Modules Revista

22/3/2014
www.omecanico.com.br/modules/revista.php?action=printout&recid=345
A valiao e troca dos componentes do Honda Fit
Mostramos
nessa
matria
o
procedimento
de
manuteno e reviso
do
sistema
de
suspenso
de
um
Honda Fit. Alm da
troca
dos
amortecedores,
o
tcnico deve verificar
todos os itens para um
servio de qualidade
Carolina Vilanova
Num veculo, a estabilidade est diretamente ligada
ao nvel de segurana dos ocupantes. Rodar suave,
com as rodas presas ao solo, demonstra que o carro
est com o sistema de suspenso em ordem. Por
isso, imprescindvel fazer uma reviso peridica de
acordo com as orientaes do manual do proprietrio.
"O conjunto de amortecedores tem a funo de
absorver a oscilao da mola e manter o pneu do
veculo em contato permanente com o solo. Quando
est desgastado, alm da perda de estabilidade do
veculo, o amortecedor no absorve os impactos da
suspenso, causando rudos e deformaes nos
pneus", afirma o tcnico Jos Roberto, da Affinia.
Caso esses sintomas sejam detectados, o tcnico
deve analisar os componentes da suspenso e
efetuar a troca dos amortecedores.
Nessa matria, publicada em O Mecniconline,

fizemos o procedimento de troca dos amortecedores
e checagem de outros itens da suspenso num
veculo Honda Fit, ano 2005, com aproximadamente
110 mil Km rodados.
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Ele explica que antes de realizar a troca dos

amortecedores, importante fazer uma inspeo
geral no sistema e procurar, por exemplo, se existem
folgas nos rolamentos e buchas. Comece com a
anlise de todo o conjunto traseiro.
Suspenso traseira
1) Depois da inspeo visual, o primeiro passo
remover o conjunto do veculo e realizar uma vistoria
nos componentes que fazem parte do kit de
suspenso. Verifique as condies do guarda-p, que
protege a haste do amortecedor contra partculas.
Obs.: A proteo do guarda-p evita vazamentos no

amortecedor, pois a haste um componente
totalmente polido e no pode sofrer riscos ou
ranhuras.
2) Em seguida, cheque as condies do batente que
fica na haste e auxilia na absoro de impacto no
final de curso do amortecedor. Por estar exposto, o
batente pode sofrer ressecamento ao longo do
tempo, podendo quebrar ou at mesmo esfarelar.
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3) No esquea de analisar ainda a mola da

suspenso, que trabalha em conjunto com o
amortecedor. Lembre-se que a pea trabalha
constantemente para manter o veculo suspenso,
alm de nivelar em relao ao solo. Com desgaste, a
mola apresenta alguns sintomas que indicam o
momento da troca. Alm de deixar o veculo
desnivelado, mostra marcas das interferncias
sofridas entre seus elos, provocando desplacamento
da pintura que cobre a pea.
Obs.: A troca de molas deve ser feita a cada duas

trocas dos amortecedores.
E quando trocar o amortecedor?

Alm da reviso e manuteno preventivas, que
devem ser realizadas conforme a recomendao do
fabricante, algumas ocorrncias podem ajudar a
diagnosticar um amortecedor com problemas: perda
de estabilidade, impactos secos ou rudos na
suspenso e deformao nos pneus so alguns dos
sintomas.
Vale lembrar que antes de aplicar o produto novo,
necessrio verificar se os cdigos do produto e da
embalagem correspondem ao que est sendo retirado
do veculo na manuteno.
4) No esquea de preencher corretamente o
Certificado de Garantia, com os dados do
veculo/cliente e de fixar a etiqueta que vem na
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embalagem. Dessa forma, a fbrica pode assegurar a

garantia do produto instalado, caso necessite ser
substitudo.
5) Antes de instalar o novo amortecedor,

importante realizar o escorvamento na pea, que
geralmente armazenada na horizontal, acarretando
no assentamento do leo e do gs que ficam dentro
da pea e provocando falhas de funcionamento. O
escorvamento consiste em realizar, de forma manual,
o movimento de trabalho do amortecedor para
provocar a movimentao interna dos fluidos e
permitir que o componente suporte a carga
necessria sem sofrer danos.
Obs.: Aps realizar o escorvamento no coloque o

amortecedor na posio horizontal novamente, para
no perder o efeito do procedimento.
6) Agora a vez de montar o novo kit do
amortecedor traseiro. Comece com a instalao do
batente de final de curso na haste. Em seguida,
coloque a arruela de proteo interna, o guarda-p, a
arruela externa, o tubo ou bucha de metal e o
batente de borracha.
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Obs.: Fique atento, pois a posio de encaixe do

batente de borracha possui lado correto para a
montagem.
7) Em seguida, com o conjunto montado, faa a
instalao no veculo. Comece pela parte superior.
Fixe a pea e coloque o parafuso na parte inferior.
Abaixe o elevador e, com a suspenso do veculo
apoiada para comprimir a mola, coloque o batente de
borracha na fixao superior (ateno novamente
para o lado certo de montagem), encaixe a arruela e
a porca de fixao que deve sempre ser substituda
por uma nova.
Obs.: Para facilitar a fixao, utilize uma chave de

boca para segurar a haste at a parte autotravante
da porca acionar. Procure apertar apenas o suficiente
para a fixao do conjunto, sem exagerar, para no
provocar o esmagamento do batente de borracha
(7A).
Procure, tambm, sempre apoiar a suspenso em um
cavalete ou macaco, o ideal deixar o eixo na
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posio normal de trabalho. Isso evita que os

componentes de borracha sofram danos pela bucha
de metal, provocados pela carga lateral que o
conjunto sofre ao ser montado sem o devido apoio
(7B).
8) Para finalizar, retire o macaco ou cavalete e
reinstale a roda no veculo. Lembre-se de que o
aperto dos parafusos deve ser feito de forma cruzada
para garantir o perfeito assentamento da roda.
Suspenso dianteira
Agora, est na hora de fazer a anlise do conjunto
dianteiro da suspenso do veculo. Lembre-se de
realizar esses diagnsticos com a roda ainda
instalada, pois assim fica mais fcil efetuar os
movimentos laterais necessrios para a anlise.
1) Verifique a presena de folgas nos coxins,
terminais, pivs e bandejas para evitar que o novo
amortecedor instalado tenha a sua vida til
prejudicada.
Obs.: Sempre que o veculo apresentar folga

excessiva no batente superior, a pea tambm deve
ser substituda. Veja a necessidade de trocar outras
peas e faa o servio completo, para no avariar os
novos componentes que esto sendo trocados.
2) Comece removendo a roda. Agora, solte as
fixaes da bieleta e as porcas de fixao do
conjunto para retirar o sistema do carro.
3) Faa a desmontagem e anlise do conjunto

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dianteiro numa bancada. Utilize a ferramenta

adequada para comprimir a mola antes de
desmontar. Solte a fixao superior e retire o
conjunto mola/guarda-p.
Obs.: Quando desmontar o conjunto, verifique se o

batente de final de curso est avariado, o que pode
danificar, por conta dos impactos sofridos, o
conjunto batente superior e rolamento.
4) Inspecione as molas em busca de marcas de

interferncia entre os elos ou desplacamento da
tinta, que so sinais de desgaste que condenam a
pea. Cheque tambm a coifa que protege a haste do
amortecedor.
5) Inicie agora a montagem do kit no conjunto

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dianteiro. Verifique o posicionamento correto de

encaixe das peas para evitar desgaste prematuro e
defeitos de aplicao.
Obs.: Mais uma vez, no esquea
escorvamento do amortecedor.
de
fazer o
6) Em primeiro lugar, encaixe o batente da haste.

Monte a mola, tomando o cuidado para o perfeito
assentamento da pea no encaixe do prato. Encaixe
o guarda-p e o prato superior, que tambm tm a
posio correta de assentamento. Monte o rolamento
e encaixe a porca de fixao.
Obs.: O aperto final da porca s deve ser aplicado

depois que o veculo estiver apoiado no solo.
7) Solte a ferramenta que est segurando a presso
da mola e encaixe o coxim superior. Faa uma
anlise final no encaixe entre as partes do conjunto
antes da montagem no veculo.
8) Agora, comece a montagem do conjunto no veculo

pela parte superior. Fixe o conjunto com uma porca
nova.
9) Encaixe a parte inferior em seu suporte, coloque a

bieleta e os parafusos de fixao.
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10) Monte novamente a roda apertando o parafuso

de forma cruzada. Verifique se h folgas. Apie o
veculo no solo e faa o aperto final da parte do
coxim superior da suspenso.
Quando terminar a montagem, no esquea de

acertar a geometria da suspenso, por meio dos
procedimentos de alinhamento no veculo.
Antes de devolver o carro ao cliente, faa alguns
testes de rodagem para garantir um servio de
qualidade e evitar reclamaes posteriores.
Colaborao tcnica: Affinia Automotiva
UR L: http://www.om e canico.com .br/m odule s/re vista.php?re cid=345&e did=32
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A valiao e troca dos componentes do Honda Fit

Nessa matria, publicada em O Mecniconline,

Ele explica que antes de realizar a troca dos

Obs.: A proteo do guarda-p evita vazamentos no

3) No esquea de analisar ainda a mola da

Obs.: A troca de molas deve ser feita a cada duas

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5) Antes de instalar o novo amortecedor,

Obs.: Aps realizar o escorvamento no coloque o

Obs.: Fique atento, pois a posio de encaixe do

Obs.: Para facilitar a fixao, utilize uma chave de

posio normal de trabalho. Isso evita que os

Obs.: Sempre que o veculo apresentar folga

3) Faa a desmontagem e anlise do conjunto

dianteiro numa bancada. Utilize a ferramenta

Obs.: Quando desmontar o conjunto, verifique se o

4) Inspecione as molas em busca de marcas de

5) Inicie agora a montagem do kit no conjunto

dianteiro. Verifique o posicionamento correto de

6) Em primeiro lugar, encaixe o batente da haste.

Obs.: O aperto final da porca s deve ser aplicado

8) Agora, comece a montagem do conjunto no veculo

9) Encaixe a parte inferior em seu suporte, coloque a

10) Monte novamente a roda apertando o parafuso

Quando terminar a montagem, no esquea de

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