UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS

FACULDADE DE ENGENHARIA MECNICA

INSTITUTO DE GEOCINCIAS

Um Estudo sobre a Segurana Operacional na

Construo e Reparo de Poos Martimos de Petrleo

Autor:

Kazuo Miura

Orientador:

Celso Kazuyuki Morooka

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS

FACULDADE DE ENGENHARIA MECNICA
INSTITUTO DE GEOCINCIAS

Um Estudo sobre a Segurana Operacional na

Construo e Reparo de Poos Martimos de Petrleo

Autor:

Kazuo Miura

Orientador:

Celso Kazuyuki Morooka

Curso:

Cincias e Engenharia de Petrleo

Tese de doutorado apresentada Subcomisso de Ps-Graduao Interdisciplinar de

Cincias e Engenharia de Petrleo (FEM e IG), como requisito para a obteno do ttulo de
Doutor em Cincias e Engenharia de Petrleo.

Campinas, 03 de Dezembro de 2004

SP - Brasil
ii

iii

Dedicatria
Dedico este trabalho nova gerao de trabalhadores da indstria de petrleo, que esto
entrando, espero que conscientemente, numa das atividades de mais alto risco.

iv

Agradecimentos
Este trabalho no terminaria sem a ajuda de diversas pessoas, s quais expresso meus
sinceros agradecimentos.
A minha mulher Teresa Emiko, que me apoiou e incentivou em todos estes anos de vida
em conjunto. Aos meus filhos Mariana, Olvia e Bernardo que cresceram e esto crescendo
saudveis e felizes, apesar do pai ausente. Aos meus pais, que apesar das idades avanadas,
mantm a vitalidade e servem de exemplo para mim.
Ao meu orientador, Prof. Dr. Celso Kazuyuki Morooka, que aceitou me orientar apesar das
condies extremamente peculiares em que eu poderia me dedicar a este doutorado.
Ao Prof. Dr. Ivan Rizzo Guilherme e ao Prof. Dr. Jos Ricardo Pelaquin Mendes, pelas
frutferas discusses semanais que ampliaram os horizontes deste trabalho.
Ao Edson Curi Kachan e ao Dr. Osvair V. Trevisan, pelas orientaes durante a execuo
do projeto de pesquisa sobre a Segurana Operacional em Poos Martimos entre a UNICAMP e
ANP.
Aos pesquisadores da CSIRO (Commonwealth Scientific & Industrial Research
Organisation), Dr. Edson Y. Nakagawa, Dr. Carlos Damski e Affonso Loureno pelas
discusses internacionais Brasil-Austrlia sobre a especificao do Genesis Completion que
ajudaram na modelagem terica utilizada nesta tese.

Aos colegas do CENPES, Luiz Felipe Bezerra Rego e Francisco de Assis Cavalcante
Torres e ao assistente do diretor Danilo Oliveira, pela viabilizao da minha participao no
projeto Genesis Completion, sem o qual no haveria as frutferas discusses.
Aos colegas do Laboratrio de Inteligncia Artificial em Petrleo, Alexandro Baldassin,
Ricardo Dias Carrera, Camilla Scoppola Fichtler e Dra. Adriane Beatriz de Souza Serapio que
montaram as ferramentas necessrias para este trabalho.
Aos membros do grupo de trabalho sobre segurana em planejamento de completao e
restaurao de poos, Dr. Flavio Dias de Moraes (coordenador), Sergio Valladares Bulhes da
Silva, Luis Fernando Neumann, Romero Gomes da Silva Arajo, Ronaldo Luiz Lopes de
Oliveira pelas discusses sobre barreiras de segurana durante a elaborao da norma de
segurana sobre planejamento de interveno.
Aos membros do grupo de trabalho sobre segurana em projeto de poos, Jose Roberto
Ferreira Moreira (coordenador), Ricardo Juiniti Bernardo e Marcelo Humberto Vasconcelos
Quiroga, e ao Dr. Nilo de Moura Jorge, especialista em anlise de confiabilidade, pelas
discusses sobre segurana de poo e anlise de risco durante a elaborao da norma de
segurana sobre projeto de poo.
Aos colegas do Suporte Tcnico em Engenharia de Poos, Ademar Takashi Sato, Eduardo
Midufo Ueta, Haroldo Terra Ferreira, Joo Bosco Ferreira Moreira, Luiz Carlos Damasceno e
Valdo Ferreira Rodrigues pelo convvio e discusses sobre segurana.
Aos colegas especializados em segurana, Francisco Stnio Bezerra Martins, Gabriel Paulo
Gutierrez Sotomayor, Jaqueline Souza do Nascimento Soares, Jos Eugnio de Almeida
Campos e Orlando Scaringi Filho, pelas discusses sobre segurana.
Aos gerentes Renato da Silva Pinheiro e Maurcio Antnio Costa Diniz que viabilizaram a
liberao parcial e suporte financeiro para a concluso da tese.

vi

A Petrobras, pelo suporte financeiro e pela liberao parcial de tempo para me dedicar a
este doutorado e tambm pela liberao de documentao tcnica utilizada nesta tese.
A todos os professores e colegas do Departamento de Engenharia de Petrleo, que
ajudaram de forma direta e indireta na concluso deste trabalho.
Ao Adilson Satiro Linhares Filho, Anselmo Carlos Lobo e Marco Antnio Victorino
Ribeiro da Penha, pelo convvio, troca de idias e pela reviso tcnica feita nos finais de semana.
Aos estagirios do Laboratrio de Inteligncia Artificial em Petrleo, Mrcio Yamamoto e
Rogrio Martins Tavares pela reviso tcnica de ltima hora.
E por ltimo, mas nem por isso menos importante, ex-equipe de especificao e projeto
do sistema de engenharia de poo, Ccero Simas Trindade, Luiz Gonzaga S. M. Smiderle, Llio
Cardoso Hall Machado Filho, Ronaldo Barbosa Gomes, Adilson Satiro Linhares Filho, Marco
Antnio Victorino Ribeiro da Penha e ao gerente da poca, Marco Antnio Gomes de Lima,
pelo convvio e pelas discusses calorosas durante sete anos (de 1993 a maro de 2000) sem as
quais seria impossvel criar o captulo 4, a descrio das atividades da Engenharia de Poo.

vii

No preciso ser um gigante para se ter a viso de um deles.

Basta subir no seu ombro.
(adaptado de Isaac Newton)

viii

Resumo
MIURA, Kazuo. Um Estudo sobre a Segurana Operacional na Construo e Reparo de
Poos Martimos de Petrleo. Campinas: Departamento de Engenharia de Petrleo, Faculdade de
Engenharia Mecnica, Universidade Estadual de Campinas, 2004. 234 p. Tese (Doutorado)
Uma das atribuies da engenharia de poo a de garantir a segurana operacional na
construo e reparo de poo de petrleo. Mas devido falta de uma definio clara e
contextualizada da dimenso "segurana", difcil verificar em qual grau ela se encontra,
considerando-se uma determinada interveno. Atravs da extensa pesquisa nas entidades
reguladoras e na prpria indstria de petrleo, foi verificado como este assunto est sendo
abordado em termos mundiais. Constatou-se que, de modo geral, as recomendaes abordam o
aspecto de remediar ocorrncias anormais, isto , a mitigao da conseqncia. Nesta tese, o
assunto segurana operacional na construo e reparo de poo martimo abordado sob a tica
de planejamento, onde proposta uma metodologia composta de trs mtodos complementares
entre si. Em primeiro lugar, se prope um mtodo para mapear os perigos do contexto escolhido.
O segundo mtodo prope o uso de ontologia para criar e manter uma base estatstica para a
mitigao de riscos intra-operacionais. E por ltimo se prope um mtodo para quantificar o grau
de segurana do poo entre duas operaes consecutivas. Desta maneira, a metodologia prope
uma ambientao aos perigos locais, uso de experincia passada para a mitigao de riscos
operacionais e um mtodo expedito de quantificao do grau de segurana durante a execuo da
interveno.
Palavras Chave
- Perfurao, Completao, Restaurao, Abandono, Poo martimo, Segurana de poo.

ix

Abstract
MIURA, Kazuo. A Study on Safety of Construction and Repair in Offshore Oil and Gas
Wells. Campinas: Department of Petroleum Engineering, Faculty of Mechanic Engineering, State
University of Campinas, 2004. 234 p. Thesis (Doctorate)
A major concern of the Oil & Gas well construction is the safety issue, but due to the lack
of a clear and customized definition of the term "safety" for well construction, it is difficult to
verify safety level considered in any intervention. Through the extensive research on regulation
entities and Oil & Gas industry itself, it was verified how the well construction safety issue are
addressed, worldwide. It was figured out that most of the recommendations on the well safety
stands around corrective actions of abnormal occurrence. Approaching this problem at the
planning level, a methodology composed of three complementary methods is proposed. The first
one proposes a method to map the hazards of the chosen context. The second method proposes
the use of ontology to create and to maintain a statistical base to mitigate the intra-operational
risks. And the last one proposes a method to quantify the safety level of the well between two
consecutive operations. In this way, the methodology proposes a familiarization to the local
hazards, use of past experience to mitigate operational risks and an expedite method to quantify
the safety level during the execution of the intervention.
Keywords
- Drilling, Completion, Workover, Plug & Abandonment, Offshore Well, Well Safety.

ndice
Dedicatria ............................................................................................................................ iv
Agradecimentos ..................................................................................................................... v
Resumo.................................................................................................................................. ix
Abstract .................................................................................................................................. x
ndice..................................................................................................................................... xi
Lista de Figuras.................................................................................................................... xv
Lista de Tabelas ................................................................................................................. xvii
Nomenclatura .................................................................................................................... xviii
Captulo 1 - Introduo .......................................................................................................... 1
1.1

A Engenharia de Poo ............................................................................................. 2

1.2

Organizao da Tese................................................................................................ 5

Captulo 2 - Contexto da Aplicao: A Engenharia de Poo ................................................. 8

2.1

Processos da Engenharia de Poo............................................................................ 8

2.1.1

Planejamento de Interveno (Plan)............................................................. 12

2.1.2

Execuo (Do) .............................................................................................. 21

2.1.3

Verificao (Check)...................................................................................... 24

2.1.4

Ao (Action)................................................................................................ 27

2.2

Consideraes Finais sobre os Processos da Engenharia de Poo ........................ 29

Captulo 3 - Estado de Arte da Segurana em Poos ........................................................... 31

3.1

Seleo das Regies Martimas de Produo de Petrleo e Gs a Serem Estudadas

............................................................................................................................... 32

3.2

A Segurana em Poos nas Agncias Reguladoras ............................................... 34

xi

3.3

A Segurana em Poos nas Associaes da Indstria ........................................... 39

3.4

A Segurana em Poos na Estatal Brasileira: Petrobras S.A................................. 43

3.5

Mtodos Existentes para Mitigao do Risco ....................................................... 45

3.5.1

Mtodo de Mitigao de Risco Baseado nas Tcnicas de Avaliao de Risco

....................................................................................................................... 46

3.5.2

Mtodo de Mitigao de Risco Baseado na Investigao de Acidentes....... 49

3.5.3

Mtodo de Mitigao de Risco Baseado no Conceito de Barreiras de

Segurana ...................................................................................................... 55

3.6

Consideraes Finais sobre o Estado da Arte de Segurana em Poos................. 58

Captulo 4 - Fundamentos Tericos ..................................................................................... 60

4.1

Conceitos de Engenharia de Confiabilidade.......................................................... 61

4.1.1

Critrio de Aceitao (Risk Acceptance Criteria) ....................................... 61

4.1.2

Eventos bsicos de falha............................................................................... 64

4.1.3

Perigo (Hazard) ............................................................................................ 64

4.1.4

Risco ............................................................................................................. 64

4.1.5

Mitigao de risco ........................................................................................ 65

4.1.6

Segurana ..................................................................................................... 66

4.2

Ontologia ............................................................................................................... 67

4.2.1

Definio Informal da Ontologia de Empreendimento ................................ 69

4.2.2

Definies de Atividades utilizadas na Construo e Reparo de Poos

Martimos ...................................................................................................... 70

4.3

Conceito de Barreira.............................................................................................. 76

4.4

Definies de Barreira e Conjunto Solidrio de Barreiras .................................... 77

4.4.1

Evento Topo Indesejvel e Todos Caminhos Possveis ............................... 78

4.4.2

Barreira de Segurana................................................................................... 79

4.4.3

Conjunto Solidrio de Barreiras de Segurana (CSB) ................................. 90

4.4.4

Caracterizao da Independncia das Barreiras e de CSB ........................... 93

4.4.5

Discretizao de Disponibilidade de CSB.................................................... 95

4.4.6

Critrios de Aceitao Baseado em CSB ..................................................... 96

4.5

Grafo de Conjunto ................................................................................................. 97

xii

4.5.1

Exemplos de Grafo ....................................................................................... 99

Captulo 5 - Metodologia Proposta: Metodologia para Mitigao de Risco...................... 103

5.1

Mapeamento de Perigos no Ciclo de Vida do Sistema........................................ 105

5.1.1

Critrio de Aceitao de Risco ................................................................... 107

5.1.2

Lista de Verificao de Perigos .................................................................. 107

5.1.3

Mapeamento de Ciclo de Vida do Sistema................................................. 111

5.1.4

Confrontao de Perigos vs. Ciclo de Vida................................................ 113

5.1.5

Mitigao de Risco Mapeado ..................................................................... 115

5.2

Construo de Base Estatstica Baseada na Ontologia de Operaes ................. 120

5.2.1

Elaborao da Ontologia de Operaes...................................................... 121

5.2.2

Mapeamento, Caracterizao e Codificao das Operaes ...................... 133

5.2.3

Elaborao de Programa das Intervenes ................................................. 142

5.2.4

Acompanhamento por Relatrio do Planejado........................................... 158

5.2.5

Tratamento Estatstico das Operaes........................................................ 161

5.2.6

Mitigao de Riscos Identificados na Operao ........................................ 163

5.3

Quantificao do Grau de Segurana Baseado em CSB ..................................... 163

5.3.1

Mapeamento de CSB .................................................................................. 164

5.3.2

Mapeamento de Operaes......................................................................... 169

5.3.3

Mapeamento de Impacto das Operaes nas Barreiras .............................. 170

5.3.4

Algoritmo de Quantificao de CSB .......................................................... 172

Captulo 6 - Discusso de Resultados ................................................................................ 183

6.1

Mapeamento de Perigos ...................................................................................... 183

6.1.1
6.2

Base Estatstica Baseada na Ontologia de Operaes ......................................... 188

6.2.1
6.3

Estudo de Caso: Mapeamento de Perigos para Bacia de Campos.............. 184

Estudo de Caso: Implantao Piloto........................................................... 192

Quantificao do Grau de Segurana .................................................................. 195

6.3.1

Estudo Comparativo para Validao da Anlise Dinmica Quantitativa de

CSB.............................................................................................................. 197

xiii

6.4)

Ferramentas Computacionais e Bases de Dados Desenvolvidas para Suporte

Metodologia..................................................................................................... 200

6.4.1

Editor de Grafo ............................................................................................ 201

6.4.2

Verificador de CSB ..................................................................................... 202

6.4.3

Base de Dados de Perigos............................................................................ 205

6.4.4

Base Estatstica das Operaes de Construo e Reparo de Poos Martimos .

..................................................................................................................... 209

6.4.5

Base de Dados de Programa Base (Template) para a Construo e Reparo de

Poos Martimos .......................................................................................... 211

Captulo 7 - Concluses e Recomendaes ....................................................................... 213

7.1

Mapeamento de Perigos ...................................................................................... 213

7.2

Base Estatstica baseada na Ontologia de Operaes.......................................... 213

7.3

Quantificao do Grau de Segurana .................................................................. 214

7.4

Prximos Passos .................................................................................................. 214

Referncias Bibliogrficas ................................................................................................. 216

Apndices........................................................................................................................... 242
Anexos ............................................................................................................................... 242

xiv

Lista de Figuras
Figura 2.1: Fluxograma de Macroprocesso da Engenharia de Poo Planejamento.................... 10
Figura 2.2: Fluxograma de Macroprocesso da Engenharia de Poo - Execuo e Verificao .... 11
Figura 2.3: Fluxograma de Macroprocesso da Engenharia de Poo - Ao.................................. 12
Figura 3.4: Regies Martimas de Produo de Petrleo e rgos Estudados ............................ 32
Figura 3.5: Produo Mundial de Petrleo em Set/2003. Fonte: DOE/IEA in JPT jan/2004 ....... 33
Figura 3.6: Total de Incidentes Reportados vs. Poos Iniciados de Explorao e
Desenvolvimento: 19951000. Fonte: Relatrio trimestral de GOM e PAC e base de dados
TIMS in (Hoover, 2002)........................................................................................................ 53
Figura 3.7: Exemplo de PINC List de Perfurao - Sistema BOP e Componentes ...................... 54
Figura 4.8: Matriz de Critrio de Aceitao .................................................................................. 62
Figura 4.9: Modelo de Conceitual de Risco e Sua Mitigao (adaptado de Dries, 2004)............. 66
Figura 4.10: Atividade................................................................................................................... 71
Figura 4.11: Hierarquia de Atividades na Construo e Reparo de Poos Martimos .................. 71
Figura 4.12: Ontologia de Atividades de Construo e Reparo de Poos Martimos ................... 72
Figura 4.13: Interveno................................................................................................................ 73
Figura 4.14: Fase ........................................................................................................................... 74
Figura 4.15: Operao ................................................................................................................... 75
Figura 4.16: Mtodos de soluo de problema na engenharia ...................................................... 76
Figura 4.17: Reforo no Contorno do Sistema .............................................................................. 77
Figura 4.18: Todos Caminhos Possveis ....................................................................................... 79
Figura 4.19: Exemplos de Barreiras .............................................................................................. 82
Figura 4.20: Esquema de BOP Submarino.................................................................................... 86
Figura 4.21: Esquema de Conjunto ANM - Componentes Bsicos do Conjunto ANM............... 87
Figura 4.22: Esquema de Conjunto ANM Vlvulas, Linhas de Controle e Anis de Vedao . 88
Figura 4.23: Atalhos no Caminhos ................................................................................................ 90
xv

Figura 4.24: Conjunto Solidrio de Barreiras................................................................................ 92

Figura 4.25: Estruturao do Conjunto Solidrio de Barreiras ..................................................... 93
Figura 4.26: Grafo de BOP Submarino ....................................................................................... 100
Figura 4.27: Grafo de ANM ........................................................................................................ 101
Figura 5.28: Ciclo de Atividades de Construo e Reparo de Poos Martimos......................... 103
Figura 5.29: rea de atuao dos mtodos propostos ................................................................. 105
Figura 5.30: Estruturao de Mapeamento de Perigos................................................................ 108
Figura 5.31: Ciclo de Vida do Poo Exploratrio ....................................................................... 111
Figura 5.32: Ciclo de Vida do Poo de Desenvolvimento .......................................................... 112
Figura 5.33: Representao da Ontologia de Operaes em Diagrama Entidade Relacionamento
(DER) .................................................................................................................................. 122
Figura 5.34: Especialidade .......................................................................................................... 128
Figura 5.35: Ontologia de Programa de Interveno................................................................... 143
Figura 5.36: Ontologia de Relatrio de Anormalidade ............................................................... 160
Figura 5.37: Mapeamento de CSB na Perfurao de Poo Martimo ......................................... 165
Figura 5.38: Mapeamento de CSB na Avaliao de Formao de Poo Martimo..................... 166
Figura 5.39: Mapeamento de CSB na Completao de Poo Martimo...................................... 167
Figura 5.40: Mapeamento de CSB na Restaurao de Poo Martimo ....................................... 168
Figura 5.41: Mapeamento de CSB no Abandono de Poo Martimo.......................................... 169
Figura 6.42: Complexidade inerente a Comunidade de Engenharia de Poo ............................. 189
Figura 6.43: Evoluo do ndice de Previsibilidade de Tempos de Interveno (IPTI) Antes,
Durante e Aps a Implantao Piloto .................................................................................. 194
Figura 6.44: Editor de Grafos ...................................................................................................... 202
Figura 6.45: Tela de entrada do programa Verificador de Barreiras ....................................... 204
Figura 6.46: Segunda tela do programa "Verificador de Barreiras"............................................ 205
Figura 6.47: Diagrama Entidade Relacionamento (DER) de Mitigao de Risco ...................... 206
Figura 6.48: Diagrama Entidade Relacionamento (DER) de Operao...................................... 210
Figura 6.49: Programao de Interveno a partir de templates ................................................. 211

xvi

Lista de Tabelas
Tabela 4.1: Freqncia de Ocorrncia........................................................................................... 63
Tabela 4.2: Severidade da Conseqncia ...................................................................................... 63
Tabela 4.3: Exemplos de Barreiras do Poo e Seus Estados Possveis ......................................... 82
Tabela 4.4: Tabela comparativa entre FTA e Grafos de Conjunto................................................ 98
Tabela 5.5: Lista de Grupos de Perigos baseados nos Eventos Bsicos de Falha....................... 109
Tabela 5.6: Exemplo de Lista de Verificao de Perigos para a Atividade de Construo e Reparo
de Poos Martimos ............................................................................................................. 110
Tabela 5.7: Lista de Tcnicas de Mitigao de Risco ................................................................. 115
Tabela 5.8: Exemplos de Mitigao de Riscos............................................................................ 115
Tabela 5.9: Exemplo de Tempos de Perfurao .......................................................................... 124
Tabela 5.10: Exemplo de Mapeamento de Ocorrncias Anormais durante a Perfurao ........... 126
Tabela 5.11: Exemplos de Operaes de Completao e Restaurao ....................................... 139
Tabela 5.12: Exemplo de Fases de uma Interveno .................................................................. 145
Tabela 5.13: Exemplo de Seqncia de Operaes de uma Interveno .................................... 146
Tabela 5.14: Exemplo de Detalhamento de Operao de um Programa de Interveno ............ 148
Tabela 5.15: Exemplos de Operaes vs. Barreiras .................................................................... 171
Tabela 5.16: Seqncia de Operaes ......................................................................................... 173
Tabela 5.17: Lista de Barreiras Ativas para a Situao Inicial "ANM Instalada ...................... 175
Tabela 5.18: Lista de Barreiras Desativas para a Situao Inicial "ANM Instalada ................. 176
Tabela 5.19: Operao Seqenciada x Barreiras Impactadas...................................................... 177
Tabela 5.20: Seqncia de Operaes vs. Conjunto Solidrio de Barreiras................................ 179
Tabela 6.21: Lista de Perigos para Perfurao Exploratria ....................................................... 184
Tabela 6.22: Interveno de Troca de BCS................................................................................. 193
Tabela 6.23: Comparao de Tempo Mdio de Atividades, Antes e A ps a Implantao Piloto do
Mtodo................................................................................................................................. 195
Tabela 6.24: Comparao entre os Resultados Obtidos pela Anlise Feita pela Exprosoft e a
Anlise Usando o Mtodo Proposto nesta Tese .................................................................. 198
xvii

Nomenclatura
Letras Gregas

Taxa de falha

1 / ano

Subscritos
i

instncia

Abreviaturas
Vide o Apndice I - Abreviatura
Siglas
ABNT

Associao Brasileira de Normas Tcnicas

DEP

Departamento de Engenharia de Petrleo

FEM

Faculdade de Engenharia Mecnica

UNESP

Universidade Estadual de So Paulo

UNICAMP Universidade Estadual de Campinas

USP

Universidade de So Paulo

Para outras siglas, veja o Apndice I Abreviatura

xviii

Captulo 1

Introduo
A palavra petrleo vem do Latim petra oleum que significa leo de pedra. O petrleo um
lquido oleoso, inflamvel, com a cor variando de amarelo para o negro, composto basicamente
por diferentes cadeias de hidrocarbonetos, que pode conter graus variados de impurezas. O
petrleo tambm o nome genrico para hidrocarbonetos, incluindo o leo cru, o condensado, o
gs natural e outros subprodutos. E principalmente, o petrleo a principal fonte de energia do
mundo atual.
O petrleo encontrado em estratos sedimentares da crosta terrestre. explotado atravs da
perfurao de poos at a rocha reservatrio e da instalao de tubulao dentro deste poo para o
escoamento do petrleo at a superfcie.
Segundo o dicionrio Aurlio (Ferreira, 1999), poo vem do latim puteu, e definido como
uma cavidade funda, aberta na terra, a fim de atingir o lenol aqfero mais prximo da
superfcie, ou grande buraco, geralmente circular e murado, cavado na terra, para acumular gua,
ou ainda, perfurao que se faz no solo. Pode-se extrapolar destas definies para o poo de
petrleo, que pode ser definido como um buraco circular perfurado no solo, revestido e
cimentado no seu anular, a fim de atingir a zona com hidrocarboneto. As dimenses finais do
poo de petrleo no mar so geralmente de 0,216 m (8") de dimetro interno e 3.000 m de
extenso e que atingem o seu alvo com uma preciso de 50 m. Isto , se compararmos a
dimenso do poo de petrleo martimo com um canudo comum utilizado para beber refrigerante
(dimenses aproximadas de 5 mm de dimetro e 20,5 cm de comprimento), seriam necessrios
1

unir 340 canudos para se ter a noo do comprimento do poo, ou seja, estes canudos unidos
teriam o equivalente a 69,7 m de extenso. Para se ter a noo da dificuldade envolvida na
navegabilidade do poo, seria como atingir da cobertura de um prdio de 23 andares (nico
prdio desta altura - o hotel Sheraton ainda est em construo na cidade de Maca) utilizando
ainda os mesmos canudos unidos, um alvo de 1,16 m de raio desenhado na calada.
O poo normalmente perfurado para uma finalidade especfica, tais como:

Encontrar (descobrir) petrleo ou gs natural;

Produzir petrleo ou gs natural; ou

Prover servios relacionados produo de petrleo ou gs natural, por exemplo, a

injeo de gua ou de gs em uma formao de rocha.

O poo de petrleo, at os dias atuais, o nico meio de acesso ao reservatrio para

extrao de leo e gs. A construo de um poo de petrleo, isto , a sua perfurao e
completao, um conjunto de atividades extremamente complexas, que envolvem mais de uma
dezena de servios altamente especializados na sua execuo. Devido a esta complexidade, um
poo martimo de petrleo, se for de alta presso e alta temperatura, pode chegar a custar US$
45.000.000,00 segundo a BAKER (2003) e num caso extremo, como poo de altssima vazo em
guas ultraprofundas do Golfo de Mxico, pode custar at US$ 100.000.000,00 segundo a revista
World Oil (2003).

1.1 A Engenharia de Poo

A engenharia de poo um termo cunhado em 1995, pela indstria de petrleo nacional,

para representar a juno de duas grandes reas de atuao desta indstria: a perfurao de poos
e a completao e restaurao de poos. Seu foco passa a ser em construo e reparo do poo (em
ingls, well construction and repair). Com isso, criou-se um ramo de engenharia para cuidar das
atividades de projeto e construo e reparo do poo de petrleo.

A traduo do termo engenharia de poo para o ingls seria well engineering, mas este
termo pouco conhecido em termos mundiais. Ao invs disso, o termo comum para represent-la
em ingls drilling & well operations.
A engenharia de poo assim constituda, alm de ser uma atividade fim (core business)
desta indstria, tambm uma das atividades que faz o diferencial estratgico de uma empresa
operadora de petrleo que atua no segmento chamado de Explorao e Produo (E&P) de
petrleo.
As atividades de explorao e produo (E&P) so conhecidas tambm como atividades
upstream da indstria de petrleo. Envolve todas as atividades de extrao de petrleo e gs e
processamento primrio destes at a entrega s transportadoras. O termo upstream veio da
analogia de uma tubulao com uma vlvula que une as duas partes da indstria de petrleo, as
atividades a montante (upstream) desta vlvula, que se caracterizam pela explorao e produo e
as atividades a jusante (downstream) desta vlvula que se caracterizam pelo refino e distribuio
dos produtos derivados de petrleo.
A importncia da engenharia de poo , principalmente, o valor agregado que esta atividade
gera no desenvolvimento de campos petrolferos. Todos os grandes aumentos de produo de um
campo, ou so decorrentes da entrada de novo poo produtor ou da restaurao de algum poo
com problemas de produtividade.
Baseado no desenvolvimento de campos de petrleo situados em guas profundas na Bacia
de Campos, pode-se dizer que a engenharia de poo utiliza em torno de 27,5% do total de
investimento necessrio para o desenvolvimento de campos martimos. O restante normalmente
gasto na construo da unidade estacionria de produo e planta de processo (40%); linhas,
manifolds e sistemas para coleta e escoamento de petrleo (27,5%); e caracterizao do
reservatrio, incorporao de novas tecnologias e projeto de desenvolvimento (os 5% restantes).
A outra evoluo no segmento Explorao e Produo de Petrleo no Brasil foi o conceito
de "Ativos" e da administrao local das operaes. Enquanto esta estrutura aumenta a eficincia
3

local, tambm reduz o tamanho da unidade de negcio e a sua habilidade de empreender projetos
de longo prazo ou mesmo considerar o risco moderado produo de curto prazo. Esta situao
exacerbada pela competio natural do desempenho entre os Ativos, que medido por sua
contribuio financeira direta e imediata, tornando assim, difcil para que aceitem qualquer
possvel risco na interrupo do fluxo do lquido do reservatrio.
Nesta situao, o foco da gerncia do Ativo est primeiramente na continuao de prticas
conhecidas, com nfase em melhorar a eficincia e em reduzir o custo unitrio das operaes.
Logo, nas atribuies da engenharia de poos comum uma frase do tipo "projetar e construir os
poos com o mnimo custo e no grau adequado de segurana".
Segundo o dicionrio Aurlio (Ferreira, 1999) o termo segurana significa estado,
qualidade ou condio de seguro. Por sua vez, o termo seguro significa livre de perigo ou livre
de risco. O termo risco significa perigo ou possibilidade de perigo. O termo perigo significa
circunstncia que prenuncia um mal para algum ou para alguma coisa. E o termo mal significa
dano, estrago, prejuzo. Logo, a segurana significa estado, qualidade ou condio livre da
circunstncia que possibilite um dano, estrago ou prejuzo para algum ou para alguma coisa.
A definio assim obtida extremamente genrica e deve ser contextualizada para a
engenharia de poo. Uma das principais dificuldades justamente como caracterizar
(contextualizar) o conceito segurana no ambiente complexo como engenharia de poo. H de
se concordar que as perguntas do tipo o que segurana operacional, qual o limite aceitvel
de risco e como quantificar o risco de uma operao so perguntas extremamente difceis de
se responder. E por esta razo, h dificuldades de se verificar objetivamente (ou de se mensurar)
o grau de segurana que um poo oferece.
Portanto, pela falta de um referencial e de uma definio clara da dimenso "segurana",
difcil de se afirmar o grau de segurana considerado numa determinada interveno e, ainda,
qual a real segurana que os poos oferecem durante a sua vida produtiva.

Nesta tese, o assunto segurana operacional na construo e reparo de poo martimo

abordado para a fase de planejamento, isto , o objetivo desta tese o de propor uma metodologia
para a mitigao de risco no projeto e no planejamento das atividades de construo e reparo de
poos martimos.
Esta metodologia composta de trs mtodos complementares entre si. O primeiro mtodo
proposto o uso de uma lista de verificao de perigos como critrio para seleo de tecnologias
adequadas ao contexto de aplicao, quanto ao aspecto segurana. O segundo mtodo proposto
o uso da ontologia de operaes como base estatstica para o monitoramento e mitigao de
riscos intra-operacionais. O terceiro mtodo a redefinio do conceito da barreira para
possibilitar a quantificao das mesmas entre as operaes seqenciadas para uma interveno, e
dessa forma, medir o grau de segurana disponvel durante a interveno.

1.2 Organizao da Tese

Para atender ao objetivo acima descrito, este estudo organizado em sete captulos.
Neste primeiro captulo, se introduz o tema de desenvolvimento desta tese, caracterizando a
motivao e o objetivo.
No segundo captulo, o contexto engenharia de poo descrito detalhadamente para se
visualizar onde e como a metodologia proposta nesta tese pode ser aplicada. Usa-se o fluxograma
de macroprocesso da engenharia de poo para a descrio das atividades nele envolvidas.
No terceiro captulo, consolida-se o estado da arte da segurana em poos. Comea-se com
o mapeamento das regies martimas de produo de petrleo. Selecionam-se trs regies
martimas representativas para um estudo aprofundado: Mar do Norte, Golfo do Mxico e Bacia
de Campos. So estudadas as legislaes das agncias reguladoras destas regies e as normas
disponveis das associaes de indstria e da estatal brasileira de petrleo (Petrobras) para se
obter os pontos comuns sobre a segurana operacional em poos de petrleo. Verificam-se os trs
5

mtodos normalmente utilizados para a mitigao do risco na industria de petrleo: o mtodo

baseado nas tcnicas de anlise de risco, tambm chamada de engenharia de confiabilidade, o
mtodo da investigao de acidente e o mtodo baseado na filosofia de barreira.
No captulo quatro, de fundamentos tericos, so definidos alguns termos e conceitos que
so das reas correlatas a industria de petrleo, tais como, a computao, a inteligncia artificial e
a engenharia de confiabilidade. Estas definies so usadas como axiomas na proposio da
metodologia no captulo 5. So termos como, perigo, risco, mitigao de risco, grafo de conjunto,
barreira de segurana, conjunto solidrio de barreira, unicidade, ontologia, ontologia de
empreendimento e modelagem de estado.
No captulo cinco, a metodologia composta de trs mtodos complementares entre si
proposta. O primeiro mtodo o de mapeamento de perigos, a ser usado para se avaliar a
adequao de uma determinada tecnologia num determinado contexto, sob aspecto segurana. O
segundo mtodo o da criao de ontologia de operaes e o seu mapeamento para a gerao de
base estatstica para o estudo de risco operacional. O terceiro mtodo o da quantificao do grau
de segurana que se baseia em dois conceitos inovadores, a definio de conjunto solidrio de
barreiras de segurana e a tcnica de grafo de conjunto, para propor um algoritmo expedito de
quantificao. Estes dois ltimos conceitos tambm esto definidos no captulo quatro.
No captulo seis, so discutidos os resultados obtidos no desenvolvimento e na aplicao da
metodologia em casos reais. O primeiro mtodo, o mapeamento de perigos, usa como exemplo de
estudo de caso, as tecnologias atualmente usadas nos ciclos de vida dos poos martimos de
petrleo da Bacia de Campos. O segundo mtodo, a base estatstica baseada na ontologia de
operaes, usa como estudo de caso, uma implantao piloto deste mtodo numa atividade de
reparo de poos martimos da Bacia de Campos para a sua validao. Os programas bases
(templates) usando a ontologia de operaes, so parte dos resultados deste segundo mtodo. O
terceiro mtodo, a quantificao do grau de segurana, usa como estudo de caso, um programa de
restaurao realizado na Bacia de Campos. E usa como estudo comparativo, uma anlise
qualitativa dinmica de programa de completao realizada por uma empresa de consultoria de

renome internacional em estudos de confiabilidade (Anexo A) para a validao do terceiro

mtodo.
Finalmente no captulo sete, so apresentadas as concluses obtidas no desenvolvimento
desta tese.
Nesta tese se utilizam vrios termos consagrados (jargo) na comunidade de engenharia de
poos com o objetivo de facilitar o entendimento de especialistas. Isto porque um jargo por si s
um termo extremamente preciso e bem definido que facilita a comunicao dentro de uma
comunidade. Para que os estudiosos de outras reas tambm possam entender o que est se
propondo, estes jarges esto definidos resumidamente no texto.
As definies completas dos jarges da comunidade de engenharia de poo podem ser
encontradas na lista de acrnimos (abreviaturas) e no glossrio que se encontram anexados a esta
tese. A lista de acrnimos contm 498 abreviaturas (Apndice I Abreviaturas) e o glossrio, que
bilnge (portugus x ingls), contm 2643 termos (Apndice II Glossrio).
No captulo 2, se descrevem os macro-processos da engenharia de poo, que o contexto
de aplicao da metodologia proposta.

Captulo 2

Contexto da Aplicao: A Engenharia de Poo

Neste captulo, se descreve o contexto para o qual se prope a metodologia de segurana
operacional. O campo de aplicao escolhido para validar a metodologia proposta uma
atividade no segmento Explorao e Produo (E&P) da indstria de petrleo. Esta atividade se
dedica construo e reparo de poos martimos de petrleo, e comumente chamada de
Engenharia de Poo.
Alm das tcnicas convencionais de engenharia mencionadas no Captulo 4, as tcnicas de
controle de qualidade, como o ciclo PDCA, foram incorporadas h mais de uma dcada e esto
arraigadas no dia-a-dia da atividade de construo e reparo de poos martimos.
O ciclo PDCA (Plan, Do, Check & Act) uma tcnica de melhoria de qualidade baseada no
ciclo de planejamento, execuo, verificao e ao, e a descrio desta tcnica pode ser
encontrada em Walton (1986), Glass Works (1997), Averson (1998), The Toledo ASQ (2002),
HCi (2004) e South West TAFE (2004).

2.1 Processos da Engenharia de Poo

Neste tpico mostrado um fluxograma genrico de macroprocessos da Engenharia de

Poo. Este fluxograma uma consolidao dos documentos Miura et al (1996A), Miura et al

(1996B), Miura et al (1996C), Miura et al (1996D), Miura et al (1997A), Miura et al (1997B),

Lima et al (1998), Miura et al (1999A) e Miura et al (1999B).
Este mesmo fluxograma ou uma adaptao deste, utilizado por todos os rgos
responsveis pela atividade de construo e reparo de poos martimos de desenvolvimento na
Unidade de Negcio Bacia de Campos da Petrobras.
Como todo processo com sistema de qualidade, neste fluxograma transparece o ciclo
PDCA (Plan, Do, Check, Action) para a melhoria contnua.
A seguir, a atividade de Engenharia de Poo detalhada. O conjunto de Figura 2.1, Figura
2.2 e Figura 2.3 representa o fluxograma de macroprocesso da Engenharia de Poo e a analogia
com o ciclo PDCA.
A Figura 2.1 com dois primeiros quadros (um de fundo azul claro e outro de fundo rosa
clara) representa o P de planejamento. O primeiro quadro da Figura 2.2 (de fundo azul claro)
representa o D de DO, ou seja, a execuo. O segundo quadro da Figura 2.2 (de fundo rosa clara)
representa o C de CHECK, ou seja, a verificao. A Figura 2.3, com o nico quadro (de fundo
azul claro) representa o A de ACT, ou seja, ao de ajuste do ciclo PDCA.
Os bales de comentrios de fundo verde claro, no lado direito das figuras, apontam para
as atividades onde a metodologia proposta nesta tese pode ser usada para melhorar o processo.
Assim, por exemplo, o mtodo 1, do mapeamento de perigos, pode ser usado na consolidao da
base de projeto; o mtodo 2, da base estatstica baseada na ontologia de operaes, pode ser
usado na elaborao de programa de interveno, acompanhamento de interveno, na busca de
anormalidades semelhantes, na elaborao de relatrio final e no tratamento de anormalidades; e
o mtodo 3, da quantificao do grau de segurana, pode ser usado na verificao do programa de
interveno, tanto na primeira elaborao quanto nas mudanas de programao.

Incio
0
Intervenes determinsticas
(oriundas de EVTE)

Plan
Estimar nmero de intervenes
de manuteno para o ano

Planejamento
de longo prazo

Orar e estimar tempos de todas

as intervenes planejadas para o ano

Mtodo 1: Mapeamento
de Perigo

Base de Projeto

Definir/redefinir a prxima Interveno

Coletar os dados para Interveno:

Condies mecnicas, formaes, ...

Definir/redefinir o objetivo da interveno

Planejamento
tcnico No

A Interveno de Perfurao?

Sim
Elaborar o projeto de poo

Mtodo 2: Base
Estatstica Baseada na
Ontologia de Operaes

Elaborar programa de Interveno:

Minimizar risco operacional e custo
No

A Interveno vivel
tcnica e economicamente?

Sim

Mtodo 3: Quantificao
de nvel de segurana

Figura 2.1: Fluxograma de Macroprocesso da Engenharia de Poo Planejamento

10

Do Providenciar recursos para Interveno

Mtodo 2: Base
Estatstica Baseada na
Ontologia de Operaes

Executar Interveno conforme programado

Sim

H necessidade de
mudana de programao?

No
Alterar programa de interveno

Check

No

Metas (tempo, custo e

qualidade) ameaadas?

Sim

Mtodo 3: Quantificao
de nvel de segurana

Mtodo 2: Base
Estatstica Baseada na
Ontologia de Operaes

Emitir relatrio final de Interveno

Metas (tempo,
custo e qualidade)
atingidas?
Sim

No

Figura 2.2: Fluxograma de Macroprocesso da Engenharia de Poo - Execuo e Verificao

11

Act
Abrir RTA preventivo
e tratar anomalia

Mtodo 2: Base
Estatstica Baseada na
Ontologia de Operaes

Abrir RTA corretivo

e tratar anomalia

fim
Poo completado
Poo restaurado
Dados de Testes e Perfis de Produo

Figura 2.3: Fluxograma de Macroprocesso da Engenharia de Poo - Ao

2.1.1

Planejamento de Interveno (Plan)

Todo o processo comea com o planejamento. O planejamento na engenharia de poo

feito em duas etapas: planejamento de longo prazo e planejamento tcnico.

a)

Planejamento de Longo Prazo

Com o planejamento de longo prazo, no incio do desenvolvimento do campo, so

definidos os critrios que nortearo a construo de todos os poos do campo. Estes critrios so
chamados de base de projeto (ou projeto conceitual). Estas bases de projeto selecionam as
tecnologias aplicveis ao projeto em desenvolvimento. Assim, por exemplo, as bases de projeto
12

definem se o poo ser de completao submarina ou seca (de plataforma fixa); se ser poo
vertical, direcional ou horizontal; se o mtodo de elevao ser por bombeio centrfugo submerso
ou por gas lift; etc. As tecnologias selecionadas, por sua vez, definem os recursos crticos
aplicveis ao projeto, tais como a sonda, cabea de poo e rvore de natal. Estas informaes das
necessidades do projeto so revisadas anualmente para elaborar o oramento anual e para
quantificar e garantir (comprometer-se com) os recursos crticos necessrios.
Resumindo, o objetivo principal do planejamento de longo prazo mapear as datas e a
quantidade de recursos crticos necessrios e traar uma estratgia para garantir estes recursos
para o desenvolvimento do campo. Para possibilitar este objetivo, as bases de projeto e o
cronograma das necessidades so elaborados. Nestas bases de projeto esto mapeadas as
quantidades dos principais recursos necessrios. No cronograma esto mapeadas as datas de
necessidade destes recursos.
A metodologia proposta pode ajudar a atividade de elaborao e consolidao de base de
projeto, quando se aplica o primeiro mtodo proposto, o mapeamento de perigos. Com o
mapeamento de perigos, pode-se verificar a adequao das tecnologias selecionadas nas bases de
projeto e propor ao mitigatria no caso de risco excessivo.

b)

Planejamento Tcnico

Por sua vez, o planejamento tcnico (projeto e programa da interveno) tem por objetivo a
verificao (e confirmao) dos recursos crticos, a estimativa do tempo e do custo necessrios
para a interveno e mitigao de riscos identificados na interveno.
Nas intervenes de construo do poo (perfurao e completao) tem-se, pelo menos,
um ano de prazo para se planejar, contanto que os recursos crticos j estejam definidos e
comprados.

13

No caso de restaurao (reparo) de poos considerado um prazo bem menor, normalmente

de uma semana (nos casos de poos de plataforma fixa) a trs meses (nos casos de poos
submarinos), a informao resultante do planejamento tcnico pode ser utilizada para decidir a
viabilidade econmica da execuo da interveno ou se o caso de se abandonar
definitivamente o poo.
Uma vez decidida os aspectos econmicos da interveno, ela detalhada. Isto , toda a
seqncia operacional mapeada e os riscos operacionais mitigados.
O processo de detalhamento um evento que demora de dois a trs dias, onde o
programador apresenta o projeto e o rascunho do programa da interveno s equipes de
execuo, isto , aos supervisores da sonda (encarregado e sondadores), aos tcnicos das
companhias de servios (que esto programados para executarem alguns servios especializados)
e aos fiscais e tcnicos da prpria operadora.
O planejamento da atividade de construo e reparo de poo (doravante chamada de
interveno) a traduo da necessidade do cliente numa seqncia de operaes possveis, de
menor risco e custo. Alm disso, a interveno deve ser planejada de acordo com regulamentos
pertinentes da Agncia reguladora local e com as normas tcnicas pertinentes do operador.
O resultado do planejamento deve ser baseado nas especificaes dadas na definio do
projeto, em experincias qualificadas, em tecnologias disponveis e na anlise de custo e
benefcio. No clculo de custo e benefcio deve ser considerada a avaliao do custo do ciclo de
vida (Life Cycle Cost - LCC) (NORSOK D-010, 1998).
A informao tornada disponvel para o ambiente operacional (a sonda e a coordenao na
base), na forma de projeto de poo e programa de interveno, deve prover equipe de execuo
uma base de conhecimento para a tomada de decises requeridas na otimizao da operao, sob
aspectos de custo e de segurana. Isto particularmente importante durante as atividades onde os
desvios do programa ou dos procedimentos podem conduzir a uma situao crtica.

14

Todo o processo de planejamento tcnico at a aprovao do projeto e do programa de

interveno, deve ser documentado.
A metodologia proposta pode ajudar na elaborao de programas de interveno,
disponibilizando a base estatstica e na verificao deste programa, usando-se a quantificao do
grau de segurana.
Resumindo, a atividade de planejamento tcnico da interveno deve envolver os seguintes
passos:
1. Anlise da situao atual do sistema (poo martimo);
2. Definio da situao futura do sistema, isto , o projeto do poo martimo;
3. Definio da seqncia de operaes entre situao atual e futura e escolha de
padres de execuo a ser utilizado, ou seja, o programa de interveno do poo
martimo; e
4. Divulgao do projeto do poo e programa de interveno s equipes de execuo,
por exemplo, num evento denominado planejamento integrado de poo (PIP).
Descreve-se a seguir, cada um destes passos da atividade de planejamento da interveno.

b.1)

Anlise da Situao Atual do Poo Martimo

A anlise da situao atual envolve, por exemplo:

Informaes sobre a rea da locao;

Verificao da adequao do sistema construtivo (por exemplo, a sonda);

Verificao de condies ambientais extremas.

A anlise da situao atual, em engenharia de poo martimo, envolve, por exemplo:

Informaes sobre a rea da locao:

Condies do mar;

Lmina da gua;
15

Caractersticas do fundo do mar, tais como, pedregulhos e subsidncias;

Possveis obstrues, tais como, cabos e tubulaes;

Resistncia trao da ncora;

Trfego martimo;

Estimativas geolgicas:
o Estratigrafia e litologias previstas;
o Interpretao da seo cruzada de ssmica profunda atravs do campo, ou da
trajetria planejada do poo, feita por pelo menos duas pessoas;
o Descrio geolgica de todos os prospectos;
o Incertezas geolgicas;
o Pesquisa de campo;

Estimativas de contatos de fluido;

Estimativas da temperatura, presso de poros e gradiente de fratura da formao;

Estimativas sobre o reservatrio;

Reviso de Dados de Poos de Correlao (offset wells):

o Obter e analisar dados de poos de correlao;
o Identificar as reas que requerem acompanhamento (follow up) mais
detalhado;
o Avaliar o risco para o gs raso e os hidratos (shallow geohazards);

Verificao da adequao da Sonda:

o Quanto a condies ambientas;
o Quanto a necessidades do projeto;
o Vazes para carreamento;
o Carga mxima esperada;

Verificao de condies ambientais extremas:

o Verificao de alta presso e alta temperatura (HPHT);
o Verificao de clima de frio intenso;

16

b.2)

Projeto do Poo Martimo

O Projeto pode ser definido como uma especificao do estado final do objeto a ser
construdo ou o resultado de dimensionamento baseado num modelo. Ou tambm pode ser
descrito como a definio das metas a serem perseguidas numa interveno, isto , os objetivos
da interveno.
O projeto deve fornecer a base para seleo da melhor soluo durante operaes normais.
Isto , deve definir, por exemplo:

Especificao funcional de equipamentos, baseado em objetivo e informaes

consolidadas da situao atual;

Seleo do equipamento;

Mitigao do risco:
o Avaliao de risco para os equipamentos de interveno;
o Definio de planos de contingncia, caso necessrio;

Definio das metas a serem perseguidas na interveno de poo martimo, isto :

o O tipo do poo;
o Requerimentos de isolamento de zona;
o Requerimentos da produo ou da injeo;
o Requerimentos de teste de poo;
o Requerimentos do ciclo de vida do poo;
o Normas tcnicas aplicveis;

Em perfurao, alm dos requerimentos acima, os seguintes itens devem ser

considerados:
o Requerimentos dos objetivos do poo (coordenadas dos alvos);
o Riscos potenciais de coliso do poo;
o Requerimentos de limpeza e estabilidade do poo;

O projeto de perfurao do poo deve ser baseado no seguinte:

o Estimativa da presso de poros, isto , desenvolvimento esperado de presso
de poros atravs da trajetria planejada do poo;
17

o Estimativa de gradiente de fratura (tenso principal mnima da formao);

o O peso do fluido de perfurao requerido para manter uma presso maior
que a presso de poros da formao e uma presso menor que presso de
fratura da formao, para evitar o influxo e manter a estabilidade do poo
aberto;
o Uma avaliao da possibilidade de zona de alta presso no poo, baseado na
ssmica e/ou nos poos vizinhos;

Um projeto de poo de desenvolvimento deve conter, no mnimo, os seguintes

projetos:
o Projeto de trajetria do poo;
o Projeto de revestimento:

Rever as formaes, presses de poros, resistncias da formao e

gradientes de temperatura;

Preparar o projeto preliminar;

Verificar o projeto quanto a shallow geohazards;

Uma descrio dos mtodos e dos procedimentos que devem ser

utilizados para monitorar a possibilidade de encontrar uma formao
com alta-presso;

o Projeto de coluna definitiva:

Definir requerimentos do mtodo de elevao artificial, tais como:

Gas lift (dimetro e profundidade de instalao da vlvula);

Bombeio

Centrfugo

Submerso

BCS

(potncia,

profundidade de instalao da bomba);

Dimensionar a tubulao e os componentes de coluna, tais como,

packers, plugs, etc.;

Presso de teste;

Seleo dos materiais;

Envelope do packer.

18

b.3)

Programa de Interveno do Poo Martimo

O programa de interveno uma seqncia de atividades planejadas para levar do estado

atual (inicial) at o estado especificado (final). O grau de detalhamento do programa de
interveno deve corresponder ao grau de operao, isto , um grau acima da etapa operacional.
No planejamento detalhado, se trabalha utilizando estas operaes (que por sua vez so
compostas de uma seqncia de etapas) para montar uma seqncia de operaes. O mtodo de
trabalho de planejamento top down. Comea-se com o objetivo macro da interveno e terminase no sequenciamento de operaes.
Os programas especficos das intervenes devem incluir as premissas da interveno e
uma descrio detalhada das operaes planejadas a serem executadas. A nfase deve ser dada no
uso de formatos explanatrios e de fluxogramas esquemticos. Os grficos de Gantt e de
PERT/CPM (Modell, 1997, Jones, 1998, Durfee e Chase, 2003, Mani, 2003, TechTarget, 2003A
e TechTarget, 2003B) so de uso comum atravs de ferramentas computacionais para a
otimizao e acompanhamento destes programas.
Uma reunio de pr-interveno entre a equipe de planejamento e a equipe de execuo
deve ser conduzida num tempo conveniente antes do comeo da nova interveno, a fim de
familiarizar a equipe de execuo nas operaes planejadas para a interveno. A equipe de
execuo composta pelos representantes do operador (fiscal), da sonda (gerente da plataforma,
encarregado das operaes e sondadores), dos principais prestadores de servios especializados e
dos fornecedores de recursos crticos. Nesta reunio, deve ser verificado o entendimento do
programa de interveno pela equipe de execuo. Caso haja dvidas no entendimento ou no
risco operacional de alguma operao programada, o programa pode ser acrescido de orientaes
mais detalhadas e de avaliaes especficas de risco.
O programa de interveno deve referenciar e disponibilizar os documentos
complementares cobrindo todos os aspectos significativos de segurana, incluindo normas
tcnicas, padres de execuo, padres de processos, estrutura organizacional, reas de
responsabilidade, etc.
19

No devido tempo, antes de comear a interveno, um projeto e um programa de

interveno aprovados devem estar disponveis por escrito.
Os programas tpicos a serem desenvolvidos na engenharia de poo so:

Programa de perfurao

Programa de avaliao exploratria

Programa de completao

Programa de restaurao (workover e light workover)

Programa de abandono

Os termos perfurao, avaliao exploratria, completao, restaurao, light workover e

abandono so termos comumente utilizados para representar o tipo de interveno a ser realizado.
Para maiores detalhes sobre estes termos, ver Apndice II Glossrio.

b.4)

Planejamento Integrado de Poo (PIP)

Aps a elaborao do projeto e do programa de interveno pela equipe de planejamento,

estas informaes devem ser transmitidas equipe de execuo. A transmisso dessas
informaes pode ser realizada atravs de um evento de dois ou mais dias, fora do local de
trabalho, reunindo-se as duas equipes, a de planejamento e a de execuo, compostas de tcnicos
e especialistas das 33 especialidades mapeadas. Esta reunio chamada de Planejamento
Integrado de Poo (PIP).
O objetivo principal do PIP o de simular a interveno no papel, verificando e mitigando
os riscos antes que eles realmente aconteam. Outro objetivo o de nivelar o conhecimento e o
entendimento sobre a interveno programada para haver entrosamento entre as vrias equipes
que iro trabalhar na interveno.

20

O ponto forte do PIP o nivelamento de informao. Todos saem com a idia precisa do
que deve ser feito. Melhora substancialmente a transferncia de informaes. Numa atividade
complexa como a interveno em poos, extremamente importante que todos tenham a noo
precisa do que deve ser feito e os riscos que esto correndo.
O ponto fraco do PIP a impossibilidade de garantir a completeza no mapeamento de risco,
pois se baseia nica e exclusivamente na experincia de cada participante. onde o segundo
mtodo proposto nesta tese, a ontologia de operaes, pode ser aplicado para suprir esta
deficincia.
Alm disso, um processo independente de verificao do grau de segurana, como o
terceiro mtodo proposto nesta tese, a quantificao de conjunto solidrio de barreiras (CSB), se
agregado a este processo de planejamento pode aumentar substancialmente a segurana das
atividades de engenharia de poo.

2.1.2

Execuo (Do)

O programa de interveno e as listas de verificao aprovadas pelo operador devem ser

seguidas e documentadas passo a passo e todos os desvios do programa devem ser solucionados
de acordo com os padres da Companhia. Durante a execuo das operaes, os desvios
significativos do programa devem ser formalmente identificados, registrados e as solues devem
ser aprovadas antes da execuo.

a)

Recursos Crticos

Uma das primeiras providncias a ser tomada aps a elaborao do projeto e do programa
de interveno o de reservar os recursos previstos para uso efetivo na interveno.

21

Os recursos considerados crticos so aqueles escassos no mercado ou que tem um ciclo

lento de fabricao. A rvore de natal molhada (ANM), por exemplo, um recurso crtico que
tem um ciclo longo de fabricao, demorando em torno de 18 meses aps a confirmao do
pedido.
Outro recurso crtico a sonda, onde as caractersticas devem ser adaptadas s necessidades
do desenvolvimento do campo. Entre as caractersticas que podem ser ajustadas ao
desenvolvimento do campo esto a capacidade de trabalhar com colunas diferentes de 5 DP
(drill pipe), que eram o padro da indstria at pouco tempo atrs. Atualmente podese escolher
utilizar coluna 5, 5, 6 ou 6, dependendo das caractersticas hidrulicas necessrias aos
poos de desenvolvimento. Outros itens que podem ser ajustados so a potncia do guincho
(capacidade de carga no gancho) em funo do arraste da coluna (drag) esperado, o uso de top
drive em vez da mesa rotativa, o aumento do nmero de bombas de 2 para 3, pela necessidade de
maiores vazes, o sistema de compensao, que pode ser ativo ou passivo, etc. A adaptao da
sonda para as caractersticas necessrias ao projeto do poo pode gerar um custo elevado para se
fazer apenas um poo. Nestes casos, a sonda contratada por prazo longo, para se diluir o custo
destas adaptaes.
Alm disso, a sonda se torna recurso crtico, devido disputa deste recurso no mercado
mundial.

b)

Reunio Pr-Operacional na Sonda

Antes de qualquer operao crtica a bordo da sonda martima, deve ser realizada uma
reunio pr-operacional com todo o pessoal envolvido, tais como representante(s) do operador,
da sonda e de todos os prestadores de servios a bordo. Por exemplo, uma reunio pr-fluxo deve
ser realizada antes da abertura do poo pela primeira vez.
Na reunio pr-operacional so discutidos os programas detalhados incluindo:

Os objetivos e as duraes estimadas das atividades;

22

Organizao do trabalho, isto , quem faz o que e em que seqncia;

Linhas da responsabilidade e da comunicao durante operaes normais e nas

situaes da emergncia;

Resumo de potenciais problemas tcnicos e operacionais que possam ocorrer, em

referncia s medidas planejadas, e os procedimentos a serem seguidos em tais
eventos;

c)

Aspectos de segurana;

Montagem dos equipamentos; e

Discusso dos principais pontos levantados na anlise de risco.

Logstica

Pela logstica se entende o processo composto de:

Verificao de recursos atravs de procedimentos de teste e sistema de controle da

qualidade do executante (aprovados pelo operador), antes de ser enviado para a
locao;

Empacotamento;

Transporte da base em terra at a locao;

Montagem dos recursos na locao;

Desmontagem e empacotamento aps o uso;

Transporte da locao para a base em terra;

Manuteno dos recursos.

Durante a execuo, o ponto de referncia o processo de atualizao da informao sobre

o estado atual da execuo (atualizao do cronograma) para possibilitar a providncia de
recursos necessrios nas prximas etapas. Isto , o maior problema durante a execuo o da
logstica de recursos at o local da execuo (sonda), pois a sonda tem espao e capacidade de
carga limitados no convs, no podendo receber todos os recursos necessrios para a interveno
de uma nica vez. Alm disso, para os recursos alugados, as dirias so pagas mesmo se
estiverem parados no convs.
23

Por esta razo, nas sondas martimas, o conceito just-in-time (Managing for Value, 2004B)
praticado rigorosamente.

2.1.3

Verificao (Check)

O processo da verificao da execuo ocorre em trs ciclos distintos. Um ciclo durante a

execuo (acompanhamento), outro ciclo ao trmino da interveno (na elaborao de relatrio
final da interveno) e o ltimo ciclo, durante a avaliao mensal de desempenho do processo
engenharia de poo como um todo (atravs de ndices de desempenho). A anlise de
anormalidades tambm pode ser usada como um processo complementar de verificao de
execuo.

a)

Acompanhamento de Execuo

Durante a execuo, o acompanhamento da base monitora e analisa as operaes

executadas no dia anterior e aquela em execuo no momento, para que, em caso de qualquer
anormalidade (imprevistos na programao), possa tomar as decises necessrias sobre o rumo da
interveno com anormalidade.
Note-se que a mudana de programao impacta fortemente a capacidade da logstica de
atender just-in-time. Portanto, a agilidade (rapidez) no processo decisrio e a soluo de menor
impacto possvel so esperadas neste momento. Logicamente, quanto maior a experincia da
equipe envolvida, melhor e mais rpida a deciso.
Mas nem sempre os especialistas que vivenciaram problemas semelhantes esto disponveis
para ajudar com as solues adotadas ou reportar os acertos e os erros na soluo de casos
semelhantes. Como conseqncia, no h transferncia de conhecimento na hora da maior
necessidade.
24

b)

Relatrio Final de Interveno

O relatrio final da interveno, por sua vez, elaborado para consolidar as lies
aprendidas da interveno, comparar tanto o tempo, quanto o custo previsto com o realizado, e
elaborar a concluso sobre a interveno, isto , dizer se a interveno atingiu os objetivos
propostos. E no caso de intervenes de restaurao, identificar tambm qual foi o motivo real da
interveno (por que houve a necessidade da interveno?).
O relatrio final do poo contm aspectos, tais como, mas no limitados a:

Objetivo inicial da interveno;

Resultados da interveno (situao final do poo);

Esquema do poo e da coluna;

Se for interveno de restaurao, a identificao do motivo real da interveno (o

que realmente causou a necessidade de interveno);

Desvios (anormalidades) do programa original, dos procedimentos operacionais

estabelecidos ou da legislao;

Reviso da seqncia executada;

Custo da interveno, detalhamento em custo por operao, comparao com o

custo planejado;

Anlise de tempos:
o Tempos de Interveno: planejado, total executado, perdido e produtivo;
o Tempos de operao: planejado, total executado, perdidos e produtivo;

Comparao de produtividade ou injetividade entre a esperada e a obtida aps fluxo

em regime permanente.

25

c)

Consolidao Mensal de ndices de Desempenho

Na consolidao mensal de ndices de desempenho, as atividades realizadas no ms so

comparadas com a meta (benchmark) e os pontos crticos ocorridos so consolidados num grfico
de Pareto. Os resultados obtidos nesta consolidao fornecem subsdios para as reunies da
qualidade entre os Ativos, os rgos de servios especializados, as companhias de servio e as
sondas para a busca de melhoria contnua.
Segundo a companhia Anadarko (Iyoho, 2003), o estudo proporcionado pela anlise de
operaes realizadas de melhoria contnua. Atravs do relatrio final se obtm a resposta para
indagaes do tipo "Onde estamos agora?". Tambm pode ser utilizado para mapear o melhor
tempo composto (Best Composite Time - BCT) e o melhor tempo atual de interveno
(Pacesetter). Isto responde a indagaes do tipo "Onde poderamos estar?".
Um estudo complementar pode ser feito para tentar responder s indagaes do tipo "Por
que no estamos l?", "Como podemos chegar l?" e "A que custo?". A resposta a estas
indagaes pode levar a dois tipos de aprendizado:

d)

Otimizao de processos padronizados acima da mesa rotativa; e

Aprendizado geomecnico abaixo da mesa rotativa.

Anlise de Anormalidades

Tambm se pode aprender com a anlise das anormalidades, tentando responder s

indagaes do tipo "O que aconteceu?", "Como aconteceu?", Porque aconteceu? e "Como
podemos evit-lo?" (mitigao de risco).
A consolidao destas informaes por interveno, como feito atualmente, pouco til na
recuperao destas informaes quando necessrias, devido a pouca repetibilidade entre as
intervenes, comparada repetibilidade das operaes.
26

A metodologia proposta, baseada na ontologia de operaes, tanto pode ajudar no processo

de transferncia de conhecimento sobre as anormalidades, quanto no processo de consolidao de
lies aprendidas. Isto , utilizando-se a ontologia de operaes como referncia, amplia-se o
escopo de arquivamento e conseqentemente facilita o processo de busca de casos semelhantes e
tambm facilita o processo de consolidao de ndices de desempenho.
A busca de casos semelhantes facilitada pela metodologia proposta nesta tese, uma vez
que a base de dados proposta est baseada na ontologia de operaes e as anormalidades esto
associadas a estas operaes. Logo, restringindo-se o contexto para caso semelhante (p.ex., tipo
de sonda utilizada, profundidade de gua, e outros parmetros semelhantes) e filtrando-se por
operao, todos os casos de anormalidades semelhantes e suas solues (como as anormalidades
foram resolvidas) estaro disponveis para a consulta. Dessa maneira, o processo decisrio
simplificado, pois as ocorrncias anormais possveis (o que j ocorreu pelo menos uma vez) esto
descritas na soluo dos casos semelhantes.

2.1.4

Ao (Action)

As lies aprendidas consolidadas no relatrio final de interveno devem ser incorporadas

no processo da elaborao do programa de interveno. Entretanto, esta transferncia de
conhecimento, entre relatrio final e novos programas de interveno no est ocorrendo pela
simples razo destes documentos serem elaborados num grau de abstrao maior do que seria til
para aproveitamento direto dos conhecimentos adquiridos num programa de interveno. Isto ,
atualmente o relatrio final de interveno consolidado por interveno ao invs de ser por
operao.
A ocorrncia de intervenes semelhantes muito pequena. Some-se a esta realidade, o
rodzio freqente do pessoal de acompanhamento e programao com o pessoal de fiscalizao.
Neste processo de rodzio, sempre h uma perda de conhecimento, pois apesar de extremamente
desejvel, impossvel para os recm-chegados tomarem conhecimento de todos os problemas
27

operacionais ocorridos no passado. Ou seja, no h tempo suficiente para este pessoal ler todos
os relatrios finais de interveno.
Uma outra questo que lembrar dos casos crticos para uma determinada operao,
exatamente na hora da necessidade, impossvel, pois estamos falando de um universo de mais
de 200 operaes distintas e sabemos que a capacidade humana de reteno simultnea de
informaes em torno de 7 2 conceitos (Miller, 1956).
Mais uma vez, a metodologia proposta auxilia neste processo de transferncia, pois est
baseada na ontologia de operaes. As operaes so repetidas com uma grande freqncia entre
vrias intervenes, apesar da interveno em si no ser repetida to freqentemente. Os termos
interveno e operao tem significado especfico nesta tese e esto definidos no captulo 4.

a)

Tratamento de Anormalidades

Algumas anormalidades devem ser tratadas devido sua recorrncia, ao seu custo ou ao seu
impacto no resultado da interveno. Isto , deve-se efetuar a busca da causa bsica da
anormalidade e realizar o bloqueio desta causa.
Como no se tem recursos para tratar todas as anormalidades, as anormalidades devem ser
priorizados para o tratamento. Para a priorizao de anormalidades a serem tratadas, usa-se o
grfico de Pareto que um histograma onde os elementos so ordenados de forma decrescente de
importncia.
Este tratamento deve ser formalmente registrado e acompanhado gerando os relatrios de
tratamento de anomalia (RTA). O fluxo deste tratamento est representado anteriormente nas
Figura 2.1 a Figura 2.3.

28

2.2 Consideraes Finais sobre os Processos da Engenharia de Poo

Como foi visto neste captulo, manter e ampliar a ontologia de operaes um passo
extremamente relevante para manter coesa uma comunidade tcnica especializada. Um dos meios
eficazes para esta manuteno consolidar periodicamente uma base estatstica baseada nesta
ontologia de operaes. Atravs desta consolidao, se obtm a atualizao da prpria ontologia
de operaes onde se pode perceber at as nuances da mudana de significado dos termos
utilizados devido a evoluo tecnolgica.
Mas a grande dificuldade em consolidar uma base estatstica de operaes est em codificar
a base de dados. Segundo a tcnica atual, aceita mundialmente na indstria de petrleo, a
principal fonte de base de dados para o levantamento estatstico das operaes de construo de
poo, o boletim dirio. Neste boletim feita uma descrio das operaes ocorridas durante o
dia de trabalho (24hs) numa linguagem altamente especializada (jargo) que pode ser considerada
hermtica para a maioria das pessoas fora desta comunidade.
O principal problema que, atualmente, se considera que a informao sobre a operao
gerada exclusivamente na execuo e reportadas nestes boletins dirios. Como se sabe, os
boletins dirios so descritos por cada fiscal, a bordo da sonda em interveno, e cada pessoa tem
o seu prprio estilo de escrita. Desta maneira, extremamente difcil haver uma uniformizao na
descrio de operaes.
Considerar a codificao das operaes neste contexto uma tarefa impensvel. Vrias
companhias tentam, em vo, codificar as operaes. Mas nenhuma delas diz ter obtido sucesso
em obter uma base de dados codificada com todas as operaes de construo de poo. Existem
duas dificuldades: uma originria da grande quantidade de operaes existentes; e outra de se
obter o consenso entre os membros da comunidade sobre o termo (ou cdigo) que define cada
operao.

29

Note-se que a codificao pode estar errada devido dificuldade de preenchimento, mas a
descrio textual (em jargo) sempre correta, pois um campo de texto livre. Isto , a
informao atual das atividades no est perdida para o entendimento humano, que utiliza o
campo descritivo para interpretar o que houve na interveno, mas a base de dados no se
prestar para o tratamento estatstico da informao, se houver muitos erros de codificao
devido dificuldade de preenchimento com o cdigo certo.
Em outras palavras, para se analisar o que foi feito numa determinada construo de poo,
podem-se recuperar as informaes sobre as atividades executadas nesse poo. Mas no
possvel comparar todas as operaes semelhantes executadas num determinado perodo, ou
mesmo os problemas existentes, pois a codificao das operaes no confivel.
Associe-se a dificuldade de preenchimento, a necessidade de codificar as operaes
realizadas no dia, que deve ser entregue at um horrio pr-determinado, ou seja, a presso
psicolgica de codific-las num intervalo de tempo reduzido. Mais agravante ainda, a total
irrelevncia da parte codificada do boletim para o processo do dia-a-dia, isto , no trfego dirio
de informao entre a sonda e a base, para o entendimento do que est ocorrendo na sonda, no
necessria a leitura da parte codificada. Isto leva no verificao desta codificao pelo pessoal
de acompanhamento, pois para o entendimento completo do boletim, a parte codificada no
necessria.
Devido a estes trs fatores, dificuldade de preenchimento, tempo limitado para o
preenchimento e irrelevncia da parte codificada para o dia-a-dia, de se esperar que a
codificao atual no tenha a confiabilidade necessria para o uso como base estatstica.
Neste captulo, descreveu-se como as atividades da engenharia de poo so exercidas
atualmente pela Petrobras na Bacia de Campos. No prximo captulo, se resume o resultado da
intensa pesquisa bibliogrfica feita nos ltimos anos sobre o tema segurana nos poos
martimos de petrleo.

30

Captulo 3

Estado de Arte da Segurana em Poos

Nesta pesquisa bibliogrfica, o objetivo mapear em termos mundiais, os principais
aspectos sobre a segurana de poos martimos, tais como as metodologias utilizadas e as
regulamentaes existentes.
Para possibilitar uma pesquisa frutfera e conduzir esta reviso bibliogrfica a bom termo,
precisou-se de uma estruturao. Em primeiro lugar, limitou-se o escopo da pesquisa para a
segurana de poos em ambientes martimos. Em segundo lugar, foram feitas as seguintes
perguntas:

Quais so as regies martimas representativas de produo de petrleo e gs?

Qual a preocupao das agncias reguladoras com a segurana de poo, nestas

reas martimas representativas?

Qual a resposta das associaes das indstrias s preocupaes das agncias com a
segurana de poo?

O que o principal operador no Brasil tem feito?

Quais as metodologias existentes na indstria?

A seguir, o detalhamento da resposta a cada uma das cinco perguntas feitas para estruturar a
pesquisa.

31

3.1 Seleo das Regies Martimas de Produo de Petrleo e Gs a Serem

Estudadas

A Figura 3.4 mostra as regies e os rgos que foram pesquisados para esta consolidao
do estado de arte da segurana em poos de petrleo.

HSE
PSA (NPD)
UKOOA
NORSOK

MMS
API

Sudeste
da sia
Golfo do
Mxico
Oeste da
Austrlia
Bacia de
Campos

ISO
SPE
IADC

Mar do
Norte

ANP
IBP

Angola e
Nigria

Figura 3.4: Regies Martimas de Produo de Petrleo e rgos Estudados

A Angola e Nigria, tambm conhecido como a Costa Oeste da frica, a Bacia de Campos,
o Golfo do Mxico, o Mar do Norte, o Oeste da Austrlia e o Sudeste da sia so as regies
martimas de produo de petrleo que foram consideradas inicialmente. API, IADC, IBP,
NORSOK, SPE e UKOOA so associaes da indstria e ANP, HSE, MMS, NPD (antiga
agncia reguladora da Noruega) e PSA (atual agncia reguladora da Noruega) so agncias
reguladoras de segurana nas atividades de petrleo.
Destas regies, o tringulo formado pela Bacia de Campos, o Golfo do Mxico e o Mar do
Norte so as regies atualmente representativas para o estudo aprofundado das legislaes e
normas existentes. As trs reas martimas, o Mar do Norte, o Golfo do Mxico e Bacia de
Campos foram selecionadas devido a sua importncia para o desenvolvimento da tecnologia de
produo martima e sua representatividade na produo de petrleo (World Oil (1994), World
Oil (1996), World Oil (2003), Young (2003), Lyle (2004) e FMC (2004)). Segundo o DOE/EIA
(2004), em setembro de 2003, o Mar do Norte, o Golfo do Mxico e a Bacia de Campos juntos
32

produziram 7.850.000 BOPD. Isto representou 11% (Figura 3.5) da produo mundial total de
petrleo que foi de 69.755.000BOPD. Este valor representa terceiro lugar em volume produzido,
logo aps os principais paises produtores, Arbia saudita e Rssia, o que muito significativo.

Arbia Saudita
Russia
Regio Martima
Resto do Mundo

12%

100%

12%
Mar do Norte
50%

65%

11%

Golfo do Mxico
Bacia de Campos
0%

Figura 3.5: Produo Mundial de Petrleo em Set/2003. Fonte: DOE/IEA in JPT jan/2004
A costa oeste da frica, apesar de ser uma regio promissora, no foi includa no estudo
devido ao pouco histrico, por estar ainda em fase de desenvolvimento. A primeira produo
martima comeou somente em 2001 com a entrada de produo do campo de Girassol.
A China e os pases produtores de sudeste asitico tais como, Indonsia, Malsia e Vietn
no foram includos, pois nestes pases as principais operadoras so estatais (National Oil
Companies - NOC) e no tm uma agncia reguladora aos moldes de pases ocidentais nos quais
se possam fazer consultas aos regulamentos.
A Austrlia no foi includa no estudo, pois os regulamentos da Austrlia so bem similares
ao do HSE (Health & Safety Executive rgo regulador do Reino Unido) e regulamentos
especficos da rea martima ainda esto em elaborao pelo governo da Western Australia, onde
se situa a maioria dos campos martimos da Austrlia.
33

3.2 A Segurana em Poos nas Agncias Reguladoras

Estudou-se a estruturao e os regulamentos das agncias reguladoras. Buscou-se atravs

de explicaes sobre os regulamentos, obter a filosofia (a preocupao) por trs destes
regulamentos. Ao final deste tpico, se resume esta filosofia e compara-se os modus operandi das
agncias reguladoras.
Quatro agncias foram estudadas a fundo. Trs agncias do Mar do Norte, a Health &
Safety Executive (HSE) do Reino Unido, a Norwegian Petroleum Directorate (NPD) e a partir de
1 de janeiro de 2004, a Petroleum Safety Authority Norway (PSA) da Noruega, a agncia que
regula o setor norte-americano do Golfo do Mxico, a Minerals Management Service (MMS) dos
Estados Unidos e a Agncia Nacional de Petrleo (ANP) que regula as atividades na Bacia de
Campos.
Segundo Whewell (2002), a HSE consiste em 16 divises e dentre estas, a Diviso de
Segurana Martima (OSD) responsvel por regular as atividades relacionadas diretamente
indstria martima. A HSE criou o OSD em abril de 1991. Esta diviso tem como objetivo
assegurar que os riscos dos trabalhadores nas atividades das indstrias do petrleo e de mergulho
sejam mnimos. As plataformas de petrleo so freqentemente inspecionadas, as operaes so
examinadas cuidadosamente, e acidentes e reclamaes dos trabalhadores so investigadas para
atingir este objetivo. As legislaes aplicveis apenas em ambiente martimo so orientadas
atravs de lies aprendidas do desastre da plataforma Piper Alpha (Whyte, 1997; Arven e
Pitblado, 1998; Conway et al, 1999; Reed, 2002; UKOOA, 2002; Manser, 2003; e Wikipedia
2004) e pretende-se mapear os perigos e riscos associados a instalaes e a sua operao.
Segundo Dahle (199-), Arven e Pitblado (1998) e Oien (2001), o regime de segurana
noruegus projetado para refletir o princpio bsico de que as empresas licenciadas tm a total
responsabilidade de assegurar que as atividades da indstria de petrleo sejam realizadas
conforme as condies expressas na legislao. Para enfatizar este princpio, o regime de
34

segurana foi baseado no controle interno da prpria empresa licenciada. Isto significa que as
atividades supervisrias das autoridades objetivam assegurar que estes sistemas de administrao
(controle interno) da empresa licenciada estejam satisfazendo adequadamente as legislaes de
segurana e os aspectos de meio ambiente nas suas atividades.
As diretrizes de regulamentos do NPD

introduzidos em 1980, foram de importncia

particular para os estudos de avaliaes conceituais de segurana baseados na tcnica QRA

(Conceptual Safety Evaluation - CSE). A tcnica quantitativa de avaliao de risco (QRA) foi a
primeira aplicao da engenharia de confiabilidade em larga escala no segmento upstream da
indstria de petrleo, realizada na poro norueguesa do Mar do Norte no incio dos anos 80.
Estas diretrizes introduziram um critrio de corte quantificado relacionado freqncia de
deteriorao para tipos de acidentes comuns que poderiam ser desconsiderados em processos de
avaliao adicionais. Na prtica, este critrio foi implementado como um critrio de aceitao de
risco. O critrio de corte quantificado, denominado 101, um critrio que permite uma
probabilidade de ocorrncia de 101 por ano para cada tipo de acidente, e uma probabilidade total
acumulada de at quase 101 por ano, isto , que no exceda a ordem de 1 ocorrncia em 1.000
exposies por ano.
A introduo deste critrio chamou a ateno do mundo. At ento, havia poucas tentativas
das autoridades de tratar o assunto sensvel como risco e faz-lo visvel e sujeito a debates
abertos.
Segundo PSA (2004), A nova Autoridade de Segurana de Petrleo da Noruega (Petroleum
Safety Authority - PSA) foi estabelecido em 1 de janeiro de 2004. O PSA tem a responsabilidade
de regular sobre a segurana, a preparao emergncia e o ambiente de trabalho nas atividades
de petrleo. Esta responsabilidade foi transferida do Diretrio Noruegus de Petrleo (Norwegian
Petroleum Directorate - NPD) em 1 de janeiro de 2004. Isto , atualmente o PSA a autoridade
responsvel pelos regulamentos relativos sade, meio ambiente e segurana (HSE) nas
atividades de petrleo noruegus e, alm disso, responsvel pela superviso de segurana, de

35

preparao emergncia e do ambiente de trabalho das instalaes martimas norueguesas de

petrleo e de sistemas de oleoduto.
Segundo Kallaur (2002), a MMS a agncia de governo federal norte-americana
responsvel pela regulamentao da perfurao, completao e operao de poos de leo e gs
na plataforma continental externa (offshore) e em terras federais onshore. Herdou esta atribuio
da United States Geological Survey USGS, o qual se tornou uma entidade apenas de pesquisa,
aps a criao do MMS.
A misso primria do MMS administrar os recursos da plataforma continental externa
(Outer Continental Shelf OCS) dos EUA, de maneira segura e ambientalmente correta. Por
mais de 50 anos, a parte ocidental e central do golfo do Mxico esteve entre as principais reas
produtoras de leo e gs do mundo. Nos ltimos anos, a explorao e o desenvolvimento em
guas profundas aceleraram rapidamente, trazendo novos desafios tecnolgicos. A segurana das
operaes sempre foi um elemento chave do programa offshore do governo federal norteamericano.
A Agncia Nacional do Petrleo (ANP) uma autarquia integrante da Administrao
Pblica Federal, vinculada ao Ministrio de Minas e Energia do governo federal brasileiro. Tem
por finalidade promover a regulao, a contratao e a fiscalizao das atividades econmicas
integrantes da indstria do petrleo, de acordo com o estabelecido na Lei n 9.478, de 06/08/97,
regulamentada pelo Decreto n 2.455, de 14/01/98, nas diretrizes emanadas do Conselho
Nacional de Poltica Energtica (CNPE) e em conformidade com os interesses do Pas.
Atualmente as nicas portarias relativas segurana em poos so a ANP 025/2002 que versa
sobre o Abandono de poos e ANP 114/2001 que versa sobre o arrasamento do poo produtor.

36

a)

Nova Filosofia de Regulamento sobre Segurana

O ponto em comum nos regulamentos das agncias acima mencionadas reflete a nova
filosofia que comeou a se difundir aps a emisso do relatrio Cullen sobre a investigao do
acidente na plataforma Piper Alpha (Whyte, 1997; Arven e Pitblado, 1998; Conway et al, 1999;
Reed, 2002; UKOOA, 2002; Manser, 2003; e Wikipedia, 2004). Incitadas pelas recomendaes
do relatrio Cullen, as agncias reguladoras e a indstria de leo e gs entraram em um novo
regime de segurana baseado na filosofia de fixao de meta (ou medio de desempenho). o
"caso de segurana" ou Safety Case do HSE, o Safety and Environmental Management Program
(SEMP) do MMS, o conjunto de novos regulamentos em vigor a partir de 2002 na Noruega e a
minuta de regulamento tcnico da ANP (ANP Consulta Pblica, 2003).
A filosofia adotada consiste na converso de regulamentos prescritivos para regulamentos
por fixao de metas. Embora as prticas histricas da legislao tenham sido prescritivas, o
mtodo esboado no Relatrio de Cullen tem direcionado para a legislao pela fixao de
objetivos ou metas, sendo o operador responsvel por alcanar estas metas, utilizando os mtodos
apropriados.
Regulamentos por fixao de metas, que podem parecer como uma mudana sutil em
procedimento, mas alteram consideravelmente os mtodos de segurana. Eles permitem o uso de
procedimentos mais flexveis, adaptados por plataforma, ao invs dos procedimentos prescritivos
e rgidos, presentes nos regulamentos anteriores. As notas de diretrizes no-obrigatrias (como as
19 prticas de gesto da minuta de regulamento tcnico da ANP) acompanhariam os
regulamentos por fixao de metas como exemplos a serem seguidos, para facilitar o
cumprimento efetivo de metas.
De acordo com estes novos regulamentos, o operador deve definir os objetivos de
segurana e critrios de aceitao de risco. Os objetivos expressam um grau de segurana ideal.
Assim eles asseguram que o planejamento, manuteno e o melhoramento adicional de segurana

37

nas atividades se tornem um processo dinmico e preventivo. Isto significa que os eventos
acidentais devem ser evitados.
O grau de risco deve ser mantido to baixo quanto razoavelmente praticvel (As Lowest As
Reasonable Possible - ALARP), e devem ser feitas tentativas para alcanar a reduo de risco
com o passar do tempo, por exemplo, devido ao desenvolvimento tecnolgico e experincia.
Porm, um sistema orientado a metas um desafio para indstria. Imagine, por exemplo, a
implantao de uma nova plataforma de produo. Tal plataforma precisa de especificaes de
padres de alto desempenho para seus sistemas e atividades, como tambm a aplicao de vrias
anlises para identificar as melhores solues possveis que satisfaam as exigncias de que
sejam, pelo menos, ALARP.
Duas categorias importantes de anlise so a avaliao de risco e a anlise de desempenho
das medidas de preparao emergncia, cujos resultados so avaliados de acordo com as
exigncias fixadas tanto para o grau de risco e quanto para a eficcia das medidas de preparao
emergncia.
Segundo Arven e Pitblado (1998), para assegurar que o regime por fixao de meta se
torne uma ferramenta eficiente para administrar o grau de segurana nas atividades, h uma
necessidade de metodologia para:

Descrever e comunicar o desempenho de solues e medidas

Especificar os padres de desempenho

Analisar o desempenho de solues e medidas

Escolher as solues e medidas

38

3.3 A Segurana em Poos nas Associaes da Indstria

Estudaram-se os padres representativos das associaes da indstria de petrleo para

verificar a adequao das metodologias propostas a esta nova filosofia de "regime de fixao de
metas" em implantao pelas agncias reguladoras.
As associaes estudadas foram o American Petroleum Institute (API) dos EUA, o Instituto
Brasileiro de Petrleo (IBP), a International Standard Organization (ISO) com sede em Genebra
na Sua, The competitive standing of the Norwegian offshore sector (NORSOK) da Noruega e a
United Kingdom Offshore Operators Association (UKOOA) do Reino Unido.
O API tem abrangncia no s nos EUA e Golfo do Mxico, mas tambm seus padres se
tornaram uma referncia mundial na indstria de petrleo devido a sua longa histria de atuao.
Hoje em dia, est havendo um grande movimento de transferncia das normas do API para a ISO,
devido ao fato da ISO ser um organismo internacional de normalizao, diferente de API que tem
o foco restrito aos Estados Unidos. A NORSOK e a UKOOA so associaes de Mar do Norte, a
primeira do lado Noruegus e a segunda do lado ingls.
O Instituto Americano de Petrleo (API) surgiu em meados da primeira guerra mundial,
sendo institudo em 20 de maro de 1919, fruto da unio do congresso nacional americano e da
indstria de leo e gs dos Estados Unidos que juntos promoveram ajuda ao pas durante a
guerra. O principal objetivo desta unio era o fornecimento de combustvel para as foras
armadas, sendo compostos por indstrias que jamais haviam trabalhado juntas anteriormente.
Atualmente, o API mantm mais de 500 regulamentaes e recomendaes de servios em
todos os segmentos da industria do petrleo e gs, promovendo assim, a segurana e manuteno
preventiva dos equipamentos.
Alguns padres de interesse deste estudo so:

API RP 02P Analysis of Spread Mooring System for Floating Drilling Units
39

API RP 07G RP for Drill Stem Design and Operating Limits

API RP 17A RP for Design and Operation of Subsea Production System

API RP 17G RP for Design and Operation of Completion / Workover Riser Systems

API RP 57 RP for Offshore Well Completion, Servicing, Workover, and Plug and
Abandonment Operations

API RP 58 RP for Testing Sand Used in Gravel Packing Operations

API RP 65 Cementing Shallow Water Flow Zones in Deep Water Wells

API RP 75 RP for Development of a Safety and Environmental Management

Program for Outer Continental shelf (OCS) Operations and Facilities

API RP 8B RP for Procedures for Inspections, Maintenance, Repair, and

Remanufacture of Hoisting Equipment

API SPEC 12J Specification for Oil and Gas Separators

API BULL 16J Bulletin on Comparison of Marine Drilling Riser Analyses

API RP 02R Design, Rating, and Testing of Marine Drilling Riser Couplings

API RP 16Q RP for Design, Selection, Operation and Maintenance of Marine

Drilling Riser Systems

API SPEC 16R Specification for Marine Drilling Riser Couplings

API RP 16E RP for Design of Control Systems for Drilling Well Control
Equipment

API RP 53 RP for Blowout Prevention Equipment systems for Drilling Wells

API RP 64 RP for Diverter Systems Equipment and Operations

API SPEC 06D Specification for Pipeline Valves (Gate, Ball, and Check Valves)

API SPEC 16A Specification for Drill Through Equipment

API SPEC 16C Specification for Choke and Kill Systems

API SPEC 16D Specification for Control Systems for Drilling Well Control
Equipment

API SPEC 06A Specification for Wellhead and Christmas Tree Equipment

API SPEC 17D Specification for Subsea Wellhead and Christmas Tree Equipment

40

Dentre estes, dois padres foram estudados a fundo: o API RP 75 (1998) sobre o SEMP
(Safety and Environmental Management Program) descrito no tpico da MMS e o API RP 57
(1986) sobre as operaes de completao, restaurao e abandono. Uma tendncia que se tem
percebido que a maioria destas normas est sendo migrada para a ISO.
Fundado em 1957, o Instituto Brasileiro de Petrleo (IBP) uma sociedade civil sem fins
lucrativos, cujo objetivo promover o desenvolvimento da indstria nacional de petrleo e
petroqumica e conta hoje com 187 empresas associadas, compreendendo companhias que atuam
nos ramos da cadeia de petrleo, gs, bens e servios e petroqumica. Com o apoio de comisses,
que congregam cerca de 900 profissionais, desenvolve atividades de natureza tcnica e
institucional, atravs de projetos, estudos, cursos e eventos, sendo um importante frum de
interlocuo da indstria petrolfera com os rgos governamentais nas questes relacionadas
nova regulamentao do setor.
O IBP representa a indstria no Conselho Deliberativo da ONIP (Organizao da Indstria
de Petrleo), e no Comit de Coordenao do MICT (Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e
Comrcio Exterior), que administra os recursos dos royalties do petrleo em projetos de pesquisa
cientifica e tecnolgica. tambm responsvel por secretariar o Comit Nacional do WPC
(World Petroleum Congress) e mantm contatos permanentes com vrias associaes
empresariais e profissionais do pas e do exterior. O IBP no apresentou nenhum padro ou
norma na rea de segurana em poo at o momento.
A International Standard Organization (ISO) uma rede de institutos nacionais presentes
em 147 pases cuja sede encontra-se em Genebra, Sua, a qual coordena todo o sistema. A ISO
uma organizao no-governamental, sendo que em alguns pases sua estrutura mantida pelo
governo, j que seus membros encontram-se muito prximo dos governos. A ISO uma
organizao que trabalha na busca de um consenso. No Brasil, a ISO est associado Associao
Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT). Na atualidade a ISO atua diretamente na definio de
normas para o gerenciamento da fabricao dos produtos. Desta forma, valida e certifica a
qualidade dos produtos desde o processo de fabricao at o produto final, o que garante um
padro de qualidade dos produtos que vo ao consumidor. A qualificao de um produto ou
41

empresa pela ISO funciona como uma marca de qualidade e competncia em sua fabricao,
sendo essencial nos dias atuais em diversos setores da indstria.
As trs normas foram estudadas a fundo para esta tese: NBR ISO 14.001, sobre sistemas de
gesto ambiental ABNT NBR ISO 14001 (1996) e as duas ltimas normas em elaborao e/ou
aprovao, diretamente relacionadas atividade de engenharia de poos, a ISO/DIS 10432
(2003), sobre a vlvula de segurana de subsuperfcie e a ISO/DIS 136281 (2003) sobre
equipamentos submarinos.
O NORSOK uma iniciativa da indstria martima norueguesa para agregar valores,
reduzir custos e tempo e eliminar atividades desnecessrias no desenvolvimento de operaes em
campos martimos. Os padres NORSOK so desenvolvidos pela indstria norueguesa de
petrleo e conta com o apoio da OLF (associao norueguesa da indstria de leo) e TBL
(federao das indstrias norueguesas de engenharia). Os padres NORSOK so administrados e
emitidos pela NTS (instituio norueguesa de padres de tecnologia).
Os padres NORSOK so trabalhados para serem referncias a padres internacionais,
onde o contedo utilizado para proporcionar a base para processos internacionais de
padronizao. Dentre os vrios padres NORSOK existentes, dois foram estudados a fundo: o
NORSOK D-001 (1998), sobre a sonda de perfurao e o NORSOK D-010 (1998), sobre a
perfurao, completao, restaurao e abandono de poos.
A associao dos operadores martimos do Reino Unido (UKOOA) uma organizao que
representa a indstria de petrleo e gs do Reino Unido. composta por 29 companhias
operantes na regio e licenciadas pelo governo na explorao e produo de leo e gs nas guas
da plataforma continental do Reino Unido (UKCS). Neste estudo foi utilizado apenas um padro
sobre o abandono de poos, UKOOA (199-).
A maioria dos padres e normas estudados at o momento, se refere filosofia de barreiras
como apresentado no tpico 2.5.3. o caso de API RP 57 (1986), ISO/DIS 136281 (2003),
NORSOK D-010 (1998) e padro de abandono de poo UKOOA (199-).
42

3.4 A Segurana em Poos na Estatal Brasileira: Petrobras S.A.

A posio da liderana tecnolgica da Petrobras no desenvolvimento de campos de guas

profundas e ultraprofundas reconhecida internacionalmente. Para atestar este fato, a Petrobras j
recebeu duas vezes o prmio OTC (Offshore Technology Conference) de inovao tecnolgica.
Outro fato que mais de 80% da produo nacional de petrleo oriunda da Bacia de Campos,
uma regio tipicamente martima (offshore).
O sistema de gesto de segurana, meio ambiente e sade (SMS ou Health, Safety &
Environment - HSE) vem recebendo grande ateno por toda indstria de petrleo nos ltimos 10
anos. O sistema SMS implantada na Petrobras est baseado em BS8800 (Hywell, 2003B) e
ABNT NBR ISO 14001 (1996).
A evidncia nas deficincias de desempenho de SMS resulta em medidas especiais com o
monitoramento de focos de preocupao dos operadores. No caso da Petrobras, nos ltimos anos
foram lanados vrios programas neste sentido: QUEIMA ZERO, para o aproveitamento de gs
oriundo da produo de petrleo, PEGASO, devido ao vazamento de oleoduto na Baia de
Guanabara, e Programa de Excelncia Operacional (PEO), este ltimo devido ao acidente da P16
(Barbosa et al, 2001).
Alm deste programa institucional, o SMS, a Petrobras mantm uma comisso permanente
de normas tcnicas sobre todos os assuntos relacionados a suas atividades. Atualmente tem-se
mais de 30 sub-comisses, cada sub-comisso tratando de um assunto especfico.
Segundo Santos et al (2004), foi criada em 2003, a sub-comisso de segurana de poo, que
herdou vrias normas de outras sub-comisses. Esta sub-comisso, alm de revisar as normas
herdadas, est elaborando um conjunto de novas normas de segurana de poo para ser utilizado
em todas as atividades de uma interveno, isto , planejamento, execuo e acompanhamento, e

43

tambm ser utilizado em todas as intervenes de construo e reparo de poos: perfurao,

avaliao, completao, restaurao e abandono.
Alm disso, ainda segundo Santos et al (2004), a Petrobras tem investido no treinamento e
certificao de controle de poo de todo o pessoal envolvido nas atividades de construo e
reparo de poos.
A Petrobras, ao longo dos anos, tem apoiado vrias trabalhos de ps-graduao sobre a
segurana do poo, principalmente em perfurao. Estudaram-se as teses suportadas pela
Petrobras, disponveis na biblioteca do Departamento de Engenharia de Petrleo situado na
UNICAMP, referentes ao assunto segurana operacional em poos martimos. Muito destes
estudos versam sobre o controle de poo durante a perfurao. A seguir, as contribuies de cada
autor para a segurana em poos.
Campos (1986) estudou o efeito do pistoneio (swab e surge) devido ao movimento da
coluna como uma das causas de kick. Santos (1989) props um modelo dinmico do
comportamento de gs na operao com diverter para controlar o kick de gs raso. Negro (1989)
props modelo fluxo bifsico com fluido no-Newtoniano e gs para controle de kick em guas
profundas. Idagawa (1990) estudou o efeito de torque e arraste (drag) na perfurao de poos
direcionais e props diagnsticos para estes problemas. Leito (1990) props o uso de planilha
eletrnica para o controle de kick. Lima (1991) estudou a possibilidade de colapso de riser de
perfurao, devido a kick de gs neste riser . Pereira (1991) estudou o comportamento do fluxo
no anular de poos delgados para a deteco de kick. Cardoso (1992) props os diagnsticos de
problemas em poos direcionais durante as manobras. Jorge (1992) estudou o efeito do pistoneio
(swab e surge) devido ao movimento de coluna nos poos horizontais. Miura (1992), no apndice
da sua tese, mapeou e catalogou os problemas durante a completao ou restaurao de poos e
props os diagnsticos para estes problemas, usando uma tcnica inovadora, a tcnica de grafo de
conhecimento. Irokawa (1993) props o uso de dados de mud logging para prognosticar os
problemas comuns durante a perfurao por meio de seus sintomas iniciais. Lira (1993) props os
mtodos de controle de poo por meio do poo de alvio e mostrou as dificuldades de controle da
trajetria direcional de um poo. Dria (1996) props um mtodo para eliminar o rudo
44

provocado pela movimentao vertical da sonda (heave), nas medies de vazo de retorno, um
dos principais parmetros para deteco rpida de kick. Sotomayor (1997) props uma ferramenta
computacional para auxlio no controle de poo. Jorge (2000) fez a reviso estatstica sobre
blowouts e props o estudo de confiabilidade de preventores submarinos de erupo.
A maioria destas teses aborda o aspecto da diminuio e/ou eliminao da conseqncia do
perigo. Este o enfoque principal das teses de Santos (1989), Negro (1989), Leito (1990),
Lima (1991), Lira (1993), as quais tratam das medidas de segurana e tcnicas de circulao de
kick (veja a definio de kick no Apndice II - Glossrio), ou seja, tenta responder pergunta "o
que fazer quando o kick acontecer?". As teses de Pereira (1991) e Dria (1996) abordam a rpida
deteco de kick utilizando algum tipo de simulador numrico. S duas teses, Campos (1986) e
Jorge (1992), abordam o lado de diminuio da ocorrncia do perigo, isto , a diminuio da
ocorrncia do kick ou da perda de circulao.
Alm disso, foram estudadas cinco teses que de alguma forma esto relacionadas
segurana de poo. Miura (1992) trata de diagnstico de problemas de completao, Idagawa
(1990), Cardoso (1992) e Irokawa (1993) tratam de diagnstico de problemas de perfurao e por
ltimo, Jorge (2000) um estudo sobre confiabilidade de BOP submarino.

3.5 Mtodos Existentes para Mitigao do Risco

Foram estudados trs mtodos de mitigao de risco normalmente usados na indstria de

petrleo, notadamente nas atividades de engenharia de poo. Os mtodos estudados foram: o
mtodo baseado nas tcnicas de avaliao de risco; o mtodo baseado na investigao de
acidentes; e o mtodo baseado na filosofia de barreiras de segurana. A seguir, veja o
detalhamento de cada um destes mtodos.

45

3.5.1

Mtodo de Mitigao de Risco Baseado nas Tcnicas de Avaliao de

Risco

Segundo Henley e Kumamoto (1981), no incio dos anos 60, as anlises de segurana eram
de base emprica, o termo avaliao de risco era virtualmente desconhecido, e a palavra
confiabilidade era utilizada s em setores isolados das indstrias de armamentos e aeroespacial.
Na literatura da maior indstria manufatureira do mundo, a indstria qumica, no havia nenhum
artigo sobre a confiabilidade at 1966, e s alguns antes de 1970.
A partir da dcada de 70, problemas associados com a obrigao de produto, restries
ambientais, e a massiva intruso governamental em projeto, construo, e procedimentos
operacionais de planta, particularmente na Europa, geraram uma tecnologia completamente nova,
denominada engenharia de confiabilidade ou tcnicas de avaliao de risco. A disseminao desta
tecnologia tem sido lenta e difcil, pois a literatura complexa e algumas das tcnicas
matemticas no so de conhecimento de muitos engenheiros. A diversidade de aplicaes e uma
grande gama de literatura e nomenclatura, tpica de uma tecnologia emergente tambm
representam obstculos para os iniciantes.
Num sentido amplo, a avaliao de risco qualquer mtodo - qualitativo e/ou quantitativo para avaliar os impactos de risco em situaes de deciso. Segundo Hywel (2003A), uma
exigncia essencial para avaliao do risco o acesso s informaes atualizadas. Para identificar
os perigos, analisar os riscos, e chegar a uma avaliao se os controles so adequados para um
perigo em particular, se requer freqentemente uma referncia s informaes e diretrizes
publicadas nos regulamentos locais.
Vrias tcnicas misturam tcnicas qualitativas e quantitativas. A meta de todos estes
mtodos ajudar o tomador de deciso a escolher um curso de ao, dado o melhor entendimento
de possveis resultados que poderiam acontecer.

46

A seguir, uma listagem de tcnicas mais conhecidas que esto descritos no Apndice III Avaliao de Risco:

Change Analysis - Anlise de mudana, Schubert (2002);

Emergency Preparedness Analysis - Anlise de Preparao s Emergncias,

NORSOK D-010 (1998);

Environmental Risk Management - Administrao de risco ambiental, Berger

(1996);

FMEA - Failure Modes and Effects Analysis - Anlise de Modos de Falhas e

Efeitos, Schubert (2002);

FMECA - Failure Mode, Effect and Criticality Analysis - Anlise de Modo de

Falha, Efeitos e Criticalidade, Wabnitz e Netherland (2001);

FTA - Fault Tree Analysis - Anlise de rvore de Falha, Magalhes (1988),

Takashina (1989), Bastos e Formigli (199-), Burns (1991), Lima (1992), Hyland e
Rausand (1994), Wabnitz e Netherland (2001), Schubert (2002) e Holand et al
(2004);

HAZOP - Hazard and Operability Study - Estudo de Perigo e Operabilidade

Schubert (2002), Comer et al (1986), Rice et al (1993), Willis et al (1994), Poblete
et al (1994), Berger (1996), Rizzi e Priotti (1998) e Santos et al (2001);

PHA - Preliminary Hazard Analysis - Anlise Preliminar de Perigo, Henley e

Kumamoto (1981) e Kent e Sanborn (1991);

PRA - Probabilistic Risk Assessment - Avaliao de Risco Probabilstico, Moss

(1989) e Palisade (2000);

QRA - Quantitative Risk Analysis - Anlise quantitativa de risco, NORSOK D-010

(1998), Palisade (2000) e Holand et al (2004);

RBD - Reliability Block Diagrams - Diagrama de Bloco, Henley e Kumamoto

(1981) e Wabnitz e Netherland (2001);

SJA - Safe Job Analysis - Anlise de Tarefa, NORSOK D-010 (1998);

What-if analysis - Anlise E SE..., Schubert (2002).

A maioria das tcnicas de avaliao de risco uma anlise esttica, isto , uma anlise
desenvolvida para um contexto pr-estabelecido sem alteraes, ou seja, para um sistema
47

imutvel. So tcnicas para garantir a segurana em sistemas onde na grande parte do tempo, o
sistema est num regime dito permanente e a principal tarefa dos operadores o de manter o
status quo.
Isto se deve origem deste tipo de anlise na indstria qumica, onde se estudam as
operaes da planta de processo. Esta premissa, de que o contexto no muda, aplicvel quando
se estuda a operao de plantas de processo ou o dia-a-dia de uma sonda de interveno (hazop
do sondador - drillers hazop).
Algumas destas tcnicas analisam as tarefas consideradas crticas. As tarefas crticas de
uma planta normalmente so aquelas que a tiram deste regime permanente, tais como a parada
(shut down) ou comissionamento (start up) onde o regime est mudando de estado. Mesmo nestes
estudos, a planta (ou sistema) no se modifica durante estas tarefas crticas. Alis, para se mudar
qualquer pequena parte da planta, deve ser feito uma anlise de mudana (change analysis) e a
mudana deve ser feita com a planta (ou trecho da planta) parada e isolada. Como exemplo tpico
deste tipo de anlise, sugere-se a leitura do estudo recentemente realizado para o FPSO (Floating,
Production, Storage and Offloading Vessel) Fluminense (Dries, 2004).
As atividades de construo e reparo de poos martimos, por sua vez, o poo (o prprio
sistema) est em constante mutao no decorrer da atividade. Isto , a atividade de construo e
reparo feita num regime transiente. Isto significa que uma operao pode alterar o estado do
poo de tal maneira que, de uma hora para outra, o poo se torne inseguro. A anlise de risco para
a atividade de poo exige uma tcnica dinmica (isto , anlise dinmica) que consiga incorporar
estas alteraes das condies do poo com o decorrer das atividades. As tcnicas atuais, por
serem sobre o sistema esttico (por exemplo, planta de processo) no atendem a necessidade de
anlise de risco de construo ou reparo de poo martimo.
Outro aspecto da avaliao de risco que os estudos ainda so processos extremamente
demorados. Os estudos de avaliao de risco para validar o risco conceitual de base de projeto
ainda esto em processo de implantao no segmento upstream da indstria de petrleo. O ltimo
estudo de avaliao de risco feito para a atividade de engenharia de poo, demorou mais de um
48

ano para ser concludo, mesmo utilizando uma equipe altamente capacitada e especializada neste
tipo de estudo. Veja no Apndice III - Avaliao de Risco, o resumo do ltimo estudo de
avaliao de risco para a engenharia de poo solicitado pela Petrobras e realizado pela Exprosoft
(Holand et al (2004)).
Segundo Palisade (2000), as tcnicas de anlise quantitativas ganharam muito popularidade
com os tomadores de deciso e analistas em recentes anos.
Infelizmente, muitas pessoas assumiram erradamente que estas tcnicas so "caixas pretas"
mgicas que inequivocamente chegam resposta ou deciso correta. Nenhuma tcnica pode
fazer esta reivindicao. Estas tcnicas so ferramentas que podem ser utilizadas para ajudar a
tomar decises e chegar a solues. Como qualquer ferramenta, eles podem ser utilizados como
uma boa vantagem por pessoas qualificadas, ou podem ser utilizados para criar informaes
inteis nas mos inexperientes. No contexto de avaliao de risco, nunca devem ser utilizadas
ferramentas quantitativas em substituio ao julgamento pessoal.

3.5.2

Mtodo de Mitigao de Risco Baseado na Investigao de Acidentes

Para prevenir os futuros acidentes, deve-se aprender todo o possvel sobre os acidentes e
incidentes ocorridos. Os termos acidente e incidente so parecidos na sua definio, pois os dois
termos so definidos como um evento no planejado e no desejvel. A diferena fica por conta
da conseqncia do evento, enquanto que o acidente causa um dano, o incidente poderia levar a
um dano, isto , pode-se dizer que o incidente um quase-acidente.
Relatos exatos de incidentes, manuteno destes registros e a anlise destes incidentes so
componentes principais de um dos programas de segurana de uma indstria de leo e gs
segura.
Foram mapeadas e estudadas trs bases de dados relevantes sobre os acidentes e incidentes
na indstria de petrleo e uma lista de verificao de no conformidades:
49

Banco de dados de incidentes de OCS (OCS Database), da Minerals Management

Service

Alertas de segurana da Minerals Management Service (MMS Safety Alerts)

Alertas de segurana da International Associations of Drilling Contractors (IADC

Safety Alerts)

PINC List

A seguir uma breve descrio de cada base de dados.

a)

Banco de dados de incidentes de OCS (OCS Incidents Database)

Segundo MMS Report (2001) e Kallaur (2002), um relatrio de incidente deve conter a
especificao do local ou unidade de perfurao e/ou produo no qual se deu esse incidente; o
evento descrevendo detalhadamente o incidente, as conseqncias do incidente, a provvel causa
buscando os possveis indicativos que levaram a sua ocorrncia; e as aes corretivas tomadas.
Estes relatrios devem ser compartilhados dentro da prpria companhia e com outros operadores
para impedir que estes tipos de incidentes ocorram novamente.
Os dados do incidente quando tratados estatisticamente podem ser utilizados para
identificar os tpicos potenciais de segurana (causas) e determinar que aes devem ser tomadas
para mitigar estes riscos. E tambm podem ser utilizados para identificar tendncias e flutuaes
operacionais. Baseado nesta avaliao, as reas de interesse podem ser identificadas e dirigidas
atravs de uma variedade de medidas incluindo alteraes normativas, desenvolvimento de novas
tcnicas e padres, e a execuo de novas prticas de inspeo ou novas iniciativas em pesquisas.
Em 1992, MMS instituiu uma poltica bsica para coletar dados de acidentes e conduzir
investigaes de acidentes. Sob essa poltica, o MMS deve investigar todos os acidentes
principais, alguns acidentes menores, e todas as perdas do controle do poo. Os acidentes
principais so fogos e exploses que resultam em danos maiores que US$1milho,
derramamentos lquidos de hidrocarboneto de 200 barris ou mais durante um perodo de 30 dias,
50

ou acidentes que envolvem uma fatalidade ou uma leso sria que prejudique substancialmente
toda a funo corporal.
A partir de 1995, todos os eventos da OCS relatados ao MMS so alimentados na base de
dados. Esta base de dados foi criada para o uso interno e pblico. Com o aumento nas operaes
no Golfo do Mxico, o MMS e a indstria esto dando grande nfase ao desempenho e a
segurana do operador.
importante mencionar que o estudo desta base de dados (OCS database) fornece as
tendncias mais comuns dos incidentes notificados e serve de base para a emisso dos alertas de
segurana.
Um total de 298 eventos foi relatado ao MMS (MMS OCS-Related Incidents (2004))
durante o ano de 2000 (256 na regio do Golfo do Mxico e 42 na regio do Pacfico). As duas
principais causas dos incidentes durante o ano de 2000 foram a falha de equipamento e o erro
humano. A falha de equipamento causou 109 incidentes e o erro humano causou 108 incidentes.
Cinco incidentes foram atribudos ao escorrego, tombo e/ou queda. Alguns incidentes foram
resultados de mais de uma causa. Outras causas incluem as causas como clima, vazamentos,
problemas na construo, operaes do guindaste, condies instveis do fundo do mar, fadiga do
metal, projeto imprprio e falta da manuteno de equipamento.

b)

Alertas de Segurana MMS - MMS Safety Alerts

Outro tipo de base de dados, os alertas de segurana mostram a tendncia de ocorrncia de

certos acidentes numa dada regio durante um determinado intervalo de tempo. Os alertas de
segurana tm o objetivo de informar s operadoras sobre os acidentes que mais ocorrem numa
dada regio. Com isso, tais companhias devem adotar procedimentos para evitar a recorrncia
desses acidentes.

51

Os alertas de segurana podem servir de base para as polticas de combate e preveno a

acidentes. Um programa de Alerta de Segurana deve ser implementado e mantido pela Agncia
reguladora de um pas ou regio, desta forma, fica a cargo desta agncia a competncia de
investigar e indicar os fatores ou procedimentos errneos que levaram as ocorrncias trgicas.
Na regio do Golfo do Mxico e Pacfico, foram emitidos pelo MMS (MMS Safety Alerts
(2004)), 211 alertas de segurana no perodo de Setembro 1973 a Fevereiro de 2003.

c)

Alertas de Segurana da IADC (IADC Safety Alerts)

O International Association of Drilling Contractors (IADC) uma associao de

contratantes de sondas de perfurao e como tal mantm todos os casos de acidentes ocorridos
com seus associados. Diferentemente do que pode parecer primeira vista, os alertas de
segurana da IADC so semelhantes aos relatrios de incidentes, mas no so semelhantes aos
alertas de segurana da MMS. A diferena bsica dos alertas de segurana da IADC com o
relatrio de incidentes da MMS a abrangncia. Enquanto que a base de dados de incidentes da
MMS se concentra nos acidentes ocorridos nas plataformas continentais dos EUA, a base de
dados de alerta de segurana da IADC tem abrangncia mundial, pois seus associados trabalham
em todas as regies do mundo.
A base de dados da IADC (IADC Safety Alerts (2004)) contm 225 alertas de segurana da
rea offshore, no perodo de 1998 a 2003.
As bases de dados de investigao de acidentes so uma fonte importante para estudo, mas
por si s no tem muita influncia na mitigao do risco, pois as informaes esto consolidadas
numa granularidade que pouco prtico para recuperao destas informaes no caso de
necessidade. Isto , quando se buscam os casos ocorridos na granularidade de interveno, como
o caso destas bases de dados, muito difcil de se encontrar os casos similares.

52

As trs bases de incidentes (OCS-Related Incidents Database, Safety Alert MMS, Safety
Alert IADC) pecam por falta de agrupadores e ponteiros para busca. Sem estes agrupadores ou
ponteiros, o trabalho de busca de informao quando necessrio demorada e quase nunca
realizada devido ineficcia do mtodo. Isto , as informaes coletadas nestas bases no tem
tido o uso efetivo, pois entre a divulgao do fato e ocorrncia de caso similar normalmente
longa suficiente para que as pessoas se esqueam do fato ocorrido, quando este fato do tipo
geomecnico, isto , aquele que ocorre dentro do poo. Isto , no h mecanismo eficaz de
incorporao de todas as lies aprendidas ao dia a dia das atividades de construo e reparo de
poo martimo.

0,25 incidentes
/poo
0,17 incidentes
/poo

Figura 3.6: Total de Incidentes Reportados vs. Poos Iniciados de Explorao e

Desenvolvimento: 19951000. Fonte: Relatrio trimestral de GOM e PAC e base de dados TIMS
in (Hoover, 2002)
Conforme pode ser visto na Figura 3.6, o nmero relativo de incidentes tem aumentado
com os passar dos anos apesar da existncia destas bases de dados.

53

O ndice relativo de incidentes por poo perfurado, que representa o risco relativo de
perfurao, aumentou de 0,17 em 1999 para 0,25 em 2000. Isto significa que a atividade de
perfurao se tornou 147% mais arriscado de um ano para outro.

d)

PINC List

Outro mtodo aplicado pela MMS a auditoria de unidades em operao, baseada na

Potential Incident of Noncompliance (PINC) List (MMS PINC List (2004)). Apesar de ser uma
lista de verificao extensa, com 322 itens relativos a atividades no poo, a auditoria baseada
nesta lista no est sendo eficaz. Como pode ser visto na Figura 3.6, a quantidade relativa de
incidentes tem aumentado nos ltimos anos. Na Figura 3.7, se apresenta um exemplo de PINC
list de perfurao, sobre o sistema BOP e componentes.

Agrupador

Baseado no
item da
legislao

Questo

No
Gravidade

Procedimento
de Inspeo

Caso a no-conformidade
ocorrer

Como preencher

Figura 3.7: Exemplo de PINC List de Perfurao - Sistema BOP e Componentes

O PINC List tem os seguintes campos definidos: agrupador; nmero; questo; legislao
pertinente; gravidade; procedimento de inspeo; procedimento no caso de ocorrncia da noconformidade; e como preencher o formulrio.
54

Do estudo do PINC List, originou-se a idia do mtodo de mitigao de risco no projeto

baseado em mapeamento de perigos, proposto nesta tese. A idia do mtodo proposto o de
consolidar as informaes da base de dados em tipo de perigos e sua freqncia e utilizar esta
informao para definir o contexto dos novos projetos. Isto , verificar se nos novos projetos, os
perigos mapeados so riscos a serem considerados ou no.

3.5.3

Mtodo de Mitigao de Risco Baseado no Conceito de Barreiras de

Segurana

Na atividade de construo e reparo de poo, h muito tempo se utiliza o conceito de

barreiras de segurana para mitigar os riscos operacionais. Takashina (1989), Rike et al (1993),
Holand (1996), NORSOK D-010 (1998), ANP Portaria 025 (2002) e ISO/DIS 136281 (2003)
definem o conceito de barreira. O ponto em comum destes trabalhos o objetivo da barreira,
todos se preocupam em definir uma barreira contra a erupo, ou seja, uma barreira contra o
fluxo no intencional de fluidos do poo para o meio ambiente.
Vrios exemplos de aplicao da filosofia de barreira so vistos em domnio especfico da
indstria de petrleo. Assim, por exemplo, Takashina (1989) prope o uso das ferramentas da
anlise de confiabilidade para o clculo das barreiras e aplicou na anlise de rvore de natal
molhada (ANM); Rike et al (1993) compara a diferena entre a perfurao e completao e
prope barreiras para a completao; Sas-Jaworsky II (1997) estuda barreiras para operao de
coiled tubing; Sas-Jaworsky II (20011002) estuda as intervenes de manuteno (workovers) e
prope barreiras para estas intervenes; Vigeant (1998A) e Vigeant (1998B) descrevem as
inovaes nos equipamentos de controle de poo; CSEPH (1998) e ANP Portaria 025 (2002)
definem as barreiras para a atividade de abandono de poos; Petrobras N1860 (1998) define as
barreiras para o contexto de operaes simultneas; Holand (1996) define o conceito de barreira
no estudo de confiabilidade do BOP; NORSOK D-010 (1998) define e prope o uso extensivo de
conceito de barreira em todas atividades de construo e reparo de poos martimos; e as normas
ISO/DIS 136281 (2003) e ISO 136281 (2003) esto propondo o conceito de barreira para
equipamentos submarinos.
55

Ainda segundo ISO/DIS 136281 (2003), a definio das caractersticas de uma barreira
um valioso passo no entendimento do risco geral representado pela dependncia em tipos
particulares de barreiras numa determinada configurao operacional ou de equipamento. As
caractersticas que devem ser consideradas incluem:

Tipo de mecanismo de vedao, por exemplo, metal-metal ou elastomrico;

Se a barreira necessita ser acionada para se ativar ou barreira passiva, sem a

necessidade de acionamento como, por exemplo, o tampo de cimento. Geralmente
as barreiras passivas so mais confiveis que as barreiras que necessitam do
acionamento, pois estas ltimas esto sujeitas degradao devido ao movimento;

Se a barreira de fechamento em caso de falha (fail safe closed, tipicamente pelo

uso de uma mola) ou se exige ativao manual para fechar;

Se a barreira pode ser fechada manualmente (override) no caso da falha do

mecanismo de segurana contra falha (failsafe);

Se a barreira pode ser testada no sentido de fluxo e presso diferencial esperada

em servio normal;

Se h uma taxa de vazamento permissvel quando a barreira est fechada, por

exemplo, como em SCSSV;

Se os estados de posio da barreira podem ser determinados positivamente nos

pontos crticos da operao;

Quo independentes as vrias barreiras so uma das outras, em termos da

probabilidade de falha em executar a sua funo intencional num determinado
cenrio;

Se a barreira contm sub-componentes que representam possvel caminho de

vazamento, por exemplo, selos de ponta e conexes de injeo de graxa em vlvulas
gaveta de rvore submarina;

Suscetibilidade da barreira para desgaste, corroso, eroso e outros mecanismos de

degradao, por exemplo, resultado de decantao de agente adensante do packer
fluid;

Quo confivel o tipo particular de barreira provou estar em servios passados, em

condies semelhantes de presso, temperatura, composio do fluido, etc.;
56

Quo facilmente a barreira pode ser reparada e/ou substituda no caso de uma falha.

Rike et al (1993), Petrobras N1860 (1998), Holand (1996), NORSOK D-010 (1998), ANP
Portaria 025 (2002) e ISO/DIS 136281 (2003) definem os critrios de aceitao das barreiras de
segurana. A maioria cita a necessidade de duas barreiras independentes durante as atividades de
construo e reparo. Citam tambm os critrios para o teste e restabelecimento das barreiras em
caso de falhas.
Segundo o entendimento deste autor, ANP Portaria 025 (2002) requer trs barreiras
independentes para o abandono definitivo. Em ISO/DIS 136281 (2003), cita a necessidade de
estudo de cenrios para avaliar a influncia de perigos externos nas barreiras.
Alm disso, NORSOK D-010 (1998) e ISO/DIS 136281 (2003) definem as caractersticas
desejveis e/ou necessrias da barreira. ANP Portaria 025 (2002) e CSEPH (1998) classificam as
barreiras em trs tipos (lquida, slida e mecnica) e usam esta classificao para restringir a
validade apenas da barreira slida para o abandono permanente. Em Ribeiro (2004), discute-se a
aplicao da ANP Portaria 025 (2002) para o restabelecimento das barreiras, aps ocorrncia de
Shallow Gas Blowout num poo perfurado em Bacia de Santos. NORSOK D-010 (1998) utiliza o
conceito de barreiras primria e secundria para assegurar a existncia de duas barreiras
independentes durante as atividades de construo e reparo de poos. Rike et al (1993) classifica
as barreiras em positivas e condicionais, onde os condicionais sofrem a ao de tempo ou uso e
devem ser monitorados para ter a sua validade confirmada. ISO/DIS 136281 (2003) classifica as
barreiras em passivas, ativas e temporrias, onde as passivas so barreiras permanentes, as
barreiras ativas precisam de atuao para se ativar e as barreiras temporrias so projetadas para
conter a presso por um tempo limitado e podem necessitar de monitorao contnua. Em
ISO/DIS 136281 (2003), citada textualmente a dificuldade de caracterizar o conceito da
independncia entre as barreiras existentes.
As definies e classificaes existentes sobre as barreiras no atendem necessidade de
verificar a independncia entre as barreiras e a sua quantificao. Uma das propostas desta tese

57

o de definir o conceito de barreira que possibilite no s a verificao da independncia entre as

barreiras, mas tambm a quantificao de nmero de barreiras independentes existentes.

3.6 Consideraes Finais sobre o Estado da Arte de Segurana em Poos

Nesta pesquisa bibliogrfica, foram estudadas as agncias reguladoras e as associaes de

industrias que atuam nas principais regies martimas produtoras de petrleo, o Mar do Norte, o
Golfo do Mxico e a Bacia de Campos. Alm disso, a documentao disponibilizada pela estatal
brasileira de petrleo (Petrobras) tambm foi estudada.
Conforme citado neste captulo, conclui-se que as agncias reguladoras esto mudando a
legislao para atender a uma nova filosofia, que se baseia na fixao de metas e no mais em
documentos prescritivos.
Esta nova filosofia introduz a necessidade das operadoras aprenderem uma nova maneira de
trabalhar, pois exigem a avaliao e a mitigao de risco para o projeto e planejamento das suas
atividades, inclusive para a construo e reparo de poos de petrleo.
Os mtodos de mitigao de risco estudados so: o mtodo baseado nas tcnicas de
avaliao de risco (ou engenharia de confiabilidade); o mtodo da investigao de acidentes; e o
mtodo baseado na filosofia de barreiras.
As tcnicas atuais de avaliao de risco so baseadas em anlises estticas, anlises que no
consideram a mudana de contexto com o decorrer do tempo. Isto , ou uma anlise de sistemas
imutveis como plantas de processo, ou uma anlise de processo em regime permanente. Estas
tcnicas no atendem a necessidade de uma anlise dinmica, onde se quer analisar a mudana do
contexto no desenrolar das atividades, ou seja, a anlise que considera a mudana de contexto
com o decorrer do tempo.

58

A atividade de construo e reparo de poo exige uma anlise dinmica, pois o contexto
(poo) muda com o decorrer desta atividade.
Outro ponto a ser destacado que nenhuma das tcnicas de avaliao de risco estudadas se
preocupa em manter o aprendizado sobre os perigos estudados. Todas as tcnicas saem do
princpio de que o conhecimento sobre os perigos inerente experincia dos participantes.
Portanto, no existe nenhuma tcnica ou mtodo proposto para coletar sistematicamente os
perigos mapeados, nem uma lista que consolide todos os perigos mapeados at o momento.
Uma lista de verificao de todos os perigos conhecidos seria de extrema utilidade para se
sistematizar o processo de avaliao de risco de novas tecnologias para um determinado contexto.
Alem disso, a avaliao de risco convencional normalmente trabalhosa e demorada. Por
exemplo, gastou-se mais de 3.000 homem x hora de especialistas e demorou-se 2,5 anos para
uma anlise comparativa de risco entre dois projetos de coluna, segundo o ltimo projeto
solicitado Exprosoft pela Petrobras (Holand et al, 2004). O resumo deste estudo que esclarece
por que um estudo deste tipo demorado e trabalhoso tambm se encontra no Apndice III
Avaliao de Risco.
O mtodo da investigao de acidentes, apresentado no tpico 3.5.2, se mostrou ineficaz
devido falta de mecanismo de busca de informao quando se precisa delas. A maioria dos
campos textual, impedindo uma indexao eficaz.
As definies de barreiras atualmente existentes, citadas no tpico 3.5.3, no garantem uma
barreira para todos os caminhos, nem possibilitam a verificao da unicidade ou independncia
entre uma barreira e outra. Devido a este fato, extremamente difcil quantificar corretamente o
nmero de barreiras realmente existente.
O prximo captulo trata dos conceitos necessrios para suportar a metodologia proposta
que foram emprestados de reas correlatas como a computao, inteligncia artificial e
engenharia de confiabilidade.
59

Captulo 4

Fundamentos Tericos
Neste captulo, listam-se as definies de conceitos e formulaes que so a base para a
metodologia proposta nesta tese. Algumas definies so oriundas de outras reas de
conhecimento, tais como, engenharia de confiabilidade, inteligncia artificial e computao.
Outras so definies inovadoras elaboradas especificamente para suportar a metodologia
proposta.
Assim por exemplo, da engenharia de confiabilidade tomou-se emprestado as definies
sobre o critrio de aceitao, eventos bsicos de falha, perigo, risco, mitigao de risco e
segurana. Da inteligncia artificial, tomaram-se emprestadas as definies sobre o grafo de
conhecimento, a lgica fuzzy e a ontologia. Da rea de computao, tomaram-se emprestadas as
definies de lgica binria e diagrama entidade-relacionamento. Da matemtica, tomaram-se
emprestadas as definies de teoria de conjunto e topologia, tais como, o conjunto vazio, as
relaes unio e interseco, os ns e arcos.
Tambm se adaptou o conceito de barreira e se definiu o conceito de conjunto solidrio de
barreira (CSB) para garantir a unicidade e a independncia de uma barreira e/ou CSB para
possibilitar a quantificao explicita de CSB. O grau de segurana pode ser diretamente
relacionado quantidade de CSB existente.
A seguir, as definies acima mencionadas, que sero usadas como axiomas nesta tese.

60

4.1 Conceitos de Engenharia de Confiabilidade

As definies que se seguem, so geralmente aceitveis maioria da comunidade de

engenharia de poo e que no esto em conflito com a prtica geral.

4.1.1

Critrio de Aceitao (Risk Acceptance Criteria)

Segundo Kile e Magnussen (1994), NORSOK Z-013 (2001) e Holand et al (2004), os

critrios de aceitao de risco devem ilustrar o nvel global de risco determinado como tolervel,
em relao a um perodo definido de tempo ou uma fase da atividade. Deve ser o compromisso
da corporao e assumido publicamente, isto , o critrio deve ser explcito e no ambguo, de
modo que no necessitem de interpretaes ou adaptaes para aplicao.
Os critrios de aceitao de risco constituem uma referncia para a avaliao da
necessidade de medidas de reduo de risco, logo devem estar disponveis antes de se comear
uma avaliao de risco. Quando uma anlise de risco for executada e os riscos forem
identificados e descritos, estes resultados da anlise devem ser comparados com estes critrios de
aceitao pr-fixados num processo chamado avaliao de risco. Se o risco identificado est fora
da regio aceitvel, o risco associado a este evento deve ser reduzido para permitir o
prosseguimento da atividade.
As avaliaes que formam a base para a declarao dos critrios de aceitao de risco
devem ser documentadas. Dados usados durante a formulao de critrios de aceitao de risco
quantitativo devem ser documentados. O modo como os critrios devem ser usados tambm deve
ser especificado, particularmente com respeito incerteza que inerente em estimativas de risco
quantitativo.

61

Como o risco pode ser expresso como a combinao da probabilidade e da conseqncia de

um evento acidental, os critrios de aceitao devem ser compostos pelos mesmos parmetros;
conseqncia e probabilidade. Se no, no ser possvel comparar os resultados de anlise de
risco com os critrios de aceitao da companhia. O critrio de aceitao normalmente baseado
numa matriz (Figura 4.8) onde so tabuladas as probabilidades de ocorrncia (freqncia) do
evento anormal e o impacto da conseqncia (severidade) deste evento. As clulas so
classificadas em trs categorias: zona aceitvel, zona ALARP (As Lowest As Reasonable
Possible) e zona inaceitvel.

Frequncia de ocorrncia
Freqente
Provvel
Pouco provvel
Remota

Pequena

Severidade
Moderada
Severa

Catastrfica
Zona Inaceitvel

Zona ALARP
Zona Aceitvel

Figura 4.8: Matriz de Critrio de Aceitao

Cada clula da matriz composta por dois valores (freqncia e severidade). Assim, por
exemplo, a clula inferior esquerda teria uma freqncia remota e severidade pequena
indicando que uma zona aceitvel. O extremo oposto, a clula superior direita, teria uma
ocorrncia freqente e severidade catastrfica indicando ser uma zona inaceitvel. As zonas
ALARP onde deve haver uma mitigao formal de risco esto nas clulas intermedirias (de cor
amarela).
Se houver perigos na zona inaceitvel o projeto deve ser abortado ou revisto para evitar este
perigo (aspecto evitar cenrios de risco).
Se houver perigos na zona ALARP o projeto deve sofrer mitigao de risco formal para
reduzir a conseqncia destes riscos ao mnimo possvel (aspecto de diminuio de
conseqncias).
As definies do que deve ser considerada freqente; provvel; pouco provvel; ou remota
para a freqncia, e pequena; moderada; severa; ou catastrfica para a severidade dependem da
62

percepo de toda uma comunidade. Como primeiro passo, a freqncia e a severidade devem ser
definidas especificamente para o projeto em mitigao.
As classes de freqncia, normalmente aceitas na indstria de petrleo (adaptada de E&PBC/GESEG, 2000 e AKER KVRNER, 2002) so:

Tabela 4.1: Freqncia de Ocorrncia

Descrio

Definio

Freqente

Menor que uma ocorrncia em 100 eventos * ano

Provvel

Menor que uma ocorrncia em 1.000 eventos * ano

Pouco provvel

Menor que uma ocorrncia em 10.000 eventos * ano

Remota

Menor que uma ocorrncia em 1.000.000 eventos * ano

E as classes de severidade da conseqncia, utilizadas pela MMS (MMS OCS-Related

Incidents, 2004) e sugeridas nesta tese para o uso na atividade de construo e reparo de poos
martimos so:

Tabela 4.2: Severidade da Conseqncia

Descrio

Definio

Catastrfica

Perda de controle de poo, fluxo incontrolvel do fluido de formao. Destruio das

instalaes maior que US$10 milhes. Ou morte de ser humano.

Severa

Perda de controle de poo, fluxo atravs do diverter. Vazamento significante (maior

que 50bbl). Dano propriedade maior que US$1 milho. Ou ferimentos graves com
afastamento.

Moderada

Ocorrncia de kick e outras perdas de tempo devido a anormalidades. Dano

propriedade maior que US$25.000,00. Ou ferimentos leves sem afastamento.

Pequena

Dano propriedade igual ou menor que US$25.000,00

63

4.1.2

Eventos bsicos de falha

Segundo Henley e Kumamoto (1981), os trs tipos de eventos bsicos de falha, comumente
encontrados so:

Eventos relacionados aos seres humanos (falha humana), tais como, erro de
operao, erro de execuo, erro de projeto, falha na logstica, etc.;

Eventos relacionados restrio tecnolgica como a falha dos equipamentos, o

vazamento de fluido de uma vlvula ou linha e medio incorreta de um sensor;

Eventos relacionados ao ambiente (condies ambientais) como terremotos,

tempestade, inundao, fogo causado por raios.

A falta de segurana causada freqentemente por uma combinao destes eventos

bsicos de falha, isto , falhas de equipamentos mais o erro humano e/ou ocorrncias ambientais
naturais.

4.1.3

Perigo (Hazard)

Segundo Hywel (2003A), o perigo algo com o potencial para causar dano. Este algo pode
ser uma substncia, parte de uma mquina, forma de energia, mtodo de trabalho, situao, etc.
O perigo tambm pode ser interpretado como a instanciao dos eventos bsicos de falha.
Assim, para o evento bsico de falha ao humana, os exemplos tais como, erro de projeto, erro
de operador, etc. seriam denominados como perigos.

4.1.4

Risco

Segundo Oien (2001), o termo "risco" geralmente aceito como sendo uma combinao
das conseqncias indesejveis de uma atividade e a probabilidade de ocorrncia dessas
64

conseqncias. Assim, o risco definido como um conjunto completo de cenrios (Si), a

probabilidade (Li) e as conseqncias (Ci) de cada cenrio, ou seja, o conjunto de todas triplas
(Si, Li, Ci).

Risco = ( S i * Li * Ci )
i =1

Onde:

Si Scenario ou Cenrio de risco numa instncia i

Li Likelihood ou Probabilidade de ocorrncia numa instncia i

Ci Consequence ou Conseqncia do perigo numa instncia i

No sentido exato, o risco envolve apenas a possibilidade de sofrer um dano ou uma perda.
No contexto de projeto, porm, entende-se tambm como a identificao de risco, a atividade de
identificao das oportunidades (resultados positivos) como tambm das ameaas (resultados
negativos).

4.1.5

Mitigao de risco

Baseada na definio de risco acima descrita, o risco pode ser mitigado de trs maneiras :

Identificando e evitando o cenrio de risco (Si);

Prevenindo, isto , diminuindo a probabilidade de ocorrncia (Li) do prprio perigo; ou

Diminuindo as conseqncias do perigo (Ci).

Por exemplo, se considerarmos o caso de kick, as trs maneiras de mitig-lo seriam:

Mapear a zona de shallow hazard e no perfurar nesta zona, como feito no Golfo de
Mxico (evitar o cenrio de risco);

Controle de peso de lama acima de presso de poros (diminuindo a probabilidade de

ocorrncia);
65

Controle de poo, qualquer mtodo (diminuindo a conseqncia).

Em outras palavras, o propsito primrio da mitigao do risco identificar a relao

causal entre os eventos bsicos de equipamento, humano e ambientais que resultem em falhas de
sistema e/ou descobrir os modos de diminuir o impacto destes. A Figura 4.9 representa o modelo
conceitual de risco e sua mitigao. Este modelo tambm conhecido como Bow Tie Model
(Modelo Gravata Borboleta) pela comunidade de engenharia de confiabilidade.

Resultado

Ameaa
Perigo A

Conseqncia A

Perigo B

Conseqncia B
Evento topo

...

...

Perigo X

Conseqncia Y

Barreiras

Medidas de Preparao Emergncia

Figura 4.9: Modelo de Conceitual de Risco e Sua Mitigao (adaptado de Dries, 2004)
Por exemplo, o controle do poo um aspecto de mitigao que em ocorrendo o perigo, se
preocupa em diminuir as conseqncias, ou seja, uma medida de preparao emergncia.

4.1.6

Segurana

Segundo Henley e Kumamoto (1981), a meta principal de um estudo de segurana reduzir

a probabilidade de falha associada a perdas humanas, econmicas e ambientais. As perdas
66

humanas podem ser a morte, a leso, a disfuno ou a doena. As perdas econmicas so, por
exemplo, a paralisao da produo ou servio, os produtos ou servios fora da especificao ou
a perda de equipamento crtico. Algumas perdas ambientais tpicas so a poluio de ar e gua, a
degradao de ecossistemas sensveis tais como manguezais e outras degradaes do ambiente
como odor, queima e rudo.
A seguir, descrita a conceituao sobre a ontologia, usada para se elaborar a base
estatstica de operaes.

4.2 Ontologia

Segundo Beck e Pinto (2004), a definio do termo ontologia pode ser citada como:
Uma especificao formal explcita de uma conceitualizao compartilhada
Onde:

Formal se refere ao fato que deve ser legvel pela mquina;

Explcito significa que o tipo de conceitos utilizados e as restries no seu uso so

definidos explicitamente;

Conceitualizao se refere um modelo abstrato de algum fenmeno no mundo por

ter identificado os conceitos relevantes daquele fenmeno.

Compartilhada reflete a noo que o conhecimento representado numa ontologia

captura conhecimento consensual, quer dizer, no privado a algum indivduo,
mas aceito por um grupo;

Segundo Coelho et al (2004), trata-se de uma descrio de conceitos e relaes existentes

num dado domnio de interesse, com o objetivo de definir um modelo conceitual que reduza ou
elimine confuses terminolgicas e oferea uma estrutura de trabalho unificada de entendimento
comum sobre este domnio.

67

Assim, uma ontologia nada mais que uma infra-estrutura terica que versa sobre um
domnio, demandando um vocabulrio para descrever conceitos e relaes deste domnio e de
axiomas para a descrio de definies, propriedades e restries.
A exigncia de formalidade (a obrigatoriedade de ser legvel pela mquina) no
consensual. H ontologias que so expressas em jargo. O jargo uma forma estruturada e
restringida da linguagem natural, usada normalmente dentro de uma comunidade tcnica. Dessa
maneira, os termos dentro desta comunidade tm significado mais preciso e nico, eliminando a
grande parte da ambigidade existente na linguagem natural.
importante que o conhecimento representado na ontologia tenha uma natureza
consensual, pelo menos entre um determinado grupo, de forma que isto possa ser utilizado de
novo em vrios sistemas baseados neste conhecimento.
A ontologia age como uma estrutura para organizar os conceitos dentro de um domnio. Os
recursos de informao podem ser anexados como documentos aos conceitos, num processo
conhecido como catalogao. Dessa maneira, usando-se o processo da catalogao em ontologia,
cria-se uma base de conhecimento completa, onde os usurios podem elaborar questes ao
sistema para recuperar a informao especfica.
A ontologia tambm pode ser anexada a sistemas de administrao de banco de dados
existentes, ou a arquivos que contm documentos, fotografias, vdeo, ou outra mdia ad hoc,
permitindo a associao semntica dos dados. Numa base de dados estruturada, esta ontologia
chamada de dicionrio de dados.
Uma ontologia normalmente tem a forma de uma hierarquia de smbolos. Os smbolos
representam os conceitos de um domnio particular. A hierarquia chamada de taxonomia e os
smbolos so chamados de conceitos, vocabulrio ou termos.
Porm, isto no bastante, uma vez que estes componentes podem ser interpretados de
maneiras diferentes em sistemas diferentes. Para restringir as possveis interpretaes de seus
68

smbolos, uma ontologia inclui um conjunto de axiomas. Estes axiomas expressam as restries
que os smbolos envolvidos devem obedecer. Estes axiomas relacionam um smbolo com os
outros smbolos da ontologia, restringindo as possveis interpretaes para aquele smbolo.
Logo, a parte mais importante de uma ontologia a semntica associada com seus
smbolos, normalmente chamada de contedo da ontologia. E o contedo de uma ontologia
restringido por seu conjunto de axiomas. Ou seja, a unidade bsica de significado no est restrita
a um smbolo, mas ao conjunto de axiomas associado aos vrios smbolos na estrutura.
As maiores vantagens do uso de ontologia so o compartilhamento e o reuso de bases de
conhecimento, o seu uso como guia para o processo de aquisio de conhecimento e uma mais
fcil compreenso e interao entre pessoas.
A seguir, descrita a ontologia de empreendimento, que usada como modelo para o
desenvolvimento da ontologia de operaes, proposta nesta tese.

4.2.1

Definio Informal da Ontologia de Empreendimento

Para se ter uma idia de como uma ontologia se parece, mostram-se as definies textuais
de uma atividade e um executor na ontologia de EMPREENDIMENTO (Uschold et al, 1998).
Esta definio informal no sentido de no ser legvel pela mquina.
ATIVIDADE: algo que realizado durante um INTERVALO DE TEMPO particular, e que
poder:

Ter PR-CONDIO(ES);

Ter EFEITO(S);

Ser executado por um ou mais EXECUTORES;

Ser decomposto em SUB-ATIVIDADES mais detalhadas;

Requerer uso e/ou consumo de RECURSOS;

Ter exigncias de AUTORIDADE;

69

Ser associado com um DONO (da ATIVIDADE);

Ter uma medio de eficincia

EXECUTOR: algo ou algum encarregado de executar (tudo ou parte de) uma

ATIVIDADE.
Neste exemplo, todos os conceitos representados em letras MAISCULAS esto definidos
na ontologia. As definies so expressas em jargo. Veja, por exemplo, a definio informal de
atividade:
Uma atividade caracterizada pelo intervalo durante o qual ela acontece, pelas suas prcondies (aquilo que se tem como verdade para a atividade a ser executada) e pelos seus efeitos
(aquilo que se tem como verdade uma vez que a atividade seja completada). Tambm h outros
atributos que caracterizam uma atividade, tais como, o seu executor e as sub-atividades nas quais
podem ser decompostas.

4.2.2

Definies de Atividades utilizadas na Construo e Reparo de Poos

Martimos

Neste tpico define-se o uso das palavras atividade, fase, interveno, operao e
etapa no contexto da engenharia de poo. Todas estas palavras carregam um significado
comum entre elas, no sentido de ao ou tarefa, mas cada uma delas tem o seu uso bem
definido e especfico dentro da comunidade de engenharia de poo.

a)

Atividade

Termo genrico utilizado para caracterizar qualquer tarefa e/ou trabalho realizado na
construo e/ou reparo, durante certo intervalo de tempo, e que ocasiona mudana no estado do
70

sistema. Pode ser indistintamente utilizada para representar tanto a interveno como um todo,
quanto uma fase dentro de uma interveno, ou uma operao dentro de uma fase ou ainda, uma
etapa dentro de uma operao. Os termos interveno, fase, operao e etapa so definidos a
seguir.

Atividade A

Estado 2 do sistema

Estado 1 do sistema

Figura 4.10: Atividade

b)

Atividades de Construo e Reparo de Poos Martimos

Interveno
Fase
Operao
Etapa
Estado estvel inicial

Estado estvel final

Figura 4.11: Hierarquia de Atividades na Construo e Reparo de Poos Martimos

As atividades de construo e reparo de poos martimos podem ser hierarquicamente
distribudas em interveno, fase ou agrupamento, operao e etapa (Figura 4.11). A hierarquia,
71

neste caso, significa que uma interveno contm uma ou mais fases ou agrupamentos; uma fase
ou agrupamento contm uma ou mais operaes; e uma operao contm uma ou mais etapas.
A hierarquia de atividades de construo e reparo de poos martimos est representada na
Figura 4.12.
Na Figura 4.12, por exemplo, esto ilustradas as intervenes de Perfurao, Completao,
Restaurao, ... e a interveno de Perfurao contm as fases Perfurao de fase 2 e Perfurao
de fase 3, ... e a fase 2 de perfurao contm a operao de Descida de broca.

Atividades de Construo e Reparo de Poos Martimos

Interveno
Fase ou Agrupamento
Operao
Etapa

Perfurao
Perfurao Fase 2
Descida de broca
...
Perfurao Fase 3
...
Completao
Restaurao
...
Figura 4.12: Ontologia de Atividades de Construo e Reparo de Poos Martimos

c)

Interveno

Termo especfico utilizado para caracterizar um conjunto de tarefas e/ou trabalhos

realizados para atingir o objetivo (projeto) da construo e ou reparo do poo. A interveno
uma seqncia de fases para realizar um projeto que comea e termina num estado estvel
(Figura 4.13).
72

Mais especificamente, a interveno um conjunto de operaes utilizando uma unidade de

interveno (sonda, barco, unidade de flexitubo ou unidade de arame) para atender uma demanda
(perfurao, avaliao, completao, restaurao de poos ou limpeza de linhas).

Interveno

Fase

Estado estvel
inicial

d)

Estado estvel
final

Figura 4.13: Interveno

Estado estvel

Estado do sistema onde possvel liberar todos os servios de transformao (construo

ou reparo) e os equipamentos de segurana, sem correr o risco da ocorrncia do evento
indesejvel, isto , onde o risco foi mitigado e aceito segundo um critrio pr-estabelecido.

e)

Fase

A fase um agrupamento de operaes de maneira tal que a seqncia de execuo destas

operaes repetida entre as fases (Figura 4.14). Por exemplo, as fases de perfurao onde as
operaes de perfurao, instalao de revestimento e cimentao deste revestimento, so
repetidas entre uma fase e outra. A fase tambm pode ser considerada um agrupamento de
operaes em torno de uma caracterstica comum. Na construo de poos, seria a fase de
73

movimentao de sondas, por exemplo. Ou ainda, as fases podem ser consideradas como pontos
de verificao (checkpoints) de uma interveno.

Fase

Operao

Estado inicial
da fase

f)

Figura 4.14: Fase

Estado final
da fase

Operao

Termo especfico utilizado para caracterizar um conjunto de tarefas e/ou trabalhos

realizados para atingir um determinado objetivo secundrio dentro da construo e ou reparo. A
operao uma seqncia de etapas que integra o trabalho de vrias especialidades (Figura 4.15).
Normalmente as especialidades mantm os padres de execuo, nos quais os especialistas so
treinados. Cada um destes padres de execuo elaborado por uma especialidade para atender a
uma determinada operao.

74

Operao

Etapa

Estado inicial
da operao

g)

Figura 4.15: Operao

Estado final
da operao

Estado

Qualquer estado temporrio do sistema durante a sua transformao (construo ou reparo).

Mapeamento de grau de segurana existente no sistema num determinado instante. O estado do
sistema pode mudar aps a execuo de cada atividade.

h)

Etapa

A etapa um termo especfico utilizado para caracterizar a menor tarefa e/ou trabalho
discretizvel. Normalmente descreve uma tarefa ou um trabalho repetitivo.
Neste captulo foram descritos os conceitos bsicos que so a base terica para a
metodologia proposta no prximo captulo. No prximo captulo, captulo 5, se descreve a
metodologia proposta que aplicvel ao contexto descrito no captulo 3.
A seguir, faz-se uma introduo para o conceito de barreira.

75

4.3 Conceito de Barreira

Segundo o Tarn (2002), a engenharia tem utilizado trs mtodos para a soluo de qualquer
problema, todos os mtodos so baseados no modelo de sistema. Estes trs mtodos so: anlise,
projeto e controle (Figura 4.16).

Entrada

Sistema

Sada

Controle
Projeto
Anlise
Figura 4.16: Mtodos de soluo de problema na engenharia

Quando se conhece a Entrada e o Sistema, e a incgnita a Sada, ento se tem o caso

clssico de Anlise;

Quando se conhece a Entrada e a Sada que se quer obter, e a incgnita o Sistema, ento
se tem o caso de Projeto;

Quando se conhece a Sada que se quer obter e o Sistema existente, e a incgnita a

Entrada, ento se tem o caso de Controle.
Prope-se uma nova abordagem como quarto mtodo para soluo de problema. Neste

quarto mtodo, denominado de estudo de contorno, a proposta mudar o enfoque sobre o

problema, em vez de se analisar o sistema em si, estuda-se como reforar o contorno do sistema
para que este no interaja com o meio ambiente (Figura 4.17), ou seja, evitar que o sistema venha
a causar impacto no meio ambiente. Em outras palavras, a proposta deste quarto mtodo o de
criar barreiras entre o sistema e o meio ambiente.

76

Garantir que o contorno do sistema

isole o sistema do meio

Entrada

Sistema

Sada

Figura 4.17: Reforo no Contorno do Sistema

Note-se que uma das restries do mtodo a ser proposto que nos sistemas em estudo no
h a presena humana dentro deles. Pois se est analisando o impacto externo de um evento
crtico no sistema, sem considerar o impacto interno deste mesmo evento crtico ao sistema. Em
caso de poo de petrleo como sistema, esta restrio no tem influncia uma vez que no h
atuao direta do ser humano dentro do poo.
Neste tpico, foi apresentado o conceito genrico de barreira, a ser detalhado nos tpicos
seguintes sobre as barreiras de segurana (tpico 4.4.2) e conjuntos solidrios de barreiras (tpico
4.4.3).

4.4 Definies de Barreira e Conjunto Solidrio de Barreiras

Definem-se aqui os conceitos de barreira, conjunto solidrio de barreiras, grafos e

independncia, necessrios para possibilitar a quantificao (discretizao) de barreiras e de
conjuntos solidrios de barreiras. Como mencionado no captulo 3, foram citadas varias
definies de barreira, mas estas no se prestam para caracterizar a unicidade (suficincia e
completeza) da barreira. Como este ponto no claro, isto , no h certeza da unicidade da
barreira, extremamente difcil de calcular o nmero de barreiras, pois no h como saber se um
componente pertence a uma barreira ou a outra.
77

A seguir so apresentadas definies visando possibilitar o clculo do grau de segurana de

um sistema atravs da contagem de quantidade de barreiras existentes no contorno.

4.4.1

Evento Topo Indesejvel e Todos Caminhos Possveis

Tanto as barreiras, quanto os conjuntos solidrios de barreira so definidos e caracterizados

em funo do evento topo a ser evitado. O evento topo indesejvel escolhido no caso de sistema
"poo martimo" a erupo do poo, ou seja, fluxo no intencional e descontrolado para fora do
poo.
A erupo do poo mais grave que simples derramamento ou vazamento em planta de
processo ou linhas, pois intrinsecamente envolve um fator que normalmente no influi nestes
eventos, que a capacidade de uma zona com hidrocarbonetos manter o fluxo no intencional.
Deve-se lembrar que a indstria de petrleo uma atividade extrativista, que diferente da
indstria de transformao, totalmente dependente da natureza. No caso da indstria de
petrleo, desde a localizao do reservatrio at o mecanismo de produo de petrleo
dependente da natureza. A energia que usada para produzir o petrleo, normalmente fornecida
pelo prprio reservatrio. Assim, esta mesma energia, se no for devidamente controlada, pode
causar a erupo do poo.
Logo, o escopo da barreira pode ser descrito como: "Evitar fluxo no intencional de fluido
da formao para fora do poo (erupo do poo)", devido a sua relevncia frente a outros
perigos existentes.

Evento Topo Indesejvel = Erupo

Para o cenrio de erupo do poo, foram mapeados todos os caminhos possveis entre a
formao e o meio ambiente por onde pode ocorrer a erupo. Este mapeamento foi baseado nos

78

projetos de construo de poos martimos. A Figura 4.18 representa todos os caminhos possveis
entre a formao e o meio ambiente.

Interior d
a coluna

Anular
coluna x
revestime
nto

ento x
poo
Anu
lar
reve
stim
ento
X re
vest
Interio
r
i men
revesti
to
mento

Anula
r
revest
im

abert
o
Poo

Cam
com adas s
e
pet
ncia m
Ca
at mada
as sP
upe erm
rfc ev
ie
e

is

Meio Ambiente

Zona com hidrocarboneto

Figura 4.18: Todos Caminhos Possveis
Pela Figura 4.18, o hidrocarboneto ou fluido da formao pode chegar naturalmente
superfcie atravs de camadas sem competncia ou camadas permeveis que chegam at a
superfcie. Ou pode atingir o meio ambiente atravs do poo aberto, do anular entre o
revestimento e poo, do anular entre dois revestimentos, do interior do revestimento, do anular
entre coluna e revestimento e do interior da coluna.

4.4.2

Barreira de Segurana

Define-se a barreira de segurana como separao fsica composta de um ou mais

elementos, apta a conter ou isolar o evento indesejvel ao longo de um caminho especfico entre
o sistema em estudo e o meio ambiente.
Valendo-se da teoria de conjuntos, a barreira um conjunto com domnio no intervalo entre
zero e um. Seja A um conjunto que representa a barreira. Os elementos do conjunto (x) so
valores contidos no intervalo entre zero e um, ou seja, A [0,1] e A = {x R | 0 x 1}.
79

Cada componente da barreira (ou elemento do conjunto, x) pode ser representado pela
funo disponibilidade. A disponibilidade de um equipamento a probabilidade de poder contar
com o funcionamento correto do equipamento. definido como complementar de taxa de falha,
isto , (1-), onde a taxa de falha, com domnio entre zero e um ( [0,1] ).
Se a cada elemento do conjunto for atribudo o valor da sua disponibilidade (1- ) para os
elementos em estado ativo e valor zero para os elementos em estado desativado, atravs de uma
relao G, explicitada pelo grafo de conjunto (definio no tpico 4.5), pode-se calcular a
disponibilidade do conjunto, ou seja, da barreira. Se o resultado do clculo for maior que zero,
tem-se a barreira ativa (disponvel), caso contrrio, se o resultado do clculo for zero, ento a
barreira est desativada.

a)

Barreira de Segurana de Poo de Petrleo

Instanciando a definio genrica da barreira para o caso especfico de poo de petrleo, a

barreira de segurana de poo de petrleo pode ser redefinida como "separao fsica apta a
impedir o fluxo no intencional dos fluidos de um intervalo permevel (formao) ao longo de
um caminho especfico". Veja na Figura 4.19, dois exemplos de barreira, uma barreira em cada
caminho.
Esta definio uma adaptao do conceito da barreira definida na ANP Portaria 025
(2002), sobre o abandono de poos. Essencialmente as duas definies dizem a mesma coisa, s
que na definio apresentada nessa portaria impossibilita a caracterizao independente do
contexto, devido fixao de dois objetivos que a barreira deve atender, impedir o fluxo at a
superfcie e tambm para a formao vizinha.
A adaptao introduzida na definio no sentido de tornar a barreira um elemento
quantificvel atravs da tcnica de grafo, descrita no tpico 4.5.
80

Baseado nesta definio, uma barreira de segurana de poo de petrleo pode ser:
a) Lquida: coluna de lquido frente de um determinado intervalo permevel, provendo
presso hidrosttica suficiente para impedir o fluxo de fluido do intervalo em questo
para o poo; ou
b) Slida consolidada aquela que no se deteriora com o tempo e pode ser constituda
de:

Tampes de cimento ou outros materiais de caractersticas fsicas similares;

Revestimentos cimentados;

Anulares entre revestimentos cimentados; ou

c) Slida mecnica aquela considerada como temporria e pode ser constituda de um

dos seguintes elementos:

Tampo mecnico permanente (bridge plug permanente);

Tampo mecnico recupervel (bridge plug recupervel);

Retentor de cimento (cement retainer);

Obturadores (packers), de qualquer natureza;

Vlvulas de segurana do interior da coluna de produo;

Tampes mecnicos do interior da coluna de produo;

Equipamentos de cabea de poo; ou

d) Natural quando a prpria natureza prover o recurso para impedir o fluxo.

Hidrosttica da gua do mar, se este for maior que a presso esttica e o poo for
submarino;

Hidrosttica do prprio fluido da formao da cabea do poo at o fundo, se este

for maior que a presso esttica;

Camadas litolgicas que isolam o fluido.

81

oluna

Ex.: DHSV

Interior d
ac

Anular
coluna x
revestime
n

ento x
poo
Anu
lar
reve
stim
ento
X re
vest
Interio
r
i men
revesti
to
mento

Anula
r
revesti
m

abert
o
Poo

Cam
com adas s
e
pet
ncia m
Ca
m
at ada
as sP
e
up
erf rme
cie
vei
s

to

Meio Ambiente

Ex.: Tampo
de cimento

Zona com hidrocarboneto

Figura 4.19: Exemplos de Barreiras
Na Figura 4.19 mostrada dois exemplos de barreira. Uma barreira o tampo de cimento
no caminho poo aberto e a outra barreira a vlvula de segurana de subsuperfcie (DHSV)
no caminho interior da coluna.
Devem-se mapear e caracterizar todas as barreiras existentes e seus elementos (ou
componentes), durante todo o ciclo de vida do sistema, para cada um dos caminhos possveis.
Os exemplos de barreiras de segurana encontrados na literatura esto compilados no
Apndice III - Avaliao de Risco.
Cada barreira deve ter seus estados possveis mapeados. Na Tabela 4.3 apresentada,
exemplos de barreiras de poo com os respectivos estados possveis.

Tabela 4.3: Exemplos de Barreiras do Poo e Seus Estados Possveis

Barreiras do poo

Estados Possveis

Observao

Cabea de poo

Testado, OK

Data de teste

Cabea de poo

Estanqueidade desconhecida

Cabea de poo

C/ vazamento

Cabea de poo

Estanqueidade corrigida

82

Data de teste

Barreiras do poo

Estados Possveis

Observao

Suspensor de revestimento

Testado, OK

Data de teste

Suspensor de revestimento

Estanqueidade desconhecida

Suspensor de revestimento

C/ vazamento

CVU c/ jump out

Suspensor de revestimento

Estanqueidade corrigida

CVE, Data de teste

Revestimento

Testado, OK

Data de teste

Revestimento

Estanqueidade desconhecida

Revestimento

C/ vazamento

Revestimento

Estanqueidade corrigida

Revestimento

Canhoneado

Cimentao anular

Sem isolamento

Cimentao anular

Isolamento desconhecido

Cimentao primria

Cimentao anular

Verificado, OK

Perfil de verificao de cimentao

Cimentao anular

Isolamento corrigido

Squeeze, Recimentao

Tampo de cimento

Testado, OK

Data de teste

Tampo de cimento

Estanqueidade desconhecida

Tampo de cimento

C/ vazamento

Tampo mecnico

Testado, OK

Tampo mecnico

Estanqueidade desconhecida

Tampo mecnico

C/ vazamento

Poo aberto

Com controle normal

Poo aberto

C/ perda de fluido

Poo aberto

Em kick

ANM

Funcionamento desconhecido

ANM

Testado, OK

ANM

C/ vazamento ou travado aberto

Suspensor de coluna

Testado, OK

Suspensor de coluna

Estanqueidade desconhecida

Suspensor de coluna

C/ vazamento

Suspensor de coluna

Estanqueidade corrigida

DHSV

Funcionamento desconhecido

DHSV

Testado, OK

DHSV

c/ vazamento ou travado aberto

Coluna

Testado, OK

Coluna

Estanqueidade desconhecida

Packer

Testado, OK

Data de teste

Data de teste

Data de teste

Data de teste

Anel de vedao especial

Data de teste

Data de teste

Data de teste

83

Barreiras do poo

Estados Possveis

Observao

Packer

Estanqueidade desconhecida

Packer

C/ vazamento

Packer

Escorregado

Cauda

Fechado e Testado, OK

Cauda

Estanqueidade desconhecida

Cauda

C/ vazamento

Cauda

Aberto para formao

Formao

Isolado

Formao

Potencial desconhecido

Formao

Abaixo do esperado

Data de teste

Cimentado

Danificado,

necessitando

de

tratamento
Formao

Potencial aceitvel

Cada barreira normalmente tem dois estados extremos: estado ativo e estado inativo.
Assim, por exemplo, os estados Testado, OK, Verificado, OK, Estanqueidade Corrigida e
Isolado significam o estado ativo e os estados Sem isolamento, Canhoneado, C/
vazamento, Escorregado ou Aberto para formao significam o estado desativado. Alguns
estados so caractersticas intermedirias onde no se sabe exatamente a situao quanto
barreira estar ativa ou no. o caso de estados como Estanqueidade desconhecida. As
observaes constantes na terceira coluna se referem aos estados possveis. Por exemplo, todos
testes devem ter a data de realizao do teste, pois a confiabilidade destes equipamentos
dependente de testes peridicos.
Os exemplos de barreira descritos a seguir so os resultados diretos da consolidao destas
caracterizaes.

b)

Exemplos de Barreira

Descrevem-se a seguir duas barreiras bem conhecidas da indstria de petrleo, o preventor

de erupes (blowout preventer BOP) e a rvore de natal molhada (ANM), mas que ainda
causam certa confuso no caso de sua quantificao como barreira.
84

b.1) Preventor de Erupo (Blowout Preventer BOP)

Uma destas barreiras que causam confuso o preventor de erupes ou Blowout Preventer
(BOP). O BOP um conjunto de gavetas e vlvulas que instalado na cabea de poo para, no
caso de influxo de fluido da formao, ser acionado para o controle do poo. Devido s gavetas e
vlvulas anulares que so colocados em redundncia, muitas vezes esta redundncia
interpretada erroneamente como barreiras independentes. O esquema do BOP e o grafo de
conjunto baseado neste esquema so utilizados para esclarecer a questo.
O conceito de independncia de barreiras est definido no tpico 4.4.4 e a tcnica de grafo
de conjunto est definida no tpico 4.5.
O esquema de BOP Submarino representando os principais componentes est mostrado na
Figura 4.20. O grafo de conjunto deste BOP Submarino est representado na Figura 4.26, do
tpico 4.5.
Como pode ser visto neste grafo de conjunto, o BOP sempre ser uma e apenas uma
barreira, independente da quantidade de gavetas colocadas, pois todas as gavetas dependem do
mesmo conector e do mesmo alojamento para se ter a integridade do conjunto. O aumento de
nmero de gavetas aumenta a disponibilidade do BOP, mas no aumenta a quantidade de
barreira.

85

7
9

10
8

3
2

Figura 4.20: Esquema de BOP Submarino

Legenda dos componentes:
1. Conector de cabea de poo;
2. Carcaa BOP;
3. Gavetas de Tubo;
4. Gaveta Cega;
5. BOP Anular;
6. Perfil de cabea de poo;
7. Kill line;
8. Vlvulas de Kill;
9. Choke line; e
10. Vlvulas de Choke.

86

b.2) rvore de Natal Molhada (ANM)

Outra barreira que causa confuso a rvore de natal molhada (ANM), inclusive a
confuso comentada na norma em elaborao ISO/DIS 136281 (2003). A rvore de natal
molhada um conjunto de vlvulas instalado na cabea de poo que opera como o equipamento
de controle de poo durante a produo do poo. Devido s vlvulas que so colocadas em
redundncia,

esta

redundncia

tambm

interpretada

erroneamente

como

barreiras

independentes.
A seguir, o esquema de ANM (Figura 4.21 e Figura 4.22) e o grafo de conjunto (Figura
4.27) baseado neste esquema so utilizados para esclarecer esta questo.

Conexo Flowline

Tree Cap

ANM

BAP
TBG HGR

Housing
Figura 4.21: Esquema de Conjunto ANM - Componentes Bsicos do Conjunto ANM

87

Um conjunto ANM composto de uma base adaptadora de produo (BAP) que permite o
assentamento do suspensor da coluna ou tubing hanger (TBG HGR) e as conexes com as linhas
de fluxo ou flowline; de um bloco ANM; e de capa da rvore ou tree cap.

TPT

LC
ASV

PSV

PWV

XOV

AWV
AMV

PMV

Anel VX
Conector H-4
ASSSV
SCSSV

Figura 4.22: Esquema de Conjunto ANM Vlvulas, Linhas de Controle e Anis de

Vedao
As vlvulas da ANM instaladas na linha de produo so: a vlvula mestra de produo ou
production master valve (PMV); a vlvula de pistoneio de produo ou production swab valve
(PSV); a vlvula lateral de produo ou production wing valve (PWV); e a vlvula de crossover
(XO) que comunica as linhas de produo e de anular. Na linha de anular da ANM esto
instaladas as seguintes vlvulas: a vlvula mestra de anular ou annulus master valve (AMV); a
vlvula de pistoneio de anular ou annulus swab valve (ASV); a vlvula lateral de anular ou
annulus wing valve (AWV). Recentemente uma vlvula de segurana do anular ou annulus
subsurface safety valve (ASSSV) que originalmente estava instalada no suspensor de coluna foi
transferida para a BAP. Os conectores H1 da ANM e da BAP vedam o anular do poo atravs do
uso do anel tipo VX entre a cabea e o conector. O suspensor de coluna, quando assentado no
88

BAP tambm possui um selo entre o BAP e o suspensor, vedando o anular do poo. A abertura e
o fechamento das vlvulas da ANM e tambm da vlvula de segurana de subsuperfcie ou
surface controlled subsurface valve (SCSSV) atuais so controlados hidrulica e remotamente. O
transdutor de temperatura e presso ou temperature and pressure transducer (TPT) normalmente
instalado logo abaixo da vlvula PSV.
O grafo de conjunto baseado nestes dois esquemas de ANM est representado na Figura
4.27, do tpico 4.5. Tambm neste caso, apesar de ter vrias vlvulas (master, swab, wing,
crossover), a ANM apenas uma barreira, independente da quantidade de vlvulas existentes,
pois intrinsecamente todas as vlvulas dependem de que a mesma conexo (conexo cabea do
poo) esteja ntegra. Novamente a quantidade de vlvulas repetidas aumenta a disponibilidade,
mas no aumenta o nmero de barreiras.

c)

Problema de Atalhos

A definio de barreira acima proposta, no impede que o evento topo indesejvel seja
atingido atravs de atalhos ou desvios entre os caminhos mapeados conforme mostrados na
Figura 4.23.
Veja, por exemplo, o caminho poo aberto. Apesar de se ter uma barreira (tampo de
cimento) conforme definido na Figura 4.19, pode encontrar um atalho para o caminho camadas
permeveis at a superfcie atravs de fratura na formao que pode ocorrer durante a execuo
do tampo de cimento devido a pressurizao excessiva.
O outro exemplo mostra o desvio do caminho interior da coluna que apesar de ter como
barreira a vlvula de segurana de subsuperfcie (downhole safety valve DHSV), pode atingir a
superfcie atravs do caminho anular da coluna x revestimento.

89

Interior d

a coluna

nto

Anular
coluna x
revestime

Ex.: furo na
coluna

Anula
r
revest
im

Ca m
com adas s
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pet
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Ca
m
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rfc ev
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eis
Poo
abert
o

Ex.: Fratura
na formao

ento x
poo
Anu
la r
reve
stim
ento
X re
vest
Interio
r
imen
revesti
to
mento

Meio Ambiente

Zona com hidrocarboneto

Figura 4.23: Atalhos no Caminhos
Para sanar este problema, prope-se, a seguir, a definio do conjunto solidrio de barreiras
de segurana (CSB).

4.4.3

Conjunto Solidrio de Barreiras de Segurana (CSB)

Define-se o conjunto solidrio de barreiras de segurana (CSB) como conjunto constitudo

de uma ou mais barreiras aptas a impedir o evento indesejvel considerando todos os caminhos
possveis entre o sistema em estudo e o meio ambiente.
Valendo-se novamente da teoria de conjuntos, o CSB um conjunto com domnio no
intervalo entre zero e um.
Seja C um conjunto que representa o CSB, com

C = {x R | 0 x 1}

Os CSB devem ser projetados de tal maneira que permitam o rpido restabelecimento da
condio de, pelo menos, dois CSB independentes. O conceito de independncia de CSB tambm
est definido no tpico 4.4.4.
90

A interdependncia das barreiras deve ser explicitada para que haja a verificao da
existncia de um conjunto solidrio. Esta representao feita utilizando-se o grafo de conjunto
solidrio de barreiras, que para sua construo, se deve:
1. Modelar o sistema a ser construdo ou reparado. O sistema a ser modelado o poo
martimo;
2. Definir o evento topo indesejvel (no caso de poos martimos, a erupo, conforme
definido no tpico 4.4.1);
3. Mapear e modelar os estados possveis do sistema durante a construo ou reparo;
4. Mapear todos os caminhos possveis entre os estados possveis do sistema e o meio
ambiente para o evento topo indesejvel (no caso de poos martimos, este mapeamento
est descrito no tpico 4.4.1);
5. Mapear as barreiras possveis para cada um destes caminhos;
6. Consolidar estas barreiras num conjunto solidrio para garantir a proteo para todos os
caminhos possveis.

a)

CSB de Poo de Petrleo

Define-se o CSB de poo de petrleo como um conjunto composto de uma ou mais

barreiras, apto a impedir fluxo no intencional dos fluidos de um intervalo permevel
considerando todos os caminhos possveis. A Figura 4.24 representa um CSB de poo de
petrleo.
Note-se que num CSB, alm de ter barreiras em todos os caminhos possveis, estas
barreiras devem ser solidrias, isto , as barreiras devem impedir inclusive os atalhos entre os
caminhos. Entende-se por atalhos as falhas de barreiras que permitam a comunicao entre os
caminhos independentes conforme mostrado no tpico 4.4.2.c, tais como uma comunicao entre
coluna e seu anular ou entre o poo e o seu anular.

91

CS
B

Interior d
a

coluna

nto
Anular
coluna x
revestime

nto x p
oo
Anu
la
reve r
stim
ento
X re
vest
Interio
r
imen
revesti
to
mento

Anula
r
revesti
me

abert
o
Poo

Cam
com adas s
e
pet
ncia m
Ca
m
at ada
as sP
e
up
erf rme
cie
ve

is

Meio Ambiente

Zona com hidrocarboneto

Figura 4.24: Conjunto Solidrio de Barreiras
Um exemplo de conjunto solidrio de barreiras durante as intervenes de restaurao, por
exemplo, pode ser o packer de fundo com standing valve, fluido com o peso compatvel com a
presso esttica e revestimento de produo testado acima do packer. Outro exemplo, o tampo
de cimento no revestimento e cimentao do(s) anular(es).
A estruturao do CSB e a sua relao com as barreiras pode ser representada pela Figura
4.25.

92

CENRIO
CAMINHO

CENRIO X
CONJUNTO
SOLIDRIO

ESTADO POSSVEL

CONJUNTO SOLIDRIO
X BARREIRA

BARREIRA

BARREIRA X ESTADO
POSSVEL
OPERAO

OPERAO X
BARREIRA
COMPONENTE
BARREIRA

Figura 4.25: Estruturao do Conjunto Solidrio de Barreiras

As barreiras so mapeadas para cada caminho (p.ex.; coluna, poo ou anular) enquanto que
os conjuntos solidrios so mapeados para cada cenrio de ao (perfurao, completao,
restaurao e outros). Os conjuntos solidrios so compostos de barreiras, por sua vez, as
barreiras so compostas de elementos componentes de barreira. Cada barreira tem seus estados
possveis (ativo, desativado) e pode-se mapear o impacto de cada operao sobre cada uma das
barreiras quanto mudana de estado possvel aps a execuo da operao. Por exemplo, aps a
operao de canhoneio, o revestimento de produo canhoneado deixa de ser uma barreira integra
(estado ativo) e passa para o estado desativado.

4.4.4

Caracterizao da Independncia das Barreiras e de CSB

A noo de independncia o ponto de referncia que permite a distino de que pode

existir um ou mais conjuntos independentes. Isto , atravs desta definio, possvel distinguir
um conjunto independente de outro e desta maneira, quantificar o nmero de conjuntos
independentes.
93

Aplica-se o formalismo da teoria de conjuntos, onde a definio de conjunto vazio usada

para caracterizar a independncia.
Define-se o conjunto vazio como existe conjunto vazio tal que para todo elemento x,
negado que o elemento x pertena a conjunto vazio ou seja,

a)

| x( x )

Caracterizao de Barreiras Independentes

Diz-se que duas ou mais barreiras so independentes uma da outra quando os elementos
que compem uma barreira no pertencem outra. Isto , as barreiras so independentes entre si
se a interseco for conjunto vazio.
Seja A um conjunto que representa uma barreira e B um conjunto que representa outra
barreira. Diz-se que A independente de B, se e somente se, a interseco entre A e B for
conjunto vazio. Isto , A independente de B A I B =

b)

Caracterizao de CSB Independentes

O conceito de independncia pode ser extrapolado para o CSB. Um CSB independente de

outros CSB, se e somente se, a interseco entre os CSB for conjunto vazio.
Seja C um conjunto que representa um CSB e D um conjunto que representa outro CSB.
Diz-se que C independente de D, se e somente se, a interseco entre C e D for conjunto vazio.
Isto , C independente de D C I D =

94

4.4.5

Discretizao de Disponibilidade de CSB

Conforme visto na definio de CSB, originalmente o conjunto tem domnio no intervalo

entre zero e um. Seja C um conjunto que representa um CSB, C = {x R | 0 x 1} e C [0,1] .
Para efeito de simplificao de clculos no caso de CSB, prope-se a discretizao da
disponibilidade, isto , em vez de se utilizar a funo disponibilidade em que o valor varia entre 0
e

1,

adotam-se

apenas

dois

valores

extremos

possveis:

ou

1.

Ou

seja,

C = {x I | x = 0 x = 1}, C {0,1} e:

x = 0 para o caso de elemento em estado desativado e

x = 1 para o caso de elemento em estado ativo.

Esta simplificao est baseada no fato de que todos estes clculos esto sendo propostos
para verificar a existncia ou no dos CSB entre as vrias mudanas de estado que ocorrero
durante a interveno. Isto , um tempo extremamente curto (pode-se considerar como
instantneo) se comparado ao uso normal da funo disponibilidade, que todo o ciclo de vida do
sistema. Logo, esta hiptese simplificadora est de acordo com a realidade do contexto para o
qual o mtodo est sendo proposto.
Desta maneira, o clculo de disponibilidade dos CSB pode ser simplificado, sempre
resultando em nmeros inteiros. Uma vez que um grafo de CSB esteja mapeado, se a cada
barreira ativa for atribudo o valor 1 e valor 0 para as barreiras desativadas, atravs da navegao
do grafo mapeado pode-se verificar (atravs de clculos lgicos) o estado de ativao (existncia
ou no) do CSB. Se o resultado do clculo for maior que zero, tem-se o CSB ativo, caso
contrrio, se o resultado do clculo for zero, ento o CSB est desativado.

95

4.4.6

Critrios de Aceitao Baseado em CSB

O critrio a ser proposto est contextualizado ao ciclo de vida do poo martimo de

petrleo. Ou seja, o contorno do sistema que se est interessado em reforar o conjunto de
caminhos possveis da formao (isto , reservatrio de hidrocarbonetos) at o meio ambiente (no
caso, mar). O evento topo indesejvel o de erupo no controlada de hidrocarbonetos ao meio
ambiente.
Este critrio deve ser aplicado a todo planejamento de qualquer interveno, seja ela de
perfurao, completao, restaurao ou abandono.
Ao se verificar a portaria ANP Portaria 025 (2002) sobre o abandono de poos, podese
concluir que a agncia reguladora est interessada fortemente no abandono definitivo, isto , nos
poos que esto sendo devolvidos sociedade brasileira pela operadora.
Nestas intervenes, de abandono definitivo de poos, segundo a interpretao deste autor,
a agncia reguladora exige trs conjuntos solidrios independentes de barreiras e estes conjuntos
devem ser compostos basicamente de tampes de cimento (no poo e nos anulares).
A norma NORSOK D-010 (1998) e a norma interna Petrobras N1860 (1998) recomendam
o uso de dois conjuntos solidrios de barreira para todas intervenes.
Logo, como critrio de aceitao de conjuntos solidrios de barreira de segurana para o
ciclo de vida do poo martimo, prope-se o seguinte:

Pelo menos dois conjuntos solidrios independentes e testados de barreiras de

segurana devem estar disponveis para prevenir fluxo no intencional do poo,
durante todo o ciclo de vida de um poo exceto abandono definitivo, isto , durante
a perfurao, completao, produo e/ou injeo, restaurao e abandono
temporrio;

96

O estado de cada conjunto solidrio de barreiras deve ser conhecido durante todo o
tempo. A identificao destes estados deve ser feita antes do comeo de cada
atividade (operao) planejada;

Na eventualidade de falha de uma barreira, medidas imediatas devem ser tomadas

para restabelecimento da condio de dois conjuntos solidrios de barreiras
independentes;

No abandono definitivo, pelo menos trs conjuntos solidrios independentes e

testados de barreiras de segurana devem estar disponveis para prevenir fluxo no
intencional do poo.

A seguir, a tcnica de grafo de conjunto, que utilizado para mapear a interdependncia de

componentes tanto de barreiras quanto de CSB, descrita.

4.5 Grafo de Conjunto

Tanto a barreira quanto o conjunto solidrio de barreiras podem ser representados com uma
tcnica de representao grfica denominada de Grafo de Conjunto, baseada na adaptao do
grafo de conhecimento (Miura, 1992) com a tcnica de anlise por rvore de falhas (Lima, 1992),
descrita no Apndice III - Avaliao de Risco.
O Grafo de Conjunto a ferramenta utilizada para mapear o relacionamento entre os
elementos (ou componentes) do conjunto e explicitar a interdependncia destes elementos. Para
atender este propsito, o grafo de conjunto usa os conceitos da topologia, os arcos e os ns. O n
a representao dos elementos do conjunto, das suas associaes ou do prprio conjunto. O arco
a representao da relao entre dois ns, explicitada atravs de uma linha orientada (seta).
Seja G a relao que explicitada pelo grafo de conjunto. O G uma relao que leva os n
elementos no domnio [0,1] para o co-domnio [0,1], ou seja, G : I [0,1] [0,1]

97

Definio formal do Grafo de Barreira: transpondo o conceito do conjunto para a barreira, o

objetivo do Grafo de Barreira a explicitao da interdependncia dos elementos de uma
barreira. Neste caso, os n elementos no domnio [0,1] so a disponibilidade dos componentes da
barreira.
Definio formal do Grafo de CSB: transpondo o conceito do conjunto para conjunto
solidrio de barreiras (CSB), o objetivo do Grafo de CSB a explicitao da interdependncia
das barreiras de um CSB. Neste caso, os n elementos no domnio [0,1] so a disponibilidade das
barreiras que compe o CSB.
A Tabela 4.4 uma comparao entre as tcnicas de anlise por rvore de falhas (fault tree
analysis FTA), Grafo de Barreira e Grafo de CSB.

Tabela 4.4: Tabela comparativa entre FTA e Grafos de Conjunto

Evento topo

Portes
Elementos

FTA

Grafo de Barreira

Grafo de CSB

Evento crtico

Barreira num caminho

CSB para todos

indesejvel

especfico

caminhos

E, OU e Condicional

E e OU

E e OU

Eventos bsicos

Elementos de barreira

Barreiras

No evento topo, ao invs de ser o evento indesejvel como em FTA, um conjunto onde se
quer verificar a interdependncia de seus elementos.

A navegao pelo grafo explicita a composio e a interdependncia entre os elementos da

barreira atravs de portes E ou OU lgicos.

O porto lgico E pode ser expresso aritmeticamente por mnimo, multiplicao ou

qualquer T-norm (Pedrycz e Gomide (1998)).

O porto lgico OU pode ser expresso aritmeticamente pelo mximo, soma ou qualquer Snorm (Pedrycz e Gomide (1998)).

Na base do grafo ficam os elementos mapeados do conjunto.

O processo de consolidao de mapeamento da barreira ou do CSB em grafo um processo

convergente. Isto , como o conhecimento utilizado neste processo explicito e acumulativo,

98

uma vez que se descubra que um mapeamento est errado, a correo deste mapeamento garante
a correo da barreira ou do CSB. Em outras palavras, os grafos de barreiras e de CSB devem ser
verificados de tempos em tempos, tanto quanto a prpria influncia de uma barreira na outra
quanto na obsolescncia de certo tipo de barreira, sendo substitudo por outras. No contexto desta
tese, entende-se por obsolescncia, a obsolescncia do conceito da barreira em si e no a
obsolescncia de um determinado equipamento ou elemento fsico.

4.5.1

Exemplos de Grafo

Veja os exemplos de aplicao de grafo de conjunto nas Figura 4.26 e Figura 4.27.
Todos grafos de CSB mapeados at o momento podem ser vistos na Figura 5.37 a Figura
5.41.

a)

Grafo de BOP

O grafo representado na Figura 4.26 baseado em esquema de BOP submarino mostrado

anteriormente na Figura 4.20, no tpico 4.4. Os crculos (vermelhos) do lado esquerdo
representam os elementos da barreira e o crculo (vermelho) do lado direito representa a barreira.
Os arcos se concentram ou no porto E (figura amarela com asterisco no centro) ou no porto OU
(figura azul claro com + no centro), at chegar ao circulo representando a barreira. Por este grafo
pode ser visto que, apesar de o BOP possuir vrias gavetas, em termos de barreira apenas uma
barreira, pois o conjunto depende de componentes nicos, tais como a conexo de cabea do poo
e alojamento comuns a todas as gavetas. As gavetas com funes idnticas aumentam na verdade
a disponibilidade destas gavetas, mas no aumentam a quantidade de barreiras.

99

COMPONENTE BARREIRA

POO

BARREIRA

BOP - ANULAR
BOP - ALOJAMENTO
BOP - POD AZUL DE LINHAS DE
CONTROLE
BOP - POD AMARELO DE LINHAS
DE CONTROLE
BOP - GAVETA CEGA

BOP - GAVETA CISALHANTE

BOP - GAVETA TUBO SUPERIOR

POO - PREVENTOR DE ERUPO

(BLOWOUT PREVENTER - BOP)

BOP - GAVETA TUBO INFERIOR

BOP - TUBO ESPAADOR
BOP - CONEXO DE CABEA DE
POO
VLVULA DE CHOKE
LINHA DE CHOKE

+
*

CHOKE MANIFOLD
VLVULA DE KILL
LINHA DE KILL

+
*

STANDPIPE MANIFOLD

Figura 4.26: Grafo de BOP Submarino

100

b)

Grafo de ANM

COMPONENTE BARREIRA

POO

BARREIRA

ADAPTADOR
BASE ADAPTADORA DE
PRODUO

LINHA DE FLUXO

CONEXO DE LINHAS DE FLUXO

RVORE - ALOJAMENTO
RVORE - INJEO DE PRODUTO
QUMICO
RVORE - TRANSDUTOR DE
PRESSO E TEMPERATURA
RVORE - POD DE LINHAS DE
CONTROLE
RVORE - CONEXO DE CABEA
DE POO
CAPA DE RVORE
RVORE - VLVULA PRODUO
MESTRA
RVORE - VLVULA PRODUO
LATERAL
RVORE - VLVULA PRODUO
PISTONEIO

POO - RVORE DE NATAL

+
*
+

PLUG DE PRODUO DE ANM

RVORE - VLVULA CROSSOVER
PLUG DE ANULAR DE ANM
RVORE - VLVULA ANULAR
PISTONEIO
RVORE - VLVULA ANULAR
LATERAL
RVORE - VLVULA ANULAR
MESTRA

+
*
+

Figura 4.27: Grafo de ANM

O grafo representado na Figura 4.27 baseado nos esquemas de ANM apresentados
anteriormente nas Figura 4.21 e Figura 4.22, no tpico 4.4. Novamente se observa que apesar de
se ter vrias vlvulas, todas estas vlvulas dependem da mesma carcaa (alojamento) e da
conexo com a cabea de poo. Logo, o conjunto ANM apenas uma barreira, independente de
101

nmero de vlvulas existentes. O que ocorre que o nmero de vlvulas aumenta a

disponibilidade da barreira, o que pode ser verificado intuitivamente pelo fato de dois
equipamentos idnticos falharem ao mesmo tempo ser menor que apenas um equipamento falhar.
Neste capitulo foram definidos vrios conceitos que so usados como axiomas no
desenvolvimento da metodologia proposta no prximo captulo.

102

Captulo 5

Metodologia Proposta: Metodologia para Mitigao de Risco

No captulo 2, foi visto o ciclo de atividades necessrias para manter o processo
Engenharia de Poo. A Figura 5.28 consolida este ciclo numa seqncia repetitiva de
produo seriada de intervenes em poos.

Mitigao expedita de riscos

Planejamento D

Planejamento B

Interveno A

Interveno B

Interveno C

Planejamento C

Relatrio final: incorporao de

melhorias

Figura 5.28: Ciclo de Atividades de Construo e Reparo de Poos Martimos

O ciclo planejamento e execuo (P e D do ciclo PDCA) repetido a cada interveno.
Enquanto se executa uma interveno, a prxima interveno est sendo planejada. Os crculos
(amarelos e verdes) so pontos de verificao e ao (C e A do ciclo PDCA). Os crculos (verdes)
que conectados por arcos, da interveno A para o planejamento C, ou da interveno B para o
planejamento D, ou da interveno C, so pontos de verificao de cada interveno onde o
aprendizado durante a execuo da interveno consolidado. O aprendizado consolidado nesta
103

interveno diretamente utilizado pelo programador quando a prxima interveno

semelhante interveno consolidada. Os crculos (amarelos) que so conectados por arcos, do
planejamento B para a interveno B, ou do planejamento C para a interveno C, so os pontos
de ao onde se incorpora o aprendizado das intervenes anteriores no semelhantes, mas que
tenham tpicos relevantes no planejamento do prximo poo. Isto feito na reunio tipo PIP,
com base nas experincias dos participantes, conforme descrito no item f do tpico 4.1.1.
Esta tese prope uma metodologia de mitigao de risco para ser aplicada principalmente
na atividade de construo e reparo, onde o contexto da aplicao muda com o desenrolar da obra
e conseqentemente os perigos mudam com esta mudana de contexto.
A metodologia de mitigao de risco que est sendo proposta composta de trs mtodos
complementares entre si, a serem utilizados no projeto e planejamento das atividades de
construo e reparo. So eles:

Mapeamento de perigos no ciclo de vida do sistema a ser construdo;

Construo de base estatstica baseada na ontologia de operaes, isto , o

mapeamento de riscos operacionais nas atividades de construo ou reparo de um
sistema para a sua mitigao;

Quantificao do grau de segurana baseada no conceito de conjunto solidrio de

barreiras (CSB), conforme definido no tpico 4.4.3, para cada operao programada
numa interveno de construo ou reparo de sistema.

Os mtodos propostos se complementam. O primeiro mtodo permite a seleo adequada

de tecnologia a ser usada para um determinado contexto ou sistema (p.ex., poo martimo) a ser
construdo, o segundo mtodo permite o monitoramento de risco da prpria operao de
construo ou reparo e o terceiro mtodo permite a quantificao de conjuntos solidrios de
barreiras para a verificao do grau de segurana entre as seqncias operacionais planejadas.
A Figura 5.29 representa a rea de atuao de cada um dos mtodos propostos.

104

Contexto
1- Mapeamento de Perigos
2- Base Estatstica Baseada
na Ontologia de Operaes

3- Quantificao de
Grau de Segurana
Interveno: Seqncia de operaes

Figura 5.29: rea de atuao dos mtodos propostos

Na Figura 5.29, o contexto representado pela elipse de fundo azul claro onde ocorrem as
intervenes de construo ou reparo de poos (representado pela elipse de fundo lils, com
contorno pontilhado). A interveno por sua vez composta por uma seqncia de operaes
(representado por arcos ou setas grossas) e seus estados intermedirios (representado por ns ou
crculos lilases). Neste cenrio, o mtodo 1, o mapeamento de perigos, atua no prprio contexto,
o mtodo 2, a ontologia de operaes, atua na operao em si e o mtodo 3, a quantificao de
grau de segurana, atua na verificao do estado entre uma operao e outra.
A seguir, o detalhamento de cada um destes mtodos.

5.1 Mapeamento de Perigos no Ciclo de Vida do Sistema

Uma das fases crticas do desenvolvimento de novo campo a de projeto conceitual onde
se devem selecionar as tecnologias mais adequadas de acordo com as caractersticas do campo.
Atualmente, no se utiliza nenhuma sistematizao na seleo das tecnologias aplicveis, isto ,
105

no h nenhum critrio formal para se decidir se uma tecnologia adequada ou no para a

utilizao num determinado contexto.
Uma proposta para esta sistematizao seria o uso de uma lista de verificao de perigos,
que deve servir para caracterizar a adequabilidade de uma tecnologia a um determinado contexto,
quanto ao aspecto segurana.
O mtodo constitudo basicamente pelo mapeamento de perigos no ciclo de vida do
sistema a ser construdo, pela avaliao destes perigos segundo um critrio de aceitao prestabelecido e pela mitigao do risco, quando este risco for inaceitvel.
O mtodo deve ser aplicado na fase de projeto conceitual de qualquer sistema a ser
construdo. Por exemplo, para o contexto da engenharia de poo, este sistema pode ser
interpretado como um poo martimo.
O objetivo do mtodo de mitigao de risco no projeto o de explicitar os critrios e
premissas adotadas no dimensionamento do projeto para que o sistema a ser projetado suporte
todos os perigos previstos durante todo o seu ciclo de vida.
O resultado da aplicao deste mtodo deve ser um quadro compreensivo de riscos
existentes para todo o ciclo de vida do sistema a ser construdo.
O mtodo deve:

Identificar as situaes de perigo e acidente,

Identificar as possveis cargas acidentais a serem utilizadas no dimensionamento,

Classificar os perigos segundo um critrio de aceitao previamente definido,

Fornecer a base para selecionar as situaes definidas de perigo e acidente.

106

Este mtodo composto de cinco passos:

1. Definir o critrio de aceitao de risco vlido para o projeto;
2. Verificar e atualizar a lista de perigos possveis;
3. Mapear o contexto de aplicao e o ciclo de vida do sistema a ser construdo;
4. Confrontar a lista de perigos com o ciclo de vida do sistema para verificar o impacto
dos perigos ao sistema;
5. Mitigar os riscos identificados atravs de preparao para a emergncia.
A seguir, o detalhamento de cada passo.

5.1.1

Critrio de Aceitao de Risco

O critrio de aceitao de risco a ser usado neste mtodo est definido no captulo 4.

5.1.2

Lista de Verificao de Perigos

Para a criao da lista de verificao de perigos, utilizam-se os trs eventos bsicos de

falha, conforme conceituado no captulo 4. Os trs eventos bsicos de falha, a ao humana, a
restrio tecnolgica e o evento ambiental, podem ser utilizados para contextualizar os perigos
(ou grupo de perigos) que ocorrem numa determinada localidade.
Por exemplo, o sistema "poo martimo" consiste em componentes como os equipamentos
(sonda, sistema submarino ou unidade estacionria de produo), materiais (rvore de natal,
coluna de produo), e pelo pessoal (da sonda, da produo). cercado por um ambiente fsico (o
mar) e social (pescadores, cidades vizinhas), e sofre de envelhecimento.
A falta de segurana causada pela falha de um (ou conjunto de) componente(s) do
sistema. O ambiente, o pessoal e o envelhecimento s podem afetar o sistema atravs de
componentes deste sistema.
107

A contextualizao dos perigos para uma determinada localidade e uma determinada

tecnologia diminuem a lista de perigos a considerar, facilitando a tarefa de mapeamento dos
perigos.
O exemplo de aplicao selecionado a construo e reparo de poos martimos. Logo, no
caso deste mtodo proposto, o sistema pode ser traduzido como o poo martimo.
Como a lista de perigos possveis extensa, para se ter um mapeamento sistemtico,
prope-se uma estruturao top-down, considerando-se os eventos bsicos de falha como o topo,
passando pelo grupo de perigos e finalmente mapeando-se os perigos. A Figura 5.30 representa a
estruturao top-down.

Eventos bsicos de falha

Grupo de perigos

...
...

Perigos

Figura 5.30: Estruturao de Mapeamento de Perigos

Assim, os trs eventos de falha se subdividem em 12 grupos de perigos que, por sua vez, se
subdividem em 93 perigos.
Em seqncia, contextualiza-se os passos definidos no mtodo para o sistema poo
martimo. A Tabela 5.5 mostra o exemplo dos eventos bsicos de falha a serem considerados na
Bacia de Campos.

108

Tabela 5.5: Lista de Grupos de Perigos baseados nos Eventos Bsicos de Falha
Evento bsico de falha

Grupo de perigos

Ao humana

Falta de conhecimento e/ou capacitao

Ao humana

Falta de conscincia ecolgica

Ao humana

Problemas de higiene e sade

Ao humana

Problemas de organizao para trabalho

Evento ambiental

Eventos climticos

Evento ambiental

Eventos geolgicos

Evento ambiental

Eventos tectnicos

Restrio tecnolgica

Envelhecimento e perda de funcionalidade

Restrio tecnolgica

Impacto de eventos externos

Restrio tecnolgica

Monitorao e controle a distncia

Restrio tecnolgica

Tipo de sistema a ser construdo (poo)

Restrio tecnolgica

Tipo de sistema de apoio (sonda)

Foram mapeados 12 grupos de perigos baseados nos trs eventos bsicos de falha. Para o
evento bsico de falha "ao humana foram mapeados quatro grupos de perigos: falta de
conhecimento e/ou capacitao; falta de conscincia ecolgica; problemas de higiene e sade; e
problemas de organizao para trabalho. Para o evento bsico de falha "ambiental" foram
mapeados trs grupos de perigos: eventos climticos; geolgicos; e tectnicos. Para o evento
bsico de falha "restrio tecnolgica" foram mapeados cinco grupos de perigos: envelhecimento
e perda de funcionalidade; impacto de eventos externos; monitorao e controle a distncia; tipo
de sistema a ser construdo; e tipo de sistema de apoio.
Baseada na lista acima, de grupo de perigos, foi montada uma lista de verificao
preliminar contendo o mapeamento de todos os perigos conhecidos at o momento para a
atividade de construo e reparo de poos martimos. Foram mapeados 93 perigos baseados em
12 grupo de perigos. Dentre estes, 15 perigos no so aplicveis a Bacia de Campos. O formato
da lista pode ser vista na Tabela 5.6.

109

Tabela 5.6: Exemplo de Lista de Verificao de Perigos para a Atividade de

Construo e Reparo de Poos Martimos
Grupo de perigos

Perigo

Bacia

de

Campos
Falta de conhecimento e/ou capacitao

Erro de operao

Aplicvel

Falta de conhecimento e/ou capacitao

Erro de projeto

Aplicvel

Falta de conhecimento e/ou capacitao

Erro

no

manuseio

de

produtos Aplicvel

qumicos
Falta de conhecimento e/ou capacitao

Falha de construo

Aplicvel

Falta de conhecimento e/ou capacitao

Falha de manuteno

Aplicvel

Falta de conhecimento e/ou capacitao

Fogo e exploso

Aplicvel

Falta de conhecimento e/ou capacitao

Freqncia muito baixa nos testes de Aplicvel

dispositivos de segurana

Falta de conhecimento e/ou capacitao

Perigo eltrico

Aplicvel

...

...

...

Outro cuidado a ser considerado, que muitas vezes, o foco da anlise concentrado
apenas no sistema a ser utilizado para a construo, e o sistema a ser construdo esquecido,
como podemos verificar em vrios estudos de Drillers Hazop visto no captulo 3. Na verdade, os
dois contextos devem ser analisados. Por exemplo, na anlise de perfurao de um poo, a sonda
(que o sistema a ser utilizado para a construo) e o poo (que o sistema a ser construdo)
devem sofrer esta verificao.

110

5.1.3

Mapeamento de Ciclo de Vida do Sistema

Normalmente, o sistema a ser avaliado passa pelas seguintes fases:

Construo

Comissionamento

Operao

Manuteno

Desativao

Estas fases devem ser adaptadas para o sistema em estudo.

Para efeito de ciclo de vida do poo, os poos podem ser classificados em dois tipos: os
poos exploratrios que tem a funo de confirmar e/ou estimar a presena de hidrocarbonetos
numa determinada zona; e os poos de desenvolvimento que so construdos para produzir ou
injetar os fluidos da/na zona produtora.
A seguir os dois ciclos de vida so descritos (Figura 5.31 e Figura 5.32).

Poo Avaliado

Encontrou-se zona
de hidrocarbonetos?
Sim

Avaliao

Poo Abandonado
Abandono

Perfurao
Abandono
No
Locao

Poo Perfurado
Poo Abandonado
Figura 5.31: Ciclo de Vida do Poo Exploratrio

111

O ciclo de vida do poo exploratrio (Figura 5.31) comea com a interveno de perfurao
exploratria. Caso se encontre uma zona de hidrocarbonetos, passa pela interveno de avaliao
da formao antes da interveno de tamponamento e abandono.

Locao
Perfurao

Poo Perfurado

Poo Completado

Completao

Poo Restaurado

Poo Fechado
Sim

Restaurao

Produo /
Injeo
Abandono
No

CAPEX + OPEX
ser econmico?
Poo Abandonado
Figura 5.32: Ciclo de Vida do Poo de Desenvolvimento

O ciclo de vida do poo de desenvolvimento (Figura 5.32) tambm comea com a

interveno de perfurao, e passa pela interveno de completao para comear a fase da
produo (ou da injeo). Se por qualquer motivo, o poo perde a produtividade (ou a
injetividade) ou torna-se um caso de segurana, a interveno de restaurao executada para
retornar o poo normalidade. O ciclo segue at que o poo perca a produtividade (ou o
injetividade) tal que no compense mais o custo de investimento (capital expenditure - CAPEX)
e de operao (operating expenditure - OPEX). Neste momento, o poo tamponado e
abandonado.
Logo, as oito fases que compe o ciclo de vida do poo martimo so:

Perfurao exploratria;

Avaliao exploratria;

Abandono de poo exploratrio;

Perfurao de desenvolvimento;
112

Completao;

Operao (produo ou injeo);

Restaurao; e

Abandono de poo de desenvolvimento.

As fases do ciclo de vida de um poo exploratrio so trs: a perfurao, a avaliao e o

abandono de poo. E as fases do ciclo de vida de um poo de desenvolvimento so cinco: a
perfurao, a completao, a operao que ou a produo de leo e/ou gs, ou a injeo de
gua ou gs, a restaurao e finalmente o abandono do poo.
No tpico seguinte, estas fases do ciclo de vida so confrontadas com a lista de perigos
mapeados no tpico anterior.

5.1.4

Confrontao de Perigos vs. Ciclo de Vida

Este passo de verificao de impacto de cada perigo mapeado (passo 5.1.2) para cada fase
de ciclo de vida mapeado (passo 5.1.3). O impacto ou conseqncia de cada perigo mapeado
em termos definidos no critrio de aceitao (passo 5.1.1).
Aplicou-se o mtodo proposto na regio martima produtora de petrleo de Bacia de
Campos, como resultado, foram mapeados 376 perigos para 8 fases de ciclo de vida de um poo
martimo de petrleo.
Para a fase de perfurao exploratria foram mapeados 52 perigos, para a fase de avaliao
exploratria foram mapeados 46 perigos e para o abandono do poo exploratrio foram mapeados
30 perigos.
Para a fase de perfurao de desenvolvimento foram mapeados 59 perigos, onde as
principais diferenas em relao perfurao exploratria so os perigos mapeados apenas em
perfurao de desenvolvimento: coliso da trajetria do poo de template ou de plataforma fixa;
113

objetos feitos pelo homem no fundo do mar; operaes simultneas nas atividades da plataforma
fixa; e zonas depletadas. O perigo zonas instveis inesperadas foi mapeado apenas para a
perfurao exploratria.
Para a fase de completao foram mapeados 56 perigos, para a fase de operao foram
mapeados 44 perigos e para a fase de restaurao foram mapeados 57 perigos. Para a fase de
abandono de poos foram mapeados 32 perigos, iguais aos da fase de abandono do poo
exploratrio exceto o perigo Operaes simultneas nas atividades da plataforma fixa, ao qual
um poo exploratrio no exposto.
Relembrando as definies do tpico 5.1.1, os riscos representados pelos perigos podem ser
classificados como aceitveis, de zona ALARP ou inaceitveis. O termo ALARP (As Lowest As
Reasonable Possible) significa que o risco est numa zona em que deve ser mitigado para
diminu-lo a uma taxa mnima possvel e razovel. Se no houver possibilidade da mitigao do
risco para nveis aceitveis, deve-se pensar em abortar o projeto.
Os perigos mapeados so confrontados com o critrio de aceitao. Cada trinca mapeada
(perigo, freqncia e severidade) deve ser avaliada quanto ao critrio de aceitao. Quando o
risco for ALARP ou inaceitvel, uma ao mitigadora deve ser tomada.
Normalmente, na fase de projeto conceitual, a mitigao do risco feita da seguinte forma:
se os perigos mapeados do projeto so inaceitveis frente ao critrio de aceitao ento o projeto
deve ser abortado; se o projeto cair na zona ALARP, ento um dos mtodos a seguir utilizado
para a mitigao.

114

5.1.5

Mitigao de Risco Mapeado

As tcnicas geralmente aplicadas na mitigao de risco foram mapeadas e esto

apresentados na Tabela 5.7.

Tabela 5.7: Lista de Tcnicas de Mitigao de Risco

Tcnica de mitigao

Mitigation Approach

Controle de descarte

Discharge control

Critrios de dimensionamento

Design criteria

Equipamento de proteo individual

Personal protective equipment

Inspeo e manuteno

Inspecting & maintenance

Limpeza e higiene

Hygiene and cleanness

Plano de contingncia

Contingency plan

Protocolos consensados

Consensus protocols

Redundncia de equipamento

Hardware redundancy

Sistema de alarme

Alarm system

Sistemas de proteo

Safeguard system

Treinamento de segurana

Safety training

Vacinao

Vaccination

Estas tcnicas so adaptadas para cada risco mapeado. Na Tabela 5.8, so mostrados alguns
exemplos desta adaptao.

Tabela 5.8: Exemplos de Mitigao de Riscos

Risco

Exemplos

Mitigao: Controle de descarte

Derramamento de leo na limpeza de poo

Uso de queimadores de ltima gerao. Evitar

queima

Descarte de gua produzida

Controle de TOG

Descarte de cascalhos

Controle de secagem

Descarte de fluido de completao

Controle de TOG

Descarte de fluido de perfurao

Uso de fluido ambientalmente amigvel ou

recolhimento de todo fluido para base

115

Risco

Exemplos

Emisso de CO2 na limpeza de poo

Evitar queima

Emisso de CO2 pela queima de excesso de Evitar queima

gs produzido
Uso de fluidos de perfurao agressivo a Evitar o uso de fluido agressivo
meio ambiente
...

...

A seguir as tcnicas mais comuns, que so o plano de contingncia, o treinamento formal e

os simulados de segurana so detalhadas.

a)

Plano de Contingncia

Plano de contingncia definido como o conjunto de medidas que determina e estabelece

as responsabilidades e as aes a serem desencadeadas imediatamente aps um acidente, bem
como define os recursos humanos, materiais e equipamentos adequados preveno, controle e
combate a emergncia.
Segundo NORSOK D-010 (1998), os planos de contingncia aprovados devem ser revistos
antes da fase das operaes. Tanto o representante do operador (fiscal) como os executantes da
interveno devem ter estes procedimentos disponveis na locao. Os planos de contingncia
especficos relacionados s aplicaes especiais e s operaes ou aos equipamentos no cobertos
no manual operacional dos executantes, devem ser descritos no programa de interveno.
Normalmente os planos de contingncia das intervenes so elaborados para o
derramamento de leo no mar. A exceo a esta regra so as intervenes de perfurao,
principalmente de explorao, nas quais so previstas as contingncias erupo, isto , a
perfurao de poo de alvio (veja sobre o poo de alvio no Apndice II glossrio).
Se uma interveno de capeamento de superfcie (veja sobre o capeamento no Apndice II glossrio) no puder ser executada no poo em erupo, a erupo deve ser amortecida
116

controlada atravs de um ou mais poos de alvio. O objetivo de um poo de alvio o de atingir

o poo em erupo e amortec-lo. Cada poo de alvio deve ter um projeto especfico.
Pelo menos, os seguintes itens devem ser cobertos para um projeto do poo de alvio:

Mobilizao de equipamentos, pessoal e servios necessrios para emergncia;

Medidas para limitar a quantidade de danos decorrente de perigo ou acidente;

Diretrizes para a normalizao da operao;

Mtodo de controle de poo (well control method) no caso de uma ocorrncia de

kick;

Interpretao ssmica da seo superior para verificar se a rea potencialmente de

shallow geohazards;

Mapeamento das locaes apropriadas para perfurao de poo de alvio, evitando

as reas de shallow geohazards;

Avaliao dos cenrios de blowout e mtodos de amortecimento (kill methods);

Requerimentos s facilidades para a perfurao de poo de alvio e amortecimento

do poo;

Avaliao de esquema do poo e de programa de revestimento de poos relevantes;

Estimativa da capacidade necessria de bombeio;

Lista atualizada de atividades crticas (em tempo) e de equipamentos disponveis,

incluindo possveis sondas ou facilidades para as opes apropriadas de interveno
em poo;

Incio de perfurao de um poo de alvio numa locao relevante no deve ser

postergado mais do que 12 dias aps a declarao da opo.

b)

Qualificao e Certificao de Treinamento Formal

Alguns treinamentos bsicos so exigidos a todo pessoal que trabalha no ambiente

martimo para mitigar os riscos comuns a este ambiente (p.ex: homem ao mar e incndio). Na
Bacia de Campos, por exemplo, todo pessoal embarcado deve ter certificao de sade e de
117

treinamento ou reciclagem em segurana bsica e contingncia (isto , de salvatagem e combate a

incndio).
Um treinamento especial (terico e prtico) deve ser fornecido no caso em que planejado
o uso de um equipamento novo ou tecnologia nova.
Para a atividade de construo e reparo de poo martimo (perfurao, completao,
restaurao...), exigido que todo pessoal envolvido nessas atividades tenham os certificados de
controle de poo emitidos por rgos qualificados e que devem ser revalidados periodicamente.
Existem dois programas de certificao de controle de poo reconhecidos mundialmente: o
programa de acreditao do controle de poo (Well Control Accreditation Program - WellCAP)
da Associao Internacional dos Contratantes de Perfurao (International Association of
Drilling Contractor - IADC) e o Programa do Frum Internacional do Controle do Poo
(International Well Control Forum - IWCF). Enquanto que o WellCAP da IADC tem maior
aceitao no Golfo do Mxico, o IWCF tem a sua aceitao concentrada no Mar do Norte
(Europa). No Brasil, os cursos disponveis so apenas da WellCAP.
Alm da equipe da sonda, todo o pessoal de servio com unidade de arame (slickline), de
cabo eltrico (wireline), de flexitubo (coiled tubing) e de fluidos tambm deve ser treinado ou
reciclado em controle de poo.

c)

Simulados de Segurana

O objetivo de simulados de segurana preparar todo o pessoal envolvido para combater

rapidamente as emergncias possveis, diminuindo assim as conseqncias negativas no caso de
ocorrncia. Os simulados de segurana devem ser planejados e executados regularmente para se
obter a mais elevada conscientizao possvel.

118

Na atividade de construo de poos, de praxe realizar um simulado de abandono uma

vez por semana; o simulado de kick e teste de BOP a cada duas semanas; e os simulados de
deteco de kick no incio e durante cada fase de perfurao, principalmente na perfurao de
zona com hidrocarbonetos.
O simulado de abandono envolve a reunio de todo o pessoal a bordo no seu local de
encontro e o manuseio de coletes de salvatagem e de barcos salva-vidas, para que todos os
embarcados saibam o que fazer em caso de emergncia real.
O simulado de kick e teste de BOP envolvem o procedimento de hang off da coluna
(posicionar a coluna de tal forma que a conexo da coluna - tool joint - fique acima da gaveta de
tubo a ser fechada) e o manuseio das gavetas de BOP.
O simulado de deteco de kick envolve a calibrao de equipamentos de monitoramento
do poo, supondo o influxo involuntrio de fluido ou do gs no poo.
Tanto o simulado de kick e teste de BOP quanto o simulado de deteco de kick so
treinamentos da equipe da sonda, o primeiro para o fechamento do poo na seqncia correta e o
segundo para a rpida deteco do kick.
Dependendo das condies dos poos e das operaes pode-se resultar no tipo de
treinamento e simulados de escopos especficos. Por exemplo, para perfurao na regio com
zonas portadoras de H2S, alm da instalao de sistema de suprimento de ar em pontos
especficos da sonda, so inseridos no simulado semanal, o treinamento de uso de equipamentos
de respirao artificial. Outras condies que exigem simulados especiais so os casos de
construo de poos HTHP (High Temperature, High Pressure Alta Temperatura, Alta
Presso) e variao do simulado de kick e teste de BOP em funo de tipo de BOP (se de
superfcie ou submarino).

119

Neste tpico descreveu-se um mtodo para se fazer o mapeamento dos perigos do contexto
poo martimo e as principais medidas mitigadoras existentes para estes perigos quando estes
estiverem na zona ALARP do critrio de aceitao.
No prximo tpico, detalha-se o mtodo para construir e manter uma base estatstica para
as operaes de construo e reparo de poos martimos.

5.2 Construo de Base Estatstica Baseada na Ontologia de Operaes

Este mtodo aplicado para mitigar o risco por operao, ou seja, utiliza-se a operao
como ponto de referncia para coletar as informaes de execuo. O mapeamento de risco por
operao busca a diminuio da probabilidade de ocorrncia do evento indesejvel, por meio do
estudo estatstico das operaes realizadas.
O objetivo deste mtodo o de considerar todos os fatores de risco durante a execuo de
uma operao, atravs do mapeamento extensivo das operaes realizadas. Isto , prope-se um
mtodo para a compilao de informao sobre a realizao das intervenes.
Para mapear todos estes riscos, prope-se a adaptao da ontologia de empreendimento
como definido no tpico 3.5.1 para caracterizar as atividades em operaes. Uma vez mapeados,
as operaes serviro de referncia para a construo de uma base de dados para anlise
estatstica de riscos operacionais.
A grande diferena ao utilizar a ontologia para montar uma base de dados, em relao a
uma busca numa base de dados composta de texto escrito em linguagem natural, que a
ontologia facilita a busca e consolidao de informaes sobre as falhas que j ocorreram (e que
podem ocorrer de novo) e sua freqncia.
O resultado do mtodo o mapeamento de riscos para cada uma das operaes que compe
a atividade de construo ou reparo do sistema.
120

Resumindo, o objetivo da criao de base estatstica o de permitir a mitigao de risco por

operao, atravs de:

Mapeamento de operaes padronizadas (uso de ontologia de operaes); e

Mapeamento de ocorrncias anormais (perigos) referentes a estas operaes

padronizadas (casos histricos).

Logo, o mtodo prope os seguintes passos:

1. Elaborao da ontologia de operaes;
2. Mapeamento, caracterizao e codificao das operaes, segundo esta ontologia;
3. Elaborao de programa das intervenes;
4. Acompanhamento por relatrio de exceo;
5. Tratamento estatstico das operaes; e
6. Mitigao de riscos identificados na operao.
A seguir, cada um destes passos so detalhados.

5.2.1

Elaborao da Ontologia de Operaes

Neste tpico, definem-se os componentes bsicos da Ontologia de Operaes para as

atividades construo e reparo de poos martimos, numa adaptao da Ontologia de
Empreendimento (Uschold et al, 1998).

OPERAO: um agrupamento de padres de execuo com a mesma seqncia de

etapas. A operao algo feito durante um INTERVALO DE TEMPO particular. As seguintes
caractersticas podem pertencer a uma OPERAO:

Tem PR-CONDIO(ES) (ou PARMETROS PROGRAMADOS);

Ocorrem ANORMALIDADE(S);

Muda o ESTADO do poo;

executado por um ou mais ESPECIALISTAS (ou ESPECIALIDADES);

121

Tem exigncias de PADRO(ES);

Tem uma medio de eficincia e PARMETROS de controle;

decomposto em seqncia de ETAPAS;

Requer uso e/ou consumo de RECURSOS.

Seguindo-se as regras de elaborao, os atributos que compe a ontologia, ou seja, os

termos em MAISCULA esto definidos e exemplificados a seguir.

Operao

Parmetros programados
Seqncia de Etapas

Etapa

Parmetros de controle
Padro de Execuo

Especialidade

Lista de recursos
Recursos
Anormalidades
Tipo de Anormalidade

Figura 5.33: Representao da Ontologia de Operaes em Diagrama Entidade

Relacionamento (DER)
A ontologia de operaes tambm pode ser consolidada como apresentado na Figura 5.33,
numa representao denominada diagrama entidade relacionamento (DER), usada para se
implementar num banco de dados relacional.
Nesta representao, as caixas representam as entidades e os arcos o relacionamento entre
as entidades. O lado do arco que termina num circulo representa o lado um da relao e o lado do
arco que termina num p-de-galinha representa o lado muitos da relao. As relaes
representadas neste diagrama so todas do tipo um para muitos, isto , para cada instncia (ou

122

elemento) da entidade do lado um, possvel encontrar vrias instncias (ou elementos) do lado

muitos. Um exemplo seria que uma operao pode ter vrios parmetros programados.

a)

OPERAO

Como definido no captulo 4, a operao um termo especfico utilizado para caracterizar

um conjunto de tarefas e/ou trabalhos realizados para atingir um determinado objetivo secundrio
dentro da construo e ou reparo. Cada operao pode ser classificada em quatro dimenses para
facilitar a busca pela operao adequada a cada situao: o tipo de embarcao onde a operao
pode ser realizada; a unidade principal de servio necessria para a execuo da operao; o

domnio da operao, isto , em que lugar do poo a operao realizada; e o tipo de operao
quanto composio bsica da seqncia de etapas (definidos na prxima seo).
Exemplo de OPERAO:

Perfurao ou Drilling.

Tipo de embarcao:

FIXA e FLUTUANTE

Unidade de servio:

SONDA

Domnio de operao: TRECHO ABERTO

Tipo de operao:

b)

PERFURAO

INTERVALO DE TEMPO

Intervalo de tempo ou durao da operao o tempo necessrio para executar a operao.

Exemplo de INTERVALO DE TEMPO: Veja um exemplo de consolidao de intervalo de
tempo de perfurao na Tabela 5.9.

123

Tabela 5.9: Exemplo de Tempos de Perfurao

Tipo de Perfurao
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao jateada
Perfurao partilhada
Perfurao partilhada
Perfurao partilhada
Perfurao partilhada
Perfurao slender
Perfurao slender
Perfurao slender

Fase
1
2
2
3
3
4
5
1
3
3
4
4
2
3
4

Poo
36
26
20
17.1/2
16
12.1/4
8.1/2
30
14.3/4
12.1/4
9.1/2
8.1/2
17.1/2
12.1/4
8.1/2

Total de
casos

Prof.
in (m)

4
1
1
2
1
2
1
2
1
1
1
2
4
4
2

141,8
181,0
166,0
388,0
450,0
651,0
2.450,0
995,3
592,0
2.868,0
1.440,0
2.807,5
626,3
1.581,3
2.470,5

Prof.
out (m)
202,0
476,0
527,0
551,5
710,0
1.962,0
2.850,0
1.029,0
1.440,0
3.215,0
3.432,0
3.247,5
1.581,3
2.975,8
3.180,0

Compr.
perf. (m)
60,3
295,0
361,0
163,5
260,0
1.311,0
400,0
33,8
848,0
347,0
1.992,0
440,0
955,0
1.394,5
709,5

Durao
total (h)
4,4
36,5
190,0
86,8
16,5
220,8
113,5
4,3
116,0
44,5
140,0
47,8
42,3
127,6
66,0

MPH
total
14
8,1
1,9
3,8
15,8
7,2
3,5
8,2
7,3
7,8
14,2
9,7
24,4
11,4
11,2

Desvio
padro (h)
3,4

3,5
3,1
2,3

4
8,7
2,5
1,3

Durao
normal (h)
4,4
22
92
34
16
126,3
48,5
4,3
112
44,5
139,5
47,8
41,5
120,4
66

MPH
normal
14
13,4
3,9
5,3
16,3
10,2
8,2
8,2
7,6
7,8
14,3
9,7
25,1
11,9
11,2

Desvio
padro (h)
3,4

1,4
0,9
2,3

4
9,5
1,9
1,3

A Tabela 5.9 um exemplo de como se podem obter os intervalos de tempo para cada tipo
de perfurao. As trs primeiras colunas representam o tipo de perfurao, a fase em que a
perfurao normalmente realizada e o dimetro projetado do poo aberto. A quarta coluna (total
de casos) representa o nmero de casos considerados at o momento de consolidao. A quinta
(Prof. in), a sexta (Prof. out), a stima (Compr. perf.) e a oitava (Durao total) colunas
representam respectivamente a profundidade mdia de incio, profundidade mdia de trmino, o
comprimento mdio perfurado e a durao mdia (em horas) da fase considerando-se a
distribuio lognormal.

A nona coluna (MPH) uma coluna calculada em funo do

comprimento mdio perfurado e a durao mdia se obtendo a taxa de penetrao mdia (metros
por hora MPH) que deve ser utilizada para se calcular o intervalo de tempo necessrio para a
perfurao. A dcima coluna (Desvio padro) o desvio padro (em horas) da distribuio
lognormal considerando o tempo total. As colunas dcima-primeira (Durao normal), dcimasegunda (MPH) e dcima-terceira (Desvio padro) representam um clculo alternativo de tempo
considerando-se no lugar de tempo total, apenas o tempo produtivo, isto , expurgando-se o
tempo perdido em resoluo de ocorrncias anormais durante a execuo da perfurao da fase.
Note-se que esta tabela uma proposta de como consolidar a informao de campo, e os valores
constantes na tabela no devem ser interpretados como valores reais da indstria.

124

c)

PR-CONDIO (ES)

Neste item so mapeadas as condies iniciais necessrias para a execuo segura da

operao. Na perfurao de poo, por exemplo, a estanqueidade do revestimento cimentado na
fase anterior deve ser testada antes que se perfure a nova fase. Em casos onde no se tem certeza
do gradiente de fratura da formao, tambm necessrio um teste aps a perfurao dos
primeiros metros de trecho aberto. Este teste, realizado em trecho de poo aberto, recebe o nome
de teste de absoro, e realizado com objetivo de medir o gradiente de fratura a ser utilizado na
fase atual de perfurao . Se a perfurao for de incio de poo, onde no se utiliza o BOP, devem
ser realizadas algumas medidas mitigadoras quanto possibilidade de existncia de perigos rasos
(shallow hazards, shallow gas, shallow water flow,...). Nesses casos, quando no se conhece
direito o campo, podem-se adotar medidas como um estudo geolgico raso ou mesmo a
perfurao de um poo piloto.
Alm disso, as ocorrncias anormais identificadas nas operaes anteriores devem ser
tabuladas e seus riscos mitigados. Veja na Tabela 5.10, um exemplo de tabulao proposta para o
mapeamento de ocorrncias anormais durante a perfurao.

d)

ANORMALIDADE

Toda ocorrncia no programada (ou no planejada) inclusive as aes adotadas para a sua
soluo considerada anormalidade. As anormalidades podem ser classificadas em seguintes
tipos:

Falhas inerentes ao sistema (riscos a serem mitigados);

Aguardando recursos (devido falha de logstica ou a falha de manuteno);

Devido a condies ambientais; e

Solues de contingncia.

125

Tabela 5.10: Exemplo de Mapeamento de Ocorrncias Anormais durante a

Perfurao
Tipo de perfurao
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao convencional
Perfurao partilhada
Perfurao partilhada
Perfurao partilhada
Perfurao partilhada
Perfurao slender
Perfurao slender
Perfurao slender

Fase

Poo
1
2
2
3
3
4
5
3
3
4
4
2
3
4

36
26
20
17.1/2
16
12.1/4
8.1/2
14.3/4
12.1/4
9.1/2
8.1/2
17.1/2
12.1/4
8.1/2

Total de Trouble
WOE
WOR
Gs retorno Kick
Perda circ. Priso col. Contingncia
casos
Prob (h) Prob (h) Prob (h) Prob (h) Prob (h) Prob (h) Prob (h)
Prob
(h)
4
1
1
2
1
2
1
1
1
1
2
4
4
2

100% 14,5
100% 3,5

150% 41
100% 0,5

500%
50%
100%
500%
300%

3,8
1,5
0,5
4,1
2,5

200% 37,8
200%

100% 1,5

26

200% 27,8
300% 1,3

100% 0,5
50% 1,5
225% 3,2

A Tabela 5.10 um exemplo de como se pode tabular as ocorrncias anormais para cada
tipo de perfurao. Igual tabela anterior, as trs primeiras colunas representam o tipo de
perfurao, a fase em que a perfurao normalmente realizada e o dimetro projetado do poo
aberto. A quarta coluna (total de casos) representa o nmero de casos considerados at o
momento de consolidao. A partir da quinta coluna, cada par de colunas representam um
determinado tipo de ocorrncia anormal. A primeira coluna (Prob) do par representa a
probabilidade (em %) de ocorrncia anormal e a segunda coluna (h), o tempo mdio (baseado em
distribuio lognormal) necessrio para resoluo da ocorrncia anormal, que pode ser
interpretada como conseqncia da ocorrncia.
No se deve dar crdito aos valores registrados em porcentagem quando a quantidade de
amostra pequena, como o caso deste exemplo. Quando a porcentagem d maior que 100%,
isto significa que pelo menos uma ocorrncia anormal daquele tipo deve ser esperada na
execuo daquela operao. Assim, se a porcentagem for de, por exemplo, 200%, de se esperar
que duas ocorrncias anormais daquele tipo vo ocorrer na execuo desta operao.
As ocorrncias anormais propostas para o mapeamento em todas as operaes so o
Trouble ou anormalidade no poo, para todas anormalidades ocorridas dentro do poo; o WOE
(waiting on environment) ou aguardando meio ambiente, para anormalidades devido s condies
ambientais; o WOR (waiting on resources) ou aguardando recursos, para anormalidades devido a
problemas logsticos ou quebra de equipamentos; e Contingncia ou solues de contingncia,
para as ocorrncias anormais conhecidas no poo, mas que devido a sua pouca relevncia em
126

termo de risco, no foram tratadas, isto , tem-se a soluo padronizada para a anormalidade caso
ela ocorra, mas ainda no houve o bloqueio de sua causa bsica.
Especificamente para as atividades de perfurao, testemunhagem e alargamento do poo,
que trabalham na criao do trecho aberto, propem-se mapear alm dos quatros tipos de
ocorrncias anormais, os seguintes tipos: Gs no retorno, kick, perda de circulao e priso de
coluna. Note que a Tabela 5.10 uma proposta de como consolidar as ocorrncias anormais de
campo, e os valores constantes na tabela no devem ser interpretados como valores reais da
indstria.

e)

ESTADO

Entende-se como mudana de estado do poo, a variao de grau de segurana entre o

incio e o trmino da operao. Prope-se utilizar o conceito de barreiras de segurana para
mapear as mudanas nestas barreiras introduzidas pela execuo de uma determinada operao.
Por exemplo, a operao de Perfurao desativa a barreira natural (camadas geolgicas que
isolam a formao contendo hidrocarbonetos) e ativa a barreira fluido de perfurao.

f)

ESPECIALISTAS (ESPECIALIDADE)

Especialistas, ou melhor, a especialidade um grupo de pessoas especializadas em

determinadas operaes dentro da comunidade. A integrao de vrias especialidades compe
uma comunidade. Cada especialidade especifica e mantm os recursos necessrios na
especialidade. Cada especialidade mantm vrios padres de execuo atualizados e o pessoal
treinado nestes padres (Figura 5.34). Cada padro de execuo deve conter uma lista de
verificao de recursos (lista especfica de recursos necessrios para a execuo). Devem ser
mapeadas as especialidades existentes dentro da comunidade.

127

Na engenharia de poo, as atividades so to diversificadas e especializadas que, para se

executar as atividades de perfurao, so necessrios especialistas em 15 especialidades distintas
e para se executar as atividades de completao e restaurao podem ser necessrios os
especialistas em 18 especialidades, totalizando 33 especialidades mapeadas at o momento.

Parmetros programados

Operao

Seqncia de Etapas

Etapa

Parmetros de controle
Padro de Execuo

Especialidade

Lista de recursos
Recursos
Anormalidades
Tipo de Anormalidade
Figura 5.34: Especialidade
A Figura 5.34 mostra o relacionamento dentre a especialidade e outras entidades. Por
exemplo, mostra que uma especialidade cuida de vrios recursos, que uma especialidade elabora
vrios padres de execuo e que incorpora uma lista de recursos necessrios para a sua
execuo.
No exemplo de operao de Perfurao, as Especialidades envolvidas so:

Servio de Brocas (Bit Service)

Servio de Fluidos (Fluid Service)

Servio de Mudlogging (Mudlogging Service)

Servio de MWD/LWD (MWD/LWD Service)

Servio de Operao de Sonda (Rig Operation Service)

128

g)

Servio de Perfurao Direcional (Oriented Drilling Service)

PADRO(ES)

Entende-se por padres os padres de execuo, padres de especificao de produtos,

padres de processo e/ou normas tcnicas internas que so utilizadas na execuo da operao.
Na engenharia de poo existem atualmente mais de 1.500 padres de execuo elaborados pelas
33 especialidades.
Dentre estes, o padro de execuo, tambm chamado de procedimento, uma descrio
da rotina operacional (seqncia de passo-a-passo) do ponto de vista prtico. O procedimento
contm uma lista de recursos (funo de pessoal, material e/ou servio) necessrios para a sua
execuo; e contm tambm aes mitigadoras para os perigos mapeados na execuo de um
determinado padro.
No exemplo da operao de Perfurao, os padres aplicveis so:

Servio de Fluido

Padro de Execuo A

Registro e envio de informaes

de volumes de fluidos e cascalhos gerados nas operaes de perfurao

Servio de Fluido

Padro de Execuo B

Monitoramento para deteco de

halita durante perfurao de poos de petrleo

Servio de Fluido

Padro de Execuo C

Testes de funcionamento de

equipamentos extratores de slidos

Servio de Fluido

Padro de Execuo D

Execuo do programa de fluido

de perfurao

Servio de Perfurao

Padro de Execuo E

Operao com brocas de

Padro de Execuo F

Controle

Padro de Execuo G

Operao com broca de

cortadores fixos

Servio de Perfurao

direcional

da

trajetria de poos verticais

Servio de Perfurao
perfurao bicntrica

129

Suporte Tcnico

Padro de Processo A

Incio

de

poo

convencional (perfurado) em unidades flutuantes - sistema de cabea de poo "GL"

Suporte Tcnico

Padro de Processo B

Diretrizes para minimizar

o risco de fraturas em formaes frgeis

h)

PARMETROS

Nas atividades de construo de poo, vrios parmetros so coletados indiretamente para

se comprovar e garantir a qualidade do poo que est sendo perfurado e/ou completado, pois a
visualizao em tempo real do que est ocorrendo no fundo do poo durante uma operao
impossvel na tecnologia atual.
No exemplo de operao de Perfurao, os parmetros a coletar so:

Mudlogging:

{poo, data, tempo (seg)} x profundidade de broca (m), peso no

gancho (Klbf), peso sobre broca (Klbf), rotao (rpm), torque (A), vazo na bomba
(gpm), presso na bengala (psi), ganho de fluido (bbl), peso de fluido na entrada
(lb/gal), peso de fluido no retorno (lb/gal), % gs no retorno, temperatura de fluido
na entrada (F), temperatura de fluido no retorno

MWD:

{poo, data, tempo (seg)} x MD (m), inclinao (), azimute (), TVD (m)

PWD:

poo, data, tempo (seg)} x MD (m), presso de fundo na coluna (psi),

presso de fundo no anular (psi), P do BHA (psi), ECD (lb/gal)

i)

ETAPAS

Conforme definido no Captulo 3, a etapa um termo especfico utilizado para caracterizar

a menor tarefa e/ou trabalho discretizvel. A etapa normalmente descreve uma tarefa ou um
trabalho repetitivo.

130

As etapas freqentemente utilizadas na construo de poos so: montagem ou preparao,

descida, atividade fim, circulao, teste, retirada e desmontagem.
No exemplo de operao de Perfurao, a decomposio da Perfurao em seqncia de
etapas :

Atividade Fim: SPUD IN: Comunicar incio de poo a ANP (CIPP)

Atividade Fim: Perfurar fase 99.9/9" at o topo de formao XXXXX (previso:

MD= 9.999,9m, TVD = 9.999,9m)

Circulao: Bombear 200 bbl de tampo viscoso e circular bottoms up com broca
15m acima do fundo

j)

Circulao: Deslocar 1,5 vez o volume do poo com fluido XXXXX 99,9 lb/gal

Atividade Fim: Efetuar back reaming 1 seo antes de nova conexo

RECURSOS

Os recursos so insumos em forma de material, pessoal ou servio que so necessrios para

se executar uma operao. A lista dos servios oferecidos por cada especialidade pode chegar
centenas de itens.
A especificao de caractersticas bsicas do recurso tais como dimenso (altura x largura x
profundidade ou dimetro interno x dimetro externo x comprimento), peso, resistncia do
material (grau do ao), cuidados de armazenamento, transporte e manuseio so mantidos e
atualizados pela especialidade.
No exemplo da operao de Perfurao, a lista de recursos aplicveis :

Material

o Fluido de perfurao

Fluido base Acrilamida Metil Propano Sulfonato (HTHP) (US$/bbl)

Fluido base Vinilsulfonato e/ou Vinilamida (HTHP) (US$/bbl)

Fluido BR-CARB (KCl + CaCO3) (US$/bbl)

131

...

o Poo aberto

Broca 12" dente de ao (US$/unidade)

Broca 12" inserto de tungstnio (US$/unidade)

Broca 12" PDC (US$/unidade)

...

Pessoal (Tcnico offshore)

o Operador offshore de Mud Logging (equipe)

o Acompanhamento geolgico (US$/dia)
o Operador offshore de MWD ou LWD (US$/dia)
o Operador offshore Direcional (US$/dia)
o Tcnico offshore para manuteno de fluidos de perfurao (US$/dia)

(Operao offshore)

o Poo aberto

BHA - Drilling jar nos dimetros de 8", 6" e 4" (US$/dia)

BHA - Equipamento Direcional para Poos (26", 17", 16", 14", 12",
8", 9", 6") (US$/dia)

BHA - Geosteering Tool (GST) 6" (US$/dia)

...

LWD - Caliper (8", 6"e 4) (US$/dia)

LWD - Densidade Neutro (8"e 6") (US$/dia)

LWD - Densidade Neutro 4" (US$/dia)

...

Monitorao - Estabilidade de Poo (US$/dia)

Monitorao - Presso de Poros com LWD (US$/dia)

Monitorao - Simulador Controle de Kick (Sidekick) (US$/dia)

...

MWD - Peso e torque na broca (8"e 6") (US$/dia)

MWD - Sensor de vibrao (8"e 6') (US$/dia)

MWD acima de 3 BPS (8", 6", 4") (US$/dia)

MWD at 3 BPS (8", 6", 4") (US$/dia)

132

MWD slim 4"AT 3 BPS (US$/dia)

PWD (8", 6"e 4) (US$/dia)

No tpico 5.2.1, usando-se de 10 itens (a - j), foi descrito como deve ser a ontologia de
operaes de construo e reparo de poos martimos. Alm disso, a descrio foi exemplificada
passo a passo com a operao de perfurao. No prximo tpico (tpico 5.2.2) descrito um
mtodo para mapear e caracterizar as operaes utilizando esta ontologia.

5.2.2

Mapeamento, Caracterizao e Codificao das Operaes

O foco principal deste item o de mapear as operaes de construo e reparo de poo.

Mapear as operaes e suas etapas o primeiro passo para a elaborao da ontologia da operao
da engenharia de poo. Isto , o resultado deste mapeamento uma base comum de entendimento
entre os membros da comunidade de engenharia de poo, do que se entende por cada uma destas
operaes. A ontologia da operao, descrita a seguir, baseada em mais de dez anos de coleta e
processamento de boletins dirios (Miura (1992) e Miura et al (2003)).
As intervenes conhecidas para a construo e reparo de poos martimos so:

Perfurao,

Avaliao,

Completao,

Restaurao (Workovers e Light Workovers), e

Abandono

A seguir, cada um destes itens so detalhados.

133

a) Perfurao

A perfurao uma interveno que transforma uma locao (estado estvel inicial) num
poo perfurado (estado estvel final). A perfurao de poo martimo normalmente pode ser
executada utilizando-se as seguintes fases:

Fase 0: movimentao e posicionamento da sonda na locao

Fase 1: incio de poo - revestimento condutor

Fase 2: revestimento de superfcie ou slender

Fase 3: instalao de BOP e revestimento intermedirio ou de produo (slender)

Fase 4: revestimento de produo ou instalao de BAP e perfurao de zona

reservatrio (slender)

Fase 5: instalao de BAP e perfurao de zona reservatrio

Estas fases, exceto as fases 0 e 1, so conduzidas atravs de um conjunto de operaes

seqenciais que so repetidas a cada fase, sempre se atingindo uma profundidade maior at que
na ltima fase o objetivo alcanado. Algumas fases como sidetrack, multilateral, retirada de
revestimento so executadas excepcionalmente quando necessrio. A seguir, so apresentadas
algumas seqncias operacionais mapeadas para cada fase.

Fase 0 em Plataforma Fixa

Desmontagem de sonda

Movimentao de Sonda

Montagem de sonda

Fase 0 em Sonda Ancorada

Recolhimento de ncoras

Navegao
134

Lanamento de ncoras

Fase 0 em Sonda de Posicionamento Dinmico

Navegao

Calibrao de DP

Fase 1 Convencional

Sondagem de solo marinho (rea desconhecida)

Instalao de base guia (subsea convencional)

o ou Montagem de cabea de revestimento (plataforma fixa)

Montagem e descida da broca para perfurao

Perfurao

Controle direcional

Retirada de broca

Montagem e descida de revestimento e base

Cimentao primria

Fase 1 Jateado

Montagem e descida de revestimento jateado

Jateamento de revestimento condutor

Fase 1 Jateado e Fase 2 Slender

Montagem e descida de revestimento jateado

Jateamento de revestimento condutor

Perfurao

Controle direcional
135

Retirada de broca com jet cam

Fases de Perfurao (2 a 5)

Instalao de BOP (fase 3)

o ou Teste de BOP (fase 4+)

Montagem e descida da broca para perfurao

Corte de cimento e rat hole

Teste de absoro

Perfurao

Troca de broca

Controle direcional

Retirada de broca

Testemunhagem

Alargamento do poo

Condicionamento do poo

Perfilagem a poo aberto

Teste de formao a cabo (RFT)

Montagem e descida de revestimento e housing (fase 2)

o ou Montagem e descida de revestimento e suspensor (fases 3+)

Cimentao primria

Instalao de conjunto de vedao universal (subsea, fases 3+)

o ou Ancoragem de revestimento (plataforma fixa)

o ou Assentamento de liner hanger (liner)

Instalao de bucha de desgaste

Sidetrack

Assentamento de desviador de broca Whispstock

Abertura de janela no revestimento (desvio do poo)

136

Fase convencional

Multilateral

Instalao de coletor de detritos ML (multilateral)

Assentamento de desviador de broca Whispstock

Abertura de janela no revestimento (desvio do poo)

Fase convencional de reservatrio

Retirada de coletor de detritos multilateral

Retirada de Revestimento

Corte de revestimento

Retirada de revestimento

Troca de revestimento

Antes da sonda deixar o poo, um conjunto de operaes chamado de abandono

temporrio, executado para tornar o poo num estado estvel, conforme definido no captulo 4.
A fase de abandono composta basicamente de operaes de tamponamento de fundo, de topo de
liner e de superfcie.
Quando houver problemas durante a perfurao, algumas operaes para soluo de
problemas so executadas. Estas operaes so conhecidas com operaes de pescaria. As
operaes extras mais conhecidas so:

Desobstruo de coluna com circulao

Tampo de liberao de coluna

Determinao de ponto livre (Free point)

String shot

Backoff da coluna

Descida de estampador
137

b)

Pescaria de coluna presa

Condicionamento de topo de peixe

Lavagem de peixe

Corte da coluna presa

Trabalho com magneto

Combate a perda de circulao

Controle de kick

Avaliao

As intervenes de avaliao so feitas quando so encontradas uma ou mais zonas com

hidrocarbonetos na perfurao exploratria. Por esta razo, muitas vezes a interveno tambm
chamada de avaliao exploratria. O objetivo desta interveno o de estimar o tamanho e a
caracterstica do reservatrio bem como a caracterstica do hidrocarboneto e o seu potencial de
produtividade.
A operao mais comum nesta interveno o teste de formao a poo revestido. Devido
ao risco excessivo, a Petrobras adota como princpio, a no realizao do teste de formao a
poo aberto no ambiente martimo.
As operaes comuns avaliao exploratria so:

Perfilagem de verificao de cimentao

Squeeze ou recimentao

Canhoneio

Teste de formao a poo revestido

Perfilagem de produo

Amortecimento

Tampo de cimento

Assentamento de tampo mecnico a cabo

138

Os seguintes planos de operao e/ou contingncia devem estar obrigatoriamente

disponveis no local, incluindo a disponibilidade e operabilidade dos equipamentos:

c)

Amortecimento,

Preveno de hidratos, e

Segurana do pessoal no evento do gs venenoso na linha do poo.

Completao e Restaurao

A completao uma interveno que transforma um poo perfurado (estado estvel de

poo) num poo completado (outro estado estvel de poo), isto , pronto e equipado para operar
como poo produtor ou injetor. Por sua vez, a restaurao uma interveno que transforma um
poo fechado por problemas, novamente num poo completado.
Para as intervenes de Completao e Restaurao, foram mapeados e consolidados 170
operaes nos ltimos anos. O mapeamento das operaes foi coletado e consolidado nos ltimos
dez anos conforme descrito em Miura et al (1991), Miura (1992), Miura et al (1992), Morooka et
al (1993), Miura (1994), Miura e Alegre (1995), Rocha et al (1996), Rocha et al (1997) e Miura
et al (2003). Este primeiro levantamento serviu de base para um workshop entre os
programadores de interveno para se consolidar, de comum acordo, os nomes das operaes a
serem utilizadas nos programas de interveno (Cenpes, 2002). Na Tabela 5.11, so apresentados
os exemplos de operaes de completao e restaurao agrupados por tipos de operao
tratamento.

Tabela 5.11: Exemplos de Operaes de Completao e Restaurao

Tipo Operao

Operao

Tratamento

Acidificao de matriz bull head

Tratamento

Acidificao de matriz c/ espuma de N2

Tratamento

Acidificao de matriz c/ ISAP tool

Tratamento

Acidificao de matriz c/ washpipe

139

Tipo Operao

Operao

Tratamento

Amortecimento

Tratamento

Backflow

Tratamento

Combate a perda de circulao

Tratamento

Frac-packing

Tratamento

Fraturamento

Tratamento

Gravel packing

Tratamento

Injeo de produto qumico na formao

Tratamento

Lavagem de canhoneados

Tratamento

Limpeza de coluna c/ produtos qumicos bull head

Tratamento

Limpeza de flowlines

Tratamento

Mini frac

Tratamento

Preveno de hidrato

Tratamento

Rompimento de sub de pressurizao

Tratamento

SGN gerao de nitrognio in situ

Tratamento

Soaking

...

...

Os tipos de operao baseados em seqncia comum de etapas so: arame, cabo, cabo fino,
cimentao, conjugada, flexitubo, fluido, instalao, normal, principal, queimador, retirada, teste
de poo e tratamento.
Foram mapeadas 170 operaes de completao e restaurao, que se distribuem da
seguinte maneira: 21 operaes de arame, 5 operaes de cabo, 3 operaes de cabo fino, 3
operaes de cimentao, 4 operaes conjugadas, 6 operaes de flexitubo, 3 operaes de
fluido, 15 operaes de instalao, 34 operaes normais, 42 operaes principais, 4 operaes de
queimador, 5 operaes de retirada, 5 operaes de teste de poo e 20 operaes de tratamento.
Algumas operaes comeam da mesma maneira (mesmo estado inicial) e terminam num
estado idntico (mesmo estado final) como o caso das quatro operaes de acidificao. Nestes
casos, o que diferencia estas operaes entre si so os recursos envolvidos e conseqentemente os
riscos.

140

Algumas destas operaes foram desenvolvidas para um contexto de poo muito especfico.
Isto , seqenciados de outra maneira seriam impossveis de executar. Por exemplo, no h como
garantir a eficcia de tratamento de remoo de dano quando o trecho a ser tratado horizontal e
longo (>200m) e se no for realizado logo aps a instalao do open hole gravel pack (OHGP)
com o uso do prprio wash pipe utilizado para a operao de OHGP.
Algumas operaes so composies de duas ou mais operaes. Neste caso, a justificativa
que estas atividades foram reunidas apenas numa operao porque so sempre executadas na
mesma seqncia para estes casos.
Ex: Descida tree running tool e Instalao de ANM.
Vrias operaes usam equipamentos especficos tais como:

d)

Operaes com flexitubo (coiled tubing),

Operaes com arame (slickline),

Operaes com cabo eltrico (wireline) ou

Operaes com tractor

Abandono Definitivo

O abandono definitivo de poos martimos a interveno para tornar o poo

permanentemente inativo para devolv-lo formalmente a ANP. uma interveno realizada para
garantir a integridade do poo e do meio ambiente em volta, sem a necessidade de nenhuma
atividade posterior.
Segundo a legislao vigente, a ANP Portaria 025 (2002), conceitualmente so exigidas trs
barreiras de segurana permanentes para o abandono definitivo: tampo de superfcie, tampo de
fundo (ou da sapata) e o tampo do trecho aberto acima da zona com hidrocarboneto. Ainda,
segundo esta legislao, para o abandono definitivo, a nica barreira de segurana aceitvel

141

como permanente o tampo de cimento com pelo menos 30 m de altura com o seu isolamento
testado com a presso diferencial de 1000 psi.
O foco principal da legislao o poo que est sendo devolvido a Agncia reguladora, isto
, aquele poo em que a operadora est se desobrigando legalmente. A ltima interveno nestes
poos chamada de abandono definitivo e no Brasil, o prprio plano de sua execuo deve ser
aprovado pela Agncia reguladora (ANP).
Neste tpico, utilizando as intervenes mapeadas, foram caracterizadas 212 operaes de
construo de reparo de poos martimos. No tpico seguinte, prope-se utilizar estas operaes
para a elaborao de programa de interveno.

5.2.3

Elaborao de Programa das Intervenes

O programa de interveno pode ser entendido como traduo da necessidade do cliente em

seqncia de operaes possveis, de menor risco e custo.
Isto , a elaborao do programa de interveno envolve:

Anlise da situao atual do poo;

Definio da situao futura do poo;

Definio de pontos de verificao (fases);

Definio da seqncia de passos (operaes) entre situao atual e futura;

Definio de parmetros operacionais a usar;

Seleo de padres de execuo e controles a serem utilizados para cada operao

programada. Isto define:

o Especialidades necessrias
o Recursos necessrios
Na Figura 5.35, apresentada a ontologia de programa de interveno.
142

Tipo de Interveno
Sonda
Programa de Interveno
Poo
Locao

Aviso de Segurana

Estado Atual

Objetivo da Interveno

Histrico

Seqncia de Operaes
Operao

Figura 5.35: Ontologia de Programa de Interveno

Pela Figura 5.35, pode-se apreender que um programa de interveno caracterizado pela
tripla composta de um tipo de interveno, uma sonda e um poo. Do poo se obtm as
informaes sobre a sua locao, o estado atual e o histrico das intervenes anteriores no poo.
O programa de interveno, em si, composto de um aviso de segurana, o objetivo da
interveno e uma seqncia operacional.
A principal alterao no programa de interveno, proposta por esta tese, a utilizao
somente das operaes mapeadas na elaborao de programa das intervenes. Ou seja, a
introduo da entidade Operao e seu relacionamento com a seqncia operacional na
ontologia de programa de interveno representada na Figura 5.35.
Uma folha chamada de Aviso de Segurana introduzida na contra-capa de todos os
programas como uma medida preventiva. O Aviso de Segurana uma declarao formal da
companhia dizendo estar comprometida com os preceitos de SMS (segurana, meio ambiente e
sade) e que as normas e os padres internos devem ser seguidos. Esta folha contm, alm disso,
a lista de contatos a serem acionados e padres a serem utilizados em caso de emergncia.

143

O programa de interveno contm o objetivo da interveno que uma consolidao de

como se espera que o poo fique aps a interveno. O estado atual do poo, por sua vez, mostra
como o poo est antes da interveno, e normalmente composto de desenho esquemtico de
poo e coluna, com informaes sobre as cimentaes de revestimento, trajetria direcional do
poo, canhoneios e tamponamentos.
O histrico das intervenes passadas no poo um grande indicativo das dificuldades a se
esperar na interveno, pois alguns problemas como hidrato, incrustaes, deposio de
parafinas, etc. dependem das condies ambientais e do poo.
A seqncia operacional deve ser elaborada utilizando-se as operaes padronizadas para
possibilitar o estudo estatstico das informaes de execuo e auxiliar no mapeamento e
mitigao de riscos operacionais.
O processo de elaborao do programa de interveno tambm envolve um processo de
reviso com o objetivo de:

Minimizar o custo: Otimizao de seqncia operacional utilizando, por exemplo,

PERT/CPM e grfico de Gantt;

Minimizar o risco:

o Verificao balizada no critrio de aceitao (p.ex: o mnimo de duas

barreiras de segurana em todo incio das operaes);

o Avaliao de risco durante a execuo das operaes.

a)

Exemplo de uma Seqncia de Operao Baseada na Metodologia Proposta

Mostram-se a seguir trs vises de um programa de interveno de restaurao, elaborado

segundo a metodologia. A Tabela 5.12 mostra uma seqncia de agrupamentos (fases) que d
uma noo de uma seqncia genrica da interveno. A Tabela 5.13mostra a seqncia de
operaes (baseado na ontologia proposta nesta tese) para a mesma interveno. A Tabela 5.14
inicial pode ser gerada automaticamente a partir da Tabela 5.13, utilizando-se as informaes
144

registradas na ontologia de operaes. A Tabela 5.14 pode ento, ser personalizada pelo
programador para a interveno em planejamento considerando a especificidade do poo.

Tabela 5.12: Exemplo de Fases de uma Interveno

Item

Fases

Durao (h)

RESTAURAO - POO XXXX-9999 - Interveno #6

1.258,0

MOVIMENTAO DA UNIDADE DE INTERVENO

21,5

OPERAO THROUGH-TUBING

328,0

RETIRADA DE CONJUNTO ANM

137,5

INSTALAO DE BOP

57,0

RETIRADA DE COLUNA DE PRODUO

27,0

RETIRADA DE BOP

23,5

TROCA DE BAP

55,0

INSTALAO DE BOP

52,0

CONDICIONAMENTO DE REVESTIMENTO E RECANHONEIO

200,5

10

INSTALAO DE COLUNA DE PRODUO

164,0

11

RETIRADA DE BOP

12

INSTALAO DE CONJUNTO ANM

30,0
162,0

Como pode ser visto pelo exemplo acima (Tabela 5.12), analisando apenas as fases de uma
interveno, possvel somente ter uma ligeira noo do que ser feito durante a interveno.
Mas pode-se notar que esta interveno incomum, pois possui duas instalaes e retiradas de
BOP que so devidas necessidade de troca de BAP. A troca da BAP (Base Adaptadora de
Produo) tambm uma operao incomum.
Este o grau de abstrao que se trabalha quando se quer definir o objetivo da interveno
junto aos rgos clientes da engenharia de poo.
Na Tabela 5.13, mostra-se alm das fases, as operaes baseadas na ontologia de
operaes.

145

Tabela 5.13: Exemplo de Seqncia de Operaes de uma Interveno

Item

Operaes

Durao (h)

RESTAURAO - POO XXXX-9999 - Interveno #6

1.258,0

MOVIMENTAO DA UNIDADE DE INTERVENO

21,5

1.1

Instalao de capa de abandono

5,0

1.2

Navegao

5,0

1.3

Calibrao de DP

OPERAO THROUGH-TUBING

2.1

Retirada de corrosion cap da ANM e tree cap

63,5

2.2

Preveno de hidrato

37,0

2.3

Retirada de objeto arame de TH/ANM

7,0

2.4

Limpeza de flowlines

8,5

2.5

Limpeza de fundo c/ flexitubo

212,0

RETIRADA DE CONJUNTO ANM

137,5

3.1

Amortecimento

3.2

Assentamento de objeto arame em coluna

89,5

3.3

Limpeza das flowlines

18,0

3.4

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

3.5

Retirada de ANM

22,0

INSTALAO DE BOP

57,0

4.1

Jateamento de housing

5,0

4.2

Instalao de BOP

42,0

4.3

Teste de BOP

10,0

RETIRADA DE COLUNA DE PRODUO

27,0

5.1

Descida de tbg hgr running tool

20,0

5.2

Retirada de objeto arame de TH/ANM

5,0

5.3

Desassentamento de suspensor de coluna

2,0

RETIRADA DE BOP

23,5

6.1

Retirada de BOP

23,5

TROCA DE BAP

55,0

7.1

Retirada de BAP

26,0

7.2

Jateamento de housing

7.3

Instalao de BAP

22,0

INSTALAO DE BOP

52,0

8.1

Instalao de BOP

42,0

11,5
328,0

8,0

0,0

7,0

146

Item

Operaes

Durao (h)

8.2

Teste de BOP

CONDICIONAMENTO DE REVESTIMENTO E RECANHONEIO

9.1

Retirada de coluna definitiva

66,5

9.2

Retirada de cauda intermediria

68,0

9.3

Condicionamento do revestimento

60,0

9.4

Canhoneio a cabo

10

INSTALAO DE COLUNA DE PRODUO

10.1

Instalao de cauda intermediria

10.2

Retirada de bucha de desgaste

10.3

Montagem e teste de sensor permanente de fundo

11,0

10.4

Montagem e descida de coluna definitiva

44,0

10.5

Balanceio de coluna

11,0

10.6

Instalao de vlvula de segurana DHSV em coluna

10.7

Instalao de suspensor de coluna

10.8

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

10.9

Retirada de tbg hgr running tool

12,5

11

RETIRADA DE BOP

30,0

11.1

Retirada de BOP

30,0

12

INSTALAO DE CONJUNTO ANM

12.1

Jateamento de housing

12.2

Instalao de ANM

12.3

Retirada de objeto arame de TH/ANM

12.4

Induo de surgncia c/ N2

12.5

Retirada de objeto arame de coluna

12.6

Induo de surgncia c/ N2

12.7

Limpeza de flowlines

6,0

12.8

Preveno de hidrato

2,0

12.9

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

4,0

12.10

Retirada de tree running tool

27,0

12.11

Instalao de tree cap e corrosion cap da ANM

35,0

10,0
200,5

6,0
164,0
43,5
6,0

0,0
32,0
4,0

162,0
8,0
51,0
3,0
11,0
3,0
12,0

Este o grau de detalhamento com o qual o programador de interveno trabalha para

montar a seqncia de operaes e otimiz-la quanto ao custo e ao risco. Tendo-se esta seqncia
de operaes e tendo-se as informaes padronizadas por operao (baseado na ontologia), pode
147

se gerar automaticamente o detalhamento do programa como pode ser visto na Tabela 5.14. Esta
tabela foi inteiramente montada com os textos padronizados de operao, usados atualmente na
Bacia de Campos para representar as operaes.

Tabela 5.14: Exemplo de Detalhamento de Operao de um Programa de Interveno

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

RESTAURAO - POO XXXX-9999 - Interveno #6

1.258,0

MOVIMENTAO DA UNIDADE DE INTERVENO

21,5

1.1

Instalao de capa de abandono

5,0

1.1.1

Recuperar 8 Transponders

5,0

1.2

Navegao

5,0

1.2.1

Navegar para locao do poo XXXX-9999

5,0

1.3

Calibrao de DP

1.3.1

Posicionar 8 Transponders e Calibrar Sistema DP

1,5

1.3.2

Receber risers de completao, do rebocador Far Viscount

5,5

1.3.3

Continuar com posicionamento dos transponders com ROV

4,5

OPERAO THROUGH-TUBING

2.1

Retirada de corrosion cap da ANM e tree cap

2.1.1

Retirar Corrosion Cap (garatia) da Tree Cap, e inspecionar ANM com

11,5

328,0
63,5
3,0

ROV.
2.1.2

Calibrar sistema DP

3,5

2.1.3

Mover TRT para o Moon Pool.

3,0

2.1.4

Preparar e testar TRT.

8,0

2.1.5

Descer TRT com Riser de Completao

2.1.6

Instalar terminal head com long bails e linhas.

4,0

2.1.7

Bombear N2 pelas linhas hidrulicas do riser referentes as linhas do AX

3,0

20,0

de 4" e 2"
2.1.8

Apoiar TRT na Tree Cap da ANM, com o soft landing aberto.

2,0

2.1.9

Assentar e travar TRT na tree cap. Testar com overpull.

1,0

2.1.10

Abrir Vlvulas do AX de 4" e 2" c/ ROV. Ventilar Tree Cap via linha do

1,0

umbilical
2.1.11

Destravar e desassentar tree cap da ANM.

1,0

2.1.12

Aguardar back load dos risers de completao e demais materiais.

9,0

Receber materiais (inclusive coil tubing lifting frame) do Cumbria

Service.

148

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

2.1.13

Retirar tree cap e TRT

3,0

2.1.14

Desconectar tree cap da TRT. Mover tree cap do moon pool.

2,0

2.2

Preveno de hidrato

37,0

2.2.1

Preparar e testar TRT, BOP WO e FIBOP. Posicionar anel tensionador

12,0

do riser rotativo, juntamente com uma junta XO riser, abaixo da MR,

devido conexo inferior da junta XO no passar pelo anel tensionador
rotativo. Mover conjunto para o moon pool.
2.2.2

Descer TRT , BOP WO e FIBOP com risers de completao por

14,0

unidade
2.2.3

Instalar terminal head com coil tubing lifting frame e linhas.

4,0

2.2.7

Montar e testar linhas de N2 c/ 3000 psi, deslocar agmar dos bores de

3,0

2" e 4" c/ N2.

2.2.8

Mover sonda p/ poo, inspecionar TMF e assentar TRT na ANM, c/ 5

2,0

klb de peso, c/ soft landing aberto.

2.2.10

Preparar sistema de EDS, car regar acumuladores. Travar TRT na

1,0

ANM, testar c/ overpull de 60 klb.

2.2.11

Testar bores de 2" e 4" c/ 1800 psi N2, contra plugs do TMF.

1,0

2.3

Retirada de objeto arame de TH/ANM

7,0

2.3.1

Conectar XO, BOP e Lubrificador do Slick line, testar c/ 1800 psi, em

2,0

paralelo efetuar funcional da ANM (M1, M2, S1 e S2)

2.3.6

Testar bores de 2 e 4 c/ N2 @ 3500 psi contra swabs da ANM, positivo

2,0

, drenar presso p/ 1500 psi.

2.3.7

Testar lubrificador c/ 1500 psi, descer trem de SL c/ localizador de TSR

3,0

2,87 + estampador de 2, topara 3751 m, 8 m acima do mandril PDG.

Iniciada retirar trem de SL.
2.4

Limpeza de flowlines

8,5

2.4.1

Verificar desobstruo das FLWs c/ N2. Caso positivo efetuar flushing

8,5

das FLWs c/ N2 e Preench-las c/ diesel. Caso negativo, quebrar

hidrato das FLWs.
2.5

Limpeza de fundo c/ flexitubo

212,0

2.5.5

Preparar equipamento de flexitubo e batch mixer no deck, pegar injetor

8,0

e posicionar na plataforma, instalar conector do flexitubo e testar c/ 20

klb de trao.
2.5.7

Conectar Jet Blaster, circular p/ testar a mesma. Desconectar Jet

Blaster. Colocar BHA do flexitubo no bore 4. Conectar Injetor do

149

4,0

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

flexitubo ao BOP. BHA do FT: swivel, drift ring & head nozzle com
ogiva de 2 1/8 OD e drift ring de 2,62, dois primeiros
2.5.12

Abrir vlvulas da ANM, descer Jet Blaster c/ flexitubo 1 3/4, bombear 3

4,0

bbl de fluido a cada 500 m, descido 2000 m. Em paralelo ESPF iniciar a

produo do poo.
2.5.13

Descer Jet Blaster c/ flexitubo 1 3/4, bombear 3 bbl de fluido a cada

12,0

500 m, topara 3757 m. Puxar FT at 3740 m, iniciar bombeio de fluido

de completao a 1,5 bpm @ 1600 psi. Descer FT e iniciar trabalho
sobre incrustao peso 3 klb. s 2
2.5.52

Verificao de fundo (com flexitubo)

184,0

RETIRADA DE CONJUNTO ANM

137,5

3.1

Amortecimento

8,0

3.1.2

Drenar gs do anular

4,0

3.1.3

Amortecer poo por injeo direta, recalcar leo da coluna para a

4,0

formao
3.2

Assentamento de objeto arame em coluna

3.2.4

Tentar assentar standing valve 2.75" no nipple R (inclinao do poo=

89,5
3,0

60 graus).
3.2.44

Circular direto p/ TQ de aferio p/ amortecimento do poo vazo 0,7

24,0

bpm e P = 500 psi, em paralelo desmontar equipamento de FT.

3.2.45

Amortecer e limpar anular do poo por circulao reversa e segregao

62,4

gravitacional, via MGL's e furos ( ? ) da coluna de produo, com

CAMAI e/ou Claymaster 8,6 PPG. Alinhar retorno para UEP.
3.3

Limpeza das flowlines

18,0

3.3.1

Limpar as flowlines de produo e anular (gs lift) com gua do mar .

18,0

3.4

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

3.5

Retirada de ANM

3.5.1

Destravar e desassentar ANM. Mover sonda. Efetuar flushing nos

0,0
22,0
2,0

bores dos riser

3.5.2

Desmontar Terminal Head + coil tubing lifting frame + retirar cunhas e

3,0

cabos do anel tensionado. Ancorar anel tensionador sob a MR

3.5.3

Retirar ANM + TRT + BOP WO + FIBOP com risers de completao

12,0

por seo.
3.5.4

Desmobilizar e Mover ANM, TRT. BOP WO e FIBOP para fora do

moon pool.

150

5,0

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

INSTALAO DE BOP

57,0

4.1

Jateamento de housing

5,0

4.1.1

Jatear Tubing Head da BAP e TH, se necessrio

5,0

4.2

Instalao de BOP

4.2.1

Preparar para instalar BOP

2,0

4.2.2

Mover BOP para o moon pool. Conectar 1 junta de riser.

2,0

4.2.4

Descer BOP com risers de perfurao

4.2.7

Instalar junta telescpica + junta manuseio. Conectar

42,0

26,0
C & K lines.

6,0

Posicionar sonda. Assentar e travar BOP na BAP. Testar com overpull.

3,0

Instalar cabos tensionadores.

4.2.8

Inspecionar BOP/BAP c/ ROV.

4.2.9

Testar VX e gaveta cega com 300 psi/2 min e 1000 psi/5 min, contra

1,0

TH/plug.
4.2.10

Instalar diverter. Retirar materiais de manobra de riser.

2,0

4.3

Teste de BOP

4.3.1

Montar e descer test plug com DP 5".

2,0

4.3.3

Assentar test plug no tubing head da BAP. Testar BOP com 300 psi/2

6,0

10,0

min e 3500 psi/5 min.

4.3.4

Desassentar e retirar test plug com DP 5". Simultaneamente, iniciar

2,0

teste dos equipamentos de superfcie (choke manifold, stand pipe, etc)

com 300 psi/2 min e 3500 psi/5 min.
5

RETIRADA DE COLUNA DE PRODUO

27,0

5.1

Descida de tbg hgr running tool

20,0

5.1.1

Montar e testar THRT e JRC

5.1.2

Descer THRT + Junta Cisalhvel com risers de completao por seo

15,0

5.1.3

Instalar Terminal Head + long bails. Testar linhas e vlvulas do T. Head

2,0

5.1.4

Bombear e deslocar tampo viscoso para limpeza.

1,0

5.1.5

Assentar , travar e testar THRT no TH

1,0

5.2

Retirada de objeto arame de TH/ANM

5,0

5.2.1

Montar equipamento de superfcie de arame.

2,0

5.2.2

Retirar plug do TH

1,0

5.2.3

Desmontar equipamento de superfcie de arame.

2,0

5.3

Desassentamento de suspensor de coluna

2,0

5.3.1

(34/35)Tentativa sem sucesso de destravamento e desassentamento

2,0

1,0

do TH

151

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

RETIRADA DE BOP

23,5

6.1

Retirada de BOP

23,5

6.1.1

Instalar equipamento manobra de riser. Retirar diverter. Pegar landing

3,0

joint.
6.1.3

Inspecionar housing da BAP e HUB da BAP, jatear hub da BAP, jatear

0,5

TH, observar que diminuio gradual da segregao de leo pelo bore

de 4" do TH, aparentemente parando.
6.1.7

Retirar BOP com risers de perfurao.

14,0

6.1.8

Levantar MR, e posicionar BOP no spider bean do moon pool.

5,0

6.1.9

Preparar e assentar BOP no trolley. Mover BOP para fora do moon

1,0

pool. Fechar MR, desmobilizar equipamento manuseio de riser.

7

TROCA DE BAP

55,0

7.1

Retirada de BAP

26,0

7.1.1

Mover e preparar FIBAP no moon pool

5,0

7.1.2

Descer FIBAP com DP 5", com umbilical hidrulico em paralelo.

3,0

7.1.7

(I 50) IDENTIFICAO DO VAZAMENTO NO BLOCO DA FIBAP

3,0

7.1.11

(C35) Corte da COP, abaixo do TH

8,0

7.1.12

Destravar e desassentar BAP FC114 do housing do poo. Inspecionar

1,0

housing com ROV

7.1.13

Retirar BAP + FIBAP com DP 5".

3,0

7.1.15

Desmontar BAP e FIBAP. Mover do moon pool.

3,0

7.2

Jateamento de housing

7,0

7.2.2

Mover FEJAT para o moon pool. Preparar e testar FEJAT.

1,0

7.2.3

Descer FEJAT com coluna DPs 5".

2,0

7.2.4

Jatear housing, se necessrio

1,0

7.2.5

Retirar FEJAT com coluna de DPs 5".

2,0

7.2.6

Desmontar e mover Fejat do moon pool.

1,0

7.3

Instalao de BAP

7.3.1

Mover FIBAP e BAP CCB-54 para rea do moon pool

4,0

7.3.2

Preparar , montar e testar BAP + FIBAP.

6,0

7.3.3

Descer BAP + FIBAP com DCs + HW's + DPs 5"

5,0

7.3.6

Orientar a 338 NV, assentar , travar e testar BAP

3,0

7.3.7

Retirar FIBAP com DCs + HW's + DPs 5"

3,0

7.3.8

Desmontar FIBAP e mover do moon pool

1,0

INSTALAO DE BOP

22,0

52,0

152

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

8.1

Instalao de BOP

8.1.1

Preparar para instalar BOP

2,0

8.1.2

Mover BOP para o moon pool. Conectar 1 junta de riser. Efetuar testes

2,0

42,0

no conjunto LMRP/BOP
8.1.3

Descer BOP com risers de perfurao

26,0

8.1.4

Instalar junta telescpica + junta manuseio. Conectar

C & K lines.

6,0

Posicionar sonda. Assentar e travar BOP na BAP. Testar com overpull.

3,0

Instalar cabos tensionadores.

8.1.5

Inspecionar BOP/BAP c/ ROV.

8.1.6

Testar VX e gaveta cega com 300 psi/2 min e 1000 psi/5 min, contra

1,0

TH/plug.
8.1.7

Instalar diverter. Retirar materiais de manobra de riser.

2,0

8.2

Teste de BOP

8.2.1

Montar e descer test plug com DP 5".

2,0

8.2.2

Assentar test plug no tubing head da BAP. Testar BOP com 300 psi/2

6,0

10,0

min e 3500 psi/5 min.

8.2.3

Desassentar e retirar test plug com DP 5". Simultaneamente, iniciar

2,0

teste dos equipamentos de superfcie (choke manifold, stand pipe, etc)

com 300 psi/2 min e 3500 psi/5 min.
9

CONDICIONAMENTO DE REVESTIMENTO E RECANHONEIO

200,5

9.1

Retirada de coluna definitiva

66,5

9.1.1

(C35) Tentativa de pescaria com overshot.

12,0

9.1.2

(C35) Limpeza do peixe com sapata de lavagem (Caso no se consiga

54,5

pescar com overshot direto).

9.2

Retirada de cauda intermediria

68,0

9.2.1

Descer sapata de lavagem p/ unidade, montar coluna DP 5 pol da

36,0

Petrobrs e lavar anular do TSR.

9.2.2

Descer overshot, pescar TSR, retirar cauda intermediria, combater

18,0

perda.
9.2.6

Descer retrieving tool do packer SC1.

14,0

9.3

Condicionamento do revestimento

60,0

9.3.1

Descer BR 8 1/2" com raspador 9 5/8" at 3781 m.

20,0

9.3.2

Condicionar revestimento at 3903 m. Deslocar tampes viscosos a

5,5

cada 30 m. 10 bpm, 750 psi, 50 rpm.

9.3.3

Retirar BR/RP.

7,5

153

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

9.3.4

Descer sapata de lavagem 8 1/4" com tubo de lavagem 8 1/2" at 3903

4,0

m.
9.3.6

Cortar sulfato de brio no intervalo 3903 a 3907 m. 2 / 6 klb, 8 / 10

4,0

bpm, 410 / 800 psi, 50 / 70 rpm. Descida coluna at 3966 m com 10

bpm e 50 rpm ( 5 m acima do tampo de cimento ), repassar a cada
seo.
9.3.9

Bombear 190 bbl de tampo viscoso.

4,0

9.3.10

Substituir fluido do poo por Claymaster 8,6 ppg. Posicionar packer

5,0

fluid do fundo (150 bbl).

9.3.12

Retirar BR/RP at 1100 m.

8,0

9.3.14

Retirar sapata de lavagem com coluna de DPs. Substituir gua do mar

2,0

do riser por Claymaster 8.6 ppg em paralelo.

9.4

Canhoneio a cabo

6,0

9.4.1

Montar equipamento de superfcie de perfilagem.

3,0

9.4.11

(C58) Montar equipamento de superfcie de perfilagem. Montar canho

3,0

com 5 m de comprimento til ( jatos ).

10

INSTALAO DE COLUNA DE PRODUO

10.1

Instalao de cauda intermediria

10.1.2

Montar cauda de produo (TSR 4620 CR13+ packer HHL 9 5/8" Cr 13

164,0
43,5
4,0

+ 1 tubo 4 1/2" CR13 + XO + nipple R CR13 + XO + 2 tbg 4 1/2" + meia

pata de mula CR13.
10.1.3

Descer cauda intermediria com coluna de DP 5" por seo. Gabaritar

8,0

as sees com 2.875". Descida demorada devido ao fato do topo das

sees estaleiradas ficar em muito acima dos garfos ser necessrio
subir um homem, a cada seo.
10.1.4

Instalar side entry sub 3" + long bail + elevador manual e posicionar

1,5

PKR HHL.
10.1.5

Montar equipamento de Wireline. Testar com 1500 psi.

1,5

10.1.6

Descer STV 2,75" no nipple R da cauda. Testar assentamento com 300

3,0

psi. Liberar aplicador GS e retirar o mesmo.

10.1.7

Desmontar equipamento de arame.

1,0

10.1.8

Desmontar long bails e conectar top drive.

1,5

10.1.9

Assentar PKR HHL @ 3830 m com 2500 psi. Testar anular com 2000

1,0

psi. Cisalhar pinos do TSR com 30 klb. Verificar curso de vedao =

6.5 m. Topo do mandril a 3818.76 m.

154

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

10.1.10

Instalar side entry sub 3" + long bail + elevador manual.

1,5

10.1.11

Montar equipamento de Wireline. Testar com 1500 psi.

1,5

10.1.12

Retirar STV 2,75" do nipple R. Descer trem de arame e assentar STV

6,0

2,81" no nipple F do TSR.

10.1.17

Retirar trem de arame.

1,0

10.1.19

Desmontar side entry sub e long bails.

6,0

10.1.20

Retirar camisa do TSR com coluna de DP 5" por unidade.

6,0

10.2

Retirada de bucha de desgaste

6,0

10.2.1

Montar e descer WBRT com DPs 5".

3,0

10.2.3

Retirar WB + WBRT com DPs 5".

3,0

10.3

Montagem e teste de sensor permanente de fundo

10.3.2

Montar camisa do TSR 4620 CR13 + mandril PDG + Tubo curto 4 1/2"

11,0
1,0

CR13.
10.3.3

Montar e testar sensor PDG.

10,0

10.4

Montagem e descida de coluna definitiva

44,0

10.4.1

Descer COP 5 1/2" Vam Top Cr13, por unidade. Utilizar uma cinta por

44,0

tubo para fixar o cabo eltrico do PDG. Descidos 211 / 311 tubos.
10.5

Balanceio de coluna

11,0

10.5.2

Cortar e ancorar cabo do PDG.

4,0

10.5.3

Descer COP com DPs 5" por seo, para balanceio.

2,0

10.5.4

Encamisar TSR. Testar coluna com 2000 psi / 10 min. Efetuar marca

1,0

para balanceio no DP com anular inferior do BOP.

10.5.5

Retirar coluna de DPs at marca do BOP.

4,0

10.6

Instalao de vlvula de segurana DHSV em coluna

0,0

10.7

Instalao de suspensor de coluna

10.7.4

Conectar THRT ao TH. Efetuar testes funcionais no conjunto TH +

32,0
8,0

THRT + junta cisalhvel. Em paralelo, retirar chave guia da THRT,

verificada folga na camisa do tubing hanger. Segundo os tcnicos da
Cameron, no compromete o desempenho do equipamento
10.7.6

Descer COP + TH + THRT c/ riser de completao dual-bore por

16,0

unidade, fluir linhas de controle e gabaritar bores. Testar spool cavity c/

3000 psi a cada jt. Descido 8/66 jts.
10.7.13

Conectar Terminal Head c/ long bails, efetuar plumbagem e teste

2,0

funcional do mesmo.
10.7.16

Checar topo do TSR com circulao. Efetuar teste de vazo pela VDV:

155

1,0

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

500 psi (2,9 bpm), 1000 psi (4,3 bpm), 1500 psi (5,3 bpm), 2000 psi
(6,3 bpm).
10.7.17

Substituir CAMAI 8,6 ppg por CASAM 8,6 ppg, at o MGL com VGL de

2,0

orifcio (operadora) (+ 50 bbl de excesso).

10.7.18

Assentar TH e testar com overpull de 50 klB, P cima = 2000 psi e P

3,0

baixo = 2000 psi. Testar DHSV p/ baixo c/ 1000 psi. Equalizar

presses, abrir DHSV e confirmar abertura c/ circulao. Testar COP
com 2000 psi, contra standing valve assentar no topo do TSR
10.8

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

4,0

10.8.1

Montar equipamento wireline sem equipamento de presso

1,0

10.8.2

Assentar coletor de detritos no bore de 4" do TH.

2,0

10.8.3

Desmontar equipamentos de superfcie WL. Paralelamente, substituir

1,0

fludo do riser de perfurao por gua do mar .

10.9

Retirada de tbg hgr running tool

12,5

10.9.1

Destravar e desassentar THRT do TH.

0,5

10.9.3

Desmontar Terminal Head.

1,0

10.9.4

Retirar riser da completao .

11,0

11

RETIRADA DE BOP

30,0

11.1

Retirada de BOP

30,0

11.1.1

Instalar equipamento manobra de riser.

3,0

11.1.2

Retirar diverter, conectar landing joint, retirar C & K lines

3,0

11.1.3

Destravar BOP, preparar sistema de controle p/ retirada do BOP,

0,5

remover junction boxes e roldana meia lua. Desassentar BOP.

11.1.4

Inspecionar e jatear TH + Tubing Head da BAP com ROV

0,5

11.1.7

Retirar slip joint

3,0

11.1.8

Retirar BOP com risers de perfurao, retirar risers de perfurao direto

14,0

p/ barco de back load (Scan Carrier). Total 55 juntas retiradas.

11.1.11

Mover BOP do Moon Pool.

5,0

11.1.12

Fechar rig floor, desmobilizar equipamento de manobra de riser.

1,0

12

INSTALAO DE CONJUNTO ANM

12.1

Jateamento de housing

8,0

12.1.4

Jatear Tubing Head da BAP + TH.

8,0

12.2

Instalao de ANM

51,0

12.2.1

Posicionando, preparar e testar ANM + TRT.

12,0

12.2.13

Descido TRT + BOP WO + FIBOP com risers de completao por

24,0

162,0

156

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

unidade.
12.2.14

Instalar Terminal Head + long bails (ou coil tubing lift frame).

3,0

12.2.15

Montar equipamentos de superfcie (well testing e nitrognio). Instalar e

2,0

testar linhas de superfcie. Verificar M1 do terminal head com

vazamento. Queda de 500 psi/min.
12.2.17

Efetuar flushing nos bores de 4" e 2" do riser de completao. Movida

10,0

plataforma, assentar e travar TRT na ANM. Testar com overpull de 50

Klb.
12.3

Retirada de objeto arame de TH/ANM

3,0

12.3.1

Montar equipamento de superfcie WL

2,0

12.3.2

Retirar coletor de detritos do bore 4" do TH

1,0

12.4

Induo de surgncia c/ N2

12.4.1

Instalar e testar linhas at terminal head.

2,0

12.4.2

Descarregar anular c/ N2 lift, com retorno alinhar para sonda de

9,0

11,0

completao. 300 a 700 SCF/min, 600 a 2700 psi.

12.5

Retirada de objeto arame de coluna

3,0

12.5.1

Retirar standing valve FB1 2.81 do topo do TSR .

3,0

12.6

Induo de surgncia c/ N2

12,0

12.6.2

Prosseguir com a limpeza do poo, com N2 lift, at presena de leo.

12,0

12.7

Limpeza de flowlines

6,0

12.7.2

Despressurizar anular do poo limpar os bores de 2" e 4"

6,0

12.8

Preveno de hidrato

2,0

12.8.1

Bombear 12 bbl de MEG pelo bore de 2" com a S2, XO e a S1 abertas

2,0

e demais vlvulas da ANM fechadas

12.9

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

4,0

12.9.1

Instalar plugs 1.87" e 3.81" no TMF da ANM.

3,0

12.9.2

Desmontar equipamento de superfcie wireline

1,0

12.10

Retirada de tree running tool

12.10.1

Desconectar TRT. Bombear gua do mar pelos bores de 4" e 2", do

27,0
2,0

riser de completao, para limpeza, descartar MEG remanescente do

riser de completao para o fundo do mar .
12.10.2

Retirar cabos do tensionador de riser rotativo, abaixo da MR.

2,0

12.10.3

Desmontar terminal head, long bails e linhas.

3,0

12.10.4

Retirar TRT + BOP WO + FIBOP com riser de completao.

12.10.5

Desmontar e movido TRT, BOP WO e FIBOP.

157

12,0
8,0

Item

Detalhamento de operao

Durao (h)

12.11

Instalao de tree cap e corrosion cap da ANM

35,0

12.11.1

Posicionar , preparar e testar Tree Cap + TRT

3,0

12.11.4

Descer Tree Cap + TRT com DP 5".

8,0

12.11.5

Assentar e travar Tree Cap no TMF da ANM

1,0

12.11.6

Desconectar e retirar TRT com DP

6,0

12.11.7

Desmontar e mover TRT

2,0

12.11.8

Instalar capa de corroso na Tree Cap

5,0

12.11.11

Instalar capa de corroso no hub do MCV com ROV

5,0

12.11.12

Recolher beacons.

5,0

Na Tabela 5.14, os textos que no devem sofrer edio esto com fundo colorido (lils, azul
claro ou amarelo). Os textos em fundo lils so textos padronizados para denominar as operaes.
Todo resto, que est nas clulas de fundo branco, pode ser editado pelo programador, at a sua
emisso para distribuio. A tabela deve ser adaptada para cada interveno editando-se os
detalhamentos, colocando-se os parmetros como profundidade, intervalos, formao ou zona a
ser tratada, etc. Em casos especiais, pode-se at incluir ou excluir alguns detalhamentos. O
contedo desta tabela o grau de detalhamento necessrio para a execuo na sonda.
Uma nota que comeou com apenas 12 linhas (Tabela 5.12) numa reunio de definio da
interveno se transformou num programa de interveno com 62 linhas (Tabela 5.13), e que,
para a sua execuo, precisou ser detalhado em 238 linhas (Tabela 5.14). Estas trs tabelas
exemplificam o grau de detalhamento que se trabalha em cada ambiente. No planejamento do
Ativo, se trabalha num grau de abstrao bem maior que o grau de programao da interveno
que por sua vez trabalha num grau de abstrao maior que o grau de detalhamento necessrio na
execuo.

5.2.4

Acompanhamento por Relatrio do Planejado

O programa de interveno e as listas de verificao estabelecidos devem ser seguidos e

documentados passo a passo. Todos os desvios do programa de interveno devem ser
158

solucionados de acordo com os padres. Durante a execuo das operaes, os desvios

significativos do programa devem ser formalmente identificados, registrados, e aprovados.
Prope-se o uso do programa de interveno elaborado conforme o passo anterior (5.2.3),
como lista de verificao na execuo, isto , confirmando a realizao das atividades no prprio
programa onde as atividades esto codificadas segundo a ontologia. Os executores, s tero que
descrever tudo que no estiver previsto na programao original (conceito de relatrio do
planejado).
Estas atividades que no estavam previstas na programao original so de interesse de
anlise de risco, pois so exatamente as ocorrncias de riscos no mapeados. O estudo e o
entendimento da causa destas ocorrncias anormais constituem a fonte de novos conhecimentos
na engenharia.

a)

Relatrio de Anormalidade

Para se ter uma base de dados de anormalidade com um sistema de busca mais eficaz que
os disponveis atualmente (OCS-Related Incidents Database, Safety Alerts e PINC List da MMS
e Safety Alerts da IADC) e discutidos no captulo 3, prope-se a Figura 5.36: Ontologia de
Relatrio de Anormalidade.
O processo de relatrio do planejado auxilia na elaborao do relatrio de anormalidade
onde as informaes constantes na Figura 5.36 so coletadas.

159

Anormalidade

Tipo de Anormalidade

Contexto: Sonda, Poo, Interveno,

Operao, Lmina dgua, Campo, ...
Evento anormal
Aes adotadas, tempo perdido
Conseqncia
Causa

Tipo de conseqncia

Tipo de Causa

Responsvel

Figura 5.36: Ontologia de Relatrio de Anormalidade

Contexto (pode ser coletado automaticamente): Operador, Campo, Poo,

Profundidade d'gua, Sonda de Interveno, Interveno e Operao em que ocorreu
a anormalidade.

Evento anormal: Descrio do que ocorreu diferente do esperado;

Causas: Descries das hipteses assumidas como provveis causas da

anormalidade em funo das evidncias disponveis na hora do registro. O sistema
deve possibilitar registro de vrias causas no decorrer do tempo. A ltima causa
registrada considerada a causa bsica que deve sofrer o tratamento;

Responsvel: registro do rgo e especialidade responsvel que deve tratar a

anormalidade, isto , mitigar de maneira a no repetio da anormalidade devido a
causa identificada (ao preventiva).

Ao corretiva adotada (pode ser coletado automaticamente): Descrio do passoa-passo adotado para resolver a anormalidade. Na verdade, transcrio do relatrio
do planejado.

Tipo de anormalidade: utilizado para classificar a anormalidade para efeito de

tratamento a ser dado. Os tipos mapeados at o momento so:

Aguardando recurso,

Devido a condies ambientais,

Anormalidade no poo e
160

Soluo de contingncia.

Tipo de conseqncia: utilizado para medir a gravidade da conseqncia. So

mapeados trs conseqncias:

A conseqncia a indivduo (fatalidade, leso corporal, doena);

A conseqncia a meio ambiente (poluio severa de mar, poluio de mar,

poluio de ar);

A conseqncia ao sistema (perda do poo, peixe, perda de equipamento, perda de

sonda).

Tempo perdido (coleta automtica): Tempo gasto em soluo da anormalidade, em

horas.

Tipo de causa: Classificao utilizada para agrupar os tratamentos possveis.

Normalmente a causa pode ser devido falha humana, a falha de recurso, ou a falha
de operao.

Com o modelo proposto na Figura 5.36, cria-se vrias possibilidades de busca e

agrupamento, tais como: tipo de anormalidade; sonda; poo; tipo de interveno; operao;
lmina d'gua; campo, tipo de causa; responsvel; tempo perdido; e tipo de conseqncia. Uma
vez selecionado o conjunto de anormalidades a estudar, os campos textuais de evento anormal,
aes adotadas e causa podem ser usadas. O resultado pode ser usado para o tratamento de
anormalidade, para adaptao de operaes e procedimentos, para a incluso nos planos de
contingncia e outros.

5.2.5

Tratamento Estatstico das Operaes

Esta seo trata da coleta e tratamento das informaes de planejamento e realizao numa
base dados para anlise estatstica. Mapeando-se as operaes por contexto em que foram
utilizados (campo, poo, lmina dgua, tipo de sonda, sonda, sistema de completao, esquema
de coluna, etc.) pode-se estudar a operao para cada caso de particular interesse. O resultado
destas anlises pode ser utilizado, por exemplo, para a adaptao do padro de execuo num
determinado contexto.
161

As anlises propostas so:

Mapeamento de melhor desempenho (Best-in-Class ou Benchmark) por operao,

utilizado como a meta a ser perseguida;

Anlise estatstica de tempo de operao (assume-se distribuio lognormal e

obtm-se os valores da mdia e desvio padro para esta distribuio) para as
operaes filtradas pelo contexto;

Mapeamento de anormalidades (perigos) que ocorreram determinada operao,

filtrada pelo contexto;

Anlise estatstica de anormalidade (probabilidade de ocorrncia de anormalidade)

para cada operao;

Anlise estatstica de tempo de anormalidade (assume-se distribuio lognormal e

obtm-se os valores da mdia e desvio padro para esta distribuio) para as
operaes filtradas pelo contexto;

Grfico Pareto de anormalidade, para determinar os tipos de anormalidades mais

impactantes, que devem ter a prioridade no tratamento de anormalidade.

Segundo CSIRO (199-), a melhor distribuio para se analisar os dados de durao de

perfurao a distribuio lognormal (que tende a acumular os valores esquerda). Este fato foi
confirmado em Frota (2004), que verificou que a distribuio lognormal a melhor distribuio
para se analisar a durao de intervenes de restaurao de poo. Logo, a distribuio lognormal
tem validade tanto em operaes de perfurao quanto em intervenes de restaurao, deste
modo, sugere-se generalizar o uso desta distribuio, adotando-a como default para a anlise de
tempos operacionais.
A vantagem da distribuio lognormal, alm da sua adequao (matching) aos dados,
trabalhar com dois parmetros com grande significado semntico aos tcnicos da comunidade,
que so a mdia e o desvio padro.

162

5.2.6

Mitigao de Riscos Identificados na Operao

Esta mitigao normalmente feita atravs da elaborao de planos de contingncia

especficos, treinamentos formais em segurana para o pessoal envolvido, e simulados durante a
execuo das atividades.
Uma outra maneira de se mitigar os riscos, atravs do mapeamento de anormalidades por
operao para as operaes programadas na interveno. Verificam-se quais destes perigos j
sofreram tratamento e esto mitigados. Os perigos que ainda no sofreram o tratamento devem
ser discutidos e seus riscos mitigados para a interveno.
Este passo realizado em dois momentos na indstria: a) quando mensalmente se faz o
acompanhamento de desempenho, discutem-se os principais anormalidades ocorridas e
tratamento destas; b) e na reunio de pr-interveno, quando se discute o programa de uma
determinada interveno para a sua execuo.
Neste tpico, se descreveu um mtodo para construir e manter uma base estatstica de
operaes. Demonstraram-se tambm os vrios usos para esta base estatstica. Mas o principal
uso para esta base estatstica a mitigao de risco intra-operacional, isto , riscos que ocorrem
durante (dentro da) a execuo das operaes.
No prximo tpico, se descreve um mtodo para fazer o mapeamento de conjuntos
solidrios de barreiras e como us-los na quantificao do grau de segurana.

5.3 Quantificao do Grau de Segurana Baseado em CSB

O objetivo do mtodo de quantificao do grau de segurana verificar se o contexto total

da obra seguro durante todo o desenrolar da construo ou reparo. Trabalha-se a mitigao de
risco entre as operaes, isto , refere-se ao estado do poo no momento em que uma operao
163

est sendo concluda e no limiar do incio da operao subseqente. A cada incio de uma
operao, o grau de segurana do contexto verificado.
A idia principal deste mtodo ser um mtodo rpido e expedito para ser utilizado em
todo planejamento de atividades de construo e reparo. Para que isto seja possvel, este mtodo
se prope verificao de grau de segurana utilizando o conceito de conjunto solidrio de
barreira, no incio de cada operao programada. Ou seja, prope-se verificar automaticamente a
quantidade de conjuntos solidrios independentes existentes para cada operao planejada
(programada), dada a situao inicial de todas as barreiras no incio da interveno.
O mtodo trabalha o aspecto de diminuir a probabilidade de ocorrncia de evento topo
crtico, uma vez que, por definio, o conjunto solidrio de barreiras garante as barreiras para
todos os caminhos possveis.

Axioma: Assumir que o grau de segurana est diretamente relacionado a quantidades de

conjuntos solidrios independentes de barreiras existentes.
O mtodo proposto requer:
1. Mapeamento de CSB existentes;
2. Mapeamento de Operaes;
3. Mapeamento de Impacto de Operaes em Barreiras;
4. Critrio de Aceitao Baseado em CSB (definido no captulo 4);
5. Algoritmo de Quantificao de CSB.
A seguir, cada uma das necessidades so detalhadas.

5.3.1

Mapeamento de CSB

Conforme descritos no Captulo 4, as barreiras e os conjuntos solidrios de barreiras (CSB)

so definidos em funo do evento indesejvel de topo. Usam-se os grafos de conjunto para
164

mapear e registrar os conjuntos solidrios de barreiras existentes na atividade de construo e

reparo.
Dezesseis conjuntos solidrios foram consolidados para as intervenes de perfurao,
avaliao exploratria, completao, restaurao e abandono. Os CSB podem ser vistos nas
Figura 5.37, Figura 5.38, Figura 5.39, Figura 5.40 e Figura 5.41.

BARREIRA

PERFURAO

CONJUNTO SOLIDRIO

ANULAR - BARREIRA NATURAL

PERFURAO - CSB NATURAL

POO - BARREIRA CONTRA

PERIGOS RASOS
POO - FLUIDO DE
PERFURAO

PERFURAO - CSB CONTRA

PERIGOS RASOS
PERFURAO - CSB DE FLUIDO

POO - DIVERTER
POO - RISER DE PERFURAO

PERFURAO - CSB BOP

PERFURAO C/ PRESSO
CONTROLADA - EQUIPAMENTO
OPERACIONAL

POO - LOWER MARINE RISER

PACKAGE
POO - PREVENTOR DE
ERUPO (BLOWOUT
PREVENTER - BOP)
POO - REMOVEDOR DE SLIDO
POO - MUD LOGGING
POO - CIRCUITO DE GS
POO - PARADA DE
EMERGNCIA

Figura 5.37: Mapeamento de CSB na Perfurao de Poo Martimo

Quatro conjuntos solidrios independentes de barreiras foram mapeados para a atividade de
perfurao. Os dois primeiros, CSB natural e CSB contra perigos rasos so utilizados
principalmente na atividade de incio de poo.
O CSB de fluido utilizado durante todas as atividades de perfurao e tambm durante as
atividades de avaliao exploratria. O CSB BOP utilizado a partir da fase 3 de perfurao e
tambm utilizado nas atividades de avaliao, completao, restaurao e abandono.
165

O quinto CSB, o equipamento operacional para perfurao com a presso controlada, um

conjunto de equipamentos utilizados para perfuraes especiais, tal como a perfurao subbalanceada.

BARREIRA

AVALIAO DE FORMAO

CONJUNTO SOLIDRIO

COLUNA - CABEA DE
SUPERFCIE
COLUNA - AST
COLUNA - VLVULA DE FUNDO

TESTE DE FORMAO - CSB

PRIMRIO

POO - PACKER DE OPERAO

Figura 5.38: Mapeamento de CSB na Avaliao de Formao de Poo Martimo

O CSB primrio de teste de formao tambm utilizado em outros testes e tratamentos de
formao, durante as atividades de completao e restaurao.
O CSB de fluido de completao diferente de CSB de fluido de perfurao. A principal
diferena que o fluido de perfurao forma um reboco em torno do poo para se manter a
integridade e evitar a perda para a formao, enquanto que o fluido de completao normalmente
composto de solues salinas e no consegue evitar a perda para a formao. Logo, para se
considerar o fluido de completao como um CSB, necessrio que uma standing valve esteja
colocado na cauda do packer, logo acima da interface com o reservatrio para se ter a hidrosttica
suficiente para amortecer o poo e evitar a perda, ou que algum outro mecanismo de controle e
monitorao de nvel de fluido esteja presente.
O CSB inferior e CSB superior so instalados com o CSB BOP em uso, para que um deles
substitua este CSB quando o BOP retirado para a instalao de ANM no seu lugar.
O CSB rvore utilizado tambm para o controle do poo durante a operao (produo ou
injeo) do poo.

166

BARREIRA
POO - FLUIDO DE
COMPLETAO
POO - CONTROLE DE PERDA
DE FLUIDO
COLUNA - CAUDA DE
PRODUO
COLUNA - JUNTA DE
SEPARAO EXPANSVEL

COMPLETAO

CONJUNTO SOLIDRIO
COMPLETAO - CSB DE
FLUIDO

COLUNA - PLUG DE FUNDO

POO - FLUIDO DE
COMPLETAO
COLUNA - STANDING VALVE DE
FUNDO
COLUNA - VLVULA DE
ISOLAMENTO DE FORMAO

+
*

COLUNA - SLIDING SLEEVE

+
*

COMPLETAO - CSB INFERIOR

POO - SUMP PACKER

POO - PACKER DE GRAVEL

POO - PACKER DE PRODUO

COLUNA - COLUNA DEFINITIVA
COLUNA - FERRAMENTA DE
INSTALAO DE TBG HGR
COLUNA - PLUG DE SUSPENSOR
DE COLUNA
COLUNA - SCSSV

+
*

COMPLETAO - CSB SUPERIOR

POO - SUSPENSOR DE COLUNA

POO - RVORE DE NATAL

COMPLETAO - RVORE

Figura 5.39: Mapeamento de CSB na Completao de Poo Martimo

O CSB de controle de poo em pistoneio na verdade utilizado sempre que se faz uma
manobra de coluna com stripping (manobra com anular pressurizado na cabea, isto pode ser
obtido atravs do fechamento da gaveta anular do BOP ou do Diverter). Por sua vez, o CSB de
arame, cabo, tractor ou flexitubo utilizado toda vez que uma destas unidades utilizada,
independente da interveno em curso.

167

BARREIRA

RESTAURAO

CONJUNTO SOLIDRIO

COLUNA - TOP DRIVE

COLUNA - INSIDE BOP

COLUNA - VLVULA DE
CONTRAPRESSO NO FUNDO
COLUNA - COLUNA DE
TRABALHO

PISTONEIO - CONTROLE DE
POO

POO - STRIPPER
COLUNA - BOP DE FLEXITUBO
COLUNA - FLEXITUBO

*
+

COLUNA - BOP DE CABO

*
*

COLUNA - LUBRIFICADOR

ARAME/ CABO/ TRACTOR/

FLEXITUBO - CONTROLE DE
POO

COLUNA - CABEA DE
SUPERFCIE
COLUNA - BOP DE WORKOVER

POO - SAFETY HEAD

Figura 5.40: Mapeamento de CSB na Restaurao de Poo Martimo

Os CSB de abandono (ou de isolamento de reservatrio) so baseados em tampes cimento,
ou seja, podem ser: tampo de topo de liner; tampo de fundo; e tampo de superfcie.

168

BARREIRA

ABANDONO

POO - SQUEEZE
POO - TAMPO DE CIMENTO
DE ISOLAMENTO DE TRECHO
ABERTO
POO - TAMPO DE CIMENTO
DE TOPO DE LINER
POO - TAMPO MECNICO
PERMANENTE
POO - TAMPO DE CIMENTO
DE FUNDO
ANULAR - REVESTIMENTOS
SOBREPOSTOS CIMENTADOS
ANULAR - CIMENTADO

CONJUNTO SOLIDRIO

ABANDONO - ISOLAMENTO DE
RESERVATRIO

ABANDONO - TAMPO DE TOPO

DE LINER
ABANDONO - TAMPO DE
FUNDO

+
*

POO - REVESTIMENTO
POO - CABEA DE POO
ANULAR - SUSPENSOR DE
REVESTIMENTO
POO - TAMPO MECNICO
RECUPERVEL
POO - TAMPO DE CIMENTO
DE SUPERFCIE

+
*

ABANDONO - TAMPO DE
SUPERFCIE

Figura 5.41: Mapeamento de CSB no Abandono de Poo Martimo

As seguintes barreiras que compem o CSB tampo de superfcie: anular cimentado de
revestimentos sobrepostos; anular cimentado; revestimento de produo; cabea de poo; e
suspensor de revestimento, so tambm barreiras de anular do poo que na verdade podem estar
associadas a qualquer CSB do poo acima mencionados.

5.3.2

Mapeamento de Operaes

As operaes so as mesmas mapeadas no Tpico 5.2.2. Neste tpico foram mapeadas e

caracterizadas 212 operaes de construo de reparo de poos martimos.
Uma vez que todas as operaes para construo de poos martimos foram mapeadas, o
prximo passo mapear o impacto que estas operaes podem ter nos componentes de barreiras.
169

5.3.3

Mapeamento de Impacto das Operaes nas Barreiras

Algumas operaes ativam ou desativam algumas barreiras e muitas operaes no alteram

a situao das barreiras. A idia por trs deste mapeamento a verificao de impacto de cada
operao em cada barreira. Isto , mapeia-se o estado inicial e final do poo para cada operao,
em termos de impacto em barreiras.
Esta proposio plenamente aceitvel na prtica, pois, no campo, as atividades podem ser
monitoradas por operao e os riscos internos da operao podem ser quantificados e mitigados,
baseados na base estatstica de operaes, visto no tpico 5.2.
O mapeamento de impacto das operaes a parte mais trabalhosa do mtodo, porm a
parte mais fcil de se verificar, pois se baseia na listagem de todas operaes vs. todas barreiras
mapeadas. O processo convergente, isto , os erros podem ser corrigidos com o uso.
O algoritmo deste mapeamento pode ser descrito como se segue:
1. Gerar a lista de todas operaes vs. todas barreiras;
2. Verificar o impacto da operao na barreira para cada linha mapeada no item 1. O impacto
pode ser uma das trs opes:
3. A operao ativa a barreira;
4. A operao desativa a barreira; ou
5. A operao no tem impacto sobre a barreira;
6. Eliminar todos itens sem impacto, para simplificar a listagem.
Uma operao pode impactar mais de uma barreira e uma barreira pode ser impactada por
vrias operaes.
A lista atual de Operaes vs. Barreiras composta por 289 itens, 224 itens que ativam uma
barreira e 65 itens que desativam uma barreira. Esta listagem de 289 itens o resultado do
170

mapeamento de todas as operaes vs. todas as barreiras. Das 170 operaes apenas 111
operaes impactam diretamente 45 barreiras do total de 50 barreiras.
Um exemplo do resultado da aplicao deste algoritmo pode ser visto na Tabela 5.15.

Tabela 5.15: Exemplos de Operaes vs. Barreiras

Operao

Barreira

Impacto

Amortecimento

Poo - fluido de completao

Ativa a barreira

Canhoneio a cabo

Poo - revestimento

Desativa a barreira

Canhoneio TCP

Coluna - coluna de trabalho

Ativa a barreira

Canhoneio TCP

Poo - packer de operao

Ativa a barreira

Canhoneio TCP

Poo - revestimento

Desativa a barreira

Canhoneio thru tubing

Poo - revestimento

Desativa a barreira

Compresso de cimento - Anular - cimentado

Ativa a barreira

Squeeze
Compresso de cimento - Anular - revestimentos sobrepostos cimentados

Ativa a barreira

Squeeze
Controle de nvel esttico c/ Anular - barreira natural

Ativa a barreira

sonolog
Controle de nvel esttico c/ Poo - fluido de completao

Ativa a barreira

sonolog
Corte de tampo de cimento Poo - tampo de cimento de fundo

Desativa a barreira

Corte de tampo de cimento Poo - tampo de cimento de superfcie

Desativa a barreira

Corte de tampo de cimento Poo - tampo de cimento de topo de liner

Desativa a barreira

Instalao de BOP

Poo - cabea de poo

Ativa a barreira

Instalao de BOP

Poo diverter

Ativa a barreira

Instalao de BOP

Poo - lower marine riser package

Ativa a barreira

Instalao de BOP

Poo - preventor de erupo (blowout preventer Ativa a barreira

BOP)

Instalao de BOP

Poo - riser de perfurao

Ativa a barreira

Tampo de cimento

Poo - tampo de cimento de fundo

Ativa a barreira

Tampo de cimento

Poo - tampo de cimento de isolamento de Ativa a barreira

trecho aberto

Tampo de cimento

Poo - tampo de cimento de superfcie

Ativa a barreira

Tampo de cimento

Poo - tampo de cimento de topo de liner

Ativa a barreira

171

Operao

Barreira

Impacto

Teste de BOP

Poo diverter

Ativa a barreira

Teste de BOP

Poo - lower marine riser package

Ativa a barreira

Teste de BOP

Poo - preventor de erupo (blowout preventer Ativa a barreira

BOP)

Teste

de

vlvula

de Coluna SCSSV

Ativa a barreira

segurana DHSV
...

...

...

Algumas operaes alteram os caminhos disponveis para o evento indesejvel (erupo do

poo) e desta maneira, alterando as barreiras disponveis. Por exemplo, o jateamento da fase 1, a
perfurao da fase 2, o canhoneio em completao, etc.
O uso contnuo desta metodologia far com que haja convergncia para as relaes
corretas, pois a metodologia mostra explicitamente todas as relaes entre as operaes
seqenciadas e as barreiras; e tambm mostra a relao entre as barreiras necessrias para compor
o conjunto solidrio (grafo de barreiras), tornando fcil a percepo de alguma falha na
interpretao.

5.3.4

Algoritmo de Quantificao de CSB

O algoritmo proposto aqui um refinamento do algoritmo proposto originalmente em

Miura et al (1996A).
O algoritmo composto de seguintes passos:
1. Dada a seqncia operacional de um programa de interveno, contendo a seqncia e o
nome padronizado da operao;
2. Coletar a situao inicial da interveno, isto , mapear o estado de todas as barreiras
possveis no incio da interveno;
3. Usar o mapeamento de impactos de operao na barreira para verificar a situao das
barreiras aps a realizao de cada operao includa na seqncia;
172

4. Consolidar (calcular) a quantidade de conjuntos solidrios independentes de barreiras

ativas, baseando-se nos grafos de barreiras;
5. Verificar se toda a seqncia operacional est dentro do critrio de aceitao estabelecido.
Corrigir a seqncia operacional onde as operaes no estiverem atendendo ao critrio,
isto , inserir uma ou mais operaes que ativem as barreiras necessrias antes da operao
que no esteja atendendo ao critrio.
Doravante, denominar-se- este algoritmo como Anlise Dinmica Quantitativa de CSB.

a)

Exemplo de aplicao do Algoritmo

A seguir, descrito um exemplo prtico de aplicao, seguindo o passo a passo da Anlise

Dinmica Quantitativa de CSB.

a.1) Seqncia operacional de um programa de interveno

A seqncia de operaes a seguir (Tabela 5.16) foi obtida do exemplo de programa de

interveno descrito no tpico 5.2.3. Esta seqncia est descrita usando-se apenas as operaes
padronizadas.

Tabela 5.16: Seqncia de Operaes

SEQ

Operao

Instalao de capa de abandono

Navegao

Calibrao de DP

Retirada de corrosion cap da ANM e tree cap

Preveno de hidrato

Retirada de objeto arame de TH/ANM

Limpeza de flowlines

Limpeza de fundo c/ flexitubo

173

SEQ

Operao

Amortecimento

10

Assentamento de objeto arame em coluna

11

Limpeza das flowlines

12

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

13

Retirada de ANM

14

Jateamento de housing

15

Instalao de BOP

16

Teste de BOP

17

Descida de tbg hgr running tool

18

Retirada de objeto arame de TH/ANM

19

Desassentamento de suspensor de coluna

20

Retirada de BOP

21

Retirada de BAP

22

Jateamento de housing

23

Instalao de BAP

24

Instalao de BOP

25

Teste de BOP

26

Retirada de coluna definitiva

27

Retirada de cauda intermediria

28

Condicionamento do revestimento

29

Canhoneio a cabo

30

Instalao de cauda intermediria

31

Retirada de bucha de desgaste

32

Montagem e teste de sensor permanente de fundo

33

Montagem e descida de coluna definitiva

34

Balanceio de coluna

35

Instalao de vlvula de segurana DHSV em coluna

36

Instalao de suspensor de coluna

37

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

38

Retirada de tbg hgr running tool

39

Retirada de BOP

40

Jateamento de housing

41

Instalao de ANM

42

Retirada de objeto arame de TH/ANM

43

Induo de surgncia c/ N2

174

SEQ

Operao

44

Retirada de objeto arame de coluna

45

Induo de surgncia c/ N2

46

Limpeza de flowlines

47

Preveno de hidrato

48

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

49

Retirada de tree running tool

50

Instalao de tree cap e corrosion cap da ANM

a.2) Coletar a situao inicial da interveno

No caso do exemplo acima, a situao no inicio da interveno seria a da ANM Instalada,

ou seja, a situao de cada barreira no inicio da interveno seria conforme apresentado nas
Tabelas Tabela 5.17 (barreiras que estariam ativas) e Tabela 5.18 (barreiras

que estariam

desativadas).

Tabela 5.17: Lista de Barreiras Ativas para a Situao Inicial "ANM Instalada
Nome da barreira

Sigla da barreira

Estado

Anular cimentado

CMT_ANNULUS

Ativado

Anular - revestimentos sobrepostos cimentados

CMT_OVLAP_CSG

Ativado

Anular - suspensor de revestimento

CSG_HANGER

Ativado

Coluna - cauda de produo

TAIL

Ativado

Coluna DHSV

SCSSVALVE

Ativado

Coluna - junta de separao expansvel

XSJ

Ativado

Poo - rvore de natal

X-TREE

Ativado

Poo - cabea de poo

WELLHEAD

Ativado

Poo - packer de gravel

GP_PACKER

Ativado

Poo - packer de produo

PROD_PACKER

Ativado

Poo revestimento

CASING

Ativado

Poo - sump packer

SUMP_PACKER

Ativado

Poo - suspensor de coluna

TBG_HGR

Ativado

175

Tabela 5.18: Lista de Barreiras Desativas para a Situao Inicial "ANM Instalada
Nome da barreira

Sigla da barreira

Estado

Anular - barreira natural

NATURAL_BARRIER

Desativado

Coluna AST

SUBSURFACE_TREE

Desativado

Coluna - BOP de cabo

CABLE_BOP

Desativado

Coluna - BOP de flexitubo

CT_BOP

Desativado

Coluna - BOP de workover

WO_BOP

Desativado

Coluna - cabea de superfcie

SURFACE_TREE

Desativado

Coluna - coluna de trabalho

DRILL_STRING

Desativado

Coluna - coluna definitiva

STRING

Desativado

Coluna - ferramenta de instalao de tbg hgr

TBG_HGR_RT

Desativado

Coluna flexitubo

COILED_TBG

Desativado

Coluna - inside BOP

IBOP

Desativado

Coluna lubrificador

CABLE_LUBRICATOR

Desativado

Coluna - plug de fundo

BH_PLUG

Desativado

Coluna - plug de suspensor de coluna

TBG_HGR_PLUG

Desativado

Coluna - sliding sleeve

SLIDING_SLEEVE

Desativado

Coluna - standing valve de fundo

BH_STV

Desativado

Coluna - top drive

TOPDRIVE

Desativado

Coluna - vlvula de contrapresso no fundo

BHA_BPV

Desativado

Coluna - vlvula de fundo

BH_VALVE

Desativado

Coluna - vlvula de isolamento de formao

FI_VALVE

Desativado

Poo - barreira contra perigos rasos

S_HAZARD_BARRIER

Desativado

Poo - circuito de gs

GAS_CIRCUIT

Desativado

Poo - controle de perda de fluido

FLUID_LOSS_CTRL

Desativado

Poo diverter

SURFACE_DIVERTER

Desativado

Poo - fluido de completao

COMPLETION_FLUID

Desativado

Poo - fluido de perfurao

DRILLING_FLUID

Desativado

Poo - lower marine riser package

LRP

Desativado

Poo - mud logging

MUDLOGGING

Desativado

Poo - packer de operao

OP_PACKER

Desativado

Poo - parada de emergncia

EMERG_SHUTDOWN

Desativado

Poo - preventor de erupo (blowout preventer BOP

Desativado

BOP)
Poo - removedor de slido

SOLID_REMOVER

176

Desativado

Nome da barreira

Sigla da barreira

Estado

Poo - riser de perfurao

MARINE_RISER

Desativado

Poo - safety head

SAFETY_HEAD

Desativado

Poo squeeze

SQZ

Desativado

Poo stripper

SNUB_STRIPPER

Desativado

Poo - tampo de cimento

CMT_PLUG_BOTT

Desativado

Poo tampo de cimento de isolamento de trecho CMT_PLUG_OH

Desativado

aberto
Poo - tampo de cimento de superfcie

CMT_PLUG_SURF

Desativado

Poo - tampo de cimento de topo de liner

CMT_PLUG_LINER

Desativado

Poo - tampo mecnico

BRIDGE_PLUG_PERM

Desativado

Poo - tampo mecnico recupervel

BRIDGE_PLUG_RECU

Desativado

a.3) Verificar a situao das barreiras aps a realizao de cada operao

includa na seqncia

Na Tabela 5.19 esto mapeadas as operaes que impactam as barreiras. Para efeito de
simplificao, apenas as barreiras e as operaes que impactaram as barreiras esto
representadas.

X-TREE

XSJ

WO_BOP

WELLHEAD

TBG_HGR_RT

TBG_HGR_PLUG

TBG_HGR

9
10

TAIL

SURFACE_TREE

SURFACE_DIVERTER

STRING

SCSSVALVE

MARINE_RISER

LRP

IBOP

DRILL_STRING

COMPLETION_FLUID

CASING

BOP

BH_VALVE

BH_STV

SEQ

BH_PLUG

Tabela 5.19: Operao Seqenciada x Barreiras Impactadas

1
1

12

13

177

MARINE_RISER

15
1
1
1

16
1
1

44

45

20

39

43

29

27

30

0
1

24
1
1

25
1
1

26

35

1
0

33

41

42

48

49

178

17

19

36
1

37
1

18
1

38

23

34

0
0
1
0
0

1
1
1
1

X-TREE

XSJ

WO_BOP

WELLHEAD

TBG_HGR_RT

TBG_HGR_PLUG

TBG_HGR

TAIL

SURFACE_TREE

SURFACE_DIVERTER

STRING

SCSSVALVE

IBOP

DRILL_STRING

COMPLETION_FLUID

CASING

BOP

BH_VALVE

BH_STV

BH_PLUG

LRP

SEQ

1
1

0
1

0
1

1
0

1
1

1
1

1
0

Cada linha representa uma operao e a primeira coluna (SEQ) representa o mesmo item
mostrado na Tabela 5.16. Outras colunas representam as barreiras. As clulas com fundo amarelo
representam as barreiras impactadas (coluna) pela operao (linha). As que esto com valor zero
(0) so as barreiras que foram desativadas pela operao e as que esto com valor um (1) so as
barreiras que foram ativadas pela operao. As clulas em branco so as barreiras que no
sofrearam o impacto das operaes.

a.4) Consolidar (calcular) a quantidade de conjuntos solidrios independentes de

barreiras ativas

A Tabela 5.20 mostra o resultado dos clculos baseado em Grafos de CSB. Os conjuntos
solidrios de barreiras (CSB) impactados para a seqncia de operaes esto representados na
tabela. Para simplificar a tabela, apenas os CSB que sofreram impactos foram colocados.

DRL_BOP_ASSY

CMP_FLUID

CMP_LOWER

CMP_UPPER

CMP_X-TREE_ASSY

Nmero de CSB

Tabela 5.20: Seqncia de Operaes vs. Conjunto Solidrio de Barreiras

Situao inicial: ANM instalada

Instalao de capa de abandono

Navegao

Calibrao de DP

Retirada de corrosion cap da ANM e tree cap

Preveno de hidrato

Retirada de objeto arame de TH/ANM

Limpeza de flowlines

Limpeza de fundo c/ flexitubo

Amortecimento

10

Assentamento de objeto arame em coluna

SEQ

Ttulo

179

DRL_BOP_ASSY

CMP_FLUID

CMP_LOWER

CMP_UPPER

CMP_X-TREE_ASSY

Nmero de CSB

11

Limpeza das flowlines

12

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

13

Retirada de ANM

14

Jateamento de housing

15

Instalao de BOP

16

Teste de BOP

17

Descida de tbg hgr running tool

18

Retirada de objeto arame de TH/ANM

19

Desassentamento de suspensor de coluna

20

Retirada de BOP

21

Retirada de BAP

22

Jateamento de housing

23

Instalao de BAP

24

Instalao de BOP

25

Teste de BOP

26

Retirada de coluna definitiva

27

Retirada de cauda intermediria

28

Condicionamento do revestimento

29

Canhoneio a cabo

30

Instalao de cauda intermediria

31

Retirada de bucha de desgaste

32

Montagem e teste de sensor permanente de fundo

33

Montagem e descida de coluna definitiva

34

Balanceio de coluna

35

Instalao de vlvula de segurana DHSV em coluna

36

Instalao de suspensor de coluna

37

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

38

Retirada de tbg hgr running tool

39

Retirada de BOP

40

Jateamento de housing

SEQ

Ttulo

180

DRL_BOP_ASSY

CMP_FLUID

CMP_LOWER

CMP_UPPER

CMP_X-TREE_ASSY

Nmero de CSB

41

Instalao de ANM

42

Retirada de objeto arame de TH/ANM

43

Induo de surgncia c/ N2

44

Retirada de objeto arame de coluna

45

Induo de surgncia c/ N2

46

Limpeza de flowlines

47

Preveno de hidrato

48

Assentamento de objeto arame em TH/ANM

49

Retirada de tree running tool

50

Instalao de tree cap e corrosion cap da ANM

SEQ

Ttulo

A primeira linha da Tabela 5.20 representa a situao inicial definida no item 2. As linhas
subseqentes representam as operaes seqenciadas. O nmero das clulas (amarelas) com
valores iguais a um (1) indicam a quantidade de CSB ativos para cada operao. O estado do
CSB resultado de clculo utilizando os grafos mostrados na Figura 5.37 a Figura 5.41, baseado
nas barreiras ativas mapeadas no item 3. A ltima coluna (em negrito) a totalizao de
quantidade de CSB ativos.
O total de CSB ativos indicados em cada linha a quantidade de CSB que se tem ao
executar a operao mapeada nesta linha, isto , indica o nmero de CSB existente antes da
execuo da prxima operao.

181

a.5) Verificar se toda a seqncia operacional est dentro do critrio de aceitao

estabelecido

No caso do exemplo, como todas as operaes seqenciadas tm pelo menos dois conjuntos
solidrios de barreiras, est dentro do critrio de aceitao estabelecido no captulo 4.
Neste capitulo uma metodologia composta de trs mtodos complementares foi proposta.
Alm disso, cada um destes mtodos foi exemplificado com um caso real da industria para
facilitar o entendimento de como aplic-los. No prximo captulo se comprova a validade da
metodologia atravs de estudos de casos. Tambm se apresentam as ferramentas computacionais
e bases de dados elaborados para dar suporte a metodologia.

182

Captulo 6

Discusso de Resultados
Neste captulo so apresentadas as argumentaes sobre os benefcios da aplicao da
metodologia proposta na construo e reparo de poos martimos e tambm, a discusso sobre a
comprovao da validade de cada um dos mtodos atravs de estudos de casos. Alm disso, so
apresentados um conjunto de ferramentas computacionais e bases de dados desenvolvidos
especificamente para dar suporte metodologia.

6.1 Mapeamento de Perigos

Nesta tese foi apresentado um mtodo que permite o mapeamento de perigos que
contextualiza o ambiente de trabalho da atividade em anlise, possibilitando o entendimento das
diferenas encontradas nas medidas mitigadoras de risco para cada perigo mapeado. Assim num
ambiente de mar rigoroso como o Mar do Norte, se tomam medidas mitigadoras rigorosas quanto
ao risco de tempestade e ciclone, mas estas medidas so relaxadas na Bacia de Campos, onde em
mais de vinte anos de atividade, existe apenas um registro de ciclone que passou a dezenas de
quilmetros de uma plataforma, apenas notado como uma curiosidade.
O resultado da aplicao do mtodo proposto e da extensa pesquisa bibliogrfica a base
de dados de perigos, descrito no captulo 5. E esta base de dados foi usada num estudo de caso
183

hipottico, considerando-se o contexto da Bacia de Campos e todas as fases dos ciclos de vida de
poo martimo (ciclo de poos exploratrio e ciclo de poos de desenvolvimento).

6.1.1

Estudo de Caso: Mapeamento de Perigos para Bacia de Campos

Apresenta-se aqui apenas o estudo de caso sobre a Perfurao exploratria, usando-se um

navio sonda na Bacia de Campos.
Veja a seguir, a definio completa do contexto do estudo de caso:

FASE DE CICLO VIDA: Perfurao Exploratria

TIPO DE SONDA:

TIPO DE RESERVATRIO:

TIPO DE LITOLOGIA:

CLASSE DE PRESSAO: Padro (STD)

QUANTIDADE DE FASE DO POO:

GEOMETRIA DO POO: Direcional

REVESTIMENTO DE PRODUO: Liner de 7"

TIPO DE COMPLETAO:

TIPO DE CAUDA: No Aplicvel

MTODO DE ELEVAO:

TIPO DE COLUNA DEFINITIVA:

TIPO DE RVORE: No Aplicvel

Navio Sonda de Posicionamento Dinmico (NSDP)

leo

Arenito
Convencional

No Aplicvel
No Aplicvel
No Aplicvel

Para o contexto acima delineado, os perigos mapeados esto representados na Tabela 6.21.

Tabela 6.21: Lista de Perigos para Perfurao Exploratria

Fase do Ciclo de Vida Perigo

Freqncia

Severidade

do Poo
Perfurao exploratria

Ambiente de calor intenso

A) Remota

A) Pequena

Perfurao exploratria

Ambiente de frio intenso

A) Remota

A) Pequena

Perfurao exploratria

Arraste de ncoras

A) Remota

C) Severa

184

Fase do Ciclo de Vida Perigo

Freqncia

Severidade

do Poo
Perfurao exploratria

Ciclone extratropical, ciclone tropical, A) Remota

B) Moderada

tufo e tornado
Perfurao exploratria

Controle

hidrulico

(tempo

de B) Pouco provvel

A) Pequena

resposta longo)
Perfurao exploratria

Descarte de cascalhos

D) Freqente

A) Pequena

Perfurao exploratria

Descarte de fluido de perfurao

B) Pouco provvel

B) Moderada

Perfurao exploratria

Desconexo de emergncia da sonda B) Pouco provvel

C) Severa1

DP devido a blackout
Perfurao exploratria

Desconexo de emergncia da sonda B) Pouco provvel

A) Pequena1

DP devido a mau tempo

Perfurao exploratria

Doenas causadas pela falta de A) Remota

A) Pequena

higiene
Perfurao exploratria

Erro de projeto

A) Remota

B) Moderada

Perfurao exploratria

Erro na medio de sensor

C) Provvel

A) Pequena

Perfurao exploratria

Erupo vulcnica

A) Remota

D) Catastrfica

Perfurao exploratria

Escorrego, tropeo e queda (perda C) Provvel

C) Severa

de equilbrio)
Perfurao exploratria

Falha de acionamento de controle C) Provvel

C) Severa

hidrulico devido a hidrato

Perfurao exploratria

Falha de comunicao

A) Remota

C) Severa

Perfurao exploratria

Falha de construo

A) Remota

B) Moderada

Perfurao exploratria

Falha na proteo de manancial de A) Remota

D) Catastrfica

gua potvel
Perfurao exploratria

Falta de confiabilidade de controle D) Freqente

B) Moderada

acstico
Perfurao exploratria

Falta de confiabilidade de controle C) Provvel

C) Severa

eltrico
Perfurao exploratria

Falta de integrao da equipe

B) Pouco provvel

B) Moderada

Perfurao exploratria

Fogo e exploso

A) Remota

C) Severa

Perfurao exploratria

Impacto

de

objeto

durante A) Remota

B) Moderada

Perfurao exploratria

Inadequao do material ao ambiente A) Remota

B) Moderada

Perfurao exploratria

Infeco por parasitas devido a falta B) Pouco provvel

B) Moderada

movimentao

de higiene

185

Fase do Ciclo de Vida Perigo

Freqncia

Severidade

do Poo
Perfurao exploratria

Maremoto

A) Remota

D) Catastrfica

Perfurao exploratria

Necessidade de mergulho

A) Remota

D) Catastrfica

Perfurao exploratria

Necessidade de operar dentro do D) Freqente

A) Pequena

envelope de hidrato
Perfurao exploratria

Ocorrncia de kick

C) Provvel

Perfurao exploratria

Perda da ferramenta radioativa de B) Pouco provvel

A) Pequena
B) Moderada

perfilagem no poo
Perfurao exploratria

Perigos geolgicos rasos (anomalias A) Remota

C) Severa

no fundo do mar)
Perfurao exploratria

Perigos

geolgicos

rasos

(falhas A) Remota

C) Severa

Perigos geolgicos rasos (falta de A) Remota

C) Severa

perto da superfcie)
Perfurao exploratria

resistncia do sedimento)
Perfurao exploratria

Perigos geolgicos rasos (gs raso A) Remota

C) Severa

e/ou fluxos rasos da gua)

Perfurao exploratria

Perigos

geolgicos

rasos

(rios A) Remota

C) Severa

antigos e geleiras)
Perfurao exploratria

Poo

horizontal

em

arenito C) Provvel

C) Severa

inconsolidado
Perfurao exploratria

Poo horizontal em carbonato

B) Pouco provvel

Perfurao exploratria

Poos HPHT de alta presso / alta A) Remota

C) Severa
D) Catastrfica

temperatura
Perfurao exploratria

Presena

de

H2S

(corroso

e A) Remota

D) Catastrfica

fragilizao)
Perfurao exploratria

Presena de H2S (toxidade)

C) Provvel

A) Pequena2

Perfurao exploratria

Queda de objetos

A) Remota

D) Catastrfica

Perfurao exploratria

Queda de objetos no fundo do mar

B) Pouco provvel

B) Moderada

Perfurao exploratria

Raios (fascas)

A) Remota

B) Moderada

Perfurao exploratria

Sabotagem

A) Remota

D) Catastrfica

Perfurao exploratria

Subsidncia de solo

A) Remota

C) Severa

Perfurao exploratria

Tempestade

A) Remota

A) Pequena

Perfurao exploratria

Uso de fluido de perfurao sinttico D) Freqente

agressivo a elastmeros

186

B) Moderada

Fase do Ciclo de Vida Perigo

Freqncia

Severidade

do Poo
Perfurao exploratria

Uso

de

fluidos

de

perfurao B) Pouco provvel

B) Moderada

agressivo a meio ambiente

Perfurao exploratria

Uso de produtos qumicos agressivo A) Remota

C) Severa

a meio ambiente
Perfurao exploratria

Vetor de doenas contagiosas

A) Remota

C) Severa

Perfurao exploratria

Zonas de presso no esperada

A) Remota

D) Catastrfica

Perfurao exploratria

Zonas instveis inesperadas

B) Pouco provvel

C) Severa

- Mesmo que os eventos sejam iguais, Desconexo de emergncia da sonda DP, a causa

da desconexo influi grandemente na severidade da conseqncia. A desconexo devido a

blackout considerada de severidade severa por que geralmente a emergncia deste tipo ocorre
sem o aviso prvio, no dando o tempo para o sondador tomar as medidas mitigatrias. A
desconexo devido a mau tempo considerada de pequena severidade por que normalmente
passa por etapas de alarme amarelo, alarme vermelho e desconexo de fato, dando tempo ao
sondador se preparar para a emergncia.
2

- A toxidade devido presena de H2S foi considerada de pequena severidade na Bacia de

Campos por que todas as sondas que operam nesta rea tm um plano de treinamento para H2S e
a praticam rigorosamente quando se sabe que a interveno corrente tem a possibilidade de
encontrar uma zona com H2S. Este treinamento envolve todos os embarcados, inclusive os
visitantes da sonda. Desta forma, devido a este processo mitigatrio, este risco foi considerado de
severidade pequena.
Note-se que o objetivo deste mtodo no o de obter a lista completa ou a melhor lista de
perigos, mas apenas de uma lista de perigos e conseqncias conhecidos at o momento, que
possa servir de semente para a sistematizao do processo de seleo de novas tecnologias.
Este mtodo, se aplicado na elaborao de projeto conceitual (base de projeto) durante a
fase de planejamento de longo prazo, facilita o trabalho de transferncia de tecnologia, pois
possibilita realar as diferenas de contexto entre a origem das lies e o destino (projeto em
187

elaborao). A diferena de contexto pode potencializar um perigo latente que no era relevante
numa regio tornando-o crtico num outro ambiente.
Como o mtodo proposto inovador no sentido de propor um mtodo especfico para a
anlise de risco d a construo e reparo de poos martimos, no se teve exemplo adequado na
indstria para se fazer um estudo comparativo. O Resultado atual que se tem o estudo de caso
apresentado.

6.2 Base Estatstica Baseada na Ontologia de Operaes

Para se ter uma noo da complexidade da logstica de construo e reparo de poos

martimos, interessante citar que se trata de mais de 30 especialidades trabalhando com um
montante de mais de 10.000 itens de recursos, numa lista de mais de 200 operaes diferentes, e
que no pico de atividade da Bacia de Campos, se trabalhava com mais de 30 intervenes
simultneas. A Figura 6.42 retrata esta complexidade.
Na Figura 6.42, a elipse Servios tcnicos especializados representa as vrias
especialidades que fornecem recursos materiais e servios necessrios para a interveno, que
preparam todos recursos necessrios para o embarque e recebem de volta os ferramentais usados
para sua manuteno. A elipse Ativos representa os especialistas que planejam as intervenes
necessrias e que programam e coordenam estas intervenes nos poos do Ativo. A elipse
unidades de interveno representam basicamente de dois tipos de especialistas: os que
mantm a sonda operacional e os que a operam. O circulo Transporte representa tanto os
especialistas que cuidam de transporte de recursos materiais empacotados, quanto de pessoal
necessrio para as intervenes, atravs de transporte terrestre, areo e martimo.

188

1 2 3 4 5 6 7 8
A
A
B
B
C
C

Ativos

Transporte

Servios tcnicos
especializados

Unidades de interveno

Figura 6.42: Complexidade inerente a Comunidade de Engenharia de Poo

humanamente impossvel que cada integrante desta comunidade, composta de mais de 30
especialidades, conhea a fundo todos os recursos (p.ex., como identific-los, empacot-los,
transport-los, manuse-los, etc.) e todas as operaes (p.ex., como execut-los, quanto tempo
necessrio para a sua execuo, quais so os riscos existentes, quais especialistas so necessrios,
etc.). Porm, isto no necessrio. O que se precisa uma pequena base de conhecimento
comum entre os especialistas da comunidade para que um possa se comunicar com o outro. Esta
base de conhecimento comum conhecida genericamente como a ontologia de empreendimento,
que nesta tese, est-se propondo a adaptao desta ontologia para o caso de construo e reparo
de poos martimos e denominando-a como a ontologia de operaes.
Ao estabelecer e manter a ontologia de operaes, mapeando-se as especialidades, os
padres de execuo e os recursos necessrios para cada operao, e usando-a como a unidade
bsica no sequenciamento de programas de interveno, esta ontologia auxilia no desenrolar das
intervenes. Desta maneira, o pessoal da logstica no precisa ser necessariamente um
189

especialista em operaes, pois pode obter a traduo de recursos a serem empacotados

utilizando a ontologia; o fiscal na sonda pode solicitar no tempo adequado o transporte de
recursos empacotados por operao, sem se preocupar em ser especialista em ferramentas e
recursos, novamente utilizando a ontologia para traduzir a lista de recursos para operao,
verificando a data da real necessidade. E o pessoal de transporte, tendo estas solicitaes
empacotadas com antecedncia e a previso da necessidade ditada pelos fiscais das sondas, pode
otimizar o uso de embarcaes compartilhando-as para atendimento de vrias solicitaes
simultneas.
Neste contexto, a ontologia pode ser comparada ao lubrificante que percorre todas as
engrenagens de uma mquina azeitada. Ela serve de conhecimento comum aos especialistas da
comunidade para que um possa comunicar sua necessidade ao outro e vice-versa.
Em outras palavras, a ontologia de operaes a base de conhecimento comum da
comunidade de engenharia de poos, composta de mais de 30 especialidades. Sem esta base
comum, a integrao das inmeras atividades na complexidade necessria para o
desenvolvimento da Bacia de Campos no teria sido possvel.
Alem disso, ao elaborar o programa de interveno utilizando a ontologia de operaes, a
equipe de planejamento tem a sua disposio uma estatstica atualizada de cada operao
seqenciada inclusive com o acesso a todas as anormalidades ocorridas por operao. Isto , a
equipe de planejamento tem acesso direto a informaes relevantes para a programao sem a
necessidade de ler todos relatrios finais de interveno para ento filtrar as informaes
relevantes.
O mtodo proposto muda a origem da informao, transferindo o foco do boletim dirio da
execuo para o programa de interveno. Desta maneira, em vez de termos um contingente
enorme de pessoal (fiscais ou company man da operadora) codificando a operao no boletim
dirio, um para cada sonda em interveno, segundo o ponto de vista de cada uma destas pessoas,
teremos uma maior uniformidade na codificao de operao, pois o grupo de programadores de
interveno e/ou de coordenadores de planejamento composto de poucas pessoas, normalmente
190

com grande vivncia de campo, consegue transmitir o que deve ser feito de forma padronizada.
Isto , por ser um grupo seleto e pequeno, este grupo tem mais facilidade para descrever a
operao de forma padronizada.
Ao se elaborar a ontologia das atividades, se esta for utilizada pela comunidade tanto para
programar as intervenes quanto para acompanhar as realizaes, e se o trabalho dos atuais
relatores de boletins dirios for convertido da descrio das operaes para confirmao da
realizao das operaes planejadas, ento teremos uma base de dados onde se poder fazer uma
anlise estatstica e no apenas uma pesquisa histrica das atividades executadas.
A ontologia da operao utilizada para a transferncia de experincias e como mtrica
para avaliar o desempenho operacional. Os levantamentos estatsticos baseados na ontologia da
operao podem ser utilizados para o propsito da melhoria e transferncia contnua de
experincia, permitindo:

Fixao de metas no desempenho como Best-in-class ou Benchmark (onde se

poderia estar);

Sugesto para melhoria ou simplificao nos processos de trabalho e mtodos,

objetivando melhores desempenhos futuros (por que no se est conseguindo o
desempenho mximo, como se pode chegar a este desempenho e a que custo);

Avaliao dos executantes, sobre os desvios em relao aos padres e

requerimentos mandatrios, incluindo as recomendaes futuras (onde se est
agora);

Informao das anormalidades ocorridas durante as operaes (o que aconteceu,

como aconteceu e por que aconteceu), o seu risco (conseqncia e freqncia de
ocorrncia) e as solues adotadas para resolv-las (como se pode evitar ou corrigir
se acontecer).

Os levantamentos estatsticos baseados na ontologia da operao tambm facilitam a

consolidao de ndices de controle mensais normalmente utilizados para a avaliao de
desempenho da atividade da Engenharia de Poo, tais como ndice de tempo perdido e ndice de

191

tempo total da interveno. Alm disso, possibilita a quebra por operao, tipo e causa de
anormalidades para identificar e propor tratamentos especficos.
O relatrio final de interveno de poo, elaborado aps cada interveno, se for baseado
na ontologia de operaes, pode documentar resultados comparativos (previsto vs. realizado) e
transferir as experincias dos trabalhos executados a uma granularidade de operao. Isto torna
estes relatrios mais teis, pois diferentemente dos relatrios atuais que so consolidados a
granularidade de interveno, possibilitam uma busca mais ampla (por operao).
A seguir, descrito um estudo de caso sobre a implantao piloto do mtodo proposto,
conduzido nas dependncias da Unidade de Negcio Bacia de Campos da Petrobras.

6.2.1

Estudo de Caso: Implantao Piloto

A seguir, apresentada uma implantao piloto do mtodo baseado na ontologia de

operaes num Ativo de Produo da Bacia de Campos. O desempenho desta implantao piloto
pode ser avaliado pelo ndice de previsibilidade de tempo de interveno (IPTI). O IPTI um
ndice para se medir a capacidade da gerncia de interveno em poo de prever o tempo total de
interveno, em outras palavras, a capacidade da gerncia de executar uma interveno conforme
o planejado. O IPTI calculado mensalmente, atravs da diviso entre o tempo total realizado no
ms e o tempo previsto para estas intervenes, e representado em porcentagem (%).
A implantao piloto se concentrou na interveno de troca de bombeio centrifugo
submerso (BCS). Por ser uma interveno simples que usa apenas 10 operaes das 212
operaes existentes e ser de repetio freqente devido a grande quantidade de poos com BCS,
foi um caso ideal para se aplicar o mtodo proposto manualmente.
Esta interveno composta de uma seqncia de operaes mostrada na Tabela 6.22.

192

Tabela 6.22: Interveno de Troca de BCS

Seq.

Operao

Movimentao da Sonda

Assentamento de BPV

Retirada de rvore convencional e adaptador

Instalao de BOP

Retirada de BCS

Montagem e descida de BCS

Retirada de BOP

Instalao de rvore convencional e adaptador

Partida de BCS

10

Retirada de objeto arame da coluna

No incio de implantao, tabulou-se as atividades bsicas usadas nestas intervenes e

elaborou-se o cronograma bsico (Tabela 6.22) conforme o mtodo proposto, para acompanhar as
intervenes do Ativo. A implantao piloto comeou efetivamente no ms 1.

a)

Resultado da Implantao

A Figura 6.43 mostra que a partir do ms 1, o IPTI foi controlado, variando em torno de
100% (limite inferior de 98% no ms 9 e limite superior de 106% no ms 5).
Na Figura 6.43:

Do ms -11 ao ms 0 o perodo antes da implantao piloto do mtodo. Nota-se grande

variabilidade do IPTI durante este perodo de um ano;

No ms 0, dez atividades foram tabuladas e seus tempos mdios foram calculados;

Do ms 1 ao ms 9 o perodo de implantao piloto. Nota-se as diminuies substanciais

da variabilidade, se concentrando em torno de 100% neste perodo de 9 meses;

No ms 6, foi verificada a eficcia do plano, as mesmas dez atividades tiveram seus

tempos mdios recalculados e verificados que houve melhora (diminuio) dos tempos
mdios das atividades;
193

A partir de ms 10, o piloto foi interrompido e nota-se a volta imediata da variabilidade do

IPTI.

180
170

Verificao do
piloto: Ms 6

Inicio do piloto:
Ms 1

160

Fim do piloto:
Ms 9

Previsibilidade (%)

150
140
130
120
110
100
90

-12 -10 -8

-6 -4

-2

8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

80
70
Ms

Figura 6.43: Evoluo do ndice de Previsibilidade de Tempos de Interveno (IPTI) Antes,

Durante e Aps a Implantao Piloto
Isto mostra que o mtodo baseado na ontologia de operaes eficaz mas o seu uso deve
ser monitorado e estimulado continuamente. Um dos fatores que deve ter influenciado a rpida
degradao da previsibilidade o volume de trabalho gerado quando se quer manter este mtodo
sem o apoio de ferramentas computacionais adequados, conforme desenvolvido nessa tese.
Alm da previsibilidade, o mtodo tambm melhorou o desempenho das operaes
monitoradas. A Tabela 6.23 mostra comparao dos tempos mdios das atividades antes e depois
da implantao piloto (tempos mdios antes, coletados no ms 0 e tempos mdios aps, coletados
no ms 6).

194

Tabela 6.23: Comparao de Tempo Mdio de Atividades, Antes e A ps a

Implantao Piloto do Mtodo
Tempo mdio (h)
Atividades

Ms 0

Ms 6

Retirada de coluna por seo

13,1

12,2

Descida de coluna por seo

8,0

6,6

Retirada de coluna de trabalho por seo

20,0

20,0

Descida de coluna de trabalho por seo

14,0

17,2

Montagem de BOP

3,2

3,0

Desmontagem de BOP

2,8

2,2

Instalao de ANC

3,6

2,1

Desmontagem de BCS

3,3

3,0

Montagem de BCS

5,3

5,0

10

Retirada de ANC

2,2

1,6

Note que todas as atividades usadas na Interveno de Troca de BCS (todas, exceto itens 3
e 4) tiveram o seu tempo otimizado (diminudo). As atividades Retirada de coluna de trabalho

por seo e Descida de coluna de trabalho por seo que no fazem parte da interveno de
troca de BCS, por no ter sido monitorado, teve seu tempo inalterado (item 3) ou at aumentado
(item 4).
Esta implantao piloto da ontologia de operaes pde ser feita mo, sem apoio de
ferramentas computacionais adequados, por que eram apenas dez operaes que precisavam ser
monitoradas. Mesmo assim, quando a engenheira treinada no mtodo e consciente do benefcio,
mudou de funo e o mtodo no teve continuidade, a previsibilidade voltou a ter grandes
variaes.

6.3 Quantificao do Grau de Segurana

Um mtodo simples e direto denominado Anlise Dinmica Quantitativa de CSB foi

criado para verificar a quantidade dos conjuntos solidrios de barreiras (CSB) existentes para as
operaes planejadas.
195

Dados o estado (ativado / desativado) das barreiras no incio da interveno (situao

inicial) e a seqncia planejada descrita de acordo com as operaes padronizadas, a quantidade
de CSB existentes calculada aps a execuo de cada operao, utilizando a ferramenta
computacional baseado no algoritmo visto no tpico 5.4.2.
Uma grande vantagem do mtodo proposto o fato de permitir a quantificao de CSB a
qualquer instante da interveno atravs de um critrio pr-definido de agrupamento de barreiras.
Ou seja, permite uma anlise dinmica qunatitativa de CSB.
Em resumo, a qualquer momento pode-se verificar e validar os seguintes itens:

O estado de cada barreira (que impede um caminho especfico);

O critrio de consolidao (agrupamento) ou regras de formao de cada CSB. Esta

validao garante a existncia de uma barreira efetiva para todos caminhos
possveis, uma vez que um determinado CSB esteja ativo;

O grau de segurana. Como cada CSB independente de outro CSB, isto , como as
barreiras que compe um CSB no pertencem a nenhum outro CSB, pode-se
quantificar o nmero de CSB ativos e considerar cada um destes CSB ativos como
aumentadores de grau de segurana.

Aplicando-se consistentemente o mtodo na fase de planejamento de todas intervenes,

isto , verificando a quantidade de CSB existentes para o incio de cada operao seqenciada,
est-se atendendo ao critrio vlido de mitigao de risco (eliminao de evento anormal, pela
colocao de barreiras).
Cada CSB ativo pode ser interpretado como um grau de segurana (barreira) que se
interpe entre o poo e/ou formao (sistema) e o meio ambiente.
Se uma seqncia de operao contiver uma condio que no atenda ao critrio
estabelecido, num determinado ponto da seqncia, a tarefa do programador da interveno ser a

196

de mitigar este risco, alterando a seqncia (por exemplo, incluindo uma operao que ative uma
barreira a mais).
Assim, atravs da metodologia proposta, possvel quantificar o grau de segurana antes
do incio de cada operao planejada. Ou seja, um critrio atualmente abstrato e de difcil
verificao, se torna quantificvel atravs do uso deste mtodo.
Tendo-se o mapeamento de todas as operaes possveis e o mapeamento de impacto destas
operaes sobre cada uma das barreiras mapeadas, ou seja, sobre os componentes dos CSB, a
verificao do critrio proposto para qualquer seqncia planejada de operao (programa de
interveno), pode ser automatizada. Portanto pode-se dizer que o mtodo proposto simples e
pouco trabalhoso.

6.3.1

Estudo Comparativo para Validao da Anlise Dinmica Quantitativa

de CSB

Para validar o mtodo proposto, utilizou-se da comparao de resultados com um estudo

semelhante chamada de anlise dinmica qualitativa de barreiras de segurana, realizado pela
Exprosoft, relatado em Holand et al (2004) (Anexo A).
Para efeito de comparao de resultados, usou-se o mesmo programa de interveno
relatado em Holand et al (2004). A Exprosoft simplificou o programa de completao do poo
em seqncia de 13 operaes. Destas 13 operaes, apenas as operaes 9, 10 e 11 foram
estudadas quanto a nmero de barreiras existentes. O Anexo A - Completion barrier evaluation
contm na integra a anlise dinmica qualitativa realizada pela Exprosoft.
Os resultados da anlise dinmica qualitativa realizada pela Exprosoft e da Anlise
Dinmica Quantitativa de CSB, obtida aplicando-se o mtodo proposto nesta tese, esto
consolidados na Tabela 6.24.

197

Como a noo de CSB ainda desconhecida pela Exprosoft, esta apresenta o resultado em
forma de barreiras disponveis para cada caminho mapeado (no caso, a coluna e o anular). Esta
forma de apresentar o resultado de difcil interpretao, pois no possvel verificar quantos
CSB realmente existem e, devido a este fato, a Exprosoft chama esta anlise de qualitativa.
Resumindo, a anlise dinmica realizada pela Exprosoft consumidora de recursos e
demorada (90 homens*hora = 11,25 homens*dia). Por este motivo, no feita para todas as
operaes (apenas a que for considerada crtica) e pelo seu resultado no se sabe se est mais
seguro ou no, pois alguns componentes so considerados para dois caminhos e outros no.

Tabela 6.24: Comparao entre os Resultados Obtidos pela Anlise Feita pela
Exprosoft e a Anlise Usando o Mtodo Proposto nesta Tese
Anlise Feita pela Exprosoft

Anlise Dinmica Quantitativa de CSB (mtodo proposto)

seq Resultado

seq Operao

CSB

Situao Inicial

Condicionamento de poo aberto p/ gravel horizontal

Retirada de BHA

Instalao de conjunto gravel/frac packing

Gravel packing

Retirada de BHA

Sem verificao

Sem verificao

Instalao de cauda intermediria

S diz que crucial

Assentamento de objeto arame em coluna

Retirada de BHA

Montagem e estaleiramento de cabea

10

Montagem e descida de BHA

11

Montagem de AST

12

Induo de surgncia c/ N2

13

Retirada de objeto arame de coluna

14

Teste de formao em poo revestido

15

Assentamento de objeto arame em coluna

16

Assentamento de tampo mecnico c/ coluna

17

Retirada de bucha de desgaste

18

Retirada de BOP

19

Retirada de funil de BAJA

Sem verificao

Sem verificao

198

Anlise Feita pela Exprosoft

Anlise Dinmica Quantitativa de CSB (mtodo proposto)

seq Resultado

seq Operao

CSB

20

Jateamento de housing/TH

Sem verificao

21

Instalao de BAP

Sem verificao

22

Instalao de BOP

Sem verificao

23

Retirada de bridge plug recupervel

Sem verificao

24

Montagem e descida de coluna definitiva

25

Balanceio de coluna

26

Retirada de bucha de desgaste

9a

5 barreiras coluna e 4 anular

27

Instalao de vlvula de segurana DHSV em coluna

9b

3 barreiras coluna e 3 anular

28

Instalao de suspensor de coluna

29

Retirada de tbg hgr running tool

30

Retirada de BOP

31

Jateamento de housing/TH

32

Instalao de ANM

33

Abertura de vlvula de segurana DHSV

Sem verificao

34

Induo de surgncia c/ n2

12a Sem verificao

35

Retirada de objeto arame de coluna

36

Preveno de hidrato

37

Limpeza de flowlines

38

Retirada de tree running tool

39

Instalao de tree cap e corrosion cap

10

11

12

13

2 barreiras coluna e 2 anular

3 barreiras coluna e 3 anular

SCSSV +1 barreira coluna

O mtodo proposto, uma vez que se reescreveu programa de interveno conforme os

nomes padronizados na ontologia de operaes, realizou a quantificao de CSB para todas as 39
operaes programadas. Como proposto nesta tese, um CSB garante uma barreira efetiva para
todos os caminhos.
Veja que pela Anlise Dinmica Quantitativa de CSB (mtodo proposto), verifica-se que o
estado do poo aps a execuo das operaes na seqncia 1,2 e 6 de apenas um CSB ativo,
isto , a seqncia deve ser alterada para aumentar o grau de segurana. A Anlise Dinmica
Qualitativa feita pela Exprosoft, no detectou este problema por que estas operaes no foram
consideradas crticas.

199

O resultado do mtodo proposto mostra explicitamente o nmero de CSB para todas as

operaes seqenciadas e no apenas para algumas operaes crticas. Alm disso, todo o
processo pde ser feito em menos de meia hora. Como concluso, as operaes iniciais de
completao, consideradas no crticas pela Exprosoft, se mostraram crticas pois se trabalha com
apenas um CSB durante todo o tempo at a instalao de conjunto gravel pack.
O mtodo proposto aumenta sensivelmente a segurana na interveno, pois o clculo de
CSB que atualmente no feito de forma explcita, pode ser feito de forma automtica quase sem
nus para o programador de intervenes.

6.4) Ferramentas Computacionais e Bases de Dados Desenvolvidas para Suporte

Metodologia

Durante o desenvolvimento desta tese, foram desenvolvidas duas ferramentas

computacionais e trs bases de dados para dar suporte metodologia.
As ferramentas computacionais geradas so:

Editor de grafos; e

Verificador de Conjuntos Solidrios de Barreiras de Segurana (CSB).

As bases de dados geradas so:

Base de Dados de Perigos (com 93 perigos e 12 mtodos de mitigao de risco);

Base Estatstica das Operaes de Construo e Reparo de Poos Martimos (com

212 operaes compiladas); e

Base de Dados de Programa Base para a Construo e Reparo de Poos Martimos

(com 21 programas de interveno e 18 programas de fase).

Tanto o mapeamento de operaes, quanto o mapeamento de programas bases (templates)

so a base para elaborao de programas de interveno. A estruturao da operao aqui
proposta, foi apresentada pelo autor e validada como consenso da comunidade internacional
200

durante a execuo de uma JIP (Joint Industry Project). Assim, segundo a definio da ontologia
no captulo 4, esta estrutura e todos os contedos podem ser considerados como a ontologia de
operaes da atividade de construo e reparo de poos martimos.
A integrao destas ferramentas e bases de dados permitir aumentar o grau de segurana
operacional sem um grande aumento na carga de trabalho do profissional de planejamento que
elabora os programas de interveno. A integrao das trs ferramentas pode potencializar a
utilidade para o programador e coordenadores de GEP, permitindo alm da anlise de risco
econmico, a avaliao de risco operacional. A seguir, uma breve descrio de cada uma destas
ferramentas.

6.4.1

Editor de Grafo

O Editor de Grafo permite a edio tanto de grafo de barreira, quanto de CSB. Alm de
permitir a edio, permite tambm a navegao destes grafos, verificando explicitamente se os
mesmos esto ativos ou desativados. Isto facilita o estudo e o entendimento das barreiras e CSB
pela comunidade.
No caso de Grafo de Barreiras, o editor de grafo pode ser usado para calcular a
disponibilidade real das barreiras a partir da disponibilidade de seus componentes.
A Figura 6.44 mostra a tela principal do Editor de Grafos, que permite a edio grfica de
grafo de conjunto (definido no Captulo 4) onde os crculos vermelhos indicam os parmetros de
entrada e o crculo verde, o resultado ou a concluso do grafo. O Editor de Grafos, alm de
permitir a edio propriamente dita, permite navegar pelo grafo editado e verificar se o resultado
(o n verde) est ativo ou no em funo dos valores atribudos a cada n de entrada. As
informaes dos grafos so armazenadas automaticamente num banco de dados, do qual o
programa Verificador de Barreiras recupera estas informaes para calcular os CSB ativos.

201

Figura 6.44: Editor de Grafos

6.4.2

Verificador de CSB

O verificador de CSB pode ser usado para quantificar o nmero de CSB ativos para cada
operao programada, explicitando assim o grau de segurana antes de incio de cada operao.
Para suportar a quantificao de conjuntos solidrios independentes de barreiras foi
desenvolvida uma ferramenta computacional. A ferramenta, denominada Verificador de
Barreiras, permite armazenar a lista de impacto de operaes vs. barreiras e a lista de situao de
cada barreira para os incios das intervenes.
Dado um programa de interveno elaborado utilizando-se as operaes padronizadas, e a
situao de cada barreira no incio da interveno, a ferramenta simula a situao de conjuntos
202

solidrios para cada mudana de estado durante a interveno, isto , para o final de cada
operao programada.
A simulao utiliza a lista de impactos de operaes sobre as barreiras armazenada no
prprio Verificador de Barreiras e os grafos de conjuntos solidrios definidos na primeira
ferramenta, o Editor de Grafos (Figura 6.44).
Utilizando-se as duas ferramentas desenvolvidas nesta tese pode-se automatizar a
quantificao de CSB toda vez que se elabora um programa de interveno. Desta maneira, o
programador tem em suas mos uma ferramenta que faz a verificao automtica do grau de
segurana da interveno programada, gastando o mesmo esforo atual.
Nas Figura 6.45 e Figura 6.46, apresenta-se as telas de interface com o usurio do programa
Verificador de Barreiras.

203

Figura 6.45: Tela de entrada do programa Verificador de Barreiras

Na Figura 6.45, o usurio escolhe uma das situaes iniciais tpicas para o incio de uma
interveno ou pode criar uma nova situao inicial.
Na Figura 6.46, no quadro da esquerda, o usurio pode verificar e corrigir, se necessrio, as
barreiras ativas no incio da interveno (situao inicial). Na linha abaixo dos quadros
especifica-se a seqncia de operaes que se quer verificar. Ao clicar o boto executar (triangulo
verde) o quadro da direita preenchido com o resultado, mostrando a operao na seqncia
constante na lista original e nmero de barreiras ao final da operao. O programa tambm cria
um arquivo de resultado com a extenso [*.sim.txt].

204

Figura 6.46: Segunda tela do programa "Verificador de Barreiras"

6.4.3

Base de Dados de Perigos

Conforme visto no captulo 3, aps a introduo da necessidade de avaliao de risco do

projeto pelas legislaes por fixao de metas, vrias tcnicas de avaliao foram desenvolvidas.
Mas nenhuma das tcnicas estudadas se preocupa em manter o aprendizado sobre os perigos
estudados. Todas as tcnicas saem do princpio de que os perigos so conhecidos pelos
participantes.
205

Neste sentido a lista de verificao de perigos tambm poderia ser usada em complemento
s tcnicas atuais de avaliao de perigos, diminuindo dessa maneira a possibilidade de omisso
ou esquecimento de algum perigo.
Todos os 93 perigos mapeados, usando-se o mtodo proposto, foram registrados e
armazenados numa base de dados construdo segundo o diagrama entidade relacionamento
mostrado na Figura 6.47. Estes perigos so os resultados de aprendizado que devem ser mantidos
e atualizados com o passar do tempo.

EVENTO BSICO
DE FALHA
EVENTO TOPO

GRUPO DE
PERIGOS

PERIGO

EVENTO X
MITIGAO

CONSEQNCIA

EVENTO X
CONSEQNCIA

EVENTO X PERIGO
Barreira
PERIGO X
MITIGAO

MITIGAO DE
RISCO

PERIGO X
FASE

FASE DE CICLO DE
VIDA

CONSEQNCIA X
MITIGAO
Medidas de preparao a
emergncia

SEVERIDADE
FREQNCIA

Figura 6.47: Diagrama Entidade Relacionamento (DER) de Mitigao de Risco

O DER representado pela Figura 6.47, foi construdo baseado no modelo conceitual
mostrado na Figura 4.9: Modelo de Conceitual de Risco e Sua Mitigao.
A informao armazenada nesta base pode ser consolidada e gerar uma viso em torno de
evento-topo indesejvel como apresentado no exemplo a seguir. Neste exemplo, o evento-topo
escolhido blowout ou a erupo do poo. Para este evento-topo so listados os perigos que
206

podem gerar blowout; as conseqncias que podem resultar de um Blowout; e as aes

mitigadoras para minimizao do risco.

a) Exemplo de Consolidao de Informao sobre Perigos

a.1) Evento-topo indesejvel: Blowout

a.2) Perigos (que ameaam gerar Blowout)

Arraste de ncoras

Arraste de equipamento de pesca

Coliso da trajetria do poo de template ou de plataforma fixa

Desconexo de emergncia da sonda DP devido a blackout

Desconexo de emergncia da sonda DP devido a mau tempo

Erro de projeto

Erupo vulcnica

Falta de isolamento de zona

Fogo e exploso

Impacto de atividades paralelas

Ocorrncia de kick

Perigos geolgicos rasos (gs raso e/ou fluxos rasos da gua)

Poos HPHT de alta presso / alta temperatura

Queda de objetos no fundo do mar

Sabotagem

Zonas de presso no esperada

207

a.3) Conseqncias (resultados de Blowout)

Leso

Morte

Paralisao de produo

Perda da UEP (unidade estacionria de produo)

Perda de equipamento importante (sonda,...)

Perda de poo

Poluio de ar

Poluio de mar

a.4) Mitigao (de Blowout)

Critrios de dimensionamento

o Considerar elipse de incerteza no projeto. Fechar e monitorar os poos com

potencial de coliso

o Deslocamento de sonda para fora do offset do poo, em operaes crticas

o Dimensionamento de revestimento e presses na cabea
o Especializar a tarefa de ancoragem na rea. Manter atualizado o mapa de
obstculos submarinos. Sempre efetuar o projeto de ancoragem e executar
segundo o projeto.

o Poo piloto, monitoramento com ROV

o Projetar equipamentos submarinos para possibilitar o arraste das redes
o Tornar como rotina a reviso por grupo independente

Equipamento de proteo individual

o Capa e mascara anti-chama

Plano de contingncia

o Afastamento de sonda para fora da rea de influncia, monitoramento com

ROV.

o Controle de poo
208

o Inspecionar e registrar o acidente com ROV

o Planejar o uso de ESD
o Tentar o capeamento do poo
o Usar o sistema de alarme gradativo (deixar de sobreaviso)
o Verificar a compatibilidade de equipamentos da sonda e da interveno

Redundncia de equipamento

o Tampo de cimento com grandes trechos de cobertura

Sistema de alarme

o Detectores de metal, influncia nos sinais de MWD

Sistemas de proteo

o Fluido pesado
o Conjunto BOP, LRP, Diverter
o ESD - Emergency Shutdown
o Sprinkler, paredes contra fogo, vlvulas de alvio, e sistemas de refrigerao
de emergncia.

Treinamento de segurana

o Abandono de sonda
o Combate a incndio
o Fechamento e controle de poo
o Reunies de segurana
o Simulado de desconexo

6.4.4

Base Estatstica das Operaes de Construo e Reparo de Poos

Martimos

A explicitao da ontologia de operaes em forma de documento resultado direto da

aplicao da tese de mestrado defendida por este autor (Miura, 1992) durante os ltimos 12 anos.
Este documento uma base de dados estruturada, conforme descrito a seguir.

209

A base estatstica por operao composta pela:

Ontologia de operaes, representada pela Figura 6.48;

Ontologia de programa de interveno (Figura 5.35: Ontologia de Programa de

Interveno); e

Ontologia de anormalidade (Figura 5.36: Ontologia de Relatrio de Anormalidade).

Esta base estatstica foi preenchida com 212 operaes mapeadas na atividade de
construo e reparo de poos martimos na Bacia de Campos. So 30 operaes usadas nas
atividades de perfurao, 14 operaes usadas nas atividades de pescaria e 168 operaes usadas
nas atividades de completao e restaurao. Com estas 212 operaes, possvel descrever todas
as atividades de construo de reparo de poos realizadas atualmente na Bacia de Campos.

TIPO
OPERAO
UNIDADE DE
SERVIO
DOMNIO DA
OPERAO
TIPO DE
EMBARCAO
BARREIRA

OPERAO

ESPECIALIDADE
OPERAO X
ESPECIALIDADE
OPERAO X
ETAPA

ETAPA

PADRO

OPERAO X
PADRO
PARMETRO

OPERAO X
BARREIRA

OPERAO X
PARMETRO
TIPO
ANORMALIDADE
OPERAO X
ANORMALIDADE

Figura 6.48: Diagrama Entidade Relacionamento (DER) de Operao

Este mapeamento de operaes, segundo se sabe, indito, sem similar no mundo.
Esta base pode ser considerada como uma ontologia, devido ao fato de ter sido aceito pela
comunidade de engenharia de poos da Bacia de Campos e estar em contnuo uso, como base de
210

codificao dos programas de interveno e dos boletins dirios, mesmo aps a reestruturao
organizacional ocorrida em 2000.

6.4.5

Base de Dados de Programa Base (Template) para a Construo e

Reparo de Poos Martimos

Os programas bases (ou templates) so modelos de programas utilizados para elaborar os

programas de interveno de forma expedita. Os programas bases contm (ou deveriam conter)
todas as recomendaes consolidadas para a execuo segura das intervenes, baseadas nas
experincias anteriores. Os programas bases so usados para facilitar o processo de elaborao de
programas de interveno, conforme mostra a Figura 6.49.

1- Selecionar

Template por tipo

Templates

de interveno

Programa de Interveno
2- Copiar a
seqncia
padro para
o programa

Seqncia Padro de Operaes

Seqncia de Operaes
Operao
Figura 6.49: Programao de Interveno a partir de templates
Os programas bases gerados no desenvolvimento desta tese so resultados de compilao
de programas realizados, reescrevendo-os com o uso da ontologia de operaes. Foram gerados
21 programas base de intervenes completas: dois de avaliao de formao; seis de
completao submarina; dois de restaurao (light workover); oito de perfurao; e trs de
restaurao em plataforma fixa. Alm disso, foram gerados 18 programas bases de agrupamento

211

de operaes (fases), comuns na Bacia de Campos, que podem ser usadas para compor um
programa.
Assim, a coletnea atual de programas base composta de 21 casos de interveno
completa e 18 casos de fases de interveno, totalizando 39 casos que atendem a necessidade da
maioria das programaes de intervenes na Bacia de Campos.
Neste capitulo, discutiu-se atravs de estudos de caso e de estudo comparativo, a
comprovao da validade de cada um dos mtodos da metodologia proposta. Alem disso, duas
ferramentas computacionais e trs bases de dados que do suporte a metodologia foram
apresentados. No prximo captulo apresentam-se as concluses desta tese.

212

Captulo 7

Concluses e Recomendaes
A utilizao da metodologia proposta vai proporcionar diversos benefcios para a atividade
de construo e reparo de poos martimos, no segmento E&P da indstria de petrleo.

7.1 Mapeamento de Perigos

Conclui-se que a lista de verificao de perigos resultante do primeiro mtodo proposto, o

mapeamento de perigos, uma lista indita, abrangente e adequada como o critrio de seleo de
tecnologias para um determinado contexto, conforme demonstra o estudo de caso para Bacia de
Campos e para as fases de ciclo de vida de poos martimos, visto no tpico 6.1.1.

7.2 Base Estatstica baseada na Ontologia de Operaes

Conclui-se que a base de conhecimento apresentada indita na indstria de petrleo e

atende a todos requisitos impostos a uma ontologia pelo Beck e Pinto (2004), inclusive o fato de
ser aceita por uma comunidade. O estudo de caso apresentado no tpico 6.2.1, comprova a
validade do mtodo.
Conforme visto nos tpicos 5.2 e 6.2, a ontologia de operaes pode ser utilizada para a
transferncia de conhecimento operacional para os novos membros da comunidade e como
213

mtrica para avaliar o desempenho operacional, alm de servir para monitorao de risco
operacional. A base estatstica baseada na ontologia de operaes de construo e reparo de
poos martimos resultado direto da aplicao do mtodo proposto na tese de mestrado deste
autor (Miura, 1992), atravs de compilao de boletins dirios e programas de interveno por
perodo de 12 anos.

7.3 Quantificao do Grau de Segurana

Conclui-se que com a definio de conjunto solidrio de barreiras (CSB) e o uso da tcnica
de grafo de conjunto tornou-se possvel quantificar o grau de segurana em termos de barreiras
solidrias existentes entre o sistema em estudo e o meio ambiente.
Conclui-se ainda que o algoritmo proposto para a Anlise Dinmica Quantitativa de CSB
automatizvel e mais abrangente que a Anlise Dinmica Qualitativa de Barreiras realizada
manualmente conforme demonstrado no estudo comparativo no tpico 6.3.
Os grafos de barreiras e de conjuntos solidrios de barreiras so resultados da aplicao
direta das definies propostas nos tpicos 4.4, 4.5, 5.3.

7.4 Prximos Passos

A metodologia proposta nesta tese foi exaustivamente aplicada em um conjunto de casos

hipotticos. Um exemplo desta aplicao est apresentado nos captulos 5 e 6, na forma de
estudos de caso. Este resultado uma parte da consolidao da experincia pessoal do autor na
indstria martima de petrleo. Esta aplicao gerou um conjunto de seis resultados distintos,
denominados respectivamente: Poos-Tipo na Bacia de Campos (com nove modelos de projeto
de poo); Lista de Verificao de Perigos para a Atividade de Construo e Reparo de Poos
Martimos (com mapeamento de perigos para todas as fases dos ciclos de vida do poo);
Ontologia das Operaes de Construo e Reparo de Poos Martimos (com mapeamento de 212
214

operaes e 33 especialidades); Coletnea de Programas Base (com 39 casos); Grafos de

Barreiras (com 55 barreiras mapeadas para poos martimos de petrleo) e Grafos de Conjunto
Solidrio de Barreiras (com 16 CSB mapeados para poos martimos de petrleo). Como
prximos passos desta pesquisa, recomenda-se a implementao prtica destes vrios resultados
na comunidade de engenharia de poo, atravs da aplicao extensiva do mtodo proposto nesta
pesquisa.

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Anexos
Anexo A - Barrier evaluation, well completion operations

242