REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
AMPLIACIN VALLE DE LA PASCUA
NCLEO GURICO

TURBOMAQUINAS

Ingeniero:
Ing. Jos Solrzano

Integrantes:
Arzola, Mara C.I: 25.749.164
Delgado, Jess C.I: 25.617.269
Rodrguez, Moiss C.I: 20.912.840

Semestre: VI

Hernndez, Glimardo C.I: 23.965.174

Seccin: D-01

Hernndez, Julio C.I: 20.399.803

Carrera: Ing. Mecnica

Riera Maria
Zerpa Ronnier C.I: 25.131.313

Marco Terico
Maquina: Una mquina es un conjunto de elementos mviles y fijos cuyo
funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energa, o realizar
un trabajo con un fin determinado.
Se denomina maquinaria (del latn machinarus) al conjunto de mquinas que
se aplican para un mismo fin y al mecanismo que da movimiento a un dispositivo.

Tipos de maquinas
Maquinas elctricas: Una mquina elctrica es un dispositivo capaz de transformar
cualquier forma de energa en energa elctrica o a la inversa y tambin se incluyen
en esta definicin las mquinas que transforman la electricidad en la misma forma
de energa pero con una presentacin distinta ms conveniente a su transporte o
utilizacin.
Se clasifican en tres grandes grupos: generadores, motores y transformadores.

Maquinas de fluidos hidrulicas: Una Mquina hidrulica es una variedad

de mquina de fluido que emplea para su funcionamiento las propiedades de un fluido
incompresible o que se comporta como tal, debido a que su densidad en el interior del
sistema no sufre variaciones importantes.
Convencionalmente se especifica para los gases un lmite de 100 mbar para el
cambio de presin; de modo que si ste es inferior, la mquina puede considerarse
hidrulica. Dentro de las mquinas hidrulicas el fluido experimenta un proceso
adiabtico, es decir no existe intercambio de calor con el entorno.

Maquinas trmicas: Una mquina trmica es un conjunto de elementos mecnicos

que permite intercambiar energa, generalmente a travs de un eje, mediante la
variacin

de energa de

un fluido que

vara

su densidad significativamente

al

atravesar la mquina. Se trata de una mquina de fluido en la que vara el volumen

especfico del fluido en tal magnitud que los efectos mecnicos y los efectos trmicos
son interdependientes.

Turbomquinas: Son aquellas que absorben energa de un fluido y restituyen

generalmente energa mecnica en el eje, como una turbina de vapor, una turbina
hidrulica o bien absorben energa mecnica en el eje y restituyen energa a un fluido
como una bomba, un ventilador. El fluido puede ser un lquido o un gas y el rgano,
intercambiador de energa mecnica y de fluido, est dotado de movimiento rotativo;
las turbomquinas se llaman tambin mquinas de corriente o mquinas dinmicas y
en ellas el intercambio de energa es debido a la variacin del momento cintico del
fluido en su paso por el rgano intercambiador de energa, dotado de movimiento
rotativo, que se llama rodete.
La ecuacin de Euler o ecuacin fundamental de las turbomquinas, basada en
el teorema del momento cintico, es bsica para el estudio de estas mquinas

CLASIFICACIN DE LAS TURBOMQUINAS

Las turbomquinas se clasifican segn dos criterios:

Segn la compresibilidad del fluido:
Turbomquinas Trmicas: Cuando el fluido experimenta una variacin de la
densidad en su paso a travs de la mquina, es decir el fluido se considera
compresible. Ejemplo: Turbinas de Vapor, Turbinas de Gas, Compresores.

Turbomquinas Hidrulicas: Su diseo se hace sin tener en cuenta la variacin de

la densidad o del volumen especfico a travs de la mquina. En estas turbomquinas
el fluido de trabajo no necesariamente es agua aunque etimolgicamente esto

signifique la palabra hidrulica, ni siquiera tiene que ser un lquido; el fluido tiene
que ser incompresible. Ejemplo: una bomba, una turbina hidrulica, un ventilador.
Segn el sentido de intercambio de energa:
Turbomquinas Motoras: En ellas el fluido cede energa a la mquina
disminuyendo la energa del fluido en su paso por la mquina. Producen potencia
expandiendo el fluido hasta una presin ms baja. Ejemplo: Turbinas de Vapor,
Turbinas de Gas y Turbinas Hidrulicas.
La Turbina de vapor: Una turbina de vapor es una turbomquina motora, que
transforma la energa de un flujo de vapor en energa mecnica a travs de un
intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo (entindase el
vapor) y el rodete, rgano principal de la turbina, que cuenta con palas o labes los
cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio energtico
La Turbina de Gas: Una turbina de gas, es una turbomquina motora, cuyo fluido de
trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las
turbinas de gas son turbomquinas trmicas. Comnmente se habla de las turbinas de
gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado
gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en estos trminos se
habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de
vapores.
Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo
Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin. Es comn en el lenguaje cotidiano
referirse a los motores de los aviones como turbinas, pero esto es un error conceptual,
ya que stos son turborreactores los cuales son mquinas que, entre otras cosas,
contienen una turbina de gas.

La Turbina Hidrulica:

Una turbina hidrulica es una turbomquina motora

hidrulica, que aprovecha la energa de un fluido que pasa a travs de ella para
producir un movimiento de rotacin que, transferido mediante un eje, mueve
directamente una mquina o bien un generador elctrico que transforma la energa
mecnica en elctrica, as son el rgano fundamental de una central hidroelctrica.

Turbina Pelton: Una turbina Pelton es uno de los tipos ms eficientes de turbina
hidrulica. Es una turbomquina motora, de flujo radial, admisin parcial y de accin.
Consiste en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales
estn especialmente realizadas para convertir la energa de un chorro de agua que
incide sobre las cucharas.
Turbinas Francis: Las turbinas Francis son turbinas hidrulicas que se pueden
disear para un amplio rango de saltos y caudales, siendo capaces de operar en rangos
de desnivel que van de los dos metros hasta varios cientos de metros. Esto, junto con
su alta eficiencia, ha hecho que este tipo de turbina sea el ms ampliamente usado en
el mundo, principalmente para la produccin de energa elctrica en centrales
hidroelctricas.
Turbinas Kaplan: Las turbinas Kaplan son uno de los tipos ms eficientes
de turbinas de agua de reaccin de flujo axial, con un rodete que funciona de manera
semejante a la hlice del motor de un barco, y deben su nombre a su inventor,
el austriaco Viktor Kaplan. Se emplean en saltos de pequea altura y grandes
caudales. Las amplias palas o labes de la turbina son impulsadas por agua a alta
presin liberada por una compuerta.

Bomba Hidrulica: Una bomba

hidrulica es

una mquina generadora

que

transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en

energa del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede
ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de
fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su
presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de
Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido
aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor
presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.
Bomba

Centrifuga:

La bomba

centrfuga,

tambin

denominada bomba

rotodinmica, es actualmente la mquina ms utilizada para bombear lquidos en

general. Las bombas centrfugas son siempre rotativas y son un tipo de bomba
hidrulica que transforma la energa mecnica de un impulsor en energa cintica o de
presin de un fluido incompresible.

El fluido entra por el centro del rodete o

impulsor, que dispone de unos labes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza
centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo
de la bomba. Debido a la geometra del cuerpo, el fluido es conducido hacia las
tuberas de salida o hacia el siguiente impulsor. Son mquinas basadas en la Ecuacin
de Euler.

Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:

Por la direccin del flujo en: radial, axial y diagonal.

Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una

trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor.

Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una
trayectoria contenida en un cilindro.

Diagonales cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin entre

las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: horizontales, verticales e

inclinados.
Bombas centrfugas horizontales:
El eje de la bomba y del motor estn a la misma altura. La bomba no debe
trabajar en seco ya que necesita el lquido bombeado como lubricante entre anillos
rozantes y rodete y entre empaquetadura y eje.
Antes de su puesta en marcha deben quedar cebadas por no ser auto-transpirantes.
Este proceso puede ser bastante complejo si la bomba no trabaja en carga y colocada
por encima del nivel del lquido. Este caso se presenta muy frecuente con bombas
centrfugas horizontales, se debe colocar una vlvula en la parte de la aspiracin de la
bomba T algn sistema de cebado.
Bombas centrfugas verticales:
Este tipo de bomba tiene un eje vertical y el motor generalmente est encima
de la bomba. Esto permite que la bomba trabaje siempre rodeada por el lquido a
bombear.
Estas bombas no deben quedar cebadas antes de la puesta en marcha.

COMPONENTES
Eje de transmisin
El eje de la bomba turbina vertical se divide en varios tramos.
De abajo hacia arriba estos son:
Primer tramo: Eje de la bomba. Una sola seccin sobre la cual estn
fijos los impulsores.
Segundo tramo: Eje de la columna. Compuesto por varias secciones
Tercer tramo: Eje cabecero. Va dentro del eje hueco del motor o
cabezal.
Las bombas con motor de eje slido no llevan eje cabecero.
Todas las secciones del eje se unen entre s por medio de acoples.
Cuerpo de la bomba
El cuerpo de la bomba de una o varias etapas es el conjunto
de tazones e impulsores. El nmero de etapas depende del ADT,
caudal y velocidad (rpm) requeridos. Los impulsores estn fijados al
eje por medio de cuas cnicas o collets.
Los tazones estn equipados con bocinas reemplazables. Los
impulsores varan segn la aplicacin.
Columna

La columna est formada por la columna interior y la columna

exterior. La columna exterior comprende los tubos exteriores que se
conectan entre s por medio de uniones roscadas. La columna
interior, formada por el eje de transmisin y la funda (slo en el
caso de las lubricadas por aceite), est centrada en la columna
exterior por medio de los separadores de jebe (araas).

Motor vertical de flecha hueca

Este tipo de motores est destinado a impulsar bombas que imponen altas
cargas de empuje axial descendente, como bombas de pozo profundo.
Los motores verticales flecha hueca se pueden utilizar en interior o intemperie,
ya que por su diseo totalmente cerrado, los bobinados, baleros, estator y rotor estn
libres de contaminacin por polvo, humedad, basura y ataque de roedores, lo que
garantiza un funcionamiento confiable y duradero.

Mantenimiento
En condiciones Ideales, las bombas pueden funcionar casi indefinidamente.
En condiciones adversas, se descomponen a menudo. Si, por ejemplo, el fluido que se

bombea es corrosivo o contiene abrasivos, la bomba necesitar un mayor

mantenimiento al que se requiere bajo condiciones ms favorables. Sin embargo, la
vida de cualquier bomba se puede extender gracias a procedimientos apropiados de
mantenimiento.
Por qu fallan las bombas?
La mayora de los daos prematuros de una bomba son causados por la
contaminacin, por la lubricacin incorrecta o por problemas de alineacin.
Procedimientos apropiados de arranque
La siguiente rutina es un mtodo general que se puede seguir para arrancar la
mayora de las bombas. Asegrese de no contradecir los mtodos especficos de la
planta o las instrucciones del fabricante para arrancar la mquina.
Rotacin del eje (solo durante perodos de Inactividad). Siempre que la
bomba se pare durante un largo perodo, gire el eje manualmente una vuelta y cuarto
para lubricar los cojinetes y prevenir que se trabe el eje.
Cebe la bomba si existe alguna posibilidad de que sta se haya vaciado
mientras estaba cerrada. (Una discusin detallada del cebado comienza en la pgina
2. En las bombas enfriadas por fluido proveniente de una fuente externa, las vlvulas
de sello deben abrirse antes de arrancar la bomba. Si los sellos o los empaques de la
bomba son enfriados por el fluido bombeado, las vlvulas de sello se deben cerrar
hasta que la bomba sea arrancada.
3. La vlvula de succin debe abrirse completamente.
4. En el caso de algunas bombas, particularmente las de baja velocidad, la vlvula de
descarga debe abrirse antes de arrancar la bomba. Verifique el mtodo de la planta o
el manual del operador.

5. Despus de arrancar la bomba, abra inmediatamente todas las vlvulas de sello que
estn cerradas.
6. Si existe una vlvula de purga encima de la carcasa, deje escapar el aire hasta que
no haya ms burbujas.
7. Si la vlvula de descarga est cerrada, brala lentamente en los diez segundos
posteriores al arranque.
8. Vea el manmetro de descarga para estar absolutamente seguro de que el lquido
est fluyendo a travs de la bomba.
9. Es posible que, en un principio, la bomba emita un sonido spero. Si ese ruido
contina es probable que la caja tenga aire. Pare la bomba y vulvala a cebar. Si el
ruido persiste, es posible que haya fugas de aire o calor de succin neta positiva
insuficiente.
Revisiones de operacin de rutina A continuacin presentamos algunas sugerencias
para el establecimiento de un programa de mantenimiento preventivo.
Revisiones diarias
Las siguientes circunstancias requieren. Por lo general, una revisin diaria:
1. Filtro de succin (cuando se usa). Verifique la diferencia en la presin entre
los manmetros ("gauges") colocados a cada lado del filtro. Si la cada de
presin aumenta, el filtro necesita limpieza.
2. Flujo de la bomba. Revise los medidores de succin y de descarga de presin
para mantener el rendimiento de la bomba.
3. Fugas (escapes) por los empaques. Debe existir alguna fuga por los empaques
para mantenerlos lubricados y para prevenir que el aire exterior entre por el
collarn. El escape deber ser de por lo menos veinte gotas por minuto, y
algunos fabricantes recomiendan todava ms. La falta de lubricacin es la
principal causa del deterioro de los empaques.

4. Presin del sello externo y de la Inyeccin. Si la bomba utiliza una fuente

externa para lubricar los sellos o los empaques, siga las recomendaciones del
fabricante para obtener la presin correcta del sello o de la inyeccin. La
presin hidrulica excesiva puede acortar la vida til de los sellos y empaques.
5. Temperatura de cojinetes. Los cojinetes que trabajan demasiado calientes se
desgastan prematuramente y pueden causar daos en otros accesorios. Por
otro lado, los cojinetes enfriados con lquidos no se deben enfriar demasiado,
pues podra producirse la condensacin y hacer que los cojinetes se oxidaran.

Revisiones adicionales
Existen otras condiciones de las bombas que necesitan atencin peridicamente,
algunas con mayor frecuencia:
1. Lubricacin de cojinetes. Verifique el nivel y el estado del aceite en el caso
de cojinetes lubricados con aceite, y cambie el aceite a intervalos fijos.
Tambin debe existir un calendario definido para aplicar grasa en los cojinetes
lubricados con grasa.
2. Consumo de energa. Haga que la revisin del consumo de energa de la
bomba sea parte de la rutina de operacin. El consumo excesivo de energa es
un signo de que es necesario revisar la alineacin de la bomba, los cojinetes y
otros accesorios.
3. Pernos de sujecin. Los pernos de sujecin de la bomba no necesitan ser
revisados con frecuencia, aunque una verificacin oportuna del ajuste puede
prevenir la necesidad de darle mantenimiento a la bomba como resultado de
una vibracin innecesaria.
4. Inspeccin interna. No abra una bomba sin necesidad. Cuando lo haga:
. Limpie e inspeccione la caja y asegrese de que estn despejados los
conductos del impulsor y de los sellos del lquido.

 Observe el impulsor y el anillo en busca de desgaste, erosin, rebabas o

rayones. que pudieran causar un desequilibrio. Vibracin y deterioro.

Procedimientos apropiados de paro

El detener una bomba implica mucho ms que desconectarla.
Al igual que en el arranque, el paro de una bomba requiere de una rutina:
1. Cierre la vlvula de descarga para proteger la bomba del flujo en reversa y
de la contra presin excesiva. No debe permitirse que la bomba opere con la
vlvula de descarga cerrada durante ms de un tiempo mnimo. La bomba debe
detenerse tan pronto como se cierre la vlvula de descarga.
2. Si los empaques o sellos son lubricados externamente, la lubricacin no se
debe detener antes de que la bomba se apague.
3. Apague la bomba.
4. Cierre la vlvula de succin cuando la bomba vaya a permanecer apagada
durante cierto tiempo.
5. Drene la bomba si existe alguna posibilidad de congelamiento.

Cavitacin

La cavitacin resulta a veces de una pequea cantidad de aire o de gas que

queda en la bomba en el arranque, que por alguna razn entr en la bomba o que
se origina en el fluido durante la operacin.

Cuando las burbujas entran en contacto con la cuchilla del impulsor, se

revientan con gran fuerza creando cavidades. La implosin de burbujas de aire o
de gas en la cuchilla impulsora normalmente produce un ruido fuerte. No
obstante, es posible que la cavitacin permanezca inadvertida hasta que se dae el
impulsor y se reduzca el flujo de la bomba.
Cebe otra vez la bomba.
Si persiste el ruido, examine el sistema en busca de fugas de aire. Si contina
la cavilacin, a pesar del cebado adecuado y de la ausencia de fugas de aire en la
bomba, el problema puede derivarse del diseo del sistema y ser necesario
recurrir al supervisor. Las posibles soluciones de diseo incluyen la reduccin de
la altura de bombeo para incrementar la succin; el uso de una bomba reforzadora
o la presurizacin del fluido antes de que entre en la bomba.
Golpe de ariete
Se denomina golpe de ariete al choque violento que se produce sobre las
paredes de un conducto forzado, cuando el movimiento lquido es modificado
bruscamente. En otras palabras, el golpe de ariete se puede presentar en una
tubera que conduzca un lquido hasta el tope, cuando se tiene un frenado o una
aceleracin en el flujo; por ejemplo, el cambio de abertura en una vlvula en la

lnea. Al cerrarse rpidamente una vlvula en la tubera durante el escurrimiento,

el flujo a travs de la vlvula se reduce, lo cual incrementa la carga del lado aguas
arriba de la vlvula, inicindose un pulso de alta presin que se propaga en la
direccin contraria a la del escurrimiento. Esta onda provoca sobrepresiones y
depresiones las cuales deforman las tuberas y eventualmente la destruyen. Desde
el punto de vista energtico puede considerarse la transformacin de la energa
cintica del fluido en energa potencial elstica (cambios de presin) y viceversa.
Si la tubera carece de roce y es indeformable y por lo tanto no hay prdidas de
energa, el fenmeno se reproduce indefinidamente. Si hay roce y la tubera es
elstica parte de la energa se va perdiendo y las sobrepresiones son cada vez
menores hasta que el fenmeno se extingue.

Introduccin

No se sabe con exactitud quin, dnde o hace cuanto tiempo se aprovech por
primera vez la fuerza y energa que posee una corriente de agua, aunque parece
probable que la inspiracin haya venido de otro uso ms antiguo del agua: la
irrigacin. Eran empleados diversos medios en los tiempos antiguos para elevar el
agua de los ros a una altura mayor que la de sus mrgenes, de donde correra por
canales y zanjas a los campos. Uno de stos era la rueda persa o saqia que es una
rueda grande montada en un eje horizontal con cucharas en su periferia, de aqu nace
la necesidad del uso de la creacin de las turbomquinas para su posterior uso. Las
turbomquinas son parte elemental de nuestra vida cotidiana, entre sus innumerables
usos, se tienen, desde un simple ventilador, hasta una empresa de potabilizacin de
agua, en la visita de campo guiada, realizada a la planta de tratamiento de agua de
Hidropaez en Valle de la pascua, se pudieron observar distintos tipos de
turbomquinas, entre ellas tenemos:
Bomba centrifuga, horizontal de flujo radial monoblock, con una potencia de
15 HP, destinadas al llenado de cisternas, cabe destacar que en esta se observ un
(golpe de ariete) causado por la abertura y cierre simultneo de la vlvula.
Bomba vertical, tipo turbina, de flujo axial, multi-etapa, Se visualizo este tipo
de bomba, de 3 etapas, un tazn de succin y uno de descarga, destinada para el
bombeo de agua, desde Tamanaco a la planta de Valle de la pascua, cabe destacar
que el sistema de distribucin de agua potable en dicha ciudad, est conformado por
este tipo de turbinas, acopladas a motores verticales de eje hueco con potencia de
300HP.
Motores verticales de eje hueco, Realizamos la apreciacin de este tipo de
turbomquina, se pudo visualizar la placa de identificacin, donde se observo que
dicho motor puede entregar unos 300 HP a torque alto, estos motores estn acoplados
a las bombas verticales, mediante un eje de transmisin o flecha de manera roscada,
con centralizadores en el caso de un eje de una longitud considerable, cabe destacar
que en la parte superior se encuentra una tuerca denominada tuerca de ajuste que

sirva para subir o bajar la bomba sumergida. Estos motores para su mantencin
ofrecen un visualizador de aceite.

Recomendaciones

Una vez realizada la visita de campo, surge la necesidad de realizar un conjunto

de recomendaciones para mejorar el sistema de la planta, basndose en las
turbomquinas all presentes.
1. Se debe realizar un mantenimiento correctivo y preventivo a los motores
verticales, ya que se observo que estos no poseen grafito en los porta
grafitos en lugar de ellos, se realizo un mantenimiento paliativo colocando
sacos lo cual no es recomendable.
2. Aumentar el nivel de confiabilidad de la planta es indispensable para el
funcionamiento de la misma, se recomienda la adquisicin o reparacin de
equipos en desuso para tener un reemplazo en caso de que algn equipo falle.
3. Reforzar la seguridad de la planta mediante un mantenimiento preventivocorrectivo en la parte de las instalaciones elctricas que se encuentran a la
4.

intemperie.
Mantenimiento preventivo-correctivo para Corregir el golpe de ariete en la
bomba centrifuga destinada al llenado de cisternas, causado por el cierre

brusco de las vlvulas, para prevenir el dao del equipo o las tuberas.
5. Mantenimiento correctivo en tuberas por presencia de fugas de agua, debido
a que estas interfieren y disminuyen la capacidad mxima de las
turbomquinas (bombas)
6. Mantenimiento preventivo-correctivo en lneas de bombeo colocando
medidores de presin (presostatos, manmetros) dependiendo el caso, para
vigilar las perdidas o incrementos de presin.

Conclusin

La turbo maquinara hoy en da desempea un papel muy importante en la

vida cotidiana y aunque en ocasiones hagamos caso omiso de su existencia, est
presente a nuestro alrededor casi en todas partes; como ya se haba explicado en el
desarrollo del tema la turbo maquinara se puede encontrar en electrodomsticos
como una computadora, ventiladores, o hasta en los motores a chorro de un jet
comercial o las turbinas generadoras de electricidad.
La ingeniera mecnica tiene un gran campo de aplicacin y enfoque en las
turbo mquinas, dado que su desarrollo, funcin, aplicacin y reparacin no serian
posibles sin la aplicacin de clculos exactos adems de la investigacin del impacto
que tiene el medio ambiente y los elementos en la turbo maquinara.
Como ya se menciono en el desarrollo del tema, el origen de la turbomquinas tiene
ya unos siglos desempendose y jugando un papel primordial en el entorno del ser
humano, facilitndole trabajo, toda mquina o maquinaria es imperfecta y tiene sus
puntos dbiles o frgiles y las turbomquinas no estn exentas de dichos defectos.
El trabajo como ingenieros mecnicos es detectar esas fallas y desarrollar
sistemas menos propenso y libres de estas fallas, as como tambin hacerlos ms
eficientes en la transformacin y produccin de energa.
Las turbo mquinas son solo un tipo de maquinas, que nos facilitan un trabajo,
pero adems de esto, son uno de los tipos ms eficientes para la transformacin de
energa conocidos por la humanidad hasta la fecha. Sin embargo son una creacin de
la ingeniera, y sin ingeniera no habra turbo mquinas, y por consecuente no nos
sera tan fcil realizar ciertos trabajos que los realizamos hoy en da.
Como futuros ingenieros mecnicos, seleccionamos la turbomaquinara como
tema de discusin porque creemos que es un sistema muy eficiente de transformar
energa, ya que su mantenimiento es mnimo y no requiere de tantas partes en
movimiento, lo que lo hace...
Anexos

Bomba multi-etapas, (3 etapas) vertical sumergible, tipo turbina de flujo axial

Cabezal de descarga

Bomba centrifuga monoblock de flujo radial (15HP)

Motores verticales de eje o flecha hueca (300HP)