Diretrizes de Implementaçao 2016 37

Diretrizes de Implementao
Delivery / Worker / Constellation
Edio Janeiro/2016
Marketing do Produto
Captulo 01 - Intruduo
Captulo 02 - Garantia
Captulo 03 - Regulamentaes
Captulo 04 - Identificao do veculo
Captulo 05 - Especificaes Tcnicas
Captulo 06 - Caractersticas Construtivas e Informaes do Produto
Captulo 07 - Sistemas de Freios - Hidrulicos e Pneumticos
Captulo 08 - Sistemas Eltricos
Captulo 09 - Preparao dos Veculos para Inatividade e Retorno ao Trabalho
Captulo 10 - Preveno de Acidentes e Recomendaes de Segurana
Captulo 11 - Informaes Gerais para Instalao de Carrocerias e Equipamentos
Captulo 12 - Instrues para Modificao no Quadro do Chassi
Captulo 13 - Aplicao de Carrocerias e Implementos Especiais
Captulo 14 - Inspeo Final
Captulo 15 - Desenhos dos Chassi por modelo (PDF)
Captulo 16 - Anexos
Edio Janeiro/2016
01 - Introduo
Edio Janeiro/2016
Introduo
O manual de "Diretrizes de Implementao" aqui apresentado foi desenvolvido com base na experincia adquirida durante o
processo de engenharia simultnea, que conjugou a essencial troca de informaes entre a MAN Latin America,
Implementadores e Clientes. Nele so oferecidas todas as informaes tcnicas dos caminhes MAN Latin America da linha
DELIVERY, WORKER e CONSTELLATION, aconselhamentos e sugestes a respeito de carrocerias e eventuais
modificaes.
O uso correto destas informaes, que visam manter a segurana de funcionamento e preservar os direitos decorrentes da
garantia - vide Captulo GARANTIA -, permitir ao implementador a aplicao adequada do seu projeto ao chassi MAN Latin
America, possibilitando atender os requisitos dos transportadores e clientes com qualidade e segurana.
Cap. 01 - Introduo
Edio Janeiro/2016
disponibilizado ainda, os desenhos tcnicos das linhas DELIVERY, WORKER e CONSTELLATION, para serem utilizados
pelos implementadores em suas estaes de CAD. Desta forma facilitada a consulta s dimenses e possibilitada a
aplicao direta do implemento no desenho, evitando assim possveis erros na tomada de medidas e racionalizao do tempo
de trabalho.
Temos certeza assim que este material contribuir para a qualidade e segurana das instalaes dos mais diversos tipos de
carrocerias e implementos, atingindo assim um objetivo comum: a completa satisfao dos nossos consumidores.
Ateno!
Este smbolo utilizado neste manual para chamar a ateno para informaes importantes
para a preveno de acidentes pessoais e/ou danos ao veculo ou seus componentes.
Dvidas e sugestes podero ser dirigidas para o email:

marketing.co@volkswagen.com.br
As figuras, ilustraes, fotografias e desenhos esquemticos so somente exemplos e servem para explicar os textos e
tabelas, eles no podem representar todos os detalhes dos veculos com exatido.
A MAN Latin America se reserva o direito de alterar as especificaes contidas neste manual sem prvio aviso e em qualquer
tempo, sem incorrer em obrigaes e responsabilidade de qualquer espcie.
MAN Latin America

001
02 - Garantia
Edio Janeiro/2016
02 - Garantia
Garantia
O Implementador assumir total responsabilidade pela:
Responsabilidade de reclamaes por defeito
Responsabilidade por defeitos
Responsabilidade de Projeto
Aprovao
Aprovaes sem desvios
Aceitao do veculo
Aprovaes especiais
Especificaes de peso e dimenses
Edio Janeiro/2016
Cap. 02 - Garantia
Edio Janeiro/2016
001
Cap. 02 - Garantia
Edio Janeiro/2016
002
Cap. 02 - Garantia
Edio Janeiro/2016
Importante!
As instrues, recomendaes e informaes contidas nestas Diretrizes devem ser consideradas,
em conjunto, como exigncias mnimas.
003
Ateno:
O fabricante de carroceria deve planejar adequadamente o seu projeto/processo para que os
componentes de segurana no sejam removidos/alterados. Em casos excepcionais em que haja
a necessidade de manuteno/remoo destes sistemas, o fabricante de carroceria deve executar
uma inspeo completa e testes visuais e de eficincia funcional que garantam o correto e seguro
funcionamento dos mesmos, sendo que, em todos os casos onde haja esta necessidade,
o fabricante de carroceria assume a responsabilidade pelos respectivos sistemas no veculo final.
Cap. 02 - Garantia
Edio Janeiro/2016
004
Cap. 02 - Garantia
Edio Janeiro/2016
005
03 - Regulamentaes
CGt
3560
Edio Janeiro/2016
Regulamentaes - Introduo
As regulamentaes, tanto das caractersticas dos caminhes como do seu uso, constituem-se numa necessidade para o seu
convvio pacfico com os outros veculos, os seres vivos e o meio ambiente, sem causar ameaas, danos ou destruies aos
outros elementos.
Portanto as regulamentaes, devem ser tomadas como limitaes benficas, que no impedem o seu melhor desempenho
na execuo do trabalho e garantem a segurana e a longevidade do caminho e organizam a sua locomoo com maior
eficincia e rapidez.
As regulamentaes abrangem trs fases:
A MAN LATIN AMERICA garante que os seus veculos, como vendidos pelas concessionrias, obedecem rigorosamente
a todas as legislaes, normas e regulamentaes nacionais.
Os IMPLEMENTADORES tambm devem obedecer a todas as leis, resolues e normas regulamentadoras do tipo de
complementao, modificao estrutural ou adaptao de equipamentos operacionais, a que eles se dedicam.
Cap. 03 - Regulamentaes
Edio Janeiro/2016
Os USURIOS por sua vez, devem realizar as operaes de carga e locomoo obedecendo os dispositivos normativos
destas atividades. Frente ao menor conhecimento dos USURIOS, os IMPLEMENTADORES devem instru-los devidamente
quanto a quantidade e distribuio da carga e demais detalhes operacionais, para garantir a segurana e longevidade tanto do
veculo, como da implementao executada, e tambm de terceiros.
Em vista do grande dinamismo e volume das regulamentaes, seria impossvel mantermos a atualizao continua referente a
novas normas ou leis, suas modificaes, cancelamentos, substituies, etc.
Por este motivo, transcrevemos a obra "Pesos e Dimenses Legais no Brasil", bastante didtico e completo, para tornar
qualquer interessado em bom conhecedor do assunto e totalmente capacitado para dar continuidade aos seus conhecimentos
com as regulamentaes complementares futuras.
Sugerimos cada IMPLEMENTADOR ter cpia do texto original das leis, resolues e normas referentes ao tipo de
implementao que executa.
A legislao completa pode ser obtida no site do DENATRAN, que a entidade regulamentadora:
DENATRAN (Departamento Nacional de Trnsito) Esplanada dos Ministrios
Bloco T - anexo II - 5o. andar - Braslia - DF. CEP: 70064-900
Site: www.denatran.gov.br
001
Outros rgos Regulamentadores

ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas
www.abnt.org.br
INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial
www.inmetro.gov.br
CONTRAN - Conselho Nacional de Trnsito
www.denatran.gov.br/orgaos
CONAMA - Conselho Nacional do Meio Ambiente
www.mma.gov.br
O CONAMA cria legislaes destinadas a setores especficos industriais quanto a normalizao dos seus produtos para
reduzir danos ambientais.
Edio Janeiro/2016
IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis

www.ibama.gov.br
Alm de legislaes das limitaes nas caractersticas de produto dos veculos quanto as emisses de poluentes e rudos,
procedimentos de homologao e fiscalizao, o IBAMA estabelece tambm normas para as instalaes e atividades fabris
dos implementadores.
Ministrio dos Transportes
Www.transportes.gov.br
Lei da Balana
Consiste em um conjunto de artigos extrados do Cdigo de Trnsito Brasileiro e de Resolues do CONTRAN que influem
diretamente nas limitaes das dimenses e pesos dos veculos nas vias terrestres brasileiras.
A pesagem de veculos de carga fundamental para a preservao dos patrimnios pblicos, da maior importncia para os
governos e sociedade, que so as vias pblicas e estradas.
No Brasil, 63% de todo o transporte de carga se d em cima do caminho. indiscutvel a responsabilidade dos governos em
preservar as rodovias, fiscalizando e coibindo o excesso de peso.
A deficincia nas fiscalizaes dos pesos mximos permitidos pela Lei da Balana, implica na freqente ocorrncia deste tipo
de infrao, prejudicando o setor e degradao das estradas brasileiras.
O transporte rodovirio de carga penalizado duplamente:
Primeiro com o aumento da capacidade da frota pressionado os fretes para baixo;

Segundo com a rpida degradao das rodovias, aumentando os custos de manuteno.
O excesso de carga diminui a eficincia nos freios e a vida til de componentes, aumenta os riscos de dirigibilidade, o que
colabora com o incremento dos ndices de acidentes.
NOTA - O termo Lei da Balana no existe na legislao.
002
Como andar dentro da lei

Limites legais de pesos
Regulamentado pelas autoridades de trnsito - Estabelece o valor mximo de peso por eixo ou para um conjunto de eixos.
Limite tcnico - Peso mximo que o fabricante do veculo estabeleceu para o eixo ou seu conjunto.
Para andar dentro da lei - Comparar o limite legal com o tcnico e utilizar-se o menor deles.
Edio Janeiro/2016
003
04 - Identificao do Veculo
Edio Janeiro/2016
04 - Identificao do Veculo
01 - Plaqueta de identificao
Localizao
Descrio:
Campo n 01 - Nmero de identificao do veculo (VIN)
Campo n 02 - Distncia entre eixos
Campo n 03 - Cdigo do motor
Campo n 04 - Relaes de reduo no eixo traseiro
Campo n 05 - Cdigo do modelo
Campo n 06 - Cdigo da cor externa
Campo n 07 - Cdigo da cabine e acabamento
Campo n 08 - Cdigo do tipo da transmisso
Campo n 09 - Peso Bruto Total (legal/tcnico*)
Campo n 10 - Peso Bruto Total Combinado (legal*)
Campo n 11 - Peso Bruto Total com 3 eixo (legal/tcnico*)
Campo n 12 - Peso Bruto Total com 4 eixo (legal/tcnico*)
Campo n 13 - Capacidade Mxima de Trao (legal*)
Campo n 14 - N SVE (somente para veculos de construo especial)
Campo n 15 - Ms e ano de produo
02 - Gravaes do nmero do chassi (VIN)
01 - Gravaes do nmero do chassi (VIN) (Delivery / Worker)
02 - Gravaes do nmero do chassi (VIN) (Constellation)
Edio Janeiro/2016
Delivery/Worker
Constellation
N DO CHASSI
MODELO
Rua Eng Alan da Costa Batista, 100 - Resende, RJ - Brasil

CNPJ 06020318/0005-44 - Indstria Brasileira
ENTRE-EIXOS
MOTOR
EIXO
PBT (LEGAL-BR/TC) kg
PBT C/ 4 EIXO (LEGAL-BR/TC) kg
12
10
COR
TRANS.
4
8
PBTC (LEGAL-BR) kg
PBT C/ 3 EIXO (LEGAL-BR/TC) kg
CMT (LEGAL-BR) kg
SVE
13
Cap. 04 - Identificao do Veculo
Edio Janeiro/2016
14
DATA
15
2R2 000 101 AC
Descrio
Campo
01
Nmero de identificao do veculo (VIN)
02
Distncia entre eixos
03
Cdigo do motor
04
Relao de reduo do diferencial
05
Cdigo do modelo (Basys)
06
Cdigo da cor externa
07
Cdigo da cabine e acabamento
08
Cdigo do tipo da transmisso
09
10
12
13
14
N SVE (somente para veculos de construo especial)
15
Ms e ano de produo
001

O campo constitudo de 17 dgitos com significados especficos e dispostos na seguinte ordem:
R
D
Posio
Descrio
Cdigo
Significado
Seo
Continente
Amrica do Sul
Pas
Brasil
Fabricante
Delivery 5.150
Delivery 8.160
Delivery 9.160
Delivery 10.160
Delivery 10.160 Plus
Delivery 13.160
Worker 13.190
Worker 15.190
Worker 17.190
Worker 17.230
Worker 23.230
Constellation 13.190
Constellation 17.190 V-Tronic
Carroceria
Constellation 30.330 8x2
Constellation 19.330 Titan

Edio Janeiro/2016
VDS
Motor
Sistema de
Segurana
(Freio)
Cummins ISF 3,8L Euro5 - 150 cv e 160 cv
Cummins ISL 8,9L Euro5 - 330 cv
MAN D0834 4,6L Euro5 - 186 cv
MAN D0836 6,8L Euro5 - 275 cv
MAN D0834 4,6L Euro5 - 225 cv
4,536 a 6,350 kgf.
6,350 a 7,256 kgf.
7,256 a 8,845 kgf.
VDS
VDS
7
8
14,968 kgf. acima.

002

O campo constitudo de 17 dgitos com significados especficos e dispostos na seguinte ordem:
Posio
R
D
Descrio
Cdigo
Significado
2P
Delivery 5.150 / Delivery 8.160

Delivery 9.160 / Delivery 10.160
Delivery 10.160 Plus
Delivery 13.160
23
Worker 13.190 / Constellation 13.190

24
Worker 17.190 / Worker 17.230

Constellation 17.230 / Constellation 23.230
26

27
Constellation19.330 / Constellation 19.360

Seo
VDS
Calculado pelo Computador
VIS
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
VIS
Ano Modelo
Conforme
NBR-6066
5
6
7
8
9
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
Local da
Fbrica
Resende - RJ
VIS
Nmero
Sequencial
----
Nmero de produo
VIS
Edio Janeiro/2016
Campo n 02 - Distncia entre eixos

Identificao composta de 4 dgitos em (mm)
Campo n 03 - Cdigo do motor

Este campo utiliza o mesmo cdigo do 5 dgito do nmero VIN
003
Campo n 04 - Relaes de reduo no eixo traseiro
Campo
Relaes de reduo
3,73:1
3,91:1
4,10/5,59:1
4,10:1
4,30:1
4,56/6,21:1
4,56/6,36:1
4,56:1
4,63:1
4,88/6,65:1
4,88/6,80:1
4,88:1
4,89:1
5,13:1
5,29:1
6,14:1
5,38/7,50:1
5,38:1
3,70:1
5,63:1
5,86/8,17:1
5,86:1
6,14/8,38:1
6,43:1
6,57:1
6,83:1
3,42:1
3,40:1
3,44:1
3,99:1
3,21:1
4,10/5,72:1
6,17:1
1A
5,38/7,33:1
Edio Janeiro/2016
Campo n 05 - Cdigo do modelo

Denominao comercial do modelo, exemplo: 13.190
004
Campo n 06 - Cdigo da cor externa

Descrio da cor
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Amarelo
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Azul
Bege
Bege
Bege
Branco
Branco
Branco
Cd. Basys
Bem-te-vi
Calcita
Correio
FNDE
Ing
Itatiaia
Ouro
Ovni
Petrpolis
Saturno
Skol
Solar
Sunny
Transnovag
Vivaldi
Ambev
Antel
Bahamas
Estratosfrico
Ibiza
Lunar
Noturno
Paragas
Pepsi
Safira
Sideral
Sub-zero
Ultragaz
Unique
Albastro
Comig
Jupiter
Albino
Diamante
Geada
2633
2635
2606
2638
2632
2631
2640
2630
2636
2637
2607
6W6W
2625
2626
2634
2322
2319
2321
2310
2327
2325
2351
2316
2317
4X4X
2330
2332
2329
5D5D
2714
2710
7K7K
2810
2801
3B3B
Tipo
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Metlica
Metlica
Slida
Slida
Perolizada
Slida
Slida
Metlica
Slida
Slida
Slida
Laka
I1Q
E1B
I1C
E1F
I1P
I1N
E1G
I1L
E1C
E1D
I1D
I1F
I1H
I1K
E1A
I5R
I5Q
U5A
J5M
E5G
E5E
J5N
I5K
I5H
I5W
E5W
E5D
J5Q
I5M
I8C
I8B
I1V
E9A
U9A
I9A
Descrio da cor
Cinza
Cinza
Cinza
Laranja
Laranja
Laranja
Marrom
Prata
Preto
Sem cor
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Cd. Basys
Bambus Grey
Cosmos
Escuro
Nepal
TNT
UTE
Mendozza
Imperial
Universal
Amazon
Americana
Antarctica
Ciba
Ecovias
Fenix
Floresta (*)
Fortaleza (*)
Itanhang
Java
Koleta
Menta
Muna
Sirius
Bombeiro
Brahma
Coca-Cola
Daytona
Marte
Nobre
Petrpolis
Ptrus
Piraque
Prince
TAM
Q8Q8
4F4F
2252
2704
2716
2711
6C6C
3E3E
A1A1
0000
2878
2866
2874
2774
2872
2877
2867
2869
2860
2871
2770
2870
2879
6S6S
2501
2505
2504
2545
2541
2517
2516
2767
2514
2762
2515
Tipo
Metlica
Metlica
Slida
Slida
Slida
Slida
Metlica
Metlica
Slida
-------Slida
Slida
Slida
Metlica
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Metlica
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Slida
Metlica
Slida
Perolizada
Slida
Laka
A7X
E7S
I7B
I2A
E2B
I2B
I1R
I7N
041
XXX
E6F
E6G
I6Q
I6Y
I6L
E6H
I6E
I6D
I6G
I6F
E6E
I6H
E6C
I6W
I3E
I3H
I3F
U3A
I3X
E3E
E3D
E2Y
I3L
I3Y
I3Q
Edio Janeiro/2016
(*) Cores exclusivas para o Exrcito Brasileiro.
005
Campo n 07 - Cdigo da cabine e acabamento

Identificao composta de 1 dgito
Carroceria
Chassi Leve
Chassi Micro-nibus OD
J/S/7
Chassi Mdio
B/N/U
Chassi Exrcito
Chassi Pesado
D
Cabine Leito
Edio Janeiro/2016
G/R
nibus Motor Dianteiro
Campo n 08 - Cdigo do tipo da transmisso

Cdigo
Tipo de transmisso
4 velocidades automtica
4 velocidades manual
6 velocidades automtizada
16 velocidades manual (ZF)
5 velocidades automtica (Allison)
6 velocidades automtica (Allison)
5 velocidades automtizada (ZF)
006
Edio Janeiro/2016
007
01 - Gravaes do nmero do chassi

(VIN) (Delivery / Worker)
Alm da gravao na plaqueta, o nmero de identificao
do chassi (VIN) tambm est gravado em mais sete
pontos nos veculos de cabine leito e oito pontos nos
veculos de cabine estendida:
Gravao no pra-brisa.
Edio Janeiro/2016
Gravao no vidro da porta, lado esquerdo.
Gravao no vidro da porta, lado direito.
Gravao no vidro traseiro (Worker e Delivery).
008
Edio Janeiro/2016
009
Edio Janeiro/2016
010
Edio Janeiro/2016
011
Edio Janeiro/2016
012
05 - Especificaes Tcnicas
Edio Janeiro/2016
05 - Especificaes Tcnicas
- Constellation 13.190
- Constellation 17.190 V-Tronic
- Constellation 30.330 8x2
- Delivery 5.150
- Delivery 8.150
- Delivery 9.150
- Delivery 10.160
- Delivery 10.160 Plus
- Delivery 13.160
- Worker 13.190
- Worker 15.190
- Worker 17.190
- Worker 17.230
- Worker 23.230
- Constellation 19.330 Titan
Edio Janeiro/2016
Motor - Delivery 5.150

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISF 150
Nvel de emisses
Euro 5 - PROCONVE P7
Quantidade de cilindros
4 em linha
Dimetro dos cilindros [mm]
102
Curso dos pistes [mm]

Cilindrada total [cm3]
3800
Relao de compresso
17,8:1
Cap. 05 - Especificaes tcnicas
Edio Janeiro/2016
Potncia lquida mxima [cv (kW) @ rpm]*

Torque lquido mximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*
Sistema de admisso de ar
Turboalimentado e ps-arrefecido
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
Tecnologia de emisses
Turboalimentado
e ps-arrefecido
SCR
- Reduo Cataltica
Seletiva
Ordem de injeo
1-3-4-2
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
S5 420 HD
Nmero de marchas
5 frente, todas sincronizadas e 1 a r.
Relao de reduo:
- 1
5,72:1
- 2
2,73:1
- 3
1,61:1
- 4
1:00:1
- 5
0,76:1
- R
5,24:1
Proviso para tomada de fora
nica no lado direito
Sistema de trao
4x2
001
Embreagem - Delivery 5.150

Fabricante
VALEO
Tipo
Monodisco a seco - revestimento orgnico
Acionamento
Push type
Dimetro do disco (mm)
330
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
1410
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
6K
Edio Janeiro/2016
Tipo
Eixo traseiro
Fabricante
DANA
Modelo
267
Tipo
Eixo rgido motriz com feixes de molas.
Relao de reduo
4,10:1 ou 4,56:1 (opc.)
Direo
Fabricante
TRW
Modelo
TAS30
Tipo
Hidrulica integral com esferas recirculantes.
Reduo
Relao varivel - 16,6 a 19,6:1
Geometria da direo
Inclinao do pino mestre
600 a 700
Cster:
- Sem carga
430 a 530
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
Convergncia total sem carga (mm)
0,5 a 2,5
002
Suspenso dianteira - Delivery 5.150

Tipo
Eixo rgido com feixes de molas
Molas
Feixe parablico de 2 lminas assimtrico
Amortecedores
Hidrulicos telescpicos de dupla ao
Barra estabilizadora
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Eixo rgido motriz com feixes de molas
Molas principais
Feixes semi-elpticos de ao progressiva
Molas auxiliares
No disponvel
Amortecedores
Normal de srie
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo
Escada, longarinas retas de perfil "U"

constante, rebitado e parafusado
Material (ABNT)
LNE 280
Espessura da longarina (mm)
5,00 +/- 0,30
Mdulo seccional (cm)
84
Freios de servio
Acionamento
Hidrulicos, freio a disco na dianteira e tambor na

traseira com vlvula sensvel a carga com ABS + EBD*
Tipo
Hidrulico servo assistido
Circuito
Circuito independente por eixo
Freio de estacionamento
Alavanca e cabo
- Atuao
Rodas traseiras
Alavanca no assoalho
Fluido hidrulico
DOT - 4
* Atendendo ao CONTRAN 380, liberado a partir de jan/2014.
Dimetro de giro
Dimetro de giro (parede a parede)
- DEE 3.175 mm (m)
- DEE 3.900 mm (m)
15,0
003
Rodas - Delivery 5.150

MAXION - Disco repuxado
Fixao / dimetro crculo porcas (mm)
6 porcas - Sistema DIN / 205
Centralizao
Guia Central no cubo
Dimetro do furo central (mm)
160,2
Rodas bsicas
Aro inteirio com centro rebaixado (Drop)
- Dimenses (pol)
6,00 x 17,5
- Janelas de ventilao
6 janelas circulares
- Espessura do disco (mm)
10,0
- Semi-espaamento (mm)
Capacidade de carga (kgf)
Edio Janeiro/2016
1.700
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
215/75R17,5
- Capacidade (PR)
12 Lonas
- Raio dinmico sob carga (mm)
378
- Cap. mx. de carga (kgf)
1.700 (Rodagem simples)
Presso de ar - dianteiros (psig)
80
Presso de ar - traseiros (psig)
80
Sistema eltrico
Alternador - Fabricante
BOSCH
Motor de partida - Fabricante
DELCO - REMY
Bateria:
Livre de manuteno - com negativo a massa
- Local da bateria
Fixado longarina esquerda atrs da cabine
MELCO
12
- Capacidade nominal (Ah)
100
004

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISF 160
Nvel de emisses
4 em linha
102

3800
Relao de compresso
17,8:1
Edio Janeiro/2016

600 (61) @1300 - 1700 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
Turboalimentado
e ps-arrefecido
SCR
- Reduo Cataltica
Seletiva
Ordem de injeo
1-3-4-2
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
S5 420 HD
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
5,72:1
- 2
2,73:1
- 3
1,61:1
- 4
1:00:1
- 5
0,76:1
- R
5,24:1
Sistema de trao
4x2
005

Fabricante
VALEO
Tipo
Acionamento
Push type, hidrulico assistido a ar
330
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 70
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
7K
Edio Janeiro/2016
Tipo
Eixo traseiro
Fabricante
DANA
Modelo
284
Tipo
Eixo rgido com carcaa fundida
Relao de reduo
4,30:1 Opcionais: 4,10:1 ou 4,63:1
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF 8090
Tipo
Reduo
Geometria da direo
600 a 700
Cster:
- Sem carga
430 a 530
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
006
Edio Janeiro/2016

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Molas auxiliares parablicas
Amortecedores
Normal de srie
Quadro do chassi
Tipo
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante,

rebitado e parafusado
Material (ABNT)
LNE 380 (EE 2.850) e LNE 500 (EE 3.300/3.900/4.300)
6,35 +/- 0,30
108
Freios de servio / estacionamento / motor

Acionamento
Duplo circuito independente, a ar comprimido tambor

nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD*
Tipo
S-came
Circuito
Circuitos independentes, reservatrio triplo e secador

de ar com filtro coalescente.
Cmaras de mola acumuladora
- Atuao
Rodas traseiras
Vlvula moduladora no painel
Freio motor / Tipo
Vlvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Acionamento
Eletropneumtico, tecla no painel e comando

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 2.850 mm (m)
12,6
- DEE 3.900 mm (m)
15,6
- DEE 3.300 mm (m)
13,4
- DEE 4.300 mm (m)
16,9
007

Centralizao
160,2
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
6,00 x 17,5
10,0
Edio Janeiro/2016
1.700
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
215/75R17,5
- Capacidade (PR)
12 Lonas
378
- Cap. mx. de carga (kgf) (simples / dupla)
1.700 / 1.600
80
80
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
12
100
008

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISF 160
Nvel de emisses
4 em linha
102

3800
Relao de compresso
17,8:1
Edio Janeiro/2016

600 (61) @1300 - 1700 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
Turboalimentado
e ps-arrefecido
SCR
- Reduo Cataltica
Seletiva
Ordem de injeo
1-3-4-2
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
S5 420 HD
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
5,72:1
- 2
2,73:1
- 3
1,61:1
- 4
1:00:1
- 5
0,76:1
- R
5,24:1
Sistema de trao
4x2
009

Fabricante
VALEO
Tipo
Acionamento
330
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 70
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
7K
Edio Janeiro/2016
Tipo
Eixo traseiro
Fabricante
DANA
Modelo
284 HD
Tipo
Eixo rgido com carcaa fundida
Relao de reduo
4,30:1 ou 4,63:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF 8090
Tipo
Reduo
Geometria da direo
600 a 700
Cster:
- Sem carga
430 a 530
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
010

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Amortecedores
Normal de srie
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500
6,35 +/- 0,30
108

Acionamento

Tipo
S-came
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
Dimetro de giro (guia a guia / parede a parede)

- DEE 3.300 mm (m)
13,4
- DEE 3.900 mm (m)
15,6
- DEE 4.300 mm (m)
16,9
011

Centralizao
160,2
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
6,00 x 17,5
10,0
Edio Janeiro/2016
1.700
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
215/75R17,5
- Capacidade (PR)
12 Lonas
378
1.700 / 1.600
80
80
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
12
100
012

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISF 160
Nvel de emisses
4 em linha
102

3800
Relao de compresso
17,8:1
Edio Janeiro/2016

600 (61) @1300 - 1700 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
Turboalimentado
e ps-arrefecido
SCR
- Reduo Cataltica
Seletiva
Ordem de injeo
1-3-4-2
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
S5 420 HD
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
5,72:1
- 2
2,73:1
- 3
1,61:1
- 4
1:00:1
- 5
0,76:1
- R
5,24:1
Sistema de trao
4x2
013

Fabricante
VALEO
Tipo
Acionamento
330
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 70
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
7K
Edio Janeiro/2016
Tipo
Eixo traseiro
Fabricante
MERITOR
Modelo
MS15.124
Tipo
Carcaa ao estampado
Relao de reduo
4,30:1 ou 4,56:1 (opc)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF 8090
Tipo
Reduo
Geometria da direo
600 a 700
Cster:
- Sem carga
430 a 530
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
014

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Amortecedores
Normal de srie
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500
6,35 +/- 0,30
108

Acionamento

Tipo
S-came
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro

- DEE 3.300 mm (m)
13,4
- DEE 3.900 mm (m)
15,6
- DEE 4.300 mm (m)
16,9
015

Centralizao
160,2
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
6,75 x 17,5
10,0
127
1.700
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
235/75R17,5
- Capacidade (PR)
12
392
2.000 / 1.900
80
80
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
12
100
016
Motor - Delivery 10.160 Plus

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISF 160
Nvel de emisses
4 em linha
102

3800
Relao de compresso
17,8:1
Edio Janeiro/2016

600 (61) @1300 - 1700 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR - Reduo Cataltica Seletiva
Ordem de injeo
1-3-4-2
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
S6 1000 TO
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
6,75:1
- 2
3,60:1
- 3
2,13:1
- 4
1,39:1
- 5
1,00:1
- 6
0,78:1
- R
6,06:1
Sistema de trao
6x2
017
Embreagem - Delivery 10.160 Plus

Fabricante
VALEO
Tipo
Acionamento
362
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 70
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
7K
Edio Janeiro/2016
Tipo
Eixo traseiro
Fabricante
MERITOR
Modelo
MS15.124
Tipo
Carcaa ao estampado
Relao de reduo
4,30:1 / 4,56:1 (opc.)
Eixo auxiliar (3o. eixo) - no trativo

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF 8090
Tipo
Reduo
Geometria da direo
600 a 700
Cster:
- Sem carga
430 a 530
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
018
Suspenso dianteira - Delivery 10.160 Plus

Tipo
Molas
Semi-elpticas de duplo estgio
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Metlica, balancim tag-tanden com suspensor

eletropneumtico para o 3 eixo auxiliar
Molas principais
Feixes semi-elpticos de ao progressiva assimtricas
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo
Escada, longarinas duplas, reforo em C, superfcie

plana, perfil U constante, rebitado e parafusado
Material (ABNT)
Longarina: LNE 500 - reforo LNE 380
6,35 - 0,15 + 5,0 0,4
200
+0,25

Acionamento

Tipo
S-came
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro

- DEE 2.850 (3.825) mm (m)
12,6
019
Rodas - Delivery 10.160 Plus

Centralizao
160,2
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
6,75 x 17,5
10,0
127
1.700
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
235/75R17,5
215/75R17,5 (opc. p/ 6x2)
- Capacidade (PR)
12
12
392
378
2.000 / 1.900
1.700 / 1.600
80
80
80
80
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
12
100
020

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISF 160
Nvel de emisses
4 em linha
102

3800
Relao de compresso
17,8:1
Edio Janeiro/2016

600 (61) @1300 - 1700 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR - Reduo Cataltica Seletiva
Ordem de injeo
1-3-4-2
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
S6 1000 TO
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
6,75:1
- 2
3,60:1
- 3
2,13:1
- 4
1,39:1
- 5
1,00:1
- 6
0,78:1
- R
6,06:1
Sistema de trao
6x2
021

Fabricante
VALEO
Tipo
Acionamento
362
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 70
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
7K
Edio Janeiro/2016
Tipo
Eixo traseiro
Fabricante
MERITOR
Modelo
MS15.124
Tipo
Carcaa ao estampado
Relao de reduo
4,30:1 / 4,56:1 (opc.)

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF 8090
Tipo
Reduo
Geometria da direo
600 a 700
Cster:
- Sem carga
430 a 530
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
022

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

Molas principais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
6,35 -0,15 + 5,0 0,4
200
+0,25

Acionamento

Tipo
S-came
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro

- DEE 2.850 (3.825) mm (m)
13,7
023

Centralizao
160,2
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
6,75 x 17,5
10,0
127
1.700
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
215/75R17,5 (opc. p/ 6x2)
- Capacidade (PR)
12
378
1.700 / 1.600
80
80
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
12
100
024
Motor - Constellation 13.190

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 190
Nvel de emisses
PROCONVE P7 (Euro 5)
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
186 (137) @ 2500
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Direta, Common Rail/EDC7
Turboalimentado
e ps-arrefecido
EGR
- Recirculao
dos Gases do Escapamento
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
Eaton
Modelo
FS 5406-A
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
9,01:1
- 2
5,27:1
- 3
3,22:1
- 4
2,04:1
- 5
1,36:1
- 6
1,00:1
- R
8,63:1
Laterais: Direita e esquerda
Sistema de trao
4x2
025
Embreagem - Constellation 13.190

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
9K
Edio Janeiro/2016
Tipo
Eixo traseiro motriz

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 19145 (simples) / MS 19235 (dupla)
Tipo
Eixo rgido em ao estampado
Relao de reduo
4,88:1 (opc.) 4,10/5,72:1
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8095
Tipo
Reduo
Geometria da direo
400 a 500
Cster:
- Sem carga
300 a 400
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
026
Suspenso dianteira - Constellation 13.190

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Opcional
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500 (DEE 4.800 / 5.207 mm)
7,3 0,4
163

Tipo
Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras com

ABS + EBD + ATC (opc.)
Acionamento
Circuito
Circuito duplo, independente, reservatrios de

ar, secador de ar com filtro coalescente
- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Freio de cabeote e vlvula tipo borboleta /

MAN exhaust valve brake
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 4.800 mm (m)
19,1
- DEE 5.207 mm (m)
19,6
027
Edio Janeiro/2016
Rodas - Constellation 13.190

Centralizao
Guia central no cubo
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 20.0)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Pneus
Pneus
- Dimenses (mm/pol)
Radiais sem cmara (opc. diagonal com cmara)

11,00R22,5
275/80R22.5
9,00R20
9,00x20
- Capacidade (PR)
16
16
14
14
512
498
494
496
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
2.575 / 2.430
2.500 / 2.300
- Cap. mx. de carga (kgf) (simples / duplo)

90
80
90
80
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
2 x (12V - 170Ah) Opcional
028

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 190
Nvel de emisses
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
186 (137) @ 2500
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Turboalimentado
e ps-arrefecido
EGR
- Recirculao
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
Eaton
Modelo
FS 5406-A
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
9,01:1
- 2
5,27:1
- 3
3,22:1
- 4
2,04:1
- 5
1,36:1
- 6
1,00:1
- R
8,63:1
Sistema de trao
4x2
029

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
Edio Janeiro/2016
SIFCO
Modelo
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
Tipo
Relao de reduo
4,88:1
4,10/5,72:1 ou 4,56/6,36:1 ou 4,88/6,80:1
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8095
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
400 a 400
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
030
Edio Janeiro/2016

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Opcional
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500 (DEE 4.340 / 4.800 / 5.207 mm)
7,3 0,4
163

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 4.340 mm (m)
17,2
- DEE 4.800 mm (m)
19,1
- DEE 5.207 mm (m)
19,6
031

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
- Dimenses (mm/pol)
Radiais sem cmara

11,00R22,5
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
032

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 190
Nvel de emisses
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
186 (137) @ 2500
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Turboalimentado
e ps-arrefecido
EGR
- Recirculao
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
Eaton
Modelo
FS 5406-A
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
9,01:1
- 2
5,27:1
- 3
3,22:1
- 4
2,04:1
- 5
1,36:1
- 6
1,00:1
- R
8,63:1
Sistema de trao
4x2
033

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
Tipo
Relao de reduo
5,29:1 (opc.)
4,56/6,36:1 ou 4,10/5,72:1 (opc.) ou 4,88/6,80:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8095
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
034

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Opcional (no disponvel para DEE 3.560 mm)
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6
244

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
14,7
- DEE 4.800 mm (m)
19,1
- DEE 5.207 mm (m)
19,6
035

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
11,00R22,5
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
036
Motor - Constellation 17.190 V-Tronic

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 190
Nvel de emisses
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
186 (137) @ 2500
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Turboalimentado
e ps-arrefecido
EGR
- Recirculao
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
6AS 1000 TO
Automatizada / Eletrnico
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1 (**)
6,75:1
- 2
3,60:1
- 3
2,13:1
- 4
1,39:1
- 5
1,00:1
- 6
0,78:1
- R
6,06:1
nica traseira
Sistema de trao
4x2
(**) Inibidor eletrnico de 2 Marcha
037
Embreagem - Constellation 17.190 V-Tronic

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23235 SR** (dupla)
Tipo
Relao de reduo
5,86/8,17:1
5,38/7,50:1 (opc.)
(**) Modelo equipado com Smart Ratio (eixo traseiro com dupla relao automatizada)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8095
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
038
Suspenso dianteira - Constellation 17.190 V-Tronic

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6
244

Tipo

ABS + EBD + ATC (opc.) e Easy Start
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
14,7
- DEE 4.800 mm (m)
19,1
- DEE 5.207 mm (m)
19,6
039
Rodas - Constellation 17.190 V-Tronic

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
- Dimenses (mm/pol)
Radiais sem cmara

11,00R22,5
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
040

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 230
Nvel de emisses
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
225 (167) @ 2400
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Turboalimentado
e ps-arrefecido
EGR
- Recirculao
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
Eaton
Modelo
FS 6406-A
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
9,01:1
- 2
5,27:1
- 3
3,22:1
- 4
2,04:1
- 5
1,36:1
- 6
1,00:1
- R
8,63:1
Sistema de trao
4x2
041

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
DANA
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23245 (dupla)
Tipo
Relao de reduo
4,88/6,65:1, ou 4,56/6,21:1 (opc.), ou 4,10/5,59:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
042

Tipo
Molas
Feixe de molas semi-elpticas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Amortecedores
Hidrulicos telescpicos de dupla ao (opc.)

(srie para EE 3.560 mm)
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6
274

Tipo

ABS + EBD
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
15,0
- DEE 4.800 mm (m)
18,7
- DEE 4.340 mm (m)
17,3
- DEE 5.207 mm (m)
19,9
043

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
044

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0836 280
Nvel de emisses
6 em linha
108
125
Cilindrada total [cm ]
6871
Relao de compresso
16,5:1
275 (205) @ 2300
107 (1050) @1100 - 1750 rpm
Sistema de injeo
EGR - Recirculao dos Gases do Escapamento
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Edio Janeiro/2016
Wabco 318 (238 cm)

Tomada de Fora
Repto (opc.)
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
12,73:1
- 2
8,83:1
- 3
6,28:1
- 4
4,64:1
- 5
3,48:1
- 6
2,54:1
- 7
1,81:1
- 8
1,34:1
- 9
1,00:1
- R
12,04:1
nica traseira
Sistema de trao
4x2
045

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
17N
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23155
Tipo
Relao de reduo
3,73:1 ou 4,10:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
046
Edio Janeiro/2016

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Opcional
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6
244

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
15,0
- DEE 4.800 mm (m)
18,7
- DEE 4.340 mm (m)
17,3
- DEE 5.207 mm (m)
19,9
047

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
048

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0836 280
Nvel de emisses
6 em linha
108
125
6871
Relao de compresso
16,5:1
275 (205) @ 2300
107 (1050) @1100 - 1750 rpm
Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Edio Janeiro/2016
Wabco 318 (238 cm)

Tomada de Fora
Repto (opc.)
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
6AS 1000 TO
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1 (**)
6,75:1
- 2
3,60:1
- 3
2,12:1
- 4
1,39:1
- 5
1,00:1
- 6
0,78:1
- R
6,06:1
nica traseira
Sistema de trao
4x2
049

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
17N
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23245 SR (**)
Tipo
Relao de reduo
4,88/6,65:1 ou 5,38/7,33:1 (opc.)

(**) Modelo equipado com Smart Ratio (eixo traseiro com dupla relao automatizada)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
050
Edio Janeiro/2016

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Opcional
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6
244

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
15,0
- DEE 4.800 mm (m)
18,7
- DEE 4.340 mm (m)
17,3
- DEE 5.207 mm (m)
19,9
051

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
052
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 330
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
330 (246) @ 2100
148 (1450) @1000 - 1500 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR - Reduo Catalitica Seletiva
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Knorr LK 39 (360 cm)
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
16,41:1
- 9
3,59:1
- 2
13,80:1
- 10
3,02:1
- 3
2,47:1
- 4
9,49:1
- 12
2,08:1
- 5
7,76:1
- 13
1,70:1
- 6
6,53:1
- 14
1,43:1
- 7
5,43:1
- 15
1,19:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
- R
15,36:1 / 12,92:1
nica traseira
Sistema de trao
4x2
053

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
Pull-type, hidrulico assistido a ar
430
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
RPL 25
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23165
Tipo
Relao de reduo
3,42:1 ou 3,73:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
054

Tipo
Molas
Molas semi-elpticas de duplo estgio
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Opcional
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6
244
Edio Janeiro/2016

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Dual Power Brake - Freio de cabeote
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 4.340 mm (m)
17,3
- DEE 4.800 mm (m)
18,7
- DEE 5.207 mm (m)
19,9
055

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22,5)
Ao (8,25 x 22,5)
12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
295/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
18
512
513
3.150 / 2.900
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
056

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 230
Nvel de emisses
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
225 (167) @ 2400
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
Eaton
Modelo
FS 6406-A
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
9,01:1
- 2
5,27:1
- 3
3,22:1
- 4
2,04:1
- 5
1,36:1
- 6
1,00:1
- R
8,63:1
Sistema de trao
6x2
057

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
DANA - SPICER
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
DANA
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23235 (dupla)
Tipo
Relao de reduo
4,88/6,65:1, ou 4,56/6,21:1 (opc.), ou 4,10/5,59:1 (opc.)
Eixo auxiliar (3 . eixo) - no trativo

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
058

Tipo
Molas
Feixe de molas semi-elpticas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

Molas principais
Feixes semi-elpticos assimtricas trapezoidais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
9,7 0,6 + 5,0 0,4
483,5

Tipo

ABS + EBD
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
- Acionamento
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 (4.784) mm (m)
16,8
- DEE 4.800 (6.024) mm (m)
19,2
- DEE 5.207 (6.431) mm (m)
Entre-eixos no liberado
059

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
060

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0836 280
Nvel de emisses
6 em linha
108
125
6871
Relao de compresso
16,5:1
275 (205) @ 2300
107 (1050) @1100 - 1750 rpm
Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Edio Janeiro/2016
Wabco 318 (238 cm)

Tomada de Fora
Repto (opc.)
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
12,73:1
- 2
8,83:1
- 3
6,28:1
- 4
4,64:1
- 5
3,48:1
- 6
2,54:1
- 7
1,81:1
- 8
1,34:1
- 9
1,00:1
- R
12,04:1
nica traseira
Sistema de trao
6x2
061

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
17N
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23155
Tipo
Relao de reduo
3,73:1 ou 4,10:1 (opc.)

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
062
Edio Janeiro/2016

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

Molas principais
Feixes semi-elipticas assimtricas trapezoidais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
Longarina: LNE 280 (3.560 mm) - reforo LNE 380

Longarina: LNE 380 (4.800/5.207 mm) - reforo LNE 380
9,7 0,6 + 5,0 0,4
431

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 (4.784) mm (m)
16,8
- DEE 4.800 (6.024) mm (m)
19,2
- DEE 5.207 (6.431) mm (m)
20,5
063
Edio Janeiro/2016

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5) / Ao (8.25 x 22.5)
12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
295/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
18
512
498
513
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
3.550 / 3.150

90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
064

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0836 280
Nvel de emisses
6 em linha
108
125
6871
Relao de compresso
16,5:1
275 (205) @ 2300

Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Edio Janeiro/2016
Wabco 318 (238 cm)

Tomada de Fora
Repto (opc.)
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
6AS 1000 TO
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1 (**)
6,75:1
- 2
3,60:1
- 3
2,12:1
- 4
1,39:1
- 5
1,00:1
- 6
0,78:1
- R
6,06:1
nica traseira
Sistema de trao
6x2
065

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
Pull type, hdrulico assistido a ar
430
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
17N
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23165
Tipo
Relao de reduo
3,21:1 ou 3,42:1 (opc.)

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
066
Edio Janeiro/2016

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

Molas principais
Feixes semi-elipticas assimtricas trapezoidais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)

Longarina: LNE 380 (4.800/5.207 mm) - reforo LNE 380
9,7 0,6 + 5,0 0,4
431

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 (4.784) mm (m)
16,8
- DEE 4.800 (6.024) mm (m)
19,2
- DEE 5.207 (6.431) mm (m)
20,5
067
Edio Janeiro/2016

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5) / Ao (8.25 x 22.5)
12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
295/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
18
512
498
513
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
3.550 / 3.150

90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
068
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 330
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
330 (246) @ 2100
148 (1450) @1000 - 1500 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
16,41:1
- 9
3,59:1
- 2
13,80:1
- 10
3,02:1
- 3
2,47:1
- 4
9,49:1
- 12
2,08:1
- 5
7,76:1
- 13
1,70:1
- 6
6,53:1
- 14
1,43:1
- 7
5,43:1
- 15
1,19:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
- R
15,36:1 / 12,92:1
nica traseira
Sistema de trao
6x2
069

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
RPL 25
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23165
Tipo
Relao de reduo
3,42:1 ou 3,73:1 (opc.)

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
070
Edio Janeiro/2016

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

Molas principais
Feixes semi-elpticos assimtricas trapezodais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 280 (longarina) / LNE 380 (reforo)
9,7 0,6 + 5,0 0,4
431

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 4.800 (6.024) mm (m)
19,2
- DEE 5.207 (6.431) mm (m)
20,5
071
Edio Janeiro/2016

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
295/80R22.5
11,00R22,5
- Capacidade (PR)
16
18
16
498
513
512
3.250 / 3.000
3.550 / 3.150
3.150 / 2.900

90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
072
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 330
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
330 (246) @ 2100
148 (1450) @1000 - 1500 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
12AS 1420 TD
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
12,84:1
- 7
3,07:1
- 2
10,37:1
- 8
2,48:1
- 3
8,03:1
- 9
1,92:1
- 4
6,49:1
- 10
1,55:1
- 5
5,18:1
- 6
4,18:1
1,24:1
- 12
- R
13,07 / 10,56:1
Lateral: Direita
Sistema de trao
6x2
1,00:1
073

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
Pull type, acionamento eletropneumtico
430
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
RPL 25
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23165
Tipo
Relao de reduo
3,21:1 ou 3,42:1 (opc.)

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
074

Tipo
Molas
Molas parablicas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

Molas principais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
9,7 0,6 + 5,0 0,4
431

Tipo

ABS + EBD + ATC (opc.) e EasyStart
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Vlvula tipo borboleta (exausto)

Freio de cabeote (descompresso) Opcional
Acionamento
Eletropneumtico, tecla no painel e comando no

acelerador, pedal de embreagem e freio
Dimetro de giro
- DEE 5.207 (6.431) mm (m)
20,5
075

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
295/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
18
498
513
3.250 / 3.000
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
076
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 330
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
330 (246) @ 2100
148 (1450) @1000 - 1500 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
12AS 1420 TD
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
12,84:1
- 7
3,07:1
- 2
10,37:1
- 8
2,48:1
- 3
8,03:1
- 9
1,92:1
- 4
6,49:1
- 10
1,55:1
- 5
5,18:1
- 6
4,18:1
1,24:1
- 12
- R
13,07 / 10,56:1
Lateral: Direita
Sistema de trao
8x2
1,00:1
073

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
Pull type, acionamento eletropneumtico
430
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
RPL 25
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23165
Tipo
Relao de reduo
3,21:1 ou 3,42:1 (opc.)

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
078
Edio Janeiro/2016

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

Molas principais
Molas semi-elipticas assimtricas trapezoidais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
9,7 0,6 + 5,0 0,4
484

Tipo

ABS + EBD + ATC (opc.) e EasyStart
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Vlvula tipo borboleta (exausto)

Freio de cabeote (descompresso) Opcional
Acionamento
Eletropneumtico, tecla no painel e comando no

acelerador, pedal de embreagem e freio
Dimetro de giro
- DEE 6.100 + 1.224 mm (m)
20,5
079

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
295/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
18
498
513
3.250 / 3.000
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
080
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0836 280
Nvel de emisses
6 em linha
108
125
6871
Relao de compresso
16,5:1
275 (205) @ 2300

Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Wabco 318 (238 cm)
Repto (opc.)
Tomada de Fora
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
16S 1455 TD
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
18,10:1
- 9
3,95:1
- 2
15,38:1
- 10
3,35:1
- 3
12,44:1
- 4
10,57:1
- 12
2,30:1
- 5
8,18:1
- 13
1,78:1
- 6
6,95:1
- 14
1,51:1
- 7
5,39:1
- 15
1,17:1
- 8
4,58:1
- 16
1,00:1
2,71:1
- R
14,63:1 / 12,44:1
nica traseira
Sistema de trao
6x4
081

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
18N
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo
Eixos traseiros motrizes

Fabricante
MERITOR
Modelo
MT 46145
Tipo
Eixos rgidos em ao estampado
Relao de reduo
5,29:1 e 4,88:1 (opc.)
Bloqueio de diferencial
Normal de srie
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
082

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Eixos rgidos motrizes, em tanden - Randon

(tipo Bogie)
Molas principais
Molas semi-elpticas invertidas, com ao progressiva
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No disponvel
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 280 (longarina) e LNE 280 (reforo)
9,7 0,6 + 6,4 0,4
418

Tipo

ABS + EBD + ATC
Acionamento
Circuito
Circuito duplo, independente, reservatorios de

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.440 (4.800) mm (m)
16,4
- DEE 4.580 (5.940) mm (m)
19,8
083

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 20.0)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
10,00R20
275/80R22,5
- Capacidade (PR)
16
16
511
498
3.000 / 2.725
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
084
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0836 280
Nvel de emisses
6 em linha
108
125
6871
Relao de compresso
16,5:1
275 (205) @ 2300

Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Wabco 318 (238 cm)
Repto (opc.)
Tomada de Fora
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
16S 1455 TD
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
18,10:1
- 9
3,95:1
- 2
15,38:1
- 10
3,35:1
- 3
12,44:1
- 4
10,57:1
- 12
2,30:1
- 5
8,18:1
- 13
1,78:1
- 6
6,95:1
- 14
1,51:1
- 7
5,39:1
- 15
1,17:1
- 8
4,58:1
- 16
1,00:1
2,71:1
- R
14,63:1 / 12,44:1
nica traseira
Sistema de trao
6x4
085

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie "MERITOR
18N
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MT 50168
Tipo
Relao de reduo
5,38:1 e 4,89:1 (opc.)
Normal de srie
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
086

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

(tipo Bogie)
Molas principais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No disponvel
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
9,7 0,6 + 6,4 0,4
418

Tipo

ABS + EBD + ATC
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.440 (4.800) mm (m)
16,4
- DEE 4.580 (5.940) mm (m)
19,8
087

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (8.25" x 22.5")
13
157
3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
295/80R22,5
12,00R22.5
- Capacidade (PR)
18
16
513
535
3.550 / 3.150
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
088
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 330
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
330 (246) @ 2100
148 (1450) @1000 - 1500 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
16,41:1
- 9
3,59:1
- 2
13,80:1
- 10
3,02:1
- 3
2,47:1
- 4
9,49:1
- 12
2,08:1
- 5
7,76:1
- 13
1,70:1
- 6
6,53:1
- 14
1,43:1
- 7
5,43:1
- 15
1,19:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
- R
15,36:1 / 12,92:1
nica traseira
Sistema de trao
6x4
089

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
Pull type, hidrulica assistido a ar
430
rvore de transmisso
Fabricante
DANA
Srie GKN - COMPACT
C 2060 + C 2045
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MT 50168
Tipo
Relao de reduo
4,56:1 ou 4,10:1 (opc.)
Normal de srie
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
090

Tipo
Molas
Molas semi-elpticas com ao progressiva
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

(tipo Bogie)
Molas principais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No disponvel
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
9,7 0,6 + 6,4 0,4
431

Tipo

ABS + EBD + ATC
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.440 (4.800) mm (m)
16,4
- DEE 4.580 (5.940) mm (m)
19,8
091

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (8.25" x 22.5")
13
157
3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
295/80R22,5
12,00R22.5
- Capacidade (PR)
18
16
513
535
3.550 / 3.150
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
092
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 400
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
400 (294) @ 2100

Sistema de injeo
Direta, Common Rail
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
16,41:1
- 9
3,59:1
- 2
13,80:1
- 10
3,02:1
2,47:1
- 3
- 4
9,49:1
- 12
2,08:1
- 5
7,76:1
- 13
1,70:1
- 6
6,53:1
- 14
1,43:1
- 7
5,43:1
- 15
1,19:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
- R
15,36:1 / 12,92:1
nica traseira
Sistema de trao
6x4
093

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
DANA
Srie GKN - COMPACT
C 2060 + C 2045
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MT 50168
Tipo
Relao de reduo
4,56:1 ou 4,10:1 (opc.)
Normal de srie
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
094

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

(tipo Bogie)
Molas principais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No disponvel
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
9,7 0,6 + 6,4 0,4
431

Tipo

ABS + EBD + ATC
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.440 (4.800) mm (m)
16,4
- DEE 4.580 (5.940) mm (m)
19,8
095

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (8.25" x 22.5")
13
157
3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
295/80R22,5
12,00R22.5
- Capacidade (PR)
18
16
513
535
3.550 / 3.150
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 100Ah)
2 x (12V - 135Ah)
096
Edio Janeiro/2016
Motor - Constellation 19.330 Titan

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 330
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
330 (246) @ 2100
148 (1450) @1000 - 1500 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR
- Reduo Catalitica
Seletiva
Turboalimentado
e ps-arrefecido
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
16,41:1
- 9
3,59:1
- 2
13,80:1
- 10
3,02:1
2,47:1
- 3
- 4
9,49:1
- 12
2,08:1
- 5
7,76:1
- 13
1,70:1
- 6
6,53:1
- 14
1,43:1
- 7
5,43:1
- 15
1,19:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
- R
15,36:1 / 12,92:1
nica traseira
Sistema de trao
4x2
097
Embreagem - Constellation 19.330 Titan

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
RPL 25
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23165
Tipo
Relao de reduo
3,42:1 ou 3,73:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
098
Suspenso dianteira - Constellation 19.330 Titan

Tipo
Molas

com ao progressiva
Molas parablicas
Amortecedores
Hidrulicos telescpicos de
dupla ao
dupla ao
Normal de srie
Normal de srie
Tipo
Eixo rgido motriz
Eixo rgido motriz
Molas principais
semi-elpticas de duplo
estgio com ao progressiva
Pneumtica com 2 bolses de ar,

vlvula niveladora, molas
tensoras barra Panhard
Molas auxiliares
No aplicavel
Amortecedores
dupla ao
dupla ao
Suspenso traseira
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500
9,7 0,6
252

Tipo

ABS + EBD + ATC
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
15,0
099
Rodas - Constellation 19.330 Titan

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5) / (8.25 x 22.5)

Alumnio (8.25 x 22.5) (opc. apenas susp. a ar)
12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22,5
275/70R22,5
295/80R22,5
- Capacidade (PR)
16
16
18
498
471
513
3.250 / 3.000
3.150 / 2.900
3.550 / 3.150

90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 135Ah) Standard

100
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 330
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
330 (246) @ 2100
148 (1450) @1000 - 1500 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR
- Reduo Catalitica
Seletiva
Turboalimentado
e ps-arrefecido
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
16AS 2230 TD
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
17,03:1
- 9
3,73:1
- 2
14,12:1
- 10
3,09:1
- 3
11,50:1
- 4
9,54:1
- 12
2,09:1
- 5
7,86:1
- 13
1,72:1
- 6
6,52:1
- 14
1,43:1
- 7
5,51:1
- 15
1,21:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
2,59:1
- R
15,77:1 / 13,07:1
nica traseira
Sistema de trao
4x2
101

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
DANA
Srie GKN - COMPACT
C 2060
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23165
Tipo
Relao de reduo
3,42:1 ou 3,73:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
102

Tipo
Molas

com ao progressiva
Molas parablicas
Amortecedores
dupla ao
dupla ao
Normal de srie
Normal de srie
Tipo
Eixo rgido motriz
Eixo rgido motriz
Molas principais

Molas auxiliares
No aplicavel
Amortecedores
dupla ao
dupla ao
Suspenso traseira
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500
9,7 0,6
252

Tipo

ABS + EBD + ATC e Easy Start
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
15,0
103

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5) / (8.25 x 22.5)

12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22,5
275/70R22,5
295/80R22,5
- Capacidade (PR)
16
16
18
498
471
513
3.250 / 3.000
3.150 / 2.900
3.550 / 3.150

90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24

104
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 330
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
330 (246) @ 2100
148 (1450) @1000 - 1500 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR
- Reduo Catalitica
Seletiva
Turboalimentado
e ps-arrefecido
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
16,41:1
- 9
3,59:1
- 2
13,80:1
- 10
3,02:1
2,47:1
- 3
- 4
9,49:1
- 12
2,08:1
- 5
7,76:1
- 13
1,70:1
- 6
6,53:1
- 14
1,43:1
- 7
5,43:1
- 15
1,19:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
- R
15,36:1 / 12,92:1
nica traseira
Sistema de trao
4x2
105

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
MERITOR
Srie MERITOR
RPL 25
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23165
Tipo
Relao de reduo
3,42:1 ou 3,73:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
106

Tipo
Molas

com ao progressiva
Molas parablicas
Amortecedores
dupla ao
dupla ao
Normal de srie
Normal de srie
Tipo
Eixo rgido motriz
Eixo rgido motriz
Molas principais

Molas auxiliares
No aplicavel
Amortecedores
dupla ao
dupla ao
Suspenso traseira
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500
9,7 0,6
252

Tipo

ABS + EBD + ATC
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
15,0
107

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5) / (8.25 x 22.5)

12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22,5
275/70R22,5
295/80R22,5
- Capacidade (PR)
16
16
18
498
471
513
3.250 / 3.000
3.150 / 2.900
3.550 / 3.150

90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24

108
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 400
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
400 (294) @ 2100

Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR
- Reduo Catalitica
Seletiva
Turboalimentado
e ps-arrefecido
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
16,41:1
- 9
3,59:1
- 2
13,80:1
- 10
3,02:1
2,47:1
- 3
- 4
9,49:1
- 12
2,08:1
- 5
7,76:1
- 13
1,70:1
- 6
6,53:1
- 14
1,43:1
- 7
5,43:1
- 15
1,19:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
- R
15,36:1 / 12,92:1
nica traseira
Sistema de trao
4x2
109

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
DANA
Srie GKN - COMPACT
C 2060
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23185
Tipo
Relao de reduo
3,40:1 ou 3,21:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
110

Tipo
Molas

com ao progressiva
Molas parablicas
Amortecedores
dupla ao
dupla ao
Normal de srie
Normal de srie
Tipo
Eixo rgido motriz
Eixo rgido motriz
Molas principais

tensoras e barra Panhard
Molas auxiliares
No aplicavel
Amortecedores
Suspenso traseira
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500
9,7 0,6
252

Tipo

ABS + EBD + ATC
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
15,0
111

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5) / (8.25 x 22.5)

12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22,5
275/70R22,5
295/80R22,5
- Capacidade (PR)
16
16
18
498
471
513
3.250 / 3.000
3.150 / 2.900
3.550 / 3.150

90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24

112
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 420
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
420 (309) @ 2100
189 (1850) @1300 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR
- Reduo Catalitica
Seletiva
Turboalimentado
e ps-arrefecido
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
16AS 2230 TD
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
17,03:1
- 9
3,73:1
- 2
14,12:1
- 10
3,09:1
- 3
11,50:1
- 4
9,54:1
- 12
2,09:1
- 5
7,86:1
- 13
1,72:1
- 6
6,52:1
- 14
1,43:1
- 7
5,51:1
- 15
1,21:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
2,59:1
- R
15,77:1 / 13,07:1
nica traseira
Sistema de trao
4x2
113

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
DANA
Srie GKN - COMPACT
C 2060
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23185
Tipo
Relao de reduo
3,40:1 ou 3,21:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
114

Tipo
Molas

com ao progressiva
Molas parablicas
Amortecedores
dupla ao
dupla ao
Normal de srie
Normal de srie
Tipo
Eixo rgido motriz
Eixo rgido motriz
Molas principais

tensoras e barra Panhard
Molas auxiliares
No aplicavel
Amortecedores
Suspenso traseira
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500
9,7 0,6
252

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
15,0
115

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5) / (8.25 x 22.5)

12 / 13
148 / 157
3.000 / 3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22,5
275/70R22,5
295/80R22,5
- Capacidade (PR)
16
16
18
498
471
513
3.250 / 3.000
3.150 / 2.900
3.550 / 3.150

90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24

116
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 400
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
400 (294) @ 2100

Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR
- Reduo Catalitica
Seletiva
Turboalimentado
e ps-arrefecido
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
16,41:1
- 9
3,59:1
- 2
13,80:1
- 10
3,02:1
- 3
2,47:1
- 4
9,49:1
- 12
2,08:1
- 5
7,76:1
- 13
1,70:1
- 6
6,53:1
- 14
1,43:1
- 7
5,43:1
- 15
1,19:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
- R
15,36:1 / 12,92:1
nica traseira
Sistema de trao
6x2
117

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
DANA
Srie GKN - COMPACT
C 2060
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23185
Tipo
Relao de reduo
3,40:1

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
118

Tipo
Molas
Semi-elpticas de duplo estgio com ao

progressiva
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Metlica, tag-tanden tipo balancim com suspensor

Molas principais
Semi-elpticas assimtricas trapezoidais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
9,7 0,6 e 6,4 0,4
431

Tipo

ABS + EBD + ATC
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.300 (4.572) mm (m)
16,6
119

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (8,25 X 22,5)
Alumnio (8.25 x 22.5) (opc.)
13
157
3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
295/80R22,5
- Capacidade (PR)
18
513
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24

120
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 400
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
400 (294) @ 2100

Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR
- Reduo Catalitica
Seletiva
Turboalimentado
e ps-arrefecido
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
16,41:1
- 9
3,59:1
- 2
13,80:1
- 10
3,02:1
- 3
2,47:1
- 4
9,49:1
- 12
2,08:1
- 5
7,76:1
- 13
1,70:1
- 6
6,53:1
- 14
1,43:1
- 7
5,43:1
- 15
1,19:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
- R
15,36:1 / 12,92:1
nica traseira
Sistema de trao
6x2
121

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
DANA
Srie GKN - COMPACT
C 2060
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23185
Tipo
Relao de reduo
3,40:1

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
122

Tipo
Molas

progressiva
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Metlica, tag-tanden tipo balancim com suspensor

Molas principais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
9,7 0,6 e 6,4 0,4
431

Tipo

ABS + EBD + ATC
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.300 (4.572) mm (m)
16,6
123

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (8,25 X 22,5)
Alumnio (8.25 x 22.5) (opc.)
13
157
3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
295/80R22,5
- Capacidade (PR)
18
513
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24

124
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 420
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
420 (309) @ 2100
189 (1850) @1300 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR
- Reduo Catalitica
Seletiva
Turboalimentado
e ps-arrefecido
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
16AS 2230 TD
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
17,03:1
- 9
3,73:1
- 2
14,12:1
- 10
3,09:1
- 3
11,50:1
- 4
9,54:1
- 12
2,09:1
- 5
7,86:1
- 13
1,72:1
- 6
6,52:1
- 14
1,43:1
- 7
5,51:1
- 15
1,21:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
2,59:1
- R
15,77:1 / 13,07:1
nica traseira
Sistema de trao
6x2
125

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
DANA
Srie GKN - COMPACT
C 2060
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23185
Tipo
Relao de reduo
3,40:1

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
126
Edio Janeiro/2016

Tipo
Molas

progressiva
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

Molas principais
Molas auxiliares
No aplicvel
Amortecedores
No aplicvel
No aplicvel
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
9,7 0,6 e 6,4 0,4
431

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.300 (4.572) mm (m)
16,6
127

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (8,25 X 22,5)
Alumnio (8.25 x 22.5) (opc.)
13
157
3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
295/80R22,5
- Capacidade (PR)
18
513
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24

128
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 400
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
400 (294) @ 2100

Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR
- Reduo Catalitica
Seletiva
Turboalimentado
e ps-arrefecido
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Repto (opc.)
Tomada de Fora
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
16,41:1
- 9
3,59:1
- 2
13,80:1
- 10
3,02:1
2,47:1
- 3
- 4
9,49:1
- 12
2,08:1
- 5
7,76:1
- 13
1,70:1
- 6
6,53:1
- 14
1,43:1
- 7
5,43:1
- 15
1,19:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
- R
15,36:1 / 12,92:1
nica traseira
Sistema de trao
6x4
129

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
DANA
Srie GKN - COMPACT
C 2060 + C 2045
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MT 50168
Tipo
Relao de reduo
3,42:1
Normal de srie
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
130

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

(tipo Bogie)
Molas principais
Molas parablicas
Amortecedores
Amortecedores hidrulicos telescpicos de dupla ao
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6 e 6,4 0,4
431

Tipo

ABS + EBD + ATC
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.300 (4.660) mm (m)
17,4
131

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (8,25 X 22,5)
Alumnio (8.25 x 22.5) (opc.)
13
157
3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
295/80R22,5
- Capacidade (PR)
18
513
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24

132
Edio Janeiro/2016

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
Cummins
Modelo
ISL 420
Nvel de emisses
6 em linha

145
8900
Relao de compresso
16,6:1
420 (309) @ 2100
189 (1850) @1300 rpm
Sistema de injeo
Direta, Common Rail
SCR
- Reduo Catalitica
Seletiva
Turboalimentado
e ps-arrefecido
Ordem de injeo
1-5-3-6-2-4
Transmisso
Fabricante
ZF
Modelo
16AS 2230 TD
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
17,03:1
- 9
3,73:1
- 2
14,12:1
- 10
3,09:1
- 3
11,50:1
- 4
9,54:1
- 12
2,09:1
- 5
7,86:1
- 13
1,72:1
- 6
6,52:1
- 14
1,43:1
- 7
5,51:1
- 15
1,21:1
- 8
4,57:1
- 16
1,00:1
2,59:1
- R
15,77:1 / 13,07:1
nica traseira
Sistema de trao
6x4
133

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
430
rvore de transmisso
Fabricante
DANA
Srie GKN - COMPACT
C 2060 + C 2045
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MT 50168
Tipo
Relao de reduo
3,42:1
Normal de srie
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
134

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

(tipo Bogie)
Molas principais
Molas parablicas
Amortecedores
Amortecedores hidrulicos telescpicos de dupla ao
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6 e 6,4 0,4
431

Tipo

Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo
Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.300 (4.660) mm (m)
17,4
135

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (8,25 X 22,5)
Alumnio (8.25 x 22.5) (opc.)
13
157
3.550
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
295/80R22,5
- Capacidade (PR)
18
513
3.550 / 3.150
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24

136
Motor - Worker 13.190

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 190
Nvel de emisses
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
186 (137) @ 2500
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
Eaton
Modelo
FS 5406-A
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
9,01:1
- 2
5,27:1
- 3
3,22:1
- 4
2,04:1
- 5
1,36:1
- 6
1,00:1
- R
8,63:1
Sistema de trao
4x2
137
Embreagem - Worker 13.190

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
9K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 19235 (dupla) / MS 19145 (simples)
Tipo
Relao de reduo
4,10/5,72:1 ou 4,56/6,36:1 (opc.) - 4,88:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8095
Tipo
Reduo
Geometria da direo
400 a 500
Cster:
- Sem carga
300 a 400
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
138
Suspenso dianteira - Worker 13.190

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Amortecedores
Opcional
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500 (DEE 4.800 / 5.207 mm)
7,3 0,4
163

Tipo

ABS + EBD
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 4.800 mm (m)
19,1
- DEE 5.207 mm (m)
19,6
139
Edio Janeiro/2016
Rodas - Worker 13.190

Centralizao
221
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.0 x 20.0)
Ao (7.5 x 22.5)
11,0 no 20,0 e 12,5 no 22,5
141 no 20,0 e 160 no 22,5
3.000
Pneus
Pneus
- Dimenses (mm/pol)
Radiais sem cmara (opc. diagonal com cmara)

11,00R22,5
275/80R22.5
9,00R20
9,00x20
- Capacidade (PR)
16
16
14
14
512
498
494
496
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
2.575 / 2.430
2.500 / 2.300

90
80
90
80
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 135Ah)
140

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 190
Nvel de emisses
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
186 (137) @ 2500
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
Eaton
Modelo
FS 5406-A
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
9,01:1
- 2
5,27:1
- 3
3,22:1
- 4
2,04:1
- 5
1,36:1
- 6
1,00:1
- R
8,63:1
Sistema de trao
4x2
141

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
Tipo
Relao de reduo
4,88:1 (opc.)
4,10/5,72:1 ou 4,56/6,36:1 (opc.) ou 4,88/6,80:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8095
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
300 a 400
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
142

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Amortecedores
Opcional
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 500 (DEE 4.340 / 4.800 / 5.207 mm)
7,3 0,4
163

Tipo

ABS + EBD
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 4.340 mm (m)
17,2
- DEE 4.800 mm (m)
19,1
- DEE 5.207 mm (m)
19,6
143

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
- Dimenses (mm/pol)
Radiais sem cmara

11,00R22,5
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
2 x (12V - 135Ah)
144

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 190
Nvel de emisses
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
186 (137) @ 2500
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
Eaton
Modelo
FS 5406-A
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
9,01:1
- 2
5,27:1
- 3
3,22:1
- 4
2,04:1
- 5
1,36:1
- 6
1,00:1
- R
8,63:1
Sistema de trao
4x2
145

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
SIFCO
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
Tipo
Relao de reduo
5,29:1 (opc.)
4,56/6,36:1 ou 4,10/5,72:1 (opc.) ou 4,88/6,80:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8095
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
146

Tipo
Molas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Amortecedores

Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6
252

Tipo

ABS + EBD
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
14,7
- DEE 4.800 mm (m)
19,1
- DEE 5.207 mm (m)
19,6
147

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
- Dimenses (mm/pol)
Radiais sem cmara

11,00R22,5
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
148

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 230
Nvel de emisses
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
225 (167) @ 2400
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
Eaton
Modelo
FS 6406-A
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
9,01:1
- 2
5,27:1
- 3
3,22:1
- 4
2,04:1
- 5
1,36:1
- 6
1,00:1
- R
8,63:1
Sistema de trao
4x2
149

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
DANA
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23235 (dupla)
Tipo
Relao de reduo
4,56/6,21:1 ou 4,10/5,59:1 (opc.), 4,88/6,65:1 (opc.)
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
150

Tipo
Molas
Feixe de molas com lminas parablicas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo
Molas principais
Molas auxiliares
Amortecedores

Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6
244

Tipo

ABS + EBD
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 mm (m)
15,0
- DEE 4.800 mm (m)
18,7
- DEE 4.340 mm (m)
17,3
- DEE 5.207 mm (m)
19,9
151

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
152

Tipo
Diesel, 4 tempos
Fabricante
MAN/VW
Modelo
MAN D0834 230
Nvel de emisses
4 em linha
108
125
4580
Relao de compresso
16,5:1
225 (167) @ 2400
Edio Janeiro/2016

Sistema de injeo
Ordem de injeo
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm)
Transmisso
Fabricante
Eaton
Modelo
FS 6406-A
Manual / a cabo
Nmero de marchas
Relao de reduo:
- 1
9,01:1
- 2
5,27:1
- 3
3,22:1
- 4
2,04:1
- 5
1,36:1
- 6
1,00:1
- R
8,63:1
Sistema de trao
6x2
153

Fabricante
SACHS
Tipo
Acionamento
395
rvore de transmisso
Fabricante
DANA - SPICER
Srie "SPICER
SPL 100
Eixo dianteiro
Fabricante
DANA
Modelo
13K
Edio Janeiro/2016
Tipo

Fabricante
MERITOR
Modelo
MS 23235 (dupla)
Tipo
Relao de reduo
4,56/6,21:1 ou 4,10/5,59:1 (opc.)

Tipo
Modelo
SUSPENSYS
Direo
Fabricante
ZF
Modelo
ZF-Servocom 8097
Tipo
Reduo
Geometria da direo
515 a 615
Cster:
- Sem carga
330 a 430
Cmber:
- Lado direito
015 a 115
- Lado esquerdo
015 a 115
0,5 a 2,5
154

Tipo
Molas
Feixe de molas com lminas parablicas
Amortecedores
Normal de srie
Suspenso traseira
Tipo

Molas principais
Molas auxiliares
Semi-elipticas assimtricas trapezoidais
Amortecedores
No aplicvel
Edio Janeiro/2016
Quadro do chassi
Tipo

Material (ABNT)
LNE 380
9,7 0,6 + 5,0 0,4
431

Tipo

ABS + EBD
Acionamento
Circuito

- Atuao
Rodas traseiras
- Acionamento
Freio motor / Tipo

Acionamento

no acelerador
Dimetro de giro
- DEE 3.560 (4.784) mm (m)
16,8
- DEE 4.800 (6.024) mm (m)
19,2
- DEE 5.207 (6.431) mm (m)
20,5
155

Centralizao
281
Rodas bsicas
- Dimenses (pol)
Ao (7.5 x 22.5)
12
148
3.000
Edio Janeiro/2016
Pneus
Pneus
Radiais sem cmara
- Dimenses (mm/pol)
275/80R22.5
- Capacidade (PR)
16
16
512
498
3.150 / 2.900
3.250 / 3.000
90
90
Sistema eltrico
BOSCH
DELCO - REMY
Bateria:
- Local da bateria
MELCO
24
156
06 - Caractersticas Construtivas
e Informaes do Produto
Edio Janeiro/2016
01 - Motor (Localizao dos componentes)

- Motor Cummins ISF / Motor Cummins ISL
- Motor MAN D08 34 / Motor MAN D08 36
- Motor Cummins ISL 330 / ISL 360 / ISL 400 / ISL 420
02 - Transmisso (Desenhos e dimenses bsicas)
- Transmisso ZF S5 420 HD
- Transmisso ZF 6S 1000 T0
- Transmisso EATON FS 5406 A / EATON FS 6406 A
- Transmisso ZF 6AS 1000 TO
- Transmisso ZF 9S 1110 TD
- Transmisso ZF 12AS 1420 TD
- Transmisso ZF 16S 1455 TD
- Transmisso ZF 16S 1585 TD / ZF 16S 1685 TD
- Transmisso ZF 16AS 2230 TD
03 - rvores de transmisso
04 - Chassi
05 - Rodas e pneus
06 - Cabine
07 - Motor e sistema de emisses (recomendaes e advertencias)
Componentes do Sistema SCR
Tanques de ARLA 32
Componentes do SCR Constellation Motor Cummins ISL
1) Unidade dosadora ARLA 32
2) Injetor de ARLA 32 no sistema de escapamento
3) Tubo de escapamento
4) Linhas de Aduo do ARLA 32
Componentes do SCR Delivery Motor Cummins ISF
2) Injetor de ARLA 32 no sistema de escapamento
3) Circuito de arrefecimento do injetor de ARLA 32
Componentes do Sistema SCR (Reduo Catalitica Seletiva)
Tanque de ARLA32
Unidade dosadora
Catalisador SCR e Silenciador (NO PODE SER ROTACIONADO)
Unidade Dosadora ARLA 32 - Motor ISF
Unidade Dosadora ARLA 32 - Motor ISL
Edio Janeiro/2016
01 - Motor
Motor Cummins ISF 150 - Delivery 5.150
Motor Cummins ISF 160 - Delivery 8.160 / Delivery 9.160 / Delivery 10.160
Nota: Para especificaes do motor, ver Captulo Especificaes Tcnicas, Motor, neste manual.
Vista Frontal
(1) Tampa de vlvulas
(2) Suporte dianteiro de iamento
(3) Admisso de ar
(4) Polia da bomba dgua
(5) Sensor da rotao/posio do eixo comando de vlvulas
(6) Sensor da rotao/posio da rvore de manivelas
(7) Tubo de respiro do crter
(8) Polia da rvore de manivelas
(9) Tensionador automtico da correia
(10) Turbocompressor inferior
(11) Sada de ar do turbocompressor
Vista traseira
(1) Tubo de alimentao de combustvel dos injetores
(2) Tampa do bocal de abastecimento do leo do motor
(3) Suporte traseiro de iamento do motor
(4) Coletor de escapamento
(5) Tubo de admisso de ar
(6) Conexo do tubo do escapamento
(7) Turbocompressor inferior
(8) Motor de partida
(9) Volante do motor e embreagem
(10) Vlvula solenide de aquecimento ARLA32
Cap. 6 - Caractersticas Construtivas e Informaes do Produto
Edio Janeiro/2016
Vista lateral
(1) Conexo dos injetores de combustvel
(2) Tubo de alta presso dos injetores de combustvel
(3) Tubo de distribuio de combustvel (Common Rail)
(4) Bomba de direo hidrulica
(5) Compressor de ar
(6) Conexo de engate rpido das mangueiras de combustvel
(7) Bomba de combustvel de alta presso
(8) Vlvula reguladora da presso do combustvel
(9) Filtro de combustvel principal
(10) Conexo de entrada de gua
(11) Filtro de leo lubrificante
(12) Sensor da rotao/posio da rvore de manivelas
(13) Sensor da rotao/posio do eixo comando de vlvulas
(14) Sensor da presso do leo
(15) Sensor de presso/temperatura no coletor de admisso
(16) Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
001
01 - Motor
Motor Cummins ISF 150 - Delivery 5.150
Motor Cummins ISF 160 - Delivery 8.160 / Delivery 9.160 / Delivery 10.160
Edio Janeiro/2016
002
01 - Motor
Motor MAN D08 34 190
- Worker 13.190 / Worker 15.190 / Worker 17.190
- Constellation 13.190 / Constellation 15.190 / Constellation 17.190
- Worker 17.230 / Worker 23.230
(1) Alternador
(2) Tubo do lquido de arrefecimento
(3) Carcaa do termostato
(5) Turbocompressor
(6) Cilindro de acionamento da EGR
(7) Mdulo da EGR (recirculao dos gases de escape)
(8) Unidade de filtragem de combustvel (KSC)
(9) Coletor do ar de admisso
(10) Carcaa do volante do motor
(11) Mdulo de comando do motor (EDC)
(12) Tubo distribuidor de combustvel (Rail)
(14) Crter Superior
(15) Mdulo de leo
(16) Bomba de alta presso
(17) Tubo do ar de admisso
(18) Crter inferior
(19) Amortecedor de vibrao
(20) Polia de acionamento da correia poli-V
(1) Sensor de posio do eixo comando

(2) Sensor de presso de admisso
(3) Vlvula de processo
(4) Vlvula proporcional
(6) Sensor de rotao do motor
(7) Sensor de presso do filtro de combustvel (KSC)
(8) Elemento aquecedor
(9) Sensor de temperatura do mdulo da EGR
(10) Sensor de temperatura do coletor de admisso
(11) Sensor de presso do mdulo do leo
(12) Sensor do nvel de leo, se utilizado
Edio Janeiro/2016
Ateno!
O Motor MAN D08 possui tomada de fora traseira (REPTO) para aplicaes como
Betoneira e Coletor Compactador de Resduos consultar o Cap. 11 - Informaes
Gerais para Instalao de Carrocerias e Equipamentos.
003
01 - Motor
Motor
- Worker 17.230 / Worker 23.230
Edio Janeiro/2016
004
01 - Motor
- Constellation 17.280 / Constellation 24.280
(1) Alternador
(2) Tubo do lquido de arrefecimento
(3) Carcaa do termostato
(5) Turbocompressor
(7) Mdulo da EGR (recirculao dos gases de escape)
(8) Unidade de filtragem de combustvel (KSC)
(9) Coletor do ar de admisso
(10) Carcaa do volante do motor
(11) Mdulo de comando do motor (EDC)
(12) Tubo distribuidor de combustvel (Rail)
(14) Crter Superior
(15) Mdulo de leo
(16) Bomba de alta presso
(17) Tubo do ar de admisso
(18) Crter inferior
(19) Amortecedor de vibrao
(20) Polia de acionamento da correia poli-V
(1) Sensor de posio do eixo comando

(2) Sensor de presso de admisso
(3) Vlvula de processo
(4) Vlvula proporcional
(6) Sensor de rotao do motor
(7) Sensor de presso do filtro de combustvel (KSC)
(8) Elemento aquecedor
(9) Sensor de temperatura do mdulo da EGR
(10) Sensor de temperatura do coletor de admisso
(11) Sensor de presso do mdulo do leo
(12) Sensor do nvel de leo, se utilizado
Edio Janeiro/2016
Ateno!
005
01 - Motor
Edio Janeiro/2016
006
01 - Motor
Motor Cummins ISL 330
- Constellation 17.330 / Constellation 24.330 / Constellation 31.330 / Constellation 19.330 TRACTOR
- Constellation 19.360 TRACTOR / Constellation 25.360 TRACTOR
- Constellation 25.390 TRACTOR / Constellation 26.390 TRACTOR
- Constellation 19.420 TRACTOR / 25.420 TRACTOR / Constellation 26.420 TRACTOR
Vista Frontal
(1) Conexo de admisso de ar
(2) Polia do ventilador
(3) Tampa das engrenagens dianteira
(4) Amortecedor de vibraes
(5) Bujo de dreno do crter de leo lubrificante
(6) Suporte dianteiro de montagem do motor
(7) Tensionador da correia
(8) Bomba dgua
(9) Entrada de ar do compressor do turbocompressor
(10) Turbocompressor
(11) Suporte de iamento dianteiro do motor
Vista traseira
(1) Suporte traseiro de iamento do motor
(2) Conexo da linha de dreno do injetor
(3) Sada do escape do turbocompressor
(4) Volante do Motor
(5) Conexo da linha de alimentao de combustvel
(6) Conexo d da linha de dreno de combustvel
(7) Tubo de sada do respiro do crter
Vista lateral
(1) Sensor da presso do ar ambiente
(2) Aquecedor do ar de admisso
(3) Sensor da presso na galeria de combustvel
(4) Sensor de temperatura e de presso no coletor de admisso
(5) Vlvula de alvio de alta presso na common rail
(6) Common rail
(7) Coletor de dreno de combustvel
(8) Filtro de combustvel
(9) Tubo de dreno de leo do respiro do crter
(10) Sensor da rotao da rvore de manivelas
(11) Motor de Partida
(12) Sensor da presso do leo lubrificante
(13) Localizao da vareta medidora do nvel de leo
(14) Bomba de transferncia de combustvel (atrs do mdulo
eletrnico de controle)
(15) Mdulo eletrnico de controle
(17) Linha de alimentao de leo do compressor de ar
(18) Carcaa das engrenagens
(19) Sensor da rotao do eixo comando de vlvulas
(20) Linha de dreno de lquido de arrefecimento para o
compressor de ar
(21) Linha de alimentao de lquido de arrefecimento para
o compressor de ar
(22) Plaqueta de dados do motor
(23) Bomba de combustvel
Edio Janeiro/2016
007
01 - Motor
- Constellation 17.330 / Constellation 24.330 / Constellation 31.330 / Constellation 19.330 TRACTOR
Motor
- Constellation 19.360 TRACTOR / Constellation 25.360 TRACTOR 6x2
Power: 360hp Torque: 1600Nm High Idle: 2200rpm
1600
550
1500
500
1400
450
1300
1200
400
1100
350
1000
300
900
Edio Janeiro/2016
250
800
700
200
600
150
1100
1300
1500
Torque
1700
1900
2100
Potncia2
008
01 - Motor
Cummins ISL 400
- Constellation 25.390 TRACTOR 6x2 / Constellation 26.390 TRACTOR 6x4
Motor
- Constellation 19.420 TRACTOR 4x2 / 25.420 TRACTOR 6x2 / Constellation 26.420 TRACTOR 6x4
Edio Janeiro/2016
009
02 - Transmisso
Transmisso ZF S5-420 HD
- Delivery 5.150
- Delivery 8.160
- Delivery 9.160
- Delivery 10.160
Nota: Para especificaes da transmisso, ver Captulo Especificaes Tcnicas, Caixa de Mudanas, neste manual.
Ponto de Conexo para

Tomada de Fora
Transmisso
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acoplamento de rotao
acionamento
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Obs.:
NS-42B Direta
Flange 2 e
4 furos
Inverso ao
do motor
1,02
Pneumtico
265 Nm
(funcionamento
0501.008.933
300 093K
intermitente 2P0
< 30 minutos)
No possui
kit de
instalao
NS-42C Direta
Eixo
Chavetado
de 1-1/4"
Inverso ao
do motor
1,02
Pneumtico
265 Nm
(funcionamento
0501.008.932
300 093L
intermitente 2P0
< 30 minutos)
No possui
kit de
instalao
S5-420 HD
Edio Janeiro/2016
010
02 - Transmisso
Transmisso ZF 6S 1000 T0
- Delivery 10.160 Plus
- Delivery 13.160 6x2
1
107
709
252
SAE2
245
9 PTO
245
1
2
3
4
Transmisso
276
5
6
7
8
9
Seletor de sada
Transmissor de sinal Neutro"
Transmissor de sinal "Marcha a r
Sada
Tomada
de fora
NH 1b
Direta
NH 1c
Direta
Direto para
bomba
hidrulica
Inverso ao
do motor
0,72
NH 4b Offset
Flange para
eixo cardan
Mesmo
do motor
0.97
NH 4c
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
0.97
Inverso ao
do motor
0,76
6S 1000 TO
Sensor de velocidade
Drenagem do leo
Entrada
Abastecimento de leo e verificao do nvel
Ponto de Conexo para tomada de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
Flange para
eixo cardan
Offset
132
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Obs.:
1.000 Nm
(funcionamento 6090.012.021
2T2 300 093 2T2
398 747 H
6090.190.019
constante)
--------
800 Nm
(funcionamento 2T2
300 093 A 2T2
6090.190.043
398 747 A
6090.012.022
constante)
--------
430 Nm
(funcionamento
300 093 B 2T2
398 747 K
6090.042.022
6090.190.021
com perodos 2T2
< 60 minutos)
--------
430 Nm
(funcionamento
398 747 L
6090.042.021
6090.190.022
300 093 C 2T2
com perodos 2T2
< 60 minutos)
--------
Edio Janeiro/2016
011
02 - Transmisso
Transmisso EATON FS 5406 A
- Worker 17.230 / Worker 23.230
Opes de Tomadas de Fora com engrenagem SIMPLES

Tomada de Fora
N MAN
N EATON
2T0 300 093 BL
3003679
Rotao da
Lado de
sada a cada
Tipo de
montagem
1.000 rpm do
Acionamento
na Caixa
motor
Direito
942
Pneumtico
Tipo de sada
Para bomba Flage
Para eixo
Cardan 1 SAE B 2 ou 4 furos
com chaveta luva 7/8 13 estrias
Sentido de
rotao
em relao
ao motor
Anti-horrio
Torque
mximo
intermitente
(N.m)
Sentido de
rotao
em relao
ao motor
Torque
mximo
intermitente
(N.m)
339
Opes de Tomadas de Fora com engrenagem DUPLA

Tomada de Fora
N MAN
N EATON
2TO 300 093 BQ
3003727
2TO 300 093 CG
3003762
2TO 300 093 BK

2TO 300 093 BS
Rotao da
Lado de
sada a cada
Tipo de
montagem
1.000 rpm do
Acionamento
na Caixa
motor
Direito
820
820
Direito
3003677
820
Esquerdo
3003734
820
Esquerdo
2TO 300 093 BN
3003721
1.170
Direito
2TO 300 093 CA
3003739
1.170
Direito
2TO 300 093 BJ
3003676
1.170
Esquerdo
2TO 300 093 CB
3003742
1.170
Esquerdo
2TO 300 093 BP
3003725
1.380
Direito
2TO 300 093 BT
3003738
1.380
Direito
2TO 300 093 BR
3003728
1.380
Esquerdo
2TO 300 093 CF
3003761
1.380
Esquerdo
Tipo de sada
Para bomba Flage
Para eixo
305
305
305
305
264
X
Pneumtico
Horrio
264
264
237
264
237
X
X
X
Edio Janeiro/2016
237
237
Continua pg 07
012
02 - Transmisso (Continuao)
- Worker 17.230 / Worker 23.230
SIMPLES
- Heavy Duty
Tomada de Fora
N VW
N EATON
2TO 300 093 BM
3003716
2TO 300 093 BH
3003756
2TO 300 093 CE
3003674
Rotao da
Lado de
sada a cada
Tipo de
montagem
1.000 rpm do
Acionamento
na Caixa
motor
Direito
1.170
Esquerdo Pneumtico
1.170
1.170
Tipo de sada
Para bomba Flage
Para eixo
Cardan 1 1/4 SAE B 2 ou 4 furos
com chaveta
luva 7/8 13 estrias
Esquerdo
Sentido de
rotao
em relao
ao motor
Anti-horrio
Horrio
Torque
mximo
intermitente
(N.m)
346
346
346
Opes de Tomadas de Fora com engrenagem DUPLA - Hot Shift

Tomada de Fora
N MAN
N EATON
2TO 300 093 CH
3003785
2TO 300 093 CJ
3003786
2TO 300 093 CK
3003787
Rotao da
Lado de
sada a cada
Tipo de
montagem
1.000 rpm do
Acionamento
na Caixa
motor
Direito
1.060
Eletro
Direito
1.060
Pneumtico
Esquerdo
1.060
12Volts
Esquerdo
1.060
2TO 300 093 CL
3003788
2TO 300 093 CM
3003789
1.060
Direito
2TO 300 093 CN
3003790
1.060
2TO 300 093 CQ
3003791
1.060
Direito
Esquerdo
2TO 300 093 BG
3003792
1.060
Esquerdo
Tipo de sada
Para bomba Flage
Para eixo
com chaveta
luva 7/8 13 estrias
305
305
X
X
X
Horrio
305
305
305
305
02 - Transmisso (Posicionamento Tomadas de Fora)

Torque
mximo
intermitente
(N.m)
305
X
Eletro
Pneumtico
24Volts
Sentido de
rotao
em relao
ao motor
305
Edio Janeiro/2016
Pontos de conexo para

a Tomada de Fora
(Esquerda e Direita)
013
02 - Transmisso
Transmisso ZF 6AS 1000 TO
1
261
SAE 2
245

Tomada de Fora
9
295
709
1 Atuador da transmisso
5 Sensor de velocidade
2 Powerpack com controle de transmisso integrado

(Unidade de Controle Eletrnico)
6 Drenagem do leo
3 Diafragma acumulador
7 Atuador da embreagem
8 Entrada
4 Sada
Transmisso
273
9 Abastecimento de leo e verificao de excesso de leo

Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 1b
Direta
Flange para
eixo cardan
NH 1c
Direta
Direto para
bomba
hidrulica
Inverso ao
do motor
0,72
NH 4b Offset
Flange para
eixo cardan
Mesmo
do motor
0.97
NH 4c
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
Inverso ao
do motor
0,76
6AS 1000 TO
Offset
0.97
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Obs.:
1.000 Nm
2T2 300 093 2T2
398 747 H
6090.190.019
constante)
--------
800 Nm
(funcionamento 2T2
300 093 A 2T2
6090.190.043
398 747 A
6090.012.022
constante)
--------
430 Nm
(funcionamento
300 093 B 2T2
398 747 K
6090.042.022
6090.190.021
com perodos 2T2
< 60 minutos)
--------
430 Nm
(funcionamento
398 747 L
6090.042.021
6090.190.022
300 093 C 2T2
com perodos 2T2
< 60 minutos)
--------
Edio Janeiro/2016
Ateno!
Para os modelos V-Tronic, com caixa ZF Automatizada, caso seja necessria a instalao
de Tomada de Fora na Transmisso (PTO), mandatrio que seja ativada a funo
PTO nos mdulos eletrnicos. Esta parametrizao somente poder ser realizada
atravs das ferramentas de diagnose utilizadas pela Rede de Concessionrios
MAN LATIN AMERICA.
Caso esta parametrizao no seja realizada, a transmisso poder ter danos em seus
componentes, que no sero cobertos em garantia.
014
02 - Transmisso
Transmisso ZF 9S 1110 TD
840
SAE1
559
180
51
169
210
229
PTO
200
Transmisso
9S 1110 TD
Tomada
de fora
285
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 1b
Direta
Flange para
eixo cardan
Inverso ao
do motor
0,72
NH 1c
Direta
Direto para
bomba
hidrulica
Inverso ao
do motor
0,72
NH 4b Offset
Flange para
eixo cardan
Mesmo
do motor
0.92
NH 4c
Offset
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
0.92
N71/1
Direta
Direto com
eixo
chavetado
de 1
Inverso ao
do motor
0,82
0,97
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Kit de
Instalao
MAN
Obs.:
6090.190.042
2T2 398 747
--------
800 Nm
(funcionamento 2T2 300 093A 2T2
6090.190.043
398 747A
constante)
--------
430 Nm
(funcionamento
398 747B
6090.190.040
com perodos 2T2 300 093B 2T2
< 60 minutos)
--------
430 Nm
(funcionamento
6090.190.046
398 747C
com perodos 2T2 300 093C 2T2
< 60 minutos)
--------
Torque
Nmero
MAN
800 Nm
(funcionamento 2T2 300 093
constante)
1.000 Nm
constante)
--------
Edio Janeiro/2016
PTO+
Kit de
instalao
015
02 - Transmisso
Transmisso ZF 12AS 1420 TD
- Constellation 30.330 8x2 V-Tronic
283

Tomada de Fora
314
2
270
SAE 1*
278
900
12
10
11
1 Conexo eltrica
7 Trocador de calor (opcional, aplicao especfica)
2 Respiro
8 Ponto de verificao do leo lubrificante
3 Sensor de velocidade
9 Drenagem do leo
4 Mdulo da Transmisso
10 Mdulo da embreagem
5 Conexo de ar comprimido
11 Sada
6 Sada
12 Ponto de conexo para PTO
Transmisso
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 1b
Direta
Flange para
eixo cardan
NH 1c
Direta
Direto para
bomba
hidrulica
Inverso ao
do motor
NH 4b Offset
Flange para
eixo cardan
Mesmo
do motor
NH 4c
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
Inverso ao
do motor
0,72
0,72
12AS 1420 TD
Offset
0.92
0.92
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Kit de
Instalao
MAN
Obs.:
6090.190.042
2T2 398 747
--------
800 Nm
6090.190.043
398 747A
constante)
--------
430 Nm
(funcionamento
398 747B
6090.190.040
< 60 minutos)
--------
430 Nm
(funcionamento
6090.190.046
398 747C
< 60 minutos)
--------
Torque
Nmero
MAN
800 Nm
constante)
Edio Janeiro/2016
Ateno!
MAN LATIN AMERICA.
016
02 - Transmisso
Transmisso
16S 1455 TD
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 4b
Offset
Flange
100 e 4
furos a 90
NH 4c
Offset
Direto para bomba

hidrulica com
luva de encaixe
36 com 8 estrias
Mesmo
do motor
1,05
1,24
Flange para
eixo cardan
Inverso ao
do motor
0,77
0,91
NH 1b Direta
Mesmo
do motor
1,05
1,24
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Pneumtico
430 Nm
com luz (24v) (funcionamento
de controle
6090.042.022
300 093B 6090.190.131
2U2 398 747
com perodos 2T2
quando a PTO
est acionada < 60 minutos)
Pneumtico
430 Nm
de controle
6090.190.132
398 747A
6090.042.021
300 093C 2U2
com perodos 2T2
quando a PTO
<
60
minutos)
est acionada
Pneumtico
1.000 Nm
com luz (24v)
de controle
2T2 300 093 6090.190.027
2V2 398 747
quando a PTO
constante)
est acionada
Obs.:
--------
--------
--------
Edio Janeiro/2016
017
02 - Transmisso

- Constellation 19.390 TRACTOR

- Constellation 19.330 TITAN
Transmisso
16S 1585 TD
16S 1685 TD
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 1c
Direta
Direto para
bomba
hidrulica
NH 4b
Offset
Flange para
eixo cardan
Mesmo
do motor
0,88
1,17
NH 4c
Offset
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
0,88
1,17
Inverso ao
do motor
0,77
0,91
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Pneumtico
1.000 Nm
com luz (24v)
(funcionamento 2T2
de controle
6090.012.022
300 093A 2V2
6090.190.028
398 747A
quando a PTO
constante)
est acionada
Pneumtico
430 Nm
de controle
6090.190.030
398 747B
6090.042.022
300 093B 2V2
com perodos 2T2
quando a PTO
Pneumtico
430 Nm
de controle
6090.190.031
398 747C
6090.042.021
300 093C 2V2
com perodos 2T2
quando a PTO
<
60
minutos)
est acionada
Obs.:
--------
--------
Edio Janeiro/2016
--------
018
02 - Transmisso
Transmisso ZF 16AS 2230 TD
- Constellation 19.330 TRACTOR V-Tronic
953
3
6.1
301
SAE 1
278
13
12 11 PTO
10
6.2
Conexo eltrica
Abastecimento de leo e verificao do nvel de leo
Respiro
Drenagem do leo
Mdulo do cmbio de marchas
Mdulo da embreagem
Conexo de ar comprimido
10
Entrada
Sada
11
Ponto de conexo para PTO
6.1
Sensor de velocidade, lado a transmisso
12
Conexo de ar comprimido
6.2
Sensor de velocidade, lateral do veculo
13
Drenagem do leo
Transmisso
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
Flange 4 furos
Inverso ao
NH 1b Direta
para eixo
do motor
cardan
16AS 2230 TD NH 4b
Offset
NH 4c
Offset
Flange 4 furos
Mesmo
para eixo
do motor
cardan
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
0,76
0,97
0,97
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Pneumtico
1.000 Nm
com luz (24v)
(funcionamento 2T2 300 093 2V5 398 747
de controle
Sem intarder
quando a PTO
constante)
est acionada
Pneumtico
430 Nm
2V5 398 747A
de controle
com perodos 2T2 300 093B Sem intarder
quando a PTO
Pneumtico
430 Nm
2V5 398 747B
de controle
com perodos 2T2 300 093C Sem intarder
quando a PTO
Obs.:
Edio Janeiro/2016
--------
--------
--------
Ateno!
MAN LATIN AMERICA.
019
B
Vista lateral
Transmisso
C
Pinho
Vista superior
Transmisso
E
Pinho
Modelos
DEE
(mm)
Delivery
8.160
2.850
Delivery
10.160 Plus
Worker
17.230
Sem Repto
Constellation
17.280
Sem Repto
Constellation
17.280
Com Repto
Constellation
17.280 (V-Tronic)
Sem Repto
Constellation
17.280 (V-Tronic)
Com Repto
Constellation
17.330
Worker
23.230
Sem Repto
Constellation
24.280 (V-Tronic)
Sem Repto
Constellation
24.280 (V-Tronic)
Com Repto
Constellation
24.330
2.850
3.560
3.560
3.560
3.560
3.560
3.560
3.560
3.560
3.560
3.560
Condio
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
Pea VW N
2P0.521.103.E
JNV.521.101.C
2T2.521.101.J
2T2.521.101.E
A
(mm)
B
()
C
()
D
()
1482,4
-1,95
1,41
1481,1
-5,43
4,53
0,66
-0,66
1496,0
-1,80
2,60
1,80
-1,80
1,80
E
()
-0,65
1494,5
-5,20
5,60
1482,4
-1,95
1,41
-1,80
1481,1
-5,43
4,53
0,66
-0,66
1727,0
-1,67
1,68
0,07
-0,07
-0,65
1725,0
-3,74
3,54
0,07
-0,07
1671,8
-1,73
-1,74
0,07
-0,07
1669,8
-3,86
3,66
0,07
-0,07
PBT
1845,0
-1,57
1,52
0,25
-0,25
Sem carga (POM)
1842,7
-3,50
3,60
0,25
-0,25
PBT
1789,8
-1,62
1,57
0,25
-0,25
Sem carga (POM)
1787,5
-3,61
3,41
0,25
-0,25
1352,5
-2,28
0,54
0,09
-0,09
1351,3
-4,92
3,06
0,09
-0,09
1482,4
-1,95
1,41
1481,1
-5,43
4,53
0,66
-0,66
1850,6
-3,87
3,36
0,23
-0,22
1854,1
-5,34
5,91
0,23
-0,22
1795,5
-3,98
3,48
0,23
-0,22
1799,1
-5,5
6,07
0,23
-0,22
1352,5
-2,28
0,54
0,09
-0,09
1351,3
-4,92
3,06
0,09
-0,09
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
2T2.521.101.G
2V2.521.101.C
2T2.521.101.J
2T2.521.101.E
2T2.521.101.G
2V2.521.101.C
Edio Janeiro/2016
-0,65
020
B
Vista lateral
Transmisso
C
Pinho
Vista superior
Transmisso
E
Pinho
Modelos
Constellation
19.330 Tractor 4x2
(Susp. metlica)
Constellation
19.330 Tractor 4x2
(Susp. pneumtica)
Constellation
19.360 V-Tronic
(Susp. metlica)
Constellation
19.360 V-Tronic
(Susp. pneumtica)
Constellation
19.360 Tractor 4x2
(Susp. metlica)
Constellation
19.360 Tractor 4x2
(Susp. pneumtica)
Constellation
19.390 4x2
Tractor
Constellation
25.360 6x2
V-Tronic
Constellation
25.360 6x2
Tractor
Constellation
25.390 6x2
Tractor
DEE
(mm)
3.560
3.560
3.560
3.560
3.560
3.560
3.560
Condio
PBT
Sem carga (POM)
Pea VW N
2V2.521.101.C
A
(mm)
B
()
C
()
D
()
E
()
1352,7
-2,30
0,50
-1,00
1,00
1351,5
-4,90
3,10
-1,00
1,00
1356,0
-3,20
3,70
-0,90
0,90
1356,0
-3,20
3,70
-0,90
0,90
1489,7
-1,52
0,03
0,24
-0,24
PBT
1492,2
-2,20
2,61
0,24
-0,24
Sem carga (POM)
1492,2
-2,50
-1,60
0,24
-0,24
PBT
1427,9
-1,58
0,09
0,26
-0,26
PBT
1430,3
-2,30
2,70
0,26
-0,26
Sem carga (POM)
1431,0
-2,60
-1,50
0,26
0,26
PBT
Sem carga (POM)
2V2.521.101.C
PBT
Sem carga (POM)
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
2V2.521.115
1411,5
-1,60
0,10
0,30
-0,30
1397,8
-6,30
3,90
0,30
-0,30
3.330
(4.572)
PBT
1245,5
-5,70
7,33
2,48
-2,48
Sem carga (POM)
1233,3
-7,90
9,36
2,52
-2,52
3.330
(4.572)
PBT
1184,2
-5,90
7,68
2,63
-2,63
Sem carga (POM)
1172,2
-8,30
9,77
2,61
-2,61
3.330
(4.572)
1142,6
-3,50
1,10
0,30
-0,30
Sem carga (POM)
1146,2
-5,90
3,80
0,30
-0,30
PBT
2V2.521.115.A
Edio Janeiro/2016
021
Vista lateral
D
E
Rolamento
HORIZ.
Transmisso
A
Vista superior
Pinho
H
Rolamento
Transmisso
Pinho
Modelos
DEE
(mm)
Delivery
5.150
3.175
Delivery
5.150
Delivery
8.160
Delivery
8.160
Delivery
8.160
3.900
3.300
3.900
4.300
Delivery
9.160
3.300
Delivery
9.160
3.900
Delivery
9.160
4.300
Delivery
10.160
3.300
Delivery
10.160
3.900
Delivery
10.160
4.300
Condio
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
Pea VW N
2P0.521.101.H
2P0.521.101.J
Cardan Dianteiro
(2P0.521.103.A)
Cardan Traseiro
(2P0.521.139.H)
Cardan Dianteiro
(2P0.521.103.A)
Cardan Traseiro
(2P0.521.139.J)
Cardan Dianteiro
(2P0.521.103.D)
Cardan Traseiro
(2P0.521.139.K)
Cardan Dianteiro
(2P0.521.103.A)
Cardan Traseiro
(2P0.521.139.N)
Cardan Dianteiro
(2P0.521.103.A)
Cardan Traseiro
(2P0.521.139.P)
Cardan Dianteiro
(2P0.521.103.D)
Cardan Traseiro
(2P0.521.139.Q)
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
D
()
E
()
873,6
940,4
248,6
4,0
0,80
0,80 -0,30
0,0
1,00 -1,00
F
()
G
()
H
()
J
()
K
()
880,0
940,4
255,0
4,0
0,80 -6,60 5,50
0,0
1,00 -1,00
1383,1
1155,2
249,3
4,0
2,20 -1,80 -0,80
0,0
0,80 -0,80
1388,1
1155,2
255,0
4,0
2,20 -6,50 4,00
0,0
0,80 -0,80
1320,7
606,0
254,0
4,0
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0,0
1,59 -1,59
1316,7
606,0
250,0
4,0
-0,46 -5,64 5,20
0,0
1,61 -1,61
1319,0
1206,0
252,5
4,0
1,21 0,15 -1,90
0,0
0,80 -0,80
1314,0
1206,0
246,8
4,0
1,21 -4,10 2,00
0,0
0,80 -0,80
1559,0
1366,0
257,8
4,0
0,42
2,64 -3,60
0,0
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1551,0
1366,0
249,1
4,0
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0,0
0,71 -0,71
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681,0
258,0
4,0
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0,0
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1318,0
681,0
251,0
4,0
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0,0
2,57 -2,57
1337,0
1266,0
270,6
4,0
1,21 -1,31 -0,47
0,0
1,36 -1,36
1330,0
1266,0
263,6
4,0
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0,0
1,37 -1,37
1562,0
1441,0
260,0
4,0
0,42
1,27 -2,25
0,0
1,19 -1,19
1551,0
1441,0
249,4
4,0
0,42 -2,96 1,15
0,0
1,19 -1,19
PBT
1021,2
928,0
250,4
4,0
-1,82 3,54 -2,41
0,0
2,80 -2,80
Sem carga (POM)
1015,6
928,0
244,8
4,0
-1,82 -2,02 2,75
0,0
2,80 -2,80
PBT
1328,1
1220,0
256,3
4,0
-0,93 3,68 -3,45
0,0
2,16 -2,15
Sem carga (POM)
1319,9
1220,0
248,1
4,0
-0,93 -0,54 0,37
0,0
2,16 -2,15
PBT
1555,2
1391,0
253,4
4,0
0,94
0,69 -2,32
0,0
1,88 -1,88
Sem carga (POM)
1548,4
1391,0
246,6
4,0
0,94 -3,00 0,97
0,0
1,88 -1,88
Edio Janeiro/2016
022
Vista lateral
D
E
Rolamento
HORIZ.
Transmisso
A
Vista superior
Pinho
H
Rolamento
Transmisso
Pinho
Modelos
Constellation
Worker
13.190
DEE
(mm)
PBT
3.560
Sem carga (POM)
Eixo red. simples
Constellation
Worker
13.190
PBT
3.560
Sem carga (POM)
Eixo red. dupla
Constellation
Worker
13.190
PBT
4.340
Sem carga (POM)
Eixo red. simples
Constellation
Worker
13.190
PBT
4.340
Sem carga (POM)
Eixo red. dupla
Constellation
Worker
13.190
PBT
4.800
Sem carga (POM)
Eixo red. simples
Constellation
Worker
13.190
PBT
4.800
Sem carga (POM)
Eixo red. dupla
Constellation
Worker
15.190
PBT
3.560
Sem carga (POM)
Eixo red. simples
Constellation
Worker
15.190
PBT
3.560
Sem carga (POM)
Eixo red. dupla
Constellation
Worker
15.190
PBT
4.340
Sem carga (POM)
Eixo red. simples
Constellation
Worker
15.190
PBT
4.340
Sem carga (POM)
Eixo red. dupla
Constellation
Worker
15.190
PBT
4.800
Sem carga (POM)
Eixo red. simples
Constellation
Worker
15.190
Eixo red. dupla
Condio
PBT
4.800
Sem carga (POM)
Pea VW N
2S2.521.107.K
2S2.521.109.G
2S2.521.107.K
2S2.521.109.G
2S2.521.103.C
2S2.521.109.H
2S2.521.103.C
2S2.521.109.H
2S2.521.103.B
2S2.521.109.J
2S2.521.103.B
2S2.521.109.J
2S2.521.107.K
2S2.521.109.G
2S2.521.107.K
2S2.521.109.G
2S2.521.103.C
2S2.521.109.H
2S2.521.103.C
2S2.521.109.H
2S2.521.103.B
2S2.521.109.J
2S2.521.103.B
2S2.521.109.J
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
1034,7
1124,5
116,5
4,50 -1,41 -0,48 2,44
0,00 -1,05 1,05
1034,7
1122,3
116,5
4,50 -1,41 -6,17 7,65
0,00 -1,07 1,07
1034,7
1136,6
116,5
4,50 -1,50 0,18
1,77
0,00
0,06 -0,06
1034,7
1133,2
116,5
4,50 -1,50 -5,44 6,93
0,00
0,06 -0,06
1616,4
1319,8
116,5
4,50
0,34 -0,75 0,87
0,00 -0,90 0,90
1616,4
1315,5
116,5
4,50
0,34 -6,26 5,87
0,00 -0,91 0,91
1616,4
1332,3
116,5
4,50
0,34 -0,19 0,31 0,00
0,05 -0,05
1616,4
1326,9
116,5
4,50
0,34 -5,66 5,36
0,05 -0,05
1630,3
1764,6
116,5
4,50
0,38
1630,3
1756,0
116,5
4,50
0,38 -3,67 3,25 -0,08 -0,52 0,60
1630,3
1777,4
116,5
4,50
0,38
1630,3
1768,0
116,5
4,50
0,38 -3,24 2,80 -0,08 0,20 -0,12
1034,7
1124,0
116,5
4,50 -1,41 -0,53 2,36
0,00 -1,08 1,08
1034,7
1123,0
116,5
4,50 -1,41 -3,84 7,00
0,00 -1,09 1,09
1034,7
1136,6
116,5
4,50 -1,50 0,13
1,69
0,00
0,06 -0,06
1034,7
1134,1
116,5
4,50 -1,50 -4,62 6,29
0,00
0,06 -0,06
1616,4
1319,9
116,5
4,50
0,34 -0,90 0,99
0,00 -0,92 0,92
1616,4
1314,8
116,5
4,50
0,34 -6,67 6,33
0,00 -0,93 0,93
1616,4
1332,4
116,5
4,50
0,34 -0,35 0,44 0,00
0,05 -0,05
1616,4
1326,0
116,5
4,50
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0,05 -0,05
1630,3
1764,6
116,5
4,50
0,38
1630,3
1754,8
116,5
4,50
0,38 -3,98 3,59 -0,08 -0,53 0,62
1630,3
1777,4
116,5
4,50
0,38
1630,3
1766,8
116,5
4,50
0,38 -3,54 3,15 -0,08 0,20 -0,12
D
()
E
()
F
()
G
()
H
()
0,00
J
()
K
()
0,45 -0,37 -0,08 -0,51 0,59
Edio Janeiro/2016
0,86 -0,77 -0,08 0,20 -0,11
0,00
0,34 -0,28 -0,08 -0,52 0,61
0,74 -0,69 -0,08 0,20 -0,11
023
Vista lateral
D
E
Rolamento
HORIZ.
Transmisso
A
Vista superior
Pinho
H
Rolamento
Transmisso
Pinho
Modelos
Constellation
Worker
17.190
DEE
(mm)
PBT
3.560
Sem carga (POM)
Eixo red. simples
Constellation
Worker
17.190
PBT
3.560
Sem carga (POM)
Eixo red. dupla
Constellation
Worker
17.190
PBT
4.340
Sem carga (POM)
Eixo red. simples
Constellation
Worker
17.190
PBT
4.340
Sem carga (POM)
Eixo red. dupla
Constellation
Worker
17.190
PBT
4.800
Sem carga (POM)
Eixo red. simples
Constellation
Worker
17.190
Condio
PBT
4.800
Sem carga (POM)
Eixo red. dupla
Constellation
17.190
(V-Tronic)
Sem Repto
3.560
Constellation
17.190
(V-Tronic)
Com Repto
3.560
Constellation
17.190
(V-Tronic)
Sem Repto
4.340
Constellation
17.190
(V-Tronic)
Com Repto
4.340
Constellation
17.190
(V-Tronic)
Sem Repto
4.800
Constellation
17.190
(V-Tronic)
Com Repto
4.800
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
Pea VW N
2S2.521.107.K
2S2.521.109.G
2S2.521.107.K
2S2.521.109.G
2S2.521.103.E
2S2.521.109.L
2S2.521.103.E
2S2.521.109.L
2S2.521.103.G
2S2.521.109.M
2S2.521.103.G
2S2.521.109.M
2S2.521.107.K
2S2.521.109.G
2S2.521.107.H
2S2.521.109.G
2S2.521.103.E
2S2.521.109.L
2S2.521.103.D
2S2.521.109.L
2S2.521.103.G
2S2.521.109.M
2S2.521.103.F
2S2.521.109.M
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
1034,7
1124,1
116,5
4,50 -1,41 0,14
1034,7
1114,0
1034,7
D
()
E
()
F
()
G
()
H
()
J
()
K
()
1,28
0,0
-1,08 1,08
116,5
4,50 -1,41 -5,89 6,41
0,0
-1,10 1,10
1136,5
116,5
4,50 -1,41 0,79
0,63
0,0
0,06 -0,06
1034,7
1125,2
116,5
4,50 -1,41 -5,18 5,69
0,0
0,06 -0,06
1591,9
1342,9
116,5
4,50
0,41 -0,27 -0,08 0,07 -1,05 0,98
1591,9
1338,0
116,5
4,50
0,41 -5,98 5,19
1591,9
1355,6
116,5
4,50
0,39
1591,9
1349,4
116,5
4,50
0,39 -5,39 4,61 0,07 -0,10 0,03
1836,4
1557,3
116,5
4,50
0,98 -0,29 -0,64 0,06
0,09
0,84
1836,4
1550,1
116,5
4,50
0,98 -5,21 3,27
0,09
0,85
1836,4
1570,1
116,5
4,50
0,98
0,17 -1,10 0,06 -0,08 0,02
1836,4
1561,6
116,5
4,50
0,98
4,72
1033,0
1119,0
116,5
4,50
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0,00
0,00
0,00
1033,0
1117,9
116,5
4,50
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0,00
0,00
0,00
978,0
1119,0
116,5
4,50
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0,00
0,00
0,00
978,0
1117,9
116,5
4,50
0,38 -5,54 3,66
0,00
0,00
0,00
1588,0
1339,7
116,5
4,50
0,55 0,34 -0,63 0,00
0,00
0,00
1588,0
1335,8
116,5
4,50
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0,00
0,00
0,00
1533,0
1339,7
116,5
4,50
0,57
0,33 -1,94 0,00
0,00
0,00
1533,0
1335,8
116,5
4,50
0,57 -4,56 2,64
0,00
0,00
0,00
1838,0
1548,7
116,5
4,50
1,04
0,02 -1,00 0,00
0,00
0,00
1838,0
1543,4
116,5
4,50
1,04 -4,20 2,92
0,00
0,00
0,00
1783,0
1548,7
116,5
4,50
1,07 -0,02 -0,88 0,00
0,00
0,00
1783,0
1543,4
116,5
4,50
1,07 -4,24 3,04
0,00
0,00
0,07 -1,06 0,99
0,27 -0,06 0,07 -0,10 0,03
2,78
0,06
Edio Janeiro/2016
0,06 -0,08 0,02
0,00
024
Vista lateral
D
E
Rolamento
HORIZ.
Transmisso
A
Vista superior
Pinho
H
Rolamento
Transmisso
Pinho
Modelos
DEE
(mm)
Constellation
17.230
Sem Repto
3.560
Constellation
17.230
Com Repto
3.560
Constellation
17.230
Sem Repto
4.340
Constellation
17.230
Com Repto
4.340
Constellation
17.230
Sem Repto
4.800
Constellation
17.230
Com Repto
4.800
Worker
17.230
Compactor
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
4.340
Sem carga (POM)
Sem Repto
Worker
17.230
Compactor
PBT
4.340
Sem carga (POM)
Com Repto
PBT
Worker
17.230
Sem Repto
4.340
Worker
17.230
Sem Repto
4.800
Worker
17.230
Distributor
Sem Repto
Condio
Sem carga (POM)

PBT
Sem carga (POM)
Pea VW N
2T2.521.157.EC
2T2.521.115.BD
2T2.521.104
2T2.521.115.BD
2T2.521.157.ED
2T2.521.115.BA
2T2.521.157.EE
2T2.521.115.BA
2T2.521.157.EF
2T2.521.115.BB
2T2.521.157.EG
2T2.521.115.BB
2T2.521.157.EA
2T2.521.115.BD
2T2.521.157.EB
2T2.521.115.BD
2T2.521.157.DQ
2T2.521.115.BA
2T2.521.157.DR
2T2.521.115.BB
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
D
()
1836,4
1557,3
116,5
4,50
1836,4
1550,1
116,5
1836,4
1557,3
1836,4
E
()
F
()
G
()
H
()
J
()
K
()
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0,09
0,84
4,50
0,98 -5,21 3,27
0,06
0,09
0,85
116,5
4,50
0,98 -0,29 -0,64 0,06
0,09
0,84
1550,1
116,5
4,50
0,98 -5,21 3,27
0,06
0,09
0,85
1836,4
1557,3
116,5
4,50
0,98 -0,29 -0,64 0,06
0,09
0,84
1836,4
1550,1
116,5
4,50
0,98 -5,21 3,27
0,06
0,09
0,85
1836,4
1557,3
116,5
4,50
0,98 -0,29 -0,64 0,06
0,09
0,84
1836,4
1550,1
116,5
4,50
0,98 -5,21 3,27
0,06
0,09
0,85
1836,4
1557,3
116,5
4,50
0,98 -0,29 -0,64 0,06
0,09
0,84
1836,4
1550,1
116,5
4,50
0,98 -5,21 3,27
0,06
0,09
0,85
1836,4
1557,3
116,5
4,50
0,98 -0,29 -0,64 0,06
0,09
0,84
1836,4
1550,1
116,5
4,50
0,98 -5,21 3,27
0,09
0,85
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
0,06
PBT
(2x)
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
Sem carga (POM)
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2T2.521.115.BC
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
4.800
Edio Janeiro/2016
025
Vista lateral
D
E
Rolamento
HORIZ.
Transmisso
A
Vista superior
Pinho
H
Rolamento
Transmisso
Pinho
Modelos
DEE
(mm)
Worker
23.230
Sem Repto
4.800
Worker
23.230
Distributor
Condio
PBT
Sem carga (POM)
3.560
Constellation
24.230
Com Repto
3.560
Constellation
24.230
Sem Repto
4.800
Constellation
24.230
Com Repto
4.800
Constellation
24.230
Sem Repto
5.207
Constellation
24.230
Com Repto
5.207
Constellation
17.280
24.280
Sem Repto
4.340
Constellation
17.280
24.280
Com Repto
4.340
Constellation
17.280
24.280
Sem Repto
4.800
Constellation
17.280
24.280
Com Repto
4.800
B
(mm)
C
(mm)
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
D
()
E
()
F
()
G
()
H
()
J
()
K
()
(2X)
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
Sem carga (POM)
2T2.521.157.EJ
2T2.521.115.BC
1560,0
1098,2
141,9
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0,00 -1,01 0,96
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1109,3
141,9
4,50 -1,67 -0,40 1,40
0,00 -1,01 0,96
1560,0
1098,2
141,9
4,50 -1,67 -3,51 3,68
0,00 -1,01 0,96
1357,0
1147,1
141,9
4,50
0,82 -1,25 0,44
0,07 -0,05 -0,02
1357,0
1144,3
141,9
4,50
0,82 -4,35 3,34
0,07 -0,05 -0,02
1300,0
1148,8
141,9
4,50
0,85 -1,28 0,44
0,07 -0,05 -0,02
1300,0
1146,0
141,9
4,50
0,85 -4,39 3,33
0,07 -0,05 -0,02
1357,0
1605,9
141,9
4,50
0,85
1357,0
1601,1
141,9
4,50
0,85 -2,11 1,06
1300,0
1607,6
141,9
4,50
0,88 0,07 -0,95 0,07 -0,06 -0,01
1300,0
1602,8
141,9
4,50
0,88 -2,15 1,06
PBT
Constellation
24.230
Sem Repto
2T2.521.157.EJ
2T2.521.115.BB
A
(mm)
PBT
4.800
Sem Repto
Pea VW N
Sem carga (POM)

PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
2T2.521.157.EK
2T2.521.115.BD
2T2.521.157.EL
2T2.521.157.EM
2T2.521.157.EN
2T2.521.115.BG
2T2.521.157.DR
2T2.521.115.BG
2T2.521.157.EF
2T2.521.101.J
2T2.521.157.EG
2T2.521.101.J
2T2.521.157.DJ
2T2.521.115.AQ
2T2.521.157.DM
2T2.521.115.AQ
2T2.521.157.DJ
2T2.521.115.AR
2T2.521.157.DM
2T2.521.115.AR
Edio Janeiro/2016
0,11 -0,95 0,07 -0,06 -0,01

0,07 -0,06 -0,01
0,07 -0,06 -0,01

026
Vista lateral
D
E
Rolamento
HORIZ.
Transmisso
A
Vista superior
Pinho
H
Rolamento
Transmisso
Pinho
Modelos
DEE
(mm)
Constellation
17.280
24.280
Sem Repto
5.207
Constellation
17.280
24.280
Com Repto
5.207
Constellation
17.280
(V-Tronic)
Sem Repto
4.340
Constellation
17.280
(V-Tronic)
Com Repto
4.340
Constellation
17.280
(V-Tronic)
Sem Repto
Constellation
17.280
(V-Tronic)
Com Repto
Constellation
17.280
(V-Tronic)
Sem Repto
Condio
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
4.800
Sem carga (POM)
PBT
4.800
Sem carga (POM)
PBT
5.207
Sem carga (POM)
Constellation
17.280
(V-Tronic)
Com Repto
5.207
Constellation
17.330
24.330
4.340
Constellation
17.330
24.330
4.800
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Constellation
17.330
24.330
5.207
Constellation
24.330
(V-Tronic)
Sem Repto
5.207
Sem carga (POM)

PBT
Sem carga (POM)
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
D
()
1743,0
1626,2
141,9
4,50
1,71 -0,76 -0,94 0,05 -0,04 -0,01
1743,0
1624,4
141,9
4,50
1,71 -2,95 1,04
1692,0
1622,0
141,9
4,50
1,77 -0,83 -0,93 0,06 -0,05 -0,01
1692,0
1617,2
141,9
4,50
1,77 -3,03 1,06
0,06 -0,05 -0,01
Cardan Dianteiro
(2T2.521.157.S)
Cardan Traseiro
(2T2.521.115.J)
1469,1
1152,0
141,9
4,50
1,02 -1,63 0,70
0,10
0,17 -0,25
1470,1
1151,8
141,9
4,50
1,02 -7,30 6,00
0,10
0,17 -0,25
Cardan Dianteiro
(2T2.521.157.BL)
Cardan Traseiro
(2T2.521.115.Q)
1414,8
1151,2
141,9
4,50
1,06 -1,67 0,70
0,10
0,17 -0,25
1414,8
1147,2
141,9
4,50
1,06 -7,34 6,00
0,10
0,17 -0,25
Cardan Dianteiro
(New PN)
Cardan Traseiro
(2T2.521.115.R)
1469,0
1610,8
141,9
4,50
0,78
1469,0
1605,6
141,9
4,50
0,78 -3,77 2,75
Cardan Dianteiro
(2T2.521.157.BL)
Cardan Traseiro
(2T2.521.115.R)
1414,8
1610,8
141,9
4,50
0,81 0,25 -1,00 0,10
0,09 -0,17
1414,8
1605,6
141,9
4,50
0,81 -3,81 2,75
0,10
0,09 -0,17
Cardan Dianteiro
(New PN)
(2T2.521.157.S)
Cardan Traseiro
(2T2.521.115.P)
(2T2.521.115.J)
1885,1
1600,9
141,9
4,50
1,57
0,49 -1,03 0,00
0,22 -0,23
1885,1
1595,8
141,9
4,50
1,57 -4,57 2,75
Cardan Dianteiro
(New PN)
Cardan Traseiro
(2T2.521.115.P)
1829,9
1600,9
141,9
4,50
1,57
1829,9
1595,8
141,9
4,50
1,57 -4,57 2,75
0,00
0,22 -0,23
1098,0
1032,9
198,0
3,00
0,56 -1,86 -0,43
0,0
-1,17 1,17
1098,0
1031,1
198,0
3,00
0,56 -5,32 2,91
0,0
-1,18 1,18
1346,0
1244,2
198,0
3,00
1,08 -1,74 -1,08
0,0
-0,98 0,98
1346,0
1241,4
198,0
3,00
1,08 -4,60 1,67
0,0
-0,06 -0,01
Cardan Dianteiro
2V2.521.157.B
(2T2.521.157.T)
Cardan
Traseiro
2V2.521.115.Q
(2T2.521.115.K)
1671,0
1515,6
152,0
3,00
1,00 -3,89 -1,11
0,0
1,33
1,08
1671,0
1517,4
152,0
3,00
1,00 -5,77 -3,92
0,0
1,33
1,08
Cardan Dianteiro
2T2521157DH
(2T2.521.157.T)
Cardan
Traseiro
2T2521115AP
(2T2.521.115.K)
1671,0
1515,6
152,0
3,00
1,00 -3,89 -1,11
0,0
1,33
1,08
1671,0
1517,4
152,0
3,00
1,00 -5,77 -3,92
0,0
1,33
1,08
Pea VW N
2T2.521.157.DK
2T2.521.115.AS
2T2.521.157.DN
2T2.521.115.AS
2V2.521.157
2V2.521.115.N
2V2.521.157.A
2V2.521.115.P
E
()
F
()
G
()
H
()
J
()
K
()
0,05 -0,04 -0,01
0,28 -1,01 0,10

0,10
0,1
-0,17
0,1
-0,17
0,00
0,22 -0,23
0,49 -1,03 0,00
0,22 -0,23
Edio Janeiro/2016
027
Vista lateral
D
E
Rolamento
HORIZ.
Transmisso
A
Vista superior
Pinho
H
Rolamento
Transmisso
Pinho
Modelos
DEE
(mm)
Constellation
24.280
(V-Tronic)
Sem Repto
4.800
Constellation
24.280
(V-Tronic)
Com Repto
4.800
Constellation
24.280
(V-Tronic)
Sem Repto
5.207
Constellation
24.280
(V-Tronic)
Com Repto
5.207
Constellation
26.280 6x4
Sem Repto
4.580
(5.940)
Constellation
26.280 6x4
Com Repto
4.580
(5.940)
Constellation
31.280 6x4
Sem Repto
4.580
(5.940)
Constellation
31.280 6x4
Com Repto
4.580
(5.940)
Condio
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
D
()
Cardan Dianteiro
(New PN)
Cardan Traseiro
(2T2.521.115.R)
1469,0
1600,8
141,9
4,50
1,00 -2,89 1,40
0,1
0,08 -0,17
1469,0
1602,9
141,9
4,50
1,00 -4,61 4,20
0,1
0,08 -0,17
Cardan Dianteiro
(New PN)
Cardan Traseiro
(2T2.521.115.R)
1414,8
1600,8
141,9
4,50
1,00 -2,89 1,38
0,1
0,08 -0,17
1414,8
1602,9
141,9
4,50
1,00 -4,61 4,18
0,1
0,08 -0,17
Cardan Dianteiro
(New PN)
Cardan Traseiro
(2T2.521.115.P)
1885,1
1625,1
141,9
4,50
1,63 -3,33 1,18
0,0
0,21 -0,23
1885,1
1627,2
141,9
4,50
1,63 -5,03 3,97
0,0
0,21 -0,23
Cardan Dianteiro
(New PN)
Cardan Traseiro
(2T2.521.115.P)
1829,9
1625,2
141,9
4,50
1,63 -3,33 1,18
0,0
0,21 -0,23
1829,9
1627,2
141,9
4,50
1,63 -5,03 3,97
0,0
0,21 -0,23
Cardan Dianteiro
2T2.521.157.DL
Cardan Traseiro
2T2.521115.AT
1885,1
1625,1
141,9
4,50
1,63 -3,33 1,18
0,0
0,21 -0,23
1885,1
1627,2
141,9
4,50
1,63 -5,03 3,97
0,0
0,21 -0,23
Cardan Dianteiro
2T2.521.157.DP
Cardan Traseiro
2T2.521.101.H
1829,9
1625,2
141,9
4,50
1,63 -3,33 1,18
0,0
0,21 -0,23
1829,9
1627,2
141,9
4,50
1,63 -5,03 3,97
0,0
0,21 -0,23
Cardan Dianteiro
2T2.521.157.DL
Cardan Traseiro
2T2.521115.AT
1885,1
1625,1
141,9
4,50
1,63 -3,33 1,18
0,0
0,21 -0,23
1885,1
1627,2
141,9
4,50
1,63 -5,03 3,97
0,0
0,21 -0,23
Cardan Dianteiro
2T2.521.157.DP
Cardan Traseiro
2T2.521.101.H
1829,9
1625,2
141,9
4,50
1,63 -3,33 1,18
0,0
0,21 -0,23
1829,9
1627,2
141,9
4,50
1,63 -5,03 3,97
0,0
0,21 -0,23
Pea VW N
E
()
F
()
G
()
H
()
J
()
K
()
Edio Janeiro/2016
028
Vista lateral
Transmisso
Rolamento
Rolamento
B
C
E
H
J
Vista superior
Transmisso
K
Pinho
Rolamento
Rolamento
N
O
Pinho
Modelos
Constellation
Worker
13.190
Eixo red.
simples
Constellation
Worker
13.190
Eixo red.
dupla
Constellation
Worker
15.190
Eixo red.
simples
Constellation
Worker
15.190
Eixo red.
dupla
Constellation
Worker
17.190
Eixo red.
simples
Constellation
Worker
17.190
Eixo red.
dupla
DEE
(mm)
Condio
Pea VW N
PBT
2S2.521.103.B
5.207
5.207
Constellation
17.230
Com Repto
5.207
Worker
17.230
Sem Repto
5.207
H
(mm)
J
(mm)
K
(mm)
M
()
N
()
1,01 0,57 -0,93 -0,18 1521,6
116,5
817,7
1638,1 934,2
1228,9 0,00 0,02 -0,98 0,97
O
()
116,5
817,8
1638,1 934,2
1222,7 0,00 0,02 -1,00 0,97
PBT
2S2.521.103.B
1,01 0,57 -0,35 -0,77 1521,6
116,5
817,7
1638,1 934,2
1241,6 0,00 0,02 0,03 -0,05
2S2.521.107.J
Sem carga (POM)
2S2.521.109.K
1,01 0,57 -6,22 4,58 1521,6
116,5
817,7
1638,1 934,2
1234,2 0,00 0,02 0,04 -0,05
PBT
2S2.521.103.B
1,01 0,57 -1,09 -0,05 1521,6
116,5
817,7
1638,1 934,2
1228,9 0,00 0,02 -1,00 0,99
2S2.521.107.J
Sem carga (POM)
2S2.521.109.K
1,01 0,57 -7,30 5,71 1521,6
116,5
817,7
1638,1 934,2
1221,9 0,00 0,02 -1,02 1,01
PBT
2S2.521.103.B
1,01 0,57 -0,51 -0,64 1521,6
116,5
817,7
1638,1 934,2
1241,6 0,00 0,02 0,03 -0,05
2S2.521.107.J
Sem carga (POM)
2S2.521.109.K
1,01 0,57 -6,65 5,07 1521,6
116,5
817,7
1638,1 934,2
1233,2 0,00 0,02 0,04 -0,05
PBT
2S2.521.103.B
1,01 0,57 -0,31 -1,23 1521,6
116,5
817,7
1638,1 934,2
1227,7 0,00 0,02 -1,00 0,99
2S2.521.107.J
Sem carga (POM)
2S2.521.109.K
1,01 0,57 -6,56 4,58 1521,6
116,5
817,8
1638,1 934,2
1220,7 0,00 0,02 -1,02 1,01
PBT
2S2.521.103.B
1,01 0,57 0,27 -1,80 1521,6
116,5
817,7
1638,1 934,2
1240,6 0,00 0,02 0,03 -0,05
5.207
Constellation
17.230
Sem Repto
G
(mm)
1,01 0,57 -6,86 5,22 1521,6
5.207
5.207
E
(mm)
2S2.521.109.K
5.207
Constellation
17.190
(V-Tronic)
Com Repto
D
()
L
()
F
(mm)
C
()
Sem carga (POM)
5.207
5.207
B
()
2S2.521.107.J
5.207
Constellation
17.190
(V-Tronic)
Sem Repto
A
()
Edio Janeiro/2016
2S2.521.107.J
Sem carga (POM)
2S2.521.109.K
1,01 0,57 -5,92 3,19 1521,6
116,5
817,8
1638,1 934,2
1232,3 0,00 0,02 0,04 -0,05
PBT
2S2.521.103.B
1,00 0,60 0,30 -1,82 1516,5
116,5
816,5
1633,0
933,0
1226,7 0,00 0,00 0,00 0,00
2S2.521.107.J
Sem carga (POM)
2S2.521.109.K
1,00 0,60 -5,03 3,21 1516,5
116,5
816,5
1633,0
933,0
1220,8 0,00 0,00 0,00 0,00
PBT
2S2.521.103.B
1,00 0,57 0,30 -1,82 1471,5
116,5
816,5
1588,0
933,0
1226,7 0,00 0,00 0,00 0,00
2S2.521.107.J
Sem carga (POM)
2S2.521.109.K
1,00 0,57 -5,03 3,21 1471,5
116,5
816,5
1588,0
933,0
1220,8 0,00 0,00 0,00 0,00
PBT
2T2.521.157.EH
2T2.521.104
2T2.521.115.BE
1,00 0,60 0,30 -1,82 1516,5
116,5
816,5
1633,0
933,0
1226,7 0,00 0,00 0,00 0,00
1,00 0,60 -5,03 3,21 1516,5
116,5
816,5
1633,0
933,0
1220,8 0,00 0,00 0,00 0,00
2T2.521.157.ED
2T2.521.104
2T2.521.115.BE
1,00 0,60 0,30 -1,82 1516,5
116,5
816,5
1633,0
933,0
1226,7 0,00 0,00 0,00 0,00
1,00 0,60 -5,03 3,21 1516,5
116,5
816,5
1633,0
933,0
1220,8 0,00 0,00 0,00 0,00
2T2.521.157.DS
2T2.521.104
2T2.521.115.BE
1,00 0,60 0,30 -1,82 1516,5
116,5
816,5
1633,0
933,0
1226,7 0,00 0,00 0,00 0,00
1,00 0,60 -5,03 3,21 1516,5
116,5
816,5
1633,0
933,0
1220,8 0,00 0,00 0,00 0,00
Sem carga (POM)

PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
029
Vista lateral
Transmisso
Rolamento
Rolamento
B
C
E
H
J
Vista superior
Transmisso
K
Pinho
Rolamento
Rolamento
N
O
Pinho
Modelos
DEE
(mm)
Constellation
17.280
Trans.
Automtica
4.930
Coleta
de lixo
Constellation
17.280
Trans.
Manual
4.930
Coleta
de lixo
Constellaton
23.230
Sem Repto
5.207
Condio
Pea VW N
A
()
B
()
C
()
D
()
E
(mm)
F
(mm)
G
(mm)
H
(mm)
J
(mm)
K
(mm)
L
()
M
()
N
()
O
()
PBT
4,7
-4,00 -3,00 -1,77 859,0
117,0
772,0
975,7
888,9
1167,9 0,00 -1,00 0,26 0,72
Sem carga (POM)
4,7
-4,00 -3,20 -1,62 859,0
117,0
772,0
975,7
888,9
1167,8 0,00 -1,00 0,26 0,72
PBT
4,8
-4,10 -3,00 -1,77 794,0
117,0
772,0
941,6
888,9
1167,9 -2,00 -1,00 0,26 0,72
Sem carga (POM)
4,8
-4,10 -3,20 -1,62 794,0
117,0
772,0
941,6
888,9
1167,8 -2,00 -1,00 0,26 0,72
1,00 0,60 0,30 -1,82 1516,5
116,5
816,5
1633,0
933,0
1226,7 0,00 0,00 0,00 0,00
1,00 0,60 -5,03 3,21 1516,5
116,5
816,5
1633,0
933,0
1220,8 0,00 0,00 0,00 0,00
PBT
Sem carga (POM)
2T2.521.157.DS
2T2.521.104
2T2.521.115.BE
Edio Janeiro/2016
030
B
Vista lateral
Transmisso
C
Pinho
Vista superior
Transmisso
E
Pinho
Modelos
Constellation
26.280 6x4
Sem Repto
Constellation
26.280 6x4
Com Repto
Constellation
26.390 6x4
Tractor
Constellation
31.280 6x4
Sem Repto
Constellation
31.280 6x4
Com Repto
DEE
(mm)
3.440
(4.800)
3.440
(4.800)
3.440
(4.800)
3.440
(4.800)
3.440
(4.800)
Condio
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Constellation
31.330 6x4
3.440
(4.800)
Sem carga (POM)
Constellation
31.390 6x4
3.440
(4.800)
Sem carga (POM)
PBT
Pea VW N
2T2.521.101.F
2T2.521.101.H
2V2.521.107.L
2T2.521.101.F
2T2.521.101.H
2V2.521.109.E
2V2.521.109 E
A
(mm)
B
()
C
()
D
()
E
()
1330,9
2,49
-2,05
-0,91
0,90
1338,0
-0,31
0,60
-0,90
0,90
1275,6
2,60
-2,16
-0,94
0,94
1282,7
-0,33
0,61
-0,94
0,94
1076,4
2,58
-3,87
-1,29
1,29
1080,4
-1,03
-0,02
-1,29
1,29
1302,2
2,49
-2,10
-1,07
1,07
1309,0
-0,40
0,68
-1,06
1,06
1246,9
2,61
-2,21
-1,11
1,11
1253,8
-0,41
0,70
-1,11
1,11
1216,3
2,63
-3,91
-1,14
1,14
1220,5
-0,57
-0,65
-1,14
1,14
1216,3
2,63
-3,91
-1,14
1,14
1220,5
-0,57
-0,65
-1,14
1,14
Edio Janeiro/2016
031
Vista lateral
D
E
Rolamento
HORIZ.
Transmisso
A
Vista superior
Pinho
H
Rolamento
Transmisso
Pinho
Modelos
DEE
(mm)
Constellation
26.280 6x4
Sem Repto
4.580
(5.940)
Constellation
26.280 6x4
Com Repto
4.580
(5.940)
Constellation
31.280 6x4
Sem Repto
4.580
(5.940)
Constellation
31.280 6x4
Com Repto
4.580
(5.940)
Constellation
31.330 6x4
4.580
(5.940)
Constellation
31.390 6x4
4.580
(5.940)
Condio
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
PBT
Sem carga (POM)
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
D
()
E
()
Cardan Dianteiro
(2U2.521.099.P)
Cardan Traseiro
(2U2.521.108.B)
1203,7
1267,6
157,6
4,50
1,98
2,80 -4,34 0,09
-1,11 1,03
1203,7
1272,2
157,6
4,50
1,98 -0,16 -1,54 0,09
-1,11 1,03
Cardan Dianteiro
(2U2.521.101)
Cardan Traseiro
(2U2.521.108.B)
1148,4
1267,6
157,6
4,50
2,09
1148,4
1272,2
157,6
4,50
2,09 -0,28 -1,53 0,09 -1,12 1,03
Cardan Dianteiro
(2U2.521.099.P)
Cardan Traseiro
(2U2.521.108.B)
1203,7
1238,9
157,6
4,50
1,98
1203,7
1243,2
157,6
4,50
1,98 -0,66 -1,51 0,10 -1,19 1,09
Cardan Dianteiro
(2U2.521.101)
Cardan Traseiro
(2U2.521.108.B)
1148,4
1238,9
157,6
4,50
2,09
1148,4
1243,2
157,6
4,50
2,09 -0,32 -1,49 0,10 -1,19 1,09
Cardan Dianteiro
(2V2.521.107.F)
Cardan Traseiro
(2U2.521.109.P)
1102,0
1255,9
207,0
3,00
0,57
4,21 -6,06 0,00
-1,11 1,11
1102,0
1257,5
207,0
3,00
0,57
1,10 -2,89 0,00
-1,11 1,11
Cardan Dianteiro
(2V2.521.107.F)
Cardan Traseiro
(2U2.521.109.P)
1102,0
1255,9
207,0
3,00
0,57
4,21 -6,06 0,00
-1,11 1,11
1102,0
1257,5
207,0
3,00
0,57
1,10 -2,89 0,00
-1,11 1,11
Pea VW N
F
()
G
()
H
()
J
()
K
()
2,68 -4,33 0,09 -1,12 1,03
2,86 -4,45 0,10 -1,19 1,09
2,73 -4,43 0,10 -1,20 1,09
Edio Janeiro/2016
032
E
04 - Chassi
Informaes do chassi.
E = Espessura da longarina.
Modelo
Trao
Delivery
5.150
4x2
Delivery
8.160
4x2
Delivery
9.160
4x2
Delivery
10.160
4x2
Delivery
10.160 Plus
6x2
DEE
(mm)
3.175
3.900
2.850
3.300
3.900
4.300
3.300
3.900
4.300
3.300
3.900
4.300
2.850 + 975
Material
C
(mm)
D
(mm)
E
(mm)
LNE 280
65,0 3
173,2 1
5,00 0,3
65,0 3
173,2 1
6,35 0,3
LNE 380
65,0 3
173,2 1
6,35 0,3
LNE 500
65,0 3
173,2 1
6,35 0,3
Longarina
65,0 3
173,2 1
6,35 0,3
65,0 3
189,2 0,5
5,00 0,42
65,0 3
173,2 1
6,35 0,3
LNE 380
65,0 3
189,2 0,5
5,00 0,42
LNE 380
70 3
215,8 0,8
7,3 0,4
LNE 500
70 3
215,8 0,8
7,3 0,4
LNE 380
70 3
241,3 1,2
9,7 0,6
LNE 380
70 3
241,3 1,2
9,7 0,6
Longarina
70 3
Longarina
241,3 1,2
Longarina
9,7 0,6
Reforo
70 3
Reforo
264 0,5
Reforo
5,00 0,42
LNE 500
70 3
215,8 0,8
7,3 0,4
LNE 500
70 3
215,8 0,8
7,3 0,4
LNE 380
70 3
241,3 1,2
9,7 0,6
LNE 380
70 3
241,3 1,2
9,7 0,6
LNE 380
70 3
241,3 1,2
9,7 0,6
LNE 380
70 3
241,3 1,2
9,7 0,6
LNE 380
LNE 380
LNE 500
Reforo
LNE 380
Longarina
Delivery
13.160 6x2
6x2
Worker
13.190
4x2
Worker
15.190
4x2
Worker
17.190
4x2
Worker
17.230
4x2
Worker
23.230
6x2
Constellation
13.190
4x2
Constellation
15.190
4x2
Constellation
17.190
17.190 V-Tronic
4x2
Constellation
17.230
4x2
Constellation
17.280
17.280 V-Tronic
4x2
Constellation
17.330
4x2
Constellation
19.330 TITAN
19.330 V-Tronic
Constellation
19.360
19.360 V-Tronic
2.850 + 975
4.800
5.207
4.340
4.800
5.207
3.560
4.800
5.207
3.560
4.340
4.800
5.207
3.560 (4.784)
4.800 (6.024)
5.207 (6.431)
4.800
5.207
4.340
4.800
5.207
3.560
4.800
5.207
3.560
4.340
4.800
5.207
3.560
4.340
4.800
5.207
4.340
4.800
5.207
LNE 500
Reforo
LNE 380
4x2
3.560
LNE 500
70 3
241,3 1,2
9,7 0,6
4x2
3.560
LNE 500
70 3
241,3 1,2
9,7 0,6
Edio Janeiro/2016
033
E
04 - Chassi
Informaes do chassi.
E = Espessura da longarina.
Modelo
Trao
DEE
(mm)
Material
C
(mm)
D
(mm)
E
(mm)
Constellation
19.390 Tractor
4x2
3.560
LNE 500
70 3
241,3 1,2
9,7 0,6
Constellation
19.420 Tractor
V-Tronic
4x2
3.560
LNE 500
70 3
241,3 1,2
9,7 0,6
Longarina
6x2
3.560 (4.784)
4.800 (6.024)
5.207 (6.431)
LNE 280
3.560 (4.784)
4.800 (6.024)
5.207 (6.431)
LNE 280
4.800 (6.024)
5.207 (6.431)
LNE 280
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
9,7 0,6
Reforo
5,0 0,4
Longarina
9,7 0,6
Reforo
5,0 0,4
Longarina
9,7 0,6
Reforo
5,0 0,4
Longarina
9,7 0,6
Reforo
5,0 0,4
Longarina
9,7 0,6
Reforo
6,4 0,4
Longarina
9,7 0,6
Reforo
6,4 0,4
Longarina
9,7 0,6
Reforo
6,4 0,4
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
70 3
Reforo
70 3
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
241,3 1,2
Reforo
264 0,5
Longarina
9,7 0,6
Reforo
6,4 0,4
Longarina
9,7 0,6
Reforo
6,4 0,4
Longarina
9,7 0,6
Reforo
6,4 0,4
Longarina
9,7 0,6
Reforo
6,4 0,4
Longarina
9,7 0,6
Reforo
6,4 0,4
Constellation
23.230
Reforo
LNE 380
Longarina
Constellation
24.280
V-Tronic
6x2
Constellation
24.330
24.330 V-Tronic
6x2
Constellation
25.360
25.360 V-Tronic
6x2
4.800 (6.024)
5.207 (6.431)
LNE 380
Constellation
25.390
Tractor
6x2
3.300 (4.572)
LNE 380
Constellation
25.420 Tractor
V-Tronic
6x2
3.300 (4.572)
LNE 380
Constellation
26.280
6x4
3.440 (4.800)
4.580 (5.940)
LNE 280
Constellation
26.390
Tractor
6x4
3.300 (4.660)
LNE 380
Constellation
26.420 Tractor
V-Tronic
6x4
3.300 (4.660)
LNE 380
Constellation
31.280
6x4
3.440 (4.800)
4.580 (5.940)
LNE 280
Constellation
31.330
6x4
3.440 (4.800)
4.580 (5.940)
LNE 280
Constellation
31.390
6x4
3.440 (4.800)
4.580 (5.940)
LNE 280
Reforo
LNE 380
Longarina
Reforo
LNE 380
Edio Janeiro/2016
034
05 - Rodas e pneus
Tanto em eixos adicionais, como na reposio, utilize sempre pneus com as mesmas dimenses, tipo de desenho, tipo de
construo e capacidade de carga (PR) dos pneus originais de fbrica do caminho em questo.
Tambm na adio ou reposio de rodas, estas devem ter as mesmas caractersticas das rodas originais de fbrica do
caminho: mesmas dimenses, tipo de aro ("Drop" ou "Flat"), mesma espessura de chapa e mesmo semi-espaamento ("Offset" e "In-set"), mesmas janelas de ventilao do freio e todas com sistema de fixao "DIN" (centralizao no cubo pelo furo
central da roda). No usar rodas com sistema de fixao "BUDD" (centralizao pelos parafusos com porcas e tuchos
cnicos).
Para mais informaes por modelo de caminho consultar o Captulo Especificaes Tcnicas.
Edio Janeiro/2016
035
06 - Cabines
No permitido efetuar qualquer modificao na estrutura da cabine.
Eventuais projetos que necessitem alterao da estrutura da cabine, devero ser previamente submetidos aprovao do
Departamento de Marketing da MAN Latin America. Endereo de email para contato: marketing.co@volkswagen.com.br
Edio Janeiro/2016
036
Edio Janeiro/2016
07 - Instrues para Modificaes no

Sistema Redutor de Emisses SCR
(Reduo Cataltica Seletiva) dos
Caminhes Volkswagen - Atendendo a
Norma PROCONVE P7 (Euro V)
Delivery
Estas instrues referem se aos Caminhes Volkswagen

com motores Cummins ISF- 4 cilindros e ISL- 6 cilindros,
ambos providos do sistema SCR (Reduo Cataltica
Seletiva) para a reduo dos (NOx) xidos de nitrognio nos
gases de exausto.
ISF
4 Cilindros
150 e 160 cv.
Os modelos de Caminhes Volkswagen referidos so os

seguintes:
Delivery - ISF 150 / 160cv
- VW 5.150 Motor ISF - 150cv@2.600rpm
Constellation - ISL 330cv
- VW 17.330 Motor ISL - 330cv@2.100rpm
Constellation
ISL
- VW 24.330 6x2 Motor ISL - 330cv@2.100rpm
6 Cilindros
330 e 400 cv.

Constellation - ISL 390cv
O sistema SCR destes modelos composto por
componentes localizados sob a rea de carga da carroceria
e em casos excepcionais poder haver a necessidade de
alteraes nas suas localizaes.
Nos demais modelos de Caminhes Volkswagen, todos com
motores MAN, usamos o sistema EGR (Exhaust Gas
Recirculation), cujos componentes ficam localizados no
32,5%
67,5%
motor sob a cabine.
uria
gua deionizada
O principio de funcionamento do sistema de Reduo

Cataltica Seletiva (SCR) a injeo de uma soluo de
32,5% de uria em gua deionizada, na tubulao do
escapamento entre o motor e o catalisador.
037
Esta soluo de 32,5% de uria tecnicamente pura e 67,5%

de gua deionizada denominada de ARLA 32 (Agente
Redutor Lquido Automotivo).
No trajeto da soluo do bico de injeo at o catalisador a
uria sofre a reao de hidrlise (NH2CO+H2O - 2NH3+CO2)
transformando-se em amnia e gs carbnico. O catalisador
deve estar em temperatura acima de 250oC para transformar
os xidos de nitrognio (NOx) em nitrognio (N2) gasoso e
gua.
Delivery
O ARLA 32 incolor, no txico, no inflamvel, tem validade
ISF
de 6 meses, leve odor de amnia e comea a degradar-se a
4 Cilindros
150 e 160 cv.
temperaturas superiores a 50oC. corrosivo aos materiais:
Frente do
veculo
Cobre, Lato, Zinco, Ao Carbono, Buna-N, Neoprene,

Silicone e Tygon. Recomenda-se os materiais: Ao Inox 304
Unidade
Dosadora
(eltrica)
ou superior, PTFE, PFA, VITON e EPDM.
Tanque de
ARLA 32
Bico
Injetor
Componentes do Sistema SCR

Para os Delivery com motor Cummins ISF temos o
seguinte esquema ao lado:
Silenciador e
Catalisador SCR
Para os Constellation com motor Cummins ISL, temos o

seguinte esquema:
O funcionamento qumico dos dois esquemas igual,
Constellation
ISL
6 Cilindros
330 e 400 cv.
apenas alguns componentes apresentam diferenas fsicas
Edio Janeiro/2016
Unidade
Dosadora
(Ar comprimido)
Tanque de
ARLA 32
em funo dos veculos de sua aplicao.

A unidade dosadora e a injeo de ARLA 32 dos motores ISL
(Constellation) usam o ar comprimido do sistema de freios,
enquanto a unidade dosadora dos ISF (Delivery) eltrica,
no requer ar comprimido.
Silenciador e
Catalisador SCR
A central eletrnica da unidade dosadora monitora

continuamente o seu funcionamento em funo do ECU do
motor e tambm supervisiona o nvel de ARLA 32 no tanque.
Bico
Injetor
Frente do
veculo
038
Tanques de ARLA 32
So montados trs modelos de tanques:
- Capacidade de 23, 35 e 60 litros conforme modelo do
caminho.
- Em plstico com sensor de nvel.
- Sistema de homogeneizao por recirculao do liquido
entre o tanque e a unidade dosadora.
- Bocal de enchimento especfico com dimetro de 19 mm
para evitar equvocos no abastecimento.
23 litros
35 litros
60 litros
- O dimetro do bocal do leo diesel de 22 mm.

- Tampa com chave.
- Suporte de fixao especfico de acordo com a capacidade
e as longarinas do modelo do veculo.
C O M P O N E N T E S d o S C R
CONSTELLATION MOTOR - CUMMINS ISL
Alimentao de Ar
Retorno do ARLA 32
Z
Comandada pela ECU do motor, realiza a dosagem correta

de ARLA 32 a ser injetada, com o auxilio do ar comprimido do
sistema de freios, diretamente na tubulao do escapamento
Injeo ARLA 32
no escapamento
do motor. Sua massa a seco de 4,2 kgf. e o formato

paralelepipdico de 247x184x144 mm conforme ilustrao:
Suco do ARLA 32
A unidade dosadora deve ser obrigatoriamente montada com

o eixo Z da figura acima, na vertical.
Ateno!
A unidade dosadora que faz parte do
sistema SCR dos motores ISL no deve
em hipteste alguma ser montada com
inclinaes!
Edio Janeiro/2016
No entanto ela pode ser deslocada at 0,5 metros para baixo

do nvel mximo do ARLA 32 no tanque, ou at 0,5 metros
acima do nvel mnimo no tanque conforme a figura abaixo:
Nvel
Mximo de
ARLA 32
0,5 metros
Unidade
Dosadora
Unidade
Dosadora
0,5 metros
Nvel
Mnimo de
ARLA 32
039
2) Injetor de ARLA 32 no sistema de

escapamento
apenas um bico de descarga do ARLA 32, sem nenhum
comando eltrico, sua posio bem prxima ao
catalisador/silenciador, conforme ilustrao ao lado:
Sua localizao foi definida otimizando o rendimento do
catalisador.
Ateno!
A distncia entre o injetor de arla 32 e o
catalisador no deve ser alterada; alm
disso, o injetor no admite montagens
com inclinao.
Frente do
veculo
Observe se que os dois sensores de temperatura (entrada e

sada) monitoram a eficincia do catalisador e so de vital
importncia para o funcionamento do sistema.
Caso haja necessidade do deslocamento do conjunto do
Mx. 8 metros
Sistema Redutor de Emisses (SCR), a distncia mxima do
Tanque
ARLA 32
bocal de sada da turbina do motor at incio do catalisador

no poder ser maior que 4 metros.
Unidade
Dosadora
De 1 a 2 metros
A alimentao e retorno entre o tanque e a unidade dosadora

realizada atravs de mangueiras com dimetro interno de
6 mm.
Caso haja necessidade de alterao, o comprimento
mximo desta mangueira de 8,0 metros (cada uma). No
Mximo de 4 metros
(da sada da turbina at
o Silenciador/Catalisador)
Silenciador
Catalisador
Edio Janeiro/2016
devem criar uma perda de carga maior que 20 kPa/200mbar.

A linha para a alimentao do bico injetor (entre o mdulo
dosador e o bico) constituda de uma mangueira com
dimetro interno de 3,0 mm. e o comprimento recomendado
entre 1,0 e 2,0 metros.
No so permitidas emendas nas tubulaes de ARLA 32.
As linhas devem ser instaladas de forma a evitar a criao de
dobras ou vincos, pois o sistema pode entender altas
restries como mau funcionamento do sistema e ativar a
indicao no painel de instrumentos.
Os roteiros das linhas no devem criar pontos para
aprisionamento de ar ou ARLA 32 (sifes).
Materiais recomendados: PTFE, PFA, VITON e EPDM.
No podem ser utilizados: Buna-N, Neoprene, Silicone e
Tygon.
040
COMPONENTES do SCR DELIVERY

MOTOR - CUMMINS ISF
Filtro
Alimentao do injetor
Comandada pela ECU do motor, realiza a dosagem correta

de ARLA 32 a ser injetada por funcionamento eltrico, no
Retorno do ARLA 32
requer ar comprimido.
Alimentao ARLA 32
Caso haja necessidade de sua relocao, a unidade
dosadora deve ser montada no chassi atravs de um
Conector da DCU
suporte rgido, em local protegido do impacto de partculas

ou spray de gua e de fontes de calor.
Ela pode ser montada em posio inclinada at os limites da
figura abaixo:
+450
-450
+450
-450
A unidade dosadora pode ser montada at 0,5 metros acima do nvel mnimo de ARLA 32 no tanque ou 0,5 metros abaixo do
nvel mximo no tanque, conforme as figuras abaixo:
Unidade
Dosadora
Bico
injetor
Tanque
ARLA 32
Sifo
obrigatrio
0,5 metro
0,5 metro
Nvel
Mnimo de
ARLA 32
Edio Janeiro/2016
Unidade
Dosadora
Bico
injetor
Ateno!
No caso de Unidade Dosadora abaixo do
nvel mximo do tanque obrigatrio
haver sifo na linha de presso.
041
2) Injetor de ARLA 32 no sistema de

escapamento
Conector eltrico
responsvel pela injeo da quantidade correta do ARLA

32 no escapamento, operada por sistema eltrico que
recebe comando da Unidade Dosadora.
esfriado pelo lquido do sistema de arrefecimento do
motor.
Alimentao ARLA 32
Entrada e sada do
lquido de arrefecimento
montada no tubo de escapamento e sua posio foi

definida para otimizar o rendimento do catalisador.
Ateno!
A distncia entre o injetor de Arla 32 e o
catalisador no deve ser alterada; alm
disso, o injetor no admite montagens
com inclinao.
Observe-se que provido de dois sensores de temperatura

(entrada e sada) na carcaa do catalisador/silenciador, que
monitoram a eficincia do catalisador e so de vital
importncia para o funcionamento do sistema .
Posio dos sensores

de temperatura
Injetor de ARLA 32
Edio Janeiro/2016
042
3) Circuito de arrefecimento do injetor de

ARLA 32
Linha de presso
Unidade
dosadora
O circuito tem duas funes: arrefecer o bico injetor e

aquecer o ARLA 32 no tanque (o ARLA 32 inicia a
Linha de
retorno
cristalisao de congelamento a -11 oC).

O circuito ligado ao sistema de arrefecimento do motor de
modo que a bomba d'agua do motor impulsione o lquido de
arrefecimento mesmo com a vlvula termosttica do motor
fechada (motor frio).
Vlvula
Linha de aquecimento
do tanque
Tanque
ARLA
32
Bico
injetor
Linha de arrefecimento do
Bico injetor
Caso a linha de arrefecimento/aquecimento tenha que ser

alterada importante no criar pontos de aprisionamento de
ar (sifes) e no subir acima da altura do reservatrio de
expanso do motor, para no prejudicar o desaeramento do
motor.
Caso haja necessidade do deslocamento do conjunto do
Sistema Redutor de Emisses (SCR), a distncia mxima do
Mx. 3 metros
bocal de sada da turbina do motor at incio do catalisador
Tanque
ARLA 32
no poder ser maior que 4 metros.

A alimentao e retorno entre o tanque e a unidade dosadora
Unidade
Dosadora
Mx. 3 metros
realizada atravs de mangueiras com dimetro interno de

6 mm.
Caso haja necessidade de alterao, o comprimento
mximo desta mangueira de 3,0 metros (cada uma). No
devem criar uma perda de carga maior que 10kPa/100 mbar.
Mximo de 4 metros
(da sada da turbina at
o Silenciador/Catalisador)
Silenciador
Catalisador
Edio Janeiro/2016
A linha para a alimentao do bico injetor (entre o mdulo

dosador e o bico) constituda de uma mangueira com
dimetro interno de 3,0 mm. e o seu comprimento no
poder exceder a 3,0 metros.
No so permitidas emendas nas tubulaes de ARLA 32.
As linhas devem ser instaladas de forma a evitar a criao de
dobras ou vincos, pois o sistema pode entender altas
restries como mau funcionamento do sistema e ativar a
indicao no painel de instrumentos.
Os roteiros das linhas no devem criar pontos para
aprisionamento de ar ou ARLA 32 (sifes).
Materiais recomendados: PTFE, PFA, VITON e EPDM.
No podem ser utilizados: Buna-N, Neoprene, Silicone e
Tygon.
043
Componentes do Sistema SCR (Reduo Catalitica Seletiva)

O princpio qumico dos dois esquemas igual, apenas alguns componentes apresentam diferenas fsicas em funo dos
veculos de sua aplicao.
Tanque de ARLA32
- Em plstico com sensor de nvel, com capacidade de 23, 35 e 60 litros conforme modelo do caminho. Tampa com chave.
- Sistema de homogeneizao por recirculao do liquido entre o tanque e a unidade dosadora.
- Bocal de enchimento especfico com dimetro de 19,0 mm para evitar equvocos no abastecimento, bocal do leo diesel de
22,0 mm.
Unidade dosadora
A unidade dosadora e a injeo de ARLA 32 dos motores ISL (Constellation) usam o ar comprimido do sistema de freios, enquanto
a unidade dosadora dos ISF (Delivery) eltrica, no requer ar comprimido. A central eletrnica da unidade dosadora monitora
continuamente o seu funcionamento em funo do ECU do motor e tambm supervisiona o nvel de ARLA 32 no tanque.
Catalisador SCR e Silenciador (NO PODE SER ROTACIONADO).
Alm de reduzir o rudo, o catalisador provido de dois sensores de temperatura (entrada e sada) e um sensor de NOx, que
monitoram a eficincia do processo de converso cataltica e so de vital importncia para o funcionamento do sistema. Observese que o injetor de ARLA 32 montada no tubo de escapamento e sua posio foi definida para otimizar o rendimento do
catalizador; em hiptese alguma, a distncia entre o Injetor de Arla 32 e o catalisador deve ser alterada.
Delivery
Frente do
veculo
ISF
4 Cilindros
150 e 160 cv.
Unidade
Dosadora
Tanque de
ARLA 32
Bico
Injetor
Silenciador e
Catalisador SCR
Tanque de
ARLA 32
Unidade
Dosadora
Edio Janeiro/2016
Silenciador e
Catalisador SCR
Constellation
ISL
6 Cilindros
330 e 400 cv.
Bico
Injetor
Frente do
veculo
044
Unidade Dosadora ARLA 32 - Motor ISF
Unidade Dosadora ARLA 32 - Motor ISL
Delivery
Constellation
Filtro
Alimentao de Ar
Alimentao do injetor
Retorno do ARLA 32
Retorno do ARLA 32
Alimentao ARLA 32
Injeo ARLA 32
no escapamento
Conector da DCU
Alimentao ARLA 32
Y
X
Comandada pela ECU do motor, realiza a dosagem

correta de ARLA 32 a ser injetada diretamente na
tubulao do escapamento do motor com acionamneto
eltrico.
Comandada pela ECU do motor, realiza a dosagem

correta de ARLA 32 a ser injetada, com o auxilio do ar
comprimido do sistema de freios, diretamente na
tubulao do escapamento do motor.
Caso haja necessidade de sua relocao, a unidade
Sua massa de 4,2 kgf. e com dimenses de

250x190x150 mm conforme ilustrao acima.
dosadora deve ser montada e fixada em um suporte rgido,

em local protegido do impacto de partculas ou spray de
A unidade dosadora deve ser obrigatoriamente montada
gua, de fontes de calor e impacto.
com o eixo Z da figura acima, na vertical.

A unidade dosadora pode ser montada at 0,5 metros
acima do nvel mnimo de ARLA 32 no tanque ou 0,5
metros abaixo do nvel mximo no tanque.
No entanto ela pode ser deslocada at 0,5 metros para

baixo do nvel mximo do ARLA 32 no tanque, ou at 0,5
metros acima do nvel mnimo no tanque.
Devem ser respeitados distncias e inclinaes conforme

figura abaixo.
Ateno!
No caso de Unidade Dosadora abaixo do
nvel mximo do tanque obrigatrio
haver sifo na linha de presso.
+450
-450
+450
-450
Ateno!
A unidade dosadora que faz parte do
sistema SCR dos motores ISL no deve
em hipteste alguma ser montada com
inclinaes!
Edio Janeiro/2016
045
07 - Sistemas de Freios
Hidrulicos e Pneumticos
Edio Janeiro/2016
07 - Sistemas de Freios - Hidrulicos e Pneumticos

rea de retrabalho
Roteiro da tubulao
Emendas e tubulao adicional
Instalao de tubos termoplsticos
Conexes
Instrues para desmontagem e montagem das conexes VOSS
- Conexo Tipo 230
- Conexo Tipo 245
Proteo do sistema de freio
Descrio sumria dos principais componentes do sistema de freio
Esquemas do sistema de freios
- Diagramas pneum. sem ABS Delivery 8.160 e 9.160
- Localizao dos componentes Delivery 8.160 e 9.160
- Diagramas pneum. sem ABS Constellation 13.190/15.190/17.190
- Diagramas pneum. sem ABS Constellation 17.280
- Localizao dos componentes Constellation 13.190/15.190/17.190/17.280/17.330
- Localizao dos componentes Constellation 24.280/24.330
- Diagramas pneum. sem ABS Constellation 26.280/31.280 sem Reboque
- Diagramas pneum. sem ABS Constellation 26.280/31.280 com Reboque
- Diagramas pneum. sem ABS Constellation 31.330/31.390 sem Reboque
- Diagramas pneum. sem ABS Constellation 26.390/31.330/31.390 com Reboque
- Localizao dos componentes Constellation 26.390/31.330/31.390 com Reboque
Instalao de acessrio e ligaeas adicionais do sistema de ar comprimido.
Edio Janeiro/2016
07 - Sistemas de Freios - Hidrulicos e Pneumticos

Ateno!
Risco de acidentes graves! Trabalhos efetuados de forma inadequada nas tubulaes e
componentes do sistema de freios podem afetar o seu funcionamento, originando falhas
que podero comprometer a segurana do veculo e provocar acidentes graves.
Alteraes no sistema de freios devero ser evitadas e reduzidas ao mnimo possvel.

Ao efetuar trabalhos no chassi do veculo, importante observar as seguintes recomendaes e restries relativas ao
sistema de freios.
rea de retrabalho
Antes de realizar trabalhos de solda, furao, desbaste ou corte, deve-se proteger as tubulaes do sistema de freios e
combustvel, bem como os chicotes eltricos, a fim de no danific-los.
Se for necessria a remoo de tubos e componentes do sistema de freios, aps a montagem ser necessrio test-lo
adequadamente quanto ao funcionamento e estanqueidade. Recomenda-se que este servio seja feito por um concessionrio
Volkswagen.
Roteiro da tubulao
Caso seja necessria modificao no roteiro da tubulao de freio, deve-se obedecer s seguintes recomendaes:
Tubos termoplsticos ou mangueiras que passem atravs de furos em chapas ou peas metlicas devem ser protegidos por
anis de borracha (ilhs).
O roteiro da tubulao deve evitar contato com superfcies ou bordas agudas de metal, parafusos, prisioneiros ou reas
abrasivas.
Cap. 7 - Sistemas de Freios - Hidrulicos e Pneumticos
Edio Janeiro/2016
Deve-se evitar reas nas quais a temperatura exceda a 90 C, principalmente prximo a qualquer parte do sistema de
escapamento.
Os suportes, ilhs e presilhas instalados pela fbrica no devem ser alterados. A tubulao adicional deve ser presa por
suportes, presilhas, ilhs e tubos corrugados adicionais para proteo dos tubos do circuito de freio.
O roteiro de tubulao deve manter distncia mnima de 10 mm das abas da longarina.
001
Emendas e tubulao adicional

Se for necessrio efetuar emendas ou instalar tubulao adicional, deve ser utilizado o seguinte procedimento:
Determinar previamente os roteiros dos tubos termoplsticos.
Os tubos termoplsticos adicionais devem ter o mesmo cdigo de dimenses e cor aplicveis funo.
Os tubos termoplsticos seguem a especificao SAE J-844 e devem ser utilizados nos dimetros de 1/4" sem trama e 3/8" e
1/2" com trama de polister.
Instalao de tubos termoplsticos

Limpar os tubos internamente com ar comprimido antes de instal-los e conect-los s vlvulas.
Fixar os tubos atravs de presilhas plsticas (lagartixas) diretamente ao chassi.
Quando os tubos passarem atravs do chassi ou de travessas, proteg-los externamente com tubo corrugado, bem como
instalar ilhs nos orifcios do quadro do chassi.
Os tubos termoplsticos NO devem ser utilizados nas seguintes condies:
- Linha de fornecimento de ar diretamente do compressor at 2.000 mm deste.
- Nas conexes entre veculo trator e o reboque, devem ser utilizados tubos pr-formados em helicide ou mangueiras
flexveis.
As mangueiras flexveis devem seguir a especificao SAE 1402.
Conexes
No sistema de freios dos veculos Volkswagen, so utilizados conectores de engate rpido VOSS nas conexes das vlvulas
da linha de alta presso e nas interligaes da tubulao, assegurando perfeita vedao na unio desses componentes.
importante que retrabalhos na tubulao do freio sigam o mesmo padro da fbrica.
Edio Janeiro/2016
Instrues para desmontagem e montagem das conexes VOSS

Conexo Tipo 230
Esta conexo utilizada nos circuitos de alta presso.

1 - Plug
2 - Porca haxagonal EBL
3 - Anel de vedao
4 - Grampo trava
5 - Elemento mola
002
Conexo Tipo 230 (continuao)
Desmontagem
- Remover a porca (2) juntamente com o anel de vedao (3)
da conexo.
- Remover o elemento mola (5) de dentro da conexo do

componente do freio.
- Remover o grampo trava (4) para liberar o plug (1).
- Puxar o tubo (6) com o plug (1) para fora da porca (2).
(a)
Montagem
- Na montagem, substituir os anis de vedao da porca
UBL e do plug por anis novos e utilizar um elemento mola
novo. Se necessrio, substituir tambm o grampo trava.
- Instalar o elemento mola (a) na conexo do componente
do freio e, a seguir, instalar o grampo trava (b).
(b)
- Rosquear e apertar a porca UBL (c) na conexo com

um torque de 12 a 17 N.m.
- Introduzir o plug com o tubo j montado no interior da
porca UBL e, com uma leve presso, empurre at que o
sistema trave corretamente.
Edio Janeiro/2016
(c)
003
Conexo Tipo 245
Esta conexo utilizada na unio de tubos.

1 - Capa de proteo do plug fmea
2 - Plug fmea
3 - Plug macho
4 - Capa de proteo do plug macho
Desmontagem
- Puxar a capa de proteo (4) do plug macho para expor as
travas do sistema de acoplamento.
- Abrir cuidadosamente as travas da capa de proteo (1) do
plug fmea com o auxlio de um alicate de bico.
- Soltar o plug macho.
Montagem
- Instalar um anel de vedao novo no canal do plug macho (3).
- Introduzir o plug macho no interior do plug fmea at que as
travas da capa de proteo do plug fmea trave corretamente.
- Empurrar a capa de proteo (4) do plug macho para
proteger as travas do sistema de acoplamento.
Edio Janeiro/2016
Proteo do sistema de freio

Os circuitos de freios, vlvulas e atuadores no devem servir de fonte para o fornecimento de ar para implementos auxiliares.
Sempre que os implementos auxiliares necessitarem de suprimento de ar, devem receber alimentao do prtico 24 da vlvula
de proteo de 4 vias, destinada aos acessrios. A MAN Latin America dever ser consultada com relao a tomada de
suprimento de ar para equipamentos especficos.
Nos veculos equipados com vlvula sensvel carga, a vlvula dever ser mantida na mesma posio relativa ao eixo
traseiro e com a mesma regulagem original de fbrica.
Importante!
Nunca regule o governador de ar e/ou a vlvula de segurana acima do seu limite mximo de
operao no sistema.
004
Descrio sumria dos principais componentes do sistema de freio

Compressor de ar - Alimenta o sistema de freio a ar. acionado diretamente pelo motor do veculo, e o fornecimento da
presso de ar controlado pelo governador.
Abafador de Rudo - Elimina o rudo no reservatrio de ar mido emitido pela presso de alimentao do compressor.
Serpentina (Pr-condensador) Acelera o processo de condensao da gua presente no ar comprimido, antecipando a sua
drenagem.
Vlvula CONSEP Atuando como condensador e separador, este componente tem como funes principais condensar a
umidade do ar comprimido e separar resduos de leo lubrificante, eliminando-os por processo de exausto automtica.
Filtro Secador Dotado de elemento secante granulado especial, garante a secagem total do ar antes dele entrar nos
circuitos de funcionamento dos freios. Possui um sistema regulador de presso integrado.
O elemento filtrante limpo automaticamente pelo ar proveniente do reservatrio regenerativo, em sentido contrrio, quando a
presso de ar atinge o valor mximo regulado (ciclo regenerativo).
Reservatrio de Ar Regenerativo Recebe ar na presso de alimentao, atravs do filtro secador e, automaticamente, libera
ar em sentido contrrio para a limpeza do elemento filtrante do filtro secador de ar (ciclo regenerativo).
Pode, eventualmente, ser integrado a um dos reservatrios principais de ar do veculo.
Reservatrios de Ar dos Freios de Servio Traseiro (Primrio) e Dianteiro (Secundrio) Recebem ar proveniente da vlvula
de proteo de 4 vias e alimentam os circuitos do freio de servio dianteiro e traseiro.
Alguns modelos 6x2 e 6x4 podem possuir ainda um terceiro reservatrio de ar para a alimentao do freio do eixo auxiliar (3o
eixo).
Reservatrio de Ar Auxiliar Alguns veculos possuem um reservatrio de ar auxiliar adicional, utilizado especificamente para
o suprimento de ar de acessrios e equipamentos pneumticos no componentes do sistema de freios, tais como servo de
embreagem, suspenso pneumtica, caixa de mudanas, freio motor e outros.
Vlvula de Drenagem Manual - Instalada nos reservatrios de ar de servio dianteiro e traseiro.
Atuadas manualmente, devem ser acionadas diariamente para que seja removida toda a umidade e impurezas ali
condensadas e acumuladas.
Vlvula de Segurana - Caso o controle de presso do compressor de ar ou o regulador no atuem, a vlvula de segurana
instalada no reservatrio de ar atua automaticamente, protegendo o sistema de freio contra presso excessiva.
Edio Janeiro/2016
Vlvula de Proteo de 4 Vias (ou 4 Circuitos) - Instalada junto ao filtro secador, tem como funo controlar o suprimento de ar
para os circuitos independentes de freio, de modo a permitir que, no caso de falha em um dos circuitos, os demais
permaneam funcionando normalmente e seja possvel conduzir o veculo rodando por meios prprios, e com segurana, at
um posto de servio para os reparos necessrios.
005
constituda por 5 prticos. O ar comprimido proveniente do circuito de carregamento/reservatrio de ar mido, entra pelo
prtico 1 para alimentar os quatro circuitos independentes de freio. Ao atingir a presso de abertura da vlvula, o ar escoa
atravs dos prticos 21 (reservatrio primrio), 22 (reservatrio secundrio), 23 (circuito de freio de
estacionamento/emergncia) e 24 (freio motor e equipamentos auxiliares/acessrios), abastecendo os circuitos de freio. Em
caso de pane em algum dos circuitos, a vlvula de proteo de 4 vias isola o circuito com problemas, mantendo os demais
intactos.
Vlvula Moduladora do Freio de Estacionamento/Emergncia (tipo Manetim) - Instalada abaixo do quadro de instrumentos,
direita do volante de direo, recebe alimentao da vlvula de proteo de 4 vias. Alm de acionar o freio de estacionamento,
ela permite, em casos de emergncia, a aplicao gradual do freio de estacionamento em substituio ao freio de servio
traseiro, permitindo conduzir o veculo at um ponto de servio para reparos. Atua nas cmaras de freio traseiras.
Nos veculos tratores (cavalo-mecnico), em caso de emergncia, controla gradualmente a ao do freio de estacionamento
do cavalo-mecnico e do freio de servio da carreta (semi-reboque), quando liberado.
Vlvula de Descarga Rpida Dianteira - Acionada pela vlvula dupla do pedal, atua sobre as cmaras de servio dianteiras.
Vlvula Dupla do Pedal - Aciona os freios de servio atuando, de forma independente, primeiro nas rodas traseiras e a seguir
nas rodas dianteiras progressivamente. Os circuitos do freio de servio so alimentado pelos reservatrios de ar dianteiro e
traseiro.
Vlvula Rel - Recebe alimentao direta do reservatrio de servio traseiro (primrio) e acionada por um sinal enviado pela
vlvula dupla do pedal, acelerando a aplicao do freio de servio traseiro. A vlvula rel possui uma vlvula de descarga
rpida incorporada.
Vlvula de Descarga Rpida Traseira - Acionada pela vlvula do freio de estacionamento/emergncia, acelera a exausto do
ar das cmaras do freio de estacionamento/emergncia.
Vlvula de Reteno Dupla Traseira - Recebe a presso de ar dos circuitos de freio de servio traseiro e de estacionamento,
alimentando as cmaras de freio traseiras. Previne a composio de foras no caso de aplicao do freio de servio, estando o
freio de mola (freio de estacionamento) aplicado.
Vlvula Sensvel Carga - Fixada ao chassi do veculo, est conectada ao eixo traseiro atravs de uma haste acionada por
uma barra de toro. Conforme a deflexo das molas da suspenso, em funo da carga do veculo, controla a presso de ar
nas cmaras traseiras do freio de servio e, consequentemente, a fora de frenagem. Evita freagens bruscas do caminho e
contribui para uma frenagem equilibrada da composio veculo trator e semi-reboque.
Vlvula de Controle do Semi-reboque (tipo Manetim) Existente nos veculos tratores e equipados para semi-reboque.
Alimentada pelo circuito do freio de estacionamento (prtico 23 da vlvula de proteo de 4 vias), acionada manualmente,
proporcionando uma frenagem progressiva do sistema de freio de servio do semi-reboque.
Nos veculos tratores (cavalo-mecnico), recebe presso de ar pela vlvula de estacionamento/emergncia e pela vlvula
dupla do pedal. Atua quando o freio de estacionamento desaplicado.
Edio Janeiro/2016
Vlvula Distribuidora Existente nos veculos tratores e equipados para semi-reboque. Acionada pelo pedal de freio (vlvula
dupla do pedal), pela vlvula de estacionamento/emergncia ou pela vlvula de controle do semi-reboque.
Comanda o sistema de freio do reboque exclusivamente. Protege todo o sistema de freio do veculo trator em condies de
emergncia.
Bocal de Engate de Servio Existente nos veculos tratores e equipados para semi-reboque. Permite a passagem da
presso de ar do veculo para aplicao e desaplicao do freio de servio do semi-reboque. alimentada pela vlvula
distribuidora e acionada pela vlvula dupla do pedal e pela vlvula de controle do semi-reboque.
Bocal de Engate de Alimentao Existente nos veculos tratores e equipados para semi-reboque. Permite a passagem de ar
do veculo para aplicao e desaplicao do freio de estacionamento do semi-reboque. alimentado pela vlvula distribuidora
e acionada pela vlvula de estacionamento/emergncia.
006
Edio Janeiro/2016
Diagramas pneumticos sem ABS

Modelos Delivery 8.160 e 9.160
cz Cinza - Circuito de pr-alimentao

vd Verde - Circuito de alimentao
az Azul - Circuito dianteiro (secundrio)
vm Vermelho - Circuito traseiro (primrio)
lj Laranja - Freio de estacionamento
am/vd Amarelo e verde - Acessrios
(1) Cmara de freio dianteira
(2) Vlvula de descarga rpida
(3) Vlvula do pedal de freio
(4) Servo embreagem
(6) Abafador de rudos
(7) Serpentina (resfriador)
(8) Vlvula de proteo de 4 vias

(9) Reservatrio regenerativo
(10) Secador de ar com filtro coalescente
(11) Reservatrio secundrio
(12) Reservatrio primrio
(13) Cmara de freio traseira
(14) Vlvula de descarga rpida do freio de estacionamento
(16) Vlvula do freio de estacionamento
(17) Mangueira de ar
(18) Vlvula solenide
(19) Freio motor
007
Diagramas pneumticos sem ABS (Localizao dos componentes)

Modelos Delivery 8.160 e 9.160
14

(2) Vlvula de descarga rpida dianteira
(freio de servio)
(5) Alavanca do freio de estacionamento
(7) Vlvula solenide
(8) Reservatrio de ar auxiliar
(9) Vlvula de descarga rpida traseira (freio de servio)
(10) Vlvula de descarga rpida (freio de estacionamento)
(11) Cmara de freio traseira (mbolo)
(12) Reservatrio de ar principal
(13) Tambor de freio da roda traseira
(14) Secador de ar com filtro coalescente e vlvula de 4 vias
(15) Servo da embreagem
(16) Tambor de freio da roda dianteira
Edio Janeiro/2016
(1) Porca adaptadora

(2) Niple adaptadora
(3) Conexo rpida
(4) Vvula de proteo de quatro vias
(5) Pea de unio
(6) Anel de aperto
(7) Conexo rpida
Utilizar o prtico 24 da
vlvula de proteo 4 vias
008
Edio Janeiro/2016

Modelos Constellation 13.190, 15.190 e 17.190

(3) Freio motor
(4) Vlvula proporcional do EGR
(5) Cilindro de acionamento da vlvula EGR
(6) Reduzida (Eixo traseiro de dupla velocidade)
(8) Vlvula rel de servio
(9) Vlvula solenide
(10) Vlvula de reteno dupla

(20) Servo embreagem
(22) Vlvula de regulagem do banco pneumtico
(23) Banco pneumtico
009
Edio Janeiro/2016

Modelos Constellation 17.280

(3) Freio motor
(4) Vlvula solenide
(7) Mangueira de ar
(8) Caixa de mudanas

010
Edio Janeiro/2016


(4) Filtro secador
(5) Unidade dosadora de ar ARLA 32
(6) Mangueira de ar (limpeza cabine, enchimento de pneu)

011

Modelos Constellation 13.190/15.190/17.190/17.280/ 17.330
(1) Vlvula dupla do pedal do freio

(6) Reservatrio de ar (auxiliar)
(8) Vlvula rel - anterior
(9) Vlvula rel - posterior
(10) Tambor do eixo traseiro
(12) Reservatrio de ar (II)
(13) Reservatrio de ar (I)
Edio Janeiro/2016

(3) Conexo rpida
(5) Pea de unio
(6) Anel de aperto
(7) Conexo rpida
012
Edio Janeiro/2016


(7) Vlvula solenide (Eletropneumtica)

(12) Suspensor do 3. eixo
(13) Vlvula rel do freio de estacionamento
(14) Reservatrio auxiliar
013
Edio Janeiro/2016


(7) Vlvula solenide (Eletropneumtica)

(12) Suspensor do 3. eixo
(18) Filtro secador
014

Modelos Constellation 24.280 e 24.330

(7) Cmara de freio traseira (mbolo)
(8) Vlvula rel anterior
(9) Vlvula rel posterior
(10) Vlvula rel do suspensor do 3o.eixo
(11) Cmara de freio traseira (eixo posterior)
(12) Suspensor do 3.eixo
(13) Tambor do eixo traseiro (eixo posterior)
(14) Tambor do eixo traseiro (eixo anterior)
(15) Reservatrio de ar (III)
(18) Cmara de freio dianteiro
Edio Janeiro/2016

(3) Conexo rpida
(5) Pea de unio
(6) Anel de aperto
(7) Conexo rpida
015

Modelos Constellation 26.280 e 31.280 sem Reboque

(3) Freio motor
(6) Servo embreagem
(8) Vlvula unidirecional
Edio Janeiro/2016
(11) Bloqueio do diferencial

016

Modelos Constellation 26.280 e 31.280 com Reboque

rx Roxo - Circuito do freio de servio do semi-reboque
(3) Freio motor
(6) Vlvula do freio de servio do reboque
(7) Servo embreagem
(9) Vlvula distribuidora

(16) Vlvula de engate rpido de alimentao
do reboque (mo de amigo)
(17) Vlvula de engate rpido do freio de
servio do reboque (mo de amigo)
(26) Compressor
Edio Janeiro/2016
017

Modelos Constellation 31.330 e 31.390 sem Reboque

(3) Freio motor
(6) Servo embreagem
(8) Vlvula unidirecional
Edio Janeiro/2016

018

Modelos Constellation 26.390 TRACTOR, 31.330 e 31.390 com Reboque

rx Roxo - Circuito do freio de servio do semi-reboque
(3) Freio motor
(6) Vlvula do freio de servio do reboque
(7) Servo embreagem
(11) Filtro secador

(16) Vlvula de engate rpido de alimentao
do reboque (mo de amigo)
(17) Vlvula de engate rpido do freio de
servio do reboque (mo de amigo)
Edio Janeiro/2016
019

Modelos Constellation 26.390 TRACTOR, 31.330 e 31.390 com Reboque

(4) Vlvula moduladora do sistema ABS das rodas dianteiras
(6) Vlvula solenide
(8) Vlvula de proteo de quatro vias
(10) Vlvula rel
(11) Vlvula moduladora do sistema ABS das rodas traseiras
(12) Cmara de freio traseira (eixo posterior)
(13) Tambor do eixo traseiro (eixo posterior)
(14) Tambor do eixo traseiro (eixo anterior)
(15) Cmara de freio traseira (eixo anterior)
(16) Reservatrio de ar auxiliar
(20) Tambor do eixo dianteiro
(22) Alavanca do freio de reboque
Edio Janeiro/2016

(3) Conexo rpida
(5) Pea de unio
(6) Anel de aperto
(7) Conexo rpida
020
Instalao de acessrio e ligaeas adicionais do sistema de ar comprimido.

Importante!
Munca utilize o sistema de freios para ligaes adicionais. A vlvula de 4 vias est localizada na
longarina do veculo. Caso no seja possvel a ligao direta no prtico 24 da vlvula de
4 vias, consulte um Concessionrio Man Latin America.
Quando necessria, a instalao de ligaes adicionais no sistema de ar do veculo, por exemplo,
instalao de acessrios, esta ligao deve ser feita no prtico 24 da vlvula de 4 vias.

(3) Conexo rpida
(5) Pea de unio
(6) Anel de aperto
(7) Conexo rpida
Edio Janeiro/2016
1 - Alimentao da vlvula
21 - Primrio - Freio de servio traseiro
22 - Secundrio - Freio de servio dianteiro
23 - Freio de estacionamento / emergncia
24 - Acessrios
No caso da montagem de equipamentos auxiliares, deve-se observar que:

- Os equipamentos auxiliares, com consumo de ar elevado ou continuo, deverao ter um compressor de ar adicional
(caso no esteja disponivel, consulte seu concessionrio).
- Os equipamentos auxiliares com baixo consumo de ar, poderao ser ligados diretamente na valvula de proteo de
quatro vias APU", portico24caso estejam protegidos por uma valvula de retencao (pressao de abertura de 7,3 a 7,5 bar).
Se for necessario, montar uma conexao em T ou um bloco distribuidor na tubulacao de ar comprimido.
021
08 - Sistemas Eltricos
Edio Janeiro/2016
08 - Sistema eltrico
- Recomendaes e restries para a fiao eltrica
- Central eltrica (Caixa de rels e fusveis)
- Localizao da caixa de rels e fusveis sob o painel
- Posicionamento dos rels auxiliares
- Central eltrica (Caixa de rels e fusveis)
- Localizao da caixa de rels e fusveis sob o painel
- Central eltrica (Tabela de fusveis) Delivery 5.150
- Central eltrica (Tabela de rels) Delivery 5.150
- Central eltrica (Tabela de fusveis) Delivery 8.160 / 9.160 / 10.160
- Central eltrica (Tabela de rels) Delivery 8.160 / 9.160 / 10.160
- Central eltrica (Tabela de fusveis) Worker 13.190/15.190/17.190/17.230/23.230 e Worker
17.230/23.230 Distributor
- Central eltrica (Tabela de rels) Worker 13.190/15.190/17.190/17.230/23.230 e Worker
17.230/23.230 Distributor
- Central eltrica (Tabela de fusveis) Worker 17.190 Compactor
- Central eltrica (Tabela de rels) Worker 17.190 Compactor
- Central eltrica (Tabela de fusveis) Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190
- Central eltrica (Tabela de rels) Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190
- Central eltrica (Tabela de fusveis) Constellation 17.190 / 17.280 / 24.280 Automatizada
- Central eltrica (Tabela de rels) Constellation 17.190 / 17.280 / 24.280 Automatizada
- Central eltrica (Tabela de fusveis) Constellation 17.280 / 24.280 / 26.280 / 31.280
- Central eltrica (Tabela de rels) Constellation 17.280 / 24.280 / 26.280 / 31.280
- Central eltrica (Tabela de fusveis) Constellation 17.330 / 19.330 / 24.330 / 19.390 / 25.390
/ 26.390 / 31.330 / 31.390
- Central eltrica (Tabela de rels) Constellation 17.330 / 19.330 / 24.330 / 19.390 / 25.390 /
26.390 / 31.330 / 31.390
- Central eltrica (Tabela de fusveis) Constellation 19.420 / 25.420 / 26.420
- Central eltrica (Tabela de rels) Constellation 19.420 / 25.420 / 26.420
- Conexo de distribuio da iluminao adicional
- Localizao da conexo de distribuio eltrica auxiliar
- Recomendaes para utilizao dos cabos terminais
- Circuitos a serem ligados nos cabos terminais
Edio Janeiro/2016
- Retorno de massa (Cabo marrom)

- Circuitos a serem ligados nos terminais
- a) Luzes auxiliares de freios (cdigo 54)
- b) Luzes indicadoras de direo auxiliares, lado direito e lado esquerdo
- c) Iluminao externa auxiliar
- d) Luzes auxiliares de r
- e) Luzes de posio auxiliares esquerda
- f) Luzes de posio auxiliares direita
- Iluminao do reboque e semi-reboque - Veculos tratores
Constellation VW 19.330 / 19.390 / 25.330 / 25.390 / 31.330 / 31.390
- Localizao da tomada e nmeros dos terminais
- g) Retorno de Massa - Terminal 31
- h) Luzes Auxiliares de Freio do reboque - Terminal 54
- i) Luzes indicadoras de direo auxiliar - lado direito e esquerdo
- j) Lanterna de Posio - Terminal 58L
- k) Lanterna de Posio - Terminal 58R
- Tabela de lmpadas
- Tabela de cores dos cabos (todos os veculos)
- Cuidados com o motor eletrnico
01 - Introduo
02 - Principais componentes e cuidados
- Conectores e chicotes do ECM
- Cuidados
03 - Cuidados com caminhes VW com motores eletrnicos
- Cuidados com a Unidade Lgica da Cabine (LU)
- Unidade Lgica da Cabine (LU) Localizao
Ao executar solda eltrica no veculo
- Unidade Lgica da Cabine (LU) - Linha Constellation - Localizao
- Unidade Lgica da Cabine (LU) - Linha Delivery e Worker - Localizao
- Conectores do mdulo eletrnico da caixa (TCU)
- Ateno! Luzes de aviso no painel
- Linha Delivery 5.150
- Linha Delivery 8.160 / 9.160 / 10.160
- Linha Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190 / 17.280 / 24.280 / 17.330 / 24.330 / 26.280 /
31.280 / 31.330 / 31.390 / 19.330 / 19.390 / 25.390 / 26.390
- Linha Constellation 17.190 / 17.280 / 24.280 V-Tronic (Automatizada)
- Linha Constellation 19.330 / 19.420 / 25.420 / 26.420 V-Tronic (Automatizada)
- Luzes de aviso e alarme sonoro:
- Alarmes sonoros
- Reforo de Massa
Edio Janeiro/2016
Recomendaes e restries para a fiao eltrica
a) Na rea de retrabalho
Nas reas onde sero feitas soldagens a fiao eltrica deve ser removida, sendo reinstalada aps as operaes. No sendo
possvel a remoo, proteger contra danos possveis na soldagem ou retrabalho.
b) Roteiro da fiao
O roteiro da nova fiao ou da modificao deve obedecer ao seguinte:
Cabos ou chicotes que passem atravs de furos em chapas ou peas metlicas devem ser protegidos por anel de borracha
(ilhs).
Cap. 8 - Sistemas Eltricos
Edio Janeiro/2016
O roteiro da fiao deve evitar contato com superfcies ou bordas agudas de metal, parafusos, prendedores ou reas
abrasivas.
No sendo possvel evit-las, usar proteo (capas, blindagem, etc.) para os cabos ou chicotes.
O roteiro deve deixar espao livre mnimo de 10 cm em relao a partes mveis.
Deve-se evitar reas nas quais a temperatura exceda a 180C, mantendo uma distncia mnima de 15 cm do sistema de
escapamento do motor.
Se o cabo ou chicote estiver ligado a duas partes mveis entre si, deve-se deixar folga suficiente no mesmo, para possibilitar a
flexo sem a ruptura dos cabos.
Evitar a passagem de cabos por reas expostas gua, pedras ou lama lanadas pelas rodas.
Os suportes, ilhs e presilhas instalados pela fbrica no devem alterados. A fiao adicional deve ser presa por suportes,
presilhas e ilhs adicionais, como proteo para os cabos.
c) Mtodo de emenda recomendado - Soldagem (somente para cabos com dimetros menores que 16 AWG)
Fio
1
37,2 mm
Fio
1. Desconecte o cabo aterrado da bateria.

2. Solte o comprimento adequado dos cabos.
2
19,5 mm
Fio
1
3. Instale um tubo termocontrtil.
Fio
2
Tubo termocontrtil
4. Enrole os cabos juntos.
12,7 mm
5. Solde os cabos juntos.

NOTA: Use solda com alma resinada do tipo levemente
ativada (RMA). No utilize solda com alma com cido.
001
Fio
2
6. Dobre o fio 1 para trs em linha reta.

NOTA: Espere at que a solda esfrie para mover os fios.
Tubo termocontrtil
Fio
1
Fio
2
Edio Janeiro/2016
12,7 mm
25,4 mm
49,9 mm
7. Alinhe o tudo termocontrtil uniformemente sobre o cabo.

NOTA: Sobreponha o tubo em ambos os cabos.
Tubo termocontrtil
Fio
1
Fio
2
8. Use a pistola de aquecimento para aquecer a rea

reparada at que o adesivo flua para fora em ambos
os lados do tubo termocontrtil.
Tubo termocontrtil
9. Reconecte o cabo aterrado da bateria

Fio
1
002
d) Proteo dos circuitos
NO podem ser feitas modificaes na fiao original do veculo. Caso sejam absolutamente necessrias, consultar o
Departamento de Marketing da MAN LATIN AMERICA. Endereo de email para contato: marketing.co@volkswagen.com.br.
Obedecer ao recomendado neste Manual com referncia a circuitos, rels, fusveis, etc. a serem acrescentados ao circuito
original do veculo.
NUNCA aumentar a capacidade de um fusvel ou disjuntor instalados pela fbrica.
Se a carga eltrica a ser acrescentada ao circuito exceder ao valor da proteo do mesmo, NO efetuar a ligao sem
antes consultar o Departamento de Marketing da MAN LATIN AMERICA.
Endereo de email para contato: marketing.co@volkswagen.com.br.
Edio Janeiro/2016
Usar sempre a bitola () do cabo recomendada neste manual.
Central eltrica (Caixa de fusveis e rels)

A Central Eltrica est localizada sob o painel de instrumentos do lado direito.
Na Central Eltrica esto concentrados todos os fusveis e rels do sistema eltrico do veculo. A figura mostra os rels
existentes bem como os locais onde sero instalados os rels auxiliares.
Localizao da caixa de fusveis e rels.
Delivery/Worker (todos)
Constellation (todos)
Fig 01
Fig 02
003
Edio Janeiro/2016
Central eltrica (Tabela de fusveis)

Delivery 5.150
1-3-12-15-27
7-20-22-23-25-28-29-34-35
13-14-19-21-24-36
9-26-31-32-33
30-18
2-8
37-38-39
ABS
39
ILUMINAO
AUXILIAR
XI
XII
IX
N.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
FUNO
15
XIII
31
32
33
34
35
36
25 DU
26 DU
27
28
29
30
20
21
22
23
24
14 T OBD
15
16
TERMINAL
30
17
TERMINAL
15
18 ABS
12 ABS
19
13
T OBD LU
10
TERMINAL
30
11
TERMINAL
15
2 LU
TERMINAL
30
TERMINAL
15
37
38
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
CIRCUITO PROTEGIDO
Motor ECM
Unidade lgica (todas as funes), seta, buzina, trava eltrica, ar-condicionado (opcional),
temporizador, limpador de parabrisa
Iluminao dos instrumentos
Acessrios - terminal 30
Livre
Sistema de ventilao, rel auxiliar de partida
Motor ECM
Acionamento eltrico dos vidros das portas (opcional)
ABS
Tacgrafo / Painel de instrumentos / Unidade Lgica / Diagnstico OBD
Diagnstico / Tacgrafo / Painel de instrumentos
Chave de iluminao principal
ABS
Luz de freio LD e LE, rel auxiliar de freio, luz de r LD e LE
Luz de leitura (cabine) e rdio
Limpador e lavador do para-brisa, ajuste eltrico do espelho e acionamento eltrico dos
vidros das portas (opcional)
Luz de posio no teto, lanterna semirreboque, lanterna lateral e frontal (lado esquerdo)
Luz de posio no teto, lanterna semirreboque, lanterna lateral e frontal (lado direito)
Farol auxiliar
Unidade dosadora do agente redutor ARLA 32, sensor NOx
Unidade dosadora do agente redutor ARLA 32
Sistema de controle do ar-condicionado da cabine e ventilao interna
Farol alto, lado esquerdo
Farol baixo, lado esquerdo
Ventilao interna
Linhas de aquecimento - ARLA 32
Rel auxiliar, lanterna
Farol alto, lado direito
Farol baixo, lado direito
Acendedor de cigarros, tomada auxiliar 12V
Eletroventilador
Chave de partida
ABS
2P0 000 348 AH
ILUMINAO
AUXILIAR
ELETROVENTILADOR
XV
DIAGNSTICO
XVI
ELETROVENTILADOR
AUXILIAR
MARCHA A R
AUXILIAR
ECM
XIV
ELETROVENTILADOR
AMPRE
5
30
5
------10
30
20
----5
15
15
5
----25
15
10
15
10
10
15
10
20
5
10
10
25
20
20
20
10
10
15
40
40
40
Proteo para ligaes adicionais

Para ligaes adicionais, utilize os fusveis F5, F11 e F17 do terminal 15 (conexo que ativada aps o acionamento da chave
de ignio) ou os fusveis F4, F10 e F16 do terminal 30 (ligao do positivo conectado diretamente da bateria). Em quaisquer
dessas ligaes adicionais, a capacidade mxima de carga para cada fusvel 30 Ampres.
004
Central eltrica (Tabela de rels)

Delivery 5.150
1-3-12-15-27
7-20-22-23-25-28-29-34-35
13-14-19-21-24-36
9-26-31-32-33
30-18
2-8
37-38-39
ABS
39
ILUMINAO
AUXILIAR
XI
XII
IX
POSIO
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
XIII
XIV
XV
XVI
FUNO
15
XIII
31
32
33
34
35
36
25 DU
26 DU
27
28
29
30
20
21
22
23
24
14 T OBD
15
16
TERMINAL
30
17
TERMINAL
15
18 ABS
12 ABS
19
13
T OBD LU
10
TERMINAL
30
11
TERMINAL
15
2 LU
TERMINAL
30
TERMINAL
15
37
38
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
2P0 000 348 AH
ILUMINAO
AUXILIAR
ELETROVENTILADOR
XV
DIAGNSTICO
XVI
ELETROVENTILADOR
AUXILIAR
MARCHA A R
AUXILIAR
ECM
XIV
ELETROVENTILADOR
Edio Janeiro/2016
DESCRIO
Rel auxiliar das lanternas
Limpador do para-brisa
Estgio 2 da chave de partida
Rel de aquecimento do agente redutor ARLA 32
Luz de freio
Rel do farol auxiliar
Eletroventilador 1 velocidade
Rel de r para ECM
Rel auxiliar de freio
Rel de ventilao interna
Rel de partida
Rel do ABS
Livre
Livre
Livre

Para ligaes adicionais, utilize os fusveis F5, F11 e F17 do terminal 15 (conexo que ativada aps o acionamento da
chave de ignio) ou os fusveis F4, F10 e F16 do terminal 30 (ligao do positivo conectado diretamente da bateria). Em
quaisquer dessas ligaes adicionais, a capacidade mxima de carga para cada fusvel 30 Ampres.
005
Edio Janeiro/2016

Delivery 8.160 / 9.160 / 10.160
1-3-12-15-27
7-20-22-23-25-28-29-34-35
13-14-19-21-24-36
9-26-31-32-33
30-18
2-8
37-38
XI
XII
MARCHA A R
AUXILIAR
ECM
N.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
32
25 DU
19
13
T OBD LU
ILUMINAO
AUXILIAR
FUNO
15
33
34
35
36
26 DU
27
28
29
30
20
21
22
23
24
14 T OBD
15
16
TERMINAL
30
17
TERMINAL
15
18 ABS
12 ABS
10
TERMINAL
30
11
TERMINAL
15
2 LU
TERMINAL
30
TERMINAL
15
37
38
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
2P0 000 348 AB
DIAGNSTICO
IX
31
ELETROVENTILADOR
AUXILIAR
ELETROVENTILADOR
ILUMINAO
AUXILIAR
ELETROVENTILADOR
CIRCUITO PROTEGIDO
Motor ECM
Livre
Sistema de ventilao, rel auxiliar de partida
Motor ECM
Acionamento eltrico dos vidros das portas (no aplicado para esse modelo)
ABS
ABS
Luz de freio LD e LE, rel auxiliar de freio, luz de r LD e LE
Luz de leitura (cabine) e rdio
Limpador e lavador do para-brisa, ajuste eltrico do espelho e acionamento eltrico dos
vidros das portas (opcional)
Farol auxiliar
Unidade dosadora do agente redutor ARLA 32, sensor NOx
Unidade dosadora do agente redutor ARLA 32
Ventilao interna
Linhas de aquecimento - ARLA 32
Rel auxiliar, lanterna
Acendedor de cigarros, tomada auxiliar 12V
Eletroventilador
Chave de partida
AMPRE
5
30
5
------10
30
20
----5
15
15
5
----25
15
10
15
10
10
15
10
20
5
10
10
25
20
20
20
10
10
15
40
40

006

Delivery 8.160 / 9.160 / 10.160
1-3-12-15-27
7-20-22-23-25-28-29-34-35
13-14-19-21-24-36
9-26-31-32-33
30-18
2-8
37-38
XI
XII
MARCHA A R
AUXILIAR
ECM
POSIO
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
32
25 DU
19
13
T OBD LU
ILUMINAO
AUXILIAR
FUNO
15
33
34
35
36
26 DU
27
28
29
30
20
21
22
23
24
14 T OBD
15
16
TERMINAL
30
17
TERMINAL
15
18 ABS
12 ABS
10
TERMINAL
30
11
TERMINAL
15
2 LU
TERMINAL
30
TERMINAL
15
37
38
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
2P0 000 348 AB
DIAGNSTICO
IX
31
ELETROVENTILADOR
AUXILIAR
ELETROVENTILADOR
ILUMINAO
AUXILIAR
ELETROVENTILADOR
Edio Janeiro/2016
DESCRIO
Rel auxiliar das lanternas
Luz de freio
Rel de r para ECM
Rel de ventilao interna
Rel de partida

007

Worker 13.190/15.190/17.190/17.230/23.230 e Worker 17.230/23.230 Distributor
3-15-27-28-29-34-35
1-7-8-16-19-22-23-25-33-36
13-14-21-32
ELETROVENTILADOR
ELETROVENTILADOR
9-31
2-30
37-38
ILUMINAO
AUXILIAR
XI
XII
FUNO
15
INIBIDOR
PILO TO
AUTOMTICO
AUXILIAR
N.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
35
36 ABS
26
27
28
29
30 ABS
20
21
22
23
24
14 T OBD
15
16
17
TERMINAL
15
18
TERMINAL
30
10
11
TERMINAL
15
12
TERMINAL
30
RESERVA
TERMINAL
15
TERMINAL
30
RESERVA
19
T OBD LU
2 LU
CONVERSOR
24/12V
37
38
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
2S2 000 348 H
25
13
X
34
32
ELETROVENTILADOR
DIAGNSTICO
IX
ILUMINAO
AUXILIAR
33
31
CIRCUITO PROTEGIDO
Motor ECM
Livre
Sistema de ventilao
PTM
Conversor 24V para 12V
Livre
Vlvula EGR / Sensor de umidade / Pedal do acelerador / Rel de gua no combustvel /
Piloto automtico
Luz de r / Luz de freio
Livre
Limpador e lavador do para-brisa
Livre
Motor PTM
Livre
ABS
Ventilao interna
Farol auxiliar
ABS
Eletroventilador
Chave de partida
Edio Janeiro/2016
AMPRE
10
30
5
------10
10
25
----5
15
15
5
10
----15
--15
10
10
--10
--5
5
5
30
25
15
10
5
5
10
40
40

008

Worker 13.190/15.190/17.190/17.230/23.230 e Worker 17.230/23.230 Distributor
3-15-27-28-29-34-35
1-7-8-16-19-22-23-25-33-36
13-14-21-32
ELETROVENTILADOR
ELETROVENTILADOR
9-31
2-30
37-38
ILUMINAO
AUXILIAR
XI
XII
FUNO
15
INIBIDOR
PILO TO
AUTOMTICO
AUXILIAR
POSIO
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
35
36 ABS
26
27
28
29
30 ABS
20
21
22
23
24
14 T OBD
15
16
17
TERMINAL
15
18
TERMINAL
30
10
11
TERMINAL
15
12
TERMINAL
30
RESERVA
TERMINAL
15
TERMINAL
30
RESERVA
19
T OBD LU
2 LU
CONVERSOR
24/12V
37
38
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
2S2 000 348 H
25
13
X
34
32
ELETROVENTILADOR
DIAGNSTICO
IX
ILUMINAO
AUXILIAR
33
31
Edio Janeiro/2016
DESCRIO
Iluminao auxiliar
Inibidor do piloto automtico
Luz de freio
gua no combustvel
Ventilao
Livre

009
Edio Janeiro/2016
N.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
REL
AUXILIAR 4
XI
XII
FUNO
15
INIBIDOR
PILO TO
AUTOMTICO
AUXILIAR
IX
X
34
35
36 ABS
26
27
28
29
30 ABS
20
21
22
23
24
14 T OBD
15
16
17
32
25
19
13
T OBD LU
ILUMINAO
AUXILIAR
33
31
2 LU
CONVERSOR
24/12V
18
INTERRUPTOR
10
4
CARGAS
ADICIONAIS
1, 2 , 3, 12
11 AUXILIAR
4, 5
AUXILIAR 5
AUXILIAR 1
AUXILIAR 2
TERMINAL
30
37
38
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
CARGAS
ADICIONAIS
RESERVA
AUXILIAR 3
AUXILIAR 4
RESERVA
CIRCUITO PROTEGIDO
Motor ECM
Auxiliar 5
Auxiliar 1, 2
Auxiliar 3, 4
Sistema de ventilao
PTM
Conversor 24V para 12V
Livre
Interruptor auxiliar 1, 2, 3, 4, 5
Cargas adicionais
Vlvula EGR / Sensor de umidade / Pedal do acelerador / Rel de gua no combustvel /
Piloto automtico
Cargas adicionais
Terminal 30
Luz de r / Luz de freio
Livre
Limpador e lavador do para-brisa
Livre
Motor PTM
Livre
ABS
Ventilao interna
Farol auxiliar
ABS
Eletroventilador
Chave de partida
2S2 000 348N
XVII
DIAGNSTICO
XV
REL
AUXILIAR 5
REL
AUXILIAR 3
XVIII
ELETROVENTILADOR
XIII
ILUMINAO
AUXILIAR
XVI
ELETROVENTILADOR
ELETROVENTILADOR
XIV
3-11-13-15-27-28-29-34-35-36
1-7-8-16-19-22-23-25-33
14-17-21-32
4-30
9-31
2-5-6-12
37-38
REL
AUXILIAR 4
REL
AUXILIAR 3

Worker 17.190 Compactor
AMPRE
10
30
5
20
30
30
10
10
25
--5
30
15
15
5
10
15
--15
--15
10
10
--10
--5
5
5
20
25
15
10
5
5
5
40
40

010
POSIO
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
XIII
XIV
XV
XVI
XVII
XVIII
REL
AUXILIAR 4
XI
XII
FUNO
15
INIBIDOR
PILO TO
AUTOMTICO
AUXILIAR
IX
X
34
35
36 ABS
26
27
28
29
30 ABS
20
21
22
23
24
14 T OBD
15
16
17
32
25
19
13
T OBD LU
ILUMINAO
AUXILIAR
33
31
2 LU
CONVERSOR
24/12V
18
INTERRUPTOR
10
4
CARGAS
ADICIONAIS
1, 2 , 3, 12
11 AUXILIAR
4, 5
AUXILIAR 5
AUXILIAR 1
AUXILIAR 2
TERMINAL
30
37
38
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
CARGAS
ADICIONAIS
RESERVA
AUXILIAR 3
AUXILIAR 4
RESERVA
2S2 000 348N
XVII
DIAGNSTICO
XV
REL
AUXILIAR 5
REL
AUXILIAR 3
XVIII
ELETROVENTILADOR
XIII
ILUMINAO
AUXILIAR
XVI
ELETROVENTILADOR
ELETROVENTILADOR
XIV
3-11-13-15-27-28-29-34-35-36
1-7-8-16-19-22-23-25-33
14-17-21-32
4-30
9-31
2-5-6-12
37-38
REL
AUXILIAR 4
REL
AUXILIAR 3

Worker 17.190 Compactor
Edio Janeiro/2016
DESCRIO
Iluminao auxiliar
Luz de freio
gua no combustvel
Ventilao
Livre
Rel auxiliar 2
Rel auxiliar 1
Rel auxiliar 4
Rel auxiliar 3
Rel auxiliar 5
Livre

011
Edio Janeiro/2016

Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190
31
ABS
32
ABS
INIBIDOR
PILOTO
AUTOMTICO
2S2 000 348 L
MARCHA A
R AUXILIAR
PTM
1-3-7-8-9-10-11-12-13-14-19-21-26
6-17-24-25-31
2-5-18-20-23-28
4-15
22
16-32
N.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
CIRCUITO PROTEGIDO
Alternador / EDC
Rel gua no combustvel / Pedal do acelerador / Vlvula EGR / Partida remota /
Sensor de umidade / Piloto automtico / Pedal da embreagem
Tacgrafo / Painel de instrumentos / LU / Diagnstico
Rel da luz de freio / Rel farol alto, luz de r / Caixa de ar / Ar condicionado
Limpador do para brisa / Retrovisor eltrico
Preparao para sistema de climatizao
Farol alto esquerdo
Farol alto direito
Farol baixo esquerdo
Farol baixo direito
Lanterna esquerda
Lanterna direita
Iluminao do painel
Livre
Ar condicionado / Caixa de ar / Iluminao caixa de ar
LU
Gerenciamento do trm de fora (PTM)
Diagnstico / Tacgrafo / Painel de instrumentos / Transmisso (TCU)
Ignio
LU / Interruptor do farol
Iluminao interna da cabine
Conversor 24V para 12V (DC/DC)
Iluminao auxiliar
Interruptor do farol
Gerenciamento do trem de fora (PTM)
ABS
ABS
AMPRE
5
15
5
20
15
10
5
5
5
5
5
5
5
--20
30
10
15
5
15
5
25
15
10
10
----------10
30

Para ligaes adicionais, utilize os fusveis F26 e F27 do terminal 15 (conexo que ativada aps o acionamento da chave de
ignio) ou os fusveis F28, F29 e F30 do terminal 30 (ligao do positivo conectado diretamente da bateria). Em quaisquer
012
Edio Janeiro/2016

Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190
31
ABS
32
ABS
1-3-7-8-9-10-11-12-13-14-19-21-26
6-17-24-25-31
2-5-18-20-23-28
4-15
22
16-32
INIBIDOR
PILOTO
AUTOMTICO
2S2 000 348 L
MARCHA A
R AUXILIAR
PTM
POSIO
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
DESCRIO
Ignio
Ignio linha 15
Livre
Livre
Iluminao auxiliar (lanternas)
Farol auxiliar
Marcha r auxiliar (PTM)
Luz de freio (acionamento pedal de freio)
Livre
Livre
XVIII
POSIO
XVIII
XIX
XX
XXI
XXII
XXIII
XXIV
XIX
XX
XXI
XXII
XXIII
XXIV
2R2 000 607 A

RELS ADICIONAIS
Livre
Rel de gua no combustvel
Livre
Livre
Livre
Livre
Livre
013
Edio Janeiro/2016

Constellation 17.190 / 17.280 / 24.280 Automatizada
31
ABS
32
ABS
1-3-7-8-9-10-11-12-13-19-21-26
6-14-17-24-25-31
2-5-18-20-23
4-15
22
16-32
2T2 000 348 S
INIBIDOR
PILOTO
AUTOMTICO
N.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
CIRCUITO PROTEGIDO
Alternador / EDC
Farol alto esquerdo
Farol alto direito
Farol baixo direito
Lanterna esquerda
Lanterna direita
Iluminao do painel
Transmisso (TCU)
LU
Ignio
Iluminao auxiliar
Smart Ratio rel (acionamento automtico da reduzida)
ABS
ABS
AMPRE
5
15
5
20
15
10
5
5
5
5
5
5
5
10
20
30
10
15
5
15
5
25
15
10
10
5
--------10
30

Para ligaes adicionais, utilize o fusvel F27 do terminal 15 (conexo que ativada aps o acionamento da chave de ignio)
ou os fusveis F28, F29 e F30 do terminal 30 (ligao do positivo conectado diretamente da bateria). Em quaisquer dessas
ligaes adicionais, a capacidade mxima de carga para cada fusvel 30 Ampres.
014
Edio Janeiro/2016

Constellation 17.190 / 17.280 / 24.280 Automatizada
31
ABS
32
ABS
1-3-7-8-9-10-11-12-13-19-21-26
6-14-17-24-25-31
2-5-18-20-23
4-15
22
16-32
2T2 000 348 S
INIBIDOR
PILOTO
AUTOMTICO
POSIO
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
DESCRIO
Ignio
Ignio linha 15
Livre
Livre
Farol auxiliar
Partida
Rel auxiliar Smart Ratio (acionamento automtico da reduzida)
Rel Smart Ratio (acionamento automtico da reduzida)
XVIII
POSIO
XVIII
XIX
XX
XXI
XXII
XXIII
XXIV
XIX
XX
XXI
XXII
XXIII
XXIV
JNV 000 607 D

RELS ADICIONAIS
Livre
Livre
Rel da luz de r
Livre
Livre
Livre
015
Edio Janeiro/2016

Constellation 17.280 / 24.280 / 26.280 / 31.280
31
ABS
32
ABS
1-3-7-8-9-10-11-12-13-14-19-21-26
6-17-24-25-31
2-5-18-20-23-28
4-15
22
16-32
MARCHA A
R AUXILIAR
PTM
INIBIDOR
PILOTO
AUTOMTICO
2T2 000 348 J
T OBD
N.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
CIRCUITO PROTEGIDO
Alternador / EDC
Farol alto esquerdo
Farol alto direito
Farol baixo direito
Lanterna esquerda
Lanterna direita
Iluminao do painel
Transmisso (TCU)
LU
Ignio
Iluminao auxiliar
ABS
ABS
AMPRE
5
15
5
20
15
10
5
5
5
5
5
5
5
5
20
30
10
15
5
15
5
25
15
10
10
----------10
30

016
Edio Janeiro/2016

Constellation 17.280 / 24.280 / 26.280 / 31.280
31
ABS
32
ABS
1-3-7-8-9-10-11-12-13-14-19-21-26
6-17-24-25-31
2-5-18-20-23-28
4-15
22
16-32
MARCHA A
R AUXILIAR
PTM
INIBIDOR
PILOTO
AUTOMTICO
2T2 000 348 J
T OBD
POSIO
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
DESCRIO
Ignio
Ignio linha 15
Livre
Livre
Farol auxiliar
Marcha r auxiliar (PTM)
Livre
Livre
XVIII
POSIO
XVIII
XIX
XX
XXI
XXII
XXIII
XXIV
XIX
XX
XXI
XXII
XXIII
XXIV
2R2 000 607 A

RELS ADICIONAIS
Livre
Livre
Livre
Livre
Livre
Livre
017
Edio Janeiro/2016

Constellation 17.330 / 19.330 / 24.330 / 19.390 / 25.390 / 26.390 / 31.330 / 31.390
31
ABS
32
ABS
1-3-7-8-9-10-11-12-13-14-19-21
6-24-31
2-5-18-20-23-25
4-15
22
16-17-32
2V2 000 348 E
INIBIDOR
PILOTO
AUTOMTICO
N.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
CIRCUITO PROTEGIDO
Alternador / ECM
Farol alto esquerdo
Farol alto direito
Farol baixo direito
Lanterna esquerda
Lanterna direita
Iluminao do painel
Transmisso (TCU)
LU
ECM
Ignio
Iluminao auxiliar
Sensor de NOx / Unidade dosadora / Aquecimento do agente redutor ARLA 32
ABS
ABS
AMPRE
5
15
5
20
15
10
5
5
5
5
5
5
5
5
20
30
30
15
5
15
5
25
15
10
15
----------10
30

018
Edio Janeiro/2016

Constellation 17.330 / 19.330 / 24.330 / 19.390 / 25.390 / 26.390 / 31.330 / 31.390
31
ABS
32
ABS
1-3-7-8-9-10-11-12-13-14-19-21
6-24-31
2-5-18-20-23-25
4-15
22
16-17-32
2V2 000 348 E
INIBIDOR
PILOTO
AUTOMTICO
POSIO
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
DESCRIO
Ignio
Ignio linha 15
Freio de estacionamento / Inibidor de partida
Sinal do freio de estacionamento para ECM
Farol auxiliar
Partida
Inibidor de partida
Partida remota
XVIII
POSIO
XVIII
XIX
XX
XXI
XXII
XXIII
XXIV
XIX
XX
XXI
XXII
XXIII
XXIV
2R2 000 607 A

RELS ADICIONAIS
Livre
Livre
Livre
Livre
Livre
Rel da luz de freio
019
Edio Janeiro/2016

Constellation 19.420 / 25.420 / 26.420
31
ABS
32
ABS
1-3-7-8-9-10-11-12-13-19-21
6-14-24-31
2-5-18-20-23-25
4-15
22
16-17-32
2T2 000 348 L
INIBIDOR
PILOTO
AUTOMTICO
N.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
CIRCUITO PROTEGIDO
ECM - Motor, alternador
Rel de partida / Rel do freio de estacionamento / Rel de partida remota
Farol alto auxiliar LD e LE, luz de freio LD e LE, rel auxiliar de freio, luz de
r e recirculador do sistema de ventilao
Limpador e lavador do para-brisa e ajuste eltrico do espelho
Unidade de controle da transmisso - TCU
Sistema de controle do ar condicionado da cabine e ventilao interna
Unidade lgica (todas as funes), seta, buzina, vidro eltrico, trava eltrica, ar
condicionado, limpador de para-brisa
ECM - Motor
OBD, Tacgrafo, painel de instrumentos, transmisso (TCU)
Chave de ignio
Chave de iluminao principal e unidade lgica
Luz de leitura - cabine
Conversor 24/12 V, acendedor de cigarros, tomada de 12V e rdio
Rel auxiliar da iluminao externa
Chave da iluminao principal
Sensor de NOx, unidade dosadora e aquecimento do agente redutor ARLA 32
Livre
Livre
Livre
Livre
Livre
ABS
ABS
AMPRE
5
15
5
20
15
10
5
5
5
5
5
5
5
10
20
30
30
15
5
15
5
25
15
10
15
----------10
30

ignio) ou os fusveis F28, F29 e F30 do terminal 30 (ligao do positivo conectado, diretamente da bateria). Em qualquer
uma dessas ligaes adicionais, a capacidade mxima de carga para cada fusvel de 30 Ampres.
020
Edio Janeiro/2016

Constellation 19.420 / 25.420 / 26.420
31
ABS
32
ABS
1-3-7-8-9-10-11-12-13-19-21
6-14-24-31
2-5-18-20-23-25
4-15
22
16-17-32
2T2 000 348 L
INIBIDOR
PILOTO
AUTOMTICO
XVIII
POSIO
XVIII
XIX
XX
XXI
XXII
XXIII
XXIV
DESCRIO
Desligamento das cargas principais no momento da partida
Rel de freio de estacionamento (inibidor de partida)
Rel auxiliar de freio de estacionamento
Rel de iluminao auxiliar (lanternas)
Rel de partida
Luz de freio
Rel do limpador do para-brisa
Rel inibidor do piloto automtico (desabilita o piloto automtico pelo manetim do freio de servio)
Rel inibidor de partida
Partida remota
XIX
XX
XXI
XXII
XXIII
XXIV
2T2 000 348 L
POSIO
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
RELS ADICIONAIS
Livre
Livre
Livre
Rel da luz de r
Rel de iluminao interna
Rel da luz de freio

ignio) ou os fusveis F28, F29 e F30 do terminal 30 (ligao do positivo conectado, diretamente da bateria). Em qualquer
uma dessas ligaes adicionais, a capacidade mxima de carga para cada fusvel de 30 Ampres.
021
Conexo de distribuio da iluminao adicional
- Veculos Delivery e Worker
- Veculos Constellation todos exceto Cavalos mecnicos (19.330/19.360/25.
Na ltima travessa do chassi, o chicote eltrico possui 2 conectores de distribuio eltrica, que renem todos os terminais da
iluminao e luzes adicionais para a instalao do implemento.
Estas conexes so constituda de um conjunto macho-femea, provido de 4 cabos cada, codificados por cores, com
comprimentos de aproximadamente 20 cm, contidos em mangueira plstica para a sua proteo. (Ver ilustrao abaixo).
Localizao da conexo de distribuio eltrica auxiliar
Edio Janeiro/2016
A emenda dos cabos a serem ligados nestes cabos terminais devem seguir rigorosamente as instrues descritas
anteriormente no item Recomendaes e Restries para a Fiao Eltrica, Emendas, tanto na parte de execuo da emenda
como na isolao, obrigatoriamente com Tubo termocontrtil.
Recomendaes para utilizao dos cabos terminais
Utilizar fusveis e lmpadas do mesmo tipo usado no veculo, conforme recomendado em seguida.
Respeitar a potncia mxima de cada funo.
Utilizar sempre que possvel as mesmas cores da fiao terminal (indicados a seguir nos esquemas).
022
Circuitos a serem ligados nos cabos terminais
Executar as ligaes conforme a tabela abaixo.
Funo do circuito
Cores dos cabos

Vermelho e Preto
Luzes auxiliares dos Freios
Cdigo nos diagramas

54
Branco e Amarelo
Pisca auxiliar - Lado Direito
Vermelho
Iluminao auxiliar
58
Azul e Branco
Luzes de Posio - Lado Esquerdo
58L
Cinza e preto
Luzes auxiliares de r
RF
Marrom
Massa - Retorno negativo da Bateria
31
Preto e Amarelo
Pisca auxiliar - Lado Esquerdo
Preto e Vermelho
Luzes de Posio - Lado Direito
58R
Edio Janeiro/2016
Retorno de massa (Cabo marrom)

Esse terminal utilizado para retorno de massa de luzes e ligaes dos demais circuitos dos cabos terminais.
Os cabos de retorno de massa de todos os circuitos adicionais ligados este cabo Marrom, devem ser cabos 1,0 MA.
Circuitos a serem ligados nos terminais
a) Luzes auxiliares de freios (cdigo 54)
Cabo vermelho e preto de dimetro 2,5mm
Terminal positivo, comutado aps o rel 8, acionado pelo interruptor da luz de freio R6.
Protegido pelo fusvel 4 de 20 Ampres
Nota: O fusvel 4 protege vrios sistemas: farol alto auxiliar LD e LE, luz de freio LD e LE, rel auxiliar de freio, luz de r e
recirculador do sistema de ventilao
Capacidade de carga adicional de at 7 Ampres
Lmpada especificada de 21W
Diagrama de luzes auxiliares do freio
023
b) Luzes indicadoras de direo auxiliares, lado direito e lado esquerdo
Lado direito
Cabo branco e amarelo
Protegido por transistor MOSSET instalado dentro da Unidade Lgica (LU) da cabine
Carga mxima por lado 3 Ampres
Lado esquerdo
Edio Janeiro/2016
Cabo preto e amarelo

Diagrama de fluxo de corrente de luzes direcionais, lados direito e esquerdo
c) Iluminao externa auxiliar

Cabo vermelho
Terminal positivo, comutado aps o rel 6, que acionado pelo interruptor das luzes
Protegido pelos fusveis 23, com capacidade de 15 Ampres
Potncia mxima de 280W
024
Diagrama iluminao externa auxiliar
Edio Janeiro/2016
d) Luzes auxiliares de r
Cabo cinza e preto
Terminal sinal RF, comutado pelo interruptor de luz de r
Protegido pelos fusveis 4, com capacidade de 20 Ampres
Nota: O fusvel 4 protege vrios sistema; Farol alto auxiliar LD e LE, luz de freio LD e LE, rel auxiliar de freio, luz de r e
Diagrama das luzes auxiliares de r
025
e) Luzes de posio auxiliares esquerda
Cabo azul e branco
Terminal sinal 58L, comutado pelo interruptor de luzes
Protegido pelos fusveis11, com capacidade de 5 Ampres
Diagrama das luzes de posio auxiliares esquerda
Edio Janeiro/2016
f) Luzes de posio auxiliares direita

Cabo preto e vermelho
Terminal sinal 58R, comutado pelo interruptor de luzes
Diagrama das luzes de posio auxiliares direita
026
Iluminao do reboque e semi-reboque - Veculos tratores
Constellation VW 19.330 / 19.390 / 25.330 / 25.390 / 31.330 / 31.390
Tomada para iluminao
Os veculos em referncia possuem uma tomada especial, com encaixe para um soquete de 7 pinos. Este soquete est
preparado para levar energia aos circuitos eltricos do reboque e semi-reboque.
Localizao da tomada e nmeros dos terminais
Edio Janeiro/2016
31
58R
58L
30aA
R
g) Retorno de Massa - Terminal 31
L
54
Este terminal utilizado para retorno de massa (cabo 2,5 mm marrom) de todos os demais circuitos (54, R, L, 58L, 58R e 30).
h) Luzes Auxiliares de Freio do reboque - Terminal 54
Terminal positivo, acionado pelo interruptor do freio do reboque e do pedal do freio.
Protegido pelo fusvel 4, com capacidade de 20 Ampres.
Nota: O fusvel 4 protege vrios sistemas; Farol alto auxiliar LD e LE, luz de freio LD e LE, rel auxiliar de freio, luz de r e
Potncia mxima de 84W (2 lmpadas LD e 2 lmpadas LE)
Diagrama de luzes auxiliares do freio do reboque
027
i) Luzes indicadoras de direo auxiliar - lado direito e esquerdo
Lado direito
Cabo branco e amarelo
Lmpada especificada de 21W.
Lado esquerdo
Edio Janeiro/2016
Cabo preto e amarelo

Diagrama das luzes indicadoras de direo auxiliares direito e esquerdo
j) Lanterna de Posio - Terminal 58L

Terminal sinal 58L, comutado pelo interruptor de luzes
028
Diagrama das luzes de posio auxiliares esquerda
Edio Janeiro/2016
k) Lanterna de Posio - Terminal 58R

Terminal sinal 58R, comutado pelo interruptor de luzes
Diagrama das luzes de posio auxiliares direita
029
Tabela de lmpadas
Funo
Potncia (W)
70/75
Faris
Lanterna direcional dianteira
21
Lanterna direcional lateral
Lanterna dianteira (no farol)
Lanterna de luz interna
10
Lanterna direcional traseira
21
Lanterna de posio traseira/freio de servio
21/5
Lmpadas dos interruptores
1,2
Edio Janeiro/2016
Tabela de cores dos cabos (todos os veculos)
AM
AM/PT
AM/VM
AZ
AZ/AM
AZ/BR
AZ/MA
AZ/PT
AZ/MA
AZ/PT
BR
BR/PT
BR/VD
BR/VM
CZ
CZ/AZ
CZ/PT
CZ/VM
LL/PT
MA
Amarelo
Amarelo/Preto
Amarelo/Vermelho
Azul
Azul/Amarelo
Azul/Branco
Azul/Marrom
Azul/Preto
Azul/Verde
Azul/Vermelho
Branco
Branco/Preto
Branco/Verde
Branco/Vermelho
Cinza
Cinza/Azul
Cinza/Preto
Cinza/Vermelho
Lils/Preto
Marrom
Cores dos cabos

MA/AZ
MA/BR
PT
PT/AM
PT/AZ
PT/BR
PT/BR/VD
PT/LL
PT/VD
PT/VM
VD
VD/AM
VD/VM
VM
VM/AZ
VM/BR
VM/CZ
VM/MA
VM/PT
VM/VD
Marrom/Azul
Marrom/Branco
Preto
Preto/Amarelo
Preto/Azul
Preto/Branco
Preto/Branco/Verde
Preto/Lils
Preto/Verde
Preto/Vermelho
Verde
Verde/Amarelo
Verde/Vermelho
Vermelho
Vermelho/Azul
Vermelho/Branco
Vermelho/Cinza
Vermelho/Marrom
Vermelho/Preto
Vermelho/Verde
030
Cuidados com o motor eletrnico

01 - Introduo
Ateno!
A existncia do Mdulo Eletrnico (ECM/EDC 7) e seus vrios sensores para gerenciar o
funcionamento do motor eletrnico, por suas caractersticas, requer ateno especial aos
procedimentos executados no chassi e na instalao de implementos.
Recomendamos a leitura dos tpicos deste captulo com ateno antes de iniciar os trabalhos de
implementao.
Este captulo tem como finalidade informar os procedimentos sobre os cuidados que devem ser tomados para a instalao e
manuteno de equipamentos, carrocerias e implementos nos Caminhes Volkswagen Delivery, Worker e Constellation
equipados com motores eletrnicos.
Edio Janeiro/2016
O motor eletrnico possui o sistema de injeo de combustvel gerenciado eletronicamente ao invs do convencional sistema
alimentado por uma bomba injetora mecnica.
Os motores que equipam os veculos da linha Volkswagen, com potncia de 150 cv a 420 cv, adotam um moderno sistema de
gerenciamento eletrnico tambm conhecido como "Common Rail", o qual regula a presso de combustvel simultaneamente
para todos os bicos injetores atravs de um tubo distribuidor de combustvel sob alta presso.
O sistema de gerenciamento eletrnico da injeo requer menos manuteno e proporciona alta confiabilidade e preciso de
funcionamento ao motor. Como resultado, obtm-se melhor desempenho do motor com menor consumo de combustvel e
reduzido nvel de emisses de poluentes.
Esta ltima caracterstica importante para atender os requisitos legais de controle de poluio do meio ambiente.
PROCONVE - Obrigatoriedade legal
Com o objetivo de reduzir e controlar a contaminao atmosfrica por veculos automotores, o Conselho Nacional do Meio
Ambiente CONAMA criou o Programa de Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores PROCONVE, fixando
limites mximos de emisso e estabelecendo exigncias tecnolgicas para veculos nacionais e importados.
O CONAMA, atravs da sua Resoluo n 315, de 29 de outubro de 2002, estabeleceu etapas para a implementao do
PROCONVE.
Na etapa atual, a partir de janeiro de 2012, s podem ser fabricados veculos que atendam os nveis de emisses
estabelecidos pelo nvel P7 do PROCONVE. A princpio, estes nveis podem ser atingidos plenamente com o uso de motores
eletrnicos, cujo controle preciso da injeo do combustvel garante o desempenho necessrio com baixo nvel de emisses.
02 - Principais componentes e cuidados

Os sistemas eletrnicos de injeo so, basicamente, constitudos de duas partes:
a) Alimentao de combustvel
constitudo de uma srie de componentes com a funo de captao do combustvel no tanque e sua disponibilizao nos
bicos injetores, pronto para ser pulverizado pelos furos de sada dos bicos para as cmaras de combusto do motor.
b) Gerenciamento eletrnico
Motores ISL e ISF
O gerenciamento deste sistema desempenhado pelo ECM ("Electronic Control Module") Mdulo de Gerenciamento
Eletrnico que um mini-computador que recebe informaes atravs de uma srie de sensores e interruptores, processa-os
com o auxlio dos programas contidos na sua memria e emite os comandos para os atuadores.
Motores MAN D08
O gerenciamento eletrnico destes motores utiliza um sistema duplo, composto por um mdulo gerencial primrio EDC 7* e
um mdulo complementar PTM*. O mdulo EDC 7* apresenta atuao direta sobre os parmetros de funcionamento do motor,
como volume do combustvel a ser injetado, momento de injeo, ajuste de torque, correo de rotao entre outros.
J o mdulo complementar PTM tem como funo receber informaes sobre condies de funcionamento de alguns
sensores e sistemas adicionais agregados ao motor, ampliando a gama de variveis a serem coletadas e consideradas no
processo da combusto. A transferncia de dados e informaes entre os dois mdulos feita via rede CAM, por meio de um
canal dedicado M-CAN.
031
As fixaes do ECM/EDC 7 ao motor so realizadas atravs de isoladores elsticos de vibraes sem aterramento do corpo do
ECM massa do caminho. A alimentao e o retorno da bateria so providos por cabos eltricos componentes do chicote do
veculo (ver a seguir Conectores e Chicotes do ECM e EDC 7).
Conectores e chicotes do ECM e EDC7

Todas as ligaes eltricas do ECM/EDC 7 com os demais componentes do sistema so efetuados atravs de chicotes
conectados ao ECM/EDC 7 atravs de conectores especiais. Os conectores tem os pinos machos de conexo incorporados
ao ECM/EDC 7 e as partes fmeas de conexo nos terminais conectados dos chicotes.
Ateno!
Para evitar danos ao motor, certifique-se de que a chave esteja na posio DESLIGADO antes de
desconectar qualquer conector do ECM/EDC 7. A no observncia desta instruo interromper a
tenso e os componentes eltricos sero danificados.
Motor ISL
Motores Cummins
330/360/390/420
Edio Janeiro/2016
Motor ISF
Motores Cummins
Delivery todos
(1) Conector do chicote do motor, 60 vias

(2) Conector do chicote do veculo, 60 vias
(3) Conector do chicote de alimentao, 4 vias
EDC7 e PTM (Motores MAN D08)
PTM
2
EDC7
(1) 89 Pinos
(2) 36 Pinos
(3) 16 Pinos
Cada conector dos chicotes possui uma ala alavanca de travamento do conector ao ECM/EDC7, na sua face oposta de
encaixe nos pinos do ECM/EDC7. Para a desconexo necessrio o prvio destravamento atravs do levantamento desta
ala trava.
Para garantir a estanqueidade e o bom funcionamento dos contatos eltricos fundamental que os conectores estejam
perfeitamente travados.
Os conectores so destravados e travados facilmente com as mos. Nunca utilize ferramentas para esta finalidade.
Caso encontre alguma dificuldade na conexo, inspecione o conector e o alojamento do ECM/EDC7 e tente reconectar.
Na reconexo a ala funciona como um guia dos pinos. Aps a reconexo certificar-se que a ala trava de cada conector
esteja totalmente abaixada.
032
Cada conector provido de uma guarnio de elastmero, com a funo de junta de vedao, instalada num sulco perifrico
aos receptculos de encaixe dos pinos de conexo.
ANTES DE CADA CONEXO DEVE-SE PROCEDER UMA INSPEO VISUAL QUANTO A INTEGRIDADE PERFEITA DA
INSTALAO DESTA JUNTA.
Cuidados
Evite mexer nos conectores eltricos sem necessidade. No permita que se faa medies nos conectores, utilizando
materiais improvisados como pedaos de arame, pontas de prova de multmetro, etc. Caso contrrio, poder acarretar falhas
por mau contato dos terminais.
No permita que se faa emendas nos chicotes eltricos conectados ao mdulo eletrnico.
No desconecte a bateria com o motor em funcionamento. Caso contrrio ir causar srios danos ao sistema eletrnico
(ECM/EDC 7) o que acarreta perda da garantia.
Edio Janeiro/2016
No inverta a polaridade da bateria.

No utilize um carregador de bateria para auxiliar a partida.
Utilize somente bateria auxiliar carregada e ligada em paralelo para auxiliar a partida (veja instrues no Manual de
Instrues do veculo).
No faa ligao direta no motor de partida para acionar o motor diesel.
Ateno!
No acione o motor por quaisquer meios com a bateria desconectada. O sistema de gerenciamento
eletrnico no estar funcionando e o motor ir trabalhar sem controle, com riscos de danos.
Antes de desconectar ou conectar o mdulo eletrnico, sempre coloque a chave de partida na
posio DESLIGADO.
Remova os mdulos eletrnicos do veculo, caso o veculo tenha de ser submetido a estufas, com temperaturas superiores a
80C.
NO sopre ar comprimido nas portas e conectores do ECM/EDC 7. O ar comprimido poder conter umidade. Utilize sempre o
spray limpa-contatos eltricos de secagem rpida, para remover toda a sujeira e umidade das portas do ECM/EDC 7 e dos
conectores do chicote. MESMO APS A PERFEITA E CUIDADOSA INSTALAO DOS CONECTORES NA ECM/EDC 7,
EVITE JATO D'GUA DIRETO SOBRE O CONJUNTO.
Recomendamos que eventuais pesquisas de falhas ou verificaes dos componentes sejam sempre realizados por
Concessionrio MAN Latin America ou, em caso de emergncia a um tcnico com experincia.
Ateno!
AO EXECUTAR SOLDA ELTRICA NO VECULO:
Antes de efetuar solda eltrica em qualquer parte do veculo, desconecte os cabos da bateria e os
conectores do mdulo eletrnico (ECM/EDC 7) e ligue o cabo massa do aparelho de solda
diretamente no componente a ser soldado;
No efetue solda eltrica prximo a sensores, atuadores, mdulo eletrnico e chicotes eltricos.
Remova cada um destes componentes antes de efetuar a solda.
033
03 - Cuidados com caminhes Volkswagen com motores eletrnicos

No uso e no beneficiamento de Caminhes Volkswagen, deve-se observar alguns procedimentos preventivos para evitar
danos e falhas nos componentes.
Estes procedimentos devem ser seguidos rigorosamente para no comprometer a vida e o correto funcionamento dos
componentes do veculo, assim como a garantia dos produtos Volkswagen. Todo e qualquer procedimento em desacordo com
estas recomendaes dever ser previamente submetido a um Concessionrio MAN Latin America.
Ateno!
Ao executar solda eltrica no caminho, siga as recomendaes a seguir.
1. Primeiro passo: SEMPRE desconectar os terminais positivo e negativo do conjunto de baterias.

2. Desconectar os chicotes do ECM (motores ISL e ISF), do EDC 7 (motores D08), conectores do mdulo eletrnico da caixa
(TCU) e Unidade Lgica da Cabine (LU).
3. Ligar o cabo massa do aparelho de solda diretamente no componente a ser soldado. No caso de longarinas (alongamento
por exemplo) a fixao do cabo massa do aparelho de solda no deve ficar distncia superior a 60 centmetros do local da
solda.
4. No efetuar solda eltrica prxima a sensores, atuadores, mdulo eletrnico e chicotes eltricos. Se a solda for necessria,
remover estes componentes do local antes de efetuar a solda.
Edio Janeiro/2016
Cuidados Gerais
Evite mexer nos conectores eltricos sem necessidade.
Desconectar e reconectar os chicotes eltricos dos sensores apenas com as mos. Nunca usar ferramentas nesta operao.
Antes de reconectar, proceder um exame visual nas guarnies de vedao para ter certeza do seu bom estado e perfeita
localizao.
Ter certeza que as alas de trava dos conectores estejam abaixadas.
Para colocar o veculo em operao novamente, proceder na sequncia inversa do utilizado para desconectar. Caso o motor
no d partida, procurar um Concessionrio MAN Latin America.
Ao lavar o veculo, no aplicar jato de gua sob presso no ECM, sensores, conectores e alternador.
No execute e no permita medies e verificaes nos conectores utilizando fios, arames ou pontas de prova de
multmetros. Estas operaes s pode ser executada com pontas de provas especiais Volkswagen com dimetro correto para
evitar a expanso dos receptculos dos pinos no conector, evitando posterior mau contato
No permitida a emenda de fios dos chicotes, exceto pelos Concessionrio MAN Latin America. que tem conhecimentos,
materiais e ferramentas essenciais para esta operao. Qualquer necessidade de manutenes nos fios, dever ser
procurada um Concessionrio MAN Latin America..
Jamais desconecte as baterias com o motor em funcionamento. Isto acarretaria danos e perdas da garantia.
No inverta a polaridade das baterias em hiptese alguma.
Nunca acione o motor por quaisquer meios com as baterias desconectadas. O sistema de gerenciamento eletrnico no
estaria operando e o motor funcionaria sem controle, com riscos e danos graves.
No utilize um carregador de bateria para auxiliar na partida. Utilize somente baterias auxiliares carregadas e ligadas em
paralelo com a polaridade correta (ver Manual de Instrues do veculo).
No fazer ligao direta no motor de partida para acionar o motor.
Se houver necessidade de recarregar as baterias, remover previamente os cabos positivo e negativo dos bornes das
baterias.
Nunca desconecte um tubo de alta presso do combustvel com o motor em funcionamento. O combustvel a alta presso
poder causar ferimentos graves. Aps desligar o motor, deve-se esperar a presso baixar por cerca de 10 minutos, para
ento trabalhar no sistema de injeo.
034
Cuidados com a Unidade Lgica da Cabine (LU)

A Unidade Lgica da Cabine (LU), localizada na caixa de rels e fusveis, gerencia diversos sistemas eletrnicos que
funcionam somente atravs do comando desta unidade.
Entre os sistemas controlados pela LU, esto o sistema de alimentao do painel, basculamento da cabine, ar-condicionado,
vidros eltricos, sistema de sensores do veculo, luzes indicadoras de direo, limpador do pra-brisas e outros sistemas
eletrnicos de controle.
O acesso aos conectores do chicote do chassi cabine feita pelo lado externo frontal da cabine, abaixo do reservatrio do
lquido de resfriamento Fig 01.
IMPORTANTE!
Evite mexer nos conectores eltricos sem necessidade. No permita que se faa medies nos
conectores, utilizando materiais improvisados como pedaos de arame, pontas de prova de
multmetro, etc. Caso contrrio, poder acarretar falhas por mau contato dos terminais.
Edio Janeiro/2016
Ao executar solda eltrica no veculo

Antes de efetuar solda eltrica em qualquer parte do
veculo, desconecte os cabos da bateria e os conectores
do mdulo eletrnico (ECM/EDC 7) e ligue o cabo massa
do aparelho de solda diretamente no componente a ser
soldado.
Fig 01
No efetue solda eltrica prximo a sensores, atuadores,

mdulo eletrnico e chicotes eltricos. Remova cada um
destes componentes antes de efetuar a solda.
Desconete os conectores tipo E-Rack do chicote do
chassi cabine:
A - Remova os trs parafusos de fixao da tampa
externa da caixa de fusveis.
B - Remova os cabos dos bornes positivo e negativo do
chicote da cabine.
C - Desconete os conectores E-Rack do chicote do
chassi cabine.
Frente do veculo
ATENO!
Os conectores da LU so desenvolvidos de forma a facilitar a montagem e possui encaixes
especficos para cada cavidade. No possvel encaixe numa cavidade incorreta.
Retirar primeiro o conector E (branco) e manter a

sequncia da esquerda para a direita at o conector A
(preto), que deve ser o ltimo.
O posterior encaixe dos conectores devem obedecer a
ordem inversa, ou seja, encaixar primeiro o conector A
(preto) e manter a sequncia da direita para a esquerda at
o conector E (branco), que deve ser o ltimo.
NOTA:
Na religao dos cabos, certifique-se de que os
conectores estejam perfeitamente conectados.
Ao reinstalar a tampa da caixa de fusveis, instale com
cuidado a guarnio da tampa para garantir a sua
estanqueidade.
035
Edio Janeiro/2016
Unidade Lgica da Cabine (LU) - Linha Constellation - Localizao
Fig 01
Fig 02
Na Central Eltrica, junto com a caixa de rels e fusveis, tambm est localizada a Unidade Lgica da cabine (LU). A Unidade
Lgica gerencia diversos sistemas eletrnicos que funcionam somente atravs do comando desta unidade. Para outros
detalhes e recomendaes de cuidados com a LU.
O acesso aos conectores do chicote do chassi cabine feita pelo lado Externo Frontal da Cabine, abaixo do reservatrio do
lquido de resfriamento.
Unidade Lgica da Cabine (LU) - Linha Delivery e Worker - Localizao
A B
D E
C
036
A Logical Unit (LU) responsvel pelo acionamento e controle das luzes indicadoras de direo,
monitoramento de status de cada lmpada, e alerta de defeito e localizao da lmpada defeituosa (queimada
ou em curto).
Para o perfeito funcionamento do gerenciamento das luzes indicadoras de direo, apenas uma tecnologia de
iluminao deve ser utilizada. Ou seja, no poder haver combinao de tecnologias variadas de lanternas,
como por exemplo, lmpada comum + lmpada LED. Consulte Captulo Anexos - para instalao de lanternas
com lmpadas LED.
A combinao de duas ou mais tecnologias nas luzes indicadoras de direo pode provocar divergncia nos
parmetros utilizados pela LU no monitoramento dessa funo, permitindo a passagem de informaes
incorretas ao cluster.
Conectores do mdulo eletrnico da caixa (TCU)
Edio Janeiro/2016
Modelos Constellation
13.190 / 15.190 / 17.190
17.280 / 24.280
17.330 / 24.330
26.280 / 31.280
038
Ateno! Luzes de aviso no painel - Linha Delivery 5.150

Elas so relacionadas ao sistema de proteo e manuteno do motor.
4
10
11
12
3
21
2
1
20
19
13
14
15
Linha Delivery 5.150

Motor ISF - Freio hidrulico
16
Edio Janeiro/2016
17
18
Indicao
Observao
Freio de estacionamento acionado
Indica que o freio de estacionamento est aplicado.
Baixo nvel de lquido no sistema

de arrefecimento
Teste: acende-se ao girar a chave de partida

para a posio LIGADA.
Piloto automtico / PTO

(opcional)
Indica que o boto de acionamento foi pressionado.

O sistema, embora habilitado, est inativo, aguardando
a programao de velocidade/rotao.
Baixo nvel de fluido do sistema

de freio
Indica nvel do fluido de freio abaixo do Min.

Teste: acende-se ao girar a chave de partida para a
posio LIGADA, apagando-se aps o motor entrar
em funcionamento (se o nvel estiver normal).
Baixa presso do leo do motor
Teste: Acende-se durante a partida do motor,

apagando-se aps o motor entrar em funcionamento
(se a presso estiver normal).
Luz de direo esquerda
Falha leve
Nmero
Item
Indica que uma falha leve est ocorrendo.

No necessrio parar o veculo. Na primeira oportunidade,
dirija-se a um Concessionrio MAN Latin America. No visor,
aparecer o cone ao qual a falha est associada.
Indicador do pisca-pisca da carroceria
Farol alto acionado
10
Falta de carga na bateria
11
Luz de direo direita
12
Filtro de combustvel obstrudo
Indica que o filtro de combustvel deve ser substitudo.
13
Presena de gua no combustvel
Indica que o filtro separador de gua deve ser drenado.

posio LIGADA.
14
Filtro de ar obstrudo
Indica que o filtro de ar deve ser substitudo.

posio LIGADA.
15
Cabine destravada
Acende-se, caso a cabine esteja destravada, e permanece

acesa, enquanto o problema no for corrigido.
O alarme dispara.
Teste: acende-se durante a partida do motor,

(se o alternador estiver funcionando perfeitamente).
039
Ateno! Luzes de aviso no painel - Linha Delivery 5.150 (Continuao)

Indicao
Observao
16
LIM (Lmpada indicadora de mau

funcionamento do sistema OBD
Autodiagnose de Bordo) Injeo do
agente redutor ARLA 32
17
Funo de proteo da
embreagem(1)
Indica falha no sistema de injeo do agente redutor

ARLA 32 ou motor. Indica falha no sistema de controle
de emisso de poluentes.
IMPORTANTE: Procure imediatamente um Concessionrio
MAN Latin America.
Indica quando a embreagem exposta a condies de
desgaste prematuro (ex: quando o motorista descansa
o p sobre o pedal por mais de 20 segundos com
velocidade superior a 10 km/h ou se o veculo atingir
40 km/h sem que seja detectado o acionamento da
embreagem - ponto morto). Teste: acende-se ao girar a
chave de partida para a posio LIGADA.
18
Erro do tacgrafo
Acende-se em caso de divergncia no total de quilmetros

gravados entre a unidade lgica e o tacgrafo ou
falha no tacgrafo (Ex.: Falta de disco).
Parada obrigatria
Uma falha grave pode estar ocorrendo no veculo.

Caso se acenda com o veculo em movimento, PARE o
veculo assim que as condies de trnsito forem seguras.
Quando a lmpada se acende, simultaneamente indicado
qual o mdulo e/ou funo do veculo que est
apresentando a falha.
20
Baixo nvel de combustvel
Indica que o nvel de combustvel est baixo,

abastea o veculo.
21
Superaquecimento do motor

posio LIGADA.
Nmero
Item
PARE
19
Edio Janeiro/2016
(1) Esta funo pode ser desabilitada atravs do uso da ferramenta VCO. Procure seu Concessionrio MAN Latin America para efetuar esta alterao.
Ateno! Luzes de aviso no painel - Linha Delivery 5.150 (Continuao)

O visor (19) no centro do painel tem duas funes:
a) Indicar os smbolos representativos de funes que esto sendo utilizadas no veculo e de anormalidades que possam estar
ocorrendo (veja abaixo);
b) Indicar as funes do computador de bordo.
Ao ligar a chave de partida, aparecem no visor a data e a hora e, logo em seguida, as funes disponveis no veculo. A
qualquer momento, caso acontea alguma das indicaes abaixo, a luz de aviso correspondente aparece no visor,
sobrepondo-se a qualquer informao do computador de bordo que esteja sendo exibida.
Item
PARE
Indicao
Observao
Pare
Indicador de falha grave.

Aguarde para dar partida

D a partida no motor aps esta luz se apagar.
Partida a frio
Freio ABS
Acende-se caso o sistema apresente falha.
Manuteno
Acende-se ao atingir o perodo programado

para manuteno.
Falha no motor
Acende-se caso o motor apresente falha.
Tomada de fora
Indica que a tomada de fora esta ativada (PTO).
040
Ateno! Luzes de aviso no painel - Linha Delivery 8.160 / 9.160 / 10.160

4
10
3
22
2
1
19
11
18
12
13
Linha Delivery
8.160 / 9.160 / 10.160
Motor ISF - Freio Pneuntico
14
21
20
17
16
15
Indicao
Observao

de arrefecimento


(opcional)

Nmero
Item
Falha leve
Edio Janeiro/2016

Indicador do pisca-pisca da carroceria
Farol alto acionado
10
11

posio LIGADA.
12

posio LIGADA.
13
Cabine destravada

O alarme dispara.
14
Freio motor acionado
Indica que o freio motor est acionado

(a tecla no painel est na posio ligado).

041
Ateno! Luzes de aviso no painel - Linha Delivery 8.160 / 9.160 / 10.160 (Continuao)
Indicao
Observao
15

Autodiagnose de Bordo) Injeo do
agente redutor ARLA 32
16
Funo de proteo da
embreagem(1)

IMPORTANTE: Procure imediatamente um Concessionrio
MAN Latin America.
desgaste prematuro (ex: quando o motorista descansa
o p sobre o pedal por mais de 20 segundos com
velocidade superior a 10 km/h ou se o veculo atingir
40 km/h sem que seja detectado o acionamento da
embreagem - ponto morto). Teste: acende-se ao girar a
chave de partida para a posio LIGADA.
17
Erro do tacgrafo

Parada obrigatria
Uma falha grave pode estar ocorrendo no veculo.

Quando a lmpada se acende, simultaneamente indicado
qual o mdulo e/ou funo do veculo que est
apresentando a falha.
19

abastea o veculo.
20
Baixa presso do ar no sistema

de freio
Acende-se, caso a presso do ar caia abaixo de 5,1 bar.

Teste: acende-se ao girar chave de partida para a
posio LIGADA.
21

apagando-se aps o motor entrar em funcionamento.
22

posio LIGADA.
Nmero
Item
PARE
18
Edio Janeiro/2016
Ateno! Luzes de aviso no painel - Linha Delivery 8.160 / 9.160 / 10.160 (Continuao)
Item
PARE
Indicao
Observao
Pare


Partida a frio
Freio ABS
Manuteno

para manuteno.
Falha no motor
Tomada de fora

042
Ateno! Luzes de aviso no painel - Linha Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190 / 17.280 / 24.280 / 17.330 / 24.330
26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390 / 19.330 / 19.390 / 25.390 / 26.390
5
10 11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
34
31
22
4
35
23
24
25
1
33
26
32
30
Linha Constellation
13.190 / 15.190 / 17.190
17.280 / 24.280
17.330 / 24.330
26.280 / 31.280
31.330 / 31.390
Tractor
19.330 / 19.390
25.390 / 26.390
29
28
27
Indicao
Observao

de arrefecimento


Falha no rastreador
(antifurto)
Indica que o rastreador ou algum componente de seu

sistema (antena ou fiao) apresenta falha.
Somente para veculos equipados com esta funo.
Veculo bloqueado
Se essa luz se acender com a chave de partida na posio

ligada, indica que o veculo est bloqueado pelo rastreador
remotamente ou localmente. Com a chave de partida na
posio desligada, essa luz auxilia no processo de entrada
de senhas para o rastreador (funo bloqueio local).
Consulte o livrete do rastreador para detalhes sobre as
funes de bloqueio.
Falha no ventilador do radiador
No utilizado para esses modelos.
Reduzida
Indica que a marcha selecionada est na posio baixa

(somente 13.190/15.190/17.190/17.330/24.330).
Veja captulo Caixa de Mudanas.
Marcha baixa da caixa de mudanas
Indica que a alavanca de mudanas est selecionada

no 1H (somente 17.280/24.280/17.330/24.330
19.33019.390/25.390/26.390).
Nmero
10
Item
ACT
11
12
13
Edio Janeiro/2016
Controle automtico de trao - ATC
Piscar quando a funo for requisitada.
Falha leve

Indicador do pisca-pisca do reboque

Farol alto acionado
043
26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390 / 19.330 / 19.390 / 25.390 / 26.390 (Continuao)
Indicao
Observao
14

15
16
Falha na suspenso pneumtica
17
Veculo fora de nvel
18
Sistema de ajoelhamento acionado
Controle de trao automtico para

terrenos arenosos, com lama ou
neve profunda
Acende-se quando a funo ATC estiver operando com

restries para permitir que o veculo se locomova em
terrenos arenosos, com lama ou neve profunda.
20
21

posio LIGADA.
22

posio LIGADA.
23
Acionamento do suspensor
pneumtico do 3 eixo
Indica que o 3 eixo est elevado

(somente 24.280/24.330/25.390).
24
Cabine destravada

O alarme dispara.
25
Freio motor acionado com potncia

de 100%
Indica que o freio motor est acionado com 100% de

potncia (a tecla no painel est na posio ligado).
Somente 17.330/24.330/26.280/26.330/31.330/31.390.

de 50%

Somente 17.330/24.330/26.280/26.330/31.330/31.390
19.330/19.390/25.390/26.390.
Freio motor

(a tecla no painel est na posio ligado)
somente 13/15/17.190 e 17/24.280.
Nmero
19
Item
ATC
OFF
26
Edio Janeiro/2016

ARLA 32 ou motor (motores Cummins).
Indica falha no sistema de controle de emisso de
poluentes (motores MAN D08).
IMPORTANTE: Procure imediatamente um
Concessionrio MAN Latin America.
desgaste prematuro (ex: quando o motoristadescansa o
p sobre o pedal por mais de 20 segundos com velocidade
superior a 10 km/h ou se o veculo atingir 40km/h sem que
seja detectado o acionamento da embreagem - ponto morto).
Teste: acende-se ao girar a chave de partida para
a posio LIGADA.
27

Autodiagnose de Bordo)
Injeo do agente redutor ARLA 32
28
Funo de proteo da
embreagem (1)
29
Erro do tacgrafo

30
Aviso do cinto de segurana

(opcional)
Coloque o cinto de segurana.

044
26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390 / 19.330 / 19.390 / 25.390 / 26.390 (Continuao)
Indicao
Observao
31

abastea o veculo.
32

de freio

posio LIGADA.
33

34

posio LIGADA.
Item
Nmero
Edio Janeiro/2016
26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390 / 19.330 / 19.390 / 25.390 / 26.390 (Continuao)
Item
PARE
Indicao
Observao
Pare


Partida a frio
Freio ABS
Freio ABS do reboque
Acende-se caso o sistema apresente falha (se equipado).
Falha na transmisso
Acende-se caso o sistema apresente falha

(somente para 17.280 / 24.280 / 17.330 / 24.330
26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390).
Temperatura do leo da transmisso
Controle de basculamento
Indica que a funo de basculamento do implemento est

ativada - a tecla no painel est na posio ligada (desde
que na montagem do equipamento, essa funo tenha sido
devidamente conectada) (somente para 26.280 / 31.280
31.330 / 31.390 / 19.330 / 19.390 / 25.390 / 26.390).
Indicaes de marcha
Indica a marcha que est engatada.
Manuteno

para manuteno.
Falha no motor
Bloqueio do diferencial
Indica que o sistema de bloqueio do diferencial est

acionado. (somente para 19.330 / 19.390 / 25.390 / 26.390).
Tomada de fora

Bloqueio entre-eixos
Indica que o sistema entre-eixos est acionado

(somente para 26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390).
Manut.
045
Ateno! Luzes de aviso no painel - Linha Constellation 17.190 / 17.280 / 24.280 - V-Tronic (AUTOMATIZADA)
10 11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
35
32
22
4
36
23
Linha Constellation
17.190 / 17.280 / 24.280
24
25
1
34
26
33
31
30
29
28
27
Indicao
Observao

de arrefecimento


Falha no rastreador
(antifurto)
Indica que o rastreador ou algum componente de seu

sistema (antena ou fiao) apresenta falha.
Veculo bloqueado
Se essa luz se acender com a chave de partida na posio

ligada, indica que o veculo est bloqueado pelo rastreador
remotamente ou localmente. Com a chave de partida na
posio desligada, essa luz auxilia no processo de entrada
de senhas para o rastreador (funo bloqueio local).
Consulte o livrete do rastreador para detalhes sobre as
funes de bloqueio.
Falha no ventilador do radiador
Reduzida
Este veculo est equipado com dispositivo de troca

automtica de relao do eixo traseiro. O veculo inicia o
movimento em relao reduzida, neste momento a lmpada
indicativa do painel permanecer acesa. Conforme o
movimento do veculo, as trocas de relao de eixo traseiro
sero realizadas e a luz indicadora ser acesa ou apagada,
conforme a relao de eixo utilizada no momento.
Marcha baixa da caixa de mudanas
Nmero
10
Item
ACT
11
12
13
Edio Janeiro/2016
Falha leve


Farol alto acionado
046
Indicao
Observao
14

15
16
Falha na suspenso pneumtica
17
Veculo fora de nvel
18
Sistema de ajoelhamento acionado

neve profunda

20
21

posio LIGADA.
22

posio LIGADA.
23
pneumtico do 3 eixo
Indica que o 3 eixo est elevado

(somente 24.280).
24
Cabine destravada

O alarme dispara.
25

de 100%

26
Freio motor

27
Sistema auxiliar de partida em rampa
Indica que o sistema est habilitado.
28

Indica falha no sistema de controle de emisso de

poluentes (motores MAN D08).
29
Funo de proteo da
embreagem
30
Erro do tacgrafo

31

(opcional)
32

abastea o veculo.
33

de freio

posio LIGADA.
34

Nmero
19
Item
ATC
OFF
Edio Janeiro/2016
047
Item
Nmero
35
Indicao
Observao

posio LIGADA.
Item
PARE
Indicao
Observao
Pare

Edio Janeiro/2016

Partida a frio
Freio ABS
Falha na transmisso
Acende-se ao girar a chave na posio LIGADA,

Caso no se apague, indica uma falha ativa na caixa de
mudanas automatizada.
Acende-se quando a temperatura do leo da transmisso

atinja valores elevados de operao.
Indicaes de marcha
Indica a marcha engatada pela transmisso.
Manuteno

para manuteno.
Falha no motor
Tomada de fora
Tomada de fora
Bloqueio entre-eixos
Falha no sistema auxiliar de partida

em rampa
Acende-se quando h perda de assistncia da funo.
Desgaste da embreagem ou sobrecarga

na embreagem
Acende-se no visor para indicar um desgaste excessivo

ou uma sobrecarga imposta embreagem.
Manut.
048
Ateno! Luzes de aviso no painel - Linha Constellation 19.330 / 19.420 / 25.420 / 26.420 - V-Tronic (AUTOMATIZADA)
1
10
11
12
13
14
15
16
26
23
17
27
Linha Constellation
Tractor
19.330 / 19.420
25.420 / 26.420
18
19
20
25
24
22
21
Indicao
Observao


de arrefecimento

Nmero
Item
ACT
Falha leve

Farol alto acionado

10
Cabine destravada

O alarme dispara.
11
12
pneumtico do 3 eixo
No utilizado para este modelo.
13

posio LIGADA.

neve profunda

14
15
ATC
OFF
Edio Janeiro/2016
049
Indicao
Observao
16

posio LIGADA.
17

Injeo do agente redutor ARLA 32

18
Sistema auxiliar de partida em rampa
Indica que o sistema est habilitado.
19

de 100%

20
Freio motor

21
Erro do tacgrafo

22

(opcional)
23

abastea o veculo.
24

de freio

posio LIGADA.
25

26

posio LIGADA.
Item
Nmero
Edio Janeiro/2016
Ao ligar a chave de partida, aparecem no visor a data e a hora e, logo em seguida, as funes disponveis no veculo. A qualquer
momento, caso acontea alguma das indicaes abaixo, a luz de aviso correspondente aparece no visor, sobrepondo-se a
qualquer informao do computador de bordo que esteja sendo exibida.
Item
PARE
Indicao
Observao
Pare


Partida a frio
Freio ABS
Falha na transmisso
Acende-se ao girar a chave na posio LIGADA,

Caso no se apague, indica uma falha ativa na caixa de
mudanas automatizada.
050
Item
Indicao
Observao
Acende-se quando a temperatura do leo da transmisso

atinja valores elevados de operao.
Alerta de possvel problema na troca

de marchas
Acende-se quando a presso de alimentao da

caixa estiver abaixo de 6 bar.
Indica que a funo de basculamento do implemento est

ativada - (desde que na montagem do equipamento, essa
funo tenha sido devidamente conectada).
Indicaes de marcha
Indica a marcha engatada pela transmisso.
Manuteno

para manuteno.
Falha no motor
Tomada de fora
Tomada de fora
Esta funo pode ser habilitada em seu

concessionrio MAN Latin America.
Bloqueio entre diferenciais
Falha no sistema auxiliar de partida

em rampa
Acende-se quando h perda de assistncia da funo.
Desgaste da embreagem ou sobrecarga

na embreagem
Acende-se no visor para indicar um desgaste excessivo

ou uma sobrecarga imposta embreagem.
Manut.
Edio Janeiro/2016
051
- Luzes de aviso e alarme sonoro:

Luzes de aviso no painel de instrumentos
Luzes de AVISO VERMELHAS indicam advertncia importante para o motorista ou uma falha grave no veculo.
O veculo no deve ser posto em movimento com nenhuma destas luzes de aviso acesa.
Caso alguma luz se acenda com o veculo em movimento, pare assim que as condies de trnsito oferecerem segurana e
procure corrigir o problema.
Luzes AMARELAS indicam que algum dispositivo auxiliar foi acionado ou que alguma falha leve est ocorrendo. Em caso de
falha leve, no necessrio parar o veculo imediatamente, mas o veculo deve ser levado a um concessionrio man latin
america na primeira oportunidade.
Luzes VERDES / AZUIS Indicam acionamento de iluminao externa, ou ativao de funes auxiliares.
Alarmes sonoros
Edio Janeiro/2016
O alarme sonoro, em conjunto com os instrumentos do painel, a tela do computador de bordo e as luzes de aviso formam um
sistema de alarme mltiplo.
Alguma eventual anormalidade em algum dos sistemas indicados a seguir pode ser identificada pelo alarme
sonoro e confirmada atravs dos instrumentos e das luzes de aviso.
O alarme soa nas seguintes condies:
Baixa presso do leo do motor.
Superaquecimento do motor.
Presso baixa no sistema de freio.
Cabine destravada (veja abaixo).
Nvel baixo do lquido de arrefecimento.
Farol ligado em condio desnecessria (se a chave de partida estiver fora do contato).
Rotao excessiva do motor (com o freio motor acionado).
Falhas do sistemas eletrnicos.
A buzina soa como alarme nas seguintes condies:
Cabine basculada e porta aberta (para cancelar esta condio basta pressionar a buzina).
Ateno!
Os procedimentos de anlise de falhas com a ferramenta de diagnstico Volkswagen VCO-950,
atualizao e reprogramao da ECM s podem ser realizadas por Concessionrio
MAN Latin America.
- Reforo de Massa
O sistema eletrnico de injeo de combustvel exige o retorno de corrente (massa ou terra) sem resistncia eltrica que
ocorre normalmente quando se usa o quadro do chassi como massa.
PEQUENAS REDUES DE TENSO PROVOCADAS POR RESISTNCIA NO RETORNO (-) OCASIONAM FALHAS OU
AT A INOPERNCIA DO SISTEMA.
Por este motivo o ECM recebe massa (-) por um dos cabos do chicote do veculo atravs do seu conector.
Para garantir a massa (-) adequada para os sensores instalados no motor, os Caminhes Volkswagen com motor eletrnico,
possuem um cabo de alimentao do negativo da bateria, em paralelo com a longarina esquerda do caminho com um
terminal fixado no mesmo parafuso de fixao do cabo negativo da bateria longarina e o outro terminal fixado pelo parafuso
de fixao do cabo de massa do bloco do motor.
052
09 - Preparao dos Veculos para

Inatividade e Retorno ao Trabalho
Edio Janeiro/2016
09 - Preparao dos Veculos para

Inatividade e Retorno ao Trabalho
01 - Preparao do veculo para inatividade
Inspeo inicial
Proteo do veculo
Local de estacionamento
Motor
Direo e Transmisso
Chassi
Rodas e Pneus
Cabine
Sistema eltrico
02 - Preparao do veculo para o retorno ao trabalho

Motor
Cuidados necessrios para evitar a contaminao do sistema
Informaes adicionais sobre as caractersticas do Biodiesel
Sistema de ps tratamento SCR
Direo e Transmisso
Chassi
Freios
Rodas e Pneus
Cabine
Sistema eltrico
Edio Janeiro/2016
01 - Preparao do veculo para inatividade

Caso o veculo tenha que permanecer inativo por longo perodo (perodo superior a 4 semanas), at receber os implementos,
alguns cuidados se fazem necessrios tanto no preparo para a inatividade, quanto para o retorno ao trabalho.
Inspeo inicial
Examinar as capas de proteo dos bancos e painel de instrumentos.
Examinar a pintura.
Verificar se no houve entrada de gua no interior da cabine.
Examinar os demais componentes do veculo.
Relatar as eventuais anomalias encontradas a Rede Concessionrio Volkswagen (MAN LATIN AMERICA) ou ao proprietrio
do veculo.
Anotar a data de chegada, nmero de srie e modelo do veculo.
Proteo do veculo
Lavar o veculo (inclusive as partes externas do motor), eliminando assim acmulos de barro, graxa e detritos. No aplicar o
jato de gua no mdulo eletrnico, sensores, conectores e alternador.
Ateno!
No utilizar produtos que provoquem aderncia de poeira.
Local de estacionamento
Estacionar o veculo em local plano, de cho firme, com bom escoamento de gua, livre de vegetao e principalmente
protegido de respingos de gua contendo substncias quimicamente agressivas.
Calar as rodas do veculo, caso os eixos no estejam apoiados sobre cavaletes.
Motor
O procedimento a seguir comum para os todos os motores, exceto nas operaes especificamente indicadas.
1. Funcionar o motor at atingir a temperatura normal. Parar o motor e drenar o leo do crter enquanto quente.
Cuidado!
Proteger as mos ao efetuar essa operao pois o leo quente pode provocar queimaduras graves.
Cap. 09 - Preparao dos Veculos para Inatividade e Retorno ao Trabalho
Edio Janeiro/2016
2. Substituir o filtro de leo lubrificante.

3. MOTORES MAN D08 e CUMMINS - Limpar o tubo de respiro do motor.
4. Abastecer o crter at o nvel correto com leo especificado no Manual de Instrues do veculo.
5. Funcionar o motor por cinco minutos, a fim de permitir que o leo novo entre em contato com todas as partes do circuito de
lubrificao.
6. Drenar por completo todo o sistema de arrefecimento e abastecer com gua limpa e aditivo conforme especificado no
Manual de Instrues do veculo. Funcionar novamente o motor para eliminar o ar contido no sistema de arrefecimento.
Nota: Nos veculos equipados com ar quente, posicionar a alavanca de controle de ar totalmente para a direita, para
permitir uma drenagem total do sistema de arrefecimento.
001
Cuidado!
A gua quente pode causar queimaduras graves. Estando o sistema aquecido, proteger as mos,
girar a tampa lateral do reservatrio de expanso at o primeiro estgio e aguardar o alvio da
presso para remover a tampa e drenar o sistema.
7. Lubrificar as articulaes e alavancas do motor.

8. Proteger contra a corroso todas as partes metlicas no pintadas e expostas, com leo protetivo (anti-oxidante).
9. Proteger o filtro de ar e a caixa de captao de ar para evitar penetrao de impurezas;
10. Proteger o tubo de escapamento para evitar a entrada de material estranho;
11. Afrouxar a correia de acionamento do ventilador. Remover a correia ou colocar uma tira de papel grosso entre a correia e a
polia para evitar aderncia;
Direo e Transmisso
Verificar o nvel do fludo/leo lubrificante e, se necessrio, completar com lubrificantes recomendados os seguintes
componentes:
Reservatrio da direo hidrulica
Reservatrio da embreagem
Caixa de transmisso
Eixo traseiro
Lubrificar com graxa recomendada os seguintes componentes:
Articulaes da embreagem
Suspenso dianteira
Suspenso traseira
Juntas universais e entalhado da rvore de transmisso
Pulverizar talco entre o disco de embreagem e o volante para evitar colamento.
Chassi
Pulverizar leo anti-oxidante no chassi.
Rodas e Pneus
Pulverizar leo anti-oxidante nas rodas.
Calibrar os pneus com a presso recomendada.
Edio Janeiro/2016
002
Cabine
Proteger a cabine com cera anti-corrosiva.
Remover os limpadores de pra-brisas e proteger as porcas dos eixos com graxa ou vaselina.
Proteger os esguichadores com fita adesiva.
Lubrificar com graxa a base de molibdnio os seguintes componentes:
Fechaduras
Dobradias
Articulaes da cabine
Articulaes dos pedais
Manter o veculo com portas e vidros fechados para evitar entrada de poeira e gua.
Sistema eltrico
Limpar os terminais do alternador e motor de partida e aplicar uma leve camada de graxa NLGI-ZEP.
Desconectar e limpar os terminais da bateria e aplicar uma leve camada de graxaNLGI-ZEP. Completar, se necessrio, o
nvel do eletrlito com gua destilada.
Recarregar a bateria uma vez por ms durante o perodo de inatividade, somente se houver necessidade.
Cuidado!
Nunca utilizar carga rpida.
No Utilizar carregador de bateria para auxilia a partida. Utilizar somente baterias auxiliares
carregadas e ligadas em paralelo para auxiliar a partida.
Manter a bateria em local seco e livre de poeira.
Edio Janeiro/2016
003
02 - Preparao do veculo para o retorno ao trabalho

Caso o veculo tenha sido preparado para a inatividade, conforme estabelecido no item anterior, as seguintes recomendaes
devem ser obedecidas ao se iniciar o processo de implementao do veculo.
Ateno!
Consultar o Manual de Instrues do veculo para as operaes de abastecimento do leo
lubrificante e lquido de arrefecimento e para a substituio dos elementos de filtros.
Motor
Limpar as partes externas do motor, eliminando a poeira acumulada e todos os vestgios de graxa e produtos de proteo,
contudo, sem aplicar jatos de gua no mdulo eletrnico, sensores, conectores e tambm no alternador;
Instalar e regular a tenso da correia do ventilador, de acordo com os valores especificados no Manual de Instrues de
Operao do veculo;
Remover a tampa de vlvulas, lubrificar o conjunto de balancins com leo de motor e instalar a tampa;
Remover as fitas de vedao dos coletores de admisso e escape;
Limpar e montar o filtro de ar e o bocal de admisso;
Montar o tubo de escapamento;
Substituir o leo do crter at o nvel correto com o leo recomendado;
Drenar o combustvel do tanque e reabastecer com combustvel novo;
Substituir os elementos dos filtros de combustvel;
Sangrar o sistema de combustvel.
Cuidados necessrios para evitar a contaminao do sistema:

Para retardar a degradao e/ou acidificao do Biodiesel em caso de veculos de baixa utilizao, veculos em manuteno
ou ainda veculos em estoque no concessionrio, recomendamos os seguintes cuidados:
No deixar o veculo parado por mais de 6 semanas. Recomenda-se funcionar o motor semanalmente por pelo menos 5
minutos para que o combustvel circule pelo tanque;
Deixar o tanque de combustvel do veculo sempre cheio de combustvel, evitando que o volume de ar no tanque "respire"
com as variaes de temperatura ambiente durante o dia e a noite;
Edio Janeiro/2016
No abastecimento, vede corretamente o bocal do tanque e verifique a vedao do marcador de nvel de combustvel;
No misturar querosene e/ou etanol no Diesel;
Abastecer em postos de abastecimento confiveis e com alto giro de combustvel;
Em caso de postos prprios de abastecimento, como em fazendas ou frotas cativas, atentar para a manuteno do sistema
de abastecimento, trocando filtros e drenando a gua do fundo do tanque. A limpeza do tanque de armazenamento deve ser
feita no mnimo a cada 2 anos.
Em caso de tanques mais antigos, recomenda-se verificar a quantidade de lodo no fundo tanque, realizando a limpeza deste
caso necessrio;
004
No expor o Diesel armazenado a temperaturas muito altas, pois isso facilita seu envelhecimento e sedimentao;
Realizar a manuteno do sistema de filtragem do veculo conforme manual do proprietrio, atentando para a presena de
depsitos nos filtros;
Drenar periodicamente o filtro separador de gua, conforme manual do proprietrio;
Proteger o respiro do tanque da entrada de poeira, umidade ou material orgnico;
Eliminar o contato do combustvel com materiais que aceleram a reao de oxidao do combustvel, como o Cobre, Zinco,
Lato, Bronze e Estanho.
Informaes adicionais sobre as caractersticas do Biodiesel

O leo diesel comercializado em todo o Brasil contem 5% de biodiesel, denominado de "B5", o qual se refere a uma mistura de
5% de combustvel diesel produzido a base de leo vegetal ou gordura animal e os 95% restantes de leo diesel derivado do
petrleo.
Essa composio de combustvel renovvel e biodegradvel, ou seja, suscetvel a degradao natural e acidificao e
pode ser acelerada conforme as condies de temperatura, exposio luz, em contato com ar e gua, materiais como zinco,
cobre e bronze.
Devido a estes fatores, a recomendao geral que o Biodiesel no seja armazenado por mais de 6 semanas.
Este perodo somente indicativo, pois a presena ou ausncia dos fatores mencionados pode influenciar a estabilidade do
Biodiesel de forma negativa ou positiva, reduzindo ou aumentando este perodo de 6 semanas adotado como referncia.
Sistema de ps tratamento SCR

Se no retorno atividade o sistema de ps-tratamento apresentar a indicao de falha, a rede autorizada deve ser
acionada.
Direo e Transmisso
Drenar e abastecer com leo recomendado:
Reservatrio da direo hidrulica
Caixa de transmisso
Eixo traseiro
Lubrificar com graxa NGLI-2EP recomendada:
Articulaes da embreagem
Edio Janeiro/2016
Suspenso dianteira
Suspenso traseira
Juntas universais e entalhado da rvore de transmisso
Verificar o correto funcionamento da embreagem.
005
Chassi
Remover o leo anti-oxidante aplicado ao chassi.
Freios
Lubrificar rvore do S-Came do freio;
Desmontar os tambores de freio e verificar o estado das guarnies (lonas), substituindo-as se necessrio.
Instalar os tambores de freio.
Rodas e Pneus
Remover o leo anti-oxidante aplicado s rodas.
Calibrar os pneus com a presso recomendada.
Cabine
Remover a cera protetora anti-corrosiva aplicada cabine.
Remover a graxa de proteo dos eixos dos limpadores do pra-brisas e instalar as palhetas.
Retirar a fita adesiva dos esguichadores do lavador do pra-brisas.
Completar o nvel da gua do reservatrio do lavador do pra-brisas.
Sistema eltrico
Retirar o excesso de graxa dos terminais do motor de partida e do alternador e verificar se as conexes esto bem apertadas.
Limpar os terminais da bateria.
Se a bateria no for livre de manuteno, completar o nvel da bateria com gua destilada.
Completar a carga da bateria.
Cuidado!
Nunca utilizar carga rpida.
Edio Janeiro/2016
Limpar os terminais e reinstalar a bateria.
006
10 - Preveno de Acidentes e
Recomendaes de Segurana
Edio Janeiro/2016
10 - Preveno de Acidentes e
Recomendaes de Segurana
01 - Introduo
02 - Cuidados e recomendaes de segurana
- Equipamentos de Proteo Individual (EPI)
- Operaes que requerem cuidados especiais
- Ferramentas, equipamentos e operaes especficas
- Ferramentas eltricas
- Limpeza das peas
- Sistema de pintura
- Solda
- Operaes nos veculos
- Tanque de combustvel
- Revestimento interno da cabine
- Sistema de arrefecimento
- Chassi
- Freios
- Fibras de vidro
- Sistema eltrico
- Sistemas eletrnicos do motor e da cabine
- Responsabilidade
Edio Janeiro/2016
01 - Introduo
Os acidentes ocorrem devido a uma interao de vrios fatores que esto presentes no ambiente ou na situao de trabalho
muito antes do seu desencadeamento. So, portanto, eventos previsveis. Uma vez eliminados estes fatores, que do origem
aos acidentes, se pode eliminar ou reduzir a ocorrncia desses eventos. So portanto eventos prevenveis.
muito importante entender-se o Princpio Bsico de Segurana:
Ateno!
ACIDENTES NO ACONTECEM! SO PROVOCADOS POR ATOS INSEGUROS.
As operaes industriais executadas pelos Implementadores de Carrocerias e Equipamentos apresentam um potencial de

risco integridade fsica e sade dos seus funcionrios. importante, portanto, prestar ateno aos atos inseguros e
elimin-los na medida do possvel.
Devemos sempre executar atos seguros. A observncia s normas de segurana no local de trabalho, bem como o
treinamento adequado dos funcionrios, poder evitar acidentes graves, tanto pessoais como operacionais.
Como orientao, fornecemos abaixo dois locais em So Paulo, onde podero ser obtidas informaes e treinamentos a
respeito de Preveno de Acidentes:
CENTRO DE EDUCAO EM SADE DO SENAC - SP

Av. Tiradentes, 822 - Luz - So Paulo - CEP: 01102-050
Telefone: 0800-707 1027
Internet: www.sp.senac.br (rea de Segurana e Sade no Trabalho)
SERVIO NACIONAL DE APRENDISAGEM INDUSTRIAL - SENAI/SP

Telefone: (11) 3528-2000
Internet: www.sp.senai.br (rea de Segurana)
02 - Cuidados e recomendaes de segurana

A implementao de carrocerias e equipamentos envolve riscos pessoais e materiais que obrigam o Implementador, como
qualquer outro setor da atividade industrial a oferecer aos seus empregados todos os meios de preveno de acidentes,
conforme estabelecido atravs das Normas de Sade e Segurana do Trabalho.
Cap. 10 - Preveno de Acidentes e Recomendaes de Segurana
Edio Janeiro/2016
Importante!
Antes de efetuar qualquer servio no veculo, leia com ateno o Manual de Instrues de
Operao do mesmo para familiarizar-se com as recomendaes de operao, manuteno
e segurana.
Importante!
Antes de bascular a cabine, consulte o Manual de Instrues de Operao do veculo sobre o
procedimento correto para esta operao.
001
Equipamentos de Proteo Individual (EPI)

Cada funcionrio em uma indstria dever dispor de Equipamento de Proteo Individual (EPI) adequado a cada funo, tais
como mscaras para gases e soldas, calados de segurana com biqueira, aventais, capacetes, luvas, culos de segurana e
protetor auricular.
Entretanto os Equipamentos de Proteo Individual (EPI) por si s no eliminam os riscos de acidentes pessoais.
O local de trabalho dever ser mantido em condies de proporcionar uma atividade segura atravs de um criterioso esquema
de manuteno, limpeza e de um fluxograma bem definido para cada rea.
Dever ser mantido um sistema de treinamento sobre utilizao de Equipamentos de Proteo e de comportamento seguro
para todas as atividades independentemente do grau de complexidade envolvido.
Todos os funcionrios devero ter acesso as informaes sobre normas e procedimentos, que por sua vez devero estar
atualizadas e em condies de utilizao.
importante lembrar que a observao de todos procedimentos de segurana, conforto e ergonomia reverte diretamente em
maior produtividade e qualidade em qualquer meio produtivo.
Operaes que requerem cuidados especiais

Durante o processo de implementao podem ocorrer situaes de riscos fsicos e materiais tanto no que se refere s
ferramentas e equipamentos utilizados, como nas condies operacionais do local de trabalho e das operaes no prprio
veculo.
Ferramentas, equipamentos e operaes especficas

Ferramentas pneumticas (a ar comprimido)
As ferramentas a ar comprimido devem estar em perfeitas condies de utilizao e segurana.
Evite dirigir jatos de ar comprimido sobre a pele, o que pode trazer srios riscos a sade.
Ferramentas eltricas
As ferramentas eltricas tambm devem oferecer condies plenas de segurana, especialmente contra choques eltricos.O
operador deve proteger-se adequadamente contra cavacos e limalhas provenientes de operaes de furao, corte e
esmerilhamento.
Edio Janeiro/2016
Limpeza das peas

A maioria dos produtos de limpeza orgnicos so altamente txicos e inflamveis, tais como "thinners", gua-raz, querozene,
etc. Deve-se prever proteo adequada a fim de evitar inalao e contato direto com esses produtos e mant-los em local
seguro, protegido de fagulhas ou centelhas.
Sistema de pintura
Os servios de pintura devem ser realizados em local apropriado, dotado de ventilao natural ou forada por sistema de
exausto de ar.
Deve-se utilizar equipamento de proteo individual especfico a fim de evitar inalao e contato direto com os materiais
utilizados, em especial os diluentes orgnicos.
002
Cuidado!
Nunca fumar ou operar equipamentos que possam produzir chama ou fascas prximo a locais
onde existam produtos inflamveis.
Estabelecer reas exclusivas no local de trabalho para fumantes.
Solda
Todas as operaes de solda e corte com maarico exigem cuidados especiais conforme as normas especficas para esse tipo
de trabalho.
Recomenda-se a utilizao de culos especiais, mscaras e luvas.
Deve-se evitar a inalao dos vapores e gases provenientes da soldagem, bem como dos gases provenientes dos
cilindros.Estes devero ser mantidos a uma distncia segura do local de trabalho uma vez que o acetileno e o propano so
volteis e altamente inflamveis.
Operaes nos veculos

Para evitar riscos de danos pessoais e materiais, observe atentamente as recomendaes de segurana relacionadas abaixo:
Tomar conhecimento e entender todos os procedimentos contidos nos Manuais de Servio, antes de iniciar o processo de
implementao ou qualquer remoo de componentes do veculo, assim como para a conduo do mesmo no interior da
fbrica.
Colocar o veculo em lugar plano e calar as rodas a frente e a r.
Se for necessrio trabalhar sob o veculo, utilizar elevador ou valeta.
Tanque de combustvel
Todas as operaes de solda prxima ao tanque de combustvel trazem riscos, alm das emanaes de combustvel, o tanque
feito em material plstico. Recomenda-se neste caso que o mesmo seja removido e somente reinstalado quando no houver
risco de respingos de solda sobre sua superfcie.
Revestimento interno da cabine
Edio Janeiro/2016
So altamente inflamveis e liberam gases txicos quando em combusto.

Remover bancos, carpetes e componentes de plstico prximos das reas de corte, solda e esmeril.
Sistema de arrefecimento
Os lquidos anti-congelantes e anti-corrosivos utilizados nos sistemas de arrefecimento so nocivos a sade. Evite contato
com os olhos e pele durante o manuseio.
Importante!
Observar cuidadosamente no Manual de Instrues de Operao do Veculo o procedimento
correto para manuteno do sistema de arrefecimento.
003
Chassi
Utilizar ferramentas e equipamentos de proteo adequados durante as operaes de rebitagem ou remoo de rebites.
Evite a permanncia de pessoas prximas do local de servio. Sempre que for necessrio apoiar ou levantar um chassi, utilizar
equipamento especficos para essa finalidade.
Nunca locomover-se sobre o chassi do caminho. Usar escadas e passarelas mveis quando necessrio subir ou locomoverse ao longo do chassi.
Freios
Drenar todo o ar dos reservatrios antes de iniciar qualquer operao de desmontagem no sistema de freio.
No trabalhar nas cmaras de freio e hastes de acionamento durante a descarga do sistema.
Utilizar somente ferramentas recomendadas para desmontagem e montagem dos componentes de freio.
Nunca recalibrar a vlvula de segurana acima do limite especificado.
Nunca exceder a presso recomendada para o sistema.
Evitar contato do fluxo de ar comprimido com os olhos ou com a pele.
Guarnies de freios no originais Volkswagen podem conter amianto/asbestos que so altamente prejudiciais a sade
quando lixados, esmerilhados ou furados.
Fibras de vidro
Resinas e catalisadores utilizados na modelagem de peas em fibra de vidro so altamente inflamveis e prejudiciais a
sade.E as fibras de vidro podem penetrar na pele.
Utilizar mscaras e luvas durante o manuseio destes produtos.
No fumar prximo destes materiais e observar atentamente as recomendaes dos fabricantes desses produtos.
Sistema eltrico
Edio Janeiro/2016
Antes de proceder qualquer verificao ou servio no Sistema Eltrico, observar atentamente os seguintes itens:
Desligar o cabo (-) negativo ("massa" ou "terra") da bateria antes de efetuar reparos ou remoo de componentes do Sistema
Eltrico do veculo.
A bateria libera hidrognio. Chamas ou fascas nas proximidades da mesma podero causar uma exploso.
No usar anis, relgio de pulso ou pulseira ao proceder verificaes ou reparos no Sistema Eltrico do veculo.
O eletrlito da bateria constitudo de cido sulfrico diludo em gua destilada. Seu contato com os olhos ou a pele poder
causar severas queimaduras.
Ao proceder servios na bateria, tome cuidado para que ferramentas ou objetos metlicos no causem curto-circuito entre os
bornes da bateria, pois se isso acontecer haver um rpido aquecimento desta e, se o circuito no for interrompido a tempo,
poder culminar com uma exploso.
IMPORTANTE: Consulte no Captulo Caractersticas Construtivas e Informaes do Produto Sistema Eltrico.
004
Sistemas eletrnicos do motor e da cabine

Qualquer interveno inadequada nos componentes eletrnicos e em seus respectivos softwares podero causar falhas de
funcionamento. Devido a comunicao entre os componentes eletrnicos, tambm podero surgir avarias em sistemas que
no estejam diretamente envolvidos.
As falhas de funcionamento do sistema eletrnico podero comprometer consideravelmente a segurana operacional do
veculo.
IMPORTANTE: Consulte no Captulo "Caractersticas Construtivas e Informaes do Produto", Cuidados com o Motor
Eletrnico e Cuidados com a Unidade Lgica da Cabine (LU).
Responsabilidade
O fabricante de implementos ser responsvel pelos danos causados pelo funcionamento incorreto ou pela falta de segurana
operacional dos implementos fabricados e/ou instalados por ele.
Os equipamentos, agregados, carroarias e acessrios montados ou instalados pelo implementador, devero atender s
normas de segurana e exigncias legais vigentes no pas onde ser utilizado. O fabricante de implementos ser responsvel
por observar e cumprir as leis e regulamentos em vigor.
Edio Janeiro/2016
005
11 - Informaes Gerais para Instalao

de Carrocerias e Equipamentos
Edio Janeiro/2016
11 - Informaes Gerais para Instalao

de Carrocerias e Equipamentos
01 - Distribuio de carga do veculo
Termos utilizados no clculo do centro de gravidade do veculo
Clculo para determinar o Centro de Gravidade (CG)
Deslocamento da carga
Clculo para verificar incidncia sobre o Eixo Dianteiro (ED)
Clculo do Centro de Gravidade (CG) de um veculo com carroceria furgo sem carga
Distribuio de peso por eixo
Clculo da carga til
Quadro da distribuio de pesos nos eixos
02 - Tabela de pesos
Unidade de peso
Peso vazio do chassi ou peso em ordem de marcha
Peso Bruto Total (PBT)
Centro de Gravidade (CGt)
Distncia do eixo dianteiro at o incio da carroceria (D)
Comprimento externo recomendado para a carroceria ou implemento (A)
Comprimento mximo legal da carroceria ou implemento (A)
Tabela de pesos - MODELOS Rgidos
Delivery Todos (4x2)
Delivery Todos (6x2)
Worker 13.190 / 15.190 / 17.190 / 17.230 (4x2)
Worker 23.230 (6x2)
Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190 (4x2)
Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190 (4x2) Leito teto baixo
Constellation 17.280 / 17.330 (4x2)
Constellation 17.280 / 17.330 (4x2) Leito teto baixo
Constellation 23.230 (6x2) Cab. extendida
Constellation 24.280 / 24.330 (6x2) Cab. extendida
Constellation 24.280 / 24.330 (6x2) Cab. leito
Constellation 24.280 / 24.330 (6x2) Leito teto baixo
Constellation 26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390 (6x4) Cab. extendida
Constellation 26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390 (6x4) Cab. leito
Constellation 26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390 (6x4) Leito teto baixo
03 - Instalao da tomada de fora ou PTO (Power Take-Off)
Instrues de montagem
Montagem da tomada de fora nas caixas de transmisso EATON
Montagem da tomada de fora nas caixas de transmisso ZF
ngulo da rvore de transmisso de acionamento da bomba hidrulica
Operao das tomadas de fora
REPTO - Tomada de fora traseira do motor (MAN D08)
01 - Distribuio de carga do veculo

Para se obter uma distribuio ideal de pesos nos eixos do veculo, deve-se estabelecer corretamente o comprimento da
carroceria com carga uniformemente distribuda.
Para isso, necessrio calcular o centro de gravidade (CG) do veculo.

D
A
CA
CGt
CG
CGd
DEE
ED
ET
Distribuio de carga do veculo
Comprimento da carroceria
CA
Distncia entre o painel traseiro da cabine e a linha do centro do eixo traseiro
CG
Centro de gravidade
CGd
Distncia entre a linha do centro de gravidade e a linha do centro do eixo dianteiro
CGt
Distncia entre a linha do centro de gravidade e a linha do centro do eixo traseiro
ED
Eixo dianteiro
ET
Eixo traseiro
PBT
Peso bruto total
DEE
Distncia entre eixos
Distncia do centro do eixo dianteiro at o incio da carroaria
O centro de carga chamado de centro de gravidade (CG). Para as carrocerias abertas tipo carga seca, furges, ou outras
onde o peso uniforme em todo o seu comprimento, considera-se a carga uniformemente distribuda. Portanto, o CG da
carroaria est localizado no centro simtrico da mesma.
Clculo para determinar o Centro de Gravidade (CG)
Cap. 11 - Informaes Gerais para Instalao de Carrocerias e Equipamentos
Edio Janeiro/2016
No exemplo abaixo analisaremos um veculo terico que ir transportar 1.000 kgf de carga (consideremos que o peso do
veculo desprezvel). Estes 1.000 kgf esto colocados eqidistantes dos eixos. Dessa forma, teremos 50% da carga sobre
cada eixo, isto , 500 kgf por eixo.
1.000 kgf.
PBT = 1.000 kgf

DEE = 4.800 mm
2.400mm
A carga est posicionada no centro da DEE.

A carga por eixo de 500 kgf.
4.800mm
ED
ET
001
Deslocamento da carga
A seguir, iremos mover a carga em direo ao eixo traseiro. Dessa forma, estamos alterando a distribuio da carga a favor do
eixo traseiro (ET), que tem agora a maior parte do peso.
Podemos calcular quanto da carga foi transferida para o eixo traseiro (ET), empregando a frmula seguinte:
Carga sobre ET = (CGd / DEE) x PBT

Exemplo:
No veculo terico do exemplo anterior, considerando o deslocamento da carga para 3.400 mm em relao ao eixo dianteiro,
temos:
CGd = 3.400 mm
1.000 kgf.
DEE = 4.800 mm
PBT = 1.000 kgf
3.400mm
4.800mm
ED
ET
Aplicando a frmula, temos:

Carga sobre ET = (3.400 / 4.800) x 1.000
Carga sobre ET = 708 kgf
Clculo para verificar incidncia sobre o Eixo Dianteiro (ED)

Podemos calcular tambm a proporo de carga que ir incidir sobre o eixo dianteiro (ED), usando a seguinte frmula:
Carga sobre ED = PBT - carga sobre ET

Exemplo:
Os dados so os mesmos do veculo terico anterior.
PBT = 1.000 kg
ET = 708 kgf
Carga sobre ED = 1.000 - 708

Carga sobre ED = 292 kgf
Edio Janeiro/2016
Para garantir uma boa dirigibilidade do veculo, a carga esttica sobre o eixo dianteiro, sob quaisquer condies de
carregamento, deve ser de no mnimo 25% do peso bruto total (PBT) em veculos 4x2 e de no mnimo 20% em veculos 6x2 e
6x4.
002
Clculo do Centro de Gravidade (CG) de um veculo com carroceria furgo sem carga
Para este clculo adotamos como exemplo um caminho Volkswagen modelo VW 13.190 cabine estendida, equipado com
carroceria furgo de 7.000 mm de comprimento.
Para avaliao consideramos o peso do furgo como uma carga nica distribuda uniformemente ao longo do chassi,
estabelecendo-se assim que o CG da carroceria coincide com o centro da carga.
660
7000mm
mm
1200kgf
A = 7.000 mm
DEE = 4.800 mm
CG
Peso vazio ED = 3.060 kgf

Peso vazio ET = 1.740 kgf
Peso do furgo = 1.200 kgf
4160mm
Distncia do ED ao incio do furgo = 660 mm
4800
mm
ED
ET
O primeiro passo determinar a distncia do CG do furgo ao ED, da seguinte forma:

Frmula:
CGd = A + 660
Exemplo:
Empregando os dados acima temos:
CGd = 3.500 + 660
A = 3.500 mm
CGd = 4.160 mm
Distribuio de peso por eixo

Para calcular a distribuio de peso por eixo utilizaremos a mesma frmula do primeiro exemplo:
Carga sobre o eixo traseiro
Frmula:
Carga sobre ET = (CGd / DEE) x Peso do furgo

Exemplo:
Carga sobre ET = (4.160 / 4.800) x 1.200
Edio Janeiro/2016
Carga sobre ET = 1.040 kgf
Carga sobre o eixo dianteiro

Frmula:
Carga sobre ED = Peso do furgo - carga sobre ET

Exemplo:
Carga sobre ED = 1.200 1.040
Carga sobre ED = 160 kg
003
NOTA:
Para quaisquer equipamentos instalados sobre o chassi, tais como tanques de combustvel suplementares, plataformas
elevatrias traseiras, grupos moto-bombas, equipamentos de refrigerao, etc., podemos utilizar a mesma frmula para
calcular o aumento de carga no chassi.
Clculo da carga til

Para calcular a distribuio de peso por eixo ao carregarmos o furgo podemos assumir novamente que a distribuio de peso
uniforme.
Carga til adicionada: 7.000 kgf (13.000 - 4.800 - 1.200)
Frmula:
Carga sobre ET = (CGd / DEE) x Peso da carga til

Exemplo:
Carga sobre ET = (4.160 / 4.800) x 7.000
Carga sobre ET = 6.067 kgf
Frmula:
Carga sobre ED = Peso da carga til - carga sobre ET

Exemplo:
Carga sobre ED = 7.000 - 6.067
Carga sobre ED = 933 kgf
Quadro da distribuio de pesos nos eixos

Com os resultados obtidos podemos elaborar o quadro de pesos abaixo com as especificaes do veculo VW 13.190:
ED
ET
TOTAL
3.060
1.740
4.800
Furgo
160
1.040
1.200
Carga til
933
6.067
7.000
Total
4.153
8.847
13.000
Pesos Admissveis
4.200
8.800
13.000
Chassi vazio
Edio Janeiro/2016
004
02 - Tabela de pesos
Neste captulo, apresentamos as tabelas de pesos de todos os modelos de caminhes Volkswagen onde esto contidas
informaes sobre os pesos por eixo do veculo vazio, disponveis para carga til + carroceria ou implemento, os valores brutos
admissveis, bem como a localizao do centro de gravidade para aplicao do peso da carga til + carroceria ou implemento,
o comprimento externo recomendado e o correspondente comprimento mximo legal para a carroceria ou implemento.
Na elaborao destas tabelas de pesos foram feitas as seguintes consideraes importantes:
Unidade de peso
De acordo com o Sistema Internacional de Unidades, normas ISO 1000 e ABNT NBR 6070, a unidade de PESO Newton (N) e
a unidade de MASSA quilograma (kg). Todavia, usualmente, peso e massa so confundidos sendo atribudos a ambos a
unidade quilograma (kg). No entanto para estarmos corretos usaremos para pesos a unidade kgf (quilograma fora) como
especifica a ABNT.
Peso vazio do chassi ou peso em ordem de marcha

Definido na norma NBR 6070 como MASSA DO CHASSI EM ORDEM DE MARCHA, este valor corresponde ao peso do chassi
sem carga, sem carroceria ou implemento, sem motorista, com tanque de combustvel cheio (com pelo menos 90% da sua
capacidade), com gua de arrefecimento e do lavador de pra-brisas, com lubrificantes, com roda sobressalente, com extintor
de incndios e demais ferramentas.
Peso Bruto Total (PBT)

Valores mximos admissveis tecnicamente para os eixos e total, conforme j mencionado no Captulo Especificaes
Tcnicas.
Centro de Gravidade (CGt)

Posio do centro de gravidade para aplicao da carga til + carroceria ou implemento frente da linha de centro do(s) eixo(s)
traseiro(s), considerando-se a distncia entre eixos original de fbrica.
Nos veculos 4x2, a distncia entre eixos a distncia entre o centro do eixo dianteiro e o centro do eixo traseiro. Nos veculos
6x2 ou 6x4 a distncia entre o centro do eixo dianteiro e o centro do ltimo eixo traseiro.
Ateno: Em folhetos tcnicos antigos da Volkswagen, possvel encontrar a distncia entre eixos para veculos Volkswagen
6x2 e 6x4, como a medida entre o centro do eixo dianteiro e o centro da articulao da suspenso traseira.
Distncia do eixo dianteiro at o incio da carroceria (D)

Distncia mnima a ser observada na implementao do veculo para evitar interferncias com os componentes do chassi e
possibilitar o livre basculamento da cabine.
800
700
860
Edio Janeiro/2016
800
660
005
Comprimento externo recomendado para a carroceria ou implemento (A)

Comprimento calculado considerando o centro de gravidade indicado (Cgt), com carga uniformemente distribuda e com
aproveitamento das capacidades dos eixos dianteiro e traseiro(s).
Valores indicados em mm.
Comprimento mximo legal da carroceria ou implemento (A)

Nestas tabelas, estamos informando tambm o comprimento mximo legal para as carrocerias ou implementos, onde o
balano traseiro no deve exceder a 60% da distncia entre-eixos extremos (limitado a 3.500 mm).
Este comprimento mximo legal pode ser utilizado em casos especficos de transporte como: cargas volumosas de baixo
peso, carga seca em geral, embalagens de diferentes pesos e volumes, etc.
Nestes casos, o valor correspondente a carga til + carroceria ou implemento deve ser distribudo adequadamente de modo a
no sobrecarregar o eixo traseiro. Este valor mximo no deve ser utilizado no transporte de cargas uniformemente
distribudas em toda a extenso da carroceria, como por exemplo: lquidos, gases e gros.
Valores indicados em mm.
Conforme legislao em vigor, somente podem realizar a adaptao de 3 eixo veicular auxiliar (veculos 6x2) empresas
credenciadas pelo INMETRO, que devem observar as normas ABNT relativas ao assunto, bem como as diretrizes contidas no
Captulo Instrues para Modificao no Quadro do Chassi", instrues para instalao do 3 eixo veicular auxiliar.
Delivery 5.150 (4x2)
Delivery 10.160 Plus (4x2)
Worker 13.190 (4x2)
Worker 15.190 (4x2)
Worker 17.190 (4x2)
Worker 17.230 (4x2)
Worker 23.230 (6x2)
Constellation 13.190 (4x2)
Edio Janeiro/2016
Constellation 26.280 Rgido (6x4)

006
Tabela de pesos - Delivery Todos (4x2)

A
700
CGt
DEE
ED
Modelo
Delivery
5.150
DEE
Peso do chassi
ET
Carga + Carroceria
PBT
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
ED
ET
Total
ED
ET
Total
3.175
1.960
710
2.670
440
2.390
2.830
2.400
3.100
5.500
3.960
494
4.380
3.900
2.030
660
2.690
370
2.440
2.810
2.400
3.100
5.500
5.370
514
5.540
* Recomendado / ** Mximo Legal
700
CGt
DEE
ED
Modelo
Delivery
8.160
Delivery
9.160
Delivery
10.160
DEE
Peso do chassi
ET
Carga + Carroceria
PBT
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
ED
ET
Total
ED
ET
Total
2.850
2.190
810
3.000
810
4.340
5.150
3.000
5.150
8.150
3.400
448
3.860
3.300
2.200
850
3.050
800
4.300
5.100
3.000
5.150
8.150
4.160
518
4.580
3.900
2.200
910
3.110
800
4.240
5.040
3.000
5.150
8.150
5.160
619
5.540
4.300
2.170
1.030
3.200
830
4.120
4.950
3.000
5.150
8.150
5.760
721
6.180
3.300
2.140
990
3.130
760
5.110
5.870
2.900
6.100
9.000
4.350
427
4.580
3.900
2.160
980
3.140
740
5.120
5.860
2.900
6.100
9.000
5.420
492
5.540
4.300
2.170
1.070
3.240
730
5.030
5.760
2.900
6.100
9.000
6.110
545
6.180
3.300
2.208
1.022
3.230
992
5.478
6.470
3.200
6.500
9.700
4.190
506
4.580
3.900
2.228
1.012
3.240
972
5.488
6.460
3.200
6.500
9.700
5.230
587
5.540
4.300
2.238
1.102
3.340
962
5.398
6.360
3.200
6.500
9.700
5.900
650
6.180
Edio Janeiro/2016
007
Tabela de pesos - Delivery Todos (6x2)

A
700
CGt
DEE
ED
Modelo
Delivery
10.160
Plus (6x2)
Delivery
13.160
(6x2)
DEE
Peso do chassi
ET
Carga + Carroceria
PBT
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
ED
ET
Total
2.850 + 975
2.180
1.670
3.850
820
8.330
9.150
3.000 10.000 13.000 4.680
229
5.420
3.300 + 975
2.229
1.027
3.256
971
5.473
6.444
3.200 10.000 13.000 4.205
497
4.580
3.900 + 975
2.229
1.017
3.266
951
5.483
6.434
3.200 10.000 13.000 5.250
576
5.540
4.300 + 975
2.259
1.107
3.366
941
5.393
6.334
3.200 10.000 13.000 5.920
639
6.180
2.850 + 975
2.180
1.670
3.850
1.020
8.830
9.850
3.200 10.500 13.700 4.480
396
5.420
3.300 + 975
2.229
1.027
3.256
971
5.473
6.444
3.200 10.000 13.000 4.205
497
4.580
3.900 + 975
2.229
1.017
3.266
951
5.483
6.434
3.200 10.000 13.000 5.250
576
5.540
4.300 + 975
2.259
1.107
3.366
941
5.393
6.334
3.200 10.000 13.000 5.920
639
6.180
Edio Janeiro/2016
008
Tabela de pesos - Worker 13.190 / 15.190 / 17.190 / 17.230 (4x2)

860
A
CGt
DEE
ED
Modelo
Worker
13.190
Worker
15.190
Worker
17.190
Worker
17.230
DEE
ET
Peso do chassi
Carga + Carroceria
PBT
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
ED
ET
Total
ED
4.800
3.080
1.580
4.660
1.120
7.420
8.540
4.200
9.000 13.200 6.621
630
6.820
5.207
3.110
1.610
4.720
1.090
7.390
8.480
4.200
9.000 13.200 7.355
669
7.470
4.340
3.070
1.650
4.720
1.930
8.350 10.280 5.000 10.000 15.000 5.330
815
6.080
4.800
3.100
1.680
4.780
1.900
8.320 10.220 5.000 10.000 15.000 6.096
892
6.820
5.207
3.130
1.710
4.840
1.970
8.290 10.160 5.000 10.000 15.000 6.778
958
7.470
3.560
3.280
1.690
4.970
2.720
8.310 11.030 6.000 10.000 16.000 3.664
878
4.836
4.800
3.360
1.730
5.090
2.640
8.270 10.910 6.000 10.000 16.000 5.560
1.162
6.820
5.207
3.400
1.750
5.150
2.600
8.250 10.850 6.000 10.000 16.000 6.200
1.248
7.470
3.560
3.090
1.930
5.020
2.910
8.070 10.980 6.000 10.000 16.000 3.514
943
4.840
4.340
3.140
2.010
5.150
2.860
7.990 10.850 6.000 10.000 16.000 4.672
1.144
6.084
4.800
3.160
2.040
5.200
2.840
7.960 10.800 6.000 10.000 16.000 5.356
1.262
6.820
5.207
3.300
2.190
5.490
2.700
7.810 10.510 6.000 10.000 16.000 6.018
1.338
7.471
Tabela de pesos - Worker 23.230 (6x2)

860
A
CGt
Edio Janeiro/2016
DEE
ED
Modelo
DEE
3.560+1.224
Worker
23.230
6x2
4.784
4.800+1.224
6.024
5.207+1.224
6.431
ET
Peso do chassi
Carga + Carroceria
PBT
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
3.480
2.930
6.410
2.520 14.070 16.590 6.000 17.000 23.000 5.356
634
6.794
3.530
3.020
6.550
2.470 13.980 16.450 6.000 17.000 23.000 7.478
813
8.664
3.590
3.110
6.700
2.410 13.890 16.300 6.000 17.000 23.000 8.198
860
9.071
ED
ET
Total
009
Tabela de pesos - Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190 (4x2)

660
800
A
CGt
CGt
DEE
DEE
ED
Modelo
ET
DEE
ED
Peso do chassi
ET
Carga + Carroceria
PBT
Total
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
ED
ET
Total
ED
4.800
3.060
1.740
4.800
1.140
7.260
8.400
4.200
9.000 13.200 6.977
651
7.020
5.207
3.100
1.760
4.860
1.100
6.950
8.050
4.200
9.000 13.200 7.720
687
7.670
Constellation
15.190
cabine
estendida
4.340
3.100
1.770
4.870
1.900
8.230 10.130 5.000 10.000 15.000 5.732
814
6.284
4.800
3.140
1.790
4.930
1.860
8.210 10.070 5.000 10.000 15.000 6.506
887
7.020
5.207
3.180
1.810
4.990
1.820
8.190 10.010 5.000 10.000 15.000 7.200
947
7.670
Constellation
17.190
cabine
estendida
3.560
3.280
1.690
4.970
2.720
8.310 11.030 6.000 10.000 16.000 4.040
878
5.036
4.800
3.350
1.800
5.150
2.650
8.200 10.850 6.000 10.000 16.000 5.940
1.172
7.020
5.207
3.480
1.960
5.440
2.520
8.040 10.560 6.000 10.000 16.000 6.608
1.243
7.670
Constellation
13.190
cab. est.
ET
Comp.
(A)*
Modelo
Constellation
13.190
cabine leito
Constellation
15.190
cabine
leito
Constellation
17.190
cabine
leito
DEE
Peso do chassi
Carga + Carroceria
PBT
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
ED
ET
Total
ED
4.800
3.280
1.670
4.950
920
6.972
7.892
4.200
9.000 13.200 6.929
535
6.880
5.207
3.320
1.690
5.010
880
6.254
7.134
4.200
9.000 13.200 7.695
559
7.530
4.340
3.320
1.700
5.020
1.680
8.300
9.980
5.000 10.000 15.000 5.618
731
6.144
4.800
3.360
1.720
5.080
1.640
8.280
9.920
5.000 10.000 15.000 6.412
794
6.880
5.207
3.400
1.740
5.140
1.600
8.260
9.860
5.000 10.000 15.000 7.120
845
7.530
3.560
3.500
1.620
5.120
2.500
8.380 10.880 6.000 10.000 16.000 3.884
818
4.890
4.800
3.570
1.730
5.300
2.430
8.270 10.700 6.000 10.000 16.000 5.820
1.090
6.880
5.207
3.700
1.890
5.590
2.300
8.110 10.410 6.000 10.000 16.000 6.510
1.150
7.530
Edio Janeiro/2016
010
Tabela de pesos - Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190 (4x2) Leito teto baixo
800
A
CGt
DEE
ED
Modelo
Constellation
13.190
cabine leito
teto baixo
Constellation
15.190
cabine leito
teto baixo
Constellation
17.190
cabine leito
teto baixo
DEE
ET
Peso do chassi
Carga + Carroceria
PBT
Total
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
ED
ET
Total
ED
4.800
3.217
1.638
4.855
983
7.362
8.345
4.200
9.000 13.200 6.870
565
6.880
5.207
3.257
1.658
4.915
943
7.342
8.285
4.200
9.000 13.200 7.630
593
7.530
4.340
3.257
1.668
5.027
1.743
8.332 10.075 5.000 10.000 15.000 5.562
751
6.144
4.800
3.297
1.688
5.087
1.703
8.312 10.015 5.000 10.000 15.000 6.350
816
6.880
5.207
3.337
1.708
5.147
1.663
8.292
5.000 10.000 15.000 7.056
870
7.530
3.560
3.435
1.590
5.025
2.565
8.410 10.975 6.000 10.000 16.000 3.856
832
4.890
4.800
3.506
1.699
5.205
2.494
8.301 10.795 6.000 10.000 16.000 5.782
1.109
6.880
5.207
3.637
1.858
5.495
2.363
8.142 10.505 6.000 10.000 16.000 6.471
1.171
7.530
9.955
ET
Comp.
(A)*
Edio Janeiro/2016
011
Tabela de pesos - Constellation 17.280 / 17.330 (4x2)

660
800
A
CGt
CGt
DEE
DEE
ED
Modelo
Constellation
17.280
cabine
estendida
Constellation
17.330
cabine
estendida
ET
DEE
ED
Peso do chassi
ET
Carga + Carroceria
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
ED
3.560
3.430
1.790
5.220
2.570
8.210 10.780 6.000 10.000 16.000 4.100
849
5.036
4.340
3.480
1.870
5.350
2.520
8.130 10.650 6.000 10.000 16.000 5.306
1.027
6.284
4.800
3.500
1.900
5.400
2.500
8.100 10.600 6.000 10.000 16.000 6.016
1.132
7.020
5.207
3.630
2.060
5.090
2.370
7.940 10.310 6.000 10.000 16.000 6.700
1.197
7.670
4.340
3.880
2.160
6.040
2.120
7.840
9.960
6.000 10.000 16.000 5.512
924
6.284
4.800
3.900
2.190
6.090
2.100
7.810
9.910
6.000 10.000 16.000 6.246
1.017
7.020
5.207
4.030
2.350
6.380
1.970
7.650
9.620
6.000 10.000 16.000 6.962
1.066
7.670
ET
Total
PBT
Modelo
Constellation
17.280
cabine
leito
Constellation
17.330
cabine
leito
DEE
Peso do chassi
Carga + Carroceria
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
ED
3.560
3.650
1.720
5.370
2.350
8.280 10.630 6.000 10.000 16.000 3.946
787
4.896
4.340
3.700
1.800
5.500
2.300
8.200 10.500 6.000 10.000 16.000 5.178
951
6.140
4.800
3.720
1.830
5.550
2.280
8.170 10.450 6.000 10.000 16.000 5.906
1.047
6.880
5.207
3.850
1.990
5.840
2.150
8.010 10.160 6.000 10.000 16.000 6.610
1.102
7.530
4.340
4.100
2.090
6.190
1.900
7.910
9.810
6.000 10.000 16.000 5.398
841
6.144
4.800
4.120
2.120
6.240
1.880
7.880
9.760
6.000 10.000 16.000 6.150
925
6.880
5.207
4.250
2.280
6.530
1.750
7.720
9.470
6.000 10.000 16.000 6.890
962
7.530
ET
Total
PBT
Edio Janeiro/2016
012
Tabela de pesos - Constellation 17.280 / 17.330 (4x2) Leito teto baixo

800
A
CGt
DEE
ED
Modelo
Constellation
17.280
cabine leito
teto baixo
Constellation
17.330
cabine leito
teto baixo
DEE
ET
Peso do chassi
Carga + Carroceria
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
ED
3.560
3.585
1.690
5.275
2.415
8.310 10.725 6.000 10.000 16.000 3.917
802
4.896
4.340
3.636
1.769
5.405
2.364
8.231 10.595 6.000 10.000 16.000 5.144
968
6.144
4.800
3.656
1.799
5.455
2.344
8.201 10.545 6.000 10.000 16.000 5.866
1.067
6.880
5.207
3.787
1.958
5.745
2.213
8.042 10.255 6.000 10.000 16.000 6.566
1.124
7.531
4.340
4.037
2.058
6.095
1.963
7.942
9.905
6.000 10.000 16.000 5.360
860
6.144
4.800
4.057
2.088
6.145
1.943
7.912
9.855
6.000 10.000 16.000 6.107
946
6.880
5.207
4.188
2.247
6.435
1.812
7.753
9.565
6.000 10.000 16.000 6.841
986
7.530
ET
Total
PBT
Tabela de pesos - Constellation 23.230 (6x2) Cab. extendida

660
A
CGt
DEE
ED
Modelo
DEE
3.560+1.224
Constellation
23.230 6x2
cabine
estendida
4.784
4.800+1.224
6.024
5.207+1.224
6.431
ET
Peso do chassi
Carga + Carroceria
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
3.510
3.050
6.560
2.490 13.950 16.440 6.000 17.000 23.000 5.760
632
6.994
3.570
3.110
6.680
2.430 13.890 16.320 6.000 17.000 23.000 7.892
806
8.864
3.640
3.210
6.850
2.360 13.790 16.150 6.000 17.000 23.000 8.617
850
9.270
ED
ET
Total
PBT
Edio Janeiro/2016
013
Tabela de pesos - Constellation 24.280 / 24.330 (6x2) Cab. extendida

660
A
CGt
DEE
ED
Modelo
DEE
3.560+1.224
Constellation
24.280 6x2
cabine
estendida
4.784
4.800+1.224
6.024
5.207+1.224
6.431
Constellation
24.330 6x2
cabine
estendida
4.800+1.224
6.024
5.207+1.224
6.431
ET
Peso do chassi
Carga + Carroceria
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
3.520
3.120
6.640
2.480 13.880 16.360 6.000 17.000 23.000 5.760
632
6.994
3.590
3.250
6.840
2.410 13.750 16.160 6.000 17.000 23.000 7.890
807
8.864
3.680
3.200
6.880
2.320 13.800 16.120 6.000 17.000 23.000 8.644
837
9.270
4.130
3.380
7.510
1.870 13.620 15.490 6.000 17.000 23.000 8.198
653
8.864
4.260
3.550
7.810
1.740 13.450 15.190 6.000 17.000 23.000 8.984
667
9.270
ED
ET
Total
PBT
Tabela de pesos - Constellation 24.280 / 24.330 (6x2) Cab. leito

800
A
CGt
DEE
ED
Modelo
DEE
3.560+1.224
4.784
Constellation
24.280 6x2
cabine leito
4.800+1.224
6.024
5.207+1.224
6.431
Constellation
24.330 6x2
cabine leito
4.800+1.224
6.024
5.207+1.224
6.431
ET
Peso do chassi
Carga + Carroceria
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
3.740
3.050
6.790
2.260 13.950 16.210 6.000 17.000 23.000 5.580
582
6.854
3.810
3.180
6.990
2.190 13.820 16.010 6.000 17.000 23.000 7.740
740
8.720
3.900
3.130
7.030
2.100 13.870 15.970 6.000 17.000 23.000 8.508
765
9.130
4.350
3.310
7.660
1.650 13.690 15.340 6.000 17.000 23.000 8.060
582
8.720
4.480
3.480
7.960
1.520 13.520 15.040 6.000 17.000 23.000 8.860
588
9.130
ED
ET
Total
PBT
Edio Janeiro/2016

014
Tabela de pesos - Constellation 24.280 / 24.330 (6x2) Leito teto baixo
Modelo
DEE
3.560+1.224
Constellation
24.280 6x2
cabine leito
teto baixo
4.784
4.800+1.224
6.024
5.207+1.224
6.431
Constellation
24.330 6x2
cabine leito
teto baixo
4.800+1.224
6.024
5.207+1.224
6.431
Peso do chassi
Carga + Carroceria
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
3.688
3.007
6.695
2.312 13.993 16.305 6.000 17.000 23.000 5.560
592
6.850
3.758
3.137
6.895
2.242 13.863 16.105 6.000 17.000 23.000 7.718
753
8.724
3.847
3.088
6.935
2.153 13.912 16.065 6.000 17.000 23.000 8.478
780
9.130
4.296
3.269
7.565
1.704 13.731 15.435 6.000 17.000 23.000 8.030
597
8.724
4.427
3.438
7.865
1.573 13.562 15.135 6.000 17.000 23.000 8.828
605
9.130
ED
ET
Total
PBT
Edio Janeiro/2016
015
Tabela de pesos - Constellation 26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390 (6x4) Cab. extendida
660
A
CGt
DEE
ED
Modelo
DEE
Constellation
26.280 6x4
cabine
estendida
3.440+1.360
Constellation
31.280 6x4
cabine
estendida
3.440+1.360
Constellation
31.330 6x4
cabine
estendida
3.440+1.360
Constellation
31.390 6x4
cabine
estendida
3.440+1.360
4.800
4.580+1.360
5.940
4.800
4.580+1.360
5.940
4.800
4.580+1.360
5.940
4.800
4.580+1.360
5.940
ET
Peso do chassi
PBT***
Carga + Carroceria
ED
ET
Total
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
3.870
3.670
7.540
2.130 13.330 15.460 6.000 17.000 23.000 5.780
568
7.020
3.910
3.720
7.630
2.090 13.280 15.370 6.000 17.000 23.000 7.770
715
8.780
3.910
3.730
7.640
2.090 13.270 15.360 6.000 17.000 23.000 5.798
561
7.020
3.950
3.780
7.730
2.050 13.220 15.270 6.000 17.000 23.000 7.788
706
8.780
4.290
4.000
8.290
1.710 13.000 14.710 6.000 17.000 23.000 5.960
479
7.020
4.340
4.070
8.410
1.660 12.930 14.590 6.000 17.000 23.000 8.000
598
8.780
4.190
4.530
8.720
1.810 12.470 14.280 6.000 17.000 23.000 5.876
522
7.020
4.240
4.600
8.840
1.760 12.400 14.160 6.000 17.000 23.000 7.892
654
8.780
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
* Recomendado / ** Mximo Legal / *** PBT tcnico para uso "fora-de-estrada
Edio Janeiro/2016
016
Tabela de pesos - Constellation 26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390 (6x4) Cab. leito
800
A
CGt
DEE
ED
Modelo
Constellation
26.280 6x4
cabine leito
Constellation
31.280 6x4
cabine leito
Constellation
31.330 6x4
cabine leito
Constellation
31.390 6x4
cabine leito
DEE
3.440+1.360
4.800
4.580+1.360
5.940
3.440+1.360
4.800
4.580+1.360
5.940
3.440+1.360
4.800
4.580+1.360
5.940
3.440+1.360
4.800
4.580+1.360
5.940
ET
Peso do chassi
PBT***
Carga + Carroceria
ED
ET
Total
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
4.090
3.600
7.690
1.910 13.400 15.310 6.000 17.000 23.000 5.610
514
6.880
4.130
3.650
7.780
1.870 13.350 15.220 6.000 17.000 23.000 7.630
646
8.640
4.130
3.660
7.790
1.870 13.340 15.210 6.000 17.000 23.000 5.630
507
6.880
4.170
3.710
7.880
1.830 13.290 15.120 6.000 17.000 23.000 7.650
637
8.640
4.510
3.930
8.440
1.490 13.070 14.560 6.000 17.000 23.000 5.800
422
6.880
4.560
4.000
8.560
1.440 13.000 14.440 6.000 17.000 23.000 7.870
525
8.640
4.410
4.460
8.870
1.590 12.540 14.130 6.000 17.000 23.000 5.710
464
6.880
4.460
4.530
8.990
1.540 12.470 14.010 6.000 17.000 23.000 7.760
578
8.640
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
Edio Janeiro/2016
017
Tabela de pesos - Constellation 26.280 / 31.280 / 31.330 / 31.390 (6x4) Leito teto baixo
Modelo
DEE
Constellation
26.280 6x4
cabine leito
teto baixo
3.440+1.360
Constellation
31.280 6x4
cabine leito
teto baixo
3.440+1.360
Constellation
31.330 6x4
cabine leito
teto baixo
3.440+1.360
Constellation
31.390 6x4
cabine leito
teto baixo
3.440+1.360
4.800
4.580+1.360
5.940
4.800
4.580+1.360
5.940
4.800
4.580+1.360
5.940
4.800
4.580+1.360
5.940
Peso do chassi
PBT***
Carga + Carroceria
ED
ET
Total
CGt
10
Comp.
(A)**
ED
ET
Total
4.039
3.616
7.655
1.961 13.384 15.345 6.000 17.000 23.000 5.587
527
6.880
4.080
3.666
7.746
1.920 13.334 15.254 6.000 17.000 23.000 7.600
662
8.640
4.080
3.616
7.696
1.920 13.384 15.304 6.000 17.000 23.000 5.606
517
6.880
4.120
3.666
7.786
1.880 13.334 15.214 6.000 17.000 23.000 7.620
650
8.640
4.460
3.886
8.346
1.540 13.114 14.560 6.000 17.000 23.000 5.774
433
6.880
4.510
3.956
8.466
1.490 13.044 14.534 6.000 17.000 23.000 7.842
539
8.640
4.363
4.412
8.775
1.637 12.588 14.225 6.000 17.000 23.000 5.692
474
6.880
4.413
4.482
8.895
1.587 12.518 14.105 6.000 17.000 23.000 7.736
592
8.640
ED
ET
Total
Comp.
(A)*
Edio Janeiro/2016
018
03 - Instalao da tomada de fora ou PTO (Power Take-Off)

As tomadas de fora nem sempre so originais de fbrica. Estas so montadas em alguns casos pelos implementadores ou
pelos prprios fabricantes/postos autorizados aps a escolha do tipo/modelo adequado para cada aplicao.
Este captulo contm dados genricos sobre a instalao das tomadas de fora, devendo ser usado somente para referncia.
Especificaes mais detalhadas para a montagem devem ser obtidas diretamente com o fabricante da tomada de fora.
No final deste captulo, fornecemos os dados tcnicos das tomadas de fora da EATON e ZF, que so os fabricantes das
Tomadas de Fora homologadas para utilizao nos caminhes Volkswagen, relacionados nos tpicos das respectivas caixas
de transmisso, neste captulo.
Informaes adicionais podem ser obtidas na EATON de Valinhos-SP.
Na seleo da tomada, devemos levar em conta:
Rotao da sada: esto disponveis tomadas com reduo da rotao do motor (redutoras) e tomadas com relao de
transmisso maior que 1,0 (multiplicadores). Exemplo: para o VW 15.190 temos a tomada 3.001.242 com a rotao de 613
rpm para 1.000 rpm de motor e a 3.001.296 com 1.107 rpm para 1.000 rpm do motor.
Tipo de sada: pode ser com rvore de sada para a instalao de uma rvore de transmisso, para o equipamento a ser
propelido a distncia, ou acoplada, para a instalao do equipamento (normalmente bomba hidrulica) direto, sem rvore de
transmisso.
Acionamento: por cabo flexvel ou pneumtico.
Ateno:
extremamente importante aps a instalao da tomada de fora completar-se o leo lubrificante da caixa de transmisso at
o nvel correto, conforme descrito no Captulo "Especificaes Tcnicas" por Modelo ou no Manual do Proprietrio. Caso esta
instruo no seja obedecida, podero ocorrer danos graves na Caixa de Transmisso e a Volkswagen no assumir como
garantia. Caber ao Implementador o ressarcimento dos danos. Tomadas de fora instaladas incorretamente em veculos VW
cancelam a garantia da caixa de mudanas ou do motor, em caso de anormalidades ou quebras decorrente da instalao feita
de forma que possa exigir esforos acima da capacidade especificada do veculo.
Instrues de montagem
Modelos
Delivery 5.150 / Delivery 8.160 / Delivery 9.160 / Delivery 10.160
Delivery 10.160 Plus / Delivery 13.160
Worker 13.190 / Worker 15.190 / Worker 17.190
Constellation 13.190 / Constellation 15.190 / Constellation 17.190
Worker 17.230 / Worker 23.230
Constellation 17.190 V-Tronic / Constellation 17.280 V-Tronic
Caixa de Transmisso
ZF S5-420 HD
ZF 6S 1000 T0
EATON FS 5406-A
EATON FS 6406-A
ZF 6AS 1000 TO
Constellation 17.280 / Constellation 24.280 6x2
ZF 9S 1110 TD
Constellation 24.330 V-Tronic / Constellation 30.330 8x2 V-Tronic
ZF 12AS 1420 TD
Constellation 17.330 / Constellation 24.330 6x2

Constellation 31.330 6x4 / Constellation 19.330 4x2 / Constellation 19.360 4x2
ZF 16S 1585 TD
Constellation 26.280 6x4 / Constellation 31.280 6x4
ZF 16S 1455 TD
Constellation 19.390 4x2 / Constellation 25.360 6x2 / Constellation 25.390 6x2

Constellation 26.390 6x4 / Constellation 31.390 6x4
Constellation 19.330 V-Tronic / Constellation 19.420 V-Tronic / Constellation 19.360 V-Tronic
Constellation 25.420 V-Tronic / Constellation 26.420 6x4 V-Tronic
Edio Janeiro/2016
ZF 16S 1685 TD
ZF 16AS 2230 TD
Tomada de Fora: Todas para instalao lateral (direito ou esquerdo) ou inferior na caixa de transmisso.
Devem prevalecer as instrues de instalao do fabricante da tomada de fora, que normalmente acompanham a tomada.
019
Nota: As tomadas de fora devem ser montadas cuidadosamente, garantindo a folga adequada entre dentes das
engrenagens, evitando assim rudos, desgaste ou quebra dos dentes por contato de engrenamento errado.
Fornecemos abaixo um procedimento padro de montagem de tomadas de fora.
Drenar o leo da caixa de transmisso e retirar os parafusos da tampa lateral da caixa, onde ser instalada a tomada de
fora.
Remover a tampa e a junta. Com uma esptula limpar a superfcie de assentamento da junta.
Nota: Evitar a entrada de impurezas na caixa de mudanas.

Com a tomada de fora em uma bancada, travar a engrenagem e medir a folga entre o eixo e a engrenagem (e tambm
entre engrenagens se for dupla), conforme figura, utilizando o dispositivo indicado e um relgio comparador.
Instalar a tomada de fora na caixa de transmisso.
Ateno:
Para tomadas de fora sem espaador, usar no mnimo uma guarnio e para tomadas com espaador utilizar no mnimo duas
guarnies, colocando uma de cada lado do mesmo.
Utilizando novamente o dispositivo da ilustrao, medir a folga do conjunto montado.
A diferena entre as duas medies deve permanecer entre 0,15 e 0,30 mm (0,006/0,015"). Ou seja, a folga entre os dentes da
engrenagem da tomada e os da engrenagem da caixa de transmisso estar com este valor.
Caso a folga fique fora do estabelecido, variar o nmero de guarnies entre o espaador e a caixa, ou entre a carcaa da
caixa e a tomada de fora sem espaador.
Estando a folga correta, remover os parafusos um por um e aplicar adesivo Loctite 262, instal-los e aplicar o torque de 34
a 41 N.m (25 a 30 lb. p).
Abastecer a caixa at o nvel correto com lubrificante conforme especificado no Captulo "Especificaes Tcnicas" por
Modelo ou no Manual do Proprietrio.
Edio Janeiro/2016
020
Montagem da tomada de fora nas caixas de Transmisso ZF S5-420 HD

- Delivery 5.150 / Delivery 8.160 / Delivery 9.160 / Delivery 10.160
Transmisso
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
Tomada
de fora
Torque
Kit de
Nmero ZF Instalao
ZF
Obs.:
NS-42B Direta
Flange 2 e
4 furos
Inverso ao
do motor
1,02
Pneumtico
265 Nm
(funcionamento
0501.008.933
300 093K
intermitente 2P0
< 30 minutos)
No possui
kit de
instalao
NS-42C Direta
Eixo
Chavetado
de 1-1/4"
Inverso ao
do motor
1,02
265 Nm
(funcionamento
Pneumtico
0501.008.932
300 093L
intermitente 2P0
< 30 minutos)
No possui
kit de
instalao
S5-420 HD
Montagem da tomada de fora nas caixas de Transmisso ZF 6S 1000 TO

- Delivery 10.160 Plus / Delivery 13.160 6x2
Transmisso
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 1b
Direta
Flange para
eixo cardan
NH 1c
Direta
Direto para
bomba
hidrulica
Inverso ao
do motor
NH 4b Offset
Flange para
eixo cardan
Mesmo
do motor
NH 4c
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
Inverso ao
do motor
0,76
0,72
6S 1000 TO
Offset
0.97
0.97
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Obs.:
1.000 Nm
2T2 300 093 2T2
398 747 H
6090.190.019
constante)
--------
800 Nm
(funcionamento 2T2
300 093 A 2T2
6090.190.043
398 747 A
6090.012.022
constante)
--------
430 Nm
(funcionamento
300 093 B 2T2
398 747 K
6090.042.022
6090.190.021
com perodos 2T2
< 60 minutos)
--------
430 Nm
(funcionamento
398 747 L
6090.042.021
6090.190.022
300 093 C 2T2
com perodos 2T2
< 60 minutos)
--------
Edio Janeiro/2016
021
Montagem da tomada de fora nas caixas de Transmisso EATON FS 5406-A


- Worker 17.230 / Worker 23.230
Opes de Tomadas de Fora com engrenagem SIMPLES
Tomada de Fora
N MAN
N EATON
2T0 300 093 BL
3003679
Rotao da
Lado de
sada a cada
Tipo de
montagem
1.000 rpm do
Acionamento
na Caixa
motor
Direito
942
Pneumtico
Tipo de sada
Para bomba Flage
Para eixo
Sentido de
rotao
em relao
ao motor
Anti-horrio
Torque
mximo
intermitente
(N.m)
Sentido de
rotao
em relao
ao motor
Torque
mximo
intermitente
(N.m)
339

Tomada de Fora
N MAN
N EATON
Rotao da
Lado de
sada a cada
Tipo de
montagem
1.000 rpm do
Acionamento
na Caixa
motor
Direito
820
2TO 300 093 BQ
3003727
2TO 300 093 CG
3003762
820
Direito
2TO 300 093 BK
3003677
820
Esquerdo
2TO 300 093 BS
3003734
820
Esquerdo
2TO 300 093 BN
3003721
1.170
Direito
2TO 300 093 CA
3003739
1.170
Direito
2TO 300 093 BJ
3003676
1.170
Esquerdo
2TO 300 093 CB
3003742
1.170
Esquerdo
2TO 300 093 BP
3003725
1.380
Direito
2TO 300 093 BT
3003738
1.380
Direito
2TO 300 093 BR
3003728
1.380
Esquerdo
2TO 300 093 CF
3003761
1.380
Esquerdo
Tipo de sada
Para bomba Flage
Para eixo
305
305
305
305
264
X
Pneumtico
Horrio
264
264
264
237
237
237
237

SIMPLES
- Heavy Duty
Tomada de Fora
N VW
N EATON
2TO 300 093 BM
3003716
2TO 300 093 BH
3003756
2TO 300 093 CE
3003674
Rotao da
Lado de
Tipo de
sada a cada
montagem
Acionamento
1.000 rpm do
na Caixa
motor
Direito
1.170
Esquerdo
1.170
Pneumtico
1.170
Tipo de sada
Para bomba Flage
Para eixo
com chaveta
luva 7/8 13 estrias
Esquerdo
Sentido de
rotao
em relao
ao motor
Anti-horrio
Horrio
Torque
mximo
intermitente
(N.m)
346
346
346
Opes de Tomadas de Fora com engrenagem DUPLA - Hot Shift

Tomada de Fora
N MAN
N EATON
2TO 300 093 CH
3003785
Rotao da
Lado de
sada a cada
Tipo de
montagem
1.000 rpm do
Acionamento
na Caixa
motor
Direito
1.060
Eletro
Direito
1.060
Pneumtico
Esquerdo
1.060
12Volts
Esquerdo
1.060
2TO 300 093 CJ
3003786
2TO 300 093 CK
3003787
2TO 300 093 CL
3003788
2TO 300 093 CM
3003789
1.060
Direito
2TO 300 093 CN
3003790
1.060
2TO 300 093 CQ
3003791
1.060
Direito
Esquerdo
2TO 300 093 BG
3003792
1.060
Esquerdo
Tipo de sada
Para bomba Flage
Para eixo
com chaveta
luva 7/8 13 estrias
Torque
mximo
intermitente
(N.m)
305
305
305
X
X
X
Eletro
Pneumtico
24Volts
Sentido de
rotao
em relao
ao motor
Edio Janeiro/2016
Horrio
305
305
305
305
X
X
305
022
Montagem da tomada de fora nas caixas de Transmisso ZF 6AS 1000 TO

Transmisso
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 1b
Direta
Flange para
eixo cardan
NH 1c
Direta
Direto para
bomba
hidrulica
Inverso ao
do motor
0,72
NH 4b Offset
Flange para
eixo cardan
Mesmo
do motor
0.97
NH 4c
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
Inverso ao
do motor
0,76
6AS 1000 TO
Offset
0.97
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Obs.:
1.000 Nm
2T2 300 093 2T2
398 747 H
6090.190.019
constante)
--------
800 Nm
(funcionamento 2T2
300 093 A 2T2
6090.190.043
398 747 A
6090.012.022
constante)
--------
430 Nm
(funcionamento
300 093 B 2T2
398 747 K
6090.042.022
6090.190.021
com perodos 2T2
< 60 minutos)
--------
430 Nm
(funcionamento
398 747 L
6090.042.021
6090.190.022
300 093 C 2T2
com perodos 2T2
< 60 minutos)
--------
Ateno!
MAN LATIN AMERICA.
Montagem da tomada de fora nas caixas de Transmisso ZF 9S 1110 TD

Transmisso
9S 1110 TD
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 1b
Direta
Flange para
eixo cardan
NH 1c
Direta
Direto para
bomba
hidrulica
Inverso ao
do motor
NH 4b Offset
Flange para
eixo cardan
Mesmo
do motor
0.92
NH 4c
Offset
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
0.92
Direta
Direto com
eixo
chavetado
de 1
Inverso ao
do motor
0,82
0,97
N71/1
Inverso ao
do motor
0,72
0,72
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Kit de
Instalao
MAN
Obs.:
6090.190.042
2T2 398 747
--------
800 Nm
6090.190.043
398 747A
constante)
--------
430 Nm
(funcionamento
398 747B
6090.190.040
< 60 minutos)
--------
430 Nm
(funcionamento
6090.190.046
398 747C
< 60 minutos)
--------
Torque
Nmero
MAN
800 Nm
constante)
1.000 Nm
constante)
--------
Edio Janeiro/2016
PTO+
Kit de
instalao
023
Montagem da tomada de fora nas caixas de Transmisso ZF 12AS 1420 TD

Transmisso
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 1b
Direta
Flange para
eixo cardan
NH 1c
Direta
Direto para
bomba
hidrulica
Inverso ao
do motor
NH 4b Offset
Flange para
eixo cardan
Mesmo
do motor
0.92
NH 4c
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
0.92
Inverso ao
do motor
0,72
0,72
12AS 1420 TD
Offset
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Pneumtico
com luz (24v)
de controle
quando a PTO
est acionada
Kit de
Instalao
MAN
Obs.:
6090.190.042
2T2 398 747
--------
800 Nm
6090.190.043
398 747A
constante)
--------
430 Nm
(funcionamento
398 747B
6090.190.040
< 60 minutos)
--------
430 Nm
(funcionamento
6090.190.046
398 747C
< 60 minutos)
--------
Torque
Nmero
MAN
800 Nm
constante)
Montagem da tomada de fora nas caixas de Transmisso ZF 16AS 2230 TD

- Constellation 19.330 TRACTOR V-Tronic / Constellation 19.330 TRACTOR V-Tronic
- Constellation 19.420 TRACTOR V-Tronic / Constellation 25.420 TRACTOR V-Tronic
Transmisso
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
Flange 4 furos
Inverso ao
NH 1b Direta
para eixo
do motor
cardan
16AS 2230 TD NH 4b
Offset
NH 4c
Offset
Flange 4 furos
Mesmo
para eixo
do motor
cardan
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
0,76
0,97
0,97
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Pneumtico
1.000 Nm
com luz (24v)
(funcionamento 2T2 300 093 2V5 398 747
de controle
Sem intarder
quando a PTO
constante)
est acionada
Pneumtico
430 Nm
2V5 398 747A
de controle
com perodos 2T2 300 093B Sem intarder
quando a PTO
Pneumtico
430 Nm
2V5 398 747B
de controle
com perodos 2T2 300 093C Sem intarder
quando a PTO
Obs.:
--------
--------
--------
Ateno!
MAN LATIN AMERICA.
Edio Janeiro/2016
024
Montagem da tomada de fora nas caixas de Transmisso ZF 16S 1585 TD / 16S 1685 TD
- Constellation 17.330 / Constellation 19.330 TITAN / Constellation 19.360
- Constellation 19.390 TRACTOR / Constellation 25.360 TRACTOR / Constellation 25.390 TRACTOR
- Constellation 26.390 TRACTOR / Constellation 31.390
Transmisso
16S 1585 TD
16S 1685 TD
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 1c
Direta
Direto para
bomba
hidrulica
NH 4b
Offset
Flange para
eixo cardan
Mesmo
do motor
0,88
1,17
NH 4c
Offset
Direto para
bomba
hidrulica
Mesmo
do motor
0,88
1,17
Inverso ao
do motor
0,77
0,91
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Pneumtico
1.000 Nm
com luz (24v)
(funcionamento 2T2
de controle
6090.012.022
300 093A 2V2
6090.190.028
398 747A
quando a PTO
constante)
est acionada
Pneumtico
430 Nm
de controle
6090.190.030
398 747B
6090.042.022
300 093B 2V2
com perodos 2T2
quando a PTO
<
60
minutos)
est acionada
Pneumtico
430 Nm
de controle
6090.190.031
398 747C
6090.042.021
300 093C 2V2
com perodos 2T2
quando a PTO
Obs.:
--------
--------
--------
Ateno!
MAN LATIN AMERICA.
Montagem da tomada de fora nas caixas de Transmisso ZF 16S 1455 TD

Transmisso
16S 1455 TD
Tomada
de fora
Tipo de
Sentido
Relao Tipo de
acionamento
NH 4b
Offset
Flange
100 e 4
furos a 90
NH 4c
Offset
Direto para bomba

hidrulica com
luva de encaixe
36 com 8 estrias
Mesmo
do motor
1,05
1,24
Flange para
eixo cardan
Inverso ao
do motor
0,77
0,91
NH 1b Direta
Mesmo
do motor
1,05
1,24
Torque
Nmero
MAN
Kit de
Instalao
MAN
Pneumtico
430 Nm
de controle
6090.042.022
300 093B 6090.190.131
2U2 398 747
com perodos 2T2
quando a PTO
<
60
minutos)
est acionada
Pneumtico
430 Nm
de controle
6090.190.132
398 747A
6090.042.021
300 093C 2U2
com perodos 2T2
quando a PTO
<
60
minutos)
est acionada
Pneumtico
1.000 Nm
com luz (24v)
de controle
2T2 300 093 6090.190.027
2V2 398 747
quando a PTO
constante)
est acionada
Obs.:
--------
Edio Janeiro/2016
--------
--------
025
ngulo da rvore de transmisso de acionamento da bomba hidrulica

A rvore de Transmisso deve ser balaneada antes da montagem.
Para garantir o correto homocinetismo, a rvore de sada da tomada de fora e a rvore da bomba hidrulica com montagem
remota devem ficar paralelas en qualquer plano, no devendo ficar alinhadas. Assim, sempre haver um ngulo igual em
ambas as extremidades da rvore, sendo o limite mximo recomendado para este ngulo de trabalho de 7 , conforme figura
abaixo.
Operao das tomadas de fora
Para aumentar a vida til da tomada de fora, rvore de transmisso e bomba hidrulica, seja para trabalho contnuo ou para
trabalho intermitente, aps engrenadas, devem ser operadas com o motor entre 1.200 e 1.500 rpm.
O Implementador deve instruir o usurio do caminho quanto a esta especificao de operao.
As tomadas de fora s devem ser ligadas e desligadas com o veculo parado. No recomendado movimentar o veculo com
a tomada de fora ligada. Este procedimento, associado as trocas de marcha poder danificar a caixa de transmisso.
A utilizao das tomadas de fora em potncia total, s deve ocorrer por curtos perodos.
Edio Janeiro/2016
026

ngulo de inclinao do motor
4,5
Sentido de giro
Anti-horrio (mesmo do motor)
Torque
600 N.m (Uso contnuo)
Torque
720 N.m (Uso intermedirio - Mximo 3 minutos a cada hora)
Relao de transmisso
~ 0,8
Exemplo:
Rotao de 2.500 rpm no virabrequim a rotao na sada do REPTO ser 3.125 rpm
ngulo 4,5
Frente do veculo
777,724mm
426,3mm
102,154mm
Edio Janeiro/2016
027

Tipos de sada
Desenho final 151 - Spline para coletor/compactador
Desenho final 807 - Flange para betoneira
Anexos Vide Captulo 14
Edio Janeiro/2016
028
12 - Instrues para Modificao

no Quadro do Chassi
Edio Janeiro/2016

no Quadro do Chassi
01 - Esclarecimentos gerais
Indicaes relativas a segurana do veculo
02 - Alongamento e encurtamento do entre-eixos
Reposicionamento de componentes no chassi
03 - Instrues para instalao do 3 eixo veicular auxiliar
Instalao do 3 eixo e/ou suspenso pneumtica
Instalao do sistema de freio
04 - Clculo da altura do chassi
05 - Prolongamento e encurtamento do balano traseiro
Encurtamento do balano traseiro
Sugesto para instalao de engate para reboque
06 - Recomendaes para furaes no chassi
07 - Posicionamento das carrocerias ou implementos no chassi
08 - Sobrequadro ou quadro auxiliar
Travessas do sobrequadro
09 - Sistemas de fixao da carroceria ou equipamento ao chassi
Fixao por consoles
Fixao por talas (placas laterais) - fixao resistente a empuxo
Fixao por grampos em "U
10 - Instalao da 5 roda
Posicionamento da 5 roda
Modificaes no sistema eltrico
ngulo de inclinao e giro do semirreboque
Intercambialidade do Semirreboque
Edio Janeiro/2016

no Quadro do Chassi
11 - Reposicionamento das baterias
Manuseio das baterias
Procedimento para conectar/desconectar a bateria
Descarte adequado das baterias
Partida com baterias auxiliares
12 - Suporte da bateria
Remover o suporte da bateria
Instalar o suporte da bateria
Instalar os reservatrios de ar localizados abaixo do suporte da bateria
13 - Suporte do estepe
Remover e instalar o suporte do pneu reserva (estepe)
14 - Suportes do reservatrio de combustvel
15 - Tanque adicional
Descritivo de peas para utilizao na ligao entre dois tanques:
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01 - Esclarecimentos gerais
Um projeto ou estudo para montagem de carroceria ou implemento sobre um veculo deve prever o mnimo necessrio de
modificaes na estrutura original do chassi, para no comprometer a integridade e confiabilidade do mesmo, pois este foi
exaustivamente testado e desenvolvido dentro das mais estritas normas de segurana, durabilidade e funcionalidade.
Embora detalhado nestas Diretrizes de Implementao, os procedimentos recomendados visam apenas fornecer os mtodos
convencionais que proporcionem segurana no trfego e durabilidade dos componentes do veculo, sendo da
responsabilidade da empresa implementadora observar as presentes recomendaes.
Para a utilizao segura do veculo na aplicao desejada necessria a escolha correta do chassi e a utilizao de carroceria
ou implemento adequado ao mesmo. Portanto, devem ser consideradas no planejamento de carroceria ou implemento
principalmente:
distncia entre eixos
motor / caixa de mudanas
relao dos eixos
peso bruto total admissvel
centro de gravidade
Observar sempre as normas e exigncias legais de cada regio ou pas, pois o veculo poder ser alterado em relao ao tipo
de homologao e licena de circulao dependendo da instalao, montagem ou equipamento, podendo a mesma ser
cancelada.
Em muitos pases a licena de circulao dos veculos est sujeito a aprovao da substituio ou alterao de peas quando:
altere o tipo de veculo aprovado na licena de circulao;
coloca em risco os usurios das estradas ou rodovias ou piore os nveis de emisso do veculo, tais como gases do sistema
de escapamento e rudos.
Todos as alteraes do chassi e a montagem dos implementos devero ser executados de acordo com estas Diretrizes de
Implementao.
Cap. 12 - Instrues para Modificao no Quadro do Chassi
Edio Janeiro/2016
A MAN LATIN AMERICA no recomenda a montagem de implementos quando:

no forem fabricados ou montados conforme estabelecido as nestas Diretrizes de Implementao;
as cargas admissveis sobre os eixos e o peso bruto total admissvel (PBT) forem excedidas;
As modificaes da distncia entre-eixos, seja por novas furaes, utilizando furaes pr-existentes ou principalmente por
corte e solda das longarinas no entre-eixos, bem como quaisquer modificaes de caractersticas bsicas ou estruturais
originais, conforme a legislao vigente estabelecida pelo CONTRAN exigem laudo de aprovao pelo INMETRO atestando a
segurana veicular, e a alterao de caractersticas de registro do veculo no RENAVAM.
No planejamento de qualquer encurtamento ou alongamento deve-se levar sempre em conta a necessidade de verificar o
balano traseiro adequado, para a instalao do pra-choque traseiro de acordo com a resoluo 152 de 2003 do CONTRAN.
Veja item "Prolongamento e encurtamento do balano traseiro" nesse captulo.
No caso de instalao de 3 eixo, uma eventual alterao da distncia entre-eixos, deve ser executada simultaneamente com
esta instalao.
001
Aps as alteraes os veculos devero atender a legislao nacional.

Indicaes relativas a segurana do veculo
A MAN Latin America recomenda apenas a utilizao de peas originais VW, bem como, equipamentos e acessrios
expressamente aprovados pela VW para cada veculo. A segurana, confiabilidade e adequao dessas peas foram
comprovadas em testes especficos.
A MAN Latin America no poder se responsabilizar pela confiabilidade, segurana e adequao:
quando as peas originais ou as peas de equipamentos e acessrios autorizados forem substitudos por outros, ou quando
forem efetuadas outras alteraes no veculo posteriormente;
quando os implementos no forem fabricados e montados de acordo com as diretrizes estabelecidas neste manual ou, em
casos de projetos especiais, no for solicitada a aprovao do Departamento de Marketing do Produto da MAN Latin America.
Importante!
Projetos especiais, que no sigam as diretrizes estabelecidas neste manual, devem ser submetidos a uma prvia avaliao da
Engenharia da MAN Latin America. A solicitao dever ser dirigida ao Departamento de Marketing do Produto da MAN Latin
America, atravs do endereo eletrnico marketing.co@volkswagen.com.br
Ateno!
No realize alteraes nos sistemas de direo e freios; essas alteraes podero afetar o correto
funcionamento dos mesmos e ocasionar falhas, com a eventual perda de controle sobre o veculo
provocando a ocorrncia de acidentes. S sero permitidas alteraes no veculo conforme
descritas nestas Diretrizes de Implementao.
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002
02 - Alongamento e encurtamento do entre-eixos

Os alongamentos devem ser evitados sempre que possvel. Recomendamos antes da sua realizao, avaliar a possibilidade
do uso de caminho-trator e semi-reboque, com as vantagens de: maior rea til da carroceria, melhor manobrabilidade,
possibilidade de vrios semi-reboques para um caminho-trator, facilidade da troca deste por outro quando acidentado ou em
manuteno, etc. Tambm a alternativa de caminho normal tracionando reboque deve ser considerada.
O fato de nenhum caminho Volkswagen ter longarinas tipo escada, com degraus ou patamares mais altos e mais baixos
usados por alguns tipos de caminhes leves e pick-ups, facilita bastante a execuo dos alongamentos e encurtamentos. As
suas longarinas retas, planas e de perfil constante permitem o deslocamento do eixo traseiro, tanto para a frente como para
trs, mediante deslocamento das fixaes dos suportes das molas traseiras.
Em benefcio do proprietrio do veculo e da imagem da firma implementadora, recomendamos que todo e qualquer
encurtamento, para qualquer distncia entre-eixos, seja executada com aproveitamento das furaes existentes e execues
de novas furaes nas longarinas.
Quanto ao alongamento, este tambm deve ser executado com aproveitamento das furaes existentes e execues de
novas furaes nas longarinas, at o alongamento mximo permitido legalmente o corte e adio de perfil "U" no entre-eixos
do caminho, por meio de soldagens. Neste caso deve-se tomar os seguintes cuidados:
NOTA: A MAN LATIN AMERICA no se responsabiliza por danos causados em componentes mecnicos e eletrnicos
do veculo, decorrentes de retrabalhos envolvendo solda eltrica.
Importante!
Antes de efetuar solda eltrica em qualquer parte do veculo, desconecte os cabos da bateria e os
conectores do mdulo eletrnico (ECM) e ligue o cabo massa do aparelho de solda diretamente no
componente a ser soldado
Remova cada um destes componentes antes de efetuar a solda. Antes de proceder a qualquer
retrabalho no veculo, desconectar ambos os cabos da bateria e remover ou proteger a fiao
eltrica e a tubulao de freio prxima do local a ser trabalhado.
O trabalho s deve ser executado por empresas tecnicamente capacitadas, que tenham realizado projeto prvio levando em
conta os materiais e clculos de resistncia dos esforos estticos e dinmicos e posterior execuo confivel.
Antes de iniciar o trabalho, desligar ambos os cabos da bateria e os terminais do alternador.
Em veculos com injeo eletrnica de combustvel de importncia primordial o desligamento dos trs conectores
multipinos do ECM.
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Antes de realizar trabalhos de solda, cobrir as molas para proteg-las contra os pingos de solda. No encostar o eletrodo ou
garra nas molas.
No caso de soldas nas proximidades de tanques de combustvel, os mesmos devero ser removidos.
A seleo do eletrodo, amperagem e velocidade da soldagem deve ser executada com o auxilio do Departamento tcnico dos
fornecedores de eletrodos e dos equipamentos de solda, para evitar problemas de resistncia na rea de transio entre o
material original da longarina e o material do eletrodo e tambm evitar o superaquecimento do material original da longarina,
provocando o crescimento dos gros cristalinos, que reduziria a sua resistncia fadiga.
O veculo dever ser estacionado em superfcie plana e o chassi dever ser apoiado em ambas extremidades e na regio
onde ser efetuado o corte.
Prever as linhas de corte de modo que nenhum dos furos existentes na longarina seja cortado.
O corte das longarinas e das sees a serem acrescentadas dever ser obrigatoriamente a 45.
No so admissveis emendas das longarinas no trecho entre os suportes das molas traseiras e nas regies de incidncia de
carga (suportes de amortecedores, barra estabilizadora, etc).
O trecho de perfil "U" adicionado, deve ser do mesmo material da longarina original do caminho, conforme o Captulo
"Especificaes Tcnicas" por Modelo e de idnticas dimenses, conforme Captulo "Desenhos do Chassi".
003
Cada solda deve ser esmerilhada na parte interna da alma da longarina, at ficar plana, pintada com tinta anti-corrosiva e
receber duas cantoneiras ou um perfil "U" de reforo, fixadas com rebites a frio ou parafusos tipo "cravo" (corpo estriado ou
roletado entrando prensado na alma da longarina) e obedecendo as normas de furao das longarinas contidas no Captulo
"Instrues para Modificao no Quadro do Chassi", Recomendaes para furao no quadro do chassi.
Os reforos devero ser de material idntico ao das longarinas, em perfil de chapa de ao dobrada (no devero ser
empregados perfis laminados de uso comercial).
Nos alongamentos e encurtamentos em geral deve-se tomar ainda os seguintes cuidados:
Aps a instalao dos reforos no quadro de chassi, algumas das travessas devero ser reposicionadas, adicionadas ou
subtradas. No caso de adio de travessas, sempre que possvel utilizar peas originais VW, fixando-as com elementos iguais
aos das demais travessas originais do veculo.
As travessas entre os suportes dianteiros e os traseiros das molas traseiras, devem sempre ser deslocadas junto com os
respectivos suportes.
Sempre que possvel utilizar a configurao original da linha de trnsmisso original de fbrica, conforme descrito no Captulo
Caractersticas Construtivas e Informao do Produto - rvores de Transmisso. O alinhamento correto da rvore de
transmisso evita rudos e oscilaes ou vibraes.
Caso seja necessria alguma alterao na configurao original em decorrncia da execucao de alongamento ou
encurtamento do veculo, recomendamos utilizar sempre peas originais Volkswagen, observando as caractersticas
dimensionais de forma a manter as condies de homocinetismo das respectivas rvores. Deve-se recorrer s firmas
especializadas do mercado, para os clculos do homocinetismo, dos comprimentos e rotaes crticas do novo conjunto de
rvores de transmisso, utilizando sempre rvores previamente balanceadas, nos comprimentos dimetros e espessuras de
tubo adequados, e com ngulos adequados definidos pela altura do(s) suporte(s) do(s) mancal(is) de apoio da(s) rvores(s).
O ngulo de acoplamento dos flanges das rvores de transmisso deve obedecer configurao de montagem com as
cruzetas defasadas a 90.
Em caso de alterao da distncia entre eixos em veculos com trao 6x4, a distncia entre eixos s poder ser encurtada
at a menor distncia entre eixos dos veculos de srie.
As mangueiras de ar dos freios, no caso dos alongamentos, devem ser substitudas por outras de caractersticas idnticas
mais longas sem emendas, conforme especificado no Captulo "Caractersticas Construtivas e Informaes do Produto",
Sistema de Freios.
As fiaes eltricas devem receber extenses com conexes de encaixe em ambas as extremidades. No cortar e emendar
os fios. Efetue as modificaes necessrias conforme especificado no Captulo "Caractersticas Construtivas e Informaes
do Produto", Sistema Eltrico.
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Reposicionamento de componentes no chassi

Com a modificao da distncia entre eixos, poder haver a necessidade de reposicionar componentes, tais como tanque de
combustvel, caixa de bateria e reservatrio de ar. Deve-se minimizar este reposicionamento e, quando necessrio, devero
ser observadas as orientaes contidas nestas diretrizes.
Para reposicionamento do tanque de combustvel deve-se observar o espao livre necessrio para manuteno, troca e
abastecimento. Todas as linhas de combustveis devem ser protegidas e isentas de vazamentos, utilizando tubulaes e
conexes originais Volkswagen.
Ao se deslocar a caixa de bateria deve ser previsto um espao livre adequado para manuteno, substituio e ventilao para
dissipao de gases, sempre posicionando a bateria o mais prximo possvel do motor de partida. Nestes casos, os cabos das
baterias devero ser dimensionados conforme comprimentos e demanda de carga, consultar CAP 14 - ANEXOS.
Da mesma forma deve-se prever espao livre para manuteno e drenagem dos reservatrios de ar.
Devido ao reposicionamento dos componentes pode ser necessrio o reclculo da distribuio de cargas nos eixos do veculo.
Os suportes originais dos componentes reposicionados devero ser mantidos.
Novas furaes na alma da longarina, se estritamente necessrios, devero ser realizados conforme indicado no Captulo
"Instrues para Modificao no Quadro do Chassi - Recomendaes para Furao no Quadro do Chassi.
004
03 - Instrues para instalao do 3 eixo veicular auxiliar

Uma das principais caractersticas de caminhes destinados ao segmento de transporte rodovirio de carga a instalao do
eixo veicular auxiliar, tambm conhecido simplesmente como 3 eixo e popularmente como "truque".
Permitido pela legislao vigente at determinados limites, a instalao do 3 eixo permite aumentar o peso bruto total (PBT)
do veculo, e conseqentemente, a sua capacidade de carga til. Esta instalao pode ser executada nos caminhes
Volkswagen 4x2.
De acordo com a Resoluo n 776/93 do CONTRAN a adaptao do 3 eixo veicular auxiliar somente poder ser realizada por
empresa credenciada junto ao INMETRO, mediante apresentao prvia de projeto em conformidade com as normas ABNT
relativas a este tipo de adaptao e emisso posterior do certificado de adaptao, sendo a sua execuo da inteira
responsabilidade da empresa adaptadora, razo pela qual este tema no ser tratado em detalhes neste manual.
Em outros pases deve-se observar a legislao e normas locais vigentes.
Os valores de Peso Bruto Total (PBT) esto indicados na plaqueta de identificao do veculo, localizada no batente da porta
do motorista, conforme determinado pelo CONTRAN.
Importante!
mandatrio que todo veculo equipado com 3 eixo tenha eixo motriz com duas velocidades a fim
de possibilitar melhor desempenho nas condies de partida em rampa, exceto nos caminhes
leves onde a instalao do 3 eixo objetiva o transporte de cargas volumosas de baixo peso.
Existem dois tipos de suspenses com feixes de molas para terceiro eixo, consagrados para o uso no territrio nacional:
Suspenso Tandem tipo Balancim, constituda de um feixe semi-elptico para cada um dos eixos, interligados por uma
"balana" mvel que transfere cargas entre os dois feixes, compensando as irregularidades do terreno. Normalmente
utilizado apenas para veculos 6x2 (3 eixo veicular auxiliar, sem trao).
Suspenso Tandem tipo "Bogie", constitudo de um feixe semi-elptico invertido nico e braos de controle, mais usado
para veculos 6x4. Existe tambm o sistema "Hendrickson" com feixe semi-elptico nico na posio normal e uma viga forjada
("walking beam") entre os dois eixos, usado tanto para 6x2 como para 6x4 (muito difundido a Amrica do Norte e no usado no
Brasil).
As suspenses tipo balancim exigem o reforo das longarinas com perfil "L" invertido ou "U" desde os suportes traseiros das
molas dianteiras at a extremidade traseira do quadro do chassi, para atender as solicitaes de esforos provocadas pelo
aumento do PBT admissvel na adaptao do 3 eixo. Estes reforos no devem sofrer variaes bruscas de perfil, de modo a
evitar a formao de picos de tenso e devem ser de material de qualidade igual a das longarinas do quadro do chassi. A
fixao dos mesmos na alma das longarinas deve ser efetuada atravs de rebites a frio ou parafusos tipo "cravo" (corpo
estriado ou roletado entrando prensado na alma da longarina), obedecendo as normas de furao das longarinas contidas no
Captulo "Instrues para Modificao no Quadro do Chassi - Recomendaes para Furao no Quadro do Chassi.
Edio Janeiro/2016
As suspenses Tandem tipo "Bogie", alm destes reforos, exigem tambm a chamada "Mesa do Tandem", reforo entre as
longarinas na regio dos eixos traseiros com estrutura provida de reduo gradual de resistncia a flexes do seu centro para
as extremidades.
005
Instalao do 3 eixo e/ou suspenso pneumtica

Por fatores de segurana, no recomendamos a instalao das barras tensoras do eixo de trao para o suporte do Balancim.
Estas barras tensoras do eixo de trao, devem obrigatoriamente trabalhar a trao nas frenagens e solicitaes por
obstculos do solo, e portanto, devem sempre ser instaladas do eixo para frente, sendo fixadas no suporte dianteiro da
suspenso traseira. As barras inclinadas do eixo para o suporte do Balancim (trabalhando a compresso) introduzem o efeito
da "vara de salto em altura" dos atletas e nas frenagens solicita o eixo de trao com severidade excessiva e ocasiona falta de
aderncia dos pneus do 3 eixo, com bloqueio prematuro das rodas.
Para atender estes requisitos de instalao, recomendamos girar as placas de fixao dos freios s flanges do eixo traseiro em
180 menos uma distncia entre furos, para que as cmaras de freio fiquem instaladas para trs do eixo, no interferindo com
as barras tensoras. Os freios no podem ser trocados de lado.
Outra alternativa a fixao das barras tensoras entre a carcaa do eixo e o feixe de molas, ao invs de conectar-se placa
inferior dos grampos "U". Assim evita-se a interferncia das barras tensoras com as cmaras de freio.
Caso seja necessrio qualquer prolongamento do balano traseiro, devero ser obedecidas as recomendaes mencionadas
no Captulo "Instrues para Modificao no Quadro do Chassi - Prolongamento e encurtamento do balano traseiro,
devendo-se observar que a distribuio de carga sobre os trs eixos atende os valores mximos especificados.
Cada par de suportes das suspenses (suportes dianteiros, dos Balancins e traseiros) devem ter entre si uma travessa
adequadamente reforada. Usar as duas originais do caminho e um terceira semelhante.
Todos os elementos de fixao utilizados no processo devero possuir as mesmas caractersticas dos originais de fbrica.
As furaes adicionais devero seguir rigorosamente as recomendaes descritas no captulo "Instrues para Modificao
no Quadro do Chassi", Recomendaes para furao no quadro do chassi.
Visando possibilitar a utilizao de rodas e pneus iguais, os cubos do 3 eixo devem ser os mesmos do veculo original, de
forma a permitir a centragem dos aros.
Instalao do sistema de freio

Tanto para o esquema do Sistema de Freios para caminhes com 3 eixo adaptado como para os detalhes a serem
observados, deve-se recorrer ao Captulo "Caractersticas Construtivas e Informaes do Produto", Sistema de Freio. O
esquema a ser utilizado como referncia, deve ser o mesmo do VW 25.390 para os veculos 19.330 Tractor e 19.390, e o
mesmo do VW 24.280 para os demais veculos (13 a 17 toneladas).
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Os componentes de freio (sapatas, rebites, espelho de freio, eixo came, etc.) utilizados no 3 eixo adaptado, devem ser peas
originais Volkswagen, visando a intercambialidade e principalmente a uniformidade de funcionamento do sistema de freio.
Todos os itens utilizados no 3 eixo esto identificados com o seu nome correto.
Descrio
Item
1
2
Eixo
Retentor de graxa
3
4
Rolamento interno
Parafuso
5
6
Cubo
Tambor de freio (Conjunto de freio "S" came LD/LE)
7
8
Porca da roda
Rolamento externo
9
10
Arruela lisa
Arruela dentada
11
12
Porca castelo
Parafuso
Tampa do cubo
13
14
15
Junta
Pista do retentor
006
04 - Clculo da altura do chassi

Aps a instalao do 3 eixo veicular auxiliar, o veculo dever estar com a altura das suspenses dianteira e traseira
inalterada.
O clculo da altura (CS) do chassi fundamental para que o veculo convertido para 6x2 no fique com a traseira
excessivamente alta em relao a dianteira.
Os valores de deflexo das suspenses dianteiras devero ser mantidas nos nveis dos valores originais calculados para o
veculo na condio 4x2.
Em seu projeto de suspenses traseiras o adaptador dever levar em conta as dimenses indicadas antes de proceder a
instalao no veculo e, aps a montagem, comparar o comportamento das suspenses, em teste prtico, com os valores
recomendados.
Chassi em nvel
BT
ST
SD
CS
RE
EE
ED
ET
Legenda
SD - Deflexo da suspenso dianteira.

ST - Deflexo da suspenso traseira.
RE - Raio esttico dos pneus.
BT - Balano traseiro (mximo de 60% do EE at 3,50 m).
EE - Distncia entre a linha de centro do eixo dianteiro e a linha de centro do 3 eixo (o eixo traseiro mais posterior).
CS - Altura da extremidade traseira do chassi (medida da aba superior da longarina ao solo).
Edio Janeiro/2016
CS = ST + RE + (ST - SD) x BT
EE
Ateno!
Em folhetos tcnicos antigos da Volkswagen, possvel encontrar a distncia entre eixos para
veculos Volkswagen 6x2 e 6x4, como a medida entre o centro do eixo dianteiro e o centro da
articulao da suspenso traseira.
Estas consideraes no se aplicam a sistemas de suspenso pneumtica que, por sua construo peculiar, dispensam
vrios componentes mecnicos utilizados na suspenso convencional.
Os valores de SD, ST e RE esto tabelados no Captulo "Desenhos do Chassi ", para as duas condies principais:
Ordem de Marcha.
Peso Bruto Total
Aps a instalao do 3 eixo o caminho dever continuar com os mesmos valores tanto na condio em ordem de marcha
como tambm na de Peso Bruto Total.
A geometria das barras tensoras deve ser definida de modo a no modificar o curso axial original da rvore de transmisso,
tanto para o veculo vazio como carregado em condio de batente metlico.
007
Qualquer modificao na suspenso original do eixo traseiro dever manter o ngulo formado pela linha de centro do pinho e
a longarina, com o veculo carregado e em terreno plano, para no prejudicar as condies de homocinetismo da rvore de
transmisso.
Para no comprometer a rvore de transmisso, e conseqentemente a segurana do veculo, a curva descrita pela
movimentao do eixo propulsor devido a atuao da carga no deve comprometer o deslocamento longitudinal da rvore de
transmisso, mesmo nos movimentos mais extremos do eixo.
Poder ser previsto um sistema de elevao do 3 eixo, para trafegar com este suspenso quando o veculo estiver
descarregado.
Tambm poder ser instalada suspenso pneumtica nos veculos 4x2 ou 6x2.
05 - Prolongamento e encurtamento do balano traseiro

A Resoluo 152 de 29 de Outubro de 2003 do CONTRAN, determina que o pra-choque traseiro atenda s normas da ABNT,
NBR 9182 e NBR 9186, observando as seguintes caractersticas:
Ser fixado nas longarinas do chassi, sem recuo do ponto extremo da carroceria e com altura ao solo com o veculo
descarregado igual ou inferior a 400 mm. O pra-choque dever ser o limite traseiro do veculo.
Para veculo com tanque para transporte de produtos perigosos, o pra-choque deve estar afastado, no mnimo, 150 mm do
tanque ou do ltimo acessrio instalado no veculo.
A barra de impacto deve ter um perfil com altura mnima de 100 mm, com uma distncia mxima da face externa do pneu ao
extremo do pra-choque de 100 mm.
A largura mxima da barra de impacto deve ser igual largura da carroceria ou implemento, ou igual a distncia entre as faces
externas dos aros de rodas, o que for maior.
As extremidades laterais do pra-choque no devero possuir arestas cortantes, e o mesmo dever possuir faixas refletivas
oblquas a 45, nas cores branca e vermelha, com espessura das faixas de 50 mm.
Conforme regulamentao do CONTRAN referente ao posicionamento e visualizao das lanternas traseiras, a
sobreposio de carrocerias ou implementos no deve diminuir a visualizao das mesmas.
Devem ser observados os ensaios de resistncia a cargas horizontais e seus respectivos valores especificados na
Resoluo mencionada acima.
Edio Janeiro/2016
Cabe a observao de alerta para operadores que por desconhecimento, possam apertar excessivamente os tensores das
carrocerias abertas tipo carga seca, levantando a traseira do caminho e aumentando a altura do pra-choque para valores
acima do limite legal.
150mm
Mnimo
100mm
Mnimo
100mm
Mximo
400mm
Mximo
008
Devido a esta legislao, muitos caminhes, de acordo com tipo da carroceria e/ou implemento, necessitaro de
prolongamento do balano traseiro das longarinas.
A determinao do balano do eixo traseiro dever ser efetuada considerando as cargas admissveis sobre os eixos e a carga
mnima sobre o eixo dianteiro, que deve ser de 25% do peso bruto total (PBT) para veculos com 2 eixos (4x2) e de 20% em
veculos com 3 eixos (6x2 ou 6x4).
A emenda das longarinas pode ser executada com solda perpendicular as longarinas, observando a limitao legal de 60% da
distncia entre eixos (extremos), limitado a 3.500 mm.
No entanto, quando da instalao de 3 eixo auxiliar ou do alongamento do entre-eixos, os prolongamentos das longarinas
tero a responsabilidade de suportar a carga contida na carroceria.
Nestes casos a solda poder ser tambm a 90, porm haver a necessidade de reforos internos nas longarinas.
As soldas dos prolongamentos e os reforos devem seguir a ilustrao abaixo, sendo que a soldagem dever ser executada
apenas no lado externo, utilizando eletrodos que atendam a Norma AWS-E-7016 ou AWS-E-7018G.:
5mm
45
Soldar apenas
no lado externo
30mm
70mm
Edio Janeiro/2016
NOTA:
A MAN LATIN AMERICA no se responsabiliza por danos causados em componentes mecnicos e eletrnicos do veculo,
decorrentes de retrabalhos envolvendo solda eltrica.
Importante!
Antes de efetuar solda eltrica em qualquer parte do veculo, desconecte os cabos da bateria e
os conectores do mdulo eletrnico (ECM) e ligue o cabo massa do aparelho de solda
diretamente no componente a ser soldado;
Remova cada um destes componentes antes de efetuar a solda.Antes de proceder a qualquer
retrabalho no veculo, desconectar ambos os cabos da bateria e remover ou proteger a fiao
eltrica e a tubulao de freio prxima do local a ser trabalhado.
O trabalho s deve ser executado por empresas tecnicamente capacitadas, que tenham
realizado projeto prvio levando em conta os materiais e clculos de resistncia dos esforos
estticos e dinmicos e posterior execuo confivel.
Em caso de soldagem eltrica conveniente desconectar os terminais do alternador e de
qualquer outro circuito eletrnico (principalmente os conectores multipinos na ECM de veculos
com injeo eletrnica de combustvel).
009
Antes de realizar trabalhos de solda, cobrir as molas para proteg-las contra os pingos de solda. No encostar o eltrodo ou
garra nas molas.
No caso de soldas nas proximidades de tanques de combustvel, os mesmos devero ser removidos.
A seleo do eletrodo, amperagem e velocidade da soldagem deve ser executada com o auxilio do Departamento tcnico dos
fornecedores de eletrodos e dos equipamentos de solda, para evitar problemas de resistncia na rea de transio entre o
material original da longarina e o material do eletrodo e tambm evitar o superaquecimento do material original da longarina,
provocando o crescimento dos gros cristalinos, que reduziria a sua resistncia fadiga.
O material a ser utilizado no prolongamento dever ser igual em dimenses e composio ao das longarinas originais,
conforme descrito por modelo no Captulo "Especificaes Tcnicas" por Modelo (Item Quadro do Chassi).
Caso o prolongamento supere 1 metro dever ser acrescentada uma travessa de fechamento para compensar o vo do
quadro, fixando-a atravs de elementos de fixao similares aos originais. Se necessrio instalar uma travessa adicional
eqidistante travessa do suporte traseiro da suspenso traseira e travessa de fechamento do quadro do chassi.
Edio Janeiro/2016
Quando for efetuado prolongamento em chassi com reforo original, este tambm dever ser prolongado at o comprimento
total utilizando-se o mesmo procedimento empregado para a longarina bsica.
Em casos de montagem de equipamentos na extremidade traseira do chassi, como por exemplo gruas, perfuratrizes,
plataformas elevatrias, etc., deve-se instalar travessas adicionais no chassi principal, afim de aumentar a resistncia a
toro.
Aps a concluso do prolongamento, verificar a necessidade de reposicionar as lanternas traseiras do veculo, visando
garantir a visualizao adequada destes indicadores durante a operao do veculo.
Encurtamento do balano traseiro

Quando for necessrio o encurtamento do balano traseiro, como por exemplo para a instalao de caambas basculantes,
este poder ser efetuado conforme as seguintes recomendaes:
O corte das longarinas somente poder ser feito a cerca de no mnimo 30 mm aps os suportes traseiros da suspenso
traseira.
A travessa de fechamento do quadro dever ser deslocada para a extremidade restante do mesmo, sendo fixada atravs de
elementos de fixao similares aos originais.
010
Se for necessrio, substituir a travessa dos suportes traseiros da suspenso traseira pela travessa de fechamento do quadro.
No admitida a soldagem das travessas longarina.
Se a iluminao traseira do veculo no for recolocada para o implemento, esta dever ser montada em suporte, fixado na
regio dos suportes da suspenso traseira.
A fixao traseira do equipamento no dever interferir com nenhum componente original do veculo.
A carga incidente sobre o eixo traseiro no dever exceder a carga mxima recomendada para cada modelo de veculo.
Observar tambm a carga mnima no eixo dianteiro (25% de PBT para veculos 4x2 e 20% para veculos 6x2 ou 6x4), para
assegurar dirigibilidade ao veculo.
Consultar o Captulo "Instrues para Modificao no Quadro do Chassi", Recomendaes para furaes no chassi, antes de
executar qualquer furao na longarina.
Sugesto para instalao de engate para reboque

FRENTE DO VECULO
CHICOTE DA LANTERNA TRASEIRA
Edio Janeiro/2016
Quando a implementao prever dispositivo de engate para reboque (Julieta), deve-se reforar a travessa de fechamento do
quadro do chassi e instalar reforo em diagonal fixado com parafusos na regio anterior a soldagem do prolongamento (se
houver) [conforme ilustrado], de acordo com as caractersticas tcnicas do dispositivo de engate para reboque (capacidade de
trao).
Verificar se o modelo de chassi que est sendo implementado admite um PBTC compatvel com a capacidade de carga do
reboque a ser tracionado.
A instalao deste dispositivo deve permitir a livre movimentao da lana, em diferentes condies de terreno, sem
interferncias com a carroceria ou chassi, devendo o mesmo, quando desacoplado o reboque, ficar aqum da extremidade da
carroceria (exigncia legal).
As conexes de freio para o reboque e a correspondente instalao eltrica devem ser adequadamente dispostas no chassi,
devendo a fiao eltrica e as tubulaes de freio ser fixadas atravs de presilhas.
Os modelos VW 17.280, 26.280 e 31.280 e os modelos VW 31.330 e 31.390, estes dois ltimos somente na DEE = 5.940 mm,
so equipados de fbrica com "Preparao para Instalao de Engate para Reboque" composta pela travessa traseira
reforada, reforo, conexes eltricas e de freio para reboque.
Os esquemas de freio e esquemas eltricos do veculo VW 17.280 com reboque podem ser utilizados para orientao quando
da aplicao do reboque nos veculos VW 13.190 e 15.190, conforme descrito nos Captulos "Caractersticas Construtivas e
Informaes do Produto", Sistema de freios e Sistema eltrico.
Consultar o Captulo "Instrues para Modificao no Quadro do Chassi", Recomendaes para furaes no chassi, antes de
executar qualquer furao na longarina.
011
06 - Recomendaes para furaes no chassi

Furaes adicionais no chassi devero restringir-se ao mnimo necessrio, e somente ser realizadas quando estritamente
necessrio, conforme as especificaes contidas nestas Diretrizes de Implementao.
No furar as abas superiores e inferiores das longarinas.
No furar prximo de pontos de fixao de componentes do chassi, tais como suportes de molas e amortecedores, travessas
e outros.
No furar travessas do chassi.
Toda e qualquer furao no chassi dever ser realizada de acordo com as especificaes da ferramenta e do material a ser
furado.
Antes de iniciar qualquer furao certificar-se que a rea onde ser executado o furo esteja livre de tubulaes, mangueiras,
chicotes ou cabos eltricos, reservatrios de qualquer espcie, etc.
No usar maarico para abrir furos no chassi.
Toda e qualquer furao a ser executada, para fixao de suportes ou reforos das longarinas do chassi, dever ser feita
exclusivamente na alma das longarinas.
As furaes nas almas das longarinas devem seguir rigorosamente o seguinte critrio:
B
A
B
A - mnimo = 25,4mm (para furos at O 16mm)

A - mnimo = 1,5 O furo maior (para furos O 16mm at 19,5mm)
B - mnimo = 50mm.
C - mnimo = O 19,5mm.
Edio Janeiro/2016
Alm das recomendaes de furao, outros cuidados devem ser observados ao executar um retrabalho no chassi de um
veculo:
No efetuar soldas ou aquecimento das longarinas a exceo das mencionadas, sob risco de comprometimento das
propriedades mecnicas do ao nas reas de maior esforo.
Nunca efetuar soldas ou aquecimento nas travessas do chassi.
012
07 - Posicionamento das carrocerias ou implementos no chassi

A face dianteira de uma carroceria ou implemento, dever obedecer a uma distncia mnima em relao a linha de centro do
eixo dianteiro.
800
700
860
800
660
Os veculos Delivery 5.150, 8.160, 9.160, 10.160 e 10.160 Plus, devem obedecer a distncia mnima de 700 mm.
Os veculos Worker 13.190, 15.190, 17.190,17.230 e 23.230 devem obedecer a distncia mnima de 860 mm.
Os veculos Constellation com cabine estendida VW 13.190, 15.190, 17.280, 24.280, 26.280, 31.280, 31.330 e 31.390, devem
obedecer a distncia mnima de 660 mm.
Os veculos Constellation com cabine leito teto alto e baixo VW 13.190, 15.190, 17.280, 24.280, 26.280, 31.280, 31.330 e
31.390, devem obedecer a distncia mnima de 800 mm.
As carrocerias e implementos devem ser construdos de forma a ter um assentamento isento de tores e tenses em sua
montagem nas longarinas do chassi. Ao efetuar a montagem o chassi deve estar em uma superfcie plana e horizontal.
A correta fixao de carrocerias e implementos fundamental nas condies de direo do veculo e na durabilidade do chassi
e da prpria carroceria.
Importante!
O projeto de instalao de qualquer carroceria dever prever fcil acesso a todos os pontos de
manuteno do veculo, tais como bocal de abastecimento, bateria, verificao do nvel de leo
do motor, eixo traseiro, caixa de transmisso, filtros, etc.
Edio Janeiro/2016
013
08 - Sobrequadro ou quadro auxiliar

Para montagem correta de uma carroceria necessrio a instalao de um quadro auxiliar sobre o chassi. As longarinas do
quadro auxiliar devem ser contnuas, planas e ter um perfeito assentamento nas abas superiores do chassi.
Esse quadro auxiliar (sobrequadro) tem a finalidade de distribuir o peso ao longo do chassi original.
Na construo desse quadro auxiliar devem ser observadas algumas recomendaes, para que a distribuio de carga ocorra
de forma gradual e uniforme, evitando a concentrao de tenses.
As longarinas do sobrequadro, sejam elas metlicas ou de madeira, devero estender-se at o limite traseiro do chassi e
conter um chanfro em sua extremidade frontal, obedecendo s dimenses indicadas na ilustrao abaixo.
Veculos dotados de reforo parcial do chassi devem prever instalao de espaador de madeira, para o correto assentamento
do sobrequadro.
Mnimo
280
Mnimo
200
R 20mm
R 20mm
20mm
20mm
Importante!
Sempre observar as dimenses mnimas para posicionamento do incio do complemento, conforme
descrito no Captulo "Instrues para Modificao no Quadro do Chassi", Posicionamento das
carrocerias ou implementos no chassi.
Edio Janeiro/2016
Efetuar a fixao do quadro auxiliar nas longarinas do chassi somente utilizando as furaes
existentes. Somente caso se faa estritamente necessrio, efetuar a furao das longarinas
observando os critrios descritos no Captulo Instrues para Modificaes no Quadro do Chassi
Recomendaes para Furaes no Quadro do Chassi.
As abas do sobrequadro e do chassi do veculo devero possuir a mesma largura, e a bitola do sobrequadro dever ser
igual a do chassi.
Obs.: Calos de madeira entre as longarinas do chassi e do quadro auxiliar no so necessrios
D
A
A
2
1*
3
B
C
A=B
C=D
B
1* Calo de madeira
2 Longarina do sobrequadro
3 Longarina do chassi
014
O material das longarinas do sobrequadro dever ser conforme a aplicao, de ao, alumnio ou madeira, de acordo com as
especificaes abaixo:
Ao - LNE-28 / ABNT EB-593 (NBR 6656) perfil U de chapa dobrada (no utilizar perfis laminados de uso comercial).
Alumnio - ALMGSILF-31 / DIN 1747 perfil U de chapa dobrada (no utilizar perfis laminados de uso comercial).
recomendado aplicar tinta protetiva (a base de cromato de zinco) entre o quadro auxiliar e o quadro do chassi para reduzir o
efeito de corroso eletroltica.
Madeira de Lei - aparelhada e seca (peroba, ip, angico, etc.)
Em veculos com cargas distribudas no uniformemente ou com implementos com esforos localizados (exemplo:
basculantes, guindastes, etc.) as longarinas do quadro auxiliar devem ser dimensionadas em funo das cargas atuantes,
adotando-se um chassi com distncia entre-eixos adequada a finalidade.
Travessas do sobrequadro
Para todos os tipos de equipamentos e carrocerias, recomenda-se que as travessas do sobrequadro sempre coincidam com
as travessas do chassi original, para que haja uniformidade no movimento de toro do conjunto.
Importante!
As longarinas dos sobrequadros de madeira no devem possuir emendas em toda a sua extenso,
se possvel.
09 - Sistemas de fixao da carroceria ou equipamento ao chassi

O perfeito funcionamento do conjunto veculo/implemento depende da correta distribuio do peso e dos sistemas de fixao
utilizados. Observar sempre as dimenses mnimas para posicionamento do implemento, conforme especificado no Captulo
"Instrues para Modificao no Quadro do Chassi", Posicionamento das carrocerias ou implementos no chassi.
Os elementos de fixao no devem interferir com os componentes originais do veculo, e estes no podem ser relocados para
possibilitar essa fixao. Em casos especiais consultar Marketing - MAN Latin America.
Os sistemas mais utilizados para fixao de carrocerias so compostos de grampos "U", talas e consoles. No deve ser
efetuada a fixao de carrocerias ou implementos ao chassi por meio de soldas, e tampouco qualquer tipo de fixao nas
travessas do quadro do chassi.
Edio Janeiro/2016
A escolha de cada sistema, bem como a combinao entre eles depende do tipo de implementao. A seguir indicamos as
diretrizes bsicas para os sistemas mencionados, cabendo todavia ao implementador a responsabilidade pela escolha do
sistema mais correto e seguro para cada aplicao.
015
Para instalao e posicionamento das fixaes ao longo do chassi, proceder conforme as instrues indicadas a seguir, para
cada tipo de sistema.
Para a instalao de qualquer equipamento ou carroceria prever uma altura (A) mnima de 240 mm entre a superfcie superior
da aba da longarina, e a superfcie inferior do implemento.
Figura lateral
(A) mnima de 240 mm
Determinar a quantidade de fixaes de forma a garantir a resistncia s foras de frenagem e laterais.

Atravs da Comisso de Estudos CE 5:10.1 Reboques e Semi-reboques, a ABNT vem elaborando normas tcnicas
referentes a sistemas de fixao e proteo contra deslocamento de cargas em veculos rodovirios de carga. Por questes de
segurana recomendamos que sejam observadas as normas mencionadas, relacionadas a seguir:
NBR 7468: Proteo contra deslocamento ou quedas de carga em veculos rodovirios de carga
NBR 7469: Sistema de fixao de cargas em veculos rodovirios de carga
NBR7470: Bloqueio e escoramento de cargas em veculos rodovirios de carga
NBR 7475: Container - Sistema de apoio e fixao em equipamento de transporte terrestre. Determinao de resistncia Mtodos de ensaio
Edio Janeiro/2016
NBR 7476: Container - Dispositivo de fixao em equipamentos de transporte terrestre. Determinao da resistncia Mtodos de ensaio
NBR 8688: Instalao de anteparos para evitar deslocamento da carga em veculos rodovirios de carga
NBR 9500: Requisitos mnimos de projetos para veculos rodovirios porta-container.
Em outros pases, alm de cumprir as normas ABNT, deve-se tambm atender a legislao vigente de cada pas.
Independente do tipo de fixao adotado recomendado que entre os dois primeiros pontos de fixao (prxima cabine)
sejam instaladas placas (talas) de guia laterais em ambos os lados do chassi, a fim de evitar o deslocamento lateral entre as
longarinas principal e auxiliar.
Estas so fixadas por solda na longarina auxiliar e por parafusos na longarina do chassi, observando as recomendaes do
Captulo "Instrues para Modificao no Quadro do Chassi - Recomendaes para Furaes no Chassi, quanto execuo
de furaes no chassi. Esta funo pode ser realizada tambm por console, quando a parte inferior do mesmo mais alta que a
aba superior da longarina do chassi.
016
Fixao por consoles

Quando a escolha recair pela utilizao do sistema de fixao por consoles as seguintes condies devem ser observadas:
Sempre que possvel utilizar a fixao por consoles na regio dianteira do chassi, visando garantir as condies de toro do
veculo.
Todos os parafusos de fixao dos consoles ao chassi devem ser M12, de classe 8.8 ou equivalente e fixados com porcas
autofrenantes.
No utilizar sob nenhuma hiptese consoles soldados ao chassi do veculo.
Utilizar somente as furaes existentes. Somente em casos de absoluta necessidade, observar as recomendaes do
Captulo "Instrues para Modificao no Quadro do Chassi", Recomendaes para furaes no chassi, quanto a execuo
de furaes no chassi.
Para este tipo de fixao no recomendado a utilizao de espaadores de madeira. Em caso de necessidade utilizar
espaadores de borracha sinttica (elastmero) entre a aba inferior do sobrequadro e o chassi.
Aplicar os torques de aperto dos parafusos e porcas especficos conforme dimenses e tipo do material.
Aps aplicar o aperto, observar que seja mantida uma distncia entre os consoles superior e inferior de pelo menos 5 mm para
os consoles da regio atrs da cabina at o suporte dianteiro das molas traseiras.
Certifique-se de no torcer o quadro auxiliar devido ao aperto excessivo dos parafusos.
Prever elasticidade (atravs da utilizao de molas prato ou apoios de borracha) para os primeiros pontos de fixao (regio
atrs da cabine).
Veculos implementados com carroarias de estruturas rgidas a toro, tais como tanques, e que operem em terrenos
irregulares, devero ter suas carrocerias fixadas ao chassi por meio de consoles providos de elementos elsticos.
Ilustramos abaixo o elemento de fixao console, soldado na viga do quadro auxiliar e parafusado na alma da longarina.
38
108
Edio Janeiro/2016
58
(B) Espaador de
elastmero
(borracha sinttica)
Unidades em (mm)
(B)
M12
8,8
60
8
60
Ilustramos abaixo um furgo com fixaes tipo console:
Console
017
Fixao por talas (placas laterais) - fixao resistente a empuxo

Se a escolha recair na utilizao do sistema de fixao por talas (placas laterais), o implementador dever observar as
seguintes recomendaes:
Carrocerias em que ocorrem esforos localizados, tais como betoneiras, basculantes, guindaste montado na traseira, etc., a
fixao dever ser efetuada atravs de placas laterais.
Carrocerias resistentes toro, tais como bas e tanques, devem ser fixadas na regio atrs da cabine de forma elstica,
no sendo permitido, no entanto, uma fixao inteiramente elstica.
Nunca soldar a tala no chassi do veculo.
Utilizar somente as furaes existentes. Somente em casos de absoluta necessidade, observar as recomendaes do
Captulo "Instrues para Modificao no Quadro do Chassi", Recomendaes para furaes no chassi, quanto a execuo
de furaes no chassi.
A tala dever ser soldada ou rebitada na longarina auxiliar e parafusada s longarinas do caminho, observando as
recomendaes do sistema por consoles. No dever haver folga entre a placa e o quadro auxiliar.
Ilustramos abaixo a fixao por placas:
50
8
50
Unidades em (mm)
Edio Janeiro/2016
Fixao por grampos em "U"

Este sistema de fixao representa a maioria das instalaes executadas pelos implementadores, por no exigir modificaes
no chassi do veculo, facilitando desta forma sua montagem.
Para uma instalao adequada e segura, proceda conforme as seguintes instrues:
Efetuar a montagem dos grampos com calos de madeira, colocados sob as abas inferiores das longarinas do chassi, para
evitar deformao durante o aperto.
1 - Longarina do chassi
5
3
2 - Isolador de madeira de lei (Opcional)
3 - Longarina auxiliar de ao
2
1
4 - Calo de madeira de lei

5 - Porca e contra-porca
6 - Grampo
7 - Placa de fixao superior
018

4
2 - Longarina auxiliar de madeira de lei
3 - Calo de madeira de lei
4 - Porca e contra-porca
5 - Grampo
6 - Placa de fixao superior

3
O calo de apoio do grampo "U" deve ter a seguinte configurao e medidas aproximadas.
180
30
60
3
100
70
Utilizar grampos com dimetro de 16 mm (mnimo), e porcas autotravantes, ou porca e contra-porca.

Utilizar placas de fixao superior de material resistente, que no deformem durante o aperto.
Instalar espaadores de metal ou madeira de lei na parte interna das longarinas, para prevenir deformao das abas durante
o aperto.
Edio Janeiro/2016
2 - Longarina auxiliar de ao
3 - Grampo
4 - Calo de proteo da aba
inferior da longarina
5 - Longarina auxiliar de
madeira de lei
019

Ao instalar os espaadores e grampos, certificar-se de que no interfiram com as tubulaes de freio e de combustvel, fiao
eltrica e pontos de fixao das suspenses.
As longarinas do chassi no devem ser modificadas com a finalidade de permitir a instalao dos grampos.
Montagem inadmissvel
dos grampos em "U
Utilizar grampos com largura adequada para a longarina.

Utilizar elementos de fixao de classe 8.8 ou similar.
Verificar que no ocorram interferncias dos grampos ou calos de madeira com os componentes das suspenses e dos
freios, nas movimentaes das suspenses traseiras.
Quando for utilizado o sistema de fixao por grampos "U", recomendamos a instalao de talas de fixao nas posies
prximas das extremidades traseiras do chassi, para evitar o deslocamento longitudinal e lateral do sobrequadro, conforme a
ilustrao, observando as recomendaes do Captulo "Instrues para Modificao no Quadro do Chassi", Recomendaes
para furaes no chassi, quanto a execuo de furaes no chassi.
Edio Janeiro/2016
Placa de guia
020
10 - Instalao da 5 roda
Chassi curtos de caminhes semi-pesados e pesados, podem ser utilizados com semi-reboques de 1, 2 ou 3 eixos,
observando-se o PBTC mximo estabelecido para cada modelo de chassi.
O projeto e a instalao da 5 roda de total responsabilidade do implementador e deve atender as normas e a legislao
vigentes, principalmente as relativas aos sistemas de freio.
As modificaes no quadro do chassi, alterao da distncia entre-eixos e reduo do balano traseiro, devero seguir as
recomendaes descritas nos itens anteriores deste captulo.
O sistema original de freio dever ser complementado para possibilitar a atuao dos freios do semi-reboque. Para mais
informaes e referncias quanto ao esquema do sistema de freios, consulte o Captulo "Caractersticas Construtivas e
Informaes do Produto", Sistema de freios do VW 25.390/420 para os veculos 24.280, e do VW 17.280 para os demais
veculos (13 a 17 toneladas).
As tomadas de freio e eltrica devem ser instaladas em cavaletes ou suportes apropriados atrs da cabine, de modo que as
tubulaes (em espiral) e chicotes eltricos no ultrapassem os limites da aba superior do chassi, evitando que as mesmas
sejam danificadas devido a atrito ou enrolamento na rvore de transmisso.
Em condies de espao desfavorvel em relao ao painel traseiro da cabina, as tomadas de acoplamento devem ser
instaladas mais acima, conforme a norma ISO 1728, ou deve ser montado um brao oscilante.
Verificar a liberdade de movimento nas curvas. As tubulaes de ligao no devem ficar presas ao semi-reboque e exercer
fora lateral sobre a tomada de ligao do reboque. Durante a operao sem o semi-reboque as tubulaes de ligao devem
estar devidamente fixadas.
Utilizar somente tomadas de engate automtico nas tubulaes de acoplamento dos freios do semi-reboque.
Todas as conexes e tubos utilizados nas modificaes devero ter as mesmas especificaes e cdigos de cores das
originais dos caminhes.
Edio Janeiro/2016
A vlvula de controle do freio de servio do semi-reboque

(manetim) dever ser montada atravs de um suporte
fixado ao painel de instrumentos, do lado direito do volante
de direo, de modo a no interferir com nenhum outro
comando de acionamento, e no impedir a visualizao
dos instrumentos.
021
Posicionamento da 5 roda
A 5 roda dever ser posicionada no CG da carga, conforme tabela contida no Captulo "Informaes Gerais para Instalao de
Carrocerias e Equipamentos", Tabelas de Pesos.
No caso de entre-eixos especiais, o implementador dever calcular a distribuio de pesos nos eixos e determinar a posio
do CG para a adaptao da 5 roda.
CGt
3560
A altura da 5 roda at o solo, do veculo com PBTC, dever ser de 1.250 a 1.350 mm, conforme indicado na norma NBR 6607
(ISO 1726), para permitir intercambiabilidade no acoplamento de caminhes tratores e semi-reboques.
A placa de fixao da 5 roda no poder ser posicionada diretamente sobre o chassi, no apenas para evitar concentrao de
esforos, como tambm pela impossibilidade desta atingir a altura mnima prescrita na norma NBR ISO 1726.
Dever ser utilizado um sobrequadro com longarinas auxiliares contnuas, em perfil "U" ou "Z", conforme ilustrado abaixo:
Perfil U
Perfil Z
1
1
1 - 5 roda
2 - Placa de fixao da 5 roda
2
6
4
7
2
3
3 - Perfil "Z "
4 - Perfil "U"
5 - Travessa do Perfil "U" / "Z"
Edio Janeiro/2016
6 - Batente
7 - Placa de fixao lateral
5
A fixao do sobrequadro ao chassi, dever obedecer s recomendaes contidas no Captulo "Instrues para Modificao
no Quadro do Chassi - Sistemas de Fixao da Carroceria ou Equipamento ao Chassi, utilizando-se placas laterais (talas)
parafusadas com parafusos classe 8.8 e porcas autotravantes.
As extremidades das longarinas do sobrequadro devero ser chanfradas para evitar concentrao de tenses no chassi do
veculo.
A fixao da 5 roda dever ser feita sobre uma placa perfilada, cuja base deve ter as extremidades arredondadas na regio de
apoio sobre as abas superiores das longarinas do quadro auxiliar.
Visando a intercambiabilidade e montagem da 5 roda, a placa perfilada deve ter furaes conforme norma NBR 8357 (ISO
3842).
Por segurana, recomendamos segurar as sapatas da 5 roda na direo longitudinal e transversal e a chapa de montagem na
direo longitudinal com batentes soldados.
022
1 - Quadro do chassi
2 - Quadro auxiliar
3 - Placa perfilada
4 - Cantoneira
A critrio do implementador poder ser instalada plataforma ou passadio a frente da 5 roda e escadas laterais para facilitar o
acesso.
Devero ser analisadas eventuais possibilidades de interferncia entre os pra-lamas traseiros e lanternas, com os ps-deapoio do semi-reboque durante manobras do veculo.
Modificaes no sistema eltrico

O sistema eltrico original desses veculos, exceto os modelos VW 17.280, 26.280 e 31.280 e os modelos VW 31.330 e 31.390,
estes dois ltimos somente na DEE = 5.940 mm, no possui conexes para iluminao adicional especfica para cavalomecnico, devendo portanto ser modificado conforme exigncia da legislao.
Edio Janeiro/2016
O Captulo "Caractersticas Construtivas e Informaes do Produto", Sistema de freios, contm as instrues e informaes
necessrias para a instalao de luzes ou equipamento adicional ao sistema eltrico de cada modelo de veculo, podendo-se
tomar como referncia o esquema do VW 25.390/420 para veculos 24.280 e do VW 17.280 para os demais veculos (13 a 17
toneladas).
023
ngulo de inclinao e giro do semirreboque

Norma ABNT NBR NM-ISO 1726.
Os componentes, exceto os elementos que constituem a articulao, no podem ter contato com o semirreboque quando o
veculo estiver trafegando em linha reta e quando o ngulo de inclinao do semirreboque relativo ao caminho no exceder
os seguintes valores:
6 inclinao para frente;
7 inclinao para trs.
Edio Janeiro/2016
Intercambialidade do Semirreboque
Intercambialidade significa que qualquer veculo trator deve ser capaz de conectar e puxar, qualquer semirreboque. A Norma
ABNT NBR NM-ISO 1726 especifica caractersticas dimensionais no sentido de garantir intercambiabilidade entre um
caminho trator e um semirreboque acoplado, ambos constituindo um veculo articulado.
A norma exige que:
A altura da quinta roda acima do solo seja padro.
A dimenso da frente do reboque seja padro.
Comprimento do semirreboque seja padro.
Requisitos para manobrabilidade seja padro.
Espao livre para manobrar seja padro.
024
Raio de giro do Semirreboque

O raio de giro do semirreboque, no deve exceder a 2.040 mm, conforme Norma ABNT NBR NM-ISO 1726.
Edio Janeiro/2016
O balano dianteiro conforme NBR NM ISO 1726 determina que a distncia do pino-rei ao ponto mais externo da caixa de
carga no poder ser superior a 2.040 mm. Quando executado esse traado obtm-se uma medida de aproximadamente
1.600 mm. Qualquer implemento rodovirio fabricado a partir de 01/01/2007 com balano dianteiro superior a 1600 mm
provavelmente estar fora da legislao e, portanto, sujeito a penalidades.
025
11 - Reposicionamento das baterias

As baterias devem ser posicionadas mais prximas possvel do motor de partida e em local ventilado. Sua posio deve
permitir acesso suficiente para manuteno e/ou substituio das baterias sempre que necessrio.
As bitolas e comprimentos dos cabos devem ser dimensionados em funo das cargas eltricas acrescentadas ao veculo
devendo-se evitar excesso de cabo para no prejudicar a roteirizao. O cabo da bateria no pode ter emendas e deve ser livre
de atrito ou proximidade com outros cabos eltricos. Ver tabelas captulo 16 - Anexos.
Manuseio das baterias

As baterias possuem uma descarga mesmo com o veculo desligado devido a alguns componentes que esto sempre
energizados. Caso esse tempo seja relativamente grande, isso provoca deteriorizao e como consequncia sua a perda de
eficincia de carga.
Por isso, em caso de longos perodos de inatividade (> 1 ms), recomenda-se desconectar o borne da bateria afim de evitar
tais descargas.
Independente do perodo de inatividade, pede-se verificar a tenso de repouso quando h elevada carga ou arranques
frequentes do veculo sem coloc-lo em movimento.
Ateno!
As baterias descarregadas totalmente no so cobertas pela garantia.
Caso, por exigncia da carroceria, necessria a troca das baterias por modelos de maior capacidade,
ambas devem ser do mesmo modelo e estarem nas mesmas condies de armazenamento.
Baterias desbalanceadas energeticamente podem causar falhas no sistema eltrico do veculo.
Procedimento para conectar/desconectar a bateria

Antes de conectar/desconectar os cabos positivo e negativo dos bornes da bateria, certifique-se que a chave de ignio do
veculo esteja na posio desligada.
Para desconectar a bateria, primeiro remova o cabo negativo e somente depois o cabo positivo e para Conect-la novamente,
faa o processo inverso, ou seja, conecte primeiro o cabo positivo e depois o negativo.
Ateno!
Cuidado para no exceder o torque dos parafusos do borne da bateria para evitar danos a bateria.
Torque excessivo poder causar fissuras no borne da bateria causando o vazamento do liquido.
Caso ocorra o derramamento do liquido da bateria no veculo, providencie imediatamente que o
local seja limpo.
Edio Janeiro/2016
Descarte adequado das baterias

O CONAMA - Conselho Nacional do Meio Ambiente - expediu a resoluo 401/2008 estabelecendo medidas e procedimentos
especiais para a coleta, reutilizao, reciclagem, tratamento ou disposio final de baterias. A obrigao que coube ao usurio
- consumidor final - foi de, aps o esgotamento da bateria, entreg-la aos estabelecimentos que as comercializam ou,
alternativamente, Rede de Assistncia Tcnica Autorizada pelos Fabricantes.
Sequencialmente, os comerciantes so obrigados a aceitar as baterias devolvidas pelos usurios e encaminh-las aos
fabricantes ou importadores, para que estes adotem os procedimentos de reutilizao, reciclagem, tratamento ou disposio
final ambientalmente adequada, de forma que sejam processadas com segurana em locais autorizados.
Ateno!
Baterias automotivas se descartadas de forma incorreta podem causar srios impactos ao
Meio Ambiente.
026
Partida com baterias auxiliares

Ateno!
Proteja os olhos e evite apoiar-se sobre a bateria.
O uso incorreto de uma bateria auxiliar para dar partida pode causar exploso.
As baterias liberam gases explosivos, mantenha-as afastadas de fascas, chamas e cigarros acesos.
No tente efetuar a partida com baterias auxiliares em veculo com nvel de eletrlito baixo.
A tenso das baterias auxiliares tambm dever ser de 12 V.
A capacidade (Ah) das baterias auxiliares no deve ser inferior das baterias descarregadas.
O uso de bateria de diferente tenso ou capacidade substancialmente diferente pode causar
exploso e leses corporais.
1
3
A
A - Baterias descarregadas
B - Baterias auxiliares
1 - Conexo do cabo positivo (+) nas baterias descarregadas.
2 - Conexo do cabo positivo (+) nas baterias auxiliares.
3 - Conexo do cabo negativo () entre as baterias auxiliares e o massa do chassi do veculo com as baterias descarregadas.
Veculo com baterias descarregadas:
Edio Janeiro/2016
Desligue todas as luzes e acessrios.

Remova a chave de contato, posicione a alavanca de mudanas em neutro e aplique o freio de estacionamento.
Jamais desconecte os cabos da bateria com a chave de ignio ligada. Pode queimar o sistema eletrnico.
O ECM do motor e seus componentes necessitam de tenso para funcionar. Portanto, no adianta empurrar o caminho se as
baterias estiverem com baixa tenso.
Veculo com baterias auxiliares:

Desconecte os cabos das baterias.
Conecte um cabo entre o positivo (+) das baterias descarregadas e o positivo (+) das baterias auxiliares.
Conecte um cabo entre o negativo () das baterias auxiliares e um massa do veculo com as baterias descarregadas.
D a partida no motor de maneira usual. Se o motor no pegar normalmente, no persista na tentativa. Procure um
Com o motor em funcionamento, remova os cabos dos veculos exatamente na ordem inversa em que foram conectados.
Os cabos auxiliares precisam ser suficientemente longos para evitar que os veculos fiquem encostados.
Quando conectar os cabos auxiliares, certifique-se de que eles no possam ser tocados por qualquer componente mvel do
compartimento do motor.
027
12 - Suporte da bateria
Remover o suporte da bateria
Porca (1).............................................175 Nm (17,5 kgf.m)

Porca (3).................................................23 Nm (2,3 kgf.m)
(1) Porca
(2) Parafuso
(3) Porca
(4) Arruela
(5) Suporte da bateria
Remover a bateria (Fig 01).

Desligar a ignio e todos os consumidores eltricos.
Remover as borboletas de fixao da capa da bateria.
Remover a capa da bateria.
Soltar as porcas dos terminais.
Desconectar o terminal do plo (-) negativo (3) e o terminal do plo (+)
postivo (1) da bateria.
Remover a os terminais de ligao (2) entre as baterias.
Remover as porcas de fixao (4) e a trava de segurana 5 da bateria.
Remover a bateria.
Ateno!
Sempre desconectar primeiramente o terminal do
plo (-) negativo (3) da bateria.
5
1
4
3
Fig 01
Edio Janeiro/2016
Cortar e descartar as cintas plsticas dos cabos positivo e negativo da

bateria.
Remover os reservatrios de ar localizados abaixo do suporte da

bateria (Fig 02).
Cuidado! Risco de acidentes
No remover os dois reservatrios simultaneamente.
Remover primeiramente o reservatrio primrio (6) e,
em seguida o secundrio (7).
Desconectar as tubulaes pneumticas (1).
Remover os sensores de presso (8) e arruelas (3) dos reservatrios (6) e
(7).
Remover as porcas de fixao (5) e arruelas (4) do suporte (2).
Retirar os reservatrios de ar comprimido (6) e (7).
Fig 02
Verificar a conexo
Nota
As conexes no devem apresentar desgaste provocado pelo uso.
Em caso de desgaste ou dano, as conexes devem ser desmontadas e
montadas novamente com um novo parafuso de fixao.
028
Fig 03
Remover os parafusos e porcas (setas) e retirar o suporte da bateria
(Fig 03).
Nota
No momento de retirar o suporte da bateria, cuidar para no danificar
os cabos positivo (+) e negativo (-) da bateria.
Fig 02
Instalar o suporte da bateria (Fig 01 e 02).

No momento de instalar o suporte da bateria, cuidar para no danificar os
cabos positivo e negativo da bateria.
Instalar o parafuso que fixa o suporte da bateria aplicando torque.
Posicionar os cabos positivo (+) (1) e negativo (-) (2) da bateria conforme
identificados na ilustrao e fix-los no suporte da bateria utilizando novas
cintas plsticas (setas).
(1) Porca
(2) Parafuso
(3) Porca
(4) Arruela
(5) Suporte da bateria
Fig 01
Porca (1).....................................175 Nm (17,5 kgf.m)

Porca (3).........................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Edio Janeiro/2016
Instalar os reservatrios de ar localizados abaixo do suporte da

bateria (Fig 03).
Cuidado! Risco de acidentes
No instalar os dois reservatrios simultaneamente.
Instalar primeiramente o secundrio (7) e, em
seguida o primrio (6).
Posicionar os reservatrios de ar comprimido (6) e (7) no suporte (2), e
instalar as arruelas (4) e porcas (5).
Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m).
Conectar os tubos (1) nos reservatrios (6) e (7).
Instalar as arruelas (3) e sensores de presso (8) nos resservatrios (6) e
(7).
Fig 03
029
Instalao da bateria (Fig 04).

Verificar se os terminais esto sulfatados.
Limpar os plos e terminais com lixa ou escova de ao.
Posicionar a bateria em seu suporte.
Instalar a trava de segurana (5) e as porcas de fixao (4),apertandoas com torque de 20 Nm (2,0 kgf.m).
Conectar os terminais entre as duas baterias.
Conectar o terminal do plo positivo (+) (1) e o terminal do plo negativo
(-) (3).
Instalar as porcas de fixao dos terminais, apertando-as com torque de
6 Nm (0,6 kgf.m).
Ateno!
Sempre conectar primeiramente o terminal do
plo positivo (+) 1 da bateria.
5
1
4
3
Fig 04
Aps a instalao, verificar a bateria quanto a sua correta fixao. Se a

bateria no estiver firmemente fixada poder ocorrer:
A vida til da bateria poder ser diminuda devido a vibrao.
Problemas com segurana em caso de coliso.
Instalar a capa da bateria e as borboletas de fixao da capa da bateria.
Nota
Ao ligar novamente a bateria, verificar os equipamentos do veculo
(rdio, relgio, travas eltricas, vidros eltricos, etc.) de acordo com o
manual de reparao e/ou as instrues de utilizao.
13 - Suporte do estepe
Remover e instalar o suporte do pneu reserva (estepe)
Porca (1)....................................100 Nm (10 kgf.m)
Porca (6).................................... 200 Nm (20 kgf.m)
Edio Janeiro/2016
(1) Porca
(2) Arruela
(3) Suporte do pneu reserva
(4) Arruela
(5) Parafuso
(6) Porca
(7) Arruela
(8) Parafuso
(9) Ancoragem do suporte do
pneu reserva
Remover o pneu reserva do suporte movendo a alavanca (2) (Fig 01).

Remover os parafusos (setas), porcas e arruelas e retirar o suporte do
pneu reserva (estepe).
Instalar o suporte do pneu reserva (estepe)
Instalar o suporte do pneu reserva (estepe) apertando as porcas com
torque de 100 Nm (10 kgf.m).
Instalar o pneu reserva em seu alojamento.
2
Fig 01
030
14 - Suportes do reservatrio de combustvel

Remover e instalar os suportes do reservatrio de combustvel (275 litros)
Porca (5)....................................175 Nm (17,5 kgf.m)
Porca (7)..................................... 25 Nm (2,5 kgf.m)
(1) Parafuso
(2) Arruela
(3) Suportes do reservatrio de combustvel (275 litros)
(4) Arruela
(5) Porca
(6) Tirante do reservatrio de combustvel (275 litros)
(7) Porca
(8) Arruela
1
2
3
7
6
Remover os suportes do reservatrio de combustvel (275 litros)

Remover o reservatrio de combustvel.
Remover as travessas de apoio (1) do reservatrio de combustvel retirando parafusos e porcas.
Instalar os suportes do reservatrio de combustvel (275 litros)
Instalar as travessas de apoio apertando os parafusos com 175 Nm (17,5 kgf.m).
Instalar o reservatrio de combustvel.
15 - Tanque adicional
Veja abaixo uma montagem tpica para um tanque adicional.
1 - Tanque direito.
2 - Tanque esquerdo.
Edio Janeiro/2016
Frente do Veculo
Ateno!
O tanque adicional original, instalado na MAN Latin America, atende Resoluo 181 do CONTRAN.
Para instalar o tanque adicional em beneficiadores, certifique-se de que atendem Resoluo 181,
a fim de manter a documentao do veculo em ordem.
031
Nos casos em que o cliente solicite a montagem de um segundo tanque de combustvel adicional ou que por exigncia do layout da chassi seja necessria a montagem de dois tanques, devem ser observadas as orientaes a seguir:
Utilizar sempre tanques de combustvel em plstico, alumnio ou ao inox;
Os tanques devem ser equipados com respiros providos de vlvulas contra vazamentos;
Respeitar distribuio de carga no projeto da fixao e posio dos tanques de combustvel;
A distncia dos tanques de combustvel ao solo, considerando-se as conexes sob os tanques, devem ser superiores ao raio
entre rodas conforme apresentado no desenho do chassis;
Sensor de nvel de combustvel deve respeitar resistncia eltrica determinada - Veja captulo Sistema Eltrico;
Tubulaes de combustvel nunca devem sofrer emendas. Em caso de substituio ou reposicionamento do tanque, a linha
completa deve ser substituda por outra compatvel com a nova configurao e roteiro da linha original;
Somente so aceitveis emendas caso sejam utilizados engates rpidos tipo Voss;
As novas tubulaes de alimentao, retorno e ligao entre os tanques devem ter o dimetro interno e material idnticos aos
das linhas originais;
Na ligao entre os tanques de combustvel deve ser utilizada vlvula de controle de fluxo;
No so aceitveis quaisquer tipos de deformaes nas linhas de combustvel;
O projeto do veculo deve considerar proteo para os tanques de combustvel, e a ligao entre estes, quando instalados em
posio vulnervel impactos externos (pedras arremessadas pelos pneus, etc.).
Proteger e isolar os tanques de combustvel contra o calor do motor e sistema de exausto.
Descritivo de peas para utilizao na ligao entre dois tanques:
Denominao
Nmero MAN
Edio Janeiro/2016
Quantidade
Travessa
TRG.201.171
Suporte
TJG.201.281.A
Suporte
TRG.201.351
Vlvula
(opcionais)
2T2.201.050.C
TRG.201.173
2RT.201.173
Tubo
(opcionais)
2T2.201.341.D
ou
TRG.201.197
Corrugado
2RD.607.704
Cinta tensora
2W0.905.121
Conexo
2T2.201.883
Frente do Veculo
2W0.905.121 (4x)
Proteo do tubo de ligao:
Travessa (TRG.201.171) +
Cinta tensora (2W0.905.121).
032
Ligao no tanque principal: vlvula (2T2.201.050.C ou TRG.201.173 ou 2RT.201.173) + tubo (2T2.201.341.D ou

TRG.201.197) + Corrugado (2RD.607.704).
a)
Frente do Veculo
2RD.607.704
(O 22mm x 1800mm) Corrugado
TRG.201.173
2RT.201.173 op.
TRG.201.197
MA=49,5 +- 7,5Nm
Ligao no tanque secundrio: conexo (2T2.201.883) - Detalhe B
Frente do Veculo
Edio Janeiro/2016
a)
2T2.201.883
Fixao da travessa de sustentao da tubulao de ligao (TRG.201.171):
TJG.201.281.A (2x)
TRG.201.351 (2x)
N.901.838.02 (6x)
MA = 22 +- 4Nm
TRG.201.171
N.101.281.10 (6x)
Frente do Veculo
033
13 - Aplicao de Carrocerias
e Implementos Especiais
Edio Janeiro/2016
13 - Aplicao de Carrocerias
e Implementos Especiais
01 - Requisitos para apresentao de projetos
1 - Desenho dimensional
2 - Dimenses gerais da carroceria ou implemento rodovirio
3 - Dimenses gerais da carroceria ou implemento montado no chassi
4 - Indicao do CG (Centro de Gravidade)
5 - Clculo dos pesos nos eixos
6 - Componentes especficos
7 - Materiais utilizados na fabricao das carrocerias ou implementos
02 - Carroceria basculante
03 - Carrocerias furgo isotrmico e frigorfico
Montagem do Suporte do Compressor para instalao do Ar Condicionado ou
unidade de refrigerao (ba frigorfico com unidade acoplada) em veculos com
motor MAN D08 4 Cilindros.
Montagem do Suporte do Compressor para instalao da unidade de refrigerao
(ba frigorfico com unidade acoplada) em veculos com motor MAN D08 6 Cilindros.
04 - Carrocerias tanque
05 - Guindastes veiculares
Instalao atrs da cabine
Instalao na extremidade traseira do chassi
06 - Carroceria rebaixada
07 - Coletor compactador de resduos slidos
08 - Betoneira (Misturador de concreto)
Edio Janeiro/2016
Cap. 13 - Aplicao de Carrocerias e Implementos Especiais
Edio Janeiro/2016
001
Edio Janeiro/2016
002
Edio Janeiro/2016
003
Montagem do Suporte do Compressor para instalao do Ar Condicionado ou unidade

de refrigerao (ba frigorfico com unidade acoplada) em veculos com motor MAN D08
4 Cilindros.
Os veculos da linha worker equipados com motor MAN D08 4 Cilindros no so produzidos com ar condicionado original de
fbrica, porm o espao para instalao do suporte do compressor do ar condicionado foi preservado e idntico ao modelo
MAN D08 6 Cilindros.
Edio Janeiro/2016
O Veculo com motor D08 4 Cilindros sem ar condicionado fornecido com 04 parafusos sextavados flangeados M8x35 classe
10.9 no local de fixao do suporte do compressor do ar condicionado.
Vista da regio frontal e lateral de um motor 04 Cilindros sem o suporte do compressor do ar condicionado e sem os parafusos
originais.
A fixao do suporte do compressor realizada atravs de 04 pontos de fixao na regio frontal do motor e 01 ponto na regio
lateral.
004
Para a fixao do suporte do compressor do ar condicionado so montados 03 parafusos sextavados flangeados M8x80
classe 10.9 ; MA=35Nm (posies 1,2 e 3), 01 parafuso sextavado flangeado M8x140 classe 10.9 ; MA=35Nm (posio 4) e
01 parafuso sextavado flangeado M10x30 classe 10.9 ; MA=65Nm (posio 5) para fixao da polia no suporte.
O outro ponto de fixao feita por um tirante que une o suporte do compressor e o bloco do motor.
So utilizados 02 parafusos sextavados flangeados M10x30 Classe 10.9 MA=35Nm (posies 6 e 7).
Edio Janeiro/2016
O compressor do ar condicionado fixado no suporte na regio lateral do motor por 04 pontos de fixao.
So utilizados 04 parafusos sextavados flangeados M8x95 classe 10.9 MA=32 Nm (posies 8, 9, 10 e 11)
005
Vista frontal e lateral de todo o sistema montado.
Tolerncias:
Edio Janeiro/2016
A tolerncia de alinhamento e o mximo desvio angular devem ser observados conforme ilustrao abaixo:
006
Os compressores para refrigerao de ba frigorfico utilizados pelo mercado possuem pontos de fixao diferentes do
compressor de ar condicionado original do veculo Volkswagen.
Recomendamos o desenvolvimento de um suporte semelhante ao original do veculo, utilizando os mesmos pontos de fixao
e respeitando as condies de tolerncia e alinhamento mostrados anteriormente.
Abaixo imagens de um suporte desenvolvido por uma das empresas que atuam neste mercado.
Montagem do Suporte do Compressor para instalao da unidade de refrigerao (ba

frigorfico com unidade acoplada) em veculos com motor MAN D08 6 Cilindros.
Edio Janeiro/2016
1) Orientao para instalao do suporte do compressor em veculos Constellation 17.280 e 24.280

O suporte do compressor de refrigerao do ba frigorfico deve ser robusto o suficiente para evitar movimentaes e/ou
deslocamentos do conjunto compressor evitando assim escape e/ou rompimento da correia de acionamento.
Ilustrao, sugesto para configurao de posicionamento da polia do compressor e das polias auxiliares. Essa configurao
garante o funcionamento adequado do sistema.
Obs.: Os veculos equipados com motor MAN D08 4 Cilindros possuem os mesmos espaos. A frente dos motores so
idnticos, 4 e 6 Cilindros.
007
A tolerncia de alinhamento e o mximo desvio angular devem ser observados conforme ilustrao abaixo:
2) Recomendaes para proteo do chicote da Viscotronic

Observao importante:
Quando necessitar implementar um veculo com unidade de refrigerao acoplado e o veculo for com o motor MAN D08 de 6
cilindros, devido baixa qualidade dos suportes e ainda o mau alinhamento das correias de acionamento, fazem com que elas
se partem ou escapem das polias ocasionando a quebra do chicote eltrico para acionamento da Viscotronic.
Para que isso seja evitado, primeiramente sugerimos seguir as orientaes de instalao do suporte e os alinhamentos das
correias constantes no item 1.
Como sabemos que esses suportes so instalados por terceiros e nem sempre seguem todas as orientaes, recomendamos
instalar uma proteo para esse chicote, como segue:
1) Remover as presilhas plsticas (A) , desconectar o chicote, remover o clip de fixao do chicote (B), retirar os dois parafusos
(C) do suporte de fixao do chicote da viscotronic e remover o suporte.
Edio Janeiro/2016
2) Passar o chicote da viscotronic por dentro do novo suporte de proteo (D) e fix-lo com 03 cintas plsticas (E).
008
3) Posicionar o novo suporte nos mesmos pontos do suporte anterior, com os mesmos parafusos e aplicar um torque de 35 Nm.
Conectar o chicote e fix-lo com 02 cintas plsticas (F). Proteger a regio do chicote que fica em contato com a borda do
suporte de proteo com um tubo corrugado (G) de aproximadamente 100mm e fix-lo na regio superior com fita adesiva (H).
Vista superior
Vista lateral
Para construo do suporte de proteo do chicote da viscotronic vide desenho 2T2.971.825. (Cap. 14 - ANEXO)
Edio Janeiro/2016
009
10mm
1 - Chassi
2 - Suporte de Montagem
75mm
32 a 36mm
O15mm
300mm
Edio Janeiro/2016
8mm
O suporte de montagem dianteiro dever estar localizado o mais prximo possvel da parte frontal do tanque, desde que
no interfira com nenhum componente do chassi.
Os suportes intermedirios devem estar localizados o mais prximo possvel do suporte dianteiro da mola traseira e, os
suportes traseiros, o mais prximo possvel do suporte traseiro da mola traseira.
Suportes
Intermedirios
Suporte
Dianteiro
010
5
3
Fixao intermediria e traseira
Edio Janeiro/2016
8
6
4
5
3
2
Os parafusos de fixao devem ter dimetro de 14 mm e grau 10.9, ou equivalente e devem ser utilizados, o mais prximo
possvel das abas do chassi do veculo e, com maior espaamento possvel entre os mesmos (observar as prescries
para execuo de furos contidas no Captulo "Instrues para Modificao no Quadro do Chassi", Recomendaes para
furaes no chassi).
Se uma carroceria tanque for utilizada para transporte de cargas sensveis a impactos, recomenda-se especial ateno ao
dimensionamento dos coxins e ao nmero de pontos de fixao. Nestes casos, recomendada a utilizao de suspenso
a ar no veculo.
011
Edio Janeiro/2016
O projeto de instalao dever prever fcil acesso a todos os componentes de manuteno do veculo, tais como, filtro de
ar, bocal de abastecimento de combustvel, vareta medidora de nvel leo, reservatrio de gua, compartimento das
baterias, e principalmente o mecanismo de basculamento da cabine (descrito no captulo "Instrues para Modificao no
Quadro do Chassi", Posicionamento das carrocerias ou implementos no chassi).
012
Detalhe A
2
4
Detalhe A
1 - Base de guindaste
2 - Longarina adicional (auxiliar)
3 - Longarina do veculo
4 - Placa de fixao
Edio Janeiro/2016
013
Edio Janeiro/2016
014
Edio Janeiro/2016
Ateno!
015
08 - Betoneira (Misturador de concreto)

Para a montagem de betoneiras devem ser utilizados somente os chassis de caminhes dotados de trao 6x4 - Constellation
26.280 e Constellation 31.280 com distncia entre-eixos 3.440 mm (distncia entre o 1 e o 2 eixo).
A Instalao de 2 eixo direcional pode ser solicitada atravs de SVE (Solicitao de Veculos Especial), e neste casos devem
ser utilizados modelos com entre-eixos 4580 mm (distncia entre o 1 e o 2 eixo). Com este beneficiamento, o caminho se
torna um 8x4, com PBT homologado de 29 toneladas; o PBT tcnico do Constellation 26.280 elevado para 32,4 toneladas,
enquanto o PBT tcnico do Constellation 31.280 de 37 toneladas.
Para estes modelos, esto ainda disponveis opcionais que tornam o produto ainda mais adequado
operao:
Tomada de Fora Traseira do Motor (REPTO): para garantir a potncia de equipamentos perifricos;
Escape Vertical: para evitar que durante a operao de carregamento/descarregamento, os gases expelidos pelo motor
espalhem as impurezas do solo;
Duplo elemento no sistema de filtro de ar: preserva o motor impedindo que o alto nmero de partculas suspensas no ar
(cimento, areia, etc.) sejam aspiradas nos locais onde o caminho opera durante a carga, mistura e descarga de concreto;
Suspenso reforada: devido as comuns prticas de sobrepeso e condies precrias dos relevos por onde os veculos
trafegam, as suspenses receberam reforos nas molas e amortecedores;
Botoeira na parte traseira do chassi: facilita a operao e proporciona a variao da rotao do balo da betoneira sem a
necessidade de se acionar o acelerador no interior da cabine;
Edio Janeiro/2016
Reservatrio auxiliar de ar: utilizado pelos implementadores para a pressurizao do reservatrio de gua da betoneira.
Estes so alguns dos opcionais que fazem parte do Vocacional Constructor Betoneira, que visa facilitar a instalao do
implemento, bem como fornecer o melhor produto ao cliente final.
Caso haja necessidade de encurtamento do balano traseiro ,as recomendaes descritas no captulo 10-5 devem ser
seguidas.
Ateno!
016
Em sua extremidade traseira o chassi dever receber uma travessa de fechamento com reforo, para possibilitar a
instalao do pino de reboque.
O ar para pressurizao da cmara de gua dever ser fornecido pelo reservatrio mido atravs de conexo adequada.
Para fixao da betoneira ao chassi obedecer as recomendaes contidas no Captulo 10, observando porm que na
dianteira a fixao dever ser flexvel, conforme ilustrado a baixo.
Edio Janeiro/2016
Detalhe - A
Exemplo de fixao
longitudinal flexvel
017
14 - Inspeo Final
Edio Janeiro/2016
14 - Inspeo Final
Edio Janeiro/2016
Cap. 14 - Inspeo Final
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001
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002
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003
Edio Janeiro/2016
004
15 - Desenhos dos Chassi

por modelo (PDF)
Edio Janeiro/2016
15 - Desenhos dos Chassi

por modelo (PDF)
1) Delivery 5.150 ee 3175mm
13) Delivery 10.160 Plus ee 2850mm
14) Worker 13.190 ee 3560mm (*)
15) Worker 13.190 ee 4340mm (*)
16) Worker 13.190 ee 4800mm
17) Worker 13.190 ee 5207mm
18) Worker 15.190 ee 3560mm (*)
19) Worker 15.190 ee 4340mm
20) Worker 15.190 ee 4800mm
21) Worker 15.190 ee 5207mm
22) Worker 17.190 ee 3560mm
23) Worker 17.190 ee 3890mm E. Vertical
24) Worker 17.190 ee 4340mm
25) Worker 17.190 ee 4800mm
26) Worker 17.190 ee 5207mm
27) Worker 17.230 ee 3560mm
28) Worker 17.230 ee 4340mm
29) Worker 17.230 ee 4800mm
30) Worker 17.230 ee 4800mm Distributor
31) Worker 17.230 ee 5207mm
32) Worker 23.230 ee (3560) 4784mm
33) Worker 23.230 ee (4800) 6024mm
34) Worker 23.230 ee (4800) 6024mm Distributor
35) Worker 23.230 ee (5207) 6431mm
36) Constellation 13.190 ee 3560mm (*)
38) Constellation 13.190 ee 4800mm
Edio Janeiro/2016
44) Constellation 17.190 ee 3560mm / V-Tronic

45) Constellation 17.190 ee 4340mm / V-Tronic (*)
60) Constellation 19.330 Tractor ee 3560mm / V-Tronic
61) Constellation 19.390 / 19.420 Tractor ee 3560mm / V-Tronic
62) Constellation 23.230 6x2 ee 3560mm
65) Constellation 24.280 6x2 ee 3560mm / V-Tronic
68) Constellation 24.330 6x2 ee 4784mm (*)
71) Constellation 25.390 6x2 / 25.420 6x2 Tractor ee 4572mm / V-Tronic
74) Constellation 26.390 6x4 / 26.420 6x4 Tractor ee 4660mm / V-Tronic
(*) Entre-eixos descontinuados.
Delivery 5-150 EE 3175
Delivery 10-160 PLUS EE 2850
Constellation 13-190 EE 3560
Constellation 19-330 EE 3560 Tractor
Constellation 24-280 EE 3560 6x2
Constellation 26-390 EE 4660 6x4 Tractor
Worker 13-190 EE 3560
Worker 13-190 EE 4340
Worker 13-190 EE 4800
Worker 13-190 EE 5207
Worker 15-190 EE 3560
Worker 15-190 EE 4340
Worker 15-190 EE 4800
Worker 15-190 EE 5207
Worker 17-190 EE 3560
Worker 17-190 EE 3890 Escape Vertical
Worker 17-190 EE 4340
Worker 17-190 EE 4800
Worker 17-190 EE 5207
Worker 17-230 EE 3560
Worker 17-230 EE 4340
Worker 17-230 EE 4800
Worker 17-230 EE 4800 Distributor
Worker 17-230 EE 5207
Worker 23-230 EE 3560
Worker 23-230 EE 4800
Worker 23-230 EE 4800 Distributor
Worker 23-230 EE 5207
16 - Anexos
Edio Janeiro/2016
Cap. 14 - Anexo
Edio Janeiro/2016
001
Cap. 14 - Anexo
Edio Janeiro/2016
002
Cap. 14 - Anexo
Edio Janeiro/2016
003

Diretrizes de Implementaçao 2016 37

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Diretrizes de Implementao

Delivery / Worker / Constellation

Dvidas e sugestes podero ser dirigidas para o email:

MAN Latin America

Outros rgos Regulamentadores

IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis

Primeiro com o aumento da capacidade da frota pressionado os fretes para baixo;

NOTA - O termo Lei da Balana no existe na legislao.

Como andar dentro da lei

Rua Eng Alan da Costa Batista, 100 - Resende, RJ - Brasil

PBT C/ 4 EIXO (LEGAL-BR/TC) kg

PBT C/ 3 EIXO (LEGAL-BR/TC) kg

Cap. 04 - Identificao do Veculo

2R2 000 101 AC

Nmero de identificao do veculo (VIN)

Distncia entre eixos

Relao de reduo do diferencial

Cdigo do modelo (Basys)

Cdigo da cor externa

Cdigo da cabine e acabamento

Cdigo do tipo da transmisso

N SVE (somente para veculos de construo especial)

Campo n 01 - Nmero de identificao do veculo (VIN)

Constellation 19.330 Titan

Cap. 04 - Identificao do Veculo

Cummins ISF 3,8L Euro5 - 150 cv e 160 cv

Cummins ISL 8,9L Euro5 - 330 cv

Cummins ISL 8,9L Euro5 - 360 cv

Cummins ISL 8,9L Euro5 - 400 cv

Cummins ISL 8,9L Euro5 - 420 cv

MAN D0834 4,6L Euro5 - 186 cv

MAN D0836 6,8L Euro5 - 275 cv

MAN D0834 4,6L Euro5 - 225 cv

4,536 a 6,350 kgf.

6,350 a 7,256 kgf.

7,256 a 8,845 kgf.

14,968 kgf. acima.

Campo n 01 - Nmero de identificao do veculo (VIN)

Delivery 5.150 / Delivery 8.160

Worker 13.190 / Constellation 13.190

Worker 17.190 / Worker 17.230

Constellation 26.280 / Constellation 31.280

Constellation19.330 / Constellation 19.360

Calculado pelo Computador

Cap. 04 - Identificao do Veculo

Campo n 02 - Distncia entre eixos

Campo n 03 - Cdigo do motor

Campo n 04 - Relaes de reduo no eixo traseiro

Cap. 04 - Identificao do Veculo

Campo n 05 - Cdigo do modelo

Campo n 06 - Cdigo da cor externa

Cap. 04 - Identificao do Veculo

(*) Cores exclusivas para o Exrcito Brasileiro.

Campo n 07 - Cdigo da cabine e acabamento

Cap. 04 - Identificao do Veculo

nibus Motor Dianteiro

Campo n 08 - Cdigo do tipo da transmisso

16 velocidades manual (ZF)

5 velocidades automtica (Allison)

6 velocidades automtica (Allison)

5 velocidades automtizada (ZF)

12 velocidades automtizada (ZF)

16 velocidades automtizada (ZF)

Cap. 04 - Identificao do Veculo