UNIDAD DE GESTIN DE TECNOLOGAS ESPE

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA

GUA DE PRCTICA DE LABORATORIO

FREIRE MERINO DARIO XAVIER
CARRERA

CDIGO DE LA
ASIGNATURA

NOMBRE DE LA ASIGNATURA

Mecnica Automotriz

3339

Reparacin de Motores II

PRCTICA
N

TALLER DE:

AUTOMOTRIZ

DURACIN
(HORAS)

TEMA:

Motor disel, asentamiento de vlvulas.

Pruebas para diagnosticar un motor.

OBJETIVO

Conocer el funcionamiento del motor disel.

Funcionamiento y ubicacin del turbo compresor
Diagnsticos del motor disel
Conocimiento sobre bombas de inyeccin, partes de una bomba lineal
Asentamiento de vlvulas y reparacin de un bloc con galgas.

INSTRUCCIONES

A. EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Overol, guantes, franela, gafas de proteccin, mascarilla, ventosa,

crema esmeril
Caja de herramientas, Bomba lnea, motor disel ,Turbo compresor,
rachas,

A. MARCO TEORICO.
MOTOR DIESEL; El motor disel es un motor trmico que tiene combustin
interna alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido
a altas temperaturas derivadas de la compresin del aire en el interior
del cilindro, segn el principio del ciclo del disel. Se diferencia del motor de
gasolina en usar gasleo como combustible. Ha sido uno de los ms utilizados
desde su creacin.
TURBO COMPRESOR; Tiene la particularidad de aprovechar la fuerza con la
que salen los gases de escape para impulsar una turbina colocada en la
salida del colector de escape, dicha turbina se une mediante un eje a un
compresor.
BOMBA LINEAL; Este tipo de bombas es de constitucin muy robusta y de

una fiabilidad mecnica contrastada, sus inconvenientes son su tamao,

peso y que estn limitadas a un numero de revoluciones que las hacen aptas
para vehculos pesados pero no para turismos. La bomba en lnea est
constituida por tantos elementos de bombeo, colocados en lnea, como
cilindros tenga el motor.
VALVULAS; Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el
cual se puede iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos
o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma
parcial
uno
o
ms
orificios
o
conductos.

ACTIVIDADES A DESARROLLAR

1. MOTOR DIESEL
Primero observamos el motor, llegando a reconocer sus partes ms visibles como radiador,
block, cabezote, mltiple de admisin y escape, ventilador, etc.
De misma forma hablamos sobre el sistema de refrigeracin del sistema disel como tambin
el tipo de inyeccin de este motor ya visto en otros semestres y sobre estos temas solo fue un
recordatorio de lo ya visto.

2. TURBO COMPRESOR
En la observacin del turbo entendimos que el compresor est colocado en la entrada del
colector de admisin, con el movimiento giratorio o rotatorio que le transmite la turbina a travs
del eje comn, el compresor eleva la presin del aire que entra a travs del filtro y consigue
que mejore la alimentacin del motor haciendo que entre mucho ms aire hacia la cmara de
compresin El turbo impulsado por los gases de escape alcanza velocidades muy altas , por
tanto, hay que tener muy en cuenta el sistema de engrase de los cojinetes donde apoya el eje
comn de los rodetes de la turbina y el compresor. Tambin hay que saber que las
temperaturas a las que se va a estar sometido el turbo en su contacto con los gases de escape
van a ser muy elevadas. Con el estudio del turbo entendimos q un vehculo tiene mucha ms
potencia o fuerza y se ocupa en camiones, camionetas y autos de competicin o alta gama.

Turbo compresor parmetros de funcionamiento

3. BOMBA LINEAL
En esta observacin vimos que los motores disel tienen una bomba llamada bomba lineal que

sirve para el bombeo de la gasolina hacia el cilindro

Esta bomba tiene la responsabilidad de dar el contenido casi exacto de gasolina q necesita
cada cilindro, esta bomba es de pocas revoluciones por lo que es buena para vehculos de
carga pesada pero no para vehculos de turismo a continuacin revisamos sus partes.
Parte de la bomba.
Rodillos, embolo o pistn, muelle, muelle de vlvula, vlvula regulador de presin,
cilindro o cmara de presin, cuerpo de la bomba, rbol de levas, manguito cilndrico,
platillo inferior, platillo superior, vlvula dosificadora, gobernador, contrapesas.
Como podemos ver una bamba lineal es como un motor pequeo q cuenta con pistones que
dan un poco de presin al disel o combustible.

4. Asentamiento de vlvulas y reparacin de un bloc con galgas.

Primero tomamos un block y procedimos a revisarlo, que no tenga grietas de roptura a simple
vista como en el block de la imagen, se verifica que los pistones estn en buen estado a la
misma manera que los cilindros, q no estn rotos ni doblados, con un nivel
se be se be que el block no este arqueado en la parte superior , si en
caso se encuentra arqueado se debe mandar a rectificar el bloc midiendo
con las galgas y siguiendo cada manual de fbrica que tenga el motor, con
esto sabremos la tolerancia de rectificacin mximo que debe tener un block, de la
misma manera, revisamos el cilindro que no est con
rayones o que este con fracturas si en caso se
encuentra daado se debe cambiar por camisas
nuevas y rectificando el motor segn el manual, se
puede rectificar con hasta ms 60 dependiendo el
motor a continuacin procedemos a observar el
cigeal que no tenga desgaste por las chaquetas o
golpeteo de chaquetas si hay desgaste en el cigeal
procedemos a su rectificacin y esto se mide con la ayuda del plastigach.
Una vez ya rectificada las piezas de un motor se procede al armado del motor, primero con el
cigeal y volante de inicia, se une el brazo de biela con el pistn apretado por el buln, este
procedimiento de armando se debe hacer x la parte superior del block, se mete el brazo de
biela con el pistn por el cilindro haciendo que las chaquetas quepan bien con el cigeal.
Para el asentamiento de vlvulas ocupamos lo que es la crema esmeril, la crema esmeril es un
gel como lija que ayuda a rectificar el asiento de la vlvula, primero se debe sacar las vlvulas
de cabezote, para este procedimiento ocuparemos un presa vlvulas que nos ayudara a
comprimir los muelles para proceder a sacar los seguros que detienen a la vlvula, una vez
prensado con el prensa vlvulas los seguros seden y los muelles exterior e interior seden y
salen por si solos, se empuja la vlvula hacia delante y la vlvula saldr del block, una vez
desmontadas las vlvulas tienes que descarbonizar la vlvula y el asiento con una ventosa se

pega a la vlvula y se hace girar alternativamente hacia derecha e izquierda hasta que se vea
que el esmeril ha limpiado todo la superficie del asiento para
probarlo que la vlvula asiente bien en vez de la pintura azul que
se ha de saber poner es mejor con un lpiz hacer rayas en el
asiento y con la vlvula limpia
se ha de hacer girar si la
vlvula
est
bien
asentada veras como se
borran las rayas del
lpiz
Si el asiento de la
vlvula est muy mal se ha de rectificar con maquina o con fresa para hacerlo manual.

RESULTADOS OBTENIDOS

Conocemos como dar mantenimiento a una bomba lineal y a su vez el

conocimiento de todas sus partes y funcionamiento.
Saber sobre la rectificacin de un block, sus procedimientos de pruebas con la
ayuda de galgas y niveles.
Con la ayuda de una ventosa y crema de esmeril pudimos esmerilar la vlvula para
q este bien asentada al asiento de la vlvula que este en una muy buena posicin.
Aprendimos a como desarmar un motor y a darle mantenimiento a cada pieza bien
sea figas o mviles.

CONCLUSIONES

Concluimos que con una rectificacion adecuada podremos obtener un motor en muy
buen estado, que duraria por un buen tiempo no como nuevo pero si para uso
diario, con un manteniento adecuado podremos aumentar los aos de vida de un
motor y tardar la primera rectificacion del motor diesel.
A continuacion les dejo el linck de todas las tolerancias de un motor diesel:
http://ajustesytoleranciasdiesel.blogspot.com/2011/09/reparacion-motoresdiesel.html

RECOMENDACIONES

Mantener siempre el motor en mentenieminto y chequeo previo.

Tratar de evitar el cambio de aceite muy continuo.
Siempre cambiar filtro de gasolina y de aire para evitar daos prematuros.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB

http://www.monografias.com/trabajos104/motor-diesel/motor-diesel.shtml
http://www.aficionadosalamecanica.net/turbo2.htm
http://www.valvulasautomotor.com.ar/COMO-LOGRAR-UN-CORRECTOASENTAMIENTO-DE-VALVULAS.htm
http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm