Informe de Tuberías en Serie

UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO
Facultad de Ciencias y Tecnologia

Ingenieria Civil
Laboratorio de Hidraulica I
INDICE DE CONTENIDO
1.
2.
OBJETIVOS............................................................................................................. 2
1.1.
OBJETIVO GENERAL......................................................................................... 2
1.2.
OBJETIVO ESPECIFICO..................................................................................... 2
MARCO TEORICO................................................................................................... 3
Tuberas en Serie.-................................................................................................... 4
3.
MATERIALES........................................................................................................ 10
4.
PROCEDIMIENTO................................................................................................. 13
5.
LEVANTAMIENTO DE DATOS................................................................................14
6.
PROCEDIMIENTO, CLCULOS, RESULTADOS Y GRAFICAS....................................15

6.1.
TABLAS DE RESULTADOS.............................................................................. 23
6.2.
GRAFICAS..................................................................................................... 24
7.
ANALISIS DE RESULTADOS..................................................................................26
8.
CONCLUSIONES................................................................................................... 27
9.
RECOMENDACIONES........................................................................................... 27
BIBLIOGRAFIA............................................................................................................ 28
INDICE DE FIGURAS
Figura
Figura
Figura
Figura
1.
2.
3.
4.
Tanque de aforo para el clculo de caudal...................................................3

Tubera en serie para la realizacin de la prctica........................................3
Manmetro diferencial para el clculo de prdida en dos puntos................4
Flexometro para medicin de distancias......................................................4
INDICE DE TABLAS
INDICE DE GRAFICOS

Ingenieria Civil
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
El objetivo general es determinar experimentalmente las ecuaciones
de prdida de carga de cada una de las tuberas simples que
componen el sistema en serie.
1.2. OBJETIVO ESPECIFICO
Calcular la ecuacin de prdida de carga equivalente para el
sistema en serie.
Comparacin de los valores experimentales con los de las
ecuaciones analticas.
Conocer el funcionamiento de un sistema de tuberas.
Calcular la ecuacin de prdida de carga de la tubera
equivalente para el sistema en serie.
Realizar la respectiva comparacin
de
los
valores
experimentales con los de las ecuaciones analticas.

Obtener las respectivas ecuaciones de prdida de carga en
funcin del gasto de cada tramo de tubera del sistema. (h f vs.
Q)

Ingenieria Civil
2. MARCO TEORICO
El mtodo ms comn para transportar fluidos de un punto a otro, es
impulsarlo a travs de un sistema de tuberas. Las tuberas de seccin
circular son las ms frecuentes, ya que esta forma ofrece no slo
mayor resistencia estructural sino tambin mayor seccin transversal
para el mismo permetro exterior que cualquier otra forma.
DEFINICIONES:
Un sistema de tuberas en serie est formado por un conjunto de
tuberas que comparten el mismo caudal y tienen diferente seccin.
Para un sistema genrico de n tuberas en serie se verifica que:
El caudal es el mismo en todas las tuberas (ecuacin de continuidad)
La
prdida de carga total en todo el
sistema es igual a la suma de las prdidas en cada una de las tuberas:

Ingenieria Civil
Donde hfi y hmi son las

prdidas
primarias
y
secundarias en cada una de
las tuberas del sistema.
Las tuberas en serie son aquel conjunto de tuberas que forman parte
de una misma conduccin y que tienen diferente dimetro.
Un sistema de tuberas en serie consta de varias tuberas unidas por
diferentes accesorios los cuales producen una perdida local adems el
caudal es el mismo para todos los tramos del sistema que se est
empleando en ese momento.
Tuberas en Serie. Estn formadas por varias tuberas simples, conectadas una a
continuacin de la otra. El lquido circula por una de ellas y a
continuacin por las dems. En este tipo de conexin las prdidas de
carga son acumulativas.
Una tubera es un conjunto de tubos y accesorios unidos mediante
juntas para formar una conduccin cerrada.
Los sistemas de tuberas que distribuyen agua en las ciudades o grandes
plantas industriales pueden ser demasiado complicados, pero para su
solucin podemos representarlo por un solo sistema equivalente.
Una tubera es equivalente a otra tubera o a un sistema de tuberas, si
para una prdida de carga dada tiene lugar el mismo caudal en la
tubera equivalente que en el sistema de tuberas dado. Frecuente
mente es conveniente sustituir un sistema de tuberas complejo por una
tubera equivalente.
Para esta prctica se va analizar un sistema compuesto constituido por
varias tuberas en serie.
Cuando dos o ms tuberas de tamaos o rugosidades diferentes se
conectan de tal manera que el fluido circule a travs de una tubera y
luego a travs de la otra, se dice que estn conectadas en serie.
4

Ingenieria Civil
Para dicho sistema de tuberas se cumple que las prdidas de carga

para el sistema son acumulativas, mientras que el gasto generado es
el mismo para cada tramo de tubera.
Segn la grfica:
Q=Q1=Q 2=Q3
H=h ft =hf 1 +h f 2 +hf 3
3
H=h ft = hfi
i=1

Ingenieria Civil
Donde:
Q = Gasto total del sistema.
Q1, Q2, Q3, = Caudal de cada tramo.
H = hft = Prdida de carga total del Sistema.
hf1, hf2, hf3, = Prdidas de carga por tramo.
Supongamos un sistema de tuberas en serie simple como lo muestra la
siguiente figura:
Es un problema en el que se desea conocer el valor de H para un caudal
dado o caso contrario, encontrar el
caudal para una H dada. En este
caso es posible aplicar la ecuacin de
energa desde A hasta B, incluyendo
todas las prdidas menores se puede
obtener:
V 12
L1 V 12 ( V 1V 2 )
L2 V 2 2 V 2 2
H +0+0=0+0+ 0+ K e
+f
+
+f 2
+
2 g 1 D1 2 g
2g
D2 2 g 2 g
En donde los subndices se refieren a las dos tuberas. El ltimo trmino
es la prdida de cabeza a la salida de la tubera 2. Con la ecuacin de
continuidad:
2
2
V 1 D1 =V 2 D2
V2 se elimina de las dos ecuaciones, de tal manera que:

Ingenieria Civil
[ ( )] ( ) ( )}
V 2
f L
D
H= 1 k e + 1 1 + 1 1
2g
D1
D2
2 2
f 2 L2 D 1 4 D 1
+
D 2 D2
D2
Con las longitudes y los tamaos de las tuberas conocidos, esto se

reduce a:
H=
V 12
( C +C f +C f )
2g 1 2 1 3 2
En la cual C1, C2 y C son conocidos. Con el caudal dado, fcilmente se

calcula el nmero de Reynolds y se puede determinar los coeficientes de
friccin de Darcy Weisbach f. Luego H se encuentra mediante sustitucin
directa. Este sistema de resolucin se puede aplicar a ms de dos tuberas
en serie.
Tuberas Equivalentes.Las tuberas en serie pueden resolverse por el mtodo de longitudes
equivalentes. Se dice que dos sistemas de tubera son equivalentes
cuando la misma prdida de carga produce el mismo caudal en ambos
sistemas. Utilizando la ecuacin de Darcy Weisbach para un sistema
de dos tuberas:
PARA DOS TRAMOS

Ingenieria Civil
En esta figura se presenta un caso particular de tuberas en serie.

Corresponde a un sistema formado por dos tramos que conecta dos
estanques. La carga o energa disponible hfs debe ser igual a la suma de
todas las prdidas de carga que ocurren en el sistema (continuas y
locales). Esta condicin se expresa por la ecuacin de la energa
formulada por Weisbach Darcy.
h f s=f 1
L1 V 21
L2 V 22
V 22
+f 2
+ K rb
(1)
D1 2 g
D2 2 g
2g
Tomando en cuenta la ecuacin de la velocidad media:

V =Q
4
(2)
D2i
Reemplazando (2) en (1) tenemos la ecuacin hfs en funcin al gasto:

h f s=
8 Q2 f 1 L1 f 2 L2 K rb
+ 5 + 4 (3)
2g D51
D2 D 2
Los subndices 1 corresponden al primer tramo, los subndices 2

corresponden al segundo tramo. Esta ecuacin podra extenderse a
cualquier nmero de tramos.
La ecuacin de la energa junto con la de continuidad, constituyen las
dos ecuaciones fundamentales para resolver un sistema de tuberas en
serie.
Q1=Q2=Q

Ingenieria Civil
La prdida de carga en un sistema de tuberas en serie tambin puede

ser calculada por la frmula de Hazen Williams que propuso la siguiente
expresin:
hf =
s
10,67LQ 1,852
C1,852D 4,87
Como
V 22
h f =hf + hf + K rb
2g
s
s1
s2
Entonces tenemos
Q
h f =10,67
C1
s
1,852
( )
L1
Q
+10,67
4,87
C2
D1
1,852
( )
L2
V 22
+ K rb
2g
D24,87
TABLA DE COEFICIENTES DE HAZENWILLIAMS

MATERIAL, CLASE Y ESTADO DEL
C
TUBO
Tuberas de plstico nuevas
150
Tuberas muy pulidas (fibrocemento)
140
Tuberas de hierro nuevas y pulidas
130
Tuberas de hormign armado
128
Tuberas
nuevas
Tuberas
nuevas
Tuberas
usadas
Tuberas
de hierro galvanizado
120
de palastro roblonado
114
de hierro galvanizado
110
de fundicin nuevas
100
Tuberas de palastro roblonado

usadas
Tuberas de fundicin usadas
97
9080

Ingenieria Civil
3. MATERIALES
Equipo: Que consiste de una vlvula de regulacin del agua, a
continuacin dos tuberas conectadas entre s la primera de un
dimetro mayor y la segunda un poco ms delgada en las cuales se
encuentra
conectado
un
manmetro
desemboca en un tanque de aforo.
diferencial,
este
sistema
Figura 1. Tanque de aforo para el

clculo de caudal
Manmetro diferencial: Instrumento utilizado para calcular
la
prdida de carga entre dos puntos de la instalacin se mide con un

manmetro piezomtrico de columna de lquido en Uconectado entre
los dos puntos.
10
Figura 2. Tubera en serie para la
realizacin de la prctica

Ingenieria Civil
El lquido que contiene el manmetro es mercurio, y la escala graduada

permite una
precisin de 1 mm.
Figura 3. Manmetro diferencial para

el clculo de prdida en dos puntos
Flexmetro: Instrumento de medicin similar a una cinta mtrica, con

la particularidad de que est construido en chapa metlica flexible
debido su escaso espesor, dividida en unidades de medicin, y que se
enrolla en espiral dentro de una carcasa metlica o de plstico.
Utilizado en la prctica poder medir el rea del tanque de aforo, las
longitudes de cada tubera y las alturas de cada punto.
11
Figura 4. Flexometro para
medicin de distancias

Ingenieria Civil
Termmetro: Instrumento constituido por un tubo de vidrio sellado

que contiene un lquido, generalmente mercurio o alcohol coloreado,
cuyo volumen cambia con la temperatura de manera uniforme. Este
cambio de volumen se visualiza en una escala graduada.
Utilizado en la prctica con el nico objetivo de medir la temperatura
en la que se encontraba el agua. Su precisin es de 1C
Cronmetro: Es una funcin de reloj utilizada para medir fracciones

temporales, normalmente breves y precisas.En este caso se utiliz el
cronometro del celular y el cronometro normal para as determinar el
tiempo en que tardo en subir el nivel del agua en el tanque de aforo
segn lo amerite el caso. Su precisin es de 0,1 segundos.
12

Ingenieria Civil
4. PROCEDIMIENTO
a) En primer lugar se tomaron los datos iniciales como ser: las
dimensiones del tanque de aforo; las longitudes de las dos tuberas,
el dimetro exterior de cada tubera.
b) Se anota del material del que est hecho las tuberas.
c) Se puso a funcionar la bomba abastecedora de agua y se regulo un
gasto con ayuda de la vlvula reguladora.
d) Se toma nota de las alturas que registra el manmetro diferencial
con ayuda del flexometro.
e) Paralelamente se afor el tanque tomando en cuenta alturas de 2
cm y se control el tiempo que tardo en llenarse cada tramo
teniendo as 4 tramos y por ende 4 tiempos con ayuda del
cronmetro. Para luego sacar un promedio.
f) Teniendo agua en el tanque de aforo se registr la temperatura de
esta con el termmetro.
g) Se hizo variar el gasto del sistema con la vlvula reguladora de agua
cuatro veces para luego repetir los pasos.
5. LEVANTAMIENTO DE DATOS
13

Ingenieria Civil
14

Ingenieria Civil
6. PROCEDIMIENTO, CLCULOS, RESULTADOS Y GRAFICAS
15

Ingenieria Civil
Volumen del Tanque de aforo:

VolumenTanque=Area TanqueAlturaTanque
VolumenTanque=1,16 m20,02 m
3
VolumenTanque=0,0232 m
Gasto de circulacin (Q):

Volumen
Q=
Tiempo
Q=
0,0232 m3
12,41 s
m3
Q=0,0019
s
Diferencia de presin entre puntos A-B:
P1 P A PB
=
=(S1) Z 1
P1
= (13,61 )0.023 m
P1
=0,126 m
Diferencia de presin entre puntos B-C:

16

Ingenieria Civil
P2 PB PC
=
=(S1) Z 2
P2
= (13,61 )0.02m
P2
=0,252m
Velocidad media de circulacin en la tubera 1:

V 1=
4Q
D 12
3
m
40,0028
s
V 1=
2
( 0,0508 m )
V 1=1,383
m
s
Carga a velocidad en la tubera1:

m
V 12
s
=
2g
m
29,81 2
s
1,383
( )
V 12
=0,098 m
2g
17

Ingenieria Civil
Nmero de Reynolds para tubera 1:

1=
V 1 D1
v
m
0,0508 m
s
R e1 =
m2
0,0000009850
s
0,922
1=74556,485
Velocidad media de circulacin en la tubera 2:

V 2=
4Q
D2
3
m
s
V 2=
2
( 0,0381 m )
40,0019
V 2=1,639
m
s
Carga a velocidad en la tubera 2:

2
m
V2
s
=
2g
m
29,81 2
s
2
1,639
18

Ingenieria Civil
V 22
=0,137 m
2g
Nmero de Reynolds para tubera 2:
2=
V 2 D2
v
m
0,0381 m
s
2=
2
m
0,0000009850
s
1,639
2=63408,646
Prdida de carga experimental en tubera 1:
P 1 V 12
h f 1 exp=
+
+( Z A Z B )
2g
h f 1 exp=0,,126 m+0,043 m+ 0
h f 1 exp=0,169 m
Prdida de carga en tubera 1 por Weisbach Darcy:
h f 1(WD) =Q2
8f 1L1
2
gD 1
h f 1(WD) = 0,0019
m
s
3 2
80,02955 m
) 9,81
m
( 0,0508 m )
2
19

Ingenieria Civil
h f 1(WD) =0,126 m
Prdida de carga en tubera 1 por Williams Hazen:

h f 1(WH )=10,649
h f 1(WH )=
Q
C1
1,852
( )
L1
D 14,87
m3
0,0019
s
10,649
125
1,852
5 m
( 0,0508 m ) 4,87
h f 1(WH )=0,124 m
Prdida de carga experimental en tubera 2:

P 2 V 22
h f 2 exp=
+
+(Z B ZC )
2g
h f 2 exp=0,252 m+ 0,137 m+ 0
h f 2 exp=0,389 m
Prdida de carga en tubera 1 por Weisbach Darcy:

h f 2(WD) =Q
8f 2L2
2gD 52
20

Ingenieria Civil
m
h f 2(WD) = 0,0019
s
3 2
80,018695,2 m
) 9,81
m
( 0,0381m )
2
h f 2(WD) =0,349 m
Prdida de carga en tubera 1 por Williams Hazen:
h f 2(WH )=10,649
h f 2(WH )=
Q
C2
L2
1,852
( )
D 4,87
2
m3
0,0019
s
10,649
125
1,852
5,2m
( 0,0381m )4,87
h f 2(WH )=0,522 m
Prdida de carga experimental en el sistema en serie:

h fs(exp )=h f 1 exp+ hf 2exp
h fs(exp )=0,169 m+0,389 m
h fs(exp )=0,558 m
Prdida de carga en el sistema en serie por Weisbach Darcy:

h fs(WD )=h f 1 (WD )+ hf 2(WD)
21

Ingenieria Civil
h fs(WD )=0,126 m+0,349 m

h fs(WD )=0,475 m
Prdida de carga en el sistema en serie por Williams Hazen:

h fs(WH ) =h f 1(WH ) +h f 2(WH )
h fs(WH ) =0,124 m+0,522 m
h fs(WH ) =0,646 m
Longitud equivalente experimental del sistema en serie:

(exp )=L 1+ L2
(exp )=10,20 m
Dimetro equivalente experimental del sistema en serie:

Despejando el dimetro de la formula siguiente:
(exp )=
D =
hfs (exp ) D5e 2 g

8 f e Q2
(exp) 8 f e Q2
hfs(exp) 2 g
1
( )
5
22

Ingenieria Civil
m3
10.20 m80,02785 0,0019
s
De =
m
2
0,558 m 9,81 2
s
1
( )
5
De(exp)=0.04299 m
Longitud equivalente experimental del sistema en serie por

Weisbach Darcy:
(WD )=
D 5e f 1 L1 f 2 L2 K rg
+ 5 + 4
f e D51
D2 D2
(WD )=
( 0,04299 mm )5 0,029535 m 0,018695,20m

0,22
+
+
5
5
0,02785
( 0,0508 m )
( 0,0381 m)
( 0,0381 m )4
(WD )=9,237 m
Longitud equivalente experimental del sistema en serie por

Williams Hazen:
(WH )=De
4,87
Ce
1,852
L1
L2
+
+
D14,87 C11,852 D24,87 C21,852
0,076 K rg Q0,148
D42 g
23

Ingenieria Civil
(WH )=( 0,04299 m )
4,87
( 125 )
1,852
5m
5,2 m
+
+
4,87
1,852
4,87
1,852
( 0,0508 m) ( 125 )
( 0,0381 m) ( 125 )
m3
s
m
( 0,0381 m)49,81 2
s
0,0760.22 0,0019
(WH )=12.117 m
6.1. TABLAS DE RESULTADOS
24

Ingenieria Civil
6.2. GRAFICAS
25

Ingenieria Civil
26

Ingenieria Civil
7.
ANALISI
S DE
RESULTADOS
Se observa que existe mayor similitud de resultados entre las prdidas de
carga de Williams-Hazen y las prdidas de carga por Weisbach-Darcy
Pero comparando las prdidas de carga experimentales junto a las
prdidas de carga por Weisbach-Darcy y Williams-Hazen se observa que
no existe una notable diferencia entre los mismos, siendo los valores de
la prdida de carga experimentales un poco mayor. Tal vez la diferencia
sea por los valores que se asumieron del coeficiente f para cada caudal
diferente.
Ya que estos coeficientes asumidos por tablas a travs de interpolacin no
son confiables y exactos.
Se asumi una longitud equivalente de 10.25 m que es la suma de ambas
longitudes de las tuberas, por lo cual se calcul el dimetro equivalente
despejando la frmula. Para luego obtener las longitudes equivalentes por
las frmulas de Weisbach-Darcy y Williams-Hazen.
De esta manera se compara las longitudes
27

Ingenieria Civil
Se observa que existe mayor similitud de resultados entre las prdidas de

carga de Williams-Hazen y las prdidas de carga por Weisbach-Darcy
Pero comparando las prdidas de carga experimentales junto a las prdidas
de carga por Weisbach-Darcy y Williams-Hazen se observa que no existe una
notable diferencia entre
los mismos, siendo los valores de la prdida de
carga experimentales un poco mayor. Tal vez la diferencia sea por los valores
que se asumieron del coeficiente f para cada caudal diferente.
Ya que estos coeficientes asumidos por tablas a travs de interpolacin no
son confiables y exactos.
Se asumi una longitud equivalente de 10.25 m que es la suma de ambas
longitudes de las tuberas, por lo cual se calcul el dimetro equivalente
despejando la frmula. Para luego obtener las longitudes equivalentes por
las frmulas de Weisbach-Darcy y Williams-Hazen.
De esta manera se compara las longitudes
8. CONCLUSIONES
Se logr determinar con satisfaccin las ecuaciones experimentales de
prdida de carga para las tuberas simples y para todo el sistema.
Se compar los resultados experimentales con las frmulas analticas
observando que existe diferencia mnima entre los resultados obtenidos
de las prdidas de carga, por la frmula de Weisbach-Darcy con relacin a
los resultados obtenidos por la frmula de Williams-Hazen y los valores
experimentales.
Los valores de prdida de carga obtenidos por la frmula de WeisbachDarcy y por Williams Hazen son valores confiables ya que estos son
similares entre s con poca diferencia.
28

Ingenieria Civil
En cuanto a los valores obtenidos de longitud equivalente existe tambin

una mnima diferencia entre los valores analticos, se cree que fue a razn
de los coeficientes utilizados.
Otro factor que puede hacer variar los resultados son los tiempos
obtenidos, ya que estos se utilizan para calcular el caudal, un valor
importante para todos los clculos. Y si no se tiene precisin ocasionaran
la variacin de los valores buscados.
9. RECOMENDACIONES
En el momento de realizar el aforo del tanque se debe tener mucho
cuidado y realizarlo con mucha atencin ya que son muy importantes para
la prctica y as obtener tiempos confiables que nos ayuden a obtener
datos de caudales ms confiables.
Es recomendable realizar los clculos con ayuda de Excel en la
computadora para as obtener resultados ms precisos.
Tener cuidado al momento de hacer circular gastos en las tuberas ya que
una mala manipulacin podra hacer que el manmetro diferencial expulse
mercurio provocando derrames de este lquido que es muy toxico.
Se recomienda tambin tomar todos los datos posibles para realizar la
misma y cometer menos errores y tener mejor precisin.
BIBLIOGRAFIA
http://www.wikipedia.org
Manual de prcticas del laboratorio de hidrulica -Dr. Ernesto Garca
Ruiz- Tuberas en serie.
Hidrulica De Tuberas Y Canales -Arturo Rocha.
Azevedo N., J. M. y Acosta A., G. Manual de Hidrulica. Sexta edicin.
Harla, S. A. de C. V. Mxico, 1976.
Sotelo A., G., Hidrulica general. Volumen I, Editorial LIMUSA S.A. Sexta
edicin, Mxico, 1982.
Introduccin a la Hidrulica
Ing. Vctor Hugo Salmon

29

Ingenieria Civil
www./tuberiasenserie.com
30

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PROCEDIMIENTO, CLCULOS, RESULTADOS Y GRAFICAS....................................15

Tanque de aforo para el clculo de caudal...................................................3

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experimentales con los de las ecuaciones analticas.

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Donde hfi y hmi son las

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Para dicho sistema de tuberas se cumple que las prdidas de carga

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Con las longitudes y los tamaos de las tuberas conocidos, esto se

En la cual C1, C2 y C son conocidos. Con el caudal dado, fcilmente se

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En esta figura se presenta un caso particular de tuberas en serie.

Tomando en cuenta la ecuacin de la velocidad media:

Reemplazando (2) en (1) tenemos la ecuacin hfs en funcin al gasto:

Los subndices 1 corresponden al primer tramo, los subndices 2

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La prdida de carga en un sistema de tuberas en serie tambin puede

TABLA DE COEFICIENTES DE HAZENWILLIAMS

Tuberas de hierro nuevas y pulidas

Tuberas de hormign armado

Tuberas de palastro roblonado

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desemboca en un tanque de aforo.

Figura 1. Tanque de aforo para el

Manmetro diferencial: Instrumento utilizado para calcular

prdida de carga entre dos puntos de la instalacin se mide con un

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El lquido que contiene el manmetro es mercurio, y la escala graduada

Figura 3. Manmetro diferencial para

Flexmetro: Instrumento de medicin similar a una cinta mtrica, con

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Termmetro: Instrumento constituido por un tubo de vidrio sellado

Cronmetro: Es una funcin de reloj utilizada para medir fracciones

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6. PROCEDIMIENTO, CLCULOS, RESULTADOS Y GRAFICAS

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Volumen del Tanque de aforo:

Gasto de circulacin (Q):

Diferencia de presin entre puntos B-C:

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Velocidad media de circulacin en la tubera 1:

Carga a velocidad en la tubera1:

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Nmero de Reynolds para tubera 1:

Velocidad media de circulacin en la tubera 2:

Carga a velocidad en la tubera 2:

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Prdida de carga en tubera 1 por Williams Hazen:

Prdida de carga experimental en tubera 2:

Prdida de carga en tubera 1 por Weisbach Darcy:

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Prdida de carga experimental en el sistema en serie:

Prdida de carga en el sistema en serie por Weisbach Darcy:

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h fs(WD )=0,126 m+0,349 m