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PROYECTO:
ARQUITECTO:
INGENIERO:
CONTRUCTOR:
Eero Saarinen
Ammann & Whitney
Grove Shephered Wilson & Kruge
AO DE CONSTRUCCIN:
1956-1962
SISTEMA CONSTRUCTIVO:
Hormign
SITUACIN:
CONTEXTO:
Suburbano
ESTILO:
Moderno
Introduccin
El edificio fue encargado por la compaa area TWA, y se sita en el
conjunto edificado del aeropuerto de Nueva York (actualmente John
F. Kennedy) como la terminal 5.
De ellos Saarinen tom la concepcin espacial que una terminal debe ofrecer: un gran saln
donde todo est y todo concurre, un espacio unitario cubierto por una bveda.
El edificio es, desde los primeros bosquejos, una gran cubierta que
aloja en un nico vestbulo la sala de intercambio de pasajeros. Un
segundo nivel resuelto en altillo sobre el primero mantiene la idea de
hall nico.
El arquitecto y su concepto
Eero Saarinen fue un arquitecto y diseador de muebles, de origen finlands, hijo de arquitecto y
escultor de formacin, que se tom el encargo en 1956 como un reto, a juzgar por la manera de
resolverlo. Su faceta de diseador de mobiliario ser clave para el desarrollo de este proyecto.
Conceptos determinantes:
Antes de elaborar sus primeras propuestas, Saarinen acometi un estudio en profundidad sobre
el uso de los aeropuertos. Analiz el comportamiento de los usuarios, viajeros, visitantes y
acompaantes en edificios parecidos como terminales de tren. El anlisis de los flujos de viajeros,
y de los recorridos a pie de las personas dentro de los grandes recintos revel que estas
trayectorias nunca son en lnea recta:
cuando un peatn percibe la proximidad de un obstculo, sigue un camino curvilneo muy
parecido a las trayectorias aerodinmicas. La atencin al entorno tambin estuvo presente en la
forma envolvente.
Esta manera de entender el edificio, como un artefacto entre la mquina y el rgano, es la misma
que est detrs de los diseos de objetos utilitarios de los aos cincuenta. Diseos anatmicos
adaptados a la mano del usuario o diseados como si la funcin hubiera esculpido su silueta. Algo
que puede verse tambin en las formas empleadas en el mobiliario que disea.
En lo referente a la forma o la figura concreta que tom el edificio, es innegable la gran similitud
que tiene la terminal de TWA con otro aeropuerto inaugurado en 1956 (el mismo ao en que se le
hizo el encargo): el Lambert Terminal Airport de Saint Louis, diseado por Leinweber, Yamasaki
(amigo de Saarinen) y Hellmuth. El parecido est tanto en las dimensiones de los dos edificios
como en la forma de la cubierta: Las siguientes imgenes comparadas dan cuenta de ello.
Diseo estructural
La gran cubierta, por la que es conocido el edificio es una cubierta laminar de hormign. Si en algo
es singular esta obra es en la manera en que se elabor el proyecto. Todo su diseo se trabaj
sobre modelos a escala. El primero se construy a finales de 1956 a escala 1:50, los sucesivos
modelos de trabajo fueron a 1:200 hasta una ltima maqueta de trabajo donde se ensayaban las
soluciones formales, estructurales y constructivas, construida en la segunda mitad de 1957, a
escala 1:50. Ese tamao permiti comprobar, tambin, las cualidades espaciales, la iluminacin y
aspectos del proyecto difciles de estudiar sobre dibujos.
En los sucesivos modelos la cubierta fue variando su silueta para ajustar la forma libre a un
elemento capaz de sostenerse. La gran preocupacin estructural era evitar un grosor exagerado
en la viga de borde que deba sujetar el voladizo. La forma evolucion desde una concha nica
continua, a unos caparazones sujetados por grandes costillas, hasta llegar a la forma definitiva que
consiste en cuatro bvedas diferenciadas, con una silueta apuntada hacia fuera, formando una
especie de estrella de cuatro puntas. La viga de borde se configur como un alero inclinado, como
un pliegue de la misma concha, y la arista que se forma en el trasds canaliza la recogida de
aguas de la cubierta.
Esta componente se combin con la idea de dotar a la empresa de un edificio emblemtico que
pudiera ser el buque insignia de la compaa, su imagen como proyeccin publicitaria (algo muy
propio de la poca). Esto lo vemos en el uso de los colores del emblema de la TWA, blanco y rojo,
que emplea para resaltar elementos importantes del espacio como son los asientos.
Geometra de la cubierta
Referencias formales
Las influencias formales en este diseo provienen de varias vas. Por un lado, el conocimiento de
otras terminales, como la Estacin de tren de Helsinki que el propio padre del arquitecto, Eliel
Saarinen, construy en 1914, o la estacin de tren de Pennsylvania en New York, obra de Mckim,
Mead and White, de 1910.
Estos edificios seguan los principios espaciales de las grandes construcciones termales romanas.
Es difcil representar una forma que emana de la creatividad y que no se ajusta a una ley
geomtrica, pero la necesidad de tener que construirla obliga a buscar recursos vlidos para su
control (que es la utilidad ltima de la geometra). Un anlisis detallado de los planos del edificio
revela cual es la construccin de estas formas aparentemente casuales, cmo se construyen
geomtricamente.
Propuesta de Rehabilitacin
Puesto que el edificio est actualmente fuera de uso debido a la poca ocupacin (en cuanto a
nmero de aviones) que puede proporcionar, que es insuficiente para el trfico aviario actual, se
propone darle una nueva vida a travs de una serie de usos nuevos que sirvan de apoyo al
conjunto aeroportuario del JKF en lugar de la ampliacin ya propuesta.
Para mantener viva la esencia del proyecto queremos mantener una serie de ideas que Eero
Saarinen quiso transmitir con esta obra, a saber:
Espacios fluidos y sinuosos, que nunca son rectos ya que la trayectoria de una persona no suele
serlo.
Formas que se adaptan a la del cuerpo, como muestra a travs de su mobiliario, concepto que
bautizaremos como arquitectura ergonmica.
Representacin de una arquitectura corporativista mediante los colores originales del proyecto,
como principal el blanco y el rojo en ciertos elementos ms representativos.
El uso principal consistir en zona de consumo, con tiendas y bares. Y tenemos la intencin de
crear un sistema que permita que los comercios vayan evolucionando segn las necesidades que
haya. Por tanto, disearemos una arquitectura fcilmente desmontable y ampliable, que a
continuacin ser mostrada a travs de un catlogo de materiales (unos ms transparentes, otros
ms opacos, etc) y de modelos de piezas.
Por otro lado, si comentamos que la famosa cubierta por la que suele ser reconocido el proyecto
es una cubierta laminar que expresa ligereza. Los elementos que vamos a introducir no deben
romper con esa ligereza y por tanto se plantea una serie de lamas que en direccin transversal la
muestra a travs de un juego de transparencias.
La viga de borde que forma el canal de desage perimetral es un pliegue hacia arriba que
contribuye de manera decisiva a la estabilidad de la cubierta como elemento autoportante,
puesto que las cubiertas plegadas aumentan su rigidez gracias precisamente a esa operacin en
la forma y permite mantener la delgadez de la lmina de hormign en muy pocos centmetros.
Es importante observar que los datos de todos estos puntos singulares de referencia para la
construccin de la figura corresponden a la cara inferior de la cubierta, porque esta cara se
identifica con la superficie superior del encofrado.
Planimetra
Planta superior
Planimetra
Planta acceso
Geometra de la cubierta
Planta
48.6
74.92
64.72
30.23
101.36
Geometra de la cubierta
Axonometra
Geometra de la cubierta
Alzados
0 1
10
20 m
0 1
10
20 m
Catlogo de MATERIALES
MADERA
Yosemite
Catlogo de MATERIALES
MADERA
Kaindl Fumako
Fumako por Kaindl es una combinacin de chapa y
madera maciza. En el pasado era comn que los
fabricantes de muebles aplicaran chapa de alta calidad de
3 mm para mejorar la rentabilidad de la madera blanda.
Sensoriales
Brillo
Translucidez
Tcnicas
Variable
0%
Resistencia al fuego
Moderada
Resistencia UV
Moderada
Estructura
Cerrada
Resistencia al clima
Moderada
Textura
Variable
Moderada
Dureza
Duro
Temperatura
Acstica
Olor
Clido
Baja
Peso
Resistencia qumica
Renovable
Medio
Moderada
No
Ninguno
Sensoriales
Brillo
Translucidez
Variable
0%
Resistencia al fuego
Moderada
Resistencia UV
Moderada
Estructura
Cerrada
Resistencia al clima
Moderada
Textura
Variable
Moderada
Dureza
Duro
Temperatura
Acstica
Olor
Kronospan Colours
Tcnicas
Clido
Moderada
Peso
Resistencia qumica
Renovable
Medio
Moderada
S
Ninguno
Naturalia
Translucidez
Tcnicas
Variable
0%
Resistencia al fuego
Resistencia UV
Estructura
Cerrada
Resistencia al clima
Textura
Variable
Dureza
Muy duro
Temperatura
Acstica
Olor
Sensoriales
Brillo
Media
Moderada
Ninguno
Peso
Resistencia qumica
Renovable
Moderada
Muy alta
Baja
Alta
Medio
Alta
Si
Sensoriales
Brillo
Translucidez
Estructura
Tcnicas
Mate
0%
Abierta
Textura
Lisa
Dureza
Muy duro
Temperatura
Acstica
Olor
Clida
Moderada
Ninguno
Resistencia al fuego
Moderada
Resistencia UV
Moderada
Resistencia al clima
Moderada
Muy alta
Medio
Moderada
Si
Catlogo de MATERIALES
PLSTICO
Corian
Catlogo de MATERIALES
PLSTICO
Sensoriales
Brillo
Translucidez
Estructura
Tcnicas
Satinado
0%
Abierta
Textura
Lisa
Dureza
Muy duro
Temperatura
Acstica
Olor
Media
Baja
Resistencia al fuego
Moderada
Resistencia UV
Moderada
Resistencia al clima
Moderada
Buena
Peso
Medio
Resistencia qumica
Renovable
Muy buena
No
Media
Sensoriales
Variable
Resistencia al fuego
Translucidez
50-100%
Resistencia UV
Estructura
Cerrada
Resistencia al clima
Alta
Alta
Textura
Suave
Dureza
Duro
Temperatura
Acstica
Media
Moderada
Sensoriales
Tcnicas
Brillante
0%
Cerrada
Textura
Lisa
Dureza
Duro
Temperatura
Acstica
Olor
No
Estructura
Renovable
Alta
Translucidez
Resistencia qumica
Ligero
Brillo
Peso
Muy alta
Ninguno
Alta
Brillo
Olor
Lustrolite TM
Tcnicas
Media
Moderada
Ninguno
Resistencia al fuego
Resistencia UV
Sensoriales
Moderada
Muy alta
Resistencia al clima
Alta
Alta
Peso
Resistencia qumica
Renovable
Ligero
Alta
No
Brillo
Tcnicas
Muy brillante
Resistencia al fuego
Moderada
Translucidez
50-100%
Resistencia UV
Alta
Estructura
Cerrada
Resistencia al clima
Alta
Textura
Lisa
Dureza
Duro
Temperatura
Acstica
Olor
Media
Moderada
Ninguno
Moderada
Medio
Moderada
No
Propuesta de Rehabilitacin
Planta acceso
Propuesta de Rehabilitacin
Axonometra constructiva
Lama
Soporte
metlico
Baldosa de
gres
Solera
Aislamiento
Lmina
impermeabilizante
Losa de
cimentacin previa
Anclajes
Resalto hormign
Propuesta de Rehabilitacin
Axonometra constructiva
Plot
Anclaje
Lmina
impermeabilizante
Soporte metlico
Tornillo de sujeccin
Solera
Aislamiento
Losa de hormign previa
Catlogo de PIEZAS
s8
s1
s3
s2
s4
s5
s6
s7
11.7
2.1
1.1
SECCIN 1
SECCIN 2
1.4
SECCIN 3
1.5
SECCIN 4
1.6
SECCIN 5
1.6
SECCIN 6
2.8
1.4
SECCIN 7
2.7
2.4
2.6
1.4
2.8
5m
2.6
2.9
2.7
1.1
SECCIN 8
Catlogo de PIEZAS
12.9
3.0
5m
1.1
1.6
2.0
2.3
2.7
2.9
3.0
3.0
SECCIN 1
2.6
SECCIN 2
2.7
SECCIN 3
2.0
SECCIN 4
2.0
SECCIN 5
2.0
SECCIN 6
1.9
SECCIN 7
0.9
SECCIN 8
1.5
9.0
0.9
1.3
1.1
0.7
1.1
1.2
0.9
1.4
0.9
1.1
1.1
1.0
0.9
1.1
1.2
1.1
Catlogo de PIEZAS
1.9
2.1
SECCIN 1
SECCIN 2
1.7
1.7
2.7
2.4
2.6
2.7
2.0
2.9
5m
2.6
3.0
2.9
1.8
2.1
2.4
SECCIN 4
SECCIN 5
SECCIN 6
SECCIN 7
Catlogo de PIEZAS
12.4
s1
s2
s3
s4
s5
s6
s7
s8
2.7
SECCIN 7
2.7
2.7
SECCIN 6
2.7
SECCIN 5
2.8
SECCIN 4
2.8
SECCIN 3
2.7
SECCIN 2
2.7
SECCIN 1
SECCI
1.8
1.8
1.8
1.7
1.6
1.8
1.8
Catlogo de PIEZAS
9.1
s1
s2
s3
s4
s5
s7
s6
s8
1.6
1.0
1.3
0.8
SECCIN 5
SECCIN 6
SECCIN 7
SECCIN 8
0.8
1.0
0.8
1.1
SECCIN 4
0.4
SECCIN 3
0.5
SECCIN 2
1.1
SECCIN 1
5m
0.7
1.0
0.8
1.0
0.9
0.9
REHABILITACIN TERMINAL TWA JFK SAARINEN
Intensificacin en Prof Bustamante ETSAM SEMESTRE OTOO 2015-2016
Construccin y
[11304]
T e c n o l o g a Pacheco Mayans, Jos Manuel
Arquitectnicas Snchez Burgos, Mara del Mar
[11369]
Catlogo de MATERIALES
9.0
s1
s3
s2
s4
s5
s6
s7
s8
1.5
0.9
1.3
1.1
0.7
SECCIN 6
0.9
SECCIN 7
1.1
SECCIN 8
1.2
1.1
SECCIN 5
1.2
SECCIN 4
1.1
SECCIN 3
0.9
SECCIN 2
1.1
SECCIN 1
5m
1.0
1.1
0.9
1.4
Catlogo de PIEZAS
10.8
s1
s2
3.5
s6
s8
s7
5m
1.1
2.9
SECCIN 4
2.7
SECCIN 5
2.9
SECCIN 6
3.0
SECCIN 7
2.6
1.1
SECCIN 3
1.2
SECCIN 2
1.2
SECCIN 1
1.8
s5
1.1
s4
1.3
1.1
s3
1.8
Catlogo de PIEZAS
12.7
s1
s2
s3
s4
s5
s6
s7
s8
1.5
SECCIN 1
1.4
SECCIN 2
1.8
SECCIN 3
1.9
SECCIN 4
1.9
SECCIN 5
1.7
SECCIN 6
1.6
SECCIN 7
3.5
3.7
3.5
3.3
3.3
3.4
3.4
3.8
2.1
1.4
Catlogo de PIEZAS
SECCIN 2
s3
s4
s5
SECCIN 3
s6
s7
3.3
3.3
7.1
SECCIN 6
6.8
SECCIN 7
3.3
3.4
SECCIN 5
7.1
3.3
6.6
s8
SECCIN 4
3.8
SECCIN 1
s2
4.0
s1
7.6
6.5
6.9
Catlogo de PIEZAS
Catlogo de PIEZAS
s5
s7
s4
s6
s8
s3
s2
s1
12.5
10.5
SECCIN 5
SECCIN 6
SECCIN 7
3.7
3.9
4.2
4.2
1.7
2.1
2.1
2.3
SECCIN 8
1.7
2.6
1.8
3.9
SECCIN 4
4.7
SECCIN 3
4.6
SECCIN 2
4.6
SECCIN 1
1.8