y que contienen agregados con tamafios maximos de 25.0 mm (1 pulgada) 0 menos, Elméiodo puede ser usado para el disefio en laboratorio, como para el control de campo de mezclas asfallicas {en caliente) de pavimentacién. 3.8.0 Deseripeién General EI Método Marshall usa muestras normalizadas de prueba (probetas) de 64 mm (2.5 pulgudas) de espesor por 102 mm (4 pulgadas) de didmeto. Una serie de probetas, cada una con la misma combinacién de agregados pero con diferentes contenidos de asfalto, es preparada usando un procedimiento especifico para calentar, mezclat y compactar mezclas asfalticas de agregado. Los dos datos mas importantes del disefio de mezclas del Método Marshall son: un antlisis de la relacién de vacios-densidad, y una prueba de estabilidad-flujo de las muestras compactidas. 3.8.D Responsabilidades del Inspector El inspector, normalmente, no leva a cabo los procedimientos de disefo de mezclas. Sin embargo, es responsable por ver que el proyecto se adhiera a los resultados finales de dichos procedimientos. Estos resultados constituyen las especificaciones de In mezcla. ‘Conocer como se formulan las especificaciones se faclita si el inspector esta familiatizado con el procedimiento del disefio de la mezcla, Este conocimiento del procedimiento también conduce a un entendimiento de las relaciones entre los materiales, las especificaciones, y el producto final. A su vez, este conocimiento provee al inspector las herramientas necesirias para analizar los problemas que puedan ocurrir, en la planta o en el lugar de pavimentacién, en relacién con el comportamiento, o con las cualidades, de la mezcla asfaltica, 3.9 METODO MARSHALL DE DISENO DE MEZCLAS - DESCRIPCION A continuacién se presenta ima deseripcién general de los procedimientos seguidos mn el Disefio Marshall de Mezclas. El procedimiento completo y detallado que debe ser seguido se ‘encuentra en la norma AASHTO T 245 (0 ASTM D 1559). 3.9.4 Preparacién para Efectuar los Procedimientos Marshall Como ya se discutié en el Capitulo de Materiales, diferentes agregados y asfaltos presentan diferentes caracteristicas. Estas caracteristicas tienen un impacto directo sobre la natusleza misma del pavimento. El primer paso en el método de disefio, entonces, es determiner las cualidades (estabilidad, durabilidad, trabajabilidad, resistencia al deslizamiento, etcétera) que debe tener la mezcla de pavimentacién, y seleccionar un tipo de agregado y un tipo compatible de asfalto que puedan combinarse para producir esas cualidades. Una vez hecho esto, se puede empezar con la preparaciGn de los ensayos. 3.9.4.1 Seleccién de las Muestras de Material - La primera preparaci6n para los ensayos ‘consta de reunir muestras del asfalto y del agregado que van a ser usados en la mezcia de pavimentacién, Es importante que las muestras de asfalto tengan caracteristicas idénticasa las del asfalto que va a ser usado en la mezcla final. Lo mismo debe ocurrir con las muestas de agregado. La razén es simple: los datos extraidos de los procedimientos de disefio de mezclas determinan la formula 0 “recela” para la mezcla de pavimentacién. La receta ser exacta solamente si los ingredientes ensayados en el laboratorio tienen caractetisticas idénticasa los ingredientes usados en el producto final. nUna amplia variedad de problemas graves, que van desde una mala trabajabilidad de la mezcla hasta una falla prematura del pavimento, son el resultado histérico de variacicnes ocurridas entre los materiales ensayados en el Laboratorio y los materiales usados en la realidad, 3.9.4.2 Preparacién del Agregado - La relaci6n viscosidad-temperatura del cemento asfiiltico gue va a ser usado debe ser ya conocida para poder establecer las temperaturas de mezclado y ‘compactacién en el laboratorio. En consecuencia, los procedimientos preliminares se enfocan hacia el agregado, con el propésito de identificar exactamente sus caracteristicas. Estos procedimientos incluyen secar el agregado, determinar su peso especifico, y efectuar un anilisis ‘granulométrico por lavado. + Secando el Agregado El Método Marshall requiere que los agregados ensayados estén libres de humedad, tan Practico como sea posible. Esto evita que la humedad afecte los resultados de tos ensayos. Una muestra de cada agregado a ser ensayado se coloca en una bandeja, por separado, y se calienta en un homo a una temperatura de 110°C (230°F), como se muestra en la Figura 3.11. Después de cierto tiempo, la muestra caliente se pesa, y se registra su valor. La muestra se calienta completamente una segunda vez, y se vuelve a pesar y a registrar su valor. Este procedimiento se repite hasta que el peso de la muestra permanezca constante. después de dos calentamientos consecutivos, lo cual indica que la mayor cantidad posible de humedad se ha evaporado de la muestra. FIGURA 3.11 - Secando la Muestra de Agregado. Rn+ Andlisis Granulométrico por Via Hiimeda El andlisis granulométrico por via himeda es un procedimiento usado para identificar las proporciones de particulas de tamafio diferente en las muestras del agregado, Esta informacién es importante porque las especificaciones de la mezela deben estipulir las proporciones necesarias de particulas de agregado de tamafio diferente, para producir una mezela en caliente final con las caracteristicas deseadas. El anilisis granulométrico por via hiimeda consta de los siguientes pasos: 1) Cada muestra de agregado es secada y pesada. 2) Luego cada muestra es lavada a través de un tamiz de 0.075 mm (No. 200), para remover cualquier polvo mineral que este cubriendo al agregado, 3) Las muestras lavadas son secadas siguiendo el procedimiento de calentado y pesado descrito anteriormente. 4) El peso seco de cada muestra es registrado. La cantidad de polvo mineral pusie ser determinada si se comparan los pesos registrados de las muestras antes y después del lavado. 5) Para obtener pasos detallados del procedimiento referirse ala normaAASHTOT 11. + Determinaci6n del Peso Especifico El peso especifico de una sustancia es la proporcién peso-volumen de una unidadde esa sustancia comparada con ta proporci6n peso-volumen de una unidad igual de agua (ver Capitulo de Materiales). El peso especifico de una muestra de agregado es determimdo al comparar el peso de un volumen dado de agregado con el peso de un volumen igual de agua, a la misma temperatura (Figura 3.12). El peso especitico del agregado se expresa en muiltiplos del peso especifico del agua (la cual siempre tiene un valor de 1). Por ejemplo. una muestra de agregado que pese dos y media veces mas que un volumen igual éeagua tiene un peso espectfico de 2.5. FIGURA 3.12 - Determinando el Peso Especifico de una Muestra de Agregado. BEl calculo del peso especifico de la muestra seca de agregado establece un punto de referencia para medir los pesos especificos necesarios en la determinacién de las Proporciones de agregado, asfalto, y vacfos que van a usarse en los métodos de disefto. 3.9.4.3 Preparacién de las Muestras (Probetas) de Ensayo - Las probetas de ensayo de las posibles mezclas de pavimentacién son preparadas haciendo que cada una contenga una ligera cantidad diferente de asfalto, El margen de contenidos de asfalto usado en las briquetas de ensayo esta determinado con base en experiencia previa con los agregados de la mezcla. Este ‘margen Ie da al laboratorio un punto de partida para determinar el contenido exacto de asfalto en la mezcla final. La proporcion de agregado en las mezclas esta formulada por los resultados del andlisis granulométrico. Las muestras son preparadas de la siguiente manera 1) Elasfalto y el agregado se calientan y mezclan completamente hasta que todas las particulas de agregado estén revestidas. Esto simula los procesos de calentamiento y mezclado que ‘curren en la planta 2) Las mezelas asfélticas calientes se colocan en los moldes pre-calentados Marshall (Figura 3.13) como preparacién para la compactacion, en donde se usa el martlle Marshall de compectacidn, el cual también es calentado para que no enfefe la superficie de la mezcla al golpearla, 3) Las briquetas son compactadas mecliante golpes del martllo Marshall de compactacién Figura 3.14). El numero de golpes del martillo (35, 50 0 75) depende de la cantidad de transito para Is cual la mezcla esta siendo disefiada. Ambas caras de cada briqueta reciben el mismo numero de golpes. Asi, una probeta Marshall de 35 golpes recibe, realmente, ut FIGURA 3.13 - Preparando Probetas de Ensayo en Moldes Marshall,FIGURA 3.14 - Mattillo Marshall de Cafda Compactandouna Probeta. {otal de 70 golpes. Una probeta de 50 golpes recibe 100 impactos. Después de completar Ia compactaci6n las probetas son enfriadas y extraidas de los moldes. 3.9.8 Procedimiento del Ensayo Marshall Existen tres procedimientos en el método del ensayo Marshall. Estos son: determinaciin det peso especifico total, medicion de la estabilidad y la fluencia Marshall, y andlisis de Ia densidad y el contenido de vacios de las probetas. 3.9.B.1 Determinacién del Peso Especifico Total - E| peso especifico total (Capitulo de Materiales) de cada probeta se determina tan pronto como las probetas recién compactaias se hayan enfriado a la temperatura ambiente. Esta medicién de peso especifico esesencial para un anilisis preciso de densidad-vacios. El peso especifico total se determina usando el procediniento descrito en la norma AASHTO T 166, 3.9.B.2 Ensayos de Estabilidad y Fluencia - El ensayo de estabilidad esta dirigido a medir la resistencia a la deformacién de la mezcla, La fluencia mide la deformacién, bajo carga, que ocurre en la mezcla, El procedimiento de los ensayos es el siguiente: 1) Las probetas son calentadas en un bafio de agua a 60°C (140°F). Esta temperatura representa, normalmente, la temperatura mas caliente que un pavimento en servicio va a experimentar. 2) La probeta es removida del baito, secada, y colocada ripidamente en el aparato Marshall (Figura 3.15). El aparato consiste de un dispositive que aplica una carga sobre la probeta, y de unos medidores de carga y deformacién (fluencia). 152) Lacarga del ensayo es aplicada a la probeta a una velocidad constante de 51 rom (2 pulgadas) por minuto hasta que la muestra falle. La falla esta definida como la carga maxima que la briqueta puede resistir. 4) La carga de falla se registra como el valor de estabilidad Marshall y la lectura del medidor de fluencia se registra como la fluencia. FIGURA 315 - Probetas en el Aparato Marshall. 3.9.B.3 Valor de Estabitidad Marshall - El valor de estabilidad Marshall es una medida de la ‘carga bajo la cual una probeta cede o falla totalmente, La Figura 3.16 muestra un medidor para Jecturas de estabilidad. Durante un ensayo, cuando la carga es aplicada lentamente, los cabezales superior e inferior del aparato se acerean, y la carga sobre la briqueta aumenta al igual que la lectura en el indicador de cuadrante. Luego se suspende Ia carga una vez se obliene la carga maxima. La carga maxima indicada por el medidor es el Valor de Estabilidad MarshallDebido a que la estabilidad Marshall indica la resistencia de una mezela a la deformaci6n, existe una tendencia a pensar que si un valor de estabilidad es bueno, entonces um valor mésalto set mucho mejor. Para muchos materiales de ingenieria, la resistencia del material es, frecuentemente, una medida de su calidad; sin embargo, este no es necesariamente el caso de las mezclas asfallicas en caliente. Las estabilidades extremadamente altas se obtienen a costa de durabilidad. 3.9.B.4 Valor de Fluencia Marshall - La fluencia Marshall, medida en centésimas de pulgada, representa la deformacién de la briqueta. La Figura 3.17 ilustra un medidor tipico de fluencia para medir In deformacién que ocurre durante el ensayo Marshall. La deformacién esta indicaca por la disminucién en el diametro vertical de la briqueta. FIGURA 3.16 - Lecturas del Calibrador, Prueba Marshall de Estabilidad. Las mezelas que tienen valores bajos de fluencia y valores muy altos de estabilidad Marshall son consideradas demasiado fragiles y rigidas para un pavimento en servicio. Aquellas que tiene valores altos de fluencia son consideradas demasiado plisticas, y tienen tendencia a deformarse ficilmente bajo las cargas del transito. 3.9.B.5 Andlisis de Densidad y Vacfos - Una vez que se completan los ensayos de estabilidad y fluencia, se procede a efectuar un anilisis de densidad y vacos para cada serie de probes de prueba. El propésito del andlisis es el de determinar el porcentaje de vacios en Ia mezcla compactada, 7FIGURA 3.17- Probeta Marshall y Lectura del Medidor de Fluenc + Andlisis de Vacios Los vacios son las pequefias botsas de aire que se encuentran entre las partfculas de agregado revestidas de asfalto. El porcentaje de vacios se calcula a partir del peso espectfico total de cada probeta compactada y del peso especifico tedrico de la mezcla de pavimentaci6n (sin vacios). Este ultimo puede ser calcutado a partir de los pesos especificos del asfalto y el agregado de ta mezcla, con tin margen apropiado para tener en cuenta la cantidad de asfalto absorbido por el agregado; o directamente mediante un ensayo normalizado (AASHTO T 209) efectuado sobre la muestra de mezcla sin compactar. El eso especifico total de las probetas compactadas se determina pesando las probetas en aire yen agua, + Andlisis de Peso Unitario El peso unitario promedio para cacla muestra se determina multiplicando el peso especifico total de la mezcla por 1000 kg/m* (62.4 lb/ft). + Andiisis de VMA Los vacfos en el agregado mineral, VMA, estin definidos por el espacio intergranular de vacios que se encuenira entre las particulas de agregado de la mezcla de pavimentacién ‘compactada, incluyendo los vacios de aire y el contenido efective de asfalto, y se expresan ‘como un porcentaje del volumen total de la mezcla. El VMA es calculado con base en el Peso especifico total del agregado y se expresa como un porcentaje del volumen total de la B‘mezela compactada, Por lo tanto, el VMA puede ser calculado al restarel volurmen de agregado (determinado mediante el peso especifico total del agregado) del volumentotal de la mezcla compactada. + Andlisis de VFA Los vacios llenos de asfalto, VFA, son el porcentaje de vacfos intergranulares enue Las particulas de agregado (VMA) que se encuentran llenos de asfalto, El VMA abarca asfalto y aire, y por lo tanto, el VFA se calcula al restar los vacios de aire del VMA, y ego dividiendo por el VMA, y expresando el valor final como un porcentaje, 3.10 ANALIZANDO LOS RESULTADOS DEL ENSAYO MARSHALL 3.10.A Graficando los Resultados Los téenicos de Laboratorio trazan los resultados del ensayo Marshall en gréficas, parapoder entender Jas caracteristicas particulares de cada probeta usada en la serie. Mediante ef esudio de las gréficas ellos pueden determinar cual probeta, de la serie, cumple mejor los ctiterios establecidos para el pavimento terminado. Las proporciones de asfalto y agregado en esta probeta se convierten en las proporciones usadas en la mezcla final. La Figura 3.18 muestra seis grdficas de resultados del ensayo Marshall. Cala grificatiene trazados los resultados de las diferentes pruebas. Los valores de estos resultados estén representados por puntos. La primera grifica muestra los porcentajes de vacios; la seguna los porcentajes de vacios en el agregado mineral (VMA); Ia teroera los porcentajes de vacios lenos de asfalto (VFA); Ia cuarta los pesos unitarios (densidades); la quinta los valores de estabilidad Marshall; y la sexta los valores de fluencia Marshall. En cada grifica, los puntos que representan los diferentes valores son conectados mediante lineas para formar curvas suaves 3.10.8 Relaciones y Observaciones de los Resultados de los Ensayos Cuando los resultados de los ensayos se trazan en gréficas, como fas de la Figura 3.18. usualmente revelan ciertas tendencias en las relaciones entre cl contenido de asfaltoy las propiedades de la mezcla, A continuacién se enuncian ciertas tendencias que pueden observarse al estudiar las gréficas de la Figura 3.18: + El porcentaje de vacios disminuye a medida que aumenta el contenido de asfalto (Grifica ». + El porcentaje de vacios en el agregado mineral (VMA) generalmente disminuye hasta un valor minimo, y luego aumenta con aumentos en el contenido de asfalto (Grafica 2). + El porcentaje de vacios llenos de asfalto (VFA) aumenta con aumentos enel contenido de asfalto (Grafica 3). + La curva para el peso unitario (densidad) de Ia mezcla cs similar a Ia curva de estabilidad, excepto que el peso unitario méximo se presenta a un contenido de asfalto ligeramente mayor que el que determina la maxima estabilidad (Grafica 4). + Hasta cierto punto, los valores de estabilidad aumentan a medida que el contenido de asfalto aumenta, Mas alli de este punto, Ia estabilidad disminuye con cualquier aumento en el contenido de asfalto (Grafica 5). + Los valores de fluencia aumentan con aumentos en el contenido de asfalto (Grifica 6). 9Gratico + Grafica 2 100 160 1 Bee o eee § 150}+—+ & sol} 7 | a 5 q 40 % 140 r 8 20 “SY 3 13.0 g 5 ] 0.0 12.0 ese 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 35 4045 5.0 5.5 Contenido de Astalto, por ciento Contenido de Astalto, por ciento Grafica 3 Grafica 4 100.0 - 2480 2 ao.0— 2 ae £ 80.0 5 aso 5000 € oat0 0.0) — 2 = oe 2 ial ic ee ee Leesa i 35 40 45 5.0 55 35 40 45 5.0 55 Contenido de Astalto, por lento Contenido de Astalto, por ciento Graco 5 Graco 6 . 12 2 PE au Souk are g 39 2 10h g8 = 27 & sh | [ee 5 a | z 6 8 | i i 3.5 4.0 45 5.0 5.5 3.5 4.0 45 5.05.5 Contenido de Asfalio, por ciento Contenido de Astatto, gr ciento FIGURA 3.18 - Ejemplo de Graficas para los Resultados de una Serie de Cinco Probetas Marshall. 803.10.C Determinacién del Contenido Optimo de Asfalto El contenido de disefio de asfalto en fa mezcla final de pavimentacién se determina a partir de los resultados descritos anteriormente. Primero, determine el contenido de asfalto para el cual el contenido de vacios es de 4 por ciento. Luego, evalie todas las propiedades calculadas yy medidas para este contenido de asfalto, y comparelas con los criterios de disefto de la Figura 3.19. Si se cumplen todos los criterias, este es el contenido de disefio de asfalto. Sino s cumplen todos los criterios, sera necesario hacer algunos ajustes o volver a diseiar la mezela. 3.10.D Verificando los Criterios de Diseito Usando los datos de a Figura 3.18, podemos observar que el contenido de asfalto (Grfica 1), para un contenido de vacios de 4 por ciento, es de 4.7 por ciento. Los valores de las otras propiedades de la mezcla son Iuego revisados para garantizar que cumplen con Ios eriterins de disefio Marshall. Refiriéndonos de nuevo a las graficas de la Figura 3.18, encontramos que un contenido de asfalto de 4.7 por ciento represents los siguientes valores de las otras propiedides: Estabilidad (Grafico 5) 10,200 N (2,300 Ibf) Fluencia (Gritico 6) “9 Porcentaje de VFA (Grifico 3) 70 Porcentaje de VMA (Grafico 2) 4 Podemos ahora comparar estos valores con los valores recomendados por el Instituio del Asfalto (U.S.A.) on los Criterios de Disefio Marshall (Figura 3.19), para una mezcla superficial con transito pesado. El valor de estabilidad de 10,200 N (2,300 Ibf) excede ef criterio minimo de 8,007 N (1,800 Ibf). El valor de flujo (de 9) cae dentro del margen establecido por los criterios, el cual es de 8 a 14. El porcentaje de vacios llenos de asfalto(VFA) cae denim del margen establecido por los criterios, el cual es de 65 a 75. El porcentaje minimo de vacfos en ef agregado mineral también puede ser revisado usando 1a Figura 3.20, donde debe ser comparado con el VMA de la graduacién del agre gado en cuesion. Asuma que los datos de la Figura 3.18 son para una graduacion con tn tamafio méximo nominal de agregado de 19 mm (3/4 pulgada). Podemos observar, entonces, que el valor de VMAde 14 sobrepasa el minimo requerido de 13 para una mezcla de 19 mm que tiene un contenido de vacios de 4 por ciento, 3.10.6 Seleccionando un Diseito de Mezcla El disefio de mezcla seleccionado para ser usado en un pavimento es, generalmente, quel que cumple, de la manera mas econémica, con todos los criterios establecidos. Sin embargo, no se debera disefiar una mezcla para optimizar una propiedad en particular. Por ejemplo, las mezelas con valores muy altos de estabilidad son, con frecuencia, poco deseables, debidoaque los pavimentos que contienen este tipo de mezclas tienden a ser menos durables y pueden agrietarse prematuramente bajo volurmenes grandes de trénsito. Cualquier variacién en los criterios de diseiio debera ser permitida solo bajo circunstancias poco usuales, ano ser que el ‘comportamiento en servicio de una mezcla en particular indique que dicha meacla altemativa es satisfactoria. 81Transio Leno Transto Mediano Transite Pesado Capotay Base Carpeta y Base Campeta y Base CCrterios para Meczis ‘Metodo rsa Min Max Min Max Min_N CCompactacion, aurora do ‘olpes en cada cara dala probela 50 75 Estabilidad, N 3938 5338 008 tb) qs) — (1200) — (1800) — Flujo, 0.25 mm (0.0: pulgacas) 8 18 Seco cera cow. Poreentaje do Vacios a 3 5 3 § Porcentale de Vacios on et “Agregads Minoral (UB) Ver Figura 3.20 Porcentao do Vacios tenos ‘de Astata (VFA) 70 6 78S notas "Todos ls certs y oso exaedss, doton sor canserades a eetar usa merle alii do venertostn Laa areas alates an ceria abuse sn sunplanestoserianioscusten ea fneayen 60°C, sa conodearen salctorasw Sumplen ioe critics cuando se ersayen 49°09 Sse colocana 100 mmo ma por deo asa suport. Est ecomandastn es epics soamarie, {tas roganes qu teagan unaware econsizonescaicas taba’ qe plevale shea fdas fae raplonas ao eutaas Uniden as repanes gue tangen comsconce emacs mas ftemas pos ce necesai usa amperatsas nas baja ce ensayo. + Gantoslnes det rorate tivane Conaiones do vanste quo renin on un EAL de cae 104 ledana Gonccones deans qu reson un EAL aaah eve 104 y 108 Fesaco Gonaciones de tanto ce xulan un GAL oe deena > 103 "seas oats cen ets ars mdsina cnn so vores do nsr co rtron al puto on dene ln carga camnra a miss, *Cuand se este cause el prcenie evasion, dobar pormarea cea iran en apron de camer aslaico pers for sbsrsn an as pares de agropacs “Elparcerij¢ o vacios enalagreqaco ner debs eercalccacs con base en peso aspect AsT¥catagregat FIGURA 3.19 - Criterios del Instituto del Asfalto (U.S.A.) para el Disefio Marshall. Tamano Maxine MA mirime, po certo Poreeniaje \Vaclos da Disero, pr canta? wm Es 30 40 50 1.18 No. 18 215 225 235, 236 No.8 190 200 210 475 No.4 150 70 180 35 38 140 150. 160 v5 wa 130 40 150 190 38 120 130 140 250 19 310 120 130 375. 15 10.0 10 120 50 20 Os 105 115 63 25 90 300 110 " Espsctcecon Normal para Tamas de Tames uscos on Prucbss, ASTM E 11 (RasHTO MS) 2\temato mismo nonna doparieda es un taro mas grande quo lpm tami ee refene mas de 10 per conto dol mara *nterpoa VHA niro pa a eee ce vacos de ceeRo ue ss encueten ene los ue esti chads FIGURA 3.20 - Porcentaje Minimo de VM 82