11/2016

INFORME
TNEL CRISTO REDENTOR
RUTA 60 CH, COMUNA DE LOS ANDES

Asignatura Tneles

INTEGRANTES
Nombre

Apellido

Seccin

Michel

Brevis

Franciso

Enriquez

Rodrigo

Escobar

Emiliano

Maltez

Francisco

Santana

Natalia

Vicente

DOCENTE
ALBERTO BUTLER
Fecha entrega: 14-11-2016

CONTENIDO

1. INTRODUCCIN

2. UBICACIN

3. HISTORIA

4. CARACTERISTICAS DE LA OBRA

4.1 CARACTERSTICAS TCNICAS Y CONSTRUCTIVAS DE LA OBRA

5. DISEO

5.1 DISEO DE EXCAVACIN

5.2 ESTRUCTURA DE TNEL

3. VISITA A TERRENO

4. CONCLUSIN

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5. CONCLUSIN

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1. INTRODUCCIN
El Tnel Cristo Redentor (TCR) est ubicado a mas de 3.185 metros de altitud,
en el lmite chileno argentino sobre la ruta internacional que une las
localidades de Los Andes y Mendoza de Chile y Argentina respectivamente

2.

UBICACIN
Ruta Nacional N7 (Argentina) -Ruta CH-60 (Chile)

Fig. N 1 Ubicacin

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3. HISTORIA
El tnel Cristo Redentor est ubicado fsicamente en la Ruta 60 CH, comuna
de Los Andes, regin de Valparaso (A una altura de 3.180 m sobre el nivel
del mar, en el lmite con Argentina). Uno de sus principales objetivos es dar
conectividad e integracin econmica con el pas trasandino, permitiendo as
el intercambio comercial entre ambas naciones.
Fue diseado, proyectado y construido en la dcada del 70, y puesto en
servicio en el ao 1980. El Cristo redentor es la nica obra que desde su
inicio ha tenido una administracin bilateral, y es el paso internacional con
mayor trnsito entre Chile y Argentina. A diario tiene un alto trnsito de
alrededor de 1250 vehculos entre los cuales el 68% son camiones.

4. CARACTERISTICAS DE LA OBRA
Nombre
Uso

: Tnel Cristo Redentor

: Colectivo Ferroviario

4.1 Caractersticas Tcnicas y Constructivas de la Obra

Desages en ambos costados.

Canal de servicios.
Canal para servicios.
Calibo o altura til 5m.
Ancho de calzada 7m.
Aceras laterales 0,72 y 0,92 m, se encuentran sobe los desages y estn
construidas con pastelones.
Muros de hormign, recubiertos los primeros 200m con azulejos de 20x25 cm.
Calzadas de hormign.
Base suelo-cemento.
Juntas de dilatacin cada 8 m.
Juntas de dilatacin de fibra de vidrio.
Tiene forma de arco y muros con una seccin aproximada de 45.00 m2.
Su eje longitudinal tiene una pendiente de 1.7 %, orientado en direccin
oriente-poniente
Portales.

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INFORMACIN TCNICA
REGION
PROVINCIA
COMUNA
DIRECCION
ALTITUD

:
:
:
:
:

TIPO DE TUNEL
IDENTIFICACIN
PROPIETARIO
ADMINISTRACIN

:
:
:
:

EST. CONSERVACION :
INICIO CONSTRUCCIN :
AO FUNCIONAMIENTO :
OBJETIVO
:
MATERIALIDAD MUROS :
PAVIMENTOS
:
LONGITUD
:
CALIBO
:
VIAS
:
ANCHO
VIAS
:
ANCHO TOTAL
:
VIA ALTERNATIVA
:
PORTALES
:
CHIMENEAS
:
VELOCIDAD PERMITIDA :

5ta regin.
Los Andes.
Los Andes.
Ruta 60 CH bajo la Cordillera de Los Andes.
3.185 m.s.n.m. (portal chileno).
3.165 m.s.n.m. (portal Argentino).
Carretera.
De montaa
Chile Argentina.
Vialidad de Chile y por la Direccin nacional
de vialidad Argentina.
Bueno.
Dcada del 70.
1980.
Conectividad e integracin econmica.
Hormign.
Hormign (Chile) Adoquines (Argentina).
3.080 m. El sector chileno de 1.564 m
5 m.
1 Va bidireccional.
7 m aproximadamente.
Ancho total del Tnel de 8.60 m
Tnel Caracoles.
2 portales
No existen, usa otro sistema de ventilacin.
Entre 40 a 60 Km/h

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4.2 Diseo de Excavacin

La excavacin del tnel corresponde al nuevo mtodo Austriaco (tambin
denominado Avanza y Destroza) el cual fue desarrollado en los aos 1960. La
excavacin se realiza en dos fases, primero se realiza la excavacin superior
(avance) y despus se retira el terreno que quede debajo hasta la cota del tnel
(destroza). El mtodo se basa en usar la tensin geolgica del macizo rocoso
circundante para que el tnel se estabilice a s mismo mediante el efecto arco.
Para conseguirlo se basan en medidas geotcnicas para trazar una seccin
ptima. La excavacin es inmediatamente protegida con una delgada capa de
hormign proyectado. Esto crea un anillo de descarga natural que minimiza la
deformacin de la roca.
Debido al control exhaustivo el mtodo es muy flexible, incluso en condiciones
geo-mecnicas desconocidas de consistencia de la roca durante el trabajo de
tunelacin. Las mediciones de las propiedades de la roca nos informan de las
herramientas apropiadas. En las ltimas dcadas las excavaciones mayores de
10 km en suelo blando se han convertido en usuales.

Fig. N2 Esquema de excavacin NATM

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4.3 Estructura de Tnel

Fig. N3 Perfil Transversal Tnel Cristo Redentor

Fig. N4 Plano Horizontal Tnel Cristo Redentor

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Ventajas:
Dos aceras longitudinales, una de 72 centmetros de ancho y otra de 92 cm.
Sistema de iluminacin de sodio de baja presin.
Dos centros de operacin, uno del lado chileno y otro del argentino.
Circuito cerrado de TV, compuesto por 17 cmaras fijas del lado chileno y otras 10
del argentino.
2 semforos exteriores, para regular el trnsito en casos de presentarse una
emergencia o cualquier evento que impida el correcto funcionamiento del tnel.
Un generador de emergencia, de 10 horas de duracin, alimenta a la red elctrica
del tnel, en caso de que falle el circuito regular.
En la sala de control, existe un sistema de comunicacin por radio, para contactarse
con carabineros (ubicados en la aduana chilena).
Cuenta con sistema contra incendio adems de red seca.
Desventajas
No posee salidas de emergencia.
No posee semforos interiores.
No cuenta con drenaje de lquidos txicos.
Las cmaras de televisin existentes, carecen de tecnologa.
No existen equipos detectores de CO, ni opacmetros.
Carencia absoluta de puestos de emergencia ya que el telfono existente est
inactivo.
No existen paneles de sealizacin variable en el tnel.
No existen barreras exteriores, en su reemplazo, hay prticos que cierran el tnel.
No posee un sistema de megafona.
No existen aforadores al interior del tnel.
No se cuenta con un cable longitudinal fibrlaser capaz de detectar incendios.
En los 200 primeros metros del tnel hacia el lado chileno posee filtraciones.

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INSTALACIONES

PORTAL ACCESO LADO CHILENO, SE MUESTRA EL SEMAFORO,

SISTEMA DE ILUMINACION, Y EL DE VENTILACIN QUE IMPIDE QUE SE
PRODUZCAN CHOQUES DE PRESIONES AL INTERIOR.

ESQUEMA DE SISTEMA DE VENTILACIN FORZADA.

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Equipos principales
Funcionamiento del tnel
Grupo electrgeno de 70
KVA
Gabinete con tablero de
comando grupo
Estanque
hormign
armado de 34 m3.
Red seca de agua contra
incendio
Subestacin unitaria de
150 KVA
Tablero
elctrico
de
distribucin y comando
Iluminacin acceso, 6
focos instalados en C de
MyS
Semforo en brocal
Sistema de deteccin de
incendio en Casa de
Mquinas y Servicios
Banco condensadores
Estabilizador de voltaje
Interior Tnel
19 Nichos SOS con
telfonos y extintores
Sistema de iluminacin
Sistema de sealizacin
sobre la base de letreros
Demarcacin de pistas
sobre la base de pintura y
tachas reflectantes en
lnea central y laterales
Delineadores en muros
laterales
Circuito cerrado de TV
2 Nichos para Control CO
(fuera de servicio)
Sistemas
de
comunicaciones.
Sistema de ventilacin
forzada, la cual reemplaza
las chimeneas. Son dos
grupos de 7 ventiladores
jet fan tipo banana, uno en

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5. ANLISIS CONSTRUCTIVO

TIPO DE ROCA.

FORMA DEL TUNEL (DISEO)

PORTAL ACCESO CHILE.

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6. CONCLUSIN
La construccin de un tnel depende fundamentalmente de 2 factores: lo que
entrega el terreno (Geologa) y los mtodos de construccin, los cuales estn
ntimamente relacionados con la forma del terreno en el cual se realizar el tnel.
Luego de variados estudios, y teniendo en consideracin los parmetros de diseo
que indica el manual de carreteras en su captulo 3800 seccin 3801 punto 202 (4),:
se pretende implementar en l lo siguiente:
-

Conexin interior con el tnel Caracoles para salida de emergencia interior en

caso de contingencia.
Sistema de gestin, de acuerdo a las distintas situaciones de trnsito y
seguridad en el tnel.
Planes de Emergencia y Preventivos con el nuevo Sistema.
Dos centros de comandos espejados en ambos pases, con el control total del
sistema.
Sistema de Intervencin Primaria a las entradas del Tnel.
Subsistema de Deteccin Automtica de Incidentes.
Protocolos de intervencin en casos de accidentes y de acuerdo a las
caractersticas de los mismos.
Control de vehculos de gran porte.
Subsistema Elctrico redundante para asegurar el suministro de energa en
caso de falla de alguno de los lados.
Subsistema de Comunicaciones a implementar con sus seguridades
correspondientes.
Subsistema de Sealizacin inteligente.
Relacin de comunicaciones en el interior del Tnel con el exterior (Servicios
de Telefona Celular, Servicios de Radio AM, FM, etc.)

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Atentamente.
Michel Brevis
Estudiante Ingeniera en construccin
DuocUC - Sede Alameda
Francisco Enrquez
Estudiante Ingeniera en construccin
DuocUC - Sede Alameda
Rodrigo Escobar
Estudiante Ingeniera en construccin
DuocUC - Sede Alameda
Emiliano Maltez
Estudiante Ingeniera en construccin
DuocUC - Sede Alameda
Francisco Santana
Estudiante Ingeniera en construccin
DuocUC - Sede Alameda
Natalia Vicente
Estudiante Ingeniera en construccin
DuocUC - Sede Alameda