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AO DE LA CONSOLIDACION DE MAR DE

GRAU
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
(FIM)

VELOCIDAD Y ACELERACION INSTANTANEAS EN EL


MOVIMIENTO RECTILINEO
LABORATORIO FISICA N 02
INTEGRANTES :

Condor Vargas, Jeanpier


Aroni Rojas, Klinton Mario

CURSO

FISICA

SECCIN

PROFESOR

: Ing. Venegas Romero, Jos

LIMA-PER

Fecha de realizacin: 06-09-16


Fecha de presentacin: 13-09-16

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

INDICE

Pg.

1. ANTECEDENTE EXPERIMENTAL

2. FUNDAMENTO TERICO

16

3. PARTE EXPERIMENTAL

19

4. DISCUSIN DE RESULTADOS

22

5. CONCLUSIONES

23

6. SUGERENCIAS

23

7. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

23

RESUMEN
Experimento N 02

Pgina 2

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

El objetivo de esta experiencia es determinar la velocidad instantnea de un cuerpo


en movimiento rectilneo a partir de la informacin de la posicin y el tiempo,
tambin determinar la aceleracin instantnea a partir de la informacin de
velocidad instantnea y tiempo.
Para este experimento necesitamos un carrito metlico, un riel en un plano inclinado
y un chispero elctrico con los cuales haremos una serie de ticks sobre una tira de
papel, y ello nos conlleva a tener los datos suficientes para las mediciones de la
velocidad y aceleracin instantneas.
Con el chispero activado y el carrito en cada, podremos ver que el carrito deja una
serie de puntos sobre la tira, cada punto estar separado por un intervalo de
20milisegundos; luego medimos las distancias entre los puntos obtenidos
experimentalmente respecto al primer punto que tomamos como origen y
procedemos con los clculos correspondientes de la velocidad y aceleracin media.
Realizando los clculos apropiados podemos observar que se trata de un
movimiento acelerado(a=0.057m/s2) ya que la velocidad aumenta, t=4 es 0.4401 y
para t=8 es 0.612.
Podemos concluir que la aceleracin no es constante al inicio del movimiento, pero
instantes despus la aceleracin se mantuvo constante. pues esto se debe a que la
aceleracin es constante en todo el movimiento solo para un caso ideal donde
despreciamos la resistencia del aire, en nuestro experiencia el aire siempre estuvo
presente y es por eso que la aceleracin nos sali variable al inicio.

PALABRAS CLAVE:
-

Velocidad y aceleracin instantneas.


Movimiento rectilneo uniformemente variado.
Velocidad y aceleracin media.
Movimiento rectilneo en el plano inclinado.

1. ANTECEDENTE EXPERIMENTAL [1] Y [2]


VELOCIDAD Y ACELERACION INSTANTANEA EN EL MOVIMIENTO
RECTILINEO
Experimento N 02

Pgina 3

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Objetivos
Determinar la velocidad y aceleracin instantnea de un cuerpo en un movimiento
rectilneo.
Materiales
Riel sobre el plano inclinado.
Papel elctrico.
Carrito metlico.
Chispero electrnico.
Papel milimetrado.
Procedimiento
Comenzamos utilizando el papel elctrico, pegamos 2 tiras de este papel a los
costados del riel, luego ubicamos el carrito en el riel por donde ste se
desplazar. Ahora conectamos el chispero electrnico al plano inclinado. El
chispero electrnico lo conectamos al interruptor y para dejar todo listo para
efectuar el experimento, la punta del alambre que dispone el carrito lo
ponemos en contacto con el papel elctrico para que las chispas quemen el
papel.
Con todo listo comenzamos el experimento con el chispero electrnico
encendido, dejamos deslizar el carrito hasta que llegue al final del riel. En el
revs del papel elctrico se notarn las quemaduras producidas por las chispas
que llegan por el alambre hasta el papel. Si no se notan las marcas en el revs
del papel tal vez se deba porque el tiempo entre chispas est mal, se puede
cambiar a otro tiempo con el interruptor del chispero electrnico. Repetir varias
veces el experimento para obtener mejores resultados. Despus medir la
X(
X( distancia de un extremo a todas las marcas dejadas por las
T t) T t) chispas, registrar los datos y llenar la tabla correspondiente.

Resultados
1
1 0.7 3 23 Tabla 1. Tick vs posicin
1
80
2 1.7 4 26
70
1
60
3 2.6 5 30
50
1
4 3.7 6 34
40
posicion
1
30
5 5.1 7 38
20
1
10
6 6.6 8 42
0
1
0
5
10
15
20
25
30
7 8.4 9 46
tiempo
2
8 10 0 51
Figura1. Grafica de la funcin posicin.
2
9 13 1 56
Tabla 2. Funcin velocidad media, no est definida en t=4.
1
2
0 15 2 61
Experimento N 02
Pgina 4
1
2
1 17 3 66
1
2
2 20 4 72

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

T
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

X(t)
0.71
1.66
2.61
3.71
5.05
6.61
8.36
10.33
12.51
14.86
17.31
20.03

(X(t)-X(4))/
(t-4)
1
1.025
1.1

T
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

1.34
1.45
1.55
1.655
1.76
1.858333333
1.942857143
2.04

X(t)
23.11
26.31
29.83
33.53
37.59
41.81
46.21
50.96
55.82
61.03
66.38
71.94

(X(t)-X(4))/
(t-4)
2.155555556
2.26
2.374545455
2.485
2.606153846
2.721428571
2.833333333
2.953125
3.065294118
3.184444444
3.298421053
3.4115

12
10
8

velocidad media

6
4
2
0
0

10

15

20

tiempo(ticks)

Experimento N 02

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25

30

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Figura 2. Grafica de la velocidad instantnea en t=4 ticks.


Velocidad instantnea: 1.22

Tabla 3. Funcin velocidad media, no est definida en t=8.


T
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

X(t)
0.71
1.66
2.61
3.71
5.05
6.61
8.36
10.33
12.51
14.86
17.31
20.03

(X(t)-X(8))/(t-8)
1.374285714
1.445
1.544
1.655
1.76
1.86
1.97

T
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

2.18
2.265
2.326666667
2.425

X(t)
23.11
26.31
29.83
33.53
37.59
41.81
46.21
50.96
55.82
61.03
66.38
71.94

(X(t)-X(8))/(t8)
2.556
2.663333333
2.785714286
2.9
3.028888889
3.148
3.261818182
3.385833333
3.499230769
3.621428571
3.736666667
3.850625

12
10
8

Velocidad media

6
4
2
0
0

10

15

20

25

Tiempo (ticks)

Figura 3. Grafica de la velocidad instantnea en t=8 ticks.


Experimento N 02

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30

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Velocidad instantnea: 2.075

Tabla 4. Funcin velocidad media, no est definida en t=12.

T
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

X(t)
0.71
1.66
2.61
3.71
5.05
6.61
8.36
10.33
12.51
14.86
17.31
20.03

(X(t)-X(12))/(t12)
1.756363636
1.837
1.935555556
2.04
2.14
2.236666667
2.334
2.425
2.506666667
2.585
2.72

T
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

X(t)
23.11
26.31
29.83
33.53
37.59
41.81
46.21
50.96
55.82
61.03
66.38
71.94

(X(t)-X(12))/(t12)
3.08
3.14
3.266666667
3.375
3.512
3.63
3.74
3.86625
3.976666667
4.1
4.213636364
4.325833333

12

10

Axis Title

0
0

10

15
Axis Title

Experimento N 02

Pgina 7

20

25

30

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Figura 4. Grafica de la velocidad instantnea en t=12 ticks.


Velocidad instantnea: 2.9
Tabla 5. Funcin velocidad media, no est definida en t=16.

T
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

X(t)
0.71
1.66
2.61
3.71
5.05
6.61
8.36
10.33
12.51
14.86
17.31
20.03

(X(t)-X(16))/(t16)
2.188
2.276428571
2.378461538
2.485
2.589090909
2.692
2.796666667
2.9
3.002857143
3.111666667
3.244
3.375

T
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

X(t)
23.11
26.31
29.83
33.53
37.59
41.81
46.21
50.96
55.82
61.03
66.38
71.94

(X(t)-X(16))/(t16)
3.473333333
3.61
3.7
4.06
4.14
4.226666667
4.3575
4.458
4.583333333
4.692857143
4.80125

12
10
8

Velocidad media

6
4
2
0
0

10

15

Tiempo (ticks)

Experimento N 02

Pgina 8

20

25

30

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Figura 5. Grafica de la velocidad instantnea en t=16 ticks.


Velocidad instantnea: 3.88
Tabla 6. Funcin velocidad media, no est definida en t=20.

T
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

X(t)
0.71
1.66
2.61
3.71
5.05
6.61
8.36
10.33
12.51
14.86
17.31
20.03

(X(t)-X(20))/(t20)
2.644736842
2.738888889
2.844117647
2.953125
3.060666667
3.167857143
3.276923077
3.385833333
3.495454545
3.61
3.738888889
3.86625

T
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

X(t)
23.11
26.31
29.83
33.53
37.59
41.81
46.21
50.96
55.82
61.03
66.38
71.94

(X(t)-X(20))/(t20)
3.978571429
4.108333333
4.226
4.3575
4.456666667
4.575
4.75
4.86
5.035
5.14
5.245

12
10
8

Velocidad media

6
4
2
0
0

10

15

20

25

30

Tiempo (ticks)

Figura 6. Grafica de la velocidad instantnea en t=20 ticks.


Experimento N 02

Pgina 9

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Velocidad instantnea: 4.85


Tabla 7. Funcin velocidad media, no est definida en t=24.

T
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

X(t)
0.71
1.66
2.61
3.71
5.05
6.61
8.36
10.33
12.51
14.86
17.31
20.03

(X(t)-X(24))/(t24)
3.096956522
3.194545455
3.301428571
3.4115
3.520526316
3.629444444
3.74
3.850625
3.962
4.077142857
4.202307692
4.325833333

T
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

X(t)
23.11
26.31
29.83
33.53
37.59
41.81
46.21
50.96
55.82
61.03
66.38
71.94

(X(t)-X(24))/(t24)
4.439090909
4.563
4.678888889
4.80125
4.907142857
5.021666667
5.146
5.245
5.373333333
5.455
5.56

12
10
8

Velocidad media

6
4
2
0
0

10

15

20

25

Tiempo (ticks)

Figura 7. Grafica de la velocidad instantnea en t=24 ticks.

Velocidad instantnea: NO SE PUEDE DETERMINAR.


Experimento N 02

Pgina 10

30

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Tabla 8. Funcin aceleracin media, no est definida en t=4.

X(t)

V(t)

(V(t)-V(4))/(t4)

X(t)

0.71

1.42

0.145

13

23.11

1.66

1.66

0.0975

14

26.31

3
4

2.61
3.71

1.74
1.855

0.115

15
16

29.83
33.53

5.05

0.165

17

37.59

6.61

0.174166667

18

41.81

7
8

8.36
10.33

2.02
2.2033333
3
2.3885714
3
2.5825

0.177857143
0.181875

19
20

46.21
50.96

12.51

2.78

0.185

21

55.82

10

14.86

0.186166667

22

61.03

11

17.31

0.18461039

23

66.38

12

20.03

2.972
3.1472727
3
3.3383333
3

V(t)
3.5553846
2
3.7585714
3
3.9773333
3
4.19125
4.4223529
4
4.6455555
6
4.8642105
3
5.096
5.3161904
8
5.5481818
2
5.7721739
1

0.185416667

24

71.94

5.995

Experimento N 02

Pgina 11

(V(t)-V(4))/(t4)
0.188931624
0.190357143
0.192939394
0.1946875
0.197488688
0.199325397
0.200614035
0.2025625
0.20359944
0.205176768
0.206167048
0.207

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

12
10
8
aceleracion media

6
4
2
0
0

10

15

20

25

30

tiempo

Figura 8. Grafica de la aceleracin instantnea en t=4 ticks.


Aceleracin instantnea: 0.14

Tabla 9. Funcin aceleracin media, no est definida en t=8.


T

X(t)

V(t)

(V(t)-V(8))/(t8)

0.71

1.42

0.166071429

13

23.11

1.66

1.66

0.15375

14

26.31

3
4

2.61
3.71

1.74
1.855

0.1685
0.181875

15
16

29.83
33.53

5.05

0.1875

17

37.59

6.61

0.189583333

18

41.81

7
8
9

8.36
10.33
12.51

2.02
2.2033333
3
2.3885714
3
2.5825
2.78

0.193928571

19
20
21

46.21
50.96
55.82

Experimento N 02

0.1975

X(t)

Pgina 12

V(t)
3.5553846
2
3.7585714
3
3.9773333
3
4.19125
4.4223529
4
4.6455555
6
4.8642105
3
5.096
5.3161904

(V(t)-V(8))/(t8)
0.194576923
0.196011905
0.199261905
0.20109375
0.204428105
0.206305556
0.20742823
0.209458333
0.210283883

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

10

14.86

11

17.31

12

20.03

2.972
3.1472727
3
3.3383333
3

0.19475

22

61.03

0.188257576

23

66.38

8
5.5481818
2
5.7721739
1

0.188958333

24

71.94

5.995

0.211834416
0.212644928
0.21328125

12
10
8

aceleracion media

6
4
2
0
0

10

15

20

25

30

tiempo

Figura 9. Grafica de la aceleracin instantnea en t=8 ticks.


Aceleracin instantnea: 0.19751429

Tabla 10. Funcin aceleracin media, no est definida en t=12.


T

X(t)

V(t)

(V(t)-V(12))/(t12)

0.71

1.42

0.174393939

13

23.11

1.66

1.66

0.167833333

14

26.31

2.61

1.74

0.177592592

15

29.83

Experimento N 02

X(t)

Pgina 13

V(t)
3.5553846
2
3.7585714
3
3.9773333
3

(V(t)-V(12))/(t12)
0.217051285
0.210119049
0.213000001

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

3.71

1.855

0.185416666

16

33.53

0.213229168

66.38

4.19125
4.4223529
4
4.6455555
6
4.8642105
3
5.096
5.3161904
8
5.5481818
2
5.7721739
1

5.05

0.188333333

17

37.59

6.61

0.189166666

18

41.81

7
8

8.36
10.33

2.02
2.2033333
3
2.3885714
3
2.5825

0.18995238
0.188958333

19
20

46.21
50.96

12.51

2.78

0.18611111

21

55.82

10

14.86

0.183166665

22

61.03

11

17.31

0.191060603

23

12

20.03

2.972
3.1472727
3
3.3383333
3

24

71.94

5.995

0.221388889

0.216803922
0.217870371
0.217982457
0.219708334
0.219761905
0.220984849
0.221258235

12
10
8

aceleracion media

6
4
2
0
0

10

15

20

25

tiempo

Figura 10. Grafica de la aceleracin instantnea en t=12 ticks.

Aceleracin instantnea: 0.20405594

Tabla 11. Funcin aceleracin media, no est definida en t=16.


Experimento N 02

Pgina 14

30

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

X(t)

V(t)

(V(t)-V(16))/(t16)

X(t)

0.71

1.42

0.18475

13

23.11

1.66

1.66

0.180803571

14

26.31

3
4

2.61
3.71

1.74
1.855

0.188557692
0.1946875

15
16

29.83
33.53

5.05

0.197386364

17

37.59

6.61

0.198791667

18

41.81

7
8

8.36
10.33

2.02
2.2033333
3
2.3885714
3
2.5825

0.200297619
0.20109375

19
20

46.21
50.96

12.51

2.78

0.201607143

21

55.82

10

14.86

0.203208333

22

61.03

11

17.31

0.208795455

23

66.38

12

20.03

2.972
3.1472727
3
3.3383333
3

V(t)
3.5553846
2
3.7585714
3
3.9773333
3
4.19125
4.4223529
4
4.6455555
6
4.8642105
3
5.096
5.3161904
8
5.5481818
2
5.7721739
1

0.213229167

24

71.94

5.995

Experimento N 02

Pgina 15

(V(t)-V(16))/(t16)
0.211955128
0.216339286
0.213916667
0.231102941
0.227152778
0.224320175
0.2261875
0.224988095
0.226155303
0.225846273
0.22546875

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

12

10

aceleracion media

0
0

10

15

20

25

30

tiempo

Figura 11. Grafica de la aceleracin instantnea en t=16 ticks.


Aceleracin instantnea: 0.2225098
Tabla 12. Funcin aceleracin media, no est definida en t=20.
T

X(t)

V(t)

(V(t)-V(20))/(t20)

X(t)

0.71

1.42

0.193473684

13

23.11

1.66

1.66

0.190888889

14

26.31

3
4

2.61
3.71

1.74
1.855

0.197411765
0.2025625

15
16

29.83
33.53

5.05

0.205066667

17

37.59

6.61

0.206619048

18

41.81

7
8

8.36
10.33

2.02
2.2033333
3
2.3885714
3
2.5825

0.208263736
0.209458333

19
20

46.21
50.96

Experimento N 02

Pgina 16

V(t)
3.5553846
2
3.7585714
3
3.9773333
3
4.19125
4.4223529
4
4.6455555
6
4.8642105
3
5.096

(V(t)-V(20))/(t20)
0.220087912
0.222904762
0.223733333
0.2261875
0.22454902
0.225222222
0.231789474

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

12.51

2.78

0.210545455

21

55.82

10

14.86

0.2124

22

61.03

11

17.31

0.216525253

23

66.38

12

20.03

2.972
3.1472727
3
3.3383333
3

5.3161904
8
5.5481818
2
5.7721739
1

0.219708333

24

71.94

5.995

0.220190476
0.226090909
0.225391304
0.22475

12
10
8
6
aceleracion media
4
2
0
0

20
40

tiempo

Figura 12. Grafica de la aceleracin instantnea en t=20 ticks.

Aceleracin instantnea: 0.2259


Conclusiones
Tras haber realizado 4 veces el experimento, sin xito alguno, proseguimos a
cambiar la fuente de poder, logrando as el desarrollo de esta parte.
Hay que tener en cuenta que todos los materiales deben de estar en buenas
condiciones antes de empezar con las pruebas. No debe de tocarse la parte
metlica, ni del carrito ni del riel por el que se desplaza cuando est conectado
a la fuente, colocar de forma adecuada los papeles elctricos.
Al haber acabado con la parte experimental y proseguir con los clculos, se
observ que las grficas no son todas rectas continuas, pues es imposible
evaluar en determinados puntos las velocidades.

Experimento N 02

Pgina 17

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica


Es necesario calcular con la mayor exactitud la distancia entre el punto a medir
con el inicial, para evitar posibles errores.
Para una mejor obtencin de medidas se usar la regla milimetrada.
Es preferible que el experimento se realice entre dos personas, siendo nosotros
4, cada par para trabajar con un riel, en caso de que una de las parejas no
logre le experimento; el otro, s.
Se debe de aplicar correctamente los conceptos y frmulas para un desarrollo
adecuado del experimento.

2. FUNDAMENTO TERICO
2.1CONCEPTOS MATEMATICOS [3]
Lmite de una funcin en un punto xn
Es el valor al cual se aproxima la variable dependiente f(x) cuando la variable
independiente

se

aproxima

xn.

Algunas

veces

no

existe.

Derivada de una funcin en un punto xn, cuando existe el lmite.

f ' (Xn)= lim


X Xn

f ( X )f ( Xn )
XXn

(1)

2.2CONCEPTOS FSICOS [4]


2.2.1Movimiento rectilneo

Se denomina movimiento rectilneo, aqul cuya trayectoria es una lnea recta.

En la recta situamos un origen O, donde estar un observador que medir la posicin del
mvil x en el instante t. Las posiciones sern positivas si el mvil est a la derecha del
origen y negativas si est a la izquierda del origen.
2.2.2Posicin
La posicin x del mvil se puede relacionar con el tiempo t mediante una funcin x=f (t).

Experimento N 02

Pgina 18

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

2.2.3Desplazamiento
Supongamos ahora que en el tiempo t, el mvil se encuentra en posicin x, ms tarde, en el
instante t' el mvil se encontrar en la posicin x'. Decimos que mvil se ha
desplazado x=x'-x en el intervalo de tiempo t=t'-t, medido desde el instante t al
instante t'.
2.2.4Velocidad promedio [5]
La velocidad promedio Vx de una partcula se define como el desplazamiento x de la
partcula dividido entre el intervalo t durante el que ocurre dicho desplazamiento.
Vx

x
t

(2)

2.2.5Velocidad instantnea
Para determinar la velocidad en el instante t, debemos hacer el intervalo de tiempo t tan
pequeo como sea posible, en el lmite cuando t tiende a cero.
V ' x = lim

t0

x dx
=
t dt

(3)

Pero dicho lmite, es la definicin de derivada de x con respecto del tiempo t.


2.2.6Aceleracon promedio
En general, la velocidad de un cuerpo es una funcin del tiempo. Supongamos que en un
instante t la velocidad del mvil es v, y en el instante t' la velocidad del mvil es v'. Se
denomina aceleracin media entre los instantes t y t' al cociente entre el cambio de
velocidad v=v'-v y el intervalo de tiempo en el que se ha tardado en efectuar dicho
cambio,t=t'-t.
a

V
t

(4)

2.2.7Aceleracion instantnea
La aceleracin en el instante t es el lmite de la aceleracin media cuando el intervalo
t tiende a cero, que es la definicin de la derivada de v.
a '= lim

t 0

v dv
=
t dt

2.3Movimiento en un plano inclinado [6]


Experimento N 02

Pgina 19

(5)

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Decimos que el movimiento de un cuerpo es rectilneo y uniformemente acelerado cuando


se mueve con aceleracin constante y en lnea recta. Estudiaremos como ejemplo un objeto
que desliza por un plano inclinado.
Los cuerpos en cada por un plano inclinado estn sometidos a la atraccin de la tierra y
experimentan un movimiento uniformemente acelerado, pero esto solo es un caso ideal.
Porque en el experimento que realizamos es un caso de la vida real por ende hay ms
factores que afectan a dicho movimiento uno de los cuales pueden ser: la resistencia del
aire.
Pero despreciando la resistencia del aire y la fuerza de rozamiento que existe entre el objeto
y el plano podemos observar que dicho objeto est sometido solo a la fuerza de gravedad.
(Ver figura 13).
Par seguir estudiando este movimiento es necesario tener en cuenta la Segunda ley de
Newton que nos indica que: una partcula sobre la que acta una fuerza F experimenta una
aceleracin a que tiene la misma direccin que la fuerza y magnitud directamente
proporcional a la fuerza, y la constante de proporcionalidad es m que se denomina masa da
la partcula.

m=

F
a

(6)

Figura 13.particula en un plano inclinado


Dicha aceleracin aumenta con la inclinacin del plano. Su valor mximo es igual a la
aceleracin de la gravedad es g=9,8m/s2, esto se da cuando la partcula est en cada libre.
(Inclinacin de 900). Para cualquier otro ngulo el valor de la aceleracin es:
a=gsen()

(7)

3. PARTE EXPERIMENTAL [3]


3.1. Materiales y equipos
3.1.1 Riel sobre un plano inclinado con tira de papel elctrico. (Ver figura 14)

Experimento N 02

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Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Figura 14. Riel y papel elctrico


3.1.2 Un carrito metlico. (Ver figura 15)

Figura 15. Carrito metlico

3.1.3. Un chispero electrnico que produce chispas cada 20 ms o 40 ms segn la posicin


del interruptor negro en la parte superior derecha. (Ver figura 16)

Experimento N 02

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Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Figura 16. Chispero electrnico


3.1.4. Una regla metlica. (Ver figura 17)

Figura 17. Regla metlica

3.1.5. Una tira de papel bond. (Ver figura 18)

Experimento N 02

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Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Figura 18. Tira de papel bond

3.2. Procedimiento y resultados parciales


3.2.1. Disponemos el sistema riel/plano inclinado con una inclinacin de 13,82 grados
sexagesimales, como se muestra en la figura 14.
3.2.2. Colocamos la tira de papel bond (ver figura 18) en el riel.
3.2.3. Conectamos la fuente del chispero a 220 V.
3.2.4. Conectamos la salida de la fuente a la entrada del chispero, bananas (ver figura 19) a
la izquierda en la parte inferior del chispero.

Figura 19. Banana


3.2.5. Conectamos una salida del chispero a la banana sobre el riel y la otra salida del
chispero a la banana sobre la base de madera (ver figura 20), la cual a su vez est conectada
al papel elctrico.
Experimento N 02

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Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Figura 20. Base de madera


3.2.6. Colocamos el carrito en la parte superior del plano inclinado, sostenerlo del parte
acrlico (ver figura 15).
3.2.7. Luego encendemos el interruptor y un instante despus el carrito fue soltado (ver
figura 14).
3.2.8. Sobre el papel bond quedara marcada una serie de puntos (ver figura 21).

Figura 21. Puntos marcados en la tira del papel bond

3.2.9. Tomamos el primer punto como origen del eje x, consideramos a partir del segundo
punto 1 tick, 2 tick, etc. (entre tick y tick hay 20 milisegundos). Luego respecto a este punto
mediremos las distancias de las dems y obtenemos la siguiente tabla.
Experimento N 02

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Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Tabla 14. Medicin de la posicin vs tick

t
ticks
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

x(t)
cm
0.3
0.9
1.3
1.7
2.1
2.65
3.1
3.7
4.3
5
5.7
6.5
7.4
8.3
9.1
10.1
11.2
12.2
13.3
14.3
15.6
16.8
17.7
18.9
20.2
21.6
23
24.4
25.6

Tabla 14. Continuacin

Experimento N 02

Pgina 25

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

t
ticks
30
31
32
33
34
35
36

X(t)
cm
27.1
28.6
30.2
31.9
33.6
34.4
36.6

3.2.10 Ahora realizaremos la grfica de la funcin posicin. (Ver figura 22)

40
35

f(x) = 0.02x^2 + 0.34x - 0.07

30
25
posicion x(t)

20
15
10
5
0
0

10

15

20

25

30

35

40

numero de tick(t)

Figura 22.grafica de nmero de ticks (t) vs posicin (x)

3.2.11 A partir de las dos primeras columnas y haciendo las operaciones indicadas en la
parte superior de la tercera hasta la ltima columna, llenamos todas las columnas. Observe
Experimento N 02

Pgina 26

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

que estas columnas definen la funcin velocidad media y observe tambin que esta funcin
no est definida para t=4, 8, 12, 16, 20, 24, 28, 32,36.
Tabla 15.Funcion velocidad media.

x(t)

Ticks
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

cm
0.3
0.9
1.3
1.7
2.1
2.65
3.1
3.7
4.3
5
5.7
6.5
7.4
8.3
9.1
10.1
11.2
12.2
13.3
14.3
15.6
16.8
17.7
18.9
20.2
21.6
23
24.4
25.6

x(t)

Experimento N 02

x(t)- x(4)
t-4

x(t)- x(8)
t-8

x(t)- x(12)
t-12

x(t)- x(16)
t-16

x(t)- x(20)
t-20

0.466
0.400
0.400
0.400
0.475
0.466
0.500
0.520
0.550
0.571
0.600
0.633
0.660
0.672
0.700
0.730
0.750
0.773
0.787
0.817
0.838
0.842
0.860
0.880
0.904
0.926
0.945
0.956

0.485
0.466
0.480
0.500
0.533
0.525
0.600
0.600
0.650
0.660
0.700
0.740
0.766
0.771
0.800
0.833
0.850
0.872
0.883
0.915
0.935
0.933
0.950
0.970
0.994
1.015
1.035
1.042

0.563
0.560
0.577
0.600
0.628
0.641
0.680
0.700
0.733
0.750
0.800
0.900
0.900
0.866
0.900
0.940
0.950
0.971
0.975
1.011
1.030
1.018
1.033
1.053
1.078
1.100
1.118
1.123

0.653
0.657
0.676
0.700
0.727
0.745
0.777
0.800
0.828
0.850
0.880
0.900
0.900
0.900
1.000
1.100
1.050
1.066
1.050
1.100
1.116
1.085
1.100
1.122
1.150
1.172
1.191
1.192

0.736
0.744
0.764
0.787
0.813
0.832
0.861
0.883
0.909
0.930
0.955
0.975
0.985
1.000
1.040
1.050
1.033
1.050
1.000
1.300
1.250
1.133
1.150
1.180
1.216
1.242
1.262
1.255

x(t)- x(16)
t-16

x(t)- x(20)
t-20

x(t)- x(4)
t-4

Tabla 15. Continuacin.


x(t)- x(4)
x(t)- x(12)
t-8
t-12
Pgina 27

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Ticks
30
31
32
33
34
35
36

cm
27.1
28.6
30.2
31.9
33.6
34.4
36.6

0.976
0.996
1.017
1.041
1.063
1.054
1.090

1.063
1.082
1.104
1.128
1.150
1.137
1.175

1.144
1.163
1.185
1.209
1.231
1.213
1.254

1.214
1.233
1.256
1.282
1.305
1.278
1.325

Tabla 16. Continuacin de las columnas

t
Ticks
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

x(t)
cm
0.3
0.9
1.3
1.7
2.1
2.65
3.1
3.7
4.3
5
5.7
6.5
7.4
8.3
9.1
10.1
11.2
12.2
13.3
14.3
15.6
16.8

x(t)- x(24)
t-24

x(t)- x(28)
t-28

x(t)- x(32)
t-32

x(t)- x(36)
t-36

0.808
0.818
0.838
0.860
0.884
0.902
0.929
0.950
0.973
0.992
1.015
1.033
1.045
1.060
1.088
1.100
1.100
1.116
1.120
1.150
1.100
1.050

0.892
0.903
0.924
0.945
0.965
0.988
1.014
1.035
1.057
1.077
1.100
1.118
1.133
1.150
1.176
1.191
1.200
1.220
1.233
1.262
1.257
1.266

0.964
0.976
0.996
1.017
1.040
1.059
1.084
1.104
1.126
1.145
1.166
1.185
1.200
1.216
1.241
1.256
1.266
1.285
1.300
1.325
1.327
1.340

1.037
1.050
1.069
1.090
1.112
1.131
1.155
1.175
1.196
1.215
1.236
1.254
1.269
1.286
1.309
1.325
1.336
1.355
1.370
1.393
1.400
1.414

Tabla 16. Continuacin

Experimento N 02

Pgina 28

1.280
1.300
1.325
1.353
1.378
1.340
1.393

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

t
Ticks
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36

x(t)
cm
17.7
18.9
20.2
21.6
23
24.4
25.6
27.1
28.6
30.2
31.9
33.6
34.4
36.6

x(t)- x(24)
t-24

x(t)- x(28)
t-28

x(t)- x(32)
t-32

x(t)- x(36)
t-36

1.200
1.300
1.350
1.366
1.375
1.340
1.366
1.385
1.412
1.444
1.470
1.409
1.475

1.340
1.375
1.400
1.400
1.400
1.200
1.350
1.400
1.450
1.500
1.533
1.428
1.525

1.388
1.412
1.428
1.433
1.440
1.450
1.533
1.550
1.600
1.700
1.700
1.400
1.600

1.453
1.475
1.490
1.500
1.511
1.525
1.571
1.583
1.600
1.600
1.566
1.500
2.200
-

3.2.12 Ahora con los datos obtenidos en la tabla 15 y 16 procedemos a realizar el siguiente
grfico con MICROSOFT EXCEL que contiene a todos los puntos de velocidad media vs
tick.
2.5

2
Linear ()
Linear ()

1.5

Linear ()
Linear ()

velocidad media (cm/tick)


1

Linear ()
Linear ()
Linear ()

0.5

Linear ()
Linear ()

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
numero de tick (t)

Figura 23. Grafica de la velocidad media vs tick


Pues en la figura 23 podemos observar que los puntos de color azul o serie 1 pertenecen a la
columna 3, la serie 2 a la columna 4, la serie 3 a la columna 5 y as sucesivamente. Tambin
se observa que para t=4, 8, 12, 16, 20, 24, 28, 32, 36 no hay ningn punto, pues es por eso
que trazamos las lneas de tendencia. Una vez obtenidas las lnea de tendencia lineales y sus
Experimento N 02

Pgina 29

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

respectivas ecuaciones, procedemos a obtener la velocidad instantnea aproximadas


reemplazando para t=4 en la ecuacin de la serie 1, t=8 en la ecuacin de la serie 2, t=12 en
la ecuacin de la serie 3, y as sucesivamente para los instantes t=16, 20, 24, 28, 32, 36.
Pues en la tabla 17 podemos observar los resultados parciales, pero antes observamos que
en la figura 23 se muestra la velocidad media medida en cm/tick que la transformaremos a
cm/s.
Tabla 17. Relacin del tick con la velocidad instantnea
Serie 1
Serie 2
Serie 3
Serie 4
Serie 5
Serie 6
Serie 7
Serie 8
Serie 9

Ecuaciones
y = 0.0208x + 0.3569
y = 0.021x + 0.444
y = 0.0201x + 0.5551
y = 0.0193x + 0.6531
y = 0.0187x + 0.7314
y = 0.0193x + 0.7841
y = 0.0173x + 0.8964
y = 0.0191x + 0.9465
y = 0.02x + 1.0038

t(s)
t=4
t=8
t=12
t=16
t=20
t=24
t=28
t=32
t=36

Velocidad instantnea(cm/s)
0.4401
0.612
0.79630
0.9619
1.1581
1.2473
1.3808
1.5577
1.7238

3.2.13 Ahora realizamos una grfica de velocidad instantnea vs nmero de tick, y


obtenemos la funcin velocidad instantnea cuya ecuacin segn la figura 24 es y=0.1571x
+ 0.312; ya con esta ecuacin podemos hallar la velocidad en cualquier instante.
2
1.8
1.6
1.4
1.2
velocidad instantanea (cm/s)

1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0

9 10

numero de tick(t)

Figura 24. Velocidad instantnea vs tick


3.2.14Ahora anlogamente hacemos lo mismo para hallar la aceleracin instantnea. A
partir de las dos primeras columnas y haciendo las operaciones indicadas en la parte
superior de la tercera hasta la ltima columna, llenamos todas las columnas. Observe que

Experimento N 02

Pgina 30

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

estas columnas definen la funcin aceleracin media y observe tambin que esta funcin no
est definida para t=4, 8, 12, 16, 20.
Tabla 18. Funcin aceleracin media

V(t)

ticks

cm/tic
k
0.364
0.426
0.483
0.540
0.597
0.654
0.711
0.768
0.825
0.882
0.939
0.996
1.053
1.110
1.167
1.224
1.281
1.338
1.395
1.452

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

V(t)-V(4)
t-4

V(t)-V(8)
t-8

0.058
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057

0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057

Experimento N 02

V(t)-V(12)
t-12

V(t)-V(16)
t-16

V(t)-V(20)
t-20

0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057

0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057

0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
0.057
-

Pgina 31

Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

3.2.15 Ahora con los datos obtenidos en la tabla 18 procedemos a realizar el siguiente
grfico con MICROSOFT EXCEL que contiene a todos los punto de la aceleracin media
vs nmero de tick.
0.06
f(x) = 0x + 0.06

0.05
0.04
aceleracion media

0.03
0.02
0.01

Linear ()

0
0

10

15

20

25

Numero de tick(t)

Figura 25. Grafica de la aceleracin media vs nmero de tick


En la figura 25 podemos observar que los puntos de color azul o serie 1 pertenecen a la
columna 3, la serie 2 a la columna 4, la serie 3 a la columna 5 y as sucesivamente. Tambin
se observa que para t=4, 8, 12, 16, 20 no hay ningn punto, pues es por eso que trazamos la
lnea de tendencia que en nuestro caso nos sali una lnea horizontal comn y paralela al eje
x cuya ecuacin es y=0.057. Podemos observar que la aceleracin no depende del tiempo,
por lo tanto la aceleracin instantnea para t=4, 8 ,12 ,16 ,20 es igual a 0.057.
0.06
f(x) = 0x + 0.06
R = 0

0.05
0.04
Aceleracion instantanea

0.03
0.02
0.01
0
2

8 10 12 14 16 18 20 22

numero de tick(t)

Figura 26. Grafica de aceleracin instantnea vs nmero de tick.


Podemos observar que la aceleracin es prcticamente constante y su valor segn la figura
26 es 0.057.
3.2.16 Despus elaboramos la siguiente tabla que contiene la funcin posicin vs (tick)2
Experimento N 02

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Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

Tabla 19. Relacin de t2 con la posicin(x).

t2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

x(t)
0.3
0.9
1.3
1.7
2.1
2.65
3.1
3.7
4.3
5
5.7
6.5
7.4
8.3
9.1
10.1
11.2
12.2
13.3
14.3
15.6
16.8
17.7
18.9
20.2
21.6
23
24.4
25.6
27.1
28.6

A continuacin mostramos una grfica de la posicin vs (nmero de tick) 2 con los datos
obtenidos de la tabla 19.
Experimento N 02

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Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica


35
30
f(x) = - 0x^2 + 0.04x + 1.2

25
20
Posicion (x) 15
10
5
0
0

200

400

600

800

1000

1200

(numero de tick)2

Figura 27. Relacin de la posicin (x) con (tick)2


1 2
a t , en nuestro caso la ecuacin es x (t) = - 9(10-6) x2 +
La ecuacin ideal es x (t) =
2
0.0364x + 1.1979 y si queremos obtener la aceleracin, tenemos que derivar
dicha ecuacin dos veces.

X '

=2(- 9(10-6)) x+ 0.0364Primera derivada.

(t)

X ''
Resultando la aceleracin

(t)

= 2(- 9(10-6))Segunda derivada.

a = 2(- 9(10-6))

4. DISCUSIN DE RESULTADOS
-

Una de las observaciones ms importantes es que tenemos que tener los objetos con
que haremos el experimento en buenas condiciones, en nuestro caso el pedazo de
fierro que sobresale del carrito metlico (ver figura 15) no hacia contacto con la tira
de la hoja bond al principio, a partir de cierta distancia recin hacia contacto con la
hoja bond y por lo tanto no obtuvimos las marcas que esperbamos.
Nuestra mxima dificultad fue cuando mediamos el ngulo ya que el soporte tena
que estar en vertical pues este soporte no era estable ya que con un pequeo
movimiento se inclinaba y por ende el ngulo medido tambin tiene un margen de
error.

Experimento N 02

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Experimento N 02 Facultad de Ingeniera Mecnica

5. CONCLUSIONES
-

Al momento de medir las distancias entre los puntos marcados por el carrito
metlico se puede cometer error al medir dichas distancias, para ello hay que usar
adecuadamente los materiales de equipo para llevar a la experiencia y as disminuir
el error.
Con la experiencia realizada se puede concluir que la situacin de cada del carrito
metlico se idealiza cuando se desprecia la resistencia del aire, en la vida real se
considera la resistencia del aire.
Si se realiza varias veces la experiencia se tendra una informacin ms adecuada
para llevar a cabo los grficos.
Tambin llegamos a la conclusin de que nuestra experiencia ha sido casi perfecta
por haberlo realizado con bastante cuidado, ya que la aceleracin obtenida resulta
un valor constante en casi todo el tiempo que estuvo en movimiento el carrito.

6. SUGERENCIAS
-

Antes de empezar con el experimento debes de limpiar bien las rieles y las ruedas
del carrito para as evitar la friccin adicional que se generara si hubiera polvo.
Cuando el chispero se encuentre en operacin evite tener contacto con los rieles y la
parte metlica del carrito.
Respecto al montaje del equipo, se bebe de adicionar un resorte o alguna esponja en
la parte inferior del plano inclinado para que amortige la cada del carrito.
Tener en cuenta que el grado de inclinacin del riel debe estar en el intervalo de 10
a 25 grados sexagesimales.
Evitar lanzar el carrito metlico porque as podra desviarse del riel.

7. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICA
1.
2.
3.
4.

5.
6.

Palomino Joel y Meza Ral, Velocidad y aceleracin instantnea en el


movimiento rectilneo,2014.
Lpez David, Bruno Percy, Gmez Nstor y Chapa Omar, Velocidad y aceleracin
instantnea en el movimiento rectilneo,2010.
Carlos, P. M. Manual de laboratorio de fsica general UNI. Edicin 2009.
Movimiento
rectilneo
uniformemente
acelerado,
disponible
en:
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/cinematica/rectilineo/rectilineo.htm. Acceso el 11
setiembre de 2016.
Raymond A. Serway. ,Fsica para ciencias e ingeniera, Editorial Abril Vega
Orozco, 2009.
Deslizamiento
en
un
plano
inclinado,
disponible
en:
http://webs.um.es/gregomc/LabESO/Planoinclinado/Planoinclinado_Fundamento.ht
ml. Acceso el 11 de setiembre de 2016.

Experimento N 02

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