Professional Documents
Culture Documents
ORDONANA
drumurilor
GUVERNULUI
Nr.
43/1997*)
privind
regimul
Forma sintetic la data 10-feb-2016. Acest act a fost creat utilizand tehnologia SintAct-Acte Sintetice. SintAct i tehnologia
Acte Sintetice sunt mrci inregistrate ale Wolters Kluwer.
(la
(la
(la
(la
(la
(la
data
data
data
data
data
data
_____________________________
*) Republicat n temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15 aprilie 1998, publicat n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 158 din 22 aprilie 1998, dndu-se textelor o
nou numerotare.
Ordonana Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fost publicat n Monitorul Oficial
al Romniei, Partea I, nr. 221 din 29 august 1997.
Art. 2
(1) Drumurile fac parte din sistemul naional de transport.
(2) Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia
vehiculelor i a pietonilor.
(3) Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, suprastructura i
infrastructura drumului, podurile, podeele, anurile, rigolele, viaductele, pasajele
denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile i alte lucrri de art, construciile
de aprare, protecie i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de
parcare, oprire i staionare, staiile de taxare, bretelele de acces, drumurile
tehnologice amenajate pentru ntreinerea autostrzilor, indicatoarele de semnalizare
rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, sistemele inteligente de transport i
instalaiile aferente, spaiile de serviciu sau control, spaiile cuprinse n triunghiul de
vizibilitate din intersecii, spaiile cuprinse ntre autostrad i/sau drum i bretelele de
acces, sistemele pentru protecia mediului, terenurile i plantaiile din zona drumului i
perdelele de protecie, mai puin zonele de protecie.
(la data 15-aug-2015 Art. 2, alin. (3) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din Legea
198/2015 )
Art. 3
Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n:
a) drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate
circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale
economiei, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public i sunt
ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite;
(la data 20-apr-2010 Art. 3, litera A. din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 4
Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n:
a) drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele
drumuri de utilitate privat care asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al
vehiculelor i pietonilor;
b) drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat
care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de
utilitate public nchise temporar circulaiei publice.
(la data 09-iul-2002 Art. 4 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea
413/2002 )
Art. 5
Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importanei,
drumurile publice se mpart n urmtoarele categorii:
a) drumuri de interes naional;
b) drumuri de interes judeean;
c) drumuri de interes local.
Art. 51
Din punctul de vedere al capacitii portante, drumurile se clasific astfel:
a) R = drumuri reabilitate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele
prevzute n coloana nr. 1 din anexele nr. 2 i 3;
b) NR = drumuri nereabilitate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele
prevzute n coloana nr. 2 din anexele nr. 2 i 3;
c) M = drumuri modernizate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele
prevzute n coloana nr. 3 din anexele nr. 2 i 3;
d) P = drumuri pietruite, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele
prevzute n coloana nr. 4 din anexele nr. 2 i 3.
(la data 15-aug-2015 Art. 5 din capitolul I, sectiunea II completat de Art. I, punctul 3. din Legea
198/2015 )
Art. 6
(1) Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind
drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu
obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecine, i pot fi clasificate
ca:
a) autostrzi - drumuri de mare capacitate i vitez, rezervate exclusiv circulaiei
autovehiculelor, care nu deservesc proprietile riverane, prevzute cu dou ci
unidirecionale separate printr-o zon median avnd cel puin dou benzi de circulaie
pe sens i band de staionare de urgen, cu intersecii denivelate i acces limitat,
intrarea i ieirea autovehiculelor fiind permise numai n locuri special amenajate;
b) drumuri expres - drumuri accesibile numai prin noduri sau intersecii reglementate
care pot fi interzise anumitor categorii de utilizatori i vehicule i pe care oprirea i
staionarea pe partea carosabil sunt interzise;
c) drumuri internaionale E - drumuri deschise traficului internaional, a cror
Art. 7
Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i cuprind
drumurile judeene, care asigur legtura ntre:
a) reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu
staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele
importante legate de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante;
b) orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comun;
c) reedine de comun.
(la data 09-iul-2002 Art. 7 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea
413/2002 )
Art. 8
(1) Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe
teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca:
a) drumuri comunale, care asigur legturile:
(i)ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate;
(ii)ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate;
(iii)ntre sate;
b) drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele
acestora;
c) strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad,
bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc.
(2) Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de interes
local a unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local respectiv.
(3) n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti
administrativ-teritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile
locale respective.
(la data 20-apr-2010 Art. 8 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 4. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 9
Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu
funciile pe care le ndeplinesc, astfel:
a) strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale
oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia principal de
legtur cu acest drum;
b) strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele
funcionale i de locuit;
c) strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele
funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtur sau magistrale;
d) strzi de categoria a IV-a - de folosin local, care asigur accesul la locuine i
pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus.
Art. 10
Strzile din localitile rurale se clasific n:
a) strzi principale;
b) strzi secundare.
Art. 11
(1) Drumurile de interes naional, judeene i comunale i pstreaz categoria
funcional din care fac parte i sunt considerate continue i atunci cnd traverseaz
localitile, servind totodat i ca strzi.
(2) Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu
acordul administratorului drumului considerat continuu, n concordan cu planul
urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine acordul
Ministerului Transporturilor.
(la data 15-aug-2015 Art. 11 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 5. din Legea
198/2015 )
Art. 12
(1) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional n
categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria funcional a
drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a drumurilor de interes
judeean sau de interes local n categoria funcional a drumurilor de interes naional se
face prin hotrre a Guvernului, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n
administrare.
(2) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean n
categoria funcional a drumurilor de interes local sau invers se face prin hotrre a
consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare.
(la data 20-apr-2010 Art. 12 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 5. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 13
(1) Ori de cte ori este necesar, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i
12, se vor actualiza anexele la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea
ncadrrii n categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat
deschise circulaiei publice, cu modificrile i completrile ulterioare.
(2) Actualizarea anexelor prevzute la alin. (1) se va face prin hotrre a Guvernului,
cu avizul Ministerului Transporturilor pentru drumurile de interes naional i/sau al
Ministerului Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, n funcie de competena de
administrare.
(la data 15-aug-2015 Art. 13 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 6. din Legea
198/2015 )
(2) Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este interzis.
Art. 17
(1) Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a zonelor
de siguran, necesare proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele zonelor de
protecie sunt prevzute n anexa nr. 1.
(2) Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care le au
n administrare sau n proprietate, cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor, s nu
aduc prejudicii drumului sau derulrii n siguran a traficului prin:
a) neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor;
b) executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care s provoace nzpezirea
drumului sau s mpiedice vizibilitatea pe drum;
c) executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana circulaiei
sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa.
(la data 20-apr-2010 Art. 17, alin. (2), litera C. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 8.
din Ordonanta 7/2010 )
Art. 18
(1) Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai ca n
perioada 1 noiembrie - 31 martie a fiecrui an s permit instalarea pe aceste terenuri
a panourilor de aprare a drumului contra nzpezirii, fr a percepe vreo chirie.
(2) Realizarea prevederilor alin. (1) trebuie s nu mpiedice executarea lucrrilor
agricole i s nu produc degradri culturilor de pe aceste terenuri.
(la data 15-aug-2015 Art. 18 din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7. din Legea
198/2015 )
Art. 19
(1) Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele,
trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti,
suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de
teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare se
va asigura scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate.
(2) Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i
ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste.
(3) Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie
i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul
administratorului drumului.
(4) Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea
localitilor rurale, distana dintre axa drumului i gardurile sau construciile situate de
o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 13 m pentru drumurile naionale, de
minimum 12 m pentru drumurile judeene i de minimum 10 m pentru drumurile
comunale.
(la data 15-aug-2015 Art. 19, alin. (4) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 8. din
Legea 198/2015 )
(5) Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie
prescripie tehnic imperativ pentru organele administraiei publice locale cu
competene n activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i autorizarea lucrrilor
de construcii, cu consultarea administratorului drumului.
(6) Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, cu excepia
sectoarelor de drum aflate ntre indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate,
se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul
Art. 21
(1) Ministerul Transporturilor este administratorul drumurilor de interes naional, direct
sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.,
care i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului
de concesiune ncheiat ntre acestea. Pentru drumurile naionale i autostrzile nouconstruite, administrarea se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor i prin alte
persoane juridice, pe baza contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii.
(2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i
accesoriile aferente, situate n intravilanul municipiilor sunt n administrarea consiliilor
locale respective.
(3) Pe sectoarele de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale nu se
pot impune restricii de mase sau dimensiuni fr avizul Companiei Naionale de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i acordul poliiei rutiere.
(4) Avizul i acordul prevzute la alin. (3) se elibereaz numai n cazul n care
administratorul sectorului de drum respectiv a asigurat variant ocolitoare pentru
vehiculele restricionate.
(5) Administratorul unui drum naional care traverseaz un municipiu poate aplica
tarife doar atunci cnd exist variant ocolitoare pentru drumul naional respectiv
deschis circulaiei publice pe direcia de mers i numai pentru vehiculele care
tranziteaz municipiul.
(6) Aplicarea tarifelor prevzute la alin. (5) se poate realiza numai n cazul n care
administratorul drumului respectiv asigur modaliti de ncasare permanent a
tarifelor, prin mai multe mijloace de plat, precum i informarea public privind aceste
modaliti i mijloace.
(7) n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor
de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor
locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul
prealabil al Ministerului Transporturilor, cu actualizarea inventarului bunurilor
proprietate public a statului aflate n administrarea acestuia.
(8) n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor, se va pstra continuitatea
drumului naional, indiferent de limitele intravilanului municipiilor.
(9) Pentru efectuarea operaiunilor de administrare n temeiul alin. (2), n condiiile
prevzute la art. 221, lucrrile de reparare, reabilitare sau modernizare se realizeaz de
ctre Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.
(10) Lucrrile de reparare, ntreinere, reabilitare sau modernizare a sectoarelor de
drum care nu sunt prevzute la alin. (2), n condiiile art. 221, se realizeaz de ctre
administratorul care a preluat temporar drumul.
(11) n cazul restriciilor instituite ca urmare a unor lucrri de reparaii sau de alt
natur, administratorul drumului restricionat va stabili varianta alternativ local cu
acordul administratorilor sectoarelor de drum de pe variantele alternative. n cazul
restricionrii ca urmare a unor situaii de urgen sau de for major, varianta
alternativ local se stabilete fr acordul prealabil al administratorilor sectoarelor de
drum de pe variantele respective.
(12) Varianta alternativ local prevzut la alin. (11) se asimileaz, din punctul de
vedere al maselor maxime admise, drumului restricionat, dac acesta este ncadrat
ntr-o categorie superioar conform art. 51.
(13) Administratorii sectoarelor de drum de pe varianta alternativ local au obligaia
s asigure circulaia vehiculelor n conformitate cu alin. (12), fr a impune tarife de
utilizare suplimentare.
(la data 15-aug-2015 Art. 21 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 10. din Legea
198/2015 )
Art. 22
Administrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a
drumurilor de interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ-teritorial a
acestora. Fac excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul
localitilor urbane, inclusiv lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, care
vor fi n administrarea consiliilor locale respective.
Art. 221
(1) Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu acordul
autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre administratorul drumurilor
de interes naional sectoare de drum situate n intravilanul/extravilanul unor localiti,
n vederea realizrii lucrrilor respective.
(2) Pentru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de realizare a proiectelor
prioritare de interes judeean i de interes local, cu acordul autoritilor administraiei
publice locale, se preiau de ctre Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei
Publice, dup caz, sectoare de drum de interes judeean sau local situate n
intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective.
(3) Pentru realizarea de lucrri de reabilitare sau modernizare, sectoarele de drum
situate n intravilanul unor localiti pot fi preluate temporar n administrarea
autoritilor administraiei publice locale, la solicitarea acestora, cu acordul
administratorului drumului.
(4) Autoritatea administraiei publice locale care preia n administrare un sector de
drum potrivit alin. (3) are obligaia respectrii urmtoarelor condiii:
a) s nu modifice traseul drumului i s nu impun restricii de circulaie fr acordul
administratorului iniial al drumului;
b) s respecte normele de proiectare i de execuie cel puin pentru categoria drumului
care a fost preluat;
c) s aib acordul prealabil de la administratorul iniial al drumului privind proiectul
pentru reabilitare sau modernizare;
d) s iniieze msuri privind actualizarea anexelor la Hotrrea Guvernului nr.
540/2000, cu modificrile i completrile ulterioare;
e) s realizeze, cu avizul administratorului iniial al drumului, autorizarea
amplasamentelor i/sau acceselor la zona drumului;
f) s nu modifice ncadrarea drumului din punctul de vedere al capacitii portante, fr
acordul administratorului iniial al drumului;
g) s prezinte, odat cu propunerea de preluare a sectorului de drum, calendarul de
execuie a lucrrilor i obligaiile n vederea realizrii.
(5) Orice alte condiii suplimentare fa de cele prevzute la alin. (4) vor fi stabilite de
comun acord ntre administratorul drumului care pred i autoritatea administraiei
publice locale.
(6) n cazul n care autoritatea administraiei publice locale care a preluat drumul nu
respect condiiile prevzute la alin. (4), administratorul iniial al drumului are dreptul
s solicite preluarea administrrii drumului.
(7) La recepia lucrrilor vor fi cooptai ca membri i reprezentani ai administratorului
iniial al drumului, care urmeaz s preia n administrare sectorul de drum.
(8) Dup recepia final a lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit administratorului
sau autoritilor administraiei publice locale de care au aparinut.
(9) Dup emiterea certificatului de urbanism pentru infrastructura rutier, autoritile
emitente ale acestuia vor impune prin avizele i autorizaiile eliberate ulterior pentru
Art. 23
Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora.
Art. 25
Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea drumurilor
se ntocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului i de urbanism, cu
avizele prevzute n normele metodologice.
Art. 26
Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale
traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum, se
face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n
sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind
autorizarea executrii construciilor.
(la data 09-iul-2002 Art. 26 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea
413/2002 )
Art. 27
(1) Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de
categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare.
Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n
proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau
modificarea interseciei.
(2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n
sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri
este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina
deintorului.
(3) Pasajele peste autostrzi cu rampele aferente, care asigur continuitatea
drumurilor peste pasaj, cu excepia pasajelor private, rmn n administrarea
Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., iar
ntreinerea curent a suprastructurii drumurilor peste pasaj rmn n grija
administratorului acestuia.
(4) Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n
interseciile la nivel ale cilor de comunicaie, n ampriz i n zonele de siguran,
precum i pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n
intersecii.
(5) Este interzis amplasarea pe drumurile publice, pe lucrrile de art aferente
acestora sau n zona drumului a oricror panouri, inscripii, pancarte, gravuri, afie sau
alte mijloace de publicitate sau reclam, fr acordul prealabil i autorizaia de
amplasare i/sau de acces la zona drumului public, emise de administratorul drumului
respectiv.
(6) Mijloacele de publicitate sau reclam, prevzute la alin. (5), existente sau n curs
de execuie, pentru care nu s-au obinut acordul prealabil i autorizaia
administratorului drumului de amplasare i/sau de acces la zona drumului public, se vor
desfiina de ctre deintori, pe cheltuiala acestora, n termenul stabilit de
administratorul drumului, respectiv de la data la care administratorul drumului a
notificat c a luat la cunotin de amplasarea lor.
*) Prevederile art. 27 alin. (6), cu modificrile i completrile ulterioare, astfel cum
acestea au fost modificate prin Legea nr. 198/2015, intr n vigoare la 60 de zile de la
data intrrii n vigoare legii. (n.n. - 14 octombrie 2015)
(la data 15-aug-2015 Art. 27, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 5 a se vedea referinte de aplicare din
Art. VI din Legea 198/2015 )
Art. 28
Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre dou sau mai multe drumuri se face cu
asigurarea prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie
superioar.
Art. 29
Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei
asemenea intersecii cu calea ferat este n sarcina solicitantului lucrrii.
Art. 30
La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice,
precum i la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul
administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul
administratorului de infrastructur feroviar.
(la data 20-apr-2010 Art. 30 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 12. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 31
(1) Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se
realizeaz de ctre administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al
poliiei rutiere.
(2) Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea
ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria
drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor.
(la data 20-apr-2010 Art. 31 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 13. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 32
(1) ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de
comunicaie situate pe pasaj.
(2) ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de
Art. 34
n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea
circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere
corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al Poliiei rutiere.
Art. 35
(1) n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente,
drumurile publice vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice locale,
cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor care
efectueaz transport de persoane.
(2) Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de
persoane se stabilete de ctre autoritile administraiei publice locale cu avizul
administratorului drumului i al poliiei rutiere.
(3) Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de
persoane i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de
ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul
administratorului drumului i al poliiei rutiere.
(4) Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv cu
telefonie pentru apel de urgen, de ctre administratorul spaiului respectiv, conform
categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare.
(la data 15-aug-2015 Art. 35 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 13. din Legea
198/2015 )
Art. 36
Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de
impact al traficului asupra acestuia.
(la data 09-iul-2002 Art. 36 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 4. din Legea
413/2002 )
Art. 37
(1) Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea
siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres, drumuri internaionale E i
drumuri naionale se realizeaz variante ocolitoare, situate, de regul, n afara
intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic.
(2) Accesul spre variantele ocolitoare prevzute la alin. (1) se realizeaz numai prin
intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor
volumelor de trafic.
(3) Dup finalizarea variantelor ocolitoare ale localitilor, sectoarele de drumuri
naionale incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n
intravilanul localitilor respective vor fi trecute prin hotrre a Guvernului n
proprietatea public a unitii administrativ-teritoriale pe teritoriul creia se afl, dup
caz.
(4) n termen de 15 zile de la publicarea hotrrii Guvernului prevzute la alin. (3), n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, consiliile judeene sau, dup caz, unitile
administrativ - teritoriale locale sunt obligate s preia drumurile menionate la alin. (3)
Art. 38
(1) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile
administraiei publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele,
plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea.
(2) Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1) revin,
dup caz, administratorului drumului.
(3) ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre
drumurile de rang superior revine administratorilor drumurilor colectoare.
(la data 15-aug-2015 Art. 38, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 15. din
Legea 198/2015 )
Art. 39
(1) n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i
ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere,
balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate, n
condiiile legii.
(2) Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare
din albia rurilor la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de
poduri.
(3) Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan mai
mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul administratorului
drumului pe care este amplasat podul.
(4) Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n
amonte, respectiv 2 km n aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona
podurilor, fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.
(la data 20-apr-2010 Art. 39 din capitolul II, sectiunea 5 completat de Art. I, punctul 17. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 40
(1) Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare
desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre administratorul drumului. n
perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar lucrri de ntreinere, reparaii,
modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast responsabilitate revine executantului
lucrrii.
(2) Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile
maxime admise i caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n circulaie
pe fiecare categorie de drum public sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(3) Masele i dimensiunile maxime admise pe un drum, prevzute n anexele nr. 2 i 3,
se menin pe sectoarele drumului respectiv pe toat durata n care se execut lucrri de
ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare.
(la data 15-aug-2015 Art. 40, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 16. din
Legea 198/2015 )
Art. 40
Tarifele prevzute de prezenta ordonan se constituie ca venituri proprii pentru
proiectarea, administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea
drumurilor publice, astfel:
a) ale administratorului drumului pe care se circul, pentru tarifele suplimentare de
utilizare;
b) ale administratorului drumurilor de interes naional, pentru tarifele suplimentare de
acces;
c) ale administratorului drumului care a emis acordul prealabil i autorizaia de
amplasare i/sau de acces n zona drumului pentru amplasarea, accesul i utilizarea
zonei drumului.
(la data 15-aug-2015 Art. 40 din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 17. din Legea
198/2015 )
Art. 41
(la data 20-mai-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare din Norma din
2010 )
(1) Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor rutiere, nmatriculate sau
nregistrate n Romnia sau n alte state, cu depirea masei totale maxime admise,
maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise n circulaie
prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(2) Prin excepie de la prevederile alin. (1), circulaia pe drumurile publice a vehiculelor
rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, cu depirea masei
totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau a dimensiunilor maxime
admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate efectua numai n baza autorizaiei
speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat n prealabil, fr
discriminare, n condiiile stabilite prin norme privind autorizarea i desfurarea
circulaiei vehiculelor rutiere cu mase i/sau dimensiuni care depesc limitele maxime
admise, aprobate prin ordin comun al ministrului transporturilor, al ministrului
dezvoltrii regionale i administraiei publice i al ministrului afacerilor interne.
(3) AST este documentul prin care administratorul drumului stabilete traseul ce
urmeaz a fi parcurs, condiiile de efectuare a transportului i tarifele datorate.
(4) AST se elibereaz de administratorul drumului pe care se circul. Prin excepie, AST
se elibereaz de administratorul drumurilor de interes naional i pentru alte categorii
de drumuri care nu sunt n administrarea sa i care fac parte din traseu mpreun cu
f) lime mai mare sau egal cu 5,0 metri, pentru drumurile modernizate;
g) lime mai mare sau egal cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite;
h) nlime mai mare sau egal cu 5,0 metri;
i) lungime mai mare sau egal cu 30,0 metri i lime mai mare sau egal cu 5,0 metri,
pentru drumurile reabilitate i pentru cele nereabilitate;
j) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri i lime mai mare sau egal cu 4,0 metri,
pentru drumurile pietruite;
k) dac exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai mici dect cele ale
transportului;
l) dac raza interioar sau raza exterioar a coroanei de virare a vehiculului este mai
mare dect raza interioar sau raza exterioar a curbei.
(12) n proiectul de transport se vor meniona posibilitatea i condiiile de circulaie i
pentru celelalte mase i/sau dimensiuni care depesc limitele maxime admise i sunt
mai mici dect cele prevzute la alin. (10).
(13) n studiul de traseu se vor meniona posibilitatea i condiiile de circulaie i
pentru celelalte valori care depesc dimensiunile maxime admise i sunt mai mici
dect cele prevzute la alin. (11).
(14) Condiiile pentru ntocmirea proiectului de transport i studiului de traseu pot fi
modificate prin normele prevzute la alin. (2).
(15) Proiectul de transport i studiul de traseu se ntocmesc n condiiile stabilite prin
normele prevzute la alin. (2) i constituie anexa la AST.
(16) Circulaia vehiculelor cu nerespectarea numerelor de nmatriculare sau de
nregistrare ale vehiculelor, a caracteristicilor tehnice, a traseului, a sensului, a
perioadei nscrise n AST se consider circulaie fr AST
(17) n cazul circulaiei cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise
fr AST ori cu nerespectarea AST, responsabilitatea revine, dup caz:
a) operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de
transport;
b) persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect
dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi
identificat din documentele de transport;
c) deintorului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i b) nu
pot fi identificate;
d) conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu pot fi
identificate;
e) expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale n
vigoare.
(18) Circulaia vehiculelor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise
pentru care s-au eliberat AST-uri este interzis n zilele de smbt, duminic, n zilele
premergtoare zilelor de srbtoare legal i n zilele de srbtoare legal, ntre orele
6,00 i 22,00. Prin excepie, emitentul AST poate autoriza circulaia vehiculelor n
perioadele restricionate, n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(19) Lucrrile de amenajare sau de consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a
instalaiilor aeriene sau subterane, precum i orice alte lucrri necesare efecturii
transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, cuprinse n
proiectul de transport sau n studiul de traseu prevzut la alin. (15), revin persoanei
fizice sau persoanei juridice nscrise n AST.
(20) Execuia lucrrilor prevzute la alin. (19) se aprob de administratorul drumului
respectiv, n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(21) Pentru vehiculele prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de utilizare a
drumurilor calculate n funcie de masa total, de masele pe axe, de dimensiunile
rezultate la transport, de categoria drumului i de lungimea traseului care urmeaz s
fie parcurs.
(22) Tarifele prevzute la alin. (21) i excepiile de la plata acestora se stabilesc de
administratorii drumurilor publice i se aprob:
a) prin ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional;
i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin normele prevzute la alin. (2).
(la data 15-aug-2015 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 18. din Legea
198/2015 )
1
Art. 41
(1) Pentru vehiculele nmatriculate sau nregistrate n alte state, care fac obiectul
prevederilor acordurilor rutiere bilaterale ncheiate cu alte state, administratorul
drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri
de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale respective,
ncheiate cu statele n care sunt nmatriculate sau nregistrate vehiculele i coroborate
cu reglementrile naionale n vigoare. Tarifele suplimentare de acces la reeaua de
drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.
(2) n baza unei solicitri scrise a reprezentantului administratorului drumurilor de
interes naional, poliia de frontier nu va permite intrarea ori ieirea n/din Romnia n
cazul n care pentru vehiculele aflate n trafic internaional nu se respect prevederile
prezentei ordonane.
(3) Modalitatea de aplicare a prevederilor alin. (2) se stabilete prin ordin comun al
ministrului transporturilor i al ministrului afacerilor interne.
(la data 15-aug-2015 Art. 41^1 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 19. din Legea
198/2015 )
2
Art. 41
Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit
circulaia vehiculelor n condiii de siguran, proiectarea drumurilor noi, modernizarea,
consolidarea sau reabilitarea drumurilor existente se realizeaz n funcie de vitezele de
proiectare prevzute n anexa nr. 4.
(la data 20-apr-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 20. din Ordonanta
7/2010 )
(la data 01-sep-2001 Art. 42 din capitolul II, sectiunea 6 abrogat de Art. I, punctul 8. din Ordonanta
79/2001 )
Art. 43
Pe drumurile publice sunt interzise:
a) competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al Poliiei
rutiere. Organizatorii poart rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana
traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia public, n condiiile
existente anterior organizrii competiiei;
b) intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea,
prin scurgere din vehicule, n timpul transportului, de materiale de construcie sau de
alte materii;
c) curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane;
aceasta se va realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe suprafee special
amenajate prin grija administratorului drumului;
d) scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alt natur;
e) ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a acostamentului, a zonei de
siguran a podurilor, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control
sau serviciu ale administratorului drumului, a anurilor, a trotuarelor, a pistelor i a
zonelor de siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;
(la data 15-aug-2015 Art. 43, litera E. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 20. din
Legea 198/2015 )
j) comerul ambulant.
(la data 20-apr-2010 Art. 43, litera G. din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 22. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 44
(1) Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de
circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun
al ministrului transporturilor, al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice
i al ministrului afacerilor interne, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor
de rute alternative, a Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
(la data 15-aug-2015 Art. 44, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 22. din
Legea 198/2015 )
(2) Pentru protecia unor sectoare de drumuri, administratorul acestora poate institui
restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport,
vitez, perioadele i intervalele orare, masele i/sau dimensiunile maxime admise ale
vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, n conformitate cu prevederile stabilite prin
ordin comun al ministrului transporturilor sau al ministrului dezvoltrii regionale i
administraiei publice, dup caz, i al ministrului afacerilor interne, cu informarea
prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor,
a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
(la data 15-aug-2015 Art. 44, alin. (2) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 22. din
Legea 198/2015 )
(3) Prevederile alin. (1) i (2) nu se aplic pentru restriciile cauzate de for major i
condiii meteo deosebite.
(la data 15-aug-2015 Art. 44, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 22. din
Legea 198/2015 )
Art. 45
(1) n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de producerea
unor situaii de urgen sau n caz de for major, administratorii acestora iau msuri
pentru nchiderea sectoarelor de drum respective n vederea restabilirii circulaiei,
informnd cu privire la nchiderea acestor sectoare, precum i la posibilele trasee
ocolitoare.
(2) n cazul n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea
temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia,
administratorul drumului respectiv ncheie procese-verbale cu autoritile administraiei
publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite
celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n vigoare.
(3) n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for
major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul General
pentru Situaii de Urgen, la iniiativa acestuia.
(4) n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau
distrugerea elementelor care fac parte integrant din drum, administratorul drumului va
fi notificat de:
a) poliia rutier cu privire la daunele consemnate n procesul-verbal de constatare;
b) societatea de asigurri emitent a poliei de asigurare RCA sau CASCO, care
instrumenteaz dosarul de daun.
Art. 47
(la data 09-iul-2002 Art. 47, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 7 abrogat de Art. I, punctul 11. din Legea
413/2002 )
Art. 48
(1) Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de
siguran a drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i
ntreinerea acestor lucrri n zona drumului public se fac cu aprobarea
administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare.
(2) Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute la alin. (1), se
amplaseaz n afara zonei de siguran i numai cu acordul prealabil i autorizaia de
amplasare i/sau de acces n zona drumului public ale administratorului drumului.
(la data 15-aug-2015 Art. 48, alin. (2) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 27. din
Legea 198/2015 )
(la data 20-apr-2010 Art. 49 din capitolul II, sectiunea 7 abrogat de Art. I, punctul 29. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 50
Deintorii de construcii, amenajri, ci de acces, instalaii sau orice alte obiective
amplasate n zona drumului public sunt obligai s execute revizia periodic i
repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i sigurana
circulaiei. Acetia sunt obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul controalelor
efectuate conform prevederilor art. 60.
(la data 15-aug-2015 Art. 50 din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 28. din Legea
198/2015 )
Art. 51
(1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnico-economice i
a celor de urbanism i/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii.
(2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi ci de acces sau
orice alte intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului
drumului.
(la data 15-aug-2015 Art. 51, alin. (2) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 29. din
Legea 198/2015 )
(la data 15-aug-2015 Art. 51, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 29. din
Legea 198/2015 )
Art. 51
(1) n conformitate cu prevederile art. 51, titularii acordurilor petroliere i persoanele
juridice interesate n concesionarea de activiti miniere au obligaia de a obine acordul
administratorului drumului n cazurile prevzute la art. 51 alin. (2), dup cum urmeaz:
a) titularii acordurilor petroliere, pentru documentaiile tehnice privind lucrrile
petroliere pentru care este necesar, conform legii, obinerea autorizaiei de construire,
anterior transmiterii acestor documentaii tehnice la Agenia Naional pentru Resurse
Minerale;
b) persoanele juridice interesate de obinerea permisului de exploatare minier, pentru
fia de instituire a perimetrului temporar de exploatare, anterior transmiterii solicitrii
de verificare de ctre Agenia Naional de Resurse Minerale a disponibilitii
perimetrului temporar de exploatare;
c) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de concesiune pentru
explorare/exploatare minier, anterior solicitrii de organizare a concursului public de
ofert pentru concesionarea de activiti miniere;
d) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de dare n administrare pentru
explorare sau exploatare minier, dup caz, pentru fia de instituire a perimetrului de
exploatare, anterior cererii de dare n administrare.
(2) Titularii acordurilor petroliere i persoanele juridice interesate n concesionarea de
activiti miniere au obligaia de a respecta condiiile din acordul emis de
administratorul drumului.
(3) Deintorii cu orice titlu ai construciilor, utilitilor sau instalaiilor executate cu
nerespectarea condiiilor din acordul prevzut la alin. (1) sunt obligai ca n termenul
stabilit de administratorul drumului s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio
despgubire, demolarea sau mutarea acestora.
(la data 15-aug-2015 Art. 51 din capitolul II, sectiunea 7 completat de Art. I, punctul 30. din Legea
198/2015 )
Art. 52
(1) Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise
circulaiei publice se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, n baza
acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i/sau de acces eliberate de
administratorul drumului public i cu avizul poliiei rutiere.
(2) Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise
circulaiei publice, inclusiv contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina prii
care a ncheiat contract cu administratorul drumului, conform prevederilor art. 46 alin.
(9)-(11).
(la data 15-aug-2015 Art. 52 din capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 31. din Legea
198/2015 )
(la data 15-aug-2015 Art. 53 din capitolul II, sectiunea VI abrogat de Art. I, punctul 32. din Legea
198/2015 )
(2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale
drumurilor de interes naional, inclusiv n traversarea localitilor, este necesar acordul
Art. 55
(1) Pentru rectificri de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se poate
transmite, prin schimb, dreptul de proprietate asupra terenului ocupat de traseul vechi
al drumului. Drumul vechi rmne n circulaie pn la deschiderea pentru trafic a
traseului rectificat, administratorul drumului fiind obligat s achite noului proprietar
chiria pentru terenul ocupat.
(2) n situaia n care proprietarul terenului primit n schimb dorete redarea acestuia
n circuitul agricol, amenajrile aferente sunt n sarcina administratorului drumului.
(3) Dac terenul necesar rectificrii traseului se dobndete prin cumprare sau
expropriere pentru cauz de utilitate public, terenul ocupat de drumul vechi, rmas
liber n urma drii n folosin a noului traseu, devine proprietate public a statului sau
a administraiei publice locale, dup caz.
Art. 56
(1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor necesare
lucrrilor privind drumul au acces pe terenuri, indiferent de proprietar. Excepie fac
terenurile/obiectivele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale, inclusiv zonele de
siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul acestora.
(2) ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul
consiliului local i n scris deintorului de teren, cu cel puin 7 zile nainte de nceperea
activitilor.
(3) n cazul n care sunt cauzate prejudicii de ctre persoanele abilitate cu efectuarea
msurtorilor sau a studiilor, despgubirile sunt suportate de administratorul drumului,
conform reglementrilor n vigoare.
(4) Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se cauzeaz prejudicii bunurilor
ori sunt necesare modificri asupra terenului, administratorul drumului va conveni, n
prealabil, cu proprietarul terenului asupra acestor modificri i, dup caz, asupra
modalitilor i cuantumului despgubirilor.
(la data 20-apr-2010 Art. 56 din capitolul III modificat de Art. I, punctul 34. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 57
Ministerul Transporturilor i Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, n
limitele competenelor lor, coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic
ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei publice. n aceast calitate au
urmtoarele atribuii:
(la data 15-aug-2015 Art. 57 din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 33. din Legea 198/2015 )
Art. 58
n exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57, Ministerul Transporturilor sau Ministerul
Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, dup caz, elaboreaz reglementri
obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein drumuri deschise
circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu respectarea reglementrilor n
vigoare privind autonomia administraiei publice locale i dreptul de proprietate.
(la data 15-aug-2015 Art. 58 din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 35. din Legea 198/2015 )
Art. 59
(1) Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare, reparare, ntreinere,
exploatare i administrare a drumurilor judeene i a celor de interes local revine
autoritilor administraiei publice locale, cu respectarea prevederilor art. 24.
(2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale
drumurilor de interes naional este necesar acordul prealabil al Ministerului
Transporturilor.
(la data 17-dec-2014 Art. 59, alin. (2) din capitolul IV modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din
Ordonanta urgenta 86/2014 )
Art. 60
(1) Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de
ctre personalul cu atribuii de control pe reeaua de drumuri publice i n punctele de
trecere a frontierei de stat a Romniei.
(la data 15-aug-2015 Art. 60, alin. (1) din capitolul V modificat de Art. I, punctul 36. din Legea
198/2015 )
(3) n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite efectuarea controlului privind
respectarea prevederilor prezentei ordonane, n condiii impuse de echipamente de
Art. 61
(1) Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac nu constituie infraciune potrivit
legii penale, i se sancioneaz dup cum urmeaz:
a) nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2), art. 18 alin. (1), art. 19
alin. (4)-(6), art. 21 alin. (3), art. 221 alin. (9) i (10), art. 25, 26, art. 27 alin. (1), (2)
i (4)-(9), art. 30, art. 32 alin. (2), art. 35, art. 37 alin. (2) i (6)-(9), art. 38 alin. (3)
i (4), art. 39 alin. (2)-(4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4) i (5), art. 45, art.
46 alin. (1) i (3)-(12), art. 47 alin. (1), (2), (4), (5), (8), (11), (13) i (14), art. 48,
50, art. 51 alin. (2) i (4), art. 52 i ale art. 54 alin. (2), cu amend de la 2.000 lei la
6.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice;
b) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) i (2), cu avertisment sau, dup caz, cu
amend. Sanciunile contravenionale pentru depirea maselor i/sau dimensiunilor
maxime admise se clasific gradual, n funcie de gravitatea contraveniei, n
contravenii minore, grave i foarte grave.
Sanciunile respective se aplic dup cum urmeaz:
(i)pentru depirea masei totale maxime admise sau depirea masei totale autorizate
prin AST:
Contravenii minore:
- pn la 5%, inclusiv - de la 1.500 lei la 1.800 lei, dac depirea se constat din
documentele de transport.
La constatarea masei totale prin cntrire nu se aplic tarife suplimentare, nu se
elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac masa total maxim
admis sau masa total autorizat prin AST este depit cu cel mult 5%.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.800 lei la 2.000 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 2.000 lei la 2.400 lei.
Contravenii foarte grave:
- cu mai mult de 20%. dar nu mai mult de 25% - de la 2.400 lei la 2.600 lei;
- cu mai mult de 25% - de la 8.000 lei la 10.000 lei;
(ii)pentru depirea maselor maxime admise pe axe sau depirea maselor pe axe
autorizate prin AST:
La constatarea masei pe axe prin cntrire nu se aplic tarife suplimentare, nu se
elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac masa maxim admis pe
axe sau masa pe axe autorizat prin AST este depit cu cel mult 4%.
- axa simpl:
Contravenii minore:
- cu mai mult de 4%, dar nu mai mult de 5% - de la 150 lei la 300 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 300 lei la 900 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 900 lei la 6.000 lei.
Contravenii foarte grave:
- cu mai mult de 20%, dar nu mai mult de 30% - de la 6.000 lei la 19.000 lei;
- cu mai mult de 30% - de la 20.000 lei la 25.000 lei;
- axa dubl:
Contravenii minore:
- cu mai mult de 4%, dar nu mai mult de 5% - de la 240 lei la 1.200 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.200 lei la 3.300 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 3.300 lei la 10.000 lei.
Contravenii foarte grave:
- cu mai mult de 20%, dar nu mai mult de 30% - de la 10.000 lei la 18.000 lei;
- cu mai mult de 30% - de la 20.000 lei la 25.000 lei;
- axa tripl:
Contravenii minore:
- cu mai mult de 4%, dar nu mai mult de 5% - de la 210 lei la 1.000 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.000 lei la 4.500 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 4.000 lei la 13.500 lei.
Contravenii foarte grave:
- cu mai mult de 20%, dar nu mai mult de 30% - de la 13.500 lei la 25.000 lei;
- cu mai mult de 30% - de la 25.000 lei la 30.000 lei;
(iii)pentru depirea dimensiunilor maxime admise sau depirea dimensiunilor
autorizate prin AST:
- lungime:
La constatarea lungimii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se
elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac lungimea maxim admis
sau lungimea autorizat prin AST este depit cu cel mult 1%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 1%, dar nu mai mult de 5%, inclusiv - de la 150 lei la 250 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 400 lei la 500 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 800 lei la 1.000 lei.
Contravenii foarte grave:
- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei;
- lime:
La constatarea limii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz
AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac limea maxim admis sau limea
autorizat prin AST este depit cu cel mult 2%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 2%, dar nu mai mult de 5% - de la 300 lei la 400 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 400 lei la 600 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 800 lei la 1.000 lei.
Contravenii foarte grave:
- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei.
- nlime:
La constatarea nlimii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se
elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac nlimea maxim admis
sau nlimea autorizat prin AST este depit cu cel mult 1 cm.
La constatarea nlimii prin msurare se elibereaz AST fr plata tarifelor
suplimentare i nu se aplic sanciuni contravenionale dac nlimea maxim admis
sau nlimea autorizat prin AST este depit cu mai mult de 1 cm, dar nu mai mult
de 1%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 1 cm, dar nu mai mult de 1%, inclusiv - avertisment verbal.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 1 %, dar nu mai mult de 5% - de la 300 lei la 500 lei;
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.500 lei la 2.000 lei.
Contravenii foarte grave:
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 3.000 lei la 4.000 lei;
- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei.
Art. 61
(1) Odat cu aplicarea sanciunii contravenionale conform prevederilor art. 61 alin. (1)
lit. b), c), e)-k) vehiculul va fi imobilizat de ctre personalul cu atribuii de control, n
condiii de siguran i securitate a transportului, i se procedeaz la ridicarea
plcuelor de nmatriculare pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru continuarea
efecturii transportului.
(2) n cazul n care la locul constatrii contraveniei nu se gsete un spaiu
corespunztor pentru imobilizarea vehiculului n condiii de siguran n circulaie,
deplasarea acestuia pn la cel mai apropiat spaiu corespunztor se efectueaz pe
cheltuiala contravenientului.
(3) Pe perioada imobilizrii, dispus conform prevederilor alin. (2), att vehiculul, ct i
marfa sau persoanele transportate, dup caz, se afl sub rspunderea juridic a
contravenientului.
(4) Contravenientul este responsabil pentru eventuale pierderi cauzate terilor de
imobilizarea vehiculului, inclusiv persoanelor transportate, precum i pentru achitarea
eventualelor cheltuieli legate de imobilizare, de punerea n conformitate cu prevederile
legale n vigoare i de ndeplinirea condiiilor pentru continuarea transportului.
(5) Prin excepie de la dispoziiile alin. (2), imobilizarea vehiculului nu se realizeaz n
cazul transporturilor de animale vii i mrfuri perisabile, sub temperatur controlat, i
a transporturilor speciale de mrfuri periculoase.
(6) Odat cu aplicarea sanciunilor contravenionale se pot aplica sanciuni
Art. 612
Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor pentru nerespectarea prevederilor
prezentei ordonane se fac de ctre:
a) inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier,
potrivit competenelor stabilite prin reglementrile n vigoare;
b) poliia rutier;
c) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A., la punctele de trecere a frontierei de stat;
d) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A., pe reeaua de drumuri de interes naional pentru prevederile care nu intr n sfera
de competen a personalului cu atribuii de control prevzut la lit. a);
e) personalul administratorilor drumurilor de interes judeean i de interes local,
potrivit competenelor stabilite prin reglementrile n vigoare.
(la data 15-aug-2015 Art. 61^2 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 38. din Legea 198/2015 )
Art. 613
Pentru sumele provenite din amenzile contravenionale aplicate persoanelor fizice i
juridice se aplic prevederile art. 8 alin. (3) i (4) din Ordonana Guvernului nr.
2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i completri
prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare.
(la data 15-aug-2015 Art. 61^2 din capitolul V completat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
Art. 62
Prevederile art. 61 se completeaz cu dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001,
aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i
completrile ulterioare.
(la data 15-aug-2015 Art. 62 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
(la data 15-aug-2015 Art. 63 din capitolul V abrogat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
Art. 66
Anexele nr. 1 - 4 fac parte integrant din prezenta ordonan.
(la data 15-aug-2015 Art. 66 din capitolul VI modificat de Art. I, punctul 40. din Legea 198/2015 )
Art. 67
Prevederile prezentei ordonane intr n vigoare la data de 1 ianuarie 1998. Pe aceeai
dat se abrog Legea drumurilor nr. 13/1974, publicat n Buletinul Oficial, Partea I,
nr. 107 din 31 iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind sistematizarea, proiectarea i
realizarea arterelor de circulaie n localitile urbane i rurale, republicat n Buletinul
Oficial, Partea I, nr. 82 din 6 septembrie 1978, Legea nr. 43/1975 pentru stabilirea
normelor privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor, publicat n
Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie 1975, cu modificrile ulterioare, i
prevederile referitoare la drumuri din Hotrrea Consiliului de Minitri nr. 257/1959
privind raionalizarea folosirii terenurilor situate de-a lungul cilor ferate i drumurilor,
precum i orice prevederi contrare.
*
Prezenta ordonan transpune prevederile art. 2 paragraful 11, art. 3 alin. 1, art. 4
alin. 3 i art. 7 din Directiva 1996/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire,
pentru anumite vehicule rutiere care circul n interiorul Comunitii, a dimensiunilor
maxime autorizate n traficul naional i internaional i a greutii maxime autorizate n
traficul internaional, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 235 din
17 septembrie 1996, cu modificrile i completrile prevzute n Directiva 2002/7/CE a
Parlamentului European i a Consiliului din 18 februarie 2002 de modificare a Directivei
1996/53/CE a Consiliului, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 67
din 9 martie 2002.
(la data 20-apr-2010 Art. 67 din capitolul VI completat de Art. I, punctul 42. din Ordonanta 7/2010 )
Autostrzi
Drumuri
naionale
Drumuri
judeene
Drumuri
comunale
50
22
20
18
NR
1.
2.
3.
4.
12,00
12,00
12,00
12,00
Remorc
12,00
12,00
12,00
12,00
Vehicul articulat
16,50
16,50
16,50
16,50
Tren rutier
18,75
18,75
18,75
18,75
13,50
13,50
13,50
13,50
15,00
15,00
15,00
15,00
Autobuz cu remorc
18,75
18,75
18,75
18,75
Autobuz articulat
18,75
18,75
18,75
18,75
0.
1.
1.1.
1.2.
Lime
a)
2,55
2,55
2,55
2,55
b)
2,60
2,60
2,60
2,60
1.3.
4,00
4,00
4,00
4,00
1.4.
1.4.a.
Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri,
lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie s depeasc lungimea maxim prevzut
la pct. 1.1.
1.5.
Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroan
circular cu raz exterioar de 12,5 m i o raz interioar de 5,3 m.
1.5.a.
1.6.
12,00
12,00
12,00
12,00
1.7.
15,65
15,65
15,65
15,65
1.8.
16,40
16,40
16,40
16,4
2.
2.1.
2.1.1.
18,00
17,00
17,00
16,00
2.1.2.
Remorc cu 3 axe
24,00
22,00
22,00
20,00
2.2.
Ansamblu de vehicule
2.2.1.
a)
40,00
40,00
40,00
38,00
b)
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.
a)
40,00
40,00
40,00
38,00
b)
40,00
40,00
40,00
38,00
c)
44,00
42,00
40,00
40,00
2.2.3.
36,00
36,00
36,00
34,00
2.2.4.
Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o semiremorc cu dou axe, dac
distana (d) dintre axele semiremorcii este:
2.2.4.1. mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic sau egal
cu 1,8 m
2.2.4.2. mai mare de 1,8 m
36,00
36,00
36,00
34,00
36,00*
36,00
36,00
34,00
2.3.
Autovehicule
2.3.1.
18,00
17,00
16,00
16,00
2.3.2.
Autovehicul cu 3 axe
25,00/26,00**
22,00/24,00**
22,00
22,00
2.3.3.
30,00/32,00**
30,00
30,00
28,00
2.4.
28,00
28,00
26,00
26,00
3.
3.1.
Axa simpl
10,00
10,00
8,00
7,50
3.2.1.
11,00
11,00
11,00
11,00
3.2.2.
16,00
16,00
15,00
14,00
3.2.3.
18,00
17,00
16,00
15,00
3.2.4.
20,00
20,00
16,00
15,00
3.3.
3.3.1.
21,00
21,00
19,00
16,50
3.3.2.
24,00
22,00
20,00
18,00
3.4.
3.4.1.
11,50
10,00
9,00
8,00
3.4.2.
11,50
10,00
9,00
8,00
3.5.
10,00
Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este:
3.5.1.
11,50
10,00
3.5.2.
16,00
15,00
3.5.3.
4.
4.1.
4.2.
Trenuri rutiere
Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii va fi de cel puin 3,0 m.
4.3.
4.4.
Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din partea frontal a
semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.
18,00/19,00** 17,00/18,00***
14,00/
13,00
15,00***
16,00
15,00
Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult
1,8 m.
Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m,
inclusiv.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic,
numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau
echivalent acesteia.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai dac
toate roile axelor componente sunt jumelate.
__
*Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a vehiculului motor
este de 18 tone i masa maxim admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone
i axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau
echivalenta acesteia.
**Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu
suspensie pneumatic sau echivalent acesteia ori n cazul n care fiecare ax motoare
este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu depete 9.5 tone.
***Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau
echivalent acesteia, astfel cum a fost definit prin Reglementrile privind omologarea
de tip i eliberarea crii de identitate a vehiculelor rutiere, precum i omologarea de tip
a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor
publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile
ulterioare.
(la data 15-aug-2015 anexa 2 modificat de Art. II din Legea 198/2015 )
NR
1.
2.
3.
4.
12,00
12,00
12,00
12,00
Vehicul articulat
16,50
16,50
16,50
16,50
Tren rutier
18,75
18,75
18,75
18,75
0.
1.
1.1.
1.2.
Lime
a)
2,55
2,55
2,55
2,55
b)
2,60
2,60
2,60
2,60
4,00
4,00
4,00
4,00
1.3.
2.
2.1.
2.1.1.
30,00
30,00
30,00
28,00
2.1.2.
40,00
40,00
40,00
38,00
28,00
28,00
26,00
26,00
35,00
35,00
35,00
33,00
40,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
40,00
38,00
28,00
28,00
26,00
26,00
35,00
35,00
35,00
33,00
40,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
3.
Ansamblu de vehicule
Tren rutier
Vehicul articulat
3.1.
21,00
21,00
19,00
16,50
3.2.
24,00
22,00
20,00
18,00
Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult
1,8 m.
Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m,
inclusiv.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic,
numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau
echivalent acesteia.
(la data 15-aug-2015 anexa 3 modificat de Art. II din Legea 198/2015 )
ANEXA nr. 4:
(1) Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune
es
deal
munte
140
120
100
II
120
100
80
III
100
80
60
IV
80
60
50
60
50
40
(2) Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune
es
deal
munte
120
100
80
II
100
80
60
III
80
60
50
IV
60
60
40
50
40
30
(3) NOTE:
1. Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou, la
modernizarea, consolidarea sau reabilitarea unui drum existent, n vederea determinrii
caracteristicilor geometrice care s permit fiecrui vehicul s poat circula cu viteza
respectiv, n siguran.
2. Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri excepionale pe
sectoare de drum cu lungime limitat, n condiii grele de desfurare a traseului i/sau
acolo unde condiiile de mediu adiacente drumului o impun, n vederea neafectrii
resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor lucrri costisitoare, pe baza unui
calcul tehnico-economic.
3. ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme tehnice,
aprobate prin ordin al ministrului transporturilor.
(la data 15-aug-2015 anexa 4 modificat de Art. II din Legea 198/2015 )
(la data 15-aug-2015 anexa 5 abrogat de Art. III din Legea 198/2015 )