Manuteno das juntas

homocinticas do Gol
ago 05, 2015

Fizemos a troca preventiva das juntas homocinticas no Volkswagen Gol,

para evitar folgas de desgastes que causam deficincia na trao
Fernando Lalli

A junta homocintica de um carro a pea articulada que liga o semieixo roda, permitindo a
transmisso da fora do motor s rodas quando elas esto esteradas ou anguladas pelo
trabalho da suspenso. Sem ela, os carros de trao dianteira, que hoje so maioria,
provavelmente no existiriam ou teriam que se valer de outro sistema engenhoso para
acelerar as rodas dianteiras enquanto elas estivessem sendo movimentadas pelo volante.
No semieixo responsvel pela trao do carro, temos duas juntas homocinticas: a junta fixa,
que fica ligada ao cubo de roda, e a junta deslizante, parafusada no cmbio. A partir do
momento em que a marcha engatada, as engrenagens do cmbio se acoplam, entram em
movimento, mandando o torque para o conjunto do semieixo, junta deslizante e junta fixa,
colocando o carro em movimento.
J deu para perceber como essa pea vital para o bom funcionamento do carro, no ? Por
isso, muito importante que o mecnico oua atentamente a reclamao que o motorista tem a
fazer sobre barulhos ou defeitos na homocintica, assim como deve pedir que a descrio do
problema seja a mais detalhista possvel. Isso evita a troca desnecessria de peas e garante
que o problema ser resolvido satisfatoriamente, economizando o tempo do motorista e do
mecnico.
O VW Gol 1992 utilizado nesta reportagem estava com 143 mil Km rodados e recebeu a troca
preventiva das juntas homocinticas. A troca preventiva a cada 40 mil ou 50 mil Km
necessria pela natureza do trabalho da pea: ela se conecta ao semieixo atravs de um veio
estriado, que com o tempo vai se desgastando e criando uma folga. Quanto maior essa folga,
maior a perda de eficincia na transmisso.

Antes que um problema maior acontea, necessria a substituio da junta. Todo profissional
da reparao deve estar ciente que a junta homocintica um item de segurana: sua troca
preventiva evita que a pea deixe de fazer a sua funo ou quebre, o que pode acarretar
problemas no sistema de trao, parada do carro e at um acidente grave que possa
comprometer a integridade fsica dos ocupantes do veculo.
O kit de reparo vem com todas as peas necessrias para a operao: junta, coifa,
abraadeiras, porca, trava, graxa especial de molibidnio e certificado de garantia. A garantia
de 6 meses ou 12 mil km. A operao no VW Gol foi feita pelo tcnico da Affinia, Joo Roberto.
Ele frisa que o mecnico no pode se esquecer de utilizar equipamentos de segurana
pessoal, como culos, luvas e sapatos adequados.
Procedimentos
1) Com o carro no elevador, faa uma avaliao nos componentes na suspenso: pneus,
terminais, piv, buchas, se h folga excessiva nas bandejas. Se estiverem em condies
irregulares podem comprometer todo o conjunto, ou seja, se necessrio, devem ser trocados
tambm. Qualquer divergncia na geometria da suspenso ou coxim de motor quebrado pode
provocar danos junta homocintica. Por isso, a verificao deve ser feita antes e depois do
servio pronto.

2) Retire as rodas e comece a inspeo. Deixe um ou dois parafusos de roda fixados no cubo
de roda, pois, sem ele, ao soltar a porca da homocintica, o parafuso de centralizao do disco
de freio pode quebrar quando a porca da homocintica for solta. Feito esse procedimento, solte
a porca propriamente dita. (2a)

3) Desaperte os parafusos da junta deslizante para solt-la. Depois, solte o piv para facilitar a
retirada do semieixo.

4) Em seguida, afaste rvore de suspenso e a bandeja de suspenso para facilitar a retirada

do semieixo.

5) Com eixo na bancada, comece a desmontagem da junta deslizante. Remova os parafusos

que fixam a junta, no esquecendo de observar o anel de encosto, que auxilia na montagem.
Retire a trava e faa a desmontagem das abraadeiras.

6) Com a ajuda de um martelo, retire a junta deslizante.

Obs: No esquea de substituir o calo antes de montar de novo. Retire a coifa e

faa a limpeza para avaliar se a pea est em boas condies.

7) Na montagem, encaixe a coifa no eixo. Depois, encaixe o calo e monte a junta deslizante.
Preste ateno nas duas faces da junta: a lisa e a usinada. A face usinada a que deve ficar
voltada para a flange do cmbio. Cuidado para no inverter a montagem. Em seguida, coloque
a trava.

8) Aplique a graxa de molibdnio na junta deslizante. Essa graxa especfica para o trabalho
da junta, suportando altas temperaturas, e vem no kit de reparo em uma bisnaga na quantidade
certa. Aplique tambm um pouco de graxa na coifa, para no trabalhar sem lubrificao e sofrer
desgastes. Sempre fazendo movimentaes na pea para a graxa penetrar perfeitamente.
Coloque um pouco de graxa tambm por dentro da coifa.

9) Procure fazer uma limpeza nos componentes antes de montar novamente. Feita esta
limpeza, coloque os parafusos na nova junta deslizante. No esquea do anel de encosto.

10) Partindo para a junta fixa, do lado da roda. Primeiro, solte a presilha e, em seguida, com
uso de ferramental adequado, remova a junta. No bata na junta homocintica para no
comprometer o semieixo nem as estrias.

11) Depois, retiramos o calo de nylon, com a preocupao de montar no posicionamento

certo, e a arruela que tambm tem posicionamento de montagem e d o assentamento na
parte lisa. Sempre lembrar de substituir a trava de expanso, que fundamental na fixao da
junta. Assim que colocada a junta, a nova trava se expande, travando a pea ao semieixo.
(11a)

12) Faa uma limpeza para analisar com mais preciso as estrias, veja se existe desgaste que
possa causar folga excessiva ou provocar um giro falso.

13) Depois da limpeza e avaliao, monte a junta fixa. Comece com a coifa e depois coloque
as arruelas de chapa e de nylon, com as partes cncavas direcionadas para junta
homocintica.

14) Antes de instalar a junta nova, aplique a graxa indicada. Para colocar a junta no semieixo,
use um martelo plstico e uma porca, para no bater diretamente na rosca, at sentir que deu o
encosto final. Movimente a pea para que a graxa se espalhe. Aplique tambm a graxa na
coifa.

15) Na sequncia, encaixe a coifa na junta e coloque a abraadeira com alicate especial para
abraadeiras. Alicates convencionais no devem ser usados para evitar montagem incorreta e
eventuais avarias, rudos e entrada de impurezas. Depois, fixe a abraadeira traseira com o
mesmo alicate. Verifique se a fixao est perfeita para evitar impurezas e vazamentos. (15a)

16) Faa uma limpeza onde o semieixo ser instalado. Verifique a flange do cmbio: se estiver
solta, pode comprometer o funcionamento, provocando rudo. Confira se os parafusos e roscas
esto perfeitos. Faa o aperto e o assentamento da pea por igual, com torque no parafuso da
junta deslizante de 4 a 5 kg.

17) Aps a fixao da junta deslizante e o encaixe da junta fixa, faa a montagem do piv,
retirado para facilitar a desmontagem do eixo em relao ao cubo de roda. O torque de 5 kg a
7 kg. Faa a limpeza final e verifique se est tudo no devido lugar. D um giro nas rodas para
verificar o resultado. Encoste a porca nova na junta fixa e depois coloque a roda. Colocada a
roda, baixe o carro para o cho e d torque de 23 kg na porca da homocintica.(17a)

Dicas
Ao sacar o semieixo para a substituio da junta fixa, evite bater diretamente na ponta na
regio da rosca da junta, para no comprometer a fixao e provocar espanamento. caso o
faa, pode-se perder a garantia. Ento, ao solt-lo, deixe a porca rosqueada na ponta e com
um tarugo (uma ponteira de bronze) bata bem no centro, desencaixando o semieixo em relao
ao cubo de roda.
Para fazer o diagnstico no veculo, faa um teste junto com o cliente, esterando as rodas
para verificar estalos e barulhos. s vezes, o problema na suspenso, e no na homocintica.
Por isso, faa um reaperto geral na suspenso. Se o barulho continuar, pegue um alicate de
presso, prenda-o no eixo, segure-o e tente girar o semieixo. Se estiver com folgas, pode trocar
a pea.