UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS

ESCUELA DE CONTADURIA PBLICA

CATEDRA: LEGISLACIN ADUANERA

CATEDRTICA: OLINDA EUNICE NEZ VARELA
GRUPO TERICO: 06
GRUPO DE TRABAJO: 08
TEMA: INCOTERMS (TRMINOS DE COMERCIO INTERNACIONAL)

INTEGRANTES:
ALVARADO ESCOLERO, JOHANNA IVETTE

AE06024

ESTRADA MULATO, WENDY CAROLINA

EM11007

HERNANDEZ RODRIGUEZ, JOSUE PILAR

HR11034

MARTINEZ AMAYA, ROXANA EMPERATRIZ

MA05132

MEJIA HERNANDEZ, JULIA VERONICA

MH09008

RAMOS HERNNDEZ, QUEVIN OTONIEL

RH09003

Ciudad universitaria, Mircoles 16 de Septiembre de 2015.

INDICE
INDICE................................................................................................................................................................................. II
INTRODUCCION................................................................................................................................................................. III
OBJETIVOS........................................................................................................................................................................ IV
1. ANTECEDENTES, CONCEPTOS Y OBJETO DE LOS INCOTERMS.............................................................................1
1.1 Antecedentes de los Incoterms.............................................................................................................................. 1
1.2 Concepto de los Incoterms..................................................................................................................................... 3
1.3 Objeto de los Incoterms.......................................................................................................................................... 4
2. TEMAS REGULADOS Y NO REGULADOS POR LOS INCOTERMS............................................................................5
2.1 Temas Regulados por los Incoterms...................................................................................................................... 5
2.2 Temas NO Regulados por los Incoterms............................................................................................................... 6
3. LMITES Y MBITO TERRITORIAL DE LOS INCOTERMS............................................................................................7
3.1 Limites de los Incoterms......................................................................................................................................... 7
3.2 mbito Territorial de los Incoterms........................................................................................................................ 8
4. CLASIFICACIN DE LOS INCOTERMS......................................................................................................................... 8
4.1 Por Categora........................................................................................................................................................... 8
4.2 Segn Medio de Transporte.................................................................................................................................... 9
4.3 Segn el Riesgo Inherente a las Mercancas....................................................................................................... 10
5. ANLISIS DE LOS TRMINOS..................................................................................................................................... 11
5.1 Trmino EXW.......................................................................................................................................................... 11
5.2 Trmino FCA.......................................................................................................................................................... 12
5.3 Trmino FAS........................................................................................................................................................... 14
5.4 Trmino FOB.......................................................................................................................................................... 15
5.5 Trmino CFR.......................................................................................................................................................... 17
5.6 Trmino CPT........................................................................................................................................................... 18
5.7 Trmino CIF............................................................................................................................................................ 18
5.8 Trmino CIP............................................................................................................................................................ 20
5.9 Trmino DAT........................................................................................................................................................... 21
5.10 Trmino DAP........................................................................................................................................................ 22
5.11 Trmino DDP........................................................................................................................................................ 23
CONCLUSIN.................................................................................................................................................................... 25
BIBLIOGRAFA.................................................................................................................................................................. 26
ANEXOS............................................................................................................................................................................ 27

INTRODUCCION

A fin de entender el papel imprescindible que cumplen los Incoterms, dentro de las transacciones
exclusivamente de bienes en exportacin o importacin, es preciso entonces entender como las
mercancas desde el instante de su despacho, hasta la entrega final se encuentran expuestas
diversas circunstancias que segn la forma de cmo negocien las partes pueden causar confusin,
por lo cual se hace necesario delimitar funciones y responsabilidades, segn el nivel de avance
dentro del proceso de compra-venta desde su inicio hasta que finalice el proceso.

Desde esta lgica, las partes importador y exportador al momento de llevar a cabo una transaccin
poseen mltiples alternativas de entrega y recepcin de la mercanca, lo cual vara las
responsabilidades de cada parte; de esta forma la Cmara de Comercio Internacional CCI, establece
once alternativas que determinan las responsabilidades de las partes a fin de evitar y suprimir
posibles conflictos generados a causa de casos fortuitos presentados en dicho proceso de
compraventa internacional.

En el presente trabajo se exponen cada uno de Los Trminos Internacionales para el Comercio
(Incoterms), estableciendo dentro de cada uno de estos, las caractersticas esenciales propias de
cada trmino, adems se presentan figuras, ilustrando las condiciones de responsabilidad para el
vendedor y comprador con su respectiva definicin, para una mejor comprensin.

OBJETIVOS
Objetivo General
Realizar una investigacin sobre los Incoterms (Trminos de Comercio Internacional) para
comprender la importancia, aplicacin y el uso que se les da en las transacciones de venta y
compra de mercanca internacional

Objetivos Especficos
Conocer los antecedentes de los cambios y actualizaciones desde que se crearon los

Incoterms, hasta la actualidad.

Determinar cules son los temas regulados y no regulados por los Incoterms.
Determinar los lmites y mbito territorial de los Incoterms
Conocer cul es la clasificacin actual de los Incoterms
Explicar en qu consiste cada uno de los trminos de los Incoterms

INCOTERMS (TERMINOS DE COMERCIO INTERNACIONAL)

1. ANTECEDENTES, CONCEPTOS Y OBJETO DE LOS INCOTERMS
1.1 Antecedentes de los Incoterms
Las leyes propias de cada pas o unin de pases proporcionan cobertura jurdica dentro del territorio
en el que han sido aprobadas, no pudiendo, no obstante, ser aplicables fuera de su dominio. Esta
situacin supone la dificultad de decidir cul es la reglamentacin aplicable en un contrato de
compraventa entre dos pases con legislaciones diferentes. A comienzos del siglo XX se estableci
la necesidad de solventar dicha problemtica para reducir el riesgo de complicaciones legales y de
esta forma facilitar el intercambio en el comercio internacional.
En este contexto, la Cmara de Comercio Internacional (CCI), los exportadores mundiales y el resto
de los sectores comerciales aprobaron una primera normativa que posteriormente ha sido objeto de
distintas revisiones: son los Incoterms, acrnimos de los trminos ingleses INternational COmercial
TERMS (Trminos de Comercio Internacional).
Desde su creacin en 1936, los Incoterms han sufrido diversas actualizaciones con el objetivo de
mejorar y dar mayor apoyo a los comerciantes. Se han incluido constantes modificaciones para
adaptarlos a las presentes prcticas comerciales y adecuarlos al desarrollo del comercio
internacional. Tras las revisiones publicadas en 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 y 2000, los Incoterms
2010 se presentan como la ltima modificacin de la norma.
Las ltimas modificaciones, en aplicacin desde el primero de enero 2011, estn relacionadas
principalmente con la supresin de cuatro Incoterms DEQ, DES, DAF y DDU y con la
introduccin de dos nuevos Incoterms D, DAT (Entregado en Terminal) y DAP (Entregado en el
punto de destino).

Principales cambios en la versin de los Incoterms 2010

Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en relacin a la versin
anterior que fue la del ao 2000.
Estos cambios se han realizado para adaptarse a los nuevos usos de la logstica internacional, las
comunicaciones va Internet y los procedimientos de seguridad que se han instaurado en las
fronteras de los pases:
Mercanca en contenedores slo con Incoterms polivalentes: si la mercanca se transporta
en contenedor, las reglas Incoterms 2010 establecen claramente que no deben usarse
trminos martimos, aunque la entrega se realice en un puerto. La razn para no usar los
Incoterms martimos con el transporte en contenedor es que, habitualmente, los
contenedores se entregan en las terminales de los puertos y no cargados a bordo del
buque.5 En estos casos no debe usarse FOB, CFR o CIF, sino sus equivalentes para
transporte multimodal, que son, respectivamente, FCA, CPT y CIP.

 Transmisin del riesgo "a bordo del buque" en los Incoterms FOB, CFR y CIF: en los
Incoterms 2010 cuando se utilizan los trminos martimos FOB, CFR y CIF la transmisin del
riesgo se produce cuando la mercanca se "pone a bordo del buque" en el puerto de
embarque, mientras que en los Incoterms 2000 el riesgo se transmite cuando la mercanca
"sobrepasa la borda del buque".
Informacin relacionada con la seguridad: en los Incoterms 2010 se establece la
obligatoriedad del vendedor de prestar ayuda al comprador para que obtenga toda la
informacin relativa a la seguridad de las mercancas o su transporte hasta el destino final.
No obstante, se establece que cualquier coste derivado de la obtencin de dicha informacin
ser por cuenta del comprador.
mbito internacional y nacional si bien los Incoterms tienen su razn de ser en las
particularidades del comercio internacional, en la versin del ao 2010 se hace referencia a
su uso tambin para el comercio nacional. Este nuevo enfoque en cuanto al mbito se
justifica sobre todo porque existen zonas de integracin econmica que pueden llegar a
tener la consideracin de mercado "nacional" al haberse suprimido las aduanas.
1.2 Concepto de los Incoterms
Incoterms (acrnimo del ingls INternational COmmercial TERMS, trminos internacionales de
comercio) son trminos, de tres letras cada uno, que determinan el alcance de las clusulas
comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional, solucionando los problemas
derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse segn los pases involucrados y
reduciendo las incertidumbres derivadas de las mltiples legislaciones, usos y costumbres.
Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las
responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la prctica actual en el transporte
internacional de mercancas.
Carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de su cotidiano y constante
uso a nivel mundial, por lo que para que sean de aplicacin a un contrato determinado, ste deber
especificarlo as.

La Convencin sobre contratos para la venta internacional de mercancas de las Naciones Unidas
(en ingls, CISG, Acrnimo del ingls: Convention on Contracts for the International Sale of Goods)
en su Parte III Venta de las mercancas (artculos 25-88) describe el momento en que el riesgo
sobre la mercanca se transfiere del vendedor (fabricante o no) al comprador (sea este el usuario
final o no), pero reconoce que, en la prctica, la mayora de las transacciones internacionales se
rigen de acuerdo con las obligaciones reflejadas en los Incoterms.

1.3 Objeto de los Incoterms

Los Incoterms no son el contrato en s, pero competen a aspectos del mismo que influyen en su
correcta interpretacin. El objetivo fundamental de los Incoterms consiste en establecer con
precisin criterios definidos sobre:

Reparto de gastos entre exportador e importador.

Lugar de entrega de la mercanca.

Documentos que el exportador debe proporcionar al importador.

Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercanca.

Los Incoterms especifican aspectos logsticos del contrato, como son el momento y el punto de
entrega de la mercanca, el medio de transporte, la responsabilidad sobre el seguro de la carga y el
despacho aduanero.
Es importante mencionar que el Incoterms que se escoja influye en los costos del contrato ya que,
aunque todos los gastos los abona el importador, ste debe saber en todo momento cules son
desembolsados directamente y cules estn incluidos en el precio de la mercanca.

2. TEMAS REGULADOS Y NO REGULADOS POR LOS INCOTERMS

2.1 Temas Regulados por los Incoterms

Los Incoterms regulan cuatro temas bsicos del contrato de compraventa internacional: la entrega
de mercancas, la transmisin de riesgos, la distribucin de gastos y los trmites de documentos
aduaneros.
La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del vendedor. La entrega
puede ser directa, cuando el Incoterms define que la mercanca se entregue al comprador,
son los trminos E y los trminos D; o indirecta, cuando la mercanca se entrega a un
intermediario del comprador, un transportista o un transitario, son los trminos F y los
trminos C.
La transmisin de los riesgos del vendedor al comprador: es un aspecto esencial de los
Incoterms y no se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda regulada
por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la
mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto geogrfico y en el
momento cronolgico que definen el contrato y el Incoterms establecido. El punto geogrfico
puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.; mientras que el momento
cronolgico est definido por el plazo de entrega de la mercanca. La superposicin de
ambos requisitos produce automticamente la transmisin de los riesgos y de los gastos.
Por ejemplo, en una entrega FAS (Free Alongside Ship, Libre al costado del buque),
acordada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27 de
marzo y se siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se
siniestra el 2 de abril, los riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco contratado
por ste no haya llegado.
La distribucin de los gastos en la operacin: lo habitual es que el vendedor corra con
los gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega y que
el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos C, en que el
vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el
destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos
tradicionales del transporte martimo que permiten la compraventa de las mercancas
mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del
conocimiento de embarque.
5

 Los trmites de documentos aduaneros: Qu parte debe realizar los trmites, gestiones y
diligencias para complementar las formalidades oficiales y las exigencias administrativas
para la exportacin y la importacin de los productos objeto de la compraventa internacional,
es decir, los trmites documentales necesarios para cruzar las fronteras (licencias,
certificados de origen, facturas comerciales, etc.), en general, la exportacin es
responsabilidad del vendedor; slo existe un Incoterms sin despacho aduanero de
exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de la
exportacin y suele contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el
pas de expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes Incoterms
son con despacho; es decir, la exportacin es responsabilidad del vendedor, que algunas
veces se ocupa tambin de la importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP
(Delivered Duty Paid, Entregada con derechos pagados).

2.2 Temas NO Regulados por los Incoterms

La forma de pago y el precio: Dichas circunstancias deben quedar bien claras en las
condiciones estipuladas en el contrato de compraventa, los Incoterms determinan los
elementos que componen el precio pero no indican nada sobre la modalidad ni el
instrumento de pago, nada ms indican que se debe pagar el precio que se ha estipulado en
el contrato de compraventa.
La transmisin de la propiedad de la mercanca: Los Incoterms no regulan nada que
tenga que ver sobre la transferencia de la propiedad, ni de otros derechos inherentes a la
propiedad ni la violacin de los contratos y las consecuencias que puedan derivarse de
estas situaciones, ni la exoneracin de responsabilidad en determinados supuestos.
Derecho aplicable a las partes: No resuelven nada sobre el derecho aplicable, la sumisin
a un derecho determinado, la ley de aplicacin en caso de litigio entre las partes, ni la
competencia de jurisdiccin en caso de controversia, no pronuncindose los Incoterms
sobre cuestiones de jurisdiccin, ni mbito de competencia de los tribunales de justicia a
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quien corresponda resolver las desavenencias, por lo que, debido a la complejidad y

diferencia de criterios de los mltiples ordenamientos jurdicos nacionales, es recomendable
el sometimiento de los contratos que se realicen a la frmula del arbitraje internacional para
el supuesto de que surjan discrepancias entre las partes.
Las consecuencias del incumplimiento del contrato: No regulan las clusulas internas
del contrato de compraventa, ni la situacin de la mercanca, la garanta, o el incumplimiento
de los compromisos derivados del contrato principal de compraventa que articula la
operacin transaccional.

3. LMITES Y MBITO TERRITORIAL DE LOS INCOTERMS

3.1 Limites de los Incoterms

Los Incoterms tienen una importancia relevante para el cumplimiento del contrato de compraventa,
pero no abarcan, en absoluto, todos los problemas que puede conllevar el contrato de compraventa;
por ejemplo, el incumplimiento del contrato y sus consecuencias. Los Incoterms no reemplazarn los
trminos contractuales necesarios en un contrato de compraventa completo.
Los Incoterms se aplican nicamente en las compraventas internacionales de mercancas, no en las
de servicios ya que stos son intangibles, en los que no se utiliza la logstica.

Qu delimitan concretamente los Incoterms?

Los Incoterms delimitan con precisin:

El reparto de costes entre exportador e importador.

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El lugar donde se entrega la mercanca.

Los documentos que el exportador debe proporcionar al importador.

La transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercanca.

3.2 mbito Territorial de los Incoterms

Los Incoterms se conciben para la entrega de las mercancas vendidas ms all de las fronteras
nacionales, por lo que son trminos Comerciales Internacionales. Sin embargo, en la prctica
tambin se incorporan a veces a contratos de compraventa de mercancas en mbitos no
internacionales, es decir nacionales.
Este nuevo enfoque en cuanto al mbito, el cual se ha resaltado an ms desde la revisin de 2010,
se justifica sobre todo porque existen zonas de integracin econmica (como es el caso de la Unin
Europea) que pueden llegar a tener la consideracin de mercado "nacional" al haberse suprimido las
aduanas, aunque el uso de los Incoterms sigue estando plenamente justificado por la diferentes
alternativas que hay en cuanto a medios de transporte y lugares de entrega.

4. CLASIFICACIN DE LOS INCOTERMS

4.1 Por Categora

Los Incoterms se agrupan en cuatro categoras: E, F, C, D.

Trmino en E: EXW
El exportador coloca las mercancas a disposicin del importador dentro de su propia fbrica
o local. En este caso, el importador se encarga de todo el trayecto y documentos hasta su
pas.

Trminos en F: FCA, FAS y FOB

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El exportador tiene la obligacin de entregar la mercanca a un transportista nombrado y

contratado por el comprador. El comprador tendr la obligacin de transportar la mercanca
hasta su pas y de todos los trmites que existan.

Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El exportador se encarga de contratar el transporte, pero en ningn momento asume el
riesgo por prdida o dao de la mercanca o costos adicionales debido a sucesos que
ocurran despus del embarque y despacho.

Trminos en D: DAT, DAP y DDP

El exportador asume todos los gastos y riesgos necesarios para llevar las mercancas a un
lugar especfico dentro del pas de destino. El importador tiene menos obligaciones y recibe
los bienes en su propia bodega.

4.2 Segn Medio de Transporte

Existen dos grupos: los Incoterms Polivalentes y los Martimos.

Polivalentes o Multimodal:
Los Incoterms Polivalentes son aquellos donde el transporte principal no es exclusivamente
martimo. Puede ser una combinacin de todos los medios de transporte (Terrestre, Areo,
Etc.). Los trminos polivalentes son: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT*, DAP* y DDP.

Martimos:
Los Incoterms Martimos implican que el transporte principal sea exclusivamente por va
fluvial o por mar. Los Incoterms que se incluyen aqu son: FAS, FOB, CFR, CIF, DAT* y
DAP*.
* DAT y DAP pueden ser utilizados indiferentemente para las transacciones de un slo tipo de
transporte (puede ser solo martimo) o varios tipos de transporte usados (polivalente).

4.3 Segn el Riesgo Inherente a las Mercancas

Existen dos grupos: Entrega Directa a la Salida y Entrega Directa a la Llegada.

Entrega Directa a la Salida:

Una entrega directa a la salida significa que la mercanca viaja por cuenta y riesgo del
comprador, es decir:

desde su disponibilidad en los locales del vendedor (EXW) ;

desde el momento en que fue entregada al transportista para ser despachada (FCA,
FAS, FOB, CFR, CIF, CPT y CIP);

Los Incoterms de entrega directa a la salida hacen que el comprador (en una proporcin
mayor o menor) asuma los costes y riesgos inherentes al transporte de mercancas.

Entrega Directa a la Llegada:

Una entrega directa a la llegada significa que la mercanca viaja por cuenta y riesgo del
vendedor hasta el punto/puerto convenido. Esto corresponde a 3 Incoterms:

hasta el final del transporte martimo y del desembarco (DAP);

hasta el punto de destino (DAT, DDP).

5. ANLISIS DE LOS TRMINOS

5.1 Trmino EXW

(EX Works...Named Place /// En FbricaPunto de Entrega Convenido)
Este trmino comercial es uno de los ms frecuentes a utilizar por el vendedor en la operacin de
compraventa nacional o internacional de mercancas; ya que establece que el vendedor debe de

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realizar la entrega de las mercancas empacadas y embaladas apropiadamente para su exportacin,

en su establecimiento (taller, bodega, almacn, etc.) o en otro lugar convenido.
En este caso el vendedor no tiene la obligacin de realizar la carga de la mercanca al transporte
seleccionado por el comprador, ni realizar los trmites aduaneros para su exportacin.
Sin embargo, si el comprador que haya adquirido la mercanca en este termino de compraventa,
podr solicitar al vendedor que le proporcione informacin que requiera para llevar a cabo la
exportacin.
Mientras que el vendedor no est obligado a organizar el despacho de exportacin. Por
consiguiente, sera recomendable que no se utilice este trmino si el comprador no puede obtener
las licencias, requisitos o autorizaciones para la extraccin de esa mercanca a otro pas.
Si decidiera el vendedor realizar el despacho, se le recomienda utilizar el trmino FCA ya que se
adecua ms a este trmino.
En pocas palabras, este trmino representa la menor obligacin para el vendedor.
Por otra parte el trmino EXW puede emplearse con cualquier modo de transporte. Es recomendable
que este trmino solo se us en el comercio nacional.
Tambin es ocupado por vendedores que no cuenta con conocimiento para exportar. En caso de que
el comprador seleccione este trmino, tiene que contar con una logstica que pueda manejar desde
la entrega hasta el destino final y tener un amplio conocimiento para realizar las formalidades
aduaneras para su exportacin.
De no tomar estas medidas, pueden afectar gravemente al comprador y a su empresa. Desde un
retraso de arribo hasta la perdida de la mercanca en un embargo precautorio (No cumplir con las
formalidades aduaneras).
Se debe tener mucho cuidado con este trmino ya que en la prctica, el vendedor y el comprador no
se ajustan a las obligaciones que a cada parte le corresponden. Por ejemplo, el vendedor puede
estar en la mejor disposicin de cargar la mercanca, el cual no es aplicable para este trmino.
En el caso en que el vendedor est en una mejor posicin para cargar la mercanca, el trmino FCA
por lo general es ms adecuado, puesto que obliga al vendedor a realizarlo por su propia cuenta y
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riesgo. A veces le es difcil para el comprador cargar la mercanca cuando no tiene el equipo para
realizarlo por lo que no es una buena opcin este trmino comercial. En resumen, es importante que
las partes establezcan claramente el punto en el lugar de entrega, ya que los costos y los riesgos en
ese punto son por cuenta del vendedor.
El comprador asume todos los costos y riesgos involucrados en llevar la mercanca desde el punto
de acuerdo o en su caso, en el lugar de entrega hasta el lugar de destino.

5.2 Trmino FCA

(Free CarrierNamed Place /// Libre TransportistaPunto de Entrega Convenido)
Cuando realizamos una negociacin para la comercializacin de una mercanca con el trmino "Libre
Transportista", se debe establecer que el vendedor haya cumplido con sus respectivas obligaciones
una vez que la mercanca haya sido entregada en el lugar convenido, al transportista o la persona
designada por el comprador.
Adems, se deber realizar el despacho de las mercancas para la exportacin.
*Nota: La entrega de las mercancas son siempre dentro del pas de origen adems que el
transportista es pagado por el comprador.

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En lo que respecta al lugar de entrega pactada por las partes, se debe tener en cuenta que en este
trmino existen varios puntos de entrega en los que pueden cambiar la transmisin de las
obligaciones, gastos y riegos en las partes contratantes.
Por ejemplo: Si el lugar acordado es la empresa del vendedor, la obligacin del vendedor es de
cargar la mercanca al transporte del transportista seleccionado por el comprador, cubriendo los
gastos y riesgos de manipulacin de las mercancas.
Se entiende entonces que la responsabilidad del vendedor termina una vez que las mercancas
estn dentro del transporte.
Si la entrega se efecta en cualquier otro lugar (terminal de tren, aeropuerto, entre otras
posibilidades), el vendedor termina sus obligaciones una vez que se sita en el lugar pactado y se
ponga a disposicin del transportista o persona designada por el comprador. El vendedor no estar
obligado a descargar la mercanca de su transporte, ni subirla al transporte contratado por el
comprador.
Un ejemplo es, si se ha acordado que el lugar de entrega de las mercancas del vendedor ser en la
terminal del ferrocarril, el vendedor asumir con todos los gastos que se generen por la entrega y as
como los riesgos que puedan surgir hasta que el transporte se detenga en la terminal.
La descarga de la mercanca al otro transporte, gastos y riesgos lo llevara a cabo el comprador
hasta el destino de las mercancas.
Adems este trmino se puede utilizar en cualquier medio de transporte o multimodal. Es muy
flexible ya que se puede pactar en cualquier lugar del pas de origen.
Un consejo para minimizar problemas, se recomienda que en el contrato se especifique la fecha de
entrega, como tambin se le notifique al vendedor el nombre del transportista, el modo de transporte
y el lugar de recepcin de la entrega.
Ya que en el lugar de recepcin se transmite los riesgos al comprador de tal manera se evitaran
malos entendidos.

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5.3 Trmino FAS

(Free Alongside ShipNamed Port of Shipment /// Libre al Costado del BuquePuerto de
Embarque Convenido)
Libre al costado del buque, establece que el vendedor realiza sus obligaciones una vez que ha
puesto o colocado la mercanca al costado del buque (por ejemplo, en un muelle) en el puerto de
embarque convenido y efectuado ya en el despacho de exportacin.
Una vez que el vendedor cumpla con lo anterior mencionado, el riesgo de prdida o dao de las
mercancas que ya se encuentran al costado del buque, sern asumidas por el comprador partir de
ese momento.
FAS slo puede ser utilizado para el transporte martimo y por vas navegables interiores. Este
trmino es muy apropiado para carga a granel.
Un consejo prctico es que el vendedor debe entregar la mercanca en la fecha acordada o dentro
del plazo acordado y en la forma acostumbrada en el puerto, adicionando tambin la documentacin
necesaria estipulada en el contrato.
Si no se especifica el punto de carga por el comprador, el vendedor podr seleccionarlo.
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Por otra parte, si las partes han acordado que la entrega debe llevarse a cabo dentro de un plazo, el
comprador tiene la opcin de elegir la fecha dentro de ese perodo.

5.4 Trmino FOB

(Free On BoardNamed Port of Shipment /// Libre a Bordo...Puerto de Embarque Convenido)
Puerto de embarque convenido, Libre a bordo (FOB) significa que el vendedor entrega la mercanca
a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque.
En este trmino tambin debe de realizar el despacho aduanero de exportacin. Este trmino es
comnmente utilizado errneamente por muchas empresas, por el uso de medios de transporte
como el carretero, ferrocarril, incluso areo. Ya que este trmino es exclusivamente para los medios
de transporte martimo o fluvial.
El uso incorrecto de los Incoterms podra afectar en temas jurdicos, como el incumplimiento del
contrato de compraventa y llegar a problemas legales que afectaran a las partes por no utilizar el
correcto. Con lo que respecta, al seguro para transportar la mercanca al lugar de destino, el
vendedor est libre de esta obligacin.

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Sin embargo, el comprador tendr el derecho de pedir ayuda al vendedor, si lo requiere, asumiendo
los riesgos que pudieran pasar. El comprador debe de reembolsar todos los gastos realizados por el
vendedor, por la obtencin de documentos o informacin, como por ejemplo: del seguro o transporte
principal.
Otro punto importante es el riesgo de prdida o dao de la mercanca ya que se transmite al
comprador cuando estas se encuentran o se declare a bordo del buque, en consecuencia el
comprador asume todos los riesgos, costos a partir de ese momento.
En el caso que las mercancas se daen en el proceso de carga hacia el buque, el responsable ser
el vendedor. Si las mercancas se pierden en el mar, el responsable ser el comprador.
No es aconsejable el uso de este trmino cuando se entregue los contenedores al transportista
antes de ser embarcados. Porque se estara utilizando incorrectamente, y la mejor opcin para
realizar esta negociacin seria el trmino FCA.
Las responsabilidades del comprador en este trmino sera el de contratar el transporte y el seguro
para la mercanca hasta su destino.
De igual forma seria responsable de los riesgos y gastos que se generan despus de que ha sido
puesta a bordo en el buque y de realizar las formalidades aduaneras en el pas de destino.
Otra obligacin que debe que realizar es la de notificar al vendedor el nombre del buque, el punto
de carga y el plazo o fecha de entrega.
Una vez que el vendedor se encuentre en el punto de carga, debe de dar aviso o tener una prueba
al comprador que la mercanca est en proceso de carga, o en su caso, que el buque no ha tomado
las mercancas en la fecha acordada.
Quedando libre de los riesgos o gastos que se puedan generar despus de cumplir con sus
responsabilidades que le competen.

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5.5 Trmino CFR

(Cost and Freight Named Port of Destination /// Coste y Flete...Puerto de Destino Convenido)
Trmino utilizado exclusivamente cuando el transporte de la mercanca se realiza por barco (mar o
vas fluviales de navegacin interior). El vendedor pagar los gastos y el flete necesarios para hacer
llegar la mercanca al puerto de destino convenido, si bien el riesgo de prdida o dao de la
mercanca se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercanca traspasa la borda del buque
en el puerto de embarque. Este trmino exige que el vendedor despache la mercanca de

explotacin.

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5.6 Trmino CPT

(Carriage Paid To Named Port of Destination /// Transporte Pagado HastaLugar de Destino
Convenido)
El vendedor paga el flete del transporte de la mercanca hasta el destino mencionado. El riesgo de
prdida o dao de la mercanca, as como cualquier gasto adicional debido a acontecimientos que
ocurran despus del momento en que la mercanca haya sido entregada al transportista, se
transfiere del vendedor al comprador cuando la mercanca ha sido entregada a la custodia del
transportista, habiendo abonado el vendedor el seguro de la mercanca.
Este trmino exige que el vendedor despache la mercanca en aduana para la exportacin, adems
puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

5.7 Trmino CIF

(Cost, Insurance, Freight...Named Port of Destination /// Coste, Seguro y Flete...Puerto de Destino
Convenido)
El trmino costo, seguro y flete, determina que el vendedor deber de entregar la mercanca a bordo
del buque (en su caso transporte fluvial) en el puerto de embarque martimo.

18

El vendedor contratar y pagar el costo del seguro y del flete principal para transportar la
mercanca hasta el puerto de destino convenido.
El seguro contratado por el vendedor solo es de cobertura mnima. Por lo que el comprador necesita
acordar con la otra parte o contratar un seguro adicional por su propia cuenta. Aunque el vendedor
haya contratado y pagado el seguro, se transmitir el riesgo al comprador, quien es el beneficiario.
De igual forma debe de efectuar el despacho aduanero de exportacin el vendedor.
Respecto al riesgo de prdida o dao de la mercanca se transmitir al comprador cuando las
mercancas se encuentren a bordo del buque del puerto de embarque. Tambin el comprador deber
realizar el despacho aduanero de importacin. Pagar todo los gastos que se generen desde que el
vendedor entrega las mercancas hasta el punto de destino.
Este trmino establece que su uso ser exclusivamente para el transporte martimo y fluvial.
Si las mercancas son daadas antes de ser cargadas a bordo del buque, el vendedor es el
responsable. Por lo que se recomienda que se utilice el trmino CIP.

19

5.8 Trmino CIP

(Carriage and Insurance Paid to...Named Place of Destination /// Transporte y Seguro Pagados
HastaLugar de Destino Convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta
que la mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. El riesgo se transfiere al
comprador en el momento de la entrega de la mercanca al transportista dentro del pas de origen. El
vendedor contrata el seguro y paga la correspondiente prima. En caso de que el comprador deseara
una cobertura mayor a la contratada deber acordarlo con el vendedor o contratar su propio seguro
adicional.
Este trmino exige que el vendedor despache la mercanca en aduana para la exportacin y puede
usarse con cualquier modo de transporte, incluido el transporte multimodal.

20

5.9 Trmino DAT

(Delivered At Terminal... Named Port of Destination /// Entregado en Terminal...Puerto de Destino
Convenido)
Termino comercial utilizado para las negociaciones internacionales de mercancas, que estipula que
el vendedor tiene la responsabilidad de realizar la entrega de estas en la terminal de carga elegida
por el comprador en el lugar de destino.
Este trmino es adaptable en el uso de cualquier modo de transporte y se puede utilizar incluso el
polivalente. Por lo tanto, la entrega de las mercancas en este trmino puede ser en el patio de
contenedores del muelle, almacenes, o terminales de carga area, de ferrocarril o carreteras.
Dentro de las obligaciones del vendedor incluyen tambin el realizar las formalidades aduaneras de
exportacin, contratar el transporte y seguro hasta el punto de destino acordado y entregar
descargadas las mercancas en la terminal.
Los riesgos y gastos del vendedor empiezan desde que la mercanca est en la empresa hasta la
entrega en la terminal de carga. Si la carga no llega a la terminal, en caso del hundimiento del barco,
u otros casos, asumir la responsabilidad el vendedor.
Las obligaciones que deber cumplir el comprador sern el de realizar el despacho aduanero de
importacin, como tambin el de llevar las mercancas de la terminal hasta el destino final.
Por otra parte, los riesgos que deber asumir el comprador en caso de prdida o daos sern a
partir cuando el vendedor deja las mercancas puestas en la terminal. El comprador debe de
especificar la fecha o plazo estipulado y el punto en el que se llevara a cabo la descarga dentro de la
terminal para que el vendedor pueda realizar la contratacin del transporte y determinar su logstica.
Es un trmino comercial recomendable para carga consolidada (LCL).
En el caso que las partes quieran acordar que el vendedor asuma los riesgos y gastos en el
transporte y manipulacin de las mercancas de la terminal a otro lugar, es preferible entonces
utilizar el trmino DAP.

21

5.10 Trmino DAP

(Delivered at Place Named Port of Destination /// Entregado en el Punto de Destino...Lugar
Convenido)
Cuando se realiza una negociacin con el trmino DAP, implica que el comprador ser el
responsable de entregar la mercanca en el lugar convenido sin que descargue la mercanca del
medio de transporte contratado por l, pero preparadas para su descarga.

Si el vendedor realiza la descarga en el lugar de destino, el vendedor no tiene derecho a recuperar

dichos costos por parte del comprador salvo acuerdo en contrario entre las partes.
Este trmino tambin exige al vendedor que realice solo el despacho de exportacin. Si las partes
desean que el vendedor efectu el despacho aduanero de importacin, el termino DDP ser la mejor
opcin a manejar.
Los riesgos y gastos del vendedor empezaran desde la empresa o almacn donde se encuentran las
mercancas hasta el lugar convenido. Si hubiera el caso de cada del avin, camin, etc., sin que
llegara al punto de destino, el vendedor asumir esa responsabilidad.
El vendedor deber conocer claramente la fecha y el lugar o punto de destino ya que los riesgos
terminaran en ese punto para l ya que comenzaran para el comprador.

22

En el caso que el vendedor tenga el equipo o disponga de realizar la descarga de la mercanca del
transporte principal, el termino comercial DAT se sugiere utilizar.
Las obligaciones del comprador es el de cumplir con el despacho aduanero para la importacin.
Adems asumir los riegos y gastos que se originaran desde que el vendedor entrega la mercanca
en el lugar acordado hasta el destino final. Le corresponde de igual forma especificar el lugar exacto
de destino al vendedor ya que al no establecerlo, vendedor podr elegirlo.
Este trmino se ajusta para el uso de cualquier medio de transporte o hasta se puede emplear el
multimodal. Esto de acuerdo a lo que ms se acople a las necesidades del vendedor y comprador.
Este trmino ha sustituido a DAF, DES o DDU. Trminos de las reglas Incoterms 2000.

5.11 Trmino DDP

(Delivered Duty Paid...Named Place of Destination /// Entregado con Derechos PagadosLugar de
Destino Convenido)
Termino comercial que representa la obligacin mxima del vendedor.
Determina que ha cumplido con sus obligaciones el vendedor una vez que ha puesto a disposicin
del comprador la mercanca, ya efectuadas las formalidades aduaneras de exportacin y de
importacin.

23

De igual forma cubriendo con los gastos de transporte nacional e internacional con la excepcin de
descargarlas del transporte en el destino convenido.
Se aconseja que no se utilice este trmino, si el vendedor no puede adquirir autorizaciones o
permisos para realizar el despacho de importacin.
Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costos de despacho de
importacin, el trmino DAP se debe utilizar. Es recomendable que cada parte realizara sus
formalidades aduaneras en sus pases para evitar problemas.
Solo si el vendedor tiene conocimiento de las legislaciones o conocimiento de introduccin de
mercancas en el pas destino.
El vendedor cumplir con el pago de impuestos de exportacin y de importacin (dependiendo de los
pases, tratados o acuerdos comerciales), el cumplimiento de normas (sanidad vegetal, animal,
etiquetado, entre otras), autorizaciones o permisos.
Si el vendedor incurre en la descarga de la mercanca en el lugar de destino, este no tendr el
derecho a recuperar dichos gastos por parte del comprador, salvo acuerdo en contrario de las
partes.
El comprador tiene la obligacin especificar correctamente el punto de entrega al vendedor para que
el vendedor pueda realizar la contratacin del transporte y el seguro.
Este trmino es muy flexible porque se puede utilizar con cualquier modo de transporte o incluso
multimodal.

24

25

CONCLUSIN

Los Incoterms (International Commerce Terms -Trminos de Comercio Internacional-) son un total de
11 trminos publicados por la Cmara de Comercio Internacional, representan un trmino universal
que define una transaccin entre importador y exportador, de forma que ambas partes entiendan las
tareas, costos, riesgos y responsabilidades, as como el manejo logstico y de transportacin desde
la salida del producto hasta la recepcin por el pas importador. La primera versin se public en
1936. La ltima versin entr en vigor el 1 de enero de 2011 y previsiblemente se mantendr vigente
durante una dcada, hasta diciembre de 2020.
Los Incoterms constituyen una normativa de derecho privado que no tiene fuerza de ley y, en
consecuencia, no es obligado utilizarlos en las operaciones de comercio internacional: su uso
quedar condicionado a la aceptacin de las partes en el contrato de compraventa. Su importancia
radica en el uso generalizado que se hace de ellos en el mbito internacional, as como en la
incidencia que tienen en cada una de las fases de las operaciones de comercio exterior. Los
Incoterms se aplican nicamente en las compraventas internacionales de mercancas, no en las de
servicios, ya que estos son intangibles en los que no se utiliza la logstica

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BIBLIOGRAFA

http://www.eumed.net/cursecon/dic/incoterms.htm
http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterms2010/199-antecedentes-cambiosincoterms-2010
http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/284-historia-de-los-incoterms
http://www.monografias.com/trabajos91/icoterms/icoterms.shtml#queregulaa
https://es.santandertrade.com/banca/incoterms-2010
http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterms2011/197-nuevos-incoterms-2011
http://www.areadepymes.com/?tit=guia-de-incoterms-2010&name=Manuales&fid=eh00022

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ANEXOS
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Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor

Descarga del
Pago de
Transporte al
Carga a
camin en el
Nombre
tasas de
puerto de
camin
puerto de
exportacin exportacin
exportacin

Cargos por
Transporte al
embarque en
puerto de
el puerto de
importacin
exportacin

Carga en
Cargos por
camiones
desembarque en
desde el
el puerto de
puerto de
importacin
importacin

Transporte
Paso de Impues
Seguros
al destino
aduanas importa

EXW

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

FCA

No

No

No

No

No

No

No

No

No

FAS

No

No

No

No

No

No

No

No

FOB

No

No

No

No

No

No

No

CFR

No

No

No

No

No

No

CIF

No

No

No

No

No

CPT

No

No

No

No

No

No

CIP

No

No

No

No

No

29

DAT

No

No

No

No

DAP

No

No

No

DDP

No

Para un trmino dado, "S" indica que el vendedor tiene la responsabilidad de proveer el servicio incluido en el precio; "No" indica que es
responsabilidad del comprador. Si el seguro no est incluido en los trminos (por ejemplo, CFR) entonces el seguro para el transporte es
responsabilidad del comprador.

En definitiva, los Incoterms son unas normas ampliamente conocidas y utilizadas por los diferentes actores que participan en las operaciones de
comercio exterior (exportadores, importadores, transportistas, transitarios, agentes de aduanas, bancos y compaas de seguros, etc.) y por ello
deben conocerse en profundidad, para utilizarse correctamente y con ello evitar discrepancias entre las partes.

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