Fontes globais de poluio local: uma avaliao do

Transporte a longa distncia dos principais poluentes atmosfricos

de e para o
Estados Unidos

Apndice B
Discusso Tcnica de
Mecanismos de transporte atmosfrico

Uma vez que um poluente do ar liberado para a atmosfera, qumica,

microfsica e fatores meteorolgicos determinar como ele distribudo.
A localizao das fontes de poluio do ar em relao ao local, regional e
padres de circulao do ar mundial influencia a eficincia com que os
poluentes so
transportados e dispersos. O ar de transporte ventos horizontalmente e
verticalmente. transporte vertical importante quando se considera a longa
distncia de poluentes
transportes, em virtude poluentes distribudos para altitudes mais elevadas
normalmente
encontrar ventos mais fortes que fornecem transporte rpido para locais
distantes.
estabilidade atmosfrica, controlada pela forma como a temperatura varia
com a altura,
determina se transporte vertical ser lenta ou rpida. Depois de emisso,
poluentes podem ser submetidos a transformao qumica, ser submetido a
exausto
processos, tais como a eliminao de partculas e deposio seca ou
molhada, ou misturar em
a atmosfera a tornar-se um componente da concentrao de fundo.
Este apndice fornece uma descrio geral da atmosfera e uma sinopse
dos padres de circulao do ar e meteorolgicas que influenciam a
distribuio
de poluentes atmosfricos.

ESTRUTURA VERTICAL

transporte de poluentes ocorre nas duas camadas mais baixas da

atmosferaa troposfera ea estratosfera. A maioria dos fenmenos meteorolgicos que
afetam poluente
transporte ocorrem na troposfera, que se estende a partir da superfcie
a ~ 18 km nos trpicos e ~ 8 km perto dos plos (Figura B.1). a tropopausa
a zona de transio entre a troposfera e estratosfera.
A altura da tropopausa no uniformemente diminuir na direco aos plos
Em vez disso, existem duas quebras que ocorrem em cada
climatologicamente
hemisfrio, um contendo a corrente de jato subtropical (perto de 30 N), ea
outro contendo a corrente de jato polar (perto de 45 N). Estas correntes de
jato no so
estagnada no local, mas mudar com a estao, movendo-se mais perto do
equador em
inverno e mais em direco aos plos durante o vero.
As correntes de jato so os distribuidores importantes de poluentes
atmosfricos por duas razes.
Eles criam grandes reas de troca de ar entre a troposfera ea
estratosfera. E os ventos fortes da corrente de jato pode transportar
rapidamente
poluentes. Por exemplo, se um assume uma velocidade mdia do vento de
35 m s-1
(~ 70 kt) a 40 de latitude, um pacote de ar para o leste em movimento ir
circum
o mundo em apenas 10 dias. A estratosfera, que se estende at ~ 50 km,
tem regies de ventos fortes, mas a mistura praticamente no turbulento,
exceto para
trovoadas ocasionais overshooting, certos tipos de raios, e
nuvens finas ocasionais.
perfil vertical de temperatura da atmosfera desempenha o papel dominante
em controlar se e como rapidamente um poluente do ar ser disperso
para cima a partir do seu ponto de emisso. A mudana de temperatura,
com a altura
ou taxa de lapso utilizada para quantificar os perfis verticais de
temperatura. A mdia

taxa de temperatura lapso troposfrico latitudes mdias de 6,5 C km-1,

com o real
valores em constante mudana no tempo e no espao tridimensional.
Grande
taxas de subida (como as mais prximas da superfcie num dia ensolarado)
esto associados com
instabilidade atmosfrica, o que promove a turbulncia. Por outro lado,
pequeno lapso
taxas perto da superfcie (como ocorreria em um, noite sem vento, frio)
denote
estabilidade que suprime o movimento vertical. Camadas contendo
temperatura
inverses (taxa de lapso negativo) so muito estveis, inibindo muito
verticais
transportes e promovendo a acumulao de poluentes. Inverses na
troposfera pode ocorrer quando a superfcie est mais frio do que o ar e que
se sobrepe
em ar cedendo, que ocorre nas regies de alta presso. a estratosfera
uma regio permanentemente estvel, com uma taxa prxima de zero
lapso entre 11 e
20 km e taxas cada vez mais negativas (estvel) acima. Como resultado
disso
poluentes estabilidade injetados na estratosfera tendem a permanecer l
por
perodos muito mais longos do que na troposfera.
Uma caracterstica importante do movimento do ar troposfrico livre que
parcelas de ar que experimentam nenhuma troca de energia trmica
conservar seu potencial
temperatura e, assim, mover-se ao longo de superfcies de temperatura
potencial constante
(superfcies isentrpicas). As excees so as regies de cobertura de
nuvens, onde
processos radiativos e mudanas de fase vapor de gua podem ser grandes
fontes ou
dissipadores de calor. Alm disso, as parcelas de ar na camada limite
superficial sofrer
mudanas de temperatura devido a trocas de radiao com a superfcie da
Terra.

Isentrpico superfcies inclinao para cima em direo ao norte, com

valores isentrpicas
aumentando verticalmente (Figura B.2). Como resultado movendo em
direo aos plos conservao do ar
a sua temperatura de potencial tende a subir, enquanto o equador em
movimento
ar tende a afundar-se. Este conceito tem aplicaes para o transporte de
poluio em
o rtico (Stohl et al, 2006;. Lei e Stohl, 2007). Especificamente,
pollutionladen
parcelas que comeam a baixas altitudes e dirigem para o norte que
conservam
sua temperatura potencial vai subir para a mdia troposfera. Por outro lado,
das parcelas de baixo nvel para permanecer perto da superfcie durante o
norte
excurses, ou eles devem ser muito frio inicialmente ou submetidos a
considervel
perda de calor devido a passar sobre superfcies cobertas de gelo,
especialmente durante a
estaes de inverno polares longas. Norte da Eursia suficientemente frio
que a sua
poluentes podem ser transportados quase horizontalmente para o rtico,
tornando-se um
importante fonte de poluio do rtico durante o inverno.
CARACTERSTICAS circulao global
padres de circulao global so movidos pela distribuio no uniforme
de energia solar incidente, com a maior energia a ser recebido
perto do equador. A circulao geral pode ser considerado o multiyear
mdia sazonal dos ventos dirios. As circulaes, de vida mais curta
menores
descrito posteriormente so removidos, deixando os padres de vento
maior, mais duradouro.
O fluxo na troposfera tropical ( 0 -30 ) dominado pela
Hadley Circulation
Celular (Figura B.3) que contm o ar ascendente ao longo
intertropical
Zona de Convergncia (ZCIT). Esta ascenso produz uma banda de

aprimorados nuvens e precipitao. Subsiding cus areos e relativamente

claras
ocorrem na fronteira em direco aos plos da Clula de Hadley. Um
componente deste
afundando o ar se move para o sul para substituir o ar que subiu para cima
e
longe do equador. Assim, o fluxo meridional equatorial em baixa
nveis e em direco aos plos acima. As latitudes mdias (30 -60 ) so
dominados
por ciclones transitrios (reas de baixa presso) e anticiclones (alta
presso
reas), especialmente durante o inverno. No longo prazo, significa que a
regio
caracterizada por afundar ar perto de 30 e ar ascendente na sua fronteira
norte
(~ 60 C), correspondente localizao da frente polar. esta regio
por vezes, denotada a Ferrell celular (no representado na Figura B.3). o
polar
troposfera (60 -90 ) dominado pelo ar ascendente prximo de 60 e
afundando ar
sobre os plos, s vezes denotava o celular Polar.
A viso simplificada da circulao global descrita acima torna-se
mais complexa quando os efeitos dos continentes e oceanos esto includos.
padres de presso de nvel global do mar e ventos de superfcie para
janeiro e julho
so mostrados na Figura B.4. Centrando-se no Hemisfrio Norte, de janeiro
padro (Figura B.4a) dominada por massas de ar de alta presso com
no sentido horrio ventos que circulam sobre o relativamente frio do Norte
da Eursia e
continentes americanos. As regies de alta presso Bermudas e do Pacfico
so
evidente, mas fraco. Por outro lado, os baixos islandesa e Aleutas
representam
a mdia dos sistemas de baixa presso escala sinptica transitrio que se
formam perto
as costas do leste da sia e da Amrica do Norte e, em seguida, mover para
o leste, atingindo
intensidade mxima perto do local de menor presso na figura.

Ar circula anti-horrio em torno destes pontos baixos. Deve-se observar o

ZCIT que se estende ao redor do globo apenas ao sul do equador;
representa
a confluncia dos ventos alsios de nordeste (Hemisfrio Norte)
com as negociaes de sudeste (Hemisfrio Sul) e um importante
domnio dos transportes inter-hemisfrica.
circulaes globais durante o vero no hemisfrio norte (Figura
B.4b) so bastante diferentes daquelas durante o inverno. Baixa presso,
no
alta presso, agora domina os continentes, produzindo o vento sazonal
reverso chamado de mono. Na sia, por exemplo, no h fluxo largo
durante o inverno, mas o fluxo onshore durante o vero. O quasepermanente
regies de alta presso Bermudas e do Pacfico so maiores e mais bem
definida durante
vero do que no inverno. Suas extenses do sul produzir o nordeste
ventos alsios, que combinados com o seu homlogo Hemisfrio Sul,
produzir a ZCIT que agora est localizado ao norte do equador. o islands
e Aleutas faixas de tempestade esto mal definidos porque a sua
constituinte
synopticescala baixos transitrios so muito mais fracos durante o vero.
padres de fluxo globais na troposfera mdia e superior (Figura B.5)
so mais simples do que as mais prximas da superfcie. caractersticas
proeminentes so o fluxo de leste
nos trpicos profundas, no sentido horrio em torno do fluxo de alta presso
semipermanente
regies em regies subtropicais e fluxo ciclnico circumpolar. a prevalecente
westerlies, que contm norte a sul ondulaes cobrir uma parte importante
do Hemisfrio Norte. Os ventos de oeste so mais fortes durante o inverno
do que no vero.
Os pontos seguintes resumem o papel das circulaes globais na produo
transporte a longa distncia.

...

 Ventos na troposfera de meia-latitude so na maior parte do oeste

(Fluxo zonal), causando a maioria de transporte intercontinental ser de
oeste para
leste.
O componente norte-sul (meridional) do vento no meio
e troposfera superior geralmente muito mais fraco do que o componente
zonal.
Os dois componentes podem ter magnitudes semelhantes perto da
superfcie.
A velocidade do vento em geral so mais fortes durante o inverno do que
no vero,
causando um transporte mais rpido durante os meses de inverno. As
correntes de jato em
troposfera superior so regies de ventos mais fortes.
A velocidade do vento na troposfera geralmente aumentam com a
altitude.
Assim, o movimento vertical experimentada por encomendas-avio de
vital importncia
uma vez que os poluentes que so transportadas de perto da superfcie
para altitudes mais elevadas
normalmente ser horizontalmente transportado o mais rapidamente. reas
de
ar ascendente tendem a ser menores e mais curtos durao do que as reas
de subsidncia,
que geralmente cobrir reas maiores e persistir por mais tempo.
sistemas sinticos
caractersticas de circulao sinpticos tm tamanhos de ~ 1.000-2.000 km
e vidas
de vrios dias a uma semana. Transitrios ciclones de meia-latitude (baixas)
e anticiclones (altas) so exemplos dessas circulaes. anticiclones
geralmente so regies de clima tranquilo com ar descendente que
leva aos cus relativamente livres de nuvens e condies estveis que
suprimem
misturando
e tendem a poluentes armadilha. Seus ventos fracos tambm reduzem
horizontal

transporte. Anticiclones com pouco movimento para a frente permitir que

estes estagnao
condies de persistir ao longo de dias ou mesmo semanas.
reas de baixa presso so regies importantes do forte horizontal e
poluio transporte vertical. Locais de iniciao de ciclone (ciclognese)
e suas subsequentes faixas de tempestade so importantes na
determinao das vias
da poluio transporte de longo alcance. Uma vez que um ciclone comea a
se formar,
"Dirigido" por padres de fluxo da alta troposfera, geralmente em direo ao
leste.
reas importantes de ciclognese esto localizados no leste da sia e no
oeste
Oceano Pacfico, bem como a costa leste da Amrica do Norte. ciclones
formao nestas reas so mecanismos importantes para o transporte de
poluentes
das costas do leste de sia e Amrica do Norte (Merrill e
Moody, 1996; Cooper et ai, 2002a, b.; Stohl et al., 2002). outro preferido
regio de ciclognese a favor do vento de grandes cadeias de montanhas,
como o
Montanhas Rochosas ou os Alpes. digno de nota que a Europa e ocidental
sia no so as principais regies de formao de ciclone ou de trnsito.
O fluxo instantneo em torno de ciclones no hemisfrio norte
anti-horrio. No entanto, se se considerar trs trajetrias dimensional
com respeito a um ciclone em movimento, trs percursos especficos (ou
corrente de ar)
muitas vezes so correias transportadoras quentes e frios e a intruso seco
os identificou(Figura B.6) (Browning e Monk, 1982; Browning e Roberts,
1994; Bader, 1995; Carlson, 1998). A correia transportadora quente (WCB)
um
principal transportador de poluentes (Stohl et ai, 2002;.. Eckhardt et al,
2004).
Ele comea perto da superfcie antes da frente fria do ciclone (ou seja, a sua
setor quente). Se as formas ciclone suficientemente alto mar, relativamente
limpa

ar martimo transportada pelo WCB. Se as formas baixas perto da terra,

poluentes baseadas na superfcie das regies muito industrializadas do leste
sia e leste da Amrica do Norte so transportados por WCBS. o
pollutionladen
ar sobe lentamente no incio, mas mais rapidamente medida que se
aproxima o ciclone de
frente quente. As tempestades que s vezes so incorporados dentro do
WCB pode produzir regies localizadas de muito mais rpida ascenso (Kiley
e
Fuelberg, 2006). Quando o ar subiu mdia troposfera, ele
comea a se mover para o leste e tornar-se parte do fluxo fundo oeste.
No final do transportador de ar tipicamente tenha atingido a altura do
tropopausa (~ 9 km). O tempo de transporte a partir da camada limite junto

costa leste dos Estados Unidos para a troposfera livre Europeia

tipicamente
trs a quatro dias (Stohl et ai, 2002;.. Eckhardt et al, 2004), mas pode ser
to
curto quanto dois dias, se a corrente de jato particularmente forte (Stohl
et al., 2003).
Devido maior distncia para o transporte transpacfico, um dia extra ou
dois
pode ser necessria para mover a poluio do Leste da sia para a Amrica
do Norte, mais uma vez
dependendo da fora da corrente de jacto (Cooper et al., 2004). Em alguns
casos um segundo ciclone pode ser envolvido.
Como o prprio nome indica a correia transportadora fria est localizado
completamente dentro
o sector frio do ciclone (Figura B.6). O ar de baixo nvel flui em direo
o oeste ao longo do norte (lado frio) da posio frontal quente superfcie.
Durante parte deste percurso, o WCB sobrecarga. Medida que o ar frio se
aproxima do
centro do ciclone o ar comea a subir na mdia troposfera
ao fazer um loop no sentido horrio, eventualmente, invertendo a direo e
combinando
com o WCB na troposfera superior. O papel do transportador frio

cinto de segurana em poluentes que transportam aloft tem recebido pouca

ateno.
A intruso de ar seco (DI) de um ciclone de meia-latitude origina no
troposfera superior e na baixa estratosfera (Figura B.6). Ele est localizado
na
lado em direco aos plos do ciclone e desce para o meio, menor
troposfera.
O DI caracterizada por subsidncia e muitas vezes por regies de muita
altura inferior tropopausa (tropopausa dobras), que esto relacionados com
a corrente de jato
aloft. Assim, o DI pode transportar camadas superiores da troposfera ou ar
estratosfrico
para a troposfera mdia ou baixa. Alguns autores descreveram um
resfriado,
corrente de ar de ps-fria-frontal seco no meio para diminuir troposfera
abaixo
o DI e atrs da frente da superfcie fria (Cooper et al., 2001).
importante salientar que as massas de ar tambm podem ser
transportados a longas distncias
sem ser levantado (isto , o ar e os seus poluentes permanecer na parte
inferior
troposfera). Isto geralmente ocorre na ausncia de sinptica transiente
sistemas que contm mecanismos de subida (por exemplo, a WCB). nvoa
do rtico (Barrie, 1986) tem sido atribuda a este transporte de baixo nvel
(Klonecki
et al., 2003; Stohl, 2006; Lei e Stohl, 2007). Tambm tem sido observado
downwind da Amrica do Norte sobre o Oceano Atlntico Norte (Neuman et
Al., 2006), Aores (Owen et al, 2006), e Europa (Li et al., 2002.;
Guerova et al., 2006). Fenmenos semelhantes foram observados sobre a
Pacfico Norte (Liang et al, 2004;. Holzer et al., 2005) e o ndio
Oceano durante a mono de inverno (Ramanathan et al., 2001).
SISTEMAS mesoescala
sistemas climticos de mesoescala tm tamanhos tpicos de poucas
centenas de quilmetros
e tempo de vida que varia de algumas horas a um dia. Exemplos
importantes associados com o transporte de poluentes so circulaes
temporais, terrestres e martimas,

e montanha e vale brisas. Estas circulaes qualquer um pode

ser sobreposta
sobre os sistemas transientes de grande escala, ou podem ocorrer
sozinho.
Trovoadas ocorrem com frequncia ao longo de muitas partes do mundo,
variando
a partir de clulas isoladas para grupos organizados chamados convectivo
de mesoescala
sistemas (MCSs). As bases de trovoadas so tipicamente ~ 1,5 km acima
a superfcie, enquanto que os topos de clulas isoladas no grave ou
desorganizada
clusters de estender-se perto da tropopausa local. Correntes de ar
ascendentes e downdrafts
so geralmente inferiores a 10 m s-1. A estrutura e ciclo de vida de uma
tpica
tempestade sem gravidade
mostrado na Figura B.7. Estas tempestades podem
mover rapidamente poluentes camada limite para a troposfera superior,
onde
eles podem ser transportadas a grandes distncias pelos ventos fortes
horizontais
aloft (Dickerson
et al., 1987; Lelieveld e Crutzen, 1994). Por outro lado,
as correntes descendentes que ocorrem durante os estgios maduros e
dissipao de um
transportes tempestade ar troposfrico superior superfcie. tempestades
sem gravidade
pode ser associada com ciclones e sistemas frontais ou ser incorporado
dentro
massas de ar sinpticos homogneas. Um bom exemplo a Flrida e
envolvente
estados, que experimentam tempestades quase dirios durante o
estao quente.
Exemplos de conveco grave incluem supercells, complexos multicelulares,
e linhas de instabilidade. Doswell (2001) apresenta um excelente resumo
das graves

tempestades convectivas. Estas tempestades tm trs caractersticas

importantes que se relacionam com transporte atmosfrico. Em primeiro
lugar, as suas correntes de ar ascendentes so muito mais fortes do que
os seus homlogos no grave, muitas vezes atingindo 40 m s-1, permitindo
que as tempestades
a ultrapassar a tropopausa e estender vrios quilmetros para a
estratosfera.
Estas correntes de ar ascendentes fortes podem transportar ar camada
limite parte superior
troposfera inferior ou estratosfera na ordem dos minutos, em comparao
com
horas ou dias para sistemas sinticos. Esta uma considerao importante
para
espcies qumicas de curta durao. Em segundo lugar, a estrutura de
tempestades difere graves
da de tempestades no grave. Por exemplo, a seco transversal atravs de
um
squall madura na Figura B.8 revela um jato entrada traseira que transporta
midlevel
ar para baixo e em direco superfcie. tempestades Supercell e multicell
sistemas (no representados) tm estruturas um pouco diferentes.
tempestades severas
geralmente tm um longo tempo de vida, muitas vezes com durao de 12
h ou mais. Assim, as tempestades
pode mover-se longas distncias durante suas vidas e produzir forte
verticais
transporte sobre uma grande rea por um tempo prolongado.
Um tipo recm-descoberto de conveco est associada a incndios
florestais.
Estes eventos pyroconvection pode transportar grandes quantidades de
aerossis e
gases na troposfera superior e na baixa estratosfera (Damoah et al.,
2006; Fromm et ai, 2000, 2005.; Jost et al., 2004; Luderer et al., 2007).
Em resumo, a conveco profunda um transportador muito eficaz da
fronteira
ar camada para a troposfera livre (Dickerson et al, 1987;.. Park et al,
2001). et al algodo. (1995) estimaram um fluxo anual de 4,95 1019 kg
de

ar camada limite por sistemas em nuvem (incluindo os ciclones

extratropicais),
o que representa uma ventilao de toda a camada de fronteira de cerca de
90 vezes por
ano. Os clculos para a central dos Estados Unidos sugerem que quase 50
por cento
da camada limite CO transportado para a troposfera livre por uma
profunda
conveco durante o vero (Thompson et al., 1994), enquanto que um meio
tpico
latitude linha de instabilidade foi encontrada para o transporte de 9,9 103
toneladas de CO fora da camada limite ao longo de um perodo de
simulao 8 h, 3,89 104 t passado 500
hPa, e 2,88 104 t de CO acima de 300 hPa (Halland et al., 2009).
Martimas e terrestres brisas so fontes importantes de transporte de
mesoescala em
todas as trs dimenses. Eles so exemplos de mesoescala diurnally
variando
circulaes trmicas que formam devido temperatura contrasta entre o
terra e do oceano adjacente (Simpson, 1994). Durante a parte quente da
dia, a superfcie da terra mais quente do que o oceano, produzindo
superfcie terrestre
fluir (a brisa do mar). A extenso de penetrao no interior est
significativamente influenciado
por a direco do vento prevalecente em maior escala. O fluxo acima do
mar
brisa invertida (ventos offshore) para completar a clula de circulao,
com
a profundidade da circulao completa geralmente confinados ao menor 3
km
da atmosfera. A vanguarda do avano da brisa do mar baixo nvel
uma regio de forte subida que muitas vezes produz tempestades em
hmido
regies do mundo. noite, o gradiente de temperatura inverte, causando
fluxo no mar perto da superfcie (a brisa terrestre) e elica onshore no alto.
A brisa terrestre geralmente muito mais fraco do que sua contraparte dia.
Mar

e as brisas terrestres pode transportar emisses costeiros no mar durante o

dia
e em terra durante a noite.
Montanha e vale circulaes tambm so diurnally variando de mesoescala
circulaes trmicas. Neste caso, o gradiente de temperatura devido
horizontal
para diferenas de altitude. Durante o dia, as montanhas actuar como um
elevado calor
fonte, ar causando e seus poluentes a levantar-se do lado do terreno em
declive.
Em condies climticas de vero justas trs vezes o volume do
vale
pode ser lanado para a troposfera livre a cada dia (Henne et al., 2004).
Se as condies forem favorveis, a subida pode levar ao desenvolvimento
temporal
ao longo dos topos das montanhas. Em altitudes superiores longe das
montanhas do ar
afunda-se os vales circundantes. noite, o gradiente de temperatura
horizontal
inverte, produzindo fluxo downslope para o vale nas proximidades, que
assistido
por gravidade. Isso pode levar a uma acumulao de poluentes no vale.
Sem montanha e vale circulaes serras poderia bloquear
o transporte horizontal de poluentes. Se o fluxo da subida diurna
suficientemente
forte, o ar poludo pode levantar-se e sobre as montanhas e ser
transportadas para fora de sua fonte pelos ventos fortes no alto. Cidade do
Mxico
um excelente exemplo de onde as circulaes induzida-o-terreno afetar
fortemente a poluio
concentraes (Fast et al, 2007;. Lei et al, 2007;. De Foy et al., 2008).
PROPOSTAS microescala
Turbulncia o principal exemplo de circulaes em microescala.
Turbulncia
importante no transporte de poluio, pois pode misturar completamente
o ar

e seus poluentes. Uma camada bem misturada caracterizada por uniforme

verticalmente
concentraes de poluentes, vapor de gua e temperatura potencial. o
profundidade da camada de mistura indicado a camada limite planetria
(PBL).
Existem duas categorias principais de turbulncia base de superfcie.
movidos mecanicamente
turbulncia induzida ocorre quando o vento horizontal predominante
interrompido
por uma superfcie spera. turbulncia induzida termicamente ocorre
quando o
taxa de temperatura lapso grande, produzindo uma camada superficial
relativamente instvel
e fazendo com que a superfcie de forma irregular aquecida para produzir
bolsas de subida e
descida. Desde sobre a terra tanto o prevalecente velocidade do vento e
temperatura lapso
taxa tipicamente so mais fortes durante o dia, a mistura geralmente
mais forte durante
o dia do que a noite. Portanto, a altura da camada de mistura tambm varia
diurnally (Stull, 1988). H muito menos variao diurna sobre a gua.
Boundary turbulncia camada parece ser a principal fonte de verticais
transporte em partes da sia. Dickerson et ai. (2007) descobriram que o
warmsector
PBL ar frente de uma frente fria foi altamente poludas, enquanto no livre
troposfera, as concentraes de gases traos e aerossis foram menos, mas
ainda
bem acima do fundo. Eles concluram que a conveco seca parece
dominam o transporte vertical, com correias transportadoras quentes
primeira entrada em
jogar como os sistemas ciclnicos passar ao largo da costa.
medida que o PBL cai com o incio da noite, os poluentes que eram
transportada no ar por turbulncia permanecem, formando uma camada
residual (Stull, 1988)
que desacoplada da superfcie e, assim, experimenta vento forte
velocidades que o ar dentro do PBL (Angevine et al., 1996). A maior
turbulncia no

troposfera livre (acima da PBL) produzido por uma combinao ideal de

gradiente trmico a temperatura e o grau em que os ventos predominantes
variam com
altura (cisalhamento do vento). Embora os mecanismos diferem forando, o
efeito a
mesmo turbulncia na atmosfera livre mistura completamente o ar.
RASTREAMENTO PARCELS-TRAJETRIA Area trata
Muitas vezes importante para determinar a fonte de poluio do ar em um
especfico
local ou onde a poluio a partir de uma dada fonte ser localizado no
futuro. O conceito bsico simples, se um tem uma precisas
quadridimensional
(X, y, z, t) a representao da temperatura e vento. Um simplesmente utiliza
os dados
para advect parcelas de ar ou retroceder mais de incrementos de tempo.
precisamente
aplicar este conceito muito difcil por causa dos tipos inumerveis e
escalas de processos que afectam o transporte.
Os mtodos isentrpicas e cinemticas so os procedimentos mais
utilizados
para calcular trajetrias. O mtodo assume que isentrpica
uma parcela de ar conserva sua temperatura potencial durante o
computacional
perodo. Assim, o pacote advectado na sua superfcie inclinada isentrpica
pela
ventos horizontais. A componente vertical do vento, no necessrio nestes
clculos desde parcelas so assumidos para alterar a altura devido
inclinao da superfcie isentrpica. A suposio geralmente muito
isentrpica
boa na estratosfera por perodos de uma semana ou mais, uma vez que no
h
superfcie processos radiativos e poucas nuvens. No entanto, processos
radiativos violar cada vez mais a assuno isentropic ao longo do tempo. o
isentropic
suposio violada muito mais rapidamente na troposfera, onde
geralmente no preferido a metodologia para o clculo trajectrias.
O mtodo cinemtico utiliza os trs componentes do vento dimensionais

em um local inicial para advect parcelas de ar durante um intervalo de

tempo. Uma vez que na
O novo local e hora os componentes do vento naquele local e hora
so usados para advect o pacote. O processo continua durante o tempo
desejado
perodo. Tal como acontece com trajectrias isentrpicas os dados sobre o
vento so de numrico
modelos meteorolgicos cujo espaamento da grade varia tipicamente de
50 a ~
150 km para os dados globais, para baixo a alguns km para os modelos
regionais. os modelos
normalmente contm cerca de 50 nveis na vertical, muitas vezes com mais
de perto
espaamento perto do nvel tropopausa perto da superfcie e. Um exemplo
de 10-dias
trajectrias para trs mostrado na Figura B.9.
modelos de disperso de partculas so uma verso avanada da trajetria
conceito. Eles tm sido amplamente utilizados no transporte relativamente
recente
estudos.
Um exemplo bem conhecido o modelo FLEXPART (Stohl et al.,
2005). Disperso
modelos componentes do vento exigem tridimensionais a partir de
quer acoplado
ou modelos off-line meteorolgicos, e podem conter mdulos
que procuram incorporar os efeitos da conveco e outra sub-grid-escala
propostas que no so adequadamente representados pelos dados
meteorolgicos de entrada (por exemplo, Forster et al., 2007). Alm disso,
cada partcula que libertado
a uma fonte pode ser atribuda uma massa que est relacionada com a taxa
de emisso.
Assim, os mapas que mostram as concentraes futuras de uma espcie
pode ser produzido.
Um exemplo de um FLEXPART prazo dado na Figura B.10.
Trajetrias e modelos de disperso de partculas requerem uma
representao perfeita

da atmosfera a cada passo de tempo para ser totalmente preciso. Este um

corolrio
a famosa declarao de que cada vez que uma borboleta bate as asas, o
seu
movimento acabar por afectar o clima (Lorenz, 1963). Infelizmente,
no entanto, vastas reas de terra tm escassa ou mesmo nenhuma
observaes baseadas na superfcie.
Embora a deteco remota por satlite reduz o problema, alguns sinptica
sistemas ainda no so adequadamente resolvido, com sistemas menores
sendo diagnosticados
ainda menos preciso. Como um exemplo, temporais individuais e
as suas correntes de ar ascendentes e correntes descendentes no ser
resolvido por um atmosfrica global
modelo com uma resoluo horizontal de 50 km, ou at mesmo um modelo
regional
com uma resoluo de 10 km. Em vez disso, os modelos vo utilizar
parametrizao
esquemas de diagnosticar os efeitos de composio das tempestades na
escala da
modelo. esquemas de parametrizao tambm so usados para simular os
efeitos de
processos de contorno da camada, efeitos radiativos e outros processos.
insuficiente
tcnicas numricas para calcular as trajetrias so outro fator limitante
a preciso das trajectrias.
Como resultado da nossa incapacidade para descrever completamente
todos atmosfrica
movimentos, trajetrias (e previso do tempo) se deteriorar com o tempo. o
taxa exata de deteriorao muito difcil de quantificar, uma vez que
depende dos tipos de fenmenos meteorolgicos que esto ocorrendo e
como eles so
detectados e parametrizado.
Poluio transporte INTERCONTINENTAL
Figura 1.2 no Captulo 1 mostra as principais vias do transporte da poluio
no Hemisfrio Norte, considerando primeiro o transporte transpacfico
da sia para a Amrica do Norte. Os estudos de modelao indicam que o

transporte ocorre durante todo o ano (Liang et al., 2004), mas mais forte
durante
primavera, quando trs a cinco penas asiticos afetar a camada limite do
costa oeste dos Estados Unidos entre fevereiro e maio (Yienger et al.,
2000). Isto devido frequncia e estrutura do oriente-moving
ciclones de latitude mdia e os caminhos exatos que eles tomam. plumas
asiticos fortes
foram observados por avies sobre o leste do Oceano Pacfico Norte (Heald
et al., 2003; Nowak et al., 2004) e da costa oeste dos Estados Unidos
(Jaffe et ai, 1999, 2003a;.. Jaegl et ai, 2003;. Cooper et ai, 2004). A maioria
das plumas foram associados com elevao de poluentes do Leste Asitico
pela
WCBS de ciclones de latitude mdia. Como referido anteriormente, h uma
considervel
troca estratosfrico-troposfrico e subsidncia geral para a parte traseira
os ciclones. Como a ciclones deteriorao ao longo da costa oeste da
Amrica do Norte,
as plumas se dissipar e tornar-se parte do fundo da poluio hemisfrica.
Alguns plumas asiticos permaneceram suficientemente intactos que eles
tm
Foi detectada a Europa (Stohl et al., 2007).
A maior parte da exportao norte-americana para o oriente tambm est
associada
com ciclones de meia-latitude e seus WCBS associados (Figura 1.1 em
Captulo 1). Evidncia de poluio da Amrica do Norte tem sido observada
em
troposfera livre Europeia (Stohl, 1999; Stohl et al, 2003;. Trickl et
al., 2003) e em locais de superfcie de alta altitude nos Alpes (Huntrieser et
al.,
2005). efeitos fracos de poluio da Amrica do Norte tenham sido
detectadas na
Mace Head, Irlanda (Derwent et al., 2007). Os incndios florestais mais
Alasca e
Canad produziram maiores melhorias de concentraes de baixo nvel
na Mace Head (Forster et al., 2001).
No h grande trilha de tempestade ciclnica entre Europa e sia (Figura

B.4), e alguns estudos tm examinado o transporte da poluio Europeia

para a sia (Newell e Evans, 2000; Pochanart et al, 2003;. Duncan e
Bey, 2004; Wild et al., 2004a). Newell e Evans (2000) estimou que em
anualmente, apenas 24% das parcelas de ar que chegam a sia Central
teve
passaram pela Europa, com 4% originrios da PBL Europeia. europeu
poluio tambm foi detectada ao longo da Sibria oriental (Pochanart et
al.,
. 2003), Japo (Wild et al, 2004), e Norte da frica (Lelieveld et al., 2002;
Stohl et al., 2002). Em vez disso, as emisses europeias so exportados a
relativamente
baixas altitudes e afetar fortemente o rctico (Stohl et al, 2002;. Duncan e
Bey, 2004).
RESUMO
As sees acima indicam que muitos fenmenos meteorolgicos sobre
uma variedade de poluentes na superfcie de transporte escalas espaciais e
temporais em cada
a camada limite e para a troposfera livre, incluindo tempestades,
turbulncia, brisa do mar, e as correias transportadoras quentes de ciclones.
Donnel
et ai. (2001) constataram que adveco foi o mecanismo mais importante
para
transporte marcador para a troposfera livre; e da adio de vertical
conveco e mistura turbulenta aumentou a quantidade em at 24 por
cento,
com conveco transportar o marcador a alturas de 5 km. concluram
que a conveco e a mistura turbulenta no eram processos linearmente
aditivos,
enfatizando a importncia de representar todos esses processos em
estudos de modelagem meteorolgicas.
Em termos mais gerais, o transporte a longa distncia intercontinental de
poluentes
pode ser considerado um processo de dois passos. Em primeiro lugar, os
poluentes podem ser transportados
vertical, fora da camada limite onde os ventos so relativamente leves

e para a troposfera livre onde os ventos so mais fortes, especialmente

perto
a corrente de jato. Uma vez na troposfera livre dos poluentes so
transportados
quasi-horizontalmente por sistemas elicos maiores, como os ventos de
oeste prevalecentes.
A fora dos ventos determina a rapidez com que o transporte ir ocorrer,
e pode haver considervel de mistura com o ar acima da estratosfrico
troposfera.
reas de baixa presso Muitos de latitude mdia formar perto da altamente
industrializada
costa leste da sia. Seus WCBS pode transportar os poluentes no ar, onde
so transportados quase horizontalmente para a costa oeste de North
Amrica. Se conveco ocorre perto da zona de baixa presso, o transporte
para cima
ocorre muito mais rapidamente. O desenvolvimento de baixa presso
episdica,
que ocorre aproximadamente a cada quatro dias durante o inverno e
primavera
mas com menos frequncia durante a estao quente. Portanto, a poluio
tende a
atravessar o Pacfico Norte em rajadas alongadas ou plumas antes de se
tornar
parte da concentrao de fundo em distncias ainda maiores a partir da sua
fonte asitica.
A costa leste densamente povoada dos Estados Unidos tambm uma
regio de
reforada desenvolvimento de baixa presso. Semelhante ao descrito para o
Oriente
sia, a WCBS, e possivelmente conveco associada com o
desenvolvimento
baixos, na vertical transportar os poluentes para fora da camada limite
poludo
onde eles so levados para o leste em direo Europa. Transporte da
Europa
para a sia ocorre principalmente na baixa troposfera porque a Europa no
um

principais regies de desenvolvimento de baixa presso. No entanto,

quando a conveco profunda, baixa poluio nvel pode ser rapidamente
transportados no ar no
westerlies.
Os sistemas de baixa presso transitrias descritas acima so latitude
mdia
fenmenos. Transporte do Sahara para o extremo sudeste dos Estados
Unidos ocorre em latitudes mais baixas e devido ao subtropical quase
permanente
alta presso localizado sobre o Oceano Atlntico (Bermudas e Aores altas).
O fluxo dos ponteiros do relgio em torno destes sistemas produz ventos de
leste que fornecem
o transporte para o oeste.
O rctico troposfera inferior isolado do resto da atmosfera
por sua ar muito frio, isto , a frente do rctico. No entanto, a parte
dianteira no zonalmente
simtrica, e pode estender-se a 40 N a Eursia durante janeiro. Assim,
Eurasia do norte a principal fonte de poluio do rtico durante o inverno.
Ar
de mais a sul pode ser transportado para o rtico, mas apenas no meio
e alta troposfera. Durante o Vero, o transporte do Norte
Oceano Atlntico, atravs do alto rtico, e para o Pacfico Norte.