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SOCIAL
2013
QUIVALENCE QUADRI
RSERVE BLANCHE
SOMMAIRE
1# EMPLOI 5
1.1 Effectifs............................................................. 6
1.2 Travailleurs extrieurs................................. 15
1.3 Recrutements................................................ 16
1.4 Dparts........................................................... 20
1.5 Promotions.. ................................................... 24
1.7 Situation de handicap................................. 25
1.8 Absentisme.. ................................................ 26
2# RMUNRATION 29
2.1 Montant des rmunrations..................... 30
2.2 Hirarchie des rmunrations.................. 32
2.4 Charges accessoires.................................... 32
2.5 Charges salariales globales....................... 32
3# CONDITIONS DHYGINE
ETDESCURIT
DETRAVAIL
49
6# RELATIONS
PROFESSIONNELLES
53
7# AUTRES CONDITIONS
DE VIE RELEVANT
DELENTREPRISE
57
33
4# AUTRES CONDITIONS
5# FORMATION
8# DFINITIONS ET INDICATEURS 59
8.1 Dfinitions...................................................... 60
8.2 Indicateurs..................................................... 60
43
1# EMPLOI
DANS UN ENVIRONNEMENT 2013 MARQU PAR DES DSQUILIBRES
CONOMIQUES PERSISTANTS, LENTREPRISE A POURSUIVI UNE POLITIQUE ACTIVE
ET DYNAMIQUE DE LEMPLOI, SOUS LE SIGNE DE LA DIVERSIT.
Avec prs de 6500 agents recruts
en 2013, lpic SNCF reste le 2e
recruteur de France.
Par ailleurs, ses actions lies aux
signatures et aux renouvellements
daccords survenus en 2012 sont
montes en puissance.
Concernant la politique dentreprise
en faveur de lemploi des travailleurs handicaps 254 recrutements
CP/CDI de personnes en situation
de handicap ont t raliss deux
ans aprs laccord (102 en 2013).
Le dispositif Hantrain, initi en
2012 avec lactivit Infrastructure,
sest largi en 2013 aux branches
Voyageurs et Matriel. Au total,
31 personnes sont en contrats
dalternance pour lobtention de
titresde niveau IV. Les objectifs de
recrutement de 100 alternants hors
dispositifs de pr-embauche et de
300 stagiaires sont maintenus sur la
dure totale de laccord 2012-2015.
Dans la continuit de laccord
conclu avec les organisations syn-
1.1EFFECTIFS
EFFECTIFS
1.1
111112 / NOMBRE TOTAL DAGENTS FIGURANT LEFFECTIF REL AU 31 DCEMBRE
Entre 2012 et 2013, le nombre dagents figurant leffectif rel au 31 dcembre a diminu de 50 agents (soit 0,03%).
Cette diminution est contraste selon les statuts: en un an, le nombre dagents au cadre permanent a diminu de 1%,
alors que le nombre de contractuels a augment de 13%.
2011
2012
Cadres suprieurs
1485
Excution
Roulants
1485
1530
1530
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
2013
Excution
Conduite
Excution
1519
Cadre permanent
53781
15005
7516
43711
24590 144603
52152
14689
7498
43715
24835 142889
51344
14292
7388
43529
25048 141601
Sous-total
53781
15005
7516
43711
26075
52152
14689
7498
43715
26365 144419
51344
14292
7388
43529
26567
143120
Contractuels
146088
4540
156
358
2177
1888
9119
4434
201
336
2403
2204
9578
4954
227
458
2702
2486
10827
temps complet
3202
154
202
1865
1728
7151
3359
198
243
2066
2039
7905
3875
223
304
2351
2290
9043
temps partiel
1338
156
312
160
1968
1075
93
337
165
1673
1079
154
351
196
1784
Plus de 80%
231
12
87
70
400
198
93
83
383
174
10
91
109
384
De 50% 80%
508
109
147
59
825
402
46
157
58
665
390
90
180
70
734
Infrieur 50%
599
35
78
31
743
475
38
87
24
625
515
54
80
17
666
58321
15161
7874
45888
27963 155207
56586
14890
7834
46118
28569 153997
56298
14519
7846
46231
TOTAL
29053 153947
Cadre permanent
Cadres suprieurs
Contractuels temps complet
Contractuels temps partiel
1519
155 207
153 997
153 947
1 485
1 530
1 519
144 603
142 899
141 601
7 151
7 905
9 043
1 968
1 673
1 784
2011
2012
2013
1# EMPLOI
2012
Excution
Temps complet
Roulants
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
Excution
Conduite
Excution
2013
948
37
263
176
1430
703
16
241
151
1111
685
29
260
152
1126
Hommes
393
17
83
78
577
277
10
87
60
434
303
12
95
52
462
Femmes
555
20
180
98
853
426
154
91
677
382
17
165
100
664
Temps partiel
729
150
83
18
980
509
84
98
700
536
141
87
13
777
Hommes
313
78
22
418
214
38
31
286
221
73
25
321
Femmes
416
72
61
13
562
295
46
67
414
315
68
62
11
456
1677
187
346
194
2410
1212
100
339
160
1811
1221
170
347
165
1903
Hommes
706
95
105
83
995
491
48
118
63
720
524
85
120
54
783
Femmes
971
92
241
111
1415
721
52
221
97
1091
697
85
227
111
1120
TOTAL
346
1 900
1 700
1 500
193
160
339
1 300
100
Excution roulants
Excution sdentaires
347
1 677
Cadre
Matrise
165
1 100
2011
170
1 212
1 221
2012
2013
1.1 EFFECTIFS
2012
Cadres suprieurs
1480
Excution
Roulants
1480
1514
1514
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
2013
Excution
Conduite
Excution
1533
Cadre permanent
53982
15032
7593
43381
24296 144284
52732
14809
7468
43644
24616 143269
51465
14467
7455
43478
24905 141770
Sous-total
53982
15032
7593
43381
25776
52732
14809
7468
43644
26130 144783
51465
14467
7455
43478
26438
143303
Contractuels
145763
4018
123
380
2061
1769
8351
4565
187
435
2323
2055
9565
4810
210
490
2569
2369
10449
temps complet
2899
121
276
1766
1613
6674
3525
184
322
2018
1889
7938
3831
205
361
2236
2190
8824
temps partiel
1119
105
295
156
1677
1040
114
305
166
1627
979
129
333
179
1625
Plus de 80%
285
15
86
63
450
270
24
96
77
467
261
20
103
94
478
De 50% 80%
410
40
138
59
650
374
43
141
61
621
358
46
164
65
638
Infrieur 50%
424
50
71
33
577
396
47
68
27
538
359
63
66
20
509
58000
15154
7973
45441
27545 154114
57297
14996
7904
45966
28185 154347
56275
14678
7945
46047
TOTAL
28807 153752
18,3 %
18,7 %
29,5 %
29,8 %
30 %
52,6 %
52 %
51,3 %
2011
2012
2013
75
50
25
Cadre
Matrise
Excution
1533
1# EMPLOI
2012
Excution
Cadres suprieurs
Roulants
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
Excution
Conduite
Excution
2013
1485
1485
1530
1530
1519
1519
Hommes
1188
1188
1210
1210
1190
1190
Femmes
297
297
320
320
329
329
Cadre permanent
53781
15005
7516
43711
24590 144603
52152
14689
7498
43715
24835 142889
51344
14292
Hommes
44060
Femmes
9721
14795
5474
35938
18817 119084
42510
210
2042
7773
25519
9642
14467
5358
35822
18846 117003
41706
222
2140
7893
25886
9638
53781
15005
7516
43711
26075 146088
52152
14689
7498
43715
26365 144419
Hommes
44060
14795
5474
35938
20005 120272
42510
14467
5358
35822
Femmes
9721
210
2042
7773
6070
25816
9642
222
2140
7893
3202
154
202
1865
1728
7151
3359
198
243
Hommes
1905
148
127
1148
1124
4452
2185
188
Femmes
1297
75
717
604
2699
1174
1338
156
312
160
1968
404
80
57
38
581
76
255
122
1387
782
4540
156
358
2177
1888
9119
Hommes
2309
150
207
1205
1162
Femmes
2231
151
972
726
58321
15161
7874
Hommes
46369
14945
Femmes
11952
216
Sous-total CP + CS
TOTAL
934
7388
43529
25048 141601
14065
5172
35586
18873 115402
227
2216
7943
51344
14292
7388
43529
26567 143120
20056 118213
41706
14065
5172
35586
20063 116592
6309
26206
9638
227
2216
7943
6504
26528
2066
2039
7905
3875
223
304
2351
2290
9043
169
1326
1334
5202
2737
214
211
1529
1497
6188
10
74
740
705
2703
1138
93
822
793
2855
1075
93
337
165
1673
1079
154
351
196
1784
293
41
74
36
447
315
77
79
35
509
52
263
129
1226
764
77
272
161
1275
4434
201
336
2403
2204
9578
4954
227
458
2702
2486
10827
5033
2478
191
210
1400
1370
5649
3052
217
288
1608
1532
6697
4086
1956
10
126
1003
834
3929
1902
10
170
1094
954
4130
45888
27963 155207
56586
14890
7834
46118
28569 153997
56298
14519
7846
46231
29053 153947
5681
37143
21167 125305
44988
14658
5568
37222
21426 123862
44758
14282
5460
37194
21595 123289
2193
8745
29902
11598
232
2266
8896
30135
11540
237
2386
9037
5773
6796
5989
7143
6175
7458
26199
30658
2011
29 902
2012
Hommes
Femmes
2013
123 862
30 135
123 289
30 658
1.1 EFFECTIFS
2012
Excution
Roulants
TOTAL
Cadre
Matrise
Sdentaires
Cadre
Trains
Matrise
TOTAL
Conduite
Roulants
Conduite
Cadre
Matrise
Trains
Conduite
TOTAL
Sdentaires
Roulants
Sdentaires
2013
Excution
Trains
Excution
10
384
781
310
1485
4531
606
244
1012
178
10
384
781
310
1485
0
11
359
811
349
1530
0
6571
4509
493
282
1055
195
35456
11
359
811
349
1530
8
327
803
381
1519
6534
4692
374
276
1131
207
35013
De 25 34 ans
17890
4056
2543
7527
3440
17715
3794
2449
7547
3508
18015
3559
2342
7581
3559
De 35 44 ans
14771
6679
3056
11380
7380
43266
14611
6691
3236
11840
7716
44094
14433
6574
3397
12035
8026
47429
12474
1385
18692
11028
43579
11025
1207
17114
10397
2843
146
4581
2388
3179
166
5668
2859
8
327
803
381
1519
0
6680
35056
44465
Hors conduite
De 45 54 ans
14206
1556
20105
11562
55 ans et plus
2383
117
3687
2030
8217
9958
39743
11872
Conduite
De 45 49 ans
2564
50 ans et plus
1100
53781
15005
7516
43711
Sous-total
Contractuels
Moins de 18 ans
De 18 24 ans
24590 144603
1201
153
170
69
De 25 34 ans
919
59
84
279
333
De 35 44 ans
969
82
104
543
778
De 45 54 ans
777
12
15
520
489
55 ans et plus
674
665
219
Sous-total
TOTAL
4540
58321
156
15161
358
7874
2177
45888
2564
1100
1888
2448
1263
52152
14689
7498
43715
24835 142889
1595
813
75
165
52
949
65
92
315
409
2476
1188
125
143
673
904
805
24
558
571
1561
678
692
268
1674
1813
9119
27963 155207
4434
56586
201
14890
336
7834
2403
46118
2448
1263
2204
2466
1319
51344
14292
7388
43529
25048 141601
1107
799
136
171
53
1113
65
118
374
466
3033
1471
147
176
853
1026
889
14
26
615
646
1640
682
689
295
1830
1967
9578
28569 153997
4954
56298
227
14519
458
7846
2702
46231
2486
60 000
45 000
30 000
Moins de 24 ans
De 35 44 ans
15 000
De 45 54 ans
Plus de 55 ans
0
2011
10
2012
1160
2136
3673
2190
1668
10827
29053 153947
De 25 34 ans
2466
1319
2013
1# EMPLOI
2012
Excution
426
1597
872
9173
6646
761
671
1950
1082
11110
7986
752
644
2368
1284
13034
De 3 moins de 6 ans
6812
1217
734
2448
1271
12482
5274
973
451
1976
1078
9752
4684
628
441
1596
912
8261
De 6 moins de 9 ans
5506
534
776
2145
717
9678
6264
876
824
2506
964
11434
6351
1210
880
2714
1159
12314
De 9 moins de 12 ans
8779
2622
1703
4389
2466
19959
6411
1624
1373
3365
1857
14630
5156
907
946
2631
1263
10903
Trains
801
Trains
5477
Cadre
Moins de 3 ans
Trains
Cadre
TOTAL
Matrise
Conduite
Roulants
Cadre
TOTAL
Matrise
Conduite
Roulants
Sdentaires
TOTAL
Matrise
Conduite
Roulants
Excution
Sdentaires
Excution
Sdentaires
2013
De 12 moins de 15 ans
6635
3085
1497
4562
2875
18654
7682
3187
1617
5092
3225
20803
7548
3014
1843
5152
3479
21036
De 15 moins de 18 ans
1947
1502
341
1864
1340
6994
3191
2316
814
3140
2158
11619
4441
2650
1093
4202
2744
15130
De 18 moins de 21 ans
2233
886
236
2218
1610
7183
1551
633
95
1724
1179
5182
1335
1017
159
1618
1279
5408
De 21 moins de 24 ans
2422
1574
539
2473
1486
8494
2930
1907
618
3446
2144
11045
2690
1673
483
3405
2267
10518
De 24 moins de 27 ans
478
246
62
601
954
2341
415
199
47
438
567
1666
1092
627
148
1400
842
4109
De 27 moins de 30 ans
5165
1442
551
7030
4872
19060
2365
842
263
3661
3320
10451
980
420
94
1631
1891
5016
De 30 moins de 33 ans
4343
786
415
6717
3903
16164
5452
952
485
8360
4824
20073
4944
941
425
8184
5041
19535
33 ans et plus
3984
310
236
7667
3709
15906
3971
419
240
8057
3967
16654
4137
453
232
8628
4406
17856
26075 146088
52152
14689
7498
43715
26365 144419
51344
14292
7388
43529
Sous-total
53781 15005
7516 43711
26567 143120
121
302
650
656
4526
2762
133
272
799
859
4825
3295
146
349
1055
1084
5929
De 3 moins de 6 ans
486
34
48
442
619
1629
460
65
40
403
555
1523
498
62
75
354
447
1436
De 6 moins de 9 ans
121
218
159
503
168
20
338
318
847
213
19
30
424
448
1134
De 9 moins de 12 ans
153
191
242
587
94
153
155
403
85
174
135
396
De 12 moins de 15 ans
168
99
93
361
183
140
189
513
144
159
227
530
De 15 moins de 18 ans
102
62
28
193
99
68
37
205
121
77
51
250
De 18 moins de 21 ans
115
61
26
202
92
51
19
162
70
49
23
142
De 21 moins de 24 ans
143
71
11
225
142
77
18
237
122
69
11
202
De 24 moins de 27 ans
77
14
96
74
29
108
85
50
16
151
De 27 moins de 30 ans
143
47
10
200
102
32
143
71
18
95
De 30 moins de 33 ans
56
35
23
114
93
42
18
153
102
45
10
157
179
287
17
483
165
271
23
459
148
228
29
405
4540
156
358
2177
1888
9119
4434
201
336
2403
2204
9578
4954
227
458
2702
2486
10827
27963 155207
56586
14890
7834
46118
28569 153997
56298
14519
7846
46231
Moins de 3 ans
33 ans et plus
Sous-total
TOTAL
58321 15161
7874 45888
29053 153947
11
1.1 EFFECTIFS
2012
Excution
Roulants
TOTAL
Cadre
Matrise
Conduite
Cadre
Trains
Matrise
TOTAL
Sdentaires
Roulants
Conduite
Cadre
Matrise
Trains
Conduite
TOTAL
Sdentaires
Roulants
Sdentaires
2013
Excution
Trains
Excution
112
Autres
Sous-total
18
14
53
2
114
82
279
113
19
15
51
88
286
107
17
12
54
278
88
18
14
56
82
284
114
19
15
54
88
290
108
17
12
57
88
282
64
28
23
126
66
30
28
133
69
34
34
147
Autres
264
255
86
617
279
249
117
658
283
229
135
659
Sous-total
328
10
13
283
109
743
345
12
10
279
145
791
352
13
263
169
806
TOTAL
442
28
27
339
191
1027
459
31
25
333
233
1081
460
30
21
320
257
1088
Contractuels et Contactuels CS
UE
497
511
450
339
333
320
300
257
233
191
150
Excution
Matrise
Cadre
0
2011
12
2012
2013
1# EMPLOI
TOTAL
Femmes
161
36
15446
4057
29974
6408
22969
3295
11093
3913
9066
2562
5523
1691
3245
967
Sous-total
97477
Att. Op.
3952
1262
2031
571
Jeunes Cadres
Sous-total
983
553
6966
2386
TA
2436
62
12204
142
14640
204
TOTAL
Femmes
197
159
31
19503
14104
3820
28902
6445
26264
22813
3412
36382
15006
11068
3900
11628
9092
2709
5524
1711
4212
3216
972
7214
22929 120406
TB
Sous-total
2012
Hommes
94878
5214
1486
2602
2055
586
1014
597
9352
7771
2669
2291
60
12346
12062
157
14353
217
2498
14844
190
TOTAL
Femmes
155
33
17924
13346
3668
27912
6522
26225
22465
3482
35347
14968
10940
3784
11801
9080
2769
5521
1729
4188
3201
1006
7235
23000 117878
4702
1536
2013
Hommes
6188
92620
1631
2641
2254
680
1071
671
10440
8789
2982
2058
56
12219
11934
168
13992
224
2351
14570
34434
25947
14724
11849
7250
4207
22993 115613
5464
1611
188
17014
7095
2934
1742
11771
2114
12102
14216
G1
G2
Sous-total
Cadres Suprieurs
au statut
1485
1210
1530
1190
25816 146088
118213
26206 144419
116592
1188
TOTAL
120272
297
320
329
1519
26528 143120
80
60
40
20
2011
6,4 %
2012
2013
7,2 %
8,2 %
0
Agents hors attachs,
TA, TB, et CS
Attachs
TA et TB
1,1 %
1,1 %
CS
13
1.1 EFFECTIFS
2012
TOTAL
Femmes
Hommes
2013
TOTAL
Femmes
Hommes
TOTAL
Femmes
Annexe A1
106
100
206
112
78
190
114
74
188
Dont GPN
Dont GPA
Classe B
1911
1601
3512
1806
1353
3159
2032
1325
3357
Classe C
596
382
978
639
383
1022
641
401
1042
Classe D
82
87
169
91
86
177
107
93
200
Sous-total
2695
2170
4865
2648
1900
4548
2894
1893
4787
30
32
28
32
32
35
10
Classe A
Annexe A3
I
12
12
13
13
96
103
92
101
113
122
40
45
44
48
48
53
VI
12
13
25
12
12
24
12
11
23
VII
24
27
21
24
18
21
VIII
14
22
13
19
15
20
37
232
269
38
228
266
37
258
295
II
10
III
IV
IVbis
Sous-total
19
486
505
16
456
472
14
415
429
18
71
89
15
66
81
12
70
82
15
20
13
18
12
17
43
574
617
37
538
575
32
498
530
Excution
610
100
710
926
111
1037
1382
166
1548
Matrise
499
311
810
641
340
981
830
381
1211
Cadre
928
619
1547
1116
713
1829
1262
824
2086
2037
1030
3067
2683
1164
3847
3474
1371
4845
221
80
301
243
99
342
260
110
370
5033
4086
9119
5649
3929
9578
6697
4130
10827
Sous-total
Annexe C
Sous-total
Cadres
particuliers
TOTAL
14
1# EMPLOI
1 200
1 000
802,84
800
600
2011
2012
2013
122 / DURE MOYENNE DES CONTRATS DE TRAVAIL TEMPORAIRE DES TRAVAILLEURS MIS LA DISPOSITION
DE SNCF (total du nombre dheures annuelles dutilisation / nombre de contrats)
270,92
280
230
180
130
118,18
108,41
80
2011
2012
2013
15
1.3 RECRUTEMENTS
131 / NOMBRE DE RECRUTEMENTS EN CDI (Statuaire ou contractuel)
Le nombre de recrutements en contrat dure indtermine a augment de 4,4% entre2012 et2013. Ils sont en
augmentation dans les collges excution et matrise (respectivement + 5,2% et + 12,7%) et en baisse dans le collge
cadre ( 9,5%).
2011
2012
Excution
Roulants
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Cadre
Trains
Matrise
TOTAL
Conduite
Roulants
Conduite
Cadre
Matrise
Trains
Conduite
TOTAL
Sdentaires
Roulants
Excution
Sdentaires
Excution
Sdentaires
2013
2573
489
115
634
240
4051
2164
355
119
678
327
3643
2415
208
105
708
293
3729
Femmes
557
20
90
273
167
1107
557
12
119
210
199
1097
587
12
81
237
183
1100
temps partiel
Hommes
Femmes
12
16
Sous-total
3140
509
207
909
408
5173
2728
367
238
890
526
4749
3015
220
186
953
476
4850
631
75
42
133
171
1052
594
89
64
171
257
1175
747
67
45
223
212
1294
Contractuels
Hommes
Femmes
143
15
52
94
307
119
16
61
132
330
135
20
88
140
386
Sous-total
774
78
57
185
265
1359
713
91
80
232
389
1505
882
70
65
311
352
1680
3914
587
264
1094
673
6532
3441
458
318
1122
915
6254
3897
290
251
1264
828
6530
TOTAL
4 765
4 438
4 217
3 750
2 500
1 250
1 094
1 122
673
Excution
1 264
915
828
Matrise
Cadre
0
2011
16
2012
2013
1# EMPLOI
2012
Excution
Saisonniers
169
44
222
137
16
15
Hommes
68
27
101
54
Femmes
101
17
121
83
14
Roulants
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Cadre
Matrise
Trains
Conduite
TOTAL
Sdentaires
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
Contractuels (y
compris saisonniers)
2013
Excution
Conduite
Excution
169
127
20
14
161
64
46
12
65
105
81
96
12791
3160
1700
295
17952
11810
3068
1586
289
16753
11150
2962
1793
265
16171
Hommes
5114
1565
560
118
7363
4687
1476
518
94
6775
4448
1390
592
97
6528
Femmes
7677
1595
1140
177
10589
7123
1592
1068
195
9978
6702
1572
1201
168
9643
168
1 140
9 000
1 068
1 201
118
94
560
9 272
3 000
97
518
6 000
6 685
592
8 715
6 163
8 274
5 839
Cadre
Matrise
Excution
Hommes Femmes
2011
Hommes Femmes
2012
Hommes Femmes
2013
17
1.3 RECRUTEMENTS
2012
Excution
Roulants
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Sdentaires
Cadre
Matrise
Conduite
Roulants
TOTAL
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
Excution
Sdentaires
Excution
2013
1694
282
112
459
151
2698
1371
204
121
450
182
2328
1583
123
91
504
182
2483
Hommes
1440
272
56
330
102
2200
1127
198
60
357
116
1858
1318
120
58
385
107
1988
Femmes
254
10
56
129
49
498
244
61
93
66
470
265
33
119
75
495
10154
2815
1184
118
14272
9078
2667
1060
131
12936
8243
2565
1187
104
12102
4166
1391
441
46
6045
3652
1281
381
49
5363
3369
1242
442
32
5088
1424
743
72
8227
5426
11848
283
2927
1643
269
Hommes
5606
273
1447
771
148
8245
Femmes
6242
10
1480
872
121
8725
Contractuels Contractuels CS
Hommes
Femmes
TOTAL
5988
1386
679
82
7573
4874
1323
745
72
7014
204
2788
1510
313
15264
9826
126
2656
1691
286
14585
4779
198
1341
738
165
7221
4687
123
1300
827
139
7076
5670
1447
772
148
8043
5139
1356
864
147
7509
16970 10449
9 000
148
148
872
771
165
6 750
772
864
738
4 500
7 326
7 732
147
139
827
7 123
6 318
6 110
6 498
2 250
Cadre
Matrise
Excution
18
Hommes Femmes
2011
Hommes Femmes
2012
Hommes Femmes
2013
1# EMPLOI
Oprateurs
Techniciens sup.
Traction
Techniciens
suprieurs
TOTAL
2013
Jeunes cadres
Oprateurs
Techniciens
suprieurs
TOTAL
Techniciens sup.
Traction
2012
Jeunes cadres
Oprateurs
Techniciens sup.
Traction
Techniciens
suprieurs
Jeunes cadres
2011
TOTAL
Hommes
226
565
46
1864
2701
300
612
18
1564
2494
270
636
16
1735
2657
Femmes
141
214
474
829
181
156
500
837
163
176
497
836
367
779
46
2338
3530
481
768
18
2064
3331
433
812
16
2232
3493
TOTAL
RPARTITION PAR COLLGE ET PAR GENRE DU NOMBRE DADMISSIONS DIRECTES COMME ATTACH
3 000
226
2 250
270
300
611
652
630
1 500
1 864
750
Cadre
474
Matrise
Excution
141
214
1 564
1 735
163
181
156
176
500
497
0
Hommes Femmes
2011
Hommes Femmes
2012
Hommes Femmes
2013
19
1.4 DPARTS
141 / NOMBRE TOTAL DE CESSATIONS DE FONCTIONS
Le nombre de cessations a diminu de 5,3% en 2013.
2010
2011
Excution
Cadres suprieurs
Roulants
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
Excution
Sdentaires
Excution
2012
118
118
124
124
118
118
Hommes
104
104
109
109
93
93
Femmes
14
14
15
15
25
25
Cadres permanents
hors CS
Hommes
2116
620
121
2273
1170
6300
2053
676
136
2436
1245
6546
1965
563
120
2340
1182
6170
1915
617
108
2008
922
5570
1853
668
124
2143
1018
5806
1735
557
109
2030
928
5359
201
13
265
248
730
200
12
293
227
740
230
11
310
254
811
Contractuels
12216
22
3128
1656
265
17287
11965
35
3154
1622
347
17123
11124
35
2966
1817
296
16238
Hommes
4815
21
1544
546
118
7044
4773
35
1523
548
143
7022
4389
34
1396
624
136
6579
1631
1074
204
10101
6735
1570
1193
160
9659
711
3290
4058
1716
23793
13089
598
3086
4157
1596
22526
Femmes
Femmes
TOTAL
7401
1584
1110
147
10243
7192
14332
642
3249
3929
1553
23705
14018
18 223
3 929
1 553
2012
18 019
4 058
1 716
2013
16 773
Cadre
Matrise
4 157
1 596
Excution
2012
Cadres suprieurs
Excution
Roulants
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
Cadre permanent
233
38
16
73
82
442
253
43
19
103
80
498
220
25
16
75
59
395
Sous-total
233
38
16
73
86
446
253
43
19
103
85
503
220
25
16
75
62
398
47
17
13
82
56
24
20
110
56
17
21
102
280
42
17
90
99
528
309
51
21
127
105
613
276
31
18
92
83
500
Contractuels
TOTAL
20
2013
Excution
Sdentaires
Excution
1# EMPLOI
2012
2013
22
35
Hommes
12
20
Femmes
10
15
2
0
2012
Excution
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
2013
Excution
Excution
103
63
10
26
208
173
122
12
45
360
140
67
50
13
279
Licenciement
92
63
10
25
196
162
121
12
42
344
124
67
49
13
262
11
12
11
16
16
177
14
56
16
269
181
71
22
289
200
17
77
20
319
31
45
31
43
43
62
17
146
52
13
224
150
65
19
246
157
13
69
16
257
31
16
12
15
78
53
25
17
19
116
55
23
11
23
115
311
85
28
94
37
555
407
154
22
133
49
765
395
95
29
138
56
713
289
319
400
269
Contractuels
200
Cadre permanent
commissionns
Cadre permanent
l'essai
360
208
279
0
2011
2012
2013
21
1.4 DPARTS
2012
10920
2961
1700
Cadre
16722
TOTAL
Matrise
285
Conduite
1521
Cadre
3149
Roulants
TOTAL
Sdentaires
Matrise
11765
Trains
16931
215
Conduite
1566
Cadre
3123
Excution
Roulants
TOTAL
Sdentaires
Matrise
12025
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
Contractuels
2013
Excution
Trains
Excution
223
15810
2012
Cadre permanent
TOTAL
Excution
Roulants
TOTAL
Cadre
Matrise
Conduite
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
Contractuels
2013
Excution
Trains
Excution
198
89
15
46
31
379
268
156
16
81
36
557
217
82
11
75
36
33
56
45
11
12
16
86
40
13
421
68
231
98
18
52
36
435
313
167
18
93
52
643
257
89
12
82
49
489
2011
2012
52
36
498
93
52
Cadre
Matrise
2013
358
82
49
Excution
2012
Excution
Roulants
Cadre
TOTAL
Matrise
Trains
Conduite
Cadre
TOTAL
Matrise
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
2013
Excution
Sdentaires
Excution
Cadres suprieurs
22
Cadre permanent
17
12
29
17
12
TOTAL
17
12
29
17
12
1# EMPLOI
2012
Excution
Excution
Cadre
107
107
108
108
69
2054
1044
5166
1349
492
86
2123
1099
5149
1315
460
68
2062
1060
4965
1492
507
69
2054
1044
5166
1349
492
86
2122
1099
5148
1315
460
68
2062
1060
4965
1492
507
69
2054
1140
5262
1349
492
86
2123
1206
5256
1315
460
68
2062
1168
5073
74
46
13
133
76
52
137
81
81
24
186
Avant 65 ans
61
40
12
113
54
37
96
59
61
16
136
65 ans et au-del
13
20
22
15
41
22
20
50
1566
507
69
2100
1153
5395
1425
492
86
2175
1215
5393
1396
460
68
2143
1192
5259
Cadre permanent
Avant limite d'ge
la limite d'ge
Sous-total
Contractuels
TOTAL
Trains
Matrise
Conduite
96
507
Cadres suprieurs
Trains
96
1492
Trains
Cadre
TOTAL
Matrise
Conduite
Roulants
Cadre
TOTAL
Sdentaires
Roulants
Matrise
Conduite
TOTAL
Sdentaires
Roulants
Sdentaires
2013
Excution
2 142
2011
2012
2 003
2013
1 924
2 100
1 153
2 175
1 215
Cadre
Matrise
2 143
1 192
Excution
2012
Excution
Cadres suprieurs
Roulants
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Cadre
Matrise
Trains
Conduite
TOTAL
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
Excution
Sdentaires
Excution
2013
Cadre permanent
111
11
60
19
207
96
12
11
76
24
219
87
72
22
195
Sous-total
111
11
60
21
209
96
12
11
76
24
219
87
72
25
198
11
10
14
118
11
63
22
220
99
12
12
79
27
229
95
77
26
212
Contractuels
TOTAL
23
1.5 PROMOTIONS
151 / NOMBRE DE CHANGEMENTS DE QUALIFICATION DANS LANNE
Le nombre de changements de qualification a diminu de 6,7% entre 2012 et 2013. Dans ce nombre de changements
de qualification, la part des femmes a augment: de 21,8% en 2012, elle est passe 23,3% en 2013.
2011
Hommes
2012
TOTAL
Femmes
Hommes
2013
TOTAL
Femmes
Hommes
TOTAL
Femmes
1152
458
1610
725
284
1009
933
324
1257
2168
601
2769
2153
550
2703
1859
584
2443
1569
282
1851
1750
332
2082
1543
313
1856
1073
437
1510
926
303
1229
764
240
1004
974
357
1331
932
383
1315
842
330
1172
603
216
819
659
175
834
580
214
794
346
105
451
331
91
422
309
114
423
TA
TB
325
332
365
15
380
352
14
366
Attachs oprateurs
Attachs techniciens
suprieurs
76
21
97
56
79
41
14
55
Jeunes cadres
Sous-total
23
65
19
84
45
25
70
43
31
74
8361
2504
10865
7948
2181
10129
7271
2180
9451
11
13
17
16
25
Classe C
63
37
100
77
39
116
90
42
132
Classe D
14
10
24
13
13
26
19
24
Sous-total
80
55
135
103
56
159
125
56
181
Promotion CS
TOTAL
106
35
141
120
42
162
84
38
122
8547
2594
11141
8171
2279
10450
7480
2274
9754
7 250
5 500
3 750
2 594
Hommes
Femmes
2011
24
2 279
2 274
2 000
2012
2013
1# EMPLOI
2013
4994
5013
5245
72
489
567
5066
5502
5811
Contractuels
TOTAL
2012
5 250
5 066
5 000
2011
2012
2013
512
2012
575
2013
515
550
525
515
512
500
2011
2012
2013
25
1.8 ABSENTISME
182 187 / ABSENTISME (sauf congs annuels, congs de fin de carrire et service national)
Le nombre de journes dabsences a augment de 4,9% entre2012 et2013.
Labsentisme pour maladie et blessure hors service reprsente 59% des jours dabsence.
Ce poste a augment de 3,9% en 2013.
2011
2012
Excution
Roulants
TOTAL
Cadre
Matrise
Conduite
Cadre
Trains
Matrise
TOTAL
Sdentaires
Roulants
Conduite
Cadre
Matrise
Trains
Conduite
TOTAL
Sdentaires
Roulants
Sdentaires
2013
Excution
Trains
Excution
Dont contractuels
60048
1046
1780
24000
9125
Accidents du travail
136453
16303
33482
39936
5236
16
128877
16220
33288
37122
5166
5757
5377
5377
5871
5871
95999
60946
1007
2192
23185
9453
231410 136455
17098
34923
40698
5531
16
224
220673 127315
16997
34153
37164
5228
66290
1399
2683
27804
12634
110810
234705 137407
96783
18687
39455
44109
5529
245187
366
366
220857 126477
224
18498
38572
39664
4940
228151
7576
83
194
2814
54
10721
9140
101
770
3534
79
13624
10930
189
883
4445
223
16670
26643
2688
1741
15534
4588
51194
21096
3317
2439
10898
4097
41847
20727
2447
1826
11351
4205
40556
70
70
272
272
13
13
23488
2672
1532
15051
4341
47084
18465
3314
2218
10203
3769
37969
18515
2382
1817
10543
3729
36986
3155
16
209
483
177
4040
2631
221
695
56
3606
2212
65
808
463
3557
7675
383
657
5200
3029
16944
7857
431
689
5234
2806
17017
9472
663
870
6273
3374
20652
Dont contractuels
Accidents de traj.
Dont contractuels
Congs sup. avec solde
pour soins famille
Dont cadres suprieurs
55
55
30
30
19
19
7450
380
654
4970
2669
16123
7574
425
677
5014
2445
16135
9080
653
848
5925
2939
19445
Dont contractuels
Congs sup. avec solde
pour dautres motifs
225
230
305
766
283
12
220
331
852
392
10
22
348
416
1188
50792
7462
7507
34442
15465
115668
54507
6760
6528
35965
15872
119632
52963
6859
5922
35533
17669
118946
279
279
254
254
298
298
48960
7424
7447
33158
14304
111293
52402
6727
6340
34456
14762
114687
50901
6794
5527
34029
16475
113726
1832
38
60
1284
882
4096
2105
33
188
1509
856
4691
2062
65
395
1504
896
4922
3335
623
477
2485
1290
8210
2864
393
434
2342
1488
7521
3449
331
209
2080
1463
7532
33
33
57
57
2623
620
476
1885
1139
6743
2438
393
434
2058
1347
6670
2270
319
209
1936
1221
5955
Dont contractuels
Congs sup. sans solde
712
600
151
1467
426
284
108
818
1179
12
144
185
1520
91118
1624
21699
53242
40536
208219
93905
1633
23844
41101
39676
200159
88673
2157
20063
46839
39935
197667
571
571
522
522
820
820
88289
1564
21342
50383
36983
198561
90212
1581
23346
39365
34185
188689
84839
2157
19195
44556
34189
184936
2829
60
357
2859
2982
9087
3693
52
498
1736
4969
10948
3834
868
2283
4926
11911
24332
6427
2387
13227
6669
53042
24158
6751
2251
12102
6584
51846
24147
2168
12034
6942
51354
132
132
55
55
6052
51308
23070
5974
49622
22747
1602
1088
143
2169
1400
121
540378 319609
27745
583265 357727
38155
Dont contractuels
Maternit
Dont contractuels
Paternit
Dont cadres suprieurs
Dont cadre permanent
23693
Dont contractuels
Autres causes
6394
2365
12804
639
33
22
423
485
296957
24282
48419
99970
70750
5554
284245
24243
47619
94224
60818
Dont contractuels
12712
39
800
5746
4378
138066
2641
22647
42644
28548
969
132471
2641
22054
39594
25747
593
3050
1832
Dont contractuels
TOTAL
26
5757
931164 122500 130387 457399 163591 1805041 913821 120991 123817 435688 158879 1753196 921248 122876 126896 455107 184070 1810197
5595
5554
6608
2185
11785
66
317
555
51058 104942
79911
4874
511149 308539
27275
50747
97540
67963
23675
11070
470
311
7402
7074
234546 127524
3405
22649
40976
29696
969
610
222507 123364
3192
22641
37043
26600
213
3933
2486
11070
4160
4874
6063
5942
552064 344516
37890
26327
87
87
6058
48215
2046
11422
122
612
797
3052
51552 123811
82687
653932
4811
4811
51100 116661
70432
620599
13211
265
452
7150
7444
28522
224250 125261
3098
17794
36765
27066
209984
580
580
212840 120277
610
3098
17641
34186
24330
199532
153
2579
2156
9872
10800
4984
1628517 183338 248536 745435 326036 3131862 1635218 186126 248175 712155 329674 3111348 1682103 199637 251644 764941 364379 3262704
1# EMPLOI
1 907
1 855
1 927
681
727
801
282
276
286
261
252
249
2011
2012
2013
1 550
Maladie ou blessure
hors service
1 100
Congs sup
et autres causes
650
Accident du travail
et trajet
200
Maternit et paternit
182 187 SUITE / RPARTITION DES ARRTS POUR MALADIE SELON LA DURE
On constate une hausse des arrts maladie de 12%; cette augmentation est due une augmentation du nombre
desarrts de courte et moyenne dures (infrieures 90 jours).
Dont contractuels
De 91 184 jours
Dont cadres
suprieurs
Dont cadre
permanent
Dont contractuels
185 jours et plus
Dont cadres
suprieurs
Dont cadre
permanent
Dont contractuels
TOTAL
11678
11837
31096
28659
322
11781 137157
64359
11245
11421
26780
322
11147 132628
76123
12043
12688
34104
304
9916 123721
70121
11844
12195
31590
304
Cadre
70765
11823
Matrise
11366
TOTAL
Trains
69633
Excution
Roulants
Conduite
12967 145628
Cadre
Matrise
33030
Trains
12199
2013
TOTAL
Conduite
11775
Sdentaires
Matrise
75657
Cadre
Trains
Dont cadres
suprieurs
Dont cadre
permanent
Conduite
Sdentaires
De 0 90 jours
TOTAL
2012
Excution
Roulants
Sdentaires
2011
Excution
Roulants
13953 148911
357
357
12391 138141
4892
97
362
1934
864
8149
5274
121
402
1879
927
8603
6002
199
493
2514
1205
10413
1165
149
169
586
198
2267
1233
139
144
588
221
2325
1292
150
155
613
251
2461
11
11
1094
148
168
557
180
2147
1161
137
142
555
195
2190
1191
149
153
578
228
2299
71
29
11
113
72
33
15
124
101
35
17
156
852
67
81
411
134
1545
883
65
74
404
135
1561
826
65
73
372
161
1497
815
66
81
396
125
1483
842
65
74
389
131
1501
788
64
72
359
149
1432
58
41
15
57
38
13
59
13299 149440
71749
11570
12041
29651
11503 136514
78241
12258
12916
35089
37
15
77674
11991
12449
34027
14365 152869
148 911
145 628
125 000
De 0
90 jours 100 000
2012
2 461
2 250
2 000
132 628
2011
2 267
2 325
2013
De 91
1 750 1 545
184 jours
1 500
185 jours
et plus
1 250
1 561
2011
2012
1 497
2013
27
28
2# RMUNRATION
LENTREPRISE A PROCD UNE AUGMENTATION GNRALE DES SALAIRES DE
0,4% EN JUILLET. ELLE A GALEMENT RECONDUIT LA GARANTIE INDIVIDUELLE
DACHAT (Gipac) POUR LA PRIODE 2010-2013.
En labsence daccord salarial, lentreprise a dcid de deux mesures
lies au pouvoir dachat:
Une majoration du salaire de
base de 0,4% en juillet;
La reconduction du dispositif de
Garantie individuelle du pouvoir
dachat des cheminots (Gipac) pour
la priode 2010-2013 (versement
en avril2014).
29
2012
TOTAL
Femmes
Hommes
TOTAL
Femmes
2013
Hommes
TOTAL
Femmes
1935
1954
1938
1988
2005
1991
2042
2015
2038
2207
2089
2189
2269
2143
2250
2332
2170
2307
2515
2349
2495
2580
2417
2560
2632
2450
2608
2886
2611
2856
2962
2690
2932
3020
2727
2986
2891
2734
2860
2949
2796
2919
2993
2836
2963
3581
3421
3552
3663
3502
3634
3719
3544
3687
4234
4073
4204
4353
4179
4320
4417
4245
4384
5075
4910
5046
5214
5052
5184
5306
5131
5273
TA
2464
2216
2459
2518
2242
2512
2602
2279
2595
TB
3488
3165
3485
3568
3203
3565
3604
3193
3600
G1
1718
1718
1816
1816
1803
1803
G2
Attachs
oprationnels
Attachs techniciens
suprieurs
Jeunes cadres
SOUS-TOTAL
1858
1919
1872
1918
1963
1928
1986
2005
1990
2366
2317
2357
2375
2328
2365
2420
2385
2412
3172
3081
3142
3147
3034
3107
3162
3048
3120
2899
2741
2878
2971
2810
2949
3029
2851
3004
1907
1936
1918
1935
1967
1946
1999
2025
2007
2015
1914
1976
2056
1974
2027
2134
2012
2094
2654
2260
2534
2660
2307
2553
2645
2366
2559
2741
2458
2608
2812
2522
2674
2837
2596
2729
2227
2025
2153
2242
2084
2187
2290
2136
2239
SOUS-TOTAL
1888
1981
1981
2069
2045
2048
2210
2149
2155
Collge 2
2514
2397
2397
2498
2476
2478
2431
2457
2454
Collge 3
4517
3593
3593
4639
3488
3790
4481
3941
3962
SOUS-TOTAL
2569
2342
2369
2559
2391
2411
2394
2416
2414
1925
1895
1899
2047
1961
1971
2054
2013
2017
Collge 2
2743
2440
2539
2846
2508
2612
2837
2490
2607
Collge 3
SOUS-TOTAL
2092
1929
1949
2188
1994
2020
2213
2039
2060
30
Collge 1
2159
2216
2169
2210
2258
2216
2299
2283
2297
Collge 2
2592
2572
2585
2661
2612
2646
2720
2703
2715
Collge 3
4385
4042
4259
4453
4104
4329
4495
4241
4407
SOUS-TOTAL
3438
3459
3444
3300
3463
3346
3278
3580
3357
Cadres Suprieurs
au statut
7620
7231
7551
7853
7441
7778
7872
7466
7794
Cadres Suprieurs
contractuels
8906
8398
8752
8998
8394
8809
9085
8467
8883
Ensemble SNCF
2951
2794
2928
3023
2869
3000
3081
2926
3057
2# RMUNRATIONS
3%
2,5 %
2,5 %
2%
2,5 %
2,4 %
1,9 %
1,9 %
1,6 %
1,5 %
1%
0,5 %
0,2 %
2012 vs 2011
2013 vs 2012
0%
Cadres
permanents
Contractuels
Cadres
suprieurs
Total
212 BIS / PART DES PRIMES PRIODICIT NON MENSUELLE DANS LA MASSE SALARIALE
2011
2012
2013
7,65 %
7,56 %
7,53 %
2012
2013
1199
543
505
5558
4759
4560
11530
10538
9556
19494
17759
17331
23578
22978
21854
24099
23959
23737
18643
19112
18643
13673
13814
14066
10102
10593
10949
7024
7735
8043
6297
5301
5810
12042
15233
17109
153239
152324
152163
(1) Salaire mensuel brut = salaire de dcembre avec 1/12e de PFA sur leffectif rel de dcembre (indicateur 111, p. 4 CS, CP et contractuels temps complet).
31
7,9
8,7
75 %
50 %
15,5
10
11,2
8,5
9,1
16
27,9
16,4
28,3
27,8
26,7
25,7
25 %
28,1
11,1
10
0,8
0%
2011
0,4
9,3
0,3
2013
2012
2012
221 / carts entre les plus hauts et les plus bas salaires
2013
2,72
2,73
2,77
3584104
3508146
3874984
(1)
2011
2012
2013
39723925
52431241
58892882
Autres entreprises
25311287
22662071
28412712
2011
2012
2013
44,79%
44,74%
44,94%
46,70%
46,14%
45,80%
(1) Rapport entre la rmunration moyenne des 10% des salaris touchant les rmunrations les plus leves et celle des 10% des salaris touchant les rmunrations
les moins leves).
(2) Montant des versements effectus des entreprises extrieures pour mise disposition de personnel.
(3) (salaires + charges patronales) / (chiffre daffaires).
32
3# CONDITIONS
DHYGINE
ET DE SCURIT
PROTGER LES SALARIS DES RISQUES PROFESSIONNELS, GARANTIR LEUR
SCURIT ET LEUR SANT EST LA PREMIRE RESPONSABILIT DUN EMPLOYEUR.
IL A POUR OBLIGATION LGALE ET MORALE DVITER, OU DFAUT DE RDUIRE,
CES RISQUES ET DEN INFORMER SESSALARIS. POUR CHAQUE SALARI,
LA GARANTIE DE POUVOIR EXERCER SONMTIER EN TOUTE SCURIT EST
PRIMORDIALE.
Un plan dactions national de prvention des risques professionnels
a t adopt par le Conseil dadministration en fvrier2013. Ce plan,
pilot par le dpartement Les services mdicaux & Prvention de la
direction Cohsion & Ressources
humaines, sarticule autour de
trois volets: management, communication et formation. Il reprend
lobjectif de diminuer de 10% fin
2014 lindice de frquence (IF) et
de 20% lindice de gravit (IG) par
rapport au ralis 2011.
Les actions mises en place ont port
leurs fruits concernant lIF, mais
semblent insuffisantes pour inflchir
la courbe de lIG. Et cependant, on
constate des progrs sur les deux
premires causes daccidents, plainpied et dnivellation, qui baissent
tant en frquence ( 7%) quen gravit ( 5%).
Le plan dactions est suivi tous les
mois lors des Comits techniques
et un point davancement est effec-
33
2012
Excution
Nombre d'accidents
3319
868
871
1049
226
6333
761
874
962
5968
207
35,45
Roulants
3078
733
778
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Cadre
Matrise
Trains
Conduite
3164
TOTAL
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Sdentaires
Roulants
Excution
Sdentaires
Excution
2013
932
241
33,87
5762
32,87
(Indice de frquence = (total du 311 - total du 315) * 1000 / (Effectif moyens disposition).
15 %
10 %
16,4
5%
0%
5,1
3,1
4,4
5%
8,3
8,4
5,8
3,4
2012 vs 2011
2013 vs 2012
10 %
xcution
34
Matrise
Cadre
Total
312 / NOMBRE DE JOURNES DABSENCE POUR DES ACCIDENTS SURVENUS DANS LANNE ET INDICE
DE GRAVIT
Le nombre de journes dabsence pour accident du travail a augment de 4,9% entre2012 et2013 passant de
124243 130364 journes en 2013. Cette augmentation concerne lensemble des collges, avec une augmentation
plus forte au niveau du collge cadres (+ 9,3%) du nombre de jours dabsence lis un accidents de travail.
Lindice de gravit est en hausse: 869 en 2013 pour 825 en 2012.
Le nombre de journes dabsence pour accidents de trajet augmente galement de 4,9% avec 447 journes en plus
quen 2012. Cette augmentation concerne lensemble des collges.
2011
2012
2013
Excution
1440
9153
TOTAL
88253
13639
20476
29574
19526
20563
30127
12315
1909
1813
6027
5581 157523
81527
13831
21339
26590
2370
Matrise
2075
11922
Trains
15089
69212
TOTAL
Conduite
Accidents de trajet
3211 127396
Roulants
Sdentaires
20421
Matrise
19036
Trains
Matrise
11564
TOTAL
Conduite
Trains
73164
Roulants
Sdentaires
Conduite
Accidents du travail
Cadre
Sdentaires
TOTAL
3020 124243
71516
12317
21394
21836
24597
11681
1800
1331
7191
5553 148840
83197
14117
22725
29027
Cadre
Roulants
Excution
2533
847
Cadre
Excution
3301 130364
3041
25044
6342 155408
825
869
Indice de gravit = (nombre de jours darrt pour accidents du travail) * 1000 / Effectifs moyens disposition.
7%
9,3
4%
6,2
4,5
0,7
1%
2%
4,9
2,5
3
5,9
5%
2012 vs 2011
2013 vs 2012
8%
xcution
Matrise
Cadre
Total
35
2012
2013
515
540
540
2012
Excution
Roulants
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Cadre
Trains
Matrise
TOTAL
Conduite
Roulants
Conduite
Cadre
Matrise
Trains
Conduite
TOTAL
Sdentaires
Roulants
Excution
Sdentaires
Excution
Sdentaires
2013
Du trajet
TOTAL
12
Du travail
65
66
277
112
999
2012
423
56
55
226
105
865
2013
399
53
46
194
137
829
316 / NOMBRE DACCIDENTS MORTELS DONT A T VICTIME LE PERSONNEL DES ENTREPRISES TRAVAILLANT
POUR LA SNCF AU COURS DE LANNE CONSIDRE
2011
2012
1
36
2013
3
2012
2013
469
507
560
1288
1267
1124
19
27
19
Fonctions transverses
329
351
436
Matriel
985
952
897
Traction
728
646
622
1072
963
889
141
120
137
15
16
42
288
254
207
5334
5103
4933
SNCF Proximits
SNCF Voyages
Protection sociale
SNCF Infra
Direction Circulation Ferroviaire
Gares & Connexions
SNCF Geodis
TOTAL
137
207
SNCF Voyages
560
Protection sociale
Fonctions transverses
889
Matriel
1 124
Traction
SNCF Infra
Direction Circulation Ferroviaire
Gares & Connexions
622
897
436
19
SNCF Geodis
37
2012
321 / Nombre daccidents lis lexistence de risques graves (codes Elmat 32 40)
2013
46
93
30
808
698
607
93
97
68
2102
1888
1793
144
126
137
74
87
53
2067
2114
2245
TOTAL
5334
5103
4933
322 / Nombre daccidents lis des chutes avec dnivellations (code Elmat 02)
323 / Nombre daccidents occasionns par des machines (except ceux lis aux risques ci-dessus) (codes Elmat 09 30)
324 / Nombre daccidents de circulation (manutention, stockage) (codes Elmat 01,03, 04, 06 et 07)
325 / Nombre daccidents occasionns par des objets, masses, particules en mouvement accidentel (code Elmat 05)
326 / Nombre daccidents de circulation sur la voie publique ou la voie ferre, lis lactivit de lagent ( lexception des accidents
de trajet) (code Elmat 08 - sauf 0809 et 0810)
100 %
102,2
65 %
30 %
17,6
13
0%
8,7
4,3
10,2
13,6
2,3 6,2
4,3 3,3
5
12,5
29,9
40 %
39,1
2012 vs 2011
2013 vs 2012
75 %
67,7
Existence
de risques
graves
38
Chutes
avec
dnivellation
Cause
machines
Accidents
Objets
Activit
de
en
de l'agent
circulation mouvement
Autres
Total
2012
2013
Lsions prolifratives de la vessie provoques par les amines aromatiques suivantes et leurs sels
Affections cancreuses provoques par les goudrons de houille, les huiles de houille, les brais de houille et les suies de combustion
ducharbon
Affections conscutives linhalation de poussires minrales renfermant de la silice cristalline (quartz, cristobalite, tridymite), des silicates
cristallins (kaolin, talc), du graphite ou de la houille
15
25
17
Affections cutanes professionnelles causes par les oxydes et les sels de nickel
35
25
22
136
64
68
126
81
98
142
122
104
Cheville - pied - Affections priarticulaires provoques par certains gestes et postures de travail
Affections provoques par les vibrations et chocs transmis par certaines machines-outils, outils et objets et par les chocs itratifs du talon
de la main sur des lments fixes
11
17
13
27
24
18
Affections chroniques du rachis lombaire provoques par la manutention manuelle de charges lourdes
35
24
31
10
Hors tableau
45
61
59
Non prcis
596
477
455
En attente de tableau
TOTAL
39
2012
2013
Affections cancreuses provoques par les goudrons de houille, les huiles de houille, les brais de houille et les suies de combustion
ducharbon
13
18
20
Affections cutanes professionnelles causes par les oxydes et les sels de nickel
15
14
101
45
33
85
56
54
142
87
76
Cheville - pied - Affections priarticulaires provoques par certains gestes et postures de travail
Pneumopathies dhypersensibilit
Affections provoques par les vibrations et chocs transmis par certaines machines-outils, outils et objets et par les chocs itratifs du talon
de la main sur des lments fixes
14
11
12
Affections chroniques du rachis lombaire provoques par des vibrations de basses et moyennes frquences transmises au corps entier
12
18
33
388
270
254
Affections chroniques du rachis lombaire provoques par la manutention manuelle de charges lourdes
Hors tableau
TOTAL
332 / NOMBRE DAGENTS ATTEINTS PAR DES AFFECTIONS PATHOLOGIQUES CARACTRE PROFESSIONNEL
2011
2012
390
40
2013
319
102
2012
374
2013
434
282
2012
4269
2013
4014
4244
2012
151035
2013
152128
156692
2012
43396085
2013
39566766
33949163
41
42
4# AUTRES CONDITIONS
DETRAVAIL
PRENDRE SOIN DES SALARIS AUTANT QUE DES CLIENTS, METTRE LES MANAGERS
EN SITUATION DE LEUR PARLER DU TRAVAIL ET DE SON ORGANISATION,
RAFFIRMER LE RLE DU CHSCT SONT QUELQUES-UNS DES POINTS QUI ONT T
LA BASE DE LA NGOCIATION POUR UN ACCORD SUR LA QUALIT DU TRAVAIL
ET DE LA VIE AU TRAVAIL.
Fin janvier2013, le prsident
Guillaume Pepy a, au cours dune
rencontre avec le club des entreprises pour la qualit de vie au travail, rappel les points structurants
de la politique dentreprise:
la symtrie des attentions
dveloppe par SNCF, qui entend
prendre soin de ses salaris autant
que de ses clients. Des salaris
bien au travail, cest un service
meilleur rendu aux clients,
le rle des managers, qui doivent
tre mis en situation de manager
le travail et les hommes, plutt que
de manager le systme,
la rhabilitation du dbat sur
le travail avec le lancement de la
dmarche Parlons de nous et de
nos mtiers, une dmarche de
dialogue et dcoute, une expres-
43
TOTAL
2013
TOTAL
Haut-Rhin
Bas-Rhin
Moselle
2012
Haut-Rhin
Bas-Rhin
Moselle
Haut-Rhin
Bas-Rhin
Moselle
2011
TOTAL
Agents soumis au titre 1, ou au rgime de travail vis au titre 2-art.25- alina c de la Directive RH0077
1568
1582
1561
1575
1554
1568
Agents soumis aux rgimes de travail viss au titre 2-art. 25- alinas a et b de la Directive RH0077
1589
1603
1582
1596
1575
1589
413 / EFFECTIF TOTAL AU 31 DCEMBRE DES AGENTS APPARTENANT DES SERVICES AYANT T AUTORISS
APPLIQUER UN SYSTME DHORAIRES INDIVIDUALISS
2011
2012
2013
4740
4750
4534
57
62
50
80% et plus
TOTAL
2013
< 60%
80% et plus
TOTAL
2012
< 60%
80% et plus
< 60%
2011
TOTAL
Hommes
2063
116
158
3555
5892
2038
129
167
3951
6285
1877
124
179
4109
6289
Femmes
481
290
554
5515
6840
469
269
544
5825
7107
432
272
524
5885
7113
2544
406
712
9070
12732
2507
398
711
9776
13392
2309
396
703
9994
13402
TOTAL
Dont agents soumis aux rgimes de travail viss au titre 1 de la Directive RH077
Hommes
510
25
72
1595
2202
475
23
70
1813
2381
415
30
80
1888
2413
Femmes
76
55
116
606
853
90
56
125
649
920
87
57
131
675
950
586
80
188
2201
3055
565
79
195
2462
3301
502
87
211
2563
3363
TOTAL
Dont agents soumis aux rgimes de travail viss au titre 2 - art. 25 alinas b et c du la Directive RH0077
Hommes
1341
67
69
1435
2912
1357
78
73
1545
3053
1251
71
83
1583
2988
Femmes
295
154
278
2623
3350
283
140
271
2700
3394
249
152
269
2730
3400
1636
221
347
4058
6262
1640
218
344
4245
6447
1500
223
352
4313
6388
TOTAL
44
Hommes
2011
5 892
6 840
2012
6 285
7 107
2013
6 289
7 113
Femmes
415 / NOMBRE DAGENTS AU 31 DCEMBRE AVANT LEUR REPOS LE DIMANCHE (soumis aux rgimes de
travail viss au titre 2, article 25 de la directive RH0077)
Cadre
Matrise
Cadre
Excution
Matrise
TOTAL
Excution
TOTAL
Cadre
TOTAL
Matrise
2013
Excution
2012
1561
5239
13375
20175
1523
5170
13703
20396
1482
5123
13763
20368
31961
21274
1158
54393
32023
20797
1103
53923
32472
21217
1148
54837
Alina A
Alina B et C, et dont les roulements
prvoient le repos tous les dimanches
2011
10
TOTAL
11
2013
TOTAL
Haut-Rhin
Bas-Rhin
Moselle
2012
Haut-Rhin
Bas-Rhin
Moselle
Haut-Rhin
Bas-Rhin
Moselle
2011
12
TOTAL
10
45
2612
24001
20987
2644
23631
20612
2632
23244
45642
24020
1165
70827
43697
23721
1103
68521
43213
23510
1136
67859
12335
6574
524
19433
12657
6778
512
19947
12903
6910
510
20323
269
7354
12873
20496
244
7668
13217
21129
257
7926
13614
21797
la directive RH0073
160
89
26
275
202
137
34
373
196
130
30
356
Cadre
21389
Cadre
Cadre
Matrise
TOTAL
Excution
TOTAL
Matrise
TOTAL
Excution
2013
Matrise
2012
Excution
2011
431 / Nombre d'agents exposs de faon habituelle plus de 85 dcibels leur poste de travail
2012
2013
28927
27318
28261
(1)
(1)
11374
8732
8446
6934
451 / valuation budgtaire du programme damlioration des conditions de travail prsent dans ltablissement (en K)
52073
43056
27820
182%
131%
74%
15189
13089
10901
92
121
319
63921
(2)
(2)
45470
(2)
(2)
93636
73171
96897
67984
41071
15492
15030
11191
332806
221178
236570
61340
52398
44711
(2)
Mdicaux complmentaires
462 / Part du temps consacr par la mdecine du travail l'analyse et l'intervention en milieu de travail (en heures)
46
2012
Excution
Roulants
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
Cadre
Matrise
TOTAL
Trains
Conduite
Roulants
Sdentaires
2013
Excution
Conduite
Excution
471
343
45
43
40
475
444
53
33
41
573
446
68
64
72
656
472
233
45
37
40
357
294
32
19
31
377
302
40
31
45
420
47
48
5# FORMATION
LA SNCF A CONSACR 6,86% DE SA MASSE SALARIALE BRUTE ANNUELLE
LAFORMATION, SOIT 388 M. CET INVESTISSEMENT DUN NIVEAU LEV
ESTCONSACR PLUS DE 50% DES FORMATIONS DE PERFECTIONNEMENT.
LA FORMATION PROFESSIONNELLE, EN 2013, A PROFIT 115 285 AGENTS SOIT
74,9% DE LEFFECTIF DE LENTREPRISE. LE NOMBRE DACTIONS DE FORMATION
EST SUPRIEUR DE PRS DE 10% AUX PRVISIONS, LA DURE MOYENNE DE
FORMATION A T DE 53HEURES PAR AGENT FORM.
Le plan de formation 2013 dploy
par les branches et domaines sest
principalement attach, tant pour
les formations initiales que pour les
formations continues, la maitrise
des fondamentaux, la scurit,
la production, la rgularit, au
service au client, et la sret.
Sa ralisation a mobilis lensemble
des moyens propres de lentreprise
(centres de production de formation, formateurs permanents,
formateurs occasionnels) et sest
accompagn dune modernisation
des formations par des volutions
notables des mthodes dapprentissages favorablement perues par
les agents.
Dans le cadre de la politique
formation et en cohrence avec
laccord formation sign par lensemble des organisations syndicales en 2012, plusieurs actions
ont fait lobjet dune attention
spcifique:
Lalternance: en 2013, 4 236
nouveaux contrats dalternance
ont t signs et 3 731 alternants
sont arrivs au terme de leur formation. 761 ex-alternants ont t
49
Femmes
TOTAL
2012
Hommes
Femmes
TOTAL
2011
Hommes
Femmes
Hommes
2010
TOTAL
6,44%
7,02%
6,86%
299419
324443
312720
8249
22051
29285
32218
34515
34954
11390
11694
11800
351276
392703
388759
TOTAL
36427
7411
43838
37356
8234
45590
37164
8232
45396
Excutions Roulants
19628
2303
21931
18866
2455
21321
19067
2573
21640
Sous-total
56055
9714
65769
56222
10689
66911
56231
10805
67036
Matrise
24965
5181
30146
25793
5693
31486
25279
5337
30616
Cadre
13340
4060
17400
13643
4462
18105
13231
4402
17633
TOTAL
94360
18955
113315
95658
20844
116502
94741
20544
115285
188,6
232,5
2539,7
2795,0
2608,3
Excution Roulants
1263,6
1325,3
1139,6
Matrise
1264,8
1432,9
1408,2
666,0
734,8
725,4
5853,9
6476,6
6114,0
Adaptation
2245,1
2744,8
2467,9
3150,7
3153,7
3145,7
366,6
494,0
436,3
91,6
84,2
64,3
5854,0
6476,7
6114,2
Excution Qualification A
Cadre
TOTAL
515 / Dcomposition du nombre dheures par type de stage (en milliers dheures)
Promotion
Prvention - reconversion
TOTAL
50
5# FORMATION
51 %
49 %
45 %
42 %
40 %
38 %
30 %
15 %
Entretien
Adaptation
8%
6%
Promotions
2%
1%
0%
Prvention-reconversion
7%
2011
1%
2013
2012
TOTAL
Cadre
Matrise
Excution
2013
TOTAL
Cadre
Matrise
Excution
2012
TOTAL
Cadre
Matrise
Excution
2011
49
383
233
149
72
45
266
367
188
94
649
Hommes
Femmes
Hommes
218
Femmes
Sous-total
129
44
406
224
133
47
404
127
70
42
239
360
199
86
645
141
86
46
273
365
219
93
677
11
Sous-total
TOTAL
10
13
372
190
97
659
366
203
89
658
371
221
93
685
51
2011
271
417
2012
Hommes
241
408
2013
277
Femmes
2012
2013
Hommes
101
27
31
Femmes
22
TOTAL
123
36
35
5.3 APPRENTISSAGE
531 / NOMBRE DE CONTRATS DAPPRENTISSAGE CONCLUS DANS LANNE CONSIDRE
Le nombre de contrats dapprentissage a diminu de 5,4% entre2012 et2013, soit 123 contrats.
Cette baisse se constate chez les hommes comme chez les femmes.
2011
Hommes
2012
1084
2013
1169
1235
Femmes
1023
1030
973
TOTAL
2107
2265
2142
2012
Hommes
Femmes
52
2013
1 084
1 023
1 235
1 030
1 169
973
6# RELATIONS
PROFESSIONNELLES
LES SALARIS DE LPIC ET DE FILIALES DU GROUPE ONT T APPELS VOTER EN
DBUT DANNE POUR RENOUVELER LES SIX REPRSENTANTS DES SALARIS AU
CONSEIL DADMINISTRATION DE SNCF. CETTE LECTION, DONT LES RSULTATS EN
TERMES DE SIGE ONT T IDENTIQUES CEUX DE LLECTION DE 2008, A T
MARQUE PAR UNE BAISSE SIGNIFICATIVE DE LA PARTICIPATION (52,17% EN 2013
CONTRE 59,54% EN 2008).
De nouveaux accords collectifs ont
t signs. Cette anne, ceux-ci
sont rpartis, parts gales, autour
de deux thmatiques: les lections
professionnelles, pour le renouvellement des dlgus du personnel
et des reprsentants des salaris
dans les Comits dtablissement
(scrutin en mars 2014), et la protection sociale complmentaire des
agents contractuels de lpic, en
termes de prvoyance et de frais
de sant.
53
TOTAL
70,5%
78,6%
76,3%
71,0%
78,6%
78,2%
Cadre
Cadre
Matrise
Matrise
Excution
TOTAL
Excution
TOTAL
Cadre
2013
Matrise
2012
Excution
2011
1580,8
1548,9
1524,8
3245
3348
3535
2003
2279
2353
10 mai
12 juillet
6 dcembre
Accord portant sur la mise en place dun groupe spcial de ngociation en vue de la cration dun comit dentreprise europen au sein du groupe SNCF
Accord en faveur de lemploi des travailleurs handicaps annes 2012 2015
2012
21 juin
6 aot
22 octobre
Avenant laccord sur la convergence des primes de travail des agents sdentaires
7 dcembre
9 novembre
Protocole daccord pour lorganisation et le droulement de llection des reprsentants des salaris au CA de la SNCF
6 dcembre
2013
54
6 novembre
6 novembre
Accord collectif mettant en place un rgime de prvoyance incapacit, invalidit, dcs au bnfice du personnel de lpic SNCF relevant du rgime gnral
de la scurit sociale.
6 novembre
Accord collectif de mettant en place un rgime de remboursement de frais de sant au bnfice du personnel de lpic SNCF relevant du rgime gnrale
de la scurit sociale.
8 novembre
Accord relatif la dure des mandats des dlgus du personnel, des membres de CE et CCE, issus du scrutin de mars 2014
10 dcembre
Protocole daccord pour llection des membres des comits dtablissement et des dlgus du personnel, dispositions pratiques
10 dcembre
Protocole daccord pour llection des dlgus du personnel et des reprsentants du personnel dans les comits dtablissement
6# RELATIONS PROFESSIONNELLES
2012
1556
2013
1272
1251
2012
2013
59354
64890
62356
6.3 PROCDURES
632 / NOMBRE DINSTANCES ENGAGES DANS LANNE DEVANT LES CONSEILS DE PRUDHOMMES
ETO LENTREPRISE EST EN CAUSE
Le nombre dinstances engages dans lanne devant les conseils de prudhommes et o lentreprise est en cause a
augment de 34,3% entre2012 et2013, aprs avoir diminu de 52,8% entre 2011 et 2012.
2011
2012
432
2013
274
204
2012
20
2013
21
37
55
56
7# AUTRES CONDITIONS
DE VIE RELEVANT
DELENTREPRISE
57
2012
2013
95,111
98,376
99,571
Subvention de fonctionnement
11,145
11,515
11,663
712 / AUTRES DPENSES DIRECTEMENT SUPPORTES PAR LENTREPRISE (en millions deuros)
Les autres dpenses sociales de lentreprise diminuent de 9,3% en 2013, aprs avoir augment de 14,9% en 2012.
2011
Assistance sociale tablissements d'accueil
2012
65,189
2013
74,894
67,926
Divers
TOTAL
65,189
74,894
67,926
Logements
23,961
24,631
25,826
2012
1,414
58
2013
1,613
2,246
8# DFINITIONS
ET INDICATEURS
59
8.1 DFINITIONS
Le bilan social rend compte de lensemble du personnel utilis par lentreprise lexception:
des mdecins qui interviennent dans le cadre de la mdecine du travail et de la mdecine de soins des agents en activit,
des stagiaires;
du personnel contractuel sous contrat aid (relevant de lannexe D du RH0254).
Personnel statutaire: agents du cadre permanent et cadres suprieurs.
Contractuel: personnel non statutaire li par un contrat de travail SNCF (les dispositions particulires applicables
cepersonnel figurent dans le rglement RH0254).
Excution-Matrise-Cadre: classification selon les collges de reprsentation du personnel.
Ensemble des cadres: cadres et cadres suprieurs.
Le personnel roulant comprend:
Conduite: les agents placs sur les qualifications TA et TB, les attachs techniciens suprieurs conduite et les agents
contractuels titulaires des grades AGTTA et AGMECA.
Trains: les agents de la filire commerciale spcialit voyageurs service des trains et contractuels titulaires des grades
AGCTA et AGCTB.
8.2 INDICATEURS
60
114
Somme des effectifs totaux mensuels au dernier jour du mois divise par 12.
117
Rpartition par anciennet dans lentreprise, en distinguant les agents du Cadre Permanent et les contractuels.
119
Rpartition des contractuels par catgorie: tablie suivant la classification du personnel selon ses titres et diplmes (annexe A3
durglement RH0254).
Rpartition des contractuels par qualification dassimilation au CP tablie daprs les coefficients de salaire (annexe B du rglement
RH0254).
121
ravailleur temporaire: toute personne mise la disposition de SNCF par une entreprise de travail temporaire telle que dfinie
T
larticle L1251.1 du Code du travail.
131
Ensemble des admissions directes en CDI (statutaire ou contractuel) et des passages de contractuels CDD vers CDI (statutaire ou
contractuel). Les stagiaires admis en CDI ainsi que les radmissions sont comptabiliss dans les admissions.
132
epuis 1997, linformation concernant le personnel saisonnier est obtenue daprs la nature du contrat de travail saisi dans la base
D
centrale RH.
134
141
ombre total de cessations de fonction: correspond au total des indicateurs 142 149 sauf le 146 et ventuellement des fins
N
decontrat des cadres suprieurs non repris dans les indicateurs 142 149.
144
L icenciements et congdiements des agents du cadre permanent lessai: galement comptabiliss dans les dparts
delindicateur146.
Mises la retraite doffice: dparts la retraite linitiative de SNCF. Suite la rforme du rgime spcial de retraite SNCF,
lapplication de cette clause a t supprime compter de lanne 2008.
146
Dparts au cours de la priode dessai: toutes cessations de fonction des agents non commissionns (y compris dcs).
148
Dparts en retraite du cadre permanent la limite dge jusquen 2009: 60 ans. partir de 2010: 65 ans (JO dcret 2010 105
du28/01/2010 article 1er).
8# DFINITIONS ET INDICATEURS
171
n application de la loi n2005 102 du 11fvrier 2005 entre en vigueur le 1erjanvier 2006 en faveur de lemploi des personnes
E
ensituation de handicap, notamment les dispositions relatives au calcul de lobligation demploi des travailleurs handicaps, le nombre
dunits dclaratives repris dans cet indicateur correspond au prorata des agents reconnus travailleurs de lpic SNCF, selonlestroiscritres
suivants: temps de prsence en entreprise, temps de travail et dure de la validit de la reconnaissance travailleurhandicap.
172
182
187
bsentisme: toutes les absences de courte et longue dure sauf service national et congs annuels , y compris celles ayant
A
dbut au cours de lexercice prcdent pour la part se prolongeant sur lexercice en cours.
Congs supplmentaires avec solde (autres motifs): notamment congs ayant pour motif des vnements de famille ou des faits
relatifs la vie civique des agents et congs individuels de formation avec maintien de la rmunration.
Absences (autres causes): absences irrgulires, cessations concertes de travail, mises pied, congs de disponibilit, etc.
211bis R
munration mensuelle moyenne: calcule partir des rmunrations brutes imposables de chacun des mois (y compris prime de fin
danne). Pour chaque mois, seule est prise en compte la rmunration des agents temps complet prsents tout le mois.
242
311
ombre daccidents avec arrt: accidents du travail et de trajet survenus aux agents du cadre permanent, cadres suprieurs
N
etauxcontractuels au cours de lanne considre, non compris les rechutes.
312
ombre de journes dabsence pour les accidents survenus au cours de lexercice considr au personnel pris en compte
N
lindicateur 311, et rechutes ventuelles de ces accidents (linformation figurant cet indicateur est donc diffrente de celle contenue
lindicateur 182 pour lequel les journes dabsence sont totalises quelle que soit lanne de laccident).
316
333
341
351
Un agent ayant reu plusieurs formations dans lanne compte une unit pour chaque formation.
partir de 2004, les formations la scurit comprennent:
les formations dispenses en application de la directive RH0241: circulation des personnes dans les emprises, excution dutravail, conduite
tenir en prsence dune victime (1er tmoin);
les formations lvaluation des risques, formations scurit incendie, formations concernant les quipements de travail mobiles et de levage;
les formations de prvention des risques: ferroviaire, lectrique, li lactivit physique et la manutention, routier, bruit, amiante, coactivit,
alcool et autres produits psychoactifs, chimiques (CMR), agressions, transports nuclaires.
41-42
441
Expriences de transformation de lorganisation du travail. Au sens de larticle L4612-8 du Code du travail: prise en compte de tous
les projets (y compris ceux initis au niveau national) qui modifient de faon importante les conditions de travail et qui ont fait lobjet
dune consultation pralable en CHSCT.
471
Agents dclars inaptes dfinitivement leur emploi: nombre pour lexercice considr.
472
Reclassements dagents diminus physiquement: nombre pour lexercice considr y compris ventuellement des agents dclars
inaptes au cours de lexercice prcdent.
521
Non compris les congs de formation conomique, sociale et syndicale repris lindicateur 615. Seuls sont prendre en compte les
Congs Individuels de Formation (CIF).
531
Contrats aids en alternance: apprentissage (contractuels annexe D RH0254 agents placs sur les grades dAGAPP, AGING, AGTEC).
613
621
ombre dheures consacres par lentreprise aux diffrentes formes de runions de personnel: les runions rgulires de concertation
N
concernant les relations et conditions de travail organises par lentreprise. Les runions dexpression des salaris sont prises
encompte; mais les runions dinformation syndicale ne sont pas comptabilises (le nombre de participants chacune
decesrunions nentre pas en compte; il sagit du cumul de la dure de chacune des runions).
61
62
64