ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Profesional de Ingeniera Civil

TEMA:
DISEO DE SALTOS DE AGUA.

CURSO:
Obras Hidrulicas.

DOCENTE:

Ing. Jos Arbul Ramos.

ALUMNOS:
Fernndez Hoyos W.
Sarabia Prez Norbil.

CICLO:

VII - 2016-I
Pimentel, 11 de julio del 2016.

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INDICE ............................................................................................................................ 2
I.

INTRODUCCIN .................................................................................................... 3

II.

OBJETIVOS ......................................................................................................... 4

1.

OBEJETIVO PRINCIPAL: ..................................................................................... 4

2.

OBJETIVOS ESPECIFICOS: ................................................................................. 4

III.

DATOS EL PROYECTO .......................................................................................5

1.

GENERALIDADES: ................................................................................................5

2.

TOPOGRAFIA: .......................................................................................................5

3.

SUELOS: .................................................................................................................5

4.

HIDRULICA:........................................................................................................5

IV.

DISEO DEL CANAL ......................................................................................... 6

V.

MEMORIA DESCRIPTIVA .................................................................................7

1.

INFORMACIN BSICA: ..................................................................................... 8

2.

IMPORTANCIA DEL PROYECTO: ....................................................................... 8

3.

OBJETIVOS Y ALCANCES DEL PROYECTO: ...................................................... 8

4.

DESCRIPCION DE LAS OBRAS PROYECTADAS: ............................................... 9

a)

LA RAPIDA:....................................................................................................... 9

b)

GRADAS ESCALONADAS:...............................................................................10

VI.

CRITERIOS DE SELECCIN: .......................................................................... 11

VII.

ESPECIFICACIONES TCNICAS: ............................................................... 12

1.

CONCRETO: ......................................................................................................... 12

2.

MOVIMIENTO DE TIERRAS: ............................................................................. 15

3.

ENROCADO: ........................................................................................................ 16

4.

ACERO DE REFUERZO: ...................................................................................... 16

VIII.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................... 17

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Se considera al Per un pas eminentemente agrcola, en donde se est dando

mayor impulso a la agricultura llegando en algunas zonas a cierto grado de
tecnificacin y a ser intensiva. Sin embargo los ros a lo largo de todo el territorio
peruano son de caractersticas muy irregulares, siendo el recurso hdrico uno de
los factores limitantes para esta actividad; especialmente en la costa.
Estas limitaciones representan un gran reto para los ingenieros civiles del pas,
es por ello que en las ltimas dcadas se han proyectado grandes obras
hidrulicas; las cuales tienen como principal objetivo permitir una mejor
distribucin y aprovechamiento del elemento hdrico mediante un adecuado
funcionamiento de dichas estructuras.
Una de las obras hidrulicas ms importantes son los CANALES, estos trasladan
el agua necesaria hasta las zonas de cultivo, para que luego los agricultores la
utilicen a travs de los diferentes mtodos de riego. En muchas ocasiones la
topografa del terreno no es la ms ptima, generando de esta manera canales con
pendientes muy exageradas, lo que conlleva a la erosin del mismo debido a la
excesiva velocidad; as mismo en algunos tramos se generan elevados volmenes
de corte y relleno en el movimiento de tierras trayendo consigo mayor
presupuesto para el proyecto. Para dar solucin a este habitual problema, se
construyen obras complementarias que permitan disminuir la velocidad y los
volmenes corte y relleno, estas estructuras son conocidas como RPIDAS o
GRADAS ESCALONADAS.
En el presente proyecto se disearan dichas estructuras, con el fin de cubrir el
desnivel existente en el trazo y construccin del Canal San Jos, para el
mejoramiento de su sistema de riego.

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El presente proyecto Diseo de Saltos de Agua canal San Jos tiene como
objetivo:

1. OBEJETIVO PRINCIPAL:

Disear hidrulica y estructuralmente una estructura que permita cubrir

el desnivel existente en el trazo y construccin del canal San Jos.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Realizar el anlisis y diseo estructural de la rpida.

Elegir el tipo de revestimiento en los diferentes tramos que se presentan.

Optar por el tipo de seccin ms apropiada, para obtener la mxima

eficiencia hidrulica del canal.

Definir la pendiente adecuada, con el objetivo de no tener velocidades

que provoquen erosin y tampoco sedimentacin.

Elaborar la memoria descriptiva del proyecto.

Definir las especificaciones tcnicas necesarias para el correcto sistema

constructivo en los diferentes tramos del canal.

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1. GENERALIDADES:
Una de las obras para el mejoramiento del sistema de riego en la
remodelacin y construccin del canal San Jos, en una longitud de 10 km.
Es la que se presenta en su progresiva 5+300 (cota de terreno 17.40 msnm)

2. TOPOGRAFIA:
Levantamiento topogrfico a curvas de nivel (escala 1: 750) del tramo de
desniveles, en el sistema de conduccin.

3. SUELOS:
Del estudio de la estratigrafa obtenida en tres sondajes a lo largo del trazo
en desnivel, se tiene:
PROFUNDIDAD
(m)

PESO

IP

SUCS

ESPECIFICO
(gr/cc)

0.00 0.60

N.P

ML

1.19

0.60 2.50

N.P

GM - GP

1.87

4. HIDRULICA:
La seccin de canal aguas arriba y aguas abajo del canal debe obedecer las
siguientes caractersticas:

Q = 10 m3/s

S = 0.0005

n = 0.030

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El canal de entrada y salida de la rpida tiene las mismas caractersticas

hidrulicas, debido a que presenta el mismo caudal, la misma pendiente, el
mismo tipo de suelo, etc.
De la memoria de clculo tenemos el tipo de seccin final que tendr el canal de
conduccin SAN JOS en entrada y salida de la rpida, el cual obedece a los
siguientes parmetros:

Talud: Z =

1.50

Plantilla: b =

3.00 m.

Rugosidad: n =

0.03

Pendiente: S =

0.0005

Caudal: Q =

10 m/s

*SECCION DEL CANAL AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO:

Resultados:
LT = 11.11 m.
T = 9.01 m.
BL= 0.70 m.
Yn= 2.00 m.

b = 3.00 m.

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PROYECTO:
DISEO DE UNA RPIDA EN EL CANAL SAN JOS

UBICACIN:

Regin: LAMBAYEQUE.

Provincia: LAMBAYEQUE.

Distrito: LAMBAEYQUE

Lugar: CASERO SAN RUMUALDO HASTA YNCALA BOGGIANO.

ALTITUD PROMEDIO DEL LUGAR: 10 - 20 m.s.n.m.

COORDENADAS (UTM):

9314191.4270 N
67390.4922 E

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1. INFORMACIN BSICA:
Caractersticas de diseo del canal aguas arriba y aguas
abajo: Caudal, pendiente, rugosidad, ancho de solera, talud de las
paredes, etc.
Datos topogrficos de la zona de la rpida: Desnivel vertical,
longitud horizontal, pendiente promedio y tipo de terreno.
Usos posibles de la energa cintica al pie de la rpida: por
ejemplo, si se tiene proyectada una mini central hidroelctrica, o si
simplemente tendremos que disipar al mximo la energa cintica.

2. IMPORTANCIA DEL PROYECTO:

El diseo de una estructura que sirva para cubrir el desnivel presente entre las
progresivas 5+300 y 5+629, ser de gran importancia, debido a que representa el
buen funcionamiento en el sistema de irrigacin a lo largo del canal San Jos.
Y por lo tanto la eficiente produccin agrcola de esta importante zona de la regin
Lambayeque.

3. OBJETIVOS Y ALCANCES DEL PROYECTO:

El proyecto de diseo de una Cada los siguientes objetivos.
Determinar las Caractersticas Hidrulicas de las estructuras a disear.
Verificar el Funcionamiento de dichas estructuras hidrulicas.

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4. DESCRIPCION DE LAS OBRAS PROYECTADAS:

El canal San Jos presenta una longitud total de 10 km, sin embargo tomando en
cuenta la topografa del terreno, en la progresiva 5+300, se encuentra un desnivel
muy apreciable, y por lo tanto se tiene que disear una estructura hidrulica que
permita cubrir el desnivel existente en el trazo del canal:
En este caso se plantearon 2 estructuras alternativas:
RAPIDA.
GRADAS ESCALONADAS.
a) LA RAPIDA:
Se diseara una rpida, la cual presenta un solo tramo, luego de realizar el
perfil topogrfico del terreno se procedi a trazar la rasante para para el
eje de la rpida:

Con esto se obtuvo los siguientes datos para la rpida:

DATOS

INICIO

FIN

Progresiva:

5 + 410

5 + 560

Cota Rasante:

15.669 m

5.169 m

Desnivel:

10.5 m

L. Horizontal:

150 m

Pendiente (S):

0.07

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Los resultados obtenidos en el diseo hidrulico y estructural, se
encuentran en la memoria de clculo adjunta en el presente informe.
b) GRADAS ESCALONADAS:
Adems de la rpida, tambin se disearan gradas escalonadas, para luego
de un anlisis econmico se pueda concluir cul de las 2 estructuras es la
ms factible.

Luego de trazar la rasante para las gradas escalonadas se determin que

presentara las siguientes caractersticas:
GRADA N

L. VERTICAL

3.5 m

3.5 m

3.5 m

DESNIVEL

L. HORIZOTAL

10.5 m

150 m

Luego de disear las 2 estructuras (gradas escalonadas y rpidas),

se har la seleccin mediante un anlisis econmico.

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La decisin de usar una rpida en lugar de una serie de cadas o gradas

escalonadas, se debe basar en estudios hidrulicos y principalmente econmicos
de ambas alternativas.
Desde el punto de vista hidrulico, las cadas, deben estar espaciadas tan
cerca unas de otras, que impidan el movimiento uniforme del agua para
gastos variables, entre la salida de una estructura y la entrada de la siguiente,
particularmente a donde no se usan represas o secciones de control, a la
entrada de las estructuras.
En este caso, existe peligro de que no haya suficiente profundidad de agua en
el canal, agua debajo de los tanques amortiguadores, para producir el salto
hidrulico en los mismos y en esa forma se podra desarrollar una corriente
de alta velocidad a travs de la serie de cadas, que ocasionara daos en el
canal de tierra.
Por otra parte, cuando las cadas estn muy cerca de otras en una ladera
inclinada, se pueden presentar problemas de excavacin y de relleno, que
hacen indeseable o prohibitivo este tipo de estructuras debido a que generan
mayores demandas econmicas.
El estudio econmico debe comparar el costo de una serie de cadas con el costo
de una rpida, tomando en cuenta las ventajas y desventajas pertinentes a las
condiciones especiales. Como el costo de mantenimiento de una serie de cadas,
usualmente es considerablemente mayor que el de una sola rpida que
desempea la misma funcin, a veces se puede justificar econmicamente un
costo inicial hasta de un 50 por ciento mayor en la rpida que sustituir a una
serie de cadas.
Debido a la serie de criterios planteados anteriormente en el presente proyecto se
opt por el DISEO DE UNA RPIDA, tomando cuenta la topografa existente
y las condiciones del anlisis econmico.

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1. CONCRETO:
El concreto ser fabricado con cemento Portland para la estructuras, consistir
de cemento, a finos, gruesos y aditivos.
MATERIALES.

1.1. Cemento:
Deber cumplir con todos los requisitos de las especificaciones ASTM C tipo 1
Estar exento de grumos o endurecimiento debido a un almacenaje
prolongado. El cemento ser empleado en obra progresivamente de acuerdo a
su llegada a la obra.

1.2. Agua:
El agua que se emplea para mezcla y curado del concreto estar limpia y libre
de cantidades de sales, aceites, material agrico o mineral que puedan reducir
la resistencia.

1.3. Agregado Fino:

La arena para la mezcla de concreto ser arena limpia de origen natural con un
mximo de partculas de 3/16 de dimetro.

1.4. Agregado Grueso:

El agregado grueso para la mezcla del concreto consiste de tamaos de
agregados comprendidos entre 3/16 y 3 de tamao normal.

1.5. Aditivos:
El uso de aditivos en el concreto como aceleradores, endurecedores, productos
para la incorporacin del aire, etc. podrn ser dispuestos por el ingeniero a
cargo de la obra.

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1.6. Mezclado:
Todo el concreto ser mezclado con mezcladoras confiables y en buenas
condiciones.
Las tandas sern proporcionadas para contener un nmero entero de bolsas
de cemento, los agregados sern incluidos en la mezcla con una presencia del
2% de peso. El agua ser mezclada en peso con el 1 %.
Los aditivos en polvo sern pesados o medidos por volumen segn la
recomendacin del fabricante.

1.7. Preparacin para el colado del concreto:

El concreto ser transportado de la mezcladora a la obra en forma prctica, lo
ms rpido posible para impedir la separacin o la segregacin de la mezcla.
Antes de vaciar el concreto, el encofrado deber ser supervisado por el
ingeniero.

1.8. Colocado del concreto:

Despus de que se hallan colocado a las superficies y mojados se cubrirn
siempre que sean posibles con una capa de mortero de 3/8 de agregado
grueso, el concreto se colocar de inmediato sobre el modero fresco.
Todo el concreto deber ser vaciado en presencia del ingeniero. El llenado ser
llevado a cabo a un ritmo tal, que el concreto fresco se vaya integrando
plsticamente.

1.9. Puntos de construccin:

La ubicacin de puntos de construccin sern sealados segn criterios
tcnicos.
Los puntos de construccin tanto verticales como horizontales sern limpiados
por medio de un arenado hmedo.

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1.10.

Puntos de dilatacin:

El material de relleno premoldeado para puntos de dilatacin ser de tipo

necesario de acuerdo a las especificaciones del proyecto y se conformar de lo
siguiente (ASTM-D994).

1.11.

Encofrado:

Se usar donde sea necesario para confinar y darle la forma requerida al

concreto debiendo ser las superficies uniformes y libres de aletas salientes sin
defectos impropios.
Los encofrados debern ser adecuadamente fuertes y rgidos para soportar
todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir las operaciones
accidentales.

1.12.

Acabado de la superficie de concreto:

Las superficies expuestas de concreto sern uniformes y libres de vacos, aletas

y defectos similares.
Los defectos ms serios sern picados a la profundidad deseada innecesaria,
rellenadas con concreto firme y mortero compacto.

1.13.

Curado:

Una vez re el curado del concreto se deber ampliar un curado inicial

utilizando:
Empozamiento de agua a travs de arroceras.
Material absorbente que mantenga continuamente la humedad.
Arena u otro tipo de material que cubra continuamente la humedad.

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Compuestos para el curado de acuerdo a las especificaciones. Membranas
lquidas y compuestas para el curado de concreto ASTM C-309.
Antes de que el concreto se haya secado se deber continuar con el curado
adicional por uso de los siguientes materiales o mtodos:
Continuacin del mtodo utilizado en el curado inicial.
Papel impermeable que cumpla con las especificaciones para el curado de
concreto ASTM-C.
El acero deber tener un lmite de fluencia de 4,200 kg/cm2. Deben estar
limpias, sin xido, escamas, suciedad, etc.
Las carillas del refuerzo sern colocadas con precisin y aseguradas en su
posicin de modo que no sean desplazadas durante el vaciado del concreto.

2. MOVIMIENTO DE TIERRAS
Todo lo relacionado con la excavacin y relleno del rea donde se efectan las
obras civiles comenzando con el corte del terreno para el caudal de diseo,
formacin de plataforma, excavaciones y nivelaciones se efectuarn en las
dimensiones y pendientes mostradas en los planos o segn indique el ingeniero.
El ingeniero puede en base a las condiciones especiales establecer nuevos ejes,
niveles o pendientes para las excavaciones que difiere a lo que est indicado.
Las excavaciones para la plataforma del canal sern consideradas en su totalidad
como corte de terreno realizado por mquinas y con ayuda de explosivos para el
material rocoso de acuerdo a las disposiciones del ingeniero.
2.1.

Excavaciones para cimentar estructuras y anclajes:

Las excavaciones para cimentar las estructuras y anclajes del proyecto se
har de acuerdo a las dimensiones y niveles indicados en los planos.
En caso que el legar a los niveles de excavacin indicados en los planos no
se obtenga el material de cimentacin necesario para la estructura, el

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ingeniero dispondr si contina la excavacin, hasta que su criterio se
obtenga el material de cimentacin necesaria para la estructura.
El material de relleno debe ser de buena calidad exento de material
orgnico y con caractersticas apropiadas para una buena compactacin,
se colocar en capas no mayor de 30 cms. Siendo compactados de
preferencia por compactadoras mecnicas o neumticas para obtener una
compactacin del 95% de Proctor Modificado.

3. ENROCADO:
Los fragmentos de roca deben tener calidad y granulometra aprobada por el
ingeniero, para poder ser usada como capa de enrrocamiento. Estos deben ser
formados por elementos densos, sanos y resistentes al desgaste, libres de fisuras,
grietas y otros defectos que puedan contribuir a su destruccin por efecto del agua
y heladas.
Se colocar una capa de enrrocamiento de 0.15 a 0.30 m.

4. ACERO DE REFUERZO:
Todas las varillas de refuerzo se conformaran a los requisitos de las
especificaciones ASTM A-615 para varillas de acero. El acero deber tener un
lmite de fluencia de 42000 kg/cm2.
Las varillas antes de colocarse debern presentar su superficie limpia de xidos,
escamas, suciedad, etc. Las varillas de refuerzo sern colocadas con precisin y
aseguradas en su posicin de modo que no sean desplazadas durante el vaciado
de concreto.

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1. El tramo de la rpida en s (tramo comprendido entre la seccin de control y

el principio de la trayectoria) puede tener una o ms pendientes de acuerdo a

las conformaciones del terreno.
2. Cuando hay problemas de formacin de olas u ondas se puede hacer lo

siguiente:
Reducir la longitud de la rpida, mediante una serie de cadas cortas.
Empinar la rpida.
Remplazar la rpida en canal abierto por una con tuberas.
Incrementa el borde libre.
Proveer a la rpida de una cobertura en el tramo en que se producen las
olas u ondas.
Proteger con una capa de grabados a los costados de la estructura.

3. La entrada debe ser diseada para proveer un control del flujo para el canal

aguas arriba y as evitar las aceleraciones y erosiones en el canal.

4. En una rpida tambin pueden producirse ondas u ondas transversales que

son causadas por:

Un cambio brusco de seccin en la rpida.
Una estructura asimtrica.
Curvas o ngulos en el alineamiento de la rpida.

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5. El Bureau of Reclamation recomienda usar n=0.010 para el clculo de los

valores de energa, porque con ello se obtiene un margen de seguridad; ya que

hay una mayor longitud de tramo para disipar la energa.
6. El objetivo de la trayectoria es evitar que la capa de agua se separe del fondo

de la rpida, lo que podra producir vacos y vibraciones perjudiciales para

estructura.
7. Si se desea reducir la longitud de la posa de disipacin habra que construir

dados y un umbral en el estanque amortiguador. Esto de acuerdo al nmero

de FROUDE que se tenga en los clculos.
8. Aunque segn los clculos no son necesarios los dentellones para

contrarrestar la percolacin, han sido colocados para tener un margen de

seguridad y adems sirven de arriostre en los muros del estructura.
9. Colocando el aliviadero de subpresin se ha conseguido reducir el espesor de

la losa de la poza disipacin, ya que con estos aliviaderos disminuye la presin

del agua sobre la losa y como consecuencia los esfuerzos en ellas son menores.
10.

Para el anlisis estructural hemos usado el mtodo elstico segn el

reglamento pero como ese reglamento no especifica cuantas mnimas de

acero, para estos valores hemos tomado los referentes al reglamento ACI-03.

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