ME III 01 CONSTITUCION ELECTROMECANICA Y FUNCIONAMIENTO M.S.

1.- INTRODUCCIN
Las generadores sncronos, son los encargados de transformar la energa mecnica en
energa elctrica. Estas mquinas estn constituidas de circuitos magnticos (ncleos
del estator y rotor) y circuitos elctricos (devanado trifsico estatrico y devanado de
campo
Recibe el nombre de mquina sncrona a todo conversor de energa mecnica
elctrica. Estn constituidas de dos devanados:
o El primero se conecta a la red elctrica a frecuencia fija Ws (corriente alterna).
o El segundo es conectado al circuito de excitacin (corriente continua).
Esta mquina presenta la siguiente particularidad:
Frecuencia mecnica = Frecuencia elctrica
Fuente de
Energa

Mecnica
Trmica
Solar
Elica

Energa
elctrica

Figura N 1.1 Configuracin de un sistema de generacin

2.- CLASIFICACION.Segn el tipo de excitacin se pueden clasificar en dos grandes grupos:

Pequea potencia (< 20 KW).- Tienen el devanado de excitacin en el estator (polos
salientes) el mismo que trabaja con DC. El devanado trifsico se ubica en el rotor
(polos lizos) trabaja con AC. La energa alterna es conectada hacia la carga mediante
un juego de anillos rozantes y un juego de escobillas (este modelo presenta mltiples
problemas y desventajas).
Gran potencia (> 20 KW).- Tiene el devanado de excitacin en el rotor
(polos
salientes), el cual trabajan con DC. El devanado trifsico se ubica en el estator (polos

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lizos) el cual trabaja con AC. La energa alterna es conectada en forma directa a la
carga, esto constituye una gran ventaja frente al primer tipo.
Segn la velocidad de los rotores se pueden clasificar en:
Rpidos.- En turbinas de gas vapor que desarrollan velocidades de 2 y 4 polos
(velocidades de 1800 y 3600 RPM).
Lentos.- Turbinas hidrulicas 60 a 720 RPM. Y motores diesel y combustin interna
720 < RPM > 200.
Segn el tipo de rotor se pueden clasificar en:
Rotor cilndrico.- Se usa en mquinas de alta velocidad (2 a 4 polos). Para lo cual se
utilizan turbinas de gas o vapor. (Centrales trmicas).

Rotor
liso

Lneas de
campo

Rotor de
polos
salientes

Sentido de las
corrientes por
el rotor
S

N
N

Elevadas velocidades de
giro: turboalternadores

Bajas velocidades de giro

hidrogeneradores

ROTOR CILINDRICO

Figura N 1.2 Tipo de rotores utilizados en mquinas sncronas.

Figura N 1.3 Mquinas sncronas de polos cilndricos (lisos).

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ROTOR DE POLOS SALIENTES

Rotor de polos salientes.- Se usa en mquinas de baja velocidad (gran nmero de

polos). Para lo cual se utilizan turbinas hidrulicas (centrales hidroelctricas)

Figura N 1.4 Rotor de polos salientes y estator trifsico convencional

3.- CONSTITUCIN ELECTROMECNICA

CONSTITUCION ELECTROMECANICA DE LAS MS

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Figura N 1.5 Constitucin electromecnica de los generadores sncronos

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3.1.- ESTATOR PRINCIPAL
El paquete estatrico, que por lo general es de polos lisos, es instalado en las nervaduras de su
carcaza de acero calandrado. En las ranuras del paquete magntico estatrico se hallan
convenientemente distribuido los arrollamientos trifsicos los que sern llevados a la caja de
conexiones atravs de conductores aislados flexibles clase H. As mismo todos los materiales
aislantes, alambres esmaltados y/o platinas forradas son como mnimo de clase de aislamiento
F.
Despus del proceso de barnizado, las cabezas de bobinas son fortalecidas con resinas con clase
de aislamiento F para que posean una mejor resistencia mecnica y puedan resistir las fuertes
corrientes y las vibraciones.
Los alternadores trifsicos modernos no tienen escobillas, y son alimentados atravs de una
excitatrz: estator (polos salientes) y rotor (polos lisos).
La tensin de salida es mantenida mediante el AVR que constantemente supervisa la tensin del
alternador y alimenta al campo de la excitatriz principal con la corriente necesaria para generar
la tensin nominal.
Ventajas del sistema:
. Menor costo de mantenimiento.
No hay interferencias por contacto.
Menor interferencia debido al AVR transistorizada y tiristorizada.
AVR es de menor corriente.

.
.

.
El

Desventajas del sistema:

. El generador sncrono es ms caro (costo de adquisicin).
. El tiempo de respuesta es mayor debido a la excitatriz y AVR.
Es necesario utilizar un PMG.

3.2.- ROTOR PRINCIPAL

Es la parte mvil de la mquina donde se ubican los arrollamientos del bobinado de campo
(inductor), es de polos salientes y lisos (segn sea el tipo de generador); por lo tanto esta
conformado por zapatas cuyos paquetes magnticos estn formados por hierro silicoso con alto
contenido de silicio (entre 4 a 6 % de silicio). Este bobinado es alimentado con corriente
continua que procede de la excitatriz, los mismos que reciben una tensin bifsica trifsica del
estator atravs del AVR. El conjunto de barras de cada polo sern unidas con las barras del
polo inmediato formndose en su totalidad una jaula de ardilla. Esta jaula forma el circuito de
amortiguamiento cuyo trabajo es compensar las cargas transitorias puestas en paralelo y
corrientes de cortocircuito.

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CONSTITUCION
ELECTROMECANICA
DE LOS
ME III 01 CONSTITUCION
ELECTROMECANICA
Y FUNCIONAMIENTO
M.S.
GENERADORES SINCRONOS INDUCTIVOS
EJE

VENTILADOR
EXCITATRIZ

ESTATOR PRINCIPAL

PUENT E
RECTIFICADOR

ESTATOR

+
ROTOR PRINCIPAL

ROTOR

PMG

ESTATOR

ESTATOR PRINCIPAL
L1

HACIA LA
CARGA

L1
L2
L3

L2
L3

+ -

+ -

AVR

Figura N 1.6.- Constitucin electromecnica de los Generadores sncronos

CONSTITUCION ELECTROMECANICA DE LAS MS

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3.3.- CIRCUITO DE AMORTIGUAMIENTO

Est constituido por un conjunto de barras axiales de cobre, latn aluminio, cortocircuitadas
en sus extremos por anillos del mismo material; conformando de esta manera una jaula de
ardilla fraccionada. Este circuito se halla enclavado en las zapatas polares del rotor principal de
los alternadores, y la cantidad de barras depende de la potencia de las mquinas y de su
polaridad y/o velocidad nominal de operacin.
El objetivo de este circuito es compensar las sobre corrientes transitorias que las cargas puedan
presentar, proporcionndole muy buena estabilidad al generador. La finalidad de este circuito es
reducir las oscilaciones de la mquina sncrona, provocadas por las cargas externas,
asincronismos graves en la conexin en paralelo y variaciones bruscas de carga.
Siempre que se tenga un movimiento relativo entre el rotor y el campo magntico inducido
(debido a las cargas transitorias) aparecern tensiones inducidas en los arrollamientos del
campo pudiendo daar los diodos girantes.
En el circuito amortiguador tambin surgir una corriente inducida produciendo un torque cuya
actuacin favorece a mantener a esta mquina en sincronismo reduciendo sensiblemente las
oscilaciones y sobretensiones del rotor.
El efecto del circuito amortiguador se hace presente en la disminucin de la intensidad de las
armnicas cuando la carga de los alternadores son deformantes.

3.4.- EXCITATRIZ INDUCTIVA

Encargada de recibir corriente continua del AVR y entregar AC al puente rectificador giratorio; y
esta conformado por:
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ME III CONSTITUCION
01 CONSTITUCIONELECTRICA
ELECTROMECANICA
Y FUNCIONAMIENTO
DE LOS
GENERADORESM.S.

SINCRONOS INDUCTIVOS
EXCITATRIZ
ESTATOR

ROTOR

PUENTE
RECTIFICADOR

PRINCIPAL
ROTOR

ESTATOR

HACIA LA
CARGA

L1
Fase r

FASE R

L2
Fase s

FASE S
Fase t

FASE T

L3

MASA MOVIL

L3
L2

AVR

L1

CONSTITUCION ELECTROMECANICA DE LAS MS

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Figura N 1.7.- Esquema de un generador sncrono moderno inductivo

Estator de la excitatriz.- La excitatriz principal es un circuito de polos salientes que est

alimentada por tensin continua que entrega el AVR en sus terminales de salida; la funcin de
este inductor es crear las lneas de campo magntico estacionario que deben ser cortados por
los conductores del rotor de la excitatriz para generar corriente trifsica. Es de polos salientes y
est instalada fijamente junto a la carcaza del estator principal de la mquina. En sus polos
salientes se ubican los arrollamientos de los bobinados de excitacin (inductor), que son
conectadas en serie y sus terminales de este circuito son llevados a la caja de conexiones
(tablero de bornes) para luego ser conectados al AVR. Todos los materiales conductores
aislados y aislantes tienen una clase de aislamiento F.
Rotor de la excitatriz.- El rotor de la excitatriz est instalado sobre el eje del rotor principal.
Su paquete magntico es laminado y en sus ranuras se distribuye el bobinado trifsico
conectado generalmente en estrella. El punto comn de este tipo de conexin (estrella) no es
utilizado pues trabaja con la tensin de lnea. De los terminales de la conexin estrella salen los
cables flexibles para ser conectados al puente rectificador giratorio. De este puente salen dos
cables positivo y negativo que alimentaal estator principal del generador sncrono.
Diodos rectificadores giratorios.- Estn ubicados en el eje del rotor principal entre el rotor
de la excitatriz y el rotor principal del generador. Los diodos rectificadores que conforman el
puente de onda completa trifsico poseen disipadores de aluminio. Para facilitar el montaje se
utiliza un porta diodos (material aislante) que se fija en el eje de la mquina.
3.5.- PMG (MAGNETIC PERMANET GENERATOR)
Es un pequeo generador de corriente continua cuyo campo es un imn permanente y el
circuito de armadura est compuesto por un bobinado convenientemente conectado a su
colector por donde se extrae la corriente continua va un par de escobillas (generador de imn
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ME III 01 CONSTITUCION ELECTROMECANICA Y FUNCIONAMIENTO M.S.

permanente). Esta pequea fuente de energa es conectada al regulador automtico de tensin
y su finalidad es compensar los arranques de cargas pesadas y/o neutralizar los transitorios de
fuertes cargas que se pueden presentar durante el ciclo de trabajo. Es instalada en el eje del
rotor principal y en la parte externa del alternador L.O.A. (lado opuesto al acoplamiento).
3.6.- REGULADORES AUTOMTICOS
Estn conformados por dos etapas muy importantes que tienen la responsabilidad de
entregarnos la tensin (AVR) y frecuencia (RAS) constantes en los bornes del generador.
AVR ( regulador automtico de tensin).- Los AVR trabajan con un margen de tolerancia
que estn directamente relacionados con las tensiones de referencia y del alternador (tensin de
la carga), controlada por un amplificador operacional que trabaja en un rgimen de
enclavamiento.
La alimentacin del regulador es obtenida de los bornes del alternador por medio de un
transformador de acoplamiento de donde proviene la tensin de valor real proporcional a la
tensin de la mquina. Contiene un diodo zener que abastece al regulador de un valor de
tensin de referencia. La diferencia de la tensin de referencia y la real es aplicada a un
amplificador operacional, cuya alimentacin influye en el comportamiento del control
(estabilidad y precisin) y el tiempo de respuesta del regulador.
El AVR esta constituido por: Dispositivo sensible a los cambios de tensin, circuito regulador
inteligente (Amplificador Operacional), puente de tiristores de Graetz redundante, transformador
de excitacin estrella delta, interruptor de campo CA CC, Tablero moderno IP55 e interfase
IHM.
Las funciones del AVR son: Cumplir con los criterios de respuesta especificados, cumplir con
la flexibilidad en la operacin, cumplir con la confiabilidad y fiabilidad del sistema,
implementacin de niveles de redundancia, tener la opcin de trabajar con telemetra, estar
totalmente integrado al SEP, tener una respuesta rpida para hacer frente a las contingencias
del sistema.
Adems provee funciones de control y proteccin de:
Tensin
Flujo de la potencia reactiva.
Mejorar la estabilidad del sistema
Asegurar los lmites permisibles de la mquinas sncronas

RAS ( regulador automtico de velocidad).- Los RAS son los responsables de entregarnos
en bornes del generador sncrono, una frecuencia cuyo valor debe estar dentro de lo establecido
por las normas vigentes. Est constituido por: Dispositivo sensible a la velocidad, rel de
velocidad o vlvula piloto, y servomotor hidrulico.
El RAS realiza las siguientes funciones:
. Regula la velocidad mecnica del motor primo.
Regula la potencia activa que produce el generador sncrono.
Controla la posicin del ngulo de ataque del chorro de agua.
Controla los rels de: Potencia, posicin y velocidad.
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.
.

.
.

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ME III 01 CONSTITUCION ELECTROMECANICA Y FUNCIONAMIENTO M.S.

Supervisin y monitoreo de fallas con otros sub-sistemas.
Controla la referencia de velocidad y potencia.
Controla laHM
generacin del registro de seales y eventos.
Controla el rampeamientoSEP
y toma
carga.
- de
REGULADORES

AVR Y RAS

.
.

VALVULA
PRINCIPAL

RAS
FLUIDO
TRAFOMIX

RPMS

TURBINA

GENERADOR
SINCRONO

PM
TRAFOMIX

220 KV

LINEA TX

LINEA DE SUBTX

CAUSE
NATURAL

AVR

LINEA DE DISTRIB.

D
REGULADORES AUTOMATICOS DE TENSION

USUARIO
220, 380
440 VOLT.

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Figura N 1.8.- Esquema general de un Sistema Elctrico de Potencia

3.7.- MATERIALES FERROMAGNTICOS

Se caracterizan porque delimitan y dirigen los campos magnticos en trayectorias bien definidas,
sus propiedades magnticas y aplicacin se dividen: Magnticamente blandos y duros.
Los materiales ferromagnticos blandos (hierro, nquel, silicio y cobalto) utiliza-dos en mquinas
elctricas y transformadores, deben reunir un mnimo de condiciones elementales tal como: alta
permeabilidad, baja fuerza coercitiva y pequeas prdidas por histrisis. En nuestro caso se
utilizan los materiales magnticamente blandos aleados: Hierro - carbono y Hierro - Silicio.

Figura N 1.9.- Materiales ferromagnticos de acero al silicio.

Aleaciones de Hierro - Carbono.- Utilizados en la dcada del 60, actualmente no se utiliza por
sus reducidos parmetros magnticos.

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Aleaciones de Hierro - Silicio.- Es el material predilecto para las mquinas elctricas y
transformadores, pues nos permite reducir las prdidas en el hierro a causa de que: El silicio
reacciona favorablemente con las impurezas contenidas en el hierro, aumentando la
permeabilidad y reduciendo la prdida por Histrisis.
La presencia de silicio hace que estas aleaciones aumenten su resistividad elctrica original
reduciendo las prdidas por las corrientes de Eddy. Los fabricantes de chapas magnticas de
diversos pases han normalizado su produccin y sus cartas tcnicas, no difieren sensiblemente
unos de otros.
3.8.- MATERIALES AISLANTES
Presentan una resistividad muy elevada debido a las corrientes de fuga que circulan en forma
transversal
y superficial. Las clases de aislamiento de las mquinas elctricas y sus respectivos
HM
CLASIFICACION
GENERAL DE LOS MATERIALES
lmites de temperatura segn las normas IEC son las siguientes:

AISLANTES UTILIZADOS EN ELECTROTECNIA

Tabla N 1.1.- Clasificacin de los materiales aislantes segn IEC 34 - 1

Clases de aislamiento

Temperatura ambiente C

40

40

40

40

40

40 40

Sobre elevacion mxima de

temperatura C

45

60

75

80 100 125 #

10

Diferencia mxima entre el

punto mas caliente y el
bobinado sistema conductor
Temperatura lmite C

5
90

15

15

15

105 120 130 155 180 &

NOTAS :

Temperaturas mayores a 125 C.

&

Temperaturas
a 180
C.
& superiores
Temperaturas
superiores
a 180 C.

Temperaturas mayores de 125 C.

AISLANTES
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LaMATERIALES
temperatura
ambiente debe ser no mximo de 40 C.,
por encima deesta T. ambiente las
condiciones de trabajo son consideradas especiales. Las normas por tanto especifican (para
mquinas elctricas) un mximo de temperatura ambiente y una sobre elevacin mxima para
cada clase de aislamiento. De este modo se fija indirectamente el punto mas caliente.

Los valores numricos y la composicin de la temperatura admisible del punto mas caliente
estn indicados en la tabla anterior. Para alternadores de construccin naval debern de
cumplirse las normas internacionales establecidas para este caso. Para alternadores usados en
locales hmedos y calientes debern utilizarse aislamientos tropicalizados caracterizados por
tener una buena resistencia contra la humedad y soportar altas temperaturas ambientes.
Las principales caractersticas son:
Elctricas.- Resistencia de aislamiento, rigidez dielctrica, constante dielctrica y factor de
potencia.
Mecnicas.Resistencia a la traccin, comprensin, cortadura, flexin y choque.
Fsicas.MAQUINAS SINCRONAS

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Esencialmente son el peso especfico y porosidad.
Calor especfico, conductividad trmica y temperatura de seguridad.

Trmicas.-

Las normas internacionales clasifican a los materiales aislantes tal como sigue:
El mylar es un film polyester y est hecho de tereftalato de polietileno, que es de polmero
formado por la reaccin de condensacin de etilenglicol y del cido tereftlatico; es un material
aislante de clase B.
MATERIALES CONDUCTORES
PLATINA FORRADA

MATERIALES CONDCUTORES

ALAMBRES ESMALTADOS

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Figura N 1.10.- Materiales aislantes y conductores

El nomex es fabricado a base de fibras cortas de pequeas partculas fibrosas liantes de

aramid (polyamida aromtico), esto produce un papel sinttico flexible y slido que posee las
excelentes propiedades elctricas, trmicas, qumicas y mecnicas; es un material aislante clase
H. Estos materiales se presentan en los siguientes espesores: 0.15 , 0.20, 0.25, 0.30 y 0.35 mm,
respectivamente.
El nomex-mylar-nomex est compuesto por un film de polyester MILAR revestido en sus dos
caras por NOMEX, tiene una temperatura de operacin clase "F" 155 C. y goza de muy buenas
propiedades elctricas, mecnicas, trmicas y qumicas.
Tabla N 1.2.- Papeles aislantes Clase F (Nomex maylar momex)
Espesor
Rigidez dielctrica
Constante
Tensin de perforacin
(mm)
(KV/mm)
dielctrica 1Khz
(Kv)
0.13
27
2.3
7
0.18
33
2.5
9
0.25
34
2.6
12
0.30
34
2.8
15
0.38
34
3.0
20

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Aislamientos de ranura.- Se trata de los materiales con los que se aslan las ranuras del
paquete magntico estatrico, se incluyen los separadores de medio canal, cabezas de bobinas
y tejas. En el mercado se encuentran los siguientes papeles aislantes:
.
.
.
.

Nomex aislamiento clase H (180 C)

Sumitherm aislamiento clase F (155 C)
Thermomid 2004 aislamiento clase "F"
Hostatherm aislamiento clase "F"

Tubos aislantes (spaguettys).- Usados en las conexiones realizadas en las cabezas de

bobina, entre grupos y conexin de cables flexibles que conectan a los arrollamientos con el
tablero de bornes. Encontramos este tipo de diversas marcas y colores, siendo sus
caractersticas ms importantes las que siguen:
.
.
.
.
.
.
-

Tubito tejido de polyester impregnado con poliuretano.

Rigidez dielctrica en seco 2 Kv/mm durante un minuto.
Temperatura de operacin 155 C (clase F).
Presentacin de 0.8 mm a 24 mm de dimetro interior.
Resistencia mecnica DIN 40620.
Los ms utilizados son:
Revitex con aislamiento clase F y H.
Tramacril con aislamiento clase F y H.
Fibra de vidrio siliconado con aislamiento clase H.

Cintas de amarre.- Empleados en el amarre de las cabezas de las bobinas, as mismo en la

proteccin de las uniones soldadas de los cables de salida correspondientes al L.A. y L.O.A.;
presentan las siguientes caractersticas:
. Tejido de vidrio finsimo con pelcula de polyester.
Alta rigidez dielctrica.
. Temperatura de operacin 155 C (clase F).
.
Alta resistencia mecnica.
.
Entre las usadas tenemos:
- Cinta de polyester, polyglas scotchply.
- Cinta de fibra de vidrio sumica.

Figura N 1.10.- Materiales aislantes utilizados en los bobinados trifsicos

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Barniz segmentante de impregnacin.- La finalidad es de proteger a los aislantes de
fuertes y frecuentes vibraciones electromecnicas y presentar un camino mas compacto para la
circulacin del calor.
Sus caractersticas ms importantes son:
.
.
.

Viscosidad a temperatura ambiente copa Ford N 4 con 75 a 15 seg.

Tiempo de curado a 135 C
4 horas
Clasificacin trmica
F (155 C).

Materiales conductores aislados.- Segn sus propiedades tenemos solamente dos tipos de
materiales conductores que sern analizados a continuacin.
Alambres esmaltados.- Se utiliza cobre refinado electroltico con 99.96% de pureza, temple
blando segn normas de fabricacin ASTM - B3 y NEMA 1000 MW SECCION 30 - C y tiene doble
capa de esmalte a base de polister clase "F" y polister - amida para la clase "H". Para
mquinas grandes estos materiales son platinas de cobre de temple duro aisladas
convenientemente con materiales aislantes clase H por lo menos F.
De acuerdo con las normas internacionales recomiendan hacer como mnimo los siguientes
ensayos: dimensiones, adherencia, flexibilidad, elongacin, choque trmico, capacidad
dielctrica y control de la resistencia a la abrasin.
Cables de conexin.- Se utilizan para unir el circuito elctrico interno de la mquina y
conectar al circuito exterior de fuerza. Est compuesto de los siguientes materiales:
Cobre refinado electroltico con 99.96% de pureza.
Es aislado con cloruro de vinilo modificado y una trenza de fibra de vidrio impregnada en
siliconas y/o barniz de alta temperatura.
La tensin de servicio es de 1 KV, siendo la temperatura de servicio 155 C.
Presentacin de: 150 a 0.5 mm.
Segn VDE 0472 recomienda realizar los siguientes ensayos:
Tensin de ensayo en seco y continuo a 3000 voltios.
Como hemos visto que los materiales aislantes dependen directamente de la temperatura y del
tipo de material de impregnacin. Para fines de normalizacin los materiales aislantes y los
sistemas de aislamiento (cada uno formado por la combinacin de otros materiales) son
agrupados en clases de aislamiento cada cual definido por su respectivo lmite de temperatura,
o sea por la mayor temperatura que el material puede soportar continuamente sin que sea
afectado su vida til.
3.9.- OTROS MATERIALES
Se refiere al conjunto de materiales que son utilizados en la construccin de las mquinas
sncronas. Estos son los siguientes:
Eje.- Es el elemento que transmite la potencia mecnica desarrollada por el motor primo;
tenemos dos tipos de ejes que son frecuentemente utilizados:

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.
.

SAE 1045, 1040, 1060.

VCL 100, 150.

En las puntas de los ejes es maquinado una ranura axial realizada para el alojamiento de la
chaveta cuyas dimensiones estn de acuerdo con la norma IEC publicacin 72 1971 y ABNT
NBR 5432. Las chavetas estn de acuerdo con las normas DIN 6885 y ABNT EB 122 y son
siempre abastecidas con la mquina.
Rodamientos.- Son elementos que conjuntamente con el eje-rotor forman la parte mvil de las
mquinas rotativas. Podemos sealar que los rodamientos estn conformados por:
Elementos rodantes
Jaula metlica PVC especial.
Bolas rodillos de acero.
Elementos fijos
interno y
Anillo externo.

Anillo

Los rodamientos si se manipulan adecuadamente pueden dar un funcionamiento fiable en una

amplia gama de condiciones de trabajo, pero pueden daarse si el manipuleo es incorrecto. A
continuacin se sealan algunas precauciones para la manipulacin adecuada de los
rodamientos:
- Mantener limpio los rodamientos y la zona de trabajo.
No exponer los rodamientos a temperaturas altas (Tmax = 110 C).
Utilizar las herramientas adecuadas para su manipulacin.
rodamientos deben ser manipulados por personal adiestrado.
Protegerlos contra la humedad, polvo y cuerpos extraos.
Si se monta un reten exigir que la pista del eje est bien rectificado.

- Los
-

Mtodos para detectar defectos en los rodamientos:

Los mtodos indicados a continuacin pueden aplicarse fcilmente, insitu no necesitando ser
desmontados, pudiendo ser los siguientes:
-

Comprobacin mediante ruidos.

Verificacin de la temperatura de trabajo.
Anlisis del estado del lubricante.
Aplicando un anlisis vibracional.

Otras partes.- Entre las otras partes podemos encontrar las siguientes:
. Ventilador o sistema de ventilacin.
Escudos en L.O.A y L.A.
Caja de conexiones y pernera en general.

Formas constructivas.- Se entiende por forma constructiva la disposicin de las partes

componente de las mquinas en relacin a su fijacin. Las mquinas son construidas segn la
norma IEC (International Electrotechnical Comission) y NEMA MG1-4.03 (National lectrical
Manufactures Association). Son stas las que determinan la forma constructiva, dimensiones,
grado de proteccin, y potencias entre otras caractersticas.
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IDENTIFICACION DE LAS MAQUINAS SINCRONAS
D

16

63

04

N DE FASES
D
E

Trifsicos
Monofsica

EXCITACION
K
M

Con AVR
Control inductivo

ESCOBILLAS
A
B

Con escobillas
Sin escobillas

EXCITATRIZ AUXILIAR
H
L

Con excita. Auxiliar

Sin excitacin auxiliar

ALTURA DEL EJE

16 (160, .. .. 40 (400
LONGITUD DEL PAQUETE
1, 2, 3, 4 ,5 ..
N DE POLOS
02, 04, 06 .
APLICACIN
I
T
N
E
M
C

Industrial
Telecomunicaciones
Naval
Especial
Marinizado
C. P. D

SISTEMA DE REFRIGERACION
A Abierto
F Intercambiador de calor aire - aire
W Intercambiador de calor agua aire
D Autoventilado por ductos
T Ventilacin forzada independiente por ductos
L Ventil. Forzada independ. Con intercab. De calor aire agua.

Figura N 1.11.- Identificacin de las mquinas sncronas

FUNDAMENTOS
4.- PRINCICPIO DE FUNCIONAMIENTO

Figura N 1.11.- Conformacin de un sistema de generacin monofsico

La tensin inducida en la bobina giratoria se puede extraer y alimentar una carga

monofsica
El campo magntico podra estar siendo generado por bobinas en el estator o en el
rotor
5
INGENIERIA
GESTION DEpor
LA ENERGIA
ELECTRICA
Si el campo magntico
d una Yrevolucin
segundo,
estara induciendo en la bobina
una corriente alterna de 1 ciclo por segundo.

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Para que genere una tensin de 60 ciclos por segundo el rotor debera rotar a 3600
revoluciones por minuto. A esta velocidad se le denomina velocidad sncrona.

Figura N 1.12.- Pasos para generar corriente alterna monofsica

FUNDAMENTOS

Si el campo tiene cuatro polos N S N S, entonces en cada revolucin habr completado

dos ciclos, si su velocidad es de 1 vuelta por segundo, la tensin generada ser de 2
hertz. En este caso, para generar una frecuencia de 60 hertz, la velocidad sncrona de
este generador ser de 1800 revoluciones por minuto.

Figura N 1.13.- Generacin de corriente alterna trifsica

Si el generador tiene 12 polos en cada revolucin habr producido 6 ciclos. Para

producir 60 hertz requerir girar a 10 revoluciones por segundo o 600 RPM. Para este
generador, su velocidad sncrona ser de 600 RPM.
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INGENIERIA Y GESTION DE LA ENERGIA ELECTRICA

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Las altas velocidades son propias para maquinas propulsadas por turbinas a gas o a
vapor y las velocidades sncronas bajas son propias de maquinas lentas tipo grupos
diesel.
En el caso de un generador trifsico se usan tres bobinas igualmente separadas y cada
bobina genera una tensin sinusoidal desfasada 120 grados una de la otra.La
frecuencia de la tensin inducida en el estator, depende de la velocidad en forma
directa; quiere decir que a mayor velocidad del rotor, mayor es la frecuencia de la
tensin generada.
En los generadores sincrnicos sucede que:
Rotor alimentado con corriente continua a travs de anillos deslizantes el cual produce
campo Bf.
Al girar el rotor impulsado por la mquina motriz a Ws, el campo Bf, gira a la misma
velocidad.
El campo giratorio Bf induce tensiones trifsicas en el estator con una
frecuencia:
f = P x Wr / 2 x
Donde:
f
: frecuencia de las tensiones inducidas en el estator.
Wr
: velocidad de giro del rotor
P
: nmero de pares de polos.
Al conectar una carga trifsica circulan corrientes trifsicas por el devanado del
estator, esto da origen a un campo giratorio de reaccin del estator.
El campo giratorio producido por las corrientes circulantes del estator es el campo de
reaccin del inducido.
En forma general podemos afirmar que:
El devanado inductor (el que induce las tensiones) es el rotor.
El devanado inducido (donde se inducen las tensiones) es el estator.
El campo resultante es la suma del campo excitador producido por el rotor y del
campo de reaccin del inducido.
En los motores sincrnicos sucede que:
Rotor alimentado con corriente continua produce campo Bf estacionario con
respecto al rotor.
Estator alimentado con corrientes trifsicas producen un campo giratorio a la
velocidad:
Ws = 2 x x f / P
Donde:
Ws : Velocidad a la que gira el campo del estator.
f
: Frecuencia de las corrientes por el estator.
P
: nmero de pares de polos.
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El torque de los motores sncronos esta dado por:

Te = K . Best. . Brotor . Sen DT
Te = K . FMMest. . FMMrotor . Sen DT

Figura N 1.14.- Interaccin de los campos magnticos en las mquinas sncronas

El motor sincrnico desarrolla T 0 cuando Wr = Ws

Adems el motor sincrnico no puede arrancar en forma autnoma.
Wr
Ws

GENERADOR
SINCRONO
- Tmax

MOTOR
SINCRONO
Tmax

Figura N 1.15.- Caractersticas velocidad torque de las mquinas sncronas

Las mquinas sncronas estn constituidas bsicamente de materiales ferromagnticos,
aislantes, conductores aislados y accesorios diversos. Para su mejor entendimiento y
comprensin he credo conveniente hacer una ligera descripcin de los componentes elctricos y
mecnicos que conforman las mquinas sncronas; en tal sentido, es que pasamos a describir a
continuacin.
La caracterstica principal de un generador elctrico es transformar la energa mecnica en
elctrica. Para facilitar la comprensin del principio de funcionamiento consideremos una
espira inmersa en un campo esttico producido por un imn permanente. El principio bsico de
funcionamiento est basado en el movimiento relativo de una espira (movido por un motor
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primo) y el campo magntico. Los terminales de la bobina estn en contacto con dos anillos
rozantes, instalados en el eje del rotor del generador sncrono, mediante dos escobillas.
El motor primo proporciona la potencia mecnica a velocidad constante y segn la ley de
induccin de Faraday podemos afirmar que:
e = B.l.v.Cos

Voltios

Donde:
e
B
=
v

= Valor instantneo de la fuerza electromotriz (f.e.m).

= Induccin del campo magntico.
Longitud de la espira de cada conductor.
= Velocidad lineal del conductor en relacin al campo magntico.
= Es el ngulo formado por B y v.

Para N espiras tendremos e = N.B.l.v.Cos Voltios

La variacin de la f.e.m. en un conductor en funcin del tiempo es determinada por la ley de
distribucin de induccin magntica sobre un polo. Esta distribucin tiene un estudio complejo
y depende de la zapata polar, y con un diseo conveniente de la zapata podremos obtener una
distribucin senoidal de las tensiones inducidas.
Cada vuelta de 360 grados tenemos un ciclo completo de tensin generada para una mquina
de un par de polos. Los arrollamientos pueden ser construidos con un nmero mayor de par de
polos que se distribuyen alternativamente. En este caso tenemos un ciclo para cada par de
polos, siendo "n" la rotacin de la mquina en RPM y la frecuencia en ciclos por segundos
(Hertz) tenemos:
RPM = (120.F) / p
Donde el nmero de polos de la mquina tendr que ser siempre par.
Tabla 1.3.- Velocidades Sncronas Normalizadas
N de polos

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60 Hertz

50 Hertz

3600

3000

1800

1500

1200

1000

900

750

10

720

600

12

600

500

16

450

375

18

400

---

20

360

300

24

300

250

30

240

200
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El sistema trifsico est formado por la asociacin de tres sistemas monofsicos de tensiones R,
S y T desfasados de 120 grados. El bobinado de este tipo de generador est constituido por
tres conjuntos de bobinas dispuestas en el espacio, formando entre s tambin un ngulo de 120
grados elctricos.
Para que el sistema sea equilibrado esto es necesario NR = NS = NT (el nmero de espiras en
cada bobina deben ser iguales).
La conexin Y es la mas utilizada en los grandes generadores sncronos instalados en nuestro
sistema interconectado.

5.- TENSIN INDUCIDA GENERADA

Si se incrementa la corriente de excitacin If, el flujo magntico principal f se
incrementa, de tal manera que la tensin generada Eaf tambin de incrementa. Cabe
recordar que la caracterstica magntica del ncleo magntico no es lineal, por lo tanto
no existe una relacin estrictamente lineal entre la corriente de excitacin y el flujo
magntico, tal como se muestra en la figura mostrada a continuacin. En ella
apreciamos que se presentan tres zonas, ellas son:

La zona lineal.
La zona del codo de saturacin.
La zona saturada.

EGP

1800 r.p.m.

ZONA
SATURADA
1500 r.p.m.

CODO DE
SATURACIN

ZONA LINEAL

ER

IF

IF

Figura N 1.16.- Caractersticas de la curva de magnetizacin

Podemos visualizar tambin que la tensin inducida Eaf vara en forma proporcional a
la velocidad.
Un incremento del flujo lleva a un incremento proporcional a la tensin generada.
As mismo, un incremento de la velocidad de giro, se incrementa la tensin generada en
forma proporcional.
En consecuencia

Eaf f

Eaf RPM

La tensin generada depende de:

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Nmero de polos.
Caractersticas geomtricas del rotor y estator.
Nmero de espiras.
Mtodo de diseo.
Tamao del generador
Velocidad del motor primo
Tipo y clase de hierro silicoso.
Materiales aislantes.

Como se puede notar todas stas caractersticas conforman la parte constructiva de la

mquina, pero finalmente stas caractersticas son fijas y constantes, por lo tanto
podemos concluir:
La tensin generada en el devanado del estator (devanado del inducido), depende del
flujo magntico principal, de la velocidad y del aspecto constructivo de la mquina.
Eaf = k . f . RPM
Asimismo, cabe recalcar que la frecuencia de esta tensin generada, depende de la
velocidad, y del nmero de polos de la mquina. Dicha frecuencia se puede determinar
mediante la siguiente relacin:
F = p . RPM /120
Donde:
F
=
RPM =
f =
p
=
IF
=
Eaf =
K
=

frecuencia de la red (Hz).

velocidad de giro en r.p.m.
flujo magntico principal (Wb)
nmero de polos de la mquina.
Corriente de campo (A).
tensin generada por fase (V o KV).
constante que depende del aspecto constructivo de la mquina.

Cabe indicar que no toda el flujo creado por el devanado de campo se concatena
completamente en el circuito del estator, si no que parte se pierde a travs del aire. As mismo
cuando se conecta una carga a los terminales del generador, circula corriente por el devanado
de estatrico, creando este devanado un flujo que reaccionar sobre el campo principal. Este
flujo de reaccin de armadura, depende del tipo de carga (resistivo, inductivo o capacitivo)
creando magnetizacin o desmagnetizacin del generador.
Estos flujos de dispersin y la reaccin de la armadura se traduce en un decremento de la
tensin generada.

6.- MODELAMIENTO DE GENERADOR SNCRONO

Con la finalidad de poder realizar un estudio del comportamiento de los generadores
sncronos, es que hemos escogido un modelo adecuado, el cual est representado por
resistencias e inductancias inductivas. En tal sentido es que presentamos la figura N
1.12.
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Fase R

A1
Fase S

A2
If

Fase T

A3
Vf
ROTOR

ESTATOR
CARGA

Figura N 1.17.- Circuito equivalente de campo y estator trifsico

La suma de estos dos efectos, se puede representar en un circuito equivalente por una
reactancia. A dicha reactancia se le conoce con el nombre reactancia sncrona (XS). Adems el
circuito contiene la resistencia propia del devanado de armadura RA, la cual tambin provoca
cada de tensin. Estos dos elementos se representan a continuacin en la figura siguiente.

Circuito equivalente
IA

RA

IL

XS

Eaf

ZL

If
Vf

EGP K n

Figura N 1.18.- Circuito equivalente monofsico

Donde:
EGP Ley
: Tensin
generada
fase. N 1.13, en el circuito equivalente monofsico
Aplicando la 2da.
de Kirchhoff,
a por
la figura
U
TP : Tensin en terminales por fase.
tenemos:
RA : Resistencia de armadura.
XS : Reactancia sncrona.
Earmadura.
af V I A RA I A X S
IA : Corriente de
IL
: Corriente de lnea.
I
:
excitacin.
F
Todas las variables Corriente
utilizadasdeen
la ecuacin anterior son vectores. En consecuencia la
U
EXC : Tensin de excitacin.
impedancia sncrona, tiene dos componentes, uno es la resistencia de armadura (RA) y el otro es
n
: Velocidad
la reactancia sncrona
(Xs), estode
es:rotacin, igual a la velocidad sncrona (nS).
: Flujo principal (flujo de campo)

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Zs = RA + j XS
Pero

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Xs = Xd + Xar

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Eaf

Xs

Xd

IX
S

IZ

Xar

Zs

IR
A

IA

RA

Figura N 1.19.- Diagramas fasoriales exactas de: Impedancia, tensiones y corrientes del
generador sncrono.
Donde:
Eaf
: Tensin generada por fase (V).
V
: Tensin en terminales por fase (V).
RA : Resistencia de armadura ()
XS : Reactancia sncrona () .
IA : Corriente de armadura (A).
IL
: Corriente de lnea (A).
If
: Corriente de excitacin (Adc).
Vf : Tensin de excitacin ()Vdc.
RPM : Velocidad de rotacin, igual a la velocidad sncrona (nS).

: Flujo principal (flujo de campo)

Xd : Reactancia de dispersin ()
Xar : Reactancia de reaccin de la armadura ()
7.- ECUACION DE POTENCIA ANGULO
La potencia suministrada por un generador sncrono puede expresarse como una funcin de:
O La tensin en los terminales V.
O La tensin inducida Eaf
O El ngulo de potencia par (ngulo formado por V y Eaf).
En la figura N 1.14 se muestra el diagrama fasorial de la impedancia Zs = RA + j.Xs
Adems podemos notar que la cada de tensin interna est dada por: V = IA . ZS
Como, XS >>>> RA, entonces se suele aproximar la impedancia sncrona a la reactancia
sncrona: XS Zs, tal como se presenta en la figura N 1.15.
En consecuencia: Eaf = V + IA . Xs
(cada variable de estos son vectores)
Para fines del tema de sistemas de potencia y para el planteamiento propuesto, sta
aproximacin es muy empleada.
Cabe indicar, de la figura N 1.14, que al ngulo () entre los fasores de tensin Eaf y V, se le
conoce con el nombre de ngulo de potencia.
Del diagrama anterior notamos que:
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UTP
Ia

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Eaf

IA.Xs

IA.Xs.Cos

Eaf. Sen

V
IA

IA.Xs.Sen

Figura N 1.20.- Diagrama fasorial aproximado de tensiones y corrientes del G.S.

IA . Xs Cos = Eaf . Sen
IA . Cos = ( Eaf . Sen ) / Xs
Multiplicando a ambos miembros por V obtendremos:
V . IA . Xs Cos = V . Eaf . Sen .
V . IA . Cos = ( V . Eaf . Sen ) / Xs
P = (V . Eaf . Sen ) / Xs

(Potencia activa monofsica)

P = (3 . V . Eaf . Sen ) / Xs

(Potencia activa trifsica)

A esta expresin se le conoce como la ecuacin de potencia.

Es necesario recordar que el modelo tomado como referencia contiene parmetros de tensin y
corriente de fase.
P
Pmx

Pw

A
0

90

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180

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Figura N 1.21.- Caractersticas de la curva potencia ngulo en mquinas sncronas
De la figura N 1.16 encontramos, bajo la curva, dos reas:
o A es la regin estable.
o B es la regin inestable.
o Pw es la potencia de trabajo estndar prctica del G.S.
o w es el ngulo de trabajo prctico -90 < < +90
Finalmente podemos afirmar que:
o Cuando 0, entonces a mquina sncrona opera como generador.
o Podemos entender que la mquina sncrona entrega suministra potencia.
o Cuando 0, la mquina sncrona opera como motor.
o Podemos entender que la mquina sncrona recibe consume potencia.

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