Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • Aero Journal 10 (12-1-00) PDF

    Uploaded by

    Raul Garcia
    316 views63 pages

    Original Title

    Aero Journal 10 (12-1-00).pdf

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    316 views63 pages

    Aero Journal 10 (12-1-00) PDF

    Uploaded by

    Raul Garcia

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 63
    HISTOIRE DE L'AVIATION BIMESTRIEL DEc.99 - JAN 2000 iil it iy | NOTAM NOTICE To AIRMEN} Falblesses aériennes francaises |e ee ot Eat op ae imuatmesieoeneemene tectaon omeie Gave rere fel Soe enn peso Sneicieen barker Sommers a Liaecaree oa seciect ios oa ain ol Sateen career ora Scarce aoescns soll eee STrmesein peteamsaetd Cora ntsc pcan iS tera for ceo ‘ico ane recon ooo tesa tana cer Ce ee a ad Sinan ninth Si ecandmiepcr ise Serthalpages cre scant ‘rca oc wren eres cele nonce mrmtanta ns Meriscuee tani Bit beaten Beier oe Sead tel aie nen a fee renionre ae eae eee eae ics Pat a eaten ome co relboaa crmencesgacnccs ie ae ec ameieaiee mi satekd wa gedaan poucee eal Bok a (On a souvent criiqué le es Francais par las de chasse aux missions de patrol aime. Dans esp ost ncispensabie de romero & ives es pictes francais ot de leur faire ‘ecepter de nouvelles méthodes de trevall avant de fo ingror dans leurs forces aériennes tactiques. Dans cate optique, les P-30 at le passage oblige du Bone Fightor Command conwionnont paratemont & ‘es tenes, eu dhistoriens ont elev le fait que les Alls rin jmats foun de P-51 aux unites de chasse trancases Ces poutant un da révélatour Les Polonais ont es ce prilbge, eux auxquels Tétatmajor frangals de "T040 raceordat aucune valeur mite, cue SOMMAIRE La libération de la Corse La Corse est le premier département francais & avoir tBlibgre ole dés le mois de septembre 1943, Cesare neufmols avant les débarquements en ‘Normandie. Deux groupes de chasse y ont pris une part sci, FIy Les as de I’aviation : George Earl Preddy Eo scorechiit 100 on soso oa un emp pl are, ue alee Ma. coOM ts page en ito cu paeres cu trssue Gopersionecuropeon, locos bi mime comment ls cones se sont pass, Bi L’Ensign francais En flor 1942, des egionnaires francais trouvent {Un AW27 Enaign de laBOAC abandonné sur une plage de ‘Maurtanig: Lavion estfemis.on état et lv & Air France. ‘entrovandra blon dos rumeurset des myjhes. Le point sur cote affare } PZL P.23 au combat at aol S.niallons alliées, la Pologne est Me cueeorcees sc sce sis: aad Yon devoiraffoaenje Lutwate is vont le payer au pritor ky.) Prét-Bail en AmSud Une veritable manne va tombet sur Amérique [ine sous la forme de aide US « Prét-Ball». La plupart Jcaneernés vont Fuser pourmetre sur pied une fer ‘digne de ce nom. Ez] Ue Fortress Mk. I E Lofsqu'll entre en service av sein de a RAF. le Fortress Mk. | est bien loin de justifier son Sumnom flatieur de « forteresse voiante » Los Britanniques: facu Sante parece freee Srancaise (10), : le GC. Le GC Ie aura honour cfere le premier Mlsrenner le Devoing| at Pendant la pode de ‘ieonnalva quelques sovbressaul, pus, apebs les débar- usmert on APN ganda tou aA ise . 7 is ‘Campo de Oro (Corse), 1963, (2 des commanders de goupe. libération de la Corse 4 CORSE a été le premier département francais libéré et ce, sept mois avant le débarquement en Normandie. Comme les Alliés avaient d autres chats &fouetter en lalie, ce fut essentiellement une affaire franco-frangaise. Deux groupes de chasse y participérent activement et l'un deux eut meme la surprise de se retrouver face d face avec une nouvelle arme allemande, le Henschel Hs 293, une bombe télé Le 6 aot 1943 est créée Ia section rangaise du Bone FFigher Command, placée sous les ores du comman- dant Stehlin. Cette emtté, dépendant de Ja Northwest ti Col ala triple les convois prior et sur alerte | orp Inecherhe et Ie sauvetage en mer. Cette section tun point de passage obligé pour la majeure partie 4 1 formation avant dete intégrée & la African Tactical Air Fore. Parmi les nites affectées a la NACAF se trouvent les GC 117 et V3. Le premier, alors sous les ordres du ‘commandant Papin-Labazordiére, a été l'un des pre- miets groupes de chasse transformés sur matériel anglo-saxon. Rééquipé en Spitfire Mk. V. début mars 1943, il est briévement engagé dans la phase finale de Ja campagne de Tunisie, fin avel, Le 18 juin, i touche ses trois premiers Spitfire Mk. IX. Le 1" aoit, le GC 11/7 rejoint Béne-Les Salines. Le GC V3 du commandant Legex de La Sale a com- ‘mene sa transformation sur Spitfire que le 28 mai 1943, Le 6 aot aprés ste debaras lidée que l'on peut considérer comme un lointain ancétre de I'Exocet. LA SITUATION SE CORSE a Cone, deal cag ida ne reste plus que 10-000 & 15 éguines d'une centaine de chars, pour fire Ta Résistance 3s Vile, une grand effervescence rbgne. Les maqui- quis appelient eux-mémes les patriots, font leur entrée dans Ajaccio le 9 au matin, Partout oi les Allomands ne sont pas maites de la situation, le méme seénario se reprodil Surprises Allemands abandonnent Bastia aux mains des patriotes. L'ordee d'évacuation de Ia Corse et de It Sardaigne leur est donné le 9 septembre. Le Fuiegerfubrer Sardinien transfer son QG a Ghisonaccia A cette date, il dispose des =23 Fw 190F-3 du ILSch G2; ~6 Bf 109G-4 de Ia 4. (H)/12; ~ 12 BF 1096-6 du LAG 77. ‘Le 24 septembre, 1'état-major rejoint Pise oi il sera dissous. Les units aséesen Corse et en Sardignerejoignent ale cu le sud de la France. A partir du 29, 1 nouvean Fliegerfilrer 2 engage des groupes de wanspor, équipés ‘majoritiement en Ju 528m, pour acces Jes operations evacuation. Enfin, ¢¢ commandment atc OPERATION « VESUVE » 1Le9seplembre 8 hours gna iad rept un he samme de son reprsetant en Corse, Colona sti, lis César: «Ising mares Ajaccio. ans psf. On se ara Basta, La Corse demande ade de armée». Gawd se ture ver es Allis pour solicit eur soutien, mais eu ui expliquent que sa demande tombe mais on coc mémes les mains prises Anzio ta Saleme tis juget Topération trop risquée en mison de la présence des Allemands en Saraigne. Si Grad veut scccuper do Ia Coos be ui, mais qu'il se dtu Mais avec quoi? Une unin intrarmées montre que es smoyens disponibles sont maigres, en particulier en matié re de transport maritime, Questionné, l'amiral anglais Cunningham accepte de remenre & In disposition des Frangais leurs navires engagés dans les opérations de détarquement en aie. Le 11 septembre, Bastia est repris par les Allemands. Giraud prend ia dcision de débarquer Ajaccio. Bapige « Veuve » ete opéation, commande sur pase par le ténéral Martin, verra engagement de quelque 15 000 tomes, dont sn batallon de choc, équpés de matériels americans et francais Une compagnie du bation de choc est embarguée dans la soirée dv 11 septembre & bord. di sous-marin Casablanca, ui la depose dans le port Ajaccio le sir suivant. Le reste, qui apis pace bord des conte-tr- pilleurs Fantague ot Terrible, arive un pew plus tard dans ait en débarqe éalement le général Molar, ommé gouvereur militaire, M. Luzst, nouveau préfet dela Corse ete iewenant-colonel Deleuze, cet état major du général Marti, Bureau de I tatmajor du général Bouscat (commandant cn chof des forces arenes ranaies), chargé de pra rer Vatvge des units aériennes. Le capitaine de frégate Kilian est désigné pour guider les bateaux leur ativée en Core Lest déposé Ajaccio par un Martin 1678 Le debarquement se fit sans incident, mais I situation reste confine Si es Chemises Noirs on joint es troupes allandes quis sont earoupes pres de Bonifacio, at tte d este des Halen ex encore indie, Rien Ne per met afimer quis s'opposeraient une tentative de coup de force allemand en direction d’Ajaccio, En fait, pour la plop is restates stants su Ia conde tenet ne tatrot rllement es Allemand en ennemis gu’ ptr di 18 seplembre, En attendant on asitra a des scenes cocases, comme 'éhange par ls ltaliens de 300 prison- nies allemand, qe leu ont contigs es patriots, contre 1 00 des eur captures pares Allemand 1s le matin du 14 septembre, un détachement fangais est envoyé reconnalire Vaérodrome de Campo de'Oro, 4 six kilometres Ajaccio. Il y trouve une bande denvol longue de 1280 metres en bon éat, mais dangereuss en raison de la présence de hauts reliefs avoisinnants ainsi que des stocks d’esence et hui. 1 reste sur place une compagnie de base ialienne qui tarde cing avions de reconnaissance et quatre avions de chasse (1), Une mauaise surprise, cependant, 'esten- ce italiane est surétylée et les moyens de transvase- ment ptt radimentaires insi qu'un officier du 3 PREMIER SEJOUR Les 14 et 15 septembre, sur intervention des ‘Ameéricains (et pour une raison qui nous est inconnue), les GC 13 et IV7 changent de commandant de groupe et de chefs d’escadille. Le capitaine Duval prend le com- ‘mandement du premier et le capitaine Hugo celui du second. Le 16 septembre, & 21 heures, il sont tous deux cconvoqués chez le Colonel Graves, commandant le 63 Wing de la NACAF, auquel ces deux groupes sont ratta- chés. Aprés tn bref exposé de la situation sur P'le de Beauté, Graves leur demande de faire mouvement és aube sur Ajaccio avec quatorze appareils. Leur mission est de protéger un convoi regagnant Bone. Le lendemain, 17 septembre, & 7 heures, huit Spitfire du 1/3 décollent sous les ordres du capitaine Duval, ssuivis par cing du 11/7, menés par le capitaine Bouton. Deux appareils font demi-tour, tandis qu’aprés deux heures et demie de voyage, le lieutenant Amarger (JK923 du I1/7), en panne d’essence, est contraint <’amerrir au large de la c6te. Ce sont done dix Spitfire qui se posent a Campo dell’Oro (2. Comme il était prévisible, les aviateurs trouvent un terrain insuffisamment aménagé. Toute la journée va tre occupée A refaire les pleins, 15 000 litres transva- s6s a aide de pompes & main, dont beaucoup fonc- tionnent mal, par les pilotes eux-mémes et du personnel recruté sur place. Les pleins ne seront ache- vés qu'd 20 heures... De toute fagon, Ia mission était <éjd devenue sans objet, puisque le convoi était repar. ti pendant la nuit Le IV7 réussit néanmoins & mettre quatre avions en aler- ted patirde 13 heures. Cela signifie que pendant prés de quatre heures, le terrain et le port d°Ajaccio ont été la ‘merci d'une attaque aérienne ennemie. Par chance, et pour Ia premiére fois depuis quelques jours, la Luftwaffe ‘ne montrera pas le bout de son nez. [Neuf avions repartent au petit matin du 18 septembre; le dixiéme (L114), ayant éclaté un pneu 4 Vatterrssage, doit etre lissé sur place. Retardés au dépar, les capitaine Prayer et lieutenant Pissot (V3) rencontrent un Do 217. ({)iteagt on fat do Capron Ca 314 ot do Ro 87bieapparonant 8 la 131 Squmdigta (85° Gruppo OA) (2) Cortaines sources font état de 28 avone ot do accent do dant Cazade.grévement Besse, 4 Tarte en Core. Or es ‘rchies du W7 sonrent la date u 3 jn pout eat accident (ot, rd, & Bone. 2ge prcedente te eutnant Mangin, dea seacrite du GC V7, suvel a Corse, $649, ‘Son Spit (JL316) pot un 12» banc ds deur cts ‘mais ia panhore nore unique- ‘ment du cite gauche cecPA) ‘opeostn page haan f= ese ‘OCT he rer Con te ‘Th Spe he V 16 ber stent des bt te gn (pantera ES ete veto ‘Siptper2 44 ent hu certo ep e Aes Ie tntarg rach ‘magn Sonor Fane Le JK524, un Spite Mk Vu GC IWT env aundonsn dela ‘tte cree en novembre 1043. qiau2 septomre 1944 on ore, Aon puis Cal, (Colecton Mute) Le captane Georges Valentin ‘ovat conor Iablice do parte nla de son nom (comme ta pupa es loos ea escad du OCI) I pot i Tun des premiere Mk alo do type «B »), i iemont recupere aus de USAAF (Celtection J Mut) on mconin a te soe yng ney ar USAR “Sa une ot retusa Patsy 148 rere te “atiomwatens 6 Le bombardicr allemand est endommagé, mais parvient& Jeur fausser compagnie dans ta brume. RETOUR SUR LILE DE BEAUTE En Corse, le commandement terrestre demande ins tamment le retour de aviation. La situation est encore précaire, en particulier dans le secteur de Bonifaccio et sur les cols de la chaine centrale oit les Frangais ren: ccontrent une vive opposition. Les Allemands effec- tuent méme une percé des troupes italiennes, tentent mollement de leur résis- ter, Par suite de destructions, une colonne de cinquante véhicules allemands se trouve immobilisée au sud de Levie. Malgré des demandes rétérées pour leur inter vention, les GC 1/3 et 11/7 ont regu de Ia pa NACAF Vordre de reprendre leurs patrouilles edtires, ce qui les prive de la possibilité de faire un joli « ear ton » Dans la matinge du 21 septembre, les généraux Giraud et Bouscat arrivent pour une tournée d’inspection & Campo dell’Oro a bord d'un Glenn piloté par le colo- nel Gelée. Ils repartent le lendemain. Mais, rée, un événement va précipiter le retour de l'aviation Le torpilleur Fantasque, trompé par un feu allumé par les Italiens, s"échoue. La destruction du euirassé ita- lien Roma par des bombes planantes allemandes le 9 septembre et les dommages subis par les Warspite et Valiant de la marine de Sa Majesté, une semaine plus tard, sont encore présents dans les mémoires. Le 23 septembre dans la matinge, Giraud donne lordre {a Bouscat de renvoyer Ia chasse & Ajaccio. Un LST prété par les Américains permet de débarquer un radar mobile et des éléments de transmission dun COpsroom. Le méme jour, le 1/3 envoie & Campo dell’Oro, 14 Spitfire Mk. V et2 Spitfire Mk. IX. Le 1/7 rejoint, par petits élements, & partir du 24 septembre et les deux {groupes sont réunis au complet le 27 Pendant ce temps, l’échelon roulant (personne! et maté= riel techniques) des deux groupes part par la mer et débarque i Ajaccio le 26 au matin. En raison dune gréve des dockers et « de la nonchalence méridionale » (3), le ‘déchargement du matériel n'est terminé que le 27 & midi La France sera toujours la France ! Tout ce petit monde loge au lyoée Fesch & Ajaccio, Le camp est installé entre ‘Campo dell'Oro et Bastellicaccia & environ mille metres des avions, sur une hauteur De leur edt, les Allemands ont entrepris une évacuation massive de leurs troupes par bateau, depuis Bastia en direction de Mlle d’Elbe et de Livourne. Cette évacuation est protégée par la chasse allemande, en particulier les Focke-Wulf Fw 190F du IL/Sch.G. 2 (futur 1L/SG 4). Diailleurs, dés son arrivée sur le sol Corse, le 24 sep- tembre, le 1/7 rencontre I'un de es appareils Les lieutenant Gruyelle et adjudant Haberko couvrent le por d’Ajaceio lorsque trois Fw 190 débouchent d'un rnuage ct piquent sur le contre-torpilleur Famtasque. Les ‘deux Spitfire prennent un peu d’atitude face au soleil et imterceptent les intrus. Gruyelle aba I'un des Focke-Wulf pres de Bastellica La patrouille suivante (capitaine Hugo, sergent-chef Planchard) est prise parti par quatre Fw 190, « Ils sont arrivés sur nous avec le soleil dans le dos, ‘commente Henri Hugo. Je les ai vus au dernier moment et j'ai hurlé & Planchard de dégager, car ils piquaient droit sur ui. Je ne suis pas sir qu'il m’alt entendu, car i a continué comme si de rien n’était. Je n'ai pas ew le temps de Vavertir une nouvelle fols, car deux FW se sont détachés et m’om pris pour cible. Jai dégagé bru- talement en virant sur ma gauche, mais les FW mont suivi. La derniére image que j'ai ene de Planchard fut son Spit piquer & la verticale et percuter la mer. Je n'al pas apercu de parachute » {@) Tomes ude danse ural de marche ot opéralions 4 G6 1a, dnt nous asso Tenor reponsabit& son rédscou! La mage est si furieuse que le capitaine Hugo note qu les Fw 190 se trent les uns sur les autres ! L'un d'entre ‘eux s‘abat en flammes. Il sera atribué & Henri Planchard, porté disparu (JK937 7), Le 28 septembre, le capitaine Gauthier revendique un Ju 88 probable, SEPT VICTOIRES Le 29 septembre, les 1/3 et IV7 sont conviés & un autre genre de sport troupes allemandes, Ceux-ci sont protégés par des naviresDCA qui rendent ce type d’attaque particuligre ‘ment dangereux. A 16430 décollent cing Spitfire Mk. V du GC 1U7 et six du GC 1/3. Les premiers sont chargés de I'attaque proprement dite, tandis que les seconds servent de protection haute. Les avions, partis d°Ajaccio, mettent le cap a I'est, coupent par Ia céte a la hauteur de Ghisonaccia. Quelques incendies allumés par les troupes allemandes brilent encore. Regroupée & 30 milles en mer, la formation se présente cap au nord devant Bastia, ‘Aussit, le capitaine Duval (V3) apergoit quatre avions 411 heures. 1! idemtfie des Arado 196. 11 met sa forma- tion en position d‘attaque et va pour ouvrir le feu. Mais, dans la chaleur de l'action, il eonfond armes avec le frein [?). Son alier, le lieutenant Jacquet, rhe voyant pas son leader tier, s'abstient, pensant qu'il s'agit 'avions amis, bien que leur silhouette préte peu ‘confusion. Quand il se rend compte que ce sont bien des hydravions allemands, il est trop tard. Les Spitfire doivent se replacer. Dis lors, tout va ts vite, Un Arado plonge en flammes. Pattaque des convois évacuant les séeurté des décroe Un second, vant trop se part en ville et per= ceute eau, Il en reste deux, qui, dans leurs évolutions crratiques, entrainent les Spitfire au large, mais doit sur tune formation de sept Ju 52 qui se dirige vers Bastia En trois passes par l'avant, le V/3 descend quatre trimo- teurs, dont le leader de la formation. Les Spitfire regoi- ‘vent quelques balles en retour, mais sans grate. La patrouille du V3 rentre & Campo dell'Oroa 18h10. Le capitaine Duval et 'adjudant-chef Martin regoivent le crédit d'un Ju 52 détrit chacun le capitaine Prayer et le sergent-chef Sarai d'un Arado et d'un Ju $2 chacun et le lieutenant Brunet d'un Arado. Belle journée pour la chas- se frangaise, hélas endeuillée par la perte d'un pilote du cw. Sur ces entrefaite, le II/7 a mené a bi Le mitraillage des bateaux en rade de Bastia a été fruc tueux, mais Iadjudant Bourdon a été touché de plein fouet par un obus de flak. Son avion est parti en abat tee eta disp Des plots du GC 7, photo- aphids & Luo on wir od A cone, avecle cao fe ‘aptae Boureain (second ou ‘70upe). sa dot le capita: re Mote et sa gauche ac dant Bolo. gauche, santa Carte ecaptaino Le Barone (commandantia € oesas) ‘et second en print dea ‘rote, outer Prunget ccPa) Le torain de Bane: Los Sans, ‘enn 1983, avec au premier Plan des Spire mx V cu GC i Ls second de range este L244, porn, verse ‘es utes, un gouvernal co (Cotecton 3. mun) Br oss (Sake Sto! Le tenant Manin. de retow Sun vol mses dot Core, ‘on novembre 143, (on apergot deve ie Spit MV JL (On note que rinsigne dela panthae metal pas (encore 7) ot a ie dot Lienat Marg of GC H7 bck By LA FOLLE JOURNEE DU 30 SEPTEMBRE. La journée du lendemain, 30 septembre, sera marquée par de nouveaux combats et de nouvelles victoires Mais, elle sera surtout marquée par une rencontre avec tune nouvelle arme allemande. Deux patrouilles de trois Spit du 1/3. décollent «Ajaccio a 11h30 et survolent la région entre Calvi et Bastia, Dans le port de Bastia, ils apergoivent une dizaine de navires, avec parmi eux deux navires-DCA Les pilotes n’insistent pas et reprennent leur patroulle A 12h25, le lieutenant Blanck signale deux avions devant, faisant route vers I'est. Il s'agit de Me 323, facilement identfiables & leur sihouette massive. Chaque patrouille en attaque un. La patrouille lieutenants Blanck et Brunet et sergent Caussé fait exploser Ie sien és Ia premiére passe. Pour la patrouille lieutenants Pissott et Jacquet et sous-lieu- tenant Verrier, l'affaire se présente moins bien. Percé de mille trous, le Me 323 continue son vol au ras de eau. Verrier se retrouve brutalement seul et est bien décidé & Vachever 0) « Je bascule mon Spit sur la gauche et plonge sur le transport qui fut vers la edte.[..] En pigué & 20° envi- ron, je lui colle le point lumineux du collimateur un pew ‘en avant du fuselage. Quatre cents métres environ nous séparent. La distance diminue rapidement entre nows. [ou] Deus cents metres : lacible couvre toute la surface (@)Arénes ay Gel Mt. Verio Ba Franco-Empir, Parts 1967. du collimateur, Quelg es secondes encore. Ca y est ! La distance est bonne. J'appuie au centre de la com ‘mande de détente, sur le manche, Le canon gauche NDA}, mes quatre ‘mitrailleuses crachent. Les tmpacts des tracantes se distingwent aisément, juste derriére les moteurs du plan gauche, ainsi qu’ l'imtersection plan-fusclage. Ca devrait prendre feu la-dedans, mais rien ne semble se passer. Me voici trés prés, moins de cinquante ‘metres, légérement au-dessus. Sur le dos du fuselage, ‘au thers arriére environ, j'apercois deux ouvertures rondes doit partent de rapides éclairs rougedtres. Je ressens un choe dans mon apparel, ume secousse dans Ie nez du Spit, qui remit ». La pression d’huile tombe petit & petit, tandis que les deux autres Spit de la patrouillearrivent pour la curée. Le gros transport va s'éeraser sur une plage et sa cearcasse est mitrallée au sol par les Spitfire. Ce jour-li, le IL/TG 5 perd deux Me 323 & la chasse ennemie, le WR.Nr. 1216 (DT*IP) et le WhNr: 1285, faisant douze Six Messerschmitt Bf 109 font ieruption sur les licux. Les Spit virent& droite en montant pour faire face. Les cchasscurs allemands n’insistent pas, Ils manquent tou tefois de revendiquer une victoire bien involontaire- ‘ment, Jorsqu’un réservoir largué par I'un des 109 dans les nuages frdle & le toucher le Spitfire du lieutenant Blanck. ‘aboie {le droit s'est enrayé ‘Splee Mi. v (3.248) cewr Bére-LesSalnes (Algérie, jun 1949. Spl Mk. V (318) GCI? - Lewtsnant Claude Mang Campo der (Core), septembre 1943, C17 - Captain Georges Venn apo det ro (Core), eopamte 1943 | [ia | | Domier Do 2176-5 (WN 6854) ENONP ‘IRC 100 - Equpage de Untorfier Waly Oto Isres (13), soptombre 1843 ‘Avon at 6qupape pots duper au-deseus de Saere ‘anata not 12 mu 13 sepiembee 1948, LODYSSEE DE MARCEL VERRIER Dans la mandeuvre brutal, personne n'a vu ce qui ait arrivé au sous-lieutenant Verrier. En fait, a été touche lors de Wattague des Me 323, une balle ayant sectionné tune tuyauterie d’huile. La pression tombe & 2éro. La suite il fa raconte hui-méme elln'y a qu'une solution: essayer de gagner la cdte et me poser en territoire non occupé auant que posible. Pendant que je tente cee manaesre, la DCA de Bastia se ‘met a trer et je suis également pris & partie par deuc Me 109 qui se trouvent dans le secteur J'évolue de manire & obliger le premier & effectuer une correction maximum. ‘Queiques balles seulement atteignent I arviere du fusela- ge Pus, fe fis face au second, le forgant a passer au-des- sous de moi. Les Schmidt n’insistent pas, mais a ce ‘moment précis, le moteur di Spi qui n'a plus de lubri- fant, e meta famer et s'arréte. Une décision rapide s'im- pose. L'atiude n'est plus que de 300 métres. Je mets mon ‘avon sur le dos apres avoir ouvert la cabine, pousse un ‘bon coup sur le manche et parviens, non sans quelques | E1Pelomar Argentine), mars 1942. se Mabtonant chai Mann 199 WAN - Servic de Aviacon Naval Escuara AaronavalN"2 BAN « Comandante Espora», Puerto Balan (argentin), 1998 ‘Avon 3u commandant eft FFSV 228 on 22267) -Flygvapnet Fost 9, Eok2 Goteorg (Suede), 1946 Matin Btimore Mk. V (FEBS) ‘ragimen de Bombardement Turquie 1945 Peer (Co magninque 470 aux cou: Tours du 1" Grupo de Aviapo be Coca os on fat un apparel (4540151) vee au Bost on "ou unde de Feroneubgue (wUsAL) 38 Un ets de 48 milliards de dollars alloués aucx pays allés et amis par les Etats-Unis dans le cadre de la lot « Prét-Bail » pendant la guerre, d peine un pour cent concerna les pays d’Amérique Latine. Cependant, cette véritable manne permit a plus d'une force aérienne du continent sud-américain de sontir de la pré- histoire. Le retour sur investissement ful quasiment nul pour les Nord-Américains en termes écono- ‘miques et militaires, mais incommensurable sur les plans politique et diplomatique, Savorables a long terme. vec des retombées tres ‘est important de noter que Vauteurs'inéresse ici aux seuls avions livrés en Amérique Latine dans le cadre du « Prét: Bail», il n'y est done pas question de ceux fournis par d'autres voies ou sous le convert d'autres, Leterme de « Prt-Bail» (Lend-Lease en anglais, que nos abe fgetons en PAB) cntra tis vite dans le vocabulaire courant aux ats Unis pendant la guerre et om comprendfaileent pours, Cet «arsenal de a démocratie» savéra une remarquable forme Aide inernationae, I oft aux Etats-Unis un moyen efficace Aassstance aux nations allies et aux pays «amis », ave V'avan tage dis le depart d'une centralisation de Fade entre les mains 4m unique organism (méme si ses procédures alent hordes et archatques) et dela gestion del dete extrieure apes la gues, dont industri ameicine, les pays concemés et la cause de la democrat rent les grands bénéiiires Loi Pde 1941 pert a dstribution de plus de 47 iad de dollars sous forme dames et de divers équipements mili 4.38 pays, dont les termes deremboursement aint sds ap réciton du président des Etats-Unis, Sur oe total, seulement 425, millions feat alos &'Amerigue Latin, bien que le sombre de rations concernes (17) represent pres dela moti des Din aces de ces subsides. Naturelement, la pation dépendsit des besoins et de a capacité des pays concemés &paticpe tft de guerre. De ce fait, la Grande-Bretagne et le Commonwealth revuret la plus grose partie des budge. Bien que dns Ia majo- Ftd des eas, la contribution fort de gure fit assez faible, es 425 milions de dolasn'n offret pas mons un excelent retour PARTICIPATION A L'EFFORT DE GUERRE Les demandes offices concernant I tiibution de mate mii tare dan fe cadre du P-B furentsoumises par tutes ls rp Mique « taitonnelles» d’Amerigue du Sud et Centrale, Les acco farent signés avec tous les pays, suf avec I'Argetine et te Panama. En contrepartie, ces pays devaient rembourser en ides militares moyenne 34% de la valeur du matériel foun, bien que ce pou centage funsenégocable Le flux des livraisonscolncida avec I situation stratégigue que Von pout dviser en trois grandes période 1) de juin 1940 & décembre 1941 : ete période correspond & ce qui est conven dapper des conversations & at niveau etre les ollicerssupéicurs de chaque pays et les forces ames am caines, dans le but d'obiene des bases en Amécgue du Su, Elle correspond également la pride la pls oie de la guere, del chute de a France & Pear Harbor. I ny pas douter que certains arrangements aYaurient jamais pu dre négocés au cours des Pie lteroures pls fasten. 2) de cembre 1941 A mars 1943: cette période fit marge par une incroyable expansion de Vind aronauique amércaine, Y cut peu dengagements conirctés et peu de ivrisons en faveur de I’Amrique Latine. L'osupaton de IA fque du Nord ar les Alligs avait sesiblement amoindi la menace que fst ser I'Axe sur le continent sud-amétiai et, par vie de cons quence, aide miiaicenord-améccane. 3) de mars 1943 & novembre 194 : la production permit de si fae la plupart des demandes venues du monde enter pour ex tains catégoris avons. Les commandes remontant& 1981 et 1942 commencéent ae honoées. 1 faux prise que certanes demandes venues de pays sual-amesi- cainsexcédaint non seulement leurs besoins en mate deff. de guerre, mais ausi leur eapacité& entctenir et vions comands, Dans certains es, es demundes portent sur des avions exotques et non retemus par les forces armées nod amiicines. Dans autres, es demandes étaient modests et bien argumeniées. Toutefos, fut bien admetre qu le simple fit de Aisposer de ris das le cake del i P-B amen tous les pays, o presque, & demander des avons, méme s'il ne n'evaicnt pas vraiment besoin 425 millns de dollars fat affetée & achat davion,d'équpe ‘mets dronutiques ou a formation des avateurs, mis, comme onl ver, oes dpenses, me minuscule, se jusiferent& de onbrewses reprises au Américas, mais ausi ceux des binds, Bien évidemament, seule une infime partie des des ans non seulement aux yeux des LA FAILLITE DES EUROPEENS. va sans dire que les Latino-Amicins ne ressenaient pas tous le méme sentiment urgence que les Etats-Unis au regard de la ‘menace poetic quefaisient planer les puissances de Axe sur Jes Amiqes: Jusgu' Pear-Harbor, ls interminables débats meds avce les diférents gouvernementsIocaux laisaint la diplomatic américaine dans un état de vive frustration. Rien ne serbia devi about en eécprogoe. La major des pays d*Ameique du Sud, en pat: caler Argentine, le Brési le Chie Pérou tle Paraguay, abr tient importantes colonies allemand, aliens et jponsises, ont certains repésentants accupsient det poses importants au ‘owvernement et dans industri. Eis ne cacaient pas leur sym hie pour les duet es doctrines fascists. En oute, dans ln seconde moiié des années tent, ces pays ‘vaio ious rep visite de missions militares allemandes et ita leones qui eur avaent vend des avions de combat, de transport st Centanement relativement modemes, qui concurensaient , Romans avait obiena sa DFC en 1940 ct avait ating aux bombardements au-dessus de "Allemagne 1940 au sein du N° 44 (Riodesian) Squadron et avait mime savécu& plusieurs amerissages. Woite, lui abat- tule Forvess 1 du Squadhon-Leader A. Mathieson (WP- [NIANS33), qui pit éyalement avec son équipage. Pour ces victors toutes particuliées. les pilotes vietoricux recewont le 17 septembre les féicittions du général armjanz, commandant la Luftwaffe en Norge. Ce sont les premigres «Fortress Volante» abattucs dans ciel curopéen et revendiquées par des chasseurs alle mands. ne seront ps les demise, des centanes aes suivoot Ulieuement,'épave da ANS2S ree- ‘ra une attention toute paiculiére du RLM gu inspec= tera vec minut. ntetemps, les deux autes Fortress 1 ont pours ur mission, Le Pilo-Ofcer FW. Sturmey (WP-I) a survolé object, mais & cause dune couche muageuse de 10/10, i's dt rebrousser chemin avec sa corgi de bombes, atterisant 13h35, sans gratigmure. Le Sergeant Woods a moins de cha edit hi as aban donner sa mission au niveau des ces norgienes, I did de se séparer de sx bombes qu'il argue sur les montages touts proches, mais pe apes, sur echemin dh retour, ne pane du systémedoxyne Pobige | des- cence 4 24 000 pied (7 300m). Il et sors surpis par deux chaseusallemands qi Yendommagen assez pour ‘que Pavion fase un aterisage fre Kinloss lors qi ne iret que les moteurs ui le maintenant pn blement en vol. A bor, in membre équipage avait tué lors combat, le Sergeant Wiki, Apés inspection, ln machine, ogee iécupérable, fat rade des cones Ie 2 octobre suivant t'avion fat cannibals MISE A LA RETRAITE Apres cette journée désastreuse la carte da Forres | avec le Bomber Command fat courtée. Apris cette date, quatre sorties solitaire furent entreprises, la dere ayant lew le 25 septembre, De toute manie, avec le mauvais temps qu ari= ‘vaitavee I'automne, les missions au dessus de "Europe oceu- ‘pe deveraient tris difficiles&exécuter& haute altitude. De ce fait, quatre machines furent envoyées au Moyen-Orientcom- trate aux e6tés des N° 37 et 38 Squadrons pour tester le B- 17 dans des conditions climatiques différentes. i le metéo favorsait les missions, le nombre de sorties fut en fin de compte trés rut, les Fortress I rencontrant de nombreux problémes de maintenance, en parte du fait du manque de pice détachées envoyées dans cette région et de la présence pemicieuse du sable. Une machine sera perdue los une: tie Fe 8 novembre 1941 sur Tobrouk & la suite d'une avarie meanique d'un des moteurs. L’avion, le WP-C/ANS29réus- sit son alerrissage foreé dans ls lignes enemies et quips ge eu la chance d'érerecueill par une uitéterrestre anglai- 22.86 m9) dom ‘avi 1300089 16425 1g ‘oral en opération $7 87319 2028619 Woght F1830-79 2) ght Re1630.97 Duissanco au décotage 1 200.eh 4200 eh ‘wlosse max 25 000 pds 520 kmh ss2kmn lator pratique ‘37000 pleds/ 11 280m 35.600 pleds (10850 m) Yosao! +2 (eoute) 5470 km & 290 kmh 8 3 080 m aude Charge offensive 18189 (4000 ) 2 727 ka (6.000 Armement 17.82 mm (500) 42x 127 mm (6.380) (81217 mm (500 pla) reescovsete: been meson de ccnitne. es aces rent ora ui TANEE Ten 6h Grande Erage continent & ok iguenent at psn du N90 Sto is wigpemen pour Penta ‘on Egypte fut vetme dun ‘accident e 10 janvier 1942; ment, C'est au cours de l'un de ces vol le 9 janvier 1942 que Torsque au cours d'un vol essai le moteur 3 passe le WP-M/ANS36 fut déruit causant la mort de ses six fn surviesse ot pri fou. obl- membres 'équipage. Un mois plus tard, le 12 févier 1962, Je N° 90 Syuacron ait dissous 6, Cependant, le transfert de sept machines vers le Costal Command avait commence des janvier 1942. Le bénét ciaire fut le N° 220 Squadron (code NR) qui ls uilisa dbs Ja fin dur mois d'avril 1942. partir de la base de Nutts Comer en Irlande du Nord. Le but recherehé était de voir si 'avion convenait mieux sa nouvelle mission en atten- dant son suecesseur, le Fortress Il (B-17E) qui était dest {atl poor Fortous Mk 8 ‘reverse 'Atontiue, Chlesous Je Loutnant Aes Jaks, "oq ott apariona ané au Costal Command, en mangue davon long rayon Lafiaion de cos promores d'action. Cet escadon avait également absorbé le deta nts intales dane te Nowe ‘st partcutérement ice 8 (EPA) cement envoyé en Egypte. Peu de temps apres, une ‘machine fut perdue lors d'un test en vol, causant la mort un aviateur. Quatre machines devinrent opérationnelles ‘mais comme deux machines seulement étaient equipées de riteliers capables de teansporter des changes ant sous-marines, les. sorties furent pew nombreuses. La Command esac CrmPape = 230540 taconite 240540 = 71040 cabaret fetoao - 2205.1 UThewy Z0sat - op a1 UNson ona 207d Grebo! zaras 130083 Se Payer Yaooas = 20308 Psat Zamae = 02246 Coa Bnet Bra: Conmanae > escada Gro. crue

    You might also like