Apostila - SENAI, 2003 - Lubrificação Preventiva

LUBRIFICAO
PREVENTIVA
SENAI - PR, 2003
CDIGO DE CATLOGO : 1103

Trabalho elaborado pela Diretoria de Educao e de Tecnologia
do Departamento Regional do SENAI - PR , atravs do
LABTEC - Laboratrio de Tecnologia Educacional.
Coordenao geral
Elaborao tcnica
Marco Antonio Areias Secco

Laertes Vieira
Equipe de editorao
Coordenao
Diagramao
Ilustrao
Reviso tcnica
Capa
Lucio Suckow
Sandra Schulz Caron
Sandra Schulz Caron
Laertes Vieira
Ricardo Mueller de Oliveira
Referncia Bibliogrfica.
NIT - Ncleo de Informao Tecnolgica
SENAI - DT - DR/PR
S474l SENAI - PR. DT

Lubrificao preventiva
Curitiba, 2003, 53 p
CDU - 621.89
Direitos reservados ao
SENAI Servio Nacional de Aprendizagem Industrial
Departamento Regional do Paran
Avenida Cndido de Abreu, 200 - Centro Cvico
Telefone:
(41) 350-7000
Telefax:
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E-mail:
senaidr@pr.senai.br
CEP 80530-902 Curitiba - PR
SUMRIO
O petrleo
.............................................................................................................................. 05
Histrico .......................................................................................................................... 05
Origem ............................................................................................................................. 06
Prospeco ..................................................................................................................... 06
Tipos de petrleo ............................................................................................................. 07
Processamento ............................................................................................................... 08
leos lubrificantes ..................................................................................................................... 09
Caractersticas dos leos lubrificantes ............................................................................ 10
Aditivos para lubrificantes ................................................................................................ 14
Graxas lubrificantes ......................................................................................................... 17
Aditivos para graxas ........................................................................................................ 18
Caractersticas das graxas lubrificantes .......................................................................... 19
Lubrificao .............................................................................................................................. 21
Tipos de lubrificao ........................................................................................................ 21
Mtodos de lubrificao ................................................................................................... 22
Lubrificao de rolamentos a graxa ................................................................................. 24
Causas de falhas na lubrificao com graxa .................................................................... 25
Lubrificao de engrenagens ........................................................................................... 25
Lubrificao de cilindros .................................................................................................. 27
Funes dos fluidos de corte ........................................................................................... 29
Armazenamento e manuseio de lubrificantes ............................................................................ 32
Lembretes para os almoxarifes .................................................................................................. 39
Plano de lubrificao .................................................................................................................. 40
Ficha de lubrificao .................................................................................................................. 43
Ficha de manuteno ................................................................................................................ 44
Ficha do plano de lubrificao ................................................................................................... 45
Lubrificao de mquinas .......................................................................................................... 46
Pontos de lubrificao ................................................................................................................ 50
Bibliografia
.............................................................................................................................. 53
1103 - L UBRIFICAO PREVENTIVA
...............................................
O PETRLEO
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HISTRICO
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As primeiras evidncias do uso do petrleo foram cons-
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tatadas entre os anos 2.600 e 1.700 a.C. Usava-se betume ou
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piche para calafetao de barcos.
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Os egpcios usavam um derivado de petrleo para a con-
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servao das suas mmias.
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A primeira notcia de destilao industrial do petrleo data
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de 1810 em Praga, com a finalidade de se obter leo para
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iluminao. Em 1859 foi aberto o primeiro poo de petrleo
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nos Estados Unidos, pelo Coronel Edwin L. Drake. Tinha 21
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metros de profundidade e fornecia 19 barris por dia.
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A primeira perfurao profunda realizada no Brasil foi ao
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ano de 1892, em Bofete (SP), resultando apenas gua
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sulfurosa. Sua profundidade atingiu 488 metros.
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A primeira iluminao com gs natural brasileiro foi no
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ano de 1925, em Bom Jardim (AM), de jazida prxima a esta
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localidade.
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O primeiro resultado realmente positivo foi em Lobato,
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prximo a Salvador (BA), a 21 de janeiro de 1939, quando en-
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to houve o jorro do petrleo.
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A 19 de abril de 1938, pelo Decreto Lei n 395 criou-se o
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Conselho Nacional do Petrleo, hoje, subordinado ao Minist-
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rio das Minas e Energia.
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A 03 de outubro de 1953, atravs da Lei 2004, criou-se a
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PETROBRS.
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1103 - LUBRIFICAO PREVENTIVA
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ORIGEM
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Existem trs teorias bsicas que procuram explicar a
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origem do Petrleo:
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Teoria Orgnica - Temperaturas e presses fizeram com
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que o carbono e o hidrognio se combinassem formando os
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HIDROCARBONETOS do Petrleo.
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Teoria Vegetal - Imensas vegetaes teriam sido cober-
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tas durante a acomodao da crosta terrestre. Pela decom-
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posio e fermentao destas, durante milhares de anos ori-
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ginou-se o Petrleo.
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Teoria Animal - Animais marinhos sob a ao do calor e

presso se decompuseram transformando-se em petrleo.
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A teoria mais aceita atualmente resulta da fuso das duas
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ltimas, afirmando que o petrleo foi originado pela decompo-
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sio de animais e vegetais marinhos.
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PROSPECO
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Geralmente o petrleo no encontrado no seu lugar de
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origem. As presses exercidas pelas camadas terrestres e a
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porosidade de certas rochas, provocam sua migrao para
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outros pontos de presso mais reduzida, o que concorre para
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as dificuldades de sua localizao. Fica retido na porosidade
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das camadas rochosas, logo abaixo de uma camada imper-
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mevel, em profundidades geralmente superiores a dois mil
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metros.
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Mesmo aps a perfurao do solo e a localizao do
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petrleo, necessrio verificar a viabilidade econmica da
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explorao, j que esta envolve um grande investimento.
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TIPOS DE PETRLEO
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O petrleo recebe denominaes em funo da predominncia de determinados tipos de hidrocarbonetos.
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Petrleo de Base Parafnica- Apresenta grande percen-
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tagem de parafina e pouco asfalto no resduo aps a destila-
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o.
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Petrleo de Base Naftnica- apresenta pouca parafina e
grande proporo de asfalto.
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Petrleo de Base Mista- contm quantidades apreciveis de parafina e asfalto no resduo.
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COMPOSIO QUMICA
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Apesar do petrleo ser de bases diferentes e ser encon-
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trado em profundidades e locais diversos quimicamente apre-
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senta estrutura semelhante.
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Carbono
81
88%
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Hidrognio -
10
14%
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Oxignio
0,01 a
1,2%
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Nitrognio -
0,002 a
1,7%
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Enxofre
0,01 a
5%
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PROCESSAMENTO
Aps a extrao o petrleo bruto levado para um reservatrio a fim de separar, por
gravidade, a gua e a areia. Depois bombardeado para a torre de destilao que separa os
combustveis do leo. A esta etapa do processo chamamos "Destilao Primria" e o leo
restante "Resduo Rico". Este resduo depois bombeado para a torre de Vcuo, a qual fraciona
o leo em leos leves, mdios e pesados (Destilao Vcuo).
O Petrleo pode passar por uma terceira etapa de refinao para se obter maior quantidade de combustvel ou outro produto. Entre estas est o Craqueamento (cracking) o qual
consiste na quebra de cadeias carbnicas longas tornado-as menores. Com este processo
eleva-se, por exemplo, a quantidade de gasolina obtida por barril de petrleo. J, a polimerizao
constitui o processo inverso juntando as cadeias e tornado-as maiores, para obter-se um determinado produto.
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LEOS LUBRIFICANTES
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leo Bsico
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o original obtido do petrleo, ainda sem nenhum tratamento. Contm impurezas que podem ser extradas por diversos processos, cada um de acordo com a natureza daquela.
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leo Mineral Puro
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o leo bsico tratado e dividido em trs categorias,
conforme o tipo de petrleo de origem: naftmico, parafnico e
misto. Cada um destes apresenta propriedades especficas
que podem, no entanto, ser alteradas por outros tratamentos.
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leos Graxos
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So de origem animal e vegetal. Com o uso tornam-se
cidos e corrosivos, o que lhes restringe o uso. Alm disto tem
alto custo. Como vantagem apresentam alta aderncia superfcies metlicas. Os mais usados atualmente so: leo de
mamona, de palma e de baleia.
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leos Compostos
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So leos minerais nos quais adicionado de 1 a 25%
de leos graxos com o intuito de melhorar-lhes a aderncia e
formar emulso com gua. So indicados para perfuratrizes,
locomotivas a vapor
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leos Sintticos
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So lubrificantes especiais produzidos para atender condies especiais de operao de determinadas mquinas.
Onde se exige um lubrificante que resista condies crticas
de temperatura, presso ou velocidade. So lubrificantes de
preo geralmente elevado devendo, portanto ser empregado
em casos de real necessidade.
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CARACTERSTICAS DOS LEOS LUBRIFICANTES
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As caractersticas de um leo lubrificante definem o seu
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comportamento sob diversas condies de trabalho. Em la-
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boratrios, os leos so submetidos a ensaios diversos para
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o levantamento destas, dentre as quais citamos algumas:
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...............................................
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Viscosidade
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a resistncia que o fluido oferece ao escoamento a
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uma determinada temperatura. Os leos de baixa viscosidade
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fluem com grande facilidade e geralmente so denominados
...............................................
leos leves. Conseqentemente, os leos pesados apresen-
...............................................
tam alta viscosidade, portanto, fluem lentamente. Em funo
...............................................
desta caracterstica, aplicamos os leos de baixa fluidez em
...............................................
conjuntos que operam em baixa velocidade, sob altas pres-
...............................................
ses e com folga suficiente para permitir a entrada do lubrifi-
...............................................
cante entre as partes mveis. Os leos de baixa viscosidade
...............................................
so indicados para conjuntos que operam em alta velocidade,
...............................................
presses mais reduzidas e ajustes mais precisos. Neste caso,
...............................................
um lubrificante de alta viscosidade, alm de "frear" o movi-
...............................................
mento dos componentes no consegue penetrar nos pontos
...............................................
onde a folga muito pequena.
...............................................
...............................................
A viscosidade determinada em aparelhos denomina-
...............................................
dos viscosmetros. Existem diversos tipos destes aparelhos
...............................................
sendo que cada qual tem unidade prpria, o que implica na
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existncia de diferentes escalas de viscosidade. Os
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viscosmetros mais usados so os seguintes:
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Saybolt (Amrica do Norte);
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Radwood (Inglaterra e Reino Unido);
...............................................
Engler (Europa Continental);
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Cinemtico.
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Os trs primeiros tm construo semelhante. Compe-
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se de um depsito, para o leo com controle de temperatura.
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Na parte inferior do depsito h um orifcio calibrado para o
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escoamento do leo, que, por sua vez, cair dentro de um
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frasco graduado. O tempo gasto para escoar um determinado
...............................................
volume do lquido determina a viscosidade do leo.
...............................................
...............................................
A diferena entre eles reside no dimetro do orifcio de
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escoamento, temperatura do leo em teste e volume tomado
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como referncia. O viscosmetro cinemtico constitui-se de
...............................................
um tubo capilar de vidro que regula o escoamento do fluido. O
...............................................
tempo gasto para o fluido passar por dois traos de referncia
...............................................
e a constante K do dimetro do tubo determina a velocidade
...............................................
do fluido. A unidade o centistoke (cs). Por ser um aparelho
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simples e que oferece maior rapidez e preciso, seu uso ten-
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de a universalizar-se.
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TABELA COMPARATIVA DE VISCOSIDADE MESMA TEMPERATURA
...............................................
SAYBOLT (SSU)
REDWOOD (SR)
ENGLER (OE)
40
36
1,34
...............................................
CINEMTICA (CS)
...............................................
4,28
...............................................
52
46
1,65
100
88
2,95
150
132
4,33
32,06
...............................................
250
219
7,12
54,10
...............................................
400
351
11,39
...............................................
86,60
500
439
14,25
...............................................
108,20
1100
965
31,33
2300
2106
68,40
8,00
...............................................
20,60
...............................................
...............................................
238,10
...............................................
519,00
...............................................
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SENAI-PR
...............................................
ndice de viscosidade
...............................................
a relao da variao da viscosidade com a variao
...............................................
da temperatura. Graficamente representa uma reta sendo, por-
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tanto, fcil a determinao da viscosidade do leo em uma
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determinada temperatura a partir de dois pontos conhecidos.
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...............................................
...............................................
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...............................................
Observando-se os grficos acima podemos afirmar que

o LEO A tem o I.V. superior ao LEO B. O I.V. mantm uma
relao muito estreita com a origem do leo bsico.
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Foram tomados como referncia:
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I V = 100 - leo parafnico da Pensylvnia
...............................................
I V = 0 - leo naftnico do Golfo do Mxico
...............................................
...............................................
I V = 0 a 40 - base naftnica
...............................................
I V = 40 a 80 - base mista
...............................................
...............................................
I V = 80 a 100 - base parafnica
...............................................
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Ponto de fluidez
...............................................
o ponto de mais baixa temperatura para a qual o leo
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ainda flui. Este valor muito importante quando se trata da
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lubrificao de equipamento que opera em condies de bai-
...............................................
xa temperatura.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Ponto de fulgor
...............................................
O leo aquecido at uma temperatura para a qual des-
...............................................
prendem-se os primeiros vapores que em contato com o ar e
...............................................
na presena de uma chama piloto, inflamam-se momentane-
...............................................
amente.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Cor
...............................................
de maior importncia para o fabricante, servindo para
...............................................
verificao de homogeneidade, ou melhor, distino entre pro-
...............................................
dutos tingidos artificialmente.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Densidade
...............................................
E a relao entre a massa e o volume do produto a uma
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determinada temperatura, comparada com igual volume de
...............................................
gua destilada a 4C.
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Resduos de carbonos
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Faz-se evaporar uma pequena quantidade de leo a alta
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temperatura, sob determinadas condies, O resduo que no
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se evapora pesado para determinar o seu percentual no leo.
...............................................
Este ensaio no determina necessariamente a qualidade do
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lubrificante.
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SENAI-PR
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Demulsibilidade
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a capacidade que possuem os leos de se separarem
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da gua neles emulsionada. Um dos mtodos consiste em
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emulsionar 20 ml de leo, com um jato de vapor d'gua, at
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que este atinja 40ml. O tempo gasto para a separao em
...............................................
segundos, representa o "nmero de demulsibilidade" do leo.
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Se no houver uma separao completa em 20s diz-se

que este est acima de 1200.
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QUADRO COMPARATIVO DOS LEOS BSICOS
...............................................
...............................................
PARAFNICO
NAFTNICO...............................................
Alto ponto de fluidez
Baixo ponto de fluidez ...............................................
Alto IV
Baixo IV
Boa resistncia oxidao
...............................................
Menor resistncia oxidao
Menor oleosidade
Maior oleosidade
Mais resduo de carbono
Menos resduo de carbono

...............................................
Dificilmente emulsionvel
Facilmente emulsionvel
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
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ADITIVOS PARA LUBRIFICANTES
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O leo bsico geralmente no consegue desempenhar
suas funes diante do aperfeioamento tcnico imprimido s
...............................................
...............................................
modernas mquinas, trabalhando com maiores velocidades e
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ajustes mais precisos. Para sanar estas deficincias so adi-
...............................................
cionadas substncias que alteram as propriedades do lubrifi-
...............................................
cante, melhorando-as. Cada uma destas tem efeito especfi-
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co e abaixo enumeramos alguns deles.
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...............................................
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Detergentes
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usado principalmente em leos para motores de com-
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busto interna, onde a tendncia formao de borras e ver-
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nizes muito grande. O detergente desagrega as partculas

das paredes internas do motor. Pode der composto por sabes de elevado peso molecular contendo metais como Brio,
Magnsio e Estanho.
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SENAI-PR
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Dispersante
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Atua em conjunto com o detergente, evitando o aumento
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da dimenso das partculas desalojadas por aquele e man-
...............................................
tm-se em suspenso, O leo contendo estes aditivos torna-
...............................................
se escuro com poucas horas de uso, caracterizando a ao
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dispersante do leo, ao esta, altamente desejvel.
...............................................
...............................................
...............................................
Melhoradores do ndice de viscosidade
...............................................
...............................................
Diminui a variao da viscosidade com a temperatura.
...............................................
Praticamente no agem na temperatura ambiente, aumentan-
...............................................
do sua ao com o aumento da temperatura. So compostos
...............................................
por Poliisobutenos, Polimetacrilatos, Polmeros Alquil-estireno
...............................................
ou outros stres de Celulose.
...............................................
...............................................
...............................................
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Anti-oxidantes
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Retardam a oxidao do leo. Devido s condies de
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trabalho, principalmente em motores de combusto interna, o
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leo tende a oxidar-se formando cidos, barras, gomas ou
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vernizes, os quais contribuem para um aumento desordenado
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da viscosidade do leo e propiciam os perigos de corroso.
...............................................
...............................................
So obtidos a partir de compostos aromticos dos
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...............................................
grupamentos fenlico e amino, entre outros.
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Anti-espumante
...............................................
Muitas vezes o leo submetido a uma grande agita-
...............................................
o, tendendo a formar espuma. Esta, por sua vez, sendo
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constituda por bolhas de ar, diminui consideravelmente a efi-
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cincia da lubrificao e aumenta o nvel aparente do lubrifi-
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cante no depsito. Um anti-espumante adicionado a este lu-
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brificante impede a formao da espuma. Os compostos mais
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utilizados so os silicones.
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...............................................
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SENAI-PR
...............................................
Abaixadores do ponto de fluidez
...............................................
So aditivos que colocados no lubrificante permitem a
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sua utilizao em regimes de baixas temperaturas. Impedindo
...............................................
a formao dos cristais de cera e o conseqente congelamento
...............................................
do leo. Os produtos mais utilizados so os metacrilatos
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polimerizados.
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...............................................
...............................................
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Extrema presso
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Evitam que as superfcies em movimento entrem em
...............................................
contato. Reagem quimicamente, quando submetidos a gran-
...............................................
des presses e temperaturas, evitando o contato de metal com
...............................................
metal. Sem estas condies permanecem inoperantes. So
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conhecidos como aditivos EP. Ser compostos por enxofre, clo-
...............................................
ro, fsforo, chumbo, leo de banha sulfurado e outros.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Anti-desgaste
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Torna-se necessrio nas mquinas onde devido car-
...............................................
gas e velocidades elevadas, outro lubrificante no consegue
...............................................
se manter entre as partes mveis. Agem de forma semelhan-
...............................................
te aos aditivos EP. O fsforo e o tritetil-fosfato (TTP) so as
...............................................
substncias mais utilizadas para esse fim.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Agentes de adesividade
...............................................
Conferem ao lubrificante um maior poder de adeso, por
...............................................
isso, dificilmente desalojados do mancal pela centrifugao
...............................................
ou gravidade. So bastante utilizados nas indstrias de produ-
...............................................
tos alimentcios e txteis, onde o lubrificante no deve pingar
...............................................
sobre o produto. Sua composio consta principalmente de
...............................................
cidos graxos.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
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SENAI-PR
GRAXAS LUBRIFICANTES
...............................................
As graxas so usadas como lubrificante onde no h

possibilidade de um suprimento contnuo de leo ou em locais
de difcil acesso e que requerem uma lubrificao por perodos mais longos.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
So constitudas por uma mistura de leos minerais ou

sintticos e sabes, tais como: sabo de ltio, sabo de clcio,
sabo de sdio e outros. O tipo do sabo determina a textura e
a aplicao da graxa, como veremos a seguir:
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Sabo de Clcio
...............................................
So resistentes ao da gua e indicados para trabalhos em temperatura inferior a 70 C. So indicados para
mancais planos trabalhando em baixas velocidades, lubrificao de pinos e bombas d'gua.
...............................................
...............................................
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...............................................
...............................................
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Sabo de Sdio
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Oferecem grande proteo contra oxidao e ferrugem,
absorvendo a gua das superfcies metlicas. Aplicvel a
mancais de buchas de velocidade moderada e temperaturas
de at 150C.
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...............................................
...............................................
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...............................................
...............................................
Estereato de Alumnio
...............................................
Apresentam boa resistncia gua, oxidao e ao

choque, boa aderncia e coeso. So indicadas para lubrificao de chassis de veculos e excntricos oscilantes, entre
outros, em temperaturas at 70C.
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...............................................
Sabo de Ltio
...............................................
So insolveis em gua e possuem boa aderncia. Substituem as graxas de alumnio na lubrificao de chassis veiculares. So bombeveis e resistem temperaturas de at 180
C. Podem substituir as graxas de clcio e sdio. So conhecidas como MULTI-PUPOSE pela sua grande gama de aplicaes, concorrendo para a simplificao do estoque pela diminuio na variedade de graxas lubrificantes.
...............................................
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17
SENAI-PR
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Graxas de sabo misto
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Para atender certas exigncias dos conjuntos mecni-
...............................................
cos torna-se necessria elaborao de graxas com diferen-
...............................................
tes tipos de sabo, aliando-se as suas propriedades. Uma graxa
...............................................
base de sabo de sdio com uma pequena parte de sabo
...............................................
de clcio, torna-se mais macia sem abaixar o ponto de fuso.
...............................................
...............................................
...............................................
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Graxas sem sabo
...............................................
So as graxas que no usam sabo como agente
...............................................
espessante. Ao invs deste, so utilizadas determinadas argi-
...............................................
las (bentonitas) e slica gel. Sua maior vantagem o alto ponto
...............................................
de fuso. So empregadas em mancais de deslizamento ou
...............................................
de rolamento, em mquinas com temperaturas de at 260 C.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Composio betuminosa
...............................................
Consiste na mistura de um leo mineral com asfalto. Pela
...............................................
sua elevada aderncia, so prprias para lubrificao de en-
...............................................
grenagens abertas e cabos de ao, entre outras.
...............................................
...............................................
...............................................
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ADITIVOS PARA GRAXAS
...............................................
Da mesma forma que os leos, as graxas necessitam
...............................................
de aditivos para melhorar ou adquirir determinadas proprieda-
...............................................
des.
...............................................
...............................................
Alguns tipos de aditivos:
...............................................
Antioxidante (aminas ou fenis);
...............................................
...............................................
Extrema Presso (enxofre, chumbo, fsforo, cloro);

Agentes de Adesividade (polmeros orgnicos viscosos,
ltex);
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Anticorrosivo (chumbo);
...............................................
...............................................
Corantes;
...............................................
18
SENAI-PR
Lubrificantes slidos (grafite, bissulfeto de molibdnio,

amianto pulverizado).
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
CARACTERSTICAS DAS GRAXAS LUBRIFICANTES
...............................................
...............................................
Consistncia
...............................................
...............................................
verificada pela penetrao de um cone padronizado,
...............................................
de ao ou lato, e dada pela distncia penetrada em 0,1 mm
...............................................
durante 5 segundos. um ensaio normalizado pela N.L.G.I.
...............................................
(National lubricating Grease Institute), o qual determina o grau
...............................................
de consistncia N.L.G.I. Pode der verificada com a "graxa tra-
...............................................
balhada" 60 golpes ou "no trabalhada" quando a graxa mui-
...............................................
to dura. Para graxas muito moles o cone substitudo por ou-
...............................................
tro de alumnio ou plstico. Para graxas muito duras usam-se
...............................................
agulhas padronizadas.
...............................................
GRAU NLGI
000
00
0
1
2
3
4
5
6
CONSISTNCIA A 25 C
445 - 475
400 - 430
355 - 385
310 340
265 295
220 255
175 205
130 160
85 115
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
As graxas 0, 00 e 000 so semi-fluidas e as n 6 so em

blocos. As mais utilizadas so as n 2 e 3.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Ponto de gota
...............................................
...............................................
a temperatura para a qual a graxa goteja atravs do
...............................................
orifcio do aparelho prprio para o teste. funo, principal-
...............................................
mente, do tipo de espessante utilizado na sua fabricao, po-
...............................................
dendo variar com as misturas destes e com a aditivao.
...............................................
fator importante na escolha da graxa para determinados equi-
...............................................
pamentos.
...............................................
...............................................
...............................................
19
SENAI-PR
...............................................
...............................................
BOMBEABILIDADE
ESPESSANTE
PONTO DE GOTA C
Clcio
65 105
...............................................
mdia
Alumnio
80 110
...............................................
Sdio e Clcio
100 200
baixa
...............................................
Sdio
150 260
Baixa
...............................................
Ltio
180 220
boa
...............................................
Brio
180 250
...............................................
Argila, slica ou grafite
260 - ou mais
mdia
...............................................
...............................................
...............................................
Estabilidade oxidao
...............................................
...............................................
Os lubrificantes em contato com o ar tendem a oxidarse. O aumento da temperatura e o contato com vrios metais
aceleram a oxidao, diminuindo a vida til do lubrificante.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
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Corroso em lmina de cobre
...............................................
...............................................
Uma lmina de cobre polida permanece em contato com

o lubrificante durante 24 horas. O nvel de corroso verificado pela descolorao da chapa, o que no acontece quando o
mesmo de boa qualidade.
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...............................................
Resistncia gua
...............................................
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H casos em que a graxa deve desempenhar suas funes mesmo em presena de gua. As graxas base de clcio e ltio so as mais utilizadas nestes casos.
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...............................................
Bombeabilidade
...............................................
...............................................
A facilidade com que a graxa pode ser bombeada fator

de grande importncia nos sistemas centralizados de lubrificao. A viscosidade do leo, a consistncia e o tipo do sabo
empregado na fabricao da graxa so alguns dos fatores que
influem na sua bombeabilidade.
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20
SENAI-PR
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LUBRIFICAO
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...............................................
A necessidade da lubrificao uma conseqncia dire-
...............................................
ta do atrito. Por melhor que seja a usinagem de uma superfcie
...............................................
metlica, quando vista num microscpio, apresentar
...............................................
rugosidade. Quando uma superfcie destas deslocada so-
...............................................
bre outra, suas salincias se encaixam, opondo uma grande
...............................................
resistncia ao deslocamento. Ao interromper-se o movimen-
...............................................
to, formam-se pontos de alta presso dando origem s micro-
...............................................
soldas.
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...............................................
...............................................
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...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Lubrificando-se o conjunto, haver a formao de um
...............................................
filme entre as peas, evitando o contato de metal com metal. A
...............................................
escolha do tipo de lubrificante fundamental para atender s
...............................................
condies de trabalho da mquina. Dever der levada em con-
...............................................
siderao a carga, a velocidade, o ambiente e a temperatura

dos componentes em atrito, entre outros fatores, para esta
escolha. Em muitos casos o lubrificante desempenha tambm outras funes como refrigerar e evitar a formao de
crostas no interior da mquina.
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...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
TIPOS DE LUBRIFICAO
...............................................
...............................................
Lubrificao hidrodinmica
...............................................
As superfcies em movimento so separadas por uma
...............................................
pelcula contnua de lubrificante fluido, geralmente sob presso.
...............................................
Neste caso, o leo deve ter uma viscosidade tal que suporte as
...............................................
presses recebidas sem permitir o contato de metal contra metal
...............................................
oferecendo o menor coeficiente de atrito possvel.
...............................................
21
SENAI-PR
A lubrificao deste tipo caracteriza-se pela formao
...............................................
de uma cunha de leo entre as partes mveis, sejam elas pla-
...............................................
nas ou cilndricas. No caso de superfcies planas, a parte m-
...............................................
vel deve ter seus bordos chanfrados ou arredondados para
...............................................
no raspar o lubrificante.
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...............................................
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...............................................
Lubrificao limtrofe
...............................................
...............................................
Est entre a lubrificao fluida e a seca. tambm cha-
...............................................
mada semi-fluida ou limite e no chega a eliminar completa-
...............................................
mente o contato de metal com metal, necessitando por isso,

lubrificantes, com boa oleosidade e adesividade e outros
aditivos. Estas condies ocorrem geralmente com desenvolvimento de altas temperaturas e presses, sendo o movimento dos mbolos dos motores de combusto interna, o caso
mais tpico;
...............................................
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...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
MTODOS DE LUBRIFICAO
...............................................
...............................................
I - Com perda total do lubrificante:
...............................................
1. Lubrificao Manual:
Almotolia;
Copos graxeiros;
Pistolas graxeiras;
Pincel;
Esptula.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
2. Copo conta-gotas;
...............................................
3. Copo com vareta;
...............................................
4. Copo com mecha;
...............................................
5. Lubrificador mecnico (bomba de leo);
...............................................
6. Lubrificador de nvoa de leo;
...............................................
7. Lubrificao hidrosttica (leo + vapor);
...............................................
8. Lubrificao centralizada;
...............................................
9. Mancais com cavidade (graxa de bloco).
...............................................
22
SENAI-PR
...............................................
II - Com reaproveitamento do lubrificante
...............................................
1. Lubrificao por banho de leos:
...............................................
...............................................
Lubrificador de nvel constante;
...............................................
...............................................
Lubrificador por salpico ou borrifo;
...............................................
Banho com anel, corrente, caamba e colar;
...............................................
Banho com estopa ou almofada (vages ferrovirios);
...............................................
...............................................
Sistemas circulatrios: por gravidade;
...............................................
...............................................
sob presso.
...............................................
...............................................
...............................................
LUBRIFICAO DE MANCAIS DE FRICO A LEO
...............................................
...............................................
Dimetro x Velocidade
D (mm) x V (rpm)
at
10.000
10.000 a 25,000
25.000 a 50.000
50.000 a 75.000
75.000 a 100.000
100.000 a 250.000
TEMPERATURA DE TRABALHO
C
...............................................
0 30
3 60
115
95
70
60
60
35
60
35
35
20
20
9
60...............................................
90
90 120
360
750
...............................................
270
550
270
550
...............................................
220
360
...............................................
160
360
115
270
...............................................
Viscosidade CS a...............................................
100 F
(37,8 C) ...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
LUBRIFICAO DE ROLAMENTOS A LEO
TEMPERATURA
C
Abaixo de 0
0 32
32 66
66 77
77 88
88 99
99 110
110 121
...............................................
...............................................
FAIXAS DE VISCOSIDADE
(ALTO IV)
...............................................
Rd I a 140 F (60 C)
...............................................
SSU a 100F
(37,8 C)
...............................................
40 45
45 50
65 110
100 140
150 170
190 220
260 300
400 450
55 65
...............................................
75 120
...............................................
160 350
300 420
...............................................
500 550
...............................................
650 730
...............................................
950 1050
1500 1700
...............................................
...............................................
...............................................
23
SENAI-PR
LUBRIFICAO DE ROLAMENTOS A GRAXA
...............................................
...............................................
Esta geralmente usada quando h dificuldade em faze-
...............................................
lo com leo, devido problemas de vedao e quando a tempe-
...............................................
ratura de trabalho no alta.
...............................................
...............................................
A graxa empregada deve satisfazer s condies de tra-
...............................................
balho do rolamento. Para ambientes midos com temperatura
...............................................
de trabalho abaixo de 50 C, usa-se graxas base de sabo
...............................................
de clcio. Para temperaturas mais elevadas, graxas base
...............................................
de sabo de ltio. No caso de cargas severas estas devero
...............................................
ser aditivadas com EP. A quantidade de graxa aplicada no
...............................................
deve ocupar mais que 2/3 do espao reservado ao lubrifican-
...............................................
te. A troca de lubrificante feita em funo do tipo de lubrifican-
...............................................
te utilizado e das condies de operao.
...............................................
...............................................
Na falta das recomendaes do fabricante, pode-se de-
...............................................
terminar o perodo de relubrificao baseado na tabela abaixo,
...............................................
elaborada pela SKF.
...............................................
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...............................................
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...............................................
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...............................................
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...............................................
...............................................
...............................................
24
SENAI-PR
CAUSAS DE FALHAS NA LUBRIFICAO COM GRAXA
...............................................
...............................................
Folgas exageradas no conjunto;
...............................................
Perda de graxa pelo vedador;
...............................................
Graxa inadequada.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
LUBRIFICAO DE ENGRENAGENS
...............................................
As engrenagens apresentam, como ao entre seus
...............................................
dentes, uma combinao de atrito de rolamento e de
...............................................
deslizamento. Sendo o segundo o mais crtico em termos de
...............................................
desgaste. Ser tambm o que determinar o tipo de lubrifican-
...............................................
te a ser utilizado, no que tange resistncia do filme por ele
...............................................
formado.
...............................................
...............................................
O tipo da engrenagem tambm influencia na determina-
...............................................
o do lubrificante, j que em funo do formato da mesma e
...............................................
de seus dentes, varia o deslizamento e a presso exercida
...............................................
entre os mesmos. Outros fatores a considerar so:
...............................................
...............................................
- velocidade perifrica;
...............................................
...............................................
- temperatura;
...............................................
...............................................
- potncia aplicada;
...............................................
- uniformidade da carga;
...............................................
...............................................
- mtodo de aplicao do lubrificante.
...............................................
O leo destinado lubrificao de engrenagens dever
ser de alta qualidade, no corrosivo e mineral puro. Poder
ser aditivado com gordura animal, no caso de parafusos semfim ou outros aditivos para velocidades e temperaturas extremas, se estas ocorrerem. O aditivo EP indispensvel para
engrenagens Hipoides. Para aplicaes comuns o IV mnimo
exigido 30. Para variaes de temperatura superior a 27 C o
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
IV dever ser 60.
...............................................
...............................................
...............................................
25
SENAI-PR
Segue abaixo uma tabela das faixas de viscosidade a que esto limitados os lubrificantes
para caixa de engrenagens fechada (casos mais comuns).
N AGMA
VISCOSIDADE SSU
100 F (38 C)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
180 240
280 360
490 700
700 1000
VISCOSIDADE SAE
210 F (99 C)
10
20
30 40
50
50
90
140
140
250
80 105
105 125
125 150
150 190
350 550
900 1200
1 800 2500
Nova classificao para leos para engrenagens introduzidas pela SAE

VISCOSIDADE A 210 F
VISCOSIDADE
SAE
MNIMA
CSt
75 w
80 w
85 w
90
140
250
4,2
7,0
11,0
14,0
25,0
43,0
MXIMA
SSU
40
49
63
74
120
200
CSt
25
43
-
SSU
120
200
-
Para as engrenagens abertas so usados geralmente lubrificantes derivados dos do

leo mineral aditivados com resduos asflticos. Possuem elevada aderncia e podem ser
aplicados com esptula, pincel ou almotolia. Num sistema onde o conjunto mais protegido e
a velocidade mais alta pode-se utilizar banho de leo. Se a velocidade de trabalho alta, usase jato de leo no ponto de engrenagem do conjunto.
26
SENAI-PR
...............................................
LUBRIFICAO DE CILINDROS
...............................................
...............................................
Motores de combusto interna
...............................................
Nos motores de combusto interna, o lubrificante deve-
...............................................
r formar um filme resistente ao respamento pelos anis evi-
...............................................
tando desta maneira o desgaste prematuro destes. Desta
...............................................
maneira, ele estar tambm melhorando a vedao entre o
...............................................
mbolo e o cilindro. O lubrificante dever ainda refrigerar e
...............................................
manter limpas as peas do conjunto, desalojando o carvo
...............................................
que tende a formar-se, proveniente da combusto.
...............................................
...............................................
Para estes casos o leo dever ter alto IV, detergentes,
...............................................
dispersantes, anti-oxidantes e anti-espumantes, entre outros
...............................................
aditivos.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Classificao de servios
...............................................
Os lubrificantes so classificados em funo da catego-
...............................................
ria de servios qual podem atender. Esta classificao fei-
...............................................
ta em conjunto por trs associaes tcnicas, cada uma com
...............................................
atribuies especficas.
...............................................
MOTORES DIESEL
MOTORES A
GASOLINA
CLASSIFICAO
SAE
AS
SB
SC
SD
SE
CA
CB
CC
CD
DESCRIO DO
SERVIO
API
leves
leves
normais
normais a severos
severos
leves a moderados,
combustvel timo
leves a moderados,
combustvel inferior
moderados a
severos, combustvel
c/ alto percentual de
enxofre
severo c/ motor
turbinado e comb.
Com alto enxofre
DESCRIO
ASTM
sem proteo
com alguma
proteo
com boa
proteo
com alta
proteo
com proteo
SUPERIOR
com alguma
proteo
com boa
proteo
com alta
proteo
...............................................
SAE - a encarregada da
...............................................
avaliao e promulgao das
categorias propostas.
...............................................
...............................................
ASTM - estabelece os
...............................................
mtodos de testes e os
respectivos limites de
...............................................
desempenho.
...............................................
API - Identifica e descreve as
...............................................
categorias e tipos de servio
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
com proteo
SUPERIOR
...............................................
...............................................
...............................................
27
SENAI-PR
...............................................
Compressores
...............................................
Para a lubrificao de compressores de ar usam-se leos com um IV mdio ou alto e viscosidade entre 80 e 140 CS
100 F (38,8C), conforme o regime de trabalho do mesmo.
Quanto mais elevada for a temperatura de trabalho, maior viscosidade deve ter o lubrificante.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Sistema hidrulico
...............................................
Nos sistemas hidrulicos o fluido deve reunir uma srie
de propriedades para o bom funcionamento do mesmo.
...............................................
...............................................
...............................................
Entre estas, deve ser incompressvel e fluido a ponto de

apresentar um mnimo de resistncia ao deslocamento ao ser
bombeado sem, no entanto perder as propriedades lubrificantes; deve ser quimicamente estvel e apresentar IV bastante
alto; no deve absorver ar nem umidade.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
A viscosidade do fluido a ser utilizado depende do tipo de

bomba utilizado pelo sistema, entre outros fatores.
...............................................
...............................................
...............................................
TIPO DE BOMBA
VISCOSIDADE
SUS a 100F (38,8C)
De palheta
De engrenagem
De mbolo
100 a 300
300 a 500
250 a 900
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
A troca do leo deve ser realizada num perodo mnimo

de 6 meses ou mximo de 2 anos. recomendvel lavar o
sistema com "flushing oil" na troca, para eliminar o leo usado
do interior do sistema, evitando dessa maneira, a diminuio
da vida til do fluido.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
Fluidos de corte
...............................................
O primeiro fluido de corte a ser utilizado na usinagem de
peas foi a gua. Seu alto calor especfico e calor latente de
vaporizao so propriedades praticamente insuperveis por
outros produtos. Apresenta como inconvenincia um baixssimo
poder lubrificante, baixo poder umectante e provoca oxidao
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
da superfcie usinada.
...............................................
28
SENAI-PR
Para melhorar estas qualidades elaboraram-se os leos
...............................................
solveis. O desenvolvimento tecnolgico, no entanto, exigiu, a
...............................................
formulao de outros fluidos de corte para atender necessi-
...............................................
dades mais especficas.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
FUNES DOS FLUIDOS DE CORTE
...............................................
1. Resfriar;
...............................................
...............................................
2. Lubrificar;
...............................................
...............................................
3. Melhorar a superfcie de acabamento;
...............................................
4. Reduzir o desgaste da ferramenta;
...............................................
...............................................
5. Proteger contra a corroso.
...............................................
...............................................
...............................................
Tipos e aplicaes
...............................................
Na maioria das operaes de corte de metais h a ne-
...............................................
cessidade de refrigerao e/ou lubrificao. De acordo, princi-
...............................................
palmente com o tipo do material usinado, determina-se o tipo
...............................................
de fluido de corte a ser utilizado. Descrevemos, a seguir, al-
...............................................
guns tipos de fluidos de corte e suas aplicaes.
...............................................
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AR: Pode ser utilizado na usinagem a seco do ferro fun-
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dido.
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Solues qumicas
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So utilizadas em retficas por esmerilhamento de me-
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tais ferrosos e suas ligas. Proporcionam boa refrigerao e
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proteo contra ferrugem. Atacam a pintura da mquina. So
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conhecidos tambm como fluidos sintticos.
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29
SENAI-PR
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Emulses
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o fluido de maior campo de aplicao, abrangendo at
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75% das operaes de usinagem de metais. Tem aspecto
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opaco quando emulsionados com gua mas podem ser trans-
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parentes quando preparadas com emulsionantes especiais.
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No seu preparo, deve sempre ser acondicionado o leo gua
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fria, agitando continuamente. No fazer o processo ao inverso
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para no prejudicar a estabilidade da soluo. Utilizar recipi-
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entes limpos para o preparo da mesma. Para diminuir a dure-
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za da gua, trata-la com carbonato de sdio,
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Estas emulses podem ainda ser aditivadas com anti-
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oxidantes germicidas, EP e outros.
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leos de corte
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Seu calor especfico aproximadamente a metade da
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gua, porm seu poder lubrificante muito maior, resultando
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da o seu bom desempenho nas operaes de brochamento,
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rosqueamento e outros. Pode, ser subdivididos em:
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- leos minerais puros;
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- leos minerais e graxos;
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- leos sulfurizados;
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- leos sulfurados;
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- leos com aditivos.
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leo mineral puro
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utilizado em trabalhos menos precisos e leves, envolvendo peas de ao doce, lato, bronze e outras ligas de fcil
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usinagem.
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30
SENAI-PR
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leos minerais e graxos
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Os leos graxos do timo acabamento s peas mas
so instveis quanto viscosidade e tendem a se rancificar
com o uso. Por isso preferem-se os leos compostos de minerais e graxos, os quais oferecem uma melhor estabilidade
qumica e possibilitam o ajuste da viscosidade atravs do leo
mineral. So indicados para usinagem de cobre e suas ligas,
torneamento entre pontas, roscas, fresamento, furao e em
mquinas automticas de pequeno porte. Quando sulfurados
se prestam para mquinas automticas de alta produo.
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leos sulfurizados
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So indicados para servio pesado de tornos, corte de

engrenagens, retificao de roscas, etc. Tendem a provocar
manchas em ligas com alto teor de nquel, mas so os que
melhor se prestam para usinagem destes materiais.
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leos sulfurados
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So semelhantes ao anterior e contm enxofre elementar dissolvido no leo mineral. So transparentes. No devem
ser utilizados na usinagem de metais no ferrosos.
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leos com aditivos
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Aditivados com compostos clorados ou sulfo-clorados,

o fluido adquire caractersticas de EP, facilitando a usinagem
de ligas contendo nquel e ao inoxidvel. Age como lubrificante da mquina, protegendo-a contra a corroso.
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Vantagem do uso do fluido correto
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1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Velocidade de corte mais alta;

Melhor acabamento da superfcie;
Vida mais longa ferramenta;
Menor consumo de energia;
Maior preciso na usinagem;
Proteo contra corroso;
Aumento na produo.
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31
SENAI-PR
ARMAZENAMENTO E MANUSEIO DE LUBRIFICANTES
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Manuseio descuidado
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Embora fortes e perfeitamente resistentes ao manuseio normal,
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podem os tambores ser danificados por ignorncia ou descuido de
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operrios. Como por exemplo quedas bruscas, descidas em rampas
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sem proteo, rolamento sobre terreno irregular, resultando em furos,
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amassamentos ou desaparecimento da identificao.
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Contaminao pela gua
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s vezes acontece que o vasilhame danificado de tal

maneira que se torna fcil a entrada de gua. A contaminao
pela gua prejudica qualquer tipo de lubrificante, contaminao
especialmente indesejvel quando se trata de leo para
transformadores, caso em que o adicionamento de uma
quantidade mnima de gua basta para causar diminuio
considervel do poder dieltrico. Outros leos, tais como os que
contm aditivos ou leos graxos, so tambm sensveis
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presena de gua podendo provocar precipitao ou deteriorao
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dos aditivos.
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Por outro lado, a umidade pode entrar no vasilhame mesmo
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atravs do bujo. Os leos aumentam de volume quando
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expostos ao calor do dia e diminuem de volume quando se
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resfriam.
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Como resultado, ficam sujeitos a um ciclo de dilatao e
...............................................
contrao. Em conseqncia, o ar existente sobre o leo, dentro do
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vasilhame, fica sujeito, durante o dia, a presses mais elevadas que
...............................................
a da atmosfera e durante a noite, a presses inferiores. Essas

diferenas de presso podem produzir o mesmo efeito de uma bomba,
efeito esse conhecido como * respirao dos tambores *, pelo qual o
ar expelido parcialmente durante o dia e aspirado para dentro do
tambor durante a noite, mesmo que os bujes estejam apertados.
Se o tambor permanecer de p e exposto ao tempo, a parte de cima
pode ficar cheia de gua de chuva, de modo que aspirada gua, e
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no o ar.
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32
SENAI-PR
Contaminao por outras impurezas
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A presena de sujeiras no lubrificante, tais como areia,
...............................................
poeira, ou outra matria estranha, ocasiona sempre srias
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dificuldades. So fceis de compreender os inconvenientes
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resultantes da presena de material abrasivo, ou qualquer
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outro, capaz de obstruir as canalizaes dos sistemas.
...............................................
Quase todos os tipos de impurezas podem provocar a
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deteriorao de um lubrificante e, em conseqncia, da
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maquinaria por ele servida.
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Em certos casos, quantidades extremamente pequenas
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de matria estranha so suficientes para provocar essas
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dificuldades. Observa-se este fato, por exemplo, com os leos
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cuja caracterstica essencial a separao do ar ou de gua
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durante o servio, ou com os leos para transformadores, os
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quais sofrem considervel reduo de seu poder dieltrico, se
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contiverem gua e ou pequenas quantidades de fibras ou de
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poeira.
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Mistura acidental de leos
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Outra forma de contaminao possvel, embora muito
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rara, consiste na troca de um lubrificante por outro de tipo
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diferente. Exemplo: Mistura fortuita de um leo mineral puro
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com um leo composto, aplicado em mquina que necessite
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unicamente do primeiro, como no caso de certos motores.
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Srios inconvenientes podem surgir ocasionados por misturas
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acidentais de leos. Outro ponto digno de nota a importncia
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de conservar os tambores claramente marcados e
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identificados, para prevenir enganos de conseqncias
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imprevisveis.
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Extremos de temperatura
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Alm da contaminao, os leos e graxas lubrificantes
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podem se decompor quando sujeitos a extremos de
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temperatura. O fenmeno ocorre especialmente com certas
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graxas, capazes de apresentar separao entre o
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componente leo e a sua massa quando guardadas sob
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condies de calor excessivo.
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33
SENAI-PR
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Armazenagem ao ar livre
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Na impossibilidade de se evitar a armazenagem de
lubrificantes em ptios abertos, devemos observar os
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cuidados abaixo:
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a. Manter os tambores sempre deitados sobre ripas de
madeira, que impeam o contato deles com o cho e,
assim, a corroso. Nunca empilhar os tambores sobre
aterros de escria, pois estas atacam seriamente chapas de ao. Em cada extremidade de uma pilha, devem
os tambores estar firmemente escorados por calos de
madeira, que evitem o seu movimento. Todos eles sero
colocados de tal maneira que os bujes fiquem numa
linha aproximadamente horizontal e abaixo do nvel do
lubrificante. Deve-se fazer inspeo peridica, para descobrir qualquer vazamento, bem como verificar se as
marcas dos tambores esto claras e legveis.
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Armazenamento sobre ripas de madeira
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b. Se, por qualquer motivo, os tambores tiverem que ficar

em p, sero cobertos por um encerado. Na impossibilidade desse recurso, devem ficar em posio inclinada,
com auxlio de pedaos de madeira firmados no cho,
evitando, assim, qualquer acmulo de gua nos bujes.
No caso de prolongada armazenagem em ptios abertos, deve ser feito um telhado por cima das pilhas de
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tambores.
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SENAI-PR
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Inclinao para evitar penetrao de gua
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Armazenagem em recinto fechado
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A armazenagem em recinto fechado no requer
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precaues rigorosas, exceto no que se refere s verificaes
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peridicas, para evitar deteriorao tanto do produto como das
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marcas impressas no vasilhame. A utilizao dos tambores
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deve sempre seguir a ordem de recebimento, os primeiros a
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chegar sero os primeiros a sair.
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Um sistema de racks - estantes de ferro para empilhar
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tambores - ou de pallets - estantes de madeira - facilita a
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armazenagem de elevado nmero de tambores em pequeno
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espao disponvel. Para colocar ou retirar tambores das estantes
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superiores, necessrio um mecanismo do tipo guindaste porttil,
...............................................
enquanto que para manipular um estrado, necessrio uma
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empilhadeira com garfo. Note-se que este mesmo sistema se
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presta com vantagens, para o empilhamento de embalagens
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pequenas.
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35
SENAI-PR
Em outros casos, podem os tambores ser deitados e
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superpostos em at trs fileiras consecutivas, com ripas de
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madeira de permeio. Os tambores das extremidades precisam
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ser escorados por calos de madeira. Para retirar os tambores
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de cima, colocam-se primeiro duas rampas ou tbuas grossas
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e por ela faremos rolar cuidadosamente os tambores.
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Estopas ou panos sujos no devem ser deixados nesses
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recintos, pois constituem foco de combusto, alm da
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aparncia de desordem e sujeira que causam.
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Almoxarifado de lubrificantes
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Geralmente, o almoxarifado de lubrificantes deve ficar afastado
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de processos de fabricao que produzam poeiras de carvo,
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cimento, coque, etc., as quais facilmente contaminariam o produto.
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O lugar escolhido no deve estar muito prximo de fontes
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de calor, tais como fornos ou caldeiras, porque os produtos
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podem ser deteriorados, mesmo que as embalagens originais
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estejam intactas.
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O almoxarifado de lubrificantes dever ter espao suficiente
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para o manejo dos tambores e um piso de material que no solte
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poeira nem absorva leo, depois de um derrame acidental.
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Dentro do almoxarifado ficaro os tambores deitados
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sobre estrados de madeira, de tal forma que, por uma torneira
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adaptada ao bujo inferior, seja possvel o despejo de leo
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num recipiente distribuidor.
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Tambores em uso sobre cavaletes
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36
SENAI-PR
Enquanto no se retira o leo, os bujes e as torneiras
...............................................
devem permanecer perfeitamente fechados. Pendurar nas
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torneiras pequenas latas que captem qualquer pingamento
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fortuito, e ventilar bem o almoxarifado, evitando variaes
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extremas de temperatura ambiente.
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Uso de leos corretos
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A confuso sobre a identidade de um leo decorre de

diversos fatores. O primeiro o desaparecimento das marcas
do vasilhame. Portanto, o maior perigo de confuso verifica-se
durante a transferncia do tambor ou lata para o local em que se
utilizar o leo. Embora sejam guardados separadamente no
almoxarifado diversos tipos de leos e graxas, alguns produtos
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podem sair na mesma hora, em recipientes idnticos. Se estes
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no estiverem marcados da mesma forma que os tambores
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originais, poder haver uma confuso posterior, com
...............................................
conseqncias possivelmente desastrosas para as mquinas,
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na hiptese de se usar determinado tipo de lubrificante incorreto.
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Alm da indispensvel instruo aos operrios, os recipientes de
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distribuio de leo devem se apresentar permanentemente
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marcados com os nomes dos produtos para os quais estejam
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reservados.
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importante, pois, controlar os lubrificantes at o

momento de sua chegada ao local de consumo.
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Os recipientes de distribuio
...............................................
Sejam quais forem as precaues tomadas para garantia dos

produtos at a estocagem no almoxarifado do consumidor, pouca
valia tero, se no se fizer o controle das retiradas das quantidades
...............................................
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parciais.
...............................................
Os recipientes destinados transferncia dos produtos,
...............................................
e estocagem de pequenas quantidades, nas prprias sees
...............................................
de consumo, devem conservar-se limpos e protegidos contra
...............................................
a entrada de impurezas. praxe recomendvel lav-los
...............................................
periodicamente com querosene, secando-os antes de voltar
...............................................
ao uso. Da mesma forma, os funis e outros aparelhos
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empregados na aplicao de lubrificantes precisam estar
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sempre limpos e, para tanto, devem ser usados panos que
...............................................
no deixem fiapos.
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37
SENAI-PR
Com o mesmo intuito de evitar contaminao, necessrio
...............................................
reservar um recipiente, devidamente marcado, para recolher o leo
...............................................
usado e retirado das mquinas.
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A distribuio de lubrificantes do almoxarifado nem
...............................................
sempre se faz no vasilhame original. Convm, portanto,
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providenciar, equipamento adequado para quantidades
...............................................
pequenas. Retira-se o leo de um tambor guardado
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horizontalmente, colocando uma torneira no fundo do bujo
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pequeno, antes de deitar o tambor. Acontece, todavia, que
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quando se trata de leo viscoso, prefervel usar uma torneira
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maior, colocada no bujo maior do tambor, para mais rpido
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escoamento do leo. Recomenda-se bomba manual para
...............................................
tambor guardado em posio vertical. Deve-se limpar a tampa
...............................................
do tambor antes da retirada do bujo.
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Os recipientes para quantidades pequenas de
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lubrificantes devem ser marcados, para indicao do tipo de
...............................................
lubrificante que contm. Devem ser fabricados com material
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resistente corroso. Evita-se pintura interna dos recipientes,
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em vista da tendncia de descascamento da tinta.
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As graxas so mais difceis de distribuir, em razo da
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consistncia. Desaconselha-se a prtica de retir-las com um
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pedao de madeira, em virtude do perigo de contaminao
...............................................
em recipiente descoberto. Muitas vezes aconselhvel a
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instalao de equipamento especial para o manuseio de graxas,
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ficando os recipientes fechados todo o tempo.
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38
SENAI-PR
LEMBRETES PARA OS ALMOXARIFES
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Sempre
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Certificar-se de que estejam limpos os recipientes de

lubrificantes destinados ao uso dentro da fbrica;
Certificar-se de que o leo distribudo corretamente,
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conforme o pedido;
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Manter limpo o cho do almoxarifado de lubrificantes;
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Colocar tambores sobre ripas de madeira;
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Estabilizar as pilhas de tambores deitados, por meio de
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calos de madeira.
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Nunca
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Deixar acumular gua em volta dos bujes dos tambores. Para evitar isso, deitar os tambores ou, se de p,
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inclin-los adequadamente.
Deixar que os tambores fiquem sujeitos aos extremos
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de calor ou frio.
Deixar no cho estopas ou panos sujos de leo.
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Deixar que as marcas de tambores se tornem ilegveis.
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Espalhar areia em excesso sobre o cho. Gotejamentos
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podem ser evitados, dispensando-se a necessria ateno s torneiras, bujes, equipamento, etc., providenciando-se tambm bandejas ou pequenas latas para serem colocadas sob as torneiras dos tambores.
Deixar abertos os recipientes de graxas.
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39
SENAI-PR
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PLANO DE LUBRIFICAO
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Este de importncia fundamental para todo o processo.
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Baseado nele que fazemos o levantamento dos tipos de
...............................................
lubrificantes necessrios manuteno das mquinas. Tambm
...............................................
a racionalizao na diversificao destes, bem como a distribuio
...............................................
do lubrificante feita sobre o plano de lubrificao.
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...............................................
Deve-se procurar uniformizar ao mximo os tipos de
...............................................
lubrificantes utilizados, reduzindo a diversificao e
...............................................
conseqentemente, o estoque no almoxarifado. Desta maneira
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diminui tambm a possibilidade de enganos.
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...............................................
Para se elaborar planos de lubrificao necessrio
...............................................
primeiramente um levantamento completo de todo o
...............................................
equipamento (que requer lubrificao) de cada seo. De
...............................................
posse desses dados, determinar, todos os pontos de
...............................................
lubrificao de cada mquina e o respectivo lubrificante. A partir
...............................................
deste ponto temos condies de elaborar o plano de
...............................................
lubrificao, bem como, a codificao dos lubrificantes e dos
...............................................
perodos de lubrificao.
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...............................................
Observao: O plano de lubrificao via de regra,

especfico para cada empresa.
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O plano de lubrificao dever funcionar de forma prtica,

eficiente e objetiva.
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...............................................
Cada mquina ou equipamento dever ter sua prpria

ficha matriz de lubrificao onde pode constar:
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...............................................
Nome da mquina, cdigo, etc..
...............................................
Centro de custo, seo da mquina.
...............................................
Partes a lubrificar, com desenho explicativo.
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Freqncia de lubrificao.
...............................................
Quantidade de lubrificante.
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Tipo de lubrificante.
...............................................
Etc.
...............................................
40
SENAI-PR
...............................................
Freqncia de lubrificao
...............................................
Dentro da indstria, temos observado que a maioria delas
...............................................
...............................................
utiliza os seguintes cdigos para o sistema:
...............................................
Dirio _______________ D
...............................................
Semanal ____________ S
...............................................
Quinzenal ___________ Q
...............................................
Mensal ______________ M
...............................................
Bimestral ____________ B
...............................................
Trimestral ____________ Tr
...............................................
Quadrimestral ________ Qr
...............................................
Semestral ___________ Se
...............................................
Anual _______________ A
...............................................
...............................................
...............................................
So usados ainda os cdigos
...............................................
Verificar nvel _________ Vn
...............................................
Lubrificar ____________ L
...............................................
Trocar leo ___________ To
...............................................
Limpar ______________ Li
...............................................
...............................................
Logo, a unio dos dois diz o que se deseja, conforme os
...............................................
...............................................
exemplos a seguir relacionados.
...............................................
Exemplos:
...............................................
D Vn ________________ Diariamente Verificar o nvel.
...............................................
Se To________________ Semestralmente Trocar o leo.
...............................................
M L _________________ Mensalmente Lubrificar.
...............................................
A Li _________________ Anualmente Limpar.
...............................................
...............................................
E aconselhvel se fazer um rodzio dos lubrificadores,
...............................................
para se evitar a monotonia e fazer com que eles prprios, dem
...............................................
mais importncia ao seu trabalho, e que faam o seu trabalho
...............................................
com responsabilidade e qualidade.
...............................................
...............................................
Cada lubrificador receber o seu plano de lubrificao,
...............................................
todo incio do ms, referente a determinada rea da fbrica,
...............................................
devendo entreg-lo no final de cada ms.
...............................................
...............................................
...............................................
41
SENAI-PR
O lubrificador nunca poder receber o mesmo plano de
...............................................
lubrificao no ms seguinte, por se usar um sistema de rodzio
...............................................
conforme j comentamos.
...............................................
...............................................
O referido plano de lubrificao dificilmente sofre alteraes,
...............................................
a no ser para incluso de novas mquinas ou equipamentos e
...............................................
muito raramente poder haver mquinas desativadas, mudana
...............................................
de lubrificante ou alteraes de freqncia.
...............................................
...............................................
Existem vrias formas de se controlar a poca prevista
...............................................
para a lubrificao, uma delas por fichas kanban, outra pode
...............................................
ser por fichas do tipo * T * , e tantas outras. Depende
...............................................
unicamente da empresa a escolha de como se fazer este
...............................................
controle.
...............................................
...............................................
Segue em anexo algumas fichas de lubrificao, como

modelo e tambm alguns planos de lubrificao.
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
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...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
...............................................
42
SENAI-PR
FICHA
DE LUBRIFICAO
FICHA
DE LUBRIFICAO
FICHA DE LUBRIFICAO
Ficha n _______
Patrimnio n
________________
Unidade: CFP ____________________
Setor de aplicao: ______________________________________________________
Pontos a lubrificar: 1 ______________________
2 ________________________
3 _______________________
4 ________________________
5 _______________________
6 ________________________
Lubrificao:Diria
Semanal
Mensal
Semestral Se
Anual
A
LUBRIFICANTES
Data
leos
Graxas
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Executor
Completou
Trocou
43
SENAI-PR
OK
Observaes
FICHA DE MANUTENO
FICHA DE MANUTENO
Ficha n ________
Patrimnio n
________________
Unidade: CFP ____________________
Setor de aplicao: ______________________________________________________

Mquina: _______________________________________________________________
Modelo n: __________
ITEM
CONCLUSO
DESCRIO DO ITEM
REFORMAR
Ano fabricao: __________
ESTADO DO ITEM
SUBSTITUIR
OBSERVAES
DESATIVAR
JUSTIFICATIVA
ENVOLVIDOS
ASSINATURA
DATA
TEMPO GASTO PARA MANUTENO
ESTADO ATUAL: BOM - O componente est em boas condies de funcionamento.

REGULAR - Componente com desgaste mas funcionando sem
afetar a performance da mquina.
RUIM - Componente desgastado, trocar.
44
SENAI-PR
PLANO DE LUBRIFICAO
PLANO DE LUBRIFICAO
Ficha n _______
Nmero de patrimnio: ____________________ Centro Custo:____________________
Setor de aplicao: ______________________________________________________
Mquina: _______________________________________________________________
Pontos a lubrificar:
Cdigos
Observao
Vn Verificar nvel
D Vn leo SAE 30
To
Trocar leo
Q Vn leo SAE 90
Lubrificar
QL
graxa 2000
Li
Limpar
QL
Dirio
Se Li
graxa Patente
leo Syntilo
Se Semestral
Q Quinzenal
M Mensal
S
Semanal
leo Gear G29
Graxa Patente
leo Syntilo
Graxa 2000
leo SAE 30
leo SAE 90
leo Rustilo 904
leo Hear Medium
45
SENAI-PR
LUBRIFICAO DE MQUINAS
LUBRIFICAO DE MQUINAS
Mquina: MK8 D/SM
Perodo de lubrificao: 60 horas a cada 3 dias
LOCAL
Unidade de corte: figura 1 item 11
LUBRIFICANTE
OBS.
Graxa Mobilplex 47
Aplicar pequenas quantidades

e limpar excesso de graxa.
Graxa Molikote BG-20

e limpar excesso de graxa.
4 graxeiros no brao da cruzeta

1 graxeiro no quadrante
1 graxeiro na biela do vibrador
MK8-SM apenas
Verificar se h boa circulao de
leo atravs do visor da tampa do
cabeote de corte
Rolamento da manivela do vibrador
Caso haja problemas, parar a

mquina e comunicar a chefia
de manuteno
Graxa Molikote BG-20
46
SENAI-PR
Limpar a graxa velha e aplicar

nova. Colocar aproximadamente 1/3 do volume total do com-
Mquina: MK8 D/SM/SOLO

Perodo de lubrificao: 100 horas semanal.
LOCAL
LUBRIFICANTE
Controle hidrulico de peso: fig. 1 item 1leo Mbil DTE 24
OBS.
Verificar nvel (qualquer irregularidade comunicar chefia)
Graxeiros do conjunto impressor: fig. 1
Graxa Mobilplex 47
Limpar o excesso de graxa
item 4
Reservatrio principal: fig. 1 item 6
leo Mobilgear 629
Verificar nvel com a mquina

em operao.
Grupo de graxeiros na parte superior da

mquina: fig. 2 item 7
Grupo de graxeiros da porta lateral:
fig. 2 item 8
Graxeiro da catraca da esteira alimentadora: fig. 2 item 8
Graxeiro da embreagem magntica do
alimentador: fig. 2 item 8
Graxa Mobilplex 47 ou
Graxa Azul (p/ rolamento)
tomando cuidado p/ a graxa no

atingir o disco de embreagem.
Graxeiro da embreagem mecnica do
Graxa Mobilplex 47
alimentador
Variador de velocidades do alimentador:
fig. 2 itens 5 e 6
leo Mobilgear 629

Graxa Mobilplex 47
Aps a lubrificao pressionar

com as mos a polia fazendo
c/ que esta percorra em todo o
seu percurso no eixo.
Conjunto gomador e acionamento da

polia da fita de ao
Acionamento da esteira apanhadeira:
Graxa Mobilplex 47
Aplicar a graxa Mobilplex Espe-
Graxa Mobilplex Especial
cial no acionamento da polia.
Graxa Mobilplex Especial
fig. 1 item 9
Limpar o conjunto e aplicar

a graxa nova.
47
SENAI-PR
Mquina: MK8 D/SM

Perodo de lubrificao: 400 horas mensal
LOCAL
Corrente de acionamento dos rolos
nivelador e acionador: fig. 2 item 1
LUBRIFICANTE
Rocol Chain Drive
OBS.
Colocar por toda extenso da
corrente.
Engrenagens de acionamento principal Graxa Mobilplex Especial Limpar o conjunto e aplicar a

do alimentador: fig. 2 item 11
graxa nova.
Correntes acionadoras do tambor de Rocol Chain Drive
cards menor e ventarola: fig 2 item 9
48
SENAI-PR
Aplicar por toda a extenso da

corrente
Mquina: MK8 D/SM/SOLO

Perodo de lubrificao: 1300 horas trimestral.
LOCAL
Engrenagens de transmisso dos
excretores: fig. 1 item 2
LUBRIFICANTE
OBS.
Graxa Mobilplex Especial Limpar o conjunto e aplicar

graxa nova.
49
SENAI-PR
Mquina: MK8 D/SM

Perodo de lubrificao: 3000 horas semestral
LOCAL
LUBRIFICANTE
OBS.
Troca de leo e filtro do reservatrio leo Mobilgear 629

principal: fig. 1 item 6
Limpar a tela do fundo do

reservatrio.
Catraca do avano das facas da

unidade de corte: fig. 1 item 10
Limpar o conjunto e aplicar

graxa nova.
Graxa Mobilplex 47
Troca de leo da caixa de engrenagens

de acoplamento com as mquinas aplicadoras de filtro
Dobradias da porta de inspeo
fig. 1 item 3
leo Mobilgear 629
Graxa Mobilplex 47
50
SENAI-PR
PONTOS DE LUBRIFICAO
1. Unidade de controle hidrulico

2. Engrenagens dos discos excretores
3. Dobradias, etc
4. Bicos de massa lubrificantes do impressor
5. Bicos de leo do impressor
6. Reservatrios
7.
8.
9.
10. Unidades de corte (caixa da catraca)
11. Unidades de corte (cabeote da faca)
12.
13.
Massa
Lubrificante
leo
Perodo
Dirio
Semanal
Trimestral
Semestral
Anual
51
SENAI-PR
1. Corrente acionadora do elevador

2. Articulao do interruptor geral
3. Polia do "Fluidrive"
4. Motor principal
5. Controle do variador de velocidade
6. Controle do variador de velocidade
7. Bicos de massa lubrificante
9. Correntes acionadoras
Massa
Lubrificante
leo
Perodo
Semanal
Mensal
Trimestral
Semestral
Anual
52
SENAI-PR
BIBLIOGRAFIA
BIBLIOGRAFIA
1.
Apostila da Texaco.
2.
Apostila da Shell.
3.
Apostila da Atlantic.
4.
Manual de Lubrificao Ipiranga. Apostila da Ipiranga.
5.
LIMA, Prof. Peraldo O. Apostila de Lubrificao Preventiva.
6.
NOGUEIRA, Prof. Eng Nelson. Apostila de Lubrificao.
7.
ROUSSO, Jos. Manual CNI - Lubrificao Industrial.
8.
MOURA, C. R. dos Santos, CARRETEIRO, Ronald P.

Lubrificantes e Lubrificao.
9.
Publicao Mquinas e Metais. Setembro de 1976.
10.
11.
12.
Publicao Hidrulica e Pneumtica. Fevereiro de 1980.
13.
Publicao Dirigente Industrial. Abril de 1987.
14.
Catlogos, Folhetos e Tabelas de Recomendaes

de Produtos Castrol.
15.
Catlogos e Folhetos Agip.
16.
Catlogos e Folhetos Tutela.
17.
Catlogos e Folhetos Dipalub.
18.
Lubrificao Centralizada. Catlogos e Folhetos Eximport.
19.
Fundamentos da Lubrificao. Mobil Oil do Brasil Ltda.
20.
Usinagem e Fluidos de Corte. Esso Brasileira de

Petrleo S.A.
21.
Tecnologia das Graxas Modernas. Publicao Texaco.

Volume 77 N1.
22.
A Operao e Manuteno de Motores Diesel de

Alta Rotao. Publicao Texaco. Volume 77 N1.
53
SENAI-PR

Apostila - SENAI, 2003 - Lubrificação Preventiva

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LUBRIFICAO

SENAI - PR, 2003

CDIGO DE CATLOGO : 1103

Marco Antonio Areias Secco

S474l SENAI - PR. DT

1103 - L UBRIFICAO PREVENTIVA

tatadas entre os anos 2.600 e 1.700 a.C. Usava-se betume ou

piche para calafetao de barcos.

Os egpcios usavam um derivado de petrleo para a con-

servao das suas mmias.

de 1810 em Praga, com a finalidade de se obter leo para

iluminao. Em 1859 foi aberto o primeiro poo de petrleo

nos Estados Unidos, pelo Coronel Edwin L. Drake. Tinha 21

metros de profundidade e fornecia 19 barris por dia.

A primeira perfurao profunda realizada no Brasil foi ao

ano de 1892, em Bofete (SP), resultando apenas gua

sulfurosa. Sua profundidade atingiu 488 metros.

A primeira iluminao com gs natural brasileiro foi no

ano de 1925, em Bom Jardim (AM), de jazida prxima a esta

O primeiro resultado realmente positivo foi em Lobato,

prximo a Salvador (BA), a 21 de janeiro de 1939, quando en-

to houve o jorro do petrleo.

A 19 de abril de 1938, pelo Decreto Lei n 395 criou-se o

Conselho Nacional do Petrleo, hoje, subordinado ao Minist-

rio das Minas e Energia.

A 03 de outubro de 1953, atravs da Lei 2004, criou-se a

1103 - LUBRIFICAO PREVENTIVA

que o carbono e o hidrognio se combinassem formando os

Teoria Vegetal - Imensas vegetaes teriam sido cober-

tas durante a acomodao da crosta terrestre. Pela decom-

posio e fermentao destas, durante milhares de anos ori-

Teoria Animal - Animais marinhos sob a ao do calor e

A teoria mais aceita atualmente resulta da fuso das duas

ltimas, afirmando que o petrleo foi originado pela decompo-

sio de animais e vegetais marinhos.

origem. As presses exercidas pelas camadas terrestres e a

porosidade de certas rochas, provocam sua migrao para

outros pontos de presso mais reduzida, o que concorre para

as dificuldades de sua localizao. Fica retido na porosidade

das camadas rochosas, logo abaixo de uma camada imper-

mevel, em profundidades geralmente superiores a dois mil

Mesmo aps a perfurao do solo e a localizao do

petrleo, necessrio verificar a viabilidade econmica da

explorao, j que esta envolve um grande investimento.

1103 - L UBRIFICAO PREVENTIVA

Petrleo de Base Parafnica- Apresenta grande percen-

tagem de parafina e pouco asfalto no resduo aps a destila-

grande proporo de asfalto.

Petrleo de Base Mista- contm quantidades apreciveis de parafina e asfalto no resduo.

Apesar do petrleo ser de bases diferentes e ser encon-

trado em profundidades e locais diversos quimicamente apre-

senta estrutura semelhante.

1103 - LUBRIFICAO PREVENTIVA

1103 - L UBRIFICAO PREVENTIVA

leo Mineral Puro

1103 - LUBRIFICAO PREVENTIVA

CARACTERSTICAS DOS LEOS LUBRIFICANTES

As caractersticas de um leo lubrificante definem o seu

comportamento sob diversas condies de trabalho. Em la-

boratrios, os leos so submetidos a ensaios diversos para

o levantamento destas, dentre as quais citamos algumas:

uma determinada temperatura. Os leos de baixa viscosidade

fluem com grande facilidade e geralmente so denominados

leos leves. Conseqentemente, os leos pesados apresen-