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EMISIN!INICIAL!
12/04/2013
SEQ.
REV.
DESCRIPCIN
FECHA
DA
CA
FG
ELAB.
VERIF.
APROB.
CONTRATISTA:
CONSORCIO QUIMBO ASC
TRANSPORTADORES:
ELAB:
D. Acosta
VERIF:
D. Acosta
APROB:
D. Acosta
ESCALA:
N/A
HOJA
1
N!PLANO!CONSORCIO:!!
CLIENTE:
PROYECTO HIDROELECTRICO EL QUIMBO
PARTE DE OBRA:
ESCALA:
N ARCHIVO:
FECHA:
12/04/2013
N PLANO CLIENTE:
APROB INGENIERIA:
VERSI
N:
APROB DIRECCIN:
PROYECTO
HIDROELCTRICO EL QUIMBO!
CONTRATO
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TABLA DE CONTENIDO
1. Introduccin.
2. Objetivos.
3. Localizacin General del Proyecto.
4. Consideraciones para el Transporte de Carga Extrapesada.
5. Ruta Estudiada.
6. Ordenamiento Jurdico para el Transporte por carretera.
7. Condiciones de la Va y Puntos Crticos.
8. Unidad de Transporte aplicable.
9. Condiciones Tcnicas de la Unidad de Transporte.
10. Cargas aplicables.
11. Ruta para el Transporte de Carga Extrapesada.
12. Comprobacin Estructural de Puentes.
13. Inventario de Puentes.
14. Conclusiones.
15. Glosario.
16. Oficio Relacin de Medidas a Autorizar en la ruta estudiada.
COD. DOCUMENTO:
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PROYECTO
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COD. FABRICANTE:
1. INTRODUCCIN:!
Este documento presenta el estudio de transporte para las cargas extrapesadas que sobrepasan las
condiciones normales en la va y a su vez han sido fabricadas como piezas nicas individuales e
indivisibles para formar parte de la Central Hidroelctrica El QUIMBO ubicada aguas arriba de la conjuncin
del rio Pez al rio Magdalena.
Para su elaboracin INGENIERA & TRANSPORTES BOGOT S.A.S., y HARVEST LOGSTICA,
IZAJES Y TRANSPORTE S.A.S., proveedores seleccionados para la ejecucin de estos transportes
realizaron el reconocimiento fsico de las rutas as como el anlisis de resistencia de los puentes a lo largo
de la finalmente seleccionada con el propsito de garantizar la integridad en la maniobra de transporte
tanto de la carga como de la va utilizada.
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
2. OBJETIVOS.
a) Analizar la ruta por la que sern transportadas las cargas extrapesadas pertenecientes al Proyecto
Hidroelctrico El Quimbo.
b) Revisar los requerimientos en cuanto a la capacidad de los equipos para el transporte de las
cargas de acuerdo a su dimensin y peso.
c) Verificar los puntos de las rutas en donde se presentan restricciones para el paso de los equipos
hacia el Proyecto.
d) Presentar al Cliente de manera informativa, el estudio de la ruta para el transporte de los equipos
extrapesados desde Cartagena hasta el proyecto Hidroelctrico El Quimbo.
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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COD. DOCUMENTO:
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4. CONSIDERACIONES
Para el transporte de los equipos extrapesados, fabricados como piezas nicas individuales e indivisibles y
que a su vez sobrepasan las condiciones normales de transporte en Colombia (W>2.60m, H>2.80m y
Wg>34ton); INGENIERA & TRANSPORTES BOGOT S.A.S., y HARVEST LOGSTICA, IZAJES Y
TRANSPORTE S.A.S. han planeado realizar el transporte con semirremolques y remolques de tipo:
Cama rebajada Cama Baja: En configuracin de cinco (5) ejes cuyas caractersticas principales
son: A) Ancho estructural de dos punto noventa y nueve (2,99) metros, lo que se traduce en una
mayor rea de cargue para piezas y mayor estabilidad durante el trnsito. B) Altura estructural de
cero punto sesenta (0,60) metros, lo que disminuye ampliamente la altura de la carga + remolque,
evitando tropiezos con puentes, cables de tensin y tneles de poca altura. C) Capacidad de carga
hasta de sesenta y seis (66) Ton.
Modular: en configuracin de once (11) ejes cuyas caractersticas principales son: A) Suspensin y
direccin hidromecnica por cada eje independiente al tracto camin lo que garantiza la estabilidad
y mnimo impacto en la carga por el movimiento. B) Altura estructural de cero punto treinta (0,30)
metros, lo que disminuye ampliamente la altura de la carga + remolque, evitando tropiezos con
puentes, cables de tensin y tneles de poca altura. C) Mayor cantidad de ejes por configuracin lo
que garantiza una mejor transmisin de peso al asfalto evitando vencimientos y rupturas en
carreteras y puentes.
Como medida de seguridad vial y en obediencia a lo establecido por la Polica Nacional de Carreteras para
el transporte de cargas extrapesadas se incluye por cada despacho un mximo de:
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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5. RUTA ESTUDIADA.
Para el transporte de los equipos extrapesados, INGENIERA & TRANSPORTES BOGOT S.A.S., y
HARVEST LOGSTICA, IZAJES Y TRANSPORTE S.A.S. han desarrollado un estudio de rutas por el cual
se debe gestionar el transporte del proyecto y los puntos por donde pasar la carga, a saber:
Cartagena San Juan De Nepomuceno San Jacinto Carmen De Bolvar Sincelejo Sampues Chinu
Sahagn Planeta Rica Caucasia Taraz Puerto Valdivia - Valdivia Yarumal Los Llanos De
Cuiba Santa Ros De Osos Don Matas Medelln Guarne Marinilla Santuario Cocorn Doradal
Pto. Salgar La Dorada Honda Armero Lrida Alvarado Ibagu Gualanday Espinal Guamo
Saldaa - Natagaima Aipe Neiva Rivera Campoalegre Hobo El Quimbo.
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6. ORDENAMIENTO JURDICO PARA EL TRANSPORTE POR CARRETERA.
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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7. CONDICIONES DE LA VA Y PUNTOS CRTICOS.
Segn la caracterizacin de los tipos de superficies categorizados por el Instituto Nacional de Vas
(INVIAS), se considera que las condiciones del tipo de superficie de las vas utilizadas para el
transporte de carga del Proyecto Hidroelctrico EL QUIMBO, se encuentra en buen estado, se
especifica que el terreno es estable, pavimentado con mezcla asfltica y sealizado en un ciento por
ciento (100%); diseadas en conformidad con las cualidades de estructura adecuadas al tipo de
carga que deben soportar en su vida til, cumpliendo adems con los estndares de trnsito y
seguridad establecidos por INVIAS y MINTRANS.
La va en general adems est dotada de suficiente galibo trasversal y horizontal para el trnsito de cargas.
Posee puentes y vas operables sin sobre exigencia (grietas fallas) adems de estar diseados con
suficiente potencia.
Como aclaracin importante NO es necesario tomar vas alternas a los peajes va principal como es el
caso del peaje Neiva y El Pata (Carga Extradimensionada), por esta razn el transporte ser realizado por
la va principal en todo el trayecto.
Evidencias por Trayecto:
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8. UNIDAD DE TRANSPORTE APLICABLE.
UNIDAD DE
TRANSPORTE
CAMA BAJA 4 EJES
MODULAR
MEDELLN
X
X
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9. CONDICIONES TCNICAS DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE.
Cama Baja (4) Ejes: Permite cargar estructuras con un centro de gravedad a baja altura. Apta para el
transporte de cargas hasta Peso Bruto Vehicular de 66 Ton. Posee cama rebajada con H = 0,60 m lo que le
permite el trnsito de cargas altas.
Modular: Permite cargar estructuras con un centro de gravedad a baja como elevada altura y una mnima
oscilacin debido a la suspensin hidrulica. Soporta el transporte de cargas extrapesadas con 45 Ton
Wg < 70 Ton., mantenindolas estables por medio del direccionamiento hidrulico de sus ejes y hacindolas
adaptables a la morfologa del terreno. Posee cama rebajada con H = 0,40 m lo que le permite cargar
estructuras de gran altura con un centro de gravedad de la carga bajo en el trnsito.
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Figura 4 - Rodete.
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Figura 5 Estator.
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!
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Figura 6 Transformador.
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
El transporte de las piezas especiales extrpesadas inicia en Cartagena de Indias, siguiendo la ruta por el
corredor vial de Medelln hasta el Proyecto El Quimbo. A continuacin se presenta el recorrido:
El mapa de la ruta es se muestra a continuacin:
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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Cartagena de Indias San Juan De Nepomuceno Carmen de Bolivar.
Distancia del recorrido 117 Km.
SITIO
CONCESION
DESCRIPCION
VIA
RUTA DEL
CARIBE
VIA EL CARMEN
DE BOLIVAR
RUTA DEL
CARIBE
PEAJE GAMBOTE,
ANCHO 4.82 m,
ALTO 6.15 m.
RUTA DEL
CARIBE
PUENTE CANAL
DEL DIQUE
ANCHO 8.40 m,
ALTO 5.82 m.
PEAJE
PUENTE
ACCION A
TOMAR
SIN
POSIBILIDAD
DE
AMPLIACION
VIA CARMEN
CARTAGENA
SIN!
FOTO
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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Carmen de Bolivar Sincelejo Sampus Chin Sahagn.
Distancia recorrido 117 Km.
ACCION A
TOMAR
SITIO
CONCESION
DESCRIPCION
VIA
ODINSA
VIA EL CARMEN
DE BOLIVAR SAHAGUN
PEAJE
ODINSA
PEAJE EL CARMEN
ANCHO 6.27 m.
SIN!
ODINSA
PEAJE LAS
FLORES ANCHO
5.29 m, ALTO
7.40 m.
PERMISO
CONCESION
AMPLIACION
6.77 m.
PEAJE
SIN!
FOTO
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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Sahagn Planeta Rica Caucasia Taraza Valdivia.
Distancia recorrido 244 Km.
SITIO
CONCESION
VIA
ODINSA
PEAJE
ODINSA
DESCRIPCION
PEAJE
CARIMAGUA
ANCHO 5.28 m,
ALTO
7.25 m.
ACCION A
TOMAR
SIN
PERMISO
CONCESION
AMPLIACION
6.53 m.
FOTO
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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SITIO
PEAJE
PEAJE
PUENTE
PUENTE
CONCESION
DESCRIPCION
ODINSA
PEAJE LA
APARTADA ANCHO
6.23 m, ALTO
5.50 m.
ODINSA
PEAJE TARAZA
ANCHO 5.58 m,
ALTO 5.50 m.
ODINSA
PUENTE SAN
JORGE ANCHO
5.70 m, ALTO 5.38
m.
ODINSA
ACCION A
TOMAR
SIN
SOLICITUD
PERMISO PASO
FINCA
SIN
SIN
FOTO
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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Valdivia Yarumal Los Llanos De Cuiba Santa Rosa De Osos Don Matas.
Distancia recorrido 181 Km.
SITIO
CONCESION
DESCRIPCION
VIA
ODINSA
ACCION A
TOMAR
SIN
FOTO
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
!
SITIO
CONCESION
DESCRIPCION
ODINSA
PEAJE LOS
LLANOS ANCHO
6.22 m, ALTO 5.58
m.
PEAJE
ODINSA
PEAJE
PANDEQUESO
ANCHO 6.23 m,
ALTO .83 m.
PEAJE
ODINSA
PEAJE TRAPICHE
ANCHO 5.36 m,
ALTO 5.23 m.
PEAJE
ODINSA
PEAJE NIQUIA
ANCHO 4.81 m.
PEAJE
ACCION A
TOMAR
SIN
SIN
SIN
SIN
FOTO
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12/04/2013
COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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Don Matas Guarne Marinilla Santuario.
Distancia recorrido 62 Km.
SITIO
VIA
PEAJE
PUENTE
CONCESION DESCRIPCION
ODINSA
ODINSA
PEAJE
COPACABANA
ANCHO 6.23 m,
ALTO 5.27 m.
ODINSA
PUENTE
PEATONAL
SALIDA
GUARNE ALTO
5.53 m.
ACCION A
TOMAR
SIN!
SIN!
SIN!
FOTO
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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Santuario Cocorn Doradal.
Distancia recorrido 114 Km.
SITIO
CONCESION
DESCRIPCION
VIA
ODINSA
VIA SANTUARIO
PUERTO
TRIUNFO
PEAJE
ODINSA
PEAJE
COCORNA
ANCHO 6.23 m,
ALTO 5.27m
PEAJE
ODINSA
PEAJE DORADAL
ANCHO 6.23m
ALTO 5.27m
ACCION A
TOMAR
SIN
SIN
SIN
FOTO
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
SITIO
CONCESION
DESCRIPCION
VIA
RUTA DEL
SOL TRAMO
II
PEAJE
ODINSA
PEAJE DORADAL
ANCHO 6.23 m, ALTO
5.27 m.
ACCION A TOMAR
SIN
SIN
FOTO
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FECHA:
12/04/2013
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PUENTE
RUTA DEL
SOL TRAMO
II
PUENTE FERROCARRIL
PTO SALGAR ANCHO
4.73 m, ALTO 4.75 m.
PASO EN CONTRA
VIA PTO SALGAR A
LA DORADA
PUENTE
RUTA DEL
SOL TRAMO
II
PUENTE RIO
MAGDALENA ANCHO
5.90 m, ALTO 5.27 m.
BIFURCACION
RUTA DEL
SOL TRAMO
II
COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
PROYECTO
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
!
Honda Mariquita Guayabal Armero Lrida Venadillo Alvarado Ibagu.
Distancia del recorrido 142 Km.
SITIO
CONCESION
DESCRIPCION
VIA
ODINSA
PEAJE
ODINSA
PEAJE HONDA
ANCHO 5.95 m,
ALTO 6.20 m.
ODINSA
PEAJE
ALVARADO
ANCHO 5.73 m,
ALTO 7.10 m.
ODINSA
PUENTE
PEATONAL
SALIDA HONDA
ALTO 5.85 m.
ODINSA
PUENTE ANCHO
9.15 m, ALTO 6.80
m.
PEAJE
PUENTE
PUENTE
ACCION A
TOMAR
FOTO
SIN!
SIN!
!
SIN!
!
SIN!
SIN!
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FECHA:
12/04/2013
COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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Ibagu Guandalay Chicoral Espinal.
Distancia del recorrido 66.7 Km.
SITIO
CONCESION
VIA
AUTOPISTA
BOGOT
GIRARDOT
PEAJE
AUTOPISTA
BOGOT
GIRARDOT
SOLICITUD
PEAJE
PERMISO
GUALANDAY
ANCHO 5.23 m, CONCESION PARA
ALTO 7.28 m. AMPLIACION PEAJE
BIFURCACION
AUTOPISTA
BOGOT
GIRARDOT
DESVIO EN LA
VIA GIRARDOT ESPINAL
SIN
SE TOMA EL
DESVIO A MANO
DERECHA VIA
ESPINAL
FOTO
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FECHA:
12/04/2013
COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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Espinal El Guamo Saldaa Natagaima Aipe Neiva.
Distancia del recorrido 145 Km.
SITIO
VIA
CONCESION
DESCRIPCION
ACCION A
TOMAR
SIN
PEAJE
PEAJE
PEAJE NEIVA
CSS - GIRARDOT ANCHO 5.10 m,
NEIVA
ALTO 5.00 m.
PUENTE
PUENTE
SALDAA
SIN
SIN
FOTO
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FECHA:
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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Neiva Rivera Campoalegre Hobo Sitio Descargue El Quimbo.
Distancia recorrido 72 Km.
SITIO
CONCESION
DESCRIPCION
VIA
CSS GIRARDOT
NEIVA
PEAJE
CSS GIRARDOT
NEIVA
ACCION A
TOMAR
SIN
PEAJE LOS
PERMISO ANTE
CAUCHOS
LA CONCESION
ANCHO 5.60 m,
AMPLIACION
ALTO 9.00 m.
PEAJE
BIFURCACION
CSS GIRARDOT
NEIVA
DESVIO SITIO
DESCARGUE GIGANTE HUILA
DESCARGUE
CSS GIRARDOT
NEIVA
SITIO
DESCARGUE
PROYECTO
SE TOMA LA
CALZADA A
MANO
DERECHA
DESVIO HACIA
EL QUIMBO
SIN
FOTO
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FECHA:
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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12. COMPROBACIN ESTRUCTURAL DE PUENTES.
Capacidad de los Puentes.
El estudio se ha realizado con el fin de comprobar la capacidad de los puentes con luces mayores a 20 mts,
considrese luz de anlisis como distancia libre entre cada apoyo del puente, acorde a lo especificado en la
Normatividad Nacional al paso de un camin especial.
Los puentes de luz inferior a 20 mts no se han considerado teniendo en cuenta que la distancia entre el
primer eje del vehculo de anlisis y el ultimo tienen una separacin superior a los 20m, adems estas
estructuras se comportan favorablemente por tratarse de camiones muy largos y con distribucin optima de
ejes.
Se analiz tambin cada uno de los puentes en lo relacionado con las posibles restricciones por las
dimensiones de la carga, encontrndose que tanto los glibos verticales como horizontales permiten
perfectamente el desarrollo del transporte. En el anlisis de la capacidad de los puentes se consider que el
vehculo circular por el eje longitudinal de la estructura y a una velocidad no superior a 5,00km/h.
Inspeccin de puentes.
Para la comprobacin estructural de los puentes fue necesario hacer un recorrido de la ruta, haciendo
revisin del estado de las estructuras, y verificando que no se encuentren con restricciones de carga
vehicular, los puentes inspeccionados fueron inventariados y se les realiz un registro topogrfico. Con la
informacin del inventario se busca conocer las condiciones de diseo con las que fue construido el puente
y las reparaciones o repotenciaciones.
Metodologa del estudio.
En el clculo estructural se considera las normas de diseo A.A.S.H.T.O. de 2010 y el cdigo colombiano de
diseo ssmico de puentes CCDSP 95. Igualmente se tiene en cuenta en el estudio la experiencia como
diseador en el rea de puentes y el criterio de transportadores.
Con la velocidad de circulacin del vehculo especial sobre el puente cercana a cero se considera que no
existe efecto por impacto. El clculo o la comparacin de esfuerzos de flexin o corte se realizan en forma
particular para cada tipo de puente segn se establece adelante.
La deflexin admisible se ha considerado como la relacin de la luz sobre 600, teniendo en cuenta que el
cdigo de diseo recomienda para puentes nuevos la relacin luz sobre 800- CCDSP 94 ttulo A.6.6.3.1. al
igual que se consideran sobreesfuerzos admisibles hasta del 30 % al tener en cuenta la pequea frecuencia
de cargas sobre el puente se ha disminuido el coeficiente de la relacin de 800 a 600.
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FECHA:
12/04/2013
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COD. FABRICANTE:
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
!
Anlisis por tipo de puente.
Puentes De Concreto De Placa y Vigas Simplemente Apoyados.
Para la realizacin del presente estudio se ha utilizado la metodologa instituida por el instituto nacional de
vas (mtodo probabilstico determinstico de la s.c.t.) Secretaria de Comunicaciones y Transportes de
Mxico.
La metodologa se basa en la utilizacin de un factor de resistencia basado en las dimensiones del puente
en cuanto a ancho de calzada, numero de vigas, cantidad de vigas, carriles de circulacin. Y a las
condiciones de trafico velocidad de los vehculos, el efecto del impacto de la carga vehicular.
La metodologa se basa en la comparacin de las cargas resistentes por los elementos principales del
puente en este caso las vigas y el tablero con la carga del camin especial, as son verificados los
momentos y cortantes producidos por el camin especial los cuales deben ser menores a los resistidos por
el puente.
Estos se obtienen basados en el camin de diseo utilizado para la construccin del puente.
Se considera que la resistencia total del puente est dada para el siguiente nmero de vigas, de acuerdo a
comprobaciones realizadas para distribucin de cargas con utilizacin de elementos finitos:
3.0 Vigas para puentes de 3 y 4 vigas.
3.5 Vigas para puentes de 5 vigas.
4.0 Vigas para puentes de 6 vigas.
5.0 Vigas para puentes de ms de 6 vigas.
Se considera que el camin especial podr circular sobre el puente sin causar afectacin a la estructura
siempre y cuando los momentos y cortantes generados por la carga sean menores a los resistentes en
condiciones de seguridad por el puente.
Para el clculo de las deflexiones se emple un modelo por computador, que permite establecer la
deformacin del puente en conjunto al paso del camin especial.
Los momentos y cortes de diseo se establecen conociendo el camin de diseo utilizado para el clculo
del puente el cual se obtiene por; la fecha de construccin del puente, por informacin del constructor y/o
datos del instituto nacional de vas INVIAS.
Los camiones de diseo de acuerdo a la fecha de construccin del puente son.
Hasta el ao 1.960 camin h 20 44
De 1.960 a 1.985 camin hs 20 44
De 1.985 a 1.995 camin 3 - s 2
De 1.995 en adelante camin c - 40 95
El informe consta del clculo de un puente tpico y un cuadro resumen del resto de las estructuras, el cuadro
presenta el nombre, longitud, ubicacin tipo de puente y camin de diseo, y como datos de clculo los
momentos y cortantes generados por el camin especial, los momentos, cortantes resistentes por la
estructura, deflexiones tericas por la carga y las admisibles.
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COD. DOCUMENTO:
COD. FABRICANTE:
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Puentes de concreto con viga cajn y simplemente apoyados, puentes de concreto en
voladizos sucesivos, puentes de concreto de arco de va superior e inferior, puentes
metlicos de alma Llena, en celosa, colgantes o atirantados.
Este tipo de tipologa de puentes se utiliza para grandes luces superiores a 45 metros de longitud. El
anlisis para el presente informe se basa en que las exigencias producidas por el camin especial pueden
ser disminuidas entre un 25% y 30%, estas se compararn con las cargas del camin de diseo. Esta
disminucin se logra contando con los factores de seguridad considerados en los mtodos de diseo y las
consideraciones de sobreesfuerzo.
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13. INVENTARIO DE PUENTES.
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COD. FABRICANTE:
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14. CONCLUSIONES.
Acorde con los resultados obtenidos en el anlisis estructural de los puentes en los tramos de la ruta
analizadas (Medelln), se concluye que todas las estructuras son capaces de resistir la carga propuesta de
ochenta y ocho (88) ton de P.B.V., con la configuracin de carga y geometra presentada en este informe,
sin presentar ningn tipo de dao ni parcial y menos permanente.
Para el anlisis y revisin estructural de los puentes se ha usado como nica hiptesis de carga que el
camin especial circule por el eje del puente a una velocidad no mayor a 5,00km/h con la intencin de
disminuir los efectos de impacto de la carga sobre el puente, adems la circulacin de la carga por tratarse
de una carga extra ordinaria a las que diariamente es exigido el puente es necesario que el camin especial
transite (solo) sobre el puente, ningn otro vehculo podr circular sobre la estructura durante la maniobra.
PROYECTO
HIDROELCTRICO EL QUIMBO!
CONTRATO
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12/04/2013
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15. GLOSARIO.
1. Galibo: Distancia total entre vrtices en sentido horizontal y vertical. Comprendiento andenes, paso
niveles, barandas, reductores, etc.
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16. OFICIO RELACIN DE MEDIDAS A AUTORIZAR EN LA RUTA ESTUDIADA.
Bogot D.C., Abril 15 de 2013.
Seores
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS - INVIAS
Attn.: Direccin de Apoyo Tcnico
Dr: Wilson Antonio Jaime Barbosa
Ciudad
REFERENCIA: RELACIN DE MEDIDAS A AUTORIZAR PARA RESOLUCIN DE CARGA
EXTRAPESADA.
Apreciado Seor:
Por medio de la presente y de la manera ms respetuosa yo, Jos Gilberto Acosta Torres, identificado con
C.C: 19240.786 de Bogot D.C., actuando en representacin legal de Ingeniera & Transportes Bogot
S.A.S., identificada con N.I.T: 801.001.686-2; me dirijo a ustedes con el propsito de solicitar el favor sea
concedido el permiso a travs de resolucin para el Transporte Terrestre de carga Extradimensionada
representada en maquinaria, equipo petrolero, estructuras, tanques, gras telescpicas, tuberas,
transformadores, entre otros los cuales se transportan por las carreteras de la red vial nacional en la ruta:
Cartagena de Indias San Juan De Nepomuceno Carmen de Bolivar - Sincelejo Sampus Chin
Sahagn - Planeta Rica Caucasia Taraza Valdivia - Yarumal Los Llanos De Cuiba Santa Rosa De
Osos Don Matas - Guarne Marinilla Santuario - Cocorn Doradal - Puerto Salgar La Dorada
Honda - Mariquita Guayabal Armero Lrida Venadillo Alvarado Ibagu - Guandalay Chicoral
Espinal - El Guamo Saldaa Natagaima Aipe Neiva - Rivera Campoalegre Hobo Sitio
Descargue El Quimbo.
Configuracin
de Ejes
P.B.V
[ton]
S8 - Modular
S4
3S3
3S2
88
66
52
48
Longitud
Vehculo +
Semiremolque
44m
28m
-
Nota: Para el transporte de carga extrapesada, es necesario contar con una libre configuracin de vehculos tracto camiones que
garanticen la movilizacin de las cargas por las rutas a las cuales se les realiz estudio de potencia de puentes y vas.