Nayeli Lizeth Guzmn Castaeda

7mo Cuatrimestre
Comercio Internacional
Plantel Centro
Turno Nocturno
Administracin Aeroportuaria
Tarea: Principales componentes de un aeropuerto.

Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se inician y concluyen los viajes de transporte
areo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas
el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y
mercancas, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, as como lugar de
estacionamiento para aquellas que no estn en servicio. Los aeropuertos sirven para aviacin
militar, aviacin comercial o aviacin general.
Los aeropuertos se dividen en dos partes:
-El "lado aire" (del ingls air-side), que incluye la pista (para despegue y aterrizaje), las pistas de
carreteo, los hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones (zonas Apron).
-El "lado tierra" del aerdromo (del ingls land-side) est dedicado al pasajero, e incluye la terminal
de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas, servicios, estacionamientos de automviles y dems.
Un aerdromo es un rea definida de tierra o agua (que incluye todas sus edificaciones,
instalaciones y equipos) destinado total o parcialmente a la llegada, partida o movimiento de
aeronaves. Son aeropuertos aquellos aerdromos pblicos que cuentan con servicios o intensidad
de movimiento areo que justifiquen tal denominacin. Aquellos aerdromos provenientes del o con
destino al extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana, migraciones y otros, se
denominan aerdromos o aeropuertos internacionales. Los helipuertos se definen como aerdromos
destinados a ser utilizados solamente por helicpteros, por tanto le son aplicables las disposiciones
relativas a la clasificacin y a los procedimientos de autorizacin vigente para aerdromos.
Tipos de aeropuertos:
Segn el tipo de actividad se distinguen los siguientes aeropuertos:

Base Area
Aeropuerto civil
Aerdromo Deportivo
Aerdromo de apoyo a servicios
pblicos
Aeropuerto de aviacin general

Aeropuerto de aviacin corporativa

Aeropuerto de carga area
Aeropuerto comercial
Aeropuerto regional/Nacional
Aeropuerto turstico
Aeropuerto low-cost
Aeropuerto hub

Segn el tipo de vuelos se distinguen dos tipos:

Aeropuerto nacional
Aeropuerto internacional

Aeropuertos de inters general son:

Los que renan las condiciones para servir trfico internacional. Aquellos que, por su situacin,
caractersticas o su capacidad de generar trfico, puedan incidir en la ordenacin del transporte o del
espacio areo, o en el control del mismo. Los que sean aptos para ser designados como aeropuertos
alternativos de los anteriores. Los que tengan inters para la defensa nacional.

Aeropuertos nacionales
Un aeropuerto nacional (tambin llamado aeropuerto de cabotaje o interno) es un aeropuerto que
sirve solo vuelos nacionales, interiores a un mismo pas, tambin llamados vuelos de cabotaje. Los
aeropuertos nacionales carecen de oficinas de aduanas y de control de pasaportes y por lo tanto no
pueden servir vuelos procedentes o con destino a un aeropuerto extranjero.
Estos aeropuertos tienen generalmente pistas cortas en las que solo pueden maniobrar pequeos
aviones y donde operan vuelos de aviacin general (es decir, no comercial, taxis areas, vuelos
sanitarios, chrter, etc.). En muchos pases carecen de controles de seguridad y escneres de metal,
pero poco a poco se han ido incorporando. , La mayora de los aeropuertos municipales de Canad y
Estados Unidos son aeropuertos nacionales. En los aeropuertos internacionales canadienses existen
terminales destinadas nicamente a los vuelos interiores. Por el contrario, algunos pases pequeos
carecen de aeropuertos nacionales pblicos o incluso carecen de vuelos interiores, como, por
ejemplo, Blgica. Tambin dentro de la categora de aeropuertos nacionales se encuadran los
aerdromos que s poseen todos los sistemas de aproximacin y balizamiento pero con operacin de
lneas areas locales.
Los aeropuertos nacionales o internos son a veces mal llamados aeropuertos domsticos, debido a
una mala traduccin del ingls 'domestic'. Este es un extranjerismo incorrecto que se debe evitar.
Cuando se construye un aeropuerto, como ocurre tambin con otras grandes infraestructuras,
no solo intervienen razones de tipo econmico, de ordenacin territorial, de beneficio social para
mejorar el transporte de los ciudadanos. Tambin se tienen en cuenta conceptos de tipo estratgico,
militar y poltico, ya que un aeropuerto en una determinada zona y con unas determinadas
dimensiones puede ser vital para la comunicacin de los habitantes, el transporte de mercancas,
representar un objetivo militar, y, dada su capacidad de generar riqueza, constituir objeto de poder
poltico.
Un aeropuerto se planifica utilizando un documento llamado plan director. El aeropuerto consta
bsicamente de dos partes: lado aire y lado tierra.
- El lado aire consta del campo de vuelos y la plataforma. El campo de vuelos est formado por las
pistas, las calles de rodadura y espacios de servidumbre. Mientras las plataformas son las zonas
donde se estacionan los aviones.
- El lado tierra est formado por la terminal de pasajeros y la terminal de carga, que son edificios
que comunican el lado aire con la ciudad. Tambin se incluyen otras zonas quiz menos importantes
pero vitales para el funcionamiento del aeropuerto como son: central elctrica, zona de
almacenamiento de combustible, talleres, centros intermodales, donde el aeropuerto se convierte en
un nodo donde interactan otros medios de transporte como trenes, autobuses, coche, barco,
centros logsticos y parque de bomberos.
Lado tierra: la terminal de pasajeros, como se ha comentado, bsicamente se trata de un edificio o
conjunto de edificios cuya finalidad es servir de puente para que los viajeros pasen de la ciudad al
avin o del avin a la ciudad. La estructuracin del edificio es complejsima, y habitualmente lleva
incorporadas las ltimas innovaciones y mejoras tecnolgicas en arquitectura y gestin de pasajeros.

La terminal de pasajeros debe estar diseada para albergar picos de trfico. Esto conlleva una
frecuente infrautilizacin, la cual es inevitable ya que de otra forma no se podra dar servicio en
momentos de gran afluencia de pasajeros. As, en Espaa tenemos el caso de los aeropuertos
puramente estacionales, como el de Mallorca, que durante todo el ao tienen muy poca afluencia y
sin embargo en periodo vacacional rozan la saturacin. Normalmente, los encargados de la gestin
del aeropuerto manejan modelos matemticos que parametrizan la evolucin de los pasajeros con el
tiempo para planificar la ordenacin del aeropuerto de la forma ms ventajosa.
Los organismos aeronuticos ms importantes como IATA o la BAA desarrollaron estndares de
servicio de los aeropuertos. Es justo decir que los principales aeropuertos espaoles se hallan en los
ms altos niveles de dichos estndares.
La terminal de pasajeros se disea, en caso de tratarse de un aeropuerto internacional, de forma que
se separen adecuadamente los diferentes tipos de flujo de pasajeros: nacional (pasajeros que entran
y salen en aeropuertos espaoles); Schengen (pasajeros que entran y salen en aeropuertos de
pases que hayan ratificado el acuerdo Schengen); Unin Europea no Schengen; internacional
(resto). Es preciso separarlos porque cada flujo tiene distintos requerimientos de tipo legal, aduanero
y de seguridad.

En los aeropuertos internacionales hay habitualmente dos plantas. Los elementos principales de la
terminal de pasajeros son:

Aceras de llegadas y salidas: marcan el diseo de la entrada y la salida de los coches o

autobuses al aeropuerto y la conexin con la ciudad.

Vestbulo de salida: est compuesto por la zona de facturacin (zona ms importante, es un

elemento crtico en la operacin del aeropuerto). Se concibe en las primeras etapas de diseo
del aeropuerto y viene del consenso entre gestor del aeropuerto, compaas areas y agentes
de handling. Las configuraciones tpicas de mostradores de facturacin son: en isleta, pasante
o lineal. Zonas de paso y reas de espera; instalaciones pblicas como farmacia, reas
comerciales, prensa, cafetera, aseos, etc.; venta de billetes; oficinas de compaas areas;
instalaciones especiales para pasajeros de alto riesgo o para facturacin de grupos
gestionados por tour operadores.

Control de pasaportes de salida

Control de seguridad, para el registro de bultos de mano y pasajeros. Se debe inspeccionar el

100% del equipaje que suba a bodega.

reas de salida, est formada por:

- Sala de embarque: su misin es agrupar los pasajeros por vuelos. Se deben identificar
claramente las puertas de embarque. En la sala se dispone de control de embarque, asientos y
salidas hacia pasarela o a plataforma.
- Sala comn de salidas: zona donde el pasajero una vez ha realizado los procesos de
facturacin y seguridad, espera a conocer su puerta de embarque o informacin de su vuelo. Se

dispone de mostradores de informacin de las compaas, monitores de informacin, zona de

restauracin, aseos, cambio de divisa y asientos.
- Sala de trnsitos: se utiliza para los pasajeros que realizan una conexin, es decir, su destino
final no es ese aeropuerto sino otro distinto y transbordan ah. En ocasiones se utiliza la sala de
embarque para tal fin.
- Otras zonas: salas VIPS, pasillos estriles (para separar flujos o ser utilizados en momentos
de emergencia)

Control de sanidad

rea de espera para el control de pasaporte de llegadas.

Sala de recogida de equipajes: sala donde los pasajeros, despus de pasar por el control de
sanidad y de pasaporte (en los casos que sea necesario), recogen el equipaje que sale por los
hipdromos de recogida de equipajes (o cintas transportadoras como se conoce vulgarmente).
En la sala debe haber aseos, mostrador de informacin, presencia policial, zona de carros
portaequipajes.

Control de aduana

Vestbulo de llegadas, es una zona habilitada para que los pasajeros salgan del aeropuerto y
para que esperen los familiares o personas que recojan al pasajero.

Otra zona que ocupa un gran espacio dentro de la terminal y que tiene gran importancia es el
SATE (sistema automatizado de tratamiento de equipajes). Se trata de todo el conjunto de
cintas transportadoras que llevan los equipajes desde los mostradores de facturacin hasta el
avin que corresponda o desde el avin hasta el hipdromo de recogida de equipajes que
corresponda, haciendo pasar a los bultos por las pertinentes medidas de seguridad, rayos X,
escneres, arcos de lectura laser para la distribucin correcta etc. Las cintas suelen llevar
velocidades de entre 1,5 y 2,5 m/s. El sistema debe ser capaz de operar al menos un ao
entero sin fallo crtico con un 99,99% de fiabilidad y alcanzar en cualquier momento una
capacidad operativa superior al 75% de la mxima. Por poner un ejemplo de la magnitud de
estos sistemas, el SATE de Barajas tiene una longitud de unos 40 km.

Otra parte de gran importancia en aeropuertos grandes o puramente cargueros, es la terminal de

mercancas donde se almacenan las mercancas que han de ser transportadas por los aviones, o la
mercanca que estos han trado al aeropuerto. Que tambin es un centro logstico e intermodal
donde confluyen otros medios de transporte, camin, coche, tren o incluso barco en algunos casos.

Lado aire: el lado aire es la parte ms importante, tcnica y caracterstica de un aeropuerto. En el

campo de vuelos, podemos encontrar la pista o pistas que se orientan en la direccin de vientos
dominantes, esto favorece el despegue y tambin el aterrizaje. Normalmente, de forma paralela a las
pistas se hallan las calles de rodadura que son las calles por las que el avin pasa de la plataforma a

la pista y viceversa. Estos dos elementos son los ms importantes, y, anexos a ellos, se encuentra
toda una serie de zonas de seguridad que se describen a continuacin.
Franja: es una zona nivelada con pendiente longitudinal mxima del 2% y transversal del 3%. La
zona nivelada se extiende desde el eje de la pista 75 m en los 150 m extremos y crece linealmente
en la zona intermedia hasta los 105 m. Como requisitos, en las pistas no pueden existir objetos que
supongan un peligro. No debe existir ningn objeto fijo, no deben permitirse objetos mviles mientras
se utiliza la pista. Como excepcin, se hallan las ayudas visuales necesarias para la navegacin y
deben ser frangibles.

Plataforma de viraje de extremo de pista. Es un rea anexa que se pone al final de la pista y
permite que el avin de la vuelta. Se utiliza en aquellos aeropuertos ms modestos que no disponen
de una calle de rodadura.

RESA (Runway End Safety Area): Es una zona de seguridad que se halla al final de la pista.
Se trata de un rea rectangular que se extiende 90 m desde el extremo de la franja, aunque se
recomienda que cuando sea posible llegue a 240 m. La anchura debe ser al menos del doble que la
pista. Debe estar nivelada y libre de obstculos.

Calle de salida rpida: es una calle que comunica la pista con la rodadura. Tiene una
inclinacin de entre 30 y 45 grados respecto de la pista y sirve para que la aeronave salga antes de
la pista, si tiene la posibilidad. De esta forma ahorra tiempo de maniobra y deja la pista libre para ser
utilizada por otro avin.
La plataforma es la zona del lado aire diseada para estacionar las aeronaves. Debe estar diseada
de forma que haya la mxima eficiencia en el trnsito de los aviones hacia la pista o de la pista a la
plataforma y tambin facilitar el movimiento del personal (y sus vehculos) que trabaja en labores de
apoyo como tcnicos, encargados de manipulacin de equipajes, personal de limpieza. Por supuesto
la estructuracin de la plataforma debe ser tal que se favorezca la entrada de pasajeros desde el
terminal hasta la aeronave. En ocasiones la entrada se hace a travs de pasarela, que es ese
dispositivo extensible que se adapta al avin y permite comunicar el edificio con la compuerta de
entrada del avin. Otras veces se utiliza lo que en terminologa del gremio se denominan jardineras,
que son autobuses que transportan a los pasajeros desde el avin hasta la aeronave. En otros
aeropuertos ese recorrido lo hacen andando los pasajeros.
Las plataformas estn organizadas en lo que se denominan sobres o botellas que son reas
hexagonales o rectangulares que marcan la zona de estacionamiento del avin con un margen para
seguridad o imperfecciones en el aparcamiento. La siguiente figura muestra un esquema tpico de
configuracin de la plataforma:

Para finalizar, conviene comentar que el aeropuerto es una infraestructura muy compleja y dinmica,
que est continuamente adaptndose a las necesidades del momento, en todo lo que se refiere a
capacidad para albergar pasajeros, para dar soporte a configuraciones de aeronaves muy grandes,
evolucin hacia nuevas tecnologas etc.

REFERENCIAS:
https://prezi.com/fns-kelidzrj/componentes-de-un-aeropuerto/
http://civilgeeks.com/2015/06/11/elementos-y-requisitos-que-debe-cumplir-un-aeropuerto/
http://www.monografias.com/trabajos64/transporte-aereo/transporte-aereo.shtml
http://tiposdeaeropuertoscargaa.blogspot.mx/p/definicion-de-los-puertos-maritimos.html
http://www.pasionporvolar.com/los-aeropuertos/