TRANSPORTE POR DUCTOS

ALVARO ALEXANDER ESTUPIAN ROJAS

ELIZABETH JIMENEZ SUANCHA
ERIKA JULINA PINEDA LARA
OSCAR FABIAN PRIETO NARANJO

Ing. Esp. Julin Rodrigo Quintero Gonzlez

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
TUNJA
2012
Universidad Pedagogica y Tecnologica de Colombia. Facultad de ingeniera, Escuela de ingeniera
civil. Transporte por ductos, transito y transporte.

INTRODUCCIN
Durante los inicios de la humanidad, y cuando se empezaron a generar
asentamientos humanos en diversos sitios, ha sido una necesidad apremiante la
de transportarse, y a su vez llevar consigo sus posesiones, luego cuando la
dinmica econmica surgi, se hizo necesario adems de transportar al hombre o
lo que estrictamente necesitaba; transportar tambin los productos y mercancas
con los cuales ejercera su actividad econmica.
Esta dinmica econmica llev a que paralelo al desarrollo de la economa, se
empezara a proyectar forma cada vez ms novedosas, eficientes y econmicas de
transportar todo lo que necesitase, al sitio en al que fuese necesario. Por ello el
transporte se desarrolla de manera cada vez ms fuerte. Los conflictos, fueron
tambin, un motor del desarrollo, no solo en el transporte sino en el desarrollo
tecnolgico en general.
La evolucin del transporte de mercancas, la cual responde a la necesidad bsica
del hombre de trasladar sus productos y hacer puentes de intercambio econmico
con otras regiones, se evidencia a lo largo de la historia la preocupacin por
innovar en la forma y diseo de dichos sistemas de transporte, de manera que
optimicen los procesos de acuerdo al producto transportado. Es as como aparece
el sistema de transporte por ductos que atiende inicialmente a la necesidad de
trasladar hidrocarburos y otros materiales potencialmente peligrosos, de una
manera segura y confiable.
El transporte de materiales peligrosos, incluidos los hidrocarburos, por tubera, es
practicado desde hace varias dcadas, por ofrecer seguridad en el traslado y
manipulacin de estas sustancias representa una posible respuesta a
preocupaciones actuales para mejorar la eficiencia energtica. Estos estn
diseados ampliamente para permitir el acceso a la energa a todos, a un costo
razonable y de conformidad con el medio ambiente. Este modo transporte eficiente
de la energa no produce emisiones a la atmsfera, el agua, el suelo y hace poco
impacto fuera del perodo de trabajo.
Sin embargo sus mtodos de implementacin son an poco conocidos, ya que
adems de hidrocarburos, los ductos son un medio de transporte que puede ser
utilizado para el transporte de alimentos generando un impacto positivo no solo en
materia econmica sino ambiental, realizando esta tarea de un modo ms eficiente
y rpido que los actualmente utilizados.
As pues los ductos representan un forma til que debe ser considerada para otros
usos, no solo el relacionado con el trasporte de hidrocarburos, pues la
masificacin de la implementacin de estos sistemas podra llegar a ser una
solucin de fondo al grave problema de emisiones de carbono que el mismo
sistema ha masificado.
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civil. Transporte por ductos, transito y transporte.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

Comprender la modalidad de transporte por ductos mediante la

identificacin y comparacin de las caractersticas principales con respecto
a las modalidades de transporte tradicionales.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Desarrollar y conceptualizar trminos bsicos relacionados con el

transporte por medio de ductos.
Entender los procesos por los cuales se ejecuta el transporte de
hidrocarburos, gases, derivados del petrleo y alimentos utilizando ductos
como parte fundamental del proceso.
Estudiar el desarrollo del pas y el departamento de Boyac en el uso y
manejo de ductos para el transporte de hidrocarburos, gases, derivados del
petrleo y alimentos.
Confrontar la eficiencia del modo de transporte por ductos con respecto al
modo de transporte carretero, martimo, fluvial y ferroviario.

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1. MARCO TERICO

1.1 DUCTO.
En general un ducto es un sistema compuesto principalmente por las estaciones
de bombeo, las estaciones reductoras, los depsitos de almacenamiento y la
tubera de la lnea.
1.2 ESTACIONES.
Son las instalaciones que forman parte de un ducto y estas pueden clasificarse en:
estaciones de bombeo, estaciones reductoras de presin y estaciones de
recepcin.
1.2.1 Estaciones de bombeo. Son instalaciones que impulsan el producto a travs
de la tubera con ayuda de los grupos motobombas, entregndole energa
hidrulica a las estaciones anterior y posterior a ella.
1.2.2 Estaciones reductoras de presin. Son las instalaciones de un ducto que
tienen como finalidad disminuir la presin del producto por medio de vlvulas
reductoras de presin.
Por condiciones operativas del sistema, se procede a realizar esta operacin,
especialmente en los casos en que el producto, por su energa potencial de altura
cambia su posicin a una de energa de presin alta.
1.2.3 Estaciones de recepcin. Son las instalaciones que sirven para recibir y
almacenar el fluido que se transporta por el ducto. Est conformada por una
tubera principal y un manifold, el cual distribuye el producto a los respectivos
tanques.
1.2.4 Estacin reductora y de recepcin. Son las instalaciones que funcionan
como una reductora de presin y de recepcin, disminuyendo la presin de
llegada del producto y procedindose a la recepcin de los mismos en los tanques
de almacenamiento
1.2.5 Estaciones de bombeo y de recepcin. Son las instalaciones que pueden
funcionar como estaciones de bombeo y de recepcin, impulsando o recibiendo el
producto en la forma que se estime conveniente, e inclusive funcionando esta
instalacin como una estacin inicial o de cabecera.

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1.3 DEPSITOS.
Son las instalaciones formadas por los tanques de almacenamiento, que sirven
para almacenar el petrleo o sus derivados. Estos sistemas se encuentran
instalados en las reas de produccin, de industrializacin y en los centros de
comercializacin.
1.4 TUBERA DE LNEA.
Est formado por una serie de tuberas soldadas entre si cuya unin da la
respectiva lnea que une las estaciones de bombeo, de recepcin y los depsitos.
A travs de esta circula el producto que es transportado.
1.5 TRANSPORTE POR DUCTOS.
El transporte por ductos es el transporte de mercancas a travs de una tubera.
Ms comnmente, los lquidos y gases son enviados, pero existen tubos
neumticos que utilizan aire comprimido los cuales pueden transportar cpsulas
slidas.
En cuanto a los gases y lquidos, sustancias qumicamente estables se pueden
enviar a travs de un sistema de ductos. Por lo tanto las tuberas para aguas
residuales, lodo, agua, o incluso de cerveza existen, pero sin duda los ms
valiosos son los destinados al transporte de petrleo crudo y productos refinados
de petrleo como combustibles: el petrleo (oleoducto), el gas natural (red de
gas), y los biocombustibles. Este tipo de transporte es mucho ms veloz (de 1 a 6
metros por segundo). Sin embargo, en la mayora de los casos, todava se utilizan
barcos petroleros para este fin, por sus altos costos de construccin y
tecnificacin.
Los principales sistemas de ductos son: gasoductos, poliductos y oleoductos.
1.5.1 Oleoducto.
Son sistemas que sirven para transportar petrleo desde los campos petroleros
hasta las refineras y centros de comercializacin. Generalmente sus dimetros
son grandes comparados con los de los poliductos. En ciertas ocasiones, los
oleoductos transportan el petrleo de un pas a otro.
En un oleoducto se tienen se tienen las estaciones de bombeo formadas por los
grupos de motobombas, como la parte fundamental de esta instalacin.
Se denomina oleoducto a la tubera e instalaciones conexas utilizadas para el
transporte de petrleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La
excepcin es el gas natural, el cual, a pesar de ser derivado del petrleo, se le
denominan gasoductos a sus tuberas por estar en estado gaseoso a temperatura
ambiente.
1.5.1.1

Construccin

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Los oleoductos son la manera ms econmica de transportar grandes cantidades

de petrleo en tierra. Comparados con los ferrocarriles, tienen un costo menor por
unidad y tambin mayor capacidad.
A pesar de que se pueden construir oleoductos bajo el mar, el proceso es
altamente demandante tanto tecnolgica como econmicamente; en
consecuencia, la mayora del transporte martimo se hace por medio de buques
petroleros.
Los oleoductos se hacen de tubos de acero o plstico con un dimetro interno de
entre 30 y 120 centmetros. Donde sea posible, se construyen sobre la superficie.
Sin embargo, en reas que sean ms desarrolladas, urbanas o con flora sensible,
se entierran a una profundidad tpica de 1 metro.
La construccin de oleoductos es compleja y requiere de estudios de Ingeniera
Mecnica para su diseo de Conceptual a Detalles, as como estudios de impacto
ambiental a todo lo largo de las reas por donde sern tendidos.

1.5.1.2

Operacin

El petrleo se mantiene en movimiento por medio de un sistema de estaciones de

bombeo construidas a lo largo del oleoducto y normalmente fluye a una velocidad
de entre 1 y 6 m/s. En ocasiones se utiliza el oleoducto para transportar dos
productos distintos o ms, sin hacer ninguna separacin fsica entre los productos.
Esto crea una mezcla en donde los productos se unen a la llamada interfaz. Esta
interfaz debe retirarse en las estaciones de recepcin de los productos para evitar
contaminarlos.
El petrleo crudo contiene cantidades variables de cera o parafina la cual se
puede acumular dentro de la tubera. Para limpiarla, pueden enviarse indicadores
de inspeccin de oleoductos, tambin conocido como pigs por su nombre en
ingls, mecnicos a lo largo de la tubera peridicamente, porque es posible su
reutilizacin.

1.5.1.3

Seguridad del oleoducto o gasoducto

El transporte de gas natural por gasoducto incluye algn grado de riesgo para el
pblico en caso de un accidente y el subsiguiente escape de gas. El riesgo ms
grave es el de un incendio o explosin despus de una ruptura importante en el
gasoducto.
Las fuerzas externas son la causa principal de los accidentes de los gasoductos y
oleoductos, y han sido implicadas en ms de la mitad de los incidentes. Otras
causas incluyen la corrosin y los defectos de los materiales y la construccin.
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Los accidentes pueden ser causados por:

La operacin negligente de equipos mecnicos (rosadoras y
retroexcavadoras)
El movimiento de la tierra debido a un hundimiento, corrimiento, derrumbe o
terremoto
Los efectos del clima (viento, tempestades, fuerzas trmicas)
1.5.2 Poliductos
Son sistemas que sirven para transportar derivados del petrleo en estado liquido,
estos se transportan uno despus de otro. Los productos transportados por el
poliducto sirven para el abastecimiento interno de un pas y son muy importantes
en el movimiento econmico e industrial. Los poliductos van generalmente desde
las refineras hasta los centros de consumo.
Los poliductos son redes de tuberas destinados al transporte de hidrocarburos o
productos terminados. A diferencia de los oleoductos convencionales, que
transportan slo petrleo crudo, los poliductos transportan una gran variedad de
combustibles procesados en las refineras: keroseno, naftas, gas oil etc. El
transporte se realiza en paquetes sucesivos denominados baches. Un poliducto
puede contener cuatro o cinco productos diferentes en distintos puntos de su
recorrido, que son entregados en las terminales de recepcin o en estaciones
intermedias ubicadas a lo largo de la ruta.
Los poliductos transportan una gran variedad de combustibles ya procesados en la
refinera, el cual se realiza en baches sucesivos. Un poliducto de grandes
dimensiones puede contener cuatro o cinco productos diferentes en distintos
puntos de su recorrido. Las terminales de despacho son plantas de
almacenamiento. Adems de los grandes tanques de almacenaje, un elemento
central de estas terminales es el Laboratorio de Control de Calidad.

1.5.3 Gasoductos
Son sistemas que sirven para transportar los hidrocarburos en estado gaseoso,
generalmente sus dimetros son grandes. Los gasoductos tienen carcter
nacional e internacional. A nivel nacional el gas se usa para consumo domestico,
como fuente de energa en fabricas metalrgicas, fabricas de cemento etc. es
decir, para la industria. En un gasoducto tenemos las estaciones de compresin
formado por los grupos compresores como la parte fundamental de esta
instalacin.
Son conducciones de acero o polietileno, que sirven para transportar gases
combustibles a gran escala, por las que circulan a alta presin. Los gasoductos
son tubos inmensos empleados para transportar gas natural. Los gasoductos
pueden transportar combustible desde los pozos de produccin hasta las
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refineras y luego a terminales de almacenamiento y distribucin. Muchos

gasoductos son subterrneos. Los construidos sobre el terreno se usan a menudo
para transportar combustible hasta terminales marinas y desde ah a otros lugares.
Elementos que conforman un gasoducto:
La tubera misma.
Los caminos de acceso o mantenimiento.
Las estaciones de recepcin, de despacho, y de control, y las estaciones de
compresores o bombeo.
Debido a la friccin interna y los cambios de elevacin a lo largo de la lnea,
se requieren estaciones de refuerzo a intervalos regulares (por ejemplo,
aproximadamente cada 70 Km. en los gasoductos, o poliductos que son
muy largos, se instalan las estaciones de compresin a intervalos
apropiados a lo largo de las lneas de transmisin de gas para mantener la
presin. El oleoducto o gasoducto puede transportar petrleo crudo o gas
desde el cabezal del pozo hasta la planta de transferencia o procesamiento.
El petrleo o gas refinado pueden ser transportados al usuario final, que
puede ser una planta petroqumica o termoelctrica.

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2. MARCO REFERENCIAL

2.1 HISTORIA DEL TRANSPORTE POR DUCTOS

La idea de transportar mercancas y productos por medio de ductos no es
reciente, por el contrario hace un par de milenios en la antigua Roma y la dinasta
Han en China ya se utilizaban tuberas para transportar agua desde lejanos ros
hasta las ciudades y los cultivos.
Durante un largo periodo de tiempo no se presentaron avances significativos en el
tema, fuese hasta 1.863 cuando el Ruso Dimitri Mendeleev propuso por primera
vez la utilizacin de tuberas para el transporte de petrleo. La aplicacin de los
conceptos de la propuesta de Mendeleev es difusa ya que algunas fuentes
aseguran que Bladimir Shukhov con la compaa Branovel, fue el primero en usar
tuberas con este propsito a finales del siglo XIX; por otro lado se afirma que el
primer uso de tuberas para el transporte de petrleo se dio en Pennsylvania en
los 1860s, la confirmacin de estas aclaraciones estn fuera de las limitaciones
de este texto.
El desarrollo de los poliductos se presenta de manera anloga al de los oleoductos
ya que el transporte de este producto es generado de manera directamente
proporcional a la produccin de petrleo crudo y de igual manera a la demanda
presente en la zona a la que va a ser transportado, sin embargo an se presenta
un gran porcentaje de producto que es transportado por carretero.
En cuanto al transporte de alimento por medio de tuberas, hasta el momento se
presentan pocos proyectos concisos que utilicen esta modalidad, sin embargo la
idea de transportar objetos por medio de ductos fue planteada por el ingeniero
escocs William Murdoch en el 1800 y fue desarrollado posteriormente por el
Despacho neumtico de Londres . Los sistemas neumticos posteriores se
utilizaron en varias ciudades grandes a partir de la segunda mitad del siglo 19 ,
pero fueron abandonadas en gran medida durante el siglo 20 .
A continuacin se presenta un breve resumen de la historia para oleoductos,
poliductos y el transporte de alimentos por medio de tuberas.

2.1.1 Historia oleoductos:

1859- El coronel Drake encuentra petrleo: "Coronel" Edwin Drake, conductor de
ferrocarril, perfor el primer pozo comercial de petrleo en Titusville Pensilvania.
En la dcada de 1880, las potencialidades comerciales de petrleo estaban
empezando a ser una realidad. En dos dcadas, la produccin de petrleo creci

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hasta el punto que se suministra ms del 80 % del consumo de petrleo en el

mundo se produca en campos petrolferos de Pensilvania.
1863- Los camioneros y los oleoductos: Los primeros viajes de crudo fueron
llevados a las estaciones de tren por los camioneros que utilizan barriles de whisky
modificados para el transporte de petrleo. El control de los camioneros jugaba un
papel fundamental para la economa industrial, ya que dependiendo de ellos el
crudo poda ser llevado a las refineras. De esta manera los camioneros llegaban a
cobrar un precio mayor por transportar el crudo 5 millas que transportarlo por
ferrocarril desde Pensilvania hasta Nueva York.
A pesar de considerables burlas, amenazas, ataques armados, incendios y
sabotajes, el primer oleoducto de madera, con una longitud cercana a las 9 millas,
fue construida en 1865, cumpliendo el objetivo de crear competencia y regular los
precios del transporte.
Durante este mismo punto en la historia, un fuerte empresario llamado John D.
Rockefeller, realiz la adquisicin de las refineras de queroseno y las vas mas
importantes de ferrocarriles, apoderndose as en gran parte de la industria
petrolera. En 1870 compagin sus empresas en una sola, la Standard Oil
Company.
1879: Tidewater - La primera lnea troncal: Petroleros independientes, en un
esfuerzo desesperado para competir con la posicin de Rockefeller en el
transporte, construy la primera lnea de crudo de petrleo del tronco llamada
Tidewater en 1879.
Un ao despus, Rockefeller toma propiedad de la mitad de Tidewater y de las
tuberas a Buffalo, Filadelfia, Cleveland y Nueva York.
1880: La subida del petrleo ruso: Rockefeller pareca exportar su produccin de
aceite de lmpara de queroseno hasta el norte de Europa y Rusia. Poco tiempo
despus, se descubri petrleo cerca al mar, en la ciudad rusa de Bak . Ms de
20 refineras se originaron en la regin, pero una vez ms, la logstica fue clave.
Un oleoducto fue construido a travs de las montaas al este de Bak, donde un
emprendedor comerciante, Marcus Samuel, desarroll la primera empresa
organizada de envo de queroseno para competir con Rockefeller y enviar el
queroseno a Europa y el Lejano Oriente.
1880-1905- Pozos de petrleo y Refineras: Mientras tanto, en los estados, los
gelogos se sorprendieron al ver a los descubrimientos de petrleo en Ohio,
Oklahoma, Kansas, y el primer chorro en Spindletop, TX con un fluido de 110.000
barriles por da.

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