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donde:
V= velocidad
Pt= presin total (igual a la presin de estancamiento)
Ps= presin esttica
nu= viscosidad
Conociendo la velocidad del flujo y el rea de seccin del tubo se establece el valor del flujo.
Identificando los tiempos del ciclo respiratorio se pueden calcular los valores del volumen
corriente y minuto y construir las grficas de Presin f (tiempo) y el diagrama Presin
Volumen.
Los viejos espirmetros utilizaban un molinete en la rama espiratoria para medir la velocidad
del flujo. Al no medir presin solo podan informarmos el volumen corriente y el minuto y no
eran capaces de construir los diagramas espiromtricos. Todava pueden encontrar
espirmetros de este tipo en los carros Datex-Ohmeda grandes.
g aceleracin de gravedad
h el desnivel en el tubo en U. la densidad del lquido en el tubo en U la
densidad del aire.
TUBO DE PITOT
1.- Concepto General:
Es utilizado para la medicin del caudal, est constituido por dos tubos que
detectan la presin endos puntos distintos de la tubera. Pueden montarse por
separado o agrupados dentro de unalojamiento, formando un dispositivo nico. Uno
de los tubos mide la presin de impacto en unpunto de la vena. El otro mide
nicamente la presin esttica, generalmente mediante un orificiopracticado en la
pared de la conduccin.Un tubo de pitot mide dos presiones simultneamente, la
presin de impacto (pt) y presin esttica(ps). La unidad para medir la presin de
impacto es un tubo con el extremo doblado en ngulo rectohacia la direccin del
flujo. El extremo del tubo que mide presin esttica es cerrado pero tiene
unapequea ranura de un lado. Los tubos se pueden montar separados o en una
sola unidad. En lafigura siguiente se muestra un esquema del tubo pitot.
Porqu la medida de la velocidad del aire es tan importante en aeronavegacin? Los aviones
modernos vuelan en condiciones operativas estrictas, y es peligroso volar a velocidades demasiado
bajas (respecto del aire), porque la aeronave puede entrar en prdida de sustentacin (stall) y
tambin a velocidades excesivas por razones estructurales. As es que los controles manuales y
automticos del avin deben monitorear constantemente la velocidad de la aeronave respecto del
aire circundante. Curiosamente, estas medidas se realizan con un instrumento inventado a inicios
del siglo XVIII por el fsico e ingeniero hidrulico francs Henri Pitot para medir la velocidad de la
corriente en ros y canales y de embarcaciones. En su aplicacin a la aeronavegacin, su
funcionamiento se basa en la medida de la velocidad del aire mediante un principio fsico
sorprendentemente simple, similar a monitorear la velocidad de un automvil sacando la mano por
la ventanilla del vehculo y experimentar la tensin muscular necesaria para mantenerla en la
corriente de aire.
Liquido en movimiento
Si ahora el agua en el conducto se mueve de izquierda a derecha con una velocidad
<math>V</math> como muestran las Figuras 2, el resultado de nuestro experimento es diferente: la
altura de la surgente A ( <math>h_A</math> ), que contina indicando la presin esttica, es
superada por la altura de la surgente B ( <math>h_B</math> ). donde el impulso del agua en
movimiento entrando en el tubo curvado contra la corriente agrega una contribucin dinmica a la
presin de salida del agua.
No es difcil probar que la altura adicional (<math>h_A-h_B</math> ) del agua en el tubo B por
encima del A es la misma que la alcanzada por un cuerpo lanzado hacia arriba con la velocidad
<math>V</math> del lquido, esto es:
<math>h_A-h_B=\frac{V^2}{2\,g}</math> , Ecuacin (1)
donde <math>g</math> es la aceleracin de la gravedad terrestre (<math>g</math>=9.8
m/<math>seg^2</math>). As, disponemos de un mtodo muy simple para medir la velocidad de un
lquido en un conducto a partir de la medida de la diferencia de alturas que alcanza el lquido en un
par de tubos insertados en dicho conducto! Le voil!, sto es justamente lo que se le ocurri a
Monsieur Pitot en 1732.
Fue un fsico e ingeniero hidrulico francs. Fue militar y estudi matemticas en forma autodidacta.
En 1723 fue nombrado asistente del famoso fsico Raumur, y en 1724 ingres a la Academia Real
de Ciencias francesa. Invent el tubo que lleva su nombre, que permite calcular la velocidad de un
caudal, anuncindolo como instrumento de medida de la velocidad de un flujo, algo que demostr al
medir la velocidad del Ro Sena que atraviesa la ciudad de Paris. Instalando su instrumento en un
velero con el que surc dicho ro, tambin demostr su utilidad para medir la velocidad de un navo.
Se le nombr ingeniero jefe de los estados del Languedoc, construyendo el acueducto de SaintCliment, Francia. Tambin acometi la desecacin de pantanos, la construccin de puentes y
saneamientos en las ciudades del Languedoc.
Determinacin de la velocidad
De este modo, midiendo la diferencia de presin <math>P_d = P_t - P_s </math> por cualquier
medio y conociendo la densidad <math>\rho</math> del lquido, la Ecuacin (2) nos permite
determinar la velocidad <math>V</math> del mismo.
Figura 3. Esquema de un tubo de Prandtl. El desnivel h entre las ramas del lquido manomtrico (en
gris) indica la presin dinmica.
Fue un fsico alemn que realiz importantes trabajos pioneros en el campo de la aerodinmica, y
durante la dcada de 1920 desarroll la base matemtica que da sustento a los principios
fundamentales de la aerodinmica subsnica. En sus estudios identific la capa lmite, y elabor la
teora de la lnea sustentadora para alas esbeltas. El nmero de Prandtl, que desempea un
importante papel en el anlisis de problemas de fluidos, ha sido nombrado en su honor. Tambin se
destacan sus trabajos en mecnica de slidos y estructural, en particular su contribucin a la teora
de la torsin mecnica, la teora de membranas, la capacidad portante de los terrenos y sus
La presin diferencial medida a travs del tubo Pitot puede calcularse utilizando la
ecuacin deBernoulli, y resulta ser proporcional al cuadrado de la velocidad del
fluido:Cambios en los perfiles de velocidad del flujo pueden causar errores
significativos. Por esta raznlos tubos Pitot se utilizan se utilizan principalmente
para medir presiones de gases, ya que en estecaso, los cambios en la velocidad del
flujo no representan un inconveniente serio. Los tubos de Pitot tienen limitada
aplicacin industrial debido a que pueden obstruirse fcilmente con las
partculasque pueda tener el flujo