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FH / NH / FM
Motor D12D
Contedo
ndice
Introduo D12D...................................................03
Emisses.............................................................. 04
Identificao do Motor........................................... 05
Verses de Potncia..............................................06
Localizao de Componentes............................... 07
Cabeote do Motor................................................ 08
Pontes de presso das vlvulas ........................... 09
Molas de Vlvulas ................................................ 10
Junta do Cabeote.................................................11
Camisa e Pistes...................................................12
Bloco do Motor.......................................................13
Crter do leo do Motor.........................................14
Trocador de Calor e Tampa Lateral........................ 15
Sistema de Combustvel........................................16
Cicuito do Sistema de Combustvel .......................17
Carcaa do Filtro de Combustvel .........................18
Unidade Injetora de Combustvel e
Componentes .......................................................19
Seo da Vlvula ..................................................20
Classificao de Tolerncia das Unidades
Injetoras ................................................................21
Sistema de Combustvel, Unidades Injetoras e
Filtros ....................................................................22
Sistema EPG Regulador de Presso dos
Gases de Escape ..................................................23
Ventoinha do Arrefecimento do Motor (FC) ............24
Sensores do Motor D12D ......................................25
Local Training
SC-20-211-P
Local Training
SC-20-211-P
Ano de Introduo
Local Training
SC-20-211-P
HC = Hidrocarbonetos
CO = Monxido de carbono
00
000
2*0
1
D
*A
D1
ENGINE INFORMATION
24
031466
20440919
E 11
Ell*88/77*2001/27*1722
Ell*92/24*0014*00
0.62
20499834
Local Training
SC-20-211-P
Potncia
(kW)
375
350
325
300
275
250
225
200
175
150
125
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Rotao
(rpm)
T orque
(Nm)
2600
2400
Motor
2200
Potncia
(hp/kW)
(rpm)
Torque
(Nm)
340/250
1400-1800
1700
950-1400
1800
380/279
1450-1800
1850
1025-1400
1600
420/309
1500-1800
2000
1050-1450
1400
460/338
1500-1800
2200
1100-1450
500/368
1600-1800
2400
1000-1300
(rpm)
2000
Rotao
(rpm)
Diesel
Cilindrada (litros em cm)
Gerao do motor
Variante (Potncia em cv)
Local Training
SC-20-211-P
2
3
6
1234567-
Cabeote
Junta
Camisa e pisto
Bloco do motor
Crter do leo
Trocador de calor e tampa lateral
Unidades Injetoras
Local Training
SC-20-211-P
26,5 0,4mm
Local Training
SC-20-211-P
Local Training
SC-20-211-P
Local Training
SC-20-211-P
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Local Training
SC-20-211-P
11
Local Training
SC-20-211-P
12
Local Training
SC-20-211-P
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3
Motor D12D - Introduo - Crter do leo do Motor
O Crter do leo do motor moldado em plstico e se fizermos um corte transversal (1) no
bloco do motor, poderemos observar que a junta constituda de uma tira de borracha de uma
nica pea instalada na ranhura existente na face superior do crter.
Para que a junta garanta o isolamento necessrio entre o bloco e o crter, evitando assim a
fuga de leo, o crter possui 18 parafusos com mola (2).
O bujo de escoamento do leo (3) est situado em um reforo de ao integrado ao crter.
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10
6
5
1
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17
3
6
2
9
11
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Motor D12D - Introduo - Carcaa do Filtro de Combustvel
Um novo tipo de filtro de combustvel foi introduzido no motor D9A, que o mesmo para o motor
D12D, com uma bomba eltrica (1) incorporada para ser utilizada na drenagem da gua e
purga do ar do combustvel. Na bomba, a vlvula de reteno (2) incorporada evita que o
combustvel volte para o tanque quando o motor desligado. A vlvula de escoamento (3)
para a linha de retorno ao tanque.
O sensor de presso de combustvel (5) est montado abaixo da tampa de proteo eltrica
(4). O npel (6) utilizado para drenagem do combustvel. H dois filtros de combustvel, sendo
o filtro principal (7) e o pr-filtro (8). O separador de gua (9) consiste em vlvula de drenagem
(10) e o sensor de nvel (11).
Uma descrio mais detalhada do funcionamento pode ser encontrada na seo escoamento
de combustvel.
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C
Motor D12D - Introduo - Unidade Injetora de Combustvel e Componentes
As unidades injetoras de combustvel so do tipo E1 e so as mesmas unidades injetoras
desenvolvidas para os motores D12D. As unidades injetoras do tipo E1 diferem
significativamente na forma das unidades injetoras anteriores do tipo Lucas (Delphi) e Bosch.
Um acoplamento do tipo engate rpido (1) foi introduzido para a conexo eltrica.
Exatamente como as unidades injetoras anteriores, as unidades injetoras do tipo E1 consistem
em trs peas principais
- Seo da bomba, A
- Seo da vlvula, B
- Seo do injetor, C
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Motor D12D - Introduo - Sistema EPG Regulador de Presso dos Gases de Escape
O sistema EPG - Regulador de Presso dos Gases de Escape caracteriza-se por ser
semelhante ao j usado nos motores D12. Entretanto, agora foi introduzido uma nova vlvula
para controlar a presso do ar do sistema pneumtico para o pisto do sistema EPG.
Existe tambm, como opcional, outra vlvula chamada de Vlvula AVU (Air Valve Unit) ou
Unidade da Vlvula de ar que trabalha recebendo impulsos do tipo PWM (Pulse Width
Modulated) ou Pulso de Comprimento Modulado. Esse tipo de vlvula controla
constantemente a presso para o pisto do sistema EPG variando entre 2.0 7,5 bar, de
acordo com a necessidade do freio motor naquele instante. Como exemplo, esse sistema pode
ser utilizado ao conduzir o veculo com sistema de velocidade limitada.
A vlvula est montada no lado esquerdo do motor.
Informaes adicionais podero ser encontradas em Sistema de Freios Conjugados.
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