Diferencial Camion VW 15-180

Asistencia Tecnica
Manual de
Servicio
Eje Trasero RS-220 / 230 / 240
1988
Camiones y Omnibuses
Edicin 08/04
ndice
00-02
00 - Identificacin, Especificaciones tcnicas e Herramientas

Especiales
Identificacin ...........................................................................................................
Especificaciones tcnicas .....................................................................................
Anlisis de Ocurrencias.........................................................................................
Herramientas Especiales .......................................................................................
00-01
00-04
00-08
00-14
42 - Eje trasero
Diferencial
Vista detallada .............................................................................................................................. 42-01
Desmontaje del conjunto diferencial ............................................................................................ 42-06
Extraer el rbol de transmisin .............................................................................................. 42-07
Extraer los semi rboles ........................................................................................................ 42-07
Desmontaje del mecanismo de mudanza de velocidad ....................................................... 42-08
Extraer el diferencial ............................................................................................................... 42-09
Desmontaje del diferencial ........................................................................................................... 42-10
Desmontaje de las capas de los mancales ........................................................................... 42-12
Desmontaje de la caja soporte y corona ............................................................................... 42-14
Retirar los conos de los rodamientos de la caja soporte ...................................................... 42-15
ndice
00-03
Desmontaje de la caja de los satlites .................................................................................. 42-16

Retirar la horquilla del pin .................................................................................................. 42-19
Retirar el conjunto del pin .................................................................................................. 42-20
Desmontaje del pin ............................................................................................................ 42-22
Retirar el retn del pin ........................................................................................................ 42-24
Retirar las capas de los rodamientos delanteros y traseros del pin ................................ 42-25
Preparacin de las piezas para montaje .............................................................................. 42-26
Montaje del diferencial.................................................................................................................. 42-35
Instalacin de las capas de los rodamientos delanteros y traseros del pin ..................... 42-35
Ajuste de la profundidad de montaje del pin ..................................................................... 42-36
Montaje del pin ................................................................................................................... 42-43
Montaje del conjunto pin .................................................................................................... 42-46
Pre-carga de los rodamientos del pin................................................................................ 42-47
Instalacin del vedador del pin .......................................................................................... 42-50
Instalacin de la horquilla del pinn....................................................................................... 42-51
Instalacin del conjunto del pin en la caja del diferencial ................................................. 42-52
Montaje de las cajas de satlites ........................................................................................... 42-54
Verificacin de la resistencia al rodamiento de los engranajes de la caja de satlites........ 42-56
Montaje de la caja soporte ..................................................................................................... 42-58
Instalacin de la caja soporte ................................................................................................ 42-60
Ajuste de la pre-carga de los rodamientos de la caja soporte ............................................. 42-63
ndice
00-04
Verificacin del huelgo entre los dientes de la corona y del pin ....................................... 42-64
Verificacin de la torsin de la corona ................................................................................... 42-66
Verificacin del padrn de contacto entre los dientes de la corona y del pin .................. 42-66
Correccin del contacto de engranamiento alto ................................................................... 42-69
Correccin del contacto de engranamiento bajo .................................................................. 42-70
Ajuste do parafuso de encosto da coroa - Somente RS-240 ............................................... 42-71
Instalacin del sistema de cambio de velocidad ................................................................... 42-73
Instalacin del diferencial ............................................................................................................. 42-75
Cubo de la rueda trasera ....................................................................................... 42-78

Vista detallada .............................................................................................................................. 42-78
Rodamientos de los cubos de las ruedas traseras ..................................................................... 42-80
Verificacin del huelgo de los rodamientos ........................................................................... 42-80
Ajuste del huelgo de los rodamientos .................................................................................... 42-81
Desmontaje del cubo de la rueda ................................................................................................ 42-82
Remocin del retn y rodamientos ........................................................................................ 42-85
Remocin de la grasa ............................................................................................................ 42-85
Substitucin de las tapas de los rodamientos ....................................................................... 42-86
Montaje del cubo de la eueda ...................................................................................................... 42-88
Instalacin del retn y rodamientos ....................................................................................... 42-88
Lubricacin ............................................................................................................................. 42-89
ndice
00-05
Instalacin del cubo, tambor y rueda ........................................................................................... 42-89

Ajuste del huelgo de los rodamientos .................................................................................... 42-90
rbol de transmisin .............................................................................................. 42-93

Vista detallada .............................................................................................................................. 42-93
Detalle de las crucetas ................................................................................................................. 42-94
Lubricacin ................................................................................................................................... 42-95
Servicios en el rbol de transmisin ............................................................................................ 42-96
Desmontaje del mancal................................................................................................................ 42-96
Instalacin del manca................................................................................................................... 42-98
Desmontaje de la cruceta - Srie 1610 ..................................................................................... 42-100
Montaje de la cruceta - srie 1610 ............................................................................................ 42-101
Desmontaje de la cruceta - Sries 1550 y SPL90 .................................................................... 42-103
Montaje de la cruceta - sries 1550 y SPL90 ........................................................................... 42-104
Identificacin
00-01
Identificacin del Eje Trasero

La unidad presenta placas de identificacin en las
cuales estan grabadas las especificaciones bsicas
del producto.
Placa de Identificacin
Diferencial
1 Modelo (Model)
Placa de
Identificacin 2 Nmero del Cliente (Cust. No.)
Carcasa
3 Nmero do Produto (Part. N.)
4 Reducciones del Diferencial (Ratio)
5 N de Serie (Serie No.)
6 Data de fabricao (Date)
Antes de iniciar las operaciones de servicio,
identifique la unidad a ser reparada consultandolas
placas de identificacin fijadas en la carcasa y en
la caja del diferencial. Esas informaciones permitiran
la identificacin correcta de las piezas de repuestos
que se desea, permitiendo de esta forma, la ejecucin
de una operacin de servicio ms rpida y precisa.
Placa de Identificacin
Eje conjunto
1
2
3
5
6
4
58936
Identificacin
00-02
Presentacin
Los diferenciales planetrios son unidades motrizes
de dos velocidades con reduccin planetrio, que
poseen las siguientes caractersticas.
Alta Velocidad
Corona y pin del sistema hipoidal.
Baja Velocidad
Pin con asta sobre dos rodamientos de

cilindros cnicos, que absorben los esfuerzos
axiales y radiales y un rodamiento de rollos
cilindricos junto al tope de la cabeza, que
absorbe las cargas radiales
Conjunto caja soporte y corona, montados
sobre rodamientos de cilindros cnicos.
Satlites y planetrios con dientes cnicos
rectos.
Secundaria reduccin, provenida por un
sistema planetrio, de engranajes de dientes
rectos,localizado bajo la corona hipoidal.
58982
Identificacin
00-03
Primera Reduccin - Alta Velocidad

En alta velocidad, el engranaje est engranada con la caja soporte, el que bloquea el funcionamiento de los
engranajes del sistema planetrio.
Con el reductor planetrio bloqueado, el esfuerzo de traccin es transmitido del par corona y pin directamente
para los engranajes del sistema diferencial (satlites y planetrios).
De esa manera, la unidad de traccin funcionar como un sistema motriz de simple reduccin, permitindo al
vehculo desenvolver velocidades ms altas.
Segunda Reduccin - Baja Velocidad
En baja velocidad, el engranaje est engranada con la placa de trabamiento.
El cambio de velocidad es efectuado por un mecanismo electro pneumtico montado en el diferencial con su unidad
de comando instalada en la cabina del vehculo. Accionando-se el mecanismo, el engranaje es dislocada de su
posicin anterior y engranada con la placa de trabamiento, liberando as el funcionamiento de los engranajes del
sistema planetrio.
De esa manera, la unidad tractiva funcionar como un sistema motriz de doble reduccin, permitiendo aumentar la
capacidad tractiva del vehculo.
Especificaciones Tcnicas
00-04
Diferencial
Fabricante
Meritor - Rockwell
Tipo
Modelo
Capacidad (Kg)
Reducin doble
RS 19-220
RS 19-230
RS 23-230
RS 23-240
8.200
8.200
10.400
10.400
4,10 / 5,59:1 (41/10)
5,38/7, 50:1 (43/8) 4,56 / 6,21:1 (41/9)

Relacin de reduccin 5,38 / 7,50:1 (41/7) 4,88 / 6,80:1 (39/8)
4,88 / 6,65:1 (39/8)

5,86/8, 17:1 (41/7) 5,38 / 7,33:1 (43/8)
6,14 / 8,38:1 (43/7)
Lubricacin
Tipo de aceite
API GL5
Viscosidad
SAE 85 W 140
Nivel de aceite
Modelo
Cuantidad lubricante (litro)
Haste el borde inferior del orifcio de relleno

RS 19-220
RS 19-230
RS 23-230
RS 23-240
14
15
15
18
00-05
Tabla de Huelgos y Ajustes - (todos los Huelgos en Milimetros)

Componentes
Huelga/Ajuste
Pion
Ajuste da pr-carga dos rolamentos da rvore do pinho
Espessuras dos calos de ajustagem da pr-carga dos
rolamentos da rvore do pinho
Mediante calos
RS 220 e 230
RS 240
11,89 / 11,91 / 11,94 18,30 / 18,33 / 18,35
11,96 / 11,99 / 12,01 18,38 / 18,40 / 18,43
12,04 / 12,07 / 12,09 18,45 / 18,48 / 18,51
12,12 / 12,14 / 12, 17 18,53 / 18,56 / 18,59
12,19 / 12,22 / 12,24 18,61 / 18,64 / 18,66
12,27 / 12,30 / 12,32 18,69 / 18,72 / 18,74
12,34 / 12,37 / 12,40 18,77 / 18,79 / 18,82
12,42 / 12,45 / 12,47 18,85 / 18,87 / 18,90
12,50 / 12,52 / 12,55 18,92 / 18,95 / 18,98
12,57 / 12,60 / 12,62 19,00 / 19,03 / 19,05
12,65 / 12,67 / 12,70 19,08 / 19,11 / 19,13
12,73 / 12,75 / 12,78 19,16 / 19,18 / 19,21
12,80 / 12,83
Continua...
19,24
00-06
Tabla de Huelgos y Ajustes - (todos los Huelgos en Milimetros) (Continuacin)

Componentes
Huelga/Ajuste
Pion
Ajuste da pre-carga de los rodamientos del rbol del pion
RS 220 e 230
RS 240
Con balanza dinamomtrica N.m (kgf.m) - Rodamientos nuevos 26 a 62 (2,6 a 6,2)
21 a 48 (2,1 a 4,8)
N.m (kgf.m) - Rodamientos usados 17 a 36 (1,7 a 3,6)
13 a 28 (1,3 a 2,8)
Con torqumetro
N.m (kgf.m) - Rodamientos nuevos
1,7 hasta 4,0 (0,17 hasta 0,4)
N.m (kgf.m) - Rodamientos usados
1,1 hasta 2,3 (0,11 hasta 0,23)
Ajuste de la altura del pion

Espesura de las cuas de ajuste para regulajen de la distancia
de montaje del pion en relacin al centro de la corona (mm)
Mediante cuas
0,08 / 0,13 / 0,25
Caja de satlites
Montaje de los engranajes planetario / satlites
Mediante cuas
Ajuste de la pre-carga de los rodamientos de la caja de los

satlites
Torsin mxima de la corona (mm)
A travez de los anillos de ajuste
Huelgo en el acoplamiento pion y corona (backlash) (mm)
0,25 hasta 0,40
0,20
00-07
rbol de Transmisin
Fabricante
Albarus
Tipo
Juntas universales
Tipo de junta
Tubo de acero
serie 1550
serie 1610
Cruceta con abrazadera
serie SPL 90
Anlisis de Ocurrencias
00-08
OCURRENCIAS
CAUSAS PROVVEIS
CORRECCIONES
Ruido en la rueda trasera
a) Tornillos de la rueda sueltos.
a) Apretar los tornillos.
b) Falta de lubricacin y desgaste en los

rodamientos.
b) Verificar y, si es necesario,
substituir los rodamientos.
a) Carcasa y semi-rboles desalineadas.
a) Inspeccionar y alinear.
b) Semi-rbol torcenido o danano
b) Substituir el semi-rbol.
c) Huelgo excesivo en los rodamientos

del rbol del pion.
c) Dar a pr-carga correta.
d) Huelgo o apriete excesivo entre los

dientes de la corona y del pion.
d) Verificar y corregir el huelgo.
e) Tuerca del rbol del pion suelta.
e) Apretar la tuerca con el torque

especificado.
f) Rodamiento de las ruedas con ajuste

incorrecto
f) Verificar y ajustar correctamente.
a) Rodamientos de la rueda con ajuste

incorrecto.
a) Substituir el semi-rbol y ajustar los

rodamientos.
b) Carcasa y semi-rbol desalineadas.
b) Substituir el semi-rbol y corregir el

alineamiento.
c) Vehculo sobrecargado.
c) Substituir el semi-rbol y evitar la

sobrecarga.
Ruido en el diferencial y
en los semi-rboles
Quiebra del semi-rbol
Continua...
00-09
OCURRENCIAS
CAUSAS PROBABLES
CORREES
Quiebra del semi-rbol

(Continuacin)
d) Embrague con operacin anormal

(tirn en la salida).
d) Substituir el semi-rbol. Verificar y

corregir la anormalidad existente en
el embrague.
e) Embrague pegandose.
e) Substituir el semi-rbol, inspeccionar

regular el embrague si es necesario.
f) Fatiga normal.
f) Substituir el semi-rbol y verificar las

causas de la fatiga.
a) Rodamientos del diferencial con

pre-carga incorrecto.
a) Substituir la caja y verificar si los

rodamientos, los engranajes satlitesy
planetarios y el conjunto corona pion
estan averiados. Ajustar la pre-carga de
los rodamientos, con forme o lo
especificado.
Quiebra de la caja de
satlile / diferencial
b) Corona con huelgo excesivo.
b) Substituir la caja y veri ficar los

rodamientos, los los engranajes satlites
y planetarios y el conjunto corona y
pion. Ajustar la huelgo entre los
dientes del conjunto corona y pion.
c) Substituir la caja y verificar
losrodamientos, los engranajes satlites
y planetarios y el conjunto corona y
pion. Evitar la sobrecarga.
Continua...
00-10
OCURRENCIAS
CAUSAS PROBABLES
CORRECCIONES
Quiebra de la caja de
satlile / diferencial
(Continuacin)
c) Vehculo sobrecargado.
d) Substituir la caja y inspeccionar

losrodamientos, los engranajes
satlites y planetrios y el conjunto
corona y pion. Corregir la anormalidad
existente en el embrague.
Corona del diferencial

escoriada
a) Carcasa del eje trasero deformada.
a) Substituir el engranaje planetrio.

Inspeccionar los otros engranajes, los
rodamientos, el alineamiento de los
semi-rboles y el eje trasero.
b) Semi-rbol desalineado o torcido.
b) Substituir el engrenaje planetrio.

Inspeccionar los otros engranajes, los
rodamientos y el alineamiento de los
semi-rboles.
c) Arandelas de tope gastadas.
c) Substituir el engranaje planetrio y

las arandelas gastadas.
Inspeccionaravarias os engranajes y los
rodamientos por si tuviesen avaras.
d) Embrague con operacin anormal.
Continua...
00-11
OCURRENCIAS
CAUSAS PROBABLES
CORRECCIONES
Quiebra de los dientes

de la corona y pion
a) Falta de lubricacin.
a) Substituir el conjunto corona/pion

y tuerca, los engranajes riscados y
abastecer el eje con aceite
recomendado.
b) Aceite con viscosidad incorrecta.
b) Substituir el conjunto corona/pion

y tuerca, y los engranajes
averiados.Inspeccionar los
rodamientos y rebastecer el
diferencial.
Quiebra de los dentes de

la corona y pinn
a) Vehculo sobrecargado.
b) Embrague con operacin anormal.
c) Fatiga normal.
a) Substituir el conjunto corona/pin

y tuerca. Inspeccionar y substituir las
otras piezas averiadas. Evitar la
sobrecarga.
b) Substituir el conjunto corona/pin
y tuerca. Inspeccionar y substituir las
otras piezas avariadas. Corregir la
anormalidad existente en el embrague.
c) SSubstituir el conjunto corona/pin
y tuercas. Inspeccionar las piezas
quebradas para determinar la causa de
la fatiga.
Continua...

OCURRENCIAS
Quiebra de los dentes de
la corona ypinn
(Continuacin)
Ruido en la carcasa eje
trasero
00-12
CAUSAS PROBABLES
CORRECCIONES
d) Corona y pin con ajuste incorrecto.
d) Substituir el conjunto corona/pin y

tuerca. Inspeccionar las demas piezas.
Corregir el ajuste entre la corona y el
pinn.
a) Lubricacin insuficiente.
a) Abastecer el eje trasero con

lubricante correcto. Inspeccionar el eje
por si hubiere prdidas.
b) Corona y pin con ajustes

incorrectos.
b) Efectuar el ajuste conforme la

especificacin.
c) Corona y pin empalme.
c) Substituir por un conjunto con

empalme.
d) Corona y pinn con los dientes

gastados. Corona con el huelgo en rela
d) Verificar el padrn de contacto de

los dientes y si es necesario substituir
por un conjunto nuevo.
e) Rodamiento del rbol del pin con

pre-carga fuera del especificado.
e) Dar la pre-carga correcta.
f) Rodamientos del diferencial con la pre- f) Dar la pre-carga correcta.

carga fuera de lo especificado.
g) Corona con el huelgo en relacin sus
puntos de fijacin, o fuera alineamiento.
g) Verificar la excentricidad de la corona. Substituir el conjunto corona/

pion y tuerca, si es necesario.
Continua...
00-13
OCURRENCIAS
CAUSAS PROBABLES
CORRECCIONES
Ruido en la carcasa eje

trasero
(Continuacin)
h) Tuercas de fijacin del diferencial

sueltas.
h) Apretar las tuercas con el torque

especificado. Verificar el nivel de aceite
y abastecer si hubiese necesidad.
Prdida de lubricante
a) Nvel de aceite muy elevado.
a) Drenar el exceso de aceite

removiendo el tapn y dejando el aceite
con nivel en el borde inferior del orificio
del tapn.
b) Vedadores de aceite de los

semirboles gastados.
b) Substituir los vedadores.
c) Carcasa del eje trasero con trincas.
c) Recuperar y substituir la carcasa.
d) Vedador del aceite de la caja del

rbol del pin gastado.
d) Substituir el vedador.
e) Riscos o desgaste en el alojamiento

del vedador.
e) Substituir la tapa y el vedador.
f) Respiradero daado o sucio.
f) Limpiar o substituir el respiradero.
Sobrecalentamientodel eje a) Nivel de aceite muy bajo.

trasero
b) Lubricante con viscosidad incorrecta.
a) Abastecer hasta el nivel correcto.
c) Rodamiento con pre-carga excesiva.
b) Drenar y abastecer con el aceite

especificado.
d) Huelgo entre dientes insuficiente en

el conjunto de corona y pin.
d) Ajustar el huelgo.
c) Dar la pre-carga correcta.
Herramientas Especiales
00-14
BR-150 - Instalador
Solamente RS-240: Instalar
rodamiento de apoyo del pin.
BR-224 - Extractor
Extraer capa del rodamiento
interno del cubo de la rueda
(utilizar con BR-735). Extraer
capa del rodamiento externo del
cubo de la rueda (utilizar con BR705).
BR-183/01 - Puente y tornillo sin fin

Remover flange da rvore de
transmisso (utilizada com
BR-183/03).
Extrair cone do rolamento da caixa
de satlites (utilizada com BR270, BR-662, BR-663, BR-664,
BR-669, BR-670, BR-713 e BR714).
Extrair garfo da junta universal e
caixa do pinho (utilizada com BR183/03).
Somente RS-240: Extrair cone do
rolamento interno do pinho
(utilizada com BR-717).
Extrair rolamento de apoio do
pinho (utilizada com BR-183/03).
BR-183/03 Garras
Retirar brida del rbol de
transmisin (utilizar com BR-183/
01).Solamente RS-240: Extraer
rodamiento de apoyo del pin,
horquilla de la junta universal y
caja del pin (utilizada con BR183/01).
BR-236 Llave
Imovilizar horquilla del pinn.
BR-237 - Extractor
RS-220 y RS-230: Extraer el cono
del rodamiento trasero del pinn.
BR-240/00 - Extrator
RS-220 y RS-230: Extraer
rodamiento de apoyo del pinn.
RS-220 y RS-230: Extraer capa
del rodamiento trasero del pinn
(utilizar con BR-280).
delantero del pin:
RS-230 (utilizar con BR-277)
RS-240 (utilizar con BR-678).
00-15
BR-240/01 - Puente y tornillo sin fin

Solamente RS-220: Extraer capa
del rodamiento
delantero del pin (utilizada con
BR-277 y BR-668).
Extraer capa del rodamiento trasero
del pin
(utilizada con BR-280 y BR-668).
BR-242 - Instalador
RS-220 y RS-230: Instalar cono
del rodamiento delantero y trasero
del pinn.
BR-244 - Instalador
Solamente RS-220: Instalar capa
del rodamiento delantero del pinn
(utilizada con BR-276).
BR-257 - Instalador
del rodamiento delantero del pinn
BR-260 - Instalador
Solamente RS-240: Instalar cono
del rodamiento delantero y trasero
del pinn.
00-16
BR-247 - Instalador
RS-220 y RS-230: Instalar
rodamiento de apoyo del pinn.
BR-271 - Apoio
Extraer cono del rodamiento de la
caja de los satlites:
RS-220 (utilizar com BR-183/
01 y BR-662)
RS-230 y RS-240 (utilizar com
BR-183/01 y BR- 669).
BR-276 - Manopla
Soporte para impacto.
00-17
BR-277 - Apoyo
RS-220 y RS-230: Extraer capa del
rodamiento delantero del pin:
RS-220 (utilizar com BR-240/01
y BR-668)
RS-230 (utilizar com BR-240/00).
BR-280 - Apoyo
trasero del pin:
RS-220 (utilizar com BR-240/01 y
BR-668)
RS-230 y RS-240 (utilizar com
BR-240/00).
BR-282 - Llave
Soltar y apretar tuercas de ajuste
de la pre carga de los rodamientos
de la caja de los satlites.
BR-566 - Soporte Magntico

Fijar el reloj micro comparador.
00-18
BR-334 - Caballete
Sustentar el diferencial para
reparaciones.
BR-613 - Instalador
Instalar capa del rodamiento
externo del cubo de rueda
del rodamiento trasero del pinn
BR-617 - Alicate
Extraer anillo-traba del eje del
pin.
BR-663 - Extractor
Solamente RS-220: Extraer cono
del rodamiento de la caja de los
satlites (utilizar con BR-183/01 y
BR-664).
00-19
BR-662 - Extractor
BR-270).
BR-664 - Apoyo
RS-220 y RS-230: Extraer cono
satlites:
01 y BR-663)
01 y BR-670).
BR-665 - Imovilizador
Solamente RS-220: Imovilizar caja
de los satlites del diferencial.
BR-667 - Instalador
Solamente RS-220: Colocar cono
del rodamiento de la caja de
satlites (utilizar con BR-276).
00-20
BR-666 - Instalador
BR-668 - Garras
del rodamiento del pin (utilizar
com BR- 277 y BR- 240/01).
trasero del pin (utilizar com BR280 y BR- 240/01).
00-21
BR-669 - Extractor
RS-230 y RS-240: Extraer cono
del rodamiento dea caja de los
BR- 270).
BR-670 - Extractor
BR-664).
Solamente RS-230: Imovilizar
caja de los satlites del
diferencial.
BR-672 - Instalador
BR-673 - Instalador
RS-230 y RS-240: Colocar cono
BR-687 - Instalador
Colocar el retn del pin.
BR-674 - Instalador
RS-220 y RS-230: Colocar capa
del rodamiento trasero del pin
Solamente RS-240: Colocar capa
del rodamiento delantero del pin
00-22
BR-678 - Apoyo
del rodamiento delantero del
pion: (utilizar com BR-240/01)
BR-688 - Adaptador
Solamente RS-220: Fijar el
diferencial al caballete para
reparaciones (utilizar con BR-334).
00-23
BR-689 - Adaptador
Solamente RS-230 y RS-240:
Fijar el diferencial al caballete
para reparaciones (utilizar con BR334).
BR-695 - Medidor
Medir distancia entre el centro de
la corona y la faz del pin.
BR-705 - Extractor
externo del cubo de rueda (utilizar
con BR-224).
BR-713 - Extractor
BR-714).
BR-714 - Apoyo
satlites: (utilizar com BR-183/01
y BR-713).
BR-715 - Instalador
00-24
Solamente RS-240: Imovilizar caja
de los satlites.
BR-717 - Extractor
del rodamiento trasero del pin
(utilizar con BR-183/01).
BR-718 - Soquete
Solamente RS-240: Soltar y
apretar la tuerca de la brida del
pin.
BR-734 - Llave
Soltar y apretar tuercas del cubo
de la rueda.
BR-735 - Extractor
BR-736 - Instalador
Colocar capa del rodamiento
BR-737 - Instalador
Colocar retn de aceite del cubo
de la rueda (utilizar con BR-276).
BR-742 - Soporte
Retirar e instalar el diferencial del
eje trasero.
Imovilizar rbol de transmisin.
BR-802 - Extractor
Extraer semi-rbol del eje trasero.
00-25
BR-743 - Soporte
Retirar e instalar el diferencial del
eje trasero.
55
16 15 14 13 12 11 10
9876 5
54
53
49
48
Diferencial
52
51
50
40
41
47 46 45 44 43
17 18
19
20
42
39 38 37 35 34
Vista detallada
1-
Anillo de ajuste de la pre carga del rodamiento
2-
Capa del rodamiento de la caja soporte - mitad

lisa
3-
Cono del rodamiento de la caja soporte - mitad

lisa
4-
Caja soporte - mitad lisa
5-
Tornillo de fijacin de la caja de los satlites

Torque = 150 N.m (15,0 kgf.m)
6-
Arandela de apoyo de la caja de los satlites
7-
Caja de los satlites - mitad lisa
8-
Arandela de apoyo del engranaje planetrio
9-
Engranaje planetrio
10 - Cruceta
36
32
31
Diferencial
Aplicar traba quimica torque alto
23 22 21
24
25
26
33
42-01
11- Engranaje satlite
27
28
29
30
12 - Arandela de apoyo del engranaje satlite

13 - Espaciador de los rodillos
14 - Rodillos
58937
55
16 15 14 13 12 11 10
9876 5
54
53
49
48
Diferencial
Vista detallada (continuacon)

15 - Engranaje planetrio
16 - Perno traba
52
17 - Eje del engranaje planetrio
51
50
40
41
47 46 45 44 43
18 - Caja de los satlites - mitad lisa

19 - Arandella
17 18
19
20
42
39 38 37 35 34
20 - Tornillo de fijacin de la capa del mancal

Torque
RS-220 y 230: 325 N.m (32,5 kgf.m)
RS-240: 650 N.m (65,0 kgf.m)
21 - Perno elstico del anillo de ajuste de la pre
carga de los rodamientos
23 22 21
24
25
26
33
22 - Capa del mancal

23 - Caja del diferencial
24 - Horquilla de accionamiento del engranaje
36
32
31
42-02
25 - Perno de articulacin de la horquilla
27
28
29
30
26 - Tapn
27 - Corona
28 - Caja soporte - mitad brida
58937
29 - Arandela
55
16 15 14 13 12 11 10
9876 5
54
53
49
48
Diferencial
52
30 - Tornillo de fijacin de la caja soporte

31 - Cono del rodamiento de la caja soporte - mitad
brida
32 - Capa del rodamiento de la caja soporte - mitad
brida
17 18
19
20
42
39 38 37 35 34
33 - Anillo de ajuste de la pre carga del rodamiento

34 - Engranaje
35 - Placa de trabamiento
36 - Tornillo (RS-220) / esprrago de la placa de
trabamiento
23 22 21
24
25
26
33
Aplicar traba quimica torque medio

37 - Arandela cnica
36
32
31
51
50
40
41
47 46 45 44 43
42-03
38 - Arandela
27
28
29
30
39 - Tuerca de fijacin de la placa de trabamiento

(RS-230 y 240)
58937
55
16 15 14 13 12 11 10
9876 5
54
53
49
48
Diferencial
52
40 - Arandela

42 - Rodamiento de apoyo del pin
43 - Pin
17 18
19
20
42
39 38 37 35 34
45 - Capa del rodamiento trasero del pin

47 - Caja del pin
48 - Arandela
49 - Tornillo de fijacin de la caja del pinn
Aplicar traba quimica FAG-3
50 - Calzo de ajuste de la pre carga de los
rodamientos del pin
36
27
28
29
30
44 - Cono del rodamiento trasero del pin

46 - Calzos de ajuste de la profundidad del pin
23 22 21
24
25
26
33
32
31

41 - Tornillo de fijacin de la caja del diferencial
51
50
40
41
47 46 45 44 43
42-04
51 - Capa del rodamiento delantero del pinn

52 - Cono del rodamiento delantero del pin
53 - Retn del pin
58937
54 - Horquilla del pin
55
16 15 14 13 12 11 10
9876 5
54
53
49
48
Diferencial
52
51
50
40
41
47 46 45 44 43
17 18
19
20
42
39 38 37 35 34
23 22 21
24
25
26
33
36
32
31
27
28
29
30
58937
42-05

55 - Tuerca de fijacin de la horquilla del pin
Torque
RS-220 y 230: 1125 N.m (112,5 kgf.m)
RS-240: 1390 N.m (139,0 kgf.m)
Diferencial
42-06
Desmontaje del conjunto diferencial

Antes de proceder cualquier servicio en el vehculo, aplique las
seguintes recomendaciones de seguridad.
Estacione el vehculo en el local de suelo plano y firme.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque cuas en las ruedas delanteras por seguridad.
Identifique la unidad que se va a reparar, consultando las placas
de identificacin fijadas en la carcasa y en la caja del diferencial.
La unidad debe sufrir lavado externo, para facilitar su remocin
y desmontaje. Todas las aperturas deben ser vedadas para
evitar la posibilidad de entrada del agua o la humedad en el
interior del conjunto.
Retirar el tapn de drenaje (1), localizado en la faz interior del
cuerpo de la carcasa y deje escurrir todo el aceite existente.
1
52241
Diferencial
42-07
Extraer el rbol de transmisin

Retirar junto al diferencial los mancales de la cruceta (1) del
rbol de transmisin trasero (2).
Apoye el rbol de transmisin trasera sobre el caballete adecuado.
2
1
Antes de soltar el rbol de transmisin, marque la posicin de

montaje de los rboles con tinta para hacer el montaje con la
misma posicin.
Observar el alineamiento de las crucetas.
52844
Extraer los semi rboles

Retire las tuercas de fijacin y las arandelas de presin de los
semi-rboles del eje trasero.
Coloque un recipiente bajo del cubo de la rueda para drenaje del
aceite lubricante.
53693
Diferencial
42-08
Retire las semi-rboles utilizando la herramienta BR-802.

No tente remover el semi-rbol, golpeando en la brida, por
entre los bordes arredondeados del cubo de la rueda. Nunca
separe la brida del semi-rbol del cubo de la rueda, usando
instrumentos cortantes, tales como formones, cuas etc., porque
estos pueden daar las superficies de contacto trabajadas del
cubo y de la brida.
BR-802
58996
Desmontaje del mecanismo de mudanza de velocidad

Desconectar la lnea de accionamiento del mecanismo.
Solte los tornillos de fijacin del mecanismo y retirelo junto con
el resorte de retencin.
Puede haber una pequea tensin en el resorte del mecanismo,
dificultando su remosin, esto es normal.
58938
Diferencial
42-09
Extraer el diferencial
Dislocar manualmente la horquilla de cambiar (en el sentido
opuesto al diferencial) hasta la posicin de baja velocidad, a fim
de eliminar la interferencia entre el engranaje y el borde de la
carcasa, permitiendo una facil retirada del diferencial.
Suelte parcialmente las dos tuercas y arandelas de los esprragos
y/o los dos tornillos superiores de fijacin del diferencial, y retire
las tuercas y arandelas y/ o tornillos restantes.
50412
Si hubiera necesidad de utilizar tornillos de sacar, la brida de la

caja del diferencial dispone de orificios con rosca para esa
finalidad. Se pueden utilizar los mismos tornillos de fijacin del
diferencial en esta operacin.
Aplique, si es necesario, golpes firmes con un martillo de plstico
para desprender el diferencial del efecto adhesivo del sello
qumico.
Colocar un gato hidrulico con el soporte (1) bajo de la carcasa
del diferencial, retirar las dos tuercas y arandelas y/o los dos
tornillos superiores y retirar el diferencial.
1 - BR-742 (RS-220)
BR-743 (RS-230 y RS-240)
58939
Diferencial
42-10
Con el auxilio de una talla, erguir el diferencial y retirar el soporte.
Montar el adaptador (2) adecuado al modelo del diferencial y

instalelo en el caballete (1).
1 - BR-334
2 - BR-688 (RS-220)
BR-689 (RS-230 y RS-240)
1
32403
Desmontaje del diferencial

Retirar el sistema de cambio de velocidad
Retirar los tapones y el perno de articulacin de la horquilla,
golpeando un puntero de bronce con un martillo de plastico.
El perno deber ser retirado poe el lado superior del diferencial,
pos su alojamiento es escalonado.
58940
Diferencial
42-11
Retirar simultneo la horquilla y el engranaje.

Si es necesario, volver el engranaje, hasta facilitar su retirada.
58941
Retirar los componentes de fijacin de la placa de trabamiento.

RS-220: retirar y descartar los tornillos.
RS-230 y 240: retirar y descartar las tuercas, arandelas lisas y
arandelas cnicas.
Para facilitar la retirada de las arandelas cnicas, apoye una
barra de latn en la placa y golpee firme en la misma con un
martillo de bronce. No golpee directamente en la placa, y no
introduzca cuas o tajaderas entre la placa y la caja del diferencial,
para evitar daos en estas piezas.
Retirar la placa de trabamiento, y si es necesario sus esprragos.
58942
Diferencial
42-12
Desmontaje de las capas de los mancales

Solamente en los diferenciales RS-240, retirar la tuerca y el
tornillo de apoyo de la corona.
Antes de proceder a desmontaje, inspeccione la corona y el
pin, verificando el estado de su engranamiento. Si este est
en buenas condiciones, no habendo necesidad de substituir el
par corona y pin, determine el huelgo entre dientes (back-lash)
para posterior uso en la operacin de montaje de los engranajes.
58943
Antes de proceder a desmontaje, verifique si en la caja del

diferencial uno de los mancales y su capa posee marcas de
posicin de montaje, En caso negativo, haga utilizando martillo y
punzn o tajadera.
Retire y descarte el perno traba del anillo de ajuste del lado

opuesto de la corona.
1 - Marcas de posicin de montaje
2 - Saca pernos
4 - Anillo de ajuste de la pre carga de los rodamientos
3 - Perno traba
5 - Corona
58944
Retire los tornillos y arandelas de las capas de los mancales.
Diferencial
42-13
Retire manualmente las capas de los cojinetes y los anillos de

ajustes.
Si es necesario, golpe levemente las capas con martillo de
plstico en sentido oblcuo, hacia aflojarlas.
58945
Retirar la caja de los satlites.

Al retirar la caja de los satlites es importante erguir primero la
extremidad donde esta la corona, para que los dientes de esta
desengranen del pin.
58946
Diferencial
42-14
Desmontaje de la caja soporte y corona
Imovilize la caja de satlites, instalandola en la herramienta

especial:
1 - BR-665 (RS-220)
BR-671 (RS-230)
BR-716 (RS-240)
Verifique el estado de las marcas de alineamiento de las mitades
de la caja soporte. Si no estan ntidas, haga nuevas, utilizando
punzn o tajadera.
58947
Retire los tornillos que fijan la corona y las dos mitades de la caja
soporte.
Retire la brida de la corona.
Retire la corona.
Para remover la corona, utilice una prensa, o golpe con martillo
en un perno de bronce, apoyando la faz posterior de la misma.
58948
Diferencial
42-15
Retire la caja de satlites y la arandela de apoyo, utilizando un

soporte adecuado.
58949
Retirar los conos de los rodamientos de la caja soporte

Retirar el cono del rodamiento de la mitad lisa de la caja soporte,
utilizando los extractores adecuados a cada modelo.
1
3
1 - BR-183/01
2 - BR-270
3 - BR-662 (RS-220)
BR-669 (RS-230 y RS-240)
58950
Diferencial
42-16
Retire el cono del rodamiento del lado brida de la caja soporte,

utilizando los extractores adecuados para cada modelo.
1 - BR-183/01
1
3
2 - BR-664 (RS-220 y RS-230)
BR-714 (RS-240)
3 - BR-663 (RS-220)
BR-670 (RS-230)
BR-713 (RS-240)
58951
Desmontaje de la caja de los satlites

Verifique si las mitades de la caja de los satlites tenen marcas
de posicin de montaje. si no tuvieren, marcar ambas las
mitades, para que la posicin original sea mantenida en el montaje.
58952
Diferencial
42-17
Imovilize la caja de los satlites, instalandola en la herramienta

especial:
1 - BR-665 (RS-220)
BR-671 (RS-230)
BR-716 (RS-240)
Retirar los tornillos de fijacin de las dos mitades de la caja.
58953
Retire la mitad brida y retire el engranaje planetrio (1) con su

respectiva arandela de apoyo.
Retire la cruceta (2) con los engranajes satlites y sus respectivas

arandelas de apoyo.
Retire el otro engranaje planetario y su respectiva arandela de

apoyo.
Retire la mitad planetrio del dispositivo imovilizador.
58954
Diferencial
42-18
Antes de la desmontaje, marque los ejos de los engranajes

planetrios y la caja, para que la posicin original sea mantenida
en el desmontaje.
Golpe los pernos de trabamiento hacia adentro de los ejes de
los engranajes planetrios.
58955
El perno de trabamiento est instalado en un orifcio no pasante.

Por eso, la operacin de golpear el perno hacia adentro del eje
debe ser efectuada con golpes leves de martillo, apenas el
suficiente para dejar libre la pasage del eje. No aplicar golpes
fuertes, pues la extremidad del perno puede marcar el ojal de la
caja de los satlites, mitad planetrio.
1 - Posicin de trabamiento
2 - Posicin de liberacin
58956
Diferencial
42-19
Retirar los ejes con sus rodillos, los engranajes planetrios y sus
arandelas de apoyo.
58957
Retirar la horquilla del pin

Imovilize la horquilla con la herramienta especial BR-236 y suelte
la tuerca del pin.
BR-236
BR-718
58958
Para soltar la tuerca en los diferenciales RS-240, usar la

herramienta especial BR-718.
Diferencial
BR-183/01
42-20
Mantenendo la horquilla del pin imovilizada, remuevala con las

herramientas especiales BR-183/01 y BR-183/03.
Nunca golpe en la extremidad del rbol del pin con el
propsito de retirar la horquilla, pues la otra extremidad est
acoplada a un rodamiento de apoyo que, por su vez, est alojado
en un mancal existente en la pared interna de la caja del diferencial.
BR-183/03
58959
Retirar el conjunto del pin

Antes de la desmontaje, marcar la caja del pin y la carcasa
del diferencial, hacia que la posicin original sea mantenida en
la remontaje.
Retire los tornillos y arandelas de fijacin de la caja del pin.
58960
Diferencial
42-21
Retirar la caja del pin manualmente.

Nunca golpe en la extremidad del pin situada en la parte
interna de la caja del diferencial para dislocar el conjunto de la
caja del pin. Este procedimiento, si utilizado, implicar en la
substitucin del par corona y pin, pues la canaladura del anilo
elstico del rodamiento de apoyo del pin ficar daada.
Nunca utilice tajadera o barra para desalojar la caja del pin
de la carcasa del diferencial. El uso de estas herramientas o
similares ir daar no solamente las superficies de contacto
usinadas, como tambin los calzos existentes entre ellas.
58961
La caja del pin del modelo RS-240 dispone de 2 orifcios

roscados, para la utilizacin de tornillos de sacar. Se puede
utilizar los mismos tornillos de fijacin de la caja del pin.
Retire los calzos de ajuste de la caja del pin, limpielos y
prendalos con alambre, de forma que la posicin original de los
mismos sea mantenida en caso de reutilizacin en la remontaje.
32400
Diferencial
42-22
Desmontaje del pin

Atornille la tuerca del tornillo del pin, para que no caia en el
suelo, en el desmontaje.
Apoye la caja del pin en una prensa, con el pin virado para
abajo, y retirelo con auxilio de un perno.
No retire el pin con golpes de martillo, esto daa los
rodamientos, impedindo su reaprovechamento.
Remueva manualmente el cono del rodamiento delantero.
58962
Remueva, limpie y guarde el calzo de regulacin de la pr-carga

de los rodamientos del pin.
53703
Diferencial
42-23
Remueva el anillo elstico del rodamiento de apoyo de la

extremidad del pin.
BR-617
5029
Remueva el rodamiento de apoyo de la extremidad del pin,

utilizando los extractores adecuados para cada modelo.
1 - BR-240/00 (RS-220 y RS-230)
BR-183/01 + BR-183/03 (RS-240)
50217
Diferencial
42-24
Remueva el cono del rodamiento trasero del pin, utilizando los

extractores adecuados para cada modelo.
1 - BR-237 (RS-220 y RS-230)

BR-717 (RS-240)
2 - BR-183/01
58963
Retirar el retn del pin

Retire y descarte el retn del pin.
Para remover el retn, introduzca un destornillador entre la
brida del retn y la caja del pin y haga movimientos de
palanca en varios puntos para que ste vaya sahiendo
gradualmente, sin daar la caja del pin.
58964
Diferencial
42-25
Retirar las capas de los rodamientos delanteros y traseros del pin

Retire la capa del rodamiento delantero del pin, utilizando los
extractores adecuados a cada modelo.
1 - BR-240/01 + BR-668 (RS-220)
BR-240/00 (RS-230 y RS-240)

2 - BR-277 (RS-220 y RS-230)
BR-678 (RS-240)
58965
Retire la capa del rodamiento trasero del pin, utilizando los

extractores adecuados a cada modelo.
1 - BR-240/01 + BR-668 (RS-220)
BR-240/00 (RS-230 y RS-240)
2
1
58966
2 - BR-280
Diferencial
42-26
Preparacin de las piezas para montaje

Limpieza
La unidad puede sufrir lavado externo, a fin de facilitar la remocin y desmontaje.
En este caso, todas las aperturas debern estar tapadas para evitar la posibilidad de entrada del agua o
humedad en el interior del conjunto.
No recomendamos el lavado de la unidad despus de la remocin de la coraza. Cuando este sistema de
limpieza es utilizado, el agua se quede retenida en las piezas. Esto puede provocar ocidacin (herrumbre) en
piezas crticas y posibilitar circulacin de stas particulas de xido en el aceite. El desgaste prematuro de los
rodamientos, engranajes y otras piezas puede ser causado por esta prctica. De esta forma, el conjunto
deber ser totalmente desmontado, pues no es posible limpiar adecuadamente de otra forma.
Lave todos los componentes que poseen superficies trabajadas mecnicamente o rectificadas ( engranajes,
rodamientos, calzos, crucetas) usando solventes apropriados a base de petrleo, tales como: petrleo diesel
o parafina.
No use gasolina
Remueva cuidadosamente todas las partculas del sellante.
Limpie la parte interna de la carcasa para remover eventuales impurezas desprendidas de la remocin del
diferencial, utilizando los solventes citados anteriormente.
Limpie el tapn de respiradero cuidadosamente (puede ser utilizado un chorro de aire). Si ste estuviere
entupido o daado, substituyalo.
Tapones entupidos provocan el aumento de la presin interna de la unidad, pudiendo acarrear prdida de
aceite por los vedantes.
Diferencial
42-27
Secado
Las piezas deberan ser totalmente secas, imediatamente despus de su limpieza, que debe ser hecha usando
paos de algodn limpios y suaves.
El aire comprimido puede tambin ser empleado en el secado de las piezas, excepto para los rodamientos.
Almacenaje
Las piezas, despus del lavado, secado y inspeccin deben ser inmediatamente renovidas o cubiertas con una
fina pelicula de aceite, a fin de evitar oxidacin.
Las piezas que tuvierem que ser almacenadas, deberem cubrirse con una buena camada de aceite, o de
cualquier otro preventivo a la corrosin, y guardadas en cajas fechadas o equivalentes, protegindolas del
polvo, humidad y oxidacin (con excepcin de los componentes y protegdos con pintura, zinc, etc.).
Inspeccin
Es fundamental la inspeccin total y cuidadosa de todos los componentes de la unidad, antes de su remontaje.
Esta inspeccin va acusar las piezas con desgaste excesivo o fisuras, que debern ser substituidas.
La substitucin correcta evitar fallas futuras con costos elevados. En caso de dudas es preferible no usar las
piezas, pus el costo poder ser mucho mayor en el futuro, no compensando la economia eventual en la poca
de la repacin.
Diferencial
42-28
Inspeccin de los rodamientos
Inspeccione todos los rodamientos (tapas y conos), incluso

aquellos que no fuern removidos de los alojamientos en que se
encuentran montados, y substituyalos si ellos presentan cualquier
uno de los defectos mencionados a seguir:
Remueva los rodamientos que van a ser substituidos con un
dispositivo adecuado (un extractor o prensa). Evite el uso de
puzn y martillos que puedem daar tambin los alojamientos de
esos rodamientos donde stos se encuentran montados.
Desgaste acentuado en las superficies anchas de los rodillos
cnicos con eliminacin parcial del rebaje central (A).
41896
Rayo desgastado con canto vivo en la superficie ancha de los

rodillos (B).
Seales de rozamiento en el canastillo de los rodillos cnicos

(C).
Daos profundos, fisuras o quiebras en la regin del blindage y/

o del cono, o en la superficie de los rodillos cnicos (E).
Desgaste (con rebaje visible) en la pista del Desgaste (con rebaje

visible) en la pista del(D);
Corrosin (causada por la accin qumica) o cavidades en las

superficies de funcionamiento (D).
E
41870
Lascas o descamacin en la superficie del blindage y/o cono (E).
Diferencial
42-29
Inspeccin del par hipoidal

Inspeccione esos engranajes, observando si hay desgaste o dnos
como: fisuras, depresiones, rasgaduras o saltaduras. Verifique
tambin los alojamientos de los conos de los rodamientos y el
entalle del pin.
Los engranajes hipoidales son trabajadas mecnicamente y
apareadas, para garantizar la posicin ideal de contacto entre
sus dientes. Por lo tanto, si fuera necesario cambiar una corona,
o un pin daados, ambas deberam substituirse.
57903
Diferencial
42-30
Inspeccin de la caja de los satlites

Inspeccione los componentes del sistema diferencial y substituya
las piezas que presenten depresiones, rajaduras, ovalizacin
excesiva en las perforaciones y semi-orificios o desgaste
acentuado en las superficies de trabajo. Verifique tambin las
reas de trabajo abajo especificadas:
Alojamientos de las arandelas de tope y los semi-orificios de
montaje de los ejes de la cruceta, en las dos mitades de la caja
de los satlites:
Superficies de apoyo de las arandelas de tope de los satlites y
planetrios.
58705
Ejes de la cruceta
Dientes y entallados de los planetrios.
Dientes y orifcios de los satlites.
Se hubiere necesidad de substituir un satlite o planetario daado,
cambie todos los engranajes, inclusive las arandelas de tope.
La combinacin de las piezas nuevas como usadas puede resultar
en falla prematura del conjunto.
Diferencial
42-31
Inspeccin de los semi-rboles

Verifique si hay fisuras y desgastes excesivo en los entalles u ovalizacin en los orificios de la brida.
Inspeccin de la caja del diferencial
Observe si hay existencia de fracturas en cualquier superficie o rebarbas en las regiones trabajadas
mecnicamente.
Inspeccin de la horquilla/brida de la junta universal
Substituya la horquilla/ brida de la junta universal, caso presente desgaste acentuado en la rea de trabajo de
los lbios del vedante.
Inspeccin de la carcasa
Verifique si hay seales de fisuras, esprragos sueltos, rebarbas entalle en las superfcies trabajadas
mecanicamente.
Reparacin o substitucin de las piezas
Substituya las piezas del conjunto del eje, que presente desgaste o daos. A seguir damos algunos puntos
para verificacin:
Substituya cualquier tornillo de fijacin si las aristas de la cabeza estuvieren desgastados.
Substituya las arandelas si estuvieren daadas.
Substituya las empaquetaduras, retenes de aceite o vedantes de grasa por ocasin y la reparacin del eje
o de la carcaza.
Limpie las piezas y aplique nuevo material sellante a base de silicona, cuando necesario, por ocasin del
montaje del eje o de la carcaza.
Retirar resaltos, rebarbas de las piezas que tengan superficies trabajadas mecnicamente o retificadas. Para
esta finalidad, use una lima fina, piedra de asentar, lija de fierro o de agua.
Diferencial
42-32
Limpie y repare las roscas de los tornillos de fijacin y perforaciones con roscas.
Las roscas deben estar limpias y no daadas, de manera que pueden aplicarse los ajustes precisos y valores
de torque correctos a los tornillos.
Aplicacin de traba lquida
Desmontaje
Efecte el desmontaje de los conjuntos trabados originalmente con Loctite, utilizando los procedimientos
normales de desmontaje mecnica.
No utilice llaves de impacto o golpes de martillo, para evitar daos en la cabeza de esos componentes. Si
la remocin de una tuerca, por ejemplo se torna dificil debido al desgaste de su cabeza o por necesitar de
un esfuerzo bastante alto para desapretarla, reduzca la resistencia de la traba liquida calentando la cabeza de
este componente a 150 C, aproximadamente, al mismo tiempo en que se intenta afrojarla. Ese procedimiento
debe ser hedo lentamente, para evitar tensiones trmicas en los componentes de este conjunto.
Limpieza
Limpie cuidadosamente la perforacin roscada y la rosca de fijacin (tornillo, tuerca o esprrago), eliminando
totalmente la suciedad, aceite, grasa o humedad. La remocin deber ser efectuada con un ajente de
limpieza, como triclorotileno u otro disolvente clorado (como Loctite Loc-Clean).
Montaje
Antes de iniciar esta operacin, verifique los locales de aplicacin especificados. Si hubiere, en este
conjunto, por ejemplo, tornillos que no fuern removidos durante el desmontaje de la unidad, no dostante
tuviern aplicacin anterior de traba lquida, es necesario que se verifique la condicin de apriete en cada uno
de ellos. En este caso, aplique el torque de apriete recomendado. Si el tornillos no gira, y su condicin es
satisfactoria. Si gira, remuevalo y efecte los procedimientos descritos en esta seccin.
Diferencial
42-33
Procedimiento para Aplicacin

Aplique (cuando necesario) el activador recomendado y djelo
secar por 2 a 3 minutos.
El activador deber ser colocado en la misma superficie en la
cual la traba lquida ser aplicada posteriormente.
Aplique la traba lquida de forma de rellenar toda el huelgo entre
las roscas. En el caso de roscas internas con orifcio no pasante,
aplique dentro del orifcio roscado (ver figura abajo)
Apriete los componentes de fijacin con los valores de torques
especificados.
57990
Aplicacin de material de empaquetadura a base de silicona

Descripcin
El sellante (Dow Corning 780 o equivalente) es un material de consistencia pastosa, a base de silicona, que
vulcanize a temperatura ambiente, formando una empaquetadura de goma slida y resistente.
Limpieza
Limpie cuidadosamente las superficies donde ser aplicado el sellante, eliminando todos los residuos, suciedad,
aceites, grasa o humedad. La remocin de estos resduos deber ser hecha con una esptula o lija seguida de
limpieza con solvente sin aceite con xilol, toluol o metiletilcetona.
Secado
Verifique, antes de la aplicacin, de que las superficies de unin esten perfectamente secas.
Diferencial
42-34
Procedimiento para aplicacin

Aplique un cordn continuo de aproximadamente 2mm de
dimetro, en toda la perifria de una de las superficies de
acoplamiento y de todas las perforaciones de fijacin, para
garantizar una vedacin total que evite prdidas.
El cordn no debe exceder el dimetro de 2mm, pus la aplicacin
excesiva de sellante, provoca migracin de masa de silicona
para el interior de la unidad, lo que es indeseable. Fallas en la
aplicacin de silicona, poder provocar infiltracin en el futuro.
Despus de la aplicacin, junte las dos superficies, para que el
cordn de silicona se expanda de manera uniforme.
57991
En seguida, aprete los componentes de fijacin con los valores

especificados.
Tiempo de Cura (fraguado)
El sellante 780 cura cuando expuesto a la humedad del aire,
formando una goma vulcanizada de silicona. El tiempo de fraguado
para la pelcula resultante (despus de la unin de las superficies) es de aproximadamente 20 minutos.
En contacto directo, el sellante puede causar irritaciones en la
piel. Por lo tanto, evite el contacto prolongado o repetido con
este material.
Diferencial
42-35
Montaje del Diferencial

Instalacin de las capas de los rodamientos delanteros y traseros
del pin
Instale la capa del rodamientos delantero en la caja del pin,
utilizando las herramientas adecuadas a cada modelo de diferencial
y una prensa hidrulica.
1 - BR-244 (RS-220)
BR-257 (RS-230)
BR-674 (RS-240)
32381
2 - BR-276
Instale la capa del rodamientos trasero, utilizando las herramientas
adecuadas a cada modelo de diferencial y una prensa hidrulica.
1 - BR-674 (RS-220 y RS-230)
BR-613 (RS-240)
2 - BR-276
2
1
58723
Diferencial
42-36
Ajuste de la profundidad de montaje del pin

A finalidad de esta operacin es posicionar el pin en relacin a
la corona, para obtener el contacto ideal entre los dientes de
estos engranajes.
En las operaciones descriptas en la continuacin, verificar la
limpieza principalmente:
De las superficies de contacto entre los componentes de la
herramienta especial BR-695/01/02.
De las superficies de contacto de los componentes de la
herramienta especial BR-695 con las cajas del diferencial y del
pin.
57903
De las superficies de contacto entre las cajas del diferencial y

del pin.
Ajuste la profundidad del pin con auxilio de la herramienta

especial BR-695, constituda por los seguintes componentes:
3
7
5
4
2
53707
1
2
3
4
5
6
7
8
Discos centralizadores
Eje centralizador
Simulador del pin
Adaptadores del rodamiento trasero
Arandela de retencin del rodamiento delantero
Tuerca recartillada
Soporte del reloj comparador
Calzos
Diferencial
42-37
Instale en el simulador del pin (3) el adaptador del rodamiento

trasero (4) adecuado al modelo del diferencial.
4
3
32411
Instale en el adaptador (4) en el rodamiento trasero del pin.
32380
Diferencial
42-38
Instale la caja del pin con la superficie que ir encajar en la

caja de diferencial, vuelta para bajo sobre el rodamiento trasero
del pin.
Instale el rodamiento delantero en la otra superficie de la caja del
pion.
32371
Coloque la arandela de retencin del rodamiento delantero (5) del

pin y la tuerca recartillada (6), apretando sta ltima
manualmente.
6
5
53699
Diferencial
42-39
Verifique si las superficies de contacto de la caja del pin y de

la caja del diferencial estan limpias y sin riscos o salientes.
Instale la caja del pin, sin los calzos de ajuste de altura, en la
caja del diferencial.
Colocar cuatro tornillos y dar lo aprieto inicial en la secuencia
cruzado.
Aplique un torque en la misma secuencia.
32384
1
4
2
Verifique si los soportes de los rodamientos de la caja de los

satlites y los discos centralizadores de las herramientas BR695 estan perfectamente limpios, lubricndolos, ligeramente con
una pelcula de aceite.
Instale el calzo (4) apropriado al modelo del diferencial, en la
parte superior del simulador del pin (3).
RS-220: 4,72 mm
53701
RS-230: 11,10 mm
RS-240: 23,80 mm
Instale los discos centralizadores (1) adecuados al modelo del
diferencial, con su respectivo eje (2), en los soportes de
alojamiento de los rodamientos de la caja de satlites.
Diferencial
42-40
Instale en el soporte un comparador centesimal. Coloque el

soporte y el adaptador del comparador sobre la superficie padrn
del calzo (4), ajustando el cuadrante del instrumento para lectura
0 (cero).
32372
En la continuacin, con el soporte del comparador firmemente

apoyado en la superficie padrn del calzo instalado en la punta
del simulador del pin, coloque el adaptador sobre el eje
centralizador.
En continuacin, mueva el sensor transversalmente al eje
centralizador, hasta que el puntero del instrumento indique un
valor mximo. Valor este que indica que el sensor est
exactamente sobre el dimetro del eje centralizador.
Anote el valor mximo (Vm) sealado por el puntero del
comparador.
32372
Diferencial
42-41
Este valor es denominado cota nominal del diferencial en cuestin.

Cota nominal es la distancia existente entre la superficie de
apoyo del rodamiento trasero del pin y el centro de la corona.
cota
nominal
Cada modelo de diferencial posee una cota nominal especifica,

de acuerdo con el descripto abajo:
RS-220: 200,00 mm
RS-230: 206,38 mm
RS-240: 219,08 mm
50559
Verifique y anote el nmero grabado en el tope del pin. Este

valor indica, de acuerdo con lo seal que lo antecede, cuantos
centsimos de milmetros deben ser adicionados o substraidos
del valor mximo (Vm) obtenido en la lectura del reloj comparador.
El resultado ser la medicin de lo(s) calzo(s) que debe(m) ser
adiccionado(s) para que el contacto entre los dientes del pin y
de la corona sea correcto.
-
,6
53715
Diferencial
42-42
Relacionamos a seguir algunos casos como ejemplo para

determinacin de la cantidad de calzos a ser instalados, entre la
caja del pin y la caja del diferencial:
1. Grabacin (0) cero en el tope del pin:
A. Diferencia entre la cota nominal especfica y la medicin
obtenida en la lectura del reloj:
0,58 mm
B. Grabacin en tope del pin:
0,00 mm +
Total 0,58 mm
0
Instale la misma cantidad de calzos obtenidas en la lectura del

reloj(A): 0,58 mm.
53715
2. Grabacin (+0,6) en el tope del pin:

0,58 mm
0,06 mm +
Total 0,64 mm
En ste caso, instale la cantidad de calzos resultante de la suma
de A+B: 0,64 mm.
+
,6
53715
Diferencial
42-43
3. Grabacin (-0,6) en el tope del pin:

0,58 mm
0,06 mm Total 0,52 mm
En ste caso, instale la cantidad de calzos resultante de la
diferencia de A-B: 0,52 mm.
-
,6
53715
Montaje del pin

Instale el rodamiento trasero del rbol del pin, utilizando una
herramienta adecuada al modelo del diferencial y una prensa
hidrulica.
1 - BR-242 (RS-220 y RS-230)
BR-260 (RS-240)
Certifiquese que el cono est perfectaiente apoyado en el
pin.
53702
Diferencial
42-44
Instale el rodamiento de apoyo del pin, colocando con la pista

interna posicionada para el pin y utilizando una herramienta
adecuada al modelo de diferencial y una prensa hidraulica.
1 - BR-247 (RS-220 y RS-230)
BR-150 (RS-240)
Certifiquese que el rodamiento est perfectamiente apoyado
en el pin.
58065
El rodamiento piloto de los diferenciales RS- 230 y RS-240

pueden presentar forma construtiva opcional.
Al instalar ese componente debese antes identificar el tipo a
ser montado, pues el formato opcional necesita de un proceso
especfico de instalacin.
58968
En el caso de rodamientos con anillo de apoyo (2), apoye un

manguito adecuado sobre la mesa de una prensa y posicione el
rodamiento sobre el manguito.
1 - Anillo elstico
58967
Diferencial
42-45
Verifique se los orificios del manguito (3), de la pista interna (1)

y del anillo de apoyo (2) del rodamiento estn perfectamente
alineados.
Posicione el pin en el rodamiento de apoyo.
1
3
Prensar el pin hasta apoyalo firmemente en el rodamiento de

apoyo.
Despus de la montaje, el anillo deapoyo deber ficar
posicionado hacia el pin, caso contrrio, la pista externa y
los rodillos se soltaran de la pista interna, daando ese
componente.
58969
Instale el anillo elstico del rodamiento del pin.
BR-617
5029
Diferencial
42-46
Montaje del conjunto pin

Lubrique los conos y las capas de los rodamientos, y las paredes
externas de la caja del pin con aceite fino. Posicione el conjunto
del pin en su caja, deleccione y instale lo(s) calzo(s) de ajuste
de la pre carga.
Los diferenciales son montados en la produccin solamente
con un calzo de ajuste de la pre carga de los rodamientos del
pin. Para reposicin, debe ser usados 2 calzos.
Efectue la montaje inicial con dos calzos situados en la faja
recomendada abajo, lo que posibilitar la obtencin imediata del
ajuste deseado.
53703
RS-220 y 230: 12,29 - 12,50 mm

RS-240: 18,79 - 18,90 mm
La identificacin de los calzos se encuentra marcada en el
externo o en una se sus caras.
Posicione el rodamiento delantero del pin en la caja y prnse,

utilizando la herramienta especial adecuada a cada modelo de
diferencial, hasta toparlo firmemente en el calzo de regulaje.
1 - BR-242 (RS-220 y RS-230)
BR-260 (RS-240)
53704
Durante el montaje del rodamiento, verifique si la caja del

pin gira libremente.
Diferencial
42-47
Pre-carga de los rodamientos del pin

Mtodo de la balanza dinamomtrica
Instale el conjunto del pin, con el rodamiento delantero para
arriba, en una prensa hidraulica, utilizando la herramienta especial adecuada a cada modelo de diferencial.
1 - BR-242 (RS-220 y RS-230)
BR-260 (RS-240)
Aplicar en la prensa la carga especificada para cada modelo de
diferencial.
RS-220 y RS-230: 11 toneladas
RS-240: 14 toneladas
Durante la aplicacin de la carga, verifique si la caja del pin
gira libremente.
53705
Diferencial
42-48
En caso que la caja presente problemas al ser girada, talos como

aumente de roze o tambin trabamiento, antes de alcanzar la
presin recomendada, remueva el rodamiento delantero y adicione
un calzo de regulaje de mayor espesura.
Con el manmetro de presin de la prensa marcando la carga
especificada para cada modelo, enrolle alrededor de la caja del
pin un cordn fuerte y amrre en la punta del cordn una
balanza dinamomtrica.
Tire la balanza dinamomtrica horizontalmente, hasta la caja del
pin girar.
53706
Haga la leitura del valor indicado por la balanza dinamomtrica,

mientras la caja del pin est girando.
La balanza dinamomtrica deber indicar la fuerza de rodaje
indicada en la secuencia, en funcin del modelo:
Modelo
Rodamientos
Nuevos (kg)
Rodamientos
Usados (kg)
RS-220 / 230
2,6 - 6,2
1,7 - 3,6
RS-240
2,1 - 4,8
1,3 - 2,8
Diferencial
42-49
Metodo del torqumetro

Prense la horquilla/brida de la junta universal, sin el vedador del
pin.
58580
Instale la caja del pin en la caja del diferencial ( sin los calzos
de la caja del pin).
Instale dos tornillos de fijaxin de la caja del pin y apritelos
manualmente.
Aprete la tuerca del pin con el valor minimo especificado:
Torque
RS-220 y 230: 1000 N.m (100 kgf.m)
RS-240: 1250 N.m (125 kgf.m)
50550
Diferencial
42-50
Gre el conjunto del pin con un torqumetro, haga la anotacin

del torque encontrado, despreciar el torque inical.
Torque resistente:
Rodamientos nuevos: 1,7 - 4,0 N.m (0,17 - 0,4 kgf.m)
Rodamientos usados: 1,1 - 2,3 N.m (0,11 - 0,23 kgf.m)
58988
Si necesario, aumente el torque en la tuerca del pin hasta el

valor mximo especificado para cada modelo, para obtener la
pre-carga especificada arriba. Caso contrario, instale calzos de
ajuste con mayor o menor espesura.
Torque
RS-220 y 230: 1250 N.m (125 kgf.m)
RS-240: 1530 N.m (153 kgf.m)
Instalacin del vedador del pin
Limpie el retn y su sede, de manera que ambos quedem libre de
aceite o grasa.
BR-687
Aplicar pasta de vedacin (Adhesivo Industrial 874 de la 3M) en

la superficie externa del retn.
Instale el nuevo retentor en la caja del pin, utilizando la
herramienta BR-687.
32402
Diferencial
42-51
Instalacin de la horquilla del pinn
BR-242
Instale el conjunto del pinn en una prensa hidrulica, con la

extremidad del pin para arriba, y con auxilio de la herramienta
especial BR-242 prense la horquilla en la extremidad del pin.
Instale la tuerca, apretndola manualmente.
50555
BR-236
Despus de la instalacin del conjunto del pin en la caja del

diferencial, imobilize la horquilla con auxilio de la herramienta
especial BR-236 y aplicar el torque especificado para cada modelo
de diferencial.
Torque
RS-220 y 230: 1000 a 1250 N.m (100 a 125 kgf.m)
RS-240: 1250 a 1530 N.m (125 a 153 kgf.m)
En los diferenciales RS-240 utilice el zoquete BR-718.
58970
Diferencial
42-52
Instalacin del conjunto del pin en la caja del diferencial

Confeccione dos tornillos guia. Para esto, basta cortar las cabezas
de los dos tornillos de fijacin de la caja del pin, substituyndolos
por ranuras.
58581
Verifique si las superficies de contacto de las cajas del pin y

del diferencial, estan limpias y sin riscos y salientes.
Instale en la superficie de la caja del diferencial dos tornillos
guias, en posiciones diametralmente opuestas.
Seleccione y instale los calzos de ajuste de la caja del pin.
Consultar Ajuste de la profundidad de montaje del pin.
Observar la posicin de montaje de los calzos, respetando el
orificio de lubricacin existente en la caja del diferencial y en
los calzos.
32400
Diferencial
42-53
Instale el conjunto del pin en la caja del diferencial, fijndola por

medio de tres tornillos.
Remueva los tornillos-guia y instale los tornilos de fijacin
restantes.
Aprete los tornillos de forma cruzada con un
Despus del procedimiento de todos los ajustes del diferencial,
remueva los tornillos de fijacin del conjunto del pin en la caja
del diferencial. Instale en la caja del diferencial dos tornillos
guias y remueva el conjunto del pin.
32384
Remueva los calzos de regulaje.

Aplique empaquetadura lquida a base de silicona en las superficies de contacto del pin y de la caja del diferencial.
Instale los calzos de regulaje y el conjunto del pin en la caja
del diferencial.
Aplique traba lquida Loctite Fag-3 en las roscas de los tornillos
de fijacin. Instale 3 o 4 tornillos con sus arandelas.
Remueva los tornillos guias y instale los dems tornillos de
fijacin.
Aprete de forma cruzada
32408
Diferencial
42-54
Montaje de las cajas de satlites

Lubrique todos los componentes antes de instalarlos.
Aplicar grasa en el dimetro interno de los engranajes planetrios
y haga la montaje de los rodillos y el espaciador.
Posicione los engranajes planetrios y las arandelas de apoyo
internas y externas, en la caja mitad planetria.
Alinear los orificios de las arandelas con los orificios de la caja,
para facilitar la introduccin de los ejes.
58971
Remueva los pernos de trabamiento de los ejes y instale los ejes

en las planetrias.
Antes de reinstalar el eje del engranaje planetrio, observe la
identificacin hecha en el desmontaje para garantizar que la
posicin original est sendo mantenida.
Instalar los pernos de trabamiento.
58972
Diferencial
42-55
Imovilize la caja de satlites mitad planetria (1), utilizando la

herramienta especial adecuada al modelo del diferencial:
BR-665 (RS-220), BR-671 (RS-230) y BR-716 (RS-240)

Instale en la cruceta los engranajes con sus respectivos arandelas
de apoyo.
3
4
58973
Posicione la mitad planetria (1) de la caja de satlites: el

engranaje planetrio de cubo corto (4), su arandela de apoyo y el
conjunto cruceta.
Posicione el engranaje planetrio de cubo largo (3).
Observe las posiciones de montaje correctas para cada uno de
Posicione la caja de satlites mitad simple (2), observando las
marcas de identificacin efectuadas en el desmontaje.
Aplicar traba lquida Loctite n 271 en la rosca de cuatro tornillos de fijacin. Instalelos en la caja de satlites, en puntos
igualmente espaciados y aplicar
Torque = 150 N.m (15,0 kgf.m).
Remueva la caja de satlites de la herramienta especial.
Diferencial
42-56
Verificacin de la resistencia al rodamiento de los engranajes de la

caja de satlites
Para efectuar esta verificacin, es necesrio confeccionar, con
un semi-rbol usada, una herramienta, de acuerdo con la
orientacin dada a seguir:
Corte el semi-rbol a una distancia de 250 mm de la faz de la
extremodad con estrias.
m
m
0
25
Solde una tuerca o la parte de encaje cuadrada de un zoquete,

en el extremo opuesto al estriado.
50485
Observe las posiciones de montaje correctas para cada uno de

Aprete la caja de satlites en un tornillo mecnico equipada con
muelas de alumnio.
Inserir la herramienta confeccionada en la caja de satlites, de
forma que solamente las estrias de un planetrio se quede
posicionadas en el sentido de las herramientas.
Gire el conjunto para que ocurra el perfecto asentamiento de las
piezas internas de la caja de satlites.
58974
Diferencial
42-57
Coloque un torqumetro en la extremidad de este dispositivo y

verifique el valor de la resistencia a la rotacin del conjunto
satlite/planetrio. El valor obtenido deber ser inferior a 68 N.m
(6,8 kgf.m).
La en el torqumetro el torque de rotacin, y no el torque de
inicio del movimiento.
Si el instrumento acusa una lectura mayor que la especificada,
mudar de posicin los calzos, los engranajes planetrios y los
satlites.
58975
Instale nuevamente la caja de satlites en la herramienta especial adecuada a cada modelo de fiferencial.
1 - BR-665 (RS-220)
BR-671 (RS-230)
BR-716 (RS-240)
Aplicar traba lquida Loctite n 271 en la rosca de los tornillos de
fijacin.
Instale los tornillos restantes y apritelos en forma cruzada
58953
Diferencial
42-58
Montaje de la caja soporte
1
2
Instale el cono del rodamiento de la caja soporte mitad brida,

utilizando las herramientas especiales adecuadas la cada modelo
de diferencial.
1 - BR-276
2 - BR-667 (RS-220)
3 - BR-672 (RS-230)
BR-715 (RS-240)
58976
Instale el cono del rodamiento de la caja soporte mitad lisa,

utilizando las herramientas especiales adecuadas a cada modelo
de diferencial.
1 - BR-276
2 - BR-666 (RS-220)
BR-673 (RS-230 y RS-240)
58977
Diferencial
42-59
Instale la caja de satlites y su arandela de apoyo, utilizando un

dispositivo adecuado.
Caliente la corona durante 10 minutos en agua, a una temperatura
de 70 a 80C. De esa forma, la corona poder ser instalada en
la caja soporte, sin interferencia.
No usar prensa para encajar la corona.
Posicione la corona en el flange de la caja soporte mitad lisa,
aliniando los orificios por donde pasaran los tornillos de fijacin,
utilizando dos tornillos como gua.
58949
Instale la caja soporte mitad brida.

Aplique traba lquida Loctite n 271 en la rosca de los tornillos
de fijacin de la corona.
Instale los tornillos de fijacin de la corona
58948
Diferencial
42-60
Instalacin de la caja soporte

Instale, temporariamente, las capas de los rodamientos, los anillos
de ajuste, las capas de los mancales, las arandelas y los tornillos
de las capas de los mancales, aplicando un torque especificado
para cada modelo de diferencial.
Torque
RS-220 y 230: 325 N.m (32,5 kgf.m)
RS-240: 650 N.m (65,0 kgf.m)
58978
Tente mover las capas de los rodamientos en el sentido axial. Si

esto no for possibble, correja las pistas externas con un raspador
o lija. Usar una capa de rodamiento nueva como referencia, con
la pista externa pintada con azul de la Prsia.
Diferencial
42-61
Remueva las capas de los mancales, anillos de ajuste y capas de

los rodamientos.
Unte con aceite fino los rodamientos, sus pistas externas y los
anillos de ajuste.
Posicione las capas en sus respectivos rodamientos.
Levante el conjunto de la caja soporte, elevando ms el lado
donde est situada la corona, y instalelo, cuidadosamente en la
caja del diferencial, para que haya engranamiento correcto de
los dientes de la corona y del pin.
58946
Despus del engranamiento, nivele el conjunto de la caja satlites

con la caja del diferencial y instale las capas en sus respectivos
rodamientos.
Posicione el conjunto de la caja soporte, de modo que las capas
con sus respectivos rodamientos puedan alojarse correctamente
en los mancales de la caja del diferencial.
Instale los anillos de ajuste de la pre-carga de los rodamientos de

la carja soporte, rosquendolas manualmente contra las capas
de los rodamientos.
Instale las tapas de los mancales, verificando si las marcas de la
posicin de montaje existentes en la base y en la tapa coinciden.
58979
Cuidado para que no ocurra remontaje de los hilos de rosca de

los anillos de ajuste.
Diferencial
42-62
Posicione las capas de los mancales apertandolas levemiente y

tente girar los anillos.
Si no fuera posible girar los anillos manualmente, sin hacer
fuerza, ellos deben estar fuera de posicin. Remueva las capas
y reposicione los anillos de ajuste, para evitar daos irreparveis
en la caja del diferencial y capas de los mancales.
fijacin de las capas de los mancales.
58997
Instale los tornillos de fijacin de las capas de los mancales y

sus respectivas arandelas, aplicando el torque especificado para
cada modelo de diferencial.
Torque
RS-220 y 230: 325 N.m (32,5 kgf.m)
RS-240: 650 N.m (65,0 kgf.m)
Diferencial
42-63
Ajuste de la pre-carga de los rodamientos de la caja soporte

Instale en la brida de la caja del diferencial un soporte magntico
con un reloj comparador.
Posicione el palpador del comparador, de modo que ste apoye
en la faz de un de los dientes de la corona, formando un angulo
recto.
BR-282
58998
Utilizando la herramienta especial BR-282, suelte el anillo de

ajuste del lado opuesto de la corona, hasta que el reloj acuse
huelgo axial en los rodamientos.
Aprete el anillo de ajuste lado de la corona, hasta conseguir un
huelgo entre dientes de la corona y pin de: 0 a 0,25 mm..
El aprieto deber ser gradativo para que el anillo de ajuste no
presione el rodamiento (tapa y cono) despus que la corona
tope en el pin.
Diferencial
42-64
Aprete el anillo de ajuste del lado opuesto de la corona, hasta

que el reloj acuse un aumento perceptible del huelgo entre dientes.
Marque un punto de referencia en la capa del mancal (1) y a

partir de ste, apriete ms 2 a 3 castilletes (2) (para rodamientos
nuevos) o 1 a 2 castilletes para rodamientos usados.
El trabamiento de los anillos de ajuste de la pre-carga de la caja
de satlites, por medio de pernos elsticos, slo poder ser
realizado despus de hechas las seguintes verificaciones:
58980
Pre-carga de los rodamientos

Torsin de la corona
Huelgo entre los dientes de la corona y del pin.
Padrn de contacto entre los dientes de la corona y
delpin.
Verificacin del huelgo entre los dientes de la corona y del pin
Movimente la corona hasta que esta haga tope nun de los limites
del huelgo entre dientes.
Instale en la brida de la caja del diferencial una base magntica
con un reloj comparador.
Ponga en posicin el palpador del compara dor, de modo que
ste apoye, en angulo recto, en relacin a la faz de un de los
dientes de la corona.
58981
Gire el cuadrante del comparador, hasta que el 0(cero) de la

escala quede sob el puntero.
Diferencial
42-65
Mueva lenta y cuidadosamente, la corona hasta el limite opuesto

del huelgo entre los dientes y anote el valor indicado por el
puntero del instrumento.
Esta operacin debe ser repetida una o dos veces, para la
obtencin del valor exacto del huelgo entre los dientes del par
corona y pin.
Repetir todo el procedimiento arriba a 90, 180 y 270 de la
posicin inicial.
El huelgo entre los dientes, debe ser de 0,25 a 0,40 mm.
58981
En el caso que el par corona u pin no tenga sido substituido,

ajuste el huelgo de engranamiento de acuerdo con el anotado
en la desmontaje.
El nmero de vueltas o fraccin de vueltas dado en un sentido en
uno de los anillos para alcanzar el huelgo correcta, debe ser el
mismo dado en el anillo opuesto para el mismo anillo. De esa
forma, la pre carga de los rodamientos de la caja de satlites,
anteriormente realizada, no ser afectada por el regulaje del
huelgo entre los dientes de la corona y del pin.
Despus de la verificacin de la torsin de la corona, huelgo
entre dientes de la corona y pin y del padrn de contacto
entre dientes, de el torque final en las tapas de los mancales.
57903
Diferencial
42-66
Verificacin de la torsin de la corona

Verificar la llanura de la faz trasera de la corona, conforme
dibujo.
Torsin mxima de la corona: 0,20 mm.
58983
Verificacin del padrn de contacto entre los dientes de la corona

y del pin
Terminologia:
1 - Taln
2 - Tope
3 - Punta
4 - Raiz
5 - Lado de presin (convexo)
5
58085
El padrn de contacto de los dientes debe verificarse siempre

en el lado de presin (convexo) del diente.
Diferencial
42-67
Aplicar con un pincel algn compuesto para marcacin en por lo

menos 12 dientes de la corona. Como compuesto para marcar,
puede ser utilizado zarcn o tinta en polvo, de preferencia roja o
blanca, diludos en aceite SAE 20.
Girar la corona y posicionar los dientes marcados prximos al
pin.
Girar la corona para frente y para tras, pasando los dientes
marcados por el pin, hasta obtener marcas ntidas de
engranamiento en los flancos marcados.
Examinar el padrn de contacto del engranamiento.
58086
Padrn de contacto correcto: levemente dislocado en la direccin

de la punta de los dientes y centralizado entre el tope y la raiz.
58087
Diferencial
42-68
Con el diferencial en operacin (bajo carga), la marca de contacto

correcto se amplia y ocupa aproximadamente el largo entero del
diente, y la parte superior de la marca del contacto queda ms
prxima al tope del diente.
En un par corona y pin usado, la ocalizacin de la marca de un
buen contacto de engrenamiento verificado manualmente, debe
coincidir con la marca del desgaste que existe en el diente de la
corona. La rea de contacto, no obstante, ser menor que la
marca del desgaste.
58088
Padrn de contacto del engranamiento alto: indica que el pin

est muy retirado de la corona, resultando un contacto muy
prximo del tope del diente. Debe corregirse (ver ms adelante
Correcin del contacto de engranamiento alto).
58089
Diferencial
42-69
Padrn de contacto del engranamiento bajo: indica que el pin

est muy prximo de la corona, resultando un contacto muy
prximo de la raiz del diente. Debe corregirse (ver ms adelante
Correcin del contacto de engranamiento bajo)
58090
Correccin del contacto de engranamiento alto

Remueva la caja del pin.
Reducir la espesura del conjunto de calzos entre la caja del pin
y la caja del diferencial.
57903
Diferencial
42-70
Correccin del contacto de engranamiento bajo

Remueva la caja del pin.
Aumentar la espesura del conjunto de calzos entre la caja del
pin y la caja del diferencial.
57903
Despus de obtener un padrn de contacto del engranamiento

centralizado entre el tope y la raiz del diente, observar la posicin
de la marca en relacin al largo del diente.
Si es necesario, corregir la posicin de contacto en toda la

extensin del diente, reajustando el huelgo entre los dientes de
la corona y del pin conforme las situaciones descritas a seguir.
Para dislocar el contacto de engranamiento en direccin a la
punta de los dientes de la corona, reducir el huelgo entre los
dientes.
A - Soltar el anillo de ajuste de este lado.

57903
B - Apretar el anillo de ajuste de este lado.
Diferencial
42-71
Para dislocar el contacto de engranamiento en direccin al taln

de los dientes de la corona, aumentar el huelgo entre los dientes.
A - Apretar el anillo de ajuste de este lado.

B - Soltar el anillo de ajuste de este lado.
B
57903
Ajuste del tornillo de apoyo de la corona - Solamente RS-240

Aplicar traba lquida Loctite n 515 en la rosca del tornillo de
apoyo de la corona.
Instalar el tornillo de apoyo y la respectiva tuerca.
58943
Diferencial
42-72
Atornille el tornillo hasta que su extremidad tope la faz trasera

de la corona.
Soltar el tornillo de 1/3 hasta 1/2 vuelta, para garantizar huelgo
de 0,6 hasta 0,9 mm.
58984
Imovilizar el tornillo y apretar la tuerca de trabamiento.

58985
Diferencial
42-73
Instalacin del sistema de cambio de velocidad

Modelos RS-220
Posicione la palanca de trabamiento
fijacin de la placa de trabamiento.
Instale y aprete los tornillos de fijacin.
Modelos RS- 230 y 240
58986
Atornille los cuatro esprragos de fijacin de la placa de

trabamiento, lo suficiente para mantener una dimensin de 26,6
hasta 27,2 mm entre el tope del esprrago y la faz de apoyo de
la placa (en la caja del diferencial).
Posicione la placa de trabamiento sobre los esprragos y instale
las nuevas arandelas cnicas.
Aplicar traba lquida Loctite n 241 en la rosca de los esprragos.
Instale y aperte as porcas de fixao da placa de travamento.
Torque = 200 N.m (20 kgfm)
Instalar el nuevo perno de traba del anillo de ajuste del lado de la

corona y el contraperno traba del anillo del lado puesto.
58941
Posicionar el engranaje y la horquilla.
Diferencial
42-74
Aplicar en la superficie externa de los tapones la pasta de vedacin

3M - adhesivo Industrial 847.
Instalar el perno de articulacin y los nuevos tapones.
La superficie plana de los taponesLa superficie plana de los
deber quedar apoyada en el perno. tapones
58987
Diferencial
42-75
Instalacin del Diferencial

Verifique en la carcasa se algn de los esprragos est suelto.
Aplicar traba lquida Loctite n 271 en la rosca de los esprragos
sueltos.
Instale y apriete estos esprragos, el suficiente para el
engranamiento total de la rosca.
Aplicar junta qumica en la carcasa del diferencial.
Retirar el diferencial del caballete y retirar el adaptador.
58939
Instalar el diferencial en el soporte (1), y con auxilio de un gato

hidrulico posicione el diferencial en la carcasa del eje. asegurese
que el mecanismo est en la posicin de baja velocidad, para
eliminar la posible interferencia entre el engranaje solar y la
carcasa.
1 - BR-742 (RS-220)
BR-743 (RS-230 y RS-240)
Diferencial
42-76
Inicie la instalacin del diferencial en la carcasa, con cuatro

arandelas planas y cuatro tuercas, distribuidas equidistantes.
No tiente poner el diferencial en la carcasa usando martillo,
pues la brida podrs ser deformado y causar prdida de aceite.
Instalar las arandelas lisas, arandelas cnicas (si hubier) y las
tuercas, en todos los esprragos situados en lugar con poco
espacio. En algunos casos, es imposible poner estes componentes
despus que el diferencial estuviere en su posicin final en la
carcasa.
Apriete las cuatro tuercas altenadamiente, para llevar el

conjunto diferencial alineado hacia adentro de la carcasa.
58939
Retirar el soporte (1) y aprete las tuercas y tornillos, aplicando

un torque de 300 N.m (30,0 kgf.m).
1 - BR-742 (RS-220)
BR-743 (RS-230 y RS-240)
Diferencial
42-77
Instale el mecanismo de accionamiento de cambio de velocidad.

Certifique de que la posicin de la horquilla de cambio de
velocidad estea compatible con la posicin de descanso del
vstago de accionamiento del mecanismo.
Instale y aprete los tornilos de fijacin del mecanismo, aplicando
Conectar la linea de accionamiento del mecanismo.
Instalar los semi rboles y conectar el rbol de transmisin.
Instalar y apretar el tapn de drenaje
Torque = mnimo de 47 N.m (4,7 kgf.m)
58938
Cubo de la rueda trasera
42-78

Vista detallada
16
17
Semi-rbol
2-
Empaquetadura (empaquetadura para servcio)
No ilustrado
18
3-
Contra tuerca
4-
Arandela traba
5-
Esprrago del cubo de la rueda
6-
Retentor de grasa
7-
Cono del rodamiento interno
8-
Capa del rodamiento interno
9-
Cubo de la Rueda
10 - Tambor de freno
9
15 14 13 12
1-
11 - Tuerca de fijacin de la rueda

12 - Esprrago del semi rbole
11 10
13 - Capa del rodamiento externo

14 - Cono del rodamiento externo
58519
42-79
Vista detallada (continuacin)

15 - Tuerca de ajuste
16 - Tuerca de fijacin del semi rbol

17 - Arandela
18 - Arandela cnica
16
17
18
9
15 14 13 12
11 10
58519
42-80
Rodamientos de los cubos de las ruedas traseras

Verificacin del huelgo de los rodamientos
Alzar la trasera del vehculo y apoyar el chasis sobre caballetes.
Retirar los semi ejes.
53693
Instale una base magntica con reloj comparador en la extremidad

del cubo de la rueda del vehculo.
Posicione el apalpador del reloj en la punta del eje.
Con el auxilio de una palanca, mueva el conjunto rueda/ neumtico
y verifique el huelgo axial.
Huelgo axial: 0,03 a 0,25 mm
58527
42-81
Ajuste del huelgo de los rodamientos

Remueva la contratuerca y las arandelas de trabamiento.
Suelte la tuerca de ajuste de los rodamientos y reaprietelos
Torque - 250 N.m (25,0 kgf.m)
1 - 12 ton: BR-411, adems: BR-734
Retorne la tuerca de ajuste aproximadamente 1/4 de vueltas.

Verifique el huelgo de los rodamientos.
58530
Instale una arandela de trabamiento nueva.

Instale la contratuerca y fije
Doble los dientes de la arandela de trabamiento sobre la tuerca y
la contratuerca.
51134
42-82
Desmontaje del cubo de la rueda

Afloje las tuercas de fijacin de las ruedas.
Erguir el vehculo y apoyar el eje sobre caballetes.
Retirar las tuercas de fijacin de las ruedas.
Retirar las ruedas y el tambor del freno.
52455
Retirar las tuercas de fijacin y las arandelas de la semi-rbol del

eje tresero.
52456
42-83
Poner un recipiente bajo el cubo de la rueda para drenar el aceite

de lubricacin.
Retirar el semi-rbol utilizando la herramienta BR-802.
Para evitar que ocurran posibles daos, no golpe en las
extremidades arredondadas de la brida del semi-rbol, sin usar
herramientas cortantes entre el cubo y la brida del semi-rbol
para retirarlo juntamente con las arandelas cnicas.
BR-802
58996
Retirar las arandelas cnicas.

Retirar el semi-rbol. Si necesrio, utilize un destornillador o
palanca adecuada para soltrla.
Con un punzn o palanca apropriada, desdoblar las lengetas de
la arandela de trabamiento y enderezarlas.
52458
42-84
Retirar la contratuerca.
1 - 12 ton: BR-411, adems: BR-734
Retirar la arandela de trabamiento.
Retirar la tuerca de ajuste.
52459
Al remover el cubo de la rueda, tome las precauciones necesrias

para no daar el retn de aceite en la punta del eje.
Movimentando el cubo de la rueda, suelte el cono del rodamiento
externo de su alojamiento y remuvalo.
Retirar el cubo de la rueda.
52460
42-85
Remocin del retn y rodamientos
Con auxilio de un destornillador, remueva cuidadosamente el

retn (1) del cubo de la rueda.
Remueva el cono del rodamiento interno (2), tomando cuidado
para no daar los rodillos o la jaula.
Inutilice el retn.
52461
Remocin de la grasa
Usando parafina o petrleo diesel, lave todos los componentes,
removiendo toda la grasa existente en los rodamientos, punta
del eje, y cavidades internas del cubo.
Seque los rodamientos, utilizando exclusivamente paos de
limpieza. No utilice aire comprimido, que puede ocasionar la falla
de los rodamientos.
Seque las demais piezas, usando aire comprimido y paos de
limpieza.
Inspeccionar los conos y capas de los rodamientos.
52514
42-86
Substitucin de las tapas de los rodamientos
BR-224
En caso que sea necesaria la substitucin de cualquier una de las

capas de los rodamientos, proceda conforme descripto a
continuacin.
Capa del rodamiento interno
Retirar la capa del rodamiento interno, utilizando un martillo y las
herramientas especiales BR-224 y BR-735.
BR-735
52462
BR-276
BR-736
52463
Instale la nueva capa del rodamiento interno utilizando um martillo

y las herramientas especiales BR-276 y BR-736 .

Capa del rodamiento externo
Retirar la capa del rodamiento externo.
1 - BR-224
2 - 12 ton: BR-703, adems: BR-705
52464
Instale la nueva capa del rodamiento externo.

1 - BR-276
2 - 12 ton: BR-676, adems: BR-613
52465
42-87
42-88
Montaje del Cubo de la Rueda

Instalacin del retn y rodamientos
Aplique el cono del rodamiento interno, grasa NLGI-2EP a base
de jabn de ltio.
Posicione manualmente el cono del rodamiento interno sobre su
tapa en el cubo.
52466
1
2
Asegurese que el alojamiento del retn est libre de aceite y

grasa.
Instale un nuevo retn.
1 - BR-276
2 - 12 ton: BR-701 , adems: BR-737
Aplique en los labios del retn grasa NLGI- 2EP a base de jabn
de litio.
52467
42-89
Lubricacin
Los rodamientos de las ruedas traseras son lubricadas por el
aceite del diferencial. No aplique grasa en exceso en los
rodamientos, pues esto servir apenas para la lubricacin inicial
hasta que el aceite del diferencial llegue a los rodamientos.
Lubrique los rodamientos con grasa universal a base de jabn de
ltio NLGI2, forzando su entrada por las cavidades entre los
rodillos y la jaula.
Llenar la cavidad del cubo de la rueda trasera con aceite del
diferencial (API-GL5, ambos de viscosidad 85W140).
Instalacin del cubo, tambor y rueda

Instale el conjunto cubo de la rueda en la punta de la carcasa del
eje trasero.
Instale el cono del rodamiento externo.
Al intalar el conjunto del cubo de la rueda, no deje la punta de
la carcasa del eje daar el retn, pues esto poder provocar
prdida de aceite.
Posicione y rosque manualmente la tuerca de ajuste de los
rodamientos, hasta que la misma tope con el cono del rodamiento
externo.
52460
42-90
Ajuste del huelgo de los rodamientos

Gire el cubo de la rueda en los dos sentidos y, al mismo tiempo,
fije la tuerca de ajuste de los rodamientos
1 - 12 ton: BR-411 , adems: BR-734
Retornar la tuerca de ajuste 1/4 de vuelta, para obtener 0,03
hasta 0,25 mm de huelgo axial en el cubo.
Instale la arandela de trabamiento y la contratuerca.
Fije la contratuerca.
1
52459
Verifique el huelgo axial. Si estuviera fuera de la tolerancia

especificada, desmonte el conjunto y repita el procedimiento de
ajuste.
Doble las dos lengetas de la arandela de traba sobre la
contratuerca, las otras dos sobre la tuerca de ajuste.
52469
42-91
Aplique un cordn contnuo de aproximadamente 3mm de ancho

del vedante de silicona (Dow Corning 780 o similar) al rededor
de toda rea de asentamiento de los semi-rboles en el cubo.
52470
Instale el semi-rbol en el cubo.

Poicione las arandelas cnicas, arandelas y tuercas en el
esprrago.
Fije las tuercas del semi rbol
Instale el tambor del freno, las ruedas y sus tuercas de fijacin.
Regule los frenos traseros (ver Manual de Servcio - Freno a
aire).
52456
42-92
Con el vehculo en el suelo, fije las tuercas de las ruedas.
3
5
10
Siempre que las ruedas fueren retiradas, reapriete las tuercas

despus de 120 km de operacin y despus de cada 10.000
km, bajo el riesgo de accidente.
Apriete las tuercas de las ruedas en la secuencia indicada

6
4
9
Si es necesrio, complete el nivel del aceite del diferencial.
61682
rbol de transmisin
3 4 5 3
6 7
42-93
rbol de transmisin
Vista detallada
1
2
10
1
1
2
10
1-
Cruceta (vea detalle en la pagina a

continuacin)
2-
rbol de transmisin medianera
3-
Deflector del rodamiento del mancal central
4-
Rodamiento del mancal central
5-
Mancal central
6-
Horquilla de la junta universal
7-
Tuerca de fijacin de la horquilla

8-
Abrazadera de fijacin de la cruceta
9-
Tornillo de fijacin de la abrazadera de la

cruceta
10 - Conjunto de las juntas selladoras del manguito

del rbol de transmisin
9
8
11
11 - Engrasador
9 8
58989
rbol de transmisin
Detalle de las crucetas
A - Sries 1550 y SPL90
1
2
2
4
3
5
58995
1-
Anillo de sellado
2-
Capa del rodamiento
3-
Sellador
4-
Engrasador
5-
Cruceta
6-
Rodillos
B - Srie 1610
42-94
58990
1-
Chapa traba
2-
Chapa retn
3-
Tornillo de fijacin de la chapa retn

4-
Capa del rodamiento
5-
Vedador
6-
Engrasador
7-
Cruceta
8-
Rodillos
rbol de transmisin
42-95
Lubricacin
Ejes rotativos presentan peligro. Pueden daar la ropa, la piel,
el pelo, las manos etc., causando heridas graves y hasta mismo
la muerte.
No se aproxime del rbol de transmisin mientras el motor
estuviere en funcionamiento.
88751
Utilize grasa NLGI-2EP.

Aplique grasa bajo presin en las graseras hasta que la grasa
nueva elimine la grasa vieja en la cruceta saliendo por los labios
del retn.
Si no salir grasa por el retn, mueva el rbol de transmisin de
un lado para otro, y enseguida aplique grasa bajo presin.
55142
rbol de transmisin
42-96
Servicios en el rbol de transmisin
Antes de desmontar los rboles de transmisin haja una marca

entre ellas para que sean montadas en la misma posicin.
Las crucetas A y B deben ser montadas alineadas. En fase.
Para substituir un rbol de la transmisin busque en el catlogo
de piezas el nmero correcto de la pieza.
58761
Desmontaje del mancal

Retirar las abrazaderas de fijacin de la cruceta.
Mantenga el rbol de transmisin apoyado en un gato hidraulico
u otro dispositivo, para impedir su caida brusca.
58710
rbol de transmisin
42-97
Retirar la tuerca de fijacin de la horquilla.

Si es necesrio, inmovilize el rbol de transmisin con la
herramienta BR-759.
58709
Retirar la horquilla, con las herramientas BR-183/01 y BR-183/

03.
BR-183/01
BR-183/03
58708
rbol de transmisin
42-98
Suelte las tuercas de fijacin del mancal y remuvalo.

Con un destornillador desboble la placa retentora (1) del mancal.
Retire la placa retentora.
Fuerce el rodamiento (2) para fuera del cojin y remuvalo.
Inspeccione el cojin de gma. Si necesario, substituyalo.
58722
1
3
Instalacin del mancal

Instale el rodamiento (2), observando la su posicin en el cojin
(3).
Instale la placa retentora (1) y doble su borde.
58722
rbol de transmisin
42-99
Instale el mancal y apriete las tuercas de fijacin.

58722
Instale la horquilla y apriete la tuerca de fijacin.

La tuerca de fijacin de la horquilla debe ser reutilizada

apenas una vez.
58709
rbol de transmisin
42-100
Instale las abrazaderas de la cruceta y apriete las tuercas.

58710
Desmontaje de la cruceta - Srie 1610

Prender el rbol de transmisin con una cinta reforzada para
evitar que caiga bruscamente.
Marque la posicin relativa entre el rbol de transmisin y una
empaquetadura para que sean montados en la misma posicin.
Retirar los tornillos de fijacin de las abrazaderas y suelte el
rbol de transmisin.
58710
rbol de transmisin
42-101
Coloque el rbol de transmisin sobre una bancada, de preferencia

apoyada sobre bloques em V.
Suelte los tornillos de fijacin de los bujes (rodamientos de la
cruceta).
Remueva los bujes forzndolas para fuera con un perno con
punta en cua.
Despus de retirar las crucetas y rodamientos, inspeccione el
estado de las superficies de asentamiento de los rodamientos.
58721
Montaje de la cruceta - srie 1610

Antes de montar la cruceta, observe:
Los labios de los retenes (1) de los rodamientos deben tener

aceite.
Los canales de las crucetas deben ser rellenados con grasa.
Los rodamientos deben recibir grasa en el fondo, entre las agujas
(3) y tambin en la superficie externa.
3
2
2 - Retn
4 - Tapa del rodamiento
5 - Plato del rodamiento
6 - Vlvula positiva de purgacin

58712
7 - Cruceta
rbol de transmisin
42-102
Introduzca la cruceta en el orificio de la horquilla sin los bujes

(rodamientos).
Instale la cruceta con el engrasador posicionado para el lado
del rbol de transmisin para permitir la lubricacin despus del
montaje.
58717
Use un apoyo en la parte inferior de la cruceta.
Posicione el buje (1) en la parte superior de la cruceta y golpee

con un martillo de goma, hasta que el plato del buje quede a ras
con la horquilla (2).
58715
rbol de transmisin
42-103
Instale los tornillos originales prevedos en el kit y atornille con

la mano o suavemente con una llave.
En caso que el tornillo del tipo auto-trabante, no hay necesidad

de la placa- traba. NO REUTILIZE STE TIPO DE TORNILLO.
Torque final
Despus de la montaje en el vehculo, apriete los tornillos
Doble la plancha traba (1) sobre el tornillo de fijacin (2).
58714
Desmontaje de la cruceta - Sries 1550 y SPL90

Prender el rbol de transmisin con una cinta reforzada para
evitar que caiga bruscamente.
Marque la posicin relativa entre el rbol de transmisin y una
empaquetadura para que sean montados en la misma posicin.
Retirar los tornillos de fijacin de las abrazaderas y suelte el
rbol de transmisin.
58991
rbol de transmisin
42-104
Remueva los anillos de sellado de la junta universal.

Con el auxilio de una prensa, retirar las crucetas y rodamientos.
Despus de retirar las crucetas y rodamientos, inspeccione el
estado de las superficies de asentamiento de los rodamientos.
58992
Montaje de la cruceta - sries 1550 y SPL90
Antes de montar la cruceta, observe:
Los labios de los retenes (1) de los rodamientos deben tener

aceite.
Los canales de las crucetas (2) deben ser rellenados con grasa.
58993
Los rodamientos deben recibir grasa en el fondo, entre las

superficie externa. agujas (3) y tambin en la superfcie externa.
rbol de transmisin
42-105
Introduzca la cruceta en el orificio de la horquilla sin los

rodamientos.
Instale la cruceta con el engrasador posicionado para el lado
del rbol de transmisin para permitir la lubricacin despus
del montaje.
58717
Use un apoyo en la parte inferior de la cruceta.

Posicione los rodamientos de agujas en las capas y instale el
retn de grasa.
Lubrique con pequea cuantidad de grasa, el dimetro externo
del conjunto rodamiento.
Un a un, posicione correctamente los rodamientos en el conjunto
horquilla/ cruceta, y fijelos con el auxilio de una prensa.
58994
rbol de transmisin
Instale los anillos de sellado.
58992
42-106

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Asistencia Tecnica

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

00 - Identificacin, Especificaciones tcnicas e Herramientas

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Desmontaje de la caja de los satlites .................................................................................. 42-16

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Cubo de la rueda trasera ....................................................................................... 42-78

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Instalacin del cubo, tambor y rueda ........................................................................................... 42-89

rbol de transmisin .............................................................................................. 42-93

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Identificacin del Eje Trasero

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Corona y pin del sistema hipoidal.

Pin con asta sobre dos rodamientos de

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Primera Reduccin - Alta Velocidad

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

5,38/7, 50:1 (43/8) 4,56 / 6,21:1 (41/9)

4,88 / 6,65:1 (39/8)

Haste el borde inferior del orifcio de relleno

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Tabla de Huelgos y Ajustes - (todos los Huelgos en Milimetros)

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Tabla de Huelgos y Ajustes - (todos los Huelgos en Milimetros) (Continuacin)

Con balanza dinamomtrica N.m (kgf.m) - Rodamientos nuevos 26 a 62 (2,6 a 6,2)

N.m (kgf.m) - Rodamientos usados 17 a 36 (1,7 a 3,6)

N.m (kgf.m) - Rodamientos nuevos

1,7 hasta 4,0 (0,17 hasta 0,4)

N.m (kgf.m) - Rodamientos usados

1,1 hasta 2,3 (0,11 hasta 0,23)

Ajuste de la altura del pion

Ajuste de la pre-carga de los rodamientos de la caja de los

A travez de los anillos de ajuste

Huelgo en el acoplamiento pion y corona (backlash) (mm)

0,25 hasta 0,40

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Ruido en la rueda trasera

a) Tornillos de la rueda sueltos.

a) Apretar los tornillos.

b) Falta de lubricacin y desgaste en los

a) Carcasa y semi-rboles desalineadas.

b) Semi-rbol torcenido o danano

c) Huelgo excesivo en los rodamientos

c) Dar a pr-carga correta.

d) Huelgo o apriete excesivo entre los

d) Verificar y corregir el huelgo.

e) Tuerca del rbol del pion suelta.

e) Apretar la tuerca con el torque

f) Rodamiento de las ruedas con ajuste

f) Verificar y ajustar correctamente.

a) Rodamientos de la rueda con ajuste

a) Substituir el semi-rbol y ajustar los

b) Carcasa y semi-rbol desalineadas.

b) Substituir el semi-rbol y corregir el

c) Substituir el semi-rbol y evitar la

Quiebra del semi-rbol

Eje Trasero RS-220 / 230 / 240

Quiebra del semi-rbol

d) Embrague con operacin anormal

d) Substituir el semi-rbol. Verificar y

e) Substituir el semi-rbol, inspeccionar