FORMATO SNIP-03:

FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS

[La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima
06/06/2013
actualizacin:
1.
IDENTIFICACIN
1.1 Codigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 249565
1.2 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
VARIANTE DE UCHUMAYO, ENTRE EL PUENTE SAN ISIDRO Y LA VIA DE EVITAMIENTO,
DISTRITOS SACHACA, YANAHUARA Y CERRO COLORADO, PROVINCIA DE AREQUIPAREGION AREQUIPA
1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica:

1.4
1.5
1.6

Funcin

15 TRANSPORTE

Divisin Funcional

033 TRANSPORTE TERRESTRE

Grupo Funcional

0065 VAS DEPARTAMENTALES

Responsable Funcional
(segnAnexo SNIP 04)

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento

1.7

1.8

Provincia

Distrito

AREQUIPA

AREQUIPA

SACHACA

AREQUIPA

AREQUIPA

YANAHUARA

AREQUIPA

AREQUIPA

CERRO COLORADO

Localidad

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector:
GOBIERNOS REGIONALES
Pliego:
GOBIERNO REGIONAL AREQUIPA
SUB GERENCIA DE FORMULACIN DE PROYECTOS DE
Nombre:
INVERSIN
Persona Responsable de ECON. M.PAREDES-S.QUISPE ARQ JM CARPIO-H LUQUE
Formular:
LIC. J CAUCHA
Persona Responsable de la
VICTOR MANUEL MANTILLA CHAVEZ
Unidad Formuladora:
Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector:
Pliego:
Nombre:

2
2.1

Persona Responsable de la
ING. FERNANDO CASTILLO GUTIERREZ
Unidad Ejecutora:
ESTUDIOS
Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Nivel

Fecha

Autor

PERFIL

31/01/201
3

ECON.MARISELA PAREDES/ECON.ELMER
HUARACHI/ARQ.HERN

FACTIBILIDAD

2.2
3
3.1

GOBIERNOS REGIONALES
GOBIERNO REGIONAL AREQUIPA
REGION AREQUIPA-SEDE CENTRAL

25/05/201
ECO MPAREDES-SQUISPE ARQ JCARPIO HLUQUE - JCAUCHA
3

Costo
Nivel de
(Nuevos
Calificacin
Soles)
0APROBADO

0APROBADO

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Planteamiento del Problema
DEFICIENTES CONDICIONES PARA EL ACCESO Y TRANSITABILIDAD VEHICULAR PEATONAL EN LA VARIANTE DE UCHUMAYO, PROVINCIA Y REGIN DE AREQUIPA.

3.2 Beneficiarios Directos

3.2.1 Nmero de los Beneficiarios Directos 1,265,175 (N de personas)
3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios
LA RED VIAL DE CARRETERAS, SEAN NACIONALES, DEPARTAMENTALES Y
VECINALES, TIENEN UNA PARTICIPACIN FUNDAMENTAL EN EL DESARROLLO
SOCIOECONMICO DEL PAS, ESTAS CARRETERAS Y/O VAS, SIN UN ADECUADO
MANTENIMIENTO, TRAE CONSIGO SU DETERIORO FSICO, COMO CONSECUENCIA
ENTRE OTROS, DE LAS INCLEMENCIAS DE LA NATURALEZA, SOBRE TODO DE LAS
FUERTES LLUVIAS QUE SE PRESENTAN EN LA CIUDAD DE AREQUIPA, EL USO
CONSTANTE DEL SERVICIO MERMA SU CAPACIDAD FISICA, ADEMS DEL
CUMPLIMIENTO DEL PERIODO DE VIDA TIL DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL. ESTE
DETERIORO CONSTANTE INCREMENTA LOS COSTOS DE OPERACIN DE LOS
VEHCULOS, AUMENTA EL NMERO DE ACCIDENTES DE TRNSITO, COMO
CONSECUENCIA PERDIDAS INVALUABLES DE VIDAS HUMANAS Y HERIDOS
HOSPITALIZADOS, SUMADO A ESTO, ESTA TAMBIEN EL COSTO SOCIAL DEL VALOR
DE LA PERDIDA DEL TIEMPO DE TRASLADO DE LOS PASAJEROS. ESTAS
CONDICIONES DESFAVORABLES DEL SERVICIO CARRETERO ADEMAS DE GENERAR
GRANDES PERDIDAS ECONOMICAS, EVIDENCIA LA PRESENCIA DE VULNERABILIDAD
EN LA ZONA. LA VIA DENOMINADA RUTA AR - 122 TEMPORALMENTE Y ACTUALMENTE
DEPARTAMENTAL, LA MISMA A INTERVENIR CON EL PRESENTE PROYECTO SE
ENCUENTRA UBICADO EN LA CIUDAD DE AREQUIPA Y FORMA PARTE DE LOS
DISTRITOS DE YANAHUARA, SACHACA Y CERRO COLORADO. ESTA VIA SE
CONSTITUYE COMO LA PRINCIPAL VIA DE INGRESO A LA CIUDAD DE AREQUIPA, CON
UN ALTO NUMERO DE TRANSPORTE VEHICULAR, SOBRE TODO EL TRANSPORTE
PESADO Y/O DE CARGA, (IMDA = 26,402) ASI MISMO LA ZONA DE INTERVENCIN SE
CARACTERIZA POR CONGREGAR INFRAESTRUCTURA DE ACTIVIDADES
COMERCIALES, INDUSTRIALES, FINACIEROS, SERVICIOS DE TRANSPORTE DE
CARGA PESADA, SERVICIOS DE MANTENIMIENTO Y CONTROL VEHICULAR Y OTROS,
TAMBIEN ESTAN VIVIENDAS DE BAJA, MEDIANA Y ALTA DENSIDAD. LOS

3.3

3.4

4
4.1

BENEFICIARIOS DIRECTOS DE LA ZONA, PERTENECEN A UN SECTOR URBANO COMERCIAL - INDUSTRIAL, PUESTO QUE LA MAYOR PARTE DE EDIFICACIONES NO
EXHIBEN UNA CONDICIN DE ESTABILIDAD EN CONSTRUCCIN Y COBERTURA DE
SERVICIOS BSICOS. ALGUNAS DE LAS CONSTRUCCIONES EXISTENTES SON
RUSTICAS, COMO TALLERES Y LAVADEROS DE VEHICULOS, CERCOS, PUESTOS DE
COMERCIO INFORMAL, ETC. SE ENCUENTRAN UBICADOS EN EL ENTORNO DE LA
ZONA DIRECTA DE INTERVENCIN. LA ZONA ESPECFICA DE ESTUDIO, FORMA
PARTE DE UNO DE LOS PRINCIPALES EJES DE INTEGRACIN Y ARTICULACIN
FUNCIONAL, DENOMINADO VARIANTE DE UCHUMAYO; SIENDO ESTE UN EJE
PRINCIPAL DE CONEXIN INTERDISTRITAL Y REGIONAL, DICHA ZONA CONTIENE UN
ALTO TRFICO PROVOCANDO QUE LA VARIANTE SEA UNA VA TOTALMENTE
CONGESTIONADA. CABE RESALTAR EN LOS LTIMOS AOS SE HA PRODUCIDO UN
INCREMENTO DESMESURADO DEL TRNSITO VEHICULAR EL MISMO QUE GENERA
DIFICULTADES EN LA MOVILIZACIN DE LAS PERSONAS QUE UTILIZAN ESTA VA. LA
VIA EN MENCIN SE ENCUENTRA TOTALMENTE DETERIORADA PUESTO QUE EN EL
AO 2005 SE DIO UNA INTERVENCIN DE MANERA PARCIAL, ASFALTANDOSE
UNICAMENTE LOS 2 CARRILES DE LA PLATAFORMA. LOS HABITANTES DE LOS
DISTRITOS INVOLUCRADOS DIRECTAMENTE, PROVINCIAS Y REGION, AL CONTAR
CON UNA INFRAESTRUCTURA VIAL EN PTIMAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD, VEN DISMINUIR EL TIEMPO DE VIAJE, FAVORECIENDO EL
TRANSPORTE DE MERCANCAS PERECIBLES, EL COMERCIO INTERDISTRITAL Y EN
ALGUNOS CASOS EL TURISMO
Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica
MEJORAMIENTO DE LAS CONDICIONES PARA EL ACCESO Y TRANSITABILIDAD
VEHICULAR - PEATONAL EN LA VARIANTE DE UCHUMAYO, PROVINCIA Y REGIN DE
AREQUIPA
Anlisis de la demanda y oferta
Tramo

Longitud

IMD

Costo por tramo

53

26402

8,121.81

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(Las tres mejores alternativas)
Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)
Alternativa 1
COMPONENTE I: PUENTES / VIAS: Va Libre de Transporte Nacional,
(Recomendada) Inicindose en el Puente San Isidro hasta el Intercambio vial de la Va de
Evitamiento, con una seccin de 23.70 mt., Cada va contiene dos carriles
de 3.30 m., para alta velocidad y baja velocidad, berma de 2.40 m., donde
se alterna con rea verde, esta seccin de va permite atravesar los 5.2
kilmetros de la variante de Uchumayo con una velocidad de 80 a 100 km/h
sin interrupciones, con una pendiente que oscila entre el 3 y 4%. Va de
Transporte Urbano, Dos vas paralelas a la Va Libre, con una seccin vial
de 6.60 mt, cada una, cada va tiene 2 carriles de 3.30 m., para alta
velocidad y baja velocidad; berma de 2.40 m, donde se alternan
estacionamiento y/o paraderos, un jardn arborizado. Las vas locales se
articulan con la va libre de alta velocidad, mediante intercambios a desnivel
y puentes, que estn ubicados en: Calle Taboada: de 33.50 ml, una seccin
de 22.80 m, 2 vas de 2 carriles de 3.30 m, sobre anchos de 0.60 m y
veredas de 1.80 m y barandas metlicas de 1.10 m de altura. Calle Jos
Santos Atahualpa: de 33.50 ml, una seccin de 22.80 m, 2 vas de 2 carriles
de 3.30 m, sobre anchos de 0.60 m y veredas de 1.80 m, barandas
metlicas de 1.10 m de altura. Av. Circunvalacin: de 33.50 mt, una seccin
de 22.80 m, 2 vas de 2 carriles de 3.30 m, sobre anchos de 0.60 m y
veredas de 1.80 m, barandas metlicas de 1.10 m de altura. Puente
Arrayanes: ubicado sobre la lnea frrea de 34.00 m; su seccin comprende
tanto la va libre de 22.50 m, como las vas urbanas o de servicio de 15.90 m

4.2

Alternativa 2
Alternativa 3
Indicadores

cada una; Rampa de ingreso a la va libre con una pendiente del 6%, frente
a la Cervecera Backus. Rampa de salida de la va libre con una pendiente
del 6%; debajo del intercambio vial de la Va de Evitamiento. Accesos
intermedios a la va libre, a mitad del desarrollo longitudinal de la va
(aproximadamente km +/- 2.00) se coloca 2 rampas intermedias de ingreso y
salida hacia la plataforma urbana con una pendiente de 8% y sus
respectivas vas de deceleracin y aceleracin. COMPONENTE II:
INTERCAMBIOS: El Intercambio av. Fernandini a desnivel y compuesto por
3 puentes, 1 principal de 33.65 ml, seccin de 16.00 m, con 2 vas de un
carril (con proyeccin a 2 carriles), carriles de 3.30 m, sobre anchos de 0.3
m, berma central de 1.20 mt, y veredas de 1.80 m, y barandas metlicas de
1.10 m de altura; 2 puentes a 152.00 mt del puente central con una seccin
de 7.90, permitiendo la articulacin a las vas locales entre los dos sentidos.
Intercambio Evitamiento: compuesta de ramales que articulan el movimiento
de estas 2 vas; con radios de giro de 35 A 50 mt, que permiten el desarrollo
de las velocidades de trabajo de ambas vas. Tambin se prevn sus pistas
de deceleracin y aceleracin. COMPONENTE III: INTERFERENCIAS:
Comprende los trabajos relacionados a la reubicacin, adecuacin y
mejoramiento de las instalaciones existentes, que por motivos de operacin
tendrn que ser ejecutados en una primera etapa, para que la poblacin
directa no sea afectada en sus servicios, estas interferencias son Sanitarias,
Elctricas, de Telefona, Movimiento de Tierras, Obras Provisionales y Obras
Preliminares. COMPONENTE IV: SENSIBILIZACIN: La Implementacin de
estas actividades estn orientadas a evitar posibles desacuerdos y conflictos
con las poblaciones que sern afectadas directamente con la ejecucin del
proyecto, siendo necesario realizar actividades de sensibilizacin y de
prevencin. Adems de la programacin de actividades de Operacin y
Mantenimiento durante el periodo de vida til del presente proyecto.
NO CONSIDERA
NO CONSIDERA
Alternativa 1

Monto de la Inversin A Precio de Mercado

Total
(Nuevos Soles)
A Precio Social
Valor Actual Neto
(Nuevos Soles)

Costo Beneficio
(A Precio Social)

Tasa Interna Retorno

(%)

Alternativa 2

Alternativa 3

214,432,065

169,401,332

100,094,284

14.83

0.00

0.00

Ratio C/E
Costos / Efectividad

Unidad de medida del

ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)

4.3

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

MEDIANTE EL ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD SE OBSERVAN PUNTOS QUE
GARANTIZARN LA EJECUCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LAS ACCIONES
PREVISTAS EN LOS ESTUDIOS DE PRE INVERSIN
4.4 GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE
SOLUCIN RECOMENDADA)
4.4.1 Peligros identificados en el rea del PIP
PELIGRO

NIVEL

Lluvias intensas

BAJO

Sismos

MEDIO

Erupciones volcnicas

BAJO

4.4.2 Medidas de reduccin de riesgos de desastres

SEGUN EL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES Y COORDINACIONES CON
DEFENSA CIVIL.
4.4.3 Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres
0
5
COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
(En la Alternativa Recomendada)
5.1 Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONENTES
Semestres(Nuevos Soles)
2do
Semestre
2013
INTERFERENCIAS
INTERCAMBIOS

2do
Semestre
2014

Total por
componente

3,636,393

5,454,589

9,090,982

18,181,964

83,638,502

83,638,502

PUENTES / VIAS
GASTO GENERAL
SUPERVISION / LIQUIDACION

19,141,207

19,141,207

38,282,414

2,235,566

3,353,348

5,588,914

11,177,828

224,634

336,951

561,585

1,123,170

ESTUDIOS DEFINITIVOS

1,401,029

1,401,029

PLAN DE SENSIBILIDAD

51,608

51,608

51,607

154,823

PLAN DE DESVIO DE RUTAS

250,000

250,000

47,797,868

11,949,467

59,747,335

95,000

142,500

237,500

475,000

139,330,600

40,429,670

34,671,795

214,432,065

2do
Semestre
2014

Total por
componente

EXPROPIACIONES
IMPACTO AMBIENTAL
Total por periodo

5.2

1er
Semestre
2014

Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTES
Semestres

Unidad de
Medida

5.3

2do
Semestre
2013

1er
Semestre
2014

INTERFERENCIAS

GLOBAL

20

30

50

100

INTERCAMBIOS

GLOBAL

100

100

PUENTES / VIAS

GLOBAL

50

50

100

GASTO GENERAL

GLOBAL

20

30

50

100

SUPERVISION / LIQUIDACION

GLOBAL

20

30

50

100

ESTUDIOS DEFINITIVOS

GLOBAL

100

100

PLAN DE SENSIBILIDAD

GLOBAL

33

33

34

100

PLAN DE DESVIO DE RUTAS

GLOBAL

100

100

EXPROPIACIONES

GLOBAL

80

20

100

IMPACTO AMBIENTAL

GLOBAL

20

30

50

100

Operacin y Mantenimiento:
COSTOS

Aos (Nuevos Soles)

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Operacin
42,397 42,397 42,397 42,397 42,397 42,397 42,397 42,397 42,397
Sin
PIP Mantenimiento 381,576 381,576 381,576 131,722 381,576 381,576 381,576 381,576 381,576

131,722

Con

217,337

Operacin

19,758

19,758

19,758

19,758

19,758

19,758

19,758

19,758

48,728

PIP Mantenimiento 50,752

5.4

50,752

50,752 197,584 197,584

50,752

50,752 197,584 538,038 2,090,504

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles)
2015
Inversiones
por
reposicin

5.5
5.6
6

2016
0

2017
0

2018
0

2019
0

2020
0

2021
0

2022
0

2023
0

Total por
componente

2024
0

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS,

RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES
Modalidad de Ejecucin Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - LEY 29230 (OBRAS
POR IMPUESTOS)
MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Medios de
Indicador
Supuestos
Verificacin
INCREMENTO
DEL PBI DE LA
ACTIVIDAD
ECONMICA
(AGRICULTURA,
GANADERA,
- ESTABILIDAD
ESTUDIO
COMERCIO,
MACROECONMI
SOCIO
INDUSTRIA,
CA. - MARCO
PROGRESO URBANO Y
ECONMICO
SERVICIOS DE
LEGAL ESTABLE. CRECIENTES NIVELES
DE LA
TRANSPORTE
LA TASA DE
Fin
DE DESARROLLO
POBLACIN
DE PASAJEROS
CRECIMIENTO SE
SOCIO ECONMICO
BENEFICIADA.Y DE CARGA).
MANTIENE DE
REGIONAL.
INFORMACIN
-INCREMENTO
ACUERDO A
ESTADSTICA
DEL PBI DEL
PROYECCIONES
DEL INEI.
SECTOR
REALIZADAS.
TURISMO.
-DISMINUCIN
DEL NDICE DE
ACCIDENTES
VEHICULARES.
Propsito EFICIENTES
INCREMENTO MANTENIMIENTO
CONDICIONES PARA EL DEL TRFICO INFORMACIN DE VAS; EN
ACCESO Y
VIAL
ESTADSTICA FORMA
TRANSITABILIDAD
GENERADO EN DEL INEI
OPORTUNA Y
VEHICULAR PEATONAL 10%. -INFORMES
ADECUADA. - NO
EN LA VARIANTE DE
DISMINUCIN POLICIALES. OCURRENCIA DE
UCHUMAYO DE
-VISITA DE
CATSTROFES
AREQUIPA.
ACCIDENTES VERIFICACIN NATURALES. DE TRNSITO A LA ZONA DE BRINDAR
EN UN 50%. INFLUENCIA SERVICIO
DISMINUCIN DEL
ADECUADO POR
DE LOS
PROYECTO.
PARTE DE LAS
COSTOS DE
-ENCUESTA A INSTITUCIONES
OPERACIN
LA POBLACIN PBLICAS
VEHICULAR.
BENEFICIARIA. (SEDAPAR, SEAL
-ENCUESTA DE GOBIERNO
CARGA Y
REGIONAL,
CONTEO DE MUNICIPALIDADE
TRFICO.
S DISTRITALES
DE CERRO

COLORADO,
SACHACA,
YANAHUARA).
- 5,200 KM. DE
MEJORA DE VA
LIBRE CON UNA
SECCIN DE
23.70 MTS. VA
LIBRE DESDE
PUENTE SAN
ISIDRO HASTA
LA VA DE
EVITAMIENTO,
VA DE
TRANSPORTE
URBANO
RESUELTO EN
- INVENTARIO
- MEJORAMIENTO DE DOS VAS
VIAL DEL
VA DE 5,200KM Y
PARALELAS A
GOBIERNO
ANCHO DE 23.70 M, Y LA VA LIBRE.
REGIONAL DE
PUENTES TABOADA,
LAS VIAS
AREQUIPA. JOSE SANTOS
LOCALES SE
INFORMES
ATAHUALPA,
ARTICULAN
MENSUALES
CIRCUNVALACIN Y
CON LA VA
- ASIGNACIN DE
DE AVANCE DE
ARRAYANES. LIBRE,
PRESUPUESTO
OBRA. MEJORAMIENTO DE 02 MEDIANTE
OPORTUNO. REPORTES DE
INTERCAMBIOS VIALES: INTERCAMBIOS
UBICACIN DE
SEGUIMIENTO
Component FERNANDINI Y
A DESNIVEL Y
VAS ALTERNAS
Y MONITOREO
es
EVITAMIENTO PUENTES,
MIENTRAS
DE LAS
INTERFERENCIAS
RAMPAS DE
DUREN LOS
ACTIVIDADES
SANITARIAS,
INGRESOS Y
TRABAJOS DE
REALIZADAS.
ELCTRICAS, DE
SALIDAS Y
AMPLIACIN Y
SONDEO DE
TELEFONA,
ACCESOS
MEJORAMIENTO.
ZONA. MOVIMIENTO DE
INTERMEDIOS A
POLTICAS DE
TIERRAS, OBRAS
LA VIA LIBRE. MANTENIMIEN
PROVISIONALES Y
REUBICACIN,
TO Y
OBRAS PRELIMINARES. ADECUACIN Y
SENSIBILIZACI
- PLAN DE
MEJORAMIENT
N A LA
SENSIBILIZACIN.
O DE LAS
POBLACIN.
INSTALACIONE
S EXISTENTES.
IMPLEMENTACI
N Y
PROGRAMACI
N DE
ACTIVIDADES
DE
SENSIBILIZACI
N Y DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENT
O.
Actividades A. DIRECTAS:
EL COSTO DE - CUADERNO PARTICIPACIN
-EJECUCIN DE OBRAS OBRAS CIVILES DE OBRAS E ACTIVA DE LAS

CIVILES A. INDIRECTAS SER: INTERC. INFORMES

- GASTOS GENERALES EVITAMIENTO MENSUALES. S/.
FACTURAS Y
SUPERVISIN/LIQUIDA 42,360.893,385 BOLETAS. CIN - ESTUDIOS
NUEVOS
RESOLUCIN
DEFINITIVOS - PLAN DE SOLES.
DE
SENSIBILIDAD - PLAN INTERC.
LIQUIDACIN
DE DESVO DE RUTAS - FERNANDINI: TCNICA EXPROPIACIONES S/.
FINANCIERA
IMPACTO AMBIENTAL 41.277.608,586 DE OBRA.
NUEVOS
SOLES.
INTERFERENCI
AS: S/.
18,181.963,455
NUEVOS
SOLES.
PUENTES/VAS:
S/.
38.282.414,924
NUEVOS
SOLES. LOS
GASTOS
DIRECTOS
ASCIENDEN A
S/.
11.177.828.24
NUEVOS
SOLES. LA SUP.
Y LIQ. DE OBRA
ASCIENDE A S/.
1.123.170,000
NUEVOS
SOLES. LOS
ESTUDIOS
DEFINITIVOS
ASCIENDEN A
S/. 1.401.028,80
NUEVOS
SOLES. -EL
PLAN DE
SENSIBILIDAD
ASCIENDE A S/.
154.822.80
NUEVOS
SOLES. EL
PLAN DE
DESVO DE
RUTAS
ASCIENDE A S/.
250.000.00
NUEVOS
SOLES. LAS
EXPROPIACION
ES DE BIENES
ASCIENDE A UN

INSTITUCIONES
INVOLUCRADAS Y
BENEFICIARIOS
DEL PROYECTO.

MONTO DE S/.
59.747.335.19
NUEVOS
SOLES. EL
COSTO DE
IMPACTO
AMBIENTAL ES
DE S/.
475,000.00
NUEVOS
SOLES.
OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA
-EL PROYECTO PODRA CONTAR CON OTRAS FUENTES DE FINANCIAMIENTO. - EL
HORIZONTE DE EVALUACION ES DE 20 AOS PARA ESTE TIPO DE INTERVENCIONES.
- LOS COSTES DE OPERACION Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO DEL AO 10 SE
CONSIDERADO LA SUMATORIA A PARTIR DEL AO 10 HASTA EL AO 20. EL SNIP 8786
SE ENCUENTRA EN PROCESO DE CIERRE. LA EJECUCION DEL PROYECTO SERA
POR ADMINISTRACION DIRECTA, EL APLICATIVO NO PERMITE EL REGISTRO DE LA
MISMA, EL GRA CUENTA CON LA SUFICIENTE DISPONIBILIDAD DE MAQUINARIA Y
FUENTES DE FINANCIAMIENTO.
EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de
la evaluacin

9
9.1

Estudio

Evaluacin

Notas

15/02/2013 9:31 Hrs. PERFIL

EN
OPI DE LA REGION
MODIFICACION AREQUIPA

No se han registrado Notas

15/02/2013 14:50 Hrs. PERFIL

APROBADO

INFORME TECNICO N 0122013-GRA/OPI

OPI DE LA REGION
AREQUIPA

05/06/2013 12:16 Hrs. FACTIBILIDAD EN

OPI DE LA REGION
MODIFICACION AREQUIPA

No se han registrado Notas

06/06/2013 14:00 Hrs. FACTIBILIDAD EN

OPI DE LA REGION
MODIFICACION AREQUIPA

No se han registrado Notas

06/06/2013 17:05 Hrs. FACTIBILIDAD APROBADO

No se han registrado Notas

OPI DE LA REGION
AREQUIPA

DOCUMENTOS FSICOS
Documentos de la Evaluacin
Documento

9.2

Unidad Evaluadora

Fecha

Tipo

Unidad

SALIDA

SUB GERENCIA DE FORMULACIN DE

PROYECTOS DE INVERSIN

INFORME Nro. 223-2013-GRA/SGFPI

02/02/2013

INFORME Nro. 223-2013-GRA/SGFPI

06/02/2013 ENTRADA

INFORME N 161-2013-GRA/OPI

15/02/2013

SALIDA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

INFORME N 161-2013-GRA/OPI

15/02/2013 ENTRADA

SUB GERENCIA DE FORMULACIN DE

PROYECTOS DE INVERSIN

INFORME N 0938-2013-GRA/SGFPI

27/05/2013

SUB GERENCIA DE FORMULACIN DE

PROYECTOS DE INVERSIN

INFORME N 0938-2013-GRA/SGFPI

27/05/2013 ENTRADA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

INFORME N 499-2013-GRA/OPI

06/06/2013

SALIDA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

INFORME TECNICO N 039-2013-GRA/OPI 06/06/2013

SALIDA

OPI DE LA REGION AREQUIPA

SALIDA

Documentos Complementarios
Documento

Observacin

Oficio N 179-2013GRA/OPI (Opi

(COMUNICACIN DE VIABILIDAD) *
Reg)
Oficio N 37302013-EF/63.01
(dgpi)

Fecha

Tipo

Origen

21/06/2013 ENTRADA DGPM

DGPI solicita dar respuesta en un plazo max. de 4 das a las

imputaciones emitidas en el documento adjuntado de la
Asociacin de Empresarios, Propietarios y Comerciantes de la 23/07/2013
Variante de Uchumayo, y remitir el Perfil, Factibilidad y Expdte.
Tcnico en versin digital.

SALIDA

DGPM

DGPI solicita dar respuesta en un plazo max. de 4 das a las

imputaciones emitidas en el documento adjunto de la
Oficio N 012-2014Asociacin de Empresarios, Propietarios y Comerciantes de la 02/01/2014
EF/63.01 (dgpi)
Variante de Uchumayo, y remitir el Perfil, Factibilidad y Expdte.
Tcnico en versin digital.

SALIDA

DGPM

Oficio N 723-2014- DGPI indica que se est comunicando al rgano de Control

EF/63.01 (dgpi)
Interno sobre infracciones detectadas.

SALIDA

DGPM

23/01/2014

10

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

N Informe Tcnico: INFORME TECNICO N 039-2013-GRA/OPI
Especialista que Recomienda la Viabilidad: LIC MANUEL MONCCA CAMARGO/ ING
YVAN BEDREGAL BUENO
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: LIC. RENE FRANCISCO
HUANCA RAMOS
Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 06/06/2013
11
COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
11.1 La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Regional.
Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI DE LA REGION AREQUIPA
12 DATOS POSTERIORES A LA DECLARACIN DE VIABILIDAD
12.1 Modificaciones posteriores a la Viabilidad
De Fecha: 29/04/2016
Resumen:
REGISTRO DE DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS DE INVERSION
Fecha de Registro :29/04/2016
Tipo del Documento :LAUDO
Detalle del Documento :LAUDO QUE DERIVA DE UNA LIQUIDACION DE CONTRATO
Monto (S/.) :5000
Monto de Intereses Generados(S/.):0
Monto Total(S/.) :5000