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Fecha: 23-06-2016
Semestre: Noveno B
Tema: Geometras de la cmara de combustin y la influencia que tienen en el proceso de
combustin, en motores MECH y MAE
Objetivos:
Identificar los diferentes tipos de cmara de combustin que poseen los motores MECH y
MAE.
Conocer cmo influye la geometra de la cmara de combustin en los motores.
Analizar cul es la mejor cmara de combustin para los motores MECH y MAE.
Desarrollo
Motores de encendido por chispa MECH.
Tipos de cmara de combustin.
Para que un motor cumpla y entregue ciertos estndares de rendimiento, se requieren ciertas
caractersticas de diseo en sus componentes; tal es el caso de la forma de la cmara de
combustin en el interior de cada uno de los cilindros en el motor.
El diseo de la cmara de combustin puede favorecer las condiciones para que se produzca la
combustin; y as, podemos encontrar diferentes tipos de cmaras: [1]
Cmara en forma hemisfrica.
Posee suficiente espacio para que los orificios de admisin y de escape sean de gran
tamao, esto es, para que el motor tenga un mximo de entrada y salida de gases en cada
cilindro; esto produce gran potencia, cuando el motor est muy revolucionado. La
buja colocada en el centro, inflama toda la mezcla combustible en el menor tiempo
posible. [1]
Cmara en forma de tina.
Cmara arremolinadora
El motor Disel rpido con dimetro de cilindro pequeo platea el problema de obtener
una mezcla rpida y homognea de combustible y aire. Para lograrlo se lleva el aire al
combustible, dotando a este de un movimiento de remolino, lo que provoca una fuerte
turbulencia al llegar el embolo a su punto muerto superior. En una cmara de combustin
con turbulencia, al ser aspirado el aire es enviado tangencialmente, por lo que la vlvula
de aspiracin lleva una especie de pantalla que gua adecuadamente la corriente de aire.
Adems de este movimiento existe otro transversal que impulsa al embolo dentro de la
cmara. [3]
Cmara de combustin con depsito de aire
Conclusiones
Se determin los diferentes tipos de geometras de las cmaras de combustin en los
motores MECH y MAE.
En los motores MECH la cmara hemisfrica es la ms adecuada debido a que inflama la
mezcla del combustible en el menor tiempo posible.
Las diferentes geometras de la cmara de combustin influyen notoriamente en ciertos
aspectos, que favorecen o tienen algn inconveniente en los motores MECH y MAE.
En los motores MAE la cmara de pre combustin es la ms adecuada debido a que una
parte del combustible arde en la antecmara en el proceso de combustin aumentando la
presin, por lo que tendra un mejor rendimiento trmico.
Bibliografa