BOMBAS

Las bombas son dispositivos que suministran energa mecnica a un lquido para que este fluya,
venciendo las fuerzas de friccin. La energa consumida por una bomba va a depender de las
siguientes caractersticas:

Altura a travs de la cual se eleva el fluido.

Presin existente en el punto de descarga.
Longitud y dimetro de la tubera.
Velocidad de Flujo.
Propiedades fisicas del fluido (densidad y viscosidad).

Componentes de una bomba

Los principales elementos de una bomba son:

La tubera de aspiracin.
El rodete.
El rgano colector o voluta.
La tubera de descarga.
Dependiendo del tipo de bomba puede ser necesario de valvulas de carga y descarga
Dampeners de carga y de descarga estos van colocados en las lineas de flujo con el fin de
dar un flujo continuo especialmente en las bombas de piston

Puede necesitarse de una vlvula check de pie, filtros o coladera para no dejar pasar cuerpos
extraos que pueden daar a la bomba.
El cuerpo de la bomba comprende los orificios de aspiracin y de descarga y el recuperador que
tiene por objeto transformar en presin una parte de la velocidad comunicada al lquido por el
impulsor. Este tambin sirve para la fijacin de la misma en un bastidor que soporta las
chumaceras y el grupo motriz.
La ciencia de la hidrulica se ha considerado desde los primeros das de la civilizacin humana.
A pesar de su antigedad, la hidrulica se constituye en una de las ramas de la ingeniera civil
con mayor influencia en el desarrollo de las sociedades, porque a diario su utilizacin es vital
para vencer distintos obstculos o para desarrollar diferentes actividades, sin importar que
todava presente algn grado de incertidumbre.
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidrulica son por ejemplo la irrigacin de
cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde se hace indispensable el uso de
algunos dispositivos, en los que se encuentra la bomba hidrulica.
La definicin de una bomba hidrulica que generalmente se encuentra en los textos es la
siguiente: "Una bomba hidrulica es un medio para convertir energa mecnica en energa fluida
o hidrulica". Es decir las bombas aaden energa al agua.
Cuando se pretende desarrollar una clasificacin de los diferentes tipos de bombas hidrulicas se
debe tener claridad en algunos trminos para as poder evaluar los mritos de un tipo de bomba
sobre otro. Dichos trminos son:

Amplitud de presin: Se constituyen en los lmites mximos de presin con los cuales una
bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son Lb/plg 2.

Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la presin de

operacin. Las unidades son gal/min.

Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los lmites mximo y mnimo en los cuales las
condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirn a la bomba funcionar
satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.

Eficiencia mecnica: Se puede determinar mediante la relacin entre el caballaje terico a

la entrada, necesario para un volumen especfico en una presin especfica y el caballaje
real a la entrada necesario para el volumen especifico a la presin especifica.

Eficiencia volumtrica: Se puede determinar mediante la relacin entre el volumen terico

de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presin asignada.

Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia mecnica y

al eficiencia volumtrica.

Para que la clasificacin de los diferentes tipos de bombas sea ms amena se presenta a
continuacin una tabla donde se muestran los criterios de clasificacin de cada una de estas.

Amplitud

Amplitud

Eficiencia

Volumen

Velocidad

Volum.

5 Gal/min

500 rpm

80 %

75 80 %

Bomba engrane 1500 1500 Lb/plg2

Lb/plg2

10 Gal/min

1200 rpm

80 %

75 80 %

Bomba engrane 2000 2000 Lb/plg2

Lb/plg2

15 Gal/ min

90 %

80 - 85%

> 90 %

80 85 %

90 %

> 85 %

90 %

> 80 %

90 %

> 85 %

BOMBAS
Bomba de engrane
Baja Presin

Bomba Paleta
equilib. 1000 Lb/plg2

Bomba Pistn Placa

empuje angular

Diseo Dynex

Tipos de bombas

Presin

0 Lb/plg2

1000 Lb/plg2

1.1 55 Gal/min

3000 Lb/plg2

2 120 Gal/min

5000 Lb/plg2

1800 rpm

1000 rpm

12001800
rpm
7.5 41 Gal/min

6000 8000
Lb/plg2

Eficiencia
Total

2.9 4.2
Gal/min

1200 2200
rpm

La clasificacin segn su forma de impulsin viene dada en dos grupos que son:

Bombas centrfugas
Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Fuerza centrfuga.
Desplazamiento volumtrico.
Impulso Mecnico.
Transferencia de momento por otro fluido.
Fuerza electromecnica.
Gravedad.

Bombas de engranes

Se utilizan para manejar material particulado en condiciones de pequea cizalla cuando se

opera a bajas velocidades.
Son tiles para lquidos viscosos que puedan contener en ocasiones slidos en
suspensin, y pueden generar altas presiones.
Se fuerza la transferencia mediante engranes rotatorios, lbulos y tornillos sin fin.
No necesitan vlvulas para funcionar.
Son menos eficaces con fluidos pocos viscosos, en cuyo caso aparecen deslizamientos o
prdidas.

es de vital importancia mantener el juego justo entre los dos engranes ya que de no
ocurrir esto habrn prdidas de presin en el sistema

Bomba centrfuga
Una bomba de este tipo aprovecha la fuerza centrfuga generada por un dispositivo giratorio
(llamado impulsor o rodete), que gira dentro de una carcasa. El lquido entra a la bomba por la
succin generada por el impulsor rotatorio y es enviado hacia afuera por accin centrfuga, de
esta
manera.

Figura No 1: bomba centrfuga

La bomba centrfuga comn consiste en un conducto de admisin o succin que lleva el fluido al
centro del impulsor, ste est formado por un rodete y labes que dirigen al fluido hacia fuera
del rotor en forma radial. Cuando el fluido es expulsado hacia afuera del rotor, ste es recogido
por la carcasa de la bomba que hace las veces de difusor.
El fluido, al pasar por el rodete, aumenta su velocidad y su presin, pero a la salida pierde
velocidad y toda esta energa se transforma en energa de presin.

Son usadas para fluidos con viscosidades < 50cP.

Para el mantenimiento de estas bombas hay que tomar en cuenta los rodetes, los cuales
son indispensables para el funcionamiento de esta bomba
Las capacidades de estas bombas alcanzan unos 380 L/s.
En este tipo de bomba es indispensable tomar en cuenta el diseo de las lneas ya que se
puede dar el caso de puntos de baja presin los cuales generen vaco y por ende burbujas
de aire. al tener dichas burbujas y con la presin q se genera en el rodete estas implotan
generando el fenmeno conocido como golpe de ariete, el cual termina por reventar los
rodetes.

Bomba de vaco
Las bombas de vaco estn diseadas principalmente para manejar gases como el aire,
normalmente operan con un diseo que es abierto hacia la atmsfera. El agua es generalmente
usada como un lquido compresor en las bombas de vaco y la cantidad de agua vara en funcin
del grado de vaco que se requiere. En cada bomba de vaco, hay dos problemas que se
plantean:

El descarte del agua

Silenciar el ruido producido por el aire que fluye a partir de la salida o descarga hacia
afuera.

Normalmente estas bombas utilizan sellos hidrulicos.

En las bombas una de las principales consideraciones es el calentamiento, este es mitigado por
aceite, por tal motivo es indispensable que dichas bombas cuenten con el aceite necesario y la
cantidad correcta, caso contrario pueden fundirse.

Trompas de agua
La trompa de agua es un instrumento que sirve para practicar el vaco en un recipiente. Consiste
en un tubo de vidrio abierto al exterior por donde se realiza la alimentacin con agua desde el
exterior, el cual se va estrechando, de manera que en su parte ms estrecha termina
bruscamente aunque comunica con otro que, penetrando en su interior, deja un cierto hueco por
el que se producir la extraccin de aire. Tal extraccin se lleva a cabo a travs de una seccin
de tubo que habr de comunicarse con el recipiente en el que se desea practicar el vaco. Por
otra parte, la segunda seccin de tubo que ajustaba casi perfectamente con la primera en el
estrechamiento, se abre al exterior a travs de una tercera abertura (izquierda) que comunica
con el exterior, permitiendo con ello el vaciado del agua.
La trompa trabaja en posicin vertical para permitir la circulacin del agua mediante la simple
accin de la gravedad.
El funcionamiento de la trompa de agua se puede entender en funcin de las leyes que
gobiernan la dinmica de fluidos en estado estacionario, es decir, la ecuacin de Bernoulli.

Figura No 2: Trompa de agua

Este instrumento es generalmente utilizado en laboratorios y que no se necesita exactitud

en el vaco.
Se generan vacos de 1 milibar.

Eyectores
Los eyectores son equipos que permiten transportar, comprimir o mezclar gases, vapores,
lquidos o slidos con la ayuda de un fluido motriz gaseoso o liquido. Los eyectores convierten la
energa potencial del fluido motriz en energa cintica, en unas toberas especialmente diseadas
para esto, creando al mismo tiempo un vaco en el fluido de aspiracin. Son bombas sin
elementos
rotativos.
Se emplean para producir vacos no muy fuertes en el manejo de lquidos corrosivos.
Los eyectores se clasifican y denominan de acuerdo al tipo de fluido motriz o del fluido de
aspiracin.
Se usan de manera industrial en grandes reactores de 5m3.

Bombas rotatorias
Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento positivo, consisten de
una caja fija que contiene engranes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que
operan con un claro mnimo. En lugar de "aventar" el lquido como en una bomba centrifuga, una
bomba rota y a diferencia de una bomba de pistn, la bomba rotatoria descarga un flujo
continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para lquidos viscosos, las
bombas rotatorias no se limitan a este servicio slo. Pueden manejar casi cualquier lquido que
est libre de slidos abrasivos. Incluso puede existir la presencia de slidos duros en el lquido si
una chaqueta de vapor alrededor de la caja de la bomba los puede mantener en condicin fluida.

Figura No 4: Bomba rotatoria

Bombas de membrana
Tambin llamadas bombas de diafragma son un tipo de bombas de desplazamiento positivo
(generalmente alternativo) que utilizan paredes elsticas (membranas o diafragmas) en
combinacin con vlvulas de retencin (check) para introducir y sacar fluido de una cmara de
bombeo.

Figura No 5: Bomba de membrana o de diafragma

Las principales ventajas de estas bombas son:

Costo de mantencin bajos. No tienen sellos mecnicos.
Inversin inicial menor.
Manipula productos abrasivos.
Manipula fluidos viscosos.
Bombea productos sensibles al esfuerzo de corte sin daarlos.
Diversidad de materiales segn el tipo de fluido.
Aplicaciones en ambientes inflamables y explosivos.
Aplicaciones sumergibles.

Bombas de Pistn
Estas bombas son hidrulicas de desplazamiento positivo, utilizan dos o tres pistones los cuales
en conjunto permiten bombear un volumen cierto de fluido de acuerdo a la velocidad a la que
esta se mueva. las bombas de pistn tiene una presin constante la cual depende directamente
del dimetro de su pistn. El flujo de salida y entrada a estas bombas es el que vara de acuerdo
a la velocidad de la bomba y al dimetro y a la carrera del pistn cuentan con vlvulas de carga
y descarga y su sistema motriz es parecido al de el motor de un automvil.

Tambin podemos organizar a las bombas de la siguiente manera:

1.

Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.

Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad constante. Este tipo
de bomba se usa ms comnmente en los circuitos industriales bsicos de aplicacin mecnica
de la hidrulica.

Fig. 1 Bomba de engranes Simple.

1.1 Bombas de engranes o piones.

La bomba de engranes se denomina tambin "caballo de carga" y se puede asegurar que es una
de las ms utilizadas. La capacidad puede ser grande o pequea y su costo variar con su
capacidad de presin y volumen. Adems la simplicidad de su construccin permite esta ventaja
de precio. Las bombas de engranes exhiben buenas capacidades de vaco a la entrada y para las
situaciones normales tambin son autocebantes; otra caracterstica importante es la cantidad
relativamente pequea de pulsacin en el volumen producido. En este tipo de bombas de
engrane, el engranado de cada combinacin de engranes o dientes producirn una unidad o
pulso de presin.

1.1.1 Bombas de engranes de baja presin.

Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los dos piones
como estn engranados, girarn en direcciones opuestas. La rotacin es hacia el orificio de
entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de los dos piones se separan, se
formar una cavidad y se producir un vaco en el orificio de entrada. Este vaco permitir a la
presin atmosfrica forzar el fluido al lado de entrada de la bomba. El fluido ser confinado en el
espacio entre los dientes del engrane. La rotacin continuada de los engranes permitir que el
fluido llegue hasta la salida.
Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en la bomba
producidas en la accin o esfuerzo para bombear un fluido a presin. El desgaste de este tipo de
bombas generalmente es causado por operar a presiones arriba de la presin prevista en el
diseo, aunque tambin puede ser usado por cojinetes inadecuados.

1.1.2 Bombas de engranes de alta presin.

Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vaco alto en la
admisin, tambin producirn incrementos muy favorables en la eficiencia volumtrica y total de
la bomba.
La capacidad relativamente alta de vaco en la admisin de las bombas de engrane, las ha hecho
ms adaptables a los problemas que se presentan en el equipo mvil y para minera.

1.1.3 Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tndem)

Tambin se les conoce como bombas de la serie "Commercial D". En este tipo de bombas se
incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con tolerancias muy cerradas.
Estos engranes tienen el contorno de los dientes diseado para mejorar la eficiencia de la
bomba y disminuir el nivel de ruido en la operacin.
Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes con respecto al
dimetro y espesor.
La aplicacin de esta clase de controles de produccin, permite el ensamblado de todas las
piezas operativas de la bomba con ajustes apretados y produce tambin los incrementos
convenientes de eficiencia.
La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La reduccin complementaria de escape
interior en las caras de los engranes es producida por un dispositivo desarrollado por la
compaa Commercial llamado placas de empuje de presin embolsada.
La presin embolsada proporcionada por los cierres de bolso permite que floten las placas de
empuje y mantengan un contacto uniforme con las caras de los engranes. Esta accin es
controlada por la presin de bombeo sobre una zona muy pequea y esta indicada para
aumentar el esfuerzo de cierre conforme se aumenta la presin de la bomba.
El diseo de esta bomba ofrece una ventaja adicional al proporcionar la facilidad de que el
volumen producido pueda ser alterado al cambiar el tamao de los engranes, adems mediante
la adicin de un cojinete central portador y un ensamblado de caja y engranes para cada unidad,
hasta seis unidades de bombeo pueden construirse para funcionar con una sola flecha de
impulso.

Fig. 2 Bomba de engranes en Tndem Commercial Serie D.

1.1.4 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.

La bomba Commercial de la serie H esta indicada para tener un valor de presin mximo de
2000 lb/plg2, y para la mayora de las bombas de la serie H es una versin mejorada y ms
pesada que la unidad de serie D. Los fundamentos de operacin son casi idnticos, pero ninguna
de las partes son intercambiables entre estos dos tipos de diseos.
El funcionamiento con las cargas mayores a presin de 2000 lb/plg 2, ha exigido el uso de cajas
mucho ms gruesas y resistentes. El cojinete impulsor principal TIMKEN es el nico ofrecido en
este tipo de bombas. Los tamaos de engranes y cojinetes han sido aumentados hasta el
mximo que el espacio permite, y dichos engranes han sido modificados de la forma de
engranes rectos de la serie D a engranes helicoidales.
En este tipo de bombas se da la misma atencin al acabado y a las tolerancias de tamaos y
tambin se utiliza el diseo de abolsado de la presin, funcionando an la placa de empuje ms
pesada como espiga y control de escapes o fugas terminales.
Una buena prctica de diseo seria sustituir una unidad de la serie D requerida para trabajar a
1500 lb/plg2 por una unidad de la serie H y en esta forma se conseguira tener un sistema ms
seguro.

Fig. 3 Bomba Commercial en Tndem de la Serie H.

1.1.5 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 Serie 37-X.

Los cambios de diseo en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona crtica analizada en
relacin con los diseos de la serie D y serie H. Cojinetes verdaderamente masivos de trabajo
pesado y del tipo de baleros de corona han sustituido a los cojinetes de aguja marcados como
inadecuados. Para tener espacio para estos cojinetes agrandados se ha utilizado un concepto
enteramente nuevo sobre el diseo de los engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen
dientes rectos de tipo involuta. Dichos diente son ms pocas en nmero, cortados ms
profundamente y ms fuertes, entregando ms descarga por pulgada de anchura del engrane
que los diseos ordinarios o convencionales.
Se seala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el diseo de bombas de
engranes. Durante muchos aos la debilidad de los cojinetes de las bombas de engranes y las
fallas han constituido una plaga a los usuarios de esas unidades. Deberan realizarse
reducciones de vital necesidad en los costos de bombeo hidrulico mediante un decisivo
mejoramiento de la duracin de los cojinetes de las bombas.

Fig. 4 Bomba Commercial en Tndem de la Serie 37-X.

1.2 Bombas de paletas.

1.2.1 Bombas de paletas desequilibradas o de eje excntrico.
Con este diseo un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas
rectangulares se mueven acercndose o alejndose de las ranuras del rotor y siguen a la forma
de la carcasa o caja de la bomba. El rotor est colocado excntrico con respecto al eje de la caja
de la bomba.
La rotacin en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor rea que hay
entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producir un vaco en la admisin y la entrada del
aceite en los volmenes formados entre las paletas.
La bomba mostrar desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas, causado por el
deslizamiento de contacto entre las dos superficies.
Este tipo de bomba tendr la misma situacin en lo que se refiere a la carga sobre los cojinetes
que el caso de las bombas de engranes.

Fig. 5 Bomba de Paletas desequilibradas.

1.2.2 Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg2 de presin.(Vickers)

La compaa Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el diseo de bomba
de paletas equilibrada.

El balance hidrulico logrado en este diseo, permite a los cojinetes de las flechas dedicarse a la
carga de impulsin de la bomba. La carga hidrulica o de presin est equilibrada y queda
completamente contenida dentro de la unidad de cartucho de la bomba. La unidad de cartucho
est compuesta por, dos bujes, un rotor, doce paletas, un anillo de leva y una espiga de
localizacin.
El sentido de la operacin de esta bomba puede alterarse para ajustarlo a la necesidad que se
tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno ms grande o uno ms pequeo, se pueden tener
diversos volmenes de rendimiento o salida de la bomba, pero en ciertas conversiones, el rotor,
las paletas y el cabezal tambin deben cambiarse para acomodar el nuevo anillo.
Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha impulsora, podemos
construir una bomba Vickers en Tndem.
El tipo de diseo de esta bomba ha gozado de amplia utilizacin y aceptacin en la industria de
las mquinas herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo estacionario.

Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.

1.2.3 Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg2 de presin. (Denison)

Las bombas de paletas Denison emplean la misma condicin de equilibrio descrita en el anlisis de las
bombas de paletas Vickers mediante la incorporacin de dos orificios de admisin o entrada y de dos
orificios de salida con una separacin de 180.
Una diferencia en estos dos diseos consiste en que el valor de la presin mxima sube hasta 2000
lb/plg2 por medio de una construccin ms pesada y de la alteracin de los diseos de paletas y del rotor
para asegurar un contacto adecuado de las paletas en todo tiempo. Esta condicin de contacto constante
de las paletas con el anillo de levas, permitir a la unidad funcionar como bomba o como motor sin
alteracin mecnica.
El balance hidrulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de las paletas, permite a
estas bombas funcionar durante periodos ms prolongados con condiciones mximas de presin.
Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidrulico ms econmico utilizable para
situaciones en donde el buen diseo no sufre limitaciones por falta de espacio y falta de control operativo
y de comprensin de las caractersticas de funcionamiento.

Fig. 7 Bomba de Paletas Denison.

1.3 Bombas de pistn

Las bombas de pistn generalmente son consideradas como las bombas que verdaderamente
tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecnicas de la hidrulica. Algunas bombas de
engranes y de paletas funcionarn con valores de presin cercanos a los 2000 lb/plg 2, pero sin
embargo, se les consideraran que trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las bombas de
pistn, en general, descansan a las 2000 lb/plg 2 y en muchos casos tienen capacidades de 3000
lb/plg2 y con frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg 2.

1.3.1 Bomba de Pistn Radial.

La bomba de pistn radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del cilindro que
gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora.
En las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volumtrica alta debido a los ajustes
estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el bloque del cilindro y el
perno o clavija alrededor del cual gira.

1.3.2 Bombas de Pistn Axial.

Las bombas de pistn axial son las bombas ms comunes que se encuentran. Las bombas de
pistn axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven dentro y fuera sobre un
plano paralelo al eje de la flecha impulsora.

1.3.3 Bombas de Pistn de Barril angular.(Vickers)

Las varillas del pistn van conectadas al pistn con una junta socket de bola y tambin el bloque
del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsin por una junta combinada universal de
velocidad constante de tipo Williams.
Las cargas para impulsin de la bomba y las cargas de empuje por la accin del bombeo van
soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de bolas de hilera doble.

El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja se haya llenado
de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para poder bombear sino para
asegurar la lubricacin de los cojinetes y de las superficies de desgaste.
Este diseo de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronutica.

Fig. 8 Bomba Vickers de Pistn de desplazamiento Fijo.

1.3.4 Bomba de Pistn de Placa de empuje angular (Denison).

El diseo de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistn que se deslizan sobre la placa de
empuje angular o de leva.
Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.
La contaminacin causar raspaduras y prdida ligera de eficiencia. La falta de lubricacin
causar desgaste.

1.3.5 Bomba Diseo Dynex.

La placa de empuje angular se llama placa excntrica, dicha placa va acuada a la flecha
impulsora y esta soportada por cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las principales cargas de
empuje de bombeo estn a cargo de cojinetes colocados a cada lado de la placa excntrica.
Este diseo de bomba ha tenido una utilizacin considerable en el equipo mvil.
La compaa fabricante Dynex seala que esta bomba ha mostrado una mayor compatibilidad
con respecto al polvo que las bombas normales de pistn. Las bombas Dynex son indicadas
como de mejor capacidad para resistir la contaminacin del aceite y las ondas de presin
mientras trabajan a niveles bajos de ruido y con velocidades altas.

Fig. 9 Bomba de Pistn axial Dynex.

2. Bombas de volumen variable.

La accin de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos similar a la accin
de bombeo de las bombas de volumen fijo.

Los volmenes variables para bombas de engranes nicamente son utilizables si se vara
la velocidad de impulsin de la bomba. El factor de escape uniforme prohbe la eficiencia
constante con velocidad variable y elimina a las bombas de engranes para uso potencial
de volumen variable.

Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volmenes variables, pero las
restricciones de la conversin generalmente lo limitan. Una bomba de paletas de volumen
variable no puede ofrecer una carga hidrulica balanceada en la caja interna de bombeo.
Los volmenes variables pueden conseguirse con bombas de paletas si se cambia la
excentricidad del anillo de desgaste, en relacin al rotor y las paletas.

Las bombas de pistn son las mejores adaptadas para diseos de volumen variable, y las
bombas axiales de pistn generalmente son consideradas como las ms eficientes de
todas las bombas, y son por s solas las mejores para cualquier condicin de volumen
variable. Las bombas radiales de pistn son tambin utilizables para producir volmenes
variables.

BIBLIOGRAFIA

L.S. McNickle, Jr. HIDRULICA SIMPLIFICADA. Ed Continental. 4ed. Pag 51 90.

Zubicarag Viejo, Manuel. BOMBAS, TEORA, DISEO Y APLICACIONES. Ed Limusa. 2 ed. 1979.

Kenneth J. McNaughton. BOMBAS, SELECCIN, USO Y MANTENIMIENTO. Ed Mc Graw Hill.