GENERADOR DE CC para que trabaje a

EFICIENCIA NOMINAL las condiciones son:

la potencia de salida es del generador y la
potencia de entrada es impulsada por el
motor. SI DISMINUIMOS la VELOCIDAD DE
UN GENERADOR DE CC manteniendo
constante la carga (Va disminuye, Eg
disminuye, cada de tensin en escobillas
disminuye, flujo por polo disminuye, Ia
constante,
IL constante, Ie constante
(para shunt disminuye)). NO PUEDEN
ARRANCAR EN VACIO EL G. (SERIE, DE
DERIVACION CORTA). Potencia interna
generada (Eg.Ia) Potencia convertida
(Eg.Ia) Potencia que genera el generador
(Va.IL) Potencia de prdidas elctricas
(Va.IL). MANERAS DE CONTROLAR LA
TENSION EN LOS TERMINALES DE UN
GENERADOR DE CC Variando la velocidad
de rotacin, Variando el flujo de campo
por polo. MANERAS DE AUMENTAR EL
VOLTAJE EN LOS TERMINALES DEL
GENERADOR DE CC Maniobrando la
resistencia
de
campo
(bajar
la
resistencia), aumentando la velocidad de
la turbina.
GENERADOR
SERIE:
PERDIDAS
VARIABLES (P. debido a la excitacin serie
Rs, a la resistencia de armadura Ra, a las
escobillas
Rb,
en
los
polos
de
conmutacin)
PERDIDAS
FIJAS
(P.
rotacionales). PARA AUMENTAR LA IE se
tiene que maniobrar la Rd y dicha
maniobra consiste en aumentar la Rd.
CARACTERISTICAS FISICAS DEL BOBINADO
DE CAMPO (tienen pocas vueltas y mayor
seccin)
GENERADORES
DE
EXCITACIN
INDEPENDIENTE la corriente en el
inducido y la corriente de excitacin
dependen del flujo magntico en sus
polos. Si trabaja en VACIO y se regula la
corriente de excitacin a cero. La tensin

que se genera en los bornes es TESNISN

REMANENTE, si aumentamos RCP el flujo
por flujo de la mquina disminuye.
GENERADOR
SHUNT:
PERDIDAS
VARIABLES
(P.
por
resistencia
de
armadura, P. en las escobillas) PERDIDAS
FIJAS (P. en el circuito de campo Rsh, P.
rotacionales, P. adicionales, *P. mecnicas,
*P. por histresis, *P. por corrientes
parsitas (Focoult) ).
Si
maniobramos
AUMENTANDO
EL
REOSTATO DE CAMPO y manteniendo
CONSTANTE la carga Flujo por polo
Disminuye,
Corriente
de
armadura
Aumenta, Tensin en bornes constante,
Corriente de excitacin Disminuye.
GENERADOR SHUNT No se AUTOEXCITA
con una carga elevada (baja resistencia)
ya que representa un corto circuito en los
bornes del inducido no desarrollando
finalmente tensin.
RAZONES POR LA
QUE NO DESARROLLA TENSIN (Falta de
magnetismo residual, Corte o resistencia
elevada en el circuito de inducido,
Resistencia de circuito de excitacin
mayor que la resistencia de excitacin
critica: se reduce mediante el restato,
Por efecto del calor). SI RSH>RC EL
VOLTAJE INICIAL NOMINAL en bornes
cuando est en vaco es OV .SI RSH ES
ALTA la Iex tiende a cero el flujo tambin y
no se genera tensin. PORQUE SI IEX=0
EXISTE TENSIN: por el magnetismo
residual o remanente en la chapa de la
mquina. LA TENSIN EN LOS BORNES
DISMINUIR al aplicar cargas crecientes
debido a la reaccin de armadura,
disminucin de la corriente de excitacin
(Ie) y la cada de tensin en el inducido
por Ra. AL APLICAR CARGA A LOS BORNES

DEL INDUCIDO el efecto es reducir la

tensin generada y la del inducido la
CADA DE TENSIN es por: una cada de
tensin interna en el inducido y la
reaccin del inducido sobre el flujo en el
entrehierro.
PARA
RESTABLECER
EL
MAGNETISMO
RESIDUAL
Se
debe
disminuir la resistencia en el circuito de
campo RSH.
GENERADOR COMPOUND CONEXIN
CORTA:
PERDIDAS
VARIABLES
(P.
excitacin Shunt, P. por resistencia de
armadura, P. en las escobillas) PERDIDAS
FIJAS
(P.
por
excitacin
serie,
P.
rotacionales, * mecnicas)
GENERADOR COMPOUND CONEXIN
LARGA: PERDIDAS FIJAS (P. por
excitacin Shunt, P. rotacionales, *
mecnicas) PERDIDAS VARIABLES (P. por
excitacin serie, P. por resistencia de
armadura, P. en las escobillas)
Para
obtener
la
curva
de
magnetizacin de los generadores de
CC se realiza la PRUEBA EN VACIO
utilizando
como
instrumentos
VOLTIMETRO Y AMPERIMETRO.
La POTENCIA MECANICA es la potencia
de entrada de los generadores de CC y se
utiliza como instrumento al tacmetro y
torqumetro.
Las PRDIDAS ROTACIONALES es la
suma de prdidas por friccin y
ventilacin (MECNICAS) y prdidas en el
ncleo (HISTRESIS Y FOCOULT). Para
obtener estas prdidas rotacionales se
debe hacer la PRUEBA EN VACIO se utiliza
el TACMETRO para medir la velocidad
angular del eje del rotor y un
TORQUMETRO para medir su torque
(Protacionales=T.