SEGUNDA PRACTICA CALIFICADA

CAMINOS I
Alumno: colonia murata Hiroshi
Codigo:062.0707.052

1. Los datos de la libreta de nivelacin que se adjunta corresponden al trazo definitivo

de una carretera de 2 clase, en terreno accidentado, la cual se ha corrido entre el
BM-1 y BM-2.
Cota BM-1 = 2089,114 m
Cota BM-2 = 2077,172 m
Estaca
BM-1
2
4
6 PC
8
10
12
14
16 PC
18
20
22
24 PC
26
28
30 PC
32
34
36
38 PC
40
42
44 PC
46
48
50
BM-2

Progresiva
Km 5 +

000,00
020,00
040,00
060,00
080,00
100,00
120,00
140,00
160,00
180,00
200,00
220,00
240,00
260,00
280,00
300,00
320,00
340,00
360,00
380,00
400,00
420,00
440,00
460,00
480,00
500,00
520,00

Vatrs
0,618

0,206

0,184

0,153

1,773

0,589

0,806

Vadel
-.0,123
2,152
3,962
0,661
1,183
1,877
2,845
3,905
1,886
3,416
3,682
3,924
1,078
3,686
3,916
1,253
1,005
1,126
0,116
1,123
0,589
0,201
0,982
1,102
0,412
0,252

Cota
2089,114

La estaca 14 pertenece al PC de una curva horizontal a la izquierda y la estaca 40

sl PT.
Se pide:
a) Compensar de ser necesario la Nivelacin
b) Dibujar el perfil longitudinal a una escala adecuada.
c) Disear las rasantes

d) Disear, Calcular y dibujar la curva vertical que necesariamente se debe de

generar. Identificando el PCV, PIV y PTV con sus respectivas progresivas y
cotas.
a) Compensacion de la nivelacion
Estaca Progresiva
BM-1

Km 5
+

Vatrs
0.618

2089.732

Vadel

Cota

Ec

-.-

2089.114

-0.005

Prog.acu Correcion Cota.Corrg.

2089.114

20

0.123

2089.609

-0.005

20

0.00001

2089.609

40

2.152

2087.580

-0.005

60

0.00004

2087.580

6 PC

60

3.962

2085.770

-0.005

120

0.00009

2085.770

80

0.661

2085.315

-0.005

200

0.00014

2085.315

10

100

1.183

2084.793

-0.005

300

0.00021

2084.793

12

120

1.877

2084.099

-0.005

420

0.00030

2084.099

14

140

2.845

2083.131

-0.005

560

0.00040

2083.131

16 PC

160

3.905

2082.071

-0.005

720

0.00051

2082.072

18

180

1.886

2080.369

-0.005

900

0.00064

2080.370

20

200

3.416

2078.839

-0.005

1100

0.00078

2078.840

22

220

3.682

2078.573

-0.005

1320

0.00094

2078.574

24 PC

240

3.924

2078.331

-0.005

1560

0.00111

2078.332

26

260

1.078

2077.406

-0.005

1820

0.00130

2077.407

28

280

3.686

2074.798

-0.005

2100

0.00150

2074.799

30 PC

300

3.916

2074.568

-0.005

2400

0.00171

2074.570

32

320

1.253

2075.088

-0.005

2720

0.00194

2075.090

34

340

1.005

2075.336

-0.005

3060

0.00218

2075.338

36

360

1.126

2075.215

-0.005

3420

0.00244

2075.217

38 PC

380

0.116

2076.225

-0.005

3800

0.00271

2076.228

40

400

1.123

2075.691

-0.005

4200

0.00299

2075.694

42

420

0.589

2076.225

-0.005

4620

0.00329

2076.228

44 PC

440

0.201

2076.613

-0.005

5060

0.00360

2076.617

46

460

0.982

2076.437

-0.005

5520

0.00393

2076.441

48

480

1.102

2076.317

-0.005

6000

0.00427

2076.321

50

500

0.412

2077.007

-0.005

6500

0.00463

2077.012

BM-2

520

0.252

2077.167

-0.005

7020

0.00500

2077.172

0.206

0.184

0.153

1.773

0.589

0.806

2085.976

2082.255

2078.484

2076.341

2076.814

2077.419

b) Dibujaremos el perfil longitudinal.

c) Diseo de las rasantes.

Velocidad de diseo, terreno accidentado, para una carretera de segunda clase
Se tienen 50, 60, 70 Km/h
Velocidad de Diseo 70km/h
El tramo no tiene pendiente para 70 Km/h, entonces elegimos, v=60 km/h
Tendra una pendiente maxima de 9%.
Pendiente de entrada: -5%
Pendiente de la tangente de salida: +1%
Velocidad de la directriz: 70 Km/h.
Progresiva del PVI : Km5 +294.85
Cota del PVI: 2074.85 m
d) Diseo de la curva vertical.

Longitud mnima de Curva Vertical con distancia de Visibilidad de Parada:

Diferencia algebraica de pendientes: +1-(-5) = 6%

Velocidad de diseo: 60 km/h.

Del abaco obtenemos la longitud minima de Lmin = 120 m.

Abscisas del PCV, PTV
Progresiva de PCV = Progresiva de PIV L/2
= Km5 + 294.85 130/2 = Km5 +244
Progresiva de PTV = Progresiva de PIV + L/2
= Km5 + 294.85 - 130/2 = Km5 + 374
Cotas del PCV, PTV
Cota PCV = Cota PIV + m(L/2)
= 2074.85 + 0.05(120/2) = 2077.850 m.
Cota PTV = Cota PIV + n(L/2)
= 2074.85 + 0.02(120/2) = 2076.300 m.

Cotas en la tangente en puntos intermedios

Cota
Cota
Cota
Cota
Cota
Cota
Cota
Cota
Cota
Cota
Cota
Cota

1 = Cota PCV - m(x1) = 2078.25 - 0.05(10) = 2077.75 m

2 = Cota PCV - m(x2) = 2078.25 - 0.05(20) = 2077.25 m
3 = Cota PCV - m(x3) = 2078.25 - 0.05(30) = 2076.75 m
4 = Cota PCV - m(x4) = 2078.25 - 0.05(40) = 2076.25 m
5 = Cota PCV - m(x5) = 2078.25 - 0.05(50) = 2075.75 m
6 = Cota PCV - m(x5) = 2078.25 - 0.05(60) = 2075.25 m
7 = Cota PTV - m(x6) = 2076.30 - 0.02(60) = 2075.10 m
8 = Cota PTV - n(x7) = 2076.30 - 0.02(50) = 2075.30 m
9 = Cota PTV - n(x8) = 2076.30 - 0.03(40) = 2075.50 m
10 = Cota PTV - n(x9) = 2076.30 - 0.03(30) = 2075.30 m
11 = Cota PTV - n(x10) = 2076.30 - 0.03(20) = 2075.90 m
12 = Cota PTV - n(x10) = 2076.30 - 0.03(10) = 2076.10 m

Correcciones de pendiente
y = 2 (

7
)= (
) 2 = (2.69231 104 ) 2
200
200 130

Para la primera rama: (tangente de entrada)

Punto
Punto
Punto
Punto
Punto
Punto
PIV =

1 = Km5 + 254,
2 = Km5 + 264,
3 = Km5 + 274,
4 = Km5 + 284,
5 = Km5 + 294,
6 = Km5 + 304,
Km5 + 314,

x1= 10m,
x1= 20m,
x1= 30m,
x1= 40m,
x1= 50m,
x1= 60m,
x1= 70m,

y1= (2.69231x10-4)x102= 0.02692

y1= (2.69231x10-4)x202= 0.10769
y1= (2.69231x10-4)x302= 0.24231
y1= (2.69231x10-4)x402= 0.43076
y1= (2.69231x10-4)x502= 0.67308
y1= (2.69231x10-4)x602= 0.96923
y1= (2.69231x10-4)x702= 1.31923

m
m
m
m
m
m
m

Como comprobacin la cota del PVI debe ser igual al valor de la externa d
d= LA / 8 = 120 x 0.07 / 8 = 1.1375 m.
Cotas de rasante o de proyecto:
Cuadro de replanteo:
Con estos datos se puede elaborar el cuadro de replanteo de la curva vertical

2. En el diseo geomtrico de una carretera, se tiene que el PI es inaccesible, donde

se han tomado puntos auxiliares tales como P y Q y los ngulos de interseccin
respectivamente son 203 18 y 201 12, y la longitud de la base PQ=100 m;
adems se debe tener en cuenta que para el diseo la velocidad directriz es 80
Km/h, para un peralte normal. Considerar que el proyecto se realiza para una
carretera asfaltada, la progresiva del PI se encuentra en la estaca Km 5 + 200. Se
pide:
a) Disear la curva horizontal con espirales de transicin que ofresca la mxima
seguridad y los elementos necesarios para su replanteo. Confeccionar la tabla
para replantear la curva por el mtodo de deflexiones.
Nota: La curva circular original debe de ser tantente al alineamiento PQ

Datos:

Vd. = 80 Km/h
Radio = 290 m

= 44.5

Solucin:
1.- Verificar si se requiere o no Curva de Transicin
Segn el DG-2001, como Vd = 80Km/h y Rc<600, requerir diseo de espiral, como se
puede mostrar en la tabla N402.08
TABLA 402.08 RADIOS SOBRE LOS CUALES SE PUEDE PRESCINDIR DE LA
CURVA DE TRANSICION
V (Kph)
R (m)

30
80

40
150

50
225

60 70 80 90 100
325 450 600 750 900

110
1200

120
1500

130
1800

140
2000

2.- Verificar el Radio Mnimo

Para una va ubicada en Area urbana (alta velocidad) y para una velocidad de diseo
de 80 Kph obtendremos un Rmn = 280 m
TABLA 402.02 radios minimos y peraltes maximos para diseno de carreteras

velocidad
de diseo

ubicacin de la va

p Max %
4
4
4
4
4
4
4

30
40
50
60
70
80
90

rea Urbana (alta vel.)

Radio Mnimo (m)

35
60
100
150
215
280
375

3. Eleccion de la curva en espiral.

Lmin

V 2

1.27 P

VR
46.656J

Amin

V 2

1.27 P

V
46.656J

TABLA 402.07 longitud de curva de transicion minima

Velocidad

Radio min

KPH

m
70
80
80
80
80
80

Peralte
max

m/s3
241
194
210
229
252
280

%
0.5
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
V=
R=
J=
p=

Reeplazando tendremos:
Amin=

145 m

Lmin=

73 m

Tomamos

Amin

Le =

80

A=

152.3155

m
2
12
10
8
6
4
80
290.000
0.4
4

113
121
126
132
139
146

longitud
de
transicion
(L)
calculada
redondeada
m
m
53
55
75
75
76
75
76
75
77
75
76
75

Verificacin por guiado ptico

R/3 A R
96.6666667 152.3154621

290.000

OK!

Entonces tendremos:
Le =
A=

80 m
152.3155 m2

Haciendo los calculos respectivos y presentandolo en los siguientes cuadros:

PI=
PI=
=
Rc=
C=
Le=
A=

K5+
200.000
500 N
500 E
44
30 '
290 m
10 m
80 m
152.31546
DCUnd=
0
59 '
Dmetro=
0
5'

ABSCISAS

K5+

ESPIRAL DE ENTRADA

TE=

EC=

K5+

41.007
210.000
220.000
230.000
240.000
250.000
260.000
270.000
121.007

ELEMENTOS DE LAS CURVAS

Gc= 1 58 ' 32.93 ''
1.975814 Tang. Espiral Te =
e = 7 54 ' 10.32 ''
7.902866 Ext. Espiral
Ee =
0.00 '' e = 0.13793 rad
44.50000 Tang. Larga
TL =
c = 28 41 ' 39.36 ''
28.694268 Tang. Corta
Tc =
e ' = 2 38 ' 1.91 ''
2.633864 Cuerda EspiralCLe =
Xe=
79.848 m
XM =
Ye=
3.673 m
YM =
16.47 '' R =
0.919 m
0.987907217
Lc =
Tc =
55.65 ''
0.098790722

LONGITUD DESDE EL DEFLEXIONES DESDE

TE Y ET ESPIRALES
EL TE, EC Y ET

L
0
168.993
178.993
188.993
198.993
208.993
218.993
228.993
80.000

=arctan(y/x)
0

0 '

0.00 ''

11

43 '

0.71 ''

13

8 '

0.24 ''

14

37 ' 37.47 ''

16

11 ' 47.70 ''

17

50 ' 25.28 ''

19

33 ' 23.52 ''

21

20 ' 34.49 ''

38 '

1.91 ''

158.993 m
24.323 m
53.387 m
26.715 m
79.932 m
39.975 m
290.919 m
145.228 m
74.174 m

COORDENADAS
DEFLEXIONES
PARA CADA CARTESIANAS DESDE EL
TE Y ET
PUNTO

0
11.71686499
13.13339901
14.62707552
16.19658297
17.84035566
19.55653339
21.34291389
2.633864244

=(L/Le) e (Rad)

0.000000
0.615486
0.690483
0.769790
0.853407
0.941335
1.033573
1.130122
0.137931

X
0.000
162.702
170.645
178.097
184.981
191.218
196.727
201.426
79.848

Y
0.000
33.744
39.815
46.481
53.730
61.542
69.883
78.706
3.673

K5+

CURVA CIRCULAR

EC=

K5+

CE=

K5+

ESPIRAL DE SALIDA

CE=

ET=

K5+

121.007
280.000
290.000
300.000
310.000
320.000
330.000
340.000
350.000
360.000
370.000
380.000
390.000
266.235

0.000
158.993
10.000
10.000
10.000
10.000
10.000
10.000
10.000
10.000
10.000
10.000
10.000
-123.765

266.235
400.000
410.000
420.000
430.000
440.000
450.000
460.000
346.235

80.000
-53.765
-63.765
-73.765
-83.765
-93.765
-103.765
-113.765
0.000

0 '

0.00 ''

15

42 ' 25.22 ''

16

41 ' 41.69 ''

17

40 ' 58.15 ''

18

40 ' 14.62 ''

19

39 ' 31.08 ''

20

38 ' 47.55 ''

21

38 '

22

37 ' 20.48 ''

23

36 ' 36.95 ''

24

35 ' 53.41 ''

25

35 '

26

34 ' 26.34 ''

14

20 ' 49.84 ''

2 38 '

4.01 ''

9.88 ''

1.91 ''

1 11 ' 23.18 ''

1 40 ' 24.47 ''
2 14 ' 21.81 ''
2 53 ' 14.99 ''
3 37 '

3.65 ''

4 25 ' 47.30 ''

5 19 ' 25.25 ''
0

0'

0.00 ''

0.00000
15.7070053
16.69491252
17.68281974
18.67072695
19.65863417
20.64654139
21.6344486
22.62235582
23.61026304
24.59817025
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