Camin para Minera

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Peso Bruto del Vehculo:

Carga til (peso neto):
Peso del Vehculo Vaco (tara):

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600 t / 661 ton

363 t / 400 ton
237 t / 261 ton

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Seguido por los Dems

Ms rpido, seguro, liviano, fuerte y eciente, son algunos de los conceptos que incorpora la mano de obra
conocedora de Liebherr en cada aspecto de su diseo, fabricacin y soporte de los camiones para minera
de la clase Ultra T 282 B. As los clientes pueden transportar ms por menos.
Con un historial de innovacin y de establecimiento de nuevos estndares, Liebherr y sus camiones T 282 B
reaseguran su compromiso con la industria de la minera mediante la provisin de equipos de vida prolongada con bajos requisitos de mantenimiento. El T 282 B, con su motor diesel de alta potencia; un eciente
consumo de combustible, peso bajo de vehculo vaco (baja tara) y eciente sistema de propulsin AC,
demuestra nuestra dedicacin hacia la fabricacin de equipos conables y de alta calidad para la industria
de la minera.

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Fuerte Estructura de Acero de Calidad Duradera

Rieles huecos del chasis con estructuras de refuerzo soldadas por dentro y por fuera.
Conexiones tubulares de torsin para distribuir tensiones entre los rieles de la estructura.
El carro cruzado independiente transere las fuerzas desde el eje trasero y los cilindros
de volteo directamente hacia los rieles de la estructura.
Diseos especiales de componentes fabricados en acero fundido mediante el proceso
Stress ow se utilizan en reas de alta tensin.
Inspeccin ultrasnica de acuerdo a AWS D1.1.
Diseados conforme a las directrices de fatiga de soldadura IIW
(International Institute of Welding).

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Bajo Costo Operacional

Transportar ms por menos es la caracterstica de Liebherr para alcanzar la mxima
rentabilidad. Liebherr proveer a la industria minera de un camin mas fuerte,
duradero y que a la vez requiere de menor mantenimiento, le permite obtener
resultados ms elevados a un costo operacional ms bajo.

Menor Consumo de Combustible

El sistema de propulsin AC, acompaado de un alternador que es energizado
mediante un motor de alta potencia, permite la aceleracin y disminucin de la
velocidad sin cambios de marchas, lo cual aumenta la eciencia en el consumo
de combustible.
Mediante la incorporacin de una gestin de carga eciente y el concepto de
bajo EVW (Peso del vehculo vaco tara) en su diseo el T 282 B de Liebherr
requiere menos horas de operacin que sus competidores a n de alcanzar el
mismo nivel de produccin, lo que reduce el consumo de combustible. Adems
se minimizan los costos asociados tales como neumticos, mano de obra,
repuestos, aceites, lubricantes e intervalos de mantenimientos regulares.

Bajo Peso del Vehculo Vaco (EVW) (tara)

El sistema de propulsin AC es ms liviano que los otros sistemas de accionamiento de y con transmisin mecnica, ya que requiere de menos componentes
pesados, lo que reduce el EVW.
El diseo innovador del T 282 B con su stress ow utiliza estructuras de acero
y fundiciones ms livianas a n de manejar las mismas fuerzas, lo que permite
una estructura liviana y a la vez mas fuerte.

Control Diferencial del Par de las Ruedas

Cuando se mueve a travs de una curva, el sistema
de empuje ajustar automticamente la potencia y la
velocidad de los motores de traccin traseros a n
de maximizar la traccin y minimizar el desgaste del
neumtico durante el accionamiento a baja velocidad.

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Soporte en Sitio
Liebherr provee soporte de repuestos en el lugar para
mantenimiento y reparacin de sus equipos, as como
entrenamiento para grupos de mantenimiento del cliente.
Entrenamientos genricos y especcos tambin estn
disponibles tanto en nuestras instalaciones como en mina.

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Soporte al Cliente
Liebherr se especializa en proveer a sus clientes de una gama completa de servicios que se enfoca en reducir los costos de operacin. Liebherr permite la implementacin de estrategias de mantenimiento con la combinacin correcta de mantenimientos programados, mantenimientos preventivos y mantenimientos planicados para alcanzar objetivos especcos de tiempos de operacin (disponibilidad
de los camiones)

Soporte al Producto
El soporte al producto provee la interfaz vital entre el cliente y Liebherr. El personal de soporte al producto trabaja con nuestros clientes de varias maneras:

Soporte en el Montaje
Especialistas de Mantenimiento
Asistencia de Resolucin de Problemas
Especializacin Tcnica

El personal de soporte al cliente, trabaja con nuestros clientes desde el arranque del camin y en cada momento de su vida de operacin. Liebherr entiende
la importancia de un servicio y soporte adecuado y estar presente con usted
durante la vida til de su equipo.

Soporte online
Nuestro sistema LinkOne provee a nuestros clientes de
un catalogo de partes electrnicas, con gracas exactas
y completas elaboradas en base al nmero de serie de
cada camin.
Este sistema visual de publicaciones tcnicas torna
disponibles todas las formas de partes electrnicas y
de informacin de servicio para ayudar a los clientes a
encontrar las partes correctas, cada vez que se utiliza el
sistema, desde el primer intento.

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Indicadores de Desempeo
Liebherr suministra indicadores claves que informan
cuando la ota de camiones est superando o no
alcanzando las expectativas de desempeo requeridas.
Los indicadores claves pueden ser personalizados
para los requisitos del sitio de operacin.

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Soporte al Cliente
Entrenamiento del Operador y de Mantenimiento
Competencia basada en el entrenamiento y el uso de una estrategia combinada
de aprendizaje:
Con Base en Tecnologa
- Entrnese mediante la internet a su propio ritmo
- Clases virtuales
Entrenamiento con Instructor
- Mdulos del curso
- Clases tcnicas-prcticas en laboratorios

Soporte y Logstica de Repuestos

Previsin proactiva de requisitos globales de ota, optimizacin de inventarios
y de logstica para asegurar una respuesta rpida para cualquier necesidad de
repuestos:

Previsin contnua de dos aos de utilizacin de repuestos

Soporte al cliente 24/7
Planicacin y administracin de inventarios
Sistema de rastreo global y en tiempo real de datos de inventario

Programa de Reconstruccin de Componentes

Monitoreos continuos basados en la condicin actual de los componentes
mayores para evitar fallas prematuras.
Las reparaciones de los componentes mayores son realizadas en talleres de
reparacin certicados que siguen los procedimientos de reparacin y que
incorporan recomendaciones de sus fabricantes originales OEMs, lo que asegura que la recuperacin de la vida y conabilidad del componente, satisfaciendo as las expectativas de desempeo del mismo.

Programas de Actualizacin del Producto

La vida operacional del camin Liebherr se puede extender y optimizar mediante
la actualizacin de cualquier sistema o componente del camin, cuando se
realicen avances en la tecnologa, innovaciones en el proyecto y mejoras en las
tcnicas de fabricacin.

Herramientas de Previsin
Las estimaciones de vida de servicio del componente
principal se actualizan continuamente basadas en anlisis
de horas de componente en el momento de la sustitucin.
Estas estimaciones suministran vidas de previsin exactas
que aseguran que los repuestos del componente principal
estn disponibles cuando sea necesario. Se proveen inventarios adecuados de repuestos que ajustan los programas
de mantenimiento del camin y los proyectos de recuperacin de componente.

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Ubicacin de indicadores de Servicio

Estacin de servicio centralizada, ubicada convenientemente a nivel del suelo para recambio
rpido y eciente
- Combustible
- Agua
- Aceite
- Grasa
Puntos de muestreo localizados cerca o a nivel
del suelo.
Medidores de restriccin de los ltros de aire
montados en la cabina para una visibilidad
ptima.

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Productividad
El camin T 282 B ha sido diseado para ser fuerte, liviano y duradero. Su diseo
permite una mayor capacidad de carga en relacin al peso del vehculo, lo cual
resulta en una aceleracin ms rpida. Gracias a su rapidez, el T 282 B recorre
las distancias en menor tiempo y esto signica mayor productividad, si a esto le
aadimos sus bajos costos operacionales, el resultado es mayores ganancias para
el cliente.

Desempeo del Sistema de Propulsin AC

El T 282 B de Liebherr combina un motor diesel de alta potencia con un sistema de
propulsin AC extremamente eciente, que maximiza la productividad y reduce el
perodo de inactividad.
Componentes principales:
1. Motor diesel
2. Alternador y recticador
3. Caja de control con ventilador principal integrado
4. Motores de traccin y engranajes planetarios
5. Caja de resistencias de freno dinmico montada en la cubierta del camin.

Ton Payload / Ton EVW

Accesibilidad

Fcil Mantenimiento

Acceso al motor y al alternador estn ubicados

sobre ambos lados del chasis principal.

El sistema de propulsin AC del T 282

B tiene pocos requisitos de mantenimiento, lo que reduce el perodo de
inactividad y asegura mxima productividad del camin.

El motor y los ltros del sistema hidrulico son

accesibles desde el nivel del piso o desde las
pasarelas alrededor de la instalacin del motor.
Puerta desplegable y pasaje para acceder a los
componentes elctricos y mecnicos de los
compartimentos del eje trasero.
Puntos lacrados donde el acceso est limitado.

Los mantenimientos programados se

puede llevar a cabo de una manera
segura debido al diseo espacioso y al
excelente acceso a nivel del piso para
las ubicaciones claves de servicio.

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Eciente con el medio ambiente

Suspensin Trasera

La eciencia, cuando se trata de gran equipo

de movimiento de tierra, es lo que separa las
mquinas amigables con el medio ambiente
del resto de maquinas, El camin para minera
con capacidad de 363t/400 ton T 282 B es
el camin de la Clase Ultra ms eciente en
consumo de combustible de la industria de
minera. Los ingenieros de Liebherr proyectaron
el camin en base al concepto de administracin de carga eciente y el peso del vehculo
ms bajo posible mientras maximizaban la
carga til, dando como resultado el consumo
ms eciente de litro/tonelada transportada
galn/tonelada transportada.

El sistema nico de suspensin de ruedas

traseras reemplaza al tradicional punta de
cono, con dos enlaces de arrastre y un brazo
triangular de control trasero. Todas las fuerzas
provenientes del eje trasero son transferidas
directamente al chasis del camin, reduciendo
los puntos de mayor esfuerzo.

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Dos estructuras de suspensin transeren todo

el peso de la carga del chasis directamente
hacia las ruedas, a travs de la parte superior
del sistema de eje. Esto permite una estructura
ms corta y ms ligera, a la vez que optimiza el
ujo de las tensiones en el eje trasero.

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Productividad
Bajos Requisitos de Mantenimiento
El alternador de corriente alterna y los motores de traccin estn prcticamente
exentos de mantenimiento, ya que sus rotores son las nicas partes mviles.
El sistema de empuje modular se controla por medio de controladores electrnicos de estado slido, los cuales son pequeos, extremamente rpidos y no
tienen ningn componente en movimiento que pueda desgastarse.
Estn disponibles tres puertos de comunicacin para hacer interfaz con:
Sistema de Control del Motor
Sistema de Empuje
Sistema de Carga til
Fcil diagnostico de la caja de carga para revisar el sistema elctrico de propulsin. Lo cual permite hacer un diagnostico rpido y certero.

Comodidad del Operador y Desempeo

La informacin se muestra en el panel digital del operador l, en tiempo real,
esta incluye:
Informacin vital de la mquina
Informacin secundaria y alarmas
Mensajes de eventos de falla
El montaje estndar de la cabina de los operadores incluye:
Un asiento de conductor con suspensin neumtica de seis ajustes,
doble apoyo lumbar as como un asiento de entrenador tamao real.
Interior con espacio suciente para el almacenamiento de los
objetos del operador.
Aislamiento contra sonidos, vibracin y polvo, que resulta en una tasa
de dB(A) ms baja.
Aire acondicionado frio/calor de gran potencia, a n de mantener
un ambiente placentero para el operador.

Suspensin Frontal
El T 282 B se caracteriza por tener una suspensin frontal del tipo
Double A-Frame. Su diseo nico le permite que el punto de contacto
del neumtico se mueva hacia arriba y hacia abajo en una lnea recta
durante el trayecto y la carga, lo que reduce el roce del neumtico con
la supercie.
Estimaciones de peso de carga, certeras e inmediatas, son posibles
gracias a la ausencia de cargas laterales en los sistemas de suspensin.
Gracias al diseo Double A-Frame los neumticos ruedan equitativamente en todo momento, lo cual resulta en una reduccin en la
deexin y el desgaste de los mismos.

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Cabina del Operador

Presentando una estructura ROPS (Roll Over Protective Strucutre) y una construccin de doble capa de
acero completamente aislada, la cabina del operador
del Liebherr T 282 B est diseada ergonmicamente
para permitir una excelente visibilidad del espacio de
operacin y al mismo tiempo maximizar la comodidad
y seguridad del operador.
La visibilidad es realzada an ms por medio de espejos retrovisores de ayuda y un circuito cerrado de televisin opcional, para asistir al operador en el manejo
seguro del vehculo al encontrarse cerca de personas
y/o equipos de menor tamao.

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Seguridad
Liebherr est comprometida en brindar un ambiente de trabajo seguro, saludable
y ergonmico para el operador. Mediante la mejora en la eciencia del equipo y
la incorporacin de caractersticas de fcil mantenimiento en sus proyectos, el
T 282 B de Liebherr es capaz de alcanzar metas de produccin en menos tiempo,
lo que reduce emisiones y refuerza la obtencin de soluciones seguras amigables
con el medio ambiente para la industria de la minera.

Personal
La informacin en tiempo real durante la operacin se puede mostrar al operador o
se puede enviar remotamente hacia un sistema de administracin centralizado.
Imgenes obtenidas durante los eventos de fallas se recuperan fcilmente.
Control de velocidad de crucero y de exceso de velocidad:
Control de velocidad de crucero Estn disponibles dos modos: slo retardo
de crucero y crucero pleno.
Two speed over speed Limita automticamente la velocidad del camin a
un lmite predenido. Una conguracin para camin con carga y una congura-cin para camin vaco, que sustituye la conguracin de control de
velocidad de crucero.
Presentando una estructura ROPS (Roll Over Protective Strucutre) y una construccin de doble capa de acero completamente aislada, la cual reduce los
niveles de ruido externo dB(A).
Dos escaleras laterales y una diagonal, todas con pasamanos de seguridad,
que incrementa la seguridad para el acceso de personal.
Cabezas de tornillos empotradas y placas de zcalo entrante en la superestructura.

Operacional
Aplicacin integrada de freno mediante Brake Blending lo cual detiene el
camin al presionar el pedal de freno.
Alta capacidad de frenado con un tiempo de respuesta prcticamente inmediato. El primer frenado mediante retardo elctrico frena el camin hasta una
paralizacin prctica de 0,8 km/h (0,5 mph). Luego se aplican automticamente
los frenos hidrulicos mediante el sistema de control que llevan al camin hacia
una parada completa.
Capacidad de retardo pleno con un motor inoperante.
La funcin de antideslizamiento frontal y en reversa se activa automticamente.
Control de deslizamiento tanto en subida como en bajada.

Sistemas de Frenado

Frenos Hidrulicos Traseros

El sistema de freno hidrulico se divide en dos

circuitos separados hacia adelante y hacia
atrs, con acumuladores para cada circuito
coincide y excede y no solo satisface, sino
que excede la norma de frenado ISO 3450.
Adicionalmente se suministra un pedal de
freno separado para el freno de servicio en
situaciones de emergencia. El aire forzado
enfra los frenos de servicio traseros, lo que
elimina la necesidad de un sistema de enfriamiento hidrulico adicional.

El conjunto del freno trasero se compone de dos

discos por rueda con una abrazadera de freno de
servicio por disco y una abrazadera de freno de
estacionamiento por disco. El frenado en las ruedas
traseras se logra al aplicarlo a la velocidad del rotor
elctrico (velocidad de la armadura del motor elctrico)
Frenos Hidrulicos Frontales
El conjunto del freno frontal se compone de dos
discos de freno por rueda con cinco abrazaderas
de frenos de servicio por disco.

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Especicaciones Tcnicas
Motor

Sistemas de Freno

Modelo _________________________

MTU DD 20V4000

Potencia bruta a 1800 rpm ________

2.722 kW (3.650 hp)

Sistema elctrico de retardo dinmico con rango continuo, aire forzados por ventiladores a travs de parilla de resistencias rejillas resistentes de acero inoxidable
y con sistema de freno secundario de disco seco.

N de cilindros __________________

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Cilindrada ______________________

90 L (5.490 pulgadas3)

Peso con lquidos ________________

10.480 kg (23.100 libras)

Crter __________________________

390 L (103 galones)

Sistema de enfriamiento __________

758 L (200 galones)

Control de crucero _________________ Ajustable por operador y retardar automticamente el camin en pendiente

Modelo _________________________

Cummins QSK 78

Potencia bruta a 1900 rpm ________

2.610 kW (3.500 hp)

Dos velocidad, exceso de velocidad __ Configuraciones de velocidad automticas para camin vaco y cargado ajustable para requisitos del lugar

N de cilindros __________________

18

Cilindrada ______________________

78 L (4.735 pulgadas3)

Peso con lquidos ________________

11.300 kg (24.912 libras)

Crter __________________________

281 L (74 galones)

Sistema de enfriamiento __________

721 L (191 galones)

Embrague Ventilador _____________

Velocidad variable Rockford con temperatura controlada

Limpiadores de aire ______________

Dos unidades con 2 elementos por unidad,

con medidores de restriccin en la cabina

Radiador _______________________

Mesabi

Encendido ______________________

Elctrico

Remocin modulo potencia _______

Radiador, motor y alternador montados

en un sub bastidor de despliegue

Bateras ________________________

6 x 12 volt, (3 series de 2), 1200 CCA cada

una a -18 C (0 F), 1475 CCA a 0/ C (32 F)

Retardo dinmico elctrico _________ Max: 4.480 kW (6.030 hp)

Rango de velocidad extendida ______ Retardo pleno hasta 0,8 km/h (0,5 mph).
Combinacin de freno automtica con
frenos de servicio bajados a cero

Control de traccin deslizar/resbalar __ Controlado por computador, impele y retarda hacia adelante y hacia atrs, completamente independiente izquierda y
derecha
Frenos de servicio frontales _________ Disco nico, velocidad de rueda, cinco
mordazas por rueda.
Frenos de servicios traseros ________ Dos discos por lado, una mordaza por
disco, velocidad de armadura
Acumuladores hidrulicos __________ 2 x 7,6 L (2 x 2 galones). Acumuladores
separados para el eje delantero y trasero
Frenos de estacionamiento _________ Aplicados por resorte, liberados por presin, una mordaza por cada disco trasero
Filtracin _________________________ Nivel de limpieza ISO 18/16/13

Direccin
Sistema de Propulsin Elctrico

Sistema de palanca de punto central Ackermann. Direccin hidrulica plena con

acumulador secundario de emergencia, totalmente separado del sistema hidrulico de descarga. Dos cilindros hidrulicos de actuacin simultnea.

Fabricante ______________________

Siemens-Liebherr

Acumulador hidrulico ______________

174 L (46 galones) SAE J53

Alternador ______________________

AC sin carbones, con rectificador principal

montado en la parte superior

Filtracin __________________________

Nivel de Limpieza ISO 18/16/13

Radio de giro (SAE) Lnea central del neumtico*

17,2 m (56 5)

Motores de traccin______________

Motores de induccin de AC

Radio de seguridad del vehculo ______

18,45 m (60 6)

Relacin de engranajes ___________

Estndar 43,7 a 1

* Esta es una estimacin terica, la cual depende de la superficie de suelo, largo

de suspensin y de las barras de direccin.

Opcional 37,33 a 1
Velocidad mxima _______________

Estndar 54 km/h / 34 mph

Opcional 64 km/h / 40 mph

Sistema de enfriamiento __________

Sistema AC, dos ventiladores de impulsin

radial. Caja de control montada.

Neumticos
Coronas ________________________

ancho de 41 pulgadas con flanges de

5,5 x 5 pulgadas

Neumticos _____________________

Michelin 56/80 R63 o Bridgestone 59/80 R63

Sistema de Descarga
Dos cilindros de levante de doble fase y doble accin con intervalos intermedios
y extremos amortiguados en ambas direcciones. Joystick electrnico con control
modulador sobre extendido y repliegue.
ngulo de descarga ______________

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Tiempos de ciclo ________________

Elevacin ____________ 34 segundos

Hacia abajo __________ 22 segundos

Descarga remota ________________

Desconexiones rpidas de la potencia de

volteo, accesible desde a nivel de suelo

Filtracin _______________________

Niveles de limpieza ISO 18/16/13

Suspensiones
Suspensin delantera ____________

Doble brazo de control-A con un aje de

bola inclinado y mun

Suspensin trasera ______________

Tres barras de conexin compuesto por

un enlace triangular superior mas dos
enlaces de arrastre inferiores.

Estructura de suspensin _________

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Tolva
Tamaos de la tolva diseados a medida, a modo de satisfacer los requerimientos
del consumidor y operar en aplicaciones especificas.

Nitrgeno sobre aceite con amortiguador

integral.

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Especicaciones Tcnicas
Estructura

Pesos

Diseo ___________________________ Estructura de caja cerrada con mltiples

tubos de torque cruzados, refuerzos
internos y parachoques frontal integrado.
Acero fundido es utilizado en reas de
concentracin de stress.
Soldado __________________________ Vigas de la estructura soldadas por dentro
y por fuera con inspeccin ultrasnica de
acuerdo con la norma AWS D1.1

Capacidad de carga __________________ 363 t / 400 ton

Peso mximo de operacin ____________ 600 t / 661 ton
Peso del chasis* ______________________ 195 t / 215 ton
Peso de la tolva ______________________ Diseado a medida, a modo de satisfacer los requerimientos del consumidor
y operar en aplicaciones especificas
Capacidad de la estructura ** __________ 404 t / 445 ton
Distribucin del peso __________________ Vaco: frente 46 % / trasera 54 %
Cargado: frente 33 % / trasera 67 %
* depende de las opciones solicitadas
** el peso total del cuerpo y la carga til, sujeto al peso del chasis

Cabina del Operador

Cabina lujosa del operador con ROPS integrados y muros diseados ara ptima
aislacin. Asiento del operador con suspensin neumtica y totalmente ajustable, con
doble apoyo lumbar y un segundo asiento de tamao real para requerimientos de
entrenamiento. Controles de comodidad del operador incluyen volante de direccin
telescpico e inclinado, calefaccin, descongelador y sistema de ventilacin AC
estndar. La informacin vital del camin en tiempo real es desplegada al operador en
forma sencilla, la cual puede ser registrada para su posterior uso.

Capacidad de Fluidos
Tanque de combustible _______________ 4.732 L / 1.250 galones
Circuito hidrulico de levante
- Tanque ____________________________ 1.302 L / 344 galones
- Sistema ___________________________ 1.514 L / 400 galones
Freno y direccin hidrulica
- Tanque ____________________________ 924 L / 244 galones
- Sistema ___________________________ 1.060 L / 280 galones

Sonido
Diseado para cumplir con los criterios OSHA y MSHA sobre niveles de exposicin del operador a volumen de ruido ocupacional.

Mandos finales, unidad (2) _____________ 280 L / 74 galones

Ruedas delanteras, unidad (2) __________ 60 L / 16 galones
Tanque de grasa _____________________ 90 kg / 200 libras

Dimensiones
29-6 (8,99m)
15-4 (4,66m)

15-11 (4,86m)

R56-5 Radio de giro

(R17,20m)
R60-6 Radio de seguridad
del vehculo (R18,45m)

1- 9
(0,53m)

46-8 (14,22m)
49-3
(15,01m)

32-5 (9,89m)

3- 9
(1,15m)
24-2 (7,35m)

25-9
(7,84m)
23
(7,00m)
19-7
(5,97m)

17-1
(5,22m)

4-7
(1,39m)

2-6
(0,77m)
14-6 (4,42m)

21-6 (6,55m)
50-3 (15,31m)

6-6
(1,98m) 49
12-3 (3,73m)
14-3 (4,33m)

4-8
(1,41m)

3-9
(1,14m)

5-9 (1,75m)

12-8 (3,86m)

5-9 (1,75m)

Nota: Todas las mediciones suponen uso no cargado 56/80r63 tires

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Curvas de Desempeo
Curva de rendimiento
Potencia bruta _______________________ 2.722 kW (3.650 hp)
Potencia neta ________________________ 2.558 kW (3.430 hp)
Tamao de neumtico _________________ 56/80 R 63
Relacin de engranajes ________________ 43,7 a 1
Curvas de referencia __________________ A: Propulsin
B: Retardo
C: Pantgrafo (vea nota 1)
Nota 1: Rendimiento en sistema de pantgrafo es aumentado con la potencia del
motor si la lnea de voltaje se encuentra por debajo de los 2600 VDC.
El clculo de la curva de propulsin se realiza utilizando potencia neta, por
lo tanto el yacimiento especifico y variables climticas tendrn efectos en las
perdidas parasitas.
Curvas de rendimiento opcionales se encuentran disponibles con base en requerimientos especiales.

Curva de rendimiento
Potencia bruta _______________________ 2.722 kW (3.650 hp)
Potencia neta ________________________ 2.558 kW (3.430 hp)
Tamao de neumtico _________________ 56/80 R 63
Relacin de engrajes __________________ 37,33 a 1
Curva de referencia ___________________ A: Propulsin
B: Retardo
C: Pantgrafo (vea nota 1)
Nota 1: Rendimiento en sistema de pantgrafo es aumentado con la potencia del
motor si la lnea de voltaje se encuentra por debajo de los 2600 VDC.
El clculo de la curva de propulsin se realiza utilizando potencia neta, por lo
tanto el yacimiento especifico y variables climticas tendrn efectos en las perdidas parasitas.
Curvas de rendimiento opcionales se encuentran disponibles con base en requerimientos especiales.

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Equipamiento Estndar / Opcional

Equipamiento estndar del camin
ROPS Integrado
Asiento del operador con suspensin neumtica totalmente ajustable
Asiento de pasajero con suspensin mecnica
Cinturn de seguridad de 2 puntos de 2 pulgadas
Volante de direccin telescpico y inclinado con bocina
Parabrisas frontal laminado y vidrio temperado en las otras ventanas de la cabina
Brazo de limpiador doble, elctrico, dos velocidades
Alza vidrios elctricos
Espejos laterales, izquierda y derecha
Apoya vaso del operador
Visores solares 3
Mostrador de mando computadorizado con control por potencimetro
Medidores de restriccin de limpiador de aire
Anti-empaamiento y sistema AC RedDOT estndar
Cabina presurizada con calefaccin filtrada
Radio lista
Suministros elctricos de 12 VCC y 115 VCA al interior de la cabina
Acumulador adicional en sistemas de direccin y frenos hidrulicos
Freno de estacionamiento aplicado por resorte y desaplicado por presin hidrulica
Expulsores automticos de polvo en filtros de aire
Silenciadores
Expulsores de gases de combustin laterales, con tubos aislados
Radiador L&M (Mesabi)
Ventilador de motor diesel de largo dimetro y bajas rpm
Embrague ventilador de motor diesel Rockford
Relacin de engranajes de 43,7 a 1
Contra reverso (Bloqueo en pendiente)
Combinacin de freno automtica
Aros con sistema de pernos en ruedas delanteras y traseras
Medidor visual en tanque hidrulico
Medidor visual en tanque de radiador
Parada de emergencia a nivel del suelo
Batera a nivel del suelo, paradas forzosas en impulso y arranque
Alarma de advertencia de retroceso
Faros HID (4) altos, (4) bajos
Escaleras (3) y acceso a superestructura (1)/ luces de salida
Luces de reverso, (2) compartimentos del eje, (1) superestructura LH (HID)
Luces de servicio (2) en el compartimento del motor y (2) en el compartimento del eje
Luces de freno montadas en la cabina y de advertencia de retardo
Luces LEDs laterales y detrs, freno, retardadora e indicadoras de direccin
Indicador digital externo de peso de carga en costados izquierdo y derecho
Sistema elctrico de 24 VCC
Bateras 6 x HD 12 V
Motor de arranque elctrico
Escaleras de acceso 2, ms escalera diagonal (acceso desde el suelo en frente a la cabina del operador)
Pasarelas y plataformas en ambos lados del motor
Protectores contra barro a ambos costados de los tanques hidrulico y de combustible
Color de chasis blanco estndar de Liebherr
Espejo convexo en el escalera diagonal
Extinguidores manuales contra incendio (2)
Medidor de combustible secundario sobre la estacin de servicio centralizada
Eyectores de piedras en ruedas traseras (tipo barra)
Sistema de lubricacin automtico
Monitoreo de la vlvula del tanque hidrulico (izamiento, freno y tanques de direccin)
Sistema de izamiento con colador de succin y filtros hidrulicos de alta presin
Sistema de freno y de direccin con coladores de succin y filtros hidrulicos de alta presin
Conectores auxiliares de volteo, freno y direccin
Estacin de servicio centralizada (lado del operador)
Ganchos y balizas de remolque del parachoques frontal

Equipamiento Opcional del Camin

Cmaras de vdeo lateral y trasera
Asiento del pasajero con suspensin neumtica
Cinturones de seguridad de 2 puntos, 3
Calcomanas en lenguaje especial
Llave no extrable (llave de arranque)
Luces de subida de volteo (2) (HID)
Haces bajos auxiliares (2) (HID)
Luces contra neblina (4) (HID)
Luces de reverso, superestructura RH (HID)
Luces de arrinconado delanteras (2) (HID)
Aislamiento de batera de doble polo con desviacin del sistema crtico
Entrada de informacin (CANopen)
Acumuladores conforme MDG 15
Filtros en lnea de retorno hidrulico del sistema de freno y de direccin
Filtros en lnea de retorno hidrulico del sistema de izamiento
Enfriador del sistema de izamiento
Llave limitadora de izamiento (echar el izamiento a 45)
Estacin de servicio centralizada (lado del pasajero)
Escalera de acceso retrctil
Sistema de supresin de incendio
Placas de proteccin (protector inferior, tanque hidrulico, lnea de grasa baja e inactiva de direccin)
Especificacin de pintura personalizada
Relacin de engranajes 37,33 a 1
Kits para climas fros
Kits para altitud / enfriamiento
Pantgrafo listo
Odmetro en rueda frontal
2 llantas de zanja dobles para ruedas exteriores del eje trasero
Tolva recalentada
Planchas de desgaste auxiliares de la tolva
Compuerta trasera para tolvas de aplicacin en carbn
Eyectores de roca tipo cadena
Escaleras de acceso plegables (tanque hidrulico y acceso de compartimento del motor)
Conjunto de atenuacin de sonido
El equipo estndar y opcional sujeto a cambio a criterio de los fabricantes
Por favor, contacte su representante local para informacin adicional

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El Grupo Liebherr
Gran variedad

Tecnologa punta

El Grupo Liebherr es uno de los mayores fabricantes del

mundo de maquinaria de obras pblicas. Los productos
y servicios Liebherr son de alta rentabilidad y de reconocido prestigio en muchos otros sectores industriales
tales como frigorficos y congeladores, equipamientos
para la aeronutica y el transporte ferroviario, mquinaherramienta as como gras martimas.

Para asegurar las exigencias en la calidad de sus productos, Liebherr otorga la mxima importancia a dominar por
s mismo las tcnicas esenciales. Debido a ello, los componentes ms importantes son de desarrollo y fabricacin
propia, como p.ej. la completa tcnica de accionamiento
y control de la maquinaria de obras pblicas.

Mximo beneficio para el cliente

En todas las lneas de productos, Liebherr ofrece completas gamas con gran variedad de equipamientos.
El desarrollo tecnolgico consolidado y la calidad reconocida, garantizan un mximo beneficio al cliente.

Global e independiente
La empresa familiar Liebherr fue constituida en el ao 1949
por Hans Liebherr. En la actualidad se ha convertido en
un grupo de 100 empresas con ms de 32.000 empleados en los cinco continentes. La casa matriz del Grupo
es la sociedad Liebherr-International AG con sede en
Bulle/Suiza y cuyos propietarios son exclusivamente
miembros de la familia Liebherr.

www.liebherr.com

Impreso en Brasil BK-RP 08.09_esAR

Sujeto a modicaciones tcnicas. Las ilustraciones pueden incluir equipo y accesorios opcionales.

Liebherr Mining Equipment Co.

4100 Chestnut Avenue, Newport News, VA 23607, USA
www.liebherr.us, E-Mail: info.lme@liebherr.com

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ISO 9001:2000 Certified Firm

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