TOPOGRAFA

LEVANTAMIEN
TO
TOPOGRAFICO
CON

NIVEL DE
INGENIERO

INFORME 3 UNIDAD CICLO III - 2015

Al

De

Ing. Edgar Espritu Colchado

Len Vsquez Solange

Asunto

Lpez Luis Genesis

Villanueva Pitman Beln
Villar Polo Leny
Saucedo Caldas Yeremi
Huanilo Gonzales Yasir
Alvarez Sifuentes Angelo
Gaitn Elas Anthony
Alvarado Snchez Sheyler
: Nivelacion

Fecha

: Chimbote, 18/06/2015

FACULTAD DE ESTUDIOS GENERALES DE

TOPOGRAFIA
CAMPO DE TOPOGRAFIA
Horario:

Da:

Fecha:

18/06/15

Jueves

Jefe de prctica:

Ing. Edgar Espritu Colchado

INTEGRANTES

Nombres

Cdigo

Clave

Solange Len Vsquez

Genesis Lopez Luis
Yasir Huanilo Gonzales

7000799368
7000802949
7000755133

A
B
C

7000743314
7000798161
7000755415
7000724664
7000
7000

D
E
F
G
H
I

Beln Villanueva Pitman

Anthony Gaitn Elas
ngelo lvarez Sifuentes
Sheyler Alvarado Snchez
Leny Villar Polo
Yeremi Saucedo Caldas
EVALUACIN

CLAVE

CUIDADO CONOCIMIE COLABOR

A
ALUMNO INFORM PUNTUALID
DEL
NTO DEL
CION EN
E
AD
EQUIPO
TEMA
GRUPO
A
B
C
D
E
F
G
H

PRE

NOT
INFORM
E

A
FINA
L

ndice general
Pgina

Portada

ndice General

III

1. INTRODUCCIN1
2. OBJETIVOS... 2
2.1.

Generales .............................................................................................................................................

2
.2

2.2. Especficos .........................................................................................................................

3. ASPECTO TERICO..3
3.1.

Nivelacin .........................................................................................................................

.3

3.1.1.

Nivel medio del mar (N.M.M):....................................................... .3

3.1.2.

Cota: ............................................................................................... .4

3.1.3. Bench Mark (BM): ...........................................................................................

.4

3.2. Elementos importantes de una nivelacin .................................................................

..4

3.2.1. Puntos de nivel primario ..................................................................................

3.2.2. Puntos de nivel secundario............................................................. 4

3.2.3. vista atrs (+) .................................................................................................

.5

3.2.4. vista intermedia ...................................................................................... .5

3.2.5. vista adelante (-) ..............................................................................................

..5

3.2.6. Lectura de la mira al punto de cota conocida. ...............................................

.6

3.2.7. Altura del instrumento ...............................................................................................

.6

3.3. Clases de nivelacin ....................................................................................................

..6

3.3.1. Nivelacin directa o geomtrica .......................................................................

.6

3.4. Tipos de nivelacin geomtrica ...................................................................................

Ingeniera Civil

...8

3.4.1. Nivelacin geomtrica simple.................................................................................. ...9

3.4.2. Nivelacin geomtrica compuesta ........................................................................... .12
3.4.3. Calculo de una nivelacin................................................................................ .13
3.5. Grados de precisin y compensacin de errores en la nivelacin .............................. .14
3.5.1.

Tipos de errores .............................................................................................. 15

3.6. Calculo de la poligonal ................................................................................................. 16

4. MATERIALES O INSTRUMENTOS..20
5. ASPECTO TCNICO23
5.1. Reconocimiento del terreno...................................................................................... ..23
5.2. Desarrollo de la practica............................................................................................23
5.3. Trabajo de campo..................................................................................................... ..24
6. OBSERVACIONES..36
7. RECOMENDACIONES
.37
8. CONCLUSIONES
38
9. BIBLIOGRAFA..39
10. ANEXOS40

Ingeniera Civil

INTRODUCCIN
INTRODUCCION

En la ingeniera se establecen puntos de control: poligonales, lneas de

base, etc. Los levantamientos topogrficos y los mapas proporcionan
informacin sobre la localizacin horizontal y sobre las altitudes, necesarios
para disear estructuras como edificios, canales, carreteras, puentes, etc.
Para levantar los planos de estas obras se parte de los mismos puntos de
control utilizados en los levantamientos topogrficos originales.
Nivelar significa determinar la altitud de un punto respecto a un plano
horizontal de referencia, esta filosofa ha sido usada desde hace mucho
tiempo atrs, prueba de ello son la existencia de las grandes fortalezas del
imperio incaico, las pirmides de Egipto, o simplemente la construcciones
modernas.
Hoy en da la construccin de edificios, caminos, canales y las grandes obras
civiles no quedan exoneradas del proceso de nivelacin, incluso los albailes
hacen uso del principio de vasos comu-nicantes para replantear en obras los
nivele que indican los planos.
Muchos mapas topogrficos se realizan gracias a la fotogrametra, y ms
recientemente, desde satlites artificiales. En las fotografas deben aparecer las
medidas horizontales y verticales del terreno. Estas fotografas se restituyen en
modelos tridimensionales para preparar la realizacin de un mapa a escala.En
un plano topogrfico las curvas de nivel, que unen puntos de igual altitud, se
utilizan para representar las altitudes en cualquiera de los diferentes intervalos
medidos en metros, que proporcionan una representacin del terreno fcil de
interpretar.
El
grupo
Escuela Profesional de Ingeniera
Civil

Universidad Cesar Vallejo Chimbote

Ingeniera Civil

2
OBJETIVOS
2.1
1

Generales

Capacitar al estudiante en el manejo del nivel.

2 Adquirir habilidad en el proceso de armada, centrada y nivelada del

mismo.
Aplicar el uso del nivel en medicin de reas para luego realizar la
compensacin de cotas.
4 Conocer la aplicacin de coordenadas en el dibujo de planos y en el
clculo de reas.

2.2

Especficos

1 Aplicacin de los conocimientos adquiridos en las prcticas anteriores.

2 Familiarizar al estudiante con el uso del teodolito y el nivel de ingeniero,
para as permitir al estudiante su mejor desenvolvimiento en este
campo.
3 Facilitar al estudiante a experimentar prcticas en el campo y poder
resolver problemas que se les presente.
4 Capacitar al estudiante en el manejo del teodolito.
5 Aplicar el uso del teodolito en medicin de reas.
6 Conocer la aplicacin de coordenadas en el dibujo de planos y en el
clculo de reas.
7 Realizar levantamientos con el teodolito.

8Conocimiento y empleo del nivel de ingeniero para levantamientos

Ingeniera Civil

3
3.1

ASPECTO TERICO

Nivelacin

Llamado tambin altimetra, consiste en procedimientos por medio de los

cuales se determina la altitud de un punto, respecto a un plano horizontal
de referencia; los conceptos bsicos usados en la nivelacin son los
siguientes.

3.1.1.

Nivel medio del mar (N.M.M):

Es el nivel promedio de la mxima elevacin del mar (pleamar) y su mximo

descenso (bajamar), estos datos son registrados y publicados por la
direccin de Hidrologa y Navegacin de la Marina de Guerra del Per.
Es el nivel + 0.00 adoptado convenientemente y viene a ser el promedio de
la mxima elevacin del mar (PLEAMAR) y su mximo descenso (BAJAMAR)
en un lugar.

Ingeniera Civil

UCV
3.1.2.

ASPECTO TERICO

Cota:

Es la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia, por lo

que se tiene las cotas relativas y las cotas absolutas.

3.1.3.

Bench Mark (BM):

Conocida como cota absoluta, es la altitud de un punto respecto al plano

correspondiente al nivel medio del mar y es proporcionado por el Instituto
Geogrfico Nacional (IGN).

3.2
3.2.1.

Elementos importantes de una nivelacin

Puntos de nivel primario

Son aquellos puntos que se van a nivelar y que se hallaran sus cotas, deben
ser monumentados.

3.2.2.

Puntos de nivel secundario

Son los puntos de cambio que sirven para enlazar dos puntos de control,
sobre dicho punto de cambio se coloca la mira para efectuar las lecturas
correspondientes.

Ingeniera Civil

UCV

ASPECTO TERICO

Se recomienda que los puntos secundarios sean pintados si se tratase de

pavimento o estacados pro- visionalmente en los jardines o tierra si fuese el
caso; generalmente estos puntos deben desaparecer al concluir el trabajo
de gabinete.

3.2.3.

Vista atrs (+)

La primera lectura atrs se realizar desde la primera posicin instrumental

y poniendo la mira sobre el P.R.1., as, sumndole a la cota de ste la lectura
en la mira, obtendremos la primera cota instrumental que es la altura a la
que se encuentra el hilo medio del retculo del nivel. Tanto la lectura atrs
como la cota instrumental sern llevadas al registro.

3.2.4.

Vista intermedia

Las lecturas intermedias se realizarn de la misma forma que la primera

lectura atrs, es decir, poniendo la mira sobre el punto y leyendo el valor
desde el nivel sin cambiarlo de la ltima posicin instrumental.

3.2.5.

vista adelante (-)

La lectura adelante se realizar sobre un punto antes de que la lectura en la

mira ya no se pueda hacer de forma clara, o sea cuando sta ya se encuentre
bastante alejada del nivel. Tambin se efectuar cuando el relieve lo exija
debido a que no sea posible ver la mira por el anteojo del nivel. Los puntos
donde se realiza la lectura adelante se denominan puntos de cambio y sirven
para hacer el cambio de posicin instrumental. Estos puntos de cambio debern
situarse en lugares adecuados y estables. Tras la lectura adelante se realizar
un cambio de posicin instrumental, ubicando el nivel en un nuevo lugar y
corrigindolo; luego se har una lectura atrs sobre el mismo punto donde se
hizo la lectura adelante para as determinar la nueva cota instrumental.

Ingeniera Civil

UCV

ASPECTO TERICO

3.2.6.

Lectura de la mira al punto de cota conocida.

Lectura de la mira que corresponde al punto de cota por conocer.

3.2.7.

Altura del instrumento

Es la altura con respecto al nivel del suelo (Nivel de Ingeniero).

3.3
3.3.1.

Clases de nivelacin

Nivelacin directa o g eo mt ri ca

Es para determina directamente el desnivel entre dos puntos con referencia a

un plano horizontal de referencia o al nivel medio del mar.
Casos generales en una nivelacin
geomtrica:
Nivelacin relativa: Cuando solo sea necesario conocer el desnivel entre
los puntos de la
Zona de trabajo. Para ello se asume una cota arbitraria a uno de los puntos
lo suficientemente grande para no tener en el curso de la nivelacin cotas
negativas, o bien al punto ms bajo se le da cota cero.
Nivelacin absoluta: En este caso, se ubica el BM de un punto cercano
a la zona de trabajo; en el Per, el Instituto Geogrfico Nacional nos puede
proporcionar dicho dato.

Ingeniera Civil

ASPECTO TERICO

UCV
Mtodos de nivelacin geomtrica o directa
Tipo
Nivelacin
diferencial
Nivelacin
diferencial

Mtodo
Poligonal abierta

Poligonal cerrada

Aplicabilidad
Comentarios
Extensin de tierra larga y Verificar el error de cierre
estrecha
Permetro de la parcela de
tierra y lnea de base para
la proyeccin radial

Verificar el error de cierre, combinar con el mtodo radial

Nivelacin
diferencial

Cuadrculas

Parcela de tierra con poca

vegetacin

Cuadrados de 10 a 20 m y
de 30 a 50 m

Nivelacin
diferencial

Radial

Parcela grande con visibilidad

Combinar con poligonal

cerrada

Nivelacin
del
perfil
longitudinal

Poligonal abierta

Niveles con visor y sin vi-

Nivelacin
del
corte
transversal

Radial

sor
Nivel con visor y buena visibilidad

Directo Realizacin
de
Curvas de ni- mapas de reas pequeas Lento y preciso
vel
con niveles con y sin visor
y miras de plancheta
Cuadrculas Parcelas

pe- Especialmente si ya se ha
Curvas de nihecho el levantamiento del
queas con poca vegetavel
permetro de mapas a pecin
quea y mediana escala
Cuadro 3.1: Tipos de nivelacin

Ingeniera Civil

Verificar el error de cierre

Verificar el error de cierre

Proceder de abajo hacia

arriba
El terreno, la escala y la
precisin dependen del intervalo entre las curvas de
nivel. Proceder de abajo
hacia arriba, adecuado para el uso de la plancheta

UCV

ASPECTO TERICO

Puesta en estacin del nivel

Pasos:
1

Se sueltan los tornillos de las patas del trpode; se colocan las patas juntas tal
como se nuestra hasta que el nivel de la plataforma coincida aproximadamente
con el de la quijada del operador. En esa posicin se ajustan los tornillos antes
mencionados.

Se instala el equipo en la plataforma del trpode con ayuda del tornillo de

sujecin; este proceso debe realizarse con mucho cuidado para evitar que el
equialtmetro caiga al suelo.

Se extienden las patas del trpode, teniendo en cuenta las siguientes condiciones:

La base de las patas del trpode deben formar aproximadamente un tringulo

equiltero.

La plataforma del trpode debe estar a la vista del operador en posicin horizontal.

Se realiza el calado del nivel esfrico. Para este proceso existen dos posibilidades:
-

Cuando el equialtmetro est provisto de tornillos nivelantes; se ubica el

telescopio pa- ralelo a la lnea de la recta que une dos tornillos nivelantes
cualesquiera, luego se giran simultneamente los dos tornillos, ya se hacia
afuera o hacia adentro segn sea el caso. Con la ayuda del tercer tornillo
se realiza el calado de la burbuja.

Cuando el equialtmetro no tiene tornillos nivelantes; se afloja el tornillo de

sujecin del instrumento y moviendo este coordinamente con el equipo, se
realiza el calado del ojo del pollo.

Se dirige la visual hacia el alineamiento elegido.

Se realiza el centrado definitivo, para lo cual se presentan dos posibilidades:

3.4

Cuando el equipo tiene un nivel tubular, para calar la burbuja, se

hace uso del tornillo nivelante que ms se acerque al eje de la
directriz del nivel tubular.

Cuando el equipo tiene un nivel de burbuja partida (parbola),ben este

caso se realiza el centrado de la burbuja con ayuda del tornillo
basculante

Tipos de nivelacin geomtrica

La nivelacin geomtrica es un mtodo de obtencin de desniveles entre

dos puntos, que utiliza visuales horizontales. Los equipos que se emplean
son los niveles o equialtmetros.

Los mtodos de nivelacin los clasificamos en simples cuando el desnivel a medir

se determina con nica observacin. Aquellas nivelaciones que llevan consigo un
encadenamiento de observaciones las

Ingeniera Civil

UCV

ASPECTO TERICO

denominamos nivelaciones compuestas. Antes de realizar una observacin

topogrfica es necesario efectuar la comprobacin del estado del equipo
correspondiente. Tras describir brevemente los mtodos de nivelacin geomtrica
simple, analizaremos el procedimiento de verificacin de un nivel.
Los mtodos de nivelacin nos dan diferencias de nivel. Para obtener altitudes,
cotas absolutas, habra que referir aquellos resultados al nivel medio del mar en un
punto.

Ingeniera Civil

UCV
3.4.1.

ASPECTO TERICO

Nivelacin geomtrica simple

La nivelacin es simple cuando el desnivel a medir se determina con nica

observacin.Para la nivelacin simple el nivel se sita en el punto medio de
los dos puntos que deseamos conocer el desnivel. Procedemos a estacionar
el nivel y realizar las lecturas sobre la mira y por diferencia de lecturas
obtenemos el desnivel.
Mtodos de una nivelacin geomtrica

simple:

Mtodo del punto medio:

Sean A y B dos puntos cuyo desnivel se quiere determinar. El mtodo
denominado del punto medio, consiste en estacionar el nivel entre A y B, de tal
forma que la distancia existente a ambos puntos sea la misma, es decir EA =
EB. En A y B se sitan miras verticales, sobre las que se efectan las visuales
horizontales con el nivel, registrando las lecturas mA, mB. A la mira situada en A
se le denomina mira de espalda y a la mira situada en B mira de frente El punto
de estacin no est materializado por ningn tipo de seal, pero los puntos
sobre los que se sitan las miras s lo estn.

La igualdad de distancias entre el punto de estacin y las miras, que

caracteriza a este mtodo de nivelacin, podr realizarse midiendo a pasos
las distancias, siempre que previamente se haya verificado el equipo.
El esquema de observacin es el siguiente:

Ingeniera Civil

UCV

ASPECTO TERICO

De la figura se deduce que el desnivel de B respecto de A, A, 6 HAB , vendr

dado por la diferencia de lecturas, lectura de espalda menos lectura de
frente:
6 HAB = mA + mB
El desnivel vendr dado por la diferencia de los hilos centrales de las
lecturas sobre las miras. Siempre se efectan las lecturas de los tres hilos:
inferior, central y superior. Se comprueba en el momento de realizar la
observacin que la semisuma de las lecturas de los hilos extremos es igual
a
la lectura del hilo central 1mm, y se da por vlida la observacin. Se dan
por vlidas las lecturas, pero no se modifican. El hilo central ha de ser el
observado.
Si la semisuma no fuese igual a la lectura del hilo central 1mm, se repetirn
las tres lecturas. Supongamos que el instrumento tiene un error residual de
correccin (e). En este caso las visuales no sern exactamente horizontales.
La influencia de este error en las alturas de mira (t) ser igual en ambas
miras, al cumplirse la equidistancia de E respecto de A y B.
Al ser iguales los errores que afectan a mA y mB, su diferencia, que es el
desnivel, ser correcto. El desnivel est exento de errores sistemticos y de
la influencia de la esfericidad y refraccin atmosfrica, debido a la igualdad
de distancias entre miras.
Este mtodo es el ms utilizado ya que se determina el desnivel con una
sola estacin de instrumento y el desnivel observado tiene una precisin del
orden del mm.
Las lecturas sobre las miras se realizan apreciando los milmetros. Para
conseguirlo las visuales han de hacerse a distancias cortas. La apreciacin
del mm en la mira depende tambin de los aumentos que tenga el anteojo
del nivel.
En la prctica se demuestra que el lmite de distancias para conseguir
lecturas en las que se asegure el mm, es de 80 a 100 m. Esto conlleva una
posible distancia de 160 a 200 m, entre los puntos cuyo desnivel se desea
obtener.

La pendiente del terreno tambin condiciona la longitud mxima de las

visuales. Si se rebasan ciertos lmites podr suceder que no se pueda
realizar la observacin, al encontrarse las miras ms altas o ms bajas que
la visual horizontal, tal como se representa en la figura.

Ingeniera Civil

10

UCV

ASPECTO TERICO

Mtodo del punto extremo:

Sean A y B los dos puntos cuyo desnivel queremos determinar. Para ello,
utilizando el mtodo del punto extremo, se estaciona el nivel en el punto A,
a una altura sobre el suelo hay se visa a la mira situada en B, efectundose
la lectura mB.
El esquema de observacin es el siguiente:

Analizando la expresin observamos que la precisin del mtodo es inferior a la

que se obtiene con el mtodo del punto medio. En este caso, la medida del
desnivel procede de la diferencia de una lectura de mira y de la altura de
aparato. Esto supone una precisin del orden del cm o del medio centmetro Por
otra parte, en este mtodo, el error residual (e) del instrumento produce un
error t, en la lectura de mira mB que no queda compensado. Tampoco se elimina el
error de esfericidad

y refraccin.
A pesar de las desventajas anteriores es un mtodo til para nivelar un conjunto de
puntos alrededor del punto de estacin, procedimiento que se denomina nivelacin
radial.

Ingeniera Civil

10

UCV

ASPECTO TERICO

Mtodo de estaciones equidistantes:

Sean A y B los puntos cuyo desnivel queremos determinar.
El mtodo de estaciones equidistantes consiste en efectuar la observacin del
modo siguiente:
En primer lugar se estaciona el instrumento en E y se hacen lecturas a las
miras situadas en A
B. Despus de sita el aparato en E, de modo que EB sea igual a EA, y se
vuelve a leer sobre las miras.
Si el aparato tiene un error residual (e) se producirn, unos errores t y t
sobre las miras cercana y lejana, y como EA y EB son iguales entre s,
tambin lo sern EB y EA.

Ingeniera Civil

11

UCV

ASPECTO TERICO

Si el instrumento est perfectamente corregido, los dos desniveles sern iguales,

lo que servir de comprobacin de las medidas.
El valor definitivo del desnivel, se obtiene a partir del promedio de ambos valores:

Los resultados obtenidos con este mtodo son ms homogneos que con el
mtodo de las estaciones recprocas, ya que solo intervienen alturas de mira
en el clculo de los desniveles, por lo que sus ventajas respecto al mtodo
del apartado anterior son indudables.
Por otra parte se eliminan los efectos de la esfericidad y la refraccin.
Este mtodo no obstante presenta el inconveniente de reduccin de la
longitud de la nivelada. El instrumento est ms separado de las miras
lejanas que cuando se opera por el punto medio, lo que obliga a hacer
niveladas ms cortas, sobre todo si el terreno no es llano.

3.4.2.

Nivelacin geomtrica compuesta

Son aquellas nivelaciones que llevan consigo un encadenamiento de

observaciones. La nivelacin compuesta consiste en estacionar en varios
puntos intermedios, arrastrando la nivelacin. La ni-velacin compuesta se
utiliza cuando la distancia de dos puntos a nivelar es grande, cuando los
puntos extremos no son visibles entre s, o la diferencia de nivel es superior
a la que se puede leer de una sola estacin.

Ingeniera Civil

12

UCV

ASPECTO TERICO

Es el ms usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran a

ms de la distancia mxima en que se puede colocar la mira, y por lo tanto
se deben realizar tantas nivelaciones simples como sean necesarias para
unirlos, para realizar una nivelacin se debe tener en cuenta una distancia
para cada tramo de entre 120 a 180 m y luego dividir la longitud total por
esta distancia para hallar la cantidad de tramos a realizar; los puntos
intermedios entre los dos (o ms) puntos objetos del trabajo, se llamarn
puntos de paso o PP.

Este mtodo se utiliza cuando:

Se desea comprobar si el ptico del anteojo del nivel esparalelo a la directriz

del nivel tubular.

No es posible colocar el instrumento en un lugar intermedio entre dos

puntos de mira, ya sea porque se interponga un ro, un pantano o
cualquier otro obstculo. Pasos a seguir:
Se coloca el nivel en el extremo de la zona de cota conocida, mientras se
instalan las miras en los puntos A y B; para luego calcular la cota del
punto B. La distancia PA debe ser lo
suficiente,tal que te permita al operador visualizar sin dificultad la

lectura de la mira en

Ingeniera Civil

15

UCV

ASPECTO TERICO

3.4.3.

Calculo de una nivelacin

Lecturas atras Lecturas adelante

Para el clculo de una nivelacin tenemos dos procedimientos igualmente

vlidos, que sern utili-zados alternativamente segn el criterio del
operador, el ms sencillo es el de las sumatorias para este caso debemos
agrupar todas la lecturas "hacia atrs"(es decir hacia el punto de partida)

por un lado y todas las lecturas hacia . delante"(es decir hacia el punto de
llegada) por otro; luego efectuamos el clculo que se ve a la derecha El otro
caso es el clculo del plano visual ms sencillo y rpido, no es ms que ir
realizando sucesivas nivelaciones simples, las cuales con una calculadora se
realizan en el momento y se pueden comprobar y controlar en el lugar sin
prdida de tiempo.

3.5 Grados de precisin y compensacin de errores en la nivelacin

Cuando se hace una nivelacin cerrada, se deben sumar las lecturas de

mira de atrs y se debe igualar con la suma de las lecturas de mira de
adelante; si estas no son iguales, entonces, tenemos un error de cierre; que
es la diferencia de las sumas anteriores. Para hacer la correccin de este
error de cierre, existen dos mtodos:
En funcin del camino recorrido: el error de cierre debe ser menor o
igual al error admisible, este depende de la precisin en la que estemos
trabajando, y se calcula de la siguiente forma:

.
.
.
.

Gran precisin: e = 0.0005 D (m)

Precisa: e = 0.01 D (m)
Corriente: e = 0.02 D (m)
Aproximada: e = 0.10 D (m)

Ingeniera Civil

15

UCV

ASPECTO TERICO

E: el error tolerable.
D: medido en Km.

En funcin del nmero de posiciones instrumentales: el error de

cierre debe ser menor o igual al error admisible y se calcula de la
siguiente forma:

.
.
.

Gran presicin: e = 1.6 n (m)

Precisa: e = 3.2 n (m)
Corriente: e = 6.4 n (m)
Aproximada: e = 32.0

E: el error admisible.
N: es el nmero de posiciones de instrumento .

Nota:
En la prctica utilizaremos el primer mtodo ya mencionado con precisin
corriente; entonces ser la siguiente formula:
C : ec di Dtotal

Ingeniera Civil

15

UCV

ASPECTO TERICO

Ec: Es el error de cierre.

C: es la correccin.

3.5.1.

Tipos de errores

Los tipos de errores los podemos definir de la siguiente manera:

Errores accidentales.

Error instrumental: imperfeccin en la fabricacin o un mal ajuste del

instrumento.
.

Error personal: leer mal los datos en el instrumento.

Error natural: en los cuales pueden influir, temperatura, humedad,

viento, etc.
.

Errores sistemticos: error debido a una causa permanente y conocida o

desconocida, entre ellos estn:

Error por conexin instrumental deficiente.

Error en la graduacin defectuosa de nivel.

Error por desnivel del terreno.

Ingeniera Civil

15

UCV
.

ASPECTO TERICO

Errores accidentales como: pequeas inexactitudes fortuitas.

Error por mal enfocamiento del retculo.

Error por falta de verticalidad de la mira.

Error por hundimiento o levantamiento del trpode.

Error por no centrar bien la burbuja de aire.

Error en las lecturas de la mira.

Error por mala anotacin en el registro.

Error producido por las condiciones climticas, etc.

3.6

Calculo de la poligonal

Es posible realizar el levantamiento de una poligonal cerrada, tal como el

permetro del terreno de una granja pisccola, de una manera similar. Se deben
usar los vrtices del permetro A, B, C, D, E y F como puntos de nivelacin y
establecer entre ellos tantos puntos intermedios como sea necesario, y utilice la
nivelacin diferencial para determinar la altura de cada punto del permetro.

Si no se conoce la altura exacta del punto inicial A, se le puede dar un valor

cualquiera, por ejemplo H(A) = 100 m.
Comience el levantamiento en el punto A y proceda en la direccin de las
agujas del reloj, siguiendo el permetro del rea.
Realice mediciones colocando la mira graduada en los puntos PI1, PI2, B,
PI3, etc., hasta regresar al punto inicial A y cerrar la poligonal.
Simultneamente, lleve a cabo las mediciones de distancias horizontales y
azimut, que sean necesarios.

Ingeniera Civil

17

UCV

ASPECTO TERICO

Registre el resultado de las lecturas en dos cuadros distintos, el primero

para el levantamiento planimtrico y el segundo para la nivelacin; o
tambin en un solo cuadro que incluya las medidas de distancia. Utilizando
las columnas (VAt? VAd) es fcil determinar la altura de cada punto a partir
de la altura conocida (o supuesta) del punto.
Determine a continuacin el error de nivelacin de cierre en el punto A. Tal
error debe ser inferior o igual al error mximo admissible.

Primera cota instrumental:

Cinst. = CotaP .R. + Latras

Poligonal:
Lnea quebrada y cerrada que liga las distintas estaciones desde donde
se harn y a las cuales estarn referidas las mediciones para los puntos
del levantamiento.

Altura Instrumental:
Distancia vertical que separa el eje ptico del taqumetro de la estacin
sobre la cual est ubicado.

Estacin:
Punto del terreno sobre el cual se ubica el instrumento para realizar las
mediciones y a la cual stas estn referidas.

Ingeniera Civil

18

UCV
.

ASPECTO TERICO

Desnivel:
Diferencia de cota o altura que separa a dos puntos.

Radiacin:
Una vez que las estaciones estn fijas se utiliza el mtodo de radiacin
para establecer las posiciones de los diversos puntos representativos
del terreno. Este consiste en fijar la posicin relativa de los diversos
puntos con respecto a la estacin desde la cual se realizaron las
mediciones.

Ingeniera Civil

19

MATERIALES O

INSTRUMENTOS

1 Un Nivel de Ingeniero (Equialtmetro)

2

Un Trpode

Dos miras plegables de 04 m.

Una Huincha

A. Un Nivel de Ingeniero (Equialtmetro): Es un instrumento que sirve para

medir diferen-cias de altura entre dos puntos, para determinar estas
diferencias, este instrumento se basa en la determinacin de planos
horizontales a travs de una burbuja que sirve para fijar correc-tamente este
plano y un anteojo que tiene la funcin de incrementar la visual del
observador. Adems de esto, el nivel topogrfico sirve para medir distancias
horizontales, basndose en el mismo principio del taqumetro. Existen
tambin algunos niveles que constan de un disco acimutal para medir
ngulos horizontales, sin embargo, este hecho no es de inters en la
prctica ya que dicho instrumento no ser utilizado para medir ngulos.

Nivel de Ingeniero:
En las operaciones de nivelacin, donde es necesario el clculo de las
diferencias verticales o des-niveles entre puntos, al nivel trico se le anexa
un telescopio, una base con tornillos nivelantes y un trpode. Los niveles
difieren entre s en apariencia, de acuerdo a la precisin requerida y a los
fabricantes del instrumento.

En todas las operaciones de nivelacin es necesario, antes de efectuar las

lecturas a la mira, chequear la horizontalidad del eje de colimacin.

Ingeniera Civil

18

En algunos niveles, este proceso se realiza pticamente proyectando la

burbuja del nivel trico sobre el lente de colimacin, como se muestra
en la figura 8, de manera de hacer la verificacin al momento de tomar
la lectura. En caso de que no se verifique la coincidencia de la burbuja,
se usa un tornillo basculante que permite, mediante pequeos
movimientos, corregir una eventual inclinacin del eje de colimacin.

Ingeniera Civil

19

MATERIALES O INSTRUMENTOS

UCV

Nivel Tubular o Nivel Trico:

Es un trozo de tubo de vidrio de seccin circular, generado al hacer rotar un
crculo alrededor de un centro O, tal y como se muestra en la figura 4. La
superficie es sellada en sus extremos y su interior se llena parcialmente con
un lquido muy voltil (como ter sulfrico, alcohol etc.) que al mezclarse
con el aire del espacio restante forma una burbuja de vapores cuyo centro
coincidir siempre con la parte ms alta del nivel.

B. Un Trpode: Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar

un equipo de medicin como un taqumetro o nivel, su manejo es
sencillo, pues consta de tres patas que pueden ser de madera o de
aluminio, las que son regulables para as poder tener un mejor manejo
para subir o bajar las patas que se encuentran fijas en el terreno. El plato
consta de un tornillo el cual fija el equipo que se va a utilizar para hacer
las mediciones.

Ingeniera Civil

20

MATERIALES O INSTRUMENTOS

UCV

El tipo de trpode que se utiliz en esta ocasin tiene las siguientes

caractersticas:
Patas de madera que incluye cinta para llevarlo en el hombro.
Dimetro de la cabeza: 158m m .
Altura de 1,05 m. extensible a 1, 7m.
Peso: 6,5Kg.

C. Una mira plegable de 04 m: Se puede describir como una regla de

cuatro metros de largo, graduada en centmetros y que se pliega en la
mitad para mayor comodidad en el transporte. Adems de esto, la mira
consta de una burbuja que se usa para asegurar la verticalidad de sta
en los puntos del terreno donde se desea efectuar mediciones, lo que es
trascendental para la exactitud en las medidas. Tambin consta de dos
manillas, generalmente metlicas, que son de gran utilidad para
sostenerla

Ingeniera Civil

21

MATERIALES O INSTRUMENTOS

UCV

D = (M1 M2) 100

Ingeniera Civil

22

UCV

MATERIALES O INSTRUMENTOS

SonMirasreglasverticalesgraduadas: en metros y decmetros, generalmente fabricadas de

madera, metal o fibra

de vidrio. Usualmente, para trabajos normales, vienen graduadas con

precisin de 1 cm y apreciacin de 1 mm. Comnmente, se fabrican con
longitud de 4 m divididas en 4 tramos plegables para facilidad de transporte
y almacenamiento. Existen tambin miras telescpicas de aluminio que
facilitan el almacenamiento de las mismas.

Ingeniera Civil

23

UCV

MATERIALES O INSTRUMENTOS

D. Una Huincha de 30 m: Las cintas mtricas se hacen de distintos

materiales, con la longitud y pesos muy variables. Se emplea para hacer
medidas en el campo, de distancias horizontales. En la topografa la ms
comn es la de acero y mide de 30, 50 a 100 m.

Ingeniera Civil

24

ASPECTO

TCNICO
5.1

Reconocimiento del terreno

Proyecto:
POLIGONAL CERRADA

Universidad Csar Vallejo Nuevo Chimbote

Es un terreno lizo, con reas verdes propia de un suelo seco,
parcialmente llano, y presenta pequeas pendientes.
Para terminar elaboramos una poligonal cerrado sacando las cotas para
luego determinar
la compensacin de cotas

5.2

Desarrollo de la practica

Se realiz una Nivelacin geomtrica abierta desde la cota de la puerta del

hospital hasta un punto indicado del gabinete de Minas, luego se hizo una
poligonal cerrada al permetro del gabinete de Minas; todo se hace
partiendo de un punto de cota conocida, para lo cual se procede de la
siguiente manera:

Ingeniera Civil

23

ASPECTO TCNICO

UCV

A. Hacemos el previo reconocimiento de la zona a levantar, obteniendo

rasgos generales del terreno, escogiendo los mtodos adecuados para
el trabajo de campo. Reconocimiento del terreno, graficando la
poligonal.
B. Luego del Reconocimiento del terreno, graficamos la poligonal y
ubicamos los vrtices de la poligonal de cinco lados.
C. Estacionar el Nivel equidistante entre el punto de partida (vrtice A) y el
siguiente vrtice de cota no conocida (vrtice B).
D. Medir la distancia horizontal con la huincha de vrtice a vrtice, este
paso tambin se puede realizar con el mismo Nivel de Ingeniero y una
mira.
E. Visar el vrtice A que previamente se encuentra la Mira y realizar la
lectura de la vista atrs de cota conocida.
F. Girar el anteojo del Nivel de Ingeniero y realizar la lectura de la vista
adelante en el vrtice B.
G. Cambiar de estacin y realizar la lectura de vista atrs en el vrtice B.
H. Visar al siguiente vrtice (C) y leer en la mira la vista adelante.
I. Proseguir este procedimiento hasta llegar nuevamente al vrtice (A) con
la vista adelante y con sus respectivas distancias.

5.3

Trabajo de campo

1.Nivelacion del permetro del edificio de la Universidad Csar vallejo

2. Nivelacion cerrada (poligonal)

HS: Hilo superior.

HM: Hilo medio.
HI: Hilo inferior.

Ingeniera Civil

24

ASPECTO TCNICO

UCV

En la nivelacin de ida calculamos la distancia recorrida.

PUNTOS
1
2
3
4
5
6
7
8
A
9
10
11
12
13
B
14
15
C
16
17
18
19
20
D
21
22

Ingeniera Civil

DATOS OBTENIDOS EN EL CAMPO

VISTA
HI
HM
HS
+
1.467
1.625
1.575
1.462
1.525
1.587
1.437
1.491
2.547
1.421
1.479
1.538
1.299
1.372
1.447
1.278
1.364
1.460
1.253
1.468
1.457
+
1.511
1.545
1.581
1.501
1.540
1.578
1.508
1539
1.568
1.520
1.541
1.563
1.489
1.538
1.586
1.460
1.545
1.632
+
1.413
1.456
1.499
1.436
1.456
1.478
1.425
1.453
1.484
+
1.503
1.553
1.602
1.579
1.508
1.537
1.510
1.559
1.608
1.477
1.540
1.602
1.439
1.546
1.649
1.419
1.561
1.702
+
1.366
1.550
1.738
1.249
1.368
1.487
1.312
1.375
1.447

25

ASPECTO TCNICO

UCV

23
24
25
26
27
28
29
30
31
E
32
33
34
35
36
37
38

+
-

1.308
1.317
1.346
1.321
1.315
1.299
1.258
1.229
1.210
1.201
1.360
1.439
1.453
1.434
1.433
1.428
0.826

Cuadro 5.1: Datos de los puntos

Ingeniera Civil

26

1.371
1.372
1.373
1.363
1.362
1.374
1.362
1.364
1.360
1.360
1.469
1.492
1.487
1.473
1.471
1.498
0.926

1.443
1.427
1.409
1.403
1.408
1.449
1.468
1.499
1.510
1.518
1.583
1.548
1.520
1.513
1.509
1.564
1.025

ASPECTO TCNICO

UCV

Utilizando la siguiente formula calculamos la distancia total .

1.575 1.467

Y as para todos los dems puntos...

PUNTOS
1
2
3
4
5
6
7
8
A
9
10
11
12
13
B
14
15
C
16
17
Ingeniera Civil

27

CUADRO
VISTA
+
+
+
+
-

DE RESULTADOS FINALES PREVIAMENTE CALCULADOS

HI
HM
HS
HI-HS
(HI-HS)*100
1.467
1.625
1.575
0.0108
10.800
1.462
1.525
1.587
0.125
12.500
1.437
1.491
1.547
0.11
11.000
1.421
1.479
1.538
0.117
11.7
1.299
1.372
1.447
0.148
14.800
1.278
1.364
1.460
0.182
18.200
1.253
1.468
1.457
0.204
20.400
1.511
1.545
1.581
0.070
7.000
1.501
1.540
1.578
0.077
7.700
1.508
1539
1.568
0.060
6.000
1.520
1.541
1.563
0.043
4.300
1.489
1.538
1.586
0.0970
9.700
1.460
1.545
1.632
0.172
17.200
1.413
1.456
1.499
0.086
8.600
1.436
1.456
1.478
0.042
4.200
1.425
1.453
1.484
0.059
5.900
1.503
1.553
1.602
0.099
9.900
1.579
1.508
1.537
0.042
4.200
1.510
1.559
1.608
0.098
9.800

UCV

ASPECTO TCNICO

18
19
20
D
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
E
32
33
34
35
36
37
38

+
+
-

1.477
1.439
1.419
1.366
1.249
1.312
1.308
1.317
1.346
1.321
1.315
1.299
1.258
1.229
1.210
1.201
1.360
1.439
1.453
1.434
1.433
1.428
0.826

1.540
1.546
1.561
1.550
1.368
1.375
1.371
1.372
1.373
1.363
1.362
1.374
1.362
1.364
1.360
1.360
1.469
1.492
1.487
1.473
1.471
1.498
0.926

1.602
1.649
1.702
1.738
1.487
1.447
1.443
1.427
1.409
1.403
1.408
1.449
1.468
1.499
1.510
1.518
1.583
1.548
1.520
1.513
1.509
1.564
1.025

0.125
0.210
0.283
0.372
0.238
0.135
0.135
0.110
0.0 63
0.076
0.093
0.150
0.210
0.270
0.300
0.317
0.223
0.109
0.067
0.079
0.076
0.156
0.194

Cuadro 5.2: Por lo tanto la distancia total es 585.8 mts

RESULTADO

Ingeniera Civil

28

12.500
21.000
28.300
37.200
23.800
13.500
13.500
11.000
6.300
7.600
9.300
15.000
21.000
27.000
30.000
31.700
22.300
10.900
6.700
7.900
7.600
15.600
19.400

ASPECTO TCNICO

UCV

La distancia total seria la suma total y llevada a kilmetros tenemos.

498,600
498,600
4986

Ordenando los datos de la nivelacion

tenemos

HI: Altura del instrumento ( nivel del ingeniero)

BM PTO 1
PTO 2
PTO 3
PTO 4
PTO 5
PTO 6
PTO 7
PTO 8
BM. PTO
8
PTO 9
PTO 10
PTO 11
PTO 12
PTO 13
BM PTO
13
PTO 14
PTO 15
BM PTO
15

Ingeniera Civil

CUADRO DE NIVELACIN
0.859
151.359
1.625
1.525
1.491
1.479
1.372
1.364
1.468
1.545

151.436
1.54
1.539
1.541
1.538
1.545

1.456

1.553

29

150.500
149.734
149.834
149.868
149.880
149.987
149.995
149.891
149.891

151.347

149.896
149.897
149.895
149.898
149.891
149.891

151.447

1.456 149.891
1.453 149.894
149.894

ASPECTO TCNICO

UCV

PTO 16
PTO 17
PTO 18
PTO 19
PTO 20
BM PTO
20
PTO 21
PTO 22
PTO 23
PTO 24
PTO 25
PTO 26
PTO 27
PTO 28
PTO 29
PTO 30
PTO 31
BM PTO
31
PTO 32
PTO 33
PTO 34
PTO 35
PTO 36
PTO 37
BM PTO 1

Ingeniera Civil

1.55

1.508
1.559
1.54
1.546
1.561

149.939
149.888
149.907
149.901
149.886
149.886

1.368
1.375
1.371
1.372
1.373
1.363
1.362
1.374
1.362
1.364
1.360

150.068
150.061
150.065
150.064
150.063
150.073
150.074
150.062
150.074
150.072
150.076
150.076

1.464
1.492
1.487
1.473
1.471
1.498
0.926

149.972
149.944
149.949
149.963
149.965
149.938
150.51

151.436

1.36

151.436

30

ASPECTO TCNICO

UCV

Cuadro 5.3: Datos de los puntos ida

Cota1 = 151.302 1.361

CUADRO DE NIVELACIN
0.859

151.359
1.625
1.525
1.491
1.479
1.372
1.364
1.468

II

Ingeniera Civil

150.500

1.545

151.436
1.54
1.539
1.541
1.538
1.545

149.734
149.834
149.868
149.880
149.987
149.995
149.891
149.891
149.896
149.897
149.895
149.898
149.891

PTO1
10.800 PTO 2
12.500 PTO 3
11.000 PTO 4
11.700 PTO 5
14.800 PTO 6
18.200 PTO 7
20.400 PTO 8
7.000 BM. PTO 8
7.700 PTO 9
6.000 PTO 10
4.300 PTO 11
9.700 PTO 12
17.200 PTO 13

31

UCV

III

ASPECTO TCNICO

1.456

1.553

151.347

149.891

151.447

1.456 149.891
1.453 149.894
149.894

IV
1.55

149.939
149.888
149.907
149.901
149.886
149.886

1.368
1.375
1.371
1.372
1.373
1.363
1.362
1.374
1.362
1.364
1.360

150.068
150.061
150.065
150.064
150.063
150.073
150.074
150.062
150.074
150.072
150.076
150.076

1.464
1.492
1.487
1.473
1.471
1.498
0.926

149.972
149.944
149.949
149.963
149.965
149.938
150.51

151.436

V
1.36

1.508
1.559
1.54
1.546
1.561

151.436

VI

8.600 BM PTO
13
4.200 PTO 14
5.900 PTO 15
9.900 BM PTO
15
4.200 PTO 16
9.800 PTO 17
12.500 PTO 18
21.000 PTO 19
28.300 PTO 20
37.200 BM PTO
20
23.800 PTO 21
13.500 PTO 22
13.500 PTO 23
11.000 PTO 24
6.300 PTO 25
7.600 PTO 26
9.300 PTO 27
15.000 PTO 28
21.000 PTO 29
27.000 PTO 30
30.000 PTO 31
31.700 BM PTO
31
22.300 PTO 32
10.900 PTO 33
6.700 PTO 34
7.900 PTO 35
7.600 PTO 36
15.600 PTO 37
19.400 BM PTO 1

Cuadro 5.4: Resultados de los datos obtenidos

Ingeniera Civil

32

ASPECTO TCNICO

UCV

Comparando con nuestro resultado tenemos.

Comparando con nuestro resultado tenemos.

Ec Emp

Por lo tanto procedemos con los clculos de la conmpensacin de cotas.

Realizando la compensacin con la siguiente

formula:

19.900
0.011
=
671.8

= 0.000

Ingeniera Civil

33

(Pto1)

ASPECTO TCNICO

UCV

42.100

0.011
671.8

= 0.001 .. (Pto2)

66.300

0.011
671.8

= 0.001 .. (Pto3)

Ec = Error de cierre.

De esta manera tenemos los siguientes resultados de cotas compensadas

PUNTO
PTO1
PTO 2
PTO 3
PTO 4
PTO 5
PTO 6
PTO 7
PTO 8
PTO 9
PTO 10
PTO 11
PTO 12
PTO 13

COTA

AI

150,500
149,734
149,834
149,868
149,880
149,987
149,995
149,891
149,896
149,897
149,895
149,898
149,891

10,800
23,300
34,300
46,000
60,800
79,000
99,400
107,100
113,100
117,400
127,100
144,300

CI

0.000
0.000
0.001
0.001
0.001
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.003
0.003

COTA
COMPENSADA
150,500
149,734
149,834
149,867
149,879
149,986
149,993
149,889
149,894
149,895
149,893
149,895
149,888

PTO 14
PTO 15
PTO 16

Ingeniera Civil

149,891
149,894
149,939

148,500
154,400
158,600

34

0.003
0.003
0.003

149,888
149,891
149,936

ASPECTO TCNICO

UCV

PTO 17

149,888

168,400

0.003

149,885

PTO 18 149,907
180,900
0.004
149903
PTO 19 149,901
201,900
0.004
149,897
PTO 20 149,886
230,200
0.005
149,881
PTO 21 150,068
254,000
0.005
150,063
PTO 22 150,061
267,500
0.005
150,056
PTO 23 150,065
281,000
0.006
150,059
PTO 24 150,064
292,000
0.006
150,058
PTO 25 150,063
298,300
0.006
150,057
PTO 26 150,073
305,900
0.006
150,067
PTO 27 150,074
315,200
0.006
150,068
PTO 28 150,062
330,200
0.007
150,055
PTO 29 150,074
351,200
0.007
150,067
PTO 30 150,072
378,200
0.008
150,064
PTO 31 150,076
408,200
0.008
150,068
PTO 32 149,972
430,500
0.009
149,963
PTO 33 149,944
441,400
0.009
149,935
PTO 34 149,949
448,100
0.009
149,940
PTO 35 149,963
456,000
0.010
149,953
PTO 36 149,965
463,600
0.009
149,956
PTO 37 149,938
479,200
0.010
149,928
PTO 1
150,510
498,600
0.010
150,500
Cuadro 5.5: Resultado de la compensacin obtenida

Ingeniera Civil

35

OBSERVACIONES

La excesiva radiacin solar ocasion la alteracin del anteojo del

teodolito provocando una lectura imprecisa con la mira. Al mismo
tiempo el nivel circular se fue alterando.
La mira utilizada no contaba con el ojo de gallo, lo cual no garantiza la
verticalidad de la misma, generando error.
De igual forma las condiciones del tiempo no fueron ptimas para el
desarrollo de la prctica, debido a que en el primer y segundo da el
cielo estaba despejado, generando malestar en nuestros sentidos
(vista).
Al momento de realizar el plano se observ la variacin respecto a la
verdadera ubicacin de unos cuantos puntos de detalle, debido a errores
acumulados. Por lo cual volvimos al campo para hacer otro levantamiento
de los detalles, corrigiendo nuestros errores.

Ingeniera Civil

36

RECOMENDACIONES

Es favorable ubicar los puntos de la poligonal de apoyo en puntos

visibles, los cuales permitan ubicar un mayor nmero de detalles para
um mejor trabajo de campo.
Todo trabajo de campo debe realizarse de manera cuidadosa, para
realizar con toda seguridad un levantamiento libre de equivocaciones.
Es recomendable realizar la numeracin preliminar de la poligonal
comenzando por la ubicada en el lugar ms apropiado de la manzana.
Se debe tener en cuenta el mantenimiento y respectivo cuidado de
todos los instrumentos con las cuales se cuenta hasta ahora, ya que al
trascurrir el tiempo se presentan ms defectuosas y mal calibradas.
Que los trabajos a realizarse en el campo sean ms estrictos, para as
adquirir conocimientos ms exactos.
Que los instrumentos sean debidamente registrados para evitar los
malos usos de ellos.

Ingeniera Civil

37

8
CONCLUSIONES
Mediante esta prctica junto a las anteriores aprendimos a interpretar
toda la informacin sobre una nivelacin cerrada de un polgono.
Asimismo asimilamos correctamente los mtodos, pro- cedimientos,
tcnicas en la topografa. Siendo conceptos trascendentales para el
trabajo de ingeniera.
Los levantamientos topogrficos nos proporcionan una informacin
elemental y una idea esencial para aplicarlos en los proyectos de gran
amplitud.
As mismo en el campo se identificaron diversos problemas que
tratamos de solucionar.
Pudimos ver que se cometen errores en la medicin. Al realizar esta
prctica nos hemos familiarizado con el teodolito y nivel de ingeniero.
Se observa que la mala manipulacin de los equipos e instrumentos de
trabajo de campo nos lleva a cometer errores.
Terminamos el trabajo con los objetivos prcticamente cumplidos, los
llevamos a cabo cal- culando cada uno de los datos que eran
identificados y expresndolos en grficos.
Utilizamos correctamente programas tales como Excel, Word, etc.
principalmente para la implementacin de clculos y la edicin del
presente informe.

Fue un trabajo bastante entretenido y al que sin duda haba que

dedicarle bastante tiempo principalmente para lo que significaba este
informe.

Ingeniera Civil

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Bibliografa

Jorge Mendoza Dueas

Primera Edicin 2012

TOPOGFRAFA TCNICAS MODERNAS.

Juan Arias Canales TOPOGRAFIA GENERAL. 1983

Lucio Durn Celis
Madrid 1 9 8 6

APUNTES DE TOPOGRAFIA P a r a n i n f o .

Nabor Ballesteros Tena TOPOGRAFA. Ed. Limusa Mxico-1995

Samuel Mora Quiones TOPOGRAFIA PRCTICA. Ed. M-Co-1990
Lima/Per
URL: www.monografias.com
URL: www.es.wikipedia.org/wiki/Topografa

Ingeniera Civil

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