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interaccin entre estos dos flujos hace que el motor se comporte como un motor
bifsico y el rotor contine girando.
De lo expresado anteriormente se
desprende que el motor monofsico es
incapaz de arrancar por s solo pero, si
se pone en marcha, se mantiene
funcionando de forma normal hasta su
desconexin. Por ello, hay que dotar a
dicho motor de un dispositivo
adecuado para iniciar el arranque. El
ms utilizado es incorporar al estator
un bobinado auxiliar que funciona
durante el periodo de arranque y que
se desconecta una vez que el motor
Partes de un motor de embobinado auxiliar
est en funcionamiento.
En estas condiciones, el motor en el arranque es un motor bifsico, con sus
bobinados desfasados, que hace que el motor se ponga en marcha. Una vez
alcanzado el rgimen de vueltas, se desconecta el bobinado auxiliar de forma que
queda funcionando como motor monofsico.
1.2.1.2 Motor de espira en cortocircuito
El motor de espira en cortocircuito est constituido por un estator de polos
salientes y
un rotor de jaula de ardilla donde
las bobinas
rodean las masas polares. En la
masa polar
se incorpora una espira en
cortocircuito
que
abarca
aproximadamente un tercio del
polo.
Motor de espira en cortocircuito alimentar las bobinas polares con
Al
una corriente alterna se produce un campo magntico alterno en el polo que por s
solo no es capaz de poner en marcha el motor. El flujo que atraviesa la espira
genera en esta una fuerza electromotriz inducida que hace que circule una
corriente de elevado valor por la espira. Esto a su vez crea un flujo propio que se
opone al flujo principal. En estas condiciones se obtiene un sistema de dos flujos
en el que el flujo propio estar en retraso respecto del flujo principal, haciendo que
el motor gire.
El sentido de giro ser siempre el que va desde el eje del polo hacia la espira en
influencia del campo magntico inductor, se desplaza, dando origen al giro del
rotor.
Si aumenta el campo aumenta la fuerza y aumenta la velocidad. El campo
magntico que produce la bobina inducida, provoca
una deformacin del flujo inductor llamada reaccin
del inducido. En corriente alterna o en corriente
directa el sentido se mantiene por la accin
momentnea de cada alternancia en particular.
Motor universal
Motor trifsico
frecuencia de la red y las polaridades del bobinado. Cabe recalcar que esta clase
de motores. Pueden asumir un incremento de intensidad de hasta 1.5 veces con
respecto a la nominal sin sufrir ningn dao por 2 minutos en promedio.
Segn su utilidad, los motores trifsicos pueden tener una tensin dentro del rea
industrial de entre 230 y 400 V para mquinas de mediana y pequea potencia,
mientras que motores de mayor tensin, generalmente poseen de 500 a 15,000
V.
rotar alrededor del rotor. El movimiento relativo entre este campo y la rotacin del
rotor induce corriente elctrica, un flujo en las barras conductoras. Alternadamente
estas corrientes que fluyen longitudinalmente en los conductores reaccionan con
el campo magntico del motor produciendo una fuerza que acta tangente al rotor,
dando por resultado un esfuerzo de torsin para dar vuelta al eje. En efecto el
rotor se lleva alrededor el campo magntico pero en un ndice levemente ms
lento de la rotacin.
A menudo, los conductores se inclinan levemente a lo largo de la longitud del rotor
para reducir ruido y para reducir las fluctuaciones del esfuerzo de torsin que
pudieron resultar, a algunas velocidades, y debido a las interacciones con las
barras del estator.
El nmero de barras en la jaula de la ardilla se determina segn las corrientes
inducidas en las bobinas del estator y por lo tanto segn la corriente a travs de
ellas.