Anlisis de Flujo de Potencia Generado por

Parques Elicos con Mquinas SCIG y DFIG.

Gabriel Andrs Valencia Guerrero1, Roberto Chouhy Leborgne2, Lucas Alejandro Walantus3.
Universidade Federal do Rio Grande do Sul- Programa de ps-graduao em engenharia eltrica.
Resumo El trabajo tiene por objetivo analizar el
comportamiento de los aerogeneradores de velocidad
variable con generador de induccin doblemente
alimentado (Doubly-Fed Induction Generator-DFIG)
en las condiciones ofrecidas en el parque elico de
Jepirachi en Colombia, el cual en la actualidad cuenta
con aerogeneradores de velocidad fija con generador
de induccin de rotor de jaula de ardilla (Squirrel
Cage Induction Generator-SCIG). Se realiza las
simulaciones computacionales por medio del software
Simulink/Matlab para obtener el comportamiento de
cada tipo de aerogenerador. Finalmente es realizado el
anlisis de los efectos que producen cada tipo de
mquina en el flujo de potencia elctrica generada y el
nivel de tensin en la salida de cada aerogenerador. Se
considera un funcionando en rgimen permanente
siendo afectado por los disturbios ocasionados por la
variacin de la velocidad del viento.

al crecimiento de la demanda energtica y no

ocasionar un grande impacto en el medio ambiente, en
los ltimos aos se observa un grande aumento en la
generacin de energa con fuentes renovables de tipo
geotrmica, solar y elica [6], lo que hace que los
pases con grandes demandas energticas generen
grandes inversiones en la investigacin y desarrollo de
estas tecnologas. En este momento la generacin de
energa elica es la que ms crece en el mundo, debido
a su fuente ilimitada (viento), eficiencia y relacin
costo/beneficio [2].
En el campo de la energa elica, existen diferentes
mquinas capaces de extraer la energa cintica del
viento y convertirla en energa elctrica. Estas
mquinas llamadas aerogeneradores, se pueden
clasificar respecto a cmo se hace el control de
potencia e como es su velocidad de operacin,
saliendo como resultado los aerogeneradores con
control de potencia pasivas o activas, con velocidades
de funcionamiento constante o variable. Considerando
este tipo de clasificacin, se destacan los
aerogeneradores
con
mquinas
SCIG
y
aerogeneradores con mquinas DFIG.

Palabras-claves Energa Elica, Generador de

induccin Doblemente alimentado, Generador de
Induccin de jaula de ardilla, flujo de potencia,
nivel de tensin.

Los fabricantes de aerogeneradores de gran potencia,

consideran la tecnologa de velocidad fija como
obsoleta haciendo que no se contine su fabricacin.
Esto da como resultado que en parques elicos que
incluyen esta topologa al querer sustituir algn
aerogenerador o aumentar la capacidad de generacin,
es necesario instalar aerogeneradores de velocidad
variable. Por tanto, el principal motivo de la
investigacin es analizar el comportamiento de este
tipo de mquina y el impacto en la tensin y flujo de
potencia en el sistema elctrico en donde el parque
elico es instalado.

1. Introduccin
Actualmente con el crecimiento de la poblacin
mundial, son demandado grandes cantidades de
energa elctrica, para mantener y garantizar su
desarrollo debido a la dependencia que se gener
hacia este recurso. Por el momento son usados muchos
medios para la generacin de energa elctrica, desde
la utilizacin de combustibles fsiles como el gas
natural,
petrleo
o
carbn,
en
centrales
termoelctricas, hasta recursos hdricos en plantas
hidroelctricas; estos medios de generacin de energa
elctrica pueden ser eficientes, pero tienen un impacto
negativo en el medio ambiente, como lo son las
emisiones de dixido de carbono (CO2) promoviendo
el efecto invernadero, por otra parte tambin se
pueden ver afectados la flora y fauna de una regin
debido a las grandes inundaciones que generan las
represas de las hidroelctricas. Para dar una solucin

2. Fundamento terico
2.1 Aerogeneradores de velocidad constante con
mquinas SCIG.
Los aerogeneradores de velocidad constante estn
diseados de tal forma que los cambios en la
velocidad del viento no alteren la velocidad de
rotacin del generador, mantenindolo fijo y
determinado por la frecuencia de la red elctrica, el
nmero de polos del generador, la relacin de la caja

Valencia G.A, Gabriel.valencia@ufrgs.br,

Tel +57-315.557.7431
2
R. C. Leborgne, rcl@ece.ufrgs.br,
Tel +55-51-3308.4471
3
L. A. Walantus, Walantus@gamail.com,
Tel +55-51-9979.6330

de engranajes y aerodinmica de las aspas de la

turbina [1].
Los aerogeneradores que funcionas bajo esta
modalidad, tienen que esperar hasta que la velocidad
del viento sea lo suficientemente fuerte para impulsar
la turbina a una velocidad mayor que la velocidad de
sincronismo de la mquina y hacer operar esta como
generador. Posteriormente esta es conectada a la red
elctrica gradualmente por medio de mecanismos que
regulan las corrientes de magnetizacin con el
objetivo de evitar inestabilidad del nivel de tensin
[1].
Para mejorar la eficiencia de estos tipos de
aerogeneradores cuando la velocidad del viento es
muy baja, se implementa en su estructura un
generador auxiliar de menor potencia y mayor nmero
de polos, los cuales disminuyen la velocidad sncrona
y permiten la generacin cuando la velocidad del
viento es baja. Adems de esto, el deslizamiento del
SCIG normalmente es menor de 5%, dando la
posibilidad de un margen pequeo de velocidad
variable desde que las mquinas superan la velocidad
de sincronismo (deslizamiento=0), hasta obtener la
velocidad donde el deslizamiento es el mximo
permitido por la mquina [1] [7].
A.

Control
de
aerodinmica

potencia

por

Figura 1: Sistema de Control del aerogenerador con

SCIG.
El sistema de control de los aerogeneradores con
SCIG de velocidad constante, va a medir la velocidad
del viento, velocidad de la turbina y los parmetros de
la red elctrica (Tensin, corriente y frecuencia).
Cuando el aerogenerador entre en operacin, el
sistema de control va a conectar inicialmente el
generador auxiliar (M2) el cual tiene una potencia y
velocidad de funcionamiento menor que el generador
principal (M1). En este caso, el interruptor de
conexin est abierto y el arranque, el cual est
formado por dos tiristores conectados en antiparalelo
por cada fase, est encendido. La conexin suave del
generador a la red elctrica es realizada controlando el
ngulo de disparo de cada tiristor, aumentando la
conduccin del mismo y haciendo con que la corriente
de magnetizacin del generador se incremente desde
cero hasta el valor nominal, donde el interruptor de
conexin es cerrado y el circuito de arranque apagado
[5].

prdida

En este tipo de control de potencia se trata de disear

el aerogenerador con las aspas de la turbina fijadas al
rotor de tal forma que se genere una turbulencia en la
parte de atrs de ellas, que ocasiona que esta pierda
gradualmente su sustentabilidad con el aumento en la
velocidad del viento, manteniendo la velocidad del
rotor constante y en consecuencia su potencia [4].

Con el aumento del torque mecnico de la turbina, se

hace necesario la conexin del generador principal, en
este caso, se desconecta M2 y conecta M1 usando la
misma metodologa de partida, pero con los
parmetros de las corriente nominales de la mquina
principal [5] [7].

La mayor ventaja de este tipo de control de potencia

es que evita las partes mecnicas en el rotor, adems
de tener un sistema de control ms simple. Por otra
parte, la principal desventaja de representa es realizar
el diseo de la turbina para que tenga este
comportamiento [4]. Adems que todas las
fluctuaciones en la velocidad del viento son
transmitidas al generador, ocasionando disturbios
elctricos en la red. Igualmente presenta problemas de
vibraciones estructurales cuando el aerogenerador
opera con grandes velocidades de viento [1].

Estos tipos de aerogeneradores, pueden tener una

compensacin de potencia reactiva dinmica, donde
por medio de un interruptor se puede conectar y
desconectar una cantidad de capacitores en forma
continua, en funcin de la demanda de potencia
reactiva del generador [1].
Las ventajas de usar este tipo de aerogenerador es su
simplicidad, tanto del sistema electro-mecnico, como
del control que necesita, haciendo que tenga un menor
precio, buena confiabilidad y eficiencia. Por otra
parte, sus principales desventajas es el grande
consumo de potencia reactiva para magnetizar el
generador, adems que por el hecho de operar con una
velocidad constante, todas las fluctuaciones en la
velocidad del viento son transmitidas al generador,

B. Sistema de control del Aerogenerador SCIG.

Los aerogeneradores de velocidad constante con SCIG
controlados por perdida aerodinmica, son la
topologa de aerogeneradores ms simple, esto implica
que su esquema de control no sea complejo [8]. El
control de este tipo de aerogeneradores se puede ver
en la Figura 1 [7] [8] [10], en el cual se considera una
turbina elica conectada a dos generadores por medio
de la caja de engranajes.
2

haciendo que la tensin y potencia generada tengan

oscilaciones [1].
2.2 Aerogeneradores de velocidad variable con
mquinas DFIG.
Este tipo de aerogeneradores ajustan la velocidad de
rotacin de la turbina en un amplio rango de
velocidades de viento, con el objetivo de extraer el
mximo potencial del viento en cualquier momento
[1]. Este funcionamiento puede ser logrado usando
conversores de frecuencia entre el generador y la red
elctrica con el objetivo de desacoplar la velocidad de
rotacin del rotor de la frecuencia de la red elctrica.
Esto hace que el conversor de frecuencia controle la
velocidad del generador haciendo que las variaciones
en la velocidad del viento sean absorbidas por la
velocidad del rotor [1] [3].

Figura 2: Sistema de Control del aerogenerador con

DFIG.

El aerogerador con DFIG, consiste en un generador

asncrono de rotor bobinado, con el estator y rotor
conectados a la red elctrica, siendo este ltimo por
medio de un conversor de frecuencia que modifica la
frecuencia de las tensiones del rotor, haciendo que se
pueda variar la velocidad de rotacin de la turbina.

Cuando la velocidad del viento es baja, el

aerogenerador necesita capturar la mayor cantidad de
potencia del viento posible, esto conlleva que la aspa
se ubique generalmente con un ngulo de inclinacin
de 0. Cuando la velocidad del viento es muy fuerte y
el generador pasa su potencia nominal, los sistemas
de control del aerogenerador, pueden girar las aspas en
torno de su eje longitudinal hasta los 90 con una
velocidad aproximada de 5 por segundo [1] [4]. Esto
da una mejor regulacin de la potencia del generador,
debido que esta se mantiene en el lmite, lo que mejora
la eficiencia del aerogenerador en diferentes
velocidades del viento.

Usando esta topologa, se reduce la potencia del

conversor de frecuencia y en consecuencia su costo,
debido que la capacidad de este dispositivo est
limitado al 30% de la potencia nominal del generador
[4].
Otra caracterstica de este tipo de mquina es que
permite variar la velocidad del generador, en el rango
de -40% a +30% de la velocidad de sincronismo
nominal, dando la posibilidad que el generador opere
en un rgimen sub-sncrono y sper-sncrono [1].
Cuando la operacin del generador est en rgimen de
velocidad sub-sncrono, la velocidad de rotacin del
rotor es inferior que la velocidad de sincronismo, en
este caso la frecuencia de la corriente inyectada en el
rotor debe compensar esta diferencia, lo que ocasiona
que mientras el estator esta generado potencia a la red
elctrica, el rotor est absorbiendo potencia [4].

Por otro lado la mayor desventaja es la complejidad

que tiene este tipo de control de potencia, debido que
utiliza servomecanismos dentro del rea del rotor [1].
B. Sistema de control del Aerogenerador DFIG.
El esquema de control usado por este tipo de
aerogeneradores, se puede dividir en tres niveles con
el objetivo de tener la mejor eficiencia posible, como
muestra la Figura 2 [4] [11].
En el nivel I, se tiene el control de los conversores de
frecuencia, los cuales regulan el flujo de potencia
entre la red elctrica de suministro y el generador de
induccin, dando como resultado una mxima
extraccin de la energa elica y una integracin
efectiva con la red elctrica aplicando tcnicas de
control vectorial explicadas en [9] y [11]. Estas
publicaciones exponen cmo se puede tener un control
independiente de la potencia activa y reactiva
independientemente, con el objetivo que el generador
tenga un factor de potencia unitario o que ayude a
regular el nivel de tensin de la red elctrica.

Por otra parte, el modo de operacin sper-sncrono es

cuando la velocidad de rotacin de la turbina es mayor
a la velocidad de sincronismo, en ese momento la
mquina est en pleno funcionamiento como
generador y tanto el estator como el rotor suministran
potencia a la red elctrica.
A. Control de potencia por ngulo de paso.
El control de potencia por ngulo de paso es un
sistema activo, el cual muda el ngulo de ataque de las
aspas de la turbina con el aumento de la velocidad del
viento, esto hace que el flujo de aire que atraviesa las
aspas no tenga mucha resistencia, disminuyendo a
sustentabilidad de la turbina [1].

El nivel II es el responsable por la conversin de

energa elica en energa mecnica, conteniendo el
control de velocidad y el control de limitacin de
potencia del generador. En bajas velocidades del
3

viento, este controlador hace el clculo de la potencia

que se puede extraer en una velocidad de viento
determinada y enva las seales correspondientes al
nivel I, el cual mudar la velocidad de rotacin. Por
otra parte, en altas velocidades de viento, este nivel
ejerce control sobre el ngulo de paso de la aspa,
regulando la potencia del aerogenerador.

con las libreras SimPowerSystem para hacer el

modelo de cada aerogenerador. Las simulaciones
realizadas son fasoriales, se toman las seales
senoidales de la tensin y corriente y se calculan los
fasores, para asumir que el sistema elctrico de
potencia est en rgimen permanente con una
frecuencia nominal de 60 hertz.

El control del nivel II, tiene la funcin de integrar el

aerogenerador con la red elctrica. Este sistema de
control enva las referencias de la potencia en funcin
de la necesidad de la red elctrica [11], adems de
proporcionar servicios auxiliares como lo son el
control de nivel de tensin y frecuencia [4].

El tiempo de simulacin considerado fue de 180

segundos, en los cuales se estim que los
aerogeneradores operaban con una velocidad del
viento entorno de 9,8 m/s, con una componente de
rampa, turbulencia y de rfaga [1]. Los resultados
obtenidos de potencia activa suministrada a la red
elctrica, la potencia reactiva consumida para la
magnetizacin de las mquinas y el nivel de tensin en
los terminales del generador, en funcin de la
velocidad del viento, son los mostrados en la Figura 3.

Las ventajas de los aerogeneradores DFIG son una

mayor extraccin de la energa del viento y una
reduccin de la tensin mecnica en la turbina, en
consecuencia para obtener este desempeo, se necesita
de una mayor complejidad de los sistemas de control y
de los sistemas electro-mecnicos [1]. Tambin es
evidente el costo significativo de estos equipamientos,
en especial de los conversores de frecuencia y la
distorsin harmnica que estos causan [3].

En el punto A, se puede observar que cuando la

velocidad del viento comienza a aumentar, los
aerogeneradores DFIG tienen una mayor generacin
de potencia activa que los generadores SCIG. Lo
anterior es debido a que el DFIG optimiza
constantemente su velocidad de rotacin, esto tiene
como resultado que al variar la velocidad del viento, la
turbina gire de tal forma que suministre su mximo
potencia al generador. Adems de eso, por el hecho
que la turbina siempre gire en su punto ptimo, ella
consigue generar el torque suficiente para que el
generador llegue a su potencia nominal de una manera
ms fcil y rpida, lo que resulta en una menor
velocidad del viento para que el aerogenerador
funcione en su potencia nominal.

3 Simulaciones y resultados
El anlisis de la variacin del flujo de potencia y de
nivel de tensin, es hecha a partir de los resultados
obtenidos
con
programas
de
simulacin
computacional de sistemas elctricos. Esto es debido
que estos sistemas son muy complejos fsicamente,
adems de tener una gran cantidad de ecuaciones
matemticas que los representan. En este caso el
programa usado es Simulink-Matlab, el cual cuenta

Figura 3: Funcionamiento del DFIG y SCIG en rgimen permanente.

4

Por otra parte, el SCIG funciona con dos velocidades

de rotacin, lo que quiere decir que solo tiene dos
puntos en donde la turbina captura el mximo
potencial del viento, resultando en una menor
generacin elctrica conforme varia la velocidad del
viento.

optimizando su velocidad de rotacin en funcin de la

velocidad del viento, dando como resultado una mayor
inyeccin de potencia activa a la red elctrica con
relacin a el SCIG, el cual necesita de mayores
velocidades del viento para tener el torque suficiente
para generar la misma cantidad de potencia, e
inclusive lograr llegar a su potencia nominal y
mantenerla.

En las simulaciones realizadas, tambin se puede ver

que por el hecho de que el SCIG est conectado
directamente a la red elctrica, todas las variaciones
bruscas de la velocidad del viento, son transmitidas al
sistema elctrico, generado variaciones en las curvas
de potencia y tensin. Este problema no se presenta en
el DFIG, puesto que las variaciones repentinas del
torque mecnico son absorbidas por el sistema de
control de velocidad, lo que genera que la curva de
potencia activa y nivel de tensin, sean ms suaves.

Los generadores de induccin necesitan de potencia

reactiva para su magnetizacin. El punto E muestra
que el SCIG toma esta potencia directamente de la red
elctrica y la cual aumenta conforme aumenta la
generacin de potencia activa, esto es debido a que las
variaciones del torque mecnico causadas por el
cambio en la velocidad del viento, provocan una
variacin en el deslizamiento del generador, lo que
implica un rpido consumo de potencia reactiva, como
es mostrado en el punto F. Al consumir potencia
reactiva directamente de la red elctrica, ocasiona que
la mquina tenga un bajo factor de potencia medida en
sus terminales, lo que hace que sea necesario usar
compensacin capacitiva para mejorar el factor de
potencia en la salida del parque elico.

Cuando el aerogenerador suministra su mxima

potencia, esta debe mantenerse dentro de los lmites de
seguridad del generador. En el punto B se puede ver
el impacto que genera en la red elctrica los controles
de potencia por perdida aerodinmica y por ngulo de
paso. El SCIG entra en perdida aerodinmica
limitando la potencia del generador. Esta situacin
ocasiona turbulencia en la parte posterior de las aspas
de la turbina perdiendo sustentabilidad, pero
ocasionando disturbios en la red elctrica debido a las
vibraciones que son transmitidas al generador
conforme aumenta la velocidad del viento. El DFIG
controla su potencia por medio del ngulo de paso de
la aspa, disminuyendo la resistencia de la turbina
frente al flujo de viento, lo que resulta en una
regulacin de la potencia activa del generador ms
suave y controlado.

Por otra parte el DFIG, puede aplicar una tcnica de

control para no consumir potencia reactiva de la red
elctrica, como muestra el punto G, esto es debido a
que su magnetizacin es realizada por el rotor usando
el capacitor de la conexin CC entre los dos
conversores de frecuencia. La tcnica de control
considerada, mantiene la mquina con un factor de
potencia unitario, lo que causa que la medicin de
potencia reactiva en los terminales de generador sea
nula.

Al disminuir la velocidad del viento, el aerogenerador

inyecta menos potencia a la red elctrica, pero
considerando una mquina DFIG, est prdida de
potencia generada se da con velocidades de viento
mucho menores de las del SCIG. Esto puede ser visto
en el punto C, en donde la mquina de velocidad fija
es ms propensa a los cambios de velocidad del
viento, y cuando este disminuye rpidamente, la
generacin de potencia activa por parte del generador
tambin disminuye debido a la prdida del torque
mecnico de la turbina. Por otra parte, cuando el
sistema de control del DFIG detecta que la mquina
posiblemente va a salir de su potencia nominal debido
a la baja velocidad del viento, el sistema de control de
velocidad funciona de la misma manera que en el
punto A, optimizando la velocidad de rotacin de la
mquina para capturar la mxima energa del viento,
con el objetivo de mantener el torque mecnico
generado por la turbina lo ms alto posible.

A lo largo del tiempo de operacin de los

aerogeneradores se encontr que la mquina SCIG
tiene un gran impacto en el nivel de tensin visto en
sus terminales, al compararlo con el que ocasiona el
DFIG. Esto puede ser observado en el punto H,
donde se muestra que el rango de oscilacin del nivel
de tensin depende del tipo de mquina. En el DFIG,
por el hecho de no consumir potencia reactiva, junto
con la inyeccin de potencia activa a la red elctrica,
el nivel de tensin aumenta; esto no ocurre en el
SCIG, en el cual el impacto que ocasiona el gran
consumo de potencia reactiva, es mayor que el de la
inyeccin de potencia activa, lo que da como resultado
que el nivel de tensin baje.
La variacin constante de la velocidad del viento,
causa fluctuaciones en la curva de tensin, como se
observa en el punto I. Estas fluctuaciones son
mayores cuando son usadas mquinas SCIG,
principalmente por el consumo de potencia reactiva, lo
que puede ocasionas flicker o hasta huecos de tensin
si no se tiene un buen control sobre el aerogenerador.

Como se ha venido mencionado, el DFIG tiene una

mayor capacidad de generacin de energa elctrica
con bajas velocidades del viento que el SCIG. Esto se
observa en el punto D, donde la generacin de
potencia activa del DFIG puede ser mejorada
5

[7] MULJADI, E. Dual-Speed Wind Turbine

Generation. National Renewable Energy Laboratory.
Golden, Colorado, USA. Octubre. 1996.

4 Conclusiones
El aerogenerador DFIG demostr una mayor
eficiencia en la generacin de energa con relacin al
SCIG, sobre todo cuando la velocidad del viento es
baja. Esto es debido que el DFIG es de velocidad
variable, lo que implica que sus sistemas de control
adaptan su velocidad de rotacin para conseguir
extraer la mxima energa del viento.
Las variaciones de tensin y de potencia inyectada
por los aerogeneradores DFIG, son ms suaves que
las causadas por los aerogeneradores SCIG. Esto es
causado porque los inversores de frecuencia usados
para controlar la velocidad de rotacin del DFIG,
actan como amortiguadores de los cambios bruscos
de la velocidad del viento, evitando que estas sean
transmitidas a la red elctrica.
Las variaciones en el nivel de tensin causadas por
la intermitencia de la velocidad del viento, son ms
bruscas al usar aerogeneradores SCIG, esto
principalmente por los altos consumos de potencia
reactiva necesaria para la magnetizacin de la
mquina asncrona cuando opera en su potencia
nominal, lo que ocasiona que el nivel de tensin baje
demasiado al no tener una compensacin capacitiva,
que sea controlada y proporcional a la cantidad de
potencia reactiva necesaria por los aerogeneradores.
El control de potencia del aerogenerador por medio
de ngulo de paso, demostr ser una manera ms
eficiente y estable, adems de no generar disturbios
a la red elctrica por causa de la turbulencia de la
velocidad del viento. En cuanto a la perdida
aerodinmica, genera muchas perturbaciones en la
curva de tensin y potencia, adems de hacer perder
una gran cantidad de eficiencia del generador
conforme aumenta la velocidad del viento.

[8] PERDANA, Abram. Dynamic Models of Wind

Turbines. Doctor of philosophy thesis in the
programmer of electric power engineering.
Department of Energy and Environment. Chalmers
University of Technology. Gteborg, Sweden. 2008.
[9] PETERSSON, Andreas. Analysis, Modeling and
Control of Doubly-Fed Induction Generators for Wind
Turbines. Doctor of philosophy thesis in the
programmer of electric power engineering.
Department of Energy and Environment. Chalmers
University of Technology. Gteborg, Sweden. 2005.
[10] NORDEX. Single-line Diagram Nordex
N60/N62, LV Switch-gear with by-pass and
Compensation Unit. Nordex, 2003.
[11] S. LI. Et al. Power Generation Characteristic
Study of Integratd DFIG and Its Frequency
Converter. IEEE, Power and energy Society General
Meeting-Conversion and Delivery of Electrical
Energy in the 21st Century, Pittsburgh, USA. Julio.
2008.
Anexos
Tabla 1: Parmetros de los Aerogeradores.
SCIG
Potencia (MW)

1,3

690
4/6

690
4

Inductancia Estator (Ls)(p.u.)

0,0906

0,0809

Resistencia Estator (Rs)(p.u.)

0,0053

0,0043

Inductancia Rotor (Lr)(p.u.)

0,1007

0,0048

Resistencia Rotor (Rr)(p.u.)

Inductancia de Magnetizacin
(Lm) (p.u.)

0,0076

0,0871

3,3106

3,459

Momento de Inercia (s)

0,5327

0,5

Tensin (V)
Polos

Bibliografa
[1] ACKERMANN, Thomas. Wind Power in Power
Systems. Royal Institute of Technology, Stockholm,
Sweden. 2005.
[2] BP. BP Statistical Review of World EnergyRenewable Energy section. Great Britain, June 2012.

DFIG

1,3/0,25

Tabla2: Otros parmetros del DFIG.

[3] BURTON, T. et al. Wind Energy Handbook.

Chichester : John Wiley & Sons, Ltd. 2001.
[4] G. Abad, et al. Doubly Fed Induction Machine,
Modeling and Control for Wind Energy Generation.
Institute of Electrical and Electronics Engineers-IEEE,
Hoboken, New Jersey, USA. 2011.

Elementos

Valor

Capacitor (F)

16000

Resistencia Filtro (Rf)(p.u.)

0,15

Inductancia Filtro (Lf)(p.u.)

0,0015

Tabla 3: Otros parmetros del SCIG.

[5] G. QUINONEZ. Et al. Modelling and Validation

of a Squirrel Cage Induction Generator Wind Turbine
During Connection to the Local Grid. Generation,
Transmission & Distribution, IET. Institution of
Engineering and Technology. Marzo. 2008.

Elemento
Capacitores

[6] IEA. International Energy Agency, IEA energy

statics-Energy Production World. Francia, 2011.
6

Cantidad
10

Potencia
(kW)

Tensin
(kV)

50

690