INFORME PERSONAL DE CAMINOS I

1. DATOS IDENTIFICATIVOS
SECCION: AI 1011
DOCENTE: ING. PEA DUEAS VICTOR
FECHA: 23_09_2016
2. OBJETIVO PRINCIPAL

Trazar tres vas para unir los puntos A y B en el plano curvas de nivel,
para luego evaluar la carretera ms ptima por el mtodo bruce.

3. OBJETIVO SECUNDARIO

Aplicar los conocimientos adquiridos sobre trazado de carreteras.

4. DIFICULTADES ENCONTRADAS

Sobrepasar los lmites de pendiente mxima en lugares donde la

topografa es muy accidentada.

5. MATERIALES UTILIZADAS

Regla
Escalimetro
Calculadora
Carta topogrfica E=+1:25000

6. PROCEDIMIENTO
1. primero obtener una carta topogrfica.
2. determinamos las cotas y tipo de carretera, orografa segn la DG 2014
Mi velocidad de diseo es 40km/h y la carretera es de tercera clase, orografa
tipo 2 y tal motivo mi pendiente mxima es de 9%.
3. trazo de gradiente desde el punto A hasta el punto B con tres caminos
distintos, entonces podemos realizar nuestras lneas preliminares.
4. trazado y seleccin de rutas mediante el mtodo de bruce.

COTA DE INICIO

3250

TIPO DE
SUPERFICIE

Afirmado

21

Tratamiento
superficial

32

Carpeta asfaltica

35

Pavimento en
concreto

44

RUTA N1

X
PUNT
ACUMULA
O
DO
A

892.5

1672.5

2565

3345

4237.5

5130

6172.5

7215

8465

10

9507.5

11
12
13
14

10757.5
12282.5
14057.5
15607.5

15

16500

16

17392.5

X
0
892.
5
780
892.
5
780
892.
5
892.
5
1042
.5
1042
.5
1250
1042
.5
1250
1525
1775
1550
892.
5
892.

COT
A

PENDIE
NTE

CONTRAPENDIENTES

3250
3200 50

-7.0%

50

3150 50

-8.0%

50

3100 50

-7.0%

50

3050 50

-8.0%

50

3000 50

-7.0%

50

3000

-7.0%

2950 50

-6.0%

50

2900 50

-6.0%

50

2850 50

-5.0%

50

2800 50

-6.0%

50

2750
2650
2550
2450

-5.0%
-6.6%
-5.6%
-6.4%

50
100
100
100

2400 50

-7.0%

50

2350 50

-7.0%

50

50
100
100
100

IDA
Xo=X+
(K*Y)

VUELTA
Xo=X+
(K*Y)

17

18172.5

18

19065

19
20
21
22

20865
21645
22425
23205

23

24097.5

24

24990

25
26
27

25770
26495
27370

28

28412.5

29

30062.5

30
31

31587.5
33062.5

32

34612.5

33

35505

34

36285

35

37327.5

36
37
38
39
40
41

38107.5
38887.5
39667.5
40447.5
41227.5
42007.5

42

43407.5

43
44
45
46
47

44607.5
45387.5
46167.5
46947.5
47727.5

48

48620

49
50

49400
50180

5
780
892.
5
1800
780
780
780
892.
5
892.
5
780
725
875
1042
.5

2300 50

-8.0%

50

2250 50

-7.0%

50

2150
2100
2150
2200

100
50
-50
-50

-5.6%
-8.0%
8.0%
8.0%

100
50

2250 -50

7.0%

50

2300 -50

7.0%

50

2350 -50
2400 -50
2450 -50

8.0%
6.8%
5.7%

50
50
50

2500 -50

6.0%

50

6.1%

100

3.9%
4.6%

50
50

4.0%

100

7.0%

50

8.0%

50

6.0%

50

8.0%
8.0%
8.0%
8.0%
8.0%
8.0%

50
50
50
50
50
50

4.5%

100

5.7%
8.0%
8.0%
8.0%
8.0%

50
50
50
50
50

7.0%

50

8.0%
8.0%

50
50

100
1525 2650 -50
1475 2700 -50
1550 2800
100
892.
2850 -50
5
780 2900 -50
1042
2950 -50
.5
780 3000 -50
780 3050 -50
780 3100 -50
780 3150 -50
780 3200 -50
780 3250 -50
1400 3350
100
1200 3400 -50
780 3450 -50
780 3500 -50
780 3550 -50
780 3600 -50
892.
3650 -50
5
780 3700 -50
780 3750 -50
1650 2600

50
50

51
52

51730
53155

53

54805

54

55585

55

57135

56

57915

57

58957.5

58

59737.5

59

61362.5

60

62912.5

61

64462.5

62

65355

63

66247.5

64
65
66
67
68
69
70
B

67497.5
68922.5
70297.5
71077.5
72802.5
74502.5
75752.5
77252.5

1550 3800 -50

1425 3850 -50
1650 3950
100
780 4000 -50
1550 4100
100
780 4150 -50
1042
4200 -50
.5
780 4250 -50
1625 4350
100
1550 4450
100
1550 4400 50
892.
4450 -50
5
892.
4500 -50
5
1250 4550 -50
1425 4575 -25
1375 4600 -25
780 4550 50
1725 4600 -50
1700 4650 -50
1250 4600 50
1500 4500 100

4.0%
4.7%

50
50

4.4%

100

8.0%

50

4.0%

100

8.0%

50

6.0%

50

8.0%

50

4.4%

100

4.0%

100

-4.0%

50

7.0%

50

7.0%

50

5.0%
4.7%
4.5%
-8.0%
4.5%
4.4%
-5.0%
-4.8%

50
25
25
50
50
50
50
100
140
0

30900

265
0

57150

RUTA N2
X
PUNT
ACUMULA
O
DO
A

892.5

2
3
4
5
6

1672.5
2565
3345
4237.5
5130

COTA

3250

PENDIEN
TE

CONTRAPENDIENTES

892.5 3200

50

-7.0%

50

780
892.5
780
892.5
892.5

50
50
50
50
0

-8.0%
-7.0%
-8.0%
-7.0%
-7.0%

50
50
50
50
0

3150
3100
3050
3000
3000

IDA
Xo=X+
(K*Y)

VUELTA
Xo=X+
(K*Y)

1042.
5
1042.
5
1250
1042.
5
1250
1525
1775
1550
892.5
892.5
780
892.5
1800
780
780
780
892.5
892.5
780
725
875
1042.
5

6172.5

2950

50

-6.0%

50

7215

2900

50

-6.0%

50

8465

2850

50

-5.0%

50

10

9507.5

2800

50

-6.0%

50

11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27

10757.5
12282.5
14057.5
15607.5
16500
17392.5
18172.5
19065
20865
21645
22425
23205
24097.5
24990
25770
26495
27370

2750
2650
2550
2450
2400
2350
2300
2250
2150
2100
2150
2200
2250
2300
2350
2400
2450

50
100
100
100
50
50
50
50
100
50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50

-5.0%
-6.6%
-5.6%
-6.4%
-7.0%
-7.0%
-8.0%
-7.0%
-5.6%
-8.0%
8.0%
8.0%
7.0%
7.0%
8.0%
6.8%
5.7%

50
100
100
100
50
50
50
50
100
50

28

28412.5

2500 -50

6.0%

50

29

30062.5

1650

2600

6.1%

100

30
31

31587.5
33062.5

1525
1475

2650
2700

3.9%
4.6%

50
50

32

34612.5

1550

2800

4.0%

100

33
34

35505
36285

2850
2900

35

37327.5

36
37
38
39
40
41

38107.5
38887.5
39667.5
40447.5
41227.5
42007.5

892.5
780
1042.
5
780
780
780
780
780
780

7.0%
8.0%

50
50

2925 -25

7.0%

25

2950
3000
3050
3100
3150
3200

8.0%
8.0%
4.0%
8.0%
8.0%
7.0%

25
50
50
50
50
50

42

43407.5

1400

3.7%

100

43

44607.5

1200

3.9%

100

100
-50
-50
100
-50
-50

-25
-50
-50
-50
-50
-50
3300
100
3400
-

50
50
50
50
50
50
50

44

45387.5

780

3500

45
46
47
48
49
50

46167.5
46947.5
47727.5
48620
49400
50180

780
780
780
892.5
780
780

3550
3600
3650
3725
3800
3850

51

51730

1550

3950

52

53155

1425

4050

53

54805

1650

4150

54
55

55585
57135

780
1550

4200
4250

56

57915

780

4350

57

58957.5

58
59

59737.5
61362.5

60

62912.5

61
62
63
64
B

64462.5
66187.5
67887.5
69137.5
70637.5

100
100
-50
-50
-50
-75
-75
-50
100
100
100
-50
-50
100

1042.
4400 -50
5
780 4450 -50
1625 4500 -50
1550 4600
100
1550 4550 50
1725 4600 -50
1700 4650 -50
1250 4600 50
1500 4500 100

4.0%

100

7.0%
8.0%
5.0%
6.1%
5.6%
8.0%

50
50
50
75
75
50

3.7%

100

3.6%

100

3.9%

100

8.0%
8.0%

50
50

3.4%

100

8.0%

50

7.0%
6.0%

50
50

3.4%

100

-3.6%
4.5%
4.4%
-5.0%
-4.8%

50
50
50
50
100
135
0

29850

260
0

56100

RUTA N3
PUNT
X
O
ACUMULADO

892.5

892.
5

1672.5

780

COT
A
325
0
320
0
315
0

PENDIEN
TE

CONTRAPENDIENTES
IDA

50

-7.0%

50

50

-8.0%

50

Xo=X+
(K*Y)

VUELTA
Xo=X+
(K*Y)

2565

892.
5

3345

780

4237.5

5130

6172.5

7215

8465

1250

10

9507.5

1042
.5

11

10757.5

1250

12

12282.5

1525

13

14057.5

1775

14

15607.5

1550

15

16500

16

17392.5

17

18172.5

780

18

19065

892.
5

19

20865

1800

20

21645

780

21

22425

780

22

23205

780

23

24097.5

24

24990

25

25770

780

26

26495

725

27

27370

875

892.
5
892.
5
1042
.5
1042
.5

892.
5
892.
5

892.
5
892.
5

310
0
305
0
300
0
300
0
295
0
290
0
285
0
280
0
275
0
265
0
255
0
245
0
240
0
235
0
230
0
225
0
215
0
210
0
215
0
215
0
210
0
215
0
220
0
225
0
230

50

-7.0%

50

50

-8.0%

50

50

-7.0%

50

-7.0%

50

-6.0%

50

50

-6.0%

50

50

-5.0%

50

50

-6.0%

50

50

-5.0%

50

100

-6.6%

100

100

-5.6%

100

100

-6.4%

100

50

-7.0%

50

50

-7.0%

50

50

-8.0%

50

50

-7.0%

50

100

-5.6%

100

50

-8.0%

50

-50

8.0%

50

4.7%

50

-7.0%

-50

8.0%

50

-50

7.0%

50

-50

8.0%

50

-50

8.0%

50

50

28

28412.5

1042
.5

29

30062.5

1650

30

31587.5

1525

31

33062.5

1475

32

34612.5

1550

33

35505

892.
5

34

36285

780

35

37327.5

1042
.5

36

38107.5

780

37

38887.5

780

38

39667.5

780

39

40447.5

780

40

41227.5

780

41

42007.5

780

42

43407.5

1400

43

44607.5

1200

44

45387.5

780

45

46167.5

780

46

46947.5

780

47

47727.5

780

48

48620

892.
5

49

49400

780

50

50180

780

51

51730

1550

0
235
0
240
0
245
0
250
0
255
0
260
0
265
0
270
0
275
0
280
0
275
0
285
0
295
0
305
0
310
0
320
0
325
0
335
0
340
0
350
0
360
0
365
0
375
0
380
0

-50

8.0%

50

-50

6.0%

50

-50

8.0%

50

-50

8.0%

50

-50

8.0%

50

-50

6.0%

50

-50

8.0%

50

-50

8.0%

50

-50

8.0%

50

-50

6.0%

50

50

-8.0%

-100

5.9%

100

-100

4.5%

100

-100

5.9%

100

-50

9.8%

50

-100

5.8%

100

-50

8.1%

50

-100

3.8%

100

-50

8.0%

50

-100

3.8%

100

-100

4.0%

100

-50

7.0%

50

-100

3.8%

100

-50

7.9%

50

50

52

53155

1425

53

54805

1650

54

55585

780

55

57135

1550

56

57915

780

57

58957.5

1042
.5

58

59737.5

780

59

61362.5

1625

60

62912.5

1550

61

64462.5

1550

62

65355

63

66247.5

64

67497.5

1250

65

68922.5

1425

66

70297.5

1375

67

71077.5

780

68

72802.5

1725

74502.5

1700

892.
5
892.
5

385
0
390
0
400
0
405
0
410
0
420
0
425
0
430
0
435
0
440
0
445
0
450
0
460
0
455
0
460
0
455
0
460
0
465
0

-50

8.3%

50

-50

8.0%

50

-100

3.9%

100

-50

8.0%

50

-50

8.0%

50

-100

3.9%

100

-50

8.0%

50

-50

8.0%

50

-50

6.0%

50

-50

8.0%

-50

7.0%

50

-50

6.0%

50

-100

3.4%

100

50

-3.8%

-50

4.5%

50

4.4%

-50

-5.0%

50

-50

-4.8%

50

50

50
50
50

140
0

ANALISIS MEDIANTE EL METODO DE BRUCE

DE ACUERDA A LA ECUACION:

31100

270
0

58400

Xo=X+(K*Y)
RUTA 1
Xo=X+(K*Y)= 30900

RUTA 2
Xo=X+(K*Y)= 29850

RUTA 3
Xo=X+(K*Y)= 31100
Como puede observarse la ruta de menor resistencia es la RUTA 2, la cual se
hace atractiva. Sin embargo, ella incorpora la construccin de 4 puentes,
situacin que elevara los costos. Por lo tanto si se trata de un proyecto
econmico, desde este punto de vista la mejor ruta ser la RUTA 1.
RECOMENDACIONES Y SUGERENCIA

Parte ms estrecha en el cauce de un rio, especial para la ubicacin de

un puente.
Para el trazo de curvas de volteo se debe buscar las distancias entre
curvas ms amplias llanas posibles.

CONCLUCION

Para la seleccin de una ruta ms cmoda y optima aplicamos el

mtodo de bruce