PUENTE GRAS DE

RECORRIDO SUPERIOR
CON TROLLEY DE
RECORRIDO INFERIOR

INTRODUCCIN
Este curso esta enfocado a fortalecer las competencias en la inspeccin de
polipastos bajo la norma la ASME B30.17 e instructivos de
TECNICONTROL, por lo que los temas cubiertos en esta capacitacin son:

Normatividad actual.
Tipos de equipos y su aplicacin
Componentes tpicos del equipo
Alcance de la ASME B30.17
Cambios de la ltima norma ASME B30.17
Tecnologas de construccin
Construccin
Dispositivos de seguridad
Inspeccin y criterios de aceptacin
Puntos calves a inspeccionar
Operacin inadecuada

1. NORMATIVIDAD
APLICABLE
NORMAS AMERICANAS
NORMAS EUROPEAS

NORMAS AMERICANAS.

ASME B 30.16 Overhead Hoists

ASME B30.17 Overhead and Gantry Cranes (Top Running Bridge,
Single Girder, Underhung Hoist)

NORMAS EUROPEAS.
ISO 4301 Crane Classification
Part 1 : 1986 General
Part 5 : 1991 Overhead travelling and portal bridge cranes

ISO 4308 Cranes and lifting appliances-Selection of wire ropes.

Part 1 : 1986 General

ISO 4310 : 2009 Cranes Test code and procedures

ISO 8686 Cranes Design principles for loads and
load combinations
Part 1 : 1989 Genera
lPart 5 : 1992 Overhead travelling and portal bridge cranes

NORMAS EUROPEAS.
ISO 9927 Cranes Inspections
Part 1 : 1994 General

ISO 10245 Cranes Limiting and indicating devices

Part 1 : 1994 General
Part 5 : 1995 Overhead travelling and portal bridge cranes

ISO 10972 Cranes Requirements for mechanisms

Part 1 : 1998 General13.

ISO 11660 Cranes Access, guards and restraints

Part 5 : 2001 Bridge and gantry cranes

2. TIPO DE EQUIPOS Y
APLICACIONES PARA SU
USO
PUENTE GRUAS
GRUAS PORTICO

PUENTE GRUAS

TALLERES INDUSTRIALES

PUENTE GRUAS

AERONAUTICA

10

PUENTE GRUAS

SECTOR PETROLERO

11

PUENTE GRUAS

SECTOR MINERO

12

GRUAS PORTICO

SECTOR MARITIMO

13

3. ALCANCE DE LA NORMA

PUENTE GRUAS

OPERADO DE CABINA

15

PUENTE GRUAS

OPERADO DE BOTONERA DE PISO

16

GRUAS PORTICO

PORTICO

17

GRUAS PORTICO

CON VOLADIZO

18

GRUAS PORTICO

SEMI GRUA PORTICO

19

4. TERMINOLOGIA

FRENO: Dispositivo, aparte del motor, que se utiliza para retardar o

detener el movimiento por friccin o mediante energa.
PUENTE: Es la parte de una gra, que consta de una viga, testeros, y
(si aplica) mecanismo de accionamiento, que lleva el trolley o trolleys.
GRA: Una mquina para levantar y bajar una carga, y desplazarlo
horizontalmente. Gras, ya sea fijo o mvil, son accionados
manualmente, por energa, o por una combinacin de ambos.
GRA PORTICO: Una gra similar a un puente gra, excepto que el
puente para llevar el carro o carros est soportado rgidamente sobre
dos o ms patas que se ejecutan en los carriles fijos o otra pista.
PUENTE GRA: Una gra con puente mvil que lleva un mecanismo
de elevacin fija o mvil y viaja en una estructura de pista fija superior.
TESTERO: Conjunto constituido por el marco y las ruedas que
soportan la viga de la gra o del umbral y permiten el movimiento a lo
largo de la pista.
POLIPASTO: Una maquina que se utiliza para levantar o bajar una
carga suspendida libremente.
POLIPASTO AUXILIAR: Unidad de elevacin suplementaria, por lo
general de capacidad mas baja y velocidad mas alta que la principal.

21

CARGA: El peso total superpuesto en el bloque de carga o el gancho.

BLOQUE DE CARGA: Montaje de gancho o grillete, swivel,
rodamiento, poleas, pernos, y el marco suspendido por el cable de
elevacin o de la cadena de carga. Esto incluir cualquier accesorio
ramales del cable de elevacin o de la cadena de carga.
CARGA NOMINAL: La carga mxima prevista por el constructor para
el que una gra o polipasto individuo est diseado y construido.
BARREDORES: Un dispositivo conectado a la gra que se encuentra
en frente de las ruedas principales de la gra para apartar obstculos
sueltos.
PISTA: Un conjunto de rieles, vigas, soportes, y el marco en el que
viaja de la gra.
TROLLEY: La unidad que se desplaza sobre la brida inferior de la viga
del puente y lleva el polipasto.
RECORRIDO DEL TROLLEY: El movimiento de carro en direcciones
en ngulo recto con respecto a la va de la gra.

22

5. CAMBIOS EN LA NORMA
ASME B30.17

17-1.13.3(j) CONTROLES
En lugares o reas donde son utilizados puente gras mltiples con
motor elctrico por operadores no dedicados, la disposicin de las
marcas de control para direcciones de movimiento en las botoneras de
cable o inalmbricas debe ser el mismo para todos los puente gras
en esa ubicacin o zona.

17-3.2.1.1 IZAJES DISEADOS.

Izajes que excedan la carga nominal puede ser necesario de vez en
cuando en forma limitada para fines especficos, como la nueva
construccin o grandes reparaciones. Cada izaje diseado que supere
la carga nominal se trata como un caso especial y por separado.
Limitaciones y exigencias previstas se aplicarn de la siguiente
manera:
a) Izajes diseados solo se aplican a gras que tenga una capacidad de 5 ton
o mas.
b) Cuando se realicen elevaciones diseadas la carga no debe exceder el
125% de su capacidad nominal, salvo lo dispuesto en el prrafo (d).

24

c) Izajes diseados se limitan a dos en cualquier gra durante un periodo de

un ao.
d) El fabricante o una persona calificada sern consultados si el izaje en el
puente gra supera el 125% de su capacidad nominal o si la frecuencia de
izajes supera las dos en un ao.
e) Cada izaje diseado debe cumplir con los siguientes requisitos:
1)
2)

3)

4)
5)

Un reporte escrito del historial del puente gra deber realizarse incluyendo los
izajes diseados, reparaciones y modificaciones al equipo.
El diseo estructural, mecnico, electico, neumtico y los componentes
hidrulicos del puente gra debern ser revisados por el fabricante o una
persona calificada de acuerdo a los estndares de diseo si la carga a elevar
excede el 125% de la capacidad nominal del puente gra o si la frecuencia de
izajes diseados supera dos en un ao.
El diseo de la estructura de soporte gra deber ser revisado y aprobado por
una persona cualificada para la conformidad con los criterios de diseo
aplicables. El soporte de la gra debe ser inspeccionado, y cualquier deterioro o
dao se tendr en consideracin en los clculos de diseo para la carga a
elevar.
La gra deber ser inspeccionado de conformidad con el prr. 17-2.1.3 justo
antes de la hacer la elevacin.
El ascensor deber hacerse en condiciones controladas bajo la direccin de una
persona designada de conformidad con un plan de levantamiento previamente
preparada. Todas las personas en la zona de la gra deben ser alertados de que
se est haciendo el levantamiento.

25

6)

7)

8)

El operador deber probar el puente gra con la carga del izaje diseado a poca
distancia y solo se continuara con el izaje si los frenos mantienen la carga,
cualquier falla para mantener la carga deber corregirse antes de continuar con
el izaje.
El puente gra deber ser inspeccionado de conformidad con el prr. 17-2.1.3
despus de completado el izaje y antes de que se utiliza para levantar cualquier
otra carga.
Un registro del izaje diseado, incluyendo clculos, inspecciones y todas las
distancias recorridas, se colocar en el archivo para disponibilidad de personal
asignado.

f) La prueba de carga nominal especificado en el prr. 17-2.2.2 no

es aplicable a las disposiciones de izajes diseados.

26

6. TECNOLOGAS DE
CONSTRUCCIN

Hoy en dia existen varios dispositivos tecnolgicos con el fin de

mejorar la seguridad en la operacin de los puente gras, dentro
de los cuales se destacan:
FINALES DE CARRERA: Estos dispositivos nos permiten detener el
puente gra, el trolley y el gancho antes de que colisiones con otras
partes metlicas.

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SENSORES DE PROXIMIDAD: Estos dispositivos nos permiten detener

el puente gra, a una distancia segura cuando se trabajan varios puente
gras en una misma carrilera.

29

BOTONERAS INALAMBRICAS: Estos dispositivos nos permiten operar

los puente gras a una distancia segura cuando se requiera.

30

INDICADORES DE CARGA: Estos dispositivos nos permiten visualizar el

valor de la carga bruta que se esta elevando con el equipo en la viga
puente.

31

7. CONSTRUCCIN.

 TOPES Y PARACHOQUES.
Topes del trolley: se dispondrn topes en los limites de
desplazamiento del trolley con el fin de detener los
parachoques montados sobre el trolley y estos deben resistir
la fuerza aplicada en ellos.
Parachoques del puente: El puente contara con
parachoques que absorban la energa cuando se viaja al
menos al 40% de la velocidad nominal.
Parachoques del trolley: El trolley contara con
parachoques que absorban la energa cuando se viaja al
menos al 50% de la velocidad nominal.

GUIAS ANTIDESCARRILAMIENTO:
Se dispondrn guas anti descarrilamiento de 1 para impedir
que el puente se caiga al fallar las ruedas o cojinetes:

33

 BARREDORES.
Los barredores se colocaran en frente de las ruedas de los testeros
con el fin de barrer los objetos que estuvieran en la carrilera, los
cuales al entrar en contacto con las ruedas pudieras daarlas o
incluso hacer que se salgan de los rieles y causar el
descarrilamiento del puente gra.
El espacio libre entre la superficie superior de la cabeza del riell y
la parte inferior del barredor no debe exceder de 3/16 pulgadas
(5 mm).
En los testeros de los puente gras el barredor se extender por
debajo del riel en mas del 50 % del espesor del riel en ambos
lados.
El espacio libre entre las superficies interiores verticales del
barredor debe ser igual a la anchura de la banda de rodadura de
la rueda ms 3/8 de pulgada (10 mm), y el aclaramiento se
deben espaciar uniformemente en cada lado de la anchura de la
banda de rodadura de la rueda.

34

8. COMPONENTES DEL
EQUIPO.

COMPONENTES
PUENTE: Es la parte de una gra, que consta de una viga, testeros, y (si aplica)
mecanismo de accionamiento, que lleva el trolley o trolleys.

COMPONENTES
POLIPASTO: Una maquina que se utiliza para levantar o bajar una carga
suspendida libremente.

COMPONENTES
TESTERO: Conjunto constituido por el marco y las ruedas que soportan la viga
de la gra o del umbral y permiten el movimiento a lo largo de la pista.

COMPONENTES
PISTA O VIGA CARRILERA: Un conjunto de rieles, vigas, soportes, y el marco
en el que viaja de la gra.

COMPONENTES
TROLLEY: La unidad que se desplaza sobre la brida inferior de la viga del
puente y lleva el polipasto.

COMPONENTES
BLOQUE DE CARGA: Montaje de gancho o grillete, swivel, rodamiento,
poleas, pernos, y el marco suspendido por el cable de elevacin o de la
cadena de carga. Esto incluir cualquier accesorio ramales del cable de
elevacin o de la cadena de carga.

COMPONENTES
MALACATE O WINCHE: es un dispositivo mecnico, rodillo o cilindro giratorio,
impulsado manualmente, por una mquina de vapor o por un motor elctrico
o hidrulico, con un cable, una cuerda o una maroma, que sirve para
arrastrar, levantar y/o desplazar objetos o grandes cargas.

COMPONENTES
BARREDORES: Un dispositivo conectado a la gra que se encuentra en frente
de las ruedas principales de la gra para apartar obstculos sueltos.

COMPONENTES
GUIAS ANTIDESCARRILAMIENTO: Un dispositivo en forma de barras
conectado a la gra a los lados debajo de los testeros justo detrs de las
rueda con el fin de evitar el descarrilamiento del puente por rotura del eje o
dao de las ruedas.

COMPONENTES
BOMPER O PARACHOQUES: Un dispositivo para reducir el impacto cuando un
puente gra o carro de movimiento alcanza el final de su recorrido permitido,
o cuando dos puente gras mviles o carritos entrar en contacto. Este
dispositivo puede estar unido al puente, carro, o parada de la pista.

COMPONENTES
LIMITADORES DE CARRERA: Un dispositivo que se acciona por el movimiento
de una parte de una mquina o equipo que altera o desconectar el circuito
elctrico, hidrulico, o neumtico asociado con la mquina o equipo de
propulsin mecnica.

9. DISPOSITIVOS DE
SEGURIDAD.

48

10. IDENTIFICACIN

 Marcacin de la carga nominal puente gra: La marcacin de la

carga nominal en un puente gra deber ser marcada a cada lado de
la viga puente y deber ser legible desde el piso.
Marcacin de la carga nominal del gancho: La carga nominal del
polipasto debe estar marcada en el polipasto o gancho y deber ser
visible desde el piso.
Si la gra dispone de mas de un polipasto cada polipasto o gancho
debern estar marcados y visibles desde el piso.
la carga combina de los polipasto de un puente gra no puede superar
la capacidad nominal del puente gra.

Marcacin de identificacin del fabricante:

La gra deber estar marcado con la informacin de
identificacin del fabricante, en una placa o etiqueta pegada a la
gra, de la siguiente manera:
nombre y direccin del fabricante
el modelo del fabricante o nmero de serie
tensin de fuente de alimentacin y la fase y la frecuencia de la
fuente de alimentacin de CA AC o DC
50

11. INSPECCION Y CRITERIOS

DE ACEPTACIN.

17-2.1.1 Clasificacin Inspeccin

a.

Inspeccin inicial equipo nuevo, reinstalado, alterado, reparado y gras

modificadas deber inspeccionarse antes del primer uso para verificar el
cumplimiento de las disposiciones aplicables de este volumen. La inspeccin
de gras alterada, reparadas y modificadas puede limitarse a las
disposiciones afectadas por la modificacin, reparacin o alteracin, segn lo
determinado por una persona calificada.

b.

Los intervalos de inspeccin. Procedimiento de inspeccin de gras en

servicio regular se divide en dos clasificaciones generales basadas en los
intervalos en que se debe efectuar la inspeccin. Los intervalos a su vez
depende de la naturaleza de los componentes crticos de la gra y el grado
de su exposicin al desgaste, deterioro o mal funcionamiento. Las dos
clasificaciones generales son designados como frecuente y peridica, con
intervalos respectivos entre inspecciones como se define a continuacin.

1.

Inspeccin frecuente. Examen visual realizados por el operador u otro

personal designado no es necesario registros, de la siguiente manera:
a. Servicio normal mensualmente
b. Servicio pesado de semanal a mensual
c. Servicio severo diario a semanal

2.

Inspeccin peridica. Inspeccin visual de los equipos en el lugar llevadas

por una persona designada con registros de las condiciones externas
aparentes que proporcionen la base para una evaluacin continua de la
siguiente manera:
a. servicio normal anual
b. servicio pesado anual
c. servicio severo - trimestral

17-2.1.2 Inspeccin frecuente

a.

Las inspecciones frecuentes debern incluir observaciones durante las

operaciones.

b.

Una persona designada deber determinar si las condiciones encontradas

durante la inspeccin constituyen un peligro y se requiere una inspeccin
ms detallada.

c.

Los siguientes elementos deben ser inspeccionados:

1.
2.
3.

mecanismos de operacin para su correcto funcionamiento, ajuste

adecuado y sonidos inusuales
Dispositivos lmites de acuerdo con ASME B30.16
Tanques, vlvulas, bombas, lneas y otras partes de aire o sistemas
hidrulicos por fugas.

3.
4.

Ganchos y cerrojos de los ganchos (si se utiliza), de acuerdo con ASME

B30.10
polipastos de acuerdo con ASME B30.16

17-2.1.3 Inspeccin peridica

a.

Una persona designada deber determinar si las condiciones encontradas

durante la inspeccin constituyen un peligro y el desmontaje es necesario
para la inspeccin adicional.

b.

La inspeccin incluir los elementos enumerados en el prr. 17-2.1.2 (c) y los

siguientes aspectos, segn convenga:
1. los miembros deformado, rajado, o corrodos.
2. pernos flojos o faltantes, tuercas, pines o remaches
3. poleas y tambores agrietados o desgastados.

4.

Desgaste, grietas o distorsiones en pernos, rodamientos,

ruedas, ejes, engranajes, rodillos, bloqueo y sujecin,
parachoques y stops.
5. el desgaste excesivo de las piezas del sistema de frenos.
6. el desgaste excesivo de las ruedas dentadas de la cadena de
transmisin y excesivo estiramiento cadena de transmisin.
7. deterioro de los controladores, interruptores maestros,
contactores, interruptores de lmite, y pulsadores de la botonera,
pero no limitado a estos artculos.
8. indicadores de viento para su correcto funcionamiento.
9. gasolina, diesel, elctricos, u otras plantas de energa para un
funcionamiento correcto.
10. dispositivos de lmite de movimiento que interrumpen la energa
o causan una advertencia para que se active para la correcta
ejecucin. Cada movimiento avanza o funciona a baja velocidad
en el dispositivo sin carga en la gra.

11. Etiquetas de las funciones del controlador para su legibilidad y

sustitucin.
12. Polipastos de acuerdo a la norma ASME B30.16.
17-2.1.4 gras en servicio no regular.
a.

Una gra que se utiliza en servicio poco frecuente, que ha estado inactivo
durante un perodo de un mes o ms, pero menos de 1 ao, deben ser
inspeccionados antes de ser puestos en servicio de acuerdo con los
requisitos enumerados en el prr. 17-2.1.2.

b.

Una gra que se utiliza en el servicio poco frecuente, que ha estado inactivo
durante 1 ao o ms, deben ser inspeccionados antes de ser puestos en
servicio de acuerdo con los requisitos enumerados en el prr. 17-2.1.3.

17-2.1.5 Registros de Inspeccin

Informes fechados de inspeccin o registros comparables se efectuarn en
puntos crticos tales como maquinaria de elevacin, poleas, ganchos, cadenas,
cuerdas, y otros dispositivos de elevacin como se indica en el prr. 17-2.1.3 y
ASME B30.16. Los registros deben ser colocados en el archivo.
SECCIN 17-2.2: PRUEBAS
17-2.2.1 Pruebas Operacionales
a. nuevas, reinstaladas, alterada, gras reparadas y modificadas se probar por
una persona designada antes del primer uso para verificar el cumplimiento del
presente volumen.
b. Las pruebas debern incluir, segn corresponda, las siguientes funciones:

1. elevacin y descenso.
2. Viaje del trolley
3. Viaje del puente.
4. Los dispositivos limites (el ajuste de los dispositivos limites del polipasto
sera determinado por las pruebas en vacio que comprenden una serie de
carreras a diferentes velocidades y asi determinar la distancia segura
para que el limitador se dispare y el equipo se detenga antes de tocar otra
parte.
5. limitar los viajes dispositivos.
6. bloqueo y dispositivos indicadores, si se proporciona.
c. Pruebas de funcionamiento de las gras alterada, reparado y modificadas
puede limitarse a las funciones afectadas por la modificacin, reparacin o
modificacin, segn lo determinado por una persona calificada.

17-2.2.2 prueba de carga

a. Nuevo, reinstalado, alterada, reparadas, y gras de carga modificadas deben
ser probados por una persona designada antes del primer uso segn lo
determinado por un tcnico especializado cualificado dicha persona
determinar si se requiere una prueba de carga.
b. Las pruebas de carga de las gras alteradas, reparadas y modificadas puede
limitarse a las funciones afectadas por la alteracin, reparacin o
modificacin, segn lo determinado por una persona calificada.
c. Si se realiza una prueba de carga, la carga no deber ser inferior al 100% de
la carga nominal de la gra o ms del 125% de la carga nominal de la gra, a
menos que lo recomiende el fabricante o por una persona calificada.
d. Si se realiza una prueba de carga, la persona que realiza la prueba de carga
deber preparar un informe escrito de la carga sostenida durante la prueba y
las operaciones realizadas durante la prueba. Los informes se colocan en el
archivo

e. Si se realiza una prueba de carga, las operaciones se realizaron como se

describe a continuacin, o modificados por una persona calificada.
1. Izar la prueba de carga a una distancia para asegurarse que la carga
est soportada por la gra y se mantiene por el freno del polipasto (s).
(polipastos debern ser probados bajo las disposiciones de ASME
B30.16.)
2. Transportar la carga de prueba por medio del carro en toda la longitud
del puente.
3. Transportar la carga de prueba por medio del puente en toda la longitud
de la pista en una direccin con el carro lo ms cerca del extremo de la
derecha de la gra como sea prctico, y en la otra direccin con el carro
lo ms cerca de el extremo de la izquierda de la gra como sea prctico.
4. Bajar la carga de prueba y detener y retener la carga de ensayo con el
freno

12. PUNTOS CLAVES A

INSPECCIONAR.

Dentro de la inspeccin de un puente gra debemos tener en

cuenta los siguientes puntos que nos rechazara el equipo.
PARTE DOCUMENTAL: se revisa el dossier de construccin
del puente gra el cual debe estar completo ( clculos
estructurales, certificado de materiales, END, WPQ, PQR y
WPS, planos, manual de los equipos)
INSPECCION VISUAL:
Elementos estructurales: Se revisan todos los miembros
estructurales en busca de:

deformaciones

 Grietas

corrosin.

 Falta de elementos de sujecin.

Elemento de sujecin flojo

 Equipo de izaje:

Deformacin del cable de izaje

Desgaste en ruedas

13. OPERACIN
INADECUADA.

Los errores mas comunes en la operacin de un puente gra son:

Utilizar el puente gra para izar cargas por encima de su

capacidad nominal.
Utilizar el puente gra para extraer piezas que se encuentran
ancladas.
Izar piezas que no se estn centradas con respecto al gancho.
Mover el puente gra sin carga con el gancho en la posicin
mas baja.