REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA

ANTONIO JOSE DE SUCRE
VICE-RECTORADO LUIS CABALLERO MEJIAS
DIRECCIN DE INVESTIGACIN Y POSTGRADO
MAESTRIA EN INGENIERIA MECANICA
TRANSFERENCIA DE CALOR

DISEO DE INTERACAMBIADORES
ENFRIADOS
POR AIRE FIN FAN

Cediel, Varosky
Galea, Ronald
Magdaleno, Letty
Rodrguez, Rossanny
Sosa, Jos

INTRODUCCION
En los grandes procesos industriales se hace necesario transferir cantidades
relativamente grandes de energa trmica entre el sistema y el medio ambiente o
entre distintas partes de un sistema dado.

Un intercambiador de calor es un dispositivo que efecta la transferencia de calor

de un fluido a otro. Existen muchas modalidades de stos equipos, desde un
simple tubo concntrico ( un tubo dentro de otro) con algunos pies cuadrados de
superficie para la transferencia de calor, hasta complicados condensadores de
superficie y evaporadores con muchos miles de pies cuadrados de superficie para
la transferencia de calor. Estos equipos se pueden construir con grandes
superficies de transferencia de calor en un volumen relativamente pequeo,
pueden fabricarse de aleaciones resistentes a la corrosin y son idneas para
calentar, enfriar, evaporar o condensar toda clase de fluidos.

El dispositivo mas comn en plantas de procesos es en intercambiandor de calor

enfriado por aire o Fin-Fan.

Un Fin-Fan es un dispositivo que realiza la

transferencia de calor desde un fluido directamente al ambiente, siendo su

principal ventaja que no requiere agua para lograr el enfriamiento, el Fin-Fan

puede ser tan pequeo como el radiador de un automvil o tan grande como el
sistema de condensacin de una planta de fuerza.

El diseo completo de un Fin-Fan , puede descomponerse en tres fase

principales:
1. Diseo Trmico
2. Diseo Mecnico
3. Diseo para construccin.

Adicionalmente se van a agregar nuevas secciones que se consideran de

importancia como lo son : Mantenimiento, Sistemas de Control y Anlisis de
Vibraciones.

CONCEPTO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR

El uso de intercambiadores de calor es muy comn en la industria. Es por ello que

el ingeniero de procesos y el ingeniero mecnico deben tener conocimientos de
los parmetros que influyen en el diseo de los mismos, tanto des el punto de
vista del proceso como el punto de vista de los detalles mecnicos.

Basndose en esta filosofa, se puede expresar que los intercambiadores de calor

son equipos diseados para permitir el intercambio calrico entre dos corrientes
que se encuentran a diferentes temperaturas, sin realizar la mezcla de los mismos.
Dependiendo del objetivo de la transferencia de calor se clasifican en
Calentadores o Enfriadores.

En trminos generales estn constituidos por un conjunto de tubos de dimetro de

relativamente pequeo, los cuales se encuentran encajonados en una carcasa.
Una de las corrientes de fluido circula por la parte interior del tubo, mientras que la
otra corriente circula por la parte exterior de los mismos.

HISTORIA DE INTERCAMBIADOR DE CALOR

Diseo:

El Intercambiador de Calor se dise hace treinta aos atrs, para refrescar

industrias en donde se requiere extraer energa calorfica, para conservar un
ambiente fresco a todos los equipos que conforman la industria en la cual se
necesitan . Los aires acondicionados eran los nicos refrigerantes en ese tiempo.
El intercambiador de calor fue diseado para eliminar varias caractersticas
negativas de aires acondicionados: grandes espacio a ocupar, alto consumo de
energa, los aires acondicionado cuando son de grandes capacidades tienden a
ser equipos de agua helada y cuando una industria se encuentra en una zona
remota hay escasez de agua y para enfriar grandes empresas se necesitara una
gran cantidad de equipos de aires acondicionado; el alto consumo de energa;
requieren muchos mantenimientos, el uso de vida es corta (aproximadamente
20,000 horas) en comparacin con un intercambiador de calor, siempre se pens
en un elemento que enfriara por aire sin necesidad de utilizar tanto consumo de
agua y se llego a la idea de los enfriadores por aire FIN-FANS, que fue una idea
innovadora y llego a solucionar muchos problemas en cuando a el suministro de
aire fresco en grandes industrias.

El diseo requerido para el uso de vida para el intercambiador de calor se fij a 50

aos. Los dos componentes mayores que se determinaron para esta aplicacin se
identificaron ser el intercambiador de calor y los ventiladores.

Mdula del Intercambiador de Calor:

La mdula seleccionada para el uso en el intercambiador de Calor fue tubera de

cobre y propagadores de aluminio. Esta combinacin de materiales estaba
prontamente disponible y se haba puesto en uso durante muchas dcadas en
rollos de refrigeracin, rollos calorficos de vapor, radiadores, etc. Bajo condiciones

normales estos materiales no se corroen y excederan la especificacin de 50

aos de vida fcilmente. Esta combinacin de materiales tenan una atraccin
adicional, varias empresas ya haban estado fabricando pipas calorficas de cobre
durante ms de diez aos. Ya se haban hecho miles de horas de investigacin y
se prob la duracin de vida, se empez durante los 1960s, en este tipo de pipa
calorfica. Las pruebas que aceleran la vida haban mostrado que una pipa
calorfica de cobre propiamente fabricada durara ms de 100 aos.

Ventiladores:

Los ventiladores se usaron en el diseo como una parte del reemplazo fcilmente
cambiada. Los ventiladores que fueron seleccionados para ser usados en los
intercambiador de calor, tienen una vida de operacin de 10 a 12 aos. Despus
de aproximadamente 5 aos los valeros empiezan a desgastar y los ventiladores
empiezan a ponerse mucho ms ruidoso de lo normal ruidosos.

Rendimiento:

En la literatura los intercambiador de calor se evala su rendimiento por 30 aos

de vida. Encuestas comerciales indicaron era difcil para clientes aceptar la

evaluacin de 50 aos de vida. Una evaluacin de 30 aos fue determinada de ser

ms adecuada, todava muchos aos ms de vida de un aire acondicionado. El
rendimiento valuado en pipas calorficas es de 100 aos.

CLASIFICACIN DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

TIPO

CARACTERISTICAS

APLICACIONES

Concha y Tubo

Banco de tubos cerrado Generalizado

en una concha cilndrica

Enfriamiento por Aire

Bancada

de

tubos

en Cuando el costo del agua

arreglo triangular usando de enfriamiento es alto

aire como medio enfriador
Doble Tubo

Tubos concntricos que Unidades Pequeas

puede en ser planos o
aleteados

Superficie Extendida

Tubos con aletas externas Cuando

la

resistencia

externa es mayor que la

resistencia interna
Aletas Soldadas

Laminas

separadas

aletas corrugadas

por Servicio criognico, todos

los

fluidos

deben

ser

limpios.
Devanado en Espiral

Serpentn con Tubo

Servicio criognico, todos

los

fluidos

deben

ser

limpios.
Superficie Hendida

Tubos concntricos con Enfriamiento

alabes

rotados

por

con Cristalizacin

hendiduras en la pared
interna del tubo
Tubo Bayoneta

concntricos Gran

Tubos
simples

diferencia

de

temperatura en los fluidos

del tubo y la carcasa

Enfriadores de Pelculas

Unidad vertical, utiliza una Enfriamiento especial

pelcula de agua en el
tubo

Enfriadores Tibios

Tubos sumergidos en una Enfriamiento

caja de agua

Condensador Baromtrico Contacto

directo

agua y vapor
Enfriadores en Cascada

de

emergencia
entre Donde

el

proceso

permita

Flujo de agua fra sobre Aplicaciones

una serie de tubos

lo

especiales

donde el fluido es muy

corrosivo

Grafito Impenetrable

Construido de grafito para En

servicios

de

alta

proteccin anticorrosiva

corrosividad

Tabla 1.- RESUMEN DE TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

10

11

12

13

Existen una gama extensa de intercambiadores de Calor, pero en este caso en

particular se har referencia a los ENFRIADORES POR AIRE, conocidos en la
industria petrolera FIN-FANS.

ENFRIADORES POR AIRE

Los enfriadores por aire son un tipo de intercambiador que utiliza como fluido de
enfriamiento el aire ambiental y constituye la mejor opcin a ser considerada
despus del tipo de carcasa-tubo que utiliza agua como medio de enfriamiento. El
fluido caliente circula por el interior de los tubos y cede calor al aire que circula por
conveccin forzada por la parte exterior de los mismos en sentido perpendicular.

14

Este tipo de intercambiador esta constituido por cabezales rectangulares que

pueden ser fijos o removibles, tubos dispuestos en configuracin triangular,
retcula de tubos que forman el cuerpo exterior del intercambiador, soportes de
tubos que evitan la deflexin de los mismos y ventiladores que fuerzan la
circulacin del aire
Figura 1

15

El haz de tubo es fabricado normalmente de 48 pulgadas de ancho, con 3 a 8 filas

de tubos y con una longitud caracterstica de 24 o 30 pies. Cuando se requiere de
mayor rea de transferencia se conectan las bahas (haz) en serie o paralelo. La
circulacin del aire se realiza

de manera inducida o forzada segn se observa en las figuras 2 y 3,

respectivamente. En la tabla 2 se presenta las recomendaciones y ventajas de
estos dos tipos de circulacin de aire.
Figura 2

16

Figura 3

CIRCULACION FORZADA

CIRCULACION INDUCIDA

RECOMENDACIONES
Cuando el diseo requiere proteccin Cuando la recirculacin del aire caliente
por derramen o lluvia y la recirculacin constituye un factor importante en la
de aire caliente no tenga un efecto alteracin de las condiciones
importante sobre el proceso

del

proceso.

17

VENTAJAS
Requiere

de

menos

potencia

para Requiere

de

menos

potencia

para

diferencias de temperaturas del aire diferencias de temperaturas del aire

mayores de 28C

menores de 28C

Adaptable para la proteccin de equipos Menor recirculacin del aire caliente

contra las lluvias
Acceso

ms

fcil

los

equipos Haz

de

tubos

protegido

contra

la

mecnicos para mantenimiento

intemperie y condiciones climticas.

Menor estructura de soporte

Mas apropiado para casos en que las

temperaturas de entrada del aire y
salida del fluido sean cercanas.

Los

equipos

mecnicos

no

estn Mayor

transferencia

de

calor

por

expuestos al aire caliente, por lo que la conveccin natural con los ventiladores
temperatura de salida del aire no estn apagados.
restringida.

En

los

inducidos

se

restringen a 120C

Tabla 2.- RECOMENDACIONES Y VENTAJAS DE LAS CIRCULACIONES

FORZADAS E INDUCIDAS.

18

La decisin de escoger este tipo de intercambio con respecto al de enfriamiento

por agua, se fundamente en tres criterios principales:

1.- Disponibilidad del agua de enfriamiento.

2.- Aspectos econmicos
3.- Problemas frecuentes de incrustamiento debido al uso de agua no tratada.

Los intercambiadores que utilizan superficies aletadas o bien para calentar o

enfriar el medio ambiente, o que utiliza el aire del ambiente para enfriar el fluido de
trabajo, se denomina bateras (figura 4). El diseo de la batera depende en
muchos casos del servicio propuesto, incluyendo a la corrosin. Las bateras
industriales vienen fabricadas con diversos diseos de superficies aleteadas,
cabezales y carcasa.
Figura 4

19

Superficies Aleteadas

Las bateras pueden ser diseadas para que las aletas puedan ser montadas en
tubos individuales, o las aletas puedan ser de una pieza (aletas de placas)
conectado varios o todos los tubos de la batera. Las bateras se fabrican con
diferentes distancias entre aletas, dimetro de tubo y disposiciones geomtricas
segn los requerimientos de las aplicaciones. Tpicamente las aletas son de
aluminio o cobre, aunque a veces se utiliza el acero inoxidable. Los tubos pueden
ser de cobre o aleaciones de cobre, acero inoxidable o aluminio.

20

Las aletas de placa pueden ser lisas u onduladas. Las aletas lisas ofrecen la
mnima resistencia al flujo a un coeficiente de transferencia trmica relativamente
bajo. Las aletas onduladas provocan la
turbulencia en la corriente de aire que aumenta el coeficiente de transferencia
trmica y perdida de carga del aire. En general, las aletas de placa se fijan a los
tubos mediante expansin del dimetro del tubo a lo largo de su recorrido entero
hasta obtener una presin adecuada para los collares de aletas. La expansin se
puede realizar o hidrulicamente produciendo alta presin en el tubo, o bien
mecnicamente empujando o tirando una bola sobredimensionada o un objeto en
forma de bala por el tubo. El coeficiente de transferencia trmica depende del
grado de adecuacin de la presin. Tpicamente las bateras se ven limitadas en
temperatura a fin de mantener la unin entre las aletas y el tubo. Se deber
consultar al fabricante sobre las temperaturas mximas.

La aleta de placa no admite movimiento de tubos individuales en una batera.

Algunas bateras utilizan aletas helicoidales enrolladas alrededor de los tubos
individuales antes de que stos sean montados en la batera. La figura 5 muestra
tres configuraciones tpicas utilizadas en distintas aplicaciones. La

figura 5.a

corresponde a una aleta enrollada de pie o base L. bajo tensin, la aleta es

enrollada alrededor del tubo, con los extremos de la aleta fijados para que no se
mantenga la tensin. La longitud del pie o base determina el esparcimiento de las
aletas. Este tubo mecnicamente unido, similar en la forma de unin al tipo aleta
de placa, se utiliza tpicamente para servicios de hasta 177 C. Se puede realizar

21

una unin metalrgica enrollando en un espiral una aleta recta alrededor de un

tubo con posterior recubrimiento de la superficie mediante latonado o soldadura
(figura 5.b). aqu la temperatura se ve limitada por el punto de fusin de latonado
(tpicamente 649C) o de la soldadura (tpicamente 316C).

Se puede obtener una mejor unin mecnica incrustando la aleta en una ranura
mecanizada en la pared del tubo contra la base de la aleta (figura 5.c). estos tubos
se emplean tpicamente en servicios de hasta unos 400C.

Figura 5.-

22

Cabezales para el diseo de bateras

Ciertas bateras adoptan construccin similar a la de intercambiadores tubulares,

donde los tubos son conectados por madrigado o soldadura y tras lo cual se
empernan cabezales fundidos o soldados a la placa tubular. Estos cabezales
demontables permiten el acceso a los extremos de los tubos para mantenimiento y
reparacin. Sin embargo,

la mayora de las bateras emplean tubos en U para circular el fluido del lado tubos
a travs de la batera, por lo que no es posible en general limpiarlos
mecnicamente.

23

Ms frecuentemente, las bateras tienen cabezales en los que estn soldados o

latonados los tubos, en cuyo caso es imposible acceder a los extremos de los
tubos, para reparacin. Estas bateras, en los diseos para altas temperaturas y
presiones, pueden tener cabezales de acero al carbono de gran espesor. Las
espirales para servicios a temperaturas y presiones bajas pueden tener cabezales
de cobre de tipo tubos de agua con conexiones soldadas.

Segn el circuito de la batera es posible conectar relativamente pocos tubos al

cabezal. Ya que las conexiones estn sujetas al esfuerzo cuando se realiza la
conexin del cabezal, se debe tener cuidado en minimizar los momentos aplicados
al cabezal durante la instalacin de tuberas.

Tubos para el diseo de bateras

Los tubos tienen una pared lisa. Dado que las bateras de aletas de placa
requieren la expansin de los tubos para aumentar el dimetro, estos tubos son
normalmente ms finos que los que se utilizaran en las espirales con aletas
helicoidales. Los tubos de aletas incrustadas deben tener paredes de mayor
espesor para acomodar la ranura que se mecaniza durante el proceso de
aleteado.

24

En algunas aplicaciones de bateras, la capacidad de transferencia trmica se

determina por las condiciones del lado tubos. En estas bateras, donde las
velocidades del agua son bajas, o donde se emplean fluidos como aceites en los
tubos, se utilizan mecanismos turbuladores. Existen varios tipos incluyendo
muelles, esferas y cintas espirales, que reducen notablemente el tamao de las
espirales requeridos para la aplicacin.

Las bateras de aire que utilizan el vapor, para precalentar el aire de combustin,
por ejemplo, pueden emplear geometras de tubos distribuidores (figura 6.-) para
obtener perfiles de temperatura uniformes por toda la batera, as como promover
el drenaje del condensado. Estos diseos de doble tubo tienen un tubo interior a
travs del cual el vapor entra en la batera. Los orificios de los tubos interiores
distribuyeron el vapor de forma uniforme a lo largo de la batera hacia los tubos
exteriores circundantes. El condensado fluye

por el espacio anular entre los tubos y retorna al cabezal de condensado.

Figura 6.-

25

La batera forma un circuito que proporciona el paso de flujo requerido para

obtener una velocidad adecuada en los tubos. El fluido del lado tubos pueden
hacer varios pasos por la batera en ambas direcciones. Las bateras de agua
estn diseadas para evitar bolsas en los circuitos que impediran el drenaje. Esto
es importante en el caso de las instalaciones en que la batera puede estar
sometida a temperaturas de aire bajo el punto de congelacin. El mtodo exacto
de circuiteado depende de si el flujo de aire es horizontal o vertical. Una batera
que drena correctamente en una orientacin horizontal puede que no lo haga si es
instalada en direccin vertical, o viceversa.

Existen unas diversas gamas de tubos aleteados los cuales sern explicados a
continuacin.-

Lnea de productos de tubos aleteados

Tubos Aletados Helicoidalmente Roscados

26

Aleta 'G'
(Aleta empotrada) La tira de aleta es roscada en una ranura trabajada y mediante
el relleno con material del tubo de base sujetado firmemente en su sitio. Esto
asegura que se mantiene el mximo intercambio de calor con tubos de metal de
alta temperatura. La temperatura mxima de funcionamiento para este tipo de
aletas es de 450C.
Material de aletas: Aluminio sobre cobre.
Materiales de tubos: acero carbonfero, acero Cr.-Mo., acero inoxidable, cobre,
aleaciones de cobre, etc.

Figura 7.-

Aleta 'L'
El material de tira se deforma controladamente bajo presin para optimizar la
presin de contacto del pie de la aleta hacia el tubo de base. Esto maximiza las
propiedades

de

intercambio

de

calor.

El

pie

de

la

aleta

aumenta

considerablemente la proteccin anticorrosiva. La temperatura mxima de

funcionamiento para este tipo de aletas es de 150C .
Material de aletas: Aluminio o cobre.

27

Materiales de tubos: tericamente sin lmites

Figura 8.-

Aleta 'KL'
Se manufactura exactamente como la aleta 'L', excepto que el tubo de base es
bordeado ante la aplicacin del pie de la aleta. Despus de la aplicacin, el pie de
la aleta es bordeado en el borde correspondiente en el tubo de base, aumentando
el acoplamiento entre aleta y tubo, lo que mejora las caractersticas de intercambio
de calor. La temperatura mxima de funcionamiento para este tipo de aletas es de
260C.
Material de aletas: Aluminio o cobre.
Materiales de tubos: tericamente sin lmites

28

Figura 9.-

Aleta 'LL'
Se manufactura exactamente como la aleta 'L', excepto que el pie de la aleta es
solapado para que rodee el tubo de base completamente, lo que causa una
excelente resistencia a l a corrosin. Este tipo de tubo se suele usar como
alternativa al tipo mas costoso, la aleta estirada, en entornos corrosivos. La
temperatura mxima de funcionamiento para este tipo de aletas es de 180C.
Material de aletas: Aluminio o cobre.
Materiales de tubos: tericamente sin lmites

Figura 10.-

Aleta Semi Prensada

29

Este tipo de aleta es una aleta no cnica, vuelta bajo presin alrededor del tubo de
base. Este procedimiento resulta en un pliegue en el pie de la aleta. Los remates
de las tiras se sueldan al tubo de base. La temperatura mxima de funcionamiento
para este tipo de aletas es de 250C.
Material de aletas: acero carbonfero/inoxidable sobre cobre
Materiales de tubos: acero carbonfero/inoxidable sobre cobre y aleaciones de
cobre.

Figura 11.-

Aletas Altas Estiradas

Este tipo de aletas se forma de un tubo bimetlico, lo que consiste de un tubo
exterior de aluminio, y un tubo interior de casi cualquier material. La aleta se forma
rodando material del tubo exterior para crear una aleta integral con longevidad y
propiedades excelentes de intercambio de calor. Las aletas estiradas ofrecen una
excelente proteccin anticorrosiva en el tubo de base. La temperatura mxima de
funcionamiento para este tipo de aletas es de 280C .
Material de aletas: Aluminio
Materiales de tubos: tericamente sin lmites

30

Figura 12.-

Capacidad de Produccin

Profins utiliza dos tipos diferentes de equipamiento de aletas, con los siguientes
capacidades.

Equipamiento de Aletas McElroy

Tubo de Base dimetros

De 5/8" (15,88mm) a 2" (50,8mm)
exteriores:
Altura de Aletas:

De 1/4" (6,35mm) a 1" (25,4mm)

De 5 aletas por pulgada a 12 aletas por pulgada (196

Densidad de aletas :
aletas/metro a 473 aletas/metro)
Grosor de aletas:

De 0,012" (0,30mm) a 0.031"(0,76mm)

31

Material

de

tubo

de
Dependiendo de tipo de aleta

base:
Material de aletas:

Aluminio sobre cobre

Tipo de aletas :

L, LL, KL, G

Equipamiento de aletas Razmussen

Tubo

de

Base

dimetros
De 5/8" (15,88mm) a 4" (101,6mm)

exteriores:
Altura de aletas:

De 1/4" (6,35mm) a 1" (25,4mm)

De 2 a 9 aletas por pulgada (78 aletas/m a 351

Densidad de aletas :
aletas/m)
Grosor de aletas:

De 0,012" (0,30mm) a 0,040" (1mm)

Acero carbonfero / antioxidante sobre cobre

Material de tubo de base:

Acero carbonfero / antioxidante sobre aleaciones a

Material de aleta:
base de cobre
Tipo de aletas:

Semi prensadas

32

Tubos con aletas bajas integrales de Profins

Profins puede ofrecer entregas rpidas de tubos con aletas bajas integrales para
el uso en situaciones en las cuales se requieren superficies extendidas, pero la
falta de espacio o el tipo de intercambiador de calor lo impone de otra manera. La
seleccin de material puede ser acero carbonfero, acero inoxidable o aleaciones a
base de cobre. Los tubos con aletas bajas de Profins se pueden pedir curvados en
tubos en U si se requiere. Con dimetros de tubo desde 5/8" hasta 1" dimetro
exterior, (15,88mm a 25,4mm) y densidad de aletas desde 16 hasta 36 aletas /
pulgada (632 a 1417 aletas por metro) podemos realizar casi cada encargo.

Figura 13.-

33

Los tubos con aletas bajas integrales tienen la ventaja que sin necesidad de
cambiar el tamao del casco, el orden del flujo o la reposicin de tubos, se puede
mejorar el rendimiento termal de un intercambiador de calor.
La superficie externa del tubo ha incrementado por la formacin de "aletas bajas"
por

el

estiramiento

Tamaos

Dimetro

directo

del

material

de

exterior

de

tubo:

del

tubo

de

tubos

12,7mm,

15,88mm,

base.

disponibles

19,05mm,

25,4mm.

Grosor de Tubo: mnimo 1,25 mm

Materiales
1)

Acero

disponibles
carbonfero

acero

de

aleaciones

bajas

2) Acero inoxidable: Tipo 304, 304L, 316, 316L y 321 plus Duplex.
3) Aleaciones a base de cobre: es decir Aleaciones 443, 687, 706, 715 etc.
4) Aleaciones de Titanio& Hi Ni

Aletas/Pulgada

disponibles

16, 19, 26, 28, 32 & 36 aletas/pulgada dependiendo del material

Ratios

tpicos

de

superficies

extendidas

34

(superficie pura exterior / con aletas)19,05 mm dimetro exterior con 19 aletas /

pulgada: 270%25,4 mm dimetro exterior con 26 aletas / pulgada: 330%

Figura 14.-

Las secciones saltadas son requeridas solamente en puntos conductores donde

haya una posibilidad de vibracin en el intercambiador de calor.

Para

una

1)

indicacin

Nmero

2)
3)

de

precio,

de

tubos

dimetro
grosor

de

tubo

especificar
alteados

exterior
o

grosor

requerido

por

favor:
requeridos

de
bajo

la

raz

tubo
de

la

aleta

4) longitud del tubo aleteado

5)

Nmero

6)
7)

de

aletas

Remates
Secciones

saltadas

pulgada

aletas

sin
y

dimensiones

metro
aletas

de

un

remate

35

8)

Material

de

tubo

9) Plazo de entrega requerido

Tubos con aletas longitudinales

Muchas empresas fabricantes pueden facilitar estos tubos en varios materiales

incluyendo acero carbonfero, acero inoxidable y aleaciones a base de cobre. Para
detalles de tamaos y configuraciones disponibles, contctenos por favor.

Figura 15.-

Tubos con aletas soldadas

Diferentes fabricas facilita tubos con aletas soldadas. Estos tubos son fabricados
especficamente por ser adecuados en entornos de altas temperaturas, como en
hornos, calentadores de agua y en equipos de recuperaciones de calor de
deshecho.

36

Se puede aplicar la aleta en una gran variedad de materiales tubulares con

configuraciones generalmente para cumplir con sus necesidades.

Otros Productos

tambin procuran otros productos relacionados, incluyendo clavijas de cabeza de

refrigeradores por aire, juntas y cajas de soporte. Tambin disponemos de tubos
bimetlicos, tubos de detectores de fuga y otros tipos de tubos aletados
intercambiadores de calor, mejorados interna y exteriormente.

Figura 16
37

38

REVESTIMIENTO

Algunas instalaciones se realizan de tal forma que el aire que fluye por las bateras
contiene varios tipos de contaminantes. Estos pueden estar presentes en
atmsfera de un proceso en general o en el escape de un proceso, como en el
caso de recuperacin de calor de los humos de caldera. En los sistemas donde el
contaminante puede condensar y formar cidos o corroer los materiales de la
batera,

ser

necesario

aplicar

revestimientos.

Existen

varios

tipos

de

revestimientos para proporcionar resistencia a determinados productos qumicos

contenidos en el flujo de las bateras. Se requiere un cuidado especial al limpiar
las bateras en que los revestimientos no sean arrancados o rasgados.
Normalmente, los revestimientos se limitan a las temperaturas a las que se
someten, por lo que se debern comprobar estas temperaturas para los requisitos
de una instalacin.

39

MANTENIMIENTO DE LOS INTERCAMBIADORES

Los cambiadores de calor deben limpiarse peridicamente para eliminar

incrustaciones o depsitos de lodos de las superficies. El ensuciamiento reduce el
rendimiento de transferencia trmica del intercambiador y aumenta la potencia
requerida para bombear los fluidos. La necesidad de limpieza se puede determinar
mediante vigilancia de manmetros y termmetros instalados en las tuberas de
entrada y salida del intercambiador. Un considerable aumento de la prdida de
carga o disminucin en el rendimiento indica la necesidad.

En muchos casos, incrustaciones blandas se pueden eliminar pasando aceite de

absorcin, agua o compuestos limpiadores comerciales calientes. Se asegurar de
que las superficies metlicas no sean rayadas y daadas.

La retirada de los haces de tubos de los intercambiadores tubulares y de las

bateras de aire de la envoltura de canalizacin se realizar con cuidado. El peso
del haz o espiral no debe ser soportado por tubos individuales, ya que podra
daarse los tubos, sino por la placas tubulares, placas deflectoras o placas de
soporte

de

espira.

El

fabricante

del

intercambiador

podr

recomendar

procedimientos adecuados para servicios de mantenimiento y reparacin.

40

Existen una amplia gama de software para la aplicacin de rutinas de

mantenimiento en intercambiadores de calor entre uno de los ms conocidos EL
IRIS 9000

El objetivo principal de este software es proveer los servicios de inspeccin de

tuberas en intercambiadores de calor, identificando el espesor exacto de las
paredes, a fin de proporcionar a los usuarios la informacin fehaciente de la vida
til

remanente

SERVICIOS

de

QUE

las

mismas

SE

travs

OFRECEN

de

pruebas

EN

Inspeccin en sitio de intercambiadores de calor.

Inspeccin

en

sitio

EL

de

no

destructivas.

SOFTWARE

calderas.

41

Figura 17.- Equipo de Control y monitoreo

APLICACIN DEL SOFTWARE

42

Muchas plantas de manufactura alrededor del mundo se estn enfrentado a una

gran competencia y a regulaciones

gubernamentales. Las empresas se estn enfocando a incrementar la eficiencia y

la vida til de sus activos sin sacrificar la rentabilidad o la seguridad.

Las empresas estn adoptando programas de inspeccin diseados para predecir

la

vida

til

de

sus

equipos.

La inspeccin precisa de intercambiadores de calor se ha convertido en una

necesidad

econmica

ambiental.

El contar con una herramienta que permita a las empresas predecir con exactitud
cundo efectuar un mantenimiento preventivo proporcionar grandes ahorros al
evitar riesgos de trabajo, accidentes y/o paros no previstos que normalmente son
muy

costosos.

EQUIPO

QUE

SE

UTILIZA.

Para proporcionar los servicios antes mencionados, se utilizan los equipos IRIS
9000

que

VENTAJAS

se

basan

en

la

COMPETITIVAS

tecnologa

DEL

de

imgenes

EQUIPO

ultrasnicas.

IRIS

9000.

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Resultados

ptimos:

El IRIS 9000 mide con precisin la corrosin y el desgaste interno y externo y

documenta los resultados para futuras referencias. Este equipo porttil de
vanguardia, fue diseado para operar con toda confiabilidad y precisin bajo las
condiciones extremas en que se encuentran las plantas industriales y
petroqumicas del mundo. Siendo la sexta generacin de los sistemas digitales
Iris, el IRIS 9000 ha incorporado en su diseo 10 aos de experiencia de
inspeccin

en

campo.

IMAGEN DE LA INSPECCIN CON TECNOLOGA C-SCAN.

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Diseo y precisin:

El IRIS 9000 fue especficamente diseado para proveer los ms precisos

resultados NDT (pruebas no destructivas) de inspeccin para tubos de
intercambiadores

enfriados

por

aire

lquido.

La mayora de los intercambiadores, estn expuestos a corrosin y desgaste de

tipo interno y externo. Hasta hace poco tiempo la tecnologa disponible ofreca
escasamente una aproximacin del grosor del tubo.

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Al comparar sta tecnologa con otras tcnicas, se debe saber que IRIS es una
tcnica cuantitativa que no produce resultados aproximados o porcentuales de la
prdida del espesor de los tubos, sino que arroja resultados exactos con un
margen

de

error

de

.05

mm.

(.002")

Alta tecnologa:

El IRIS 9000, conjuntamente con el software de mapeo Iris - Visin, genera

reportes a color indicando la prdida de espesor y tipos de corrosin en las
tuberas y un reporte conciso de los defectos ms severos y su localizacin
exacta, lo que facilita la toma de decisiones acerca del equipo inspeccionado.

Adicionalmente el IRIS 9000 muestra un despliegue grfico de las secciones

inspeccionadas del tubo, catalogando el tipo y localizacin de la perdida de
espesor. Esta informacin es vital para la prxima vez que se enfrenta una
decisin de re-entubar o poner en operacin el equipo.

ESTRUCTURA DEL INTERCAMBIADOR INSPECCIONADO.

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El IRIS 9000 es auto calibrado a la velocidad del sonido al conocer el material que
va a ser inspeccionado, los resultados no dependen de una muestra correcta ni de
la pared nominal. Adicionalmente, esta tcnica no se afecta por la construccin del
intercambiador; aletas, bafles y/o espejos o su ubicacin no modifican el buen

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resultado.

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