Caja de Cambios G701

05:01-05
Edicin 1
es
Caja de cambios G701

Descripcin del funcionamiento y del trabajo
1 713 264
Scania CV AB 2002, Sweden
ndice
ndice
Descripcin del funcionamiento
Informacin general.................................................. 3
Eje primario .............................................................. 4
Eje secundario .......................................................... 5
Eje intermedio .......................................................... 6
Eje de marcha atrs................................................... 7
Conjunto sincronizador ............................................ 8
Mandos ................................................................... 10
Diagrama general.................................................... 10
Descripcin del trabajo
Informacin general................................................ 11
Reparacin de daos............................................... 12
Revisin de la carcasa del mecanismo de
cambio .................................................................... 14
Desmontaje y montaje de la caja de cambios......... 18
Revisin de la caja de cambios............................... 30
Revisin de los ejes ................................................ 51
05:01-05
Informacin general
Descripcin del funcionamiento

Informacin general
La G701 es una caja de cambios manual de
6 marchas. La caja de cambios tiene cuatro ejes:
Eje primario
Eje secundario
Eje intermedio
Eje de marcha atrs
Todos los piones de la caja de cambios son

cnicos, excepto los de 1 y marcha atrs que
son rectos. Los piones del eje secundario y del
eje de marcha atrs van sobre cojinetes de
agujas. Estos piones estn en contacto
permanente con los piones del eje intermedio.
Los ejes y los cojinetes son lubricados por
barboteo mediante bolsas de aceite.
Dentro de la tapa de la caja de cambios hay
cuatro horquillas distribuidas de la siguiente
forma:
Marcha atrs
1 y 2 marcha
3 y 4 marcha
5 y 6 marcha
05:01-05
Eje primario
Eje primario
El pin del eje primario y el eje primario son
una sola pieza. En el extremo delantero de la
carcasa de la caja de cambios el eje se apoya en
un cojinete de rodillos. Los dientes del eje
secundario e intermedio son cnicos, pero en
sentido contrario, reduciendo as las fuerzas
axiales.
1
2
3
4
5
6
Arandela de ajuste
Retn
Anillo partido
Retn
Cojinete
Eje primario
05:01-05
Eje secundario
Eje secundario
El extremo delantero del eje secundario est
apoyado en un cojinete de rodillos en el eje
primario. El extremo trasero del eje secundario
est montado en un cojinete de rodillos en el
extremo trasero de la carcasa de la caja de
cambios. Los conjuntos sincronizadores estn
montados en unos cubos sincronizadores
estriados.
conjuntos sincronizadores. Los piones estn

montados con cojinetes de agujas en el eje
secundario.
Los piones de las marchas llevan unos dientes

que engranan con el eje secundario mediante los
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Retn
Cojinete de rodillos
Conjunto sincronizador simple
Retn
Pin de 5
Cojinete de agujas doble
Casquillo
Pin de 4
Pin de 3
Eje secundario
Pin de 2
Conjunto sincronizador doble
Pin de 1
Cojinete de agujas simple
Pin de marcha atrs
Disco de acoplamiento
Retn
Rueda dentada
05:01-05
Eje intermedio
Eje intermedio
El eje intermedio con los piones de marcha
atrs, 1 y 2 es de una sola pieza. Los dems
piones estn montados a presin en el eje
intermedio sin chavetas. Los extremos del eje
intermedio se apoyan en cojinetes de rodillos
cnicos en la carcasa de la caja de cambios.
1
2
3
4
5
6
7
Arandela de ajuste
Retn
Cojinete
Pin de 6
Pin de 5
Piones de 3 y 4
Eje intermedio
05:01-05
Eje de marcha atrs
Eje de marcha atrs

Los extremos del eje marcha atrs se apoyan en
un soporte en la carcasa de la caja de cambios y
en el extremo trasero de la caja de cambios. Los
piones de marcha atrs estn montados con
cojinetes de agujas en el eje de marcha atrs.
1
2
3
4
05:01-05
Cojinete de agujas
Casquillo
Pin de marcha atrs
Eje de marcha atrs
Conjunto sincronizador
La caja de cambios est equipada con conjuntos
sincronizadores para:
1 y 2 marcha
3 y 4 marcha
5 y 6 marcha
La marcha atrs no est sincronizada, por lo que

slo tiene un desplazable que engrana
directamente en el dentado del pin respectivo
al cambiar a marcha atrs. La 1 y 2 marcha
llevan sincronizacin doble.
La finalidad del conjunto sincronizador es la
igualar rpidamente la velocidad entre el pin
de la marcha en cuestin y el eje secundario.
05:01-05
La 3, 4, 5 y 6 marcha llevan sincronizacin simple.
1
2
3
4
5
6
Anillo sincronizador
Cono sincronizador
Cubo sincronizador
Fiador
Muelle
Desplazable
Sincronizacin doble, 1 y 2 marcha
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Anillo sincronizador
Cono sincronizador interior
Cono sincronizador intermedio
Cono sincronizador exterior
Cubo sincronizador
Desplazable
Chaveta
Muelle
Fiador
05:01-05
Mandos
Mandos
Los cambios de marcha se realizan con una
palanca de cambios que est conectada a dos
ejes de mando en la caja de cambios por medio
de dos cables. El eje de mando 1 se utiliza para
los movimientos laterales, es decir, la seleccin
de las distintas horquillas, mientras que el eje de
mando 2 se utiliza para los movimientos
longitudinales, es decir, el movimiento hacia
delante y hacia atrs de las horquillas. Las
horquillas cambian de marcha desplazando los
conjuntos sincronizadores.
1 Eje de mando de movimiento lateral

2 Eje de mando de movimiento longitudinal
Diagrama general
1
2
3
4
10
Sensor del velocmetro

Interruptor de luz de marcha atrs
Tapn de nivel de aceite
Tapn de vaciado del aceite de la caja de cambios
05:01-05
Informacin general
Descripcin del trabajo

Informacin general
Modificacin del soporte de la caja
de cambios
Los orificios del soporte de la caja de cambios
98 261 se debe modificar de manera que el
soporte se pueda utilizar para la caja de cambios
G701. Taladre cuatro orificios nuevos como se
muestra en la figura.
Orientacin
Las orientaciones que aparecen en esta
descripcin se remiten a esta figura. Delante en
la descripcin se refiere al extremo del eje
primario.
05:01-05
11
Reparacin de daos
Reparacin de daos
Especificaciones
Par de apriete
Tornillos, brida de acoplamiento
60 Nm
Herramientas especiales
Descripcin
82 303
Adaptador
87 550
Mandril
98 257
Mandril
98 450
Mango
Figura
Tablero de
herramientas
AD2
87 550
00 1628
Nmero
AM2, G2
110 076
98 257
00 1633
R2, AD2, AM1

98 450
Herramienta de montaje
99 003
Cilindro hidrulico
99 004
Bomba hidrulica neumtica
99 012
Husillo totalmente roscado
99 040
Adaptador de empuje
99 124
Extractor
99 127
Mandril
99 160
Mandril
C1
98 743
110 871
98 743
H1
109 403
99 003
H1
110 188
99 004
H1
109 431
99 012
H1
110 995
99 040
AM1
110 253
99 124
AM1
00 1629
99 127
108 783
99 160
12
05:01-05
Reparacin de daos
Sustitucin del retn del eje secundario

1 Desmonte la tapa de extremo, los tornillos y
la brida de acoplamiento.
2 Desmonte la brida de acoplamiento con el
extractor 99 124 y el punzn 98 257.
3 Sustituya el retn de la tapa trasera. Utilice
los punzones 87 550 y 99 127 para montar
el retn nuevo.
4 Aplique grasa en el retn de la tapa trasera.
5 Monte la brida de acoplamiento con las
herramientas 82 303, 99 040, 99 012,
98 743, 99 003 y 99 004.
Par de apriete
60 Nm
6 Monte la brida de acoplamiento y apriete los

tornillos.
7 Monte la tapa de extremo golpeando con el
punzn 99 160 y el mango 98 450.
Sustituya la varilla de conexin entre los
ejes de mando
1 La cota de ajuste entre las tuercas de
fijacin de la varilla de conexin debe
ser 85 - 87 mm.
05:01-05
13
Revisin de la carcasa del mecanismo de cambio
Carcasa del mecanismo de cambio

1 Fije la carcasa del mecanismo de cambio en
un tornillo de banco (utilice protectores de
mordazas).
2 Desmonte el inhibidor de marcha atrs.
Marque el eje de mando con dos marcas de
punzn y desmntelo.
3 Desmonte la tapa del lado derecho.

4 Retire la tapa superior.
Nota: La tapa del lado izquierdo est cargada

por muelle.
5 Gire la carcasa del mecanismo de cambio y
retire la tapa izquierda.
6 Desmonte los muelles y el fiador.
14
05:01-05
Nota: El muelle est cargado.

7 Desmonte el circlip, el muelle y las
arandelas.
8 Extraiga el pasador de aguja.
9 Retire el eje pequeo.
05:01-05
15
Nota: Marque la posicin y la ubicacin de las

piezas.
10 Extraiga el eje selector.
11 Retire las piezas sueltas.
12 Saque el casquillo golpeando con un

manguito apropiado.
13 Saque el cojinete con el mismo manguito.

14 Sustituya los cojinetes, casquillos y retenes.
15 Monte los componentes en el orden inverso
al de desmontaje.
16
05:01-05
Tapa del lado izquierdo

Sustituya el retn utilizando un manguito
apropiado.
05:01-05
17
Desmontaje de la caja de cambios
Desmontaje y montaje de la caja de cambios

Desmontaje
Especificaciones
Par de apriete
Tapa de cojinete del rbol de transmisin, brida de acoplamiento
105 Nm
Tuerca almenada, rtula de la barra de acoplamiento
250 Nm + hasta el orificio

siguiente
Caja de cambios a campana del volante motor
47 Nm
Consumibles
Lquido de frenos
Remtase al manual 00:03-09
Nmero
Descripcin
Figura
Tablero de
herramientas
82 320
Placa de apoyo
98 405-2
Soporte de fijacin (forma parte

de 98 400)
F1, F2
98 655
Barra de fijacin (forma parte de 98 400)
F2
99 309
Herramienta para girar
D5
100330
112 653
82 320
18
05:01-05
Otras herramientas
Descripcin
Figura
587 313
Gato de caja de cambios
587 500
Gato
587 949
Herramienta para purgar el embrague
Tablero de
herramientas
114 037
Nmero
05:01-05
19
Trabajando desde arriba

1 Suelte el cable negativo de la batera para
interrumpir la alimentacin.
2 Retire la cubierta del piso encima de la caja
de cambios.
3 Suelte los cables de los soportes en los ejes
de mando.
4 Desenrosque las cuatro tuercas superiores

de la carcasa del embrague. Tambin
desmonte la cubierta de plstico del orificio
de inspeccin.
Trabajando desde abajo

1 Quite el tapn y vace el aceite de la caja de
cambios.
20
05:01-05
2 Suelte el tubo de escape de la unin flexible

en el motor y de la unin delante de los
calderines.
3 Desmonte el fleje debajo del rbol de
transmisin.
4 Desmontaje de la seccin delantera del

rbol de transmisin:
Suelte el rbol de transmisin de la caja

de cambios.
Suelte el soporte del cojinete del

travesao del bastidor y desmonte la
seccin delantera del rbol de
transmisin.
No desmonte la seccin trasera.
5 Suelte la barra de acoplamiento de uno de

los brazos de direccin y colquelo a un
lado.
6 Desenchufe el conector del interruptor de la
luz de marcha atrs.
7 Corte la junta del cable del velocmetro y el
cable.
05:01-05
21
8 Con la herramienta para girar 99 309 gire el

volante motor hasta que los extremos del
circlip del cilindro receptor del embrague
estn frente al orificio de inspeccin.
ADVERTENCIA
Debe llevar gafas protectoras. El lquido

hidrulico es corrosivo y puede producir
daos permanentes en la vista.
9 Desconecte el tubo del servo del embrague

del cilindro receptor. Asegrese de que no
entren partculas extraas en el sistema
hidrulico.
10 Tapone el tubo del servo del embrague y el
cilindro receptor para impedir que se
produzcan fugas de lquido hidrulico.
Nota: No apriete el tubo del servo del
embrague. Se pueden producir daos
permanentes.
11 Coloque el gato para cajas de cambios
587 313 con el soporte de fijacin 98 405-2,
la barra de fijacin 98 655 y la placa de
apoyo 82 320 por debajo de la caja de
cambios. Si dispone del espacio suficiente
debajo del vehculo, utilice el elevador
587 500 en lugar del elevador de cajas de
cambios.
12 Coloque una cincha alrededor de la caja de
cambios y la placa de apoyo.
13 Desenrosque las restantes tuercas inferiores
de la carcasa del embrague.
22
05:01-05
Para facilitar la compresin del circlip, se debe

descargar la presin del muelle antagonista del
cilindro receptor para que el circlip no haga
presin contra el anillo de la arandela de
empuje. Proceda de la siguiente forma:
Nota: Si se ha roto el circlip, no se puede
desmontar la caja de cambios a menos que se
desmonten tambin los tornillos de fijacin del
cilindro receptor a la caja de cambios.
Nota: En las figuras se muestra la caja de
cambios GR900, aunque el procedimiento
tambin es aplicable a la caja de cambios G701.
14 Retire el tapn del cilindro receptor.
10 15
15 Tire de la caja de cambios hacia atrs

10-15 mm.
117 000
16 Tapone el cilindro receptor.
117 001
17 Empuje con cuidado la caja de cambios

hacia la brida del embrague, para eliminar la
presin sobre el circlip.
05:01-05
23
18 Comprima los extremos del circlip hasta que

el cilindro receptor se suelte de la unin con
el muelle de diafragma. Utilice alicates.
En lugar de utilizar unos alicates para
comprimir los extremos del circlip, tambin
se puede utilizar un tubo de 15 mm de
dimetro o una cincha.
117 002
19 Baje la caja de cambios y squela.

Asegrese de que no haya obstruccin
alguna al sacar la caja de cambios.
24
05:01-05
Montaje de la caja de cambios
Montaje
Trabajando desde abajo
1 Coloque la caja de cambios en la placa de
apoyo 82 320, utilizando para ello el gato
para cajas de cambios 587 313, soporte de
fijacin 98 405-2 y la barra de fijacin
98 655. Si dispone del espacio suficiente
debajo del vehculo, utilice el elevador
587 500 en lugar del elevador de cajas de
cambios.
2 Fije la caja de cambios con una cincha.
3 Meta una marcha.

4 Lubrique los pasadores con aceite
anticorrosivo.
5 Empuje el cilindro receptor a su posicin
(alinee el pasador con el filo trasero del
reborde) con unos alicates grandes. Monte
un circlip y asegrese de que est asentado
correctamente.
04 0451
IMPORTANTE Sustituya el circlip.
05:01-05
25
6 Compruebe que la arandela de empuje y su

circlip estn asentados correctamente.
7 Alinee la caja de cambios y empjela hasta
que ocupe su posicin. Cuando el cilindro
receptor encaja con el fiador del muelle de
diafragma se debe or claramente un clic.
Compruebe que el cilindro receptor ha
encajado intentando tirar de la caja de
cambios hacia atrs.
Nota: Es importante alinear la caja de cambios
vertical y horizontalmente para evitar que el
cilindro receptor se desalinee en la unin con el
muelle de diafragma.
Nota: No comprima los extremos del circlip
despus del montaje. El cilindro receptor se
puede soltar de la unin del muelle de
diafragma.
26
05:01-05
8 Fije la caja de cambios en la carcasa del

embrague con las tuercas inferiores.
Par de apriete
Tuercas, carcasa del embrague
47 Nm
9 Retire la cincha de la caja de cambios y de

la placa de apoyo 82 320. Retire el elevador
para cajas de cambios 587 313 con las
fijaciones.
10 Monte el cable del velocmetro y coloque la
junta.
11 Enchufe el conector de la caja de cambios.
12 Monte el tubo del servo del embrague.
13 Monte la seccin delantera del rbol de
transmisin. Gire las secciones del rbol de
transmisin de manera que todas las
boquillas de engrase estn orientadas en la
misma direccin.
Par de apriete
Tornillos, tapa de cojinete
05:01-05
105 Nm
27
14 Monte el fleje debajo del rbol de

transmisin.
15 Monte la barra de acoplamiento en el brazo
de direccin. Apriete las tuercas almenadas
a 250 Nm y luego a la ranura ms prxima.
Par de apriete
Tuercas, barra de acoplamiento a brazo de
la direccin
250 Nm
16 Monte el tubo de escape a la unin flexible

en el motor y a la unin delante de los
calderines.
Trabajando desde arriba

1 Monte los cables de los ejes de mando en la
caja de cambios.
2 Enrosque las restantes tuercas superiores de
la carcasa del embrague.
Par de apriete
Tuercas, carcasa del embrague
28
47 Nm
05:01-05
3 Compruebe que el anillo de bloqueo del

cilindro receptor se puede girar con la mano.
Nota: No comprima los extremos del circlip.
4 Monte la cubierta de plstico del orificio de
inspeccin en la carcasa del embrague.
5 Desmonte el tapn en la parte superior de la
caja de cambios y el tapn de nivel de aceite
en el lateral y rellene la caja de cambios con
aceite.
6 Rellene con lquido de frenos el sistema del
embrague y prguelo. Utilice la herramienta
587 949.
Especificaciones
Lquido de frenos
Remtase al manual
00:03-09
7 Monte la cubierta del piso encima de la caja

de cambios.
05:01-05
29
Despiece de la caja de cambios
Revisin de la caja de cambios

Desmontaje
Para montar la pista de cojinete del eje
intermedio es necesaria una herramienta de
bloqueo para bloquear la pista de cojinete. Esta
herramienta se puede fabricar fcilmente con
una pieza de hierro plana como se muestra en la
figura.
Herramienta de bloqueo de la pista de cojinete
del eje intermedio de fabricacin propia.
1 Fije la caja de cambios en un caballete

universal con el soporte 98 261. Vace el
aceite de la caja de cambios.
2 Suelte la tapa de la caja de cambios.
Desenrosque los tornillos de fijacin de las
horquillas.
3 Levante la tapa de la caja de cambios en la

parte trasera y suelte los ejes de horquillas.
4 Desmonte la tapa de la caja de cambios.
30
05:01-05
5 Desmonte las horquillas. Empuje el pin

de marcha atrs hacia atrs para soltar la
horquilla trasera.
6 Incline la caja de cambios.

7 Desmonte la brida de acoplamiento.
8 Desmonte la brida de acoplamiento con el
extractor 99 124 y el punzn 98 257.
9 Desmonte el sensor del velocmetro.
10 Retire la tapa trasera y la junta.
Nota: Hay suplementos sueltos en la tapa
trasera.
11 Desmonte el circlip del cojinete y extraiga el
cojinete trasero con el extractor 587 428 y la
placa extractora 82 343.
Nota: Observe la posicin de la rueda de
impulsos en el eje.
05:01-05
31
12 Fije la pista del cojinete trasero del eje

intermedio con una herramienta de bloqueo
de fabricacin propia.
13 Coloque algo entre la carcasa de la caja de

cambios y el pin inferior (aprox. 10 mm),
por ejemplo, dos destornilladores.
32
05:01-05
14 Gire la caja de cambios y retire las dos tapas

delanteras.
Nota: Hay suplementos sueltos en las dos tapas.
15 Parta el circlip y retrelo. A continuacin

desmonte el anillo partido.
16 Desmonte el circlip del cojinete. Desmonte

el cojinete delantero con el extractor
587 428 y la placa extractora 82 343.
05:01-05
33
17 Saque el eje primario.

Nota: Asegrese de no sacar el conjunto
sincronizador.
18 Gire la caja de cambios a una posicin
horizontal y desmonte los suplementos.
19 Retire las piezas sueltas del conjunto

sincronizador.
20 Saque el eje secundario con una correa. Fije
la correa detrs del pin de marcha atrs y
alrededor del pin de 5. Incline la caja de
cambios y saque a la vez el eje secundario.
34
05:01-05
21 Suelte la herramienta de bloqueo que

bloquea la pista de cojinete trasera del eje
intermedio y squela golpendola.
ADVERTENCIA
Utilice guantes de proteccin ya que se

pueden producir chispas.
22 Extraiga el eje del pin de macha atrs del

mismo modo.
23 Desmonte el pin de marcha atrs y el

cojinete.
24 Saque el eje intermedio con una correa.
25 Saque la pista del cojinete delantero del eje

intermedio golpeando.
05:01-05
35
Ensamblaje de la caja de cambios
Montaje
Especificaciones
Juego axial
Eje secundario
Mx. 0,10 mm
Eje intermedio
0,10 - 0,25 mm
Entre eje secundario y eje primario
0,40 - 0,70 mm
Eje primario y tapa
Mx. 0,10 mm
Par de apriete
36
Tornillo, tapa trasera
49 Nm
Tornillos de la tapa delantera, eje intermedio
60 Nm
Tornillos, tapa delantera, eje primario
49 Nm
Tornillos, tapa de la caja de cambios
49 Nm
Tornillos de fijacin
220 Nm
Tapn de aceite
50 Nm
60 Nm
05:01-05
Nmero
Descripcin
Figura
Tablero de
herramientas
82 303
Adaptador
82 343
Placa extractora
87 294
Mandril
87 504
Mandril
87 550
Mandril
87 932
Mandril
98 257
Mandril
AM2, G2
98 261
Soporte de la caja de cambios
98 450
Mango
R2, AD2, AM1
AD/AS3, G3
110 313
87 294
110 324
87 504
AD2
00 1628
87 550
D3, G1
00 1633
00 1636
87 932
98 450
Herramienta de montaje
99 003
Cilindro hidrulico
99 004
Bomba hidrulica neumtica
99 012
Husillo totalmente roscado
99 040
Adaptador de empuje
C1
98 743
110 871
98 743
H1
109 403
99 003
H1
110 188
99 004
H1
109 431
99 012
H1
110 995
99 040
05:01-05
37
Descripcin
99 124
Extractor
99 127
Mandril
99 160
Mandril
99 190
Mandril
Figura
Tablero de
herramientas
G1, H1
AM1
99 127
00 1629
Nmero
108 783
99 160
G4
00 1638
99 190
Otras herramientas
38
Nmero
Descripcin
587 428
Extractor
Figura
Tablero de
herramientas
05:01-05
Montaje del eje intermedio

1 Introduzca golpeando la pista de cojinete
delantera del eje intermedio con el punzn
87 932 hasta que la pista est alineada con la
carcasa de la caja de cambios.
Nota: La pista del cojinete delantero es ms fina
que la pista del cojinete trasero.
2 Introduzca el eje intermedio en la caja de

cambios utilizando una correa.
3 Utilice el punzn 87 932 y monte golpeando
la pista de cojinete trasera del eje intermedio
de forma que sobresalga 10 mm de la
carcasa de la caja de cambios. Gire el eje al
golpear.
4 Fije la pista de cojinete con la herramienta
de bloqueo fabricada durante los trabajos de
despiece de la caja de cambios.
05:01-05
39
Montaje del eje de marcha atrs

1 Monte el pin de marcha atrs y el
cojinete. Introduzca el eje golpendolo.
Nota: La brida del pin de marcha atrs tiene
que mirar hacia atrs.
2 Compruebe que el pin de marcha atrs
gire con facilidad.
40
05:01-05
Montaje del eje secundario

1 Introduzca el eje secundario en la caja de
cambios con una correa.
2 Sujete hacia arriba el eje secundario con un

alambre y monte el conjunto sincronizador
de 5/6 marcha.
Nota: Asegrese de que los fiadores estn
montados con la parte redondeada a lo largo
del eje.
Asegrese de que los fiadores estn montados

con la parte redondeada a lo largo del eje.
05:01-05
41
3 Monte el eje primario en la caja de cambios.

Nota: El estriado del eje primario tiene que
encajar con el disco de acoplamiento.
4 Monte el circlip en el eje primario y monte
el cojinete en la carcasa de la caja de
cambios golpendolo.
5 Gire la caja de cambios de forma que el eje
secundario est mirando hacia arriba.
6 Monte el circlip en el cojinete trasero del eje
secundario.
Nota: La ranura del cojinete debe mirar hacia
fuera.
7 Golpee sobre el cojinete trasero. El circlip
debe mirar hacia fuera.
8 Mida el juego axial del eje secundario. Con

el retn montado mida la cota A. Mida ente
el retn y la superficie de contacto del
cojinete en la tapa, por ejemplo, 8,8 mm.
42
05:01-05
9 Mida la distancia que sobresale la cara del

cojinete de la carcasa de la caja de cambios,
cota B, por ejemplo, 7,6 mm.
10 Grosor del suplemento = A - B, por ejemplo,
8,8 - 7,6 = 1,2 mm. Seleccione un
suplemento para reducir lo mximo que se
pueda el juego axial; juego axial mximo
0,10 mm.
Juego axial
Eje secundario
Mx. 0,10 mm
11 Desmonte la herramienta de bloqueo del eje

intermedio.
Nota: La brida ms corta de la rueda de
impulsos debe estar orientada hacia la caja de
cambios.
12 Caliente la rueda de impulsos a 100C y
mntela en el eje secundario.
13 Monte un retn nuevo en la tapa trasera con

los punzones 87 550 y 99 127. El retn
tambin se puede sustituir con estas
herramientas con la caja de cambios
montada en el vehculo.
05:01-05
43
14 Monte la tapa trasera, el suplemento y el

retn, y apriete los tornillos a 49 Nm.
Par de apriete
Tornillos, tapa trasera
49 Nm
15 Monte el sensor de velocidad en la tapa

trasera.
16 Gire la caja de cambios de forma que el eje
primario est mirando hacia arriba.
17 Monte golpeando el cojinete del eje
intermedio en la parte inferior. Gire el eje al
mismo tiempo.
18 Mida el juego axial del eje intermedio. Con
el retn montado mida la profundidad de la
pista de cojinete del eje intermedio. Utilice
un suplemento para que el juego axial se
encuentre entre 0,10 y 0,25 mm.
Juego axial
Eje intermedio
44
0,10 - 0,25 mm
05:01-05
19 Monte la tapa delantera y apriete los

tornillos a 60 Nm.
Par de apriete
Tornillos, tapa delantera
60 Nm
20 Desmonte el circlip del cojinete del eje

primario.
21 Desmonte el cojinete del eje primario.
Utilice la placa extractora 82 343 y el
extractor 587 428.
22 Saque el eje primario.
Nota: Asegrese de que el conjunto
sincronizador no se salga. Mantngalo fijado
con un destornillador.
23 Monte el cojinete del eje primario.
Nota: La ranura del cojinete debe mirar hacia
fuera.
24 Monte al anillo partido en el eje primario
golpeando.
25 Monte un circlip nuevo y apyelo en el
anillo partido.
26 Monte el circlip del cojinete en el eje
primario.
05:01-05
45
27 Mida el juego axial entre el eje secundario y

el eje primario. Mida la cota A entre la
superficie de la carcasa de la caja de
cambios y la superficie del anillo
sincronizador para el suplemento, por
ejemplo: 71,2 mm
Nota: Realice la medicin con el eje secundario
en vertical y sin apoyar o fijar el eje secundario.
28 Mida la cota B en el eje primario entre el

circlip del cojinete y la superficie de
contacto mecanizada para el suplemento,
por ejemplo, 67,0 mm.
Nota: Presione el circlip contra el cojinete en el
punto de medicin para que el resultado sea
correcto.
46
05:01-05
29 Calcule A - B. Utilice un suplemento que

sea entre 0,4 y 0,7 mm inferior al valor
calculado, por ejemplo: 71,2 - 67,0 mm
4,2 - 0,4 = 3,8 mm y 4,2 - 0,7 = 3,5 mm. Por
lo que el suplemento en este ejemplo debe
tener un grosor entre 3,5 y 3,8 mm.
Juego axial
Entre eje secundario y eje primario
0,40 - 0,70 mm
30 Monte el eje primario en la carcasa de la

caja de cambios golpeando con un mazo de
goma. Introduzca golpeando el cojinete en
la parte inferior.
Nota: El estriado del eje primario tiene que
encajar con el disco de acoplamiento.
05:01-05
47
31 Mida el juego axial del eje primario. Con el

retn montado, mida la cota D entre la pista
del cojinete del eje primario y el retn.
32 Mida la cota C en la tapa entre la superficie

de contacto de la carcasa de la caja de
cambios y la superficie de contacto del
cojinete.
Juego axial
Eje primario
0,10 mm
33 Grosor del suplemento = C - D. Utilice un

suplemento que reduzca lo mximo posible
el juego.
48
05:01-05
34 Monte un retn nuevo en la tapa delantera

con los punzones 87 504 y 99 190.
35 Monte la tapa en el eje primario.
36 Apriete los tornillos en la tapa.
Par de apriete
49 Nm
Ensamblaje de la carcasa de la caja de

cambios
1 Monte las horquillas y todos los tornillos de
fijacin menos la horquilla de marcha atrs.
2 Pegue la junta de la carcasa de la caja de
cambios.
3 Monte la tapa de la caja de cambios y
enganche los ejes de horquillas.
4 Monte los tornillos de fijacin de la
horquilla de marcha atrs.
5 Apriete todos los tornillos de fijacin.
Par de apriete
Tornillos de fijacin
05:01-05
220 Nm
49
6 Apriete los tornillos de la tapa de la caja de

cambios.
Par de apriete
Tapa de la caja de cambios
49 Nm
7 Aplique grasa en la junta de la tapa trasera.

Monte la brida de acoplamiento a presin.
Utilice las herramientas 82 303, 99 040,
99 012, 98 743, 99 003, y 99 004.
8 Monte la brida de acoplamiento y apriete los

tornillos.
Par de apriete
Tornillos, brida de acoplamiento.
60 Nm
9 Monte la tapa de extremo golpeando con el

punzn 99 160 y el mango 98 450.
50
05:01-05
Revisin de los ejes
Revisin de los ejes

Despiece del eje secundario
Descripcin
98 322
Argolla de izado
99 136
Mandril hueco
99 139
Anillo de apoyo
99 154
Mandril
Figura
Tablero de
herramientas
G2
99 136
00 1622
Nmero
111 420
99 139
G2
Otras herramientas
Nmero
Descripcin
587 321
Extractor
587 438
Extractor
587 511
Extractor
05:01-05
Figura
Tablero de
herramientas
51
Revisin de los ejes
1 Enrolle una cincha de izado en el pin de

marcha atrs dando por lo menos una vuelta
y fjela con otra cincha en el pin de
5 marcha. A continuacin saque el eje
secundario. Introdzcalo en el punzn
hueco 99 136 y el anillo de apoyo 99 139.
Nota: Utilice una abrazadera que se pueda
cerrar.
2 Desmonte el circlip del cojinete.

3 Desmonte el cojinete con el extractor
587 511 y el punzn 99 154.
4 Desmonte el circlip del conjunto

sincronizador de 5/6. Observe la posicin
del cubo sincronizador en el eje secundario.
Desmonte el conjunto sincronizador.
Nota: Hay un circlip en la ranura del anillo
sincronizador.
52
05:01-05
Revisin de los ejes
5 Desmonte el pin de 5 y el cojinete.
6 Desmonte el circlip del pin de 4. Saque

el cojinete y el pin con el extractor
587 321.
7 Desmonte el cojinete.
8 Desmonte las piezas sueltas del conjunto

sincronizador y el pin de 3 marcha.
05:01-05
53
Revisin de los ejes
9 Gire el eje secundario y colquelo de nuevo

en el punzn hueco 99 136 y el anillo de
apoyo 99 139.
10 Extraiga la pista interior del cojinete trasero,

disco de acoplamiento y pin de marcha
atrs con el extractor 587 438. Desmonte el
cojinete.
Nota: Los brazos del extractor no deben encajar
en el conjunto sincronizador.
IMPORTANTE Coloque un trozo de goma o un
taco de madera debajo del eje secundario para
amortiguar la cada al soltarlo.
54
05:01-05
Revisin de los ejes
11 Saque la pista interior del cojinete del pin

de marcha atrs y el pin de 1 con el
extractor 587 438. Desmonte el cojinete.
12 Desmonte las piezas sueltas del conjunto
sincronizador doble.
13 Desmonte el circlip del conjunto

sincronizador doble.
Nota: Al desmontar el circlip del conjunto
sincronizador doble el eje se caer.
14 Desmonte el conjunto sincronizador doble y
el pin de 2.
15 Desmonte el cojinete.
05:01-05
55
Revisin de los ejes
Ensamblaje del eje secundario

Especificaciones
Juego axial
Circlip de la pista de cojinete
Mx. 0,10 mm
Nmero
Descripcin
Figura
Tablero de
herramientas
87 294
Mandril
AD/AS3, G3
87 932
Mandril
D3, G1
98 322
Argolla de izado
G2
98 413
Herramienta de empuje
98 480
Tapa
99 136
Mandril hueco
99 142
Anillo de apoyo
110 413
98 413
R2
00 1622
99 136
00 1624
99 142
56
05:01-05
Revisin de los ejes
1 Fije el eje secundario en un tornillo de

banco (utilice protectores de mordazas).
2 Lubrique todas las piezas con aceite de caja
de cambios.
3 Monte el cojinete de 3 y el pin. Monte el
anillo sincronizador y el circlip del conjunto
sincronizador.
4 Monte el cubo sincronizador de
3/4 marcha; calintelo a 100C antes del
montaje.
5 Monte el desplazable y los fiadores con la

parte redondeada a lo largo del eje. Las
ranuras del desplazable tienen que estar
alineadas con los fiadores.
6 Monte el cono sincronizador de 4 y el

anillo sincronizador.
7 Monte el cojinete de 4 y el pin.
8 Caliente la pista interior del cojinete del
pin de 4 a 100C y mntela dando golpes
con el manguito 98 480.
9 Monte el circlip.
05:01-05
57
Revisin de los ejes
10 Mida el juego axial entre el circlip y la pista

de cojinete con una galga.
Nota: Utilice un circlip de un grosor que
reduzca el juego lo mximo posible.
Juego axial
Circlip de la pista de cojinete
Mx. 0,10 mm

12 Monte el anillo sincronizador (sin el
circlip).
13 Mida el juego axial del pin de 5 y

seleccione un circlip adecuado. Mida la cota
A entre la superficie de contacto del cubo
sincronizador contra el eje y la superficie de
contacto contra el anillo sincronizador, por
ejemplo 7,0 mm.
58
05:01-05
Revisin de los ejes
14 Mida la cota B entre el anillo sincronizador

y el eje, por ejemplo, 5,9 mm.
15 Desmonte el anillo sincronizador del eje
secundario.
16 Mida la cota C desde la superficie del anillo

sincronizador hasta las estras, por ejemplo,
2,4 mm.
17 Calcule A - B + C, por ejemplo, 7,0 - 5,9 +
2,4 = 3,5 mm.
18 Utilice un circlip para el anillo
sincronizador que sea entre 0,7 y 1,2 mm
inferior que el valor calculado, por ejemplo,
3,5 - 0,7 = 2,8 mm y 3,5 - 1,2 = 2,3 mm. En
este ejemplo, el circlip debe tener un grosor
entre 2,3 y 2,8 mm. Seleccione un circlip
con el grosor mximo permitido calculado.
Juego axial
Pin de 5
05:01-05
0,70 - 1,20 mm
59
Revisin de los ejes
19 Monte el circlip y el anillo sincronizador.

20 Monte el anillo sincronizador y el cono
sincronizador.
21 Monte el cubo sincronizador. Calintelo a
100C y mntelo golpeando con el punzn
87 932.
Nota: La parte plana del cubo sincronizador
tiene que estar orientada hacia el eje primario.
22 Monte el circlip.
23 Mida el juego axial entre el circlip y el cubo
sincronizador con una galga. El juego
mximo permitido es 0,10 mm. Utilice un
circlip de un grosor que reduzca el juego lo
mximo posible.
Juego axial
Circlip - Cubo sincronizador
0,10 mm
24 Caliente el cojinete a 100C y mntelo

golpeando con el punzn 87 294.
60
05:01-05
Revisin de los ejes
25 Monte el retn.
26 Gire el eje secundario y colquelo en el
suelo dentro del punzn hueco 99 136 y el
anillo de apoyo 99 142.
27 Monte el cojinete en el pin de 2.
28 Monte el anillo sincronizador, el cono
sincronizador interior, intermedio y exterior.
Tome nota de la secuencia.
29 Caliente el cubo sincronizador a 100C y

mntelo.
Nota: La parte plana del cubo sincronizador
tiene que estar orientada hacia el eje primario.
30 Gire el cubo sincronizador para alinear las
chavetas y los fiadores con los conjuntos
sincronizadores.
31 Monte el circlip.
32 Monte las chavetas.
05:01-05
61
Revisin de los ejes
33 Mida el juego axial entre el circlip y el cubo

sincronizador con una galga. El juego
mximo permitido es 0,10 mm. Utilice un
circlip de un grosor que reduzca el juego lo
mximo posible.
Juego axial
Circlip - Cubo sincronizador
0,10 mm
34 Monte el desplazable y los fiadores. Las

ranuras para los fiadores tiene que estar
alineadas con los mismos.
Nota: Asegrese de que los fiadores estn
montados con la parte redondeada a lo largo del
eje.
35 Monte el cono sincronizador exterior,
intermedio e interior y el anillo
sincronizador.
62
05:01-05
Revisin de los ejes

37 Caliente la pista interior del pin de
marcha atrs a 100C y mntela. En caso
necesario utilice la herramienta 98 413 para
introducir la pista del cojinete.
38 Monte el cojinete y el pin de marcha atrs

en el eje secundario.
39 Caliente el disco de acoplamiento del pin
de marcha atrs a 100 C y mntelo.
Nota: El lado plano debe estar orientado hacia
el eje secundario.
40 Caliente la pista interior del cojinete trasero
a 100 C y mntela.
41 Saque el eje secundario del punzn hueco
con la herramienta 98 322 y la arandela de
la brida de acoplamiento.
05:01-05
63
Revisin de los ejes
Despiece del eje intermedio

Nmero
Descripcin
Figura
Tablero de
herramientas
87 223
Mandril
87 348
Mandril
87 505
Mandril
AM1
98 257
Mandril de apoyo
AM2, G2
99 136
Mandril hueco
99 141
Anillo de apoyo
99 143
Anillo de apoyo partido
D3, AM2, B1
AM1
104 862
87 348
Otras herramientas
Descripcin
Figura
587 318
Extractor de anillo
587 319
Extractor
Tablero de
herramientas
114 693
Nmero
64
05:01-05
Revisin de los ejes
1 Si se va a sustituir slo el cojinete se puede

romper para desmontarlo.
2 Desmonte el circlip del cojinete.
3 Desmonte el pin de 6 y el cojinete trasero
presionando con el punzn 87 223, el anillo
de apoyo partido 99 143 y el punzn hueco
99 136.
Nota: Asegrese de que el eje intermedio no se
dae al caer.
IMPORTANTE Centre el pin sobre el anillo
de forma que la carga se aplique de forma
uniforme.
4 Desmonte el pin de 5 presionando con el

punzn 87 223, el anillo de apoyo partido
99 143 y el punzn hueco 99 136.
IMPORTANTE Centre el pin sobre el circlip
uniforme.
05:01-05
65
Revisin de los ejes
5 Desmonte el pin de 3 y 4 presionando

con el punzn 87 223, el anillo de apoyo
partido 99 141 y el punzn hueco 99 136.
IMPORTANTE Centre el pin sobre el anillo
uniforme.
6 Desmonte el cojinete del extremo trasero del

eje intermedio con el punzn 98 257, el
extractor de anillo 587 318 y el extractor
587 319.
66
05:01-05
Revisin de los ejes
Ensamblaje del eje intermedio

1 Monte el cojinete delantero aplicando
presin con el punzn 87 505.
2 Monte el circlip del cojinete delantero.
3 Monte el pin de 3 y 4 en el eje

intermedio presionando con el punzn
98 257, el anillo de apoyo 99 141 y el
punzn hueco 99 136.
4 Monte el pin de 5 en el eje intermedio

de apoyo 99 141 y el punzn hueco 99 136.
05:01-05
67
Revisin de los ejes
5 Monte el pin de 6 en el eje intermedio

de apoyo 99 141 y el punzn hueco 99 136.
6 Monte el cojinete trasero aplicando presin

con el punzn 87 348.
68
05:01-05
Revisin de los ejes
Sustitucin del retn del eje primario

Descripcin
87 504
Mandril
99 190
Mandril
Figura
Tablero de
herramientas
87 504
110 324
Nmero
G4
00 1638
99 190
1 Retire la tapa delantera.

2 Saque el retn exterior de la tapa delantera
con los punzones 87 504 (con el vaso
interior desmontado).
3 Monte un retn nuevo en la tapa delantera
con los punzones 87 294 y 99 190.
4 Monte la tapa delantera en el eje primario.
5 Apriete los tornillos de la tapa delantera.
Par de apriete
05:01-05
49 Nm
69

Caja de Cambios G701

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Caja de cambios G701

Scania CV AB 2002, Sweden

Descripcin del funcionamiento

Descripcin del trabajo

Scania CV AB 2002, Sweden

Descripcin del funcionamiento

Eje de marcha atrs

Todos los piones de la caja de cambios son

Scania CV AB 2002, Sweden

Scania CV AB 2002, Sweden

conjuntos sincronizadores. Los piones estn

Los piones de las marchas llevan unos dientes

Scania CV AB 2002, Sweden

Scania CV AB 2002, Sweden

Eje de marcha atrs

Eje de marcha atrs

Scania CV AB 2002, Sweden

La marcha atrs no est sincronizada, por lo que

Scania CV AB 2002, Sweden

La 3, 4, 5 y 6 marcha llevan sincronizacin simple.

Sincronizacin doble, 1 y 2 marcha

Scania CV AB 2002, Sweden

1 Eje de mando de movimiento lateral

Sensor del velocmetro

Scania CV AB 2002, Sweden

Descripcin del trabajo

Scania CV AB 2002, Sweden

R2, AD2, AM1

Bomba hidrulica neumtica

Husillo totalmente roscado

Scania CV AB 2002, Sweden

Sustitucin del retn del eje secundario

6 Monte la brida de acoplamiento y apriete los

Scania CV AB 2002, Sweden

Revisin de la carcasa del mecanismo de cambio

Revisin de la carcasa del mecanismo de cambio

Carcasa del mecanismo de cambio

3 Desmonte la tapa del lado derecho.

Nota: La tapa del lado izquierdo est cargada

Scania CV AB 2002, Sweden

Revisin de la carcasa del mecanismo de cambio

Nota: El muelle est cargado.

8 Extraiga el pasador de aguja.

9 Retire el eje pequeo.

Scania CV AB 2002, Sweden

Revisin de la carcasa del mecanismo de cambio

Nota: Marque la posicin y la ubicacin de las

12 Saque el casquillo golpeando con un

13 Saque el cojinete con el mismo manguito.

Scania CV AB 2002, Sweden

Revisin de la carcasa del mecanismo de cambio

Tapa del lado izquierdo

Scania CV AB 2002, Sweden

Desmontaje de la caja de cambios

Desmontaje y montaje de la caja de cambios

Tuerca almenada, rtula de la barra de acoplamiento

250 Nm + hasta el orificio

Caja de cambios a campana del volante motor

Remtase al manual 00:03-09

Soporte de fijacin (forma parte

Barra de fijacin (forma parte de 98 400)

Herramienta para girar

Scania CV AB 2002, Sweden