Prctica No.

BATERA DE PRDIDAS

Resumen:
Utilizando un sistema compuesto de tuberas por el cual flua agua impulsada por una bomba, se midi experimentalmente
las cadas de presin tanto en la tubera como de los accesorios al variar la cada de presin del fluido que recorra el tramo
de tubera y a partir de esto determinar sus prdidas de carga primarias y para los accesorios las prdidas de carga
secundarias.
Palabras-clave: Batera, Tuberas, Accesorios
Dnde:
1.

INTRODUCCIN

P: Presin.

El flujo de un lquido a travs de tuberas o ductos se usa

comnmente en sistemas de calefaccin y enfriamiento y en
redes de distribucin de fluido. El fluido en estas
aplicaciones usualmente se fuerza a fluir mediante una
bomba a travs de una seccin del flujo. El tipo de flujo, la
rugosidad de la tubera y la friccin se relacionan
directamente con la cada de presin y las prdidas de carga
durante el flujo a travs de tuberas y ductos.
La cada de presin se usa para determinar la potencia
necesaria de bombeo. Un sistema de tuberas tpico incluye
tuberas de diferentes dimetros, conectadas entre s por
medio de varias uniones como codos, bifurcaciones,
etctera, para dirigir el fluido, adems de vlvulas para
controlar la razn de flujo y bombas para presurizar el
fluido lo suficiente.
Uno de los objetivos de esta prctica es comparar las cadas
de presin de la tubera y de los accesorios cuando se
variaba la cada de presin del fluido. Y por otro lado
determinar las prdidas de carga en cierto tramo de tubera.

2.

MARCO TERICO

Al plantear soluciones a cuestionamientos sobre el

transporte de fluidos incompresibles en tuberas, debemos
aplicar el principio de conservacin de la energa, que para
este caso est dado por la ecuacin de Bernoulli de la
forma:

: Densidad del fluido.

g: Aceleracin de la gravedad.
El trmino

: Es la cabeza de presin, que puede verse

como la altura que debera tener una columna de fluido para

producir la presin P.
V: Velocidad promedio del fluido en la tubera.
El trmino

: Es la carga de velocidad, que puede

interpretarse como la altura necesaria para que al fluido caer

libremente y sin friccin desde el reposo alcance la
velocidad V.
Z: Altura que nos relaciona la energa potencial del fluido.
: Que son las perdidas por friccin. (Primarias y
secundarias)
Este ltimo trmino de la ecuacin de Bernoulli, el de
prdidas por friccin o prdidas de carga es el que nos
relaciona la energa que se pierde a medida que el fluido se
mueve por la tubera. (1)
Los fluidos para los que la ecuacin de Bernoulli se ajusta
se consideran ideales pues en ellos podemos despreciar los
trminos provenientes de la conductividad trmica y la
viscosidad en las ecuaciones de fenmenos de transporte.

Prdidas por friccin primarias ( ):

12
2

+ 1 =

22
2

+ 2 + [1]

Se dan por rozamiento de capas de fluido entre s, como en

el caso del flujo laminar, por rozamiento de partculas, en el
caso de rgimen turbulento y por friccin entre el fluido y la
tubera; estas prdidas de carga primaria dependen de la
distribucin de velocidades, del tipo de fluido y de la

Prctica No. 3

rugosidad de la tubera por la que se transporta y estn

dadas por la ecuacin de Darcy-Weisbach, como sigue:
1 =

( 2 )

Re<2000 Tenemos un rgimen laminar.

[2]

permitindonos as determinar el rgimen de flujo del

sistema, pues cuando:

2000<Re<4000 Tenemos un rgimen transitorio.

Dnde:

Re>4000 Tenemos un rgimen turbulento.

1 : Prdidas por friccin primarias.

: Factor de friccin, (es funcin del nmero de Reynolds y
de la rugosidad = (, ), es adimensional y se
encuentra tabulado para diferentes tipos de geometras,
regmenes de flujo y materiales.)
: Longitud de la tubera.

Prdidas por friccin secundarias ( ):

Son funcin del coeficiente de resistencia ( ), que es un
coeficiente emprico y depende de la geometra del
accesorio y de la velocidad media del fluido, la expresin
para determinar este tipo de prdidas es:
2 =

D: Dimetro interno de la tubera.

2
2

[6]

Otra forma de expresar las perdidas secundarias es en

funcin de la longitud equivalente, como sigue:

V: Velocidad promedio del fluido.

g: Aceleracin de la gravedad.

En cuanto al factor de friccin, para rgimen laminar se

puede calcular matemticamente de manera sencilla, pero
para rgimen turbulento no se cuenta con una expresin
matemtica sencilla.

= [7]

Y su interpretacin es que la perdida de carga que causa el

accesorio es la equivalente a la que causa una tramo del a
tubera cuya longitud es . (2)

Para rgimen laminar:

64

[3]

Prdidas de carga total:

Para rgimen turbulento se cuenta con la ecuacin de

Colebrook-White:
1

= 2 (

3,7

2,51

Son la suma de las perdidas primarias y las secundarias y se

calculan de la siguiente manera:
= 1 + 2

) [4]

=
El nmero de Reynolds est dado por:

[5]

2
2

+ ,

2
2

[8]

Donde i y j representan, cada tramo de tubera con dimetro

constante y cada accesorio que provoca una perdida
secundaria respectivamente.
3.

SECCIN EXPERIMENTAL

Ver anexo 1: diagrama de flujo del proceso experimental

Dnde:

4.

RESULTADOS Y DISCUSIN

V: Velocidad promedio del fluido en la tubera.

4.1 Primera parte: Prdidas mayores

D: Dimetro interno de la tubera.

Verificamos que el nivel del tanque estuviera al lmite (48

L), a continuacin se procedi a encender la bomba que
impulsa el lquido por el sistema de tuberas, al comprobar
que estaba regulado el sistema, se escoge el circuito con el
que se desea trabajar y se abren las vlvulas necesarias para
que se complete el recorrido, con esto se conecta el tramo
de la tubera por dos vlvulas que se encuentran en el rango

: Densidad del fluido.

: Viscosidad del fluido.
Reynolds nos muestra la relacin existente entre las fuerzas
convectivas y las fuerzas viscosas del fluido,

Prctica No. 3

de la medicin a un tubo venturi y se ajusta la cada de

presin.
Se realizan cuatro mediciones a un mismo dimetro de la
tubera variando las cadas de presin manualmente con las
vlvulas de control, los datos se tabulan a continuacin:
Tabla 1. Datos tericos y experimentales de cadas de
presin

[inH2
O]
1
2
3
3,5

Ahora la prdida de carga para cada uno de los caudales se

halla por medio de la expresin

[inH2o]

[m3/s]
0,1747
103
0,2213
103
0,2646
103
0,2536
103

3,5
13,4
19,2
22

59,07
71,56
75,34

= 0,9851 [m]

De igual manera se calcula para las cadas de

presin de 2, 3 y 3,5 [inH2O], cuyos resultados se
muestra en la tabla 1.

[inH2o]
38,4

2
2

= = 38,4 inH2o

Dime
-tro
[in]
1
2
1
2
1
2
1
2

Ya que se cuenta con datos experimentales y tericos, se

calculan los errores relativos para esta primera parte de la
prctica.
Para [inH2O]=1
% =

| |
100 = 90,88%

Para [inH2O]=2
Los datos de la tabla 1 se obtienen de realizar los siguientes
clculos:
Para [inH2O]=1

= 1,43083 19,3412 + 94,62 +

98,038
= 0,1747 103 [m3/s]

La velocidad y Reynolds

Re =

0,1747103

| |
100 = 77,31%

Para [inH2O]=3

El caudal se calcula mediante la calibracin suministrada

por el grupo lder de esta prctica

% =

7,853105

% =

| |
100 = 73,16%

Para [inH2O]=3,5
% =

| |
100 = 70,79%

4.2 Segunda parte: Prdidas menores

= 2,2246 [/]

22246

En esta segunda parte se obtuvieron los siguientes datos

experimentales, de prdidas menores, debido a los
accesorios presentes en la trayectoria seleccionada a dos
diferentes:

A partir de la ecuacin 4 obtengo

2,51

= 2 log (
+
)
3,7

= 0,0255
Dnde:

Tabla 2. Prdidas por accesorios

[inH2O]

: Factor de friccin
: Rugosidad (Cobre = 0,0015 * 10-3) [m]
: Dimetro de la tubera [m]
: Nmero adimensional de Reynolds

Accesorios
Tubera 1,53[m]
Vlvula de la
compuerta
Bifurcacin lineal
Bifurcacin en L
Codo

Prdida en
[inH2O]
3/2

1/6
3/5

Prctica No. 3

Tubera 1,53[m]
Vlvula de la
compuerta
Bifurcacin lineal
Bifurcacin en L
Codo

1
4/5

Tabla 5. Prdidas tericas y experimentales para un

=4 [inH2O]

1/6

2/5

Accesorio
Tubera
1,53m
Vlvula de
compuerta
Bifurcacin
(lineal)
Bifurcacin
(en L)
Codo

Para un = 6 [inH2O]
Q= 0,2785 103 [m3/s]; obtenido nuevamente gracias a la
curva de calibracin suministrada.
Por ende, velocidad= 0,5496 [m/s]

[inH2o]
Accesorio
Kl
Tubera
3/2
1,53m
Vlvula de
9/8
1,5
compuerta
Bifurcacin
1/6
0,3
(lineal)
Bifurcacin
3/5
1,0
(en L)
Codo
1/2
0,9
Para la vlvula de la compuerta se tiene:

[inH2o]

0,9101

4,799

4/5

1,5

0,785

1/6

0,3

0,1569

1/2

1,0

0,523

2/5

0,9

0,471

2
= 0,0199 [2 ]
2

= = 0,785 [inH2O]
De manera anloga se realiza el clculo para los dems
accesorios.

0,1822

Ahora se realiza el clculo del error relativo para cada

accesorio, utilizando los datos de la Tabla 5

0,607

Tabla 6. Error relativo para cada accesorio

0,5462

= = 0,9101 [inH2O]
De manera anloga se realiza el clculo para los dems
accesorios.
Ahora se realiza el clculo del error relativo para cada
accesorio, utilizando los datos de la Tabla 3
Tabla 4. Error relativo para cada accesorio
% error
36.18
23,61
8,89
1,153
8,46

Para un = 4 [in]H2 O
Q= 0,2586 103 [m3/s]; obtenido nuevamente gracias a la
curva de calibracin suministrada.
Por ende, velocidad= 0,5103 [m/s]

[inH2o]

5,484

2
= 0,02311 []
2

Accesorios
Tubera
Vlvula de compuerta
Bifurcacin (lineal)
Bifurcacin (en L)
Codo

Kl

Para la vlvula de la compuerta se tiene

Tabla 3. Prdidas tericas y experimentales para un

=6 [inH2O]

[inH2o]

Accesorios
Tubera
Vlvula de compuerta
Bifurcacin (lineal)
Bifurcacin (en L)
Codo

% error
16,647
1,911
5,799
4,397
15,059

4.3 ANLISIS
4.3.1
Primera parte: Prdidas mayores
De forma experimental se ha establecido una relacin entre
el caudal y las cadas de presin (curva de calibracin); en
este caso a medida que aumentan las cadas de presin, el
caudal se ve afectado, ajustndose a un polinomio de grado
tres.
La presin depende de las prdidas de carga o prdidas por
friccin, de la densidad y de la gravedad. Si ahora
analizamos las prdidas por friccin, estas dependen adems
de la velocidad, de la longitud equivalente y del dimetro,
principalmente de un factor de friccin que para calcularse
necesita tener en cuenta la rugosidad del material de la
tubera y el Reynolds que indica la relacin entre las fuerzas
inerciales y viscosas.
Al realizar los clculos de errores entre las cadas de presin
en tuberas de forma experimental y terica se observa que a

Prctica No. 3

mayores cadas de presin los porcentajes del error relativo

disminuyen y esto concuerda porque a menores cadas de
presin se necesitan instrumentos ms sensibles que
detecten variaciones ms significativas.

en la tubera y as seguir avanzando por el tramo

sin inconvenientes.

Debido al mal funcionamiento en una vlvula (obstruida)

que no permita un flujo adecuado del lquido, sta ocasion
aumentos excesivos en las cadas de presin, lo cual se
reflejaba en los grandes errores generados, ya que en un
tramo pequeo de tubera no deben producirse cadas de
presin tan altas.
4.3.2

En los datos tomados se evidencia que las cadas

de presin fueron mayores para las tuberas que
para los accesorios.

A medida que disminuye el dimetro de la tubera

aumenta la cada de presin y as mismo la
velocidad aumenta.

Segunda parte: perdidas menores

Se cont con varios accesorios que generaron cadas de

presin a medida que el fluido avanzaba por el tramo donde
se encontraban, estas prdidas se determinaron tanto terica
como experimentalmente, que las cadas de presin
producidas son mucho menores a las generadas por la
tubera pero que son igualmente necesarias a tener en
cuenta, para visualizar de una forma correcta lo que ocurre
en el sistema, es por eso que se midieron estas prdidas
menores a dos cadas de presin diferentes y as se
determin que las prdidas experimentales debidas a cada
accesorio son muy cercanas a las prdidas esperadas
tericamente porque en estos tramos las vlvulas se
encontraban funcionando correctamente ; es por esto que los
errores presentes en estas mediciones son de magnitudes
pequeas.

5.

Observaciones

En la primera parte de la prctica no se pudo

trabajar con las dos ltimas cadas de presin
indicadas, ( 5 y 10 inH2O), ya que cuando se pona
a funcionar el sistema se desbordaba el agua del
manmetro.

Una de las vlvulas del sistema estaba obstruida y

no permita el flujo total del agua, lo que
posiblemente afecto las mediciones de cada
presin.
6. Conclusiones

La cada de presin est relacionada directamente

con la perdida de carga (hl). En la segunda parte de
la prctica, las tuberas fueron las que presentaron
una mayor cada de presin, por lo tanto tiene un hl
grande alcanzando una altura adicional por el
suministro de energa de la bomba lo que quiere
decir que el fluido necesit alcanzar la elevacin
suficiente para compensar las prdidas por friccin

BIBLIOGRAFA
1.

CENGEL, Yunus. CIMBALA, John. Mecnica de

fluidos: fundamentos y aplicaciones. 1 Edicin. Mc
Graw-Hill Interamericana. Captulo 8, flujo en tuberas
Mxico, 2006, pgs. 321-384.

2.

MOTT, Robert. Mecnica de fluidos. 6 Edicin.

Pearson education. Captulo 10, Prdidas menores.
Mxico, 2006, pgs. 281-310.