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CAPTULO II
Disposiciones generales
Artculo 2. El explorador ser responsable ante la autoridad competente de
que sus empleados conozcan las leyes y reglamentos sobre aeronutica, tanto
de nuestro pas como de las naciones en donde operan sus aeronaves.
Artculo 3. El explorador tendr la obligacin de que todos sus pilotos conozcan los reglamentos y procedimientos prescritos para las zonas que han de
atravesar y para los aeropuertos o aerdromos que han de utilizar, y los servicios
e instalaciones de los mismos. El explotador se cerciorar, asimismo, de que
los dems miembros de la tripulacin de vuelo conozcan aquellos reglamentos
y procedimientos aplicables al desempeo de sus respectivas funciones en la
operacin de las aeronaves.
Artculo 4. En caso de emergencia que ponga en peligro la seguridad de las
personas o de las aeronaves, si algn miembro de la tripulacin se ve obligado
a tomar medidas que infrinjan los reglamentos y procedimientos locales, el
piloto al mando de la aeronave notificar sin demora este hecho a la autoridad
competente o a sus representantes en la localidad. Si la emergencia ocurre en
el extranjero, el piloto presentar un informe, tan pronto como le sea posible, al
Departamento de Aeronutica Civil, independientemente de lo que proceda de
acuerdo con lo establecido por la legislacin del pas correspondiente.
Artculo 5. No se llevar a bordo de la aeronave ms explosivos y Artculos
peligrosos que los que no dificulten la navegacin o pongan en peligro la seguridad del personal o pasajeros, a menos de que el transporte de tales Artculos
est autorizado por la autoridad competente.
Artculo 6. Se considera como Artculos peligrosos entre otros muchos;
lquidos o slidos inflamables, materias oxidantes, lquidos corrosivos, gas comprimido inflamable o no, gas o lquido venenosos, substancias lquidas o slidas
venenosas, gases lacrimgenos y otros ms que la autoridad competente fije.
Artculo 7. Ningn pasajero podr llevar arma consigo; si la porta deber
hacer entrega de ella al piloto al mando al abordar la aeronave. Al trmino del
viaje le ser devuelta en propia mano.
Cuando se trate de armas de fuego, el piloto podr hacerse depositario
de ellas, slo cuando los interesados posean la licencia correspondiente. El
pasajero estar obligado a entregar descargada el arma.
CAPTULO III
Operaciones de vuelo
Artculo 8. Ningn explotador podr poner en operacin su permiso o
concesin, sin antes haber satisfecho los requisitos establecidos por la ley y
sus reglamentos.
II. Que los instrumentos y equipo para el tipo especial de operacin que
vaya a efectuarse, estn instalados y son suficientes para realizar el
vuelo;
III. Que se ha obtenido la conformidad de mantenimiento de la aeronave;
Para volar de acuerdo con las reglas de vuelo visual, hasta el aerdromo
de aterrizaje propuesto y 45 minutos ms, a potencia de crucero;
II. Para volar de acuerdo con las reglas de vuelo por medio de instrumentos
y cuando se halle especificado un aerdromo de alternativa, hasta el
aerdromo de aterrizaje propuesto, y desde all al de alternativa, ms
de 45 minutos;
III. Para volar de acuerdo con las reglas de vuelo por medio de instrumentos cuando no se haya especificado el aerdromo de alternativa
hasta el propuesto, regreso al de partida (que se considerar como de
alternativa) y 45 minutos ms.
Artculo 32. En todos los casos se llevar a bordo combustible y aceite en
exceso de las cantidades mnimas indicadas en el Artculo 31, siempre que haya
algn indicio de que se requerir ms combustible y aceite, debido a circunstancias previstas tales como descensos por medio de instrumentos, retrasos
causados por el trnsito, carreteos, etc.
Artculo 33. Los combustibles y aceites empleados sern precisamente
de la calidad especificada en los manuales de operacin de los motores, o sus
equivalentes.
III. Durante la operacin de descarga de gasolina se evitar el funcionamiento de cualquier circuito elctrico y se prohibir terminantemente
fumar a bordo;
IV. El piloto avisar inmediatamente al CTA cuando termine la descarga,
informando la duracin y altura de dicha operacin;
V. EL CTA proteger la zona de descarga de gasolina durante los veinte
minutos posteriores al aviso de terminacin de dicha operacin, expedir un NOTAM, y transmitir al aire un aviso respecto a la zona de
descarga de gasolina, que comprender la hora siguiente al trmino
de esa operacin, y, adems, repetir el aviso a su criterio durante el
lapso citado a fin de que los pilotos tomen las precauciones adicionales
que juzguen pertinentes;
VI. La autorizacin para descargar gasolina ser de la responsabilidad
exclusiva del piloto, del despachador o de ambos.
Artculo 40. Cuando una aeronave terrestre siga rutas por las que pueda
estar a ms de noventa minutos de vuelo de la costa, mar adentro, cumplir con
las normas de aeronavegabilidad establecidas para descensos de emergencia
sobre el agua.
Artculo 41. No se iniciar ningn vuelo a menos que el peso de la aeronave
en todos los puntos de la ruta, o desviaciones proyectadas de la misma, sea
tal que pueda mantener un rgimen ascencional no menor de 0.5 metros por
segundo (100 por minuto), a las alturas de vuelo previstas en el plan de vuelo,
funcionando todos los motores a su rgimen de mxima potencia.
Artculo 42. No se iniciar ningn vuelo a menos que el manual de operaciones de vuelo indique que:
I.
II. Mientras se halle dentro de los lmites del aerdromo, puede salvar con
un margen vertical de 15 metros todos los obstculos que se hallen
hasta 60 metros a cualquiera de los lados de la trayectoria de vuelo;
III. Despus de pasar sobre el lmite del aerdromo, puede salvar con
un margen de 15 metros todos los obstculos que se hallen hasta 90
metros a cualquiera de los lados de la trayectoria de vuelo.
Artculo 52. Para los efectos del Artculo 51 el motor crtico es aquel cuya
falla produce el efecto ms desfavorable en las caractersticas especficas performance, de la aeronave. El punto crtico se indica en el respectivo manual
de vuelo de la aeronave.
Artculo 53. La distancia aceleracin parada, determinada de acuerdo con
el manual de vuelo de la aeronave, no exceder de la longitud utilizable de la
franja de despegue o canal que se vaya a usar.
Artculo 54. Para los efectos del Artculo anterior, la longitud de una franja
es igual ala longitud de la pista que circunda, ms 60 metros, como mnimo, a
cada extremo de la pista la longitud til de la franja de despegue comprender
la distancia desde el punto de partida, con la aeronave parada, hasta el extremo
de la franja por donde habr de pasar.
Artculo 55. La distancia aceleracin-parada y la trayectoria de vuelo de
despegue, determinadas de acuerdo con el manual de vuelo de la aeronave,
sern las correspondientes:
I.
II. Cualquiera otra pista o canal que pueda requerirse para el aterrizaje
debido a condiciones de vientos previstos para el momento de la llegada.
Artculo 58. Las distancias de aterrizaje determinadas en el manual de
vuelo de la aeronave sern las correspondientes:
I.
I.
II. Que permita la comunicacin en ambos sentidos, por lo menos con una
estacin aeronutica en cualquier momento del vuelo:
III. Que permita recibir informacin meteorolgica en cualquier momento
de vuelo:
IV. Que permita recibir las seales de las radioayudas para la navegacin
en ruta, dentro de una distancia de 160 kilmetros (100 millas) capaces
de servir para tomar marcaciones.
Artculo 63. Para los vuelos en que se proyecte aterrizar en condiciones
de vuelo por instrumentos, la aeronave dispondr de equipo de radio que permita recibir las seales que sirvan de gua hasta un punto desde el cual pueda
efectuarse un aterrizaje visual.
Artculo 64. Los equipos de radio instalados en las aeronaves para dar
cumplimiento a lo estipulado en los Artculos anteriores, sern tales, que la falla
de uno de sus componentes no impida la recepcin de las comunicaciones y
seales previstas.
Artculo 65. El servicio radioaeronutico mvil estar sujeto a lo prevenido
en el Reglamento de Telecomunicaciones Aeronuticas y Radioayudas para la
Navegacin Area.
CAPTULO VI
Equipo Complementario de la aeronave.
Artculo 66. Adems de los instrumentos y equipo estipulados en el Reglamento de Aeronavegabilidad. se instalarn en las aeronaves los instrumentos y
2.
3.
Cuando menos un extinguidor de incendio en la cabina de pasajeros, de acuerdo con la capacidad de la aeronave;
4.
Medios para asegurar que se comunique a los pasajeros la informacin e instrucciones siguientes:
a) Cundo han de ajustarse los cinturones de seguridad;
b) Cundo y cmo ha de utilizarse el equipo de oxgeno;
c) Cundo est prohibido fumar;
d) Ubicacin y uso de los chalecos salvavidas;
e) Fusibles elctricos de repuesto para cada uno de los amperajes utilizados, en nmero igual al 25% de los instalados, o
tres de cada amperaje, adaptndose entre estas alternativas
la que arroja una cantidad mayor;
f)
Artculo 71. Para los efectos del Artculo 70, las aeronaves terrestres
incluyen los anfibios utilizados como aeronaves terrestres.
Artculo 72. Adems del equipo prescrito en los Artculos 68 y 70, segn
el que sea aplicable, todas las aeronaves utilizadas en rutas donde puedan
encontrarse sobre el agua a ms de 90 minutos a potencia de crucero de la
costa, tendrn instalado el siguiente equipo:
I.
Un comps magntico.
b)
b)
c)
b)
El servicio meteorolgico.
c)
El servicio de comunicaciones.
I.
II. Denominacin de los miembros de la tripulacin de vuelo, correspondientes a cada tramo de todas las rutas por las que vaya a volarse.
III. Procedimientos de emergencia para los vuelos.
IV. Las alturas mnimas de vuelo que no sern inferiores a las reglamentarias para cada ruta por la que valla a volarse.
V. Las mnimas meteorolgicas correspondientes a cada aeropuerto o
aerdromo de las rutas que vayan a seguirse.
VI. La posibilidad de utilizar como aerdromos regulares o de alternativa
que, por haber sido aprobados por la SCOP, puedan ser usados en
casos de emergencia.
VII. Determinacin o previsin de los casos y circunstancias que requieran
una escucha permanente de radio.
VIII. Una lista del equipo de aeronavegacin que debe llevar cada aeronave
de acuerdo con su tipo y ruta a cubrir.
IX. Instrucciones precisas para calcular la cantidad de combustible y aceite
que debe llevarse en cada ruta, teniendo en cuanta todas las circunstancias de la operacin, incluso la posibilidad de que deje de funcionar
uno o ms motores durante el vuelo en ruta.
X. Una gua de rutas para cada itinerario de vuelo, que contenga informacin relativa a los servicios e instalaciones de comunicaciones y
de bsqueda y salvamento, ayudas para la navegacin, aerdromos,
procedimientos en vuelo y aproximacin, tablas de conversin de unidades, tablas con las horas promedio mensual de la salida y puesta del
sol, y aquella otra informacin que el explotador considere necesaria
para la buena marcha de la operacin.
XI. El cdigo de seales de emergencia de tierra y aire.
XII. Procedimientos en relacin con el servicio meteorolgico.
Artculo 88. El manual de vuelo de la aeronave se dividir en dos partes. La
primera contendr ntegramente las especificaciones que la casa constructora
formula para cada tipo de aeronaves, y la segunda los clculos, tablas y recomendaciones que indiquen los lmites seguros de la operacin de la aeronave
III. Las obligaciones precisas de las distintas clases de personal de mantenimiento especializado.
IV. Los mtodos de servicio de mantenimiento prescritos o aprobados por
la autoridad competente.
V. El procedimiento a seguir por el explotador para dar la conformidad o
visto bueno de trabajos de mantenimiento, as como las circunstancias
que para ello se requieran.
Artculo 97. El explotador tendr la obligacin de que en cada una de sus
aeronaves se lleve al da el libro de bitcora correspondiente, el cual deber
ser autorizado por la autoridad competente.
Artculo 98. El libro de bitcora de la aeronave deber contener los siguientes datos:
I.
II.
Fecha.
III.
IV.
V.
Lugar de salida.
VI.
Lugar de llegada.
VII.
Hora de salida.
VIII.
Hora de llegada.
IX.
Horas de vuelo.
X.
XI.
XII.
Potencia de crucero.
XIII.
XIV.
XV.
XVI.
Deber haber efectuado, cuando menos, dos viajes en ambas direcciones de la ruta, dentro de los doce meses precedentes, incluyendo un
viaje realizado durante los ltimos sesenta das, bien como copiloto en
cualquiera clase de operacin, o como piloto al mando de la aeronave
en vuelos no regulares.
II. Deber haber demostrado que conoce el terreno, las condiciones
Certificado de aeronavegabilidad.
II. Cuando el vuelo sea de una duracin mayor de cinco horas, cualquiera
que sea el peso de la aeronave.
III. Cuando se prevea, como inevitable el vuelo por instrumentos.
IV. En cualquier otro caso en que las caractersticas de la aeronave, prescritas en su manual de vuelo, lo hagan necesario.
N. del E. El Artculo 134 bis siguiente fue creado o adicionado por Decreto de
b)
Demostrar que el piloto al mando, dentro de los seis meses anteriores a la autorizacin que solicita, se ha sometido a una prueba
de competencia consistente en adiestramiento que incluir como
mnimo.
1. Despegue con falla de motor y ascenso por instrumentos
hasta la altitud mnima en ruta.
2. Descenso por instrumentos hasta la altitud mnima estable-
Cuando la autoridad competente lo estime necesario, se impondrn limitaciones particulares, de acuerdo con el tipo de operacin
que se pretenda realizar.