Larticulation entre le pole portuaire

de Tanger et son contexte territorial

Tanger , juin 2013

Schma national
de lamnagement
du territoire

Tanger , juin 2013

DES FONDEMENTS ET DES RFRENTIELS

Conception fonde sur le triptyque:

LA CHARTE NATIONALE DE LAMNAGEMENT DU

TERRITOIRE
Six Principes Fondamentaux :

Consolidation De Lunit Nationale

Un
Dveloppement
Centr
Sur
Lhomme
Efficience
conomique Et Cohsion
Sociale
Harmonie Entre Lhomme Et Son
Environnement
Solidarit Entre Les Composantes Du
Territoire National
Dmocratie Et Participation

LE SCHMA NATIONAL DE LAMNAGEMENT DU

TERRITOIRE
SNAT : Une vision prospective et un cadre de
cohrence

51 propositions pour lAmnagement

du Territoire
28 propositions prioritaires classes
dans 6 domaines dintervention

Agriculture et monde rural

Milieux sensibles
Gestion de leau
Croissance urbaine
Dveloppement conomique
Institutions

La position
gographique du Maroc
(la Rgion Tanger
Ttouan en particulier)
constitue un des atouts
majeurs de son
dveloppement
conomique et la
longueur de ses ctes en
fait un pays maritime par
excellence.

Rgion Tanger-Ttouan
Total Rgion 2.83 millions dont 1.65 millions urbains
Superficie:
Superficie:13712
13712km2
km2
77provinces
provinceset
etprfectures
prfectures
110
110Communes
Communes(98
(98Rurales
Rurales
et
et12
12Urbaines)
Urbaines)
Taux
Tauxd'urbanisation:
d'urbanisation:58%
58%

Longueur
Longueurlittoral:
littoral:
375km
375km

Fahs anjra
Mdiq fnideq
Tanger Asilah

Ttouan

Larache

Chefchaouen

Ouazzane

Source: HCP 2009

Carte rgionale des ports

Port de Jebha
Port de MDiq
Port TangerMed
Port TangerMed passagers
Port de Tanger ville
Port dAssilah
Port de Larache
Ports plaisance
(smir,kabila)

Le pole portuaire
Pas seulement:
Point dancrage,
Ouverture vers le monde,
Import des marchandises, et vente de la production
locale,
Transport des voyageurs.

Mais galement:
Un levier pour le dveloppement conomique
et industriel dune ville, dun pays voire plus
La question cest comment?

Pole Portuaire= projet du territoire

rgional ?
il doit satisfaire les cinq proccupations stratgiques mises
en avant par le SNAT savoir lquit territoriale, la
cohsion sociale, la comptitivit, la prservation des
ressources naturelles et culturelles et enfin la gouvernance.
Elles peuvent tre dclines et oprationnalises par 3
concepts:
la mobilit (des biens, capitaux et personnes),
Laccessibilit,
la fonctionnalit de loffre dquipements et de services
propose.

Quelles dimensions de dveloppement pour

le pole portuaire tangrois?

Lancrage mondial facilit peut impulser le

dveloppement par les ports
Mais
Faut-il que le projet soit relay par volont
damnagement enracin au niveau local,
rgional et national,
Pour ce faire, il est impratif de concilier les
territoires avec le dveloppement

Cadre international

Accords multilatraux et bilatraux dans les domaines du

commerce international , des investissements et du libre
change avec: UE, USA,
Zone de libre change avec: Tunisie, Jordanie, Turquie,
Emirats Arabes Unis,

Consquence:
croissance importante des changes maritimes
(par conteneurs)
IL FAUT DONC SE POSITIONNER SUIVANT UNE STRATEGIE

Quelle stratgie portuaire?

Deux types de transbordement:
1- de relais: conteneurs dun bateau de forte capacit un
autre,
2-dclatement: conteneurs de gros navires de plus petits
pour
desservir petits ports.
80000 bateaux passent par Gibraltar /an,
Le succs des ports de dAlgsiras et Gioia Tauro (Italie) a
pouss envisager les deux types de transbordement pour le
Tangermed

Mais est ce que le dveloppement

vient de la mer ?
Lactivit de transbordement, au Maroc, est
essentiellement off-shore,
Les ports embauchent peu,
La plupart des quipements sont fabriqus ailleurs...
Donc: ncessit de dvelopper des activits
industrielles et commerciales de transformation dans
larrire pays ou hinterland.

La bataille des ports se fait

aux hinterlands !

le pole portuaire a un impact sur lhinterland tangrois 3

chelles:

1Localement:

les entreprises
(croissance
conomique)
viennent se greffer
une organisation
spatiale de
corridors
de dveloppement

partir du pole
portuaire et des
activits de
transport
et de stockage
induites.

Ceci a t planifi par le MHUAE, Ministre de

lHabitat de lUrbanisme et lAmnagement de
lEspace dans le SDAUD depuis 2004.
TMSA a aussi propos un plan damnagement de la
zone spciale de dveloppement.
+ un ensemble de PA (plans damnagement) labors
par les deux Agences urbaines de Tanger et de
Ttouan
+un projet de SRAT qui est en cours de prparation par
le MHUAE en partenariat avec la Wilaya et le Conseil
Rgional.

La bataille des ports se fait

aux hinterlands !

le pole portuaire a un impact sur lhinterland tangrois 3

chelles:
Principaux enjeux

Segmentation des espaces et les insuffisantes synergies entre

1-Echelle
rgionale:

les ples de dveloppement rgionaux ;

Faible polarisation de l'hinterland rgional, lie au dficit de

Une Zone spciale fonctions proprement mtropolitaines, tant en matire de
de dveloppement tertiaire de commandement (administrations, siges, banques,
etc.) que d'activits conomiques suprieures ;
a t cre sur
Fragilit des milieux, ceux des littoraux comme ceux des
500km2.
reliefs et massifs forestiers ;
Dficit de matrise de la croissance urbaine, se traduisant par
une dgradation des fonctions centrales, de la circulation, de
l'habitat, de la scurit, des conditions d'hygine

Atouts considrer

solide architecture urbaine, ancienne et bnficiant d'un fort

dynamisme dmographique ;

Localisation stratgique, aux portes du Dtroit, la croise des

changes entre Afrique et Europe, entre Mditerrane et Atlantique;
Economie diversifie et jouant un rle d'importance nationale.

Objectifs stratgiques pour la Rgion

mtropolitaine
O. stratgique1:
1 Consolider un espace rgional coopratif,
interconnect, jouant sur lescomplmentaritset les
solidarits,
O. stratgique2:
2 Consolider les capacits de polarisation
dans lespacenational,
O. stratgique3:
3 Consolider lerseau urbain rgional dans
son ensemble: plesmajeurs et villes relais,
O. stratgique4:
4 Amnager et valoriser lesressources
patrimoniales: littoral, fort, montagne, eau,
O. stratgique5:
5 Intgrer la rgion mtropolitaine dans les
changes internationaux

Essayer
dlimine
langle
mort de l
pninsule

tingitane

Quest ce qui sest pass

depuis?

Investissement dans la rgion TangerTtouan

Indicateurs de la dynamique des investissements
prives:
* Bilan CRI 2003-2008: 100.65 milliards de DH
pour 1048 projets.
* 5700 entreprises cres,
Les demandes d'autorisation de construire examines
favorablement par lAgence Urbaine de Tanger sont
passs de 2.9 Mm2 8.2 Mm2 pour les deux exercices
(2006-2007) seulement. Atteignant 20 Md de Dhs
dinvestissement.
Total Investissement de lEtat 2003-2008: 22 Md de
Dhs

Part de la Rgion Tanger-Ttouan dans les

grands chantiers du Maroc 2008-2012
Les grands chantiers
dinfrastructure du Maroc 2008-2012
(120 Milliard de DH)

Port de Tanger-med

Logistic Zone
T2: EUROGATE

T1: APM

1ir trimestre 2011:

+ 266814 passagers et
101812 vhicules
+ CA =234.8 mill dh grace
aux activits passagres
et TIR.

T3:
Renault- Nissan

RO-RO
Harbord

Tanger Med 2

* Trafic global=8 mill tonnes,

1ier trimestre 2011: 602000 conteneurs
transbordement,
15000 conteneurs pour import et export nationa
48563 units en TIR bnficiant aux exportateur
dAgadir

Zone franche logistique: MED HUB

Activits logistiques et activits post-manufacturires
(assemblage, packaging, distribution, groupage et dgroupage, stockage)

Superficie: 250 ha qui peut tre porte 500 ha moyen terme.

Mise en service: dcembre 2008
Accueille actuellement plusieurs units spcialises dans les services et la logistique.

La nouvelle grande plateforme

industrielle du Nord (5000Ha)

500 Ha
ZI existantes

800 Ha
ZI en cours
exclusivement zone franche

ZI programmes
3700 ha

5.000
5.000 ha
ha
300.000
300.000
emplois/20
emplois/20 ans
ans

Dveloppement Touristique
Les grands projets Touristiques en
cours:45 Md dh dinvestissement global
avec 30.000 lits hteliers prvus.

Projet HOUARA: 4 Mds Dh,

Projet TINJA: 5.5 Mds Dh,
Projet GILMAR-ADDOHA: 2,8 Mds Dhs,
Projet PARADISE:1,5 Mds Dh,
Projet Cap Resort Malabata:6Mds Dh,
Projet CAP TINGIS: 6 Mds de Dh,
Projet TANGER CITY CENTER: 1 Md Dh,
La zone touristique Ghandouri,
Projet CMKD,
Projet LA PERLA DE TANGER.

Dveloppement en Habitat

A lhorizon 2025 la population urbaine

actuelle va doubler (de 1,5 3 Millions)
Accroissement dmographique de la
Rgion Tanger-Ttouan suprieur la
moyenne nationale
mergence de nouveaux ples

Source: APDN/Etude du plan rgional de transport interurbain

de la rgion de Tanger-Ttouan

Nouvelle Ville Chrafat

Programmes de dveloppement
urbain PDU
- 2005-2009 : 1.7 Mds dh(Rgion)
- 2009-2013 : 2.4 Mds dh (Tanger)

Principaux axes du programme 2009-2013 :

- Mise niveaux des quartiers sous-quips,
- quipements de proximit
- Environnement
- Rhabilitations des Monuments
- Amnagement des oueds et crations despaces verts
+

- PDU de Ttouan
- MANU de Mdiq Fnideq
- MANU de Martil
- MANU de Oued Laou
- MANU de Jebha

Reconversion Port Tanger-ville

Contexte:

1er projet de reconversion dun site

portuaire lchelle du Royaume
Projet deux dimensions: portuaire et
urbaine

Permettre Tanger de se positionner en

tant que destination phare du tourisme de
croisire et de plaisance lchelle
internationale,
Crer un lieu de vie pour tous et le faire
dans le respect de la riche histoire du lieu,
Assurer une bonne intgration du port dans
la ville,
Garantir un dveloppement respectueux de
lenvironnement.

Objectifs:

Principes:

Rendre leau la Cit,

Unir et concilier le port et la ville.
PROJET DE CONVERSION: source
SAPT

Master Plan du Projet

Nouveau Port de pche
Quais Fast Poste Croisire
ferry
Marina Vieux port

Nouveau port
de plaisance
Les surfaces bties=
08 ha, soit 10% de la
surface du site
Source: SAPT

Le Port et sa Ville - la Ville et son Port

PROJET DE CONVERSION: source

SAPT

Perspective gnrale du projet: Vue Ouest

PROJET DE CONVERSION
Source SAPT

FONCTIONS PORTUAIRES

CROISIERE

4,6 millions touristes en

Mditerrane dont 2,1 en
Mditerrane occidentale
Offre Mondiale: 254
paquebots et 32 en cours
construction
La rgion dispose
dindniables ressources
touristiques telles que
mdinas et kasbahs et
belles plages
01 poste de 260 m,
01 poste de 270 m,
01 poste de 360 m
OBJECTIF=300.000 touristes
en 2016

PLAISANCE

Le projet prvoit la
cration de 1.610
anneaux avant
2016 en 03 phases:
Lobjectif est de
faire du port de
Tanger la mgamarina de sa
rgion, avec plus
de 3.000 anneaux
terme

PECHE

Le projet prvoit
donc la ralisation
dun nouveau port de
pche adoss au port
actuel.
Il
sera
totalement ouvert au
reste du complexe
portuaire
Le nouveau port de
pche dispose de
1.900 ml de quais,
10 ha de terre-pleins
et 10ha de bassin:
03 fois la capacit
du port actuel

FAST FERRY

La ville de Tanger
reoit
annuellement
300.000 touristes
par
bateaux
rapides
(fast
ferries) pour des
excursions dune
journe

PROJET DE CONVERSION
SOURCE SAPT

FONCTIONS
TERRESTRES
1600 lits dhotels
Muse
Palis de congrs
Complexe cinma
30 ha de places
publiques
Zones de commerce
et danimation
Espace rsidentiel et
espaces bureaux

MOBILITE
Tlfrique entre
place Faro au centre
ville le port et la
Kasbah
4200 places parkings
dont 1000
souterraines

PROJET DE CONVERSION: source

SAPT

INVESTISSEMENT
Le projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger reprsente
un investissement global de lordre 6, 44 milliards de dirham:

2,04 milliards de dirhams pour les fonctions portuaires dont les

travaux sont en cours de dmarrage (mars 2011)

4,4 milliards de dirhams pour les amnagements et constructions

dont les travaux dbuteront

en janvier 2012

Lensemble des travaux relatifs la reconversion seront achevs

avant fin 2016

COUTS ET DELAIS DU PROJET

PROJET DE CONVERSION: source

SAPT

merci pour votre

attention
40