A Estao Port Authority Trans-Hudson (PATH) do World Trade Center foi

originalmente inaugurada em 19 de julho 1909 como Terminal Hudson. Quando o

Terminal Hudson foi demolido para abrir caminho para o World Trade Center, uma
nova estao foi construda, inaugurada em 1971. Esta estao serviu de terminal para
as linhas Newark-World Trade Center e Hoboken-World Trade Center at que foi
destruda durante os ataques de 11 de setembro de 2001. A estao foi reconstruda em
uma estrutura temporria que foi inaugurada em 23 de novembro de 2003. Em janeiro
de 2004, Santiago Calatrava apresentou seu projeto para reconstruo da estao, agora
chamada World Trade Center Transportation Hub: uma nova, instalao permanente
para Lower Manhattan, localizado imediatamente a leste dos originais Trade Center
Torres Gmeas do Mundo
Do arquiteto. O "Transportation Hub" (terminal de transportes) concebido no nvel da
rua como uma estrutura isolada situada entre o eixo ao longo do sul da praa "Wedge of
Light". Como foi descrito no plano diretor de Daniel Libeskind para o lugar, a praa
limitada pelas ruas Fulton ao norte, Greenwich ao oeste, Church ao leste, e Tower 3 ao
sul. Isto une a processo de espaos verdes urbanos que so estendidos ao longo da
linha do "City Hall Park" ao ptio de St. Paul, para os jardins do Memorial WTC e
Battery Park ao longo do rio Hudson.
Composto por cinco torres e um distrito cultural, o projeto de Daniel Libeskind foi o
eleito pela populao de Nova York para ser implantado no lugar que as torres gmeas
de Minoru Yamasaki e Emery Roth ocuparam de 1977 at 11 de setembro de 2001.
Primeira deciso de design principais de Calatrava para o WTC Transportation Hub foi
de conceber a construo em srie, o 'Oculus', como uma estrutura livre de p.
A estrutura elptica em arco - o Oculus - tem aproximadamente 24,8 metros de gabarito,
88 metros de comprimento e 29 metros de largura no seu ponto mais largo. As costelas
de ao estrutural que formam o Oculus se estendem para cima, como asas abertas, para
formar um par de baldaquinos que se elevam a uma altura mxima de 42,6 metrosm, se
estendem para criar dois dossis sobre as pores norte e sul da praa.
O acesso ao Oculus proporcionado por duas entradas localizadas em ns leste e oeste
do eixo central do edifcio. As entradas se abrem em aterrizagens de escadas simtricas
com elevadores cilndricos de vidro. A partir deste nvel, os visitantes descem
aproximadamente 5,5 metros ao nvel de Confluncia Superior onde o espao elptico
interior abre suas mximas dimenses (aproximadamente 10 x 54 m), e onde os
visitante tem acesso ao MTA1, a R e as linhas do metr E, Tower 2, 3 e 4, assim como
galerias comerciais
Da Confluncia Superior, os visitantes descem outros cinco metros por
escadas mecnicas, elevadores e escada no nvel da Confluncia. Este nvel
o principal de vendas ao pblico e oferece acesso a vrios outras linhas de
metr

A forma escultural do projeto alcanada pela repetio modular das costelas

estruturais de ao que unificam a complexa composio, e proporciona a dignidade e
beleza aos nveis do subsolo do edifcio e passagens pedonais. Entre as costelas, o vidro
permite a entrada de luz natural, um smbolo poderoso de esperana e vitalidade, para
inundar o lugar. Calatrava fala da luz como um elemento estrutural do projeto, dizendo
que o edifcio apoiado por "colunas de luz". De noite, o Oculus iluminado serve como
uma lanterna para o WTC reconstrudo.
A combinao de luz natural e forma escultural dar dignidade e beleza para nveis mais
baixos do edifcio e passarelas de pedestres, e fornecer New York City com um tipo de
espao pblico que no tenha previamente apreciado.

Inaugurada em dezembro de 2001, a Ponte da Mulher rapidamente tornou-se uma

paisagem emblemtica de Puerto Madero, um dos bairros mais chiques e modernos
de Buenos Aires.
O projeto da ponte foi encomendado ao arquiteto espanhol Santiago Calatrava pelo
empresrio Alberto Gonzlez, que doou o dinheiro para a construo da obra.
O design moderno e vanguardista da composio foi inspirado na imagem de um casal
danando tango. O mastro representa um homem que sustenta pelas costas uma
mulher, representada pela curvatura central da ponte.
A Ponte da Mulher foi fabricada na cidade de Vitoria, em Bilbao (Espanha) e trazida a
Buenos Aires em vrias partes. Trata-se de uma passagem para pedestres, que separa as
duas margens do Ro de la Plata (Rio da Prata) no Dique 3 de Puerto Madero. Possui um
sistema que a permite girar para dar passagens a embarcaes.
Vrios materiais foram utilizados para a construo da Ponte da Mulher. A estrutura
metlica de ao e os cabos que ligam uma espcie de agulha parte giratria da ponte
so de ao galvanizado. Mas h tambm madeira e concreto armado. A ponte mede 170
metros de comprimento, 6,20 metros de largura e pesa 800 toneladas
Desde o incio do final dos anos oitenta, Buenos Aires comeou a ter interesse em
estratgias de desenvolvimento de planejamento urbano e, particularmente, procurou
revitalizar zona porturia degradada da cidade, o Puerto Madero. O nome do engenheiro
Eduardo Madero, que props a construo do porto em 1881, a rea j estava ocioso em
1925, quando um novo porto foi construdo para o norte. Vrias propostas procurou
revitalizar a rea, mas no foi at 1989 que a Corporao Antigo Puerto Madero
formulado um plano mestre remodelao completa. Atualmente, o site 170 hectares est
sendo transformado em um novo centro turstico e rea comercial e residencial.
Entre os desenvolvimentos notveis so a construo de um Hilton Hotel Apartamento
eo Museu do Mar e cinemas no lado leste de Puerto Madero Doca 3. Ruas de cada lado
do Dique 3 link de Puerto Madero para a cidade. No entanto, os percursos pedestres ao
redor Dique 3 esto inadequadamente ligado ao tecido urbano e ao eixo nas
proximidades criado pelo El Cabildo (antiga Cmara Municipal), Praa de Maio e Casa
Rosada. O desafio apresentado pelo cliente, o Grupo Gonzlez SA, chamado para um
projeto passarela para Dique 3, que ir melhorar a circulao de pedestres e conectar as
praas de cada lado do talude, enquanto ao mesmo tempo deixando um dock
desobstruda que ainda usado para a gua trfego.
A soluo para este desafio a Puente de la Mujer: uma estrutura que consiste em 102
metros (335 ps) de comprimento rotativa ponte de suspenso, definida entre um par de
abordagem fixo abrange. A seco central suspensa por cabos de um 39 metros (128
ps) Pilo de alta inclinada. O deck cladded-timber apenas ligeiramente inclinado e
fornece uma conexo sem barreiras para pedestres e ciclistas. Esta seo da ponte pode
girar 90 graus para permitir a passagem livre do trfego de gua. O peso da torre
mecnica equilibra o peso do pilo, permitindo que o sistema de rotao para ser
simplificado. Construdo de concreto armado e ao e pavimentada com madeira local, a
Puente de la Mujer iluminada noite, transformando-o em um novo smbolo para
Buenos Aires. Em conjunto com outras estruturas construdas recentemente na rea, a
Puente de la Mujer contribui para um novo senso de lugar para Puerto Madero.

As razes do Museu de Arte de Milwaukee remontam a 1888, quando foi inaugurado como a
primeira galeria de arte da cidade; mesmo assim, sua fachada moderna e arrojada uma das
mostras mais cativantes do museu. A extenso Quadracci Pavilion, de 2001, uma
impressionante adio ao horizonte de Milwaukee e vencedora de diversos prmios de design.
A estrutura de concreto construda mo lembra a combinao de uma catedral gtica com um
navio, com arcos, "asas" e altos painis de vidro.

Os trabalhos foram iniciados em 1995, quando o arquiteto espanhol apresentou os

primeiros croquis para o trabalho. Desde ento, a direo do museu
e a comunidade realizaram uma campanha nacional de doaes para arrecadar os 100
milhes
de
dlares
necessrios
para
a
expanso
do
museu.
O novo espao amplia em 30% a rea expositiva e permitir a exibio de grande parte
do seu acervo permanente, que contm obras de Gaudi, Picasso e Andy Warhol, entre
outros nomes.
Para conseguir um contraponto com o edifcio existente e com a paisagem do lago
Michigan, Calatrava desenhou um pavilho leve, transparente e curvilneo, que
estabelece um dilogo com o compacto e retilneo pavilho de Saarinen.
O elemento arquitetnico mais interessante do projeto a grande asa instalada sobre
o edifcio, que funciona como um brise-soleil para controle da incidncia de luz e calor
sobre o hall de entrada do prdio.Mvel, sustentada por finos tendes de ao, a pea
mede cerca de 60 m de comprimento em seu ponto mais largo e pesa cerca de 90
toneladas. A direo do museu chegou a recomendar o uso de materiais mais leves,
como fibra de carbono, mas os custos seriam proibitivos.
Assim, considerando a velocidade dos ventos locais, os problemas de operao da asa e
as limitaes de oramento, a equipe de Calatrava optou pela estrutura de ao e grandes
panos de vidro. O pavilho Quadracci do museu formado por uma estrutura de
elementos metlicos que se movem ao longo do dia como um pssaro que abre as asas e
protege o edifcio da atmosfera, garantindo o sombreamento ao longo do dia, alm de
sinalizar
com
o
lago
ao
fundo.
Essa pea, como as asas de um anjo, protege a entrada principal do museu, constituda
por um atrio em formato parabolide com cerca de 30 m de altura. A "escultura"
resultante transformou-se em logomarca do museu e um dos principais cones da
prpria cidade.
A presena de Calatrava no projeto tambm facilmente notada na passarela de
pedestres que conecta a entrada do museu faixa que margeia o lago e ao centro da
cidade. Com cerca de 90 m de comprimento, a estrutura sustentada por tirantes ligados
a um mastro inclinado, com 70 m.
Jardins e fontes projetadas pelo arquiteto-paisagista Dan Kiley completam a obra.
Ocupando uma rea com cerca de 6 mil m2, o projeto procurou integrar o museu
cidade, como uma praa de lazer e eventos culturais. Duas fontes monumentais com
cerca de 10 m de altura e 12 m de dimetro funcionam como eixos de articulao do
espao. Entre elas, linhas de jatos de gua comandados por sensores de presena,
oferecem um divertimento para crianas e adultos. Iluminados com fibras ticas, elas
formam uma cortina de gua que dana conforme a passagem de pessoas pelas
proximidades.

3- AS CARACTERSTICAS DAS OBRAS DE SANTIAGO CALATRAVA.

Calatrava evidencia o movimento das foras que animam as construes, introduzindo
solues mveis e configuraes dinmicas s suas obras. Atualmente, Calatrava tido
como um dos mais ativos estruturistas contemporneos, com um toque

de surrealismo. As inspiraes de Santiago Calatrava vm dos seres da natureza e sua

composio (esqueletos, articulaes, tendes, etc.). Esse arquiteto possui, ainda, vasta
experincia com desenho e escultura.
O arquiteto, engenheiro e escultor espanhol Santiago Calatrava muito requisitado para
colocar sua assinatura em pontes e estruturas que lembram restos de esqueletos.