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Caja de transferencias

Caja de transferencias
Transfer Divgi Warner
Caractersticas:
Caja Transfer : 45 - 54
India Telco
Relacin 2H : 1:1
Relacin 4H : 1:1
Relacin 4L
: 2.48:1
Inclinacin
: 40
Lubricacin
: Forzada por bomba de aceite gerotor.
Tipo de aceite : ATF tipo A
Capacidad
: 1.2 Litros.
Peso (vaci) : 29 Kg.
Operacin de la caja de transferencias:
El conductor tiene que girar el botn selector, para cambiar de la
traccin a dos ruedas al modo de traccin a las cuatro ruedas (y
viceversa).
Cambiar 2H a 4H.
Girar el botn selector de la posicin 2H a la posicin 4H, se
iluminara el testigo luminoso 4H en el cuadro de instrumentos.
El cambio se puede llevar a cabo durante la marcha mximo
(65 kmh.)
Cambiar 4H a 2H.
Girar el botn selector de la posicin 4H a la posicin 2H, se
apagara el testigo luminoso 4H en el cuadro de instrumentos.
El cambio se puede llevar a cabo durante la marcha.
Cambiar 4H a 4L.
Parar el vehiculo, pisar el pedal de embrague, girar el botn
selector de la posicin 4H a la posicin 4L, esperar hasta que se
ilumine el testigo luminoso 4L en el cuadro de instrumentos.
Cambiar 4L a 4H.
Parar el vehiculo, pisar el pedal de embrague, girar el botn
selector de la posicin 4L a la posicin 4H, esperar hasta que se
ilumine el testigo 4H en el cuadro de instrumentos.
Funcionamiento del motor elctrico:
El motor es un motor paso a paso que gira el eje del cambio de la
caja transfer.
El sensor de posicin (ubicado en el motor) detecta la posicin
del eje, y el modo de activacin en el cual se encuentra de la caja
de transferencias.
El sensor de velocidad detecta la velocidad del eje de salida y
enva la seal de velocidad a la ECU.
Inspeccin de la ECU:
Inspeccin de los testigos luminosos de 4H y 4L ubicados en el
cuadro de instrumentos,
Cuando se activa de encendido ON, ambos testigos se iluminan
durante una fraccin de segundo y se apagan inmediatamente.
Esto indica un funcionamiento correcto.
Si los testigos 4H y 4L quedan encendidos, consultar el
diagnostico de averas de la ECU.

Autodiagnstico de la ECU del 4x4

Procedimiento Diagnostico:
La ECU se encuentra ubicada debajo del asiento del
copiloto para Safari, o detrs de la guantera para la TL.
La ECU detecta las averas e indica las partes averiadas
en los testigos 4H y 4L situados en el cuadro de
instrumentos con el encendido conectado, y se quedan
memorizadas en la ECU.
Para poder leer estas averas memorizadas, colocar una
lmpara de pruebas (con una bombilla no superior a 5 w)
de la siguiente manera.
Conectar un extremo de la lmpara de pruebas al pin 22
de la ECU y el otro extremo de la lmpara, a una lnea
de positivo de batera (en el caso de que el pin 22
disponga de un conector conectar al extremo a ese
conector).
A continuacin colocar la llave del encendido en posicin
ON (contacto) como respuesta la lmpara de pruebas
dar un destello (de una fraccin de segundo) y
permanecer apagado durante 3 segundos, a partir de hay
dar unos destellos (ver tabla adjunta) estos destellos son
( binarios) y repite el mismo cdigo 3 veces para una
misma avera y a continuacin si existen mas averas
volver a repetir 3 veces la siguiente avera, as
sucesivamente, si no se detectan mas averas la lmpara
de pruebas permanecer apagada.

Nota:
Antes de sustituir cualquier componente asegurarse del
buen funcionamiento de cable y conectores.

Borrado de averas detectadas:


Con la llave del encendido en posicin OFF (sin contacto)
conectar el pin 22 a masa, colocar la llave de encendido
en posicin ON (contacto) y mantener el pin 22 a masa
como mnimo 5 segundos (las averas detectadas debern
de borrarse)

Comprobacin elctrica de la instalacin de la ECU del 4X4

Desenclavar el conector J1 de la ECU

NOTA:

Como la resistencia de los aparatos de


comprobacin y la temperatura ambiental
influyen considerablemente sobre los valores
de comprobacin, deben de utilizarse para la
comprobacin un multimetro digital.

Los nominales son validos para una


temperatura ambiente 0 hasta + 40.

Si los valores medidos difieren de los valores


nominales, determinar la avera segn el
esquema elctrico.

Antes de cambiar cualquier pieza, comprobar


los cables y las conexiones.

Conector visto entrada ECU antigua.

Fig. 1

Atencin.
Para evitar roturas elctricas debe conectar el
multimetro en la gama de medicin adecuada,
antes de conectar los cables de medicin.

Batera en orden, como mnimo 12 V.

Fusible de 20 A en orden.

Nota:
Fusible, en la caja de fusibles del interior de la
cabina.

Conector visto entrada al motor.

Fig. 2

Cables de masa en orden.

Nota:
Masa de la batera en la caja de cambios.
Masa de chasis a motor en la caja de cambios.
Masa de la ECU para TL cerca de la ECU,
para Safari detrs del salpicadero en el lado
derecho.

Conector de la ECU J1 Fig. 1

Conector redondo Motor T1 Fig. 2

Conector plano sensor Rev. T2 Fig. 3

Conector visto entrada al sensor Rev.

Fig. 3

Margen de medicion - Medicion de tensiones V


Paso de
Conector
Comprobacion
J-1
1

3+9

10 + 11

3 + 19

7
8

14 + 19

7 + 19

13 + 19

Puentear
3+8
Puentear
3 + 15

Se Comprueba
Alimentacion de
tension - ECU
Alimentacion de
tension - ECU
Alimentacion de
tension - ECU

Condiciones de la
prueba

Valores nominales

Contacto apagado

Aprox. Tension de la bateria

Contacto apagado

Aprox. Tension de la bateria

Contacto conectado

Aprox. Tension de la bateria

Contacto conectado
Interruptor del pedal ( pedal de embrague suelto)
de embrague
Contacto conectado
( pedal de embrague pisado)
Contacto conectado posicion
2H
Selector caja
Contacto conectado posicion
transfer
4H
Contacto conectado posicion
4L
Contacto conectado posicion
4L
Selector caja
Contacto conectado posicion
transfer
4H
Contacto conectado posicion
2H
Indicador 4 H en el
Contacto conectado
cuadro Inst.
Indicador 4 H en el
Contacto conectado
cuadro Inst.

0-V
Aprox. Tension de la bateria
Aprox. Tension de la bateria
0-V
0-V
Aprox. Tension de la bateria
0-V
0-V
Indicador 4 H encendido
Indicador 4 L encendido

Margen de medicion - Medicion en .


190 / 300 -

6 + 18

Sensor de
revoluciones

10

3+4

Sincronizador
magnetico

0/5-

11

1 + 16

Motor electrico

0 / 100 -

12

2 + 17

Motor electrico

0 / 100 -

13

5 + 18

14

12 + 18

15

18 + 20

16

18 + 21

17

5 + 18

18

12 + 18

19

18 + 20

20

18 + 21

21

5 + 18

22

12 + 18

23

18 + 20

24

18 + 21

Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor

Girar las ruedas traseras

Modificacion de la resistencia

Posicion del motor 2 H

Resistencia infinita

Posicion del motor 2 H

0-

Posicion del motor 2 H

0-

Posicion del motor 2 H

Resistencia infinita

Posicion del motor 4 H

0-

Posicion del motor 4 H

0-

Posicion del motor 4 H

Resistencia infinita

Posicion del motor 4 H

Resistencia infinita

Posicion del motor 4 L

Resistencia infinita

Posicion del motor 4 L

Resistencia infinita

Posicion del motor 4 L

0-

Posicion del motor 4 L

0-

Comprobacin elctrica de la instalacin de la ECU del 4X4

Desenclavar el conector S26-1 de la ECU

S26- 1

NOTA:

Como la resistencia de los aparatos de


comprobacin y la temperatura ambiental
influyen considerablemente sobre los valores
de comprobacin, deben de utilizarse para la
comprobacin un multimetro digital.

Los nominales son validos para una


temperatura ambiente 0 hasta + 40.

Si los valores medidos difieren de los valores


nominales, determinar la avera segn el
esquema elctrico.

Antes de cambiar cualquier pieza, comprobar


los cables y las conexiones.

13

14

26

Conector visto entrada ECU moderno.

Fig. 1

Atencin.
Para evitar roturas elctricas debe conectar el
multimetro en la gama de medicin adecuada,
antes de conectar los cables de medicin.

Batera en orden, como mnimo 12 V.

Fusible de 20 A en orden.

Nota:
Fusible, en la caja de fusibles del interior de la
cabina.

Conector visto entrada al motor.

Fig. 2

Cables de masa en orden.

Nota:
Masa de la batera en la caja de cambios.
Masa de chasis a motor en la caja de cambios.
Masa de la ECU para TL cerca de la ECU,
para Safari detrs del salpicadero en el lado
derecho.

Conector de la ECU S26-1 Fig. 1

Conector redondo Motor T1 Fig. 2

Conector plano sensor Rev. T2 Fig. 3

Conector visto entrada el sensor Rev.

Fig. 3

Margen de medicion - Medicion de tensiones V


Paso de
Conector
Comprobacion
S26-1
1

26 + 12

13 + 25

12 + 23

7
8

3 + 23

4 + 23

16 + 23

Puentear
22 + 12
Puentear
10 + 12

Se Comprueba
Alimentacion de
tension - ECU
Alimentacion de
tension - ECU
Alimentacion de
tension - ECU

Condiciones de la
prueba

Valores nominales

Contacto apagado

Aprox. Tension de la bateria

Contacto apagado

Aprox. Tension de la bateria

Contacto conectado

Aprox. Tension de la bateria

Contacto conectado
Interruptor del pedal ( pedal de embrague suelto)
de embrague
Contacto conectado
( pedal de embrague pisado)
Contacto conectado posicion
2H
Selector caja
Contacto conectado posicion
transfer
4H
Contacto conectado posicion
4L
Contacto conectado posicion
4L
Selector caja
Contacto conectado posicion
transfer
4H
Contacto conectado posicion
2H
Indicador 4 H en el
Contacto conectado
cuadro Inst.
Indicador 4 H en el
Contacto conectado
cuadro Inst.

0-V
Aprox. Tension de la bateria
Aprox. Tension de la bateria
0-V
0-V
Aprox. Tension de la bateria
0-V
0-V
Indicador 4 H encendido
Indicador 4 L encendido

Margen de medicion - Medicion en .


190 / 300 -

7 + 20

Sensor de
revoluciones

10

11 + 25

Sincronizador
magnetico

0/5-

11

2 + 14

Motor electrico

0 / 100 -

12

1 + 15

Motor electrico

0 / 100 -

13

20 + 18

14

20 + 17

15

20 + 5

16

20 + 19

17

20 + 18

18

20 + 17

19

20 + 5

20

20 + 19

21

20 + 18

22

20 + 17

23

20 + 5

24

20 + 19

Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor
Sensor de posicion
del motor

Girar las ruedas traseras

Modificacion de la resistencia

Posicion del motor 2 H

Resistencia infinita

Posicion del motor 2 H

0-

Posicion del motor 2 H

0-

Posicion del motor 2 H

Resistencia infinita

Posicion del motor 4 H

0-

Posicion del motor 4 H

Resistencia infinita

Posicion del motor 4 H

0-

Posicion del motor 4 H

Resistencia infinita

Posicion del motor 4 L

Resistencia infinita

Posicion del motor 4 L

0-

Posicion del motor 4 L

Resistencia infinita

Posicion del motor 4 L

0-

Diagrama elctrico Safari Dicor

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