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BELM - PA
2013
BELM-PA
2013
624.
C289e
Banca Examinadora:
_________________________________
Prof. Antnio Massoud Salame
Orientador
_________________________________
Prof. Evaristo Rezende Jnior
________________________________
Eng. Jorge Furtado Figueir
BELM-PA
2013
AGRADECIMENTOS
Aos meus pais, Irna e Ronaldo Carneiro, minha irm Juliana, meus avs Rosa, Hoir, Jos e
Joana, tios Duda e Neneca, tia Mrcia e primos Eduarda, Pedro e Jlia, por serem rocha de
apoio e amor incondicional.
Ao meu orientador, Antnio Massoud Salame, pelo grande apoio, dedicao e pacincia
durante toda a realizao deste trabalho.
Aos engenheiros Jorge Furtado Figueir e Alvacir Ropelato, e a toda equipe da PREMAZON
Pr-moldados de Concreto LTDA pela grande generosidade, disponibilidade e ajuda
prestada na obteno de dados para o trabalho, sem os quais no seria possvel a
realizao do mesmo. Muito obrigada!
Ao engenheiro Luiz Alberto de Carvalho Gomes pela ajuda inicial e pelos contatos com
empresas do ramo de pr-moldados em Belm.
Aos amigos da Capelinha de Lourdes, da Federal e da vida, por serem vlvula de escape,
pelos risos e bons momentos entre um captulo e outro.
Aquele,
pois,
que
ouve
estas
minhas
RESUMO
ABSTRACT
The industrialization of construction has been increasingly evident in Brazil and the
world, pre -fabrication is the most used strategy to provide fast, rationalization,
organization, planning, high productivity and quality control, as well as lower
environmental impact in the beds of work. However, there are still few studies in Par
on precast works and existing prefabricated in the state. This study aims to perform
the analysis of two prefabricated works located in municipalities of the metropolitan
area of Belm, checking whether they agree with some of the major normative
criteria (ABNT NBR 9062 / 06), as well as compare costs and execution time
between prefabricated and their corresponding works, simulated metal frame and
reinforced concrete cast in situ. The analysis was supported by the description of the
work, floor plans, construction process, identification of parts used, mapping the links
between elements, in situ measurements of dimensions and desaprumos beyond the
photographic record of the construction as a whole and the data relating to cost.The
analysis of normative criteria revealed that the works are studied in accordance with
what is prescribed by the standard. Costs between prefabricated and metal works
are equivalent. In the comparative analysis with the work shaped spot, the
prefabricated structure proved to be a bit more expensive (about 7.48 %),
considering the loss of materials during execution of conventional work and interest
loan simulated the extra execution time of this work. The fence panels showed a
much higher than that of masonry (234.45 %) cost, considering the material losses of
the latter, however, the assembly time of the panels was significantly lower (only 3.56
% of the masonry). Considering these results, for cases in which the time factor is
decisive, there is a need to deliver the project within a short period or in cases of
works for commercial purposes, in which the execution time is a decisive factor in the
return finance the project, the use of prefabricated becomes advantageous compared
to molded structures on site.
Keywords: Precast concrete. Cost analysis and runtime and assembly. Normative
aspects.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 -
Figura 2 -
Figura 3 -
21
25
26
27
28
29
30
33
34
34
35
Figura 14 -
Figura 15 -
39
Figura 16 -
Painis de fechamento
39
Figura 17 -
40
42
Figura 13 -
Figura 18 Figura 19 -
36
37
38
43
Figura 21-
Figura 22 -
46
Figura 20 -
43
Figura 23 -
47
Figura 24 -
48
Figura 25 Figura 26 -
49
49
Figura 27 -
50
Figura 28 -
51
51
Figura 31 -
52
53
Figura 32 -
53
Figura 33 -
Lajes Duplo T
54
Figura 34 -
Tipos de vigotas
55
57
61
Figura 37-
Painis de fechamento
62
Figura 38-
74
Figura 39 -
78
Figura 40-
78
Figura 41 -
79
Figura 42 -
85
Figura 43-
86
Figura 44 -
87
Figura 45-
89
Figura 46-
90
Figura 47-
91
Figura 48-
94
95
99
Figura 51-
100
Figura 52 -
102
Figura 53-
117
Figura 29 Figura 30 -
Figura 54-
119
Figura 55-
120
Figura 56-
121
Figura 57-
123
124
Figura 61 -
126
Figura 62 -
127
Figura 63 -
127
Figura 64 -
129
Figura 65 -
130
Figura 66 -
131
Figura 67 -
Figura 69 -
Figura 70 -
135
Figura 71 -
136
Figura 72 -
139
Figura 73 -
139
Figura 74 -
142
Figura 75 -
Figura 68 -
Figura 76 -
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Tabela 2 Tabela 3 Tabela 4 Tabela 5 Tabela 6 Tabela 7 Tabela 8 Tabela 9 Tabela 10 Tabela 11 -
Tabela 18 -
Tabela 19 -
Tabela 20 -
Tabela 21 Tabela 22 -
35
41
45
58
67
73
73
75
137
138
140
140
143
144
145
145
149
149
150
150
157
160
SUMRIO
INTRODUO
15
1.1
PROBLEMATIZAO
16
1.2
JUSTIFICATIVA
16
1.3
OBJETIVOS
17
1.3.1
Objetivo geral
17
1.3.2
Objetivos especficos
17
1.4
HIPTESE
18
1.5
METODOLOGIA
18
1.5.1
19
FUNDAMENTAO TERICA
20
2.1
20
2.1.1
20
2.1.1.1
No mundo
25
2.1.1.2
No Brasil
28
2.2
32
2.2.1
33
2.2.1.1
34
2.2.1.2
Estruturas em Esqueleto
37
2.2.2
39
2.2.2.1
42
2.2.2.2
42
2.2.2.3
43
2.2.2.4
45
2.2.3
45
2.2.4
Sistemas Celulares
50
2.3
51
2.3.1
Lajes
51
2.3.1.1
Lajes Alveolares
51
2.3.1.2
54
2.3.1.3
55
2.3.2
Vigas
57
2.3.2.1
57
2.3.2.2
Vigas Calha
58
2.3.2.3
Vigas de Cobertura
59
2.3.3
Pilares
59
2.3.3.1
Pilares de Fechamento
60
2.3.3.2
Pilares de Prtico
60
2.3.3.3
60
2.3.3.4
Pilares de Multipavimentos
60
2.3.4
Painis
61
2.3.4.1
61
2.3.4.2
Painis de Fechamento
62
2.3.5
Fundaes
63
2.3.5.1
Estacas Pr-moldadas
63
2.4
64
2.4.1
64
2.4.1.1
Processos de clculo
64
2.4.1.1.1 Generalidades
64
65
2.4.2
76
2.4.3
Ligaes
81
2.4.3.1
Esforos solicitantes
81
2.4.4
Materiais
103
2.4.5
104
2.4.6
2.4.7
105
107
2.4.8
108
2.5
114
3
3.1
3.2
ESTUDO DE CASO
117
3.2.1
117
3.2.1.1
Descrio
118
3.2.1.2
Plantas
119
3.2.1.3
Processo Construtivo
122
3.2.1.4
Peas Utilizadas
122
3.2.1.5
Ligaes
124
3.2.2
126
3.2.2.1
Descrio
126
3.2.2.2
Plantas
129
3.2.2.3
Processo Construtivo
132
3.2.2.4
Peas Utilizadas
133
3.2.2.5
Ligaes
134
138
4.1
4.1.1
4.1.2
Caso II
139
4.2
142
4.2.1
4.2.2
4.2.2.1
4.2.2.2
5
REFERNCIAS
142
148
149
158
163
165
15
1 INTRODUO
A primeira notcia que se tem de uma obra de grande porte com a utilizao
de pr-moldados no Brasil, refere-se execuo do hipdromo da Gvea, no Rio de
Janeiro, em 1926. (VASCONCELOS, 2002). Entretanto, a industrializao da
construo civil brasileira s veio a ganhar fora no fim da dcada de 50. Nesta
poca, conforme Vasconcelos (2002), na cidade de So Paulo, a Construtora Mau,
especializada em construes industriais, executou vrios galpes pr-moldados no
16
1.1 PROBLEMATIZAO
H necessidade de se verificar a situao das obras em concreto prmoldado existentes na capital do Par, especialmente quanto aos seus aspectos
normativos, pois, embora exista uma norma brasileira, cuja funo fundamentar
toda obra pr-moldada (ABNT NBR 9062/06), so encontradas, ainda hoje, muitas
obras realizadas em desacordo a mesma.
Alm disso, ao optar por um sistema pr-moldado, importante que seja
levada em conta a anlise dos custos versus o tempo de execuo da obra, pois,
uma vez que constam num sistema industrializado de produo, os pr-moldados
requerem um maior investimento inicial. Por outro lado, apresentam rapidez na
montagem das peas, as quais j vm prontas da fbrica. Desta forma, importante
estudar a relao destes dois parmetros (custo e tempo de execuo), a fim de
verificar a viabilidade econmica das obras.
1.2JUSTIFICATIVA
17
1.3 OBJETIVOS
18
1.4 HIPTESE
1.5 METODOLOGIA
Descrio da obra;
processo construtivo.
19
20
2 FUNDAMENTAO TERICA
industrializao
est
essencialmente associada
aos
conceitos de
21
22
como meta os menores custos, com a mais elevada taxa de produtividade e mximo
de segurana no ambiente de trabalho.
Assim, aps longo perodo de atraso tecnolgico, a indstria da construo
civil tem buscado mais eficincia nos processos construtivos e procurado minimizar
os desperdcios. Para isso, muitos conceitos da indstria tradicional foram
incorporados, desde as tcnicas gerenciais at a automao das etapas de
fabricao.
Dentro deste contexto, as estruturas pr-moldadas e pr-fabricadas em
concreto estrutural passaram a ocupar espao na construo civil. A NBR 9062 Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto Pr-Moldado (ABNT, 2006) apresenta
as seguintes definies:
Elemento pr-moldado: aquele moldado fora do local de utilizao
definitiva na estrutura, em instalaes temporrias no prprio canteiro de
obra, por exemplo, e que dispensa a existncia de laboratrio e demais
instalaes congneres prprias, isto , sua produo no necessita de
rigoroso controle de qualidade.
Elemento pr-fabricado: todo elemento pr-moldado executado
industrialmente, em instalaes permanentes de empresa destinada para
este fim, apresentando, por isso, rigoroso controle de qualidade. Deve
atender aos requisitos mnimos de mo-de-obra qualificada e realizao de
ensaios e testes no recebimento da matria-prima dos elementos pela
empresa, antes de sua utilizao.
23
- custos, caracterizados pela relao entre o custo dos elementos prfabricados e o custo da construo.
-tempos, representados pela relao entre o tempo consumido em fbrica e o
tempo total (fbrica + obra).
Quanto maiores forem esses ndices, maior ser o grau de industrializao de
um determinado sistema construtivo.
Segundo Dorfman (2002), do ponto de vista do sistema construtivo, as
estruturas pr-fabricadas so agrupadas em sistemas de ciclo fechado e aberto.
A pr-fabricao de ciclo fechado foi a primeira a ser utilizada e a que mais
rapidamente sedifundiunos anos 50 e 60, inicialmente com os grandes painis de
concreto que marcaram a reconstruo da Europa no perodo ps Segunda Guerra
Mundial. Cerca de 10 anos depois, o Brasil experimentava este tipo de prfabricao, realizado com base em elementos disponveis no mercado, cujo objetivo
maior era alcanar uma produo mais barata e uma montagem rpida, visando
reduzir custos.
Para Mandolesi (1981, p. 55), o sistema fechado s se viabiliza
economicamente quando so considerados somente os custos de construo,
desconsiderando a manuteno, alterao para adequao e ampliao e, mesmo
assim, para um grande nmero de unidades.
Ao longo do tempo, foi observado o declnio do uso do sistema construtivo
fechado, pois este era desenvolvido a partir de um projeto arquitetnico nico, que
lhe servia de modelo e no permitia variaes na disposio e nas dimenses dos
cmodos, das janelas, das portas ou de qualquer componente da moradia
(DORFMAN, 2002).
Por outro lado, segundo Bruna (1976), nos sistemas de ciclo aberto se
observa a produo de componentes industrializados destinados ao mercado e no,
exclusivamente, s necessidades de uma s empresa. Conforme Ferreira (2003),
este tipo de sistema surgiu na Europa com a proposta de uma pr-fabricao de
componentes padronizados, os quais poderiam ser associados com produtos de
outros fabricantes, onde a modulao e a padronizao de componentes fornecem a
base para a compatibilidade entre os elementos e subsistemas.
A tendncia de industrializao de ciclo aberto e a poltica de produo de
componentes deram margem ao aparecimento, no final da dcada de 1980 e incio
dos anos 1990, daquilo que se convencionou chamar na Europa de a "segunda
24
25
2.1.1.1 No Mundo
Segundo Vasconcelos (2002), no se pode precisar a data em que a prmoldagem comeou, uma vez que o prprio nascimento do concreto armado ocorreu
com a pr-moldagem de elementos fora de seu local definitivo de uso. Por isso,
afirma-se que a pr-moldagem comeou com a inveno do concreto armado.
No entanto, historicamente, os primeiros registros que se tem do uso de prmoldados remontam a Roma Antiga, onde os romanos, procurando maneiras de
fortalecer sua infraestrutura em todo o imprio, encontraram no concreto um material
adequado para a realizao de seus projetos arquitetnicos. Em seguida, eles
comearam a desenvolver formas que lhes permitisse moldar o concreto em muitos
tamanhos e us-los durante todo seu processo de construo. Grande parte da
infraestrutura da Roma Antiga, tais como seus aquedutos e tneis, foi construda
seguindo esta inovao dos pr-moldados. (FIGURA 2)
Figura 2 Aquedutos construdos pelos romanos nos tempos do Imprio na Frana (esq.) e
na Espanha (dir.)
Fonte:Wikipedia (2007)
26
27
28
fabricados. Neste contexto teve incio o declnio dos sistemas pr-fabricados de ciclo
fechado de produo.
- Ps 1980 Esta etapa ficou caracterizada, em primeiro lugar, pela
demolio de grandes conjuntos habitacionais, ocorrida devido a um quadro crtico
de rejeio social e deteriorao funcional. Em segundo lugar, pela consolidao de
uma pr-fabricao de ciclo aberto, base de componentes compatveis, de origens
diversas.
2.1.1.2 No Brasil
29
(35.000
m),
em
Barueri,
caracterizada
por
uma
estrutura
Fonte: Vasconcelos(2002).
30
31
32
Os Sistemas estruturais aporticados e em esqueleto, em concreto prmoldado, consistem num conjunto de elementos lineares - vigas e pilares de
diferentes formatos e tamanhos, interligados de forma racional entre si a fim de
compor um sistema estrutural que seja capaz de suportar e transferir as aes
verticais e horizontais dos pavimentos e fachadas para as fundaes (VAN ACKER,
2002).
As estruturas em esqueleto so propcias para construes que exigem alta
flexibilidade arquitetnica, devido possibilidade do uso de grandes vos.
Oferecem, por isso, maior liberdade no planejamento e disposio das reas do
piso, sem obstruo de paredes portantes internas ou um grande nmero de pilares
internos. Alm disso, pelo fato do sistema portante ser, normalmente, independente
dos subsistemas complementares da edificao - como os sistemas de fechamento,
hidrulicos e eltricos - fcil adaptar as edificaes para mudanas no seu uso,
com novas funes e inovaes tcnicas (ELLIOT, 2002).
Este sistema estrutural pode ser empregado em edificaes com poucos ou
vrios
pavimentos,
tais
como
indstrias,
armazns,
shopping
centers,
33
34
35
Fonte: Van Acker (2002).
O comprimento recomendado para os vos, para os tipos de estruturas prmoldados descritos acima esto detalhados na tabela 1 e figura 11.
Tabela 1 Medidas de comprimento recomendadas para os vos nos tipos de estruturas
pr-moldados
36
Fonte: PREMAZON.
Os sistemas estruturais em esqueleto so muito utilizados em obras prmoldadas de mltiplos pavimentos, de at 20 andares ou mais. Este tipo de sistema
a concepo atualmente mais usual no Brasil. Estas edificaes so constitudas
de elementos de vigas e pilares com diferentes formas e tamanhos, elementos de
laje para pisos, escadas, poos de elevador, dentre outros (FIGURA 13) (ELLIOT,
2002).
O prtico estrutural normalmente composto por pilares retangulares com
comprimento superior altura de um ou mais pavimentos (geralmente at quatro
pavimentos). As vigas possuem, em sua maioria, formato de L ou T invertido, e so
conectadas ao topo dos pilares ou sobre consolos de concreto por meio de
chumbadores ou mesmo por ligaes desenvolvidas especialmente para ficarem
embutidas. Quanto s lajes, as do tipo alveolar protendidas so as mais comumente
empregadas neste tipo de estrutura.
37
38
39
Figura 15- Painis pr-fabricados portantes
- Painis de Fechamento:
Apesar de possurem funo apenas de fechamento (vedao), e por isso,
no receberem esforos de cargas acidentais, estes painis, em seu estado de
servio, devem resistir s cargas devido ao peso prprio, cargas trmicas e quelas
geradas pela ao do vento, transmitindo-as estrutura principal (BARTH; VEFAGO,
2007). (FIGURA 16).
40
Fonte: PREMAZON
41
42
Figura 18 Ilustrao do Sistema Completo de Paredes
43
Figura 19 Esquema da construo com paredes portantes perpendiculares fachada.
44
45
De acordo com Van Acker (2002), quanto a sua aplicao, os pisos prmoldados so utilizados extensivamente para todos os tipos de construo, no
sendo restritos s estruturas pr-moldadas, mas combinando-se com estruturas
metlicas, de concreto moldado no local, etc. A escolha do tipo mais apropriado dos
elementos de piso definida de acordo com fatores como a disponibilidade de
46
Fonte:Hollow-Core (2013).
47
48
2.2.4Sistemas Celulares
49
Figura 25 Sistemas Celulares Pr-fabricados: a) Elementos celulares fechados. b)
Elementos celulares abertos de seo U.
Fonte:Engstrmet al (2008).
50
2.3.1 Lajes
51
52
Figura 30 Sees Transversais tpicas dos elementos de laje alveolar protendida.
53
Figura 31 Lajes Alveolares
escoramento.
Podem
ser apoiadas em
vigas
pr-fabricadas,
54
55
56
2.3.2 Vigas
57
Figura 35 Sees tpicas e dimenses em vigas com abas invertidas para pisos.
58
2.3.3 Pilares
59
60
61
62
por uma camada de isolamento feita de material leve (FIGURA 37). Podem suportar
apenas seu peso prprio, transferir cargas verticais para o suporte da estrutura ou
atuar como paredes de contraventamento e painis portantes.
Estudos feitos com painis de fechamento mostram que esses elementos
contribuem efetivamente no enrijecimento da estrutura. Geralmente, esse efeito
desprezado pelo fato do processo de interao painel/estrutura ser desconhecido.
Alm disso, a consideraodo efeito nos clculos acarreta esforos adicionais no
fechamento, os quais no foram projetados.
Figura 37 Painis de fechamento
2.3.5 Fundaes
63
2.4.1.1
Processos de clculo
2.4.1.1.1 Generalidades
64
- Estabilidade global
A fim de garantir a estabilidade global, os sistemas estruturais pr-moldados
podem atuar isolados ou combinados entre si, sendo distribudos em estruturas nas
quais a estabilidade proporcionada por:
a) ao de pilares engastados na fundao, podendo estar associados a
vigas articuladas;
b) ao de prtico composto por pilares e vigas, interligados entre si por meio
de ligaes resistentes a momentos fletores;
c) elementos de contraventamento como paredes, elementos celulares e
elementos de contraventamento em X (no caso de estruturas verticais);
d) diafragmas que garantem a transferncia de esforos horizontais para os
elementos verticais de sustentao e contraventamento (no caso de estruturas de
pisos ou coberturas).
65
- Especificaes gerais
- Generalidades:
Para realizar a anlise dos elementos componentes da estrutura pr-moldada,
deve-se definir o comportamento efetivo de suas ligaes, sob o ponto de vista dos
graus de liberdade existentes.
As dimenses dos elementos, assim como a prpria geometria das sees
transversais,
devem
ser
definidas
considerando-se
as
tolerncias
globais
66
- Tolerncias:
No projeto de estruturas pr-moldadas, necessrio estabelecer folgas e
tolerncias e dimensionar os elementos e as ligaes considerando-se os desvios
de produo, locao, verticalidade da obra e montagem dos elementos. A ABNT
NBR 9062 (2006) define que o ajuste igual tolerncia global somada s
variaes inerentes e folga. A partir do ajuste so determinadas as dimenses
nominais de fabricao.
No que diz respeito fabricao, os elementos pr-moldados devem ter sua
tolerncia conforme classificao dos grupos da Tabela 5:
67
68
- Esforos Solicitantes
- Aes a considerar
- Aes
Para calcular os esforos solicitantes, deve-se considerar a influncia das
aes constitudas pelas cargas permanente, acidental e de vento, variao de
temperatura, choques, vibraes, esforos repetidos e deslocamento de apoio,
conforme disposto na ABNT NBR 6118 (2003);
Os esforos solicitantes so determinados considerando-se as combinaes
desfavorveis das aes e respectivos coeficientes de ponderao, segundo o
prescrito na ABNT NBR 6118 (2003) e ABNT NBR 8681 (2003).
Caso existam aes provenientes de pontes rolantes, faz-se necessrio
considerar, concomitantemente, os esforos horizontais longitudinais e transversais
69
de frenagem, de acordo com as ABNT NBR 8400 (1984) e ABNT NBR 10084
(1987).
onde:
gk a carga esttica caracterstica permanente;
ged a carga esttica equivalente de clculo permanente;
a o coeficiente de amplificao dinmica.
70
- Alas de levantamento
As alas e pinos de levantamento so considerados como ligaes
temporrias com o equipamento de manuseio e montagem das peas. Na sua parte
externa funcionam predominantemente trao e na parte imersa no concreto, ao
cisalhamento por aderncia. O clculo de dimensionamento das alas deve
obedecer ao disposto em 5.3.2 e 5.3.3.1 a 5.3.3.10 da ABNT NBR 9062 (2006).
As alas devem ser solicitadas por barras de ao ou cordoalhas ou cabos que
formam com a pea um ngulo mnimo de 40. Quando no for possvel, devem ser
previstos dispositivos especiais para o iamento, ou detalhamento especfico,
realizado em projeto. Em qualquer caso, devem ser verificadas as condies de
estabilidade da pea devido componente de compresso obtida atravs do
71
equilbrio de foras e ainda ser verificada quanto introduo dos esforos na regio
da ala.
O concreto na regio prxima ao dispositivo de iamento deve ser verificado
quanto s tenses radiais atuantes, devendo ser verificado quanto necessidade de
adoo de armadura complementar de reforo para a preveno de fissuras.
As alas devem estar posicionadas conforme o ngulo de iamento previsto
em projeto, de maneira que ambos os ramos trabalhem sob a fora de trao.
necessria a verificao do comprimento de ancoragem por aderncia das
barras tracionadas, segundo a NBR 6118 (2003).
No caso de utilizao de ao CA-25 na confeco das alas, somente podem
ser utilizadas bitolas de 10 mm a 16 mm. No permitida a utilizao de feixes
de barras e somente permitido o iamento no plano formado pelos ramos das
alas.
No devem ser utilizados aos do tipo CA50 ou CA60 na confeco de alas
de levantamento.
Na utilizao de cordoalhas para a confeco das alas, somente permitido
o iamento no plano formado pelos ramos das alas. As cordoalhas devem seguir as
especificaes da ABNT NBR 7483 (2008). O uso de feixes permitido desde que
executados de maneira que todas as cordoalhas trabalhem em conjunto. proibido
o uso de cordoalhas engraxadas.
permitida a utilizao de cabos de ao na confeco das alas. Os cabos
devem seguir as especificaes da NBR 6327 (1998). O uso de feixes permitido
desde que executados de maneira que todos os cabos trabalhem em conjunto.
proibido o uso de cabos engraxados.
Na confeco de alas (alm de cabos, cordoalhas e barras de ao CA-25),
podem ser utilizados materiais que apresentem dutilidade adequada, dando-se
prioridade para a utilizao de furos de iamento e dispositivos mecnicos
especficos de iamento.
Aps a montagem dos elementos, as alas de iamento devem ser sempre
cortadas e a armadura deve ser tratada de maneira a evitar pontos de corroso.
Caso seja prevista a permanncia da ala, esta deve ser tratada de maneira a no
sofrer danos por corroso. Permite-se a permanncia da ala nas peas compostas
ou mistas, desde que convenientemente envolvidas pelo concreto moldado no local.
72
73
74
Fonte: NBR 9062:06.
75
- Embutimento na base
Para superfcies de contato lisas, o comprimento mnimo do embutimento do
pilar na fundao deve ser:
L emb 1,5 h para Mk / Nkh 0,15
L emb 2,0 h para Mk / Nkh 2,00
76
- Elementos de fundao
Os elementos de fundao devem ser calculados para resistir totalidade das
foras normais e horizontais e dos momentos transmitidos pelos pilares, incluindo os
momentos de segunda ordem globais conforme definido em 5.1.2.da ABNT NBR
9062 (2006).
As superfcies internas do clice (cavidade para encaixe do pilar pr-fabricado
por penetrao dentro da base do elemento de fundao), devem ter pelo menos a
mesma caracterstica superficial que a dos pilares, conforme 6.2.3.2 da ABNT NBR
9062 (2006), Figura 39, Figura 40 e Figura 41. Entende-se por base a regio do pilar
correspondente ao comprimento de embutimento (Lemb).
Quando as paredes externas da base do pilar e internas do encaixe tiverem
rugosidade mnima de 1 cm, em 10 cm, permite-se considerar que partes dos
esforos sejam transmitidos pela interface, sendo o elemento de fundao calculado
como monoltico.
No caso do dimensionamento da fundao como monoltica, pode ser
considerada a fora de atrito de 90% da resultante combinada entre Nd e Md/Z1
aplicada na distncia mdia entre o pilar e o clice, no se tomando tenses de
atrito maiores que 0,4fcd (correspondente ao menor valor de fck entre o bloco e o
pilar).
No caso da considerao da fora de atrito entre pilar e bloco, caso os
esforos solicitantes de atrito, definidos em 6.4.3.1 da ABN NBR 9062 (2006) gerem
esforos de arrancamento do pilar numa das faces do clice, deve ser somada
armadura resistente necessria a este esforo a armadura vertical resistente
reao Hod.(Fvd). (FIGURA 38).
77
78
79
80
2.4.3 Ligaes
81
- Tipos de ligaes
- Ligaes solicitadas predominantemente por compresso
- Generalidades:
- Juntas a seco
Os elementos pr-moldados podem ser assentados por meio de juntas a
seco quando a presso de contato sobre os apoios for inferior a 0,042 fcd, sendo o
fcd referente menor das resistncias caractersticas dos materiais em contato. No
devem ser adotadas tenses de contato superiores a 1 MPa, a no ser em casos em
82
- Almofadas de elastmero
O elastmero deve satisfazer s prescries das normas brasileiras quanto a
todas as suas caractersticas de utilizao e propriedades mecnicas.
Devem ser tomados cuidados especiais para proteger as almofadas de
apoio contra temperaturas superiores a 80C. Caso isto no ocorra, deve ser
83
- Dispositivos especiais
permitida a utilizao de dispositivos metlicos nas ligaes de elementos
suspensos ou verticais de vedao, desde que estes dispositivos sejam
devidamente fixados ao concreto. So constitudos por placas, barras, parafusos e
perfis laminados, extrudados ou formados por chapas dobradas, ligadas por
parafusos, porcas, rebites ou solda, desde que devidamente comprovada sua
eficincia e segurana.
Os dispositivos devem permitir a ligao das partes constituintes dos
elementos pr-moldados, assim ligados, ainda que deslocados de suas posies
determinadas no projeto, sempre, porm, dentro das tolerncias admitidas.
Os materiais, os processos empregados para as ligaes e a sua proteo
devem obedecer as Normas Brasileiras pertinentes e, quando da inexistncia das
mesmas, a eficcia e a durabilidade do sistema devem ser comprovadas por
verificao experimental conforme seo 5.5 da ABNT NBR 9062 (2006).
84
85
Figura 42- Sees nas juntas entre lajes com transmisso da fora cortante.
86
87
Legenda:
1 - As ligaes tipo (a) e (b) se do por simples transpasse ou por solda;
2 - As ligaes tipo (d) e (e) ocorrem por meio de cantoneiras metlicas devidamente ancoradas no
concreto dos elementos, soldadas duas a duas diretamente ou atravs de um elemento metlico
intermedirio;
3 - A ligao tipo (c) realizada pelo transpasse de barras dobradas em lao na junta do tipo
representado na Figura, com preenchimento posterior;
4 - A ligao tipo (f) feita pela utilizao de barras metlicas dobradas em U, devidamente
ancoradas no concreto dos elementos, soldadas duas a duas, diretamente ou atravs de um
elemento metlico intermedirio.
Fonte: NBR 9062:06.
88
d) Atravs
de
outro
processo,
cuja
eficcia
durabilidade
forem
comprovadas nos ensaios conclusivos conforme 5.5.da ABNT NBR 9062 (2006).
Figura 45 Exemplo de ligaes de pilares
89
90
91
- Hiptese de clculo
Para o clculo dos consolos, so obedecidas as seguintes condies:
a) para 1,0 <a/d 2,0: o dimensionamento feito como para uma viga em
balano, aplicando-se o disposto na ABNT NBR 6118 (2003) para flexo e fora
cortante, observando-se o disposto nos itens7.3.1, 7.3.3, 7.3.6 e 7.3.7 da ABNT NBR
9062 (2006).
b) para 0,5 <a/d 1,0 (consolos curtos): o dimensionamento feito
considerando o modelo matemtico de uma trelia de duas barras: uma tracionada,
chamada de tirante e outra comprimida, denominada biela (Figura 47), e so
estabelecidas limitaes para as solicitaes dos materiais constitutivos das barras
(ao no tirante e concreto na biela), conforme 7.3.4.1 e7.3.5 da ABNT NBR 9062
(2006), observando-se disposto em 7.3.1, 7.3.3, 7.3.6 e 7.3.7 da ABNT NBR 9062
(2006).
c) para a/d 0,5 (consolos muito curtos): o dimensionamento feito
supondo a ruptura ao longo do plano de ligao do consolo com seu suporte,
podendo ser levado em conta o efeito favorvel de engrenamento dos agregados
desde que a interface seja atravessada por barras de ao perpendiculares mesma
92
- Disposies construtivas
A altura da face externa do consolo no deve ser menor que metade da altura
do consolo no engastamento, considerado o afastamento da almofada de apoio
borda externa, como ilustrado na Figura 46, onde:
93
Apenas neste caso, os raios de curvatura interna das alas podem ser iguais
aos mnimos especificados pela ABNT NBR 6118 (2003) para ganchos.
Para o tirante ancorado por alas horizontais, o dimetro () de suas barras
deve ser inferior a 1/8 da menor dimenso do consolo na seo de engastamento ou
25 mm, e seu espaamento no deve ser maior que 15 ou d.
J o dimetro () das barras do tirante ancorado por barra transversal
soldada de mesmo dimetro deve ter valor inferior a 1/6 da menor dimenso do
consolo na seo de engastamento ou 25 mm, e seu espaamento no deve ser
superior a 20 ou d.
O tirante deve ser localizado no quinto da altura do consolo junto borda
tracionada.
A armadura de costura distribuda respeitando os esquemas de clculo do
item Armadura de Costura, seu dimetro deve ser inferior a 1/15 da menor dimenso
do consolo no engastamento, e seu espaamento na vertical no deve ser superior
a:
1/5 da altura til d no engastamento (conforme FIGURA 48);
20 cm;
distncia a (conforme FIGURA 47).
94
95
proibido executar consolos com tirantes ancorados por alas verticais para
dimetros de barras maiores que 16 mm.
Caso sejam utilizados consolos com tirantes ancorados por alas verticais,
deve-se atender a distncia a2 mnima da almofada de apoio s faces frontal e
laterais.
- Tirante
O tirante no pode ter diminuio de seo transversal entre o ponto de
aplicao da carga e o engastamento, exceto quando a/d for maior que 2. Neste
96
onde:
As,tir a rea total de ao concentrada no tirante.
Para os consolos curtos, com 0,5 <a/d 1,0, admite-se que a armadura total do
tirante:
Onde:
onde:
= 1,4 para concreto lanado monoliticamente;
= 1,0 para concreto lanado sobre concreto endurecido com interface que
satisfaa o disposto em 6.3.4 da ABNT NBR 9062 (2006);
= 0,6 para concreto lanado sobre concreto endurecido com interface lisa.
a) wu = 3,0 + 0,9 fyd 0,27(1 fck/250)fcd
b) wu 8 MPa
fyd 435 MPa
c) a ancoragem do tirante na pea suporte do consolo deve obedecer s prescries
da ABNT NBR 6118 (2003).
97
- Armadura de costura
obrigatrio e considerado adequado o uso de armadura de costura nas
seguintes situaes:
a) para consolos curtos, com 0,5 <a/d 1,0, adota-se o seguinte valor de armadura,
distribuda em 2/3 d, adjacentes ao tirante:
b) para consolos muito curtos, com a/d 0,5, adota-se o seguinte valor de armadura,
distribuda em 2/3 d, adjacentes ao tirante, completando-se o tero restante com
armadura mnima:
- Armadura de suspenso
Deve existir armadura de suspenso capaz de resistir totalidade das cargas
ou reaes indiretas de clculo com tenso fyd no se adotando fyd> 435 MPa.
98
- Biela de compresso
Para dentes de apoio assemelhados a consolos curtos com 0,5 <a/d 1,0, as
dimenses e inclinao da biela de compresso so supostas variveis e so
determinadas segundo a Figura 50 (a) e (b).
- Tirante
O tirante ancorado no dente por barra transversal de mesmo dimetro
soldada na extremidade ou por alas horizontais, respeitado o disposto em
Disposies Construtivas.
99
100
- Estribos do dente
So sempre necessrios estribos horizontais ancorados na face externa do
dente e penetrando 1,5 vezes o comprimento de ancoragem no interior da viga.
So necessrios estribos verticais no dente, conforme item 7.3.7 da ABNT
NBR 9062 (2006).
Aplicam-se os valores estabelecidos para os consolos em 7.3.3 e 7.3.6. da
ABNT NBR 9062 (2006).
- Armadura de suspenso
Deve existir armadura de suspenso capaz de resistir totalidade das cargas
verticais aplicadas no dente (Fd) com tenso fyd. Esta tenso no pode superar a 435
MPa.
A armadura deve ser disposta concentrada na extremidade da viga adjacente
ao dente de apoio, na forma de estribos fechados que envolvam a armadura
longitudinal da viga, conforme Figura 46. Se forem utilizadas barras verticais
adequadamente ancoradas nas suas extremidades e protegidas do risco de
101
fendilhamento do concreto nas suas dobras, estas no podem absorver mais que
0,4 Fd.
- Limitao da compresso na biela
A tenso de compresso na biela no pode ultrapassar o disposto na ABNT
NBR 6118 (2003) para a verificao da compresso da diagonal do concreto, para
inclinaes da biela at 45. Para maiores inclinaes, o valor limite da tenso de
compresso de 0.85 fcd, conforme Figura 47.
- Dentes de apoio com cargas indiretas
Aplicam-se, no que for pertinente, aos dentes de apoio os demais esquemas,
disposies construtivas e limitaes dos consolos com carga indireta.
102
2.4.4 Materiais
- Concreto
- Propriedades
- Resistncia mecnica
O concreto dos elementos pr-moldados e pr-fabricados deve ter resistncia
mecnica mnima conforme ABNT NBR 6118 (2003). Para os artefatos de concreto
103
(no estruturais) esta resistncia no deve ser inferior a 15 MPa. O concreto prmisturado deve ser fornecido com base na resistncia caracterstica.
- Argamassa para ligaes
A argamassa empregada para preenchimento de juntas de elementos prmoldados, na formao de ligaes de que trata a seo 7 da ABNT NBR 9062
(2006), deve satisfazer s seguintes condies:
a) o agregado empregado deve ser o mido, conforme as caractersticas
dispostas na ABNT NBR 7211 (2009);
b) a resistncia mdia compresso da argamassa no deve ser menor que
30 MPa.
2.4.5 Produo de Elementos Pr-Moldados
- Armadura
- Disposies construtivas
Quanto s exigncias relativas seo transversal, ao espaamento das
barras, ao dobramento e fixao das barras e s suas emendas, armadura de
suspenso e s peas cintadas no caso de armadura no protendida, bem como ao
espaamento e protenso dos elementos da armadura de protenso, curvatura e
s emendas das barras desta armadura, solidarizao de peas pr-moldadas,
armadura suplementar e ancoragem da armadura de protenso, aplica-se o
disposto na ABNT NBR 6118 (2003). No caso das armaduras pr-tracionadas, o
cobrimento mnimo do fio ou cordoalhas o mesmo estabelecido para os elementos
pr-moldados, conforme ser visto a seguir. J seu espaamento, medido entre as
faces adjacentes dos fios ou cordoalhas, deve ser, no mnimo, igual a:
a) 2 ;
b) 1,2 vezes a dimenso mxima caracterstica do agregado grado;
c) 2,0 cm.
- Cobrimento
Em concretos de elementos pr-moldados, utiliza-se o determinado na ABNT
NBR 6118 (2003), onde o cobrimento mnimo pode ser garantido pela adoo do
valor c= 5 mm para qualquer barra da armadura, inclusive de distribuio, de
montagem, de ligao e os estribos.
104
105
- Armazenamento
Quanto ao armazenamento dos elementos pr-moldados, a NBR 9062/06
afirma que este deve ser efetuado sobre dispositivos de apoio, assentes sobre
terreno plano e firme.
Para a formao de pilhas, os dispositivos so intercalados ente si, com o
intuito de evitar o contato das superfcies de concreto de dois elementos
superpostos. importante que estes apoios localizem-se em regies previamente
determinadas
pelo
projeto,
sendo
constitudos
ou
revestidos
de
material
106
- Transporte
A NBR 9062/06 define que o transporte de elementos pr-moldados deve
ser realizado por veculos compatveis com as dimenses das peas, levando-se em
conta as solicitaes dinmicas a que estas so submetidas e concordando com o
que foi especificado em projeto.
Os veculos devem ser carregados tomando-se os mesmos cuidados de
manuseio das peas, utilizando-se dispositivos de apoio adequados para no
danificar os elementos de concreto.
Para que possam ser dispostos em uma ou mais camadas, os elementos
pr-moldados devem ser escorados, a fim de impedir tombamentos e deslizamentos
longitudinais e transversais durante as partidas, freadas e trnsito do veculo.
Tambm importante proteger a superfcie de concreto, para que no seja
danificada nas regies em contado com cabos, correntes ou outros dispositivos
metlicos.
107
- Escoramento
feito conforme o disposto na ABNT NBR 14931: Execuo de Estruturas
de Concreto (2004) Procedimento.
Pode ser previsto escoramento provisrio para auxlio no posicionamento
das peas e para garantia de estabilidade at que a ligao definitiva seja efetuada.
Este escoramento, porm, no deve ser sujeito, sob a ao de seu peso, ao peso
dos elementos pr-moldados e s cargas acidentais que venham a surgir durante a
execuo da montagem, deformaes ou movimentos prejudiciais ao concreto, ou
ainda, introduzir esforos secundrios no previstos em projeto.
2.4.8 Controle de Qualidade e Inspeo
108
elementos
devem
ser
Identificados
individualmente
e,
quando
109
110
- Armadura passiva
Para o controle da qualidade e inspeo das armaduras passivas, so
aplicadas nesta Norma e nas ABNT NBR 6118 (2003) e ABNT NBR 14931 (2004).
Os requisitos a seguir especificados devero ser atendidos na recepo das
armaduras no decorrer do processo de produo:
a) verificao quanto limpeza e oxidao;
b) verificao de dimenses de corte e dobramento e atendimento s
tolerncias especificadas;
c) verificao de tipos, quantidades, dimenses e locaes das barras
conforme desenhos de projeto;
d) verificao de deformaes e tores no armazenamento das armaes
prontas e na posio final nas frmas;
e) verificao de tipo, quantidades, dimenses e locaes de insertos
metlicos especificados no projeto e daqueles eventualmente destinados
identificao dos elementos.
- Armadura ativa
De forma semelhante s armaduras passivas, o controle da qualidade e
inspeo das armaduras ativas, realizado com base nesta Norma e nas ABNT
NBR 6118 (2003) e ABNT NBR 14931 (2004). Os requisitos a seguir especificados
devero ser atendidos na recepo das armaduras no decorrer do processo de
produo:
a) verificao quanto limpeza e oxidao;
b) verificao de tipos, quantidades, dimenses e locaes de fios e
cordoalhas e respectivas tolerncias;
c) verificao das dimenses, locaes, tolerncias e estanqueidade dos
isolamentos de fios e cordoalhas especificados no projeto;
d) verificao dos dispositivos de ancoragem e trao dos fios e cordoalhas;
e) verificao das dimenses e posio dos calos e outros dispositivos de
manuteno da pr-trao dos fios ou cordoalhas;
111
- Sistema de frmas
Para o controle da qualidade e na inspeo do sistema de frmas, aplica-se
o disposto nesta Norma e na ABNT NBR 14931 (2004), observando-se a existncia
de verificao na recepo, pelo menos quanto aos requisitos especificados a
seguir, no decorrer do processo de produo:
a) verificaes dimensionais e de conformidade com as tolerncias
especificadas, conforme item 5.2.2 da ABNT NBR 9062 (2006);
b) verificao da posio de furos, insertos, alas de iamento, recortes,
salincias e assemelhados e das respectivas dimenses e tolerncias especificadas;
c) verificao do travamento e estanqueidade;
d) verificao de deslocamentos ou deformaes, quando do lanamento e
adensamento do concreto.
- Concreto
O controle da qualidade e o recebimento do concreto realizadocom base
nesta Norma e nas ABNT NBR 12654 (1992) e ABNT NBR 12655 (2006),
observando-se a existncia de verificao na recepo, pelo menos quanto aos
requisitos especificados a seguir, no decorrer do processo de produo:
a) verificao do teor de umidade dos agregados;
b) verificao da massa especfica;
c) verificao das condies de armazenamento dos materiais componentes
do concreto;
d) verificao da seqncia e tempo da mistura;
e) verificao da trabalhabilidade;
f) verificao da resistncia do concreto e do mdulo de elasticidade para
liberao e transferncia da protenso ou para levantamento e manuseio do
elemento.
- Concretagem e cura
112
- Produto acabado
No controle da qualidade e na inspeo dos produtos acabados aplica-se o
disposto nesta Norma, observando-se a existncia de verificao, pelo menos
quanto aos requisitos especificados a seguir, no decorrer do processo de produo:
a) verificao do atendimento de todas as condies especificadas para
levantamento e manuseio dos elementos, includa a sua identificao correta,
conforme disposto em 10.1 da ABNT NBR 9062 (2006);
b) verificao das condies de armazenamento conforme disposto em 10.2
da ABNT NBR 9062 (2006);
c) verificao das dimenses dos elementos, dos insertos e de recortes ou
salincias e respectivas tolerncias;
d) verificao da existncia de falhas ou defeitos de lanamento ou
adensamento do concreto;
e) verificao da eventual presena de fissuras;
f) verificao da aparncia do elemento quanto a rebarbas, cantos
quebrados, lascas ou defeitos semelhantes conforme 12.1.7 da ABNT NBR 9062
(2006);
g) verificao da aparncia do elemento quanto homogeneidade de cor e
textura da superfcie do concreto conforme 12.1.7 da ABNT NBR 9062 (2006);
h) verificao do elemento quanto s tolerncias em relao a distores,
no linearidades, flechas e contraflechas.
113
- Montagem
No controle da qualidade da montagem, deve-se proceder a:
Devido
busca
crescente
dos
setores
da
construo
civil
pela
114
chegando este percentual a 12% nos Estados Unidos, 20% na Espanha e 40% na
Dinamarca, demonstrando que h grande potencial de desenvolvimento desse
mercado no setor da construo brasileira (MOREIRA FILHO, 2013).
Dentre as vantagens que tornaram o concreto pr-fabricado uma alternativa
atraente na construo civil, destaca-se:
a) Rapidez de execuo
A utilizao de sistemas pr-fabricados de concreto vem revolucionando os
canteiros de obras, marcados, em geral, pela intensa movimentao de materiais e
pelo avano lento da construo. Agora, obras muito mais rpidas so observadas
devido
expanso
do
uso
de
peas
pr-fabricadas.
b) Menores perdas
Por se tratarem de produtos industrializados, os pr-fabricados apresentam
um maior controle de qualidade em sua produo em relao aos produtos de
concreto moldado in loco. Por este motivo, h uma diminuio das perdas com
materiais, as quais j so consideradas no custo total por m de concreto prfabricado produzido por uma empresa.
Por outro lado, em obras feitas com concreto armado moldado no local,
observa-se um gasto maior com materiais durante a execuo, o qual deve ser
115
considerado no custo total orado para a obra. Grohmann (1998, p.53) chega a
afirmar que com a quantidade de materiais e mo-de-obra desperdiados em trs
obras, possvel construir outra idntica, isto , o desperdcio atingiria um ndice de
33%. Pinto (1995) apresenta que, no Brasil, o acrscimo nos custos advindos do
desperdcio de cerca de 30%. Portanto, no captulo 4 deste trabalho, para a obra
moldada no local, ser tomado o valor geral de 30% de perdas com materiais, tanto
para a estrutura da edificao, analisada no item 4.2.1.1, quanto para a alvenaria
com tijolo cermico chapiscado e rebocado, analisada no item 4.2.1.2.
c) Durabilidade
A durabilidade uma consequncia do rigoroso controle de qualidade pelo
qual passam os elementos pr-fabricados em sua fabricao. Os testes no
recebimento dos materiais, as diversas inspees durante cada etapa de fabricao,
as medidas precisas das quantidades dos materiais, tudo isso proporciona ao
concreto pr-fabricado a caracterstica de um produto extremamente durvel
(MUNKELT, 2013).
d) Sustentabilidade
A indstria do pr-fabricado para um pas em desenvolvimento como o Brasil
desempenha um papel importante quando se trata da sustentabilidade. Obras prfabricadas geram menos desperdcio de materiais e, consequentemente, menos
entulho no canteiro de obras, reduzindo o impacto ambiental.
A utilizao de recursos naturais se d de forma responsvel na construo
de pr-fabricados, isto , desde a otimizao de traos de concreto de alto
desempenho que resulta no controle do impacto ambiental e na reduo do custo
final do produto.
Segundo Marangoni (2006), tambm possvel citar, como vantagens:
- Facilidade na elaborao de projeto, principalmente quanto resoluo de
detalhes;
- Diminuio do nmero de acidentes de trabalho;
Apesar de apresentarem muitas vantagens, h algumas caractersticas
particulares dos pr-fabricados que limitam sua adoo mais plena. As principais
desvantagens, de acordo com Marangoni (2006) seriam:
- Falta de monolitismo da construo, especialmente nas regies ssmicas;
116
117
3.2.1.1 Descrio
Das 16
118
3.2.1.2Plantas
119
Fonte: Da autora.
120
Fonte: Da autora.
121
Fonte: Da autora.
122
- Pilares principais
Compem 15 das 16 traves da estrutura do galpo. So distribudos em trs
fileiras com 15 pilares cada, alm de 3 pilares que se localizam na frente do galpo,
somando um total de 48 peas.
- Pilares oites
Localizam-se frente do galpo e possuem seu maior lado (60cm)
direcionado longitudinalmente ao comprimento dele, a fim de exercer funo de
contraventamento. So um total de 6 pilares.
- Vigas calha
Localizam-se no nvel de cobertura e tm a funo de escoar gua da chuva.
Somam 15 peas.
- Vigas protendidas
So as vigas responsveis por vencer os vos do galpo, possuem seo
I, localizam-se no nvel da cobertura e se apoiam sobre os consolos dos pilares,
formando 15 das 16 traves. So um total de 30.
- Vigas de cobertura
Amarram os pilares oites, formando a trave da frente do galpo. So 8
peas.
123
- Teras da cobertura
Tm a funo de receber as telhas e apoiam-se sobre as traves, num total
de 435 teras, das quais 29 so protendidas e 406, normais.
- Teras laterais
Tm a funo de receber os painis de fechamento lateral, e se localizam ao
redor do galpo.
- Lajes alveolares
Localizam-se na parte externa de um dos lados do galpo, a uma altura de
1132cm. So um total de 30 peas.
3.2.1.5 Ligaes
124
Figura 59- Apoio das vigas de amarrao sobre os consolos dos pilares por meio de dentes
Gerber
125
3.2.2.1 Descrio
126
Figura 61 Vista do galpo 03 da central logstica de transportes
Fonte: Da autora.
127
Fonte: Da autora.
Fonte: Da autora.
128
pilares) que recebem, sobre si, lajes alveolares. formado por trs nveis: trreo,
mezanino (1 piso) e cobertura.
O trreo apresenta, como elementos pr-fabricados, pilares, os quais se
prolongam at a cobertura: 2 pilares de seo 40x70cm, 17 de seo 40x60cm e 23
de seo 30x50cm, e painis de conteno, que funcionam como vigas de
amarrao e tambm esto presentes na estrutura principal do galpo. J o 1 piso
possui, alm dos pilares, 144 lajes alveolares de 20cm de espessura e comprimento
5,85m cada, as quais recebem uma capa de concreto moldado in loco de 5cm afim
de lhes solidarizar, e 42 vigas de seo 40x80 cada, apoiadas nos consolos dos
pilares sem recortes nas extremidades. A cobertura apresenta, alm dos pilares, 42
vigas, das quais 32 possuem seo de 25x70cm, 8 seo de 25x95cm e 2 seo de
40x70cm, e so apoiadas nos consolos dos pilares por meio de recortes nas
extremidades.
O sistema estrutural em esqueleto possibilita vencer grandes vos e receber
altas cargas, sendo comumente utilizado em edificaes com mais de um
pavimento, apresentando-se como uma boa alternativa a ser empregada na
edificao em estudo.
3.2.2.2 Plantas
129
Fonte: Da autora.
130
Fonte: Da autora.
131
As
peas
pr-fabricadas
foram
montadas
da
seguinte
maneira:
Fonte: Da autora.
132
- Pilares 40X60
Localizam-se nas laterais do galpo e so vazados para receber tubulao
que drena gua pluvial. Tambm compem os prticos da estrutura principal.
Somam 34 peas.
- Pilares 40X70
Localizam-se nas extremidades da edificao localizada no interior do
galpo, recebendo sua carga: um frente e outro ao fundo, num total de 2 pilares.
- Pilares 30X50
Utilizados na estrutura da edificao, apoiam as vigas por meio de consolos.
Totalizam 23 peas.
- Pilares 50X50
Esto localizados no meio do galpo e fazem parte dos prticos da estrutura
principal do galpo. Somam 7 elementos.
133
sobre os consolos dos pilares por meio de dentes Gerber, presentes em suas
extremidades. Totalizam 42 vigas.
- Painis de conteno
Localizados no entorno do galpo, tm funo de conter o aterro sobre o
qual foram concretadas as lajes de piso. Somam 112 peas.
- Painis de vedao
Localizados frente e aos do galpo. Somam 8 peas.
3.2.2.5 Ligaes
134
aos pilares da frente e dos fundos do galpo (FIGURA 70). De maneira anloga ao
item anterior, colocada, entre a viga (dente Gerber) e o consolo do pilar, uma
camada de neoprene. Da mesma forma, entre o painel de vedao e o pilar.
c) Ligaes por meio de consolos de concreto, observadas nos pilares que
compem a edificao do interior do galpo, cuja funo servir de apoio para as
vigas pr-fabricadas, (FIGURA 67) e nos pilares que recebem os painis de vedao
(FIGURA 70).
Figura 67- Ligao de viga sem recorte na extremidade sobre consolo de pilar
Fonte: Da autora.
Fonte: Da autora.
135
Figura 69- Ligao viga-pilar por meio de dente Gerber
Fonte: Da autora.
Fonte: Da autora.
136
Fonte: Da autora.
137
Fonte: Da autora.
138
Tabela 10 Valores de desaprumo dos pilares da distribuidora de alimentos
Valor Mx (cm)
2,05
3,20
3,87
2,39
Mdia (cm)
0,59
0,30
0,69
0,68
Fonte: Da autora.
4.1.2 Caso II
Fonte: Da autora.
139
Fonte: Da autora.
ELEMENTO
PILAR 40 x 60
PILAR 30 x 70
PILAR 40 x 70
PILAR 30 x 50
PILAR 50 x 50
Fonte: Da autora.
40,10
59,90
30,00
70,10
40,00
69,90
30,10
49,80
50,10
50,00
Valor Mx (cm)
Mdia (cm)
40,60
60,60
30,70
70,50
40,60
70,70
30,40
50,40
50,50
50,50
40,40
60,30
30,40
70,30
40,40
70,40
30,20
50,20
50,20
50,30
140
Valor Mx (cm)
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
2,22
1,47
0,94
1,07
2,01
Mdia (cm)
0,52
0,46
0,31
0,36
0,50
Fonte: Da autora.
141
142
Tabela 13 - Lista de peas pr-fabricadas constituintes da cobertura do galpo, suas
quantidades, volumes e preos.
PILARES PR-MOLDADOS
Quantidade de
Peas
Preo Total
15
52,25
R$ 104.491,80
Descrio
PILARES PRINCIPAIS
15
47,36
R$ 94.723,80
15
47,59
R$ 95.175,90
3,49
R$ 6.980,00
3,67
R$ 7.331,35
3,56
R$ 7.122,56
3,56
R$ 7.121,75
3,61
R$ 7.218,05
3,59
R$ 7.184,49
3,56
R$ 7.124,19
3,51
R$ 7.028,00
3,47
R$ 6.931,83
Total
54
179,22
R$ 358.433,72
Quantidade de
Peas
Preo Total
2,42
R$ 4.848,00
78
25,58
R$ 51.168,00
1,42
R$ 2.844,00
10
3,46
R$ 6.920,00
0,89
R$ 1.780,00
0,64
R$ 1.272,00
0,90
R$ 1.792,00
1,33
R$ 2.668,00
13
14,33
R$ 28.656,16
PILARES OITES
VIGAS PR-MOLDADAS
Descrio
NVEL +690 E +1240cm
NVEL DE COBERTURA
0,86
R$ 1.729,20
15
55,05
R$ 110.100,00
15
126,71
R$ 253.410,00
0,99
R$ 1.982,44
0,76
R$ 1.520,64
0,76
R$ 1.520,64
143
VIGA 20X60X641cm V404
0,76
R$ 1.520,64
0,70
R$ 1.408,72
0,76
R$ 1.521,96
0,76
R$ 1.520,64
0,96
R$ 1.924,44
0,02
R$ 33,60
159
240,05
R$ 480.107,48
Quantidade de
Peas
Preo Total
29
3,60
R$ 7.192,00
377
22,62
R$ 45.240,00
29
1,36
R$ 2.726,00
Total
435
27,58
R$ 55.158,00
Quantidade de
Peas
Preo Total
58
0,12
R$ 232,00
Total
58
0,12
R$ 232,00
Total
TERAS PR-MOLDADAS
Descrio
COBERTURA
Fonte: Da autora.
ELEMENTO
PILARES PR-MOLDADOS
VIGAS PR-MOLDADAS
TERAS PR-MOLDADAS
SUPORTE PARA TERAS
TOTAL
Fonte: Da autora.
PREO
R$ 358.433,72
R$ 480.107,48
R$ 55.158,00
R$ 232,00
R$ 893.931,20
144
ELEMENTO
PILARES PR-MOLDADOS
VIGAS PR-MOLDADAS
TERAS PR-MOLDADAS
SUPORTE PARA TERAS
TOTAL
Fonte: Da autora.
VOLUME (m)
179,22
240,05
27,58
0,12
446,97
De posse disto, multiplicou-se este peso por R$9,33, que o preo por kg de
uma estrutura metlica para cobertura, com pintura anti-corrosiva inclusa, definido
pela Planilha de Custo da SEOP de Outubro de 2013 (Item 001.07.01.11; Cdigo
071360). O resultado foi, ento, multiplicado pela rea total da cobertura do galpo,
obtendo-se, desta forma, seu custo total:
145
Pr-fabricada
Fonte: Da autora.
Metlica
910.303,84
146
COBERTURA
MEZANINO
TRREO
Fonte: Da autora.
147
Fonte: Da autora.
148
Tabela 17 Elementos que constituem a edificao localizada no interior galpo 03 da
central logstica de transportes, seus volumes e preos.
ELEMENTO
VOLUME
(m)
PREO
PILARES PR-FABRICADOS
VIGAS PR-FABRICADAS
76,86
162,26
R$ 153.720,00
R$ 324.520,00
PAINIS PR-FABRICADOS DE
CONTENO
LAJES PR-FABRICADAS
CONCRETO DE CAPA DA LAJE
(30MPa)
TOTAL
70,18
R$ 140.360,00
130,23
R$ 260.468,00
58,28
497,81
R$ 26.346,06
R$ 905.414,06
ELEMENTO
ARMADURA DE CAPA DA LAJE (TELA
4.2 C/15)
TOTAL
CUSTO TOTAL
Fonte: Da autora.
PESO (kg)
PREO
1724,96
R$ 9.125,04
1724,96
R$ 9.125,04
R$ 914.539,10
ELEMENTO
PILARES PR-FABRICADOS
PAINIS PR-FABRICADOS DE
CONTENO
TOTAL
Fonte: Da autora.
VOLUME (m)
PREO
10,52
R$ 21.040,00
70,18
80,70
R$ 140.360,00
R$ 161.400,00
149
Para o mezanino (1 piso da edificao), a tabela 19 traz os elementos prfabricados que o compem, seus volumes e preos:
Tabela 19 Elementos componentes do mezanino da edificao localizada no interior do
galpo 03 da central logstica de transportes, seus volumes e preos.
ELEMENTO
PILARES PR-FABRICADOS
VIGAS PR-FABRICADAS
LAJES PR-FABRICADAS
CONCRETO DE CAPA DA LAJE
(30MPa)
TOTAL
ELEMENTO
ARMADURA DE CAPA DA LAJE (TELA
4.2 C/15)
TOTAL
CUSTO TOTAL
Fonte: Da autora.
VOLUME (m)
PREO
36,41
100,39
130,23
R$ 72.820,00
R$ 200.780,00
R$ 260.460,00
58,28
325,31
R$ 26.346,06
R$ 560.406,06
PESO (kg)
PREO
1724,96
R$ 9.125,04
1724,96
R$ 9.125,04
R$ 569.531,10
ELEMENTO
PILARES PR-FABRICADOS
VIGAS PR-FABRICADAS
TOTAL
Fonte: Da autora.
VOLUME (m)
PREO
29,93
61,87
91,80
R$ 59.860,00
R$ 123.740,00
R$ 183.600,00
150
18%
20%
Trreo
Mezanino
Cobertura
62%
Fonte: Da autora.
151
152
Assim sendo, cada m deste nvel custaria R$131,20, uma vez que a rea
total construda de 1.165,52m, a mesma definida na anlise da edificao prfabricada.
O custo total do mezanino (1 piso da edificao) assim definido:
153
Assim sendo, cada m deste pavimento custaria R$431,06, uma vez que a
rea total construda de 1.165,52m, a mesma definida na anlise da edificao
pr-fabricada.
O custo total da cobertura assim definido:
Assim sendo, cada m deste pavimento custaria R$149,93, uma vez que a
rea total construda de 1.165,52m, a mesma definida na anlise da edificao
pr-fabricada.
A partir destes trs valores, o grfico 3 mostra como so divididos os custos
dos trs nveis:
18%
21%
Trreo
Mezanino
Cobertura
61%
Fonte: Da autora.
154
155
850.903,94
Custo
638.520,07
Pr-fabricada
Custo sem
perdas
Custo com
perdas
Custo com
perdas + juros
Fonte: Da autora.
156
Descrio
PAINIS DE VEDAO
Quantidade Vol Total de Concreto
Armado (m)
de Peas
Preo Total
PAINEL PL4201
0,81
R$ 1.628,00
PAINEL PL4202
6,72
R$ 13.432,00
PAINEL PL4203
1,72
R$ 3.444,00
PAINEL PL4204
PAINEL PL4205
Total
Fonte: Da autora.
1
1
8
0,81
1,72
11,79
R$ 1.628,00
R$ 3.444,00
R$ 23.576,00
Tem-se, portanto, que o valor total dos painis de vedao que constituem o
galpo em estudo de R$23.576,00, sendo que cada m custa R$298,05, uma vez
que a rea total de 79,1m, assim definida:
157
158
25000
23.576,00
Custo
20000
15000
10.055,73
10000
7735,18
5000
0
Painel de Vedao
Fonte: Da autora.
Alvenaria
Custo sem
perda
Custo com
perda
159
REA TEMPO
(m)
(h)
TEMPO
(dias)
SERVIO
EQUIPE
2 SERVENTES
2 PEDREIROS
79,1
39,55
4,94
2 SERVENTES
2 PEDREIROS
158,2
17,80
2,23
2 SERVENTES
2 PEDREIROS
158,2
39,55
4,94
2 AJUDANTES
DE PINTOR
2 PINTORES
158,2
23,73
2,97
120,63
15,08
TOTAL
Fonte: Da autora.
160
150
120,63
100
Tempo de Montagem
Tempo de Execuo
50
4,5
0
Painel de
Vedao
Alvenaria
Fonte: Da autora.
161
5 CONSIDERAES FINAIS
162
estrutura metlica e, por outro, o meio ao qual a obra ser exposta, uma vez que
meios com a presena de gases como sulfatos e cloretos, meios industriais com
substncias qumicas, alta umidade e poluio, so favorveis corroso do ao
(PANNONI, 2006). No caso estudado, por se tratar de uma distribuidora de
alimentos, comum a utilizao frequente de detergentes para limpeza do galpo,
os quais podem vir a ser produtos potencialmente corrosivos. Levando em conta
este fato, a escolha de uma estrutura pr-fabricada se afigurou como a melhor.
Alm das consideraes acima, feitas a partir dos estudos de caso, destacase, tambm, a caracterstica de limpeza dos canteiros de obra das duas obras
analisadas, a reduo de desperdcios de materiais, devido ao maior controle de
produo e a sustentabilidade provinda desta reduo.
Para trabalhos futuros, propem-se anlises considerando um maior nmero
de critrios normativos e estudos comparativos de custo e tempo de execuo entre
duas obras reais (sem simulao), assim como um estudo mais refinado do tempo
de execuo, por meio de metodologia que inclua, alm do acompanhamento do
tempo de montagem, o tempo de transporte das peas pr-fabricadas obra.
163
REFERNCIAS
164
165
166
167
YIN, R.K. Estudo de caso: planejamento e mtodos. 3. ed. Porto Alegre: Bookman,
2005.