INGENIERIA EN ENERGIAS RENOVABLES

ALUMNO: FREDY YENH PARI CENTENO

DOCENTE: ING JOSE MANUEL RAMOS

TIPOS DE FRENADO
ELECTRTICO
1) Motor sincrnico

1.1) Frenado regenerativo

Este motor puede ser utilizado para trabajar como generador con
retroceso de energa la red, en caso de velocidad sincrnica para
fines de frenado, habitualmente se aplica el frenado dinmico
cuando los devanados del estator se desconectan de la red y se
cierran a travs de la resistencia, la intensidad del frenado
depende de la magnitud de la resistencia del circuito del estator y
de la magnitud del flujo generado por la corriente del devanado del
rotor.
El tiempo de frenado al alimentar el circuito de excitacin por la
propia excitatriz que se halla en el rbol del motor sincrnico, es
mayor si se alimenta de una fuente independiente de corriente
continua. Esto se explica por el hecho que al bajar la velocidad de
rotacin de la excitatriz disminuye su fem y, por tanto, disminuye la
corriente excitacin del motor y el momento de frenado.

1.2) Frenado contra corriente

Prcticamente no se usa, ya que el va acompaado de grandes
choques de corriente que conduce a la complicacin de los
aparatos de mando, debido a la necesidad de desconectar el
motor en el caso de llegar a la velocidad nula.

2) Motor asncrono
2.1 frenado contra corriente

Este se emplea ms universalmente en la prctica, puede ser

obtenido del mismo modo que en el caso de un motor de
corriente continua
Para limitar la corriente y obtener el momento correspondiente en
el frenado es necesario para utilizar el motor de anillos conectar
al circuito del rotor una resistencia adicional, al rgimen
permanente cuando el frenado es contracorriente le corresponde.
Cuando=0, el motor debe ser desconectado de la red, por el
contrario este puede de nuevo pasar al rgimen del motor, con
particularidad de que su rotor pueda seguir girando en sentido
opuesto al anterior.

2.2

Frenado regenerativo
Este tipo de frenado se emplea en los motores de conmutacin
de polaridad, as como en los accionamientos de mquinas
elevadoras de carga (Monta carga, ascensores)

2.3

Frenado dinmico
Suele obtenerse conectando el devanado del estator a la red de
corriente continua el devanado del rotor se cierra a la resistencia
exterior para pasar del rgimen del motor al frenado dinmico, el
contactor 1 desconecta el estator de la red de corriente alterna y
el 2 conecta el devanado del estator a la red de corriente
continua a fin de limitar la corriente y obtener distintas
caractersticas de frenado en el circuito del rotor se ha previsto
una resistencia exterior, la corriente continua circulando por el
devanado del estator forma un campo fijo, cuya onda base da
una distribucin sinusoidal de induccin.
En el rotor giratorio se engendran corriente alterna que genera su
campo, el cual tambin es fijo con relacin al estator debido a la

interaccin del flujo magntico total con la corriente del rotor

aparece el momento de frenado cuya magnitud depende de la
fem del estator de la resistencia del rotor y de la velocidad del
motor