Introduccin

Los lubricantes son sustancias aplicadas a las superficies de rodadura,

deslizamiento o contacto de las mquinas para reducir el rozamiento entre las
partes mviles. Los primeros lubricantes fueron los aceites vegetales y las
grasas animales. Sin embargo, desde finales del siglo XIX ms del 90% de
todos los lubricantes se derivan del petrleo o del aceite de esquistos,
productos abundantes que pueden destilarse y condensarse sin
descomponerse.
Un buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resistente a los
cidos corrosivos, tener un grado de fluidez adecuado, presentar una
resistencia mnima al rozamiento y la tensin, as como unas elevadas
temperaturas de combustin e inflamacin, y estar libre de oxidacin o
espesamiento. Hay pruebas qumicas para determinar todas estas propiedades
en un lubricante.
Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecnico al evitar la abrasin
o agarrotamiento de las piezas metlicas a consecuencia de la dilatacin
causada por el calor. Algunos tambin actan como refrigerantes, por lo que
evitan las deformaciones trmicas del material. En la actualidad los lubricantes
se aplican muchas veces mecnicamente para un mejor control, por lo general
mediante vlvulas, anillos o cadenas giratorias, dispositivos de inmersin o
salpicado o depsitos centrales y bombas. La grasa y otros lubricantes
similares se aplican mediante prensado, presin o bombeo. Para un lubricado
eficaz hay que elegir el mtodo de aplicacin ms adecuado adems de
seleccionar un lubricante.

Tipos de lubricantes
De acuerdo a la composicin, los lubricantes pueden ser clasificados de la
siguiente manera:
LUBRICANTES LQUIDOS:
Pueden ser de origen vegetal o mineral. Son empleados en la lubricacin
hidrodinmica, y son utilizados como lubricantes de perforacin.
Tambin se denominan aceites lubricantes, y se clasifican en cuatro subgrupos:
Aceites de origen vegetal y animal: tambin suelen denominarse aceites
grasos. En esta categora se incluyen el aceite de lino, de oliva, de glicerina,
etc.

Aceites minerales: surgen a partir de la destilacin de petrleo.

Aceites compuestos: se elaboran combinando los aceites vegetales con los
minerales. A dichos elementos se le adicionan determinadas sustancias con el
fin de optimizar las propiedades.
Aceites sintticos: este tipo de aceites se elabora a partir de ciertos procesos
de origen qumico.

LUBRICANTES SEMISLIDOS: los lubricantes semislidos suelen

denominarse grasas. Con respecto a la composicin de los mismos, puede ser
mineral, animal o vegetal. Y en varias ocasiones se los combina con lubricantes
slidos.

LUBRICANTES SLIDOS: esta clase de lubricantes cuenta con una

composicin especfica, la cual proporciona ciertos beneficios sin que sea
necesaria la adicin de lubricantes lquidos o semislidos.

Segn la base a partir de la que se realizan, los lubricantes se

clasifican en:
LUBRICANTES MINERALES: es obtenido a partir de la destilacin del barril de
petrleo crudo, por ello se califica como orgnico. De acuerdo a sus
propiedades y pureza, la industria suele clasificarlos en dos grupos
(denominados 1 y 2).

Este tipo de lubricantes son aditivos en gran medida con el propsito de que
tengan la propiedad de continuar estables bajo la exposicin a distintos grados
de temperatura, lubricar a pesar de ella, etc.

LUBRICANTES SINTTICOS: al ser creados mediante elementos artificiales

tienen un mayor valor dentro del mercado. Son resistentes a la oxidacin,
cuentan con una gran viscosidad. Adems son capaces de mantenerse
estables al ser expuestos a grados diversos de temperaturas.

Clasificacin Lubricante
Existen diversos tipos de clasificaciones de lubricantes segn el mbito
geogrfico, segn sus propiedades y segn el fabricante de la mquina a
lubricar.
Segn el mbito geogrfico podemos encontrar la clasificacin americana API
(American Petroleum Institute), la clasificacin Japonesa JASO (Japanese
Automotive Standards Organization) y la Europea ACEA (Asociacin de
Constructores Europeos Asociados).
Segn sus propiedades se clasifican segn la norma SAE (Society of
Automotive Engineers) que bsicamente separa el comportamiento del
lubricante a temperatura de -18 C y la define con una letra W proveniente del
ingls "Winter" (Invierno-Fro) y otra letra que define el comportamiento del
lubricante en temperatura de trabajo 95 C-105 C. La tabla SAE hace
referencia a las tolerancias que debe "llenar" el lubricante tanto a temperatura
ambiente como a temperatura de trabajo, siempre teniendo en cuenta la
temperatura interna del motor y como adicional la temperatura exterior que si
bien influye algo en el comportamiento no es la ms importante a la hora de
elegir un lubricante adecuado.
Segn el fabricante del motor o componente a lubricar existen las normativas
de fabricante con diversas nomenclaturas tipo VW505.01, GM Dexos2, Dexron
III, MB229.51, LL-01, etc... Los fabricantes de motores y componentes conocen
al detalle su producto y son conscientes de la importancia de un lubricante
adecuado y de las consecuencias en caso de un lubricante inadecuado. Con la
finalidad de "protegerse" y distinguirse de sus competidores hace ya muchos
aos comenzaron a definir estndares de fabricacin de los lubricantes aptos
para sus productos. Son las llamadas "Homologaciones del fabricante", que es
la prueba de que el lubricante ha sido testado por el fabricante en el motor y
por ello expide su correspondiente certificado de homologacin.

Clasificacin de los lubricantes

Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo al nivel de servicio (*API) y al
grado de viscosidad (**SAE).
API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petrleo
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y
una segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite referida al
modelo o ao de fabricacin de los vehculos, como lo son: SA, SB, SC, SD,
SE, SF, SG, SH, SJ.
Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra
que se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo, como lo son: CA, CB,
CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.
Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales como: GL-1,
GL-2, GL-3 , GL-4 , GL-5.

SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de Ingenieros Automotrices

La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:
UNIGRADOS. Los cuales son: SAE 40 y SAE 50.
MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.
De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como:
Facilitan el arranque en fro del motor protegindolo contra el desgaste.
Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operacin.
Ahorran en consumo de combustible y aceite.

Caracterstica
Punto de inflamacin: Es la temperatura a partir de la cual una sustancia arde
si se le aplica una llama al menos durante 5 segundos. Este valor limita la
temperatura a la que el aceite debe estar expuesto. Cuanto ms pesado es el
aceite mayor es su Ti. Para los ms ligeros la Ti est en torno a 105 C.
Punto de congelacin: Es la temperatura a la cual el producto se congela e
indica la temperatura mnima de uso. Las bases convencionales tienen un
punto de congelacin en torno a -9 C, pero el de las sintticas es
considerablemente inferior (-20 a -60 C).
ndice de Viscosidad: Este ndice indica la capacidad de un lubricante de
mantener constante su viscosidad en un amplio rango de temperaturas. Se
determina a partir e los valores de viscosidad a 40 y 100 C (es una medida
arbitraria de la forma en que la viscosidad vara con la T y se determina por

comparacin con un patrn). Un IV alto indica que el cambio de viscosidad con

la T es pequeo, mientras que un IV bajo indica que el aceite cambia mucho su
viscosidad con la variacin de temperatura. Normalmente se desea que el IV
sea lo ms alto posible, ya que eso significa que la lubricacin de las
superficies es relativamente similar a todas las temperaturas. Los valores de
esta propiedad suelen ser mayores de 90, estando su valor habitual entre 95 y
105 para las bases convencionales.

Viscosidad cinemtica: El aspecto ms importante a la hora de elegir

correctamente un lubricante es su viscosidad (caracterstica fundamental del
lubricante). Se mide en centistokes (cSt), a una determinada temperatura que
suelen ser 100 y 40 C. Esta propiedad indica como de pesada es la base
lubricante. Las bases ms ligeras tienen una viscosidad en torno a 2 cSt (a 100
C), mientras que las ms pesadas estn en torno a 45 cSt (a 100 C). Las
bases se suelen nombrar por su viscosidad, una de grado ISO 32 (International
Standards Organization) significa un aceite con una viscosidad 32 cSt (a 40
C), mientras que un ISO 15 tiene una viscosidad de 15 cSt a la misma
temperatura. Sin embargo la nomenclatura ms usada en el mundo comercial
es la denominada viscosidad Saybolt. As una base SN 150 tiene una
viscosidad de 150 SSU (segundos Saybolt Universal) a 40 C (equivale a un
ISO 32).

PUNTO DE COMBUSTIN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del

punto de inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o
menos permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se
ha conseguido el punto de combustin.

ACIDEZ: Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto

pueden presentar una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una
reaccin cida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones.
A esta acidez se le llama acidez mineral.

NDICE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de

neutralizar los cidos formados por la combustin en los motores. El T.B.N.
(total base number) indica la capacidad bsica que tiene el aceite. Si
analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede indicar el tiempo (en
horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor.

UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor

adherencia de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta

cuando el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la

lubricacin limitada.
DENSIDAD: La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin
entre los pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual
volumen de agua destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1, a
igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la
densidad a 15C.

COLOR y FLUORESCENCIA: Cuando observamos un aceite lubricante a

travs de un recipiente transparente el color nos puede dar idea del grado de
pureza o de refino y la fluorescencia del origen del crudo.

Funcin de los lubricantes:

Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se
degrada, y forma asimismo una capa que impide su contacto, permitiendo su
movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.
Una segunda definicin es que el lubricante es una sustancia (gaseosa, lquida
o slida) que reemplaza una friccin entre dos piezas en movimiento relativo
por la friccin interna de sus molculas, que es mucho menor.
En el caso de lubricantes gaseosos se puede considerar una corriente de aire a
presin que separe dos piezas en movimiento. En el caso de los lquidos, los
ms conocidos son los aceites lubricantes que se emplean, por ejemplo, en los
motores. Los lubricantes slidos son, por ejemplo, el disulfuro de
molibdeno (MoS2), la mica y el grafito.

Aceites lubricantes para motores (disel)

Caractersticas:
Lubricante de calidad Premium elaborado con tecnologa de vanguardia para
ser utilizado en motores disel de avanzado y reciente diseo (bajas
emisiones). Su exclusiva formulacin excede los mximos niveles de calidad
API (American Petroleum Institute) para motores disel y gasolina CH-4/SJ,
adems de los anteriores: CG-4/SJ, CF-4/SH, CE/SG, CF y CF-2; y posee las
aprobaciones MACK EO-M y VOLVO VDS-II. La tecnologa de aditivos
empleada en este producto ha sido desarrollada para satisfacer los exigentes
requisitos de lubricacin de los motores de servicio pesado europeos (ACEA
E5-99, E4-96 y E3-96); ha sido acreditado con el Sello de Calidad Norven por
cumplir y/o exceder los requisitos de la norma venezolana COVENIN 936-1. Su
tecnologa MPA (Mayor Proteccin Antioxidante) permite al motor operar
eficientemente bajo las condiciones ms severas de servicio, controlar
efectivamente el desgaste y extender el perodo de cambio. Su elevada reserva

alcalina (12 TBN) le brinda a este aceite una excelente capacidad para
minimizar el desgaste corrosivo al neutralizar los cidos procedentes del
proceso de combustin de los motores disel.

Usos:
Recomendado principalmente para motores disel de alta velocidad, de
aspiracin natural o sobrealimentados de diseo reciente (bajas emisiones) que
operan en condiciones severas de servicio, utilizados tanto en la industria del
transporte comercial (camiones, autobuses), de la construccin y del agro
(maquinarias pesadas/agrcolas) como en aplicaciones Industriales
estacionarias. Por satisfacer al mismo tiempo el nivel de calidad API SJ para
motores a gasolina, se recomienda para la eficiente lubricacin de vehculos de
cualquier tipo y marca, siendo tambin adecuado en motores a GNV o GLP que
requieran un aceite de esta categora

Aditivos usados para los lubricantes

Los aditivos son sustancias qumicas que se aaden en pequeas cantidades a
los aceites lubricantes para proporcionarles o incrementarles propiedades, o
para suprimir o reducir otras que le son perjudiciales.
Podemos mencionar que la misin de un aditivo es misin de apostolado, pues
no es preciso ni suficiente el que al ser mezclado con las masas o volumen
total del aceite contine preservando sus buenas cualidades, por el contrario la
debe transferir a toda ella ennoblecindola.
Se definirn problemas que se desean evitar, y especificaciones de los
combustibles las cuales se deben cumplir, para obtener los valores que se
requieren para la operacin normal de los motores de encendido por chispa y
los de encendido por compresin. En este trabajo se presenta la definicin y los
aditivos ms utilizados en los lubricantes y en los combustibles.

Los aditivos pueden dividirse en dos grandes grupos, segn los efectos que
producen:

Inhibidores destinados a retardar la degradacin del aceite actuando

como detergente-dispersantes, antioxidantes, anticorrosivos, agentes
anti desgaste, agentes alcalinos y agentes anti emulsificadores.

Aditivos que mejoran las cualidades fsicas bsicas con accin sobre el
ndice de viscosidad, el poder antiespumante, el sellado, la oleosidad, la
extrema presin y la rigidez dielctrica.

La clasificacin anterior no quiere decir que para conseguir cada cualidad sea
preciso la mezcla de un aditivo diferente, ya que en el mercado existen
productos que proporcionan varias ventajas simultneamente.
Como regla general, se sugiere que un aceite no sea aditiva do con varias de
estas sustancias, a no ser que la misma casa suministradora lo aconseje; de
ser as esta ltima ser de una solvencia tcnica plenamente reconocida.

Bibliografa
http://www.tiposde.org/general/398-tipos-de-lubricantes/#ixzz3xkoLEZC0
http://html.rincondelvago.com/lubricantes_2.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Lubricante
http://www.monografias.com/trabajos48/lubricantes/lubricantes2.shtml#clasif#ix
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