DINMICA

MARCO TERICO
La dinmica es la parte de la fsica que describe la evolucin en el
tiempo de un sistema fsico en relacin con las causas que provocan los
cambios de estado fsico y/o estado de movimiento. El objetivo de la
dinmica es describir los factores capaces de producir alteraciones de un
sistema fsico, cuantificarlos y plantear ecuaciones de movimiento o
ecuaciones de evolucin para dicho sistema de operacin.
El estudio de la dinmica es prominente en los sistemas mecnicos
(clsicos, relativistas o cunticos), pero tambin en la termodinmica y
electrodinmica. En este artculo se describen los aspectos principales
de la dinmica en sistemas mecnicos, y se reserva para otros artculos
el estudio de la dinmica en sistemas no mecnicos.
Dinmica es la parte de la mecnica que tiene por finalidad estudiar las
relaciones entre las fuerzas y el movimiento que estas provocan, es
decir, entre causa y efecto. Estas relaciones entre las fuerzas y el
movimiento fueron enunciadas por Isaac Newton.
Leyes:
Segunda ley de newton(ley de aceleracin) :
El mdulo de la aceleracin es directamente proporcional a su inercia
(masa). Es decir.
a = F/m
Para un sistema de varios cuerpos, que tiene aceleracin comn a.
F = (m). a
Fuerza centrpeta
Se llama fuerza centrpeta a la fuerza, o a la componente de fuerza,
dirigida hacia el centro de curvatura de la trayectoria, que acta sobre
un objeto en movimiento sobre una trayectoria curvilnea.
El trmino centrpeta proviene de las palabras latinas centrum,
centro y petere, dirigirse hacia, y puede ser obtenida a partir de las
leyes de Newton. La fuerza centrpeta siempre acta en forma
perpendicular a la direccin del movimiento del cuerpo sobre el cual se
aplica.
Es la fuerza resultante de todas las fuerzas en direccin radial que
actan sobre un cuerpo en movimiento circular. Se expresa por:
Fc = m.v2/R2

Fuerza centrfuga
En la mecnica clsica, la fuerza centrfuga es una fuerza ficticia que
aparece cuando se describe el movimiento de un cuerpo en un sistema
de referencia en rotacin, o equivalentemente la fuerza aparente que
percibe un observador no inercial que se encuentra en un sistema de
referencia giratorio.
El calificativo de "centrfuga" significa que "huye del centro". En efecto,
un observador no inercial situado sobre una plataforma giratoria siente
que existe una fuerza que acta sobre l, que le impide permanecer
en reposo sobre la plataforma a menos que l mismo realice otra fuerza
dirigida hacia el eje de rotacin. As, aparentemente, la fuerza
centrfuga tiende a alejar los objetos del eje de rotacin.
En general, la fuerza centrfuga asociada a una partcula de masa en
un sistema de referencia en rotacin con una velocidad angular y en
una posicin respecto del eje de rotacin se expresa:

Por lo tanto, el mdulo de esta fuerza se expresa:

Es una fuerza inercial, que tiene el mismo valor de la fuerza

centrpeta, igual direccin pero con sentido opuesto. Es decir,
La fuerza centrfuga tiene sentido fsico solo para sistemas de
referencia en rotacin.

Fuerza centrpeta (real) y fuerza centrfuga (falsa o ficticia).

PROCEDIMIENTOS:
1. Realizar el montaje
La fuerza de atraccin mg producir una cierta aceleracin a que
se deduce de la medicin del desplazamiento x del auto y t
transcurrido.
2. Medir en la mesa una distancia de 1m, desde la ubicacin de la
polea y marcar dicha distancia.
3. Medir la masa del carrito en la balanza.
4. Con el carrito vaco colocar una masa en el extremo de la polea,
tomar el tiempo promedio de las medidas y hallar la aceleracin.
Tabla 1.
5. Compruebe este resultado con el terico.
6. Aumente la masa agregando masas al carrito, vari la masa de la
polea y calcule los resultados. Tabla 2.
7. Disminuya la masa del carrito y aumente la masa de la polea,
calcule los resultados. Tabla 3.
8. Realice el nuevo montaje.
9. Medir el ngulo de elevacin.
10.
Hallar la distancia del plano inclinado en cm.
11.
Repetir los pasos 4, 5, 6, y 7, calcular los resultados.

TABLAS:

GRFICOS:

POLEA Y PESAS

PITA

CRONOMETRO

CARRITO

CINTA METRICA

CUESTIONARIO:
1. Cmo es el movimiento?
El movimiento es un movimiento acelerado es decir; MRUV.
2. Con que velocidad llega el auto al final de la pista en cada
uno de los casos?
Calcular los resultados

3. Comparar el valor obtenido de la aceleracin (a) con su

valor terico en cada uno de los casos.

4. Encuentre el error porcentual en cada caso.

CONCLUSIONES:

Nos pareci una prctica interesante. En ella aprendimos de la

importancia de la dinmica y su relacin con el movimiento
acelerado y de los distintos cambios que ocurren al variar
ciertos aspectos en la posicin de los instrumentos y otros.

Tambin aprendimos a relacionas las formulas de la dinmica

con las formulas del MRV las cuales se relacionan con la
aceleracin.