INTRODUCCIN

El puente Pavletich fue pensado originalmente como un puente netamente

carretero, es por eso, que no contaba con veredas de tamao normativo en los
costados de la va. Y esto se debe a que la poblacin estaba concentrada
netamente en los alrededores del centro de la ciudad de Hunuco, siendo el
puente un medio de conexin con el otro lado del ro por razones econmicas,
traslado de productos para la venta en las afueras de la ciudad. Actualmente esa
necesidad de trasladar productos por razones econmicas se siguen manteniendo
pero ya no es la nica razn por la que la gente tiene necesidad de pasar al otro
lado del ro. Otra de las razones es el incremento poblacional que se estableci al
otro lado del ro consolidando zonas como Fonavi II, Fonavi III, Los Portales entre
otros, Dichas zonas no cuentan con servicios necesarios para que todas sus
actividades y necesidades sean cubiertas sin necesidad de salir de su rea
geogrfica, es por eso, que la demanda por trasladarse por razones de trabajo,
educacin y salud a la ciudad de Hunuco es alta, ocasionando el problema que
ahora tenemos, el problema del trfico vehicular y su congestionamiento, en las
famosas horas punta de las diferentes partes del da afectando en la circulacin de
la mayora de la poblacin en su calidad de vida. Este problema se prev que se
incrementar con el pasar de los aos as que se necesita intervenir la zona con
suma urgencia con una solucin adecuada a su realidad y sus necesidades. La
metodologa usada se reduce al anlisis de Tesis, revistas, diarios, libros, etc. de
donde se extraen sus resmenes y se identifica su relacin con el tema elegido. El
objeto de este anlisis es de poder conocer bien una problemtica y as, poder
plantear nuestro problema de investigacin. Para darle sustentabilidad al proyecto
se tomar el aspecto ambiental y la calidad de vida y la relacin que estos tienen
frente a la intervencin urbana-vial. La intervencin urbana est referida a la
intervencin urbana la cual, se define como una expresin artstica realizada
dentro de la ciudad, lo que engloba las pinturas murales y las esculturas blandas
(realizadas con telas, plsticos, etc.). Pero este nuevo movimiento se diferencia en
que aprovecha el mobiliario urbano existente seales de trfico, bolardos,
papeleras, contenedores, tuberas, coches abandonados, paradas de autobs,
carteles informativos, paneles de publicidad o unos simples escalones para
hacer sus particulares obras de arte. Por otra parte la intervencin vial es el
reordenamiento de las pistas y veredas de la ciudad logrando un flujo continuo y
sin alteraciones en sus diferentes tramos evitando as, el congestionamiento vial.
Con esta intervencin urbana y vial se logra una mejora en los servicios en el
aspecto vial y visual de la ciudad. As mismo, aprovechar la infraestructura urbana
para el mejoramiento de la calidad de vida de las personas. La recuperacin de
espacios pblicos esenciales para la salud colectiva e individual.

Identificacin Del Problema Y Sus Causas

Descripcin De La Realidad
El problema de transporte que existe en la ciudad de Hunuco es por diferentes
razones, entre ellas las ms importantes son:
Incremento de la cantidad de vehculos y la poca relacin que existe entre dicho
incremento y el sistema vial actual que no responde a la demanda.
El aumento de la poblacin.
La necesidad de traslado de un punto de la ciudad a otro por motivos de trabajo,
educacin, salud entre otros. Dichas razones son las que ocasionan el
congestionamiento vehicular en la hora punta. El Puente Pavletich, lugar de
estudio, no es la excepcin. Ac se identific tres momentos en las que se
congestiona (hora punta), en el en la maana desde las siete a ocho, en la tarde
de las doce a la una y en la noche desde las seis hasta las siete. Los motivos
podran ser que la nica va de acceso desde la zona de Huayopampa, los
Portales, Fonavi III y Fonavi II hacia la ciudad de Hunuco es la carretera

Diagnstico
Se realizara un diagnstico de la problemtica del transporte vehicular en el
puente Pavletich. Dando como inicio de anlisis los siguientes sectores:
Sector transporte

 Sector social-econmico
Sector educacin
Anlisis Del Sector Transporte En El Puente Esteban Pavletich.
El siguiente anlisis se realiz con el fin de obtener porque se congestiona
vehicularmente el ingreso y salida de la ciudad de Hunuco y el distrito de
Amarilis, a travs del puente esteban Pavletich. Por el cual consideramos el
siguiente cuadro en relacin con el nmero de empresas y la cantidad de
vehculos que circulan por empresa de transporte sin considerar la poblacin con
transporte privado. El flujo vehicular existente en el puente esteban Pavletich es
muy densa producto del incremento poblacional existente y a la necesidad de su
poblacin entre la ciudad y su distrito ya sea en lo social y educacin .

Anlisis Del Sector Socio Econmico

Para este diagnstico se realiz una encuesta personalizada, segn el radio de
influencia del puente Pavletich, el cual nos dar informacin acerca de la relacin
de la poblacin con el puente Pavletich, ya sea en lo econmico y social (dentro se
lo social encontramos el sector educacin, salud, recreacin, etc.) Creemos que el
congestionamiento se debe al incremento del flujo vehicular en el puente

Pavletich, el cual, est directamente relacionado con el incremento de la

poblacin, que a su vez, tienen diversas necesidades de educacin, salud,
recreacin, etc.
Con los datos estadsticos se obtuvo que la mayora de personas que radican en
la zona de estudio (Huayopampa, Los Portales, Fonavi III y Fonavi II), tengan su
lugar de trabajo en la ciudad de Hunuco. Tambin se diferenci entre padres y
madres para poder tener una mejor lectura de la situacin y las actividades diarias
a las que se dedican. Todos estos datos son importantes para tener una lectura
completa del problema.

Lugar De Estudio Para Las Alternativas En La Carretera Central Y El Puente

Esteban Pavletich

El lugar de estudio comprende desde el puente Pavletich hasta la interseccin con

la Carretera Central, en el cual se plantear diferentes alternativas de solucin que
mejoren la calidad de vida de las persona y satisfagan sus necesidades. Cada
alternativa ser valorizada y evaluada desde tres aspectos, el aspecto social,
econmico y ambiental identificando la solucin que cumpla con estos tres
aspectos ms eficientemente. Estos aspectos son los que garantizan la
SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO.

Algunos Ejemplos De Alternativas De Solucin De Grandes Costos

Estas alternativas son ejemplos pasados de proyectos k buscan dar una solucin
definitiva al congestionamiento vehicular.

Aspectos Negativos De Los Anteriores Ejemplos

Debido a que estos proyectos son mega obras a nivel regional se debe tener en
cuenta grandes aspectos y debe estudiarse con mucho cuidado por otro lado
debido a que Hunuco no tiene una buena distribucin de vas alterara
gravemente el movimiento vehiculas durante el tiempo k duren estas obras
creando ms desorden por lo que se debe platear un cronograma de trabajo muy
estricto k cumpla con las exigencias de la obra.
En conclusin estas obras estn por el momento fuera de la realidad de nuestro
manejo por lo tanto no es una buena opcin para una solucin rpida y sencilla

Solucin Del Problema Segn El Alumno

Reorganizaremos el ovalo usando vas alternas y 4 semforos en lugares

estratgicos usado vas urbanos y vas sin uso de la colectora adems de una
construccin de un desvi y un paradero para los vehculos motorizados
Tenido en cuenta la modificacin de:

a. Acera:
Es la parte de la calle designada para el trnsito de peatones comprendida entre
sardinel el lindero lateral de la calzada y la lnea de propiedad adyacente.

b. Berma:
Es la parte de la carretera continua a la calzada, destinada a vehculos detenidos,
al trnsito en casos de emergencias y tambin como soporte lateral de las bases y
capa superficial.

c. Calle:
Es la va de circulacin pblica por donde transitan personas, vehculos, tranvas,
etc. dentro de las poblaciones.

d. Separador:
Es el obstculo longitudinal generalmente a distinto nivel de la calzada, que divide
a esta en dos o ms porciones, puede ser central o lateral.
e. semforos y seales de transito
Son los dispositivos de control de trnsito y seales que usaremos para generan el
orden vehicular y el trnsito peatonal.

 Formas de Vas:

a. Recta:
Es eje longitudinal de la va, es recta.

b. Uniforme:

Es la va recta que su ancho no sufre m0odificaciones.

c. Estrechamiento:
Cuando una seccin de la va tiende a angostarse.

d. Ensanchamiento:
Su proyeccin en una seccin de la va, tiende a ampliarse.

e. Curva:
El eje longitudinal de la va cambia en direccin.

Sentido de la va:

a. En un solo sentido:
Los vehculos transitan en una sola direccin.

b. Doble sentido:
Los vehculos transitan en doble sentido o direcciones.

Puntos de de congestion vehicular

En el ovalo plantearemos un desvi para generar un pase a las nuevas rutas de la

va para dejar un carril de salida del doble de ancho

Salida del
ovalo

Desvi de
entrada

Moveremos el ovalo y otros anexos para ampliar las vas y poner paraderos que
se aprecian en el plano

Comcluciones

Tenemos que fomentar la educacin vial para evitar accidentes y desorden en las
calles

Al mejorar vas alternas y abrir algunos puntos vehiculares como paraderos y

cruces peatonales podemos mejorar la esttica de las calles y la calidad de vida
de las personas y hacer ms eficientes

El acondicionar viejas calles como vial alternas puede mejorar el trnsito vehicular
horas punta donde el transito empeora considerable mente