1. Cite 3 vantagens e 3 desvantagens em se utilizar sistemas hidrulicos em aeronaves?

Vantagens
Os elementos constituintes de um sistema hidrulico so de fcil instalao, oferecendo grande
flexibilidade, inclusive em espaos reduzidos.
Suave inverso de movimentos devido baixa inrcia do sistema. Dependendo do projeto, no
possvel obter esse resultado nos sistemas mecnicos e eltricos.
Permitem ajustes finos na variao da velocidade. J os mecnicos e eltricos s permitem ajustes
escalonados e de modo custoso e difcil.
Desvantagens
Sistemas hidrulicos tm um elevado custo inicial, quando comparados aos sistemas mecnicos e
eltricos;
Perdas elevadas pela transformao de energia eltrica ou mecnica em movimento.
Perdas por vazamentos internos nos componentes assim como por atritos internos e externos.

2. Cite a funo do fluido hidrulico no sistema hidrulico e suas principais caractersticas. Explique cada uma
delas.

3. Quais os tipos de fluidos hidrulicos? Cite as principais caractersticas de cada um.

leos Minerais.
Os leos minerais so fabricados desde a dcada de 40 a partir da destilao fracionada do petrleo.
Sua cor caracterstica vermelha e eles so totalmente compatveis entre si. Na aviao so muito
aplicados em sistemas hidrulicos que no apresentam alto risco de incndio e os selos e anis de
vedao resistentes a este tipo de leo so fabricados de borracha sinttica. Dentre eles pode-se
citar o leo MIL-H-5606 que utilizado em aeronaves como o Lear Jet serie 20 e 30 fabricados pela
Bombardier, o King Air fabricado pela Beechcraft e o EMB110 e EMB120 da Embraer.

leos a base de poli olefinas ou poli alquenos

A segunda famlia de leo que comeou a ser fabricada na dcada de 60 a base de polmeros
denominados poli alquenos. Os alquenos so hidrocarbonetos alifticos insaturados que possuem
como frmula geral . Eles possuem a caracterstica de resistncia ao fogo no encontrada nos MILH-5606, porm sua desvantagem reside na alta viscosidade de trabalho em baixas temperaturas
ficando sua faixa de operao limitada a -40C. Dentre os leos desta famlia destaca-se o MIL-H83282. Ele compatvel com os selos, os anis de vedao e mangueiras utilizadas em sistemas
hidrulicos que trabalham com o MIL-H-5606 motivo pelas quais pequenas aeronaves que
predominantemente utilizam os 5606 tem o substitudo pelos 83283.

leos a base de ster fosfato.

A terceira e ltima famlia de leos hidrulicos utilizados na aviao so os de base ster fosfato.
Comercialmente conhecido como Skydrol ou HyJet IV, eles so amplamente utilizados nos
grandes jatos que voam na aviao comercial. Dentre eles os modelos 737, 767 e 747 da Boeing,
Airbus 310, 319 e 320 e os EMBRAER 145, 170 e 190. Estes leos possuem alta resistncia ao fogo
e foram desenvolvidas durante a Segunda Grande Guerra como resultado as pesquisas para
minimizar a ocorrncia de fogo nos freios das aeronaves da poca. Varias geraes deste leo foram
criadas e as principais diferenas esto em suas performances. Atualmente as verses IV e V so as
mais utilizadas. Na verso IV existem duas classes diferentes, a classe I e a classe II. Suas
diferenas bsicas esto na densidade e na capacidade de reduzir peso. A classe I apresenta uma
densidade menor e consequentemente menor peso se comparado a classe II. A verso V possui

maior estabilidade trmica e maior resistncia ao desgaste. Ela resiste melhor as altas temperaturas
de trabalho sendo mais indicada as operaes em presses elevadas.

4. Quais as principais fontes de contaminantes em um sistema hidrulico?

As partculas abrasivas: se enquadram nesta categoria areia, pequenas partculas metlicas e

detritos.

As partculas no abrasivas: esto nesta categoria as partculas leves, impurezas causadas pela
oxidao do leo e detritos provenientes do desgaste dos selos e anis de vedao.

5. Cite os principais componentes de um sistema hidrulico bsico. Qual funo cada um exerce no sistema?