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Laboratorio de Maquinas
Elctricas:
Motor Asncrono
Alumno:
Carcasi Canazas, Paul Jersson
Profesor: ING. Guadalupe
Curso: MAQUINAS ELECTRICAS (ML202)
Semestre: 2016-I
Lima - Per
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA
Facultad de Ingeniera Mecnica
Laboratorio de Maquinas
Elctricas:
Motor
Asncrono
INDICE GENERAL
INDICE GENERAL.................................................................................................. i
RESUMEN............................................................................................................ 1
OBJETIVO............................................................................................................. 2
FUNDAMENTO TEORICO...................................................................................... 3
Motor Asncrono Trifsico................................................................................. 3
Ensayos Normalizados..................................................................................... 4
Aplicaciones Industriales.................................................................................. 8
METODOLOGA EMPLEADA................................................................................ 10
Mquinas, herramientas e instrumentos y circuitos.......................................10
Procedimiento................................................................................................ 10
CALCULOS Y RESULTADOS................................................................................. 11
Datos obtenidos............................................................................................. 11
Clculos......................................................................................................... 12
Cuestionario................................................................................................... 13
CONCLUSIONES................................................................................................. 21
RECOMENDACIONES......................................................................................... 21
BIBLIOGRAFIA.................................................................................................... 22
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA
Facultad de Ingeniera Mecnica
Laboratorio de Maquinas
Elctricas:
Motor
Asncrono
RESUMEN
El siguiente informe tiene el propsito de obtener los parmetros de una
maquina asncrona y sus curvas caractersticas, el comportamiento del motor
bajo carga y bajo rotor bloqueado.
Para la obtencin de estos parmetros se ensay un motor asncrono trifsico
tipo jaula de ardilla en vaco, bloqueado y cortocircuito, mediante un banco de
pruebas en el laboratorio de circuitos elctricos.
OBJETIVO
FUNDAMENTO TEORICO
Motor Asncrono Trifsico
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna. El
primer prototipo de motor elctrico capaz de funcionar con corriente alterna fue
desarrollado y construido por el ingeniero Nikola Tesla y presentado en el American
Institute of Electrical Engineers (en espaol,Instituto Americano de Ingenieros Elctricos,
actualmente IEEE) en 1888.
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de
jaula de ardilla; b) bobinado, y un esttor, en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s 120 en el espacio. Segn
el Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifsicas
equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es tambin de 120, se induce un campo
magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo magntico variable va a inducir
una tensin en el rotor segn la Ley de induccin de Faraday: La diferencia entre el motor a
induccin y el motor universal es que en el motor a induccin el devanado del rotor no est
conectado al circuito de excitacin del motor sino que est electricamanete aislado. Tiene
barras de conduccin en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes
alrededor de la periferia. Las barras estn conectadas con anillos(en cortocircuito como
dicen los electricistas) a cada extremidad del rotor. Estan soldadas a las extremidades de las
barras. Este ensamblado se parece a las pequeas jaulas rotativas para ejercitar a mascotas
como hamsters y por eso a veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de induccin se
llaman motores de jaula de ardilla.
Entonces se da el efecto Laplace ( efecto motor): todo conductor por el que circula una
corriente elctrica, inmerso en un campo magntico experimenta una fuerza que lo tiende a
poner en movimiento. Simultneamente se da el efecto Faraday ( efecto generador): en
todo conductor que se mueva en el seno de un campo magntico se induce una tensin.
El campo magntico giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el bobinado del
esttor, corta los conductores del rotor, por lo que se genera una fuerza electromotriz de
induccin.
La accin mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del rotor,
originan una fuerza electrodinmica sobre dichos conductores del rotor, las cuales hacen
girar el rotor del motor.
Ensayos Normalizados
(Gauss)
(Amper-Vuelta/metro)
Donde:
Lm = Longitud media al paquete magntico en m.
N = Nmero de vueltas del bobinado estatrico por fase.
A = rea transversal del paquete magntico estatrico = L x C
L = Longitud del paquete magntico en m.
C = Altura de la corona en m.
f = Frecuencia del sistema Hz.
VLL = Tensin de lnea en Voltios.
ZO = VO / IO
RO =
PO / IO2 = R1 + RM
XO = {ZO2 - RO2}1/2 = X1 + XM
Tipo de
motor
Clase
Clase
Clase
Clase
Rotor
NEMA A
NEMA B
NEMA C
NEMA D
Bobinado
X1
0.5 Xcc
0.4 Xcc
0.3 Xcc
0.5 Xcc
0.5 Xcc
X2'
0.5 Xcc
0.6 Xcc
0.7 Xcc
0.5 Xcc
0.5 Xcc
Aplicaciones Industriales
Su construccin robusta e IPW adecuado hace que estos motores sean utilizados en
ambientes agresivos tales como: las embarcaciones navieras, la industria textil, industrias
qumicas, etc. Teniendo en cuenta la categorizacin, ser muy importante y necesario hacer
una buena seleccin del motor para lo cual el torque de la carga es la informacin base.
METODOLOGA EMPLEADA
Mquinas, herramientas e instrumentos y circuitos
BANCO ACTIVO DE
PRUEBAS
MOTOR AISNCRONO
TRIFASICO
N de pedido
SO3636 6U
Tensin Nominal
230 Voltios
Tensin
Corriente Nominal
3 Amperios.
Corriente
Corriente Arranque
9 Amperios
Conexin
D/Y
Torque Mximo
10 N m
Frecuencia
60 Hz.
Potencia Aparente
800 VA
Potencia
0.37 KW
Rgimen de servicio
S1
Rgimen de servicio
S1
RPM max.
4000
RPM
2800
Grado de proteccin
IP20
Grado de proteccin
IP54
IKL
AMPLIFICADOR INTERGRADO
Tensin de pico
600 Voltios
Norma
VDE 0530
Tensin RMS
400 Voltios
Termostato
120 C
Corriente pico
10 Amperios
Factor de potencia
0.84
Corriente RMS
7 Amperios
ITEM
CANT.
Manguito de acoplamiento
01
Cubierta de acoplamiento
01
Interruptor de 04 polos
01
Conmutador D Y
01
01
02
01
Unidad condensadora
01
Conectores de seguridad
04
10
Juego de cables de 4 mm
25
Procedimiento
Ensayo en Vaco
1.
2.
3.
4.
Ensayo en Cortocircuito
1.
2.
3.
4.
CALCULOS Y RESULTADOS
Datos obtenidos
Se trabaj con los siguientes datos:
PRUEBA DE VACIO
Vfase
Ifase
Torque
(Voltios)
378.1
365
341.1
321.1
298.1
281.4
259.3
240.5
221.8
(Amperios)
0.2
0.19
0.18
0.17
0.15
0.14
0.14
0.13
0.12
(Vatios)
27.2
24.8
23.32
21.1
19.7
18.77
17.61
17.1
15.99
(N-m)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
(VARs)
70.3
65.7
56.1
48.9
41.31
35.9
31.1
26.3
22.08
Velocida
d
(RPM)
3570
3570
3570
3570
3560
3560
3560
3550
3540
Cos
0.346
0.351
0.382
0.397
0.429
0.468
0.495
0.535
0.584
Ifase (Amperios)
1
Q
140
cos
0.11
0.763
Ifase
Pingreso
Putil
Torque
Velocida
EF
Cos
d
(RPM)
3560
3500
3450
3430
3370
3320
3280
3240
3170
(%)
44.15%
74.98%
80.67%
81.53%
79.80%
78.57%
76.80%
74.78%
71.96%
0.355
0.728
0.837
0.868
0.893
0.912
0.919
0.923
0.926
3070
66.74%
0.929
2990
62.06%
0.912
Clculos
Se usaron las siguientes frmulas:
Ensayo de Vacio:
Wfase
I 2N
R2=R eR 1
V cc
IN
X e = ( Z eq ) ( Re )
Cuestionario
1.
Ensayo
Tensin (V)
Intensidad (I)
Potencia (W)
Vaco
230
0.1244
16.47
Rotor bloqueado
182.4
140
Re
Xe
R'r
Rfe
X'r
Xm
Rc=76.6672 /13.14=447.32
Xm=76.6672 /23.93=245.618
Ifase
(Amperio
s)
0.2
0.19
0.18
0.17
0.15
0.14
0.14
0.13
0.12
Cos
(Vatios)
27.2
24.8
23.32
21.1
19.7
18.77
17.61
17.1
15.99
0.346
0.351
0.382
0.397
0.429
0.468
0.495
0.535
0.584
Vlinea vs I excitacion
Vlinea vs Pnucleo
Vlinea vs f.d.p
cos
Po
3 V Io
Po
(Vatios)
226.86
208.05
184.194
163.761
134.145
118.188
108.906
93.795
79.848
Pcuestat
or
(Vatios)
27.2
24.8
23.32
21.1
19.7
18.77
17.61
17.1
15.99
Poo
(Vatios)
199.66
183.25
160.874
142.661
114.445
99.418
91.296
76.695
63.858
Vlinea vs P entregada
Ifase (Amperios)
1
Q
140
cos
0.11
0.763
ENSAYOS NORMALIZADOS:
CONEXIN DEL MOTOR ASNCRONO TRIFSICO JAULA DE ARDILLA
NORMALIZADA (IEC 34 - 8)
MEDICION DE LA RESISTENCIA DEL ESTATOR N0RMALIZADO (IEEE
112/1978 item 4.1
CONCLUSIONES
La eficiencia del motor es mayor del 50%, por lo que podemos decir q es
un aceptable motor.
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
Apuntes de clases.
Manual de Laboratorio de Maquinas Elctricas.
Libro de Teora y Problemas de Maquinas Elctricas Estticas Tomo II, M.
Salvador G.
Estudio del Transformador, Universidad Navarra, Escuela Superior de
Ingenieros de San Sebastin.